汽車機(jī)械維修工（五級(jí)、四級(jí)、三級(jí)）課件 項(xiàng)目5 汽車發(fā)動(dòng)機(jī)故障診斷與排除

汽車機(jī)械維修工任務(wù)二

發(fā)動(dòng)機(jī)單個(gè)機(jī)械故障診斷與排除(三級(jí))

項(xiàng)目五

汽車發(fā)動(dòng)機(jī)故障診斷與排除任務(wù)一發(fā)動(dòng)機(jī)大修(三級(jí))任務(wù)三

發(fā)動(dòng)機(jī)燃油、控制系統(tǒng)單個(gè)故障診斷與排除(三級(jí))任務(wù)四

進(jìn)（排）氣系統(tǒng)單個(gè)故障診斷與排除(三級(jí))任務(wù)五

潤(rùn)滑、冷卻系統(tǒng)單個(gè)故障診斷與排除(三級(jí))任務(wù)六

排放控制系統(tǒng)單個(gè)故障診斷與排除(三級(jí))任務(wù)一發(fā)動(dòng)機(jī)大修(三級(jí))汽車發(fā)動(dòng)機(jī)故障診斷與排除是汽車維修作業(yè)中非常重要的內(nèi)容，當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)處于故障狀態(tài)，如不及時(shí)修復(fù)并排除故障，將影響發(fā)動(dòng)機(jī)的正常使用、甚至加劇發(fā)動(dòng)機(jī)損傷。因此，運(yùn)用合適的診斷策略確定發(fā)動(dòng)機(jī)故障原因，使用合適的方法和工具對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)存在的故障進(jìn)行排除，是汽車維修人員必須掌握的能力之一。本項(xiàng)目通過介紹在維修發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí)應(yīng)用到的發(fā)動(dòng)機(jī)大修工藝和技術(shù)要求、發(fā)動(dòng)機(jī)單個(gè)故障診斷時(shí)應(yīng)掌握的知識(shí)、故障檢修與排除過程中的規(guī)范操作，從而讓讀者學(xué)會(huì)發(fā)動(dòng)機(jī)故障診斷與排除的方法和操作要點(diǎn)。任務(wù)一

發(fā)動(dòng)機(jī)大修(三級(jí))任務(wù)一發(fā)動(dòng)機(jī)大修(三級(jí))一、知識(shí)要求１.掌握發(fā)動(dòng)機(jī)總成大修工藝規(guī)程及技術(shù)要求。２.掌握發(fā)動(dòng)機(jī)大修竣工檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)及條件。二、技能要求１.能完成發(fā)動(dòng)機(jī)總成大修。２.能完成發(fā)動(dòng)機(jī)大修竣工檢驗(yàn)。任務(wù)一發(fā)動(dòng)機(jī)大修(三級(jí))一、發(fā)動(dòng)機(jī)大修基礎(chǔ)知識(shí)大修是指發(fā)動(dòng)機(jī)主要零部件出現(xiàn)磨損、斷裂、破損和變形，造成發(fā)動(dòng)機(jī)性能明顯下降。將發(fā)動(dòng)機(jī)總成徹底拆解后，用修理或更換零件的方法，使其達(dá)到完好技術(shù)狀況和使用壽命的恢復(fù)性修理。一般參考以下指標(biāo)確定發(fā)動(dòng)機(jī)達(dá)到大修的程度:①汽缸壓力差，各汽缸壓力差達(dá)到或超過８％。②怠速波動(dòng)大，發(fā)動(dòng)機(jī)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，轉(zhuǎn)速波動(dòng)達(dá)到或超過５０ｒ/ｍｉｎ。③發(fā)動(dòng)機(jī)功率下降，最大功率低于額定功率的９０％。④燃油消耗率升高，發(fā)動(dòng)機(jī)最低燃油消耗量超過設(shè)計(jì)要求燃油消耗量。⑤發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)矩下降，最大轉(zhuǎn)矩低于標(biāo)定值的９０％。一般發(fā)動(dòng)機(jī)大修的工藝流程如下圖所示任務(wù)一發(fā)動(dòng)機(jī)大修(三級(jí))任務(wù)一發(fā)動(dòng)機(jī)大修(三級(jí))二、發(fā)動(dòng)機(jī)大修竣工檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)汽車發(fā)動(dòng)機(jī)大修竣工后，質(zhì)量評(píng)定一般包括起動(dòng)運(yùn)轉(zhuǎn)檢查，動(dòng)力性、經(jīng)濟(jì)性測(cè)定，發(fā)動(dòng)機(jī)四漏及涂漆等?？⒐z驗(yàn)的條件主要包括:①尾氣合格，符合國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)；②汽缸壓力合格，符合原設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)；③機(jī)油壓力合格，符合原設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)；④無“四漏”，既機(jī)油、冷卻液、燃油、氣體泄漏；⑤無異響；⑥加速性能優(yōu)良；⑦油耗符合廠家規(guī)定值。一、實(shí)訓(xùn)資源(１)實(shí)訓(xùn)場(chǎng)地:汽車維護(hù)工位１個(gè)。(２)實(shí)訓(xùn)車輛:豐田轎車１輛或發(fā)動(dòng)機(jī)臺(tái)架１臺(tái)。(３)工具耗材與設(shè)備:零件車、工具車(含常用工具、專用工具、抹布等)、維修手冊(cè)１本、密封膠、機(jī)油、潤(rùn)滑脂等。二、安全注意事項(xiàng)１.拆裝作業(yè)前須做好車輛防護(hù)，安裝相應(yīng)的防護(hù)墊和防護(hù)套。２.正確使用起重設(shè)備，起重設(shè)備下嚴(yán)禁站人。應(yīng)正確使用專用工具，確保工具設(shè)備安全。３.使用量具過程中，嚴(yán)格遵循設(shè)備操作規(guī)范，按規(guī)定處理操作產(chǎn)生的危廢物，做好5S管理。任務(wù)一發(fā)動(dòng)機(jī)大修(三級(jí))三、操作過程1.