《城市人行天橋檢測與評定技術(shù)規(guī)程》

DB3502/Z

廈門市標準化指導(dǎo)性技術(shù)文件

DB3502/Z5054-2019

城市人行天橋檢測與技術(shù)狀況評估規(guī)程

Specificationfortestandtechnicalcondition

evaluationofpedestrianbridge

2019-12-18發(fā)布2019-12-18實施

前言

根據(jù)廈門市建設(shè)局《廈門市2017年度科學技術(shù)項目（工程

建設(shè)標準）立項計劃的通知》（廈建總〔2017〕101號）的要求，

由廈門合誠工程檢測有限公司、廈門市建設(shè)工程質(zhì)量安全站會同

有關(guān)單位，在總結(jié)廈門市城市人行天橋檢測與評定的相關(guān)實踐經(jīng)

驗和研究成果，借鑒國內(nèi)外先進經(jīng)驗，結(jié)合廈門市氣候和地域特

點，廣泛征求意見的基礎(chǔ)上編制了本標準。

本標準的主要技術(shù)內(nèi)容是：1．總則；2．術(shù)語和符號；3．基

本規(guī)定；4．檢測內(nèi)容；5．技術(shù)狀況評估方法；6．欄桿水平推

力試驗；7．靜載試驗。

本標準由廈門市建設(shè)局負責管理，由廈門合誠工程檢測有限

公司負責具體技術(shù)內(nèi)容的解釋。執(zhí)行過程中如有意見或者建議，

請寄送廈門市建設(shè)局總工程師辦公室（地址：廈門市廈禾路362

號建設(shè)大廈十五樓，郵編：361003）。

主編單位承諾：本標準符合國家、福建省、廈門市有關(guān)法律

法規(guī)及相關(guān)規(guī)定，并與國家、行業(yè)及地方標準相一致，沒有侵犯

他人合法權(quán)益。若出現(xiàn)因違反上述要求所導(dǎo)致的法律后果，則由

主編單位全部承擔。

本標準組織單位：廈門市建設(shè)局

本標準主編單位：廈門合誠工程檢測有限公司

廈門市建設(shè)工程質(zhì)量安全站

本標準參編單位：廈門市市政工程中心

本標準主要起草人員：倪偉龍彭偉黃嘆生蔡森林

葉丹蔡廈苗許睦暉趙國強

胡立宇陳演璋鄒新波余超

6

目次

1總則········································································1

2術(shù)語和符號·······························································2

2.1術(shù)語··································································2

2.2符號··································································3

3基本規(guī)定··································································5

4檢測內(nèi)容··································································7

4.1一般規(guī)定····························································7

4.2經(jīng)常性檢查························································7

4.3定期檢測····························································8

4.4特殊檢測··························································10

5技術(shù)狀況評估方法····················································13

5.1一般規(guī)定··························································13

5.2橋面系·····························································13

5.3上部結(jié)構(gòu)··························································14

5.4下部結(jié)構(gòu)··························································16

5.5全橋評估··························································18

6欄桿水平推力試驗····················································20

6.1一般規(guī)定····························································20

6.2試驗方案····························································20

6.3現(xiàn)場測試····························································21

6.4結(jié)果評定····························································22

7靜載試驗································································23

7.1一般規(guī)定····························································23

8

7.2試驗方案····························································23

7.3現(xiàn)場測試····························································26

7.4結(jié)果評定····························································27

附錄A城市人行天橋經(jīng)常性檢查表·································29

附錄B城市人行天橋資料卡··········································30

附錄C評分等級、扣分表·············································32

附錄D自振特性測試要求·············································45

附錄E檢測設(shè)備技術(shù)要求·············································46

E.1靜力參數(shù)····························································46

E.2自振特性參數(shù)·····················································47

附錄F報告內(nèi)容·························································49

本標準用詞說明····························································50

引用標準名錄·······························································51

附：條文說明·······························································52

9

1總則

1.0.1為規(guī)范城市人行天橋的檢測與技術(shù)狀況評估工作，保障城市

人行天橋的安全運行，提高城市人行天橋的養(yǎng)護水平，制定本規(guī)程。

1.0.2本規(guī)程適用于廈門市新建、改擴建、在用城市人行天橋的檢

測與技術(shù)狀況評估，公路與景區(qū)人行天橋、臨時天橋的檢測與技術(shù)

狀況評估可參照本規(guī)程執(zhí)行。

1.0.3城市人行天橋的檢測與技術(shù)狀況評估，除應(yīng)符合本規(guī)程的規(guī)

