多用途碼頭1號(hào)2號(hào)泊位自動(dòng)化改造工程項(xiàng)目報(bào)告表+大氣專項(xiàng)

建設(shè)項(xiàng)目環(huán)境影響報(bào)告表（生態(tài)影響類）項(xiàng)目名稱：黃驊港綜合港區(qū)多用途碼頭1號(hào)2號(hào)泊位自動(dòng)化改造工程項(xiàng)目建設(shè)單位（蓋章）：滄州黃驊港礦石港務(wù)有限公司編制日期：2024年3月中華人民共和國生態(tài)環(huán)境部制總則2.1編制依據(jù)2.1.1相關(guān)法律（1）《中華人民共和國環(huán)境保護(hù)法》，2015年1月1日；（2）《中華人民共和國環(huán)境影響評(píng)價(jià)法》，2018年12月29日；（3）《中華人民共和國海洋環(huán)境保護(hù)法》，2023年10月24日；（4）《中華人民共和國水污染防治法》，2018年1月1日；（5）《中華人民共和國固體廢物污染環(huán)境防治法》，2020年9月1日；（6）《中華人民共和國噪聲污染防治法》，2022年6月5日；（7）《中華人民共和國大氣污染防治法》，2018年10月26日；（8）《中華人民共和國土壤污染防治法》，2019年1月1日；（9）《中華人民共和國港口法》，2018年12月29日。2.1.2國家法規(guī)、規(guī)章（1）《中華人民共和國防治陸源污染物污染損害海洋環(huán)境管理?xiàng)l例》，主席令第61號(hào)，1990年8月1日；（2）《中共中央國務(wù)院關(guān)于深入打好污染防治攻堅(jiān)戰(zhàn)的意見》，2021年11月2日；（3）《環(huán)境保護(hù)部農(nóng)業(yè)部關(guān)于進(jìn)一步加強(qiáng)水生生物資源保護(hù)嚴(yán)格環(huán)境影響評(píng)價(jià)管理的通知》（環(huán)發(fā)[2013]86號(hào)）；（4）《國務(wù)院關(guān)于修改<建設(shè)項(xiàng)目環(huán)境保護(hù)管理?xiàng)l例>的決定》，國務(wù)院令第682號(hào)，2017年7月16日；（5）《防治船舶污染海洋環(huán)境管理?xiàng)l例》，國務(wù)院令第698號(hào)，2018年3月19日；（6）《產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整指導(dǎo)目錄（2024年本）》；（7）《建設(shè)項(xiàng)目環(huán)境影響評(píng)價(jià)分類管理名錄（2021版）》，生態(tài)環(huán)境部令第16號(hào)，2020年11月30日；（8）《中華人民共和國防治海岸工程建設(shè)項(xiàng)目污染損害海洋環(huán)境管理?xiàng)l例（修訂）》，生態(tài)環(huán)境部，2018年4月4日；（9）《關(guān)于開展交通工程環(huán)境監(jiān)理工作的通知》，交環(huán)發(fā)[2004]314號(hào)，2004年9月；（10）《關(guān)于以改善環(huán)境質(zhì)量為核心加強(qiáng)環(huán)境影響評(píng)價(jià)管理的通知》，環(huán)環(huán)評(píng)[2016]150號(hào)，2016年10月26日；（11）《經(jīng)1978年議定書修訂的1973年國際防止船舶造成污染公約（MARPOL73/78）》，國際海事組織，1978年。2.1.3地方政府法規(guī)、規(guī)章（1）《河北省生態(tài)環(huán)境保護(hù)條例》，2020年3月27日；（2）《河北省大氣污染防治條例》，2016年3月1日；（3）《河北省深入實(shí)施大氣污染綜合治理十條措施》，2021年3月5日；（4）《河北省揚(yáng)塵污染防治辦法》，河北省人民政府令2020年第1號(hào)，2020年4月1日實(shí)施）；（5）《河北省生態(tài)環(huán)境保護(hù)“十四五”規(guī)劃》，河北省人民政府，2022年1月12日；（6）《河北省海洋生態(tài)環(huán)境保護(hù)“十四五”規(guī)劃》，河北省水污染治理工作領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室，2022年2月8日；（7）《河北省人民政府關(guān)于加快實(shí)施“三線一單”生態(tài)環(huán)境分區(qū)管控的意見》，冀政字[2020]71號(hào)；（8）《河北省2023年建筑施工揚(yáng)塵污染防治工作方案》(冀建質(zhì)安函〔2023〕5號(hào))；（9）滄州市住房和城鄉(xiāng)建設(shè)局關(guān)于印發(fā)《滄州市2023年建筑施工揚(yáng)塵污染防治工作方案》的通知，（滄住建安〔2023〕12號(hào)）；（10）《滄州渤海新區(qū)大氣污染防治工作領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室關(guān)于要求新建項(xiàng)目安裝揚(yáng)塵在線監(jiān)測系統(tǒng)的通知》，滄渤氣領(lǐng)辦[2018]97號(hào)；（11）《滄州市人民政府關(guān)于印發(fā)<“三線一單”生態(tài)環(huán)境分區(qū)管控>的實(shí)施方案》的通知，滄政字[2021]10號(hào)（2023年更新方案）；（12）《滄州渤海新區(qū)黃驊市國土空間總體規(guī)劃（2021-2035年）》。2.1.4環(huán)境保護(hù)技術(shù)規(guī)范和標(biāo)準(zhǔn)（1）《建設(shè)項(xiàng)目環(huán)境影響評(píng)價(jià)技術(shù)導(dǎo)則－總綱》（HJ2.1-2016）；（2）《環(huán)境影響評(píng)價(jià)技術(shù)導(dǎo)則－大氣環(huán)境》（HJ2.2-2018）；（3）《水運(yùn)工程建設(shè)項(xiàng)目環(huán)境影響評(píng)價(jià)指南》（JTS/T105-2021）；（4）《水運(yùn)工程環(huán)境保護(hù)設(shè)計(jì)規(guī)范》（JTJ149-1-2018）；（5）《排污許可證申請與核發(fā)技術(shù)規(guī)范碼頭》（HJ1107-2020）。2.1.5相關(guān)規(guī)劃與技術(shù)資料（1）《黃驊港總體規(guī)劃環(huán)境影響評(píng)價(jià)報(bào)告書》；（2）《黃驊港（渤海新區(qū)）海域海洋環(huán)境現(xiàn)狀監(jiān)測報(bào)告書（2020年春季）》（交通運(yùn)輸部天津水運(yùn)工程科學(xué)研究所，2020年7月）；（3）《黃驊港（渤海新區(qū)）海域海洋環(huán)境現(xiàn)狀監(jiān)測報(bào)告書（2020年秋季）》（交通運(yùn)輸部天津水運(yùn)工程科學(xué)研究所，2020年12月）；（4）《黃驊港綜合港區(qū)多用途碼頭1號(hào)2號(hào)泊位自動(dòng)化改造工程可行性研究報(bào)告》（河北省水運(yùn)工程規(guī)劃設(shè)計(jì)院，2023年7月）；（5）其他相關(guān)資料。