《現(xiàn)代物流管理》課件任務(wù)一 農(nóng)業(yè)物流運作與管理

1知識目標(biāo)1.理解農(nóng)業(yè)物流的概念及意義，了解我國農(nóng)業(yè)物流的現(xiàn)狀及存在的問題，掌握農(nóng)業(yè)物流的運作模式及發(fā)展策略。2.理解工業(yè)物流的概念和特點，理解工業(yè)物流的意義，了解我國工業(yè)物流發(fā)展現(xiàn)狀，掌握工業(yè)物流的發(fā)展措施及模式升級思路。3.理解商貿(mào)物流的概念、特點和意義，理解商貿(mào)物流的主要模式，了解我國商貿(mào)物流發(fā)展的現(xiàn)狀，掌握商貿(mào)物流的發(fā)展策略。4.了解電子商務(wù)與物流的關(guān)系、理解電子商務(wù)物流管理的特點和新模式，了解電子商務(wù)物流發(fā)展的現(xiàn)狀，掌握電子商務(wù)物流發(fā)展的對策。技能目標(biāo)1.能運用農(nóng)業(yè)物流模式及發(fā)展策略理論知識，提出解決實際問題的方案。2.運用工業(yè)物流發(fā)展措施及物流模式升級思路理論知識，提出解決實際問題的方案。3.運用商貿(mào)物流的發(fā)展策略，制定商貿(mào)物流創(chuàng)業(yè)計劃方案。4.能結(jié)合電子商務(wù)物流發(fā)展的對策及B2C型電子商務(wù)企業(yè)的相關(guān)知識，對比分析B2C型電商企業(yè)的物流模式。2素質(zhì)目標(biāo)1.培養(yǎng)良好的團隊學(xué)習(xí)素質(zhì)，通過相互討論，得出解決問題的方案。2.培養(yǎng)環(huán)較好的適應(yīng)環(huán)境、積極應(yīng)對、靈活應(yīng)變的職業(yè)品質(zhì)。3.具有實事求是、勤奮向上、不怕苦不怕累的職業(yè)素質(zhì)。4.培養(yǎng)扎實的口頭表達、文字寫作功底，提升職業(yè)素養(yǎng)。思政目標(biāo)1.具有低碳、環(huán)保的農(nóng)業(yè)物流觀念。2.具有愛國情懷，明確中國制造2025的目標(biāo)及要求，志愿為國家發(fā)展而奮斗。3.理解“一帶一路”的重要意義，關(guān)注國家大事，具有祖國榮譽感。4.關(guān)注疫情防控，掌握快遞物流行業(yè)防疫舉措，具備物流行業(yè)防疫能力素養(yǎng)。任務(wù)一

農(nóng)業(yè)物流運作與管理4夏季，各種新鮮水果大量上市。農(nóng)民期望能有好收成、賣個好價錢，但受疫情和臺風(fēng)的雙重影響，水果等農(nóng)產(chǎn)品市場行情陡變，某省各涉農(nóng)區(qū)水果等農(nóng)產(chǎn)品出現(xiàn)了不同程度的滯銷。農(nóng)民們看著豐收的水果，飯吃不下，覺睡不著。面對水果滯銷難題，你有好的建議和舉措嗎？任務(wù)情境5任務(wù)概要與任務(wù)目標(biāo)農(nóng)業(yè)物流是指以滿足顧客需求為目標(biāo)，以信息技術(shù)為支撐，運用現(xiàn)代化的物流手段，對農(nóng)業(yè)生產(chǎn)資料與農(nóng)產(chǎn)品、相關(guān)服務(wù)和信息，從供應(yīng)源到消費源所進行的組織、控制與管理等經(jīng)濟活動，是社會物流的重要組成部分。我國農(nóng)業(yè)物流主要有農(nóng)戶自營物流模式、農(nóng)產(chǎn)品企業(yè)為中心的物流模式、批發(fā)市場物流模式和“互聯(lián)網(wǎng)+”農(nóng)產(chǎn)品銷售為中心的第三方物流模式四種模式。將來，應(yīng)進一步改善基礎(chǔ)設(shè)施，加大冷鏈技術(shù)投入建設(shè)；利用物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)建設(shè)農(nóng)業(yè)物流信息平臺；加快農(nóng)業(yè)物流龍頭企業(yè)建設(shè)，培養(yǎng)現(xiàn)代農(nóng)業(yè)物流人才，建立以批發(fā)市場為核心的物流園區(qū)模式；建立與低碳經(jīng)濟相結(jié)合的農(nóng)產(chǎn)品循環(huán)物流模式，促進我國農(nóng)業(yè)物流不斷發(fā)展。學(xué)習(xí)本任務(wù)應(yīng)理解農(nóng)業(yè)物流的概念及意義，了解我國農(nóng)業(yè)物流的現(xiàn)狀及存在的問題，掌握農(nóng)業(yè)物流的運作模式及發(fā)展策略，能運用相關(guān)理論知識，提出解決實際問題的方案。6目錄12農(nóng)業(yè)物流的內(nèi)涵我國農(nóng)業(yè)物流的運作模式3我國農(nóng)業(yè)物流發(fā)展現(xiàn)狀4我國農(nóng)業(yè)物流發(fā)展策略7農(nóng)業(yè)物流的內(nèi)涵018

