裝配式建筑預(yù)制構(gòu)件運(yùn)輸與堆放-預(yù)制構(gòu)件運(yùn)輸安全管理

預(yù)制構(gòu)件運(yùn)輸安全管理一、運(yùn)輸安全管理1、構(gòu)件運(yùn)輸前，構(gòu)件廠應(yīng)與施工單位負(fù)責(zé)人溝通，制定構(gòu)件運(yùn)輸方案，包括：配送構(gòu)件的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)及重量、構(gòu)件裝卸索引圖、選定裝卸機(jī)械及運(yùn)輸車輛、確定擱置方法。構(gòu)件運(yùn)輸方案得到雙方簽字確認(rèn)后才能運(yùn)輸。2、提前對裝卸場地進(jìn)行硬地化處理，使其能承受構(gòu)件堆放荷載和機(jī)械行駛、停放要求；裝卸場地應(yīng)滿足機(jī)械停置、操作時(shí)的作業(yè)面及回車道路要求，且空中和地面不得有障礙物。3、場（廠）內(nèi)運(yùn)輸?shù)缆窇?yīng)有足夠?qū)挼穆访婧蛨?jiān)實(shí)的路基；彎道的最小半徑應(yīng)滿足運(yùn)輸車輛的拐彎半徑要求。4、超寬、超高、超長的構(gòu)件，需公路運(yùn)輸時(shí)，應(yīng)事先到有關(guān)單位辦理準(zhǔn)運(yùn)手續(xù)，并應(yīng)錯(cuò)過車輛流動(dòng)高峰期。二、構(gòu)件裝車安全管理1、裝車前準(zhǔn)備，應(yīng)根據(jù)構(gòu)件的重量、尺寸、形狀等選擇合適的運(yùn)輸工具和支架，凡需現(xiàn)場拼裝的構(gòu)件應(yīng)盡量將構(gòu)件成套裝車或按安裝順序裝車，運(yùn)至安裝現(xiàn)場，提高工作效率，減少裝車過程意外發(fā)生，防止準(zhǔn)備不足給裝卸、運(yùn)輸過程和裝車過程帶來不必要的的意外發(fā)生。2、裝車時(shí)構(gòu)件起吊時(shí)應(yīng)拆除與相鄰構(gòu)件的連接，并將相鄰構(gòu)件支撐牢固。3、對大型構(gòu)件，宜采用龍門吊或行車吊運(yùn)。對于帶陽臺(tái)或飄窗造型構(gòu)件，宜采用“C”形卡平衡吊梁。對小型預(yù)制構(gòu)件，宜采用叉車、汽車起重機(jī)轉(zhuǎn)運(yùn)。二、構(gòu)件裝車安全管理4、當(dāng)構(gòu)件采用龍門吊裝車時(shí)，起吊前應(yīng)檢查吊鉤是否掛好，構(gòu)件中螺絲是否拆除等避免影響到構(gòu)件起吊安全。5、構(gòu)件從成品堆放區(qū)吊出前，應(yīng)根據(jù)設(shè)計(jì)要求或強(qiáng)度驗(yàn)算結(jié)果，在運(yùn)輸車輛上支設(shè)好運(yùn)輸架。6、外墻板宜采用豎直立放方式運(yùn)輸，應(yīng)使用專用支架運(yùn)輸，支架應(yīng)與車身連接牢固，墻板飾面層應(yīng)朝外，構(gòu)件與支架應(yīng)連接牢固。構(gòu)件直立運(yùn)輸支架載重汽車運(yùn)框架柱（1-框架柱、2-運(yùn)架立柱、3-捆綁鋼絲繩及捯鏈）7、樓梯、陽臺(tái)、預(yù)制樓板、短柱、預(yù)制梁等小型構(gòu)件宜采用平運(yùn)方式，裝車時(shí)支點(diǎn)擱置要正確，位置和數(shù)量應(yīng)按設(shè)計(jì)要求進(jìn)行。8、根據(jù)構(gòu)件形狀及構(gòu)件重心位置分布，合理設(shè)定預(yù)制構(gòu)件吊點(diǎn)位置。預(yù)埋吊具宜選用預(yù)埋吊鉤（環(huán)）或可拆卸的埋置式接駁器。9、構(gòu)件裝車時(shí)吊點(diǎn)和起吊方法，不論上車運(yùn)輸或卸車堆放，都應(yīng)按設(shè)計(jì)要求和施工方案確定。吊點(diǎn)的位置還應(yīng)符合下列規(guī)定：兩點(diǎn)起吊的構(gòu)件，吊點(diǎn)位置應(yīng)高于構(gòu)件的重心或起吊千斤頂與構(gòu)件的上端鎖定點(diǎn)高于構(gòu)件的重心。細(xì)長的和薄型的構(gòu)件起吊，可采用多吊點(diǎn)或特制起吊工具，吊點(diǎn)和起吊方法按設(shè)計(jì)要求進(jìn)行，必要時(shí)由施工技術(shù)人員計(jì)算確定。變截面的構(gòu)件起吊時(shí)，應(yīng)做到平起平放，否則截面面積小的一端應(yīng)先起升。