城市軌道交通車輛概述

城市軌道交通車輛概論1精品ppt·實(shí)用借鑒第一頁(yè)，共七十四頁(yè)。10.1學(xué)習(xí)的必要性20.2課程介紹30.3學(xué)習(xí)方法40.4考核方式導(dǎo)論2精品ppt·實(shí)用借鑒第二頁(yè)，共七十四頁(yè)。0.1學(xué)習(xí)的必要性學(xué)科基礎(chǔ)知識(shí)結(jié)構(gòu)3精品ppt·實(shí)用借鑒第三頁(yè)，共七十四頁(yè)。0.1學(xué)習(xí)的必要性現(xiàn)實(shí)意義我國(guó)城市軌道交通發(fā)展迅速車輛是城市軌道交通的載客主體城市軌道交通車輛4精品ppt·實(shí)用借鑒第四頁(yè)，共七十四頁(yè)。0.2課程介紹教材《城市軌道交通車輛概論》方宇主編中國(guó)鐵道出版社2012年1月第1版5精品ppt·實(shí)用借鑒第五頁(yè)，共七十四頁(yè)。0.2課程介紹課程內(nèi)容6精品ppt·實(shí)用借鑒第六頁(yè)，共七十四頁(yè)。學(xué)習(xí)目標(biāo)掌握：城市軌道交通車輛的各個(gè)關(guān)鍵子系統(tǒng)熟悉：1、城市軌道車輛機(jī)械、電氣、制動(dòng)及控制內(nèi)容2、電力牽引系統(tǒng)的分類、組成及特性3、制動(dòng)系統(tǒng)的基本知識(shí)4、車輛輔助系統(tǒng)、控制系統(tǒng)及震動(dòng)與噪聲來(lái)源了解：1、城市軌道車輛的發(fā)展簡(jiǎn)史及基本知識(shí)2、新型城市軌道交通車輛類型0.2課程介紹7精品ppt·實(shí)用借鑒第七頁(yè)，共七十四頁(yè)。學(xué)習(xí)重點(diǎn)重點(diǎn)掌握城市軌道交通車輛的各個(gè)關(guān)鍵子系統(tǒng)熟悉城市軌道交通車輛類型熟悉城市軌道交通車輛的其他輔助系統(tǒng)了解現(xiàn)代新型城市軌道交通車輛0.2課程介紹8精品ppt·實(shí)用借鑒第八頁(yè)，共七十四頁(yè)。教師理論知識(shí)傳授（理論講解+圖片解釋）學(xué)生自主學(xué)習(xí)0.3學(xué)習(xí)方法9精品ppt·實(shí)用借鑒第九頁(yè)，共七十四頁(yè)?？荚嚦煽?jī)（70%）平時(shí)成績(jī)（30%）總成績(jī)0.4考核方式閉卷考試課堂回答問(wèn)題、課后作業(yè)、考勤10精品ppt·實(shí)用借鑒第十頁(yè)，共七十四頁(yè)。參考書目介紹城市軌道交通車輛.曾青中.西南交大出版社.2006城市軌道交通車輛概論呂剛.北京交大出版社.2011城市軌道交通車輛構(gòu)造.連蘇寧.機(jī)械工業(yè)出版社.2011城市軌道交通車輛工程.王伯銘.西南交大出版社.2007城軌車輛技術(shù)與應(yīng)用.北車集團(tuán),中國(guó)鐵道出版社.2005城市軌道交通車輛.張振淼.中國(guó)鐵道出版社.199811精品ppt·實(shí)用借鑒第十一頁(yè)，共七十四頁(yè)。城市軌道交通目前有地鐵、輕軌、市郊鐵路、有軌電車以及磁懸浮列車等多種類型，由于它們運(yùn)量大、運(yùn)速快、準(zhǔn)點(diǎn)率高、噪聲小、污染低，稱為“城市交通的主動(dòng)脈”。12精品ppt·實(shí)用借鑒第十二頁(yè)，共七十四頁(yè)。軌道車輛賞析——地鐵東京地鐵照片13精品ppt·實(shí)用借鑒第十三頁(yè)，共七十四頁(yè)。哥本哈根地鐵照片14精品ppt·實(shí)用借鑒第十四頁(yè)，共七十四頁(yè)。邁阿密地鐵圖片15精品ppt·實(shí)用借鑒第十五頁(yè)，共七十四頁(yè)。天津地鐵圖片16精品ppt·實(shí)用借鑒第十六頁(yè)，共七十四頁(yè)。軌道車輛賞析——輕軌17精品ppt·實(shí)用借鑒第十七頁(yè)，共七十四頁(yè)。天津輕軌18精品ppt·實(shí)用借鑒第十八頁(yè)，共七十四頁(yè)。PPT內(nèi)容概述城市軌道交通車輛概論。精品ppt·實(shí)用借鑒。2012年1月第1版。1、城市軌道車輛機(jī)械、電氣、制動(dòng)及控制內(nèi)容。2、電力牽引系統(tǒng)的分類、組成及特性。4、車輛輔助系統(tǒng)、控制系統(tǒng)及震動(dòng)與噪聲來(lái)源。課堂回答問(wèn)題、課后作業(yè)、考勤。城市軌道交通車輛概論呂剛.北京交大出版社.2011。城市軌道交通車輛構(gòu)造.連蘇寧.機(jī)械工業(yè)出版社.2011。城市軌道交通車輛工程.王伯銘.西南交大出版社.2007。城軌車輛技術(shù)與應(yīng)用.北車集團(tuán),中國(guó)鐵道出版社.2005。軌道車輛賞析——地鐵。軌道車輛賞析——單軌鐵路。軌道車輛賞析——磁浮列車。第一章緒論。美國(guó)紐約市區(qū)的有軌馬車及線路的實(shí)景圖。1775年，英國(guó)人約翰.烏特蘭發(fā)明的有軌馬車是世界上最早的城市軌道交通工具。1804年，英國(guó)人理查德.特雷維塞克設(shè)計(jì)制造的蒸汽機(jī)車“新城堡號(hào)”,是世界第一條成功行駛蒸汽機(jī)車的軌道。法國(guó)法維萊公司（屏蔽門、列車空調(diào)和制動(dòng)系統(tǒng)）。南昌、合肥、南寧第十九頁(yè)，共七十四頁(yè)。重慶輕軌20精品ppt·實(shí)用借鑒第二十頁(yè)，共七十四頁(yè)。21精品ppt·實(shí)用借鑒第二十一頁(yè)，共七十四頁(yè)。舊金山輕軌22精品ppt·實(shí)用借鑒第二十二頁(yè)，共七十四頁(yè)。武漢市的輕軌列車23精品ppt·實(shí)用借鑒第二十三頁(yè)，共七十四頁(yè)。軌道車輛賞析——單軌鐵路跨臂式單軌24精品ppt·實(shí)用借鑒第二十四頁(yè)，共七十四頁(yè)。懸掛式單軌25精品ppt·實(shí)用借鑒第二十五頁(yè)，共七十四頁(yè)。國(guó)外的跨座式獨(dú)軌26精品ppt·實(shí)用借鑒第二十六頁(yè)，共七十四頁(yè)。重慶的跨座式獨(dú)軌列車27精品ppt·實(shí)用借鑒第二十七頁(yè)，共七十四頁(yè)。軌道車輛賞析——磁浮列車德國(guó)的磁浮列車28精品ppt·實(shí)用借鑒第二十八頁(yè)，共七十四頁(yè)。

