廣東省多旋翼無(wú)人機(jī)操作職業(yè)技能競(jìng)賽理論考試題庫(kù)-下（多選、判斷題部分）

PAGEPAGE1廣東省多旋翼無(wú)人機(jī)操作職業(yè)技能競(jìng)賽理論考試題庫(kù)-下（多選、判斷題匯總）多選題1.觸電急救的基本原則是()。A、動(dòng)作迅速B、方法正確C、少做少錯(cuò)D、遠(yuǎn)離危險(xiǎn)答案：AB2.在《架空輸電線路無(wú)人機(jī)巡檢技術(shù)》中,多旋翼無(wú)人機(jī)飛行功能類(lèi)檢測(cè)項(xiàng)目包括()。A、自檢功能B、飛行基本功能C、巡檢能力D、測(cè)控距離E、通信性能答案：ABCD3.對(duì)流層的主要特征()。A、氣溫隨高度升高而升高B、氣溫、濕度的水平分布很不均勻C、空氣具有強(qiáng)烈的垂直混合D、氣流混亂E、氣溫穩(wěn)定不變答案：ABC4.無(wú)人機(jī)的幾何尺寸包括哪些?A、俯仰角B、全機(jī)長(zhǎng)C、展長(zhǎng)D、機(jī)高答案：BCD5.無(wú)人機(jī)機(jī)載電氣系統(tǒng)主要由()組成A、主電源B、應(yīng)急電源C、電氣設(shè)備的控制與保護(hù)裝置D、輔助設(shè)備答案：ABCD6.應(yīng)按型號(hào)規(guī)范要求提供點(diǎn)火系統(tǒng),下列正確的是?A、能抗振動(dòng)、抗高壓、避免過(guò)潮、過(guò)熱B、必要時(shí)應(yīng)考慮水密性和氣密性C、高壓部件應(yīng)采取干擾抑制措施,以滿足總體電磁兼容要求D、點(diǎn)火系統(tǒng)應(yīng)能承受電磁輻射的危害答案：ACD7.屬于飛行指揮和航跡控制包括下列哪些內(nèi)容?A、航跡控制系統(tǒng)B、飛行指揮與管理系統(tǒng)C、綜合顯示系統(tǒng)D、地圖與航跡顯示系統(tǒng)E、記錄與回放系統(tǒng)答案：ABCDE8.中型無(wú)人直升機(jī)巡檢工作班成員至少包括()A、操控手B、程控手C、任務(wù)手D、現(xiàn)場(chǎng)安全監(jiān)護(hù)人員答案：ABC9.通訊系統(tǒng)包括()。A、數(shù)據(jù)傳輸系統(tǒng)B、視頻傳輸系統(tǒng)C、信號(hào)傳輸系統(tǒng)D、圖像傳輸系統(tǒng)答案：AB10.消除導(dǎo)線上的覆冰的方法有()。A、加熱法B、電流溶解法C、機(jī)械打落法D、振動(dòng)法答案：BC11.無(wú)人機(jī)地面保障設(shè)備包括供電設(shè)備、()等。A、測(cè)頻儀B、備用電池C、抽油泵D、充電器E、專(zhuān)用工器具F、燃油箱答案：ABCDEF12.以下屬于旋翼無(wú)人機(jī)的是()A、單旋翼帶尾槳式無(wú)人機(jī)直升機(jī)B、雙旋翼共軸式無(wú)人直升機(jī)C、多軸無(wú)人飛行器D、自轉(zhuǎn)旋翼無(wú)人機(jī)答案：ABCD13.無(wú)人機(jī)發(fā)生事故后,應(yīng)立即啟動(dòng)應(yīng)急預(yù)案,對(duì)()。A、現(xiàn)場(chǎng)情況進(jìn)行拍照取證B、及時(shí)組織事故搶險(xiǎn)C、做好輿情監(jiān)控和民事協(xié)調(diào)D、并將現(xiàn)場(chǎng)情況報(bào)告相關(guān)部門(mén)答案：ABCD14.任務(wù)載荷分系統(tǒng)一般包括()A、光電吊艙B、云臺(tái)C、相機(jī)D、紅外熱像儀E、地面顯控單元答案：ABCDE15.地面保障設(shè)備包括()。A、供電設(shè)備B、燃油箱C、抽油泵D、備用電池E、充電器F、測(cè)頻儀答案：ABCDEF16.飛行基本動(dòng)作有()。A、地面滑行B、爬升C、定高平飛D、下降E、轉(zhuǎn)彎答案：ABCDE17.無(wú)人機(jī)在下滑及著陸時(shí)修正側(cè)風(fēng)影響的方法有()。A、用側(cè)滑的方法修正B、用側(cè)滑和改變航線相結(jié)合的方法修正C、用爬升的方法修正D、推大油門(mén)的方法修正答案：AB18.無(wú)人機(jī)回收操作一般包括下列哪些步驟?A、根據(jù)回收?qǐng)龅仫L(fēng)向、風(fēng)速,實(shí)時(shí)調(diào)整回收航線B、在距離回收?qǐng)龅?km范圍內(nèi)調(diào)整發(fā)動(dòng)機(jī)狀態(tài),控制無(wú)人機(jī)降低至規(guī)定高度C、監(jiān)視航跡偏差,必要時(shí)可解除回收控制程序,調(diào)整回收航線,重新進(jìn)入回收控制程序D、無(wú)人機(jī)飛入回收?qǐng)龅厣峡諘r(shí),地面控制站發(fā)出停車(chē)、回收指令,回收無(wú)人機(jī)答案：ABCD19.絕緣子清掃的常用方法有()三種方法。A、停電清掃B、拆下清掃C、不停電清掃D、不停電水沖洗E、更換答案：ACD20.無(wú)人機(jī)工作票辦理工作許可手續(xù)方法可采用()。A、當(dāng)面B、電話C、短信D、派人答案：ABD21.在《架空輸電線路無(wú)人機(jī)巡檢作業(yè)技術(shù)導(dǎo)則》中,大中型旋翼無(wú)人機(jī)系統(tǒng)的任務(wù)設(shè)備包括()。A、可見(jiàn)光檢測(cè)設(shè)備B、可見(jiàn)光照相機(jī)C、可見(jiàn)光攝像機(jī)D、紅外檢測(cè)設(shè)備E、紫外檢測(cè)設(shè)備答案：ABCDE22.線路設(shè)備缺陷按其危害程度,可分為()。A、一般缺陷B、普通缺陷C、特大缺陷D、重大缺陷E、緊急缺陷答案：ADE23.事故(事件)報(bào)告的方式按報(bào)告的形式分為()。A、口頭報(bào)告(電話、短信報(bào)告)B、書(shū)面報(bào)告C、事故(事件)管理信息系統(tǒng)內(nèi)填報(bào)D、通過(guò)電視媒體報(bào)告答案：ABC24.金屬氧化物避雷器的瓷套檢查項(xiàng)目A、清掃瓷套,檢查瓷套完好、無(wú)裂紋、無(wú)破損。B、增爬裙粘著牢固,無(wú)龜裂老化現(xiàn)象。C、檢查防污涂層無(wú)龜裂老化、起殼現(xiàn)象。D、壓力釋放裝置緊固螺栓無(wú)銹蝕,密封完整。答案：ABCD25.填用數(shù)日內(nèi)有效的線路第一種工作票,每日收工時(shí)若將工作地點(diǎn)所裝設(shè)的接地線拆除,次日恢復(fù)工作前應(yīng)重新()。A、驗(yàn)電B、裝設(shè)遮攔C、懸掛標(biāo)示牌D、接地答案：AD26.電力事故(事件)分為()。A、電力人身傷亡事故(事件)B、電力設(shè)備事故(事件)C、電力安全事故(事件)D、電力系統(tǒng)事故(事件)答案：ABC27.避雷線具有以下作用()。A、減少雷電直接擊于導(dǎo)線的機(jī)會(huì)B、避雷線一般直接接地,它依靠低的接地電阻泄導(dǎo)雷電流,以降低雷擊過(guò)電壓C、避雷線對(duì)導(dǎo)線的屏蔽及導(dǎo)線、避雷線間的耦合作用,降低雷擊過(guò)電壓D、在導(dǎo)線斷線情況下,避雷線對(duì)桿塔起一定的支持作用E、絕緣避雷線有些還用于通信,有時(shí)也用于融冰答案：ABCDE28.多旋翼飛行器主要優(yōu)點(diǎn)在于()A、操縱簡(jiǎn)單B、起降方便C、工作可靠D、載荷大答案：ABC29.復(fù)合絕緣子電氣機(jī)械抽樣檢測(cè)試驗(yàn)要求是()。A、投運(yùn)后5-8年開(kāi)始抽查B、投運(yùn)后10年開(kāi)始抽查C、以后至少每5年抽查D、以后至少每3年抽查答案：AC30.在《架空輸電線路無(wú)人機(jī)巡檢技術(shù)》中,機(jī)翼平面形狀主要參數(shù)有()。A、翼展B、根梢比C、展弦比D、上反角E、機(jī)翼迎角答案：ABCDE31.從實(shí)施時(shí)間上劃分,任務(wù)規(guī)劃可以分為()。A、預(yù)先規(guī)劃B、航跡規(guī)劃C、實(shí)時(shí)規(guī)劃D、數(shù)據(jù)鏈路規(guī)劃E、起降規(guī)劃答案：AC32.某企業(yè)與從業(yè)人員訂立的協(xié)議中規(guī)定,“如因員工個(gè)人原因造成工傷事故,本廠不承擔(dān)任何責(zé)任”。該企業(yè)因此而承擔(dān)的違反《安全生產(chǎn)法》的法律責(zé)任是()。A、協(xié)議無(wú)效B、對(duì)生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)單位的主要負(fù)責(zé)人、個(gè)人經(jīng)營(yíng)的投資人處以罰款C、責(zé)令停業(yè)整頓D、對(duì)生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)單位的主要負(fù)責(zé)人給予刑事處分答案：AB33.對(duì)線路鐵塔要求不允許有()的情況發(fā)生。A、缺件B、變形C、腐蝕D、嚴(yán)重銹蝕答案：ABD34.按照空機(jī)質(zhì)量分類(lèi)的無(wú)人機(jī)機(jī)型有()。A、巨型無(wú)人機(jī)B、大型無(wú)人機(jī)C、中型無(wú)人機(jī)D、小型無(wú)人機(jī)答案：BCD35.綜合保障系統(tǒng)一般包括()A、供電設(shè)備B、動(dòng)力供給C、專(zhuān)用工具D、備品備件E、儲(chǔ)運(yùn)車(chē)輛答案：ABCDE36.導(dǎo)航子系統(tǒng)功能:向無(wú)人機(jī)提供相對(duì)于所選定的參考坐標(biāo)系的(),引導(dǎo)無(wú)人機(jī)沿指定航線安全、準(zhǔn)時(shí)、準(zhǔn)確的飛行A、位置B、形狀C、速度D、飛行姿態(tài)答案：ACD37.依據(jù)《中國(guó)電網(wǎng)公司有限責(zé)任公司電力安全工作規(guī)程》工作票填寫(xiě)的相關(guān)規(guī)定,工作要求的安全措施應(yīng)符合現(xiàn)場(chǎng)勘察的(),并充分考慮其他必要的安全措施和注意事項(xiàng)。A、安全技術(shù)要求B、環(huán)境健康要求C、技術(shù)實(shí)施條件D、現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況答案：AD38.無(wú)人機(jī)根據(jù)其空機(jī)質(zhì)量分類(lèi),包含哪些?A、微型,≦7kg(100km/h、3000米)B、輕型>7kg,≦116kgC、小型>116kg,≦5700kgD、大型無(wú)人機(jī)>5700kg答案：ABCD39.在《架空輸電線路無(wú)人機(jī)巡檢技術(shù)》中,多旋翼無(wú)人機(jī)特殊環(huán)境適應(yīng)性能類(lèi)檢測(cè)項(xiàng)目包括()。A、低溫環(huán)境飛行性能B、高低溫存儲(chǔ)試驗(yàn)C、跌落試驗(yàn)D、高海拔環(huán)境飛行性能E、高低溫工作試驗(yàn)答案：AD40.無(wú)人機(jī)第三轉(zhuǎn)彎的(),都會(huì)影響目測(cè)的準(zhǔn)確性,因此,必須認(rèn)真地做好第三轉(zhuǎn)彎。A、時(shí)機(jī)B、角度C、高度D、油門(mén)答案：ABC41.電力系統(tǒng)繼電保護(hù)的基本要求是()。A、方向性B、可靠性C、靈敏性D、選擇性答案：ABCD42.依據(jù)《中國(guó)電網(wǎng)公司有限責(zé)任公司電力安全工作規(guī)程》工作票簽發(fā)的相關(guān)規(guī)定,不直接管理本設(shè)備的外單位辦理需簽發(fā)的工作票時(shí)應(yīng)實(shí)行“雙簽發(fā)”,先由()所在單位簽發(fā),再由本設(shè)備()會(huì)簽。A、工作許可人B、工作負(fù)責(zé)人C、運(yùn)維單位D、管理單位答案：BC43.無(wú)人機(jī)物理限制對(duì)飛行航跡有以下限制:()。A、最小轉(zhuǎn)彎半徑B、最大俯仰角C、最小航跡段長(zhǎng)度D、最低安全飛行高度答案：ABCD44.帶電作業(yè)優(yōu)點(diǎn)在于(),因此不會(huì)造成對(duì)用戶(hù)停電,可以多供電,提高經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益。A、改變運(yùn)行方式B、不影響系統(tǒng)的正常運(yùn)行C、不需倒閘操作D、不需改變運(yùn)行方式E、影響系統(tǒng)的正常運(yùn)行答案：BCD45.無(wú)人機(jī)起飛前通信鏈路檢查包括哪幾項(xiàng)()。A、鏈路拉鋸或場(chǎng)強(qiáng)檢查B、飛行搖桿舵面及節(jié)風(fēng)門(mén)反饋檢查C、外部控制盒及節(jié)風(fēng)門(mén)反饋檢查D、衛(wèi)星定位系統(tǒng)檢查答案：ABC46.電力企業(yè)應(yīng)當(dāng)加強(qiáng)安全生產(chǎn)管理,堅(jiān)持安全第一、預(yù)防為主的方針,()安全生產(chǎn)責(zé)任制度。A、試行B、建立C、堅(jiān)持D、健全答案：BD47.3.《電力設(shè)施保護(hù)條例》:縣以上地方各級(jí)電力管理部門(mén)應(yīng)采取以下措施,保護(hù)電力設(shè)施:()。A、地下電纜鋪設(shè)后,應(yīng)設(shè)立永久性標(biāo)志,并將地下電纜所在位置書(shū)面通知有關(guān)部門(mén)B、水底電纜敷設(shè)后,應(yīng)設(shè)立永久性標(biāo)志,并將水底電纜所在位置書(shū)面通知有關(guān)部門(mén)C、在必要的架空電力線路保護(hù)區(qū)的區(qū)界上,應(yīng)設(shè)立標(biāo)志,并標(biāo)明保護(hù)區(qū)的寬度和保護(hù)規(guī)定D、在架空電力線路導(dǎo)線跨越重要公路和航道的區(qū)段,應(yīng)設(shè)立標(biāo)志,并標(biāo)明導(dǎo)線距穿越物體之間的安全距離答案：ABCD48.