農(nóng)業(yè)物流的內(nèi)涵農(nóng)業(yè)物流農(nóng)業(yè)物流是指以滿足顧客需求為目標(biāo)，以信息技術(shù)為支撐，運用現(xiàn)代化的物流手段，對農(nóng)業(yè)生產(chǎn)資料與農(nóng)產(chǎn)品、相關(guān)服務(wù)和信息，從供應(yīng)源到消費源所進行的組織、控制與管理等經(jīng)濟活動，是社會物流的重要組成部分。9

農(nóng)業(yè)物流的內(nèi)涵

農(nóng)業(yè)物流與其他產(chǎn)業(yè)物流相比較而言具有顯著的特點。一是農(nóng)業(yè)物流主體的多樣性。在我國農(nóng)業(yè)物流主體主要是農(nóng)民和還各類企業(yè)，例如運輸企業(yè)、銷售企業(yè)以及市場當(dāng)中各類加工企業(yè)。二是農(nóng)業(yè)物流流體（包含各類農(nóng)業(yè)生產(chǎn)資料和各種農(nóng)產(chǎn)品）的高要求性。農(nóng)業(yè)物流流體主要涵蓋各種各樣農(nóng)產(chǎn)品及各類型加工產(chǎn)品。農(nóng)產(chǎn)品中的水果、蔬菜、鮮奶、禽蛋等產(chǎn)品是典型的易腐食品，在各項物流活動中要求嚴格保鮮；而加工食品因其食品衛(wèi)生及加工工藝要求，也對物流包裝、運輸工具、運輸時間有著嚴格的標(biāo)準。三是農(nóng)業(yè)物流運輸?shù)膹?fù)雜性。目前我國農(nóng)業(yè)生產(chǎn)主要集中在農(nóng)村，而絕大多數(shù)農(nóng)村主要分布在城市的外延區(qū)域，且分布較零散，道路等基本設(shè)施有待完善，運輸方式也較為落后單一，較難形成農(nóng)產(chǎn)品及農(nóng)業(yè)生產(chǎn)資料的大批量運輸。10

農(nóng)業(yè)物流的內(nèi)涵

現(xiàn)代農(nóng)業(yè)物流較傳統(tǒng)農(nóng)業(yè)物流有了長足的發(fā)展和進步。首先，現(xiàn)代農(nóng)業(yè)物流從農(nóng)產(chǎn)品流通領(lǐng)域向上下游進一步延伸，涵蓋了農(nóng)業(yè)相關(guān)的生產(chǎn)、流通和消費領(lǐng)域，內(nèi)涵更加豐富。第二，現(xiàn)代農(nóng)業(yè)物流管理從農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈出發(fā)，以顧客滿意為首要目標(biāo)，追求總成本最低、服務(wù)最優(yōu)、效益最佳。第三、現(xiàn)代農(nóng)業(yè)物流采用了現(xiàn)代運輸技術(shù)、存儲技術(shù)、保鮮技術(shù)、加工技術(shù)、包裝技術(shù)、信息技術(shù)等，運用現(xiàn)代化的手段，促進實現(xiàn)農(nóng)業(yè)物流過程的標(biāo)準化、自動化、網(wǎng)絡(luò)化、智能化和信息化，達到保值、增值的目的。第四、現(xiàn)代農(nóng)業(yè)物流社會化程度更高，通過公共物流服務(wù)或?qū)I(yè)性更強的第三方物流作業(yè)，發(fā)揮其物流管理的優(yōu)勢，竭力為顧客提供優(yōu)質(zhì)、高效的運輸倉儲和加工、需求預(yù)測、物流信息、成本控制、物流方案設(shè)計及高層次的全程物流服務(wù)。這樣不僅有助于降低損耗，減少成本費用，而且也緩解了交通擁擠，節(jié)約了能源，保護了環(huán)境，完善了物流活動的服務(wù)功能。11我國農(nóng)業(yè)物流的運作形式0212