發(fā)動(dòng)機(jī)大修（1）確認(rèn)發(fā)動(dòng)機(jī)的技術(shù)狀況和送修標(biāo)準(zhǔn)①確認(rèn)發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸連桿機(jī)構(gòu)、配氣機(jī)構(gòu)等情況；②確認(rèn)送修標(biāo)準(zhǔn)；③初步清洗發(fā)動(dòng)機(jī)外部（2）進(jìn)行發(fā)動(dòng)機(jī)大修①發(fā)動(dòng)機(jī)各零部件拆卸。如附件、油底殼、機(jī)油泵、汽門室蓋、凸輪軸、汽缸蓋總成、曲軸飛輪組、活塞等；②發(fā)動(dòng)機(jī)待檢修部件拆解。如氣門傳動(dòng)組、活塞連桿組；③發(fā)動(dòng)機(jī)部件清洗。如氣門室蓋、缸蓋螺栓、油底殼、曲軸、凸輪軸、活塞等（3）零部件檢修①汽缸蓋檢修。如凸輪軸、氣門傳動(dòng)組；②汽缸檢修，如汽缸、缸體；③曲柄連桿機(jī)構(gòu)檢修。如曲軸、連桿、活塞、活塞環(huán)（4）發(fā)動(dòng)機(jī)總成裝配①曲軸飛輪組安裝；②活塞連桿組安裝；③汽缸蓋組裝與安裝；④氣門室蓋、油底殼組件安裝；(５)附件安裝任務(wù)一發(fā)動(dòng)機(jī)大修(三級(jí))三、操作過程2.發(fā)動(dòng)機(jī)大修竣工調(diào)試

①發(fā)動(dòng)機(jī)在正常工作溫度下，５ｓ內(nèi)能起動(dòng)，汽油發(fā)動(dòng)機(jī)在環(huán)境溫度不低于－５℃時(shí)，起動(dòng)順利；②發(fā)動(dòng)機(jī)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)穩(wěn)定?其轉(zhuǎn)速符合原設(shè)計(jì)規(guī)定；③發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率和最大轉(zhuǎn)矩均不得低于原設(shè)計(jì)標(biāo)定值的９０％；

④發(fā)動(dòng)機(jī)排放限值應(yīng)符合國(guó)家有關(guān)規(guī)定；

⑤發(fā)動(dòng)機(jī)外表應(yīng)按規(guī)定涂漆，涂層牢固，不得有起泡、剝落和漏涂現(xiàn)象

任務(wù)一發(fā)動(dòng)機(jī)大修(三級(jí))任務(wù)二發(fā)動(dòng)機(jī)單個(gè)機(jī)械故障診斷與排除(三級(jí))任務(wù)二發(fā)動(dòng)機(jī)單個(gè)機(jī)械故障診斷與排除(三級(jí))一、知識(shí)要求１.掌握發(fā)動(dòng)機(jī)常見機(jī)械異響故障診斷方法。２.掌握發(fā)動(dòng)機(jī)常見機(jī)械異響產(chǎn)生原因及排除方法。二、技能要求１.能診斷排除氣門間隙、挺柱異響。２.能診斷排除連桿軸承、曲軸軸承異響。３.能診斷排除活塞敲缸、活塞銷敲擊異響。任務(wù)二發(fā)動(dòng)機(jī)單個(gè)機(jī)械故障診斷與排除(三級(jí))發(fā)動(dòng)機(jī)單個(gè)機(jī)械故障診斷知識(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)異響一般分為上部異響和下部異響。上部異響一般表現(xiàn)為發(fā)出“嗒嗒”響聲，下部異響一般表現(xiàn)為撞擊聲。常見的異響現(xiàn)象有以下幾種。1.氣門撞擊聲氣門撞擊聲故障原因有兩種，①氣門間隙不正確，包括氣門間隙調(diào)整不正確和配氣機(jī)構(gòu)磨損或損壞，發(fā)動(dòng)機(jī)只要運(yùn)轉(zhuǎn)響聲就一直存在，且轉(zhuǎn)速越高響聲頻率越高；②液壓挺柱缺少機(jī)油，一般出現(xiàn)在怠速時(shí)，機(jī)油壓力最低，液壓挺柱供油不足。2.活塞銷異響活塞銷間隙大，活塞銷就可能與活塞或連桿撞擊而產(chǎn)生異響。如果活塞銷間隙太大，在怠速時(shí)活塞銷會(huì)雙重撞擊。此類異響一般不受汽缸負(fù)荷影響。活塞銷異響可通過逐個(gè)斷開汽缸聽異響有無改變來判斷。任務(wù)二發(fā)動(dòng)機(jī)單個(gè)機(jī)械故障診斷與排除(三級(jí))3.活塞敲缸異響活塞敲缸一般是由于活塞的尺寸偏小、活塞形狀結(jié)構(gòu)不合理或汽缸孔徑偏大造成的，在發(fā)動(dòng)機(jī)冷態(tài)或急加速時(shí)，活塞敲缸現(xiàn)象更加明顯。隨著發(fā)動(dòng)機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)，活塞受熱膨脹，活塞敲缸聲會(huì)消失。4.連桿軸承異響連桿軸承故障引起的異響，一般對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷很敏感，隨著負(fù)荷的改變異響會(huì)發(fā)生明顯變化。連桿軸承異響通常采用斷缸來判斷，當(dāng)某一個(gè)汽缸斷開時(shí)，異響減輕或消失，則可大致判斷該缸的連桿軸承出現(xiàn)了故障。5.主軸承異響主軸承異響，一般不會(huì)只與某一個(gè)汽缸的工作狀況有關(guān)，發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷改變時(shí)，主軸承異響的變化比較明顯，有時(shí)甚至?xí)?。任?wù)二發(fā)動(dòng)機(jī)單個(gè)機(jī)械故障診斷與排除(三級(jí))一、實(shí)訓(xùn)資源(１)實(shí)訓(xùn)場(chǎng)地:汽車維護(hù)工位１個(gè)。(２)實(shí)訓(xùn)車輛:豐田轎車１輛或發(fā)動(dòng)機(jī)臺(tái)架１臺(tái)。(３)工具耗材與設(shè)備:零件車、工具車(含常用工具、專用工具、抹布等)、維修手冊(cè)１本、密封膠、機(jī)油、潤(rùn)滑脂等。二、安全注意事項(xiàng)１.拆裝作業(yè)前須做好車輛防護(hù)，安裝相應(yīng)的防護(hù)墊和防護(hù)套。２.正確使用起重設(shè)備，起重設(shè)備下嚴(yán)禁站人。應(yīng)正確使用專用工具，確保工具設(shè)備安全。３.使用量具過程中，嚴(yán)格遵循設(shè)備操作規(guī)范，按規(guī)定處理操作產(chǎn)生的危廢物，做好5S管理。任務(wù)二發(fā)動(dòng)機(jī)單個(gè)機(jī)械故障診斷與排除(三級(jí))三、操作過程1.