輸電線路檢修的目的是()。A、消除線路巡視與檢查中發(fā)現(xiàn)的各種缺陷B、預(yù)防事故發(fā)生C、吸收能量D、集中打擊E、確保線路安全供電答案：ABE49.無(wú)人機(jī)著陸分為哪幾個(gè)階段?A、下降(下滑)B、拉平C、平飄接地D、著陸滑跑答案：ABCD50.小接地電流系統(tǒng)的零序電流保護(hù),可利用()作為故障信息量。A、網(wǎng)絡(luò)的自然電容電流B、消弧線圈補(bǔ)償后的殘余電流C、人工接地電流(此電流不宜大于10--30A,且應(yīng)盡可能小)D、單相接地故障的暫態(tài)電流答案：ABCD51.無(wú)人機(jī)跟蹤定位系統(tǒng)的主要性能指標(biāo)應(yīng)包括哪些?A、跟蹤空域范圍B、作用距離C、跟蹤方式(手動(dòng)、P1動(dòng)、數(shù)字引導(dǎo)等)D、跟蹤速率(角速度、角加速度)E、伺服設(shè)備的帶寬及過(guò)渡特性F、跟蹤定位精度等答案：ABCDEF52.()等惡劣天氣不利于巡檢作業(yè)的情況時(shí),不應(yīng)開(kāi)展無(wú)人機(jī)巡檢作業(yè)。A、霧B、雪C、大風(fēng)D、大雨E、冰雹答案：ABCDE53.辨識(shí)某一具體作業(yè)活動(dòng)的危險(xiǎn)源時(shí),應(yīng)從()三個(gè)角度考慮。A、傷害自己B、傷害別人C、被別人傷害D、惡性誤操作答案：ABC54.架空線路桿塔有何作用?A、用于支承導(dǎo)線、避雷線及其附件B、導(dǎo)線、避雷線的接續(xù)、固定及保護(hù)C、使用導(dǎo)線相間、導(dǎo)線與避雷線、導(dǎo)線與地面或與被交叉跨越物之間保持足夠的安全距離D、絕緣子的組裝、固定及保護(hù)答案：AC55.無(wú)人機(jī)電力巡檢中,操控手是利用地面控制站()以或無(wú)人機(jī)巡檢系統(tǒng)飛行的人員。A、增穩(wěn)B、全自主模式控制C、手動(dòng)D、姿態(tài)答案：AB56.包扎的目的在于()。A、減少傷口污染B、止血C、減少疼痛D、固定肢體答案：ABCD57.依據(jù)《中國(guó)電網(wǎng)公司有限責(zé)任公司電力安全工作規(guī)程》工作監(jiān)護(hù)的相關(guān)規(guī)定,工作票簽發(fā)人或工作負(fù)責(zé)人應(yīng)根據(jù)()等具體情況設(shè)置專(zhuān)責(zé)監(jiān)護(hù)人,并確定監(jiān)護(hù)內(nèi)容和被監(jiān)護(hù)人員。A、現(xiàn)場(chǎng)安全條件B、施工范圍C、工作需要D、設(shè)備運(yùn)行年限答案：ABC58.在《架空輸電線路無(wú)人機(jī)巡檢技術(shù)》中,旋翼航空器是一種()空氣的航空器,其在空中飛行的升力由()旋翼與空氣相對(duì)運(yùn)動(dòng)的反作用獲得。A、輕于B、重于C、一個(gè)D、多個(gè)E、一個(gè)或多個(gè)答案：BE59.以下敘述哪些是導(dǎo)線截面的基本選擇和校驗(yàn)方法?()A、按容許電壓損耗選擇導(dǎo)線截面B、按經(jīng)濟(jì)電流密度選擇導(dǎo)線截面C、按發(fā)熱條件校驗(yàn)導(dǎo)線截面D、按機(jī)械強(qiáng)度校驗(yàn)導(dǎo)線截面E、按電暈條件校驗(yàn)導(dǎo)線截面答案：ABCDE60.出現(xiàn)無(wú)人機(jī)失控的情況,機(jī)長(zhǎng)應(yīng)該執(zhí)行相應(yīng)的預(yù)案,包括哪些內(nèi)容?A、無(wú)人機(jī)應(yīng)急回收程序B、機(jī)長(zhǎng)必須采取適合當(dāng)時(shí)情況的應(yīng)急措施C、對(duì)于未接入無(wú)人機(jī)云的用戶(hù),聯(lián)系相關(guān)空管服務(wù)部門(mén)的程序,上報(bào)遵照以上程序的相關(guān)責(zé)任人名單D、對(duì)于接入無(wú)人機(jī)云的用戶(hù),應(yīng)在系統(tǒng)內(nèi)上報(bào)相關(guān)情況答案：ACD61.根據(jù)《輸電設(shè)備狀態(tài)評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)》桿塔單元包括()。A、混凝土電桿B、鐵塔C、混凝土電桿拉線部分D、桿塔標(biāo)志牌答案：ABC62.依據(jù)《中國(guó)電網(wǎng)公司有限責(zé)任公司電力安全工作規(guī)程》,工作負(fù)責(zé)人(監(jiān)護(hù)人)的安全責(zé)任包括了監(jiān)護(hù)工作班人員()。A、執(zhí)行現(xiàn)場(chǎng)安全措施B、執(zhí)行技術(shù)措施C、正確使用勞動(dòng)防護(hù)用品和工器具D、在作業(yè)中不發(fā)生違章作業(yè)、違反勞動(dòng)紀(jì)律的行為答案：ABCD63.工作班人員的安全責(zé)任有:()。A、認(rèn)真執(zhí)行工作負(fù)責(zé)人交待的工作要求和現(xiàn)場(chǎng)安全注意事項(xiàng)B、發(fā)現(xiàn)現(xiàn)場(chǎng)安全措施不適應(yīng)工作時(shí),應(yīng)提出異議C、工作時(shí)互相關(guān)心工作安全,“三不”傷害D、所派工作負(fù)責(zé)人和工作班人員是否適當(dāng)和充足答案：ABC64.《安全工器具管理規(guī)定》規(guī)范了電力安全工器具的購(gòu)置、驗(yàn)收、()、報(bào)廢等環(huán)節(jié)的管理。A、設(shè)計(jì)B、試驗(yàn)C、使用D、保管答案：BCD65.下列屬于無(wú)人機(jī)飛行控制系統(tǒng)橫航向控制功能及參數(shù)的檢查步驟的是?A、在陀螺調(diào)試架上將垂直陀螺俯仰及滾轉(zhuǎn)角調(diào)零B、由地面控制站發(fā)送橫航向控制遙控指令,并轉(zhuǎn)動(dòng)陀螺改變滾轉(zhuǎn)角,分別測(cè)量副翼和方向舵偏角C、由地面控制站發(fā)送橫航向控制遙控指令,并改變無(wú)人機(jī)方向,分別測(cè)量副翼和方向舵偏角D、檢查升降舵偏角是否符合要求E、檢查副翼及方向舵偏角是否符合要求答案：ABCE66.大氣氣溫常用()溫標(biāo)來(lái)度量。A、攝氏溫標(biāo)B、華氏溫標(biāo)C、絕對(duì)溫標(biāo)D、交叉溫標(biāo)答案：ABC67.氣溫對(duì)飛行直接或間接影響()方面。A、氣溫高低,影響飛機(jī)滑跑距離B、氣溫對(duì)飛機(jī)平飛的最大速度也有影響C、氣溫高低影響飛機(jī)空速表D、氣溫高低影響飛機(jī)高度表E、溫度變化影響天氣變化,從而影響飛行活動(dòng)答案：ABCDE68.在《架空輸電線路無(wú)人機(jī)巡檢技術(shù)》中,()廣泛采用的動(dòng)力裝置為活塞式發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)。A、民用無(wú)人機(jī)B、大型無(wú)人機(jī)C、小型無(wú)人機(jī)D、微型無(wú)人機(jī)E、輕型無(wú)人機(jī)答案：BCE69.在《架空輸電線路無(wú)人機(jī)巡檢技術(shù)》中,小型旋翼無(wú)人機(jī)動(dòng)力電池性能類(lèi)檢測(cè)項(xiàng)目包括()。A、高低溫工作試驗(yàn)B、外觀C、電氣連接與絕緣D、放電容量E、安全答案：BCDE70.停電清掃不同污穢絕緣子,操作方法正確的有()。A、一般污穢:用抹布擦凈絕緣子表面B、含有機(jī)物的污穢:用浸有溶劑(汽油、酒精、煤油)的抹布擦凈絕緣子表面,并用干凈抹布最后將溶劑擦干凈C、黏結(jié)牢固的污穢:用刷子刷去污穢層后用抹布擦凈絕緣子表面D、黏結(jié)層嚴(yán)重的污穢:絕緣子可更換新絕緣子答案：ABCD71.為什么110kV及以上電壓級(jí)電網(wǎng)一般都采用中性點(diǎn)直接接地方式?()A、由于額定電壓越高,提高絕緣水平所需的費(fèi)用也越大B、110kV及以上電力線路的耐雷水平高、導(dǎo)線對(duì)地距離大C、不容易發(fā)生單相永久性接地故障D、對(duì)于瞬時(shí)性接地故障,可裝設(shè)自動(dòng)重合閘,自動(dòng)恢復(fù)供電答案：ABCD72.單回路架空導(dǎo)線常見(jiàn)的排列方式有哪些類(lèi)型?A、水平排列B、垂直排列C、三角形排列D、鼓型排列答案：AC73.無(wú)人機(jī)的操縱系統(tǒng)是無(wú)人機(jī)的關(guān)鍵部件,必須十分可靠,其設(shè)計(jì)應(yīng)滿足詳細(xì)規(guī)范和下列哪些要求?A、操縱系統(tǒng)應(yīng)有余度設(shè)計(jì)B、操縱系統(tǒng)的轉(zhuǎn)動(dòng)環(huán)節(jié)要靈活、間隙小C、機(jī)構(gòu)有足夠的強(qiáng)度、剛度和抗疲勞性,拉桿不允許被機(jī)上振動(dòng)激發(fā)產(chǎn)生共振D、操縱系統(tǒng)設(shè)計(jì)要有防錯(cuò)設(shè)計(jì)E、操縱系統(tǒng)在工作中不因振動(dòng)而發(fā)生松動(dòng)答案：ABCDE74.無(wú)人機(jī)第四轉(zhuǎn)彎后,有些情況下收油門(mén)的時(shí)機(jī)應(yīng)當(dāng)延遲,收油門(mén)的動(dòng)作應(yīng)適當(dāng)減慢。它們是()A、下滑點(diǎn)在預(yù)定下滑點(diǎn)的后面B、當(dāng)時(shí)的高度低于預(yù)定高度C、速度小、下沉快D、逆風(fēng)較大答案：ABCD75.承力桿塔按用途可分為哪些類(lèi)型?A、耐張桿塔B、轉(zhuǎn)角桿塔C、終端桿塔D、分歧桿塔E、耐張換位桿塔答案：ABCDE76.無(wú)人機(jī)轉(zhuǎn)彎時(shí)易產(chǎn)生的偏差有哪些?A、進(jìn)入和退出轉(zhuǎn)彎時(shí),動(dòng)作不協(xié)調(diào),產(chǎn)生側(cè)滑B、轉(zhuǎn)彎中,未保持好機(jī)頭與天地線的位置關(guān)系,以致速度增大或減小C、轉(zhuǎn)彎后段,未注意觀察退出轉(zhuǎn)彎的檢查目標(biāo)方向,以致退出方向不準(zhǔn)確D、動(dòng)作粗,操縱量大,造成飛行狀態(tài)不穩(wěn)定E、沒(méi)有及時(shí)檢查地平儀位置關(guān)系,造成帶坡度飛行答案：ABC77.帶電斷、接空載線路,必須遵守下列規(guī)定:()A、帶電斷接空載線路時(shí),必須確認(rèn)線路的終端開(kāi)關(guān)[斷路器(開(kāi)關(guān))或隔離開(kāi)關(guān)(刀閘)]確已斷開(kāi),接入線路側(cè)的變壓器、電壓互感器確已退出運(yùn)行后,方可進(jìn)行B、在查明線路確無(wú)接地、絕緣良好、線路上無(wú)人工作且相位確定無(wú)誤后,才可進(jìn)行帶電斷、接引線C、帶電接引時(shí)未接通相的導(dǎo)線及帶電斷引時(shí)已斷開(kāi)相的導(dǎo)線,將因感應(yīng)而帶電。為防止電擊,應(yīng)采取措施后才能觸及D、嚴(yán)禁同時(shí)接觸未接通的或已斷開(kāi)的導(dǎo)線兩個(gè)斷頭,以防人體串入電路答案：ABCD78.無(wú)人機(jī)地面站系統(tǒng)包括()。A、指揮處理中心B、機(jī)載電臺(tái)C、無(wú)人機(jī)控制站D、載荷控制站答案：ACD79.架空輸電線路的結(jié)構(gòu)組成元件有哪些?A、導(dǎo)線B、避雷線C、桿塔D、絕緣子E、金具F、接地裝置及其附件答案：ABCDEF80.增穩(wěn)飛行模式即導(dǎo)航定位系統(tǒng)不參與控制,飛行控制系統(tǒng)控制固定翼無(wú)人機(jī)飛行姿態(tài),操作人員控制()等的飛行模式A、速度B、航向C、高度D、位置答案：ABC81.準(zhǔn)確的目測(cè)是操縱飛機(jī)在預(yù)定接地點(diǎn)一定范圍內(nèi)接地,以下說(shuō)法正確的是()。A、沒(méi)有達(dá)到這一范圍就接地,叫目測(cè)低B、沒(méi)有達(dá)到這一范圍就接地,叫目測(cè)高C、超過(guò)了這一范圍才接地,叫目測(cè)高D、超過(guò)了這一范圍才接地,叫目測(cè)低答案：AC82.工程移交時(shí),桿塔上應(yīng)有下列固定標(biāo)志:()。A、桿塔號(hào)及線路名稱(chēng)或代號(hào)B、耐張型桿塔、換位桿塔及換位桿塔前后各一基桿塔的相位標(biāo)志C、高桿塔按設(shè)計(jì)規(guī)定裝設(shè)的航行障礙標(biāo)志D、在多回路桿塔上應(yīng)注明每回路的布置及線路名稱(chēng)答案：ABCD83.工作票簽發(fā)人的安全責(zé)任有:()。A、工作必要性B、工作是否安全C、工作票上所填安全措施是否正確完備D、所派工作負(fù)責(zé)人和工作班人員是否適當(dāng)和充足答案：ABCD84.《安全生產(chǎn)法》規(guī)定:從業(yè)人員接受安全生產(chǎn)教育和培訓(xùn)的目的是()。A、提高安全生產(chǎn)技能B、服從管理C、增強(qiáng)事故預(yù)防能力D、掌握安全生產(chǎn)知識(shí)E、增強(qiáng)事故應(yīng)急處理能力答案：ACDE85.設(shè)備缺陷按照其嚴(yán)重程度分為()。A、緊急B、一般C、嚴(yán)重D、簡(jiǎn)單答案：ABC86.固定翼無(wú)人機(jī)巡檢區(qū)域處于()等特殊區(qū)域時(shí),作業(yè)人員應(yīng)根據(jù)固定翼無(wú)人機(jī)的性能及氣象情況判斷是否開(kāi)展作業(yè)。