我國農(nóng)業(yè)物流的運作模式

我國農(nóng)業(yè)物流存在多種運作模式，主要有以下四種類型。（一）農(nóng)戶自營物流模式農(nóng)戶自營物流模式是指農(nóng)民在以生產(chǎn)地為中心的一定區(qū)域范圍內(nèi)自行銷售自己生產(chǎn)的農(nóng)產(chǎn)品，如將自家生產(chǎn)的農(nóng)產(chǎn)品拿到市場上銷售，也會沿途賣給顧客。該模式中間環(huán)節(jié)少，農(nóng)戶可直接面對消費者，銷售收益能及時兌現(xiàn)，但缺乏加工、保鮮、包裝等物流技術(shù)處理，農(nóng)產(chǎn)品附價值較低，物流半徑極其有限。（二）農(nóng)產(chǎn)品企業(yè)為中心的物流模式在此模式中，農(nóng)產(chǎn)品企業(yè)一方面開辟農(nóng)場，生產(chǎn)自有農(nóng)產(chǎn)品，使得產(chǎn)品的生產(chǎn)加工能得到有效控制；另一方面與農(nóng)戶簽訂合約，規(guī)定農(nóng)產(chǎn)品的規(guī)格與類型，農(nóng)戶按照合同約定進行生產(chǎn)。最后由農(nóng)產(chǎn)品企業(yè)收購農(nóng)戶的產(chǎn)品，經(jīng)過加工包裝后再配送給零售商銷售或直接銷售。這種模式有明顯優(yōu)勢：有利于推廣訂單農(nóng)業(yè)，促進農(nóng)產(chǎn)品生產(chǎn)、加工、銷售產(chǎn)業(yè)鏈的建立。但面對分散的農(nóng)戶，物流效率仍然不高，物流成本居高不下。13

我國農(nóng)業(yè)物流的運作模式（三）批發(fā)市場物流模式批發(fā)市場物流模式即“農(nóng)戶—批發(fā)市場—中間商—零售市場—消費者”的模式，這是目前農(nóng)產(chǎn)品的主要流通方式。這種模式的物流半徑明顯擴大，但由于存在多重中介主體，中間環(huán)節(jié)多，商品價格逐級抬高，留給農(nóng)戶的利利潤空間較小，且最終消費者需支付較高的產(chǎn)品價格，而農(nóng)產(chǎn)品大部分利潤則被中間環(huán)節(jié)商瓜分了。（四）“互聯(lián)網(wǎng)+”農(nóng)產(chǎn)品銷售為中心的第三方物流模式近年來，隨著“互聯(lián)網(wǎng)+”農(nóng)產(chǎn)品銷售模式的出現(xiàn)，許多農(nóng)戶或個體經(jīng)營商戶通過幾大電商平臺、直播平臺等在線銷售農(nóng)產(chǎn)品及農(nóng)業(yè)生產(chǎn)資料，進而將物流環(huán)節(jié)外包，交由第三方物流公司進行運輸、倉儲和配送。這種模式下，物流環(huán)節(jié)中的風(fēng)險則轉(zhuǎn)移給了第三方物流企業(yè)，農(nóng)商戶能集中精力種植和銷售農(nóng)產(chǎn)品，提供給消費者性價比更高的商品，更容易打開市場，賺取利潤。但目前第三方物流企業(yè)農(nóng)產(chǎn)品物流服務(wù)質(zhì)量有待提高，冷鏈運輸能力不足，物流環(huán)節(jié)中容易造成農(nóng)產(chǎn)品質(zhì)量的損失，提高了物流成本。14我國農(nóng)業(yè)物流發(fā)展現(xiàn)狀0315

