技師維修鉗工(A、B)復(fù)習(xí)題

技師維修鉗工（A/B）復(fù)習(xí)題填空題：起重機(jī)吊鉤每半年檢驗(yàn)一次，并進(jìn)行清洗潤(rùn)滑，每隔兩年還應(yīng)該進(jìn)行一次退火處理，以免由于疲勞而出現(xiàn)裂紋。四沖程內(nèi)燃機(jī)的工作原理：曲軸旋轉(zhuǎn)2周，活塞上下各兩次，完成吸氣、壓縮、膨脹、排氣一個(gè)工作循環(huán)。235屬于普通碳素鋼，T7屬于碳素工具鋼。

在較小的圖形上繪制點(diǎn)畫線、雙點(diǎn)畫線有困難時(shí)，可用（細(xì)實(shí)線）代替。

起重機(jī)工作滑輪，根據(jù)其軸線是否運(yùn)動(dòng)，分為動(dòng)滑輪和定滑輪；按滑輪的制造工藝，可分為鍛造、鑄造、焊接三種。剛性聯(lián)軸器根據(jù)其結(jié)構(gòu)特點(diǎn)可分為固定式和可移式。平鍵在裝配時(shí)，它與軸上鍵槽的兩側(cè)面必須（帶有一定的過盈），而鍵頂面和輪轂間必須

（留有一定的間隙

）?？椎墓顜c軸的公差帶相互交疊的配合叫過渡配合。齒輪傳動(dòng)常見的失效形式有輪齒折斷、磨損、點(diǎn)蝕、膠合、塑性變形。衡量金屬材料的機(jī)械性能的主要指標(biāo)是強(qiáng)度、硬度、韌性、塑性和抗疲勞性。液壓系統(tǒng)由

（驅(qū)動(dòng)元件）、

（執(zhí)行元件）、

（控制元件）、（輔助元件

）四部分組成。M16×1.5--6H7HL的含意是公稱直徑為16mm，螺距為1.5mm，普通細(xì)牙內(nèi)螺紋，中經(jīng)公差，帶代號(hào)為6H，大經(jīng)公差帶代號(hào)為7H，中等長(zhǎng)度，左旋兩個(gè)物體間的作用力與反作用力總是成對(duì)出現(xiàn)且大?。?/p>

相等）方向相反，沿著同一直線，分別作用在這兩個(gè)物體上。鋼絲繩正常磨損直徑減少量達(dá)到7%時(shí)，應(yīng)給予更換。15、鋼絲繩標(biāo)號(hào)是6x19+1，其中6表示6股鋼絲繩，19表示每股有19根細(xì)鋼絲，1表示1根纖維繩芯。16、鋼絲繩卷筒的筒壁磨損達(dá)到原壁厚的20%時(shí)，應(yīng)報(bào)廢。17、聯(lián)軸器安裝都要求兩軸線的同心度在一定的誤差范圍以內(nèi)。過大的偏差將使聯(lián)軸節(jié)、軸及軸承產(chǎn)生過大的附加載荷，其結(jié)果是引起發(fā)熱、磨損加速，甚至發(fā)生疲勞斷裂。18、齒輪減速器采用潤(rùn)滑油潤(rùn)滑，但拆出重裝應(yīng)注入適量鈣鈉基潤(rùn)滑脂(黃油)。19、滾動(dòng)軸承應(yīng)具有必要的間隙，間隙過小會(huì)使油膜無法形成，產(chǎn)生嚴(yán)重摩擦，發(fā)熱甚至造成事故。20、已知直齒圓柱齒輪m=5，該齒輪的齒高為（11.25

）mm。21、壓力控制閥分溢流、減壓、順序閥和壓力繼電器等幾種。22、滑閥套和滑閥軸向配合尺寸要求有（0.002~0.005

）mm的重疊量。23、摩擦片磨損的厚度不應(yīng)超過原厚度的1/2，超過時(shí)應(yīng)更換，更換時(shí)鉚釘埋入制動(dòng)帶的深度應(yīng)超過制動(dòng)帶厚度的1/2。24、鍵聯(lián)接常發(fā)生的失效形式是剪切破壞和擠壓破壞。25、部件裝配程序的基本原則之一為（