A、狹長(zhǎng)地帶B、大檔距C、大高差D、微氣象答案：ABCD87.為方便我們?nèi)祟?lèi)對(duì)大氣的研究,根據(jù)大氣溫度隨高度變化的分布規(guī)律,人為將大氣層分為()層次A、對(duì)流層B、平流層C、中間層D、熱層E、散逸層答案：ABCDE88.在設(shè)計(jì)文件中應(yīng)分別給出下列條件下的重心變化范圍?A、發(fā)射重量B、有效載重C、空機(jī)重量(含不可用燃油和滑油)D、帶外掛物時(shí)的重量E、最大任務(wù)載重答案：ABCDE89.風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)可分為()。A、特高B、高C、中D、低E、可接受答案：ABCDE90.在《架空輸電線路無(wú)人機(jī)巡檢技術(shù)》中,影響升力的因素是飛行器的()。A、面積B、飛行速度C、空氣密度D、升力系數(shù)答案：ABCD91.無(wú)人機(jī)巡檢系統(tǒng)組成方式()。A、任務(wù)載荷分系統(tǒng)和綜合保障分系統(tǒng)B、包括無(wú)人機(jī)分系統(tǒng)C、綜合保障分系統(tǒng)D、車(chē)輛保障系統(tǒng)答案：ABC92.中國(guó)電網(wǎng)公司有限責(zé)任公司設(shè)備缺陷管理辦法業(yè)務(wù)領(lǐng)域編制主體()。A、基建部B、物資部C、系統(tǒng)運(yùn)行部D、黨建部答案：ABC93.桿塔基礎(chǔ)一般有下面幾種()。A、現(xiàn)澆鋼筋混凝土基礎(chǔ)B、預(yù)制鋼筋混凝土基礎(chǔ)C、金屬基礎(chǔ)D、灌樁式基礎(chǔ)答案：ABCD94.工作許可人(值班調(diào)度員、工區(qū)值班員或變電站值班員)的安全責(zé)任有:()。A、工作必要性B、線路停、送電和許可工作的命令是否正確C、安全措施是否正確完備D、所派工作負(fù)責(zé)人和工作班人員是否適當(dāng)和充足答案：ABC95.設(shè)備身份證編碼二維碼標(biāo)識(shí)技術(shù)規(guī)范的規(guī)定了哪些內(nèi)容A、標(biāo)識(shí)標(biāo)準(zhǔn)B、格式C、內(nèi)容D、要求答案：ABCD96.無(wú)人機(jī)駕駛員所用的無(wú)人機(jī)系統(tǒng)特性,其中通信、導(dǎo)航和監(jiān)視功能包括()。A、航空安全通信頻率和設(shè)備B、導(dǎo)航設(shè)備C、監(jiān)視設(shè)備D、通信緊急程序E、發(fā)現(xiàn)與避讓能力答案：ABCDE97.無(wú)人機(jī)分系統(tǒng)組成包括()A、航空器B、地面站C、遙控器D、通訊系統(tǒng)答案：ACD98.根據(jù)《輸電設(shè)備狀態(tài)評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)》導(dǎo)、地線損傷情況出現(xiàn)以下哪些情況(),可評(píng)為四類(lèi)設(shè)備?A、鋼芯鋁絞線、鋼芯鋁合金絞線鋼芯斷股B、鋼芯鋁鉸線、鋼芯鋁合金絞線斷股損傷截面超過(guò)鋁股或合金股總面積的25%C、鋁絞線、鋁合金絞線斷股損傷截面超過(guò)總面積的17%D、鍍鋅鋼絞線7股斷2股、19股斷3股答案：ABCD99.依據(jù)《中國(guó)電網(wǎng)公司有限責(zé)任公司電力安全工作規(guī)程》,()工作需選用線路第一種工作票。A、高壓線路需要全部停電或部分停電的工作B、在高壓電力電纜上不需要停電的工作。C、在直流接地極線路或接地極上的停電工作D、檢修發(fā)電機(jī)和高壓電動(dòng)機(jī)的工作。答案：AC100.中國(guó)電網(wǎng)公司有限責(zé)任公司設(shè)備缺陷管理辦法適用范圍()。A、網(wǎng)公司B、分子公司C、縣區(qū)局D、地區(qū)局答案：ABCD101.拉線按形式可分為()。A、普通拉線B、水平拉線C、弓形拉線D、V形拉線答案：ABCD102.以下危害電力設(shè)施的行為,情節(jié)顯著輕微的,由電力管理部門(mén)責(zé)令改正;拒不改正的,處1000元以上10000元以下罰款A(yù)、損壞使用中的桿塔基礎(chǔ)的B、損壞、拆卸、盜竊使用中或備用塔材、導(dǎo)線等電力設(shè)施的C、拆卸、盜竊使用中或備用變壓器等電力設(shè)備的D、挪動(dòng)備用變壓器等電力設(shè)備的答案：ABC103.安全生產(chǎn)風(fēng)險(xiǎn)管理體系的核心思想包括()。A、基于風(fēng)險(xiǎn)B、系統(tǒng)化C、規(guī)范化D、持續(xù)改進(jìn)答案：ABCD104.飛行技能與經(jīng)歷要求,對(duì)于機(jī)長(zhǎng)包括以下哪些方面?A、空域申請(qǐng)與空管通訊,不少于4小時(shí)B、航線規(guī)劃,不少于4小時(shí)C、系統(tǒng)檢查程序,不少于4小時(shí)D、正常飛行程序指揮,不少于20小時(shí)E、任務(wù)執(zhí)行指揮,不少于4小時(shí)答案：ABCDE105.旋翼無(wú)人機(jī)按起飛重量可分為以下幾種類(lèi)型()。A、微型旋翼無(wú)人機(jī)B、輕型旋翼無(wú)人機(jī)C、小型無(wú)人旋翼機(jī)D、大旋無(wú)人旋翼機(jī)E、巨型無(wú)人旋翼機(jī)答案：ABCD106.不同區(qū)域線路(區(qū)段)巡視周期的一般規(guī)定正確的是()。A、城市(城鎮(zhèn))及近郊區(qū)域的巡視周期一般為1個(gè)月B、遠(yuǎn)郊、平原等一般區(qū)域的巡視周期一般為2個(gè)月C、高山大嶺、沿海灘涂、戈壁沙漠等車(chē)輛人員難以到達(dá)區(qū)域的巡視周期一般為3個(gè)月D、在大雪封山等特殊情況下,采取空中巡視、在線監(jiān)測(cè)等手段后可適當(dāng)延長(zhǎng)周期,但不應(yīng)超過(guò)6個(gè)月答案：ABCD107.3.《電力設(shè)施保護(hù)條例》定義電力電纜線路保護(hù)區(qū):()。A、地下電纜為電纜線路地面標(biāo)樁兩側(cè)各0.75米所形成的兩平行線內(nèi)的區(qū)域B、海底電纜一般為線路兩側(cè)各2海里(港內(nèi)為兩側(cè)各100米)所形成的兩平行線內(nèi)的水域C、江河電纜一般不小于線路兩側(cè)各100米所形成的兩平行線內(nèi)的水域D、中、小河流一般不小于各50米所形成的兩平行線內(nèi)的水域答案：ABCD108.飛行任務(wù)規(guī)劃前,需向空管部門(mén)上報(bào)飛行空域及飛行時(shí)間,用無(wú)人機(jī)任務(wù)規(guī)劃程序指令,對(duì)地圖進(jìn)行配置并規(guī)劃航路點(diǎn),內(nèi)容一般包括哪些?A、按照飛行任務(wù)要求,結(jié)合空域、氣象、地形等條件,確定飛行航線及任務(wù)設(shè)備工作時(shí)機(jī)B、制定應(yīng)急預(yù)案C、飛行空域D、生成飛行航跡控制文件答案：ABD109.屬于鋼芯鋁絞線的型號(hào)有()。A、LGJB、LGJQC、LGJJD、GJ答案：ABC110.電力電容器的作用包括()。A、減少線路能量損耗B、減少線路壓降C、提高供電能力D、增大變壓器功率答案：ABC111.擾亂電力生產(chǎn)企業(yè)及()的秩序,致使電力生產(chǎn)、工作和營(yíng)業(yè)不能正常進(jìn)行,構(gòu)成犯罪的,依法追究刑事責(zé)任。A、公共場(chǎng)所B、變電所C、電力調(diào)度機(jī)構(gòu)D、供電企業(yè)答案：BCD112.可見(jiàn)光或紅外設(shè)備巡檢()。A、按照動(dòng)力方式分類(lèi)B、按照機(jī)型分類(lèi)C、按照空機(jī)質(zhì)量分類(lèi)D、按照外形方式分類(lèi)答案：ABCD113.無(wú)人機(jī)通訊鏈路:主要用于()、()、()三部分信息的無(wú)線電鏈路A、無(wú)人機(jī)監(jiān)控系統(tǒng)通訊B、無(wú)人機(jī)系統(tǒng)傳輸控制C、無(wú)載荷通訊D、載荷通訊答案：BCD114.架空線路桿號(hào)牌應(yīng)該清楚標(biāo)明以下內(nèi)容()A、線路名稱(chēng)B、電壓等級(jí)C、桿塔編號(hào)D、運(yùn)行單位名稱(chēng)E、聯(lián)系電話答案：ABCD115.在《架空輸電線路無(wú)人機(jī)巡檢技術(shù)》中,小型旋翼無(wú)人機(jī)抗電磁干擾性能類(lèi)檢測(cè)項(xiàng)目包括()。A、輻射抗擾度B、雷擊浪涌抗擾度C、脈沖磁場(chǎng)抗擾度D、電快速瞬變脈沖群抗擾度E、靜電放電抗擾度答案：ABCDE116.無(wú)人機(jī)在著陸條件不具備時(shí),不應(yīng)勉強(qiáng)著陸,應(yīng)果斷地進(jìn)行復(fù)飛。下列情況下應(yīng)該復(fù)飛()。A、飛行指揮員命令復(fù)飛時(shí)B、跑道上有飛機(jī)或其他障礙物影響著陸安全時(shí)C、高度低于3m還未進(jìn)入跑道或者目測(cè)過(guò)高、過(guò)低,未做好著陸準(zhǔn)備時(shí)D、著陸航向偏差大,且未及時(shí)修正時(shí)E、其他情況認(rèn)為必要時(shí)答案：ABCDE117.對(duì)復(fù)雜地形、復(fù)雜氣象條件下或夜間開(kāi)展的無(wú)人機(jī)巡檢作業(yè)以及現(xiàn)場(chǎng)勘察認(rèn)為危險(xiǎn)性、復(fù)雜性和困難程度較大的無(wú)人機(jī)巡檢作業(yè),應(yīng)專(zhuān)門(mén)編制()。A、組織措施B、技術(shù)措施C、安全措施D、保障措施答案：ABC118.飛行技能與經(jīng)歷要求,對(duì)于駕駛員包括以下哪些方面?A、飛行前檢查,不少于4小時(shí)B、正常飛行程序操作,不少于20小時(shí)C、正常飛行程序指揮,不少于20小時(shí)D、應(yīng)急飛行程序操作,包括發(fā)動(dòng)機(jī)故障、鏈路丟失、應(yīng)急回收、迫降等,不少于20小時(shí)。答案：ABD119.以下哪條()為機(jī)長(zhǎng)或者駕駛員起飛前飛行器必須執(zhí)行的檢查。A、飛行器外觀及對(duì)稱(chēng)性檢查B、飛行器稱(chēng)重及重心檢查C、舵面結(jié)構(gòu)及連接檢查D、起飛(發(fā)射)、降落(回收)裝置檢查E、螺旋槳正反向及緊固檢查答案：ABCDE120.以下工作不需辦理工作票,但應(yīng)以書(shū)面形式布置和做好記錄:()。A、存在人身風(fēng)險(xiǎn)的低壓配電網(wǎng)不停電的工作B、對(duì)高壓配電網(wǎng)配電開(kāi)關(guān)柜進(jìn)行帶電局部放電測(cè)試工作C、測(cè)量線路接地電阻工作D、設(shè)備運(yùn)維單位進(jìn)行低壓配電網(wǎng)停電的工作答案：ABCD121.無(wú)人機(jī)系統(tǒng)(UAS),也稱(chēng)遠(yuǎn)程駕駛航空器系統(tǒng)(RPAS),其組成包括哪些?A、無(wú)人機(jī)B、相關(guān)的控制站C、所需的指令與控制數(shù)據(jù)鏈路D、批準(zhǔn)的型號(hào)設(shè)計(jì)規(guī)定的任何其他部件答案：ABCD122.設(shè)備標(biāo)牌應(yīng)包含哪些內(nèi)容?A、出廠編號(hào)B、公司標(biāo)識(shí)C、設(shè)備身份證編碼二維碼D、設(shè)備身份證編碼答案：BCD123.多旋翼無(wú)人機(jī)系統(tǒng)主要由()等構(gòu)成A、飛行器B、控制系統(tǒng)C、通訊鏈路D、襟翼答案：ABC124.應(yīng)定期對(duì)固定翼無(wú)人機(jī)巡檢系統(tǒng)進(jìn)行維修保養(yǎng),包括()。A、檢查B、清潔C、潤(rùn)滑D、緊固答案：ABCD125.關(guān)于多旋翼無(wú)人機(jī)通訊鏈路系統(tǒng)說(shuō)法正確的是()A、遙控?cái)?shù)據(jù)傳輸:由地面端向天空端B、飛行數(shù)據(jù)傳輸:由天空端向地面段C、飛行圖像傳輸:由天空端向地面段D、飛行數(shù)據(jù)傳輸:由地面段向天空端答案：ABC126.工作負(fù)責(zé)人應(yīng)核實(shí)確認(rèn)()等滿足安全作業(yè)要求。A、作業(yè)范圍地形地貌B、氣象條件C、許可空域D、現(xiàn)場(chǎng)環(huán)境以及無(wú)人機(jī)巡檢系統(tǒng)狀態(tài)答案：ABCD127.無(wú)人直升機(jī)巡檢系統(tǒng)懸停時(shí)應(yīng)頂風(fēng)懸停,且不應(yīng)在()等的上方懸停。A、設(shè)備B、建筑C、設(shè)施D、公路E、鐵路答案：ABCDE128.航空天氣預(yù)報(bào)的內(nèi)容主要包括()。A、云B、能見(jiàn)度C、風(fēng)D、天氣現(xiàn)象E、氣溫答案：ABCDE129.無(wú)人機(jī)起落航線也叫五邊航線,是由()組成。A、起飛B、建立航線C、著陸目測(cè)D、著陸答案：ABCD130.以下哪些是航空器常用的增升裝置A、簡(jiǎn)單襟翼B、復(fù)雜襟翼C、分裂襟翼D、合成襟翼答案：AC131.帶電作業(yè)的條件及準(zhǔn)備工作有哪些?A、帶電作業(yè)應(yīng)該在良好天氣下進(jìn)行B、檢驗(yàn)絕緣工器具試驗(yàn)期是否超期C、人員精神狀態(tài)良好D、設(shè)備已經(jīng)不帶電答案：ABC132.視距內(nèi)運(yùn)行需具備哪些要求?A、必須在駕駛員或者觀測(cè)員視距范圍內(nèi)運(yùn)行B、必須在晝間運(yùn)行C、必須將航路優(yōu)先權(quán)讓與其它航空器D、必須將航路優(yōu)先權(quán)讓與有人駕駛航空器答案：ABC133.導(dǎo)線截面的基本選擇和校驗(yàn)方法()。