定外，尚應(yīng)符合現(xiàn)行國家和行業(yè)有關(guān)標準的規(guī)定。

1

2術(shù)語和符號

2.1術(shù)語

2.1.1經(jīng)常性檢查regularinspection

以目測檢查為主，對城市人行天橋各組成結(jié)構(gòu)的完好狀態(tài)及附

屬設(shè)施使用情況開展的日常巡檢工作。

2.1.2定期檢測periodicalinspection

以目測及結(jié)構(gòu)檢測手段相結(jié)合，對城市人行天橋的實際運行狀

況及結(jié)構(gòu)狀況定期開展的檢查、檢測工作。

2.1.3特殊檢測specialinspection

在天橋受到嚴重損壞或有特殊要求的情況下，對城市人行天橋

開展的有針對性的檢查、檢測工作。

2.1.4技術(shù)狀況technicalcondition

城市人行天橋滿足各項規(guī)定技術(shù)性能的情況，用以表征城市人

行天橋結(jié)構(gòu)功能狀態(tài)及完好狀態(tài)的指標。

2.1.5橋面系bridgedecksystem

直接承受人群等荷載并將其傳遞到主梁的整個橋面構(gòu)造系統(tǒng)，

包括橋面鋪裝、梯道鋪裝、欄桿、排水系統(tǒng)和伸縮裝置等要素。

2.1.6荷載效率loadratio

采用試驗荷載和設(shè)計控制荷載，計算出兩者在結(jié)構(gòu)或構(gòu)件控制

截面產(chǎn)生的效應(yīng)的比值。

2.1.7校驗系數(shù)verificationcoefficient

試驗荷載作用下實測應(yīng)力（應(yīng)變）或變形值與計算值之比。

2.1.8結(jié)構(gòu)變位deformationanddisplacementofstructure

結(jié)構(gòu)出現(xiàn)變形、位移，以及結(jié)構(gòu)組成構(gòu)件出現(xiàn)轉(zhuǎn)動、相對錯位

2

的統(tǒng)稱。

2.1.9特殊結(jié)構(gòu)城市人行天橋specialstructurepedestrianbridge

結(jié)構(gòu)受力復(fù)雜和在養(yǎng)護方面有特殊要求的城市人行天橋，如系

桿拱橋、斜拉橋和懸索橋等。

2.2符號

2.2.1BCI——城市人行天橋技術(shù)狀況指數(shù)，用以表征城市人行天

橋結(jié)構(gòu)的完好狀態(tài)。

2.2.2BSI——城市人行天橋結(jié)構(gòu)狀況指數(shù)，用以表征城市人行天

橋不同組成部分的最不利的單個要素或單跨（墩）的結(jié)構(gòu)狀況。

2.2.3h——橋面系及附屬結(jié)構(gòu)的評價要素，包括橋面或梯道鋪裝、

伸縮裝置、排水系統(tǒng)、欄桿或護欄及附屬結(jié)構(gòu)。

2.2.4a——評價要素的總數(shù)，其中附屬結(jié)構(gòu)按一類評價要素計算

總數(shù)。

2.2.5MDPh——橋面系第h類要素中損壞的綜合扣分值。

2.2.6DPhi——第h類要素中第i項損壞的扣分值。

——橋面系第類要素中第項損壞的權(quán)重。

2.2.7hihi

——橋面系第類要素中第項損壞的扣分值占橋面系

2.2.8hihi

第h類要素中所有損壞扣分值的比例。

2.2.9b——橋梁跨數(shù)。

——第跨上部結(jié)構(gòu)中第類構(gòu)件損壞的綜合扣分值。

2.2.10SDPijij

——第跨上部結(jié)構(gòu)中第類構(gòu)件的權(quán)重。

2.2.11ijij

2.2.12c——第i跨上部結(jié)構(gòu)的橋梁構(gòu)件類型數(shù)。

——第跨上部結(jié)構(gòu)中第類構(gòu)件第項損壞的權(quán)重。

2.2.13ijkijk

——第跨上部結(jié)構(gòu)中第類構(gòu)件第項損壞的扣分值

2.2.14ijkijk

占第j類構(gòu)件中所有損壞扣分值的比例。

——第號墩臺下部結(jié)構(gòu)中第類構(gòu)件的綜合扣分

2.2.15SDPjkj()k

值。

——第號墩臺下部結(jié)構(gòu)中第類構(gòu)件的權(quán)重。

2.2.16jkj()k

3

2.2.17d——第j號墩(臺)下部結(jié)構(gòu)的構(gòu)件類型數(shù)。

——第號墩臺下部結(jié)構(gòu)中第類構(gòu)件第項損壞的

2.2.18DPjklj()kl

扣分值。

——第號墩臺下部結(jié)構(gòu)中第類構(gòu)件第項損壞的

2.2.19jklj()kl

權(quán)重。

——第號墩臺下部結(jié)構(gòu)中第類構(gòu)件第項損壞的

2.2.20jklj()kl

扣分值占第k類構(gòu)件中所有損壞扣分值的比例。

、、——橋面系、上部結(jié)構(gòu)、下部結(jié)構(gòu)的權(quán)重

2.2.21msx

2.2.22ηs——靜力試驗荷載效率。

2.2.23Sstat——靜力試驗實際工況作用下，控制截面的最大內(nèi)力

或變位計算值。

2.2.24SK——控制荷載作用下，控制截面的最不利內(nèi)力或變位計

算值。

2.2.25ΔS——溫度修正后的測點加載測值變化。

2.2.26Δt——觀測時間段內(nèi)的溫度變化。

2.2.27Kt——空載時溫度上升1℃時測點測值變化量。

2.2.28、'——修正后、修正前應(yīng)變值。

2.2.29r、R——導(dǎo)線、應(yīng)變計電阻。

2.2.30Se,m、Se,c——試驗荷載作用下控制測點的彈性變位或應(yīng)變實

測值、計算值。

2.2.31Sp——試驗荷載作用下控制測點的殘余變位或應(yīng)變實測

值。

2.2.32St——試驗荷載作用下控制測點的總變位或總應(yīng)變。

4

3基本規(guī)定

3.0.1城市人行天橋應(yīng)按照規(guī)定進行檢測與技術(shù)狀況評估，及時掌

握城市人行天橋的基本狀況，為養(yǎng)護工作提供必要的依據(jù)。

3.0.2城市人行天橋的檢測與技術(shù)狀況評估應(yīng)包括以下內(nèi)容：

1了解城市人行天橋初始狀態(tài)，記錄天橋當前狀況；

2了解城市人行天橋通行量給天橋設(shè)施帶來的影響；

3跟蹤城市人行天橋結(jié)構(gòu)與材料的使用性能變化；

4對城市人行天橋當前及未來的人流量、承載能力及安全性等

進行評估；

5給管養(yǎng)單位反饋信息，提供管養(yǎng)建議。

3.0.3城市人行天橋技術(shù)狀況應(yīng)根據(jù)完好狀態(tài)、結(jié)構(gòu)狀況等級綜

合評定，并根據(jù)技術(shù)狀況評估結(jié)果給予養(yǎng)護建議。

3.0.4城市人行天橋按其完好狀態(tài)、結(jié)構(gòu)狀況的評定等級采取相

應(yīng)的養(yǎng)護對策，其完好狀態(tài)宜按照表3.0.4-1規(guī)定分為5個等級；

其結(jié)構(gòu)狀況宜按表3.0.4-2規(guī)定分為5個等級。

表3.0.4-1各類城市人行天橋完好狀態(tài)分級

等級狀態(tài)BCI范圍養(yǎng)護對策

A級完好[90,100]日常保養(yǎng)