先內(nèi)后外）。26、車床安裝進(jìn)給箱和絲杠后托架主要應(yīng)保證進(jìn)給箱，溜板箱、絲杠后托架上所安裝的絲杠、光杠三孔的（

同軸度）。27、彈簧的主要用途有控制運(yùn)動(dòng)、儲(chǔ)存能量、緩沖和吸振、測(cè)量載荷等。28、制動(dòng)器的摩擦片與制動(dòng)輪的接觸面積不應(yīng)小于70%。29、熱裝軸承時(shí)，油的加熱溫度一般不超過100℃30、螺距就是螺紋相鄰兩牙對(duì)應(yīng)點(diǎn)間的軸向距離。31、常用的潤(rùn)滑方法有滴油潤(rùn)滑、油環(huán)潤(rùn)滑、飛濺潤(rùn)滑、壓力潤(rùn)滑等。32、工藝卡內(nèi)容包括零件的（

工藝）特性、毛坯性質(zhì)、各道工序的具體內(nèi)容及加工要求。33、起重機(jī)的靜載荷試驗(yàn)的試驗(yàn)載荷是額定載荷的1.25倍，動(dòng)載試驗(yàn)的試驗(yàn)載荷是額定載荷的1.1倍。34、自動(dòng)空氣開關(guān)可供電路過載、短路、失壓以及電壓降低時(shí)，自動(dòng)切斷電路之用。35、“三合一”減速器包括電動(dòng)機(jī)、制動(dòng)器、減速器。36、起重機(jī)車輪的輪緣厚度磨損量達(dá)到原厚度的50%時(shí)應(yīng)報(bào)廢，踏面磨損應(yīng)均勻，踏面厚度磨損量達(dá)到原厚度15%時(shí)應(yīng)報(bào)廢。37、在為起重機(jī)進(jìn)行軌道選擇時(shí)，通常起重機(jī)輪壓較小時(shí)，采用P型鐵路鋼軌，輪壓較大時(shí)采用QU型起重機(jī)專用鋼軌。38、齒輪聯(lián)軸器的齒厚磨損量，其中起升機(jī)構(gòu)磨損量達(dá)到原齒厚的15%，其他機(jī)構(gòu)磨損達(dá)到原齒厚的20%。39、潤(rùn)滑的作用主要是降低摩擦阻力、降低能源消耗，減少表面磨損

、延長(zhǎng)機(jī)械設(shè)備使用壽命。

40、聯(lián)軸器齒輪的材料，一般用45號(hào)鋼或ZG55Ⅱ，齒面經(jīng)高頻淬火處理，提高表面硬度，增加耐磨性。選擇題：1、與鋼相比，鑄鐵工藝性能的突出特點(diǎn)是(C)。

A、可焊性好

B、淬透性好C、可鑄性好

D、可鍛性好2、若將應(yīng)三角聯(lián)接的三相負(fù)載接成星形聯(lián)接，則其每相實(shí)際電壓為原來電壓的（C）。A、EQ\r(,3)倍B、不變C、1/EQ\r(,3)D、1/EQ\r(,2)3、零件淬火后再進(jìn)行高溫回火處理的方法稱為(B

)處理。

A、退火

B、調(diào)質(zhì)

C、正火

D、二次4、使用千分尺測(cè)量時(shí)，應(yīng)保證千分尺螺桿軸線和工件中心線(

B

)。

A、平行

B、垂直

C、傾斜

D、任意5、在帶傳動(dòng)中一般要求小帶輪的包角α（C）。A、≤120oB、≥180oC、≥120oD、≤60o

6、強(qiáng)度是指金屬材料在外力作用下抵抗(C)的能力。

A、變形

B、沖擊

C、變形和破壞D、沖擊和振動(dòng)

7、同步回路是使兩個(gè)或兩個(gè)以上的液壓缸在運(yùn)動(dòng)中保持位移或（B

）相等。A、型號(hào)

