大型模板安裝和拆除施工專項安全技術方案

目錄一、適用范圍--------------------------------------------21.適用范圍--------------------------------------------------2二、工程概況--------------------------------------31.黃泥哨一號大橋----------------------------------------------------32.洞峽一號隧道及便橋-----------------------------------3三、大型模板安裝和拆除平安施工措施------------------------------------41.墩身模板安裝、拆除平安專項施工方案-----------------------------------42.T梁預制模板安裝和拆除平安專項施工方案------------------------------73.漁洞峽I號隧道二襯臺車模板安裝、拆除平安專項施工方案------------------11四、大型模板安裝與拆除平安應急措施----------------------------131平安事故應急小組成員------------------------------------------------132.高空墜落事故應急救援措施------------------------------------------143.機械損害事故應急救援措施---------------------------------------------144.觸電事故應急救援措施------------------------------------------155.火災事故應急救援措施---------------------------------------------15大型模板安裝和拆除施工專項平安技術方案適用范圍我貴州路橋集團施工承建的貴陽東北繞城高速馬路尖坡至小碧項目是蘭海國高遵義至貴陽段擴容工程的貴陽過境段，起于白云區(qū)貴陽繞城高速西南段與貴遵馬路相交叉的尖坡樞紐互通處，向外繞貴陽市城市規(guī)劃區(qū)，止于南明區(qū)小碧鄉(xiāng)貴新馬路與貴陽繞城高速西南段交叉的下壩樞紐處。主要限制性工程有烏當區(qū)境漁洞峽一號隧道、南明區(qū)境小碧鄉(xiāng)黃泥哨一號大橋，本項目以兩處施工點作先期實質性動工點項目按標準化管理進行限制性施工。1、適用范圍為確保項目施工平安限制井然有序，各分部、分項工程施工涉及支架施工平安質量可控，實際和設計相符，體現(xiàn)施工符合規(guī)定，人性化管理，在提高產品質量的同時，實現(xiàn)平安管理持續(xù)、穩(wěn)定，特制定此平安技術方案。本方案主要適用于尖坡至小碧項目黃泥哨I號大橋墩柱、進口鋼便橋、隧道二襯支護等模板安裝和拆除項目的施工。二、工程概況1、黃泥哨一號大橋黃泥哨I號大橋地處貴陽市小碧鄉(xiāng)黃泥哨村，為跨越山間凹地和210國道而設。本橋左幅橋長493米，起始樁號:ZK145+082，終止號:ZK145+575，上部結構采納12-40米預應力混凝土先簡支后連續(xù)T梁；右幅橋長492米，起始樁號:K145+076，終止樁號:K145+568，上部結構采納12-40米預應力混凝土先簡支后連續(xù)T梁。下部結構橋臺采納U臺、擴大基礎；最大橋高46.5米，墩高大于35米采納三柱式方墩接承臺樁基礎，小于35米采納三柱式圓墩接樁基礎。黃泥哨I號大橋高墩和T梁預制施工采納安裝模板澆筑混凝土施工；2、漁洞峽一號隧道及便橋。隧道區(qū)域位于云貴高原與廣西丘陵過渡的斜坡地帶，地勢北高南低。山體走向與地質構造方向一樣，為南北走向的背斜成山，向斜為谷的正地形。以構造侵蝕～溶蝕溶丘凹地地貌類型為主。沿線植被較茂密以灌木為主。路段各地貌單元詳細特征分述如下：本隧道是設計行車速度為100km/h的雙向六車道高速馬路隧道，屬于分別式高速馬路長隧道，主要指標為：（1、馬路等級：六車道高速馬路；（2、設計速度；100Km/h；（3、車道數：雙向六車道；（4、隧道建筑限界：凈寬：0.75+0.75+3×3.75+1.00+1.00=14.75m凈高：5.00m（5、設計荷載：馬路-Ⅰ級。漁洞峽I號隧道地處貴陽市烏當區(qū)東風鎮(zhèn)境內。左幅隧道起訖樁號為ZK128+270～ZK130+407，長2137米，最大埋深約301米，進口段位于R＝2700米的圓曲線上，縱坡坡度為2.16%,洞身及出口段位于直線段上,縱坡坡度為1.308%；右幅隧道起訖樁號為YK128+260～YK130+405，長2145米，最大埋深約287米，進口段位于R＝2000米的圓曲線上，縱坡坡度為2.5%,洞身及出口段位于直線段上,縱坡坡度為1.3%。洞門進口采納端墻式洞門，出口采納削竹式洞門，進口設5m明洞，出口設15m明洞。為實現(xiàn)省委省政府、省交通廳、業(yè)主公司下達的尖坡至小碧項目總體施工目標，以兩實質性動工點作為限制性工程從前施工，隧道實行兩端掘進開挖的施工組織方案修設進口施工便道，便橋橫跨南明河下游，以保證兩端掘進開挖早日實現(xiàn)。三.大型模板安裝和拆除平安施工措施