A、按容許電壓損耗選擇導(dǎo)線截面B、按經(jīng)濟(jì)電流密度選擇導(dǎo)線截面C、按發(fā)熱條件校驗(yàn)導(dǎo)線截面D、按機(jī)械強(qiáng)度校驗(yàn)導(dǎo)線截面E、按電暈條件校驗(yàn)導(dǎo)線截面答案：ABCDE134.飛機(jī)積冰主要分為()。A、冰B、明冰C、白冰D、霧凇E、霜答案：ADE135.目前體系審核集中審核由安監(jiān)部牽頭組織,按照統(tǒng)一組織、分專(zhuān)業(yè)管理的原則開(kāi)展,具體分為哪幾個(gè)專(zhuān)業(yè)進(jìn)行審核?A、安監(jiān)專(zhuān)業(yè)B、設(shè)備專(zhuān)業(yè)C、系統(tǒng)專(zhuān)業(yè)D、基建專(zhuān)業(yè)答案：ABCD136.固定翼無(wú)人機(jī)巡檢系統(tǒng)包括()。A、微型固定翼無(wú)人機(jī)巡檢系統(tǒng)B、小型固定翼無(wú)人機(jī)巡檢系統(tǒng)C、中型固定翼無(wú)人機(jī)巡檢系統(tǒng)D、大型固定翼無(wú)人機(jī)巡檢系統(tǒng)答案：ABCD137.微型無(wú)人機(jī)中普遍使用的是電動(dòng)動(dòng)力系統(tǒng),電動(dòng)系統(tǒng)主要由()組成。A、動(dòng)力電機(jī)B、動(dòng)力電源C、調(diào)速系統(tǒng)D、旋翼答案：ABC138.無(wú)人機(jī)的機(jī)動(dòng)飛行性能包括哪些?A、最小轉(zhuǎn)彎半徑B、最大爬升率C、最快飛行速度D、最大下降率答案：ABD139.送電線路承受的水平荷載包括()。A、桿塔本身重量B、導(dǎo)線、避雷線及桿身的風(fēng)壓C、桿塔的角度荷載D、覆冰重量答案：BC140.在開(kāi)始飛行之前,機(jī)長(zhǎng)應(yīng)做好哪些準(zhǔn)備工作?A、了解任務(wù)執(zhí)行區(qū)域限制的氣象條件B、確定運(yùn)行場(chǎng)地滿足無(wú)人機(jī)使用說(shuō)明書(shū)所規(guī)定的條件C、檢查無(wú)人機(jī)各組件情況、燃油或電池儲(chǔ)備、通信鏈路信號(hào)等滿足運(yùn)行要求。對(duì)于無(wú)人機(jī)云系統(tǒng)的用戶(hù),應(yīng)確認(rèn)系統(tǒng)是否接入無(wú)人機(jī)云D、制定出現(xiàn)緊急情況的處置預(yù)案,預(yù)案中應(yīng)包括緊急備降地點(diǎn)等內(nèi)容答案：ABCD141.依據(jù)《中國(guó)電網(wǎng)公司有限責(zé)任公司電力安全工作規(guī)程》工作票簽發(fā)的相關(guān)規(guī)定,()不必簽發(fā)。A、線路第一種工作票B、緊急搶修工作票C、線路第二種工作票D、書(shū)面形式布置和記錄答案：BD142.無(wú)人機(jī)性能主要包括()等。A、飛行速度B、典型和最大爬升率C、典型和最大下降率D、典型和最大轉(zhuǎn)彎率E、起他有關(guān)性能數(shù)據(jù)答案：ABCDE143.按照安風(fēng)體系的分類(lèi),以下哪幾種是屬于社會(huì)責(zé)任風(fēng)險(xiǎn)?A、職工工作時(shí)觸電B、企業(yè)聲譽(yù)形象受損C、供電中斷D、客戶(hù)投訴答案：BCD144.能夠產(chǎn)生有一定影響的低空風(fēng)切變的天氣背景主要有()。A、大風(fēng)天氣B、強(qiáng)對(duì)流天氣C、鋒面天氣D、寒冷天氣E、輻射逆溫型的低空急流天氣答案：ACE145.現(xiàn)代旋翼航空器通常包括()。A、直升機(jī)B、旋翼機(jī)C、變模態(tài)旋翼機(jī)D、垂直起降固定翼答案：ABC146.作為無(wú)人機(jī)系統(tǒng)的機(jī)長(zhǎng)或駕駛員,必須理解并熟練掌握無(wú)人機(jī)起降階段的()與(),以保證系統(tǒng)的安全運(yùn)行。A、正常飛行程序和技術(shù)B、表演飛行程序和技術(shù)C、花式飛行程序和技術(shù)D、應(yīng)急飛行程序和技術(shù)答案：AD147.架空電力線路主要由導(dǎo)線、()、避雷線、接地裝置等構(gòu)成。A、絕緣子B、金具C、拉線D、拉盤(pán)E、桿塔及其基礎(chǔ)答案：ABE148.桿塔基礎(chǔ)的作用是()。A、將桿塔固定在地面B、保證桿塔在運(yùn)行中不出現(xiàn)傾斜C、保證桿塔在運(yùn)行中不出現(xiàn)下沉D、保證桿塔在運(yùn)行中不出現(xiàn)上拔E、保證桿塔在運(yùn)行中不出現(xiàn)倒塌答案：ABCDE149.輸電線路的特殊區(qū)段是指線路設(shè)計(jì)及運(yùn)行中不同其他常規(guī)區(qū)段,經(jīng)超常規(guī)設(shè)計(jì)建設(shè)的線路區(qū)段。特殊區(qū)段包括以下情況:()。A、大跨越B、多雷區(qū)C、重污區(qū)D、重冰區(qū)E、微地形、氣象區(qū)F、采動(dòng)影響區(qū)答案：ABCDEF150.線路紅外檢測(cè)主要針對(duì)對(duì)象是()。A、防震錘B、導(dǎo)線壓接管C、跳線連接板D、均壓環(huán)答案：BC151.無(wú)人機(jī)系統(tǒng)應(yīng)在庫(kù)房中停放、貯存環(huán)境應(yīng)符合哪些要求?A、溫度:-5°C?35°CB、相對(duì)濕度:45%?80%C、環(huán)境較潔凈、通風(fēng)D、時(shí)常清潔與保養(yǎng)答案：ABC152.固定翼無(wú)人機(jī)分系統(tǒng)包括()。A、固定翼無(wú)人機(jī)平臺(tái)B、通訊系統(tǒng)C、地面站系統(tǒng)D、數(shù)據(jù)分析系統(tǒng)答案：ABC153.積冰對(duì)飛行的影響()。A、升力面積冰B、發(fā)動(dòng)機(jī)積冰C、空速管和靜壓孔積冰D、天線積冰E、起落架裝置積冰答案：ABCDE154.《電力設(shè)施保護(hù)條例》:任何單位或個(gè)人在架空電力線路保護(hù)區(qū)內(nèi),必須遵守下列規(guī)定:()。A、不得堆放谷物、草料、垃圾、礦渣、易燃物、易爆物及其他影響安全供電的物品B、不得燒窯、燒荒C、不得興建建筑物、構(gòu)筑物D、不得種植可能危及電力設(shè)施安全的植物答案：ABCD155.電氣設(shè)備火災(zāi)顯著特點(diǎn)是()。A、著火的電氣設(shè)備可能帶電B、充油設(shè)備一旦著火,可能發(fā)生噴油甚至爆炸事故C、產(chǎn)生濃煙D、產(chǎn)生高溫答案：AB156.特殊巡視包括()以及直升機(jī)(或利用飛行器)空中巡視等。A、正常巡視B、夜間巡視C、交叉巡視D、登桿檢查E、防外力破壞巡視答案：BCDE157.塔身的組成材料有哪幾種?A、主材B、斜材C、水平材D、橫隔材E、輔助材答案：ABCDE158.導(dǎo)線搭落在觸電者身上,這時(shí)可用()挑開(kāi)導(dǎo)線。A、干燥的木棒B、干燥的竹竿C、絕緣棒D、金屬桿答案：ABC159.任務(wù)分配提供可用的無(wú)人機(jī)資源和著陸點(diǎn)的顯示,輔助操作人員進(jìn)行()。A、鏈路規(guī)劃B、載荷規(guī)劃C、通信規(guī)劃D、目標(biāo)分配E、實(shí)時(shí)分配答案：BCD160.普通拉線由哪幾種部分構(gòu)成?A、拉線桿上固定的掛點(diǎn)B、楔型線夾上把C、拉線鋼絞線(中把)D、UT線夾E、拉線棒及拉線盤(pán)答案：ABCDE161.固定翼航空器是指由動(dòng)力裝置產(chǎn)生前進(jìn)的(),由機(jī)體上固定的機(jī)翼產(chǎn)生(),在大氣層內(nèi)飛行的()空氣的航空器。A、推力或拉力B、升力C、阻力D、輕于E、重于答案：ABE162.無(wú)人機(jī)駕駛員所用的無(wú)人機(jī)系統(tǒng)特性,包括()。A、起飛和著陸要求B、無(wú)人機(jī)性能C、通信、導(dǎo)航和監(jiān)視功能D、導(dǎo)航設(shè)備答案：ABC163.直線桿的特點(diǎn)有()。A、設(shè)立在輸配電線路的直線段上B、能承受導(dǎo)線的垂直荷重C、能承受線路方向的導(dǎo)線荷重D、正常工作條件下能承受線路側(cè)面的風(fēng)荷重答案：ABD164.無(wú)人機(jī)按飛行平臺(tái)構(gòu)型分類(lèi):可分為()。A、固定翼無(wú)人機(jī)B、旋翼無(wú)人機(jī)C、無(wú)人飛艇D、傘翼無(wú)人機(jī)E、撲翼無(wú)人機(jī)答案：ABCDE165.無(wú)人機(jī)按尺度分類(lèi)(民航法規(guī)):可分為()。A、微型無(wú)人機(jī)B、輕型無(wú)人機(jī)C、小型無(wú)人機(jī)D、大型無(wú)人機(jī)答案：ABCD166.()時(shí)需要進(jìn)行線路相位測(cè)試。A、桿塔改造后B、更換絕緣子后C、更換防震錘后D、架空線改造電纜后答案：AD167.以下違反3.《電力設(shè)施保護(hù)條例》和4.《電力設(shè)施保護(hù)條例實(shí)施細(xì)則》的行為,尚不構(gòu)成犯罪的,由公安機(jī)關(guān)依據(jù)《中華人民共和國(guó)治安管理處罰條例》予以處理:()A、盜竊、哄搶庫(kù)存或者已廢棄停止使用的電力設(shè)施器材的B、盜竊、哄搶尚未安裝完畢或尚未交付使用單位驗(yàn)收的電力設(shè)施的C、其他違反治安管理的行為D、保護(hù)尚未安裝完畢或尚未交付使用單位驗(yàn)收的電力設(shè)施的答案：ABC168.多旋翼無(wú)人機(jī)的飛行模式一般有()A、GPS模式B、姿態(tài)模式C、手動(dòng)模式D、自動(dòng)模式答案：ABCD169.耐張絕緣子串的組裝形式有()。A、單串耐張絕緣子串B、雙串耐張絕緣子串C、多串耐張絕緣子串D、V型耐張絕緣子串答案：ABC170.《架空輸電線路運(yùn)行規(guī)程》中定義的特殊巡視包括()。A、夜間巡視B、交叉巡視C、登桿檢查D、防外力破壞巡視E、直升機(jī)(或利用飛行器)空中巡視答案：ABCDE171.在《架空輸電線路無(wú)人機(jī)巡檢技術(shù)》中,以下哪些情況,飛機(jī)可能會(huì)超過(guò)臨界迎角。()A、懸停B、低速飛行C、高速飛行D、轉(zhuǎn)彎飛行答案：BCD172.設(shè)備標(biāo)識(shí)的銘牌材質(zhì)應(yīng)如何選用?A、耐高溫B、抗腐蝕的金屬材料C、表面應(yīng)平整光滑D、容易反光的介質(zhì)答案：ABC173.我國(guó)電力系統(tǒng)中性點(diǎn)接地方式主要有()。A、經(jīng)大電抗器接地方式B、中性點(diǎn)直接接地方式(包括中性點(diǎn)經(jīng)小電阻接地方式)C、中性點(diǎn)不直接接地方式(包括中性點(diǎn)經(jīng)消弧線圈接地方式)D、過(guò)電流水平答案：BC174.一般雷暴單體的生命史根據(jù)垂直氣流狀況可分為()。A、積云階段B、降雨階段C、成熟階段D、閃電階段E、消散階段答案：ACE175.繃帶包扎法包括()。A、環(huán)形繃帶法B、“S”形包扎法C、螺旋包扎法D、“8”字形包扎法答案：ACD176.位置傳感器一般有()。A、慣導(dǎo)B、GPSC、磁航傳感器D、空速傳感器答案：ABC177.飛行器參數(shù)綜合顯示主要包括以下哪幾個(gè)方面?A、飛行與導(dǎo)航信息B、數(shù)據(jù)鏈狀態(tài)信息C、告警信息D、設(shè)備狀態(tài)信息E、指令信息答案：ABDE178.金屬氧化物避雷器的外觀檢查項(xiàng)目()。A、瓷套表面無(wú)臟污、無(wú)放電現(xiàn)象,瓷套、法蘭無(wú)裂紋、破損。B、復(fù)合絕緣外套表面無(wú)臟污,無(wú)龜裂老化現(xiàn)象。C、與避雷器、計(jì)數(shù)器連接的導(dǎo)線及接地引下線無(wú)燒傷痕跡或斷股現(xiàn)象。D、避雷器均壓環(huán)無(wú)歪斜。答案：ABCD179.中國(guó)電網(wǎng)公司有限責(zé)任公司設(shè)備缺陷管理辦法關(guān)聯(lián)領(lǐng)域()。A、物資部B、基建部C、系統(tǒng)運(yùn)行部D、市場(chǎng)部E、設(shè)備部答案：ABCDE180.下面關(guān)于中性點(diǎn)接地方式使用一般原則敘述正確的是()。A、中性點(diǎn)直接接地方式使用在電壓等級(jí)在110kV及以上電壓的系統(tǒng)和380V/220V的低壓配電系統(tǒng)中B、中性點(diǎn)不接地方式使用在單相接地電容電流分別不超過(guò)30A的10kV系統(tǒng)和不超過(guò)10A的35kV系統(tǒng)C、中性點(diǎn)經(jīng)消弧線圈接地方式使用在單相接地電容電流分別超過(guò)30A的10kV系統(tǒng)和超過(guò)10A的35kV系統(tǒng)D、中性點(diǎn)經(jīng)消弧線圈接地方式用于雷電活動(dòng)強(qiáng)、供電可靠性要求高的110kV系統(tǒng)答案：ABCD181.“假死”(即所謂電休克)癥狀的判定方法是()。A、看B、聽(tīng)C、試D、踢答案：ABC182.無(wú)人機(jī)平飛、爬升、下降三種狀態(tài)變換時(shí),容易產(chǎn)生的偏差包括()。A、沒(méi)有及時(shí)檢查地平儀位置關(guān)系,造成帶坡度飛行B、動(dòng)作粗,操縱量大,造成飛行狀態(tài)不穩(wěn)定C、平飛、爬升、下降三種飛行狀態(tài)變換時(shí),推桿、拉桿方向不正,干擾其他通道D、進(jìn)入和退出轉(zhuǎn)彎時(shí),動(dòng)作不協(xié)調(diào),產(chǎn)生側(cè)滑答案：ABC183.適用于中華人民共和國(guó)境內(nèi)的電力()活動(dòng)。A、生產(chǎn)B、建設(shè)C、使用D、試驗(yàn)E、供應(yīng)答案：ABCE184.