B、速度

C、流量

D、壓力

8、表面粗糙度代號(hào)中，可以只注出參數(shù)值，而活力參數(shù)代號(hào)的評(píng)定參數(shù)是（A

）。A、Ra

B、Ry

C、Rz

D、Ra和Ry

9、塑性是指金屬材料在外力作用下，發(fā)生(B

)變形而不斷裂的能力。

A、暫時(shí)性

B、永久性

C、彈性D、穩(wěn)定性10、（D

）工作面是兩鍵沿斜面拼合后相互平等的兩個(gè)窄面，靠工作上擠壓和軸與輪轂的摩擦力傳遞軒矩。A、楔鍵

B、平鍵

C、半圓鍵

D、切向鍵11、裝在同一軸上的兩個(gè)軸承中，必須有一個(gè)的外圈(或內(nèi)圈)可以在熱脹時(shí)產(chǎn)生（B），以免被軸承咬住。A、徑向移動(dòng)B、軸向移動(dòng)C、軸向轉(zhuǎn)動(dòng)D、徑向跳動(dòng)

12、常用的剖分式軸承被稱為軸瓦，一般在軸瓦內(nèi)表面鑄一層(

C)材料。

A、耐磨

B、減振

C、減磨

D、耐熱13、零件圖的標(biāo)題欄應(yīng)包括零件的名稱、材料、數(shù)量、圖號(hào)和(B)等內(nèi)容。

A、公差

B、比例

C、熱處理

D、表面粗糙度

14、(A

)是最常用的表面粗糙度的評(píng)定參數(shù)。

A、輪廓算術(shù)平均偏差Ra

B、微觀不平度+點(diǎn)高度Rz

C、輪廓最大高度Ry

D、Rz和Ry

15、圓柱面過盈連接的裝配方法，包括壓入法、熱脹配合法、冷縮配合法。使用壓入法當(dāng)過盈量及配合尺寸較小時(shí)，常用（A）壓入裝配。A、常溫B、高溫C、規(guī)定溫度D、低溫

16、（C）不能承受軸向載荷。A調(diào)心球軸承B圓錐軸承C圓柱滾子軸承17、在裝配圖中，表達(dá)兩個(gè)相鄰零件的接觸表面或配合表面時(shí)，在接觸處只(B)。

A、畫兩條輪廓線

B、畫一條輪廓線

C、夸大畫成各自的輪廓線

D、畫成虛線18、多級(jí)活塞式空壓機(jī)，一般需要在（C）采用冷卻實(shí)施。A．氣缸和進(jìn)出口B．級(jí)間與進(jìn)出口C．汽缸級(jí)間與出口D．氣缸級(jí)間與入口19、熱處理可使鋼材內(nèi)部(

C)改變從而改變性能。

A、性能

B、強(qiáng)度

C、組織結(jié)構(gòu)

D、化學(xué)成分20、在安裝過盈量較大的中大型軸承時(shí)，宜用(C)

A、冷裝

B、錘擊

C、熱裝21、有一齒輪裝在軸端，軸的結(jié)構(gòu)情況是，有軸肩，工作時(shí)受較大軸向力，用（B）方法固定較合適。

A、用帶有鎖緊裝置的軸端擋圈B、圓螺母C、錐形軸端定位，再用軸端擋圈22、對(duì)單向工作的蝸輪傳動(dòng)的蝸輪受力后會(huì)向軸的一端竄動(dòng)，故蝸輪齒面接觸斑點(diǎn)位置應(yīng)在（A）A、中部稍偏蝸桿旋出的方向B、中部C、尾部D、頭部23、軸承7518型的內(nèi)孔尺寸為(A)

A、90

B、60

C、100

D、40

24、（C）密封圈通常由幾個(gè)疊在一起使用。A、O型B、Y型C、V型25、某液壓千斤頂，小活塞面積為1cm2，大活塞為100cm2，當(dāng)在小活塞上加5N力時(shí)，如果不計(jì)磨擦阻力等，大活塞可產(chǎn)生(C)N的力。

A、100

B、1000

C、500

D、50

26、兩帶輪傳動(dòng)，其傳動(dòng)比i＝0.5，則它傳動(dòng)是(A)傳動(dòng)

A、減速

B、增速

C、等速

27、已知一圓錐體，D＝60mm，d＝50mm，l＝100mm，它的錐度是(B)

A、1：5

B、1：10

C、1：20

D、1：7

28、軸承在高速旋轉(zhuǎn)時(shí)宜用(B)