診斷排除氣門腳、挺柱異響（1）故障確認(rèn)①故障現(xiàn)象:發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)出“嗒嗒”響聲；②故障描述:發(fā)動(dòng)機(jī)一旦開始運(yùn)轉(zhuǎn)，從怠速開始就出現(xiàn)響聲，且轉(zhuǎn)速越高頻率越高（2）故障可能原因分析參照維修資料，排查故障可能原因，初步確定故障原因可能是氣門間隙錯(cuò)誤、挺柱潤(rùn)滑不當(dāng)（3）檢查氣門間隙①檢查氣門間隙調(diào)節(jié)器總成；②如檢查氣門間隙調(diào)節(jié)器磨損或臟污?則更換氣門間隙調(diào)節(jié)器總成（4）檢查挺柱潤(rùn)滑情況①檢查氣門搖臂、氣門挺柱、機(jī)油濾清器旁通閥、機(jī)油泵和機(jī)油泵濾網(wǎng)、發(fā)動(dòng)機(jī)汽缸體機(jī)油油道；②必要時(shí)繼續(xù)修理或更換任務(wù)二發(fā)動(dòng)機(jī)單個(gè)機(jī)械故障診斷與排除(三級(jí))三、操作過程2.診斷排除連桿軸承、曲軸軸承異響（1）故障確認(rèn)①故障現(xiàn)象:發(fā)動(dòng)機(jī)下部有撞擊聲；②故障描述:無論發(fā)動(dòng)機(jī)處于何種轉(zhuǎn)速，發(fā)動(dòng)機(jī)下部有噪聲，帶負(fù)荷時(shí)有噪聲（2）故障可能原因分析參照維修資料，排查故障可能原因，初步確定故障原因可能是連桿軸承間隙過大、曲軸軸承間隙過大（3）檢查連桿軸承間隙①檢查連桿軸承、連桿、曲軸、曲軸軸頸；②必要時(shí)繼續(xù)修理或更換（4）檢查曲軸軸承間隙①檢查曲軸軸承、曲軸軸頸；②必要時(shí)繼續(xù)修理或更換任務(wù)二發(fā)動(dòng)機(jī)單個(gè)機(jī)械故障診斷與排除(三級(jí))三、操作過程3.診斷排除活塞敲缸、活塞銷敲擊異響（1）故障確認(rèn)①故障現(xiàn)象:發(fā)動(dòng)機(jī)下部有撞擊聲；②故障描述:無論發(fā)動(dòng)機(jī)處于何種轉(zhuǎn)速，發(fā)動(dòng)機(jī)下部有噪聲，帶負(fù)荷時(shí)有噪聲（2）故障可能原因分析參照維修資料，排查故障可能原因，初步確定故障原因可能是活塞敲缸、活塞銷敲擊（3）檢查活塞①檢查活塞安裝情況；②檢查活塞尺寸、形狀，檢查汽缸孔徑配合情況；③必要時(shí)繼續(xù)修理或更換（4）檢查活塞銷①檢查活塞銷和連桿安裝情況；②檢查活塞銷間隙；③必要時(shí)繼續(xù)修理或更換任務(wù)三發(fā)動(dòng)機(jī)燃油、控制系統(tǒng)單個(gè)故障診斷與排除(三級(jí))一、知識(shí)要求１.掌握發(fā)動(dòng)機(jī)燃油供給系統(tǒng)故障診斷方法。２.掌握發(fā)動(dòng)機(jī)怠速控制相關(guān)知識(shí)及故障診斷方法。３.掌握發(fā)動(dòng)機(jī)控制系統(tǒng)故障診斷方法。二、技能要求１.能診斷與排除發(fā)動(dòng)機(jī)燃油壓力不足故障。２.能診斷與排除發(fā)動(dòng)機(jī)怠速不穩(wěn)故障。３.能診斷與排除發(fā)動(dòng)機(jī)加速不良故障。４.能診斷與排除發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)困難故障。任務(wù)三發(fā)動(dòng)機(jī)燃油、控制系統(tǒng)單個(gè)故障診斷與排除(三級(jí))1.發(fā)動(dòng)機(jī)燃油系統(tǒng)當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)控制模塊(ECM)檢測(cè)到點(diǎn)火開關(guān)打開時(shí)，ECM向燃油泵電源控制模塊提供電壓。除非發(fā)動(dòng)機(jī)在起動(dòng)或運(yùn)轉(zhuǎn)，否則發(fā)動(dòng)機(jī)控制模塊將向燃油泵電源控制模塊提供2S電壓。收到該電壓時(shí)，燃油泵電源控制模塊將燃油箱燃油泵模塊的搭鐵開關(guān)閉合，同時(shí)向燃油箱燃油泵模塊提供變化的電壓，以維持必要的燃油管路壓力。2.發(fā)動(dòng)機(jī)怠速控制發(fā)動(dòng)機(jī)怠速控制系統(tǒng)是由各種傳感器、信號(hào)控制開關(guān)、電子控制單元(ECU)、怠速控制閥和節(jié)氣門旁通空氣道等組成。發(fā)動(dòng)機(jī)怠速控制是指節(jié)氣門處于全關(guān)位置，進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)的空氣量不再由節(jié)氣門進(jìn)行調(diào)節(jié)的狀態(tài)。此時(shí)通過怠速執(zhí)行器調(diào)節(jié)進(jìn)氣量，同時(shí)配合噴油量及點(diǎn)火提前角的控制，改變怠速工況燃料消耗所產(chǎn)生的功率，使怠速轉(zhuǎn)速穩(wěn)定。任務(wù)三發(fā)動(dòng)機(jī)燃油、控制系統(tǒng)單個(gè)故障診斷與排除(三級(jí))發(fā)動(dòng)機(jī)燃油、控制系統(tǒng)單個(gè)故障診斷知識(shí)3.發(fā)動(dòng)機(jī)控制系統(tǒng)發(fā)動(dòng)機(jī)控制系統(tǒng)，作用是通過對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火、噴油、空燃比、廢氣排放等進(jìn)行控制，使發(fā)動(dòng)機(jī)在最佳工況下工作?以達(dá)到提高整車性能、節(jié)約能源、降低廢氣排放的目的。主要由ECM、各類傳感器和執(zhí)行器組成。4.質(zhì)量空氣流量計(jì)質(zhì)量空氣流量計(jì)分總成，是測(cè)量流經(jīng)節(jié)氣門空氣量的傳感器，ECM利用該信息確定燃油噴射持續(xù)時(shí)間并提供適當(dāng)?shù)目杖急?。其?nèi)部有一個(gè)暴露于進(jìn)氣流的加熱鉑絲，進(jìn)氣氣流冷卻鉑絲，從而影響其電阻，進(jìn)而影響電壓高低，ECM根據(jù)電壓信號(hào)計(jì)算進(jìn)氣量。任務(wù)三發(fā)動(dòng)機(jī)燃油、控制系統(tǒng)單個(gè)故障診斷與排除(三級(jí))一、實(shí)訓(xùn)資源(１)實(shí)訓(xùn)場(chǎng)地:汽車維護(hù)工位１個(gè)。