(一)墩身模板安裝、拆除平安專項施工方案1．模板運輸

大模板運輸時，嚴禁超高、超寬、超重。散裝小件運輸時，封裝、捆綁、固定堅固，防止運輸過程中脫落傷人。運輸中，裝置模板、及其它大件的車廂嚴禁乘人。

2.模板的存放

模板及部件存放按施工標識存放。存放場地堅實平整，且周邊設排水溝，并遠離高壓電線。存放模板下面墊方木；中間需留有大于600

mm的過道，以便清理，涂脫模劑及其它管理。

3模板及部件的裝配

現(xiàn)場組裝模板時，須選擇堅實平整場地。每次安裝模板前，對模板及其零部件進行維護保養(yǎng),使其達到質量、平安等標準運用要求。模板、模板部件及各裝配件連接要堅固，經平安人員檢驗，確認無誤后，方可進行施工。承重部件每次安拆前后，必需仔細檢驗，發(fā)覺有變形裂痕、開焊、螺紋脫扣等問題時，必需實行有效措施，確保其平安性。模板的配件必需齊全，不得隨意變更或拆卸。

4.模板的吊運

（1）吊裝模板必需運用帶卡環(huán)吊鉤。當風力超過六級時應停止吊裝作業(yè)。吊裝時應設專人指揮,模板起吊應平穩(wěn),不得偏斜和大幅度搖擺。操作人員必需站在平安牢靠處,嚴禁人員伴同模板一同起吊。

（2）拆模時,起吊模板前,應先檢查模板與混凝土結構之間全部對拉螺栓、連接件是否全部拆除,必需在確認模板與混凝土結構之間無任何連接后方可起吊,移動模板時不得碰撞墻體。

（3）起吊模板前,應將模板上的雜物、工具等清理干凈,各種連接件嚴禁鉤掛在模板上隨模板一同吊走,防止脫落傷人。并檢查吊裝用繩索，卡具及每塊模板上的吊環(huán)是否完整、平安、牢靠。

（4）本工程模板吊環(huán)采納標準產品,吊環(huán)設計截面為Φ20,每個吊環(huán)的允許承載實力為[F]不大于12KN;在施工過程中不得進行吊環(huán)代換,如需代換,應通過計算確定;在施工過程中,不得進行超載吊裝,當模板的起吊荷載大于吊環(huán)的允許承載實力時,應實行有效平安措施;在施工過程中,應常常對吊環(huán)以及吊環(huán)安裝節(jié)點進行平安檢查,如有焊縫開裂等隱患時應剛好補焊。

（5）在起吊模板前,必需消退模板與混凝土面的吸附力。

（6）吊運作業(yè)前，應將吊裝機械調整適當。當大模板及其它大件就位或落地時，穩(wěn)起穩(wěn)落，嚴禁大幅度搖擺。防止搖擺碰人或碰壞墩體。

（7）起吊模板時，待起吊高度超過障礙物后，方可轉臂行車。

（8）吊運模板時，指揮拆除和掛鉤人員必需站在平安牢靠的地方，方可操作。

（9）嚴禁人力搬運模板和人與模板一起吊運。

（10）在模板工程拆裝區(qū)域四周，應當設置圍欄，并掛明顯的標記牌，禁止非作業(yè)人員入內。

5.模板安裝

（1）作業(yè)前應仔細檢查模板，支撐等構件是否符合要求，周轉運用的模板應將附于模板上的污特清除干凈，將面板刷上脫模劑。

（2）將承（加）臺上的雜物清除干凈，將的機器具設備等移至平安排架周邊2m范圍外，解除現(xiàn)場的擔心全因素。

（3）作業(yè)前應先檢查運用的工具是否堅固，扳手等工具必需用繩練掛在身上，釘子必需放在工具袋內，以免掉落傷人。

（4）安裝高度2m以上的模板，應搭腳手架，并設防護欄，防止上下在同一垂直面操作。安裝高度3m以上的模板，應設置上人爬梯，并應在模板頂部周邊設立操作平臺、平安防護欄并掛上平安網。