A、脂潤(rùn)滑

B、油潤(rùn)滑

29、圓錐齒輪裝配后，無負(fù)荷檢驗(yàn)接觸點(diǎn)時(shí)，斑點(diǎn)位置應(yīng)在齒的（A），以免重負(fù)荷時(shí)，大端區(qū)應(yīng)力集中造成很快磨損。

A、中部稍偏小端B、中部C、中部稍偏大端30、制動(dòng)輪直徑磨損到比原來直徑?。˙）時(shí)，應(yīng)重新車削加工，再進(jìn)行淬火恢復(fù)原來的表面硬度，最后磨光，才能使用。A、1-2mmB、3-4mmC、5-6mmD、大于7mm31、鉸削完成后，應(yīng)按(A

)旋出鉸刀。

A、順時(shí)針方向

B、逆時(shí)針方向

C、反方向D、任意方向32、蝸輪蝸桿傳動(dòng)的效率較低，一般n＝0.7~0.9，有自鎖能力的更低n（C）

A、n＝0.6B、n＝0.533、蝸輪的徑向分力和蝸桿的（C）分力是作用力與反作用力

A、軸向B、周向C、徑向34、聯(lián)軸器性能要求具有一定吸收振動(dòng)和（D

）能力。A、耐壓

B、換向

C、自動(dòng)調(diào)速

D、位置補(bǔ)償35、制動(dòng)輪圓周表面沾染油污，應(yīng)用（C）清洗。A、普通潤(rùn)滑油B、柴油C、煤油D、堿性清洗液36、壓力容器端蓋上均布的螺桿是（A）的聯(lián)接螺紋。

A、受軸向載荷B、受橫向載荷37、在調(diào)整直徑為200A、0.6mmB、0.838、在高速大功率和低速重載的工作條件下，宜采用（B）因?yàn)樗苣蜎_擊和震動(dòng)。

A

滾動(dòng)軸承

B

滑動(dòng)軸承

C

軸套39、因?yàn)閳A錐銷有（C），具有可行的自鎖性，可以在同一銷孔中多次裝拆而不影響被聯(lián)接零件的相互位置精度。

A、1：50的斜度B、1：100的斜度C、1：50的錐度D、1：100的錐度

40、螺紋從左向右升高的稱為(B)螺紋。 A左螺旋B右螺旋判斷題：如果潤(rùn)滑脂過稠，可用機(jī)油調(diào)稀。（×）帶傳動(dòng)是靠摩擦傳動(dòng)，張緊力越大，摩擦力越大，越能正常工作。（×）看零件圖的一般步驟是首先看標(biāo)題欄，其次是分析視圖、分析形體和分析尺寸等。（√）滾動(dòng)軸承實(shí)現(xiàn)軸向預(yù)緊，就是要采取各種方法使其內(nèi)外圈產(chǎn)生相對(duì)位移，以消除游隙。（√）模數(shù)m決定輪齒承載能力的大小，m越大，承載能力越小。（×）電動(dòng)機(jī)在起動(dòng)時(shí)發(fā)出嗡嗡聲,可能是電動(dòng)機(jī)缺相運(yùn)行,應(yīng)立即切斷電源。（√）所謂預(yù)緊，就是在安裝軸承時(shí)，用某種方法產(chǎn)生并保持一軸向力，以消除軸承中的有游隙。（√）

斜齒和直齒圓柱齒輪傳動(dòng)比較承載能力高。但會(huì)產(chǎn)生直軸向推力。所以螺旋角不能太小。（×）擰緊長(zhǎng)方形布置的成組螺母或螺釘時(shí),應(yīng)從中間開始向兩邊對(duì)稱。（√）若將電機(jī)的星形連接改為三角連接則電機(jī)轉(zhuǎn)速增加EQ\r(,3)倍。(×)

螺紋的作用是用于連接，沒有傳動(dòng)作用。(×)

手動(dòng)夾軌器的夾緊力較小，多用于中小型起重機(jī)和塔式起重機(jī)。（√）齒輪齒條傳動(dòng)是把直線運(yùn)動(dòng)變?yōu)樾D(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)。(×)用壓鉛絲法檢驗(yàn)齒輪裝配后的齒側(cè)間隙，應(yīng)測(cè)量鉛絲被擠壓后的最薄處尺寸。（√）高速旋轉(zhuǎn)時(shí),滑動(dòng)軸承比滾動(dòng)的軸承使用壽命長(zhǎng),旋轉(zhuǎn)精度高。（√）