上海的磁浮列車29精品ppt·實(shí)用借鑒第二十九頁(yè)，共七十四頁(yè)。第一章緒論30精品ppt·實(shí)用借鑒第三十頁(yè)，共七十四頁(yè)。1.1城市軌道交通車輛發(fā)展簡(jiǎn)史城市軌道交通的產(chǎn)生與發(fā)展世界城市軌道交通車輛發(fā)展簡(jiǎn)史我國(guó)城市軌道交通車輛發(fā)展簡(jiǎn)史31精品ppt·實(shí)用借鑒第三十一頁(yè)，共七十四頁(yè)。1.1.1城市軌道交通的產(chǎn)生與發(fā)展最早的城市軌道交通美國(guó)紐約市區(qū)的有軌馬車及線路的實(shí)景圖1775年，英國(guó)人約翰.烏特蘭發(fā)明的有軌馬車是世界上最早的城市軌道交通工具1832年，約翰.斯蒂芬森在美國(guó)紐約第四大街建立了第一條市區(qū)有軌馬車的線路1804年，英國(guó)人理查德.特雷維塞克設(shè)計(jì)制造的蒸汽機(jī)車“新城堡號(hào)”,是世界第一條成功行駛蒸汽機(jī)車的軌道。

1825年9月27日，世界上第一條行駛蒸汽機(jī)車的永久性公用運(yùn)輸設(shè)施在英國(guó)斯托克頓至多靈頓的鐵路上正式通車。32精品ppt·實(shí)用借鑒第三十二頁(yè)，共七十四頁(yè)。1863年1月10日世界上第一條長(zhǎng)6.5km、采用蒸汽機(jī)車牽引的地鐵線路在倫敦建成通車。世界第一條地鐵線路示意圖1874年，英國(guó)在倫敦首次采用盾構(gòu)法施工，于1890年12月18日修建成了一條5.2km的地鐵線路，并首次采用電力機(jī)車牽引。

