橋梁工程復(fù)習(xí)資料

橋梁工程

第一篇、總論

第一章、緒論

一、橋梁發(fā)展

我國-古代輝煌-趙州橋-現(xiàn)存最古老石拱橋

國外-近代燦爛-明石海峽大橋-世界跨度最大

二、橋梁組成

三、名詞解釋

1.橋梁:跨越山谷、河流、線路等障礙物具有一定承載能力的架空建筑物。

2.計(jì)算跨度：：對于有支座的橋梁，是指橋跨結(jié)構(gòu)相鄰及兩個支座中心之間的距離;對于拱橋，是指拱軸線兩

端點(diǎn)之間的距離；對于梁橋，是指橋跨兩端相領(lǐng)支座中心之間的水平距離。

3.標(biāo)準(zhǔn)跨度：對于橋梁，是指橋墩中心線之間的距離，對于拱橋是指凈跨徑。

4.凈跨徑：對于梁橋是指設(shè)計(jì)洪水位上相鄰兩個橋墩（或橋臺）之間的凈距;對于拱橋是指每孔拱跨兩個拱腳

減面最低點(diǎn)之間的水平距離。

5.橋梁建筑高度：指橋上行車路面（或軌頂）與橋跨結(jié)構(gòu)下邊緣之間的高差。

6.橋梁允許建筑高度：公路（或鐵路）定線所確定的橋面（或軌頂）標(biāo)高，對通航凈空頂部標(biāo)高之差。

7.橋梁全長：橋梁兩段兩個橋臺的側(cè)土墻或八字墻后端點(diǎn)之間的距離。

8.橋梁總長：是指橋梁兩端橋臺臺背前緣間的距離。

9.凈矢高：從拱頂截面下緣至相領(lǐng)兩拱腳截面下緣最低點(diǎn)之連線的垂直距離

10.計(jì)算矢高：從拱頂截面形心至相領(lǐng)兩拱腳截面形心之連線的垂直距離。

11.一般指橋梁總跨徑（多孔橋梁照中各孔徑的總和）

四、橋梁分類

1.以梁式橋?yàn)槔L圖說明橋梁有哪幾部分組成？

2..按結(jié)構(gòu)體系橋梁可以分成幾類？各有什么特點(diǎn)？

梁式橋（簡支梁、連續(xù)梁、懸臂梁）特點(diǎn)：主要承載結(jié)構(gòu)為梁；在豎向荷載作用下，支座只有豎向反力；

主梁受彎、剪。

拱式橋:特點(diǎn)：主要承載結(jié)構(gòu)為拱；在豎向荷載作用下，支座既有豎向反力、也有水平反力；主拱主要受

壓。

剛架橋（梁柱固結(jié)）特點(diǎn)：（主要承載結(jié)構(gòu)為剛架；在豎向荷載作用下，支座既有豎向反力、也有水平反

力；構(gòu)件受彎、剪、壓。

纜索承重:主要承重結(jié)構(gòu)為纜索，纜索受拉。

組合體系橋（斜拉橋）特點(diǎn)：是由兩種或兩種以上的基本結(jié)構(gòu)體系所組成的橋。

斜拉橋：主要承重結(jié)構(gòu)為主梁，拉索，主梁承受彎、剪、軸力、拉索受拉。

3.按跨徑和橋面位置橋梁可以分成幾類？

按橋面的位置劃分：上承式、下承式、中承式

按跨徑劃分：特大橋、中橋、小橋

第二章、橋梁的規(guī)劃與設(shè)計(jì)基本原則

1.橋梁的基本設(shè)計(jì)原則是什么？

適用、經(jīng)濟(jì)、安全和美觀

2.橋梁的基本設(shè)計(jì)程序有哪些？

前期：工程預(yù)可行性研究（預(yù)可）報(bào)告；工程可行性研究（工可）報(bào)告

后期：初步設(shè)計(jì)、技術(shù)設(shè)計(jì)、編制施工圖

3.橋梁縱、橫斷面設(shè)計(jì)的主要任務(wù)是什么？

縱斷面設(shè)計(jì):1.總跨徑2.橋梁分孔3.橋道高程

橫斷面設(shè)計(jì)1.車道設(shè)置、橋梁寬度2.橋面凈空3.橫坡設(shè)置4.截面形式的選擇

4.確定橋梁總跨徑須考慮哪些因素？

a.橋梁的總跨徑必須保證橋下有足夠的排泄面積，使河床不致遭受過大沖刷。

b、根據(jù)河床土壤的性質(zhì)度和基礎(chǔ)的埋置情況，設(shè)計(jì)者應(yīng)視河床的允許沖刷深度，適當(dāng)縮短橋梁的總長度,

