共享電車立體車庫充電系統(tǒng)設(shè)計(jì)

共享電車立體車庫充電系統(tǒng)設(shè)計(jì)II-摘要隨著經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展，汽車在我們的日常生活中越來越普及，在現(xiàn)代城市里，升降橫移的立體停車系統(tǒng)已經(jīng)深入到了人們的日常生活中，而充電系統(tǒng)也已經(jīng)成為一種不可或缺的現(xiàn)代化基礎(chǔ)設(shè)施。普通停車場(chǎng)停車難成為困擾人們的一個(gè)重大的社會(huì)問題，給城市的交通和土地利用都帶來了很多困難，此外，停車場(chǎng)停放系統(tǒng)的管理手段落后，綜合自動(dòng)化程度低，安全性差，人性化程度低，運(yùn)作效率低已經(jīng)不能滿足社會(huì)日益增長(zhǎng)的車輛對(duì)停車服務(wù)的需求。本次的設(shè)計(jì)主要針對(duì)的是升降橫向移動(dòng)的充電立體車庫，基于可編程控制器，研制出一套三層三排九車位立體停車場(chǎng)的自動(dòng)控制系統(tǒng)，并對(duì)其進(jìn)行了詳細(xì)的介紹。并以此為基礎(chǔ)，分析了其工藝需求，設(shè)計(jì)了一種可升降、橫向移動(dòng)、充電的立體停車場(chǎng)，以西門子PLC為核心，以三菱FX2N為輔。介紹了一種用于7個(gè)停車位的立體停車充電系統(tǒng)，并進(jìn)行了模擬，給出了系統(tǒng)的主要硬件及控制電路的設(shè)計(jì)。為PLC指定輸入輸出符號(hào)表，在此基礎(chǔ)上，提出了一種新的PLC電路結(jié)構(gòu)，給出了該電路的電路結(jié)構(gòu)，并給出了相應(yīng)的電路流程。并且對(duì)充電系統(tǒng)進(jìn)行了設(shè)計(jì)，由交流充電站供電，然后將其轉(zhuǎn)換成直流電，給電動(dòng)車的電池進(jìn)行充電。這臺(tái)電池組的主要作用，就是為用戶提供電力，同時(shí)也是一個(gè)人機(jī)交互的地方。關(guān)鍵詞：組態(tài)軟件；PLC；梯形圖

