2024年內(nèi)燃機(jī)車(chē)副司機(jī)(中級(jí)工)理論考試題庫(kù)（含答案）

PAGEPAGE12024年內(nèi)燃機(jī)車(chē)副司機(jī)(中級(jí)工)理論考試題庫(kù)（含答案）一、單選題1.機(jī)油系統(tǒng)對(duì)柴油機(jī)各運(yùn)動(dòng)部件進(jìn)行()。A、潤(rùn)滑B、冷卻C、潤(rùn)滑.清洗.冷卻答案：C2.DJ置接地位時(shí)，DJ的一端是與共陽(yáng)極元件聯(lián)接，DJ能否工作，完全取決于DJ線圈兩端()是否足夠大。A、電位差B、機(jī)車(chē)速度C、柴油機(jī)轉(zhuǎn)速答案：A3.LKJ-2000監(jiān)控裝置在機(jī)車(chē)出庫(kù)時(shí)，司機(jī)必須按壓[調(diào)車(chē)]鍵，進(jìn)入調(diào)車(chē)狀態(tài)，此時(shí)限速窗口顯示（）km/h。A、20B、30C、40答案：C4.NJ2型內(nèi)燃機(jī)車(chē)的拼合齒輪位于曲軸的交流發(fā)電機(jī)端，它負(fù)責(zé)驅(qū)動(dòng)（）。A、凸輪軸B、曲軸C、凸輪軸和曲軸D、凹輪軸答案：A5.干粉滅火器不適宜撲滅（）火災(zāi)。A、氣體B、金屬C、液體D、固體答案：B6.機(jī)車(chē)段修時(shí)，撒砂管距輪箍與軌面接觸點(diǎn)的距離為()mm。A、350±20B、250±32C、150±20答案：A7.雙線自動(dòng)閉塞區(qū)段，有反方向運(yùn)行條件時(shí)，出站信號(hào)機(jī)設(shè)。A、發(fā)車(chē)表示器B、進(jìn)路表示器C、發(fā)車(chē)線路表示器答案：B8.內(nèi)、電機(jī)車(chē)無(wú)動(dòng)力托運(yùn)時(shí)，按不同類(lèi)型機(jī)車(chē)制動(dòng)機(jī)無(wú)動(dòng)力回送要求,切斷制動(dòng)閥與列車(chē)制動(dòng)主管的通路,開(kāi)放()塞門(mén)。A、總風(fēng)缸B、控制風(fēng)缸C、無(wú)動(dòng)力裝置答案：C9.JZ-7型制動(dòng)系統(tǒng)中的分配閥是屬于()的結(jié)構(gòu)形式。A、一壓力B、三壓力C、二壓力和三壓力混合D、二壓力答案：C10.旅客列車(chē)列尾裝置尾部主機(jī)的安裝與摘解、風(fēng)管及電源的連結(jié)與摘解，由負(fù)責(zé)。A、車(chē)輛部門(mén)B、車(chē)務(wù)部門(mén)C、機(jī)務(wù)部門(mén)答案：A11.連續(xù)啟動(dòng)柴油機(jī)不得超過(guò)三次，每次啟動(dòng)的間隔時(shí)間應(yīng)不少于()。A、4minB、2minC、6minD、5min答案：B12.使用電阻制動(dòng)時(shí)，如勵(lì)磁電流過(guò)大超過(guò)()A時(shí)，為勵(lì)磁電流傳感器故障。A、500B、900C、700D、800答案：B13.工況轉(zhuǎn)換開(kāi)關(guān)1HKg、2HKg在牽引位時(shí)，通過(guò)主觸頭的控制，使?fàn)恳妱?dòng)機(jī)成為()電動(dòng)機(jī)工作。A、復(fù)勵(lì)B、并勵(lì)C、串勵(lì)D、并勵(lì)答案：B14.123.副閥膜板活塞右側(cè)為()的壓力空氣。A、制動(dòng)管B、降壓風(fēng)缸C、工作風(fēng)缸D、均衡風(fēng)缸答案：B15.HXN3型機(jī)車(chē)EMDEC發(fā)送器和接收器安裝在（）靠近門(mén)的地方。A、機(jī)械間;B、司機(jī)室;C、電氣間.D、車(chē)頂答案：C16.轉(zhuǎn)向架的軸箱定位靠()完成。A、構(gòu)架B、軸箱拉桿C、軸箱彈簧D、軸箱螺絲答案：B17.遮斷閥管8直接與大氣連通時(shí)，使中繼閥()緩解作用。A、有一次B、無(wú)階段C、有階段D、有兩次答案：C18.機(jī)車(chē)運(yùn)轉(zhuǎn)中軸箱溫升不許超過(guò)()。A、45℃B、38℃C、60℃D、70℃答案：B19.柴油機(jī)油底殼起到構(gòu)成()及儲(chǔ)存匯流機(jī)油的作用。A、機(jī)體B、曲軸箱C、連接箱D、水箱答案：B20.HXN3型內(nèi)燃機(jī)車(chē)柴油機(jī)凸輪軸每個(gè)單節(jié)控制每列兩個(gè)共（）個(gè)氣缸。A、二；B、三；C、四；D、五；答案：C21.HXN5型內(nèi)燃機(jī)車(chē)散熱器百葉窗的開(kāi)啟和關(guān)閉，是通過(guò)控制（），來(lái)開(kāi)啟和關(guān)閉百葉窗。A、溫度控制閥B、靜液壓油的流量C、水流換向控制閥D、百葉窗電磁閥答案：D22.中間繼電器2ZJ的作用之一為：()。A、控制LLC線圈電路B、切斷勵(lì)磁機(jī)的勵(lì)磁電路C、控制水溫高信號(hào)燈3XD電路D、控制水溫過(guò)高答案：A23.啟動(dòng)變速箱的正常溫度一般不應(yīng)高于()℃。A、70B、80C、90D、60答案：B24.電機(jī)軸承的溫升均不應(yīng)超過(guò)（）℃。A、45B、55C、65D、75答案：B25.東風(fēng)11型機(jī)車(chē)單元制動(dòng)器閘瓦間隙為（）。A、6—8mmB、8—10mmC、10—12mmD、12—14mm答案：A26.123.柴油機(jī)主機(jī)油泵故障時(shí)，會(huì)導(dǎo)致柴油機(jī)()A、卸載B、停機(jī)C、飛車(chē)D、故障答案：B27.HXN3型機(jī)車(chē)機(jī)車(chē)隔離開(kāi)關(guān)置于()位時(shí),制動(dòng)接觸器得電,將正負(fù)極母排連接到制動(dòng)電阻，放電時(shí)間不超過(guò)1s。A、運(yùn)行；B、隔離；C、啟機(jī).D、關(guān)閉答案：B28.CCBII制動(dòng)系統(tǒng)是一個(gè)基于微處理器的電空制動(dòng)控制系統(tǒng)，除了（），其他所有邏輯都是由微機(jī)控制的。A、常用制動(dòng)作用B、緊急制動(dòng)作用C、機(jī)車(chē)單獨(dú)緩解D、機(jī)車(chē)重聯(lián)答案：B29.列車(chē)常用制動(dòng)時(shí)，應(yīng)遵守初次減壓量不得少于（)。A、50kPaB、60kPaC、70kPa答案：A30.電阻制動(dòng)控制箱在“故障”位，當(dāng)機(jī)車(chē)速度為80km／h時(shí)，制動(dòng)電流不準(zhǔn)超過(guò)()。A、300AB、450AC、650A答案：B31.聯(lián)系用手信號(hào)顯示股道號(hào)碼時(shí)，夜間白色燈光左右搖動(dòng)后，從左下方向右上方高舉，表示股道開(kāi)通（）道。A、一B、二C、三答案：B32.當(dāng)機(jī)油壓力低于()MPa時(shí)，為機(jī)油系統(tǒng)故障，此時(shí)嚴(yán)禁短接1~2YJ接點(diǎn)。A、0.15B、0.18C、0.20D、0.30答案：A33.機(jī)車(chē)運(yùn)行中發(fā)現(xiàn)水箱水位上漲的主要原因應(yīng)是（）A、機(jī)油熱交換裂漏B、燃油熱交換裂漏C、缸蓋式缸套裂D、中冷器漏答案：C34.機(jī)車(chē)檢修修程規(guī)定：小修時(shí)對(duì)機(jī)車(chē)全面檢查，()解體檢修。A、主要部件B、關(guān)鍵部件C、各部件管系等D、輔助部件答案：B35.柴油機(jī)冒黑煙是因?yàn)椋?)。A、活塞.活塞環(huán).缸套磨耗超限.B、活塞環(huán)失去彈性或折損，使機(jī)油機(jī)竄入燃燒室C、機(jī)油稀釋D、機(jī)油過(guò)少答案：A36.16V240ZJB型柴油機(jī)采用()差示壓力系統(tǒng)。A、穩(wěn)壓箱式B、直接作用式C、普通式D、間接式答案：A37.東風(fēng)7C型機(jī)車(chē)運(yùn)用中抱軸瓦溫度不得高于（）。A、50℃B、60℃C、70℃D、80℃答案：C38.走車(chē)電路中設(shè)置1～3ZJ及DJ.LJ常閉觸頭是控制()A、LLCB、LCC、LLC.LCD、LLLC答案：C39.HXN3型內(nèi)燃機(jī)車(chē)換向手柄從司機(jī)控制器上取出，控制手柄會(huì)被鎖在（）位。