(２)實(shí)訓(xùn)車輛:豐田轎車１輛或發(fā)動(dòng)機(jī)臺(tái)架１臺(tái)。(３)工具耗材與設(shè)備:零件車、工具車(含常用工具、專用工具、抹布等)、維修手冊(cè)１本、密封膠、機(jī)油、潤(rùn)滑脂等。二、安全注意事項(xiàng)１.拆裝作業(yè)前須做好車輛防護(hù)，安裝相應(yīng)的防護(hù)墊和防護(hù)套。２.正確使用起重設(shè)備，起重設(shè)備下嚴(yán)禁站人。應(yīng)正確使用專用工具，確保工具設(shè)備安全。３.使用量具過程中，嚴(yán)格遵循設(shè)備操作規(guī)范，按規(guī)定處理操作產(chǎn)生的危廢物，做好5S管理。任務(wù)三發(fā)動(dòng)機(jī)燃油、控制系統(tǒng)單個(gè)故障診斷與排除(三級(jí))三、操作過程1.診斷排除發(fā)動(dòng)機(jī)燃油壓力不足故障（1）故障確認(rèn)①故障現(xiàn)象:燃油壓力過低；②故障描述:車輛動(dòng)力不足，故障診斷儀顯示燃油系統(tǒng)故障（2）故障可能原因分析參照維修資料，經(jīng)排查燃油系統(tǒng)無損壞或外部泄漏、油箱燃油充足，經(jīng)診斷儀測(cè)試，初步確定故障原因可能是燃油壓力不足（3）檢查燃油濾清器①檢查燃油濾清器是否有堵塞；②必要時(shí)繼續(xù)修理或更換任務(wù)三發(fā)動(dòng)機(jī)燃油、控制系統(tǒng)單個(gè)故障診斷與排除(三級(jí))三、操作過程1.診斷排除發(fā)動(dòng)機(jī)燃油壓力不足故障（4）檢查燃油管①檢查燃油管供油是否有堵塞；②必要時(shí)修理或更換（5）檢查燃油泵的線束連接器和搭鐵電路①檢查線束連接器是否接觸不良；②檢查搭鐵電路是否腐蝕，導(dǎo)致接觸不良；③必要時(shí)進(jìn)行修復(fù)或更換。任務(wù)三發(fā)動(dòng)機(jī)燃油、控制系統(tǒng)單個(gè)故障診斷與排除(三級(jí))三、操作過程2.診斷排除發(fā)動(dòng)機(jī)怠速不穩(wěn)故障（1）故障確認(rèn)①故障現(xiàn)象:發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)厲害，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速指針跳動(dòng)；②故障描述:發(fā)動(dòng)機(jī)怠速不穩(wěn)（2）故障可能原因分析參照維修資料，經(jīng)診斷儀測(cè)試，初步確定故障原因可能是節(jié)氣門存在故障（3）檢查節(jié)氣門怠速氣流補(bǔ)償參數(shù)①使用診斷儀，確認(rèn)數(shù)值是否高于90%；②關(guān)閉點(diǎn)火開關(guān)，拆下增壓出氣管；③使用干凈的抹布，清潔節(jié)氣門孔和節(jié)氣門閥片；④安裝增壓出氣管，復(fù)位任務(wù)三發(fā)動(dòng)機(jī)燃油、控制系統(tǒng)單個(gè)故障診斷與排除(三級(jí))三、操作過程3.診斷排除發(fā)動(dòng)機(jī)加速不良故障（1）故障確認(rèn)①故障現(xiàn)象:車輛加速遲緩；②故障描述:發(fā)動(dòng)機(jī)加速不良，故障代碼DTCP0102，質(zhì)量空氣流量電路低電位（2）故障可能原因分析參照維修資料，經(jīng)診斷儀測(cè)試讀取故障代碼，初步確定故障原因可能是空氣流量傳感器故障，需進(jìn)行檢測(cè)（3）拆檢空氣流量傳感器①車輛處于ON的位置，發(fā)動(dòng)機(jī)不啟動(dòng)，使用診斷電腦讀取MAF數(shù)據(jù)值，等待30S，標(biāo)準(zhǔn):MAF≤0.58gm/s，如不符合標(biāo)準(zhǔn)，則更換空氣流量傳感器；②拆下空氣流量傳感器，目視檢查加熱鉑絲和溫度傳感器有無異常；③使用萬用表歐姆擋，測(cè)量傳感器1、2號(hào)端子，標(biāo)準(zhǔn):2.21~2.69ｋΩ(20℃時(shí))。如不符合標(biāo)準(zhǔn)，則更換空氣流量傳感器任務(wù)三發(fā)動(dòng)機(jī)燃油、控制系統(tǒng)單個(gè)故障診斷與排除(三級(jí))三、操作過程4.診斷排除發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)困難故障（1）故障確認(rèn)①故障現(xiàn)象:車輛起動(dòng)困難；②故障描述:發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸轉(zhuǎn)動(dòng)，但整車起動(dòng)困難，使用診斷電腦，顯示故障碼P0301，檢測(cè)到汽缸缺火（2）故障可能原因分析參照維修資料，經(jīng)診斷儀測(cè)試讀取故障碼，初步確定故障原因可能火花塞故障，需進(jìn)行檢測(cè)（3）拆檢火花塞①拆下1號(hào)缸點(diǎn)火線圈和火花塞，并將火花塞安裝到點(diǎn)火線圈上；②斷開1號(hào)缸噴油器連接器；③將發(fā)動(dòng)機(jī)設(shè)置檢查模式，起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)2S并將火花塞搭鐵，確認(rèn)起動(dòng)期間產(chǎn)生火花如沒有產(chǎn)生火花，則檢查火花塞；④拆下火花塞，使用兆歐表測(cè)量絕緣電阻，標(biāo)準(zhǔn):阻值≥10ＭΩ；⑤檢查火花塞電極間隙，標(biāo)準(zhǔn):最大電極間隙1.3mm，如不符合標(biāo)準(zhǔn)，則更換火花塞任務(wù)三發(fā)動(dòng)機(jī)燃油、控制系統(tǒng)單個(gè)故障診斷與排除(三級(jí))任務(wù)四進(jìn)（排）氣系統(tǒng)單個(gè)故障診斷與排除(三級(jí))一、知識(shí)要求１.掌握發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)(排)氣系統(tǒng)故障診斷方法。２.掌握發(fā)動(dòng)機(jī)增壓系統(tǒng)故障診斷方法。３.掌握尾氣分析儀、煙度計(jì)使用相關(guān)知識(shí)。二、技能要求１.能診斷排除進(jìn)(排)氣系統(tǒng)故障。２.能使用尾氣分析儀、煙度計(jì)診斷故障。任務(wù)四進(jìn)（排）氣系統(tǒng)單個(gè)故障診斷與排除(三級(jí))進(jìn)(排)氣系統(tǒng)單個(gè)故障診斷與排除知識(shí)1.