（5）操作人員必需通過爬梯上下模板，嚴禁利用模板支撐攀登上下，不得在無防護的模板面上行走。

（6）模板均采納吊車分節(jié)吊裝，吊裝前應先查看橋墩周邊的地形狀況，選擇合適的地段安放吊車，以確保模板平安便利地進行吊裝。模板吊裝過程中應有專人進行指揮，吊車司機跟指揮人員要緊密協(xié)作，以保證吊裝平安。

（7）不得在操作平臺上堆放大于設計允許重量的工器具或其它材料。

（8）模板安裝應按廠家供應的操作指導書進行，模板安裝過程中，不得間歇，柱頭，搭頭，立柱頂撐，拉桿等必需安裝堅固成整體后，作業(yè)人員才允許離開。

（9）模板上有預留洞者，應在安裝后將洞口蓋好。

（10）遇六級以上的大風時，應暫停模板安裝作業(yè)，雪霜雨后應先清掃施工現(xiàn)場，略干不滑時再進行工作。

（11）模板安裝完畢后，必需由專人組織驗收，合格后方可澆筑混凝土。

6．模板的拆除

（1）模板必需滿意拆模時所需混凝土強度的試壓報告，并提出申請，經工程技術負責人同意方可拆模，不得因拆模而影響工程質量。非承重模板拆模強度應達到2.5MPa，承重模板拆模強度應達到規(guī)定的強度方可拆除。（2）模板由上至下分片拆卸，吊裝要當心不要將模板碰傷，刮破及斜拉導致模板變形需修復的行為。拆除模板需分類碼放整齊，堆放時各個模板應保持最大接觸面碼放整齊平穩(wěn)，最高可碼放5層以防止模板變形。7.模板保養(yǎng)及修理模板面板正面必需除銹后刷好脫模劑。脫模后應將模板板灰渣清理干凈，涂刷脫模劑后待用。在運用過程中及堆放時應避開碰撞，防止模板傾覆。模板運用后檢查有無過大變形及損壞，并剛好修理。（二）T梁預制模板安裝和拆除平安專項施工方案1、進入施工現(xiàn)場必需正確佩戴平安帽，若高空作業(yè)（距地面2米以上）需佩戴平安帶。嚴禁穿拖鞋、裙子進入施工現(xiàn)場。2、機械操作人員必需持證上崗，嚴禁無證上崗、酒后操作。3、龍門吊鋼絲繩必需定期檢驗，確保鋼絲繩不破損，所運用的機械不帶病工作。4.1、T梁在拼裝梁體側模時首先要采納臨時支撐將其固定。在木工利用木楔進行梁體找平常，龍門吊肯定要用吊鉤進行對梁體側模進行上拉，以免側模傾倒對施工人員造成人員傷亡。待側模底部找平后，上部水平段應用螺栓上緊，使梁體兩側模板形成整體，在木工未對梁體模板進行就位或加固的狀況下，龍門吊司機不得隨意開動或升降吊鉤，以免出現(xiàn)事故。4.2、小箱梁預制時，鋼模板體積較小，可以利用人工轉運就位并安裝。在小箱梁外模拼裝時同樣先找到梁體底部的支撐點使得梁體側模穩(wěn)定，上部水平段應用螺栓上緊，使梁體兩側模板形成整體。芯模采納龍門吊吊裝，人工協(xié)作定位。4.3各橋梁施工隊所配備的木工必需是有閱歷師傅，對橋梁模板的拼裝和拆卸都很熟識，T梁拆模時首先由木工對鋼模扣件進行全部拆卸，各種支撐不要拆卸，全部扣件全部拆卸完畢，使各塊模板之間處于獨立狀態(tài)，T梁拆模時留意側模底部找平的木楔是否偏移，確保在松開上部水平螺栓時梁體側模不會傾倒，同時并要求機械操作手（龍門吊司機）全面協(xié)作木工進行T梁體模板的拆卸，然后再利用龍門吊進行逐塊吊卸。吊卸鋼模時吊鉤用力要勻稱，不得亂拉硬拆，吊鉤起吊模板時，吊鉤下全部工作人員應盡量遠離鋼模，以免吊鉤起吊時發(fā)生人員傷亡?，F(xiàn)場所拆卸模板必需即拆即清，即所拆除的模板必需剛好轉運到其它拼裝區(qū)，避開二次轉運和有利現(xiàn)場施工平安，拆卸的同時采納楔子支撐T梁的橫隔板確保梁體穩(wěn)定。4.4小箱梁拆模時同樣實行T梁的方式，但小箱梁芯模在混凝土中，由于混凝土在澆筑完成后有很強的水化熱，工人在拆芯模的時候，需在梁口架設一個鼓風機保證梁內通風。5．吊裝作業(yè)平安措施5.1龍門吊的運用條件（1）必需持有國家頒發(fā)的塔式起重機的生產許可證。