2.2總則通過調(diào)查、預(yù)測等手段，對(duì)項(xiàng)目在建設(shè)階段和生產(chǎn)運(yùn)行階段所排放的大氣污染物對(duì)環(huán)境空氣質(zhì)量影響的程度、范圍和頻率進(jìn)行分析、預(yù)測和評(píng)估，為項(xiàng)目的排放方案、大氣污染治理設(shè)施與預(yù)防措施制定、排放量核算，以及其他有關(guān)的工程設(shè)計(jì)、項(xiàng)目實(shí)施環(huán)境監(jiān)測等提供科學(xué)依據(jù)或指導(dǎo)性意見。2.3評(píng)價(jià)原則突出環(huán)境影響評(píng)價(jià)的源頭預(yù)防作用，堅(jiān)持保護(hù)和改善環(huán)境質(zhì)量。（1）依法評(píng)價(jià)：貫徹執(zhí)行我國環(huán)境保護(hù)相關(guān)法律法規(guī)、標(biāo)準(zhǔn)、政策和規(guī)劃等，優(yōu)化項(xiàng)目建設(shè)，服務(wù)環(huán)境管理；（2）科學(xué)評(píng)價(jià)：規(guī)范環(huán)境影響評(píng)價(jià)方法，科學(xué)分析項(xiàng)目建設(shè)對(duì)環(huán)境質(zhì)量的影響；（3）突出重點(diǎn)：根據(jù)建設(shè)項(xiàng)目的工程內(nèi)容及其特點(diǎn)，明確與環(huán)境要素間的作用效應(yīng)關(guān)系，根據(jù)規(guī)劃環(huán)境影響評(píng)價(jià)結(jié)論和審查意見，充分利用符合時(shí)效的數(shù)據(jù)資料及成果，對(duì)建設(shè)項(xiàng)目主要環(huán)境影響予以重點(diǎn)分析和評(píng)價(jià)。2.4評(píng)價(jià)工作程序大氣環(huán)境影響評(píng)價(jià)工作程序見圖2-1。圖2-1大氣環(huán)境影響評(píng)價(jià)工作程序2.5環(huán)境影響要素與評(píng)價(jià)因子2.5.1環(huán)境影響要素識(shí)別根據(jù)本項(xiàng)目主要污染源污染因子及區(qū)域環(huán)境特征，項(xiàng)目對(duì)大氣環(huán)境影響主要為施工揚(yáng)塵及機(jī)械尾氣等對(duì)環(huán)境的影響，以及運(yùn)營期雜貨堆場作業(yè)起塵。施工期對(duì)環(huán)境的影響為可逆、短期、局部影響，隨著工程施工活動(dòng)的結(jié)束而消失。2.5.2評(píng)價(jià)因子篩選通過對(duì)項(xiàng)目大氣環(huán)境影響因素分析，篩選本次大氣環(huán)境影響評(píng)價(jià)因子，見表2-1。表2-1大氣環(huán)境影響評(píng)價(jià)因子環(huán)境要素因子大氣環(huán)境2.6大氣環(huán)境功能區(qū)劃本項(xiàng)目位于黃驊港綜合港區(qū)，該區(qū)域?yàn)榄h(huán)境空氣二類功能區(qū)。2.7評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)2.7.1環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)環(huán)境空氣執(zhí)行《環(huán)境空氣質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》（GB3095-2012）及其修改單中的二級(jí)標(biāo)準(zhǔn)，詳見表2-2。表2-2環(huán)境空氣質(zhì)量評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)序號(hào)評(píng)價(jià)項(xiàng)目平均時(shí)間標(biāo)準(zhǔn)值單位執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)1SO2年平均60μg/m3《環(huán)境空氣質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》（GB3095-2012）及2018年修改單二級(jí)標(biāo)準(zhǔn)24小時(shí)平均1501小時(shí)平均5002NO2年平均4024小時(shí)平均801小時(shí)平均2003CO24小時(shí)平均4mg/m31小時(shí)平均104O3日最大8小時(shí)平均160μg/m31小時(shí)平均2005PM10年平均7024小時(shí)平均1506PM2.5年平均3524小時(shí)平均757TSP年平均20024小時(shí)平均3002.7.2污染物排放標(biāo)準(zhǔn)運(yùn)營期廢氣主要為雜貨堆場產(chǎn)生的含塵廢氣，無組織顆粒物執(zhí)行《大氣污染物綜合排放標(biāo)準(zhǔn)》（GB16297-1996）表2二級(jí)排放標(biāo)準(zhǔn)，揚(yáng)塵污染防治措施滿足《煤場、料場、渣場揚(yáng)塵污染控制技術(shù)規(guī)范》（DB13/T2352-2016）“4.4港口、碼頭物料”相關(guān)要求。表2-3廢氣污染物排放執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)污染物排放濃度標(biāo)準(zhǔn)顆粒物1.0mg/m3《大氣污染物綜合排放標(biāo)準(zhǔn)》（GB16297-1996）表2二級(jí)排放標(biāo)準(zhǔn)2.8評(píng)價(jià)等級(jí)和范圍2.8.1評(píng)價(jià)等級(jí)（1）大氣環(huán)境評(píng)價(jià)等級(jí)劃分依據(jù)根據(jù)《環(huán)境影響評(píng)價(jià)技術(shù)導(dǎo)則-大氣環(huán)境》(HJ2.2-2018)中評(píng)價(jià)等級(jí)判定要求，“選擇項(xiàng)目污染源正常排放的主要污染物及排放參數(shù)，采用附錄A推薦模型中估算模型分別計(jì)算項(xiàng)目污染源的最大環(huán)境影響，然后按評(píng)價(jià)工作分級(jí)判據(jù)進(jìn)行分級(jí)”。