B級良好[80,90)保養(yǎng)小修

C級合格[66,80)針對性小修或中修工程

D級不合格[50,66)檢測評估后進行中修、大修或加固

E級危險[0,50)停止使用，檢測評估后進行大修、加固或改擴建、拆除

表3.0.4-2各類城市人行天橋結(jié)構(gòu)狀態(tài)分級

等級狀態(tài)BSI范圍養(yǎng)護對策

A級完好[90,100]日常保養(yǎng)

B級良好[80,90)保養(yǎng)小修

5

C級合格[66,80)針對性小修或中修工程

D級不合格[50,66)檢測評估后進行中修、大修或加固

E級危險[0,50)停止使用，檢測評估后進行大修、加固、改擴建、拆除

3.0.5城市人行天橋檢測工作包括：橋梁病害檢查、橋梁結(jié)構(gòu)檢測、

靜力荷載試驗和欄桿水平推力試驗等。

6

4檢測內(nèi)容

4.1一般規(guī)定

4.1.1城市人行天橋檢測根據(jù)其內(nèi)容、周期及評估要求分為經(jīng)常性

檢查、定期檢測和特殊檢測。

4.1.2經(jīng)常性檢查、定期檢測與特殊檢測應(yīng)按城市人行天橋的結(jié)構(gòu)

類型、技術(shù)狀況分別制定檢測計劃。如遇惡劣天氣、自然災(zāi)害等特

殊情況，應(yīng)調(diào)整檢測計劃，并滿足天橋使用安全的要求。

4.1.3經(jīng)常性檢查可由經(jīng)過培訓的專職橋梁管理人員或經(jīng)驗豐富

的工程技術(shù)人員負責，也可委托具有相應(yīng)資質(zhì)的檢測機構(gòu)承擔；定

期檢測和特殊檢測，必須委托具有相應(yīng)資質(zhì)的檢測機構(gòu)承擔。

4.2經(jīng)常性檢查

4.2.1經(jīng)常性檢查應(yīng)對城市人行天橋及城市人行天橋安全保護區(qū)

域施工作業(yè)情況和橋面系、限高標志及其他附屬結(jié)構(gòu)和設(shè)施等狀況

進行日常巡檢。

4.2.2城市人行天橋開展經(jīng)常性檢查時，周期不宜超過3天，位于

景區(qū)內(nèi)人行天橋和特殊結(jié)構(gòu)城市人行天橋應(yīng)為每日巡查。

4.2.3經(jīng)常性檢查宜以目測配合便攜式設(shè)備檢查為主，并按照附錄

A現(xiàn)場填寫《城市人行天橋經(jīng)常性檢查表》，登記所檢查城市人行

天橋病害的損壞類型、損壞程度、損壞位置等，提出相應(yīng)的養(yǎng)護措

施。

4.2.4經(jīng)常性檢查記錄應(yīng)定期整理歸檔，并提出評價意見。當檢測

人員檢查過程中發(fā)現(xiàn)設(shè)施明顯損壞，影響行人安全時，應(yīng)立即設(shè)置

警示標志，及時向主管部門報告，并應(yīng)采取相應(yīng)的維護措施。

7

4.2.5經(jīng)常性檢查應(yīng)包括下列內(nèi)容：

1檢查城市人行天橋各組成結(jié)構(gòu)的完好狀態(tài)，主要檢查內(nèi)容

見表4.2.5；

2檢查在城市人行天橋安全保護區(qū)域內(nèi)的施工作業(yè)情況；

3城市人行天橋限高等各類標志完好情況；

4當梯道與主橋采用牛腿搭接方式時，應(yīng)檢查牛腿裂縫與損

傷；

5設(shè)有自動扶梯或自動升降梯時，應(yīng)檢查自動扶梯或自動升

降梯與天橋連接部位的損傷，自動扶梯或自動升降梯的檢測應(yīng)符合

國家關(guān)于特種設(shè)備檢驗的規(guī)定；

6對照城市人行天橋資料卡，校核城市人行天橋基本數(shù)據(jù)，

并填寫《城市人行天橋資料卡》（見附錄B）；

7對損壞嚴重，影響城市人行天橋安全使用的，應(yīng)提出停止

使用的建議，必要時建議開展特殊檢測；

8其他較明顯的損壞及不正?，F(xiàn)象。

表4.2.5各組成結(jié)構(gòu)檢測要點

組成結(jié)構(gòu)部位檢測要點

橋面或梯道鋪裝平整性、裂縫、破損、積水等

伸縮裝置連接松動、異常變形、破損、脫落、漏水、阻塞等

橋面系及

欄桿或護欄污穢、破損、缺失、銹蝕、斷裂、松動等

附屬結(jié)構(gòu)

排水系統(tǒng)阻塞、殘缺、脫落等

附屬結(jié)構(gòu)松動、錯位、殘缺、丟失、變形等

上、下部結(jié)構(gòu)異常變化、缺陷、變形、位移、偏位、支座積水等

電梯檢查是否正常運行

注：附屬結(jié)構(gòu)含照明、頂棚、安全圍欄、安全標識等。

4.3定期檢測

4.3.1城市人行天橋應(yīng)每年開展1次定期檢測，根據(jù)城市人行天橋

的實際使用狀況和結(jié)構(gòu)類型、周邊環(huán)境等也可適當增加檢測頻次，

特殊結(jié)構(gòu)關(guān)鍵部位可采用自動化監(jiān)測系統(tǒng)進行監(jiān)控測試。

8

4.3.2定期檢測應(yīng)委托具有相應(yīng)資質(zhì)的檢測機構(gòu)負責，制定相應(yīng)的

定期檢測計劃與實施方案，配備照相機、裂縫觀測儀、探查工具及

輔助器材等必要的量測儀器和檢測設(shè)備。

4.3.3城市人行天橋定期檢測應(yīng)包括以下內(nèi)容：

1查閱歷次檢測報告及檢測建議；

2對照橋梁資料卡，校核基本參數(shù)；

3實地判斷損壞原因，估計維修范圍；

4通過材料取樣試驗或無損檢測辦法，確認材料特性（含強

度、碳化、保護層厚度、鋁合金壁厚、鋼結(jié)構(gòu)涂層厚度、粘結(jié)強度、

焊縫探傷等）、退化程度和退化性質(zhì)；

5對城市人行天橋進行結(jié)構(gòu)檢算，檢算承載能力、剛度、穩(wěn)