我國農(nóng)業(yè)物流發(fā)展現(xiàn)狀在過去的十幾年間，我國農(nóng)業(yè)物流發(fā)展迅速，物流總量、物流基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)和物流信息體系都得到了較大的發(fā)展。但也存在農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流建設(shè)不完善、農(nóng)業(yè)電子商務(wù)物流體系滯后、農(nóng)業(yè)物流組織發(fā)展水平不高等問題。（一）農(nóng)業(yè)物流總量得到發(fā)展在過去的十幾年間，我國物流行業(yè)出現(xiàn)了快速增長，特別是在網(wǎng)絡(luò)購物興起后，物流配送服務(wù)無論是服務(wù)理念還是服務(wù)能力，都得到了較大的發(fā)展。作為我國現(xiàn)代化建設(shè)中一個特別重要的問題，農(nóng)村物流體系建設(shè)在全國物流行業(yè)快速發(fā)展的推動下，也得到了較大發(fā)展。一些現(xiàn)代化管理機制開始出現(xiàn)在農(nóng)業(yè)物流體系中，農(nóng)村物流體系一體化、規(guī)?；H化的建設(shè)正在逐步形成，這必將進一步構(gòu)建科學(xué)的農(nóng)業(yè)物流供應(yīng)鏈、價值鏈和服務(wù)鏈，推動我國農(nóng)業(yè)物流在更高層次快速發(fā)展。16

我國農(nóng)業(yè)物流發(fā)展現(xiàn)狀（二）農(nóng)業(yè)物流基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)和物流信息體系建設(shè)有所完善目前，我國農(nóng)村物流雖然還遠遠不能適應(yīng)我國現(xiàn)代化農(nóng)業(yè)的發(fā)展需要，但與前些年相比，農(nóng)業(yè)物流的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)已經(jīng)取得了較快的發(fā)展。數(shù)據(jù)顯示，我國農(nóng)村道路達395萬公里，農(nóng)村集貿(mào)市場4.74萬個，農(nóng)村物流企業(yè)3000余家，基本覆蓋了所有縣城和大部分鄉(xiāng)鎮(zhèn)，東部發(fā)達地區(qū)農(nóng)村和基礎(chǔ)條件較好、農(nóng)村人口比較集中的鄉(xiāng)鎮(zhèn)建立了農(nóng)村物流集散配送中心。這些基礎(chǔ)條件都成為我國農(nóng)業(yè)物流快速發(fā)展的重要基石。近年來，中央一號文件也多次涉及農(nóng)村、農(nóng)業(yè)物流的相關(guān)內(nèi)容，顯示出中央政府對農(nóng)業(yè)物流建設(shè)的重視。隨著信息化時代的到來，農(nóng)產(chǎn)品物流業(yè)的信息化建設(shè)取得了很大的發(fā)展，日常的廣播與電視等傳統(tǒng)媒體信息以外，多種多樣的農(nóng)村經(jīng)濟信息中心以及農(nóng)產(chǎn)品的專業(yè)信息網(wǎng)站陸續(xù)建成，加強了農(nóng)產(chǎn)品的廣泛流通。特別是最近幾年“互聯(lián)網(wǎng)+”農(nóng)業(yè)的興起，大大加快了農(nóng)業(yè)物流信息體系的建設(shè)速度，為農(nóng)業(yè)物流的信息化提供了強大的助力。17

我國農(nóng)業(yè)物流發(fā)展現(xiàn)狀（三）農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流建設(shè)不完善隨著人們生活水平的改善，大家對各種肉類、蔬菜、新鮮水果、水產(chǎn)品、奶類等各種生鮮產(chǎn)品的需求量大量增長，在食品消費開支中生鮮產(chǎn)品所占比例逐年增加。而發(fā)展農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流，是滿足市場需求，提供高質(zhì)量的生鮮食品的保障。農(nóng)產(chǎn)品由于自身特性，在生產(chǎn)、運輸儲藏、銷售前面的各個環(huán)節(jié)中易產(chǎn)生質(zhì)量損壞。農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流可在低溫環(huán)境下對商品進行一系列的保護措施，可以保證農(nóng)產(chǎn)品的質(zhì)量，減少農(nóng)產(chǎn)品損耗。但目前，我國冷鏈物流所需的冷鏈設(shè)施設(shè)備還不足，特別是廣大農(nóng)村地區(qū)的農(nóng)產(chǎn)品批發(fā)市場、農(nóng)產(chǎn)品集散地，一般都不具備冷凍冷藏專業(yè)設(shè)施，不僅造成消費者買不到新鮮水果蔬菜等生鮮食品，還會因為生鮮產(chǎn)品變質(zhì)而造成極大的浪費。專業(yè)人才的培養(yǎng)與招聘重視程度不夠，使我國冷鏈物流人才儲備不足，嚴重影響了冷鏈物流業(yè)的發(fā)展。要加大力度抓好冷鏈物流業(yè)專業(yè)人才的培養(yǎng)，吸引優(yōu)秀專業(yè)人才，提升農(nóng)業(yè)冷鏈物流運營水平，推動冷鏈物流業(yè)的快速發(fā)展。18