①Pmax及D10%的確定依據(jù)《環(huán)境影響評(píng)價(jià)技術(shù)導(dǎo)則大氣環(huán)境》(HJ2.2-2018)中最大地面濃度占標(biāo)率Pi定義如下：Pi——Ci——采用估算模型計(jì)算出的第i個(gè)污染物的最大1小時(shí)地面空氣質(zhì)量濃度，μg/m3C0i——第i個(gè)污染物的環(huán)境空氣質(zhì)量濃度標(biāo)準(zhǔn)，μg/m3②評(píng)價(jià)等級(jí)判別表評(píng)價(jià)等級(jí)按表2-4的分級(jí)判據(jù)進(jìn)行劃分：表2-4評(píng)價(jià)工作等級(jí)判據(jù)表評(píng)價(jià)工作等級(jí)評(píng)價(jià)工作分級(jí)判據(jù)一級(jí)評(píng)價(jià)Pmax≥10%二級(jí)評(píng)價(jià)1%≤Pmax<10%三級(jí)評(píng)價(jià)Pmax<1%（2）廢氣污染源參數(shù)廢氣污染源參數(shù)見下表：表2-5廢氣污染源參數(shù)一覽表污染源名稱坐標(biāo)海拔高度（m）矩形面源污染物排放速率（kg/h）緯度經(jīng)度長度（m）寬度（m）有效高度（m）TSP碼頭38°20′35.81″117°51′37.12″04696280.02堆場38°20′8.00″117°51′45.93″0497.554.350.18（3）估算模式參數(shù)估算模式參數(shù)見下表：表2-6估算模式參數(shù)表城市農(nóng)村/選項(xiàng)城市/農(nóng)村農(nóng)村人口數(shù)(城市選項(xiàng)時(shí)）--最高環(huán)境溫度/°c38.6最低環(huán)境溫度/°c-14.8土地利用類型水面區(qū)域濕度條件中等濕度是否考慮地形考慮地形是地形數(shù)據(jù)分辨率(m)--是否考慮海岸線熏煙考慮海岸線熏煙否海岸線距離/km--海岸線方向/。--本項(xiàng)目位置注：本項(xiàng)目5km內(nèi)區(qū)域非城市建成區(qū)或規(guī)劃區(qū)，本項(xiàng)目位置選擇農(nóng)村；由中國干濕狀況劃分圖可知，本項(xiàng)目區(qū)域位于半濕潤區(qū)域，因此本項(xiàng)目區(qū)域濕度條件選取中等濕度。本項(xiàng)目位置圖2-2中國干濕狀況劃分圖（4）估算結(jié)果估算結(jié)果見表2-7：表2-7顆粒物估算結(jié)果一覽表污染源名稱Cmax(μg/m3)Pmax(%)D10%(m)碼頭8.7980.98/堆場81.5649.06/由以上預(yù)測結(jié)果可知，無組織排放顆粒物出現(xiàn)的最大濃度Pmax為9.06%，根據(jù)《環(huán)境影響評(píng)價(jià)技術(shù)導(dǎo)則-大氣環(huán)境》(HJ2.2-2018)，本項(xiàng)目大氣環(huán)境影響評(píng)價(jià)工作等級(jí)為二級(jí)。2.8.2評(píng)價(jià)范圍根據(jù)《環(huán)境影響評(píng)價(jià)技術(shù)導(dǎo)則大氣環(huán)境》（HJ2.2-2018)，確定大氣評(píng)價(jià)范圍為廠址為中心，自廠界外延邊長5km的矩形區(qū)域，總面積25km2。2.9大氣環(huán)境保護(hù)目標(biāo)本項(xiàng)目大氣環(huán)境評(píng)價(jià)范圍內(nèi)無自然保護(hù)區(qū)、風(fēng)景名勝區(qū)、居住區(qū)、文化區(qū)等敏感目標(biāo)。因此，本項(xiàng)目無大氣環(huán)境保護(hù)目標(biāo)。

3工程分析3.1項(xiàng)目建設(shè)內(nèi)容（1）項(xiàng)目建設(shè)內(nèi)容本項(xiàng)目擬對(duì)黃驊港綜合港區(qū)多用途碼頭1號(hào)、2號(hào)泊位進(jìn)行自動(dòng)化改造，提高碼頭作業(yè)效率，適應(yīng)港口智能化趨勢，將現(xiàn)有6臺(tái)門座起重機(jī)更新升級(jí)為6臺(tái)多用途自動(dòng)化集裝箱裝卸橋，保留2臺(tái)既有多用途門座起重機(jī)。相應(yīng)調(diào)整堆場布置，堆場裝卸設(shè)備采用14臺(tái)自動(dòng)化軌道式集裝箱龍門起重機(jī)。本項(xiàng)目不改變原多用途碼頭工程岸線性質(zhì)、碼頭等級(jí)、貨類、通過能力，改造后1號(hào)、2號(hào)泊位設(shè)計(jì)年吞吐量集裝箱50萬TEU和雜貨100萬噸。本項(xiàng)目主要工程建設(shè)內(nèi)容包括碼頭及引橋面層修復(fù)、道路堆場改造、生產(chǎn)與輔助建筑物、給排水及消防等，海關(guān)大型集裝箱檢查系統(tǒng)涉及的輻射影響由企業(yè)另行委托評(píng)價(jià)。本項(xiàng)目工程組成見表3-1。表3-1項(xiàng)目組成一覽表工程項(xiàng)目項(xiàng)目概況備注主體工程碼頭主要包括碼頭裝卸設(shè)備更新升級(jí)及面層修復(fù)：①將現(xiàn)有1#、2#泊位6臺(tái)門座起重機(jī)更新升級(jí)為6臺(tái)多用途自動(dòng)化集裝箱裝卸橋，保留2臺(tái)既有多用途門座起重機(jī)，布置在新增集裝箱裝卸橋的東側(cè)，其余6臺(tái)搬至其他泊位。②鑿除碼頭現(xiàn)有混凝土面層，重新澆筑混凝土面層。③現(xiàn)有碼頭環(huán)評(píng)批復(fù)文件及港口經(jīng)營許可證均明確了碼頭主體結(jié)構(gòu)按10萬噸級(jí)設(shè)計(jì)，可以停泊10萬噸級(jí)集裝箱船舶作業(yè)。本次不改變碼頭規(guī)模。本次對(duì)碼頭進(jìn)行改造，不改變碼頭規(guī)模。港池利用現(xiàn)有的港池航道，現(xiàn)有港池已按10萬噸級(jí)散貨船要求完成疏浚港池疏浚已完成，本次無需疏浚堆場陸域縱深800m，對(duì)部分既有采用流機(jī)作業(yè)的雜貨堆場進(jìn)行自動(dòng)化作業(yè)集裝箱改造，即在現(xiàn)有堆場新建6條集裝箱重箱堆場。集裝箱重箱裝卸車及拆碼垛作業(yè)采用自動(dòng)化軌道式集裝箱龍門起重機(jī)，軌距為33m，軌內(nèi)設(shè)7列集裝箱堆場，2條車輛通道，通道設(shè)在一側(cè)，堆箱高度選用“堆五過六”型，重箱堆場共布置14臺(tái)自動(dòng)化軌道式集裝箱龍門起重機(jī)。重箱堆場南側(cè)布置空箱堆場及雜貨堆場。本次改造，將現(xiàn)有雜貨堆場改造為重箱堆場、空箱堆場和雜貨堆場配套及輔助工程海關(guān)查驗(yàn)設(shè)施拆除原海關(guān)監(jiān)管庫、查驗(yàn)平臺(tái)、罰沒庫等設(shè)施，于空箱堆場東側(cè)新建一座查驗(yàn)大廳和一體化查驗(yàn)庫。一體化查驗(yàn)庫，建筑面積4286.5m2，主體一層，門式剛架鋼結(jié)構(gòu)，業(yè)務(wù)用房部分主體二層，鋼筋混凝土框架結(jié)構(gòu)。設(shè)低溫、恒溫、常溫查驗(yàn)位，內(nèi)設(shè)冷凍庫、暫存庫、候工室、辦公室、實(shí)驗(yàn)室（H986查驗(yàn)平臺(tái)）等，滿足海關(guān)查驗(yàn)需求。本次新建，實(shí)驗(yàn)室為H986查驗(yàn)平臺(tái)，其輻射環(huán)境影響由業(yè)主另行委托評(píng)價(jià)查驗(yàn)大廳，建筑面積605.03m2，無人員作業(yè)型廠房，門式剛架鋼結(jié)構(gòu)。本次新建拆裝箱庫將原公路庫（10915.43m2）改造為拆裝箱庫，設(shè)置室內(nèi)外消火栓給水系統(tǒng)及自動(dòng)水滅火系統(tǒng)。