加熱型氧傳感器加熱型氧傳感器(HO2S)用于燃油控制和后催化劑監(jiān)測(cè)，每個(gè)加熱型氧傳感器將周圍空氣的氧含量與排氣流中的氧含量進(jìn)行比較。加熱型氧傳感器必須達(dá)到工作溫度才能提供準(zhǔn)確的電壓信號(hào)，其內(nèi)部的加熱元件可最大限度縮短傳感器達(dá)到工作溫度所需的時(shí)間。點(diǎn)火電壓電路通過一個(gè)熔斷絲將電壓提供給加熱器。發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，加熱型氧傳感器加熱器的低電平控制電路通過發(fā)動(dòng)機(jī)控制模塊(ECM)內(nèi)的低電平側(cè)驅(qū)動(dòng)器向加熱器提供搭鐵。發(fā)動(dòng)機(jī)控制模塊利用脈寬調(diào)制(PWM)以控制加熱型氧傳感器加熱器工作，使加熱型氧傳感器保持在規(guī)定的工作溫度范圍內(nèi)。任務(wù)四進(jìn)（排）氣系統(tǒng)單個(gè)故障診斷與排除(三級(jí))進(jìn)(排)氣系統(tǒng)單個(gè)故障診斷與排除知識(shí)2.渦輪增壓系統(tǒng)雙渦旋式渦輪增壓器有一個(gè)由發(fā)動(dòng)機(jī)控制模塊(ECM)通過脈寬調(diào)制(PWM)電磁閥控制的廢氣閥門，用于調(diào)節(jié)發(fā)動(dòng)機(jī)的壓力比。旁通閥在節(jié)氣門關(guān)閉的減速情況下打開，使空氣在渦輪增壓器中進(jìn)行再循環(huán)并維持發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速。發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)載和轉(zhuǎn)速增加時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)控制模塊指令渦輪增壓器旁通閥關(guān)閉。節(jié)氣門關(guān)閉時(shí)，指令閥門打開?使渦輪增壓器內(nèi)的空氣循環(huán)，從而防止發(fā)動(dòng)機(jī)喘振。3.尾氣分析儀尾氣分析儀，用于測(cè)量機(jī)動(dòng)車汽油發(fā)動(dòng)機(jī)排放廢氣中的HC、CO、CO2

、O2濃度。一般是基于氣體的紅外吸收原理進(jìn)行工作的。其中對(duì)HC、CO、CO2采用NDIR不分光紅外分析技術(shù)進(jìn)行檢測(cè)，對(duì)O2采用電化學(xué)分析技術(shù)進(jìn)行檢測(cè)。任務(wù)四進(jìn)（排）氣系統(tǒng)單個(gè)故障診斷與排除(三級(jí))進(jìn)(排)氣系統(tǒng)單個(gè)故障診斷與排除知識(shí)4.汽車尾氣分析發(fā)動(dòng)機(jī)在燃燒過程中會(huì)產(chǎn)生含有COX、HC、NOX等成分的尾氣，必須進(jìn)行尾氣污染控制?，F(xiàn)代車輛往往采用曲軸箱強(qiáng)制通風(fēng)系統(tǒng)、廢氣再循環(huán)、汽油噴射系統(tǒng)、稀薄燃燒系統(tǒng)、三元催化轉(zhuǎn)換器、發(fā)動(dòng)機(jī)管理系統(tǒng)等技術(shù)設(shè)備進(jìn)行控制。由此尾氣成分與發(fā)動(dòng)機(jī)的工況直接聯(lián)系，采取尾氣分析能檢查包括燃燒情況、點(diǎn)火能量、進(jìn)氣效果、供油情況、機(jī)械情況等諸多方面。5.煙度計(jì)煙度計(jì)是測(cè)定汽車排出廢氣中煙度的儀器。主要用于柴油機(jī)排出廢氣的測(cè)定。用活塞抽氣泵從柴油機(jī)排氣管中?按規(guī)定時(shí)間抽取一定容積的排氣氣體，并使之通過一定面積的濾紙，排氣中的煙塵粒截留在濾紙上并使濾紙染黑。用光電測(cè)量裝置測(cè)量濾紙的吸光率，該吸光率表示排氣中煙度的大小。煙度計(jì)主要由活塞抽氣泵、取樣裝置和光電測(cè)量裝置組成。測(cè)量一般重復(fù)3次，求得算術(shù)平均值作為測(cè)得的煙度值。任務(wù)四進(jìn)（排）氣系統(tǒng)單個(gè)故障診斷與排除(三級(jí))一、實(shí)訓(xùn)資源(１)實(shí)訓(xùn)場(chǎng)地:發(fā)動(dòng)機(jī)維修工位1個(gè)。(２)實(shí)訓(xùn)車輛:豐田轎車１輛或發(fā)動(dòng)機(jī)臺(tái)架１臺(tái)。(３)工具耗材與設(shè)備:零件車、工具車(含常用工具、專用工具、抹布等)、維修手冊(cè)１本、密封膠、機(jī)油、潤(rùn)滑脂等。二、安全注意事項(xiàng)１.拆裝作業(yè)前須做好車輛防護(hù)，安裝相應(yīng)的防護(hù)墊和防護(hù)套。２.正確使用起重設(shè)備，起重設(shè)備下嚴(yán)禁站人。應(yīng)正確使用專用工具，確保工具設(shè)備安全。３.使用量具過程中，嚴(yán)格遵循設(shè)備操作規(guī)范，按規(guī)定處理操作產(chǎn)生的危廢物，做好5S管理。任務(wù)四進(jìn)（排）氣系統(tǒng)單個(gè)故障診斷與排除(三級(jí))三、操作過程1.排除進(jìn)(排)氣系統(tǒng)故障（1）故障確認(rèn)①故障現(xiàn)象:一車輛發(fā)動(dòng)機(jī)加速無力，儀表顯示發(fā)動(dòng)機(jī)功率下降；②故障描述:發(fā)動(dòng)機(jī)加速無力，儀表顯示發(fā)動(dòng)機(jī)功率下降，使用診斷電腦顯示P0034故障碼（2）故障可能原因分析參照維修資料，經(jīng)排查渦輪增壓系統(tǒng)無損壞或外部泄漏，經(jīng)診斷儀測(cè)試，初步確定故障原因可能是增壓器旁通電磁閥故障（3）檢查增壓器旁通電磁閥①斷開增壓器旁通電磁閥連接器，使用測(cè)試燈檢查電路情況，如點(diǎn)亮則檢查電磁閥，如未點(diǎn)亮則確認(rèn)熔斷絲和線路情況；②使用故障診斷儀指令渦輪增壓器旁通電磁閥啟用，反饋參數(shù)OK,則檢查電磁閥，如反饋參數(shù)未顯示OK，則檢查ECM與電磁閥連接線；③使用萬用表，測(cè)試電磁閥1、2號(hào)端子的阻值，標(biāo)準(zhǔn):10~14Ω。