現(xiàn)代物流管理 課件 第1章 現(xiàn)代物流學(xué)概述

現(xiàn)代物流學(xué)第一章現(xiàn)代物流學(xué)概述物流概念、價值與特征研究的動機與意義學(xué)習(xí)目的：掌握現(xiàn)代物流的概念與特征、物流管理的目標(biāo)，理解物流管理對象與物流管理的內(nèi)容，形成從現(xiàn)象到本質(zhì)的分析思路以及基于歷史與現(xiàn)實預(yù)測未來的能力，了解物流概念的發(fā)展歷程。物流學(xué)的研究內(nèi)容與方法物流概念、價值與特征1物流名稱及定義的變遷物流的價值現(xiàn)代物流的主要特征1.1物流名稱及定義的變遷——美國1921年

Physicaldistribution美國市場營銷學(xué)者（ArchW.Shaw）在《市場流通中的若干問題》提出1935年

Physical

distribution美國銷售協(xié)會AMA：物流是包含于銷售之中的物質(zhì)資料和服務(wù)，與從生產(chǎn)地到消費地流動過程中伴隨的種種經(jīng)濟活動。第二次世界大戰(zhàn)托盤叉車系統(tǒng)應(yīng)用于軍事物流1985年

Logistics美國物流協(xié)會用Logistics代替了PhysicalDistribution1998年

Logistics物流是供應(yīng)鏈流程的一部分，是為了滿足客戶的需求而對商品、服務(wù)及相關(guān)信息從原產(chǎn)地到消費地的高效率、高效益的正向和反向流動及儲存進(jìn)行計劃、實施與控制的過程。2005年美國物流協(xié)會CLM正式更名為美國供應(yīng)鏈管理專業(yè)協(xié)會CSCMP1998年美國物流管理委員會CLM的定義：物流是供應(yīng)鏈流程的一部分，是為了滿足客戶的需求而對商品、服務(wù)及相關(guān)信息從原產(chǎn)地到消費地的高效率、高效益的正向和反向流動及儲存進(jìn)行的計劃、實施與控制的過程。P8《物流術(shù)語》GB/T18354-2001與GB/T18354-2006的定義：物品從供應(yīng)地向接收地的實體流動過程。根據(jù)實際需要，將運輸、儲存、裝卸、搬運、包裝、流通加工、配送、信息處理等基本功能實施有機結(jié)合。P61.1物流名稱及定義的變遷1.1物流名稱及定義的變遷——中國創(chuàng)建階段（1949-1952）多數(shù)是商物合一型、兼營型的物流企業(yè)，附屬于各專業(yè)公司或批發(fā)站（一些大城市除外）；在生產(chǎn)企業(yè)內(nèi)部，物流問題還未提上日程。發(fā)展時期（1953-1977）在物資、商業(yè)、供銷、糧食、外貿(mào)等流通部門相繼成立了“商物分離”型、專業(yè)型的物流企業(yè)，如儲運公司、倉儲公司、中轉(zhuǎn)站等，以及附屬于各專業(yè)公司、批發(fā)站的“商物合一”型、兼營型的物流企業(yè)。初步形成了物流業(yè)。改革、開放階段（1978-1998）流通領(lǐng)域的專業(yè)性、兼營性的物流企業(yè)增加，生產(chǎn)企業(yè)也開始重視物流合理化的研究；不僅建設(shè)和加強了國有物流企業(yè)，還建設(shè)和加強了集體和個體的物流企業(yè)或儲運專業(yè)戶；國內(nèi)加強橫向經(jīng)濟聯(lián)合，物流打破了部門、地區(qū)的界限，物流更加專業(yè)化、社會化大發(fā)展和國際化階段（1999-今）系統(tǒng)論引進(jìn)物流理論與方法1.1物流名稱及定義的變遷——中國“物流”CNKI主題檢索——年度發(fā)文量1.1物流名稱及定義的變遷——中國“物流”CNKI主題檢索——1980-2021主要主題分布1.1物流名稱及定義的變遷——世界“Logistics”WebofScience主題檢索——發(fā)文數(shù)量與作者國家1.2物流的價值時間價值縮短時間創(chuàng)造價值彌補時間差創(chuàng)造價值延長時間差創(chuàng)造價值空間價值從集中生產(chǎn)場所流入分散需求場所創(chuàng)造價值從分散生產(chǎn)場所流入集中需求場所創(chuàng)造價值從甲地生產(chǎn)流入乙地需求創(chuàng)造價值P11-P12主要價值1.2物流的價值P39-P40——物流的價值發(fā)現(xiàn)物流系統(tǒng)功能價值二戰(zhàn)期間美軍使用的托盤叉車系統(tǒng)保障軍事物流物流經(jīng)濟活動價值物流思想、方法與技術(shù)實現(xiàn)“軍轉(zhuǎn)民”物流利潤價值第三利潤源泉物流成本價值石油危機后由于物流成本的降低并未發(fā)生經(jīng)濟衰退物流環(huán)境價值通過優(yōu)化物流可以降低環(huán)境污染物流對企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略的價值物流可以提升企業(yè)的戰(zhàn)略發(fā)展能力物流對國民經(jīng)濟的價值東南亞經(jīng)濟危機發(fā)現(xiàn)物流具有抵御經(jīng)濟危機的能力新冠疫情表明物流具有推動經(jīng)濟復(fù)蘇的能力物流對網(wǎng)絡(luò)經(jīng)濟的價值商物分離的程度越高，物流的重要性越強1.2物流的價值物流是國民經(jīng)濟的動脈系統(tǒng)，它聯(lián)結(jié)社會生產(chǎn)各個部分使之成為一個有機整體。物流是社會再生產(chǎn)不斷進(jìn)行，以創(chuàng)造社會物質(zhì)財富的前提條件。物流是保證商流順暢進(jìn)行，實現(xiàn)商品價值和使用價值的物質(zhì)基礎(chǔ)。物流技術(shù)的發(fā)展是決定商品生產(chǎn)規(guī)模和產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)變化的重要因素。物流的優(yōu)化是提高微觀經(jīng)濟效益和宏觀經(jīng)濟效益的重要源泉。1.3現(xiàn)代物流的主要特征“物流”百度圖片檢索1.3現(xiàn)代物流的主要特征“物流”百度圖片檢索1.3現(xiàn)代物流的主要特征第一，《中共中央關(guān)于制定國民經(jīng)濟和社會發(fā)展第十四個五年規(guī)劃和二〇三五年遠(yuǎn)景目標(biāo)的建議》明確要求構(gòu)建現(xiàn)代物流體系。第二，中央財經(jīng)委員會第八次會議強調(diào)，統(tǒng)籌推進(jìn)現(xiàn)代流通體系建設(shè)，培育壯大具有國際競爭力的現(xiàn)代物流企業(yè)。第三，新冠肺炎疫情全球大流行，全國物流行業(yè)成為抗疫保供、復(fù)工復(fù)產(chǎn)的“先行官”，230家企業(yè)榮獲“全國物流行業(yè)抗疫先進(jìn)企業(yè)”稱號。第四，中歐班列全年開行突破一萬列，國際航空貨運和航運板塊逆市上揚，物流業(yè)為保持國際供應(yīng)鏈穩(wěn)定做出重大貢獻(xiàn)。2020年中國物流行業(yè)十件大事[J].中國物流與采購,2021(01):10.2020年中國物流行業(yè)十件大事[J].