現(xiàn)澆蓋板施工技術(shù)交底

PAGE中國鐵建港航局集團有限公司簡蒲高速公路JPTJ-1標段項目經(jīng)理部技術(shù)交底記錄編號：工程項目成都經(jīng)濟區(qū)環(huán)線高速公路簡陽至蒲江段JPTJ-1標段分部工程現(xiàn)澆蓋板施工技術(shù)交底施工單位中國鐵建港航局集團有限公司簡蒲高速公路JPTJ-1標段項目經(jīng)理部里程K182+350-K195+100交底時間交底地點執(zhí)行標準：1、設計圖紙2、國家、交通部頒布的其他各種相關(guān)規(guī)范、標準等交底內(nèi)容：《現(xiàn)澆蓋板施工技術(shù)交底》注意事項：1、所有技術(shù)管理人員和施工人員必須嚴格按照交底內(nèi)容施工；2、所有進場材料必須報項目部試驗室驗收合格后方可使用；3、每一道工序施工完成后，經(jīng)本部工程部、安質(zhì)部等相關(guān)部門檢查后并報請專業(yè)監(jiān)理工程師檢查合格后方可進入下一道工序施工；4、因施工所發(fā)生的工程量、材料的使用數(shù)量經(jīng)相關(guān)人員現(xiàn)場審核簽認，作為驗工計價的依據(jù)。5、對此技術(shù)交底有疑問或不詳之處請與工程部聯(lián)系。參加交底人員交底人審核人

中國鐵建港航局集團有限公司簡蒲高速公路JPTJ-1標段項目經(jīng)理部技術(shù)交底編號：工程項目成都經(jīng)濟區(qū)環(huán)線高速公路簡陽至浦江段JPTJ-1標段分部工程現(xiàn)澆蓋板施工技術(shù)交底施工單位中國鐵建港航局集團有限公司簡蒲高速公路JPTJ-1標段項目經(jīng)理部里程K182+350-K195+100交底時間交底地點交底內(nèi)容：一、交底范圍:本交底適用于蓋板涵施工、請現(xiàn)場施工隊技術(shù)人員向施工班組人員逐個涵洞交底。二、規(guī)范、驗評標準:1、公路工程施工質(zhì)量驗收標準2、公路橋涵工程施工技術(shù)規(guī)范三、施工交底:施工工藝流程：安裝支架→鋪設底?！摻罴庸ぜ鞍惭b→側(cè)模安裝→蓋板混凝土澆筑→養(yǎng)護→拆?！w板頂面防水處理。1、蓋板支架、底模完成基礎及墻身混凝土之后，且待基礎墻身混凝土達到強度要求后進行支架搭設。蓋板支承面的測量復核、調(diào)整；支架、模板施工前進行涵臺高程復測，算出支承面高程，然后根據(jù)測量成果用墨斗在涵臺身彈出支承面整體高度墨線，此墨線即為涵洞蓋板底部高程控制線，對高出墨線的部分采用手砂輪機切除后鋼鑿鑿平。蓋板底模均采用1.2㎝厚竹膠板，模板采用加條木骨肋。肋木采用8×10cm方木做橫向肋骨，橫向肋骨間距為25cm，縱向設置三層肋骨，保證模板具有足夠的剛度和穩(wěn)定性。采用滿堂碗扣或鋼管支架方式。支架按0.6×0.6×1.2m(長×寬×高)的間距拼接，用斜拉桿將整個支架連成整體。按裝支架前，對底模上的墊木詳細檢查，準確調(diào)整支架墊木的頂部標高，必要時按照規(guī)范要求預留一定的預拱度。