交通安全講座

交通安全講座交通安全講座1年全國道路交通事故情況年，全國共發(fā)生道路交通事故265204起，造成73484人死亡、304919人受傷，直接財產損失10.1億元。與2007年相比，事故起數減少62005起，下降19%；死亡人數減少8165人，下降10%；受傷人數減少75523人，下降20%；直接財產損失減少1.9億元，下降15.8%。年全國道路交通事故情況年，全國共發(fā)生2年一次死亡10人以上特大道路交通事故同比上升，共發(fā)生29起，同比增加3起。18個省〔區(qū)〕發(fā)生一次死亡10人以上特大道路交通事故，其中四川省還發(fā)生一起死亡51人得特大道路交通事故。年，營運客車肇事導致一次死亡10人以上特大道路交通事故23起，同比增加7起，占一次死亡10人以上特大道路交通事故總量得79.3%年一次死亡10人以上特大道路交通事故同3高速公路、縣鄉(xiāng)道路交通事故比重加大。高速公路事故導致6026人死亡，占公路事故死亡人數的11.2%，同比上升1.1個百分點。路外交通事故死亡人數增幅較大。路外事故呈現逐年上升趨勢。2006年、2007年全國路外事故死亡人數同比分別上升60.3%、51.6%。年路外交通事故導致14847人死亡，同比上升34.9%。高速公路、縣鄉(xiāng)道路交通事故比重加大。高4交通安全講座5交通安全講座6交通安全講座7交通安全講座8一、當前中小學生交通平安教育現狀及分析一、當前中小學生交通平安教育現狀及分析9〔一〕學校教育方面1、導向的錯誤