A、1-8擋；B、中間位；C、空載；D、加載；答案：C40.當(dāng)柴油機(jī)曲軸箱超壓，4ZJ動(dòng)作，操縱臺(tái)()燈亮，柴油機(jī)停機(jī)。A、2XDB、1XDC、3XDD、4XD答案：B41.道路交通事故基本可分為：碰撞、碾壓、（）、翻車(chē)、墜車(chē)、（）和失火。A、刮擦、爆炸B、超速、剎車(chē)失靈C、違反交通規(guī)則、酒駕D、超速、酒家答案：A42.HXN5型機(jī)車(chē)牽引電動(dòng)機(jī)控制器TMC位于（）。A、CA2;B、CA3;C、A4;D、CA5答案：A43.東風(fēng)11型內(nèi)燃機(jī)車(chē)在牽引工況下，如果某位牽引電機(jī)電流大于（），則機(jī)車(chē)主發(fā)電機(jī)功率減小到零，CDID屏顯示“#*牽引電動(dòng)機(jī)過(guò)流”并記錄，同時(shí)信號(hào)集中顯示裝置“微機(jī)報(bào)警”指示燈亮。A、1400AB、1600AC、1500AD、1300A答案：C44.單閥調(diào)整閥用來(lái)調(diào)整()的最高充氣壓力，并控制其壓力變化，使機(jī)車(chē)產(chǎn)生或消除單獨(dú)制動(dòng)的作用。A、單獨(dú)緩解管B、單獨(dú)作用管C、作用閥作用管D、制動(dòng)主管答案：B45.GEVO16柴油機(jī)采用（）減震器，它屬于阻尼彈性減震器。A、板簧式B、硅油式C、阻尼式D、油壓式答案：A46.HXN5型內(nèi)燃機(jī)車(chē)風(fēng)源系統(tǒng)中裝有（）個(gè)單向止回閥。A、二B、三C、四D、五答案：B47.作用閥根據(jù)作用風(fēng)缸或作用管內(nèi)空氣壓力的變化，控制著()的制動(dòng).保壓和緩解。A、車(chē)輛B、機(jī)車(chē)C、列車(chē)D、火車(chē)答案：B48.電機(jī)軸懸式懸掛一般只用于速度低于()km／h的機(jī)車(chē)。A、140B、120C、100D、130答案：A49.自動(dòng)閉塞區(qū)段，出站信號(hào)機(jī)故障時(shí)發(fā)出列車(chē)，列車(chē)進(jìn)入閉塞分區(qū)的行車(chē)憑證為（）。A、綠色許可證B、調(diào)度命令C、路票答案：A50.從業(yè)人員經(jīng)過(guò)安全培訓(xùn)，了解崗位操作規(guī)程，但未遵守造成事故的，行為人應(yīng)負(fù)（）。A、間接責(zé)任B、全部責(zé)任C、直接責(zé)任D、部分責(zé)任答案：C51.NJ2機(jī)車(chē)燃燒空氣系統(tǒng)的順序是（）①袋式空濾器②V型濾網(wǎng)③空濾箱④冬夏轉(zhuǎn)換門(mén)⑤壓氣機(jī)⑥中冷器A、②④①③⑥⑤B、②④③①⑤⑥C、②①④③⑤⑥D(zhuǎn)、②①③④⑤⑥答案：B52.客運(yùn)機(jī)車(chē)加裝的平穩(wěn)操縱裝置B型切控閥屬于()壓力構(gòu)造，它根據(jù)制動(dòng)管的壓力變化同JZ-7分配閥一起完成機(jī)車(chē)的制動(dòng).緩解和保壓作用。A、三B、二C、四D、五答案：A53.CCBII制動(dòng)機(jī)，當(dāng)制動(dòng)管保壓/非保壓設(shè)為保壓時(shí)，制動(dòng)管泄漏由總風(fēng)管通過(guò)（）內(nèi)的繼電器進(jìn)行充風(fēng)補(bǔ)償。A、均衡風(fēng)缸控制部分（ERCP）B、制動(dòng)管控制部分（BPCP）C、三通閥控制部分（DBTV）D、20管控制部分（20CP）答案：B54.NJ2機(jī)車(chē)AMOT閥是一個(gè)恒溫混合閥，當(dāng)燃油溫度達(dá)到約（）時(shí)，閥將全關(guān)閉，燃油被旁通而不經(jīng)過(guò)加熱器。A、24℃B、28.4℃C、29.4℃D、24℃答案：C55.JZ-7型空氣制動(dòng)機(jī)工作風(fēng)缸充氣止回閥膠墊不平整，閥口有損傷，有異物時(shí)，將工作風(fēng)缸壓力空氣漏入()為內(nèi)漏。A、降壓風(fēng)缸B、制動(dòng)缸C、制動(dòng)管D、作用管答案：C56.鐵路線路直線軌距標(biāo)準(zhǔn)為()mm。J42A、1000B、1435C、1502D、1475答案：B57.HXN5型機(jī)車(chē)集成輸入/輸出單元插件板CIO位于（）。A、CA1;B、CA2;C、A3;D、CA4答案：A58.123.緊急限壓閥在制動(dòng)狀態(tài)時(shí)，它通向制動(dòng)管.作用風(fēng)缸和()A、主閥供氣閥B、主閥排氣口C、主閥供氣或排氣口D、外界環(huán)境答案：A59.在坐標(biāo)圖形的機(jī)車(chē)周轉(zhuǎn)圖上,橫軸線表示（）。A、時(shí)間B、距離C、機(jī)車(chē)運(yùn)行線答案：A60.NJ2型內(nèi)燃機(jī)車(chē)柴油機(jī)型號(hào)7FDL中的字母7代表（）A、柴油機(jī)B、GE機(jī)械C、用于機(jī)車(chē)D、代數(shù)答案：B61.JZ-7型空氣制動(dòng)機(jī)自閥制動(dòng)，機(jī)車(chē)制動(dòng)缸壓力不能按比例上升，且不能保壓，工作風(fēng)缸指示壓力下降，為()泄漏。A、工作風(fēng)缸B、均衡風(fēng)缸C、降壓風(fēng)缸D、總風(fēng)缸答案：A62.原配屬關(guān)系不變,根據(jù)總公司、鐵路局命令由他局、段派至本局、段入住及臨時(shí)加入支配(長(zhǎng)交路輪乘)的機(jī)車(chē)是()。A、配屬機(jī)車(chē)B、非配屬機(jī)車(chē)C、支配機(jī)車(chē)答案：B63.HXN5型內(nèi)燃機(jī)車(chē)柴油機(jī)采用（）技術(shù)，取消了聯(lián)合調(diào)節(jié)器。A、缸內(nèi)直噴B、電噴C、定時(shí)噴油D、多點(diǎn)噴射答案：B64.機(jī)車(chē)段修時(shí)，撒砂管距輪箍與軌面接觸點(diǎn)的距離為()nun。A、350±20B、250±32C、150±20D、200±20答案：A65.閉合蓄電池閘刀XK，卸載信號(hào)燈7XD不亮的原因有()A、Lc常閉觸點(diǎn)不良B、6Dz分位C、LLC吸合D、LLC分位答案：A66.在柴油機(jī)轉(zhuǎn)速為1000r／min、溫度為70—80℃，主機(jī)油泵轉(zhuǎn)速為()r／min。A、1310B、1410C、1510D、1564答案：C67.由啟動(dòng)變速箱驅(qū)動(dòng)的裝置有：()。A、啟動(dòng)發(fā)電機(jī).勵(lì)磁機(jī).測(cè)速發(fā)電機(jī).后通風(fēng)機(jī)B、啟動(dòng)發(fā)電機(jī).勵(lì)磁機(jī).靜液壓泵.前通風(fēng)機(jī)C、啟動(dòng)發(fā)電機(jī).勵(lì)磁機(jī).測(cè)速發(fā)電機(jī).前通風(fēng)機(jī)D、啟動(dòng)發(fā)電機(jī).勵(lì)磁機(jī).靜液壓泵.后通風(fēng)機(jī)答案：C68.東風(fēng)11型內(nèi)燃機(jī)車(chē)在任何工況下，當(dāng)柴油機(jī)燃油精濾器出口壓力小于（），時(shí)，CDID屏顯示“燃油壓力低”并記錄，同時(shí)信號(hào)集中顯示裝置“微機(jī)報(bào)警”指示燈亮。A、150kpaB、60kpaC、170kpaD、160kpa答案：B69.下列哪一個(gè)不是NJ2型內(nèi)燃機(jī)車(chē)的渦輪增壓器的作用和特點(diǎn)（）A、增加柴油機(jī)的效率B、在整個(gè)轉(zhuǎn)速范圍內(nèi)用廢氣驅(qū)動(dòng)，有齒輪系C、與柴油機(jī)匹配D、增加柴油機(jī)的效率答案：B70.在充電電阻RC兩端并聯(lián)過(guò)壓保護(hù)電路，保證輔助發(fā)電機(jī)電壓過(guò)高或充電電流超過(guò)()時(shí)，自動(dòng)轉(zhuǎn)入固定發(fā)電工況。A、100AB、110AC、127A答案：A71.東風(fēng)4B型無(wú)級(jí)調(diào)速的機(jī)車(chē)柴油機(jī)轉(zhuǎn)速在848r／min時(shí)電阻制動(dòng)時(shí)的最大勵(lì)磁電流為()左右。