支架安裝完畢后，對其平面位置、頂面標高、節(jié)點連接及縱橫向穩(wěn)定性進行全面檢查，確認無誤后安裝模板，模板均勻的刷好脫模劑，模板接縫密合，縫寬不大于2mm，相鄰模板高差不大于2mm，模板平面度控制在5mm以下。模板尺寸正確無誤，其誤差控制在規(guī)范允許范圍之內(nèi)。經(jīng)監(jiān)理工程師驗收合格后安裝蓋板鋼筋。2、鋼筋加工及安裝蓋板施工所用鋼筋必須符合國家標準，并附有鋼筋品質(zhì)試驗報告和出廠合格證。鋼筋按不同品種、不同規(guī)格分批存放，鋼筋存放時須設標識牌，標明材料來源，是否自檢（包括見證），自檢時間，申報情況，擬使用部位以及材料產(chǎn)地、規(guī)格、數(shù)量。鋼筋進場時，本部試驗人員和現(xiàn)場監(jiān)理共同對鋼筋按規(guī)范要求和頻率抽取鋼筋樣品，進行力學試驗，并同時應進行見證試驗。鋼筋試樣的力學性能達到規(guī)范要求時，方可使用，否則應清除出場，嚴禁使用。鋼筋加工在平臺上進行，加工成型的材料按有關(guān)規(guī)定要求擺放、保護。鋼筋調(diào)直和清除污銹應符合下列要求：1）、鋼筋的表面應潔凈，使用前應將表面油漬、漆皮、鱗銹等清除干凈。2）、鋼筋應平直，無局部彎折，成盤的鋼筋和彎曲的鋼筋均應調(diào)直。3）、采用冷拉方法調(diào)直鋼筋時，I級鋼筋的冷拉率不宜大于2%；HRB400牌號鋼筋的冷拉率不宜大于1%。鋼筋接頭采用搭接電弧焊時，兩根鋼筋搭接端部應預先折向一側(cè)，使兩接合鋼筋軸線一致。接頭雙面焊縫的長度不應小于5d，單面焊縫的長度不應小于10d（d為鋼筋直徑）。焊縫須達到飽滿，焊完后焊渣敲除干凈。受力鋼筋焊接接頭應設置在內(nèi)力較小處，并錯開布置，對于焊接接頭，接頭長度區(qū)段內(nèi)，同一根鋼筋不得有兩個接頭，配置在接頭長度區(qū)段內(nèi)的受力鋼筋，其接頭的截面面積占總截面面積不大于50%。鋼筋綁扎時，現(xiàn)場需有控制設備，保證鋼筋綁扎間距符合規(guī)范要求。1）、鋼筋制作安裝工藝①、鋼筋進入加工場后先進行除銹、調(diào)直，然后按設計下料長度切斷，加工成型。②、加工成型的鋼筋分類堆放整齊，搬運時輕拿輕放，避免扭曲變形。③、涵洞蓋板底模鋪設完成經(jīng)監(jiān)理工程師驗收合格后進行鋼筋焊接和綁扎，在鋼筋綁扎前應注意在臺帽和蓋板接觸面墊1cm厚油毛氈，并在蓋板與涵臺身的其它接觸部位均采用1.5mm厚竹膠板隔離，以避免蓋板與涵臺身粘連。然后進行蓋板分段、分倉，定出每塊蓋板的具體位置，并確保蓋板沉降縫和臺身沉降縫垂直、對齊。鋼筋綁扎時應先安縱向鋼筋，然后綁扎水平筋，最后綁扎箍筋，內(nèi)外鋼筋網(wǎng)體之間的拉筋。鋼筋交叉點綁扎時綁扎方向成梅花型布置，箍筋與主筋相垂直，主筋間距偏差不大于5mm，箍筋間距偏差不大于10mm。④、蓋板鋼筋設置鋼筋保護層墊塊，保護層墊塊的強度不得低于蓋板混凝土強度，墊塊梅花型布置，每平方米不得少于3個。墊塊與鋼筋綁扎緊，并相互錯開。⑤、鋼筋綁扎完成后，經(jīng)質(zhì)檢員自檢合格后，報監(jiān)理工程師檢驗，合格后方可進行下一道工序側(cè)模安裝施工。