中國物流與采購,2021(01):10.1.3現(xiàn)代物流的主要特征第五，高速公路省界收費站全部取消，貨車通行費計費方式由計重收費改為按車(軸)型收費，疫情防控期間實施收費公路免收車輛通行費政策。第六，國家物流樞紐聯(lián)盟組建運行，中國物流與采購聯(lián)合會牽頭，45家樞紐運營主體單位加入，發(fā)布《青島宣言》。第七，首批17個國家骨干冷鏈物流基地獲批，首個冷鏈物流強制性國家標(biāo)準(zhǔn)《食品冷鏈物流衛(wèi)生規(guī)范》(GB31605-2020)面世。第八，網(wǎng)絡(luò)貨運、多式聯(lián)運、無接觸配送、數(shù)字化倉庫、自動駕駛、高鐵貨運、大型無人機載貨、智能快遞柜和無人配送車等新業(yè)態(tài)新模式新技術(shù)加快推廣，物流企業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型、智能化改造提速。……2022年中國物流十件大事1.黨的二十大報告要求，建設(shè)高效順暢的流通體系，降低物流成本。同時強調(diào)，著力提升產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈韌性和安全水平。2.國務(wù)院印發(fā)《“十四五”現(xiàn)代物流發(fā)展規(guī)劃》（國辦發(fā)〔2022〕17號）。3.國務(wù)院出臺《扎實穩(wěn)住經(jīng)濟的一攬子政策措施》（國發(fā)〔2022〕12號），提出1000億元交通物流專項再貸款、貨車司機貸款延期還本付息等多項針對物流業(yè)助企紓困政策措施。4.面對疫情多點頻發(fā)，貨運受阻、物流不暢問題，國務(wù)院建立物流保通保暢工作領(lǐng)導(dǎo)機制。5.國家發(fā)展改革委發(fā)布本年度國家物流樞紐和國家骨干冷鏈物流基地建設(shè)名單。到目前，累計4批共95個國家物流樞紐和2批共41個國家骨干冷鏈物流基地入列。2022年中國物流十件大事6.商務(wù)部、工信部、中物聯(lián)等8單位公布《2022年全國供應(yīng)鏈創(chuàng)新與應(yīng)用示范城市和示范企業(yè)名單》，15個示范城市和106家示范企業(yè)上榜。7.《第六次全國物流園區(qū)（基地）調(diào)查報告（2022）》顯示，全國規(guī)模以上物流園區(qū)總數(shù)達(dá)2553家。8.亞洲首個專業(yè)貨運樞紐機場——鄂州花湖機場建成投運。9.廣大物流（快遞）企業(yè)迎難而上，積極應(yīng)對新冠疫情嚴(yán)峻挑戰(zhàn)，全力維護抗疫保供“生命線”。10.全球集裝箱海運價格大幅回落。從物流行業(yè)近些年的大事件與你對現(xiàn)代物流的認(rèn)識，你認(rèn)為現(xiàn)代物流具有什么特征？作答正常使用主觀題需2.0以上版本雨課堂主觀題5分StateofLogistics2020()1.2現(xiàn)代物流的主要特征Keyfindingsfromthe2021report:TheK-shapedrecoveryof2021reflectschangedconsumerhabits.Hospitality,restaurantsandairlinesstruggled.Groceryretail,homeimprovementande-commerceprospered.E-commercepurchases(someofwhichwaspickedupin-store)grewby33%to$792billion,representing14%ofallretailsales.