以節(jié)約總投資。

第三章、設(shè)計(jì)荷載

名詞解釋：

永久荷載：是指在設(shè)計(jì)使用期內(nèi)其作用位置和大小、方向不隨時間變化或其變化與平均值相比可忽略不計(jì)

的作用。

可變荷載：在設(shè)計(jì)使用期內(nèi)其作用位置和大小、方向隨時間變化或其變化與平均值相比不可忽略的作用。

偶然荷載：：在設(shè)計(jì)使用期內(nèi)偶然出現(xiàn)（或不出現(xiàn)），一旦出現(xiàn)其數(shù)值很大、持續(xù)時間很短的荷載。

1.永久荷載、可變荷載、偶然荷載中各有什么荷載種類？

答：永久荷載：結(jié)構(gòu)重力、預(yù)加應(yīng)力，土的重力及土側(cè)壓力、混凝土收縮及徐變作用，基礎(chǔ)變位的作用、

及水的浮力組成。

可變荷載:分為基本可變荷載（如車輛、人群等）和其他可變荷載（如風(fēng)力、汽車制動力等）。

偶然荷載:地震力、船只或漂浮物撞擊力等。

2.車道荷載在計(jì)算中是如何考慮的？

答:公路i級車道荷載的均布荷載標(biāo)準(zhǔn)值為Qk=10.5kn/m;集中荷載標(biāo)準(zhǔn)值按以下規(guī)定選取：

橋梁計(jì)算跨徑＜5m時，Pk=180km;

橋粱計(jì)算跨徑＞50時,Pk=360km;

橋梁計(jì)算跨徑在5~50m之間時，pk值采用直線內(nèi)插求得。

3.車輛荷載和車道荷載的區(qū)別是什么？

答：車道荷載：橋梁結(jié)構(gòu)的整體計(jì)算采用車道荷載；

薦載：橋粱結(jié)構(gòu)的局部加載、涵洞，橋臺和擋土墻土壓力的計(jì)算采用車輛薦載；

荷載與車道有載不得疊加。

4.荷載組合種類有那些？

頻遇組合和準(zhǔn)永久組合

第四章、橋面布置與構(gòu)造

橋面一般布置：車行道、非機(jī)動車道、人行道、安全帶、檢修道

習(xí)題

1.橋面構(gòu)造的組成。

答：橋面鋪裝、防排水設(shè)備、伸縮縫、人行道、緣石、欄桿、燈柱等

2.橋面構(gòu)造（或者橋面）的作用是什么？

答：a、保護(hù)橋梁的承重結(jié)構(gòu)。b、滿足橋梁使用、布局、美觀要求

3.橋面鋪裝的主要作用是什么？

答：防磨、防滲水、擴(kuò)散荷載、美觀

4.常見的橋面鋪裝類型有哪些？各有什么特點(diǎn)？

a.水泥混凝土：造價(jià)低、耐磨、使用壽命長。適于重載交通；養(yǎng)生長、維修麻煩，行車舒適度差。適用

于中小橋。8~10cm厚。40號以上混凝土。

B.瀝青混凝土：造價(jià)高，重量小、施工期短、維修方便，行車舒適，使用壽命短。適用于大橋及特大橋。

單層式：厚度7~10cm；雙層式：底層~5cm,面層3~4cm。

c.防水混凝土：適用于非嚴(yán)寒，需做適當(dāng)防水的橋梁。8roem防水混凝土+2cm瀝青面層

5.橫坡設(shè)置方式有哪些？各適用于什么情況？

答：：①蓋梁頂設(shè)橫坡：運(yùn)用于板橋或就地澆注肋粱橋；

②三角墊層處設(shè)橫坡：適用于裝配式肋梁橋；

③行車道板設(shè)橫坡：較適運(yùn)用于橋面寬度較大的橋梁。

6.什么是伸縮縫？它的構(gòu)造要求是什么？有哪些常見的伸縮縫？

答：伸縮縫：為適應(yīng)材料脹縮變形對結(jié)構(gòu)的影響，而在結(jié)構(gòu)的兩端設(shè)置的間隙。

構(gòu)造要求：（1）在縱向與橫向均能自由伸縮；

（2）牢固可靠；

（3）車輛駛過時應(yīng)平順、無突跳與噪音；

4）可防止雨水和垃圾泥土滲入阻塞；

5）安裝、檢查、養(yǎng)護(hù)、清污、都要簡易方便；

類型：1對接式伸縮縫：伸縮量20~40mm.