如不符合規(guī)定，則更換旁通電磁閥任務(wù)四進(jìn)（排）氣系統(tǒng)單個(gè)故障診斷與排除(三級(jí))三、操作過程2.1使用尾氣分析儀診斷故障（1）故障確認(rèn)①故障現(xiàn)象:一車輛怠速時(shí)輕微抖動(dòng)、加速遲緩；②故障描述:使用診斷電腦檢查，無故障碼輸出，且讀取數(shù)據(jù)流和點(diǎn)火波形，運(yùn)行參數(shù)正常，使用尾氣分析儀進(jìn)行檢測(cè)，數(shù)據(jù)顯示CO為0.4%、O2為2.12%、CO2為14.1%、HC為260×10-6~500×10-6（2）故障可能原因分析參照維修資料，初步分析是混合氣過稀，導(dǎo)致汽缸失火（3）尾氣分析儀檢測(cè)尾氣①按下“起動(dòng)”鍵，分析儀開始工作；②讓發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行兩次快速空轉(zhuǎn)加速，然后回到怠速狀態(tài)(汽油車檢測(cè)尾氣是在怠速工況)；③將取樣頭插入排氣管，深度不得少于300mm；④操作吸氣泵吸氣；⑤分析儀顯示單一氣體的數(shù)據(jù)，當(dāng)數(shù)據(jù)變化穩(wěn)定后，按下“打印”鍵，打印檢測(cè)結(jié)果；⑥取出取樣頭，關(guān)閉儀器電源；任務(wù)四進(jìn)（排）氣系統(tǒng)單個(gè)故障診斷與排除(三級(jí))三、操作過程2.1使用尾氣分析儀診斷故障（4）檢查各可疑部件①檢查燃油供給系統(tǒng)，確認(rèn)各部件正常，清洗噴油器；②檢查進(jìn)排氣系統(tǒng)，確認(rèn)無漏氣情況；③檢查點(diǎn)火系統(tǒng)?確認(rèn)高壓線圈、火花塞情況任務(wù)四進(jìn)（排）氣系統(tǒng)單個(gè)故障診斷與排除(三級(jí))三、操作過程2.2使用煙度計(jì)診斷故障（1）故障確認(rèn)①故障現(xiàn)象:一柴油車輛加速時(shí)冒黑煙；②使用診斷電腦檢查，無故障碼輸出，查看數(shù)據(jù)流運(yùn)行參數(shù)正常，使用煙度計(jì)進(jìn)行自由加速煙度檢測(cè)，顯示光線衰減量74（2）故障可能原因分析參照維修資料，所添加柴油品質(zhì)正常，初步分析是曲柄連桿機(jī)構(gòu)故障導(dǎo)致燃燒排放異常（3）煙度計(jì)檢測(cè)尾氣①煙度計(jì)通電，預(yù)熱30min；②儀器校準(zhǔn)；③汽車怠速狀態(tài)，探頭插入汽車排氣管內(nèi)，確定起動(dòng)和停止試驗(yàn)的閾值；④煙度計(jì)提示“請(qǐng)加速”，控制加速踏板使發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速提高，待煙度計(jì)提示“請(qǐng)減至怠速，并保持”，松開加速踏板，保持怠速；⑤煙度計(jì)按設(shè)定的域值自動(dòng)采集數(shù)據(jù)，并采取數(shù)據(jù)最大值作為本次的測(cè)量結(jié)果；⑥重復(fù)試驗(yàn)6次，取連續(xù)4次平均值作為測(cè)量結(jié)果任務(wù)四進(jìn)（排）氣系統(tǒng)單個(gè)故障診斷與排除(三級(jí))三、操作過程2.2使用煙度計(jì)診斷故障（4）檢查各可疑部件①檢查汽缸活塞組情況，確認(rèn)汽缸、活塞、活塞環(huán)情況；②檢查曲柄連桿組情況，確認(rèn)曲軸、軸承、連桿情況任務(wù)四進(jìn)（排）氣系統(tǒng)單個(gè)故障診斷與排除(三級(jí))任務(wù)五潤(rùn)滑、冷卻系統(tǒng)單個(gè)故障診斷與排除(三級(jí))一、知識(shí)要求１.掌握潤(rùn)滑系統(tǒng)故障診斷方法。２.掌握冷卻系統(tǒng)故障診斷方法。二、技能要求１.能診斷排除潤(rùn)滑系統(tǒng)報(bào)警故障。２.能診斷排除機(jī)油消耗量過大故障。３.能診斷排除冷卻系統(tǒng)故障。任務(wù)五潤(rùn)滑、冷卻系統(tǒng)單個(gè)故障診斷與排除(三級(jí))潤(rùn)滑、冷卻系統(tǒng)單個(gè)故障診斷排除知識(shí)1.發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油消耗量根據(jù)《汽車發(fā)動(dòng)機(jī)可靠性試驗(yàn)方法》(GB/T19055-2016)說明，車輛在額定轉(zhuǎn)速全負(fù)荷運(yùn)行狀態(tài)下，機(jī)油/燃油消耗比不超過0.3%。機(jī)油消耗過量的原因，一般包括氣門組件泄漏、活塞環(huán)泄漏、活塞安裝問題、汽缸蓋襯墊損壞導(dǎo)致內(nèi)部泄漏等。2.冷卻系統(tǒng)的運(yùn)行條件冷卻系統(tǒng)設(shè)計(jì)用于吸收燃燒空氣燃油混合氣所產(chǎn)生熱量的約1/3在發(fā)動(dòng)機(jī)處于冷態(tài)時(shí)冷卻液在節(jié)溫器打開前不會(huì)流向散熱器，這樣發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)迅速升溫。在發(fā)動(dòng)機(jī)正常工作期間，節(jié)溫器打開冷卻液流向散熱器進(jìn)行大循環(huán)，確保發(fā)動(dòng)機(jī)不會(huì)過熱。3.發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液溫度傳感器溫度傳感器采用熱敏電阻，內(nèi)置于發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻中。其電阻值隨著發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液溫度的變化而變化。任務(wù)五潤(rùn)滑、冷卻系統(tǒng)單個(gè)故障診斷與排除(三級(jí))一、實(shí)訓(xùn)資源(１)實(shí)訓(xùn)場(chǎng)地:發(fā)動(dòng)機(jī)維修工位1個(gè)。(２)實(shí)訓(xùn)車輛:豐田轎車１輛或發(fā)動(dòng)機(jī)臺(tái)架１臺(tái)。(３)工具耗材與設(shè)備:零件車、工具車(含常用工具、專用工具、抹布等)、維修手冊(cè)１本、密封膠、機(jī)油、潤(rùn)滑脂等。二、安全注意事項(xiàng)１.拆裝作業(yè)前須做好車輛防護(hù)，安裝相應(yīng)的防護(hù)墊和防護(hù)套。２.正確使用起重設(shè)備，起重設(shè)備下嚴(yán)禁站人。應(yīng)正確使用專用工具，確保工具設(shè)備安全。３.使用量具過程中，嚴(yán)格遵循設(shè)備操作規(guī)范，按規(guī)定處理操作產(chǎn)生的危廢物，做好5S管理。