國(guó)開(kāi)電大2023年春季期末考試《城市軌道交通安全管理》試題(試卷代號(hào)2603)

國(guó)家開(kāi)放大學(xué)2023年春季學(xué)期開(kāi)放?？破谀┛荚嚨诘陧?yè)試卷代號(hào):2603國(guó)家開(kāi)放大學(xué)2023年春季學(xué)期期末統(tǒng)一考試城市軌道交通安全管理試題一,單項(xiàng)選擇題(每小題2分,共20分,將正確答案選項(xiàng)的字母填入題目中的括號(hào)內(nèi))1.()是指在生產(chǎn)活動(dòng)中,由于人們受到科學(xué)知識(shí)和技術(shù)力量的限制,或者由于認(rèn)識(shí)上的局限,而客觀存在的可能對(duì)系統(tǒng)造成損失的不安全行為或不安全狀態(tài)。A.安全B.危險(xiǎn)C.隱患D.事故2.嚴(yán)抓隱患整改,按照“五個(gè)落實(shí)”,即任務(wù)落實(shí)、人員落實(shí)、()、質(zhì)量落實(shí)、時(shí)間落實(shí)，按期整改完成。A.設(shè)備落實(shí)B.經(jīng)費(fèi)落實(shí)C.數(shù)量落實(shí)D.環(huán)境落實(shí)3.行車安全是城市軌道交通運(yùn)營(yíng)安全的()部分。A.核心B.重要C.主要D.次要4．線路改道時(shí),不得連續(xù)松開(kāi)()以上軌枕螺旋。A.5根B.4根C.3根D.2根5，城市軌道交通()在發(fā)生火災(zāi)、事故或恐怖活動(dòng)的情況下,是進(jìn)行應(yīng)急處理、搶險(xiǎn)救災(zāi)和反恐的主要手段。A．消防系統(tǒng)B.供電系統(tǒng)C.環(huán)控系統(tǒng)D.通信系統(tǒng)6．對(duì)地鐵來(lái)說(shuō)()可謂是“第一天敵”。A.水淹B.冰雪C.風(fēng)災(zāi)D.火災(zāi)7．城市軌道交通危險(xiǎn)源根據(jù)風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)的結(jié)果,可將風(fēng)險(xiǎn)分為5級(jí),其中第⒉級(jí)是指()。A.可容忍危險(xiǎn)B.極其危險(xiǎn)C.高度危險(xiǎn)D.一般危險(xiǎn)8.ISO9000系列標(biāo)準(zhǔn)其核心是對(duì)運(yùn)輸過(guò)程的(),滿足運(yùn)輸企業(yè)全面建立安全動(dòng)態(tài)管理模式的需要,實(shí)現(xiàn)在運(yùn)輸安全上有序可控,持續(xù)發(fā)展,從而取得較好效果。A.動(dòng)態(tài)控制B.直接控制C.間接控制D.行為控制9。城市軌道交通系統(tǒng)是一個(gè)大聯(lián)動(dòng)機(jī),必須各部分協(xié)同運(yùn)作,才能保證運(yùn)行的安全。其中()是最基本部分。行車基礎(chǔ)設(shè)備站臺(tái)設(shè)施人員安排D.通風(fēng)設(shè)備10.為防止在站臺(tái)邊緣裝卸重物時(shí)使門(mén)檻變形,勿使屏蔽門(mén)門(mén)檻承受超過(guò)()的設(shè)計(jì)載荷。A.120kgB.150kgC.140kgD.130kg二.多項(xiàng)選擇題(每小題3分,共15分,將正確答案選項(xiàng)的字母填入題目中的括號(hào)內(nèi),多選少選不得分)11．職業(yè)健康安全管理體系以著名的戴明管理思想,即“戴明模式”或稱為PDCA模型為基礎(chǔ)。一個(gè)組織的活動(dòng)可分為:()等個(gè)相互聯(lián)系的環(huán)節(jié)來(lái)實(shí)現(xiàn),通過(guò)此類方式可有效改善組織的職業(yè)健康安全管理績(jī)效。A.計(jì)劃B.