2.鋼制支承式伸縮縫：伸縮量40~70mm。

3.模數(shù)支承式伸縮縫：伸縮量每個伸縮體60~100mm

4.無縫式伸縮縫

第二篇、混凝土梁橋

第一章、概述

混凝土梁橋受力特點(diǎn)：以主梁受彎承擔(dān)使用荷載，結(jié)構(gòu)不產(chǎn)生水平反力

混凝土梁橋施工方式：整體現(xiàn)澆、預(yù)制裝配

梁橋按截面形狀分：板式、肋板式、箱形

梁橋按結(jié)構(gòu)體系：簡支、懸臂、連續(xù)梁

習(xí)題

1.預(yù)應(yīng)力混凝土梁橋的優(yōu)點(diǎn)有哪些？

答：A、預(yù)應(yīng)力的作用，無裂縫。

B、可以使用高強(qiáng)材料，節(jié)省材料，降低自重，提高跨越能力。

C、更適合于裝配式橋梁

2.裝配式簡支梁橋截面形式有哪些？各有什么特點(diǎn)？

答：截面形式有：形、T形、箱形。形的特點(diǎn)是截面形狀穩(wěn)定，橫向抗彎剛度，仲堆放。裝卸和安裝

都比較方便。T形的特點(diǎn)是制造簡單，橫隔建的存在使整體住好，接頭也萬便。但我看形狀不穩(wěn)定，運(yùn)輸安裝不

便，接縫在橋面極跨中，對橋面板受力不利，箱型特點(diǎn)橫向抗彎剛瘦大，抗扭能力突出，受力均勻。施上運(yùn)輸安

裝穩(wěn)定性好。自重大運(yùn)輸安裝不方便，對簡支梁底板作用發(fā)揮不出來。

3.裝配式簡支梁橋塊件劃分原則是什么？有幾種分塊方式？各有什么特點(diǎn)？

答：原則：①應(yīng)有利于簡化結(jié)構(gòu)的計(jì)算；

②不能影響結(jié)構(gòu)作為整體的承載能力，拼裝部位應(yīng)位于內(nèi)力較小處；

③拼裝接縫的數(shù)量盡可能地要少，接頭的形式要合理、牢固可靠，且要施工方便；

④預(yù)制裝配單元的形狀和尺寸力求標(biāo)準(zhǔn)化，可互換性強(qiáng)，盡可能減少種類；

⑤預(yù)制裝配單元的大小和重量應(yīng)便于預(yù)制、運(yùn)輸和安裝。

分塊方式有：縱向豎縫、縱向水平縫、縱橫向豎縫

4.簡支梁橋、連續(xù)梁橋的特點(diǎn)是什么？

答：簡之梁橋：施工方便，靜定體系對地基要求不高，彎矩最大，適合于小夸經(jīng)橋梁。連續(xù)粱橋：橫載、

活載均有卸載彎矩;行車條件好，起解定俾系超靜定體系對地基要求高，適合于中等以上夸經(jīng)橋梁。

第二章混凝土簡支梁橋的構(gòu)造

混凝土簡支梁橋分類：實(shí)心、空心

裝配式簡支T梁橋主梁布置：跨徑、主梁間距、梁高、腹板厚度、翼緣板厚度、下馬蹄尺寸、橫隔梁尺寸

裝配式簡支T梁橋橫向連接方式：企口較、扣環(huán)、鋼板連接

預(yù)應(yīng)力混凝土梁預(yù)制方法：先張、后張

習(xí)題

1.T形簡支梁梁高、翼緣板厚度和腹板厚度尺寸擬定和哪些因素有關(guān)？

答：a簡之梁應(yīng)保證有足夠的抗彎剛度，做成主主梁高度的3/4;

b翼緣板厚度應(yīng)滿足強(qiáng)度與構(gòu)造最小尺寸的要求；

c復(fù)板厚度滿足抗剪強(qiáng)度，一般較簿，減小自重。

2裝配式簡支T形梁橋主梁橫向連接方式有哪些？

混凝土簡支梁橋橫向連接方式：企口較、鋼板連接

3.什么是束界？

束界：是一個區(qū)域，當(dāng)預(yù)應(yīng)力筋的重心在該區(qū)域范圍內(nèi)時，梁體上、下緣應(yīng)力在彈性階段都能滿足規(guī)范的各項(xiàng)要

求。

4.裝配式簡支梁制作基本制作程序有哪些？

預(yù)應(yīng)力混凝土簡支梁基本作業(yè)程序：模板和支架作業(yè)；鋼筋作業(yè)；混凝土作業(yè)