我國農(nóng)業(yè)物流發(fā)展現(xiàn)狀（四）農(nóng)業(yè)電子商務(wù)物流體系滯后當(dāng)前，我國農(nóng)業(yè)電子商務(wù)物流發(fā)展?fàn)顩r還遠遠不能適應(yīng)我國農(nóng)業(yè)現(xiàn)代化發(fā)展的需要，許多地區(qū)還缺乏全面、快捷、準確的農(nóng)業(yè)市場物流網(wǎng)絡(luò)信息系統(tǒng)，導(dǎo)致農(nóng)業(yè)物流全面信息共享水平低。此外，電子商務(wù)物流經(jīng)營管理能力不足，缺乏專業(yè)人才，從田間地頭攬收農(nóng)產(chǎn)品的“最先一公里”物流存在瓶頸等，都制約著農(nóng)業(yè)電子商務(wù)物流的發(fā)展,使其無法為“三農(nóng)”提供更有力的服務(wù)，對農(nóng)業(yè)物流建設(shè)的貢獻力也沒有得到完全的發(fā)揮。（五）農(nóng)業(yè)物流組織發(fā)展水平不高目前，農(nóng)村缺乏工貿(mào)一體的大型龍頭農(nóng)業(yè)物流企業(yè)，農(nóng)村物流企業(yè)多數(shù)是一些實力弱、營業(yè)規(guī)模小的個體工商戶。由于其自身實力弱，無法承擔(dān)起農(nóng)村物流的主要角色，農(nóng)業(yè)物流組織零散，不能形成規(guī)模化、批量化的物流作業(yè)，物流包裝和儲運條件也較為簡陋，導(dǎo)致農(nóng)產(chǎn)品貨損增加，成本進一步上升。同時，缺乏具有競爭力的大型農(nóng)業(yè)物流企業(yè)，無法吸引高素質(zhì)人才的加盟，現(xiàn)代物流先進理念和先進技術(shù)設(shè)備還法引入到農(nóng)業(yè)物流體系中來，不利于農(nóng)業(yè)物流的長遠發(fā)展。19

我國農(nóng)業(yè)物流發(fā)展現(xiàn)狀（六）物流基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)還需要進一步推進目前，多數(shù)農(nóng)村地區(qū)交通條件差，農(nóng)村公路有數(shù)量沒質(zhì)量，通行能力差。高速公路、高等級公路、鐵路等建設(shè)數(shù)量少，也基本不會在農(nóng)村地區(qū)設(shè)立站點。如此一來，造成農(nóng)業(yè)物流運輸模式單一，還無法實現(xiàn)交通網(wǎng)狀發(fā)展結(jié)構(gòu)，更不能實現(xiàn)多種運輸方式互聯(lián)銜接。另外，農(nóng)業(yè)物流基礎(chǔ)設(shè)施標(biāo)準化建設(shè)水平低，儲存運輸設(shè)備的機械化還遠沒有實現(xiàn)，人工搬運、裝卸，未經(jīng)加工包裝直接進入物流配送是比較常見的現(xiàn)象，表現(xiàn)出較低的發(fā)展水平。未來，物流基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)還需要進一步推進，以促進農(nóng)業(yè)物流的提升和發(fā)展。20我國農(nóng)業(yè)物流發(fā)展策略0421

我國農(nóng)業(yè)物流發(fā)展策略（一）進一步改善基礎(chǔ)設(shè)施，加大冷鏈技術(shù)投入建設(shè)需要進一步加強農(nóng)村公路建設(shè)，改善路面通行質(zhì)量、提升公路級別。同時，高速公路道口、鐵路線路站點的設(shè)置應(yīng)充分考慮與農(nóng)村公路對接，便于農(nóng)產(chǎn)品批量、快速流通，提升農(nóng)業(yè)物流發(fā)展空間。政府應(yīng)通過財政、稅收、信貸等方面的政策扶持，引導(dǎo)有實力的第三方物流企業(yè)積極開展農(nóng)業(yè)冷鏈物流業(yè)務(wù)，投入資金建設(shè)冷鏈物流基礎(chǔ)設(shè)施，培養(yǎng)冷鏈物流管理人才和專業(yè)技術(shù)人才，逐步建成與我國農(nóng)產(chǎn)品物流需求相適應(yīng)的冷鏈物流設(shè)施體系。22