本次改造內(nèi)容供水調(diào)節(jié)站在雜貨堆場東側(cè)新建一座供水調(diào)節(jié)站，建筑面積545.6m2，主體采用鋼筋混凝土框架結(jié)構(gòu)，包括2座800m3消防水池及1座供水泵房。水源接自市政自來水供水管。本次新建集港大門于現(xiàn)有疏港大門東側(cè)錯(cuò)位新建一座10車道集港大門，建筑面積1292.5m2，設(shè)有管理用房及智能閘口。新建集港大門前設(shè)有約100m排隊(duì)區(qū)和停車區(qū)，集港大門設(shè)行政車道、超寬車道，并按照智能閘口設(shè)計(jì)。本次新建，原來的集港大門繼續(xù)保留。公用工程給水生產(chǎn)生活用水仍取自黃驊港綜合港區(qū)配套設(shè)施工程供水調(diào)節(jié)站（2座1500m3水池），消防用水取自供水調(diào)節(jié)站。依托現(xiàn)有排水雨、污分流制，新建集水池一座，作為雨水應(yīng)急排放出口。集水池容積為2100m3，20m×30m×3.5m，設(shè)置潛污泵3臺(tái)，2用1備。本次新建消防本次新建一座供水調(diào)節(jié)站，供水調(diào)節(jié)站包括2座800m3消防水池及1座供水泵房。用水接自市政給水水管網(wǎng)，泵房內(nèi)設(shè)有1套室內(nèi)外消火栓泵組，1套消防炮泵組。本次新建供電兩座10kV變電站供電依托現(xiàn)有自動(dòng)控制包括周界安防系統(tǒng)、無線網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)、視頻監(jiān)控系統(tǒng)、火災(zāi)報(bào)警系統(tǒng)、智能閘口系統(tǒng)等多個(gè)系統(tǒng)。依托現(xiàn)有環(huán)保工程廢水廢水主要為到港船舶油污水、船舶生活污水以及壓艙水，項(xiàng)目場地不設(shè)洗箱作業(yè)，如有需求由船方委托外包單位處置，因此本項(xiàng)目不涉及洗箱廢水。本次不新增生活污水產(chǎn)生與排放。船艙油污水以及船舶生活污水由具有資質(zhì)的公司接收處理。壓艙水不在港池內(nèi)排放，入港前深海置換。不新增廢水廢氣港作機(jī)械、水平運(yùn)輸車輛均為電力驅(qū)動(dòng)，配備垃圾清掃車、吸塵車、灑水車和射霧器對(duì)堆場及路面進(jìn)行清掃、灑水抑塵；堆場采取防風(fēng)抑塵網(wǎng)、密目網(wǎng)等抑塵措施。依托現(xiàn)有噪聲選用低噪聲裝卸設(shè)備、加強(qiáng)機(jī)械和設(shè)備維修保養(yǎng)及低速行駛等措施。-固廢拆箱固廢收集后外售處理。廢潤滑油、廢齒輪油和含油抹布收集后暫存在危廢暫存間，定期交由有資質(zhì)單位處置。生活垃圾收集后由環(huán)衛(wèi)部門清運(yùn)。-依托工程6#錨地、規(guī)劃的BHW-4、BHW-5錨地本項(xiàng)目可選用6#錨地、規(guī)劃的BHW-4、BHW-5錨地。待規(guī)劃的BHW-4、BHW-5錨地實(shí)施后，本項(xiàng)目可選用該錨地。-黃驊港綜合港區(qū)10萬噸級(jí)進(jìn)港主航道黃驊港綜合港區(qū)10萬噸級(jí)航道已完成竣工驗(yàn)收，滿足10萬噸級(jí)集裝箱船靠泊要求。-（2）貨種及吞吐量本次改造前貨種主要為件雜貨，貨物種類主要為鋼材、煤焦、礦建、糧食、尿素、PVC、飼料、其他（含輕工、農(nóng)副類）等，年吞吐量為600萬t。改造后貨種主要為集裝箱和件雜貨，貨物種類主要為鋼材、煤焦、礦建、糧食、尿素、PVC、飼料、其他（含輕工、農(nóng)副類）等，貨物種類不變。本次改造后年吞吐量為600萬t，其中集裝箱50萬TEU(重量500萬t)，件雜貨100萬t。項(xiàng)目技改前后貨種吞吐量見表3-2。表3-2技改前后貨物吞吐量一覽表（單位：萬t）貨類吞吐量貨物種類技改前進(jìn)港出港技改后進(jìn)港出港變化情況技改前技改后變化情況集裝箱000500200300+500--鋼材、煤焦、礦建、糧食、尿素、PVC、飼料、其他（含輕工、農(nóng)副類）未發(fā)生變化件雜貨600200400100595-500鋼材、煤焦、礦建、糧食、尿素、PVC、飼料、其他（含輕工、農(nóng)副類）未發(fā)生變化合計(jì)6002004006002053950平面布置①碼頭布置方案本次改造的多用途碼頭自東向西分別為1#和2#泊位。1#、2#泊位為雜貨功能區(qū)，碼頭長度為496m。碼頭連片引橋式布置，采用高樁梁板結(jié)構(gòu)。本次改造擬將1#、2#泊位現(xiàn)有6臺(tái)門座起重機(jī)更新升級(jí)為6臺(tái)多用途自動(dòng)化集裝箱裝卸橋，保留2臺(tái)既有多用途門座起重機(jī)，布置在新增集裝箱裝卸橋的東側(cè)，其余6臺(tái)搬遷至其他泊位。經(jīng)過對(duì)碼頭結(jié)構(gòu)的重新復(fù)核，主體結(jié)構(gòu)、系靠船設(shè)施均滿足10萬噸級(jí)集裝箱船的靠泊；水域尺度滿足7萬噸級(jí)集裝箱船滿載靠泊和10萬噸級(jí)集裝箱船減載至吃水14.32m靠泊。②堆場布置方案本次堆場改造后包括集裝箱堆場、集裝箱龍門起重機(jī)軌道梁、空箱堆場、大門區(qū)、場內(nèi)主干道路和堆場內(nèi)道路等內(nèi)容。本項(xiàng)目堆場北側(cè)為津冀公司6條重箱堆場，本次在津冀公司6條重箱堆場南側(cè)按照相同機(jī)型連續(xù)布置6條重箱堆場，布置14臺(tái)自動(dòng)化軌道式集裝箱龍門起重機(jī)。堆場堆箱高度為5層，新建11條軌道梁，為14軸至24軸軌道梁。重箱堆場南側(cè)布置空箱堆場及雜貨堆場，空箱堆場堆空箱7層?？障涠褕鰱|側(cè)新建一座查驗(yàn)大廳和一體化查驗(yàn)庫，雜貨堆場東側(cè)新建供水調(diào)節(jié)站一座。拆裝箱庫位于堆場東南角。疏港大門位于堆場西側(cè)，在疏港大門東側(cè)錯(cuò)位新建一座10車道集港大門。集港大門東側(cè)為停車場。（4）勞動(dòng)定員和工作制度本項(xiàng)目不新增勞動(dòng)定員，碼頭年?duì)I運(yùn)330d，堆場年?duì)I運(yùn)350d，均采取三班工作制。3.2工藝流程及產(chǎn)排污節(jié)點(diǎn)3.2.1裝卸工藝方案（1）碼頭裝卸船作業(yè)本項(xiàng)目作業(yè)最大船型為10萬噸級(jí)集裝箱船，考慮遠(yuǎn)期船舶大型化要求，本次設(shè)計(jì)集裝箱裝卸橋?yàn)檫h(yuǎn)期發(fā)展預(yù)留條件，外伸距取65m。集裝箱裝卸船作業(yè)采用軌距為30m，外伸距為65m，吊具下起重量為65t的自動(dòng)化集裝箱裝卸橋。雜貨裝卸船作業(yè)利用既有多用途門座起重機(jī)。（2）堆場作業(yè)及裝卸車作業(yè)本次集裝箱重箱裝卸車及拆碼垛作業(yè)采用自動(dòng)化軌道式集裝箱龍門起重機(jī)，軌距為33m，軌內(nèi)設(shè)7列集裝箱堆場，2條車輛通道，通道設(shè)在一側(cè)，堆箱高度選用“堆五過六”型，重箱堆場共布置14臺(tái)自動(dòng)化軌道式集裝箱龍門起重機(jī)。重箱堆場南側(cè)布置空箱堆場及雜貨堆場?？障涠褕鲅b卸車及拆碼垛作業(yè)采用空箱堆高機(jī)。