無(wú)人機(jī)著陸后檢查有()。A、飛行器外觀檢查B、燃油動(dòng)力飛行器需要稱(chēng)重檢查C、各系統(tǒng)電量檢查D、下載飛行參數(shù)并檢查答案：ABCD185.小型旋翼無(wú)人機(jī)巡檢內(nèi)容可以涵蓋()等任務(wù)。A、缺陷復(fù)核B、輔助驗(yàn)收C、測(cè)溫巡視D、特高壓直流線路滿功率運(yùn)行保障E、防山火防病患排查答案：ABCDE186.根據(jù)公司《安全生產(chǎn)問(wèn)責(zé)管理規(guī)定》的有關(guān)要求,對(duì)下列情況應(yīng)從重處理:()。A、違章指揮、違章作業(yè)、違反勞動(dòng)紀(jì)律造成事故(事件)的B、事故(事件)發(fā)生后隱瞞不報(bào)、謊報(bào)或在調(diào)查中弄虛作假、隱瞞真相的C、阻撓或無(wú)正當(dāng)理由拒絕事故(事件)調(diào)查,拒絕或阻撓提供有關(guān)情況和資料的D、在事故(事件)調(diào)查中主動(dòng)反映事故(事件)真相的答案：ABC187.下列選項(xiàng)中哪些屬于個(gè)人防護(hù)用品?A、防電弧服B、安全帽C、防護(hù)眼鏡D、安全圍欄E、防毒面具答案：ABCE188.橡塑絕緣電力電纜進(jìn)行局部放電測(cè)試可采用的方法有:()。A、振蕩波B、超聲波C、超高頻D、紅外測(cè)溫答案：ABC189.固定翼無(wú)人機(jī)起降方式中,降落可采用()。A、傘降B、滑跑C、機(jī)腹擦地D、撞網(wǎng)答案：ABCD190.無(wú)人飛艇運(yùn)行要求有哪些規(guī)定?A、禁止云中飛行。在云下運(yùn)行時(shí),與云的垂直距離不得小于120米B、當(dāng)無(wú)人飛艇附近存在人群時(shí),須在人群以外30米運(yùn)行。當(dāng)人群接近時(shí),飛艇與周邊非操作人員的水平間隔不得小于10米,垂直間隔不得小于10米C、所用無(wú)人飛艇的飛行性能和操作限制D、除經(jīng)局方批準(zhǔn),不得使用可燃性氣體,如氫氣答案：ABD191.輸電線路的特殊區(qū)段包括:()。A、大跨越B、多雷區(qū)C、重污區(qū)D、重冰區(qū)E、微地形、氣象區(qū)F、采動(dòng)影響區(qū)答案：ABCDEF192.無(wú)人機(jī)按活動(dòng)半徑分類(lèi)(民航法規(guī)):可分為()。A、超近程無(wú)人機(jī)B、近程無(wú)人機(jī)C、短程無(wú)人機(jī)D、中程無(wú)人機(jī)E、遠(yuǎn)程無(wú)人機(jī)答案：ABCDE193.無(wú)人機(jī)飛控子系統(tǒng)主要功能是()。A、姿態(tài)穩(wěn)定與控制B、起飛與著落控制C、飛行管理D、應(yīng)急控制E、信息收集答案：ABCDE194.四旋翼無(wú)人機(jī)主要運(yùn)動(dòng)形式有()。A、垂直運(yùn)動(dòng)B、俯仰運(yùn)動(dòng)C、滾轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)D、偏航運(yùn)動(dòng)答案：ABCD195.絕緣子串、導(dǎo)線及避雷線上的各種金具上的螺栓、穿釘及彈簧銷(xiāo)子除有固定的穿向外,其余穿向應(yīng)統(tǒng)一,并應(yīng)符合下列規(guī)定:()。A、懸垂串上的彈簧銷(xiāo)子一律向受電側(cè)穿入螺栓及穿釘凡能順線路方向穿入者一律宜向受電側(cè)穿入,特殊情況兩邊線由內(nèi)向外,中線由左向右穿入B、耐張串上的彈簧銷(xiāo)子、螺栓及穿釘一律由上向下穿,特殊情況由內(nèi)向外,由左向右C、分裂導(dǎo)線上的穿釘、螺栓一律由線束外側(cè)向內(nèi)穿D、當(dāng)穿入方向與當(dāng)?shù)剡\(yùn)行單位要求不一致時(shí),可按當(dāng)?shù)剡\(yùn)行單位的要求,但應(yīng)在開(kāi)工前明確規(guī)定答案：ABCD196.整流罩的設(shè)計(jì)應(yīng)滿足以下哪些要求?A、整流罩應(yīng)具有較小的阻力B、應(yīng)能良好通風(fēng)C、應(yīng)易于分部或整體卸下D、整流罩的構(gòu)造和支承必須使其能承受在運(yùn)行中可能遇到的振動(dòng)、慣性和氣動(dòng)載荷;整流罩材料應(yīng)為耐熱材料E、在正常地面姿態(tài)和飛行姿態(tài),整流罩底部應(yīng)有放油和排水裝置;不得把油排放到可能引起失火的地方答案：ABCDE197.無(wú)人機(jī)按任務(wù)高度分為哪幾類(lèi)?A、超低空無(wú)人機(jī)(0~100m)B、低空無(wú)人機(jī)(100~1000m)C、中空無(wú)人機(jī)(1000~7000m)D、高空無(wú)人機(jī)(7000~18000m)答案：ABCD198.高空作業(yè)應(yīng)有哪些注意事項(xiàng)?A、精神要集中、防止意外踏空等原因從高處墜落B、在桿塔高空作業(yè)時(shí),采用有后背繩的雙保險(xiǎn)安全帶C、人員在轉(zhuǎn)位時(shí)不得失去后背保護(hù)繩的保護(hù)D、人員在轉(zhuǎn)位時(shí)可短時(shí)失去后背保護(hù)繩的保護(hù)答案：ABC199.無(wú)人機(jī)巡檢系統(tǒng)應(yīng)包括()。A、無(wú)人機(jī)分系統(tǒng)B、任務(wù)載荷分系統(tǒng)C、綜合保障分系統(tǒng)D、數(shù)據(jù)分析分系統(tǒng)答案：ABC200.飛控計(jì)算機(jī)自檢測(cè)模塊按功能不同分為()。A、維護(hù)自檢測(cè)B、加電起動(dòng)自檢測(cè)C、飛行前自檢測(cè)D、飛行中自檢測(cè)答案：ABCD201.工作票若需增加工作任務(wù),無(wú)需變更安全措施的,應(yīng)由工作負(fù)責(zé)人征得()和()同意,在原工作票上增加工作項(xiàng)目,并簽名確認(rèn)。A、工作票簽發(fā)人B、值班負(fù)責(zé)人C、工作許可人D、工作票會(huì)簽人答案：AC202.電力系統(tǒng)自動(dòng)操作裝置有()。A、備用電源自動(dòng)投入裝置B、電力系統(tǒng)頻率自動(dòng)調(diào)節(jié)裝置C、自動(dòng)重合閘裝置D、低頻減載裝置答案：ACD203.按《電網(wǎng)公司公司設(shè)備缺陷管理規(guī)定》,對(duì)于重大缺陷的處理,以下說(shuō)法正確的是()。A、運(yùn)行維護(hù)部門(mén)在接到重大缺陷通知后,應(yīng)在7日內(nèi)安排處理B、需停電處理的,由運(yùn)行維護(hù)部門(mén)在規(guī)定時(shí)間內(nèi)辦理相關(guān)停電手續(xù)C、重大缺陷不允許延時(shí)處理可采取缺陷降級(jí)措施D、缺陷處理完畢后,及時(shí)通知運(yùn)行部門(mén)進(jìn)行驗(yàn)收,驗(yàn)收后24小時(shí)內(nèi)錄入相關(guān)記錄答案：ABD204.各種類(lèi)型的鋁質(zhì)絞線,在與金具的線夾夾具夾緊時(shí),除并溝線夾及使用預(yù)絞絲護(hù)線條外,安裝時(shí)應(yīng)在鋁股外纏繞鋁包帶,纏時(shí)應(yīng)符合下列規(guī)定:()。A、鋁包帶應(yīng)緊密纏繞,其纏繞方向應(yīng)與內(nèi)層鋁股的絞制方向一致B、鋁包帶應(yīng)緊密纏繞,其纏繞方向應(yīng)與外層鋁股的絞制方向一致C、所纏鋁包帶可露出夾口,但不應(yīng)超過(guò)10mm,其端頭應(yīng)回夾于線夾內(nèi)壓住D、所纏鋁包帶可露出夾口,但不應(yīng)超過(guò)15mm,其端頭應(yīng)回夾于線夾內(nèi)壓住答案：BC205.無(wú)人機(jī)發(fā)射操作步驟一般包括哪些內(nèi)容?A、將無(wú)人機(jī)由運(yùn)輸狀態(tài)轉(zhuǎn)換為發(fā)射狀態(tài)B、啟動(dòng)點(diǎn)火器,無(wú)人機(jī)點(diǎn)火發(fā)射C、無(wú)人機(jī)起飛后,回收火箭筒D、地面控制站啟動(dòng)飛行數(shù)據(jù)記錄軟件,記錄數(shù)據(jù)E、整理發(fā)射場(chǎng)地設(shè)備器材及物品,撤離發(fā)射場(chǎng)地答案：BCE206.規(guī)范化包括()A、硬件規(guī)范化B、管理規(guī)范化C、執(zhí)行行為規(guī)范化D、個(gè)性行為規(guī)范化答案：ABC207.無(wú)人機(jī)電氣系統(tǒng)可分為()、()兩部分A、機(jī)載電氣系統(tǒng)B、地面供電系統(tǒng)C、地面通信系統(tǒng)D、空中導(dǎo)航系統(tǒng)答案：AB208.雙回路架空導(dǎo)線常見(jiàn)的排列方式有哪些類(lèi)型?A、水平排列B、垂直排列C、三角形排列D、鼓型排列E、傘型排列F、倒傘型排列答案：BDEF209.各型無(wú)人機(jī)巡檢系統(tǒng)應(yīng)配置()A、防靜電手套B、防爆油箱C、滅火器D、警戒帶答案：ABCD210.導(dǎo)線相間相對(duì)弧垂值不應(yīng)超過(guò):()A、110kV及以下線路為200mmB、220kV及以上線路為300mmC、110kV及以下線路為300mmD、220kV及以上線路為400mm答案：AB211.電力系統(tǒng)主接線的基本要求為()。A、供電可靠性B、運(yùn)行的靈活性C、運(yùn)行的經(jīng)濟(jì)性D、擴(kuò)建的可能性答案：ABCD212.電力運(yùn)行事故由下列原因之一造成的,電力企業(yè)不承擔(dān)賠償責(zé)任()。A、不可抗力B、用戶(hù)自身的過(guò)錯(cuò)C、電力企業(yè)員工個(gè)人行為D、設(shè)備質(zhì)量答案：AB判斷題1.電力企業(yè)應(yīng)當(dāng)對(duì)電力設(shè)施定期進(jìn)行檢修和維護(hù),保證其正常運(yùn)行。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A2.飛機(jī)爬升角的大小取決于剩余推力和飛機(jī)重量。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A3.所謂大修是為恢復(fù)送電線路達(dá)到原設(shè)計(jì)的電氣、機(jī)械性能和標(biāo)準(zhǔn)而進(jìn)行的檢修工作。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A4.混凝土電桿基礎(chǔ)一般采用底盤(pán)、卡盤(pán)、拉盤(pán)(俗稱(chēng)“三盤(pán)”)基礎(chǔ)。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A5.飛行過(guò)程中,飛行器設(shè)置返航鎖定模式前,飛行器的前后平移與飛行器原機(jī)頭方向相同。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A6.橫側(cè)向安定性是指:飛機(jī)在受到外界擾動(dòng)時(shí),橫側(cè)向發(fā)生擺動(dòng),造成機(jī)身發(fā)生橫滾現(xiàn)象后自動(dòng)恢復(fù)平衡。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A7.電氣主接線的運(yùn)行方式是電氣運(yùn)行人員在電氣主接線正常運(yùn)行、操作及事故狀態(tài)下分析和處理各種事故的基本依據(jù)。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：A8.飛機(jī)發(fā)生螺旋后,反方向壓副翼舵,使飛機(jī)產(chǎn)生與正在發(fā)生的螺旋運(yùn)動(dòng)相反的螺旋趨勢(shì),相互抵消,保持飛機(jī)恢復(fù)平穩(wěn)。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A9.500kV線路金具大部分結(jié)構(gòu)與名稱(chēng)、受力都是相同的。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B10.刀傷的急救處理時(shí)首先要拔出刺入體內(nèi)的刀具。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B11.當(dāng)前國(guó)內(nèi)民用無(wú)人機(jī)系統(tǒng)的起降操縱,可采用自主控制,人工遙控或組合控制等模式進(jìn)行控制。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A12.美國(guó)手遙控器,左手推桿或拉桿飛機(jī)分別會(huì)加大油門(mén)或減小油門(mén);向左打桿或向右打桿飛機(jī)分別向左偏航或向右偏航。右手推桿或拉桿飛機(jī)分別會(huì)低頭或抬頭;向左打桿或向右打桿飛機(jī)分別會(huì)向左橫滾或向右橫滾。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A13.線路缺陷的完整記錄應(yīng)包含缺陷編號(hào)、桿號(hào)、缺陷內(nèi)容、缺陷等級(jí)、發(fā)現(xiàn)日期及發(fā)現(xiàn)人等方面內(nèi)容。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：B14.飛機(jī)上的總空氣動(dòng)力的作用線與飛機(jī)縱軸的交點(diǎn)稱(chēng)為全機(jī)的壓力中心。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A15.