城市軌道交通車輛電氣部件的檢修

城市軌道交通車輛電氣部

件的檢修割孕明書提與甲融道基M

斜研明孫強(qiáng)寫甲形并齒少補(bǔ)強(qiáng)寫甲形首集他電的的供充行電路中，當(dāng)電路發(fā)生過載或短路故

熔斷器先行熔

一

切故障電路，保護(hù)電路和電氣設(shè)備。熔斷器按結(jié)構(gòu)可分為開啟式熔斷題，于封力六熔斷器和封閉式熔斷器。在城軌牢輛高不用取且會(huì)封(在在的面時(shí)內(nèi)，沒有電弧火焰噴出，

一般不會(huì)造成飛弧癥及

氣設(shè)備的故障，并且可有如捷高分?jǐn)嗄芰κ饺蹟嗥髦饕扇垠w，熔管和插刀等組成。熔體是熔斷器的王要于分，它受過我或短路電流的熱作用而熔化，從而達(dá)到斷開故障電路的目的。對(duì)熔體林人的要求是的

點(diǎn)低、易于熔斷、導(dǎo)電性能好、不易氧化、容易加工和價(jià)格低廉等。熔?？谟秀~、銀、錫、鉛等。熔管用來控制電弧火焰和熔化金屬粒子向兩端噴出。插刀用來和外電路接通。(a)(b)在有分支的電路中，通常串聯(lián)總?cè)蹟嗥骱?/p>

有分支電路的熔斷器，如圖8-22

(a)

所

示。

為了保證熔斷器動(dòng)作的選擇性，各分支電

路中的熔斷器保護(hù)特性應(yīng)處在總?cè)蹟嗥鞅?/p>

護(hù)特性之下，如圖8-22(b)

所示。當(dāng)電路

在C點(diǎn)發(fā)生接地故障時(shí)，熔斷器2先行熔斷，

切斷故障電路，熔斷器1不通過故障電流，

保證正常支路繼續(xù)工作。因此，僅切除故

障支路是熔斷器動(dòng)作的選擇性。圖8-22

有分支電路的熔斷器及其保護(hù)特性(a)

有分支電路的熔斷器；

(b)

熔斷器的保護(hù)特性1—總?cè)蹟嗥鞅Ｗo(hù)特性；Ⅱ、Ⅲ—分支熔斷器保護(hù)特性1.1其他電氣部件介紹保護(hù)特性是熔斷器的一個(gè)重要特性猝研器的另一個(gè)重要特性是如研能力。

分?jǐn)嗄芰Ρ硎局魅蹟嗥?圖8-23)能斷開的最大短路電泥縣在電氣部件介級(jí)圖8-23

主熔斷器2.繼電器繼電器用于控制信號(hào)的放大、傳遞、控制等，

它工作在輔助回路。輔助回路指的就是控制回

路。繼電器和接創(chuàng)他主巨一

是

是

一種目動(dòng)控制電器。不同的是，繼電器一般不直接控制主電路，而是接在控制電路中(圖824),因此通過

的電流較小(一般在20A以下)。與接觸器相比，繼電器沒有滅弧系統(tǒng)，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，接觸容量小，動(dòng)作的準(zhǔn)確性要求高縣在電氣部件介級(jí)圖8-24

繼電器在電路中的位置他電氣部件個(gè)級(jí)力

(磷銅片)上。彈簧片既能一生觸頭壓力，詞值導(dǎo)電流的觸頭支架。觸頭是繼電器的熱行機(jī)構(gòu)，必須工作可靠。對(duì)繼電器觸頭的主要要求是耐振動(dòng)、

頭接觸電阻要小一故他綜料同面

機(jī)成磨損和電愿護(hù)?？谷芎福皇褂脡郾?/p>

電

主

要

量節(jié)兒種常見的繼電器如圖8-25所示。排

收

用

主

結(jié)

用

板

式

和

橋

擊

約

點(diǎn)