任務(wù)五潤(rùn)滑、冷卻系統(tǒng)單個(gè)故障診斷與排除(三級(jí))三、操作過程1.診斷排除潤(rùn)滑系統(tǒng)報(bào)警故障（1）故障確認(rèn)①故障現(xiàn)象:發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油指示燈點(diǎn)亮；②故障描述:發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油指示燈點(diǎn)亮，經(jīng)初查，機(jī)油液位正常，診斷電腦顯示車輛存在P06DB發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油壓力控制電磁閥控制電路電壓過低故障碼（2）故障可能原因分析參照維修資料，經(jīng)診斷儀測(cè)試讀取故障代碼，初步確定故障原因可能是機(jī)油壓力控制電磁閥故障，需進(jìn)行檢測(cè)（3）拆檢機(jī)油壓力電磁閥①斷開機(jī)油壓力控制閥線束連接器，使用測(cè)試燈檢查線束情況，確認(rèn)線束正常；②使用診斷電腦指令發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油壓力控制電磁閥接通，確認(rèn)參數(shù)顯示故障，若未顯示故障則確認(rèn)ECM與連接器線束正常；③使用萬用表測(cè)試段子1、2的阻值，標(biāo)準(zhǔn)10~30Ω，如不符合規(guī)定，則更換發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油壓力控制電磁閥任務(wù)五潤(rùn)滑、冷卻系統(tǒng)單個(gè)故障診斷與排除(三級(jí))三、操作過程2.診斷排除機(jī)油消耗量過大故障（1）故障確認(rèn)①故障現(xiàn)象:車輛發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油液位低且消耗量過大；②故障描述:車輛機(jī)油加注到正確位置之后，行駛1000km之后，機(jī)油燈點(diǎn)亮，機(jī)油液位低（2）故障可能原因分析參照維修資料，對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行外觀檢查，未發(fā)現(xiàn)泄漏油污，初步確定故障原因是內(nèi)部泄漏導(dǎo)致，發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油消耗量過大，需進(jìn)行檢測(cè)（（3）檢查發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)械損壞①拆解發(fā)動(dòng)機(jī)，確認(rèn)機(jī)油油路沒有堵塞情況；②拆卸發(fā)動(dòng)機(jī)汽缸蓋，檢查并確認(rèn)汽缸襯墊無損壞；③檢查汽缸蓋，確認(rèn)裂紋、平面度等損壞情況；④檢查活塞，確認(rèn)活塞環(huán)間隙、安裝等情況；⑤檢查汽缸，確認(rèn)汽缸裂紋、磨損等情況?如不符合規(guī)定，則進(jìn)行相應(yīng)維修任務(wù)五潤(rùn)滑、冷卻系統(tǒng)單個(gè)故障診斷與排除(三級(jí))三、操作過程3.診斷排除冷卻系統(tǒng)故障（1）故障確認(rèn)①故障現(xiàn)象:發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液溫度高，散熱器風(fēng)扇無工作；②故障描述:發(fā)動(dòng)機(jī)工作后冷卻液溫度高，且散熱器風(fēng)扇無工作，使用診斷電腦檢查，發(fā)現(xiàn)P0115發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液溫度電路故障碼（2）故障可能原因分析參照維修資料，經(jīng)初步檢查，冷卻系統(tǒng)各部件安裝正常，診斷儀測(cè)試讀取故障代碼，初步確定故障原因可能冷卻液溫度傳感器線路故障，需進(jìn)行檢測(cè)（3）拆檢冷卻液溫度傳感器①使用診斷電腦，讀取溫度傳感器數(shù)值，標(biāo)準(zhǔn):-40℃<數(shù)值<140℃。若數(shù)值正常，則更換冷卻液溫度傳感器，若異常，則檢查線束和連接器；②使用萬用表，檢查ECM至傳感器線束、檢查傳感器連接器，若正常，則更換ECM，若不正常，則更換線束或連接器任務(wù)五潤(rùn)滑、冷卻系統(tǒng)單個(gè)故障診斷與排除(三級(jí))任務(wù)六排放控制系統(tǒng)單個(gè)故障診斷與排除(三級(jí))一、知識(shí)要求１.掌握曲軸箱通風(fēng)系統(tǒng)組成與工作原理。２.掌握燃油蒸發(fā)控制系統(tǒng)組成與工作原理。３.掌握廢氣再循環(huán)系統(tǒng)組成與工作原理。４.掌握三效催化轉(zhuǎn)換器組成與工作原理。５.掌握柴油機(jī)顆粒捕集器、氧化催化轉(zhuǎn)換器、選擇還原催化轉(zhuǎn)換器組成與工作原理。二、技能要求１.能檢測(cè)、診斷曲軸箱通風(fēng)系統(tǒng)性能和故障。２.能檢測(cè)、診斷燃油蒸發(fā)控制系統(tǒng)性能和故障。３.能檢測(cè)、診斷廢氣再循環(huán)系統(tǒng)性能和故障。４.能檢測(cè)、診斷三效催化轉(zhuǎn)換器性能和故障。５.能檢測(cè)、診斷柴油機(jī)排氣微粒捕集器、氧化催化轉(zhuǎn)換器、選擇還原催化轉(zhuǎn)換器的性能和故障。任務(wù)六排放控制系統(tǒng)單個(gè)故障診斷與排除(三級(jí))排放控制系統(tǒng)單個(gè)故障診斷排除知識(shí)1.曲軸箱通風(fēng)系統(tǒng)曲軸箱通風(fēng)系統(tǒng)用來消耗燃燒過程中產(chǎn)生的蒸汽，避免將蒸汽排入大氣。在發(fā)動(dòng)機(jī)工作過程中，進(jìn)氣系統(tǒng)的新鮮空氣供應(yīng)到曲軸箱，并與曲軸箱內(nèi)的氣體混合上升，進(jìn)入凸輪軸蓋中的油分離腔分離油、氣，最后通過凸輪軸蓋內(nèi)的標(biāo)定孔進(jìn)入進(jìn)氣歧管。一般由通風(fēng)腔、油氣分離系統(tǒng)、曲軸箱壓力控制系統(tǒng)、回油腔及呼吸管等部件組成。2.燃油蒸發(fā)控制系統(tǒng)燃油蒸發(fā)控制系統(tǒng)，是將燃油蒸汽進(jìn)行燃燒，避免逃逸到大氣中污染環(huán)境的系統(tǒng)。