雜貨堆場裝卸車及拆碼垛作業(yè)采用叉車和輪胎吊。（3）水平運(yùn)輸作業(yè)集裝箱水平運(yùn)輸作業(yè)采用集裝箱拖掛車。雜貨水平運(yùn)輸作業(yè)采用牽引平板車。（4）閘口本次設(shè)計(jì)在既有出港閘口東側(cè)新建進(jìn)港閘口，共布置9條進(jìn)港車道，每條車道配置1臺(tái)150t地磅。（5）拆裝箱作業(yè)本項(xiàng)目將既有公路庫改造成拆裝箱庫，完成拆裝箱作業(yè)。本項(xiàng)目場地不設(shè)洗箱作業(yè)，如有需求由船方委托外包單位處置，因此本項(xiàng)目不涉及洗箱廢水。拆裝箱作業(yè)工藝方案如下：①拆箱作業(yè)集裝箱拖掛車將集裝箱運(yùn)輸至拆裝箱庫前場地，由集裝箱正面吊運(yùn)車將集裝箱卸至地面，現(xiàn)場作業(yè)人員打開箱門，采用叉車將箱內(nèi)貨物搬運(yùn)至庫內(nèi)堆存，完成拆箱作業(yè)后，作業(yè)人員關(guān)閉箱門，由集裝箱正面吊運(yùn)車將集裝箱裝至集裝箱拖掛車，集裝箱拖掛車將集裝箱運(yùn)輸至貨主或碼頭。②裝箱作業(yè)集裝箱拖掛車將集裝箱運(yùn)輸至拆裝箱庫前場地，由集裝箱正面吊運(yùn)車將集裝箱卸至地面，現(xiàn)場作業(yè)人員打開箱門，采用叉車將存放在庫內(nèi)的貨物裝運(yùn)到集裝箱內(nèi)，完成裝箱作業(yè)后，作業(yè)人員關(guān)閉箱門，由集裝箱正面吊運(yùn)車將集裝箱裝至集裝箱拖掛車，集裝箱拖掛車將集裝箱運(yùn)輸至貨主或碼頭。3.2.2裝卸工藝流程（1）集裝箱裝卸工藝流程船←→重箱堆場：岸邊集裝箱裝卸橋←→集裝箱拖掛車←→軌道式集裝箱龍門起重機(jī)←→重箱堆場。船←→空箱堆場：岸邊集裝箱裝卸橋←→集裝箱拖掛車←→集裝箱空箱堆高機(jī)←→空箱堆場。場外←→重箱堆場：集裝箱拖掛車←→軌道式集裝箱龍門起重機(jī)←→重箱堆場。場外←→空箱堆場：集裝箱拖掛車←→集裝箱空箱堆高機(jī)←→空箱堆場。重箱堆場拆碼垛及裝卸車作業(yè)：軌道式集裝箱龍門起重機(jī)?？障涠褕霾鸫a垛及裝卸車作業(yè)：集裝箱空箱堆高機(jī)。集裝箱拆裝箱工藝流程拆箱：集裝箱拖掛車←→集裝箱正面吊運(yùn)車←→叉車←→拆箱←→集裝箱正面吊運(yùn)車←→集裝箱拖掛車←→貨主或碼頭。裝箱：集裝箱拖掛車←→集裝箱正面吊運(yùn)車←→叉車←→裝箱←→集裝箱正面吊運(yùn)車←→集裝箱拖掛車←→貨主或碼頭。件雜貨件雜貨裝卸船：船←→多用途門座起重機(jī)←→牽引平板車←→叉車/輪胎式起重機(jī)←→堆場。件雜貨裝卸車：堆場←→叉車/輪胎式起重機(jī)←→汽車。件雜貨拆碼垛：叉車/輪胎式起重機(jī)。本項(xiàng)目不涉及洗箱作業(yè)，無洗箱廢水，不新增勞動(dòng)定員，無新增生活污水；廢水主要為船舶生活污水、船舶含油污水、船舶壓載水等；廢氣污染物主要為裝卸船、貨物堆存、堆場裝卸車過程產(chǎn)生的揚(yáng)塵，道路揚(yáng)塵以及到港船舶燃油廢氣；噪聲主要為港作機(jī)械、運(yùn)輸車輛等產(chǎn)生的噪聲；固廢主要為拆箱固廢、廢潤滑油、廢齒輪油及含油抹布。3.3廢氣污染源及污染防治措施本項(xiàng)目集裝箱堆場及件雜貨堆場均為露天堆場，起重機(jī)、堆高機(jī)、叉車等港作機(jī)械均為電力驅(qū)動(dòng)，集裝箱拖掛車、牽引平板車等水平運(yùn)輸車輛也均為電力驅(qū)動(dòng)，無燃油燃?xì)庀?。船舶到港后采用岸電裝置供電，產(chǎn)生燃油廢氣較少，可忽略不計(jì)。綜上分析，本項(xiàng)目投入生產(chǎn)后，廢氣污染源主要為件雜貨裝卸船、堆場堆存、輸運(yùn)系統(tǒng)裝卸車產(chǎn)生的顆粒物以及道路揚(yáng)塵。泊位裝卸、堆場、運(yùn)輸系統(tǒng)揚(yáng)塵根據(jù)工程初步設(shè)計(jì)資料，項(xiàng)目件雜貨年裝船量為95萬噸，卸船量為5萬噸。泊位裝卸揚(yáng)塵排放量計(jì)算參考《排污許可證申請與核發(fā)技術(shù)規(guī)范碼頭（HJ1107-2020）》中附錄E（資料性附錄）顆粒物無組織實(shí)際排放量核算參考方法進(jìn)行計(jì)算，核算過程如下：碼頭排污單位的顆粒物無組織實(shí)際排放量為泊位、堆場及輸運(yùn)系統(tǒng)生產(chǎn)單元顆粒物無組織實(shí)際排放量之和，見公式①：式中：E實(shí)際排放量為碼頭排污單位的顆粒物無組織實(shí)際排放量，t；E泊位為第i個(gè)泊位生產(chǎn)單元的顆粒物無組織實(shí)際排放量，t；E堆場為第j個(gè)堆場生產(chǎn)單元的顆粒物無組織實(shí)際排放量，t；E輸運(yùn)系統(tǒng)為第k個(gè)輸運(yùn)系統(tǒng)生產(chǎn)單元的顆粒物無組織實(shí)際排放量，t；n1、n2、n3分別為泊位、堆場、輸運(yùn)系統(tǒng)生產(chǎn)單元的的數(shù)量。其中，泊位生產(chǎn)單元的顆粒物無組織實(shí)際排放量為裝船工藝與卸船工藝顆粒物無組織實(shí)際排放量之和，輸運(yùn)系統(tǒng)生產(chǎn)單元的顆粒物無組織實(shí)際排放量為裝車工藝與卸車工藝顆粒物無組織實(shí)際排放量之和，見公式②和③：式中：E裝船i為第i個(gè)泊位生產(chǎn)單元裝船工藝的顆粒物無組織實(shí)際排放量，t；E卸船i為第i個(gè)泊位生產(chǎn)單元卸船工藝的顆粒物無組織實(shí)際排放量，t；E裝車k為第k個(gè)輸運(yùn)系統(tǒng)生產(chǎn)單元裝車工藝的顆粒物無組織實(shí)際排放量，t；E卸車k為第k個(gè)輸運(yùn)系統(tǒng)生產(chǎn)單元卸車工藝的顆粒物無組織實(shí)際排放量，t；各生產(chǎn)工藝的顆粒物無組織實(shí)際排放量計(jì)算公式：式中：R為第i個(gè)泊位生產(chǎn)單元或第j個(gè)堆場生產(chǎn)單元或第k個(gè)輸運(yùn)系統(tǒng)生產(chǎn)單元下不同生產(chǎn)工藝實(shí)際散貨作業(yè)量或堆場周轉(zhuǎn)量，t；G為第i個(gè)泊位生產(chǎn)單元或第j個(gè)堆場生產(chǎn)單元或第k個(gè)輸運(yùn)系統(tǒng)生產(chǎn)單元下不同生產(chǎn)工藝、不同粉塵污染防治措施下的顆粒物排污系數(shù)值，kg/t，取值參見表3-3；β為貨類起塵調(diào)節(jié)系數(shù)，無量綱。貨類起塵調(diào)節(jié)系數(shù)取值見附錄A中表A.3，見本報(bào)告表3-4。表3-3本項(xiàng)目碼頭顆粒物排污系數(shù)表主要生產(chǎn)單元主要工藝排污系數(shù)G（kg/t）泊位裝船0.04412卸船0.05098堆場堆放0.30830運(yùn)輸系統(tǒng)裝車0.03992卸車0.06842注：①本項(xiàng)目裝卸采用移動(dòng)式遠(yuǎn)程射霧器對(duì)碼頭前沿實(shí)施噴霧抑塵；②堆場設(shè)施防風(fēng)網(wǎng)、密目網(wǎng)、灑水抑塵系統(tǒng)，運(yùn)輸車輛車廂采取有效的苫蓋措施，場地采取永久性鋪面硬化，堆存區(qū)域與場內(nèi)道路采取有效的隔離措施；③裝卸車作業(yè)方式采取灑水抑塵措施。