3、側(cè)模分倉側(cè)模采用木模，背面采用鋼管加固支撐，上口用絲桿對拉。具體操作以6米段為例，按板寬1米分倉，則蓋板6塊，先進行側(cè)模安裝、加固，模板安裝前用磨光機進行打磨處理，做到光潔、平整，并應涂刷脫模劑，且不得污染混凝土。安裝模板，用鋼管作肋，采用φ10對拉螺桿，外側(cè)用鋼管支撐固定；模板板面之間應平整，接縫嚴密，以確保砼墻及實體工程外露面美觀，線條流暢。模板拼裝時嚴格按設計圖紙尺寸進行作業(yè)，其垂直度、軸線偏位、標高、內(nèi)部尺寸等必須滿足施工技術(shù)規(guī)范要求，模板內(nèi)應無污物、砂漿及其他雜物。蓋板沉降縫與臺身沉降縫的對齊情況等均滿足規(guī)范要求后，報監(jiān)理工程師驗收合格，即可進行混凝土澆注。4、蓋板混凝土澆筑混凝土采用拌和站集中拌和，拌和時控制好混凝土的水灰比、塌落度，拌和時間不得小于3min，混凝土輸送車運送作業(yè)點。手推車或汽車吊吊入模內(nèi)，混凝土應分層澆筑，用插入式振動器進行振搗，移動間距不應超過振動器作用半徑的1.5倍，振搗時快插慢拔，振搗棒插入深度距底模5cm，不得漏振和重搗。振搗時間不能過長，當混凝土停止下沉，不再冒出氣泡、表面呈現(xiàn)平坦、泛漿時，即可緩慢抽出振搗棒，抽出速度不能過快，否則會導致混凝土內(nèi)部產(chǎn)生空洞。當混凝土初凝后，及時用土工布覆蓋，根據(jù)氣溫變化，專人澆水養(yǎng)護。蓋板砼強度達到2.5Mpa時，方可拆除側(cè)模。蓋板與相鄰蓋板的接觸面均采用竹膠板進行隔離，分段沉降縫采用2cm厚泡沫板進行隔離，避免板與板之間粘連，鋼筋檢驗合格后即進行混凝土澆筑。5、養(yǎng)護在蓋板每一段混凝土澆筑完，達到終凝時間時，就要對其覆蓋土工布進行澆水保濕養(yǎng)護，養(yǎng)護時間至少7天，視天氣和氣溫酌情調(diào)整。養(yǎng)護用水按就近取材為原則?？衫卯?shù)卮迕耧嬘盟?，也可利用就近符合?guī)范要求的溪水?，F(xiàn)場質(zhì)檢人員如對用于養(yǎng)護用水水質(zhì)有異議時，要組織項目實驗室對現(xiàn)場養(yǎng)護用水，進行實驗檢測。6、拆模底部模板在砼強度達到設計強度的85%以上，方可拆除。拆模時自上而下，左右對稱進行，拆模中要注意安全，由專人負責，統(tǒng)一指揮。7、蓋板檢驗1）、實測項目項次檢查項目規(guī)定值或允許偏差檢查方法及頻率1混凝土強度（Mpa）在合格標準內(nèi)按JTGF80/1-2004附錄D檢查2高度(mm)暗涵不小于設計值尺量：抽查30%的板，每板檢查3個斷面3寬度(mm)現(xiàn)澆±204長度(mm)+20，-10尺量：抽查30%的板，每板檢查兩側(cè)(2）、外觀鑒定項目①、混凝土表面平整，棱線順直，無嚴重啃邊、吊角。②、蜂窩、麻面面積不得超過該面面積的0.5%，蜂窩深度超過10mm必須處理。③、混凝土表面是否出現(xiàn)非受力裂縫，裂縫超過0.15mm時必須處理。8、蓋板頂面防水處理蓋板經(jīng)檢驗合格，報監(jiān)理工程師復查后即進行蓋板頂面防水處理。1）、沉降縫掏除沉降縫中木板，采用瀝青浸過的麻絮緊密填