5.支架的主要類型有哪些？

預(yù)應(yīng)力混凝土簡支梁支架的主要形式：立柱式、梁式、梁-柱式

6.鋼筋、混凝土作業(yè)的主要工作有哪些？

答：鋼筋作業(yè)：準(zhǔn)備、彎制、形成骨架

混凝土作業(yè)：拌制一運(yùn)送一澆筑和振搗一養(yǎng)護(hù)一拆（脫）模

第三章混凝土簡支梁橋的計(jì)算

習(xí)題

1.常見行車道板有幾種類型？繪出其計(jì)算簡圖。

答：行車道板的類型：單向板、懸臂板、較接懸臂板

2.什么是板的有效分布寬度？影響板的有效分布寬度的因素有哪些？

答：板在局部分布荷載的作用下，不僅直接承壓部分的板寬參加工作，與其期鄰的部分板寬也會分擔(dān)一部分荷

載共同參與工作。

影響板有效工作寬度的因素：

1）支承條件：雙向板、單向板、懸臂板

2）荷載長度：單個車輪、多個車輪作用

3）荷載到支承邊的距離

3.試?yán)L制不同荷載位置時單向板的有效分布寬度圖。

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影響荷載橫向分布系數(shù)的因素有哪些？

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答：影響荷載橫向分布系數(shù)的因素：橫向連接剛度、荷載類型、荷載在縱向的位置