定性等；

6分析確定退化原因，以及對結(jié)構(gòu)性能和耐久性的影響；對

難以判斷其損壞程度和原因的，提出做特殊檢測的建議；

7對可能影響結(jié)構(gòu)正常工作的構(gòu)件，評價其在下一次檢測之

前的可能退化情況，如構(gòu)件在下一次檢測前可能失效，需立即報告

養(yǎng)護管理部門；

8必要時對城市人行天橋進行靜載試驗和欄桿水平推力試

驗，對結(jié)果進行分析評估；靜載試驗和欄桿水平推力試驗可按本規(guī)

程進行；

9通過綜合檢測評定，確定具有潛在退化可能或已處于退化

狀態(tài)的橋梁構(gòu)件，提出相應(yīng)的養(yǎng)護措施；對損壞嚴重、危機安全的

城市人行天橋提出暫停使用的建議。

4.3.4特殊結(jié)構(gòu)及景區(qū)人行天橋開展定期檢測時，除滿足本規(guī)程第

4.3.3條規(guī)定外，尚應(yīng)符合下列規(guī)定：

1應(yīng)對天橋運營環(huán)境進行比對，每年檢測1次橋面線形；

2拉索及吊桿結(jié)構(gòu)，應(yīng)每年檢測1次拉索索力及吊桿拉力，

檢測辦法參照《城市橋梁檢測與評定技術(shù)規(guī)范》（CJJ/T233）；

3獨柱式橋梁應(yīng)每年測量1次墩柱的傾向傾角及梁體相對水

9

平位移值；

4拱橋及軟弱地基結(jié)構(gòu)，宜每年測量1次城市人行天橋沉降；

5應(yīng)定期進行動力特性及重要部位靜載試驗，時間間隔不得

大于3年。

4.3.5定期檢測計劃應(yīng)根據(jù)城市人行天橋結(jié)構(gòu)類型、人流量、使用

歷史、已有技術(shù)狀況、自然環(huán)境以及城市人行天橋臨時封閉的社會

影響等制定，計劃應(yīng)包括采用的測試技術(shù)和組織方案。

4.3.6定期檢測的檢測報告內(nèi)容應(yīng)包括以下內(nèi)容：

1城市人行天橋進行定期檢測的原因、定期檢測的方法和評

價結(jié)論；

2定期檢測應(yīng)有現(xiàn)場記錄及照片，并在報告中對結(jié)構(gòu)所有構(gòu)

件現(xiàn)狀進行描述，損壞狀況描述應(yīng)包括：損壞位置、程度、結(jié)構(gòu)部

位，必要情況下應(yīng)分析產(chǎn)生損壞的原因和可能的退化；

3無法檢測的構(gòu)件應(yīng)在報告中說明原因；

4應(yīng)詳細記錄結(jié)構(gòu)測試和取樣位置并編號，以便試驗結(jié)果交

叉參考；

5如開展了動力特性檢測及重要部位監(jiān)測，報告還應(yīng)通過結(jié)