接

觸

銀

質(zhì)

觸圖8-25

幾種常見的繼電器(a)

時(shí)間繼電器；(b)

過流繼電器；(e)

熱繼電器(a)

(b)

(c)在電氣部件分烈孫房書領(lǐng)上性成

紙

承載及分所正融電路規(guī)

定的非正常電路(如短

路鏈，出我一定時(shí)間和分?jǐn)嚯娏鞯囊环N機(jī)械開關(guān)電器，如團(tuán)26所示。斷路器既有手動(dòng)開關(guān)作用，又

壓

、壓過載和短路保忙開關(guān)(圖8-27)和斷路器的主要區(qū)別如下：(1)開關(guān)是被動(dòng)元件。當(dāng)線路中出現(xiàn)短路電流時(shí)，開關(guān)只

能被動(dòng)地承受短路電流的沖擊。(2)斷路器是主動(dòng)元件。當(dāng)線路中出現(xiàn)短路電流時(shí)，斷路

器不但能承受短路電流的沖擊，還能主動(dòng)地分?jǐn)喽搪冯娏?。圖8-26

斷路器圖8-27

開關(guān)11其他電氣部生介紹新絡(luò)的可上：中荊頻果地

動(dòng)機(jī)

在

、

機(jī)等進(jìn)行保護(hù)，當(dāng)它們發(fā)

一

重的過呈需及矢電壓等故障時(shí)，能具動(dòng)切斷電路。斷路器的文字符號(hào)用QF

或MCE

十表示，其圖形符號(hào)如圖8-28

所示。(a)(b)圖8

-

28

斷路器的圖形符號(hào)

(a)

單極；(b)

三極空調(diào)系統(tǒng)的工作快態(tài)霍爾傳感器(圖8-29)安裝于牽引電動(dòng)機(jī)上，用于測(cè)量電動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速，并將測(cè)得的速度信號(hào)傳輸給牽引控制單元，以便對(duì)牽引逆變器實(shí)施精準(zhǔn)控制；同時(shí)也用于列車的防

滑、防空轉(zhuǎn)控制。造

為

系

統(tǒng)控制系統(tǒng)使用非接觸式很。用于電子防滑和車輪空轉(zhuǎn)的控制。用電流

傳感器、電壓傳感器檢測(cè)主電路電流電壓周樂在制其他電氣部件介紹動(dòng)電阻箱內(nèi)信用渴產(chǎn)值的測(cè)主世新口和回時(shí)重如法電

的度轉(zhuǎn)或器，用次益控圖8-29

霍爾傳感器2.繼電器的檢修(1)檢查線圈阻值。對(duì)繼電器線圈阻值進(jìn)行測(cè)量，對(duì)于阻值過

大的線圈應(yīng)予以更換。(2)檢查觸頭阻值。觸頭接觸是否良好直接關(guān)系到繼電器控制

的電路能否正常工作。接觸電阻過大通常會(huì)造成列車控制失靈故

障，而且這類故障呈現(xiàn)無規(guī)律性。因此，對(duì)于接觸電阻過大的繼

電器也應(yīng)予以更換。1.2

其他

電氣

部件的檢修內(nèi)容1.熔斷器的檢修由于熔斷器的工作是不可逆的，所以熔斷器損壞后是

無法修復(fù)的。因此，在日常檢修中主要用歐姆表檢查

熔斷器是否良好；清洗并拋光熔斷器的引出銅線排，

確保其狀態(tài)良好。鉻松明、工形、無變色砌閘面開，檢查斷路機(jī)械部分是否存在3廠電氣故障檢測(cè)。斷路器閉合后，用萬用表的歐姆擋測(cè)量每一相的兩端。理論上每相電阻值

接

近4.各類傳感器的檢修傳感器通常無須進(jìn)行檢修，但在日常維護(hù)中應(yīng)經(jīng)常對(duì)其接線端進(jìn)行檢查；

必要時(shí)清潔、打磨接線端子，以保證