5.杠桿法、偏心壓力法、較接板法的計(jì)算假定和適用范圍各是什么？

答：杠桿法的基車假定

略了主梁間橫向結(jié)構(gòu)聯(lián)系作用；

假設(shè)轎面板在主梁處斷開；

視橋面極為沿橫向支承在主梁上的荷支梁或是臂臂梁。

杠桿法的適用范圍

①雙主粱橋；②無橫隔粱的裝配式梁橋初步設(shè)計(jì);③-般多梁式橋,橋上存載作用靠近支點(diǎn)。

偏心壓力法的基本假定：

a橫隔梁的剛度無窮大；

b忽略主梁的抗扭剛度，

偏心壓力法的適用范國

a上具有可萬靠的橫向連接

b橋的寬跨比小于或接近0。5,即B/LW0.5（窄橋）時跨中位置的荷載橫同分布系數(shù)。

較接板法的基車假定：

①多梁式橋梁茴化為數(shù)根并列而相互間橫向較接的狹長板（粱）。

②接縫各主粱間傳遞堅(jiān)向剪力，忽略彎矩，法向力和縱向剪力：

③用半坡正弦載荷作用在其一板上，計(jì)算各板（梁）間的分配關(guān)系。

錢接板法的適用范圍：裝配式鋼筋疑土板梁橋跨中截面有載橫向分布系數(shù)的汁算。

6..偏心壓力法和修正的偏心壓力法有何區(qū)別？為什么在設(shè)計(jì)時一般采用修正偏心壓力法？

7..繪圖說明荷載橫向分布系數(shù)沿橋跨方向是如何變化的？

順跨度方向加值的變化

第四章橋梁的支座

支座的作用：傳遞上部結(jié)構(gòu)的各種荷載，適應(yīng)溫度，收縮徐變等因素產(chǎn)生的位移。

支座分類：按受力特性分：為固定之座，活動支座；

按材料分為：簡易支座，鋼支座，鋼筋混凝土支座，橡膠支座。

支座布置原則：應(yīng)以有利子墩臺傳遞縱向水平力。

鋼支座的類型：平板支座，弧形支座，擺軸之座，短軸支座。

像膠支座的類型：板式橡膠支座，盆式橡膠支座。

形狀系數(shù)：支座受壓面積與其自由膨脹側(cè)面積之比值。

第五章橋梁墩臺

1.橋梁墩臺的作用是什么？其結(jié)構(gòu)組成有那幾部分？按其截面尺寸劃分，可分為幾種類型？

作用：a支承橋跨結(jié)構(gòu)，b橋臺支擋后路基填土并把橋跨與路基連接起來。

橋梁墩臺組成：敦帽、墩身基礎(chǔ)。

橋梁墩臺分類:重力式墩臺、輕型墩臺

2.重力式橋墩按截面形狀的不同可以分為幾類？各適用于什么環(huán)境？

重力式墩臺俺截面形式分為：矩形墩，圓形墩，圓端形墩，尖端形墩

適用范圍：

矩形墩：一般用于無水的旱橋、棧橋和水流較小的跨谷橋。高橋墩高出設(shè)計(jì)頻率水位的部分,因無水流的作

用，也采用矩形截面

圓形墩：適用于河道急彎、流向多變或水流斜交角等于或大于15°的橋梁

圓端形墩：一般用于水流斜交角小于15°的水中墩，有水橋梁多用此種類型。

尖端形墩：與水流斜交角度小于5°及河床不允許有嚴(yán)重沖刷的小跨度橋梁。

有流水的河流，橋墩尖端還能起破冰的作用。迎水端應(yīng)采取特殊的加固措施。

第三篇懸臂與連續(xù)體系梁橋

主梁內(nèi)力包括：恒載內(nèi)力、活載內(nèi)力和附加內(nèi)力。

恒載內(nèi)力：施工過程發(fā)生體系轉(zhuǎn)化，必須考慮施工過程中的體系轉(zhuǎn)換，不同的荷載作用在不同的體系上。

1.簡述連續(xù)梁橋的體系特點(diǎn)。

由于支點(diǎn)負(fù)彎矩的卸載作用，跨中正彎矩大大減小，恒載、活載均有卸載作用。

由于彎矩圖面積的減小，節(jié)省材料、自重輕、跨越能力增大。

超靜定結(jié)構(gòu)，對基礎(chǔ)變形及溫差等作用較敏感。

剛度大、變形小、伸縮縫少、行車條件好。

2.按照預(yù)應(yīng)力鋼筋的布置方向，連續(xù)梁橋預(yù)應(yīng)力鋼筋可以分為幾類，各有什么作用？

縱向預(yù)應(yīng)力筋：縱向彎切應(yīng)力變形控制需求，成橋運(yùn)營階段混凝土壓應(yīng)力控到

橫向預(yù)位力筋：頂板、翼板彎曲應(yīng)力控制需求：

豎向預(yù)位力筋:抗剪需求，腹板混凝土主拉應(yīng)力控制。

3.縱向預(yù)應(yīng)力鋼筋的布置形式有幾種？各適用于什么施工方法？

滿堂支架現(xiàn)僥；

簡支變連續(xù)：

逐段施工--現(xiàn)澆、拼裝；

頂推法施工；

懸臂施工一現(xiàn)澆、拼裝。

4.連續(xù)梁橋常用的施工方法有哪些？各適用于什么情況？

頂推法施工一直淺布?xì)v+逐段接長布配；

先簡支后連續(xù)施工一分段布筋：

懸臂施工—分段布筋+連續(xù)布筋+逐段接長布筋

聯(lián)現(xiàn)繞施工一一連續(xù)布筋。

5.什么是體系轉(zhuǎn)換？

是指在施工過程中，當(dāng)某一施工程序先完成后，橋梁的受力體系發(fā)生受力體系發(fā)生了變化

6。頂推法使用的主要頂推設(shè)備是什么？

千斤頂、滑道

7.懸臂澆筑施工的主要流程是什么？

在墩頂托架上澆注0*段并實(shí)施做梁臨時固結(jié)系統(tǒng)一在0#段上安裝懸臂掛噩，向兩側(cè)依次對稱地分段澆注主

梁至合攏段一〉在臨時友架或梁端與邊墩間的臨時托架上支模板澆注現(xiàn)澆梁段合攏段可在改裝的簡支

掛籃托架上繞注。

8.什么是懸臂施工法？其主要特點(diǎn)是什么？適用于什么情況？分為哪些類型？

懸臂施工法:亦稱分段施工法,它是在已建成的橋墩上,沿橋梁跨徑方向?qū)ΨQ地逐段澆筑或拼裝的施工方法。

主要特點(diǎn)：

(1)淘汰了滿堂固定腳手架的施工方法，使橋下有足夠?qū)挸ǖ膬艨眨?/p>

(2)施工時不受季節(jié)、河流水位的影響，不影響橋下通航；

(3)減少了施工設(shè)備，簡化了施工程序，高度機(jī)械化，能循環(huán)重復(fù)作業(yè)。

(4)施工過程中主梁受力和運(yùn)營狀態(tài)比較接近。

(5)施工過程有體系轉(zhuǎn)化。

適用范圍：

(1)位于深山峽谷之中，不便使用支架法的橋梁；

(2)有通航、通車要求的橋梁；

(3)工期較短的大跨度橋梁；

(4)變高度梁體。

9.懸臂澆筑施工時，梁體分為四大部分，它們分別是？

懸臂澆筑施工時，梁體一般分為四大部分澆筑：A一墩頂梁段(0#塊)；B一對稱懸澆梁段；C一支架現(xiàn)澆梁段

(邊跨合攏段)；D一合龍梁段(中跨)

10.懸臂施工的關(guān)鍵是什么？施工的主要設(shè)備是什么？

懸臂施工關(guān)鍵：臨時固結(jié)、體系轉(zhuǎn)換

施工主要設(shè)備：掛籃

11.什么是附加內(nèi)力(次內(nèi)力)。引起次內(nèi)力的因素有哪些？

定義：結(jié)構(gòu)因各種原因產(chǎn)生變形，在多余約束處將產(chǎn)生約束力，從而引起結(jié)構(gòu)附加內(nèi)力

連續(xù)梁產(chǎn)生次內(nèi)力的外界原因：

預(yù)應(yīng)力

墩臺基礎(chǔ)沉降

溫度變形

徐變與收縮

12.連續(xù)梁橋中，收縮徐變在什么情況下會產(chǎn)生次內(nèi)力？

第四篇與工和混凝土拱橋

第一節(jié)拱橋的基本特點(diǎn)及其適用范圍

一、拱橋的主要特點(diǎn)

