混凝土防凍措施

混凝土防凍措施一、混凝士原材料的選擇：1、選用抗凍性高的水泥：我國各種水泥抗凍性高低次序如下：硅酸鹽水泥＞普遍硅酸鹽水泥＞礦渣硅酸鹽水泥＞火山灰或粉煤灰硅酸鹽水泥。在冬季混凝土施工中，應(yīng)首選硅酸鹽水泥或普通硅酸鹽水泥。2、摻入提高抗凍性效果顯著的外加劑，如加氣劑、減水劑、早強劑、速凝劑、防水劑、發(fā)泡劑等，各種外加劑摻量如下：加氣劑：1/10000——1.5/10000減水劑：0.2—0.5％防凍劑：4—5％早強劑：氯化鈣1.5—3％氯化鈉：l一2％三乙醇按0.05％+食鹽1％+亞硝酸鈉1％硅酸鈉2％十食鹽1％二、混凝土的配合比：配合比、水灰比，最優(yōu)砂率及含氣量對混凝土的抗凍性都有影響。其中影響員大的就是水灰比。因為水化反應(yīng)所需水份只占水泥重量的25—30％，但為了滿足施工和易性的要求，常常將水量加大到50—70％，甚至更大。用水量大大超過水泥水化反應(yīng)的實際水量。而且是游離態(tài)存在于混凝土中，游離水越多，孔隙就越多，密實度就越小，因而就會降低混凝士的抗凍能力，甚至結(jié)冰，使混凝士抹面工作難以進(jìn)行。冬季進(jìn)行混凝土施工時，一定要掌握好砂率，控制好水灰比，一般不宜超過0.6.三、混凝士的澆筑：1、混凝土攪拌得均勻透徹，有利于增進(jìn)混凝土強度和提高抗凍性。因此盡量采用機械攪拌，如若用人工攪拌，一定要攪拌到混凝土混合物的顏色均勻一致。在澆搗時避免過振與漏振，不允許產(chǎn)生分層離析泌水現(xiàn)象，如果出現(xiàn)泌水，應(yīng)設(shè)法排除，以免破壞混凝土的整體結(jié)構(gòu)，影響混凝土的強度、抗凍等性能。2、原材料加熱：在混凝土拌和前將水或粒料加熱。通常是僅將水加熱，因為加熱水設(shè)備簡單，同時水的熱容量比粒料容量大，一般1lkg水升高1℃時所吸收的熱量要比1lkg粒料升高1℃所吸收的熱量多4倍。拌制混凝土?xí)r，把水加熱65—85℃?；蛘甙阉褪傲弦积R加熱到60一70℃，要保證混凝士在拌和時的溫度不超過4O℃，攤鋪后的溫度不低于l0——20℃。因而，混凝土的運輸距離不宜太遠(yuǎn)。防止在運輸過程中降溫過快。應(yīng)事先將前臺各種機具準(zhǔn)備好?；炷寥肽：笞ゾo時間振搗、整平、抹面。四、混凝土的養(yǎng)護(hù)：1、由于冬季氣溫較低，水泥的水化反應(yīng)遲緩，致使?jié)矒v作業(yè)過后很長時間（一般5小時之后）才能進(jìn)行最后一道抹面工作。一般早上開機撓筑混凝土。這樣下午澆筑的混凝吐—般到晚上零點之后才能完成抹面工作。如果晚上氣溫低于冰點，混凝土表面往往結(jié)冰，不能抹面壓紋，甚至把抹面壓紋的混凝土也結(jié)冰，待第二天氣溫回升冰融化后，混凝土表面由于冰的膨脹作用而疏松，凝固后不密實，達(dá)不到混凝土表面所要求的致密性。對于此種情況，要做好混凝土的養(yǎng)護(hù)工作，避免混凝土表面結(jié)冰，具體作法如下：2、改變常規(guī)做法，晚間澆筑混凝途：抓緊時間進(jìn)行初抹面兩遍；壓砂整平后蓋上保溫層，待白天氣溫升高到0℃之上時再進(jìn)行最后一道抹面和壓紋。3、混凝土鋪筑后，采用蓄熱法保溫養(yǎng)生，由于水泥的水化作用釋放出的熱量使混凝土集料溫度上升，塑料布和草苫子覆蓋路面使水化熱量蓄保起來（剛澆筑抹面的混凝土塑料布放到底層，可防止草粘到混凝土上妨礙最后一遍抹面壓紋），以減少路面熱量的失散。使之在適宜的溫度下硬化達(dá)到一定的強度時（一般在早上八點之后）就可進(jìn)行最后一遍抹面壓紋工作，之后再凝固—會，在晚上八點之前，最后蓋好保溫層。為防雨雪天氣把草苫子濕透而去保溫作用，宜把苫子蓋在底層。塑料布蓋在上層。特別值得注意的是，因鋼摸板散熱快、致使混激土兩側(cè)結(jié)冰。因此?；炷了倪?，一定要加厚蓋好，減少空氣對流。4、采用真空吸水工藝：可吸出多余的游離態(tài)水份，降低混凝土的水灰比，提高混凝土的強度，增強抗凍性，并能縮短混凝士的抹面工作時間；從而能大大提高新澆筑混凝土的抗凍能力。

5、使用抗凍劑：抗凍劑的使用比例4—5％。6、嚴(yán)密注意天氣變化情況、遇到陰雪天氣或冷空氣入侵，應(yīng)暫停混凝土的作業(yè)、待氣溫稍回升后再作業(yè)。五、安全措施1、加強施工人員安全教育，提高安全意識。2、組織學(xué)習(xí)施工工序、各項工程的安全操作規(guī)范等。3、施工人員進(jìn)場之前要進(jìn)行常規(guī)安全操作教育，方可上崗作業(yè)。4、作業(yè)人員安全要求（1）開工前，施工單位對該現(xiàn)場人員進(jìn)行安全教育、安全交底。（2）施工進(jìn)出場，必須由現(xiàn)場負(fù)責(zé)人指揮，操作人員再封道和撤除過程中應(yīng)保持高度警惕，特別要加強自我保護(hù)意識。（3）項目部配備了專職交通協(xié)管人員8名，用于平時安全設(shè)施維護(hù)工作和施工期間交通指導(dǎo)和疏導(dǎo)工作，同時，交通協(xié)管人員還負(fù)責(zé)在施工活動中，和技術(shù)員一道監(jiān)督和保證施工人員和施工車輛只能在施工區(qū)域內(nèi)活動，施工擬投入人員8人次。（4）封道完畢后，作業(yè)人員方可進(jìn)入施工作業(yè)區(qū)作業(yè)，施工結(jié)束時，作業(yè)人員撤退后才能撤除封道設(shè)施。（5）施