（2）有出廠合格證、運用說明書、電氣原理圖及布線圖、配件書目及必要的專用隨機工具等。（3）對所運用的龍門吊應按說明書供應的性能，依據國家的有關標準進行檢查，并向上級主管部門提出檢查和試驗報告。（4）龍門吊的各種平安裝置、儀器、儀表必需齊全。（5）龍門吊操作個人必需持證上崗，吊裝時派專人指揮移動、起吊等。5.2龍門吊運用前的打算（1）在龍門吊進場后向當地安檢部門申請龍門吊安裝，安裝完成后再進行平安標定。檢驗合格后才允許運用。（2）對于須要起重機爬升、附著錨固的施工工程，在運用前制定符合有關平安規(guī)定的拆除方案。5.3起重作業(yè)前的檢查（1）交接班時仔細做好交接手續(xù)，檢查交班記錄及有關部門規(guī)定的記錄等填寫和記載是否齊全。當發(fā)覺或懷疑起重機有異樣狀況時，交班司機和接班司機必需當面交接，嚴禁交班和接班司機不接頭或經他人轉告交班。（2）各主要螺栓應聯(lián)接緊固，主要焊縫不應有裂紋和開焊。（3）按有關規(guī)定檢查電氣部分，包括檢查起重機的接地和接零愛護設施、電源接通前各限制器是否處于零位、操作系統(tǒng)的敏捷性、導線接頭及電氣元件的固定狀況、工作電源電壓等。（4）檢查機械傳動減速機的潤滑油量和油質。（5）家查制動器的狀況。各工作機構的制動器應動作敏捷，制動牢靠；液壓油箱和制動器儲油裝置中的油量符合規(guī)定，并且油路無泄漏。（6）吊鉤及各部滑輪、導繩輪等應轉動敏捷，無卡塞現(xiàn)象，各部鋼絲繩應完好，固定端應堅固牢靠。（7）按運用說明書檢查高度限位器的距離。（8）司機在作業(yè)前必需經過空載運行一個作業(yè)循環(huán)、試吊重物、核定和檢查大車行走、起上升度、幅度等限位裝置及起重力矩、起重量限制器平安愛護裝置等檢查工作，確認完好，才能起先作業(yè)。5.4吊裝作業(yè)（1）司機必需熟識所操作機械的性能，并嚴格依據說明書的規(guī)定作業(yè)，不得斜拉斜拽重物、吊拔埋在地下或粘結在地面、設備上的重物遺跡不明重量的重物。（2）起重機起先作業(yè)時，司機應首先發(fā)出音響信號，以提示作業(yè)現(xiàn)場人員留意。（3）重物的吊掛必需符合有關要求。嚴禁用吊鉤干脆吊掛重物。（4）起吊短碎物件時，必需用強度足夠的網、帶包裝，不得干脆捆扎起吊。（5）起吊瘦長物件時，物料最少必需捆扎兩道，并且用兩個吊點吊運，在整個吊運過程中應使物料處于水平狀態(tài)。（6）起吊的重物在整個吊運過程中，不得搖擺、旋轉。不得吊運懸掛不穩(wěn)的重物，吊運體積大的重物，應拉溜繩。（7）不得在起吊的重物上懸掛任何重物。（8）操縱限制器時必需從零檔起先，逐級推到所須要的檔位。傳動裝置做反方向運動時，限制器先回到零位，禁止越檔操作和急開急停。（9）吊運重物時，不得猛起猛落，以防吊運過程中發(fā)生散落、松綁、偏斜的狀況。（10）司機在操作時必需集中精力，當平安裝置顯示或報警時必需按運用說明書中的有關規(guī)定操作。（11）不允許起重機超載和超風力作業(yè)。（12）嚴禁采納自由下降的方法下降吊鉤或重物。當重物下降距就位點約1.0m時，必需采納慢速就位。（13）作業(yè)中，臨時停電或停留時，必需將重物卸下，升起吊鉤。將各操作手柄（紐）置于零位。如因停電無法升、降重物，則應依據現(xiàn)場與詳細狀況實行適當的措施。（14）起重機在作業(yè)中，嚴禁對傳動部分、運動部分以及運動件所及區(qū)域做修理、保養(yǎng)、調整等工作。（15）鋼絲繩在卷筒上的纏繞必需整齊。（16）禁止在起重機各個部位亂放工具、零件和雜物，嚴禁從起重機上向下拋扔物品。6、在鋼模拆卸過程中，若發(fā)覺有影響結構平安的質量問題應馬上停止拆模，經妥當處理，達到強度后方可接著拆模。