構(gòu)動力特性檢測結(jié)果及監(jiān)測結(jié)果，結(jié)合歷年的各項檢測結(jié)果綜合分

析，對城市人行天橋在使用過程中結(jié)構(gòu)構(gòu)件的變化和力學性能及空

間位移的情況進行分析評價。

4.4特殊檢測

4.4.1特殊檢測應(yīng)由專業(yè)人員采用專門技術(shù)手段，并輔以現(xiàn)場和試

驗室測試等特殊手段進行詳細檢測和綜合分析，檢測結(jié)果應(yīng)提交書

面報告。

4.4.2下列城市人行天橋應(yīng)進行特殊檢測：

1遭受火災(zāi)、風災(zāi)、地震、洪水沖刷、車輛撞擊等特殊災(zāi)害

造成結(jié)構(gòu)損傷的城市人行天橋；

10

2為提高或達到設(shè)計承載等級而需進行修復(fù)、加固、改建等

的城市人行天橋；

3超過設(shè)計使用年限，需要延長使用的城市人行天橋；

4經(jīng)常性檢查中發(fā)現(xiàn)損壞嚴重及影響安全使用的城市人行天

橋；

5經(jīng)常性檢查和定期檢測中發(fā)現(xiàn)加速退化的結(jié)構(gòu)構(gòu)件需補充

檢測城市人行天橋；

6定期檢測中判定為D級和E級的城市人行天橋；

7使用安全受周邊建設(shè)項目施工影響的城市人行天橋。

4.4.3實施特殊檢測前，檢測機構(gòu)應(yīng)收集下列資料：

1竣工資料；

2識別和鑒定城市人行天橋結(jié)構(gòu)的主要材料及它們的強度；

3特殊檢測的原因，影響城市人行天橋承載能力的因素；

4歷次城市人行天橋定期檢測和特殊檢測報告；

5歷次維修資料；

6人流量統(tǒng)計資料。

4.4.4城市人行天橋特殊檢測應(yīng)包括以下內(nèi)容：

1結(jié)構(gòu)材料缺損狀況診斷。根據(jù)結(jié)構(gòu)材料缺損類型、位置和

檢測的要求，選擇表面測量、無損檢測技術(shù)和局部取樣等方法，按

相應(yīng)的試驗標準進行檢測。試件取樣宜在有代表性的構(gòu)件的次要部

位獲取。

2結(jié)構(gòu)整體性、功能性評估。根據(jù)診斷的構(gòu)件材料質(zhì)量狀況

及其在結(jié)構(gòu)中的實際功能，用計算分析評估結(jié)構(gòu)承載能力。

3當計算分析評估不滿足或難以確定時，應(yīng)用靜力荷載方法

鑒定結(jié)構(gòu)承載能力，采用動力方法進行結(jié)構(gòu)自振特性測試，并滿足

附錄D的要求；

4必要時，對橋梁線形進行檢測，復(fù)核與原設(shè)計線形是否一

致；

5如城市人行天橋欄桿受損，應(yīng)對欄桿水平推力進行檢測。

11

4.4.5特殊檢測報告應(yīng)包括以下主要內(nèi)容：

1概述、城市人行天橋基本信息、檢測組織、時間背景和工

作過程；

2描述目前城市人行天橋技術(shù)狀況、試驗與檢測項目及方法、

監(jiān)測數(shù)據(jù)與分析結(jié)果、城市人行天橋技術(shù)狀況評價；

3闡述檢測部位的損壞原因及程度，評定城市人行天橋繼續(xù)

使用的安全性；

4提出結(jié)構(gòu)及局部構(gòu)件維修、加固或改造的建議。

12

5技術(shù)狀況評估方法

5.1一般規(guī)定

5.1.1城市人行天橋技術(shù)狀況評估應(yīng)包括：橋面系及附屬結(jié)構(gòu)、上

部結(jié)構(gòu)、下部結(jié)構(gòu)和全橋評估，應(yīng)采用先構(gòu)件后部位再綜合及與單

項直接控制指標相結(jié)合的辦法評估。

5.1.2城市人行天橋應(yīng)以城市人行天橋技術(shù)狀況指數(shù)BCI確定橋

梁技術(shù)狀況；以城市人行天橋結(jié)構(gòu)狀況指數(shù)BSI確定橋梁不同組成

部位的結(jié)構(gòu)狀況。應(yīng)按分層加權(quán)法根據(jù)城市人行天橋定期檢測記

錄，對橋面系（含附屬結(jié)構(gòu)）、上部結(jié)構(gòu)、下部結(jié)構(gòu)按本標準附錄

C的評分等級、扣分表分別進行評估，再綜合得出整座城市人行天

橋技術(shù)狀況的評估。

5.2橋面系

5.2.1橋面系及附屬結(jié)構(gòu)的技術(shù)狀況應(yīng)采用橋面系技術(shù)狀況指數(shù)

BCIm表示；橋面系的結(jié)構(gòu)狀況應(yīng)采用橋面系結(jié)構(gòu)狀況指數(shù)BSIm表

示。根據(jù)橋面或梯道鋪裝、伸縮裝置、排水系統(tǒng)、欄桿或護欄及附

屬結(jié)構(gòu)等要素的損壞扣分值，BCIm和BSIm應(yīng)按下列公式計算：

a

BCIm(100MDPh)h（5.2.1-1）

h1

）（）

BSImmin(100MDPh5.2.1-2

MDPhDPhihi（5.2.1-3）

i

32

hi3.0hi5.5hi3.5hi（5.2.1-4）

DPhi

hi（5.2.1-5）

DPhi

i

13

式中：h——橋面系及附屬結(jié)構(gòu)的評價要素，包括橋面或梯道鋪

裝、伸縮裝置、排水系統(tǒng)、欄桿或護欄及附屬結(jié)構(gòu)；

a——橋面系評價要素的總數(shù)，其中附屬結(jié)構(gòu)按一類評價

要素計算總數(shù)；

MDPh——橋面系第h類要素中損壞的綜合扣分值；當

MDPh<max(DPhi)時，取值為max(DPhi)；當

MDPh>100時，取值為100；

h——橋面系第h類要素的權(quán)重，按表5.2.1的規(guī)定取值；

DPhi——橋面系第h類要素中第i項損壞的扣分值，按本標

準附錄表C-1取值；

橋面系第類要素中第項損壞的權(quán)重；

hi——hi

橋面系第類要素中第項損壞的扣分值占橋面系

hi——hi

第h類要素中所有損壞扣分值的比例。

表5.2.1橋面系各要素權(quán)重值

評估要素權(quán)重

橋面或梯道鋪裝0.37

伸縮裝置0.14

排水系統(tǒng)0.19

欄桿或護欄0.23

附屬結(jié)構(gòu)0.07

注:1在計算BCIm時，未出現(xiàn)的要素其權(quán)重應(yīng)按剩余要素權(quán)重的比例關(guān)系重新分配給剩余要素。

2附屬結(jié)構(gòu)含照明、頂棚、安全圍欄、安全標識等。

5.3上部結(jié)構(gòu)

5.3.1城市人行天橋上部結(jié)構(gòu)技術(shù)狀況的評估應(yīng)逐跨進行，然后再

計算整座橋梁上部結(jié)構(gòu)的技術(shù)狀況指數(shù)BCIs。城市人行天橋上部結(jié)

構(gòu)的結(jié)構(gòu)狀況應(yīng)采用上部結(jié)構(gòu)的結(jié)構(gòu)狀況指數(shù)BSIs表示。BCIs和

BSIs應(yīng)按下列公式計算：

1b

BCIsBCIsi

bi1（5.3.1-1）

14

BSImin(BCI)

ssi（5.3.1-2）

c

BCIsi(100SDPij)ij

j1（5.3.1-3）

SDPijDPijkwijk

k（5.3.1-4）

3.035.523.5

ijkijkijkijk（5.3.1-5）

DPijk

ijk

DPijk

k（5.3.1-6）

式中：BCIsi——第i跨上部結(jié)構(gòu)技術(shù)狀況指數(shù)；

b——橋梁跨數(shù)；

第跨上部結(jié)構(gòu)中第類構(gòu)件損壞的綜合扣分值；

SDPij——ij

當時，取值為；當

SDPijmax(DPijk)max(DPijk)