基孔制配合要求孔的精度高，基軸制配合要求軸的精度高。（×）

對(duì)旋轉(zhuǎn)的零部件，在動(dòng)平衡試驗(yàn)機(jī)上進(jìn)行試驗(yàn)和調(diào)整，使其達(dá)到靜態(tài)平衡的過程，叫動(dòng)平衡。(×)運(yùn)轉(zhuǎn)的機(jī)器部件，如果材料質(zhì)量好，加工安裝精度高、潤(rùn)滑、使用得當(dāng)，可以避免產(chǎn)生摩損。（×）不大于36伏特的電壓都不會(huì)造成人身隱患。(×)螺紋旋向有左旋和右旋之分，按逆時(shí)針方向旋進(jìn)的螺紋稱為右旋。(×)齒輪傳動(dòng)的特點(diǎn)包括，能保證一定的瞬間傳動(dòng)比，傳動(dòng)準(zhǔn)確可靠，并有過載保護(hù)作用。（×）兩帶輪傳動(dòng)，n1＝1450r／min，n2＝725r／min，D2＝260mm，則可求得D1＝520mm。（×）23、材料在受到外力作用時(shí)抵抗破壞（過量塑性變形或斷裂）的能力，稱為強(qiáng)度。（√）24、直齒圓柱齒輪傳動(dòng)比斜齒圓柱齒輪平穩(wěn)。（×）25、普通平鍵和楔鍵的工作面都是鍵的側(cè)面，工作時(shí)靠鍵與鍵槽側(cè)面的擠壓作用來傳遞運(yùn)動(dòng)和轉(zhuǎn)矩。（×）26、離心泵啟動(dòng)到正常轉(zhuǎn)速后，可逐漸關(guān)閉出口閥門以獲得所需要的流量。（×）27、花鍵配合的定心方式，在一般情況下都采用外徑定心。（√）28、安裝新傳動(dòng)帶時(shí)，最初的張緊力應(yīng)比正常的張緊力小些。（×）29、下圖普通銷的錐度表示方法是否正確？（×）30、一個(gè)完整的尺寸，應(yīng)包括尺寸界線、尺寸線和尺寸數(shù)字三個(gè)基本要素。（√）31、彈簧的導(dǎo)桿、導(dǎo)套不能改變彈簧的穩(wěn)定性。（×）32、起重機(jī)制動(dòng)輪發(fā)現(xiàn)裂紋時(shí)，進(jìn)行補(bǔ)焊后可以繼續(xù)使用。（×）33、7518軸承既能承受軸向載荷也能承受徑向載荷。（√）34、油缸兩端的泄露不等或單邊泄露、油缸兩端的排氣孔不等以及油缸兩端的活塞桿彎曲不一致，都會(huì)造成工作臺(tái)低速爬行。（×）35、齒輪在高速重載下，局部接觸區(qū)發(fā)生高溫軟化或熔化，互相粘接，軟化齒面被撕下形成膠合溝紋，在重負(fù)載的齒輪傳動(dòng)中，齒面壓力很大，油膜不易形成，或者缺油，也會(huì)產(chǎn)生膠合現(xiàn)象。（√）36、螺旋傳動(dòng)機(jī)構(gòu)是將螺旋運(yùn)動(dòng)變換為曲線運(yùn)動(dòng)。（×）37、可調(diào)節(jié)鉸杠使用方便，但小絲錐不宜用大鉸杠，否則絲錐易折斷。（√）38、過盈連接是依靠包容件和被包容件之間的摩擦力和磨摩擦力矩來傳遞力和扭矩的。（√）39、蝸桿傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的裝配順序就是先裝蝸輪，后裝蝸桿。（×）40、T36×12／2－3左－表示意義為：梯形螺紋、螺紋外徑為36mm，導(dǎo)程為12mm，螺紋線數(shù)為雙線，3級(jí)精度，左旋螺紋。（√）簡(jiǎn)答題：1、什么是機(jī)械設(shè)備拆卸原則？、