目錄TOC\o"1-3"\h\u14117第1章前言 錯(cuò)誤!未找到引用源。屏幕選擇的是威綸通公司的牌子，屏幕尺寸7寸，分辨率800x480，屏幕采用雙通道通訊接口，與PLC進(jìn)行通訊，并能顯示出用戶IC卡的相關(guān)信息，同時(shí)還能顯示出充電的方法、操作的提示等。充電狀態(tài)信息等所有的內(nèi)容。當(dāng)上機(jī)需要修改一些信息的時(shí)候，可以通過USB的下載口，把組態(tài)信息下載到觸摸屏里面，符合標(biāo)準(zhǔn)就可以非常強(qiáng)的抗干擾能力，符合工業(yè)環(huán)境的電磁兼容要求。觸摸屏和PLC的連接圖如圖5-2指示4所示。5-2觸摸屏和PLC的連接圖5.2立體車庫程序及軟件調(diào)試編寫完程序之后，使用仿真運(yùn)行程序，此時(shí)進(jìn)行軟件調(diào)試，我們需要將PLC與電腦使用網(wǎng)線連接，將編譯完成的程序下載到PLC中，下載之前需要修改電腦的IP地址，下載完成之后還需要將HIM屏的畫面下載到屏中。為了更能夠看好運(yùn)行的效果，我們用的電腦直接進(jìn)行的仿真運(yùn)行，這樣就能更加看清楚效果了。如圖5-3所示是程序下載的過程：圖5-3程序下載圖編寫完程序進(jìn)行仿真的時(shí)候我們也遇到了很多的問題，就比如一開始的使用到的加法和減法指令，由于第一次使用，并不熟悉，直接使用開關(guān)連接的加法指令，當(dāng)開關(guān)按下時(shí)，輸出就一直持續(xù)加，直到開關(guān)放開，一開始的時(shí)候并不知道是加法指令的原因，慢慢的后來經(jīng)過調(diào)試，檢測(cè)程序才發(fā)現(xiàn)，開關(guān)只要按下，輸出一直加，最后想到可以使用上升沿來觸發(fā)，也是成功的解決了問題。還有的問題就是購買程序中當(dāng)缺貨的時(shí)候還可以購買，經(jīng)過調(diào)試也發(fā)現(xiàn)沒有在購買程序中加上缺貨的常閉，忽略了這個(gè)問題，才導(dǎo)致這個(gè)錯(cuò)誤的，還有缺貨程序中的CTU加計(jì)數(shù)器，由于不理解其功能也是花了很多時(shí)間后來通過學(xué)習(xí)理解了其結(jié)構(gòu)，理解了R端的原理，才成功完成設(shè)計(jì)的。5.3立體車庫仿真運(yùn)行結(jié)果仿真中，由于沒有實(shí)物，我們使用按鈕來替代現(xiàn)實(shí)中存放車功能，同時(shí)仿真界面現(xiàn)實(shí)車位號(hào)，每個(gè)車位有感應(yīng)開關(guān)，在畫面左側(cè)可以顯示組態(tài)監(jiān)控器的狀態(tài)。圖5-4仿真運(yùn)行5.4充電樁仿真運(yùn)行結(jié)果雙擊屏幕上的快捷鍵，就會(huì)出現(xiàn)屏幕上的項(xiàng)目管理員窗口，雙擊“創(chuàng)建”按鈕，根據(jù)彈出的創(chuàng)建向?qū)?，填寫?xiàng)目名稱。然后，他就開始了新的項(xiàng)目。輸入配置屏幕的設(shè)計(jì)，如圖5-5：圖5-5新建工程1.新建設(shè)備在項(xiàng)目管理器中，在“先建”按鈕的右邊，創(chuàng)建一個(gè)新的裝置，并設(shè)置如圖5-6所示的屏幕屬性。圖5-6增加設(shè)備2.新建畫面如圖5-7所示，圖5-7控制系統(tǒng)主畫面啟動(dòng)模擬在觸摸屏上的ProjectProjectManager中，在窗口條上單擊“在線模擬”按鈕，就可以看到一個(gè)模擬界面。這時(shí)，會(huì)有一個(gè)信息窗口，顯示出了觸摸屏的工作狀態(tài)，以及與PLC的聯(lián)接是否順利。如果一個(gè)連接沒有成功，將顯示通訊失敗的跡象，那么要找出原因，不然無法進(jìn)行監(jiān)視。當(dāng)出現(xiàn)設(shè)備連接成功時(shí)，視窗中將出現(xiàn)開始記錄的信息，這意味著系統(tǒng)已準(zhǔn)備好運(yùn)行。圖5-8啟動(dòng)模擬

結(jié)束語在老師和同學(xué)們的協(xié)助下，完成了以PLC為基礎(chǔ)的充電立體車庫控制系統(tǒng)的研究設(shè)計(jì)。通過這次的畢業(yè)設(shè)計(jì)，我能夠把我所學(xué)到的知識(shí)運(yùn)用到我在設(shè)計(jì)過程中遇到的問題上。從而大大地提高了自己的實(shí)際操作和思維能力。在進(jìn)行設(shè)計(jì)時(shí)，我查閱了大量的文獻(xiàn)，并且對(duì)與我的設(shè)計(jì)有關(guān)的文獻(xiàn)進(jìn)行了仔細(xì)的閱讀，從而使自己的職業(yè)素質(zhì)和知識(shí)水平得到了極大的提升。在進(jìn)行設(shè)計(jì)時(shí)，我對(duì)自己所學(xué)的專業(yè)知識(shí)進(jìn)行了大量的溫習(xí)，并在畢業(yè)前就將自己所學(xué)的專業(yè)知識(shí)融會(huì)貫通。完成了系統(tǒng)的軟硬件調(diào)試，并對(duì)其進(jìn)行了模擬。這一次，我們遇到了大量的現(xiàn)實(shí)問題，但是，從具體的設(shè)計(jì)過程來看，我們能夠發(fā)現(xiàn)，理論和實(shí)際之間，存在著一些差距，所以，我們既要認(rèn)識(shí)其中的某些問題，又要改正過去的錯(cuò)誤觀念。但同時(shí)，我也意識(shí)到了自身的缺陷。在做設(shè)計(jì)時(shí)，我發(fā)覺自己的想法很片面，自身的專業(yè)知識(shí)還不夠扎實(shí)，對(duì)計(jì)算機(jī)應(yīng)用軟件的理解還不夠，希望在今后的工作和學(xué)習(xí)中能得到改進(jìn)。而且，通過這次設(shè)計(jì)，我認(rèn)識(shí)到了學(xué)習(xí)的重要性，知道了毅力與勤奮，這將給今后的工作，學(xué)習(xí)起到最佳的表率作用！

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