順時(shí)針旋轉(zhuǎn)的螺旋槳會(huì)產(chǎn)生逆時(shí)針的扭矩,使得飛機(jī)機(jī)身逆時(shí)針旋轉(zhuǎn),從機(jī)尾方向看向機(jī)身是向右滾轉(zhuǎn)。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B16.多日標(biāo)體制有頻分制、時(shí)分制兩大類(lèi)A、正確B、錯(cuò)誤答案：B17.降落期間,應(yīng)密切關(guān)注無(wú)人機(jī)飛行狀態(tài),做好人工接管準(zhǔn)備,必要時(shí)切換自動(dòng)降落。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B18.發(fā)生特別重大事故,由國(guó)務(wù)院或者國(guó)務(wù)院授權(quán)的部門(mén)組織事故調(diào)查組進(jìn)行調(diào)查。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A19.飛機(jī)升力的大小與空氣密度成正比。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A20.固定翼無(wú)人機(jī)巡檢系統(tǒng)包括小型固定翼無(wú)人機(jī)巡檢系統(tǒng)及大、中型固定翼無(wú)人機(jī)巡檢系統(tǒng)A、正確B、錯(cuò)誤答案：B21.無(wú)人機(jī)飛行時(shí)收起起落架,會(huì)使飛機(jī)全機(jī)阻力減小。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A22.某40A電調(diào)使用2-4S的動(dòng)力電池,也就是說(shuō)使用電壓區(qū)間為7.4V-22.2V。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B23.電力網(wǎng)包括電力系統(tǒng)中的所有變電設(shè)備及不同電壓等級(jí)的線路。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：A24.等徑灌注樁基礎(chǔ)適用于地下水位較高,基坑開(kāi)挖過(guò)程中易產(chǎn)生流沙現(xiàn)象的塔基處。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A25.使用中型無(wú)人直升機(jī)巡檢系統(tǒng)的巡檢作業(yè),應(yīng)在通信鏈路暢通范圍內(nèi)進(jìn)行巡檢作業(yè)。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A26.同一線路順線路方向的橫斷面構(gòu)件螺栓穿入方向應(yīng)統(tǒng)一。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：A27.親自并正確完整地填寫(xiě)工作票是工作票簽發(fā)人的安全責(zé)任。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B28.當(dāng)懷疑外護(hù)套絕緣有故障時(shí),應(yīng)進(jìn)行外護(hù)套直流耐壓試驗(yàn)。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A29.施工中必須嚴(yán)格貫徹質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)要求,嚴(yán)格執(zhí)行工藝操作規(guī)程,嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)要求施工。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A30.遙控?zé)o人機(jī)著陸時(shí),下滑速度較小,舵面效用較弱,在拉平過(guò)程中,拉桿動(dòng)作應(yīng)及時(shí)、適量,防止拉平低。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A31.擾流板屬于減升裝置的輔助操縱面。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A32.地面保障設(shè)備包括供電設(shè)備、燃油箱、抽油泵、備用電池、充電器、測(cè)頻儀、專(zhuān)用工器具等。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A33.持有駕駛員執(zhí)照的無(wú)人機(jī)駕駛員必須持有按中國(guó)民用航空規(guī)章《民用航空人員體檢合格證管理規(guī)則》(CCAR-67FS)頒發(fā)的有效體檢合格證,并且在行使駕駛員執(zhí)照權(quán)利時(shí)隨身攜帶該合格證A、正確B、錯(cuò)誤答案：A34.《電力設(shè)施保護(hù)條例》:電力設(shè)施受?chē)?guó)家法律保護(hù),禁止任何單位或個(gè)人從事危害電力設(shè)施的行為。任何單位和個(gè)人都有保護(hù)電力設(shè)施的義務(wù),對(duì)危害電力設(shè)施的行為,不必向電力管理部門(mén)、公安部門(mén)報(bào)告。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B35.大型無(wú)人機(jī)是指空機(jī)質(zhì)量大于等于5,700千克的無(wú)人機(jī)A、正確B、錯(cuò)誤答案：B36.大件設(shè)備上下車(chē)時(shí),搬運(yùn)人員不必在統(tǒng)一指揮下進(jìn)行。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B37.對(duì)于有經(jīng)驗(yàn)的人員,可以通過(guò)目測(cè)或手背試探,確認(rèn)設(shè)備是否漏電。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B38.飛行控制方式包括:舵面控制,姿態(tài)控制,指令控制,陀螺控制。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B39.當(dāng)采用螺栓連接構(gòu)件時(shí),螺桿應(yīng)與構(gòu)件面垂直,栓頭平面與構(gòu)件間不應(yīng)有空隙。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：A40.避雷線又稱(chēng)架空地線。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A41.飛機(jī)在飛行時(shí),升力方向與相對(duì)氣流速度垂直。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A42.飛機(jī)著陸進(jìn)入地面效應(yīng)區(qū)時(shí),將出現(xiàn)短暫的機(jī)頭上仰變化。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B43.伺服作動(dòng)器是無(wú)人機(jī)飛行控制系統(tǒng)中將控制指令轉(zhuǎn)化為操縱面動(dòng)作的執(zhí)行機(jī)構(gòu)A、正確B、錯(cuò)誤答案：A44.按照氣團(tuán)的熱力性質(zhì)不同,氣團(tuán)劃分為冷氣團(tuán)和暖氣團(tuán)。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A45.線路金具按用途主要分為八大類(lèi)。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B46.無(wú)人機(jī)巡檢unmannedaerialvehicleinspection以無(wú)人機(jī)為平臺(tái),搭載可見(jiàn)光、紅外、紫外等任務(wù)傳感器對(duì)線路本體、附屬設(shè)施以及線路通道進(jìn)行巡視和檢測(cè)。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A47.變電站是接受和分配電能并改變電壓將各級(jí)電壓的電力網(wǎng)聯(lián)系起來(lái)的場(chǎng)所。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：A48.腳架主要作用在于支持機(jī)身重量,提高槳葉離地距離,方便多旋翼起降,并消耗和吸收多旋翼在著陸時(shí)的撞擊能量。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A49.模擬絕緣子串進(jìn)行絕緣子表面的污穢度(ESDD和NSDD測(cè)試的周期是5年。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B50.新建線路導(dǎo)線表面有毛刺或架線過(guò)程中可能有導(dǎo)線與金具的損傷,導(dǎo)線容易起暈,無(wú)線電干擾值普遍偏高。運(yùn)行半年至一年后,輸電線路老化過(guò)程基本完成,無(wú)線電干擾值將降低至限值之內(nèi)。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A51.無(wú)線電遙控設(shè)備為無(wú)人機(jī)無(wú)線電數(shù)據(jù)鏈的上下行信道。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B52.變壓器跳閘是由于內(nèi)部故障所引起,可重新投入運(yùn)行。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B53.載荷控制站與無(wú)人機(jī)控制站的功能類(lèi)似,但只能控制無(wú)人機(jī)的機(jī)載任務(wù)設(shè)備,不能進(jìn)行無(wú)人機(jī)的飛行控制。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A54.小型旋翼無(wú)人機(jī)巡檢系統(tǒng)應(yīng)能發(fā)現(xiàn)銷(xiāo)釘級(jí)設(shè)備缺陷,應(yīng)能用于較短距離線路或者單個(gè)桿塔的可見(jiàn)光或紅外設(shè)備巡檢。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A55.機(jī)翼空氣動(dòng)力受力最大的是機(jī)翼下表面壓力。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B56.飛機(jī)結(jié)冰是指飛機(jī)機(jī)體表面某些部位聚集冰層的現(xiàn)象,飛機(jī)積冰主要分為三大種:冰、霧凇、霜。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A57.昏迷傷員應(yīng)將頭后仰并偏向一側(cè),以防嘔吐物吸入氣管或舌后墜堵塞致傷員窒息。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A58.IMU是角速度以及加速度傳感器,對(duì)飛行器的運(yùn)動(dòng)姿態(tài)進(jìn)行偵測(cè)并反饋給主控。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A59.飛機(jī)水平轉(zhuǎn)彎,坡度增大,失速速度保持不變,因?yàn)榕R界迎角不變。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B60.安全生產(chǎn)風(fēng)險(xiǎn)管理體系是一種思維方法,一種工作方式,明確風(fēng)險(xiǎn)管控的內(nèi)容和風(fēng)險(xiǎn)措施落地的方法。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A61.飛行空域的氣象預(yù)報(bào)及監(jiān)測(cè),包括:空中風(fēng)速、云層情況和降水情況等A、正確B、錯(cuò)誤答案：A62.無(wú)刷電機(jī)無(wú)須在無(wú)刷電子調(diào)速器的控制下進(jìn)行工作。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B63.為了防止桿號(hào)牌遺失或損壞無(wú)法辨認(rèn)桿塔號(hào),可以在塔身適當(dāng)位置涂噴線路名稱(chēng)和桿號(hào)。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A64.《電力設(shè)施保護(hù)條例》適用于中華人民共和國(guó)境內(nèi)已建或在建的電力設(shè)施(包括發(fā)電設(shè)施、變電設(shè)施和電力線路設(shè)施及其有關(guān)輔助設(shè)施。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A65.二維碼統(tǒng)一采用QRCode碼制A、正確B、錯(cuò)誤答案：A66.使用中型無(wú)人直升機(jī)巡檢系統(tǒng)的巡檢作業(yè),巡檢飛行速度不宜大于30m/s。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B67.雷暴對(duì)飛機(jī)產(chǎn)生很大危害,但是不一定會(huì)導(dǎo)致數(shù)據(jù)鏈中斷。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A68.