我國農(nóng)業(yè)物流發(fā)展策略（二）利用物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)建設(shè)農(nóng)業(yè)物流信息平臺運用物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)中的RFID和二維碼等技術(shù)，可以做到食品的安全追溯。早在2004年,國家質(zhì)檢總局牽頭就蔬菜基地進行了蔬菜質(zhì)量安全可追溯體系的探索和試點研究，建立了食品質(zhì)量安全的果蔬、禽肉、水產(chǎn)、糧油等質(zhì)量安全追溯體系，形成了“一個平臺，多套系統(tǒng)”的監(jiān)管格局。應(yīng)進一步推廣物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)在農(nóng)產(chǎn)品物流信息平臺建設(shè)中的作用，為農(nóng)產(chǎn)品物流企業(yè)、為消費者提供更加全面的農(nóng)業(yè)物流信息服務(wù)。在運用物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的基礎(chǔ)上，各地區(qū)企業(yè)可加速建設(shè)農(nóng)業(yè)信息資源共享的網(wǎng)絡(luò)平臺、建設(shè)農(nóng)產(chǎn)品電子交易網(wǎng)絡(luò)平臺，大力發(fā)展電子商務(wù)。積極采用云計算信息技術(shù)，初步形成以種植基地、農(nóng)戶、加工中心、交易中心、物流中心等農(nóng)產(chǎn)品物流交易信息云平臺，及時發(fā)布農(nóng)產(chǎn)品全程交易物流信息，實現(xiàn)農(nóng)產(chǎn)品供求雙方無縫不分區(qū)域的快速對接。23

我國農(nóng)業(yè)物流發(fā)展策略（三）加快農(nóng)業(yè)物流龍頭企業(yè)建設(shè)，培養(yǎng)現(xiàn)代農(nóng)業(yè)物流人才應(yīng)進一步發(fā)揮大型商貿(mào)龍頭流通企業(yè)的示范帶動作用，重點培育一批具有較強競爭力的商貿(mào)物流服務(wù)主體，鼓勵優(yōu)勢物流企業(yè)整合物流資源，加強企業(yè)文化建設(shè)，創(chuàng)新特色服務(wù)，加快品牌培育，形成集展示、交易、倉儲、加工、配送等功能于一體的商貿(mào)物流體系。逐步形成一批區(qū)域服務(wù)網(wǎng)絡(luò)廣、供應(yīng)鏈管理能力強、物流服務(wù)水平優(yōu)、品牌影響力大的現(xiàn)代農(nóng)業(yè)物流知名企業(yè)，是推進我國農(nóng)業(yè)物流快速發(fā)展最有效的組織途徑。政府要積極搭建校企平臺，推進農(nóng)業(yè)物流人才人才培養(yǎng)計劃，加大對現(xiàn)有農(nóng)產(chǎn)品流通領(lǐng)域從業(yè)人員的資格審核認定，分層次地廣泛開展職業(yè)培訓(xùn)，提高整個農(nóng)產(chǎn)品流通領(lǐng)域從業(yè)人員的現(xiàn)代物流素質(zhì)，提高服務(wù)水平。24

