接觸網(wǎng)的定位裝置

定位裝置.定義為了使電力機(jī)車受電弓滑板在運(yùn)行中與接觸線良好地接觸取流，需將接觸線按受電弓的運(yùn)行要求進(jìn)行定位，這種對(duì)接觸線進(jìn)行定位的裝置稱為定位裝置。.作用使接觸線始終在受電弓滑板的工作范圍內(nèi)，受電弓的磨耗均勻，將接觸線所產(chǎn)生的水平力傳遞給腕臂。.一、定位裝置的結(jié)構(gòu)定位裝置是由定位管、定位器、定位線夾及連接零件組成的。2024/4/124.1定位管設(shè)置定位管目的是為了定位器在水平方向和坡度方向便于調(diào)節(jié)?！衿胀ǘㄎ还堋馮型定位管普通定位管2024/4/125.T型定位管T型定位管又稱套管式定位管，它僅與普通定位管的尾部不同，加焊了一段套管來代替定位鉤，便于與棒式絕緣子配套并增加其尾部的機(jī)械強(qiáng)度。T型定位管多用于隧道定位和多線路腕臂支柱裝配使用。2024/4/126.定位環(huán)和定位管的連接：2024/4/127.3.2定位器定位器是定位裝置中關(guān)鍵的部件，其作用是通過定位線夾把接觸線按設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)拉出值的要求固定在一定位置，并承受接觸線的水平力。它是由鍍鋅鋼管、套筒、定位銷釘焊接而成。定位管從形態(tài)上可分為直管定位器、彎管定位器、特型定位器等幾種常用的定位器..直管定位器為了適應(yīng)高速電氣化鐵路的要求，定位器的重量要輕，一般采用輕型鋁合金材料，在定位點(diǎn)處不產(chǎn)生硬點(diǎn)或集中重量。保持定位點(diǎn)的彈性系數(shù)盡量和跨距中部的狀態(tài)接近或一致。同時(shí)，在鉛垂方向應(yīng)有足夠的靈活性及能適應(yīng)受電弓較大的抬升量。定位器適用于電氣化鐵道接觸網(wǎng)系統(tǒng)中線路曲線半徑小于1000m的鏈形懸掛絕緣關(guān)節(jié)中心柱處固定接觸線位置的特型軟定位器2024/4/1210.彎管定位器為了避免定位器碰撞運(yùn)行中電力機(jī)車受電弓，特別是在曲線區(qū)段，由于電力機(jī)車車身隨線路的外軌超高而向內(nèi)軌側(cè)傾斜，機(jī)車的受電弓也呈傾斜狀。為了防止定位器碰撞受電弓，要求定位器安裝后應(yīng)有一定的傾斜度（現(xiàn)場(chǎng)稱定位坡度），即定位器根部在安裝后要適當(dāng)抬高一些，其傾斜度要求為1:5~1:10之間。2024/4/1211.特性定位器定位器在平均溫度時(shí)，應(yīng)該垂直于線路中心線，溫度變化時(shí)，沿接觸線縱向偏移在極限溫度下，不得超過定位器管長(zhǎng)的1/3。特型定位器適用于電氣化鐵道接觸網(wǎng)系統(tǒng)中線路曲線半徑不小于1000m的絕緣關(guān)節(jié)中心柱處固定接觸線位置2024/4/1212.定位器安裝坡度2024/4/1213.、定位方式正定位

在直線區(qū)段或半徑1200～4000m區(qū)段采用。2024/4/1214.反定位

一般用于曲線內(nèi)側(cè)支柱或直線拉出方向和支柱位置相反的地方。2024/4/1215.3、軟定位

這種定位裝置只能承受拉力，而不能承受壓力，因而它用于曲線半徑R＜1000m的區(qū)段，

2024/4/1216.5.簡(jiǎn)單定位2024/4/1217.限位定位器適用于電氣化鐵道接觸網(wǎng)系統(tǒng)中固定接觸線位置用的零件2024/4/1218.定位裝置檢修要求和拉出值、“之”字值調(diào)整