A、830AB、740AC、650AD、756A答案：B72.NJ2型內(nèi)燃機(jī)車(chē)的柴油機(jī)缸徑為（）。A、223.7mmB、228.6mmC、267mmD、266mm答案：B73.為了達(dá)到增壓的目的，柴油機(jī)需要有進(jìn)、排氣管路，增壓器及()等組成的增壓系統(tǒng)。A、穩(wěn)壓箱B、濾塵器C、中冷器D、保壓器答案：C74.HXN3型內(nèi)燃機(jī)車(chē)在司機(jī)操縱臺(tái)上設(shè)有兩個(gè)雙針壓力表右側(cè)壓力表的白針指示（）壓力。A、均衡風(fēng)缸；B、總風(fēng)缸；C、制動(dòng)缸；D、列車(chē)管；答案：D75.機(jī)車(chē)上裝有兩個(gè)110V.8W的接地試燈，試燈的—端與蓄電池的正端相接的稱為()。A、正燈B、負(fù)燈C、接地試燈D、其他試燈答案：A76.NJ2機(jī)車(chē)三臺(tái)機(jī)車(chē)重聯(lián)時(shí)的通過(guò)最小曲線半徑是()m。A、145B、245C、345D、445答案：A77.東風(fēng)11型機(jī)車(chē)轉(zhuǎn)向架牽引電動(dòng)機(jī)懸掛方式采用（）。A、軸懸B、體懸C、架懸D、全懸答案：C78.123.當(dāng)緊急制動(dòng)后緩解時(shí)，緊急限壓閥止閥周?chē)?)，A、通總風(fēng)缸B、關(guān)閉C、通大氣D、通制動(dòng)缸答案：C79.單閥調(diào)整閥用來(lái)調(diào)整()的最高充氣壓力，并控制其壓力變化，使機(jī)車(chē)產(chǎn)生或消除單獨(dú)制動(dòng)的作用。A、單獨(dú)緩解管B、作用閥作用管C、單獨(dú)作用管D、作用閥答案：C80.NJ2內(nèi)燃機(jī)車(chē)的軸式為（）。A、C-CB、0-B0C、0-C0D、B-B答案：C81.自閥施行緊急制動(dòng)時(shí)，自閥放風(fēng)閥的開(kāi)啟是由()頂開(kāi)的。A、調(diào)整閥凸輪B、重聯(lián)柱塞閥凸輪C、緩解柱塞閥凸輪D、放風(fēng)閥凸輪答案：D82.HXN3型內(nèi)燃機(jī)車(chē)柴油機(jī)和牽引發(fā)電機(jī)裝置組成（）間。A、柴油機(jī)；B、電氣間；C、空濾間；D、冷卻間；答案：A83.牽引發(fā)電機(jī)突然發(fā)生短路的原因有：()。A、牽引發(fā)電機(jī)溫度過(guò)高B、1ZL整流元件擊穿C、電流互感器1～2LH故障D、2ZL整流元件擊穿答案：B84.東風(fēng)4B型無(wú)級(jí)調(diào)速的機(jī)車(chē)柴油機(jī)轉(zhuǎn)速在848r／min時(shí)電阻制動(dòng)時(shí)的最大勵(lì)磁電流為()左右。A、830AB、740AC、650A答案：B85.NJ2型內(nèi)燃機(jī)車(chē)柴油機(jī)型號(hào)7FDL中的字母L代表（）A、柴油機(jī)B、GE機(jī)械C、用于機(jī)車(chē)D、非專(zhuān)用答案：C86.機(jī)車(chē)走行公里是指（）實(shí)際走行公里或換算走行的公里數(shù)。A、支配機(jī)車(chē)B、運(yùn)用機(jī)車(chē)C、本務(wù)機(jī)車(chē)答案：B87.電磁制動(dòng)應(yīng)用在高速列車(chē)上，屬于（）。A、動(dòng)力制動(dòng)B、空氣制動(dòng)C、非粘著制動(dòng)答案：C88.調(diào)車(chē)作業(yè)要準(zhǔn)確掌握速度，接近被連掛的車(chē)輛時(shí)，不準(zhǔn)超過(guò)km/h。A、3B、5C、7答案：B89.為保證人身安全，除專(zhuān)業(yè)人員執(zhí)行有關(guān)規(guī)定外，其他人員（包括所攜帶的物件）與牽引供電設(shè)備帶電部分的距離，不得小于()mm。A、1500B、1800C、2000答案：C90.柴油機(jī)正常停機(jī)時(shí)，應(yīng)緩慢的降低柴油機(jī)的負(fù)載，待機(jī)油.冷卻水溫度降至（），讓柴油機(jī)空轉(zhuǎn)1--2min后，才可停機(jī)。A、50--60℃B、30--40℃C、20--30℃D、10--20℃答案：A91.NJ2型內(nèi)燃機(jī)車(chē)的數(shù)據(jù)從通訊網(wǎng)絡(luò)（ARCNet）的一個(gè)設(shè)備傳輸?shù)搅硪粋€(gè)設(shè)備，在傳輸速率為5Mbps時(shí)，每個(gè)數(shù)據(jù)位的傳輸時(shí)間為（）ns。A、180B、200C、220D、230答案：B92.面對(duì)柴油機(jī)輸出端，左排靠自由端為第()缸。A、8B、1C、9答案：C93.一些電磁接觸器，為滿足吸合之初與保持吸合時(shí)對(duì)電磁吸力的不同需要，所以要設(shè)().A、啟動(dòng)線圈B、電阻限流機(jī)構(gòu)C、串聯(lián)雙繞組線圈D、關(guān)閉線圈答案：C94.JZ-7型空氣制動(dòng)機(jī)自閥制動(dòng)，機(jī)車(chē)制動(dòng)缸壓力不能按比例上升，且不能保壓，工作風(fēng)缸指示壓力下降，為()泄漏。A、制動(dòng)缸B、降壓風(fēng)缸C、工作風(fēng)缸D、總風(fēng)缸答案：C95.HXN3型內(nèi)燃機(jī)車(chē)控制手柄在牽引區(qū)或電阻制動(dòng)區(qū)，換向手柄則會(huì)被鎖在（）或后退位。A、前進(jìn)位；B、中間位；C、1-8擋；D、中立位；答案：A96.機(jī)車(chē)、車(chē)輛長(zhǎng)度的計(jì)算，以前后兩鉤舌內(nèi)側(cè)面距離按m為換算單位（一輛）。A、10B、11C、15答案：B97.客運(yùn)機(jī)車(chē)加裝的平穩(wěn)操縱裝置B型切控閥屬于()壓力構(gòu)造，它根據(jù)制動(dòng)管的壓力變化同JZ-7分配閥一起完成機(jī)車(chē)的制動(dòng)、緩解和保壓作用。A、二B、三C、四D、六答案：B98.進(jìn)站信號(hào)機(jī)的色燈復(fù)示信號(hào)機(jī)無(wú)顯示表示主體信號(hào)機(jī)在()狀態(tài)。A、開(kāi)放B、關(guān)閉C、滅燈答案：B99.柴油機(jī)工作時(shí)，機(jī)油濾清器前后壓力差不大于()。A、100kPaB、150kPaC、180kPaD、120kpa答案：A100.123.下列哪些部件屬于聯(lián)合調(diào)節(jié)器的功率調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)。()A、配速滑閥B、油馬達(dá)C、補(bǔ)償活塞D、靜液壓馬達(dá)答案：B101.NJ2型內(nèi)燃機(jī)車(chē)檢測(cè)裝置ELIP代表（）。A、潤(rùn)滑油進(jìn)油溫度傳感器B、潤(rùn)滑油進(jìn)油壓力傳感器C、潤(rùn)滑油出油溫度傳感器D、潤(rùn)滑油出油壓力傳感器答案：B102.更換聯(lián)合調(diào)節(jié)器工作油再啟動(dòng)柴油機(jī)，在最低轉(zhuǎn)速下運(yùn)行()min，排出工作油。A、5-7B、2-3C、3~5D、7-8答案：C103.電機(jī)產(chǎn)生機(jī)械火花的原因不包括（）。A、電機(jī)通過(guò)的電流過(guò)大B、軸承間隙過(guò)大，均衡塊脫落造成電機(jī)振動(dòng)C、刷架松動(dòng)或不在中性線上，各磁極下氣隙不等D、電樞繞組短路、斷路、或與均壓線及換向片焊接不良。答案：A104.LKJ-2000型監(jiān)控記錄裝置查詢當(dāng)前揭示信息，顯示機(jī)車(chē)前方（）米以內(nèi)的揭示。A、1000B、2000C、3000答案：B105.HXN3型內(nèi)燃機(jī)車(chē)安裝在電氣間的牽引發(fā)電機(jī)勵(lì)磁斬波器在（）的控制下對(duì)牽引發(fā)電機(jī)的勵(lì)磁電流進(jìn)行整流和調(diào)節(jié)。A、EMDEC；B、APC；C、CM；D、EM2000；答案：D106.NJ2型內(nèi)燃機(jī)車(chē)柴油機(jī)潤(rùn)滑系統(tǒng)的潤(rùn)滑油泵是一種()。A、動(dòng)力式泵B、容積式泵C、電磁泵D、電磁閥答案：B107.