在片面追求升學率的今天，各中、小學校都以學生升入重點中學或考入重點大學的人數多少作為衡量教育質量的唯一標準，教育導向的錯誤，必然造成管理重心的偏移，因此不可防止的出現學校無視學生交通平安的問題?！惨弧硨W校教育方面1、導向的錯誤102、學校交通平安根底教育薄弱學校主動開設平安教育課程的很少，即使有上級部門來催促，多半都是走走過場而己；學生的交通平安防護差不多都處于一種自發(fā)狀態(tài)，學校將學生的平安責任完全寄希望于家庭和社會；學校對學生遵守交通法律的情況掌握不實，缺乏必要的考試、考核和督導；教育的對象層面窄，僅限于小學生或低年級的學生，中學生很少有上交通平安課的，更不用說參加交通平安理論活動了。2、學校交通平安根底教育薄弱學校主動113、對校園周邊交通環(huán)境的標準欠考慮學校對接送學生的機動車是否合法全然不知，也不聞不問；對學校的平安提示牌、警示牌、人行橫道線設置缺乏必要的考慮和規(guī)劃，各種標志、提示、警示牌等交通平安設施很不完善。3、對校園周邊交通環(huán)境的標準欠考慮學12〔二〕學生自身因素方面1、由于中小學生自身具有生性好動、好奇心強等特點，在進展與道路交通活動有關的行動時，往往比較盲目，不計后果盲撞參與，道路交通違法行為時有發(fā)生，極易引發(fā)道路交通事故。2、中小學生道路交通平安知識普通較少?！捕硨W生自身因素方面1、由于中小學生自身具有生性13〔三〕公安交通管理部門方面1、從警力而言，警力嚴重缺乏是普遍存在的客觀現實。2、宣傳形式和內容單一、枯燥。〔三〕公安交通管理部門方面1、從警力而言，警力嚴重14二、開展中小學生道路交通平安宣傳教育工作的對策二、開展中小學生道路交通平安宣傳教育工作的對策151、強化中小學生交通平安的教育和監(jiān)視管理工作教育行政部門、學校，要把交通平安教育納入法制教育的內容，高度重視對中小學學生的交通平安教育工作，開展多種形式的交通平安教育活動，進步在校學生的交通法制意識和平安意識。通過不斷加強交通平安教育，促進中小學生交通平安的進步，遠離交通事故、安康成長。1、強化中小學生交通平安的教育和監(jiān)視管理工作162、建立校園交通平安形勢分析制度由教育行政部門牽頭，組織各中、小學校分管平安的負責人，定期召開平安形勢分析例會，對照公安機關的相關要求，對學生遵守交通法律的情況進展深化分析，特別對埋伏的隱患，看似不經意的違法行為，要通過形勢分析會得到有力的糾正。真正使“車禍猛于虎，生命不回頭〞的觀念牢記于廣闊學生心中。2、建立校園交通平安形勢分析制度由教173、建立“交通平安學校〞、“交通平安班〞、“遵守交規(guī)好學生〞等評選制度?？刹扇W生“持卡上路〞方式，違法時，由執(zhí)勤交警予以糾正和教育并記入聯(lián)絡卡中，每月底交警部門將登記的學生違法情況反響給學校和縣教育局。每學期由縣教育局牽頭，對轄區(qū)內的學校實行考核評定，獎優(yōu)懲劣。各學校也可以根據此對班級、學生進展考評。3、建立“交通平安學校〞、“交通平安班〞、“遵守交規(guī)好學生〞18三、履職盡責，全面教育三、履職盡責，全面教育191、針對學生特點，對癥下藥。要借助其好動性，組織學生開展交警警體操訓練；借助好奇性，組織學生開展行式新穎、靈敏多樣的普法活動。如在校園設置模擬道口及復雜路況。讓學生搞好模擬標準道路交通行為訓練；借助學生的好強性，組織學生開展道路交通平安法律知識競賽，道路交通知識漫畫比賽等項活動；借助學生記憶力強的特點，組織他們觀錄像看展板、搞典型案例剖析，通過直觀形象的教育形式增強他們對道路交通平安知識的消化吸收。1、針對學生特點，對癥下藥。要借助其202、形式新穎、內容創(chuàng)新一是在內容上。交通平安圖片展，可以使用卡通形象設計制作，盡量搜集內容涉及中小學生違背交通法律法規(guī)而導致的交通事故案例，要將正確的交通行為用簡潔、通俗易懂的語言文字和圖片學生傳播。二是在形式上?？梢砸蚤_展“少年兒童平安才能回家〞活動為載體，推廣小學生交通平安“小黃帽〞路隊制，開展交通平安知識競賽和演講比賽，“小手牽大手〞等活動，以進步學生自我保護才能。2、形式新穎、內容創(chuàng)新一是在內容上21交通安全講座22交通安全講座23交通安全講座24校車運行平安存在問題及管理對策校車運行平安存在問題及管理對策25交通事故根本領實交通事故根本領實26事故時間：年03月18日17時34分事故地點：國道319線81KM路段肇事車輛：低速自卸貨車、中型普通客車傷亡情況：十一人受傷、兩車受損事故時間：年03月18日17時34分27道路條件：現場位于319國道81KM路段，該路段呈東西走向，東往市區(qū)方向，西往南靖方向，平直，水泥路面，路面枯燥完好，雙面四車道，路寬15米，兩側各有一條寬3.4米的非機動車道，道路中心施劃雙實線，現場道路無交通信號控制。交通環(huán)境：白天，晴，視線良好。交通安全講座28年3月18日17時34分許，柯XX駕駛閩E03108號低速自卸貨車沿319國道從市區(qū)方向往南靖方向行駛至該道路81KM路段，在遇交通情況避讓過程中越過道路中心雙實線，致其所駕車輛的車頭左側與相對方向由楊XX駕駛的行駛于慢速車道的閩EB5581號中型普通客車的左側車身中部發(fā)生碰撞造成乘坐于閩EB5581號中型普通客車楊X群等十一人受傷，兩車受損的交通事故年3月18日17時34分許，柯XX駕駛閩E03108號低速自29事故現場相關圖片事故現場相關圖片30交通安全講座31交通安全講座32交通安全講座33交通安全講座34交通安全講座35交通安全講座36交通安全講座37交通安全講座38交通安全講座39交通安全講座40交通安全講座41一、當前校車及駕駛人構成