接觸線“之”字值拉出值的確定接觸線的“之”字值或拉出值可以使在運(yùn)行中的電力機(jī)車受電弓滑板工作面與接觸線摩擦均勻（否則會(huì)使滑板工作面某些部分磨出溝槽，降低受電弓使用壽命），保證接觸線與受電弓接觸，不發(fā)生脫弓，避免因脫弓造成的弓網(wǎng)事故。1、“之”字值的大小在直線區(qū)段，線路中心線與機(jī)車受電弓中心線重合，接觸線沿線路中心線上空成“之”字形對(duì)稱布置，其標(biāo)準(zhǔn)值為±300mm（當(dāng)定位點(diǎn)位于線路中心線和支柱之間時(shí)，記為正，否則記為負(fù)），在線路行車速度大于120kM/h線路上，“之”字值一般選±200mm，允許誤差范圍為±30mm。2024/4/1219.曲線區(qū)段電力機(jī)車車身隨線路的外軌超高向曲線內(nèi)側(cè)（簡(jiǎn)稱曲內(nèi)）傾斜，受電弓也呈傾斜狀，線路中心線與受電弓中心不重合，曲線區(qū)段上隨曲線半徑不同拉出值有差異，一般在150～400mm之間。拉出值的允許誤差為±30mm

拉出值的檢調(diào)現(xiàn)場(chǎng)對(duì)接觸線"之"字值（拉出值）施工或檢修時(shí)，借助于線墜和道尺，可以方便地確定接觸線與線路中心線之間的水平距離。在直線區(qū)段，由于線路中心線和受電弓中心重合，定位點(diǎn)處接觸線的垂直投影距線路中心線的距離也就是定位點(diǎn)處接觸線距受電弓中心的距離。故在直線區(qū)段接觸線的"之"字值就是定位點(diǎn)處接觸線距線路中心線的距離。在對(duì)接觸線"之"字值施工或測(cè)量檢修時(shí)，可以直接通過接觸線對(duì)線路中心線間距離來確定"之"字值。2024/4/1220.拉出值檢調(diào)m

值為負(fù)定位點(diǎn)處接觸線距受電弓中心的水平距離（拉出值）用符號(hào)"a"表示。定位點(diǎn)處接觸線距線路中心的距離用符號(hào)"m"表示。線路中心線距機(jī)車受電弓中心的偏斜值用符號(hào)“

c”表示，三者的關(guān)系為：a=m+c當(dāng)在線路中心線與內(nèi)軌間時(shí)，

m

值為負(fù)值，2024/4/1221.m

值為正值

公式中的

m

值有正、負(fù)之分，當(dāng)接觸線定位點(diǎn)投影在線路中心線與外軌間時(shí)

m

值為正式：c——受電弓中心對(duì)線路中心偏移值（mm）；h——曲線外軌超高（mm）；H——接觸線至軌中面的高度（導(dǎo)高）（mm）；L——軌距（mm）。定位裝置檢修2024/4/1222.確定計(jì)算條件：a值——為設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)拉出值，一般可以在接觸網(wǎng)平面圖中查到。h、H、L可以通過現(xiàn)場(chǎng)實(shí)測(cè)得到。計(jì)算標(biāo)準(zhǔn)m值（

m標(biāo)）利用指導(dǎo)施工、檢調(diào)確定是否檢調(diào)：檢調(diào)時(shí)，和現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際測(cè)得的值（

m實(shí)）相比較，如果

m標(biāo)和m實(shí)誤差小于時(shí)可以不檢調(diào)（規(guī)程規(guī)定接觸線拉出值允許誤差±30mm）；誤差大于時(shí)應(yīng)該進(jìn)行檢調(diào)。拉出值檢調(diào)步驟2024/4/1223.△m=m標(biāo)?

m實(shí)在拉出值檢調(diào)中，將定位點(diǎn)向曲線外側(cè)移動(dòng)，稱為拉；將定位點(diǎn)向曲線內(nèi)側(cè)移動(dòng)，稱為放。當(dāng)為正時(shí)，需要將定位點(diǎn)向曲外拉|△m|，當(dāng)為負(fù)時(shí)，需要將定位點(diǎn)向曲內(nèi)放|△m|，現(xiàn)場(chǎng)簡(jiǎn)稱