在柴油機(jī)轉(zhuǎn)速為1000r／min.溫度為70—80℃，主機(jī)油泵轉(zhuǎn)速為()r／min。A、1310B、1410C、1510D、1350答案：C108.NJ2機(jī)車(chē)柴油機(jī)進(jìn)水壓力（EWIP）傳感器用于監(jiān)測(cè)柴油機(jī)左側(cè)第8缸的冷卻水壓力。如果在1050轉(zhuǎn)/分的柴油機(jī)轉(zhuǎn)速下，水壓低于（），柴油機(jī)將降低功率。A、69kPaB、75kPaC、79kPaD、80kpa答案：A109.（）信號(hào)機(jī)應(yīng)設(shè)在閉塞分區(qū)或所間區(qū)間的分界處。J74A、進(jìn)站B、出站C、通過(guò)D、進(jìn)站.出站答案：C110.NJ2型內(nèi)燃機(jī)車(chē)的氣缸的編號(hào)是從柴油機(jī)的自由端向發(fā)電機(jī)或交流發(fā)電機(jī)端數(shù)的。在所有的GE柴油機(jī)上，（）最靠近增壓器。A、右一和左八B、右一和左一C、右八和左八D、右八和左一答案：B111.柴油機(jī)正常停機(jī)時(shí)，應(yīng)緩慢的降低柴油機(jī)的負(fù)載，待機(jī)油、冷卻水溫度降至（），讓柴油機(jī)空轉(zhuǎn)1--2min后，才可停機(jī)。A、50--60℃B、30--40℃C、20--30℃D、40-50℃答案：A112.造成柴油機(jī)工作粗暴，發(fā)生敲缸的原因，是由于噴油提前角()造成的。A、稍大稍小B、過(guò)小C、過(guò)大D、中立答案：C113.JZ-7型空氣制動(dòng)機(jī)非操縱端自閥手把誤放運(yùn)轉(zhuǎn)位時(shí)，當(dāng)操縱端自閥施行制動(dòng)時(shí)，操縱端中繼閥排風(fēng)口()。A、不排風(fēng)B、排風(fēng)不止C、間斷排風(fēng)D、排風(fēng)過(guò)大答案：B114.疲勞裂紋沿著與拉伸應(yīng)力軸成約±45度角滑移面擴(kuò)展稱為（）A、疲勞斷裂過(guò)程第Ⅰ階段成長(zhǎng)B、疲勞斷裂過(guò)程第Ⅱ階段成長(zhǎng)C、晶間開(kāi)裂D、斷裂答案：A115.95造成安全隱患的因素主要有那兩個(gè)方面（）。A、主要有人的不安全行為因素；物的不安全狀態(tài)因素B、設(shè)備安全隱患C、管理規(guī)章、作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)D、制度不全答案：A116.JZ-7型空氣制動(dòng)機(jī)自閥制動(dòng)后，工作風(fēng)缸泄漏時(shí)，其壓力()，機(jī)車(chē)自然緩解。A、壓力不變B、逐漸下降C、壓力上升D、時(shí)升時(shí)將答案：B117.進(jìn)站信號(hào)機(jī)在正常情況下的顯示距離不得小于（）。J69A、400mB、800mC、1000mD、1100m答案：C118.施行緊急制動(dòng)后單閥單緩到35kPa的時(shí)間為()。A、20～28sB、15～20sC、15～25sD、20～25s答案：A119.磁場(chǎng)削弱電阻過(guò)熱燒損的主要原因是某牽引電動(dòng)機(jī)()連線斷路。A、主極B、附加極C、電刷答案：A120.當(dāng)柴油機(jī)轉(zhuǎn)速為430r／rain時(shí)，操縱臺(tái)機(jī)油壓力表顯示不小于()。A、80kPaB、88kPaC、120kPa答案：C121.HXN5型內(nèi)燃機(jī)車(chē)牽引旅客列車(chē)，智能顯示器電空制動(dòng)設(shè)置為（）。A、“本務(wù)貨車(chē)非保壓”B、“本務(wù)客車(chē)非保壓”C、“本務(wù)客車(chē)保壓”D、“重聯(lián)客車(chē)保壓”答案：A122.工況轉(zhuǎn)換開(kāi)關(guān)1HKg、2HKg在牽引位時(shí)，通過(guò)主觸頭的控制，使?fàn)恳妱?dòng)機(jī)成為()電動(dòng)機(jī)工作。A、并勵(lì)B、復(fù)勵(lì)C、串勵(lì)D、勵(lì)磁答案：C123.NJ2型機(jī)車(chē)為了避免在由牽引改變到電阻制動(dòng)或從電阻制動(dòng)改變到牽引工況時(shí)造成設(shè)備的損壞應(yīng)當(dāng)在組合功率調(diào)節(jié)手柄處在惰轉(zhuǎn)位上停（）秒鐘不這樣作可能導(dǎo)致設(shè)備損壞。A、6B、10C、8D、7答案：B124.列車(chē)制動(dòng)機(jī)為一次緩解型，JZ-7型空氣制動(dòng)機(jī)客貨車(chē)轉(zhuǎn)換閥手柄置于客車(chē)位時(shí)，當(dāng)制動(dòng)管有漏泄，或自閥置于常用制動(dòng)區(qū)后誤將手把在制動(dòng)區(qū)向左移動(dòng)時(shí)，會(huì)使列車(chē)制動(dòng)機(jī)發(fā)生()。A、自然制動(dòng)B、自然緩解C、無(wú)法緩解D、無(wú)法制動(dòng)答案：B125.凡遇列車(chē)中某一車(chē)輛制動(dòng)機(jī)發(fā)生故障,不能及時(shí)修復(fù)或因車(chē)輛裝載的貨物規(guī)定需停止使用該車(chē)制動(dòng)機(jī)等情況時(shí),可以關(guān)閉（）,同時(shí)拉動(dòng)緩解閥。A、折角塞門(mén)B、排風(fēng)塞門(mén)C、截?cái)嗳T(mén)答案：C126.NJ2型機(jī)車(chē)蓄電池維修開(kāi)關(guān)安裝在機(jī)車(chē)右側(cè)（）的附近。A、蓄電池箱B、電器間C、冷卻間D、干燥器答案：A127.16V240ZJB型柴油機(jī)最低發(fā)火轉(zhuǎn)速為()。A、110～150r/minB、90～130r/minC、70～100r/minD、80～120r/min答案：D128.列車(chē)運(yùn)行速度超過(guò)120km/h的半自動(dòng)閉塞或自動(dòng)站間閉塞區(qū)段，設(shè)置兩段接近區(qū)段，在第一接近區(qū)段和第二接近區(qū)段的分界處，設(shè)（）。J76A、預(yù)告信號(hào)機(jī)B、接近信號(hào)機(jī)C、復(fù)示信號(hào)機(jī)D、通過(guò)信號(hào)機(jī)答案：B129.進(jìn)站信號(hào)機(jī)應(yīng)設(shè)在距進(jìn)站最外方道岔尖軌尖端（順向?yàn)榫瘺_標(biāo)）不小于（）的地點(diǎn)。J72A、50mB、200mC、400mD、300m答案：A130.JZ-7型空氣制動(dòng)機(jī)工作風(fēng)缸充氣止回閥膠墊不平整，閥口有損傷，有異物時(shí)，將工作風(fēng)缸壓力空氣漏入()為內(nèi)漏。A、降壓風(fēng)缸B、制動(dòng)缸C、制動(dòng)管答案：C131.使用電阻制動(dòng)時(shí)，客運(yùn)機(jī)車(chē)速度不應(yīng)超過(guò)()。A、90km／hB、100km／hC、120km／hD、110km／h答案：A132.123.東風(fēng)4D型機(jī)車(chē)設(shè)置空氣制動(dòng)一動(dòng)力制動(dòng)聯(lián)鎖裝置的目的是：()。A、機(jī)車(chē)施行電阻制動(dòng)時(shí)使列車(chē)不能施行空氣制動(dòng)B、施行電阻制動(dòng)時(shí)自動(dòng)降低或完全切除空氣制動(dòng)對(duì)機(jī)車(chē)的作用C、列車(chē)施行空氣制動(dòng)時(shí)使機(jī)車(chē)不能制動(dòng)電阻D、機(jī)車(chē)施行電阻制動(dòng)時(shí)使列車(chē)能施行空氣制動(dòng)答案：B133.HXN5型內(nèi)燃機(jī)車(chē)牽引通風(fēng)機(jī)控制器（TBC）的功用是（）。A、控制牽引電動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速B、控制向牽引電動(dòng)機(jī)提供冷卻空氣C、控制向牽引變流器提供冷卻空氣D、控制向制動(dòng)電阻提供冷卻空氣答案：B134.柴油機(jī)的噴油定時(shí)靠在GEVO16柴油機(jī)上設(shè)置的（）實(shí)現(xiàn)的。