Thecontroltowerconceptistakingonanaddedimportance.Resilienceismosteffectivewhenpairedwithvisibility.Companiesneedknowledgetomakequickdecisions,andthecontroltowerservesasaninformationhubtoenablebetterplanningandreacting.

StateofLogistics2020()1.2現(xiàn)代物流的主要特征Keyfindingsfromthe2021report:Sustainabilityeffortsbythetransportationsectorareincreasing.Consumersareconsideringenvironmentalimpactsintheirpurchasingdecisionswhilegovernmentsacrosstheglobeareinstitutingmorestringentregulations.

……1.2現(xiàn)代物流的主要特征Keyfindingsfromthe2022report:ChaoticconditionsandcrestingcostsAsservicesspendinggavewayfurthertothepurchaseofgoodsbyconsumersadjustingtonewnormsofworkandsociallife,cloggedportsandpaltrycapacityfailedtomeetsurgingandoftendesperatedemand.Inventory-to-salesratiosdroppedtonear-recordlowsandcapacityaddsfromcarriers（承運人）

wereinnowaynearthelevelsrequiredbyshippers（托運人）.Disruptionsinalllogisticsnetworkseffectivelydestroyedcapacity,asshipsloiteredatports;equipmentwaitedtobeunloaded;andtrucksrushedouthalf-empty,dashingofftothenexthigh-payingloadwithlittleregardforbackhauls（回程）.1.2現(xiàn)代物流的主要特征Keyfindingsfromthe2022report:ChaoticconditionsandcrestingcostsEvenascompaniesfuriouslyaddedcapacityintrucking,parcel,airfreight,andwarehousing,itwasjustasquicklysnappedup——withthepartialandpromisingexceptionofthemotorsector,inwhichtheinfusionofmorevehiclesanddriversdidalleviatesomepressureongroundtransports.UnitedStatesbusinesslogisticscostsroseby22.4percentandcametorepresent8percentofthenation’sentireGDP,a

level

not

seen

since

2008.社會物流成本計算的概念性公式為:社會物流總成本（totallogisticscost）=運輸成本+存貨持有成本+物流行政管理成本1.2現(xiàn)代物流的主要特征1.2現(xiàn)代物流的主要特征Keyfindingsfromthe2023report:Motor:increasedcapacityleadstospotsratedecline.Rail:ClassIrailroadssawoperatingincomeandtotalrevenueincrease,butrisingcostsunderminedoperatingratios.Air:Worldwideaircargorevenueisprojectedtodeclinerelativeto2022,butstillremainhigherthanpre-COVIDlevels.Water/Ports:Seabornedemandisslackening,andcapacityhasswungtoanexcessinH1of2023.Oceancarries’profitsareprojectedtodeclinesharply,withblanksailingmakingacomeback-especiallyonroutesfromAsia.1.2現(xiàn)代物流的主要特征Keyfindingsfromthe2023report:Warehousing:Warehousevacancyratesfellsharply,resultinginhigherrents.Freightforwarding:Thefreightforwarding（貨運代理）marketcontinuestogrowasaresultofsustainedgrowthofinternationaltradeandongoingpressuresonshipperstoreducecostsandimproveefficiency.Digitalfreightforwardingisanespeciallypromisingmarket,withcompanyannualgrowthof23.1percentthrough2030.1.2現(xiàn)代物流的主要特征Keyfindingsfromthe2023report:Third-partylogistics(3PLs):Shippersareincreasinglycallingupon3PLsforstewardshipofentiresupplychains.Freightundermanagementby4PLsisgrowing.Parcelandlastmile:EvenastheUSparcelmarkethasgrowntoitslargestsizeinhistory,itspercentageofretailsaleshasbeguntoflatten.Revenueshaveincreasedasmajordeliverersshiftedtowardafocusonprofitability,asseeninrecentratehikes.Same-daydeliveryisanespeciallyactiveengineofgrowthwithinthesector.（p345)(p353)從美國近些年的物流發(fā)展情況，你認(rèn)為現(xiàn)代物流具有什么特征？作答正常使用主觀題需2.0以上版本雨課堂主觀題5分1.3現(xiàn)代物流的主要特征

(1)反應(yīng)快速化。(5)目標(biāo)系統(tǒng)化。

(2)功能集成化。(6)手段現(xiàn)代化。

(3)服務(wù)系列化。(7)組織網(wǎng)絡(luò)化。

(4)作業(yè)規(guī)范化。(8)經(jīng)營市場化。遠(yuǎn)程化、全球化；精益化；信息化……P37-P38物流學(xué)研究內(nèi)容與方法2物流學(xué)的研究對象與方法物流學(xué)的特點現(xiàn)代物流學(xué)研究熱點3.1物流學(xué)研究對象與方法對象：物質(zhì)資料空間位移過程中的各種技術(shù)和經(jīng)濟問題，包括所涉及的運輸、包裝、儲存、流通加工、配送信息等環(huán)節(jié)中的技術(shù)、經(jīng)濟與管理問題。方法：經(jīng)濟理論和數(shù)學(xué)方法，尋求物流過程優(yōu)化，并取得物流大系統(tǒng)優(yōu)化的