(三)漁洞峽I號隧道二襯臺車模板安裝、拆除平安專項施工方案1、起重吊裝作業(yè)

（1）作業(yè)前應對制動器、吊鉤、鋼絲繩和平安防護裝置進行檢查，存在平安隱患或不合格的，不得運用；檢驗合格后報安質部同意后方可運用。

（2）吊裝臺車模板時應對每塊模板固定好，不得使模板傾斜，不得斜吊，隧道洞內模板落地底部應將雜物清除干凈，特殊是電線、電纜與模板距離不得小于1.5m；

（3）吊裝前應試吊、超重不吊，吊裝時信號要明確，吊鉤要對準物體重心，吊鉤不得干脆掛在模板或其它物件上；

（4）吊裝時人員禁止站在吊物運行線內或從吊起的貨物底下鉆過，禁止站在死角和臺車車幫上，禁止站在起吊物件上，禁止用手校正吊高0.5米以上的物件，禁止用手腳伸入已吊起的貨物下方干脆取放墊襯物，禁止模板下降時快速重放；

（5）有下列狀況之一的，鋼絲繩不得接著運用：

①、斷股或運用時斷絲速度增大。

②、在一個節(jié)距內的斷絲數量超過總絲數的10%。

③、出現(xiàn)擰扭死結、死彎、壓扁、股松明顯、波浪形、鋼絲外飛、

繩芯擠出以及斷股等現(xiàn)象。

④、鋼絲繩直徑削減7%～10%。

⑤、鋼絲繩表面鋼絲磨損或腐蝕程度，達到表面鋼絲直徑的40%

以上，或鋼絲繩被腐蝕后，表面麻痕清楚可見就，整根鋼絲繩明顯變硬。運用新購置的吊索具前應檢查合格證，并試吊確認平安。

2、模板安裝與拆除

（1）臺車模板應分層堆碼，底部采納墊物墊實，模板堆放層數不得大于5層，上下應平齊，模板與模板不得靠在一起或靠在其它物體上，嚴防下腳滑移傾倒；

（2）洞內模板應放置在施工機械不簡單碰觸到的邊墻位置，模板拆裝區(qū)域要設置明顯的標記，非作業(yè)人員不得入內，組裝模板時，應剛好用卡具將相鄰模板連接好，防止傾倒；安裝模板的操作工人要系好平安帶；

（3）指揮、拆除和掛鉤人員應站在平安牢靠的地方方可操作，嚴禁人員隨模板起吊；

（4）模板安裝就位后，應實行防觸電措施（詳細見施工用電平安），臺車作業(yè)平臺應滿鋪步行板，且嚴禁出現(xiàn)探頭板現(xiàn)象；超過2m的高度應采納臨邊防護措施，防護欄桿立桿間距不得小于大于1.5m，橫桿間距不得大于0.8m，欄桿高度不得小于1.05m；施工作業(yè)人員應戴平安帽，系平安帶，穿防滑鞋；

3、施工用電平安

（1）洞內用電平安應嚴格依據下發(fā)的《平安用電技術交底》進行；

（2）洞內二襯施工詳細要求以下：

①、嚴格執(zhí)行“一機一箱一閘一漏”制，漏電愛護應與設備相匹配；

②、固定配電箱及開關箱底面與地面距離不得小于1.3m，移動式配電箱的底面與地面距離不得大雨0.6m；

③、配電箱應有門有鎖，里面不得存放任何雜物；全部電線嚴禁浸入水中，嚴禁干脆搭設在臺車鋼模板上；

④、洞內電纜、電線應離臺車存放模板位置距離不小于1.5m，以防止在吊裝模板時，發(fā)生模板劃破電纜、電線造成漏電；

⑤、全部配電箱應標明狀態(tài)、相關責任人，限制目標，并有專人操作，全部電線、電纜均不得出現(xiàn)破損現(xiàn)象。

四、大型模板安裝與拆除平安應急措施為了主動應對模板安裝與拆除施工中可能發(fā)生的平安事故，高效有序地組織開展事故搶險救災工作，最大限度地削減人員傷亡和財產損失，依據《中華人民共和國平安生產法》、《建設工程平安生產管理條例》和《國務院關于特大生產平安事故行政責任追究的規(guī)定》的要求，結合尖小辦實際狀況，成立了模板安裝與拆除施工平安事故應急救援小組。（一）平安事故應急小組成員：事故應急救援領導小組名單（1）經理部姓