A、柴油機(jī)供油壓力傳感器B、曲軸箱壓力傳感器C、曲軸速度傳感器D、進(jìn)氣壓力傳感器答案：C135.閉合燃油泵開(kāi)關(guān)，RBC不吸合時(shí)，應(yīng)檢查()。A、16DZB、3～4DZC、RBC線圈電路D、15DZ答案：C136.當(dāng)柴油機(jī)轉(zhuǎn)速為430r／rain時(shí)，操縱臺(tái)機(jī)油壓力表顯示不小于()。A、80kPaB、120kPaC、88kPaD、100kpa答案：B137.JZ-7型空氣制動(dòng)機(jī)過(guò)充壓力的消除，主要依據(jù)過(guò)充風(fēng)缸本身()mm小孔控制緩慢進(jìn)行。A、0.3B、0.5C、0.7D、0.8答案：B138.站臺(tái)上堆放貨物，距站臺(tái)邊緣不得小于m，不足規(guī)定距離時(shí)，不得進(jìn)行調(diào)車(chē)作業(yè)。A、1B、1.5C、2答案：A139.過(guò)檢修的強(qiáng)化型散熱器，必須進(jìn)行0.4MPa的氣壓或水壓試驗(yàn)，延續(xù)（）min，不得有泄漏。A、2B、3C、4D、5答案：D140.JZ-7型分配閥副閥部保持閥在施行過(guò)量減壓和緊急制動(dòng)時(shí)，使降壓風(fēng)缸壓力保持在（)kPa，以提高機(jī)車(chē)與車(chē)輛緩解時(shí)的一致性。A、50—170B、280—340C、420D、520答案：B141.123.局減時(shí)，制動(dòng)管內(nèi)的一部分壓力空氣從()排向大氣。A、充氣閥B、保持閥C、一次緩解逆流止回閥D、平均閥答案：A142.使用接地開(kāi)關(guān)DK及故障開(kāi)關(guān)GK，均無(wú)法排除DJ動(dòng)作時(shí)的原因是：()。A、主電路正端大線接地B、接地繼電器DJ故障C、低電位點(diǎn)接地D、主電路負(fù)端大線接地答案：A143.123.柴油機(jī)因檢修或其它原因需放水時(shí)，在水溫降至()以下進(jìn)行。A、45℃B、50℃C、55℃D、60℃答案：B144.NJ2型機(jī)車(chē)的EC面板是指（）控制板。A、計(jì)算機(jī)B、風(fēng)泵C、柴油機(jī)D、電機(jī)答案：C145.JZ-7型空氣制動(dòng)機(jī)均衡風(fēng)缸小漏時(shí)，自閥手柄取柄位時(shí)，均衡風(fēng)缸排氣時(shí)間小于()s。A、2B、6C、4D、5答案：C146.16V240ZJB柴油機(jī)正常停機(jī)水溫在()℃。A、30-40B、40-50C、50-60D、70-80答案：C147.NJ2型機(jī)車(chē)的ALERTER(定時(shí)提醒器)–此定時(shí)器從（）開(kāi)始倒計(jì)數(shù)顯示距安全警惕制動(dòng)的剩余時(shí)間。A、10B、15C、25D、20答案：D148.《安全生產(chǎn)法》規(guī)定的安全生產(chǎn)管理方針是（）。A、安全生產(chǎn)人人有責(zé)B、堅(jiān)持安全生產(chǎn)C、安全第一，預(yù)防為主，綜合治理D、以上都是答案：C149.車(chē)鉤水平中心線距軌面高度（）mm.A、615～790B、815～890C、815～915D、915～1015答案：C150.CCBII制動(dòng)機(jī)初制動(dòng)位，這個(gè)位置可提供（）kPa的減壓量。A、38—45B、41—55C、48—54D、48.3—55答案：B151.柴油機(jī)加載時(shí)大幅度悠車(chē)，是由于增.減載針閥()所致。A、開(kāi)度過(guò)大B、開(kāi)度過(guò)C、固著D、開(kāi)度過(guò)小答案：A152.東風(fēng)4B型機(jī)車(chē)牽引電動(dòng)機(jī)的懸掛采用了()結(jié)構(gòu)A、軸懸式B、架懸式C、體懸式D、全懸式答案：A153.保持閥的功用是將降壓風(fēng)缸的壓力空氣保持在()。A、340～360kPaB、280～340kPaC、420～450kPaD、350～400KPa答案：B154.NJ2型內(nèi)燃機(jī)車(chē)柴油機(jī)自由端是裝有增壓器和中冷器的一端。柴油機(jī)裝在機(jī)車(chē)上時(shí)，這一端面朝（）。A、冷卻間B、機(jī)械間C、司機(jī)室D、車(chē)頂答案：A155.屬于機(jī)車(chē)小修修程的項(xiàng)目是：()。A、恢復(fù)機(jī)車(chē)主要性能B、做故障診斷，按狀態(tài)修理C、關(guān)鍵部件解體檢修D(zhuǎn)、恢復(fù)機(jī)車(chē)輔助作用答案：A156.雙線自動(dòng)閉塞區(qū)段，有反方向運(yùn)行條件時(shí)，出站信號(hào)機(jī)設(shè)。A、發(fā)車(chē)表示器B、進(jìn)路表示器C、發(fā)車(chē)線路表示器答案：B157.雙管供風(fēng)的旅客列車(chē)運(yùn)行途中改為單管供風(fēng)時(shí)，列車(chē)調(diào)度員()。A、須發(fā)給司機(jī)調(diào)度命令B、給予司機(jī)口頭指示C、通知車(chē)輛乘務(wù)員即可答案：A158.列車(chē)制動(dòng)管定壓為600kPa時(shí)，最大有效減壓量為（）。A、140kPaB、150kPaC、170kPa答案：C159.分配閥中的常用限壓閥常用制動(dòng)時(shí)限制作用風(fēng)缸壓力不超過(guò)()A、350B、420C、450D、550答案：A160.當(dāng)1YD或2YD電樞中的()為零，空壓機(jī)工作時(shí)，造成熔斷器4RD或5RD燒損。A、反電動(dòng)勢(shì)B、電流C、電壓降D、電壓升答案：A161.123.東風(fēng)11型內(nèi)燃機(jī)車(chē)C型聯(lián)合調(diào)速器自400—1000r/min連續(xù)降速過(guò)渡時(shí)間為（）。A、12sB、15sC、18sD、19s答案：C162.機(jī)車(chē)段修時(shí)，油.水管路每處法蘭橡膠石棉墊片的厚度不大于6mm，總數(shù)不超過(guò)()片。A、4B、5C、6D、7答案：A163.清洗機(jī)油粗濾器所用的工具有（）A、刮刀B、尖嘴鉗子C、手錘D、T型專(zhuān)用拔出器答案：D164.急性出血時(shí)，短時(shí)間流失全身血量（）就有生命危險(xiǎn)。A、四分之一到三分之一B、二分之一C、三分之一D、三分之二答案：A165.我國(guó)安全生產(chǎn)法律體系的核心是（）。A、勞動(dòng)法B、職業(yè)病防治法C、安全生產(chǎn)法D、刑法答案：C166.運(yùn)用中的蓄電池，電解液的比重在夏季應(yīng)為()。A、21～22B、24～25C、26～27D、28～29答案：B167.直流發(fā)電機(jī)勵(lì)磁繞組與電樞繞組不相連，勵(lì)磁電流由另一個(gè)獨(dú)立電源供電，這樣的發(fā)電機(jī)為。A、并勵(lì)發(fā)電機(jī)B、他勵(lì)發(fā)電機(jī)C、串勵(lì)發(fā)電機(jī)答案：B168.東風(fēng)4B型內(nèi)燃機(jī)車(chē)的冷卻水的裝載量為()。A、1000kgB、2000kgC、1200kgD、1300kg答案：C169.JZ-7型空氣制動(dòng)機(jī)工作風(fēng)缸充氣止回閥充氣限制堵堵塞時(shí)，使工作風(fēng)缸壓力由零增至480kPa的時(shí)間超過(guò)()s。A、20B、40C、60答案：C170.DF4型機(jī)車(chē)制動(dòng)缸活塞行程()mm。.A、90—120B、74—123C、50—90D、70-80答案：B171.走車(chē)電路中某電器線圈燒損短路時(shí)，主手柄l位()跳開(kāi)。A、16DZB、15DZC、1DZD、2DZ答案：C172.CCBII制動(dòng)機(jī)，重聯(lián)機(jī)車(chē)制動(dòng)缸壓力響應(yīng)（）內(nèi)的壓力。A、本務(wù)機(jī)車(chē)16號(hào)管B、本務(wù)機(jī)車(chē)制動(dòng)缸管C、本務(wù)機(jī)車(chē)制動(dòng)缸平均管D、本務(wù)機(jī)車(chē)13號(hào)管答案：C173.運(yùn)行中蓄電池放電的原因有：()。A、QF轉(zhuǎn)入固定發(fā)電B、熔斷器2RD燒損C、熔斷器1RD燒損D、熔斷器3RD燒損答案：B174.