我國農(nóng)業(yè)物流發(fā)展策略（四）建立以批發(fā)市場為核心的物流園區(qū)模式這種模式是對以批發(fā)市場為核心的物流模式的改進，保留了原有批發(fā)市場的集貨能力，加入了物流配送中心的功能，形成全方位服務(wù)、高效配送的以批發(fā)市場為核心的物流園區(qū)模式。在交易方式方面，這種模式從傳統(tǒng)商業(yè)交易方式（農(nóng)產(chǎn)品生產(chǎn)者與批發(fā)商是簡單的租賃關(guān)系）改變?yōu)榕馁u交易方式。因農(nóng)產(chǎn)品易腐易耗，不易久存，拍賣交易可以通過交易次數(shù)集約化、商品儲存的集中化以及市場信息對稱化，實現(xiàn)規(guī)模經(jīng)濟、縮短交易時間、提高交易效率。在拍賣市場內(nèi)部實行賣方委托交易制，商品數(shù)量、質(zhì)量、規(guī)格等信息由市場集中掌握，并統(tǒng)一報告，信息公開透明，機會均等，買方憑實力和技巧公開競爭。信息公示和競價拍賣消除了市場內(nèi)歧視性交易和貿(mào)易欺詐，能較好保證交易的公平和公正，從而保證了信息的真實性和價格的合理性，并有利于提高農(nóng)產(chǎn)品的質(zhì)量和擴大生產(chǎn)規(guī)模。在配送方式方面，這種模式的配送依然要依靠先進的第三方物流企業(yè)，運用他們自身的信息系統(tǒng)、物流網(wǎng)絡(luò)、物流基礎(chǔ)設(shè)施，提高倉儲、粗加工、包裝以及運輸能力。在相關(guān)服務(wù)方面，物流園區(qū)要吸引相關(guān)服務(wù)機構(gòu)（郵局、銀行等）的入駐，從而形成大規(guī)模、全方位的現(xiàn)代化以批發(fā)市場為核心的物流園區(qū)。25

我國農(nóng)業(yè)物流發(fā)展策略（五）建立與低碳經(jīng)濟相結(jié)合的農(nóng)產(chǎn)品循環(huán)物流模式農(nóng)產(chǎn)品循環(huán)物流強調(diào)農(nóng)業(yè)資源的高效利用和循環(huán)利用，實現(xiàn)污染的低排放甚至零排放。農(nóng)產(chǎn)品循環(huán)物流模式是一種順應(yīng)可持續(xù)發(fā)展要求，并與循環(huán)經(jīng)濟相適應(yīng)的一種物流模式，代表了當(dāng)前農(nóng)產(chǎn)品物流發(fā)展的主要方向，包括了正向物流，即農(nóng)產(chǎn)品物流通過“生產(chǎn)—流通—消費”途徑，滿足消費者需求；另一種是農(nóng)產(chǎn)品逆向物流，是指合理處置農(nóng)產(chǎn)品物流衍生物所產(chǎn)生的物流流向渠如回收、分揀、凈化、提純、包裝等再加工、再利用和農(nóng)產(chǎn)品廢棄污染物處理等。農(nóng)產(chǎn)品循環(huán)物流以“減量化、再利用、再循環(huán)”為原則，以“低消耗、低排放、高效率”為特征，充分滿足低碳經(jīng)濟的要求。農(nóng)產(chǎn)品循環(huán)物流是江蘇都市型農(nóng)業(yè)低碳物流發(fā)展的推出一種模式，其重點是：搞好農(nóng)業(yè)棄物的還田利用，如秸稈的回收利用；在農(nóng)產(chǎn)品銷售環(huán)節(jié)中對托盤、周轉(zhuǎn)箱、包裝材料的回收再利用；流通加工環(huán)節(jié)中農(nóng)副產(chǎn)品、余料、廢棄物的回收、再加工、填埋；農(nóng)產(chǎn)品配送過程中減少運輸工具空載，通過車輛充分利用實施共同配送等。26完善農(nóng)產(chǎn)品供應(yīng)鏈，建立農(nóng)業(yè)物流綠色通道，打贏農(nóng)業(yè)物流抗疫戰(zhàn)突如其來的疫情，對農(nóng)產(chǎn)品的生產(chǎn)經(jīng)營帶來了巨大影響。只有積極應(yīng)對，靈活轉(zhuǎn)變，才能求得轉(zhuǎn)機，打贏農(nóng)業(yè)物流抗疫戰(zhàn)。（一）流通企業(yè)完善農(nóng)產(chǎn)品供應(yīng)鏈在疫情之下，農(nóng)產(chǎn)品供小于求，各商家競爭的是供應(yīng)鏈。包括有沒有、質(zhì)量好不好、能不能高效送達、未來能否穩(wěn)定供貨等等。完整的供應(yīng)鏈使新零售企業(yè)將自己與基地、渠道的關(guān)系變得緊密，產(chǎn)生新的“訂單農(nóng)業(yè)”，產(chǎn)銷之間不再是隨行就市。這就促使新零售企業(yè)尋找或投資更多的穩(wěn)定的優(yōu)質(zhì)供貨基地。幾天前，盒馬宣布將與上海浦東新區(qū)航頭鎮(zhèn)共建一批盒馬村。據(jù)了解，盒馬村指的是