正常情況下，燃油箱內(nèi)的燃油箱蒸汽可從燃油箱經(jīng)過燃油蒸汽管流入蒸發(fā)排放炭罐，在適當(dāng)?shù)臅r(shí)間，發(fā)動(dòng)機(jī)控制模塊(ECM)將指令蒸發(fā)排放吹洗電磁閥打開，使發(fā)動(dòng)機(jī)真空施加到蒸發(fā)排放(EVAP)炭罐中，帶走炭中的燃油蒸汽進(jìn)入氣缸進(jìn)行燃燒，系統(tǒng)一般包含炭罐、電磁閥、通風(fēng)軟管等任務(wù)六排放控制系統(tǒng)單個(gè)故障診斷與排除(三級(jí))排放控制系統(tǒng)單個(gè)故障診斷排除知識(shí)3.廢氣再循環(huán)系統(tǒng)廢氣再循環(huán)系統(tǒng)(EGR)，是把發(fā)動(dòng)機(jī)排出的部分廢氣回送到進(jìn)氣歧管，并與新鮮混合氣一起再次進(jìn)入汽缸。由于廢氣中含有大量的CO2等多原子氣體，而CO2等氣體不能燃燒卻因比熱容高而吸收大量的熱，使汽缸中混合氣的最高燃燒溫度降低，從而減少了NOX的生成量。該系統(tǒng)一般是包含EGR閥、通風(fēng)管等部件。4.三元催化轉(zhuǎn)換器三元催化轉(zhuǎn)換器，又稱為三效催化轉(zhuǎn)換器，是一種排放控制裝置，用來減少廢氣中的碳?xì)浠衔?HC)、一氧化碳(CO)和氮氧化物(NOX)。催化轉(zhuǎn)換器由一整塊陶瓷載體組成，具有絕熱支撐并帶有一個(gè)鈑金罩。載體用3種稀有金屬涂覆:鉑(Pt)、鈀(Pd)、銠(Rh)，催化轉(zhuǎn)換器中的催化劑是不可維修的。任務(wù)六排放控制系統(tǒng)單個(gè)故障診斷與排除(三級(jí))排放控制系統(tǒng)單個(gè)故障診斷排除知識(shí)5.柴油機(jī)顆粒捕捉器柴油機(jī)顆粒捕捉器(DRF)，是一種安裝在柴油發(fā)動(dòng)機(jī)排放系統(tǒng)中的陶瓷過濾器，它可以在微粒排放物質(zhì)進(jìn)入大氣之前將其捕捉，一般安裝在排氣歧管與消音器之間，分為主動(dòng)再生、被動(dòng)再生、原地再生等幾種情況。顆粒捕捉器一般包含氧化催化劑、碳化硅過濾器和壓力傳感器等部件，內(nèi)部采用壁流式蜂窩結(jié)構(gòu)6.柴油機(jī)氧化催化轉(zhuǎn)換器氧化型催化轉(zhuǎn)換器(DOC)是安裝在發(fā)動(dòng)機(jī)排氣管路中，通過氧化反應(yīng)，將發(fā)動(dòng)機(jī)排氣中CO和HC轉(zhuǎn)化成H2O和CO2的裝置。其結(jié)構(gòu)形式與三元催化轉(zhuǎn)換器基本相同，只是催化劑涂層有所不同，只具有氧化能力，沒有還原能力。任務(wù)六排放控制系統(tǒng)單個(gè)故障診斷與排除(三級(jí))排放控制系統(tǒng)單個(gè)故障診斷排除知識(shí)7.柴油機(jī)選擇還原催化轉(zhuǎn)換器選擇性催化轉(zhuǎn)換器(SCR)是針對(duì)柴油車尾氣排放中NOX的一項(xiàng)處理工藝，即在尾氣混合管上安裝有尿素計(jì)量噴射裝置，噴入尿素水溶液，尿素在高溫下發(fā)生水解和熱解反應(yīng)后生成NH3在SCR系統(tǒng)催化劑表面利用NH3還原NOX，排出N2，多余的NH3也被氧化為N2，防止泄漏。一般情況下，消耗100L燃油的同時(shí)會(huì)消耗5L液體尿素水溶液。任務(wù)六排放控制系統(tǒng)單個(gè)故障診斷與排除(三級(jí))一、實(shí)訓(xùn)資源(１)實(shí)訓(xùn)場(chǎng)地:發(fā)動(dòng)機(jī)維修工位1個(gè)。(２)實(shí)訓(xùn)車輛:豐田轎車１輛或發(fā)動(dòng)機(jī)臺(tái)架１臺(tái)。(３)工具耗材與設(shè)備:零件車、工具車(含常用工具、專用工具、抹布等)、維修手冊(cè)１本、密封膠、機(jī)油、潤(rùn)滑脂等。二、安全注意事項(xiàng)１.拆裝作業(yè)前須做好車輛防護(hù)，安裝相應(yīng)的防護(hù)墊和防護(hù)套。２.正確使用起重設(shè)備，起重設(shè)備下嚴(yán)禁站人。應(yīng)正確使用專用工具，確保工具設(shè)備安全。３.使用量具過程中，嚴(yán)格遵循設(shè)備操作規(guī)范，按規(guī)定處理操作產(chǎn)生的危廢物，做好5S管理。任務(wù)六排放控制系統(tǒng)單個(gè)故障診斷與排除(三級(jí))三、操作過程1.檢測(cè)、診斷曲軸箱通風(fēng)系統(tǒng)性能和故障（1）故障確認(rèn)故障現(xiàn)象:發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油消耗過快、排氣冒藍(lán)煙，發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行時(shí)會(huì)從機(jī)油檢查尺口向外噴濺機(jī)油；（2）故障可能原因分析參照維修資料，故障可能原因有曲軸箱通風(fēng)不暢、通風(fēng)管路堵塞、曲軸箱內(nèi)壓力過高，需進(jìn)行檢修（3）拆檢曲軸箱通風(fēng)系統(tǒng)①拆下通風(fēng)管路，檢查管情況，是否有異物、堵塞情況；②拆下PCV閥，檢查閥芯卡滯情況，檢查PCV閥的單向通斷情況；③用曲軸箱竄氣測(cè)量?jī)x檢測(cè)曲軸箱壓力；④若曲軸箱通風(fēng)系統(tǒng)本身無故障?必要時(shí)拆檢發(fā)動(dòng)機(jī)汽缸密封性任務(wù)六排放控制系統(tǒng)單個(gè)故障診斷與排除(三級(jí))三、操作過程2.檢測(cè)、診斷燃油蒸發(fā)控制系統(tǒng)性能和故障（1）故障確認(rèn)故障現(xiàn)象:發(fā)動(dòng)機(jī)熱起動(dòng)困難，怠速不穩(wěn)，排氣管冒黑煙（2）故障可能原因分析參照維修資料，當(dāng)燃油蒸發(fā)控制系統(tǒng)存在故障，且故障現(xiàn)象為發(fā)動(dòng)機(jī)熱起動(dòng)困難，怠速不穩(wěn)，排氣管冒黑煙時(shí)，故障可能原因是活性炭罐堵塞、管路漏氣或真空通道閥失效，需進(jìn)行檢修（3）拆檢燃油蒸發(fā)排放控制系統(tǒng)①起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，至發(fā)動(dòng)機(jī)工作在正常狀態(tài)下，保持怠速運(yùn)轉(zhuǎn)；②取下活性炭罐真空軟管，檢查真空吸力；③踩下加速踏板，發(fā)動(dòng)機(jī)保持在2000r/min，檢查真空軟管