列車(chē)在出發(fā)前按規(guī)定對(duì)列車(chē)自動(dòng)制動(dòng)機(jī)進(jìn)行試驗(yàn)，在制動(dòng)保壓狀態(tài)下列車(chē)制動(dòng)主管的壓力1min內(nèi)漏泄不得超過(guò)（），確認(rèn)列尾裝置作用良好。A、10kPaB、20kPaC、100kPa答案：B175.當(dāng)車(chē)輪滾動(dòng)圓直徑達(dá)到ф（）mm時(shí)，必須報(bào)廢。A、860B、880C、900D、960答案：D176.當(dāng)主手柄在“降”.“保”.“升”位時(shí)，司機(jī)控制器的()閉合，使1ZJ動(dòng)作。A、5號(hào)觸頭B、6號(hào)觸頭C、8號(hào)觸頭D、7號(hào)觸頭答案：C177.氣門(mén)橫臂是搖臂與氣門(mén)之間的()。A、支承件B、傳動(dòng)件C、連接件D、承吊件答案：B178.HXN5型機(jī)車(chē)AAC除了接受（）命令控制輔助發(fā)電機(jī)勵(lì)磁電流外，還可通過(guò)讀取AA的反饋信息對(duì)自己的工作狀況進(jìn)行監(jiān)控。A、智能顯示器1;B、智能顯示器2;C、智能顯示器3.D、智能顯示器4答案：C179.橫越停留有機(jī)車(chē)、車(chē)輛的線路時(shí)，先確認(rèn)機(jī)車(chē)、車(chē)輛暫時(shí)不移動(dòng)，然后在該機(jī)車(chē)、車(chē)輛端部（）以外繞行通過(guò)。A、3MB、5M。C、2MD、4M答案：B180.柴油機(jī)啟動(dòng)后，松開(kāi)1QA后停機(jī)故障原因?yàn)?)。A、DLS線圈故障B、經(jīng)濟(jì)電阻RDLS斷路，1—2YJ未接通，機(jī)油系統(tǒng)故障C、1—2YJ故障D、1-3YJ故障答案：B181.集中聯(lián)鎖以外的脫軌器及引向安全線或避難線的道岔，設(shè)。A、脫軌表示器B、進(jìn)路表示器C、道岔表示器答案：A182.控制機(jī)油溫度的感溫元件的作用溫度為()℃。A、55—65B、65-75C、75-85答案：A183.東風(fēng)11型內(nèi)燃機(jī)車(chē)柴油機(jī)運(yùn)行一段時(shí)間后由于水溫的升高，使膨脹水箱的水位稍有上升約為（）左右，這是正常的。A、10mmB、20mmC、30mmD、40mm答案：A184.分配閥緊急放風(fēng)閥是靠列車(chē)管及()的壓力差來(lái)控制其動(dòng)作的。A、作用風(fēng)缸B、工作風(fēng)缸C、過(guò)充風(fēng)缸D、緊急風(fēng)缸答案：D185.運(yùn)行速度不超過(guò)120km/h的旅客列車(chē)（動(dòng)車(chē)組列車(chē)除外）在任何線路上的緊急制動(dòng)距離限值為m。A、800B、1000C、1200答案：A186.有效制動(dòng)時(shí)間內(nèi)(到停車(chē)或緩解為止)列車(chē)所走行的距離稱為（）。A、列車(chē)制動(dòng)距離B、有效制動(dòng)距離C、空走距離答案：B187.四顯示自動(dòng)閉塞區(qū)段的進(jìn)站色燈信號(hào)機(jī)顯示一個(gè)黃色閃光和一個(gè)黃色燈光，準(zhǔn)許列車(chē)經(jīng)過(guò)18號(hào)及以上道岔（）位置，進(jìn)入站內(nèi)越過(guò)次一架已經(jīng)開(kāi)放的信號(hào)機(jī)。A、側(cè)向B、直向C、正向答案：A188.NJ2型內(nèi)燃機(jī)車(chē)柴油機(jī)潤(rùn)滑系統(tǒng)的潤(rùn)滑油冷卻器為板式熱交換器，金屬板（）。A、直接利用冷卻水冷卻潤(rùn)滑油B、只是潤(rùn)滑油與冷卻水之間傳熱的中介C、不僅隔開(kāi)兩種流體，而且還構(gòu)成潤(rùn)滑油與冷卻水之間傳熱的中介D、構(gòu)成潤(rùn)滑油與冷卻水之間傳熱的中介答案：C189.JZ-7型空氣制動(dòng)機(jī)過(guò)充壓力的消除，主要依據(jù)過(guò)充風(fēng)缸本身()mm小孔控制緩慢進(jìn)行。A、0.3B、0.5C、0.7答案：B190.NJ2內(nèi)燃機(jī)車(chē)主風(fēng)缸的MR1傳感器測(cè)量冷卻器出口處的（）。A、壓縮空氣壓力B、壓縮空氣溫度C、壓縮空氣流量D、壓縮空氣濕度答案：A191.旅客列車(chē)運(yùn)行途中遇車(chē)輛空氣彈簧故障時(shí)，運(yùn)行速度不得超過(guò)km/h。A、100B、120C、140答案：B192.東風(fēng)4B型內(nèi)燃機(jī)車(chē)的冷卻水的裝載量為()。A、1000kgB、1200kgC、2000kgD、3000kg答案：B193.機(jī)車(chē)的鳴笛鳴示方式中，緊急停車(chē)信號(hào)的鳴示方式為（）。A、一長(zhǎng)聲B、連續(xù)短聲C、一長(zhǎng)三短聲答案：B194.使機(jī)車(chē)車(chē)體與轉(zhuǎn)向架在縱向以關(guān)節(jié)形式連接起來(lái)，傳遞牽引力和制動(dòng)力，以及車(chē)體與轉(zhuǎn)向架間的各種沖擊力，該部件是()。A、二系懸掛裝置B、車(chē)體側(cè)擋C、牽引桿裝置D、一系懸掛裝置答案：C195.甩缸處理不當(dāng)，使供油拉桿卡在供油位時(shí)，會(huì)造成柴油機(jī)()。A、不能停機(jī)B、不能降速C、飛車(chē)D、超速答案：C196.NJ2型機(jī)車(chē)如果散熱器風(fēng)扇已停止運(yùn)轉(zhuǎn)達(dá)（）分鐘控制系統(tǒng)將使它們運(yùn)轉(zhuǎn)10秒鐘以防止軸承剝蝕。A、10B、20C、30D、40答案：C197.運(yùn)行中柴油機(jī)突然停機(jī)，屬于柴油機(jī)方面的原因之一()故障。A、1-2YJB、柴油機(jī)主機(jī)油泵C、柴油機(jī)水泵D、柴油機(jī)油泵答案：C198.東風(fēng)11型內(nèi)燃機(jī)車(chē)橫向力由轉(zhuǎn)向架通過(guò)高圓彈簧.橫向油壓減振器和側(cè)擋傳至（）。A、車(chē)架B、車(chē)頂C、車(chē)輪D、車(chē)體答案：D199.JZ-7型空氣制動(dòng)機(jī)使用自閥操縱，機(jī)車(chē)制動(dòng)、緩解不良，但使用單閥操縱正常時(shí)，為()故障。A、中繼閥B、作用閥C、分配閥答案：C200.用接地試燈分別觸車(chē)體，二燈均亮為()電路有兩點(diǎn)接地。A、照明B、主C、控制D、輔助答案：C201.NJ2型機(jī)車(chē)的司控器由（）個(gè)手柄：換向手柄和組合功率調(diào)節(jié)手柄組成。A、1B、2C、3D、4答案：B202.機(jī)車(chē)無(wú)動(dòng)力回送時(shí)分配閥安全閥調(diào)整至（）。A、150～200kPaB、200～350kPaC、350～450kPa答案：A203.東風(fēng)8B型內(nèi)燃機(jī)車(chē)液壓系統(tǒng)使柴油機(jī)機(jī)油.冷卻水溫度保持在規(guī)定的范圍內(nèi)是由()來(lái)控制的。A、冷卻水泵B、冷卻風(fēng)扇C、溫度控制閥D、冷卻器答案：C204.NJ2內(nèi)燃機(jī)車(chē)的低壓柜連鎖門(mén)是指從（）間的門(mén)是聯(lián)鎖的。A、CA1到CA3B、CA2到CA5C、A3到CA6D、CA6到CA7答案：B205.柴油機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)中因燃油系統(tǒng)故障造成柴油機(jī)功率不足的原因有()或噴油器發(fā)生故障。A、水泵B、機(jī)油泵C、噴油泵D、循環(huán)泵答案：C206.旅客列車(chē)在區(qū)間發(fā)生故障需雙管改單管供風(fēng)時(shí)，由車(chē)輛乘務(wù)員通知司機(jī)向列車(chē)調(diào)度員（車(chē)站值班員）提出在前方站停車(chē)處理的請(qǐng)求，并通知司機(jī)以不超過(guò)km/h速度運(yùn)行至前方站。A、120B、140C、160答案：A207.JZ-7空氣制動(dòng)機(jī)常用限壓閥是當(dāng)常用制動(dòng)時(shí)，限制作用風(fēng)缸壓力不超過(guò)()。