溫州機場大霧監(jiān)測預警體系的建設與運行研究的開題報告

溫州機場大霧監(jiān)測預警體系的建設與運行研究的開題報告一、選題背景及意義溫州機場作為溫州市的交通樞紐，擔負著大量旅客和貨物運輸任務。然而，由于其地理位置的特殊性，霧天氣較為頻繁，給航空運輸帶來很大影響。因此，建立一套針對霧天氣的監(jiān)測預警體系，對于保障航班正常運行，提高機場安全運營水平具有重要意義。本研究旨在探討建立該體系的可行性和具體實現方案。二、研究目標1.了解溫州機場大霧天氣產生的影響因素和特點，分析其天氣形成原因。2.探討大霧天氣的監(jiān)測技術和預警方法，選擇適合溫州機場的監(jiān)測技術和預警方法。3.構建溫州機場大霧天氣的監(jiān)測預警體系，包括監(jiān)測設備的選型部署，信息處理系統(tǒng)的建設，預警信息發(fā)布機制的制定等方面。4.運行該體系，測試其實際效果，不斷改進完善。三、研究方法1.文獻資料法：對國內外類似研究的文獻資料進行綜合分析，深入了解大霧天氣的產生原因、監(jiān)測技術和預警方法。2.問卷調查法：通過問卷方式了解溫州機場的航班運行情況、大霧天氣的影響情況，以及針對大霧天氣監(jiān)測預警體系建設的需求和意見。3.實地考察法：針對溫州機場的實際情況，考察機場氣象設備、信息處理系統(tǒng)等現有設施和設備，并與機場相關部門進行交流。4.數學建模法：基于收集到的數據和信息，采用數學建模方法進行分析和處理，構建出大霧天氣的監(jiān)測預警體系的模型。四、預期成果1.溫州機場大霧天氣監(jiān)測預警體系的構建方案。2.溫州機場大霧天氣監(jiān)測預警體系的模型。3.溫州機場大霧天氣影響因素分析報告。4.溫州機場大霧天氣監(jiān)測預警體系運行測試報告。五、研究進度安排1.文獻資料調研和分析，以及問卷調查的準備和實施：一個月。2.溫州機場實地考察和信息收集：兩周。3.基于收集到的數據和信息，進行數學建模和模型構建：兩個月。4.確定溫州機場大霧天氣監(jiān)測預警體系的構建方案：一個月。5.實施監(jiān)測預警體系的部署和運行測試：三個月。6.撰寫論文：兩個月?？傆嫊r間：九個月。六、參考文獻1.Zhang,Y.,&Wang,C.(2017).Fog-inducedflightencounterriskassessmentusingflightdata.JournalofAirTransportManagement,59,97-106.2.Liu,Z.,Yang,J.,&Zhang,J.(2018).Investigationoffogmicrophysicalcharacteristicsatdifferentaltitudesusingground-basedremotesensingobservations.AtmosphericResearch,214,216-223.3.Wang,B.,Lv,M.,&Yan,J.(2019).Ground-basedactiveremotesensingmeasurementsoffogandhazeinBeijing,China.Atmosphere,10(8),431.4.Huang,X.,Li,Z.,&Han,Z.(2018).Developmentandvalidationofafogpredictionmo