1、校車構成第一類是大型企業(yè)出于職工福利而設置的學生接送車。第二類是私立小學、幼兒園的學生接送車。第三類是局部家長自發(fā)雇請的學生接送車。一、當前校車及駕駛人構成422、校車駕駛人構成

第一類駕駛人大多為單位有一定駕駛經歷的職工，有較穩(wěn)定的收入及相應的福利待遇。第二類駕駛人普遍駕齡偏小，駕駛經歷缺乏或者綜合素質不高。第三類駕駛人多為私家車駕駛人或三輪車駕駛人.2、校車駕駛人構成第一類駕駛人大多43二、存在隱患1、缺乏資金投入大多數學校對于校車的平安運行重視不夠，只愿意將有限的資本投入到可以進步教學質量的教師及教學設施上，而局部企業(yè)更著重內部的平安消費管理，學生接送車由于多為短途行駛，且時間、道路較為固定，易使管理者產生麻木大意的思想，無視了對車輛維護及駕駛人的資金投入。二、存在隱患1、缺乏資金投入442、校車沒有營運資格、超員現象突出

學校大多使用核載6—19人的中型普通客車、面包車等，且只有1輛，當前即使是規(guī)模較小的幼兒園在讀生也有幾十人，這樣的客車遠遠無法滿足接送需要，且學校、幼兒園為了節(jié)省本錢和貪圖方便，往往采取一起裝的形式，這直接導致了校車超員嚴重。且大局部車輛沒有辦理營運資格證。2、校車沒有營運資格、超員現象突出學453、車上缺乏維持秩序人員

如今大多數的學生接送車上未裝備有維持秩序人員，而由于小孩子天生具有活潑好動、難于管理，更有淘氣的孩子在車上嘻戲打鬧，很大程度上影響到駕駛人的注意力，同時也極易發(fā)生意外。3、車上缺乏維持秩序人員如今大多數的464、交通平安意識差一些學校、幼兒園的師生員工接觸交通方面的知識甚少，學校方面較少進展交通平安教育，僅靠交警部門宣傳鞭長莫及，學生交通平安自我保護意識非常差，局部學生缺乏文明交通的習慣。4、交通平安意識差一些學校、幼兒園47三、幾點對策

1、相關部門間建立聯(lián)動機制發(fā)揮聯(lián)席會議作用，爭取政府支持，加強交警、教育、交通、安監(jiān)等部門間的協(xié)作，落實各部門工作責任制，促進各項工作措施的深化開展，建議由政府牽頭，相關部門定期結合對學校進展平安檢查，并加強整改。三、幾點對策1、相關部門間建立聯(lián)動機制482、對校車及其駕駛人實行戶籍化管理

對接送學生校車進展調查摸底，建立專門檔案，會同交通部門加強對校車駕駛員資質管理，參照“客運聯(lián)絡戶〞的工作形式，加強日常的交通平安宣傳。2、對校車及其駕駛人實行戶籍化管理493、加大對校車交通違法行為的監(jiān)控

交警部門應當加強對校車的路面平安監(jiān)控，對其違法行為依法嚴管查處，形成震懾教育作用。超速是交通事故發(fā)生的主要原因之一，應當在嚴格執(zhí)行道路限速的前提下，對校車做出更為嚴格的規(guī)定，一是校車行駛速度應在同類車道路限速的根底上再降低5—10公里。二是對于駕駛校車超速駕駛人的處理需更為嚴格。3、加大對校車交通違法行為的監(jiān)控交警504、完善學校交通平安規(guī)章制度由交警部門幫助指導校車擁有單位建立健全交通平安管理制度并定期監(jiān)視學校落實情況〔包括維護保養(yǎng)記錄、出車前檢查、跟車值日教師記錄等一系列制度落實臺帳〕，教育主管部門將交警部門的檢查情況作為校方能否繼續(xù)經營學校的必備資質進展審查，教育部門也要催促學校、幼兒園建立健全、落實內部交通平安制度。4、完善學校交通平安規(guī)章制度由交警部5