行動(dòng)C.控制D.檢查E.改進(jìn)12．軌道交通運(yùn)營(yíng)突發(fā)事件的預(yù)警由高到低可分為紅色、()、藍(lán)色等級(jí)別。A.綠色B.橙色C.紫色D.黃色E．黑色13．城市軌道交通排水系統(tǒng)包括()。A.生活污水系統(tǒng)B.廢水系統(tǒng)C.污水系統(tǒng)D.雨水系統(tǒng)E.生產(chǎn)污水系統(tǒng)14．下列()屬于運(yùn)營(yíng)單位的安全管理責(zé)任。A.定期對(duì)土建工程進(jìn)行維護(hù)、檢查,并及時(shí)維修更新B.定期對(duì)車輛進(jìn)行維護(hù),檢查C.檢查和維修記錄應(yīng)當(dāng)保存至土建工程使用期限到期D.確保運(yùn)營(yíng)設(shè)備處于安全狀態(tài)E.在城市軌道交通設(shè)施內(nèi),設(shè)置報(bào)警、滅火、逃生﹑緊急疏散等器材和設(shè)備15.應(yīng)急救援活動(dòng)可分為()等階段。A.應(yīng)急準(zhǔn)備B.初級(jí)反應(yīng)C.擴(kuò)大反應(yīng)D.分級(jí)響應(yīng)E.應(yīng)急恢復(fù)三.判斷題(每小題2分,共20分,將正確答案填入題目前的括號(hào)內(nèi)，正確打“√”,錯(cuò)誤打“×”)()16.危險(xiǎn)是指在生產(chǎn)活動(dòng)過(guò)程中,人或物遭受損失的可能性超出了可能接受范圍的一種狀態(tài)。()17．軌道交通系統(tǒng)通過(guò)保證人員的位移,為旅客提供交通服務(wù),從而使社會(huì)效益、經(jīng)濟(jì)效益得到保證。()18.一般地,軌道交通企業(yè)規(guī)定凡指揮列車運(yùn)行的命令和口頭指示,只能由行車調(diào)度發(fā)布。()19．城市軌道交通運(yùn)營(yíng)線路可以利用列車運(yùn)行間隔進(jìn)行養(yǎng)護(hù)維修作業(yè)。()20.需要在軌行區(qū)內(nèi)進(jìn)行的搶修作業(yè)和可能侵入軌行區(qū)搶修作業(yè),必須在周末進(jìn)行。()21.車站發(fā)生火災(zāi)時(shí),不要使用垂直升降電梯。()22.一個(gè)完整應(yīng)急預(yù)案的文件體系應(yīng)包括預(yù)案,程序、指導(dǎo)書(shū),是一個(gè)三級(jí)文件體系。()23.城市軌道交通運(yùn)營(yíng)過(guò)程中發(fā)生乘客傷亡的,城市軌道交通運(yùn)營(yíng)單位應(yīng)當(dāng)依法承擔(dān)相應(yīng)的損害賠償責(zé)任,能夠證明傷亡人員故意或者自身健康原因造成的也不得除外。()24.線路是行車的最主要的基礎(chǔ)設(shè)備,它對(duì)城市軌道交通系統(tǒng)安全的重要性高于車輛。()25.氣體滅火系統(tǒng)具有自我故障檢測(cè)功能。四、名詞配伍(將相應(yīng)名詞解釋的字母填入對(duì)應(yīng)的括號(hào)內(nèi),每小題3分,共15分)26.安全()27.行車安全()28．應(yīng)急()29．特種設(shè)備()30.城市軌道交通安全()A.是指針對(duì)突發(fā)、具有破壞力事件所采取預(yù)防、響應(yīng)和恢復(fù)的活動(dòng)與計(jì)劃。B.是指在生產(chǎn)活動(dòng)過(guò)程中,能將人或物的損失控制在可接受水平的狀態(tài)。C.就是指行車和客運(yùn)不發(fā)生人身傷亡、火災(zāi)爆炸、設(shè)備設(shè)施故障等事故。D.一般是指城市軌道交通列車在運(yùn)送乘客的過(guò)程中對(duì)行車人員.行車設(shè)備以及乘客產(chǎn)生作用和影響的安全。E.是指涉及生命安全、危險(xiǎn)性較大的鍋爐、壓