跨越能力大；

耐久性好，養(yǎng)護(hù)、維修費(fèi)用??；

形式多樣，外形美觀；

是有推力的結(jié)構(gòu)，對地基要求也高；

施工方面的缺點(diǎn)多：工序多，周期長、耗人工。

上承式拱橋的建筑高度較高。

二、組成

上部：主拱、拱上建筑

下部：墩臺、基礎(chǔ)

三、分類

第二節(jié)拱橋的構(gòu)造布置

一、總體布置

2、拱軸線的選擇

1）選擇拱軸線的原則：盡可能降低由于荷載產(chǎn)生的彎矩?cái)?shù)值。

2）壓力線、理想拱軸線、合理拱軸線

3）公路、鐵路拱軸線確定方法

4）幾種常用的拱軸線

3、連續(xù)拱橋分跨及不平衡推理的處理

1）分跨

不等跨連續(xù)拱橋可采用哪些處理方法？

1）采用不同的失跨比（大跨徑陡拱，小跨徑坦拱）

2）采用不同的孔腳標(biāo)高（大跨徑拱的拱腳標(biāo)高降低，小跨徑拱的拱腳升高，但這會影響橋梁的美觀。）

3）調(diào)整孔上建筑的恒載重量

4）采用不同類型的孔跨結(jié)構(gòu)（大跨空腹，小跨實(shí)腹）

5）設(shè)置剛性橋墩

第二節(jié)上承式拱橋主拱的構(gòu)造與尺寸擬定

一、主拱：板拱、肋拱、箱形拱

二、拱上建筑

1、定義：上承式拱橋橋面系與主拱圈間的傳力（或填充）構(gòu)造物。

2、作用：傳遞荷載、滿足行車要求。

3、類型：

實(shí)腹：側(cè)墻、拱腹填料、變形縫、防排水設(shè)施和橋面

空腹：腹孔構(gòu)造、橋面結(jié)構(gòu)、支撐結(jié)構(gòu)（腹孔墩）、變形縫、防排水設(shè)施

第三節(jié)中承式及下承式拱橋的構(gòu)造

一、中承式拱橋的橋面系位于上部結(jié)構(gòu)的中部，其組成部分為：拱肋、橫向聯(lián)系、橋面系（縱梁、橫梁、橋面板）、

吊桿、立柱等。橋面系由吊桿和立柱和拱肋連接。

二、組成構(gòu)件

1、主拱：肋拱

2、吊桿：剛性吊桿、半剛性吊桿、柔性吊桿

3、橫向聯(lián)系

4、橋面系：橫梁、縱梁、橋面板

第四節(jié)組合體系拱橋的構(gòu)造

組合體系拱橋：以拱為主要的承重構(gòu)件，具有拱式結(jié)構(gòu)內(nèi)力分布和變形特征的組合式橋梁結(jié)構(gòu)。

一、桁架拱：上部結(jié)構(gòu)一般由桁架拱片、橫向聯(lián)結(jié)系和橋面系三部分組成。

二、剛架拱：上部結(jié)構(gòu)一般由剛架拱片、橫向聯(lián)結(jié)系和橋面系三部分組成。

三、系桿拱：梁、拱組合。一般由拱肋、系桿、吊桿（或立柱）、橫向聯(lián)系、橋面系等組成。

1、系桿拱的類型：柔性系桿剛性拱、剛性系桿柔性拱、剛性系桿剛性拱

第五節(jié)拱橋的施工方法

一、拱架施工

1、在事先設(shè)置的拱架上進(jìn)行拱體的砌筑、澆筑、安裝，最后落架并完成余部分施工。

2、適用情況：磚石、混凝土塊、混凝土拱橋。

3、拱架施工法的主要施工工序：有：材料的準(zhǔn)備、拱圈放樣、拱架制作與安裝、拱圈及拱上建筑的砌筑（澆筑）、

拱架卸落

4、混凝土澆筑：分段、分環(huán)

二、纜索吊裝法

1、墩兩側(cè)安裝索塔，拱橋構(gòu)件通過主索起重設(shè)備吊裝、運(yùn)輸，依次拼裝，利用扣索斜拉構(gòu)件，直至合龍。

2、優(yōu)點(diǎn)：由于具有跨越能力較大，水平和垂直運(yùn)輸機(jī)動靈活，適應(yīng)性廣，施工方便等優(yōu)點(diǎn)，是目前修建拱橋較多