時，取值為；

SDPij100100

第跨上部結(jié)構(gòu)中第類構(gòu)件的權(quán)重，按表

ij——ij5.3.1

的規(guī)定取值；

c——第i跨上部結(jié)構(gòu)的橋梁構(gòu)件類型數(shù)；

第跨上部結(jié)構(gòu)中第類構(gòu)件第項損壞的扣分值，

DPijk——ijk

按本標準附錄表C-2取值；

第跨上部結(jié)構(gòu)中第類構(gòu)件第項損壞的權(quán)重；

ijk——ijk

第跨上部結(jié)構(gòu)中第類構(gòu)件第項損壞的扣分值占

ijk——ijk

第j類構(gòu)件中所有損壞扣分值的比例。

表5.3.1城市人行天橋上部結(jié)構(gòu)各構(gòu)件的權(quán)重值

橋梁類型構(gòu)件類型權(quán)重

主梁0.55

梁橋橫向聯(lián)系0.35

外部裝飾板0.10

加勁梁0.16

索塔0.21

懸索橋

主纜（含主鞍）0.30

鎖夾、吊索、鋼護筒、錨桿（頭）0.33

15

桁片0.48

主節(jié)片0.08

縱梁0.18

鋼桁架橋

橫梁0.08

連接件0.08

外部裝飾板0.10

斜拉索系統(tǒng)（斜拉索、錨具、拉索護套、減震裝置等）0.45

斜拉橋主梁0.28

索塔0.27

主拱圈0.45

拱上構(gòu)造0.18

拱橋

橫向聯(lián)系0.27

外部裝飾板0.10

注:在計算BCIs時，未出現(xiàn)的構(gòu)件類型其權(quán)重應(yīng)按剩余構(gòu)件類型權(quán)重的比例關(guān)系重新分配給剩

余構(gòu)件類型。

5.4下部結(jié)構(gòu)

5.4.1橋梁下部結(jié)構(gòu)技術(shù)狀況的評估應(yīng)逐墩(臺)進行，然后再計算

整座橋梁下部結(jié)構(gòu)的技術(shù)狀況指數(shù)BCIx；橋梁下部結(jié)構(gòu)的結(jié)構(gòu)狀

況采用下部結(jié)構(gòu)的結(jié)構(gòu)狀況指數(shù)BSIx表示，按下列公式計算BCIx、

BSIx值：

1b（）

BCIxBCIxj5.4.1-1

b1j0

（）

BSIxmin(BCIxj)5.4.1-2

d

（）

BCIxj(100SDPjk)jk5.4.4-3

k1

（）

SDPikDPjkljkl5.4.1-4

l

32（）

jkl3.0jkl5.5jkl3.5jkl5.4.1-5

DP

jkl（）

jkl5.4.1-6

Djkl

l

式中：第號墩臺下部結(jié)構(gòu)技術(shù)狀況指數(shù)；

BCIxj——j()

16

b——橋梁跨數(shù)；

第號墩臺下部結(jié)構(gòu)中第類構(gòu)件的綜合扣分

SDPjk——j()k

值；當時，取值為；

SDPijmax(DPjkl)max(DPjkl)

當時，取值為；

XDPij100100

第號墩臺下部結(jié)構(gòu)中第類構(gòu)件的權(quán)重，按表

jk——j()k

5.4.1的規(guī)定取值；

d——第j號墩(臺)下部結(jié)構(gòu)的構(gòu)件類型數(shù)；

第號墩臺下部結(jié)構(gòu)中第類構(gòu)件第項損壞

DPjkl——j()kl

的扣分值，按本標準附錄表C-2取值；

第號墩臺下部結(jié)構(gòu)中第類構(gòu)件第項損壞的

jkl——j()kl

權(quán)重；

第號墩臺下部結(jié)構(gòu)中第類構(gòu)件第項損壞的

jkl——j()kl

扣分值占第k類構(gòu)件中所有損壞扣分值的比例。

表5.4.1橋梁下部結(jié)構(gòu)各構(gòu)件的權(quán)重值

橋梁類型部位構(gòu)件類型權(quán)重

蓋梁0.18

墩身0.34

橋墩基礎(chǔ)0.20

外部裝飾板0.10

梁橋、懸索橋、鋼支座0.18

桁架橋、斜拉橋

臺帽0.20

臺身0.40

橋臺

基礎(chǔ)0.20

支座0.20

蓋梁0.09

墩身0.27

橋墩基礎(chǔ)0.40

拱腳0.14

拱橋

外部裝飾板0.10

臺帽0.10

橋臺臺身0.30

基礎(chǔ)0.35

17

拱腳0.15

外部裝飾板0.10

注:在計算BCIx時，未出現(xiàn)的構(gòu)件類型其權(quán)重應(yīng)按剩余構(gòu)件類型權(quán)重的比例關(guān)系重新分配給

剩余構(gòu)件類型。

5.5全橋評定

5.5.1整個城市人行天橋的技術(shù)狀況指數(shù)BCI根據(jù)橋面系、上部結(jié)

構(gòu)、下部結(jié)構(gòu)的技術(shù)狀況指數(shù)，按下式計算:

（）

BCIBCImmBCIssBCIxx5.5.1

式中：、、——橋面系、上部結(jié)構(gòu)、下部結(jié)構(gòu)的權(quán)重，按

msx

照表5.5.1的規(guī)定取值。

表5.5.1城市人行天橋結(jié)構(gòu)組成部分權(quán)重值

橋梁部位權(quán)重

橋面系0.15

上部結(jié)構(gòu)0.45

下部結(jié)構(gòu)0.40

5.5.2城市人行天橋橋面系及附屬結(jié)構(gòu)、上部結(jié)構(gòu)、下部結(jié)構(gòu)及整

座橋梁結(jié)構(gòu)完好狀況可按表5.5.2進行評估。

表5.5.2城市人行天橋完好狀況評估標準

BCI*[90，100][80，90)[66，80)[50，66)[0，50)