表3-4貨類起塵調(diào)節(jié)系數(shù)取值表貨類系數(shù)值β煤炭1.0金屬礦石1.27非金屬礦石0.4水泥1.04糧食0.1礦建材料及其他0.6本項(xiàng)目污染物無組織排放量計(jì)算如下表3-5：表3-5顆粒物產(chǎn)生及排放一覽表生產(chǎn)單元排污系數(shù)G（kg/t）貨種貨類起塵調(diào)節(jié)系數(shù)β設(shè)計(jì)裝卸量R（萬t/a）年產(chǎn)生量E（t）抑塵效率（%）排放量(t/a)排放速率(kg/h)泊位裝船0.04412糧食0.1301.32960.050.010.02鋼鐵及其他0.1652.870.110.01泊位卸船0.05098糧食040.001鋼鐵及其他10.001堆場堆放0.30830糧食0.1329.870.390.050.15鋼鐵及其他0.16820.960.840.10堆場裝車0.03992糧食0.120.080.0030.0010.03鋼鐵及其他050.001堆場卸車0.06842糧食0.1302.050.080.01鋼鐵及其他0.1654.450.180.02合計(jì)1.67注：①碼頭年?duì)I運(yùn)330d，堆場年?duì)I運(yùn)350d，均采取三班制，故碼頭年工作時(shí)間為7920h，堆場年工作時(shí)間為8400h。②本項(xiàng)目配備垃圾清掃車、吸塵車、灑水車和噴水霧裝置及時(shí)對(duì)堆場及路面進(jìn)行清掃、灑水抑塵；堆場采取防塵網(wǎng)進(jìn)行遮蓋等措施減少廢氣產(chǎn)生和排放。③本項(xiàng)目裝卸貨物鋼鐵為袋裝件貨，起塵量非常小，故本報(bào)告取其起塵系數(shù)為0.1。綜上，經(jīng)計(jì)算，泊位無組織顆粒物最大排放量為0.02kg/h，堆場無組織顆粒物最大排放量為0.18kg/h。道路揚(yáng)塵根據(jù)有關(guān)資料，運(yùn)輸車輛在場地行駛產(chǎn)生的道路揚(yáng)塵與碼頭及堆場通行道路狀況有很大關(guān)系，本項(xiàng)目運(yùn)營期堆場為硬化狀態(tài)，堆存區(qū)域與場內(nèi)道路采取有效隔離措施，堆場在自然風(fēng)作用下產(chǎn)生的揚(yáng)塵一般影響范圍在20m以內(nèi)，在產(chǎn)塵點(diǎn)下風(fēng)向20m出的TSP小時(shí)濃度可將至1.0mg/m3以下。項(xiàng)目采取控制車速、灑水抑塵等措施降低道路揚(yáng)塵的影響。采取措施后，項(xiàng)目產(chǎn)生的揚(yáng)塵較小，不會(huì)對(duì)環(huán)境造成明顯不利影響。大氣污染物無組織排放量核算本項(xiàng)目無組織顆粒物排放量核算見表3-6：表3-6大氣污染物無組織排放量核算表序號(hào)排放口編號(hào)產(chǎn)污環(huán)節(jié)污染物主要污染防治措施國家或地方污染物排放標(biāo)準(zhǔn)年排放量/（t/a）標(biāo)準(zhǔn)名稱濃度限值/（mg/m3）1碼頭顆粒物移動(dòng)式遠(yuǎn)程噴霧系統(tǒng)《大氣污染物綜合排放標(biāo)準(zhǔn)》（GB16297-1996）表2標(biāo)準(zhǔn)限值要求1.00.172堆場顆粒物濕法降塵、苫蓋1.233輸運(yùn)系統(tǒng)顆粒物濕法降塵0.27無組織排放總計(jì)無組織排放合計(jì)顆粒物1.674大氣環(huán)境質(zhì)量現(xiàn)狀調(diào)查與評(píng)價(jià)（1）常規(guī)污染物按《環(huán)境影響評(píng)價(jià)技術(shù)導(dǎo)則大氣環(huán)境》(HJ2.2-2018)相關(guān)規(guī)定，本次評(píng)價(jià)選取《2022年河北省生態(tài)環(huán)境狀況公報(bào)》中滄州市環(huán)境空氣質(zhì)量例行監(jiān)測結(jié)果作為基本污染物環(huán)境空氣質(zhì)量現(xiàn)狀數(shù)據(jù)，并對(duì)各污染物的年評(píng)價(jià)指標(biāo)進(jìn)行環(huán)境質(zhì)量現(xiàn)狀評(píng)價(jià)，評(píng)價(jià)結(jié)果見表4-1。表4-12022年渤海新區(qū)黃驊市環(huán)境空氣質(zhì)量現(xiàn)狀評(píng)價(jià)一覽表PM10年平均值677095.7達(dá)標(biāo)PM2.5年平均值3935114不達(dá)標(biāo)SO2年平均值96015達(dá)標(biāo)NO2年平均值304075達(dá)標(biāo)CO24小時(shí)平均第95百分位數(shù)值1100400027.5達(dá)標(biāo)O3日最大8小時(shí)滑動(dòng)平均值的第90百分位數(shù)值170160106不達(dá)標(biāo)由上表可知，本項(xiàng)目所在區(qū)域內(nèi)為不達(dá)標(biāo)區(qū)，不達(dá)標(biāo)因子為PM2.5、O3。隨著滄州市“三線一單”管控要求的實(shí)施，通過對(duì)空間布局、污染排放、風(fēng)險(xiǎn)防控、資源利用等方面的把控，以及持續(xù)開展的大氣污染綜合治理攻堅(jiān)行動(dòng)，本項(xiàng)目所在區(qū)域的空氣質(zhì)量會(huì)逐年好轉(zhuǎn)。（2）特征污染物本項(xiàng)目區(qū)域TSP現(xiàn)狀數(shù)據(jù)引用河北港口集團(tuán)檢測技術(shù)有限公司出具的《環(huán)境監(jiān)測報(bào)告》（GKJC（環(huán)）2022-1201），TSP監(jiān)測日期為2022年12月10日至12日，滿足3年有效期要求，監(jiān)測點(diǎn)位于礦石港務(wù)公司雜貨作業(yè)區(qū)，位于本項(xiàng)目東側(cè)約400m處，滿足項(xiàng)目周邊5km距離要求，綜上，引用數(shù)據(jù)滿足要求。監(jiān)測結(jié)果如下：特征污染物現(xiàn)狀監(jiān)測數(shù)據(jù)序號(hào)污染物監(jiān)測點(diǎn)位24小時(shí)平均濃度(mg/m3)(mg/m3)1TSP礦石港務(wù)公司雜貨作業(yè)區(qū)根據(jù)上表，TSP24小時(shí)平均濃度滿足表2環(huán)境空氣污染物其他項(xiàng)目濃度限值5大氣環(huán)境影響預(yù)測與評(píng)價(jià)5.1施工期大氣環(huán)境影響分析本次拆除工程涉及堆場拆除聯(lián)鎖塊和水穩(wěn)等。根據(jù)工程施工特點(diǎn)，施工過程中產(chǎn)生的主要大氣污染物是拆除工程施工揚(yáng)塵及建設(shè)過程中產(chǎn)生的揚(yáng)塵、施工機(jī)械和焊接煙塵等。施工揚(yáng)塵主要產(chǎn)生于建筑材料運(yùn)輸、基礎(chǔ)開挖、土方臨時(shí)堆存過程中。土方挖掘產(chǎn)生的棄土臨時(shí)堆存于施工場地，待地基處理完成后，用于回填及生態(tài)恢復(fù)，堆存過程進(jìn)行苫蓋，揚(yáng)塵產(chǎn)生量較小，且揚(yáng)塵主要為天然土壤飛揚(yáng)產(chǎn)生的粉塵，不含對(duì)人群和動(dòng)植物直接毒害作用的污染因子。