10、運(yùn)輸構(gòu)件的擱置點(diǎn)：一般等截面構(gòu)件在長度1/5處，板的擱置點(diǎn)在距端部200～300mm處。其它構(gòu)件視受力情況確定，擱置點(diǎn)宜靠近節(jié)點(diǎn)處。11、構(gòu)件起吊時(shí)應(yīng)保持水平，慢速起吊并注意觀察。下落時(shí)平緩，落架時(shí)應(yīng)防止搖擺碰撞，損傷貨品棱角或表面瓷磚。12、構(gòu)件裝車時(shí)應(yīng)輕起輕落、左右對稱放置車上，保持車上荷載分布均勻；卸車時(shí)按后裝的先卸的順序進(jìn)行，使車身和構(gòu)件穩(wěn)定。構(gòu)件裝車編排應(yīng)盡量將重量大的構(gòu)件放在運(yùn)輸車輛前端中央部位，重量小的構(gòu)件則放在運(yùn)輸車輛的兩側(cè)。并降低構(gòu)件重心，使運(yùn)輸車輛平穩(wěn)，行駛安全。13、采用平運(yùn)疊放方式運(yùn)輸時(shí)，疊放在車上的構(gòu)件之間，應(yīng)采用墊木，并在同一條垂直線上，且厚度相等。有吊環(huán)的構(gòu)件疊放時(shí)，墊木的厚度應(yīng)高于吊環(huán)的高度，且支點(diǎn)墊木上下對齊，并應(yīng)與車身綁扎牢固。14、構(gòu)件與車身、構(gòu)件與構(gòu)件之間應(yīng)設(shè)有板條、草袋等隔離體，避免運(yùn)輸時(shí)構(gòu)件滑動(dòng)、碰撞。15、預(yù)制構(gòu)件固定在裝車架后，應(yīng)用專用帆布帶或夾具或斜撐夾緊固定，帆布帶壓在貨品的棱角前應(yīng)用角鐵隔離，構(gòu)件邊角位置或角鐵與構(gòu)件之間接觸部位應(yīng)用橡膠材料或其它柔性材料襯墊等緩沖。16、對于不容易調(diào)頭和又重又長的構(gòu)件，應(yīng)根據(jù)其安裝方向確定裝車方向，以利于卸車就位。17、臨時(shí)加長車身，在車身上排列數(shù)根（數(shù)量由計(jì)算確定）超過車身長度的型鋼（如工字鋼、槽鋼等）或大木方（截面200mm×300mm），使之與車身連接牢固；裝車時(shí)將構(gòu)件支點(diǎn)置于其上，使支點(diǎn)超出車身，超出的長度由計(jì)算確定。18、構(gòu)件抗彎能力較差時(shí)，應(yīng)設(shè)抗彎拉索，拉索和捆扎點(diǎn)應(yīng)計(jì)算確定。如圖所示設(shè)抗彎拉索運(yùn)輸方式。設(shè)抗彎拉索的運(yùn)輸方法（1-構(gòu)件；2-支架；3-抗彎拉索）三、

運(yùn)輸過程安全控制運(yùn)輸過程是運(yùn)輸階段重要一環(huán)，運(yùn)輸前提前對一些交通影響因素進(jìn)行考慮，提前做好準(zhǔn)備。1、運(yùn)輸前的準(zhǔn)備應(yīng)組織有關(guān)人員（含司機(jī)）參加運(yùn)輸?shù)缆非闆r查勘，勘察內(nèi)容包括：沿途上空有無障礙物，公路橋的允許負(fù)荷量，通過的涵洞凈空尺寸等。如沿途橫穿鐵道，應(yīng)查清火車通過道口的時(shí)間。并對司機(jī)進(jìn)行交底。運(yùn)輸超高、超寬、超長構(gòu)件時(shí)，應(yīng)在指定路線上行駛。牽引車上應(yīng)懸掛安全標(biāo)志，超高的部件應(yīng)有專人照看，并配備適當(dāng)器具，保證在有障礙物情況下安全通過。運(yùn)輸車輛應(yīng)車況良好，剎車裝置性能可靠；使用拖掛車或兩平板車連接運(yùn)輸超長構(gòu)件時(shí)，前車上應(yīng)設(shè)轉(zhuǎn)向裝置，后車上設(shè)縱向活動(dòng)裝置，且有同步剎車裝置。混凝土預(yù)制構(gòu)件裝車完成后，應(yīng)再次檢查裝車后構(gòu)件質(zhì)量，對于在裝車過程中造成構(gòu)件碰損部位，立即安排專業(yè)人員修補(bǔ)處理，保證裝車的預(yù)制構(gòu)件合格。2、道路及車速基本要求場內(nèi)運(yùn)輸?shù)缆繁仨毱秸麍?jiān)實(shí)，經(jīng)常維修，并有足夠的路面寬度和轉(zhuǎn)彎半徑；寬度：載重汽車的單行道寬度不得小于3.5m，拖車的單行道寬度不得小于4m，雙行道寬度不得小于6m；采用單行道時(shí)，要有適當(dāng)?shù)臅?huì)車點(diǎn)；轉(zhuǎn)彎半徑：載重汽車的轉(zhuǎn)彎半徑不得小于10m，半拖式拖車的轉(zhuǎn)彎半徑不宜小于15m，全拖式拖車的轉(zhuǎn)彎半徑不宜小于20m。