答：機(jī)械設(shè)備拆卸時(shí)，應(yīng)該按照與裝配時(shí)相反的順序和方向進(jìn)行。一般按“從外部到內(nèi)部；從上部到下部；先拆成組件或部件，再拆零件”的原則進(jìn)行。2、簡(jiǎn)述熔斷器的主要作用？

答：熔斷器是一種簡(jiǎn)單而有效的保護(hù)電器。在使用時(shí)，熔斷器串聯(lián)在所保護(hù)的電路中，主要作為電路的短路保護(hù)。3、液壓傳動(dòng)的工作原理是什么？

答：液壓傳動(dòng)的工作原理是以油液作為工作介質(zhì)，依靠密封容積變化來傳遞運(yùn)動(dòng)，依靠油液內(nèi)部的壓力來傳遞動(dòng)力。4、剖視圖的種類有哪些？

答：剖視圖有全剖視、半剖視和局部剖視三種。5、簡(jiǎn)述螺紋聯(lián)接的基本類型主要有哪四種？答：螺栓聯(lián)接、螺釘聯(lián)接、雙頭螺柱聯(lián)接、緊定螺釘聯(lián)接。6、試述液壓系統(tǒng)傳動(dòng)的特點(diǎn)及功能。

答：液壓傳動(dòng)具有以下特點(diǎn)及功能：①易于獲得很大的力或力矩。②易于在較大范圍內(nèi)實(shí)現(xiàn)無級(jí)變速且在變速時(shí)不需停車。③傳動(dòng)平穩(wěn)，便于實(shí)現(xiàn)頻繁換向。④機(jī)件在油液中工作，潤(rùn)滑好，壽命長(zhǎng)。7、設(shè)備拆卸方法主要有哪些？

答：⑴擊卸法

⑵拉撥法

⑶頂壓法

⑷溫差法

⑸破壞法8、滾動(dòng)軸承的基本類型有哪些？答：調(diào)心球軸承、調(diào)心滾子軸承、圓錐滾子軸承、推力球軸承、深溝球軸承、角接觸球軸承、推力圓柱滾子軸承、圓柱滾子軸承、滾針軸承等。問答題：1、在具有穩(wěn)定輸入、輸出功率的機(jī)器上，轉(zhuǎn)軸以定速轉(zhuǎn)動(dòng)，當(dāng)不考慮外來沖擊和載荷波動(dòng)等作用時(shí)，請(qǐng)分別將內(nèi)部受的是穩(wěn)態(tài)應(yīng)力或交變應(yīng)力的零件的編號(hào)寫入下面相應(yīng)的分類中。A．機(jī)箱箱體的地腳螺栓；B．裝有齒輪的旋轉(zhuǎn)軸；C．軸上的齒輪；D．軸上的蝸桿；E．軸上的滾動(dòng)軸承；F．軸上的平鍵；G．聯(lián)軸器上的螺栓；H．軸上的銷；I．聯(lián)軸器；J．離合器；K．輸出端的滾子鏈；L．輸入端的V帶．（1）受穩(wěn)態(tài)應(yīng)力的零件是：A、F、G、H、I、J（2）受交變應(yīng)力的零件是：B、C、D、E、K、L（3）利用摩擦工作的零件有：A、E、J、G、L2、滾動(dòng)軸承裝配時(shí)應(yīng)注意哪些要求？

答：⑴滾動(dòng)軸承上標(biāo)有代號(hào)的端面應(yīng)裝在可見部位，以便將來更換。

⑵軸徑和殼體孔臺(tái)肩處的圓弧半徑，應(yīng)小于軸承的圓弧半徑。

⑶軸承裝配在軸上和殼體中后，不能有歪斜和卡住現(xiàn)象。

⑷為了保證滾動(dòng)軸承工作時(shí)有一定的熱脹余地，在同軸的兩個(gè)軸承中，必須有一個(gè)軸承的外圈（或內(nèi)圈）可以在熱脹時(shí)產(chǎn)生軸向移動(dòng)，以免軸承產(chǎn)生附加應(yīng)力，甚至在工作中使軸承咬住。