施工場地清理、基礎(chǔ)開挖、回填等過程中的土方開挖、翻動(dòng)及堆放過程中將造成風(fēng)起揚(yáng)塵，工程車輛運(yùn)輸亦會(huì)產(chǎn)生一定量揚(yáng)塵。在工程施工中使用多種燃油機(jī)動(dòng)設(shè)備和運(yùn)輸車輛，會(huì)產(chǎn)生機(jī)械設(shè)備和車輛內(nèi)燃機(jī)燃料燃燒廢氣，本項(xiàng)目施工期間使用滿足現(xiàn)行質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)和環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)的燃料，施工機(jī)械設(shè)備和車輛尾氣對(duì)周邊環(huán)境空氣質(zhì)量影響較小，影響隨施工期結(jié)束而結(jié)束。綜上，本項(xiàng)目施工期對(duì)周圍大氣環(huán)境影響可接受。5.2營運(yùn)期大氣環(huán)境影響預(yù)測與評(píng)價(jià)5.2.1常規(guī)氣象資料分析（1）近20年的主要?dú)夂蚪y(tǒng)計(jì)資料本項(xiàng)目收集了距離最近的海興站（一般站，站號(hào)：54628，與本項(xiàng)目距離約45km）（117°28'59.88"E，38°09'00.00"N）近20年（1996年~2015年）氣候統(tǒng)計(jì)資料，資料包括包括氣壓、氣溫、相對(duì)濕度、風(fēng)向、風(fēng)速、總云量、低云量、云層高度和降水等，符合導(dǎo)則關(guān)于地面氣象觀測資料調(diào)查的要求。統(tǒng)計(jì)資料見表5-1。風(fēng)玫瑰圖見圖5-1。表5-1海興氣象站近20年常規(guī)氣象項(xiàng)目統(tǒng)計(jì)序號(hào)項(xiàng)目統(tǒng)計(jì)結(jié)果1平均風(fēng)速，m/s3.172最大風(fēng)速，m/s25.0NNE3年平均氣溫，℃13.24極端最高氣溫，℃38.65極端最低氣溫，℃-14.86多年平均氣壓，Pa1016.27平均相對(duì)濕度，%63.48平均降水量，mm578.99日照時(shí)數(shù)，小時(shí)最大2736，最小1820圖5-1海興氣象站近20年風(fēng)玫瑰圖海興氣象站近20年的月平均風(fēng)速見表5-2。表5-2近20年月平均風(fēng)速變化表月份1月2月3月4月5月6月風(fēng)速，m/s2.83.03.1月份7月8月9月10月11月12月風(fēng)速，m/s（3）氣溫區(qū)域內(nèi)多年各月平均氣溫變化情況見表5-3。表5-3年平均溫度的月變化表月份1月2月3月4月5月6月7月8月9月10月11月12月年平均氣溫（℃）-1.752.218.8613.8420.2525.9926.1025.9020.9813.196.59-2.7113.30由表5-3分析可知，區(qū)域年平均氣溫為13.30℃。5.2.2大氣環(huán)境影響預(yù)測與評(píng)價(jià)大氣環(huán)境影響預(yù)測與評(píng)價(jià)（1）預(yù)測模式本項(xiàng)目大氣環(huán)境影響評(píng)價(jià)采用《環(huán)境影響評(píng)價(jià)技術(shù)導(dǎo)則大氣環(huán)境》(HJ2.2-2018)中5.3節(jié)工作等級(jí)的確定方法，結(jié)合項(xiàng)目工程分析結(jié)果，選擇正常排放的主要污染物及排放參數(shù)，采用附錄A推薦模型中的AERSCREEN模式計(jì)算項(xiàng)目污染源的最大環(huán)境影響，然后按評(píng)價(jià)工作分級(jí)判據(jù)進(jìn)行分級(jí)。經(jīng)判定，本項(xiàng)目大氣環(huán)境影響評(píng)價(jià)等級(jí)為二級(jí)，因此不進(jìn)行進(jìn)一步預(yù)測。（2）價(jià)因子：顆粒物（3）評(píng)價(jià)范圍本項(xiàng)目為二級(jí)評(píng)價(jià)，評(píng)價(jià)范圍為廠址為中心，自廠界外延邊長5km的矩形區(qū)域。（4）預(yù)測點(diǎn)評(píng)價(jià)區(qū)域內(nèi)最大落地濃度。（5）源強(qiáng)參數(shù)根據(jù)工程分析結(jié)果，本項(xiàng)目廢氣污染源強(qiáng)見表5-4。表5-4項(xiàng)目主要廢氣污染源參數(shù)一覽表（矩形面源）污染源名稱坐標(biāo)海拔高度（m）矩形面源TSP排放速率（kg/h）緯度經(jīng)度長度（m）寬度（m）有效高度（m）碼頭38°20′35.81″117°51′37.12″04696280.02堆場38°20′8.00″117°51′45.93″0497.554.350.18（6）預(yù)測結(jié)果及分析根據(jù)導(dǎo)則附錄A推薦模型中的AERSCREEN模式預(yù)測的污染物濃度擴(kuò)散結(jié)果見表5-5。表5-5廠區(qū)無組織廢氣估算結(jié)果一覽表下風(fēng)向距離（m）廠區(qū)無組織顆粒物濃度（μg/m3）占標(biāo)率（%）1052.7595.865058.5456.5110064.9017.2150051.323015.70100037.9324.21150031.2143.47200026.2952.92250022.7552.53下風(fēng)向最大濃度81.5649.06下風(fēng)向最大濃度出現(xiàn)距離257257D10%最遠(yuǎn)距離//本項(xiàng)目采用AERSCREEN估算模式計(jì)算出的顆粒物最大地面濃度為81.564μg/m3，占標(biāo)率為9.06%，滿足《大氣污染物綜合排放標(biāo)準(zhǔn)》（GB16297-1996）表2二級(jí)排放標(biāo)準(zhǔn)。非正常工況非正常工況污染源本項(xiàng)目主要采取灑水車、噴水霧裝置等濕式抑塵，及時(shí)對(duì)堆場及路面進(jìn)行清掃；堆場采取防塵網(wǎng)進(jìn)行遮蓋等措施減少廢氣產(chǎn)生和排放，非正常工況主要考慮噴水霧裝置不能正常工作，整體抑塵效率降低，取93%，計(jì)算得顆粒物排放量如下表5-6：表5-6非正常工況顆粒物產(chǎn)生及排放一覽表生產(chǎn)單元排污系數(shù)G（kg/t）貨種貨類起塵調(diào)節(jié)系數(shù)β設(shè)計(jì)裝卸量R（萬t/a）年產(chǎn)生量E（t）抑塵效率（%）排放量(t/a)排放速率(kg/h)泊位裝船0.04412糧食0.1301.32930.090.010.04鋼鐵及其他0.1652.870.200.03泊位卸船0.05098糧食10.001鋼鐵及其他10.001堆場堆放0.30830糧食0.1329.870.690.080.26鋼鐵及其他0.16820.961.470.17堆場裝車0.03992糧食0.120.080.010.00070.06鋼鐵及其他10.0010堆場卸車0.06842糧食0.1302.050.140.02鋼鐵及其他0.1654.450.310.04合計(jì)2.94（2）預(yù)測結(jié)果及分析根據(jù)導(dǎo)則附錄A推薦模型中的AERSCREEN模式預(yù)測的污染物濃度擴(kuò)散結(jié)果見表5-5。