構(gòu)件在運(yùn)輸時(shí)應(yīng)固定牢靠，以防在運(yùn)輸中途傾倒，或在道路轉(zhuǎn)彎時(shí)車速過高被甩出。根據(jù)路面情況掌握行車速度。道路拐彎必須降低車速。采用公路運(yùn)輸時(shí)，若通過橋涵或隧道，則裝載高度，對二級(jí)以上公路不應(yīng)超過5m；對三、四級(jí)公路不應(yīng)超過4.5m。裝有構(gòu)件的車輛在行駛時(shí)，應(yīng)根據(jù)構(gòu)件的類別、行車路況控制車輛的行車速度，保持車身平穩(wěn)，注意行車動(dòng)向，嚴(yán)禁急剎車，避免事故發(fā)生。構(gòu)件行車速度不應(yīng)超過規(guī)定值，如表所示。行車速度參考表（Km/h）構(gòu)件分類運(yùn)輸車輛人車稀少道路平坦視線清晰道路較平坦道路高低不平坑坑洼洼一般構(gòu)件汽車503515長重構(gòu)件汽車403015平板（拖）車352510成品運(yùn)輸時(shí),必須使用專用吊具,應(yīng)使每一根鋼絲繩均勻受力。鋼絲繩與成品的水平夾角不宜小于60°，不應(yīng)小于45°,確保成品呈平穩(wěn)狀態(tài),應(yīng)輕起慢放。成品水平運(yùn)輸時(shí),運(yùn)輸車應(yīng)有專用墊木,墊木位置應(yīng)符合圖紙要求。運(yùn)輸軌道應(yīng)在水平方向無障礙物,車速應(yīng)平穩(wěn)緩慢,不得使成品處于顛簸狀態(tài)。運(yùn)輸過程中發(fā)生成品損傷時(shí),必須退回車間返修,并重新檢驗(yàn)。預(yù)制構(gòu)件的出廠運(yùn)輸應(yīng)制訂運(yùn)輸計(jì)劃及方案。超高、超寬、形狀特殊的大型構(gòu)件的運(yùn)輸和碼放應(yīng)采取專門質(zhì)量安全保證措施。預(yù)制構(gòu)件的運(yùn)輸車輛應(yīng)滿足構(gòu)件尺寸和載重的要求,裝車運(yùn)輸時(shí)應(yīng)符合下列規(guī)定:a.裝卸構(gòu)件時(shí)應(yīng)考慮車體平衡;b.運(yùn)輸時(shí)應(yīng)采取綁扎固定措施,防止構(gòu)件移動(dòng)或傾倒;c.運(yùn)輸豎向薄壁構(gòu)件時(shí)應(yīng)根據(jù)需要設(shè)置臨時(shí)支架;d.對構(gòu)件邊角部或與緊固裝置接觸處的混凝土,宜采用墊襯加以保護(hù)。預(yù)制構(gòu)件運(yùn)輸宜選用低平板車,且應(yīng)有可靠的穩(wěn)定構(gòu)件措施。預(yù)制構(gòu)件的運(yùn)輸應(yīng)在混凝土強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的100%后進(jìn)行。預(yù)制構(gòu)件采用裝箱方式運(yùn)輸時(shí),箱內(nèi)四周應(yīng)采用木材、混凝土塊作為支撐物,構(gòu)件接觸部位應(yīng)用柔性墊片填實(shí),支撐牢固。構(gòu)件運(yùn)輸應(yīng)符合下列規(guī)定:a.平面墻板可根據(jù)施工要求選擇疊層平放的方式運(yùn)輸。b.復(fù)合保溫或形狀特殊的墻板宜采用插放架、靠放架直立堆放,插放架、靠放架應(yīng)有足夠的強(qiáng)度和剛度,支墊應(yīng)穩(wěn)固,并宜采取直立運(yùn)輸方式。c.預(yù)制疊合樓板、預(yù)制陽臺(tái)板、預(yù)制樓梯可采用平放運(yùn)輸,應(yīng)正確選擇支墊位置。3、構(gòu)件卸車及堆放（1）卸貨堆放前準(zhǔn)備構(gòu)件運(yùn)進(jìn)施工現(xiàn)場前，應(yīng)對堆放場地占地面積進(jìn)行計(jì)算，根據(jù)施工組織設(shè)計(jì)編制現(xiàn)場堆放場內(nèi)構(gòu)件堆放的平面布置圖?；炷翗?gòu)件卸貨堆放區(qū)應(yīng)按構(gòu)件型號(hào)、類別進(jìn)行合理分區(qū)，集中堆放，吊裝時(shí)可進(jìn)行二次搬運(yùn)。堆放場地應(yīng)平整堅(jiān)實(shí)，基礎(chǔ)四周松散土應(yīng)分層夯實(shí)，堆放應(yīng)滿足地基承載力核實(shí)。混凝土構(gòu)件存放區(qū)域應(yīng)在起