作業(yè)開(kāi)工前,工作負(fù)責(zé)人或工作許可人若認(rèn)為現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況與原勘察結(jié)果可能發(fā)生變化時(shí),為加快進(jìn)度可不需要重新核實(shí),可自行修正、完善安全措施,且不需要辦理工作票。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B69.單電源、重要電源、重要負(fù)荷、網(wǎng)間聯(lián)絡(luò)等線路的巡視周期不應(yīng)超過(guò)1個(gè)月。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A70.架空線路的一般缺陷是指設(shè)備有明顯損壞,變形,發(fā)展下去可能形成故障,但短時(shí)內(nèi)不會(huì)影響安全運(yùn)行的缺陷。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：B71.冷氣團(tuán)移到暖的地區(qū)變性快,因?yàn)橄虏康睦淇諝鈺?huì)變熱,從而密度降低,會(huì)上升,對(duì)流易發(fā)展,所以冷氣團(tuán)移到暖氣團(tuán)的地區(qū)變性快A、正確B、錯(cuò)誤答案：A72.對(duì)危害供電、用電安全和擾亂供電、用電秩序的,供電企業(yè)有權(quán)制止。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A73.接地裝置測(cè)量周期進(jìn)線段為5年A、正確B、錯(cuò)誤答案：B74.《安全生產(chǎn)法》規(guī)定:事故調(diào)查處理應(yīng)當(dāng)按照實(shí)事求是、尊重科學(xué)的原則,及時(shí)、準(zhǔn)確地查清事故原因,查明事故性質(zhì)和責(zé)任,總結(jié)事故教訓(xùn),提出整改措施,并對(duì)事故責(zé)任者提出處理意見(jiàn)。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A75.飛機(jī)的航向穩(wěn)定性是指飛機(jī)繞縱軸線的穩(wěn)定性。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B76.零點(diǎn)是指接地的中性點(diǎn)。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：A77.無(wú)人機(jī)定速遙控飛行時(shí)收起起落架,駕駛員需增加油門(mén)以保持空速。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B78.線路最末端一基桿塔就是終端桿塔。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A79.雷擊中性點(diǎn)不接地系統(tǒng)的線路時(shí),易引起單相接地閃絡(luò)造成線路跳閘停電。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：B80.無(wú)人機(jī)系統(tǒng)飛行器平臺(tái)主要使用的是輕于空氣的動(dòng)力驅(qū)動(dòng)的航空器。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B81.在整個(gè)飛行系統(tǒng)中,電池作為能源儲(chǔ)備,為整個(gè)動(dòng)力系統(tǒng)和其他電子設(shè)備提供電力來(lái)源。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A82.GJ-50型鍍鋅鋼絞線有7股和25股兩種系列。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B83.起落架形式是影響懸停穩(wěn)定性的因素。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B84.電氣設(shè)備在適當(dāng)?shù)攸c(diǎn)均應(yīng)設(shè)有接地網(wǎng)的接頭,接地電阻必須合格。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A85.鋼芯鋁絞線、鋼芯鋁合金絞線鋼芯斷股,則此類(lèi)設(shè)備為三類(lèi)設(shè)備。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B86.如果在危及地面人員安全的緊急情況下必須采取違反當(dāng)?shù)匾?guī)章或程序的措施,機(jī)長(zhǎng)可不通知有關(guān)地方當(dāng)局。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B87.自動(dòng)飛行automaticflight由飛行控制系統(tǒng)按照預(yù)先規(guī)劃的航線自動(dòng)控制無(wú)人機(jī)飛行的飛行模式。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A88.目前主流的民用無(wú)人機(jī)所采用的動(dòng)力系統(tǒng)通常為火箭發(fā)動(dòng)機(jī)和渦扇發(fā)動(dòng)機(jī)兩種。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B89.某一個(gè)特定的危害只會(huì)導(dǎo)致一種風(fēng)險(xiǎn)。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B90.高壓輸電線路因事故跳閘會(huì)引起系統(tǒng)頻率及電流出現(xiàn)波動(dòng)。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：A91.增加垂直尾翼面積會(huì)增加飛機(jī)縱向靜穩(wěn)定性。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B92.由于導(dǎo)線連接器是最為薄弱的地方,因此對(duì)大跨越檔內(nèi)的導(dǎo)線連接器必須進(jìn)行重點(diǎn)巡查。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：B93.架空線路緊線完成后,應(yīng)盡快進(jìn)行耐張線夾、懸垂線夾、防振設(shè)備等附件安裝。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B94.程控手是利用遙控器以手動(dòng)或增穩(wěn)模式控制無(wú)人機(jī)巡檢系統(tǒng)飛行的工作人員。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B95.對(duì)難以做到與電源完全斷開(kāi)的檢修設(shè)備,可以拆除設(shè)備與電源之間的電氣連接。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A96.無(wú)人機(jī)系統(tǒng)通訊鏈路主要包括:指揮與控制(C.&C.),空中交通管制(A.TC.),感知和規(guī)避(S&A.)三種鏈路A、正確B、錯(cuò)誤答案：A97.全自主起降是固定翼無(wú)人機(jī)完全由飛控系統(tǒng)閉環(huán)控制的飛行模式。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B98.通信規(guī)劃包括在執(zhí)行任務(wù)的過(guò)程中,需要根據(jù)環(huán)境情況的變化制定一些通信任務(wù),調(diào)整與任務(wù)控制站之間的通信方式等。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A99.飛機(jī)進(jìn)入地面效應(yīng)區(qū)域時(shí),減小了阻力,升力增大,使升阻比增大。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A100.三循環(huán)換位必須沿線路有三處換位點(diǎn),即需進(jìn)行一個(gè)完整的三循環(huán)換位線路有六基換位塔。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A101.根據(jù)《輸電設(shè)備狀態(tài)評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)》50m以下高度鐵塔桿塔傾斜1.5%,該設(shè)備可評(píng)為三類(lèi)設(shè)備。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B102.廢品收購(gòu)站,可以擅自收購(gòu)廢棄停止使用的電力設(shè)施器材A、正確B、錯(cuò)誤答案：B103.一對(duì)一溝通時(shí)應(yīng)做好記錄,便于定期統(tǒng)計(jì)分析。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B104.當(dāng)空氣在管道中流動(dòng)時(shí),由伯努利定理可知凡是流速大的地方,壓強(qiáng)就大。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B105.能夠產(chǎn)生有一定影響的低空風(fēng)切變的天氣背景主要有三類(lèi):強(qiáng)對(duì)流天氣、鋒面天氣、輻射逆溫型的低空急流天氣。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A106.地面控制站是通過(guò)通訊系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)無(wú)人機(jī)分系統(tǒng)或任務(wù)載荷分系統(tǒng)遙控、遙測(cè)等功能的地面設(shè)備的集合。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A107.GPS信號(hào)在空曠地接收效果最佳,高樓及密集的高層建筑物不會(huì)對(duì)GPS信號(hào)構(gòu)成影響。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B108.根據(jù)《輸電設(shè)備狀態(tài)評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)》,一類(lèi)設(shè)備的直線桿塔的絕緣子串順線路方向的偏斜角偏移小于5°A、正確B、錯(cuò)誤答案：A109.控制站(也稱(chēng)遙控站、地面站),無(wú)人機(jī)系統(tǒng)的組成部分,包括用于操縱無(wú)人機(jī)的設(shè)備A、正確B、錯(cuò)誤答案：A110.線路檢修的組織措施一般包括人員配備及制定安全措施。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B111.飛行控制系統(tǒng)一般主要由主控單元、IMU(慣性測(cè)量單元)、GPS指南針模塊、LED指示燈模塊、PMU(電源管理模塊)、IOSD數(shù)據(jù)記憶模塊等部件組成。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A112.LED指示燈模塊用于實(shí)時(shí)顯示飛行狀態(tài),是飛行過(guò)程中必不可少的,它能幫助飛手實(shí)時(shí)了解飛行狀態(tài)。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A113.標(biāo)準(zhǔn)大氣是指海平面附近氣溫為15℃的氣壓,氣壓值為1013.25hPa或760mmHg。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A114.在鋒面經(jīng)過(guò)機(jī)場(chǎng)時(shí),可能出現(xiàn)高度極低的風(fēng)切變。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A115.氣壓計(jì)是測(cè)量大氣壓強(qiáng)的設(shè)備,一般也集合在IMU當(dāng)中,是保障飛行器飛行穩(wěn)定的高度傳感器。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A116.《安全生產(chǎn)法》規(guī)定:工會(huì)依法組織職工參加本單位安全生產(chǎn)工作的民主管理和民主監(jiān)督,維護(hù)職工在安全生產(chǎn)方面的合法權(quán)益。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A117.中國(guó)電網(wǎng)公司有限責(zé)任公司設(shè)備缺陷管理辦法物資部一級(jí)業(yè)務(wù)為合約與品控管理A、正確B、錯(cuò)誤答案：A118.飛機(jī)焦點(diǎn)位于飛機(jī)重心之后有利于飛機(jī)的縱向安定性A、正確B、錯(cuò)誤答案：A119.定期巡線一般規(guī)定至少每月巡線一次。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：A120.形成雷暴的基本條件是:充足的水汽、不穩(wěn)定的大氣和上升運(yùn)動(dòng)。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A121.