目前，全世界已有40多個(gè)國(guó)家和地區(qū)的320多座城市修建了軌道交通，其中有127座城市修建了地鐵；地鐵線路總長(zhǎng)度為5200km,有10多座城市的地鐵運(yùn)營(yíng)線長(zhǎng)度超過(guò)100km，其中，紐約443公里，倫敦408公里，巴黎326公里，莫斯科280公里，東京286公里，漢城287公里。地鐵的出現(xiàn)與發(fā)展33精品ppt·實(shí)用借鑒第三十三頁(yè)，共七十四頁(yè)。輕軌的出現(xiàn)與發(fā)展行駛在城市道路中間的有軌電車實(shí)景圖1879年，柏林工業(yè)展覽會(huì)上展出了第一輛以輸電線供電的電動(dòng)車。1886年，美國(guó)阿爾拉巴州的蒙哥馬利市開始出現(xiàn)有軌電車系統(tǒng)。世界上第一個(gè)真正投入運(yùn)行的有軌電車系統(tǒng)是弗克尼的里茲門德有軌電車系統(tǒng)。20世紀(jì)30年代，歐洲、日本、印度以及我國(guó)的有軌電車有了很大發(fā)展，但舊式有軌電車一般都在城市道路中間行駛，行車速度慢、噪音大、舒適度差。34精品ppt·實(shí)用借鑒第三十四頁(yè)，共七十四頁(yè)。世界城市軌道交通發(fā)展概況表1.1.2世界城市軌道交通車輛發(fā)展簡(jiǎn)史35精品ppt·實(shí)用借鑒第三十五頁(yè)，共七十四頁(yè)。城市中的有軌公共馬車36精品ppt·實(shí)用借鑒第三十六頁(yè)，共七十四頁(yè)。早期的蒸汽機(jī)車37精品ppt·實(shí)用借鑒第三十七頁(yè)，共七十四頁(yè)。近代的蒸汽機(jī)車38精品ppt·實(shí)用借鑒第三十八頁(yè)，共七十四頁(yè)。近代的蒸汽機(jī)車39精品ppt·實(shí)用借鑒第三十九頁(yè)，共七十四頁(yè)。近代的蒸汽機(jī)車40精品ppt·實(shí)用借鑒第四十頁(yè)，共七十四頁(yè)。近代的蒸汽機(jī)車41精品ppt·實(shí)用借鑒第四十一頁(yè)，共七十四頁(yè)。早期的有軌電車42精品ppt·實(shí)用借鑒第四十二頁(yè)，共七十四頁(yè)。早期的有軌電車43精品ppt·實(shí)用借鑒第四十三頁(yè)，共七十四頁(yè)。早期的有軌電車44精品ppt·實(shí)用借鑒第四十四頁(yè)，共七十四頁(yè)。早期城市中地鐵45精品ppt·實(shí)用借鑒第四十五頁(yè)，共七十四頁(yè)。早期紐約的地鐵46精品ppt·實(shí)用借鑒第四十六頁(yè)，共七十四頁(yè)。早期紐約的地鐵47精品ppt·實(shí)用借鑒第四十七頁(yè)，共七十四頁(yè)。早期倫敦的地鐵48精品ppt·實(shí)用借鑒第四十八頁(yè)，共七十四頁(yè)?，F(xiàn)代紐約的地鐵49精品ppt·實(shí)用借鑒第四十九頁(yè)，共七十四頁(yè)?，F(xiàn)代倫敦的地鐵50精品ppt·實(shí)用借鑒第五十頁(yè)，共七十四頁(yè)?，F(xiàn)代東京的地鐵51精品ppt·實(shí)用借鑒第五十一頁(yè)，共七十四頁(yè)?，F(xiàn)代巴黎的地鐵52精品ppt·實(shí)用借鑒第五十二頁(yè)，共七十四頁(yè)。現(xiàn)代莫斯科的地鐵53精品ppt·實(shí)用借鑒第五十三頁(yè)，共七十四頁(yè)?，F(xiàn)代化的地鐵列車54精品ppt·實(shí)用借鑒第五十四頁(yè)，共七十四頁(yè)。1.1.2世界城市軌道交通車輛發(fā)展簡(jiǎn)史城市軌道交通車輛的發(fā)展變化主要表現(xiàn)在以下兩個(gè)方面：馬車蒸汽機(jī)車內(nèi)燃機(jī)車電動(dòng)機(jī)車木制鋼制鋁制動(dòng)力車廂55精品ppt·實(shí)用借鑒第五十五頁(yè)，共七十四頁(yè)。1.1.2世界城市軌道交通車輛發(fā)展簡(jiǎn)史世界城市軌道交通裝備供應(yīng)商（歐美日）：整車供應(yīng)商德國(guó)西門子公司法國(guó)阿爾斯通公司加拿大龐巴迪公司零部件供應(yīng)商法國(guó)法維萊公司（屏蔽門、列車空調(diào)和制動(dòng)系統(tǒng)）德國(guó)克諾爾公司（制動(dòng)系統(tǒng)）康尼泰克公司（空氣彈簧）56精品ppt·實(shí)用借鑒第五十六頁(yè)，共七十四頁(yè)。1.1.2世界城市軌道交通車輛發(fā)展簡(jiǎn)史城市軌道列車發(fā)展三階段（根據(jù)電器牽引系統(tǒng)的不同）：57精品ppt·實(shí)用借鑒第五十七頁(yè)，共七十四頁(yè)。1.1.3我國(guó)城市軌道交通車輛發(fā)展簡(jiǎn)史我國(guó)城市軌道交通發(fā)展簡(jiǎn)史最近十年我國(guó)城市軌道交通跨越式地大發(fā)展58精品ppt·實(shí)用借鑒第五十八頁(yè)，共七十四頁(yè)。我國(guó)清末民初的有軌馬車

