直驅(qū)風(fēng)力發(fā)電機(jī)運(yùn)行控制及低電壓穿越技術(shù)研究的開題報(bào)告

直驅(qū)風(fēng)力發(fā)電機(jī)運(yùn)行控制及低電壓穿越技術(shù)研究的開題報(bào)告一、選題背景及意義隨著新能源的快速發(fā)展，風(fēng)力發(fā)電技術(shù)在我國(guó)得到了廣泛的應(yīng)用。直驅(qū)風(fēng)力發(fā)電機(jī)由于具有高效率、結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、可靠性高、可維護(hù)性好等優(yōu)點(diǎn)，逐漸成為風(fēng)力發(fā)電技術(shù)的主流。但是，直驅(qū)風(fēng)力發(fā)電機(jī)的控制系統(tǒng)需要解決一系列的難題，如如何保持旋轉(zhuǎn)速度穩(wěn)定、提升功率轉(zhuǎn)換效率、提高電網(wǎng)接入能力等。在低電壓穿越方面，傳統(tǒng)的控制策略存在著無法快速響應(yīng)電網(wǎng)故障和降低發(fā)電量等問題，需要進(jìn)一步研究改進(jìn)控制策略。二、研究?jī)?nèi)容（1）直驅(qū)風(fēng)力發(fā)電機(jī)運(yùn)行控制研究：選取電磁勵(lì)磁控制、最大功率跟蹤控制、電力電子控制等控制策略，對(duì)直驅(qū)風(fēng)力發(fā)電機(jī)的運(yùn)行控制進(jìn)行研究和仿真。（2）直驅(qū)風(fēng)力發(fā)電機(jī)低電壓穿越技術(shù)研究：提出基于表面無功控制和風(fēng)機(jī)速度控制相結(jié)合的低電壓穿越控制策略，進(jìn)行仿真分析，并對(duì)該控制策略進(jìn)行優(yōu)化。（3）基于Matlab/Simulink的模型建立：根據(jù)直驅(qū)風(fēng)力發(fā)電機(jī)的控制策略和低電壓穿越控制策略建立直驅(qū)風(fēng)力發(fā)電機(jī)的模型，進(jìn)行仿真。三、研究方法（1）理論研究：通過查閱國(guó)內(nèi)外文獻(xiàn)，深入了解直驅(qū)風(fēng)力發(fā)電技術(shù)的最新研究進(jìn)展和低電壓穿越技術(shù)的相關(guān)理論。（2）仿真實(shí)驗(yàn)：采用Matlab/Simulink軟件對(duì)直驅(qū)風(fēng)力發(fā)電機(jī)的運(yùn)行控制和低電壓穿越控制策略進(jìn)行仿真實(shí)驗(yàn)。（3）數(shù)值計(jì)算：通過對(duì)仿真實(shí)驗(yàn)得到的數(shù)據(jù)進(jìn)行數(shù)值計(jì)算，對(duì)控制策略進(jìn)行分析和評(píng)估，為實(shí)際應(yīng)用提供參考。四、論文結(jié)構(gòu)第一章：緒論1.1研究背景和意義1.2直驅(qū)風(fēng)力發(fā)電技術(shù)的發(fā)展概述1.3研究?jī)?nèi)容和方法1.4論文結(jié)構(gòu)第二章：直驅(qū)風(fēng)力發(fā)電機(jī)運(yùn)行控制研究2.1直驅(qū)風(fēng)力發(fā)電機(jī)結(jié)構(gòu)及原理2.2直驅(qū)風(fēng)力發(fā)電機(jī)控制策略研究2.3仿真實(shí)驗(yàn)設(shè)計(jì)和分析第三章：直驅(qū)風(fēng)力發(fā)電機(jī)低電壓穿越技術(shù)研究3.1低電壓穿越問題的原因和影響3.2基于表面無功控制的方案3.3基于風(fēng)機(jī)速度控制的方案3.4基于表面無功控制和風(fēng)機(jī)速度控制相結(jié)合的方案3.5仿真實(shí)驗(yàn)設(shè)計(jì)和分析第四章：模型建立和仿真實(shí)驗(yàn)分析4.1直驅(qū)風(fēng)力發(fā)電機(jī)控制模型建立4.2直驅(qū)風(fēng)力發(fā)電機(jī)低電壓穿越模型建立4.3