（條件：列車(chē)制動(dòng)管定壓500kPa時(shí)，）A、300kPaB、350kPaC、420kPaD、260kpa答案：B208.磁場(chǎng)削弱電阻過(guò)熱燒損的主要原因是某牽引電動(dòng)機(jī)()連線斷路。A、主極B、附加極C、電刷D、正極答案：A209.當(dāng)列車(chē)施行緊急制動(dòng)時(shí)，自閥放風(fēng)閥能使單機(jī)列車(chē)管壓力空氣在()之內(nèi)降為零。A、2sB、3sC、4sD、5s答案：B210.NJ2機(jī)車(chē)設(shè)備通風(fēng)系統(tǒng)一共有（）個(gè)獨(dú)立的通風(fēng)回路？A、3B、6C、9D、8答案：B211.自動(dòng)閉塞區(qū)段，超長(zhǎng)列車(chē)頭部越過(guò)出站信號(hào)機(jī)時(shí)發(fā)出列車(chē)，列車(chē)進(jìn)入閉塞分區(qū)的行車(chē)憑證為。A、綠色許可證B、路票C、出站信號(hào)機(jī)顯示的允許運(yùn)行的信號(hào)及調(diào)度命令答案：A212.無(wú)級(jí)調(diào)速機(jī)車(chē)，主手柄置“降”位，降速時(shí)間為()s。A、10—12B、10—16C、12-22答案：C213.NJ2型內(nèi)燃機(jī)車(chē)牽引發(fā)電機(jī)輸出的是（）。A、脈動(dòng)交流電B、單相交流電C、脈動(dòng)直流電D、三相交流電答案：D214.貨物列車(chē)起動(dòng)困難，應(yīng)適當(dāng)壓縮車(chē)鉤，但一般不應(yīng)超過(guò)牽引總輛數(shù)的（）。A、1/4B、1/3C、2/3D、1/2答案：C215.甩缸處理不當(dāng)，使供油拉桿卡在供油位時(shí)，會(huì)造成柴油機(jī)()。A、不能停機(jī)B、飛車(chē)C、不能降速D、功率超高答案：B216.TQFR-3000E型主發(fā)電機(jī)為防護(hù)式（）自通風(fēng)，冷卻風(fēng)從端蓋的進(jìn)風(fēng)口進(jìn)入電機(jī)，由機(jī)座上下兩排風(fēng)口排出A、軸向B、徑向C、側(cè)向D、橫向答案：B217.機(jī)車(chē)上裝有兩個(gè)110V、8W的接地試燈，試燈的—端與蓄電池的正端相接的稱為()。A、正燈B、負(fù)燈C、接地試燈D、機(jī)車(chē)燈答案：A218.機(jī)車(chē)無(wú)動(dòng)力回送時(shí)將常用限壓閥限制壓力調(diào)至（）kPa；A、200B、250C、300D、350答案：B219.東風(fēng)7C型機(jī)車(chē)C5型聯(lián)合調(diào)節(jié)器技術(shù)參數(shù)規(guī)定其轉(zhuǎn)速波動(dòng)率小于或等于（）。A、0.5℅B、1℅C、2℅D、3%答案：B220.內(nèi)燃機(jī)車(chē)（）作用后,在未判明原因前,禁止立即打開(kāi)曲軸箱檢查孔蓋進(jìn)行檢查。A、水溫繼電器B、差示壓力計(jì)C、油壓繼電器答案：B221.列車(chē)機(jī)車(chē)在區(qū)間內(nèi)平均每小時(shí)走行的公里叫（）。A、走行速度B、平均速度C、技術(shù)速度D、實(shí)際速度答案：C222.HXN5型內(nèi)燃機(jī)車(chē)，當(dāng)曲軸箱內(nèi)的氣體壓力超過(guò)一定數(shù)值后，通過(guò)（）釋放曲軸箱內(nèi)的壓力，并防止空氣竄入曲軸箱。A、曲軸箱壓力傳感器B、曲軸箱檢查孔蓋C、凸輪軸檢查孔蓋D、差示壓力計(jì)答案：B223.擔(dān)當(dāng)牽引列車(chē)任務(wù)的機(jī)車(chē)叫做（）。A、附掛機(jī)車(chē)B、本務(wù)機(jī)車(chē)C、動(dòng)力機(jī)車(chē)答案：B224.微機(jī)控制系統(tǒng)一般都具有三個(gè)要素，這些要素中不包括（）。A、控制對(duì)象B、信息處理機(jī)構(gòu)C、信息儲(chǔ)存機(jī)構(gòu)D、執(zhí)行機(jī)構(gòu)答案：C225.職業(yè)病的防治工作的方針（）。A、預(yù)防為主B、治療為主C、預(yù)防為主、防治結(jié)合D、防范為主答案：C226.當(dāng)發(fā)現(xiàn)主回路正端接地，用GK切除該電機(jī)后，DK必須仍在()位放置，否則DJ還會(huì)動(dòng)作。A、“中立位”B、“運(yùn)轉(zhuǎn)”C、“接地”D、“制動(dòng)”答案：C227.JZ-7型空氣制動(dòng)機(jī)單閥調(diào)整閥供氣或排氣部分泄漏，均會(huì)使閥蓋下方缺口()。A、間斷排風(fēng)B、排風(fēng)不止C、少量排風(fēng)D、不排風(fēng)答案：B228.東風(fēng)4B型機(jī)車(chē)柴油機(jī)最低穩(wěn)定工作轉(zhuǎn)速()。A、430r／minB、460r／minC、700r／minD、800r／min答案：A229.NJ2機(jī)車(chē)通風(fēng)機(jī)還用于將（）濾清器的臟空氣排出。A、旋轉(zhuǎn)B、旋風(fēng)C、空氣D、濕氣答案：B230.東風(fēng)11型內(nèi)燃機(jī)車(chē)柴油機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)如果任意一個(gè)增壓器機(jī)油入口處的壓力低于（），使1YJ或2YJ釋放，都會(huì)使DLS釋放，造成柴油機(jī)停機(jī)。A、78kpaB、80kpaC、82kpaD、84kpa答案：A231.在高速鐵路運(yùn)行區(qū)段，司機(jī)在接到列車(chē)調(diào)度員已發(fā)布鄰線列車(chē)限速km/h及以下調(diào)度命令的口頭指示后，通知車(chē)輛乘務(wù)員下車(chē)檢查。A、160B、180C、200答案：A232.進(jìn)站信號(hào)機(jī)應(yīng)設(shè)在距進(jìn)站最外方道岔尖軌尖端（順向?yàn)榫瘺_標(biāo)）不小于（）的地點(diǎn)。A、50mB、200mC、400m答案：A233.NJ2型機(jī)車(chē)的電空控制單元是（）A、EPCUB、IPMC、BCD、RIM答案：A234.當(dāng)主電路電流達(dá)到()A時(shí)，LJ動(dòng)作。A、5B、650C、6500D、65答案：C235.HXN3型內(nèi)燃機(jī)車(chē)當(dāng)（）開(kāi)關(guān)在閉合位,它能使各種機(jī)車(chē)管路控制回路運(yùn)行起來(lái),使柴油機(jī)開(kāi)始供油和啟動(dòng)。A、柴油機(jī)控制；B、燃油泵；C、勵(lì)磁開(kāi)關(guān)；D、電阻制動(dòng)切除；答案：B236.HXN5型內(nèi)燃機(jī)車(chē)J1安全閥監(jiān)視總風(fēng)缸壓力，如果總風(fēng)缸空氣壓力超過(guò)（）kPa，安全閥將會(huì)開(kāi)啟，使空氣壓力降至規(guī)定壓力以下。A、900B、950C、1034D、1050答案：C237.東風(fēng)8B型內(nèi)燃機(jī)車(chē)構(gòu)架主要由左側(cè)梁、右側(cè)梁、()、前端梁和后端梁等組成全焊接“目”字型結(jié)構(gòu)。A、斜粱B、豎梁C、橫梁D、平梁答案：C238.聯(lián)合調(diào)速器的補(bǔ)償針閥是控制（）油路。A、升速油路B、動(dòng)力活塞油路C、補(bǔ)償活塞油路D、配速活塞油路答案：C239.LKJ設(shè)備應(yīng)按高于線路允許速度（）km/h常用制動(dòng)設(shè)置模式曲線。J103A、3B、5C、8D、7答案：B240.NJ2型內(nèi)燃機(jī)車(chē)的柴油機(jī)氣缸布置方式為（）。A、45度V型B、50度V型C、55度V型D、60度V型答案：A241.NJ2內(nèi)燃機(jī)車(chē)的許多部件當(dāng)需要在其周?chē)鳂I(yè)時(shí)，可以停止其運(yùn)行。這些部件包括交流發(fā)電機(jī)通風(fēng)機(jī)，輔助通風(fēng)機(jī)，設(shè)備（牽引電動(dòng)機(jī)）通風(fēng)機(jī)，排塵通風(fēng)機(jī)以及散熱器風(fēng)扇。