任何單位和個(gè)人不得危害發(fā)電設(shè)施、變電設(shè)施和電力線路及有關(guān)輔助設(shè)施。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A122.工作票會(huì)簽人須審核工作票所列安全措施是否正確完備。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A123.飛行側(cè)滑角為空速向量與飛機(jī)對(duì)稱(chēng)面的夾角。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A124.衛(wèi)星云圖分為紅外衛(wèi)星云圖和多光譜衛(wèi)星云圖。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B125.電機(jī)的扭矩與定子的直徑的平方成正比,也就是在一定的前提下定子直徑每提升一倍,其扭矩提升四倍。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A126.飛行參數(shù)應(yīng)顯示無(wú)人機(jī)的飛行狀態(tài)、高度、速度、姿態(tài)A、正確B、錯(cuò)誤答案：A127.民用無(wú)人機(jī)駕駛員在飲任何含酒精的液體之后的7小時(shí)之內(nèi)或處于酒精作用之下或者受到任何藥物影響及其工作能力對(duì)飛行安全造成影響的情況下,不得駕駛無(wú)人機(jī)。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B128.從地球表面到外層空間,大氣層依次是對(duì)流層、平流層、中間層、電離層和散逸層。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A129.地面控制站是利用遙控器以手動(dòng)或增穩(wěn)模式控制無(wú)人機(jī)巡檢系統(tǒng)飛行的工作人員。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B130.工作票簽發(fā)人、工作票會(huì)簽人應(yīng)由熟悉人員安全技能與技術(shù)水平,具有相關(guān)工作經(jīng)歷、經(jīng)驗(yàn)豐富的生產(chǎn)管理人員、技術(shù)人員、技能人員擔(dān)任。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A131.磁羅盤(pán)(指南針)是飛行器方向傳感器,對(duì)飛行器的方向位置進(jìn)行偵測(cè)并反饋給IMU。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B132.無(wú)人機(jī)巡檢系統(tǒng)的無(wú)人機(jī)平臺(tái)宜裝載飛行指示燈、機(jī)載追蹤器組成。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B133.使用固定翼無(wú)人機(jī)巡檢系統(tǒng)的巡檢作業(yè),巡檢飛行速度不宜大于30m/s。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A134.向空管部門(mén)上報(bào)飛行空域及飛行時(shí)間,用無(wú)人機(jī)任務(wù)規(guī)劃程序指令,對(duì)地圖進(jìn)行配置,并規(guī)劃航路點(diǎn),A、正確B、錯(cuò)誤答案：A135.最小能見(jiàn)度是指能見(jiàn)度因方向而異時(shí),其中最小的能見(jiàn)距離。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A136.失速的直接原因是由于迎角過(guò)大。所以發(fā)生失速應(yīng)進(jìn)行使飛機(jī)減小迎角的操作,就是讓飛機(jī)低頭,相應(yīng)的立即推桿到底。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A137.依據(jù)《中國(guó)電網(wǎng)公司有限責(zé)任公司電力安全工作規(guī)程》,工作許可可采用短信傳達(dá)。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B138.一般雷暴單體的生命史根據(jù)垂直氣流狀況可分為三個(gè)階段:積云階段、成熟階段、雷雨階段。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B139.絕緣子瓷表面出現(xiàn)裂紋或損傷時(shí)應(yīng)及時(shí)更換,以防引起良好絕緣子上電壓升高。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A140.在工作許可手續(xù)簽名后,工作許可人才能對(duì)工作負(fù)責(zé)人就工作票所列安全措施實(shí)施情況、帶電部位和注意事項(xiàng)進(jìn)行安全交代。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B141.工作中如遇雷、雨、暴風(fēng)等惡劣天氣或其他任何威脅到工作人員安全的情況時(shí),工作負(fù)責(zé)人有權(quán)決定停止工作。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A142.反扭矩的大小與旋翼轉(zhuǎn)速有關(guān),當(dāng)四個(gè)電機(jī)轉(zhuǎn)速相同時(shí),四個(gè)旋翼產(chǎn)生的反扭矩相互平衡,四旋翼飛行器不發(fā)生轉(zhuǎn)動(dòng);當(dāng)四個(gè)電機(jī)轉(zhuǎn)速不完全相同時(shí),不平衡的反扭矩會(huì)引起四旋翼飛行器轉(zhuǎn)動(dòng)。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A143.同組拉線使用兩個(gè)線夾時(shí),楔形線夾的尾端方向應(yīng)上下交替。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B144.數(shù)據(jù)中繼屬于無(wú)人機(jī)飛控計(jì)算機(jī)任務(wù)范疇。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B145.分支桿塔屬于特殊桿塔。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A146.對(duì)流層溫度隨高度的升高而升高。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B147.無(wú)人機(jī)應(yīng)在庫(kù)房中貯存,環(huán)境應(yīng)潔凈、通風(fēng)。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A148.直升機(jī)槳葉繞垂直鉸的前后擺動(dòng),就稱(chēng)為槳葉的擺振運(yùn)動(dòng)。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A149.所有員工應(yīng)知曉安全區(qū)代表的職責(zé)。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A150.無(wú)人機(jī)起飛爬升至規(guī)定場(chǎng)高,無(wú)人機(jī)改平,并調(diào)整發(fā)動(dòng)機(jī)狀態(tài)A、正確B、錯(cuò)誤答案：A151.被動(dòng)反饋系統(tǒng)是指航空器被雷達(dá)、ADSADSADS-B系統(tǒng)、北斗等手段從地面進(jìn)行監(jiān)視的系統(tǒng),該反饋信息不經(jīng)過(guò)運(yùn)營(yíng)人。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A152.在衛(wèi)星云圖上,可見(jiàn)光云圖的色調(diào)取決于目標(biāo)的高低。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B153.固定翼無(wú)人機(jī)巡檢系統(tǒng)斷電應(yīng)在螺旋槳停止轉(zhuǎn)動(dòng)以后進(jìn)行。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A154.實(shí)際飛行巡檢范圍不應(yīng)超過(guò)批復(fù)的空域,且在辦理空域?qū)徟掷m(xù)時(shí),應(yīng)按實(shí)際飛行空域申報(bào),不應(yīng)擴(kuò)大許可范圍。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A155.和普通的有刷直流電機(jī)利用電樞繞組旋轉(zhuǎn)換向不同,無(wú)刷電機(jī)是利用電子換向并磁鋼旋轉(zhuǎn)的電機(jī)。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A156.空機(jī)重量包括機(jī)體重量、動(dòng)力裝置和其它動(dòng)力摞重量、機(jī)載傳感器、回收裝置機(jī)載部分以及保證無(wú)人機(jī)飛行控制所需的機(jī)載設(shè)備的重量。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A157.電桿出現(xiàn)縱向、橫向裂紋0.5mm,屬于重大缺陷。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B158.對(duì)110kV架空線路進(jìn)行檢修,為確保檢修人員安全,不允許帶電進(jìn)行作業(yè)。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B159.拉線按作用可分為張力拉線和風(fēng)力拉線。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A160.飛機(jī)失速的原因是飛機(jī)迎角超過(guò)臨界迎角。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A161.電子調(diào)速器由電池進(jìn)行供電,將直流電轉(zhuǎn)換為無(wú)刷電機(jī)需要的三相交流電,并且對(duì)電機(jī)進(jìn)行調(diào)速控制。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A162.升降舵是控制飛機(jī)升降,拉升推降,拉升使飛機(jī)抬頭迎角減小。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B163.采用傘降回收方式時(shí),應(yīng)充分考慮現(xiàn)場(chǎng)風(fēng)力,合理確定開(kāi)傘地點(diǎn)及高度。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B164.電動(dòng)工器具的金屬外殼可用纏繞方式接地。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B165.任務(wù)手應(yīng)始終注意觀察無(wú)人機(jī)巡檢系統(tǒng)發(fā)動(dòng)機(jī)或電機(jī)轉(zhuǎn)速、電池電壓、航向、飛行姿態(tài)等遙測(cè)參數(shù),判斷系統(tǒng)工作是否正常。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B166.按照飛行任務(wù)要求,結(jié)合空域、氣象、地形等條件,確定飛行航線及任務(wù)設(shè)備工作時(shí)機(jī)A、正確B、錯(cuò)誤答案：A167.無(wú)人機(jī)電氣系統(tǒng)一般包括電源,配電系統(tǒng),用電設(shè)備三個(gè)部分,電源和配電系統(tǒng)兩者的組合統(tǒng)稱(chēng)為供電系統(tǒng)。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A168.多回同桿架設(shè)桿塔用于多回架空線路需在同一個(gè)桿塔上架設(shè)。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A169.中型固定翼無(wú)人機(jī)宜采用手拋起飛方式。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B170.更換直線絕緣子串或移動(dòng)導(dǎo)線的作業(yè),當(dāng)采用單吊線裝置時(shí),應(yīng)采取防止導(dǎo)線脫落的后備保護(hù)。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A171.監(jiān)視航跡偏差,必要時(shí)可解除回收控制程序,調(diào)整回收航線,重新進(jìn)入回收控制程序A、正確B、錯(cuò)誤答案：A172.并溝線夾用于導(dǎo)線作為跳線、T接線時(shí)的接續(xù)。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A173.發(fā)生觸電時(shí),電流作用的時(shí)間越長(zhǎng),傷害越重。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A174.在安全措