1907年（清光緒三十三年）10月18日，由中日商辦奉天馬車鐵道股份有限公司建立。1908年（清光緒三十四年）1月4日，由火車站（今沈陽(yáng)老道口橋南側(cè)）至小西門段首先建成通車，后由小西邊門至小西城門段相繼建成通車，運(yùn)營(yíng)線路長(zhǎng)4.03公里。1922年11月停運(yùn)。59精品ppt·實(shí)用借鑒第五十九頁(yè)，共七十四頁(yè)。天津早期的有軌電車60精品ppt·實(shí)用借鑒第六十頁(yè)，共七十四頁(yè)。早期的北京地鐵61精品ppt·實(shí)用借鑒第六十一頁(yè)，共七十四頁(yè)。早期的北京地鐵

毛主席對(duì)北京地鐵建設(shè)的批示62精品ppt·實(shí)用借鑒第六十二頁(yè)，共七十四頁(yè)。早期的北京地鐵

早期的北京地鐵的車票63精品ppt·實(shí)用借鑒第六十三頁(yè)，共七十四頁(yè)。早期的北京地鐵64精品ppt·實(shí)用借鑒第六十四頁(yè)，共七十四頁(yè)。上世紀(jì)九十年代我國(guó)地鐵建設(shè)1984年12月天津地鐵建成通車，全長(zhǎng)7.4公里，沿途共設(shè)8個(gè)車站。1989年12月29日北京地鐵二期工程正式交付運(yùn)營(yíng)。1993年5月28日上海地鐵第一條線路——一號(hào)線南段建成通車。1996年12月28日廣州地鐵一號(hào)線通車。65精品ppt·實(shí)用借鑒第六十五頁(yè)，共七十四頁(yè)。本世紀(jì)開始的我國(guó)地鐵建設(shè)

交通擁堵從上世紀(jì)90年代就已經(jīng)在國(guó)內(nèi)大城市出現(xiàn)，那時(shí)的治理辦法就是修路。但在超常的發(fā)展速度下，光靠修路無(wú)法解決交通擁堵問(wèn)題。

因此，國(guó)家提出了要大力發(fā)展公共交通，尤其是大力發(fā)展城市軌道交通來(lái)解決城市擁堵問(wèn)題。北京、上海、廣州等大城市都制定了規(guī)模宏大的軌道交通建設(shè)計(jì)劃，國(guó)內(nèi)其他城市也紛紛進(jìn)入了軌道發(fā)展的高峰期。

66精品ppt·實(shí)用借鑒第六十六頁(yè)，共七十四頁(yè)。我國(guó)內(nèi)地已開通地鐵、輕軌的城市北京、天津、上海、南京、廣州、深圳、重慶、武漢、長(zhǎng)春、大連、沈陽(yáng)、成都、西安67精品ppt·實(shí)用借鑒第六十七頁(yè)，共七十四頁(yè)。我國(guó)內(nèi)地將開通地鐵、輕軌的城市

已經(jīng)批準(zhǔn)：杭州、哈爾濱、長(zhǎng)沙、鄭州、福州、昆明、

南昌、合肥、南寧蘇州、東莞、寧波、無(wú)錫、大連（建地鐵）

貴陽(yáng)

上報(bào)待批：石家莊、太原、濟(jì)南、烏魯木齊、蘭州