采用的方法。尤其在修建大跨徑或連續(xù)多孔的拱橋中，更顯示這種施工方法的優(yōu)越性。

3、纜索吊裝設(shè)備：主索、工作索、塔架和錨固裝置等四

三、其他施工方法個基本組成部分。

習(xí)題：

1.簡述拱橋的主要特點(diǎn)。

答：跨越能力大；

耐久性好，養(yǎng)護(hù)、維修費(fèi)用?。?/p>

形式多樣，外形美觀；

是有推力的結(jié)構(gòu)，對地基要求也高：

施工方面的缺點(diǎn)多：工序多，周期長、耗人工。

上承式拱橋的建筑高度較高。

2.按主拱截面形式拱橋的分類；按結(jié)構(gòu)體系拱橋的分類。

按主拱裁面形式：板拱、肋拱、雙曲拱、箱形拱

按結(jié)構(gòu)體系：簡單體系拱橋和組合體系拱橋

簡單體系拱橋：三較拱、無較拱、兩較拱

組合體系拱橋：無推力組合拱橋、有推力組合拱橋、剛架拱橋、桁架拱橋

3.拱橋的主要設(shè)計(jì)標(biāo)高有哪些？

橋面高程，跨中結(jié)構(gòu)（拱或橋面結(jié)構(gòu)）、底面高程、起拱線高程、基礎(chǔ)底面高程

4.什么是矢跨比？它對拱橋有哪些影響？

矢跨比：影響主拱圈內(nèi)力、構(gòu)造形式、施工方法及美觀

影響：矢跨比小，水平推力大，軸向壓力大；附加內(nèi)力大；能提供較大的橋下凈空過大，施工困難

5.選擇拱軸線的原則是什么？常用拱軸線的形狀有哪些，各是對應(yīng)于什么荷載的合理拱軸線，適用于什么情況？

選擇拱軸線的原則：盡可能降低由于荷載產(chǎn)生的彎矩?cái)?shù)值。

拱軸線的形狀：

圓弧線——均布徑向荷載的壓力線

特點(diǎn)：線形簡單，施工方便；但與恒載壓力線偏離較大，各截面受力不均

適用：常用于20m以下的小跨徑拱橋或較大跨徑的預(yù)制裝配式鋼筋混凝土拱橋

懸鏈線----恒載集度自拱頂向拱腳均勻增加時的壓力線

特點(diǎn)：用于實(shí)腹式拱橋，不計(jì)彈性壓縮，與恒載壓力線重合；用于空腹式拱橋，與恒載壓力線有偏離，但

有利。

適用：大、中跨徑普遍采用

拋物線——豎向均布荷載的壓力線

二次拋物線

適用：鋼筋混凝土桁架拱和剛架拱等輕型拱橋，矢跨比較小的空腹式鋼筋混凝土拱橋

高次拋物線

適用：大跨徑拱橋

拋物線

6.什么是理想拱軸線？為什么不能獲得合理拱軸線？公路和鐵路是如何選定拱軸線設(shè)計(jì)荷載的？

最理想拱軸線：能與拱上各種荷載作用下的壓力線相吻合，這時的拱圈截面只承受軸向壓力，無彎矩，剪力

作用。但是實(shí)際上由于受活載、溫度變化和材料收縮等因素的作用，一般不可能獲得。

公路上一般還是以恒載壓力線作為設(shè)計(jì)拱軸線。

7.連續(xù)拱橋分孔形式。不等跨連續(xù)拱橋如何讓處理不平衡推力？

分孔形式：等跨布置，不等跨布置

處理不平衡推力

1）采用不同的失跨比（大跨徑陡拱，小跨徑坦拱）

2）采用不同的孔腳標(biāo)高（大跨徑拱的拱腳標(biāo)高降低，小跨徑拱的拱腳升高，但這會影響橋梁的美觀。）

3）調(diào)整孔上建筑的恒載重量

4）采用不同類型的孔跨結(jié)構(gòu)（大跨空腹，小跨實(shí)腹）

5）設(shè)置剛性橋墩

8.什么是拱上建筑？拱上建筑主要有那幾種構(gòu)造方式？

拱上建筑：上承式拱橋橋面系與主拱圈間的傳力（或填充）構(gòu)造物。

構(gòu)造方式：實(shí)腹式拱橋：側(cè)墻、拱腹填料、變形縫、防排水設(shè)施和橋面

空腹式拱：腹孔構(gòu)造、橋面結(jié)構(gòu)、支撐結(jié)構(gòu)（腹孔墩）、變形縫、防排水設(shè)施

9.拱上建筑的腹孔可采用哪幾種形式？各有什么特點(diǎn)？

拱形腹孔：