評估等級ABCDE

注：BCI*表示BCI、BCIm、BCIs、BCIx。

5.5.3城市人行天橋橋面系及附屬結(jié)構(gòu)、上部結(jié)構(gòu)、下部結(jié)構(gòu)的結(jié)

構(gòu)狀況可按表5.5.3進行評估。

表5.5.3城市人行天橋結(jié)構(gòu)狀況評估標準

BSI*[90，100][80，90)[66，80)[50，66)[0，50)

評估等級ABCDE

注：BSI*表示BSIm、BSIs、BSIx。

5.5.4城市人行天橋有下列情況之一，即可將橋梁技術(shù)狀況直接評

定為D級橋：

18

1預(yù)應(yīng)力梁產(chǎn)生受力裂縫且裂縫寬度超過表5.5.4的限值。

2拱橋拱腳處產(chǎn)生水平位移或無鉸拱拱腳產(chǎn)生較大的轉(zhuǎn)動。

3鋼結(jié)構(gòu)節(jié)點板及連接鉚釘、螺栓損壞數(shù)量在20%以上，鋼

箱梁開焊，鋼結(jié)構(gòu)主要構(gòu)件有嚴重扭曲、變形、開焊，銹蝕削弱截

面面積10%以上。

4墩、臺、樁基出現(xiàn)結(jié)構(gòu)性斷裂縫，或裂縫有開合現(xiàn)象，傾

斜、位移、沉降變形危及橋梁安全時。

5關(guān)鍵部位混凝土出現(xiàn)壓碎或壓桿失穩(wěn)、變形現(xiàn)象。

6結(jié)構(gòu)永久變形大于設(shè)計標準值。

7結(jié)構(gòu)剛度達不到設(shè)計標準要求。

8支座錯位、變形、破損嚴重或缺失，已失去正常支承功能。

9當通過橋梁驗算檢測，承載能力下降達25%以上。

10欄桿累計殘缺長度大于20%或單處間距大于11cm。

11上部結(jié)構(gòu)有落梁和脫空趨勢或梁、板斷裂。

12預(yù)應(yīng)力鋼筋錨頭嚴重銹蝕失效。

13鋼-混凝土組合梁、橋面板發(fā)生縱向開裂，支座和梁端區(qū)