表5-5廠區(qū)無組織廢氣估算結(jié)果一覽表下風(fēng)向距離（m）廠區(qū)無組織顆粒物濃度（μg/m3）占標(biāo)率（%）1093.79710.4250104.0811.56100115.3812.8250091.2450110.14100067.4377.49150055.4936.17200046.7495.19250040.4544.49下風(fēng)向最大濃度145.0116.11下風(fēng)向最大濃度出現(xiàn)距離257257D10%最遠(yuǎn)距離//本項(xiàng)目采用AERSCREEN估算模式計(jì)算出非正常工況下，顆粒物最大地面濃度為145.01μg/m3，占標(biāo)率為16.11%，滿足《大氣污染物綜合排放標(biāo)準(zhǔn)》（GB16297-1996）表2二級(jí)排放標(biāo)準(zhǔn)。本項(xiàng)目在非正常工況下，應(yīng)立即停止作業(yè)，對(duì)抑塵設(shè)施進(jìn)行檢修，盡快使設(shè)備進(jìn)入正常生產(chǎn)狀態(tài)，減輕污染物對(duì)周圍環(huán)境的影響。6廢氣治理措施可行性分析6.1施工期廢氣治理措施可行性分析本項(xiàng)目全面落實(shí)《河北省建筑施工揚(yáng)塵防治標(biāo)準(zhǔn)》，確保在開工前做到“六個(gè)到位”，即審批到位、報(bào)備到位、治理方案到位、配套措施到位、監(jiān)控到位、人員（施工單位管理人員、責(zé)任部門監(jiān)管人員、專職保潔人員）到位；施工過程中做到裸露土地和細(xì)顆粒建筑材料百分之百覆蓋、出入車輛百分之百?zèng)_洗、施工現(xiàn)場道路百分之百硬化、拆除和土方作業(yè)百分之百濕法作業(yè)、渣土車輛百分之百密閉運(yùn)輸。為有效控制施工期間的揚(yáng)塵影響，要求嚴(yán)格按照《施工場地?fù)P塵排放標(biāo)準(zhǔn)》（DB13/2934-2019）、《河北省建筑施工揚(yáng)塵防治強(qiáng)化措施18條》和《河北省揚(yáng)塵污染防治辦法》、《滄州市2023年建筑施工揚(yáng)塵污染防治工作方案》要求，采取如下措施：①拆除聯(lián)鎖塊和水穩(wěn)時(shí)采取圍擋、定期灑水等措施。②強(qiáng)化建筑施工“六個(gè)百分百”“兩個(gè)全覆蓋”揚(yáng)塵污染防治措施落實(shí)落細(xì)，推行項(xiàng)目經(jīng)理負(fù)責(zé)制，逐項(xiàng)目明確監(jiān)管部門和責(zé)任人；對(duì)納入重點(diǎn)揚(yáng)塵污染源清單的建筑工地，推廣在硬質(zhì)圍擋上加裝柔性防風(fēng)抑塵網(wǎng)、出入口建設(shè)封閉式單向通行洗車棚等措施；加強(qiáng)對(duì)轄區(qū)內(nèi)鐵路兩側(cè)房屋建筑施工現(xiàn)場的監(jiān)督管理，臨近鐵路、高壓電線、居民區(qū)的渣土和料堆應(yīng)采用封閉圍擋、噴灑抑塵劑等方式抑塵，慎用網(wǎng)布苫蓋。③施工現(xiàn)場設(shè)置灑水降塵設(shè)施，特別是運(yùn)輸?shù)缆?，安排專人定時(shí)灑水降塵。④施工應(yīng)避開大風(fēng)天氣，同一區(qū)域多項(xiàng)重大工程應(yīng)錯(cuò)時(shí)施工，減少動(dòng)土面積，縮短工程周期。做好大風(fēng)天氣、夜間停工期間施工現(xiàn)場管理，確保物料、土石方苫蓋嚴(yán)密安全。⑤施工現(xiàn)場使用商品混凝土。⑥在非道路移動(dòng)機(jī)械進(jìn)入施工現(xiàn)場前，施工單位應(yīng)當(dāng)核驗(yàn)環(huán)保登記號(hào)碼標(biāo)識(shí)、信息采集卡和信息采集表，并做好進(jìn)出施工現(xiàn)場信息登記。嚴(yán)禁未經(jīng)生態(tài)環(huán)境部門信息編碼登記的非道路移動(dòng)機(jī)械進(jìn)入施工現(xiàn)場作業(yè)。⑦運(yùn)進(jìn)或運(yùn)出工地的土方、砂石建筑垃圾等易產(chǎn)生揚(yáng)塵的材料，應(yīng)采取封閉運(yùn)輸。⑧根據(jù)《施工場地?fù)P塵排放標(biāo)準(zhǔn)》（DB13/2934—2019），施工期設(shè)置PM10監(jiān)測點(diǎn)。綜上所述，施工期對(duì)運(yùn)輸?shù)牡缆芳皶r(shí)清掃和澆水，對(duì)易起塵物料采取遮蓋，并加強(qiáng)施工管理，配置工地細(xì)目滯塵防護(hù)網(wǎng)，使用預(yù)拌混凝土等措施后，可最大程度減少本項(xiàng)目施工期揚(yáng)塵排放量，措施可行。6.2營運(yùn)期廢氣治理措施可行性分析本項(xiàng)目集裝箱堆場及件雜貨堆場均為露天堆場，起重機(jī)、堆高機(jī)、叉車等港作機(jī)械均為電力驅(qū)動(dòng)，集裝箱拖掛車、牽引平板車等水平運(yùn)輸車輛也均為電力驅(qū)動(dòng)，無燃油燃?xì)庀?。船舶到港后采用岸電裝置供電，產(chǎn)生燃油廢氣較少，可忽略不計(jì)。綜上分析，本項(xiàng)目投入生產(chǎn)后，廢氣污染源主要為件雜貨裝卸船、堆場堆存、輸運(yùn)系統(tǒng)裝卸車產(chǎn)生的顆粒物以及道路揚(yáng)塵。企業(yè)選購環(huán)保型高效裝卸機(jī)械和運(yùn)輸車輛，加強(qiáng)機(jī)械維護(hù)保養(yǎng)。利用現(xiàn)有的吸塵車、洗地車、灑水車、垃圾清掃車和噴水霧裝置，在碼頭面及堆場裝卸及物料運(yùn)輸過程中以上環(huán)保車輛配合作業(yè)，對(duì)碼頭面、道路、堆場路面進(jìn)行清掃、灑水、噴霧抑塵等。物料在進(jìn)行汽車裝卸作業(yè)時(shí)，流動(dòng)機(jī)械和裝載車輛控制車速，選擇合理路線；設(shè)有洗車平臺(tái)，汽車出場時(shí)沖洗輪胎，控制并減少二次揚(yáng)塵。堆場四周設(shè)有防風(fēng)抑塵網(wǎng)，物料堆存時(shí)采用密目網(wǎng)遮蓋并定時(shí)灑水。對(duì)照《排污許可證申請與核發(fā)技術(shù)規(guī)范碼頭（HJ1107-2020）》，本項(xiàng)目采取的抑塵措施均為可行技術(shù)，經(jīng)計(jì)算，項(xiàng)目排放顆粒物最大落地濃度為81.564μg/m3，占標(biāo)率為9.06%，滿足《大氣污染物綜合排放標(biāo)準(zhǔn)》（GB16297-1996）表2二級(jí)排放標(biāo)準(zhǔn)，因此項(xiàng)目采取的廢氣防治措施可行。7環(huán)境管理與監(jiān)測計(jì)劃7.1環(huán)境管理企業(yè)環(huán)境管理的基本任務(wù)是以保護(hù)環(huán)境為目標(biāo)，清潔生產(chǎn)為手段，發(fā)展生產(chǎn)與經(jīng)