梁或板式腹孔：采用梁式腹孔，進(jìn)一步減輕重量，改善拱圈在施工期的受力。

10.中、下承式拱橋主要由那些構(gòu)件組成？吊桿和橫梁的類型有哪些？

拱肋、橫向聯(lián)系、橋面系（縱梁、橫梁、橋面板）、吊桿、立柱等。橋面系由吊桿和立柱和拱肋連接

吊桿：剛性吊桿、半剛性吊桿、柔性吊桿三種。

橫梁：普通橫梁、固定橫梁、剛架橫梁

11.組合體系拱橋定義。簡述桁架拱、剛架拱及系桿拱橋的組成。

定義：以拱為主要的承重構(gòu)件，具有拱式結(jié)構(gòu)內(nèi)力分布和變形特征的組合式橋梁結(jié)構(gòu)。

桁架拱：桁架拱片、橫向聯(lián)結(jié)系和橋面系三部分組成

剛架拱：剛架拱片、橫向聯(lián)結(jié)系和橋面系三部分組成。

系桿拱橋：拱肋、系桿、吊桿（或立柱）、橫向聯(lián)系、橋面系等組成。

12.常見的拱橋施工方法有哪些？各適用于什么情況？

有支架施工和無支架施工兩大類

常見的施工方法有：

拱架施工法：適用于磚石，混凝土塊，混凝土拱橋。

纜索吊裝施工法：運(yùn)用于修建大跨徑的連或續(xù)多孔的拱橋中。

少支架施工法：適用于中，小跨徑的整體式拱橋、肋拱橋；

懸臂施工法：適用于大跨徑橋。

勁性骨架施工法：適用于大跨徑拱橋中；

轉(zhuǎn)體施工法，選用于單跨拱橋的施工。

13.有支架施工法中，主拱施工方式有哪些？各在什么情況下采用？

答：就地砌筑：滿堂支架、拱架（污工拱橋）；

預(yù)制安裝：簡易排架+吊裝設(shè)備；

就地澆筑：組合體系拱。

14.纜索吊裝的基本程序、優(yōu)點(diǎn)；設(shè)備基本組成部分是什么？

基本程序：墩兩側(cè)安裝索塔，拱橋構(gòu)件通過主索起重設(shè)備吊裝、運(yùn)輸，依次拼裝，利用扣索斜拉構(gòu)件，直至

合龍。

優(yōu)點(diǎn)：由于具有跨越能力較大，水平和垂直運(yùn)輸機(jī)動靈活，適應(yīng)性廣，施工方便等優(yōu)點(diǎn)，是目前修建拱橋較

多采用的方法。尤其在修建大跨徑或連續(xù)多孔的拱橋中，更顯示這種施工方法的優(yōu)越性。

纜索吊裝設(shè)備組成：主索、工作索、塔架和錨固裝置等四

第五篇斜拉橋和懸索橋

第一章斜拉橋

第一節(jié)概述

一、組成：斜拉索、塔柱和主梁組成

二、主要特點(diǎn)

斜拉橋總一種組合體系橋梁，外荷載主要由主梁受彎、拉索受拉共同承擔(dān)。

1、拉索是主梁的彈性支座，使主梁跨度減小，節(jié)約材料并增大了橋梁的跨越能力；拉索的水平

分力相當(dāng)于混凝土梁的預(yù)壓力，可提高抗裂性能；

2、主梁承受彎、剪、軸力。在拉索彈性支撐的作用下，其內(nèi)力分布更均勻、合理；極大減小了

主梁高度，增大跨越能力。

3、建筑高度小，可增大橋下凈空；

4、結(jié)構(gòu)輕巧美觀；

5、高次超靜定結(jié)構(gòu)，設(shè)計(jì)計(jì)算復(fù)雜；

6、拉索兩端的連接構(gòu)造復(fù)雜；

7、施工控制要求嚴(yán)格

其中1、2點(diǎn)決定了斜拉橋跨越能力大

三、分類

1、材料

2、結(jié)構(gòu)體系

按塔、墩、梁的相互關(guān)系：漂浮、半漂浮、塔梁固結(jié)、剛構(gòu)

四、端錨索和輔助墩

1、端錨索：斜拉橋邊跨最外側(cè)斜拉索一般錨固在主梁邊墩截面，或接近邊墩截面，稱之為端錨

索（或背索、尾索）。

2、輔助墩的作用：為了解決端錨索疲勞問題；加強(qiáng)邊跨主梁對中跨主梁的錨固作用。

五、索塔的布置

1、形式

2、塔高

六、拉索的布置

1、索面位置：雙索面、單索面

2、索面形狀：輻射式、平行式、扇形、星形

3、索間距：稀索、密索

第