域發(fā)生滑移或開裂；斜拉橋拉索、錨具損傷；懸索橋鋼索、錨具損

傷；系桿拱橋鋼絲、吊桿和錨具損傷。

14其他各種對橋梁結(jié)構(gòu)安全有較大影響的部件損壞。

表5.5.4恒載裂縫寬度最大限值

裂縫部位允許最大裂縫寬度（mm）

非結(jié)構(gòu)裂縫0.10

結(jié)構(gòu)裂縫不允許或按設(shè)計規(guī)定

19

6欄桿水平推力試驗

6.1一般規(guī)定

6.1.1城市人行天橋欄桿水平推力試驗根據(jù)檢測目的，分為使用性

能試驗和承載能力試驗。

6.1.2欄桿水平推力試驗節(jié)段抽樣數(shù)量不宜少于全橋節(jié)段總數(shù)的

10%，且不少于3個，當節(jié)段數(shù)量較多時，可適當降低比例。試驗

節(jié)段應(yīng)優(yōu)先考慮選擇跨度較大及其它對工程質(zhì)量有懷疑的節(jié)段。

6.1.3欄桿水平推力試驗位置應(yīng)選擇受力不利、缺陷較多或病害嚴

重的位置進行，兩側(cè)欄桿均應(yīng)視為單獨個體進行。

6.1.4試驗過程中，應(yīng)采取保障行人和交通安全的防護措施。

6.2試驗方案

6.2.1欄桿水平推力試驗方案內(nèi)容應(yīng)包括：

1確定水平推力試驗荷載值及加載方案，最大試驗荷載應(yīng)通過

控制荷載等效計算得到；

2根據(jù)試驗荷載和加載方案，通過軟件建模計算控制測點理論

位移；

3確定測試位置及控制測點，當測試位置及控制測點由委托方

或設(shè)計單位確定時，宜在方案中注明；

4確定試驗位移測試設(shè)備，設(shè)備精度不小于0.01mm，且滿足

本規(guī)程附錄E的要求。

5加載裝置可根據(jù)現(xiàn)場條件，搭建加載平臺，采用混凝土配重

塊作為反力裝置，采用液加千斤頂作為加載設(shè)備，加載反力裝置提

供的反力不得小于最大試驗荷載的1.2倍。

20

6.2.2城市人行天橋欄桿水平推力試驗控制荷載的選用應(yīng)滿足以

下規(guī)定：

1使用性能試驗控制荷載值應(yīng)采用設(shè)計荷載標準值或由設(shè)計

單位確定。

2承載力試驗控制荷載值應(yīng)采用設(shè)計荷載標準值乘以1.4系

數(shù)或由設(shè)計單位確定。

3城市人行天橋欄桿水平推力根據(jù)使用情況需提高原設(shè)計荷

載的，或經(jīng)結(jié)構(gòu)檢測、檢算認定承載能力不足的，由委托方或設(shè)計

單位確定控制荷載。

6.2.3城市人行天橋欄桿水平推力試驗方案應(yīng)符合以下規(guī)定：

1試驗加載采用等效水平集中荷載，加載位置應(yīng)布置在欄桿扶

手位置；

2每個試驗節(jié)段內(nèi)布置不少于3個測點，測點應(yīng)包括構(gòu)件跨

中位置測點及兩個立柱與扶手最高處的交叉點；

3構(gòu)件跨中位置測點應(yīng)設(shè)為控制測點；

4測點布置應(yīng)考慮加載位置、荷載水平分布、試驗節(jié)段長度

等影響，必要時可適當均勻增加測點數(shù)量。

6.3現(xiàn)場測試

6.3.1欄桿水平推力試驗應(yīng)分級加載，逐級增加到最大試驗荷載，

然后一次性卸載至零。分級加載應(yīng)不少于5級，分級荷載應(yīng)不大于

設(shè)計荷載標準值的20%。

6.3.2試驗應(yīng)進行預(yù)壓，以檢查試驗裝置的工作是否正常。預(yù)壓荷

載宜取1～2級分級荷載。

6.3.3每級加載時間應(yīng)根據(jù)結(jié)構(gòu)水平位移變化達到穩(wěn)定所需時間

確定，每級荷載施加5分鐘后開始測讀測點位移，每分鐘讀一次，

連續(xù)兩次讀數(shù)相差不大于0.05mm，可施加下一級荷載。

6.3.4當出現(xiàn)下列情況之一時，應(yīng)停止試驗，并查找原因，如需要

21

繼續(xù)試驗時，應(yīng)在確認結(jié)構(gòu)及人員安全后方可繼續(xù)試驗：

1實測水平位移已達到或超過試驗荷載作用下的理論位移；

2城市人行天橋欄桿發(fā)出異常響聲或者其他異常情況；

3欄桿錨固端的連接出現(xiàn)異常情況；

4欄桿自身材料發(fā)生開裂、破損。

6.3.5水平推力試驗應(yīng)記錄所有測點加載和卸載逐級位移變化情

況，測點殘余變形為卸載至零時的位移與最大荷載值時的位移的比

值。

6.4結(jié)果評定

6.4.1試驗數(shù)據(jù)處理時，宜根據(jù)內(nèi)容繪制下列加載工況試驗圖表：

1荷載與控制測點的實測水平位移的關(guān)系曲線；

2測點實測水平位移與相應(yīng)理論位移的對照表及其變化開展

圖。

6.4.2欄桿水平推力試驗結(jié)果應(yīng)根據(jù)以下規(guī)定進行評定：

1試驗過程中，欄桿出現(xiàn)斷裂或者開焊現(xiàn)象，欄桿水平推力

應(yīng)評定為不滿足設(shè)計要求；

2在試驗水平推力作用下，測點水平位移的最大值，超過欄

桿扶手高度的1/120，欄桿水平推力應(yīng)評定為不滿足設(shè)計要求；

3任意測點殘余變形大于20%，欄桿水平推力應(yīng)評定為不滿

足設(shè)計要求；

4控制測點在最大試驗荷載作用下的水平位移大于理論位

移，且任意測點殘余變形小于20%，欄桿水平推力應(yīng)評定為基本滿

足設(shè)計要求；

5如未出現(xiàn)本條第1~4款情況，欄桿水平推力應(yīng)評定為滿足

設(shè)計要求。

22

7靜載試驗

7.1一般規(guī)定

7.1.1城市人行天橋靜載試驗的測試內(nèi)容及控制荷載，根據(jù)檢測目

的分為：

1驗收性靜載試驗。

2鑒定性靜載試驗。

7.1.2城市人行天橋靜載試驗應(yīng)選擇受力不利、缺陷較多或病害較

為嚴重的橋跨，靜載試驗主要測試主橋，視情況考慮梯道及步梯。

7.1.3城市人行天橋靜載試驗加載應(yīng)按人群荷載設(shè)計值沿橋跨均

勻布置；加載條件受限時，可按靜力等效均布力或多點集中力布置，

但應(yīng)確保結(jié)構(gòu)局部受力安全。

7.1.4城市人行天橋靜載試驗應(yīng)按控制截面的最不利內(nèi)力或變位

分成3級～5級施加，對控制測點，應(yīng)逐級繪制測點變位或應(yīng)變隨

荷載變化的關(guān)系曲線。

7.2試驗方案

7.2.1靜載試驗方案內(nèi)容應(yīng)包括：

1確定試驗跨、控制截面及控制測點；

2選擇加載設(shè)備及工況設(shè)計；

3加載、卸載及測試程序和終止條件；

4當試驗跨、控制截面或測試面、控制測點或測點由委托方或

設(shè)計單位確定時，宜在方案中注明。

7.2.2城市人行天橋靜載試驗控制截面及控制測點的選定應(yīng)符合

表7.2.2的規(guī)定。不同試驗加載工況下產(chǎn)生內(nèi)力或變?yōu)樽畈焕?yīng)

23

值的點，應(yīng)選定為該截面的控制測點。

表7.2.2城市人行天橋控制截面和測試內(nèi)容

結(jié)構(gòu)形式測試內(nèi)容控制截面

跨中最大正彎矩截面

應(yīng)力測試

支點最大剪力截面

梁橋

位移測試跨中

（簡支）

支點沉降

附加測試

1/4正彎矩截面應(yīng)力及撓度

中跨邊跨最大正彎矩截面

應(yīng)力測試

支點最大負彎矩截面

中跨跨中

梁橋位移測試

邊跨最大正彎矩截面

（連續(xù)）

支點沉降

附加測試最大剪應(yīng)力

1/4正彎矩截面應(yīng)力及撓度

中跨跨中最大正彎矩截面

應(yīng)力測試

梁橋固結(jié)節(jié)點最大負彎矩截面

位移測試中跨跨中

（剛構(gòu)）

固結(jié)節(jié)點撓度

附加測試

柱腳最大負彎矩截面應(yīng)力

中跨和邊跨最大正彎矩截面

應(yīng)力測試塔身最大彎矩截面

主纜索力

中跨跨中

懸索橋位移測試邊跨最大正彎矩截面

主塔塔頂水平縱橋向

中跨和邊跨四分點撓度

附加測試主梁縱向漂移

吊索索力

中跨和邊跨最大正、負彎矩截面

應(yīng)力測試塔身最大彎矩截面