⑸在裝配滾動(dòng)軸承的過程中，應(yīng)嚴(yán)格保持清潔，防止雜物進(jìn)入軸承內(nèi)。

⑹裝配后，軸承運(yùn)轉(zhuǎn)應(yīng)靈活，無噪聲，工作時(shí)溫度不超過50℃3、與滾動(dòng)軸承相比，滑動(dòng)軸承有何特點(diǎn)？

答：滑動(dòng)軸承具有較大的承載能力，抗振性好，壽命長(zhǎng)、噪聲小。特別是液體潤(rùn)滑軸承呵在很高轉(zhuǎn)速下運(yùn)轉(zhuǎn)，吸振性更好，平穩(wěn)性、旋轉(zhuǎn)精度更高，摩擦阻力小，因此在高精度、高速重載、重脈沖的場(chǎng)合往往最能顯示其特長(zhǎng)。

4、什么叫基孔制和基軸制？

答：基孔制是指基本偏差為一定的孔公差帶與不同基本偏差的軸公差帶形成各種配合的一種制度?；字浦械目追Q為基準(zhǔn)孔。用H表示，基準(zhǔn)孔的下偏差為基本偏差，等于零。

基軸制是指基本偏差為一定的軸公差帶，與不同基本偏差的孔公差帶形成各種配合的一種制度?；S制中的軸稱為基準(zhǔn)軸，用h表示，基準(zhǔn)軸的上偏差為基本偏差，等于零。5、軌道安全檢查的6點(diǎn)內(nèi)容是什么？答：1、鋼軌緊固情況；2、鋼軌及其接頭處的聯(lián)接，鋼軌和基面接觸的嚴(yán)密性；3、小車軌道終端撞頭；4、軌道面上有無壓痕、裂痕或破損；5、軌道磨損及彎曲斷裂狀況；6、軌距誤差及水平誤差。

6、什么是保護(hù)接地？它有什么作用？

答：把電動(dòng)機(jī)、變壓器、鐵殼開關(guān)等電氣設(shè)備的金屬外殼，用電阻很小的導(dǎo)線和埋在地下的接地電極可靠地連接，叫保護(hù)接地。一般接地電阻應(yīng)小于4Ω通常使用埋在地中的鐵棒、鋼管或自來水管作接地極。

由于保護(hù)接地使從屬設(shè)備的外殼與大地連成一體，萬一電氣設(shè)備絕緣損壞，發(fā)生漏電而使從屬外殼帶電，這時(shí)，如人體觸及外殼。由于人體電阻較接地電阻大得多，所以幾乎不會(huì)有電流通過人體，防止工作人員發(fā)生觸電事故。

計(jì)算題：1、一壓力容器蓋螺栓組連接如圖所示，已知容器內(nèi)徑D=250mm，內(nèi)裝具有一定壓強(qiáng)的液體，沿凸緣圓周均勻分布12個(gè)M16（＝13.835mm）的普通螺栓，螺栓材料的許用拉應(yīng)力，螺栓的相對(duì)剛度，按緊密性要求，剩余預(yù)緊力=1.83，為螺栓的軸向工作載荷。試計(jì)算：該螺栓組連接允許容器內(nèi)的液體最大壓強(qiáng)及每個(gè)螺栓連接所需的預(yù)緊力。解：計(jì)算每個(gè)螺栓允許的最大總拉力：計(jì)算容器內(nèi)液體最大壓強(qiáng)3、2、齒輪軸由一對(duì)相同的圓錐滾子軸承支承，兩軸承的當(dāng)量動(dòng)載荷分別為P1＝5850N，P2＝3118N，軸轉(zhuǎn)速n=480r/min，若要求軸承預(yù)期壽命，軸承的基本額定動(dòng)載荷應(yīng)為多少？因?yàn)?，所以?yīng)按1軸承求C，選一對(duì)相同的圓錐滾子軸承，基本額定動(dòng)載荷應(yīng)大于或等于51206N。已知橋式起重機(jī)的起升速度為6米/分鐘，計(jì)算制動(dòng)行程S解：S=V/100=6/100=0.06（米）即：制動(dòng)行程為60毫米。

分析題：1、下圖所示蝸輪蝸桿—斜齒圓柱齒輪傳動(dòng)組成的傳動(dòng)裝置，蝸桿為主動(dòng)件，若蝸桿1的轉(zhuǎn)動(dòng)方向如圖中n1所示，蝸