這些設(shè)備可以通過(guò)打開(kāi)()的柜門(mén)以觸發(fā)門(mén)聯(lián)鎖開(kāi)關(guān)停止運(yùn)行。A、CA1或CA4B、CA2或CA4C、A2或CA3D、CA3或CA4答案：B242.駕駛機(jī)車(chē)的人員，必須持有頒發(fā)的駕駛證。A、鐵路局B、鐵路總公司C、國(guó)家鐵路局答案：C243.下面哪項(xiàng)是最常用的止血方法（）。A、壓迫止血法B、包扎止血法C、止血帶止血法D、布帶止血法答案：A244.勵(lì)磁整流柜2ZL整流元件損壞時(shí)，機(jī)車(chē)()。A、過(guò)流繼電器動(dòng)作B、功率不足C、功率超高D、無(wú)功率答案：B245.HXN5型機(jī)車(chē)當(dāng)燃油濾清器元件污臟或堵塞后，燃油泵出口壓力將會(huì)升高，當(dāng)壓力超過(guò)（）kPa，安全閥將開(kāi)啟，允許部分燃油返回燃油箱。A、750;B、800;C、900.D、950答案：C246.HXN5型機(jī)車(chē)當(dāng)牽引系統(tǒng)出現(xiàn)某種故障或原因需使?fàn)恳l(fā)電機(jī)停止工作時(shí)，智能顯示器3可以自動(dòng)通過(guò)TAC斷電來(lái)完成此項(xiàng)工作，從而使（）受到保護(hù)。A、牽引電動(dòng)機(jī);B、牽引發(fā)電機(jī);C、輔助發(fā)電機(jī).D、輔助電動(dòng)機(jī)答案：B247.勵(lì)磁整流柜2ZL整流元件損壞(擊穿)時(shí)，機(jī)車(chē)()。A、過(guò)流繼電器動(dòng)作B、功率不足C、功率超高D、功率超低答案：B248.NJ2機(jī)車(chē)的柴油機(jī)燃油加熱器是一個(gè)（）熱交換器。A、大型的管殼式B、小型的管殼式C、大型的板式D、小型的板式答案：B249.運(yùn)行中，啟動(dòng)發(fā)電機(jī)停止發(fā)電的原因有：()。A、自動(dòng)開(kāi)關(guān)2DZ跳開(kāi)B、FLC線圈電路故障C、轉(zhuǎn)入固定發(fā)電D、自動(dòng)開(kāi)關(guān)2DZ閉合答案：B250.東風(fēng)11型內(nèi)燃機(jī)車(chē)在牽引工況下，如果某位牽引電機(jī)電流大于（），則機(jī)車(chē)主發(fā)電機(jī)功率減小到零，CDID屏顯示“#*牽引電動(dòng)機(jī)過(guò)流”并記錄，同時(shí)信號(hào)集中顯示裝置“微機(jī)報(bào)警”指示燈亮。A、1400AB、1500AC、1600AD、1700A答案：B251.HXN3型內(nèi)燃機(jī)車(chē)柴油機(jī)凸輪軸裝配由（）個(gè)單節(jié)組成,用螺栓和定位銷(xiāo)定位連接緊固。A、二；B、三；C、四；D、五；答案：C252.增壓器機(jī)油管上的保壓閥調(diào)定壓力為()。A、210MPaB、237MPaC、245MPaD、265MPa答案：C253.東風(fēng)4B型機(jī)車(chē)中修的周期為()。A、17～21萬(wàn)kmB、23—30萬(wàn)kmC、37～43萬(wàn)kmD、47～53萬(wàn)km答案：B254.東風(fēng)4D型機(jī)車(chē)與東風(fēng)4B型機(jī)車(chē)相比，未取消的電氣部件是：()。A、油量開(kāi)關(guān)UKB、水溫繼電器WJC、前.后增壓器機(jī)油壓力繼電器3YJ.4YJD、后增壓器機(jī)油壓力繼電器4YJ答案：B255.走車(chē)電路中設(shè)置1~3ZJ及DJ、LJ常閉觸頭是控制()線圈電路。A、LLCB、LCC、LLC.LCD、LLLC答案：C256.HXN3型內(nèi)燃機(jī)車(chē)柴油機(jī)停機(jī)后,微機(jī)會(huì)繼續(xù)控制機(jī)油泵電機(jī)運(yùn)行（）min。A、5；B、10；C、20；D、30；答案：D257.機(jī)車(chē)上自動(dòng)開(kāi)關(guān)(DZ)的作用是：()。A、防止電壓過(guò)高B、自動(dòng)保護(hù)和開(kāi)關(guān)作用C、接通電路D、關(guān)閉電路答案：B258.DF4B型內(nèi)燃機(jī)車(chē)QD在柴油機(jī)啟動(dòng)時(shí)，作為()電動(dòng)機(jī)運(yùn)行。A、串勵(lì)B、并勵(lì)C、他勵(lì)D、復(fù)勵(lì)答案：A259.下列哪個(gè)部件屬于高溫水冷卻部件。()A、機(jī)油熱交換器B、干燥器C、中冷器D、增壓器答案：D260.當(dāng)NJ2機(jī)車(chē)柴油機(jī)正在運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，從柴油機(jī)來(lái)的冷卻水流經(jīng)主散熱器部分以進(jìn)行()。A、單流道冷卻B、雙流道冷卻C、潤(rùn)滑油冷卻器D、三流道冷卻答案：A261.16V240ZJB型柴油機(jī)最低空轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)速為()r／min。A、450B、430C、400D、500答案：B262.16V240ZJB型柴油機(jī)的供油提前角為()。A、25°B、23°C、21°D、24°答案：C263.NJ2型機(jī)車(chē)在柴油機(jī)停機(jī)和柴油機(jī)保溫系統(tǒng)工作時(shí)，散熱器中的冷卻水依靠重力流回水箱。在此狀態(tài)下哪一個(gè)不是其狀態(tài)的目的（）A、排干散熱器B、把減柴油機(jī)保溫負(fù)荷升高到一個(gè)實(shí)用的水平C、防止冷卻水在散熱器內(nèi)凍結(jié)D、排干散熱器答案：B264.機(jī)車(chē)上自動(dòng)開(kāi)關(guān)(DZ)的作用是：()。A、自動(dòng)保護(hù)和開(kāi)關(guān)作用B、防止電壓過(guò)高C、接通電路D、阻斷電路答案：A265.HXN3型內(nèi)燃機(jī)車(chē)只有當(dāng)控制手柄在（）位時(shí),換向手柄才能從司機(jī)控制器上取出。A、1-8擋；B、中間位；C、空載；D、加載；答案：C266.123.緊急限壓閥在限壓狀態(tài)時(shí)各部分的位置與在其在()狀態(tài)時(shí)相同。A、緩解狀態(tài)B、正在緩解狀態(tài)C、制動(dòng)狀態(tài)D、正在制動(dòng)狀態(tài)答案：A267.704調(diào)壓器是將()內(nèi)的空氣壓力信號(hào)轉(zhuǎn)換為電氣信號(hào)。A、制動(dòng)管B、總風(fēng)缸管C、制動(dòng)缸管D、平均管答案：B268.使用萬(wàn)用表選用量程時(shí),應(yīng)盡可能使表針移動(dòng)至滿刻度的()左右為宜。A、1/3B、1/2C、2/3答案：C269.NJ2型內(nèi)燃機(jī)車(chē)的主整流器將牽引發(fā)電機(jī)的交流輸出轉(zhuǎn)換成直流，再將直流轉(zhuǎn)變?yōu)椋ǎ┑慕涣麟娫?。A、可變頻、不可變電壓B、不可變頻、可變電壓C、可變頻、可變電壓D、不可變頻、不可變電壓答案：C270.123.機(jī)車(chē)噴機(jī)油的原因有：()。A、柴油機(jī)供油量過(guò)大B、柴油機(jī)呼吸口堵塞C、增壓器漏油D、燃油泵漏油答案：C271.電刷邊緣及小部分有微弱的火花點(diǎn)或者非放電性紅色小火花。換向器上沒(méi)有黑痕,電刷上沒(méi)有灼痕，這樣的火花等級(jí)為（）。A、1?B、1?C、2級(jí)答案：A272.在半自動(dòng)閉塞區(qū)間，超長(zhǎng)列車(chē)頭部越過(guò)出站信號(hào)機(jī)并壓上出站方面軌道電路發(fā)車(chē)時(shí)，列車(chē)占用區(qū)間的行車(chē)憑證為（）。A、調(diào)度命令B、路票C、出站信號(hào)機(jī)顯示的允許運(yùn)行的信號(hào)及車(chē)站值班員的通知答案：B273.HXN3型機(jī)車(chē)DP交流電路斷路器為（）。A、40;B、50;C、60.D、70答案：A274.啟機(jī)后閉合5K，輔助發(fā)電機(jī)電壓顯示110V，蓄電池充電電流表顯示放電的原因是：（）。A、2RD燒損B、QC犯卡、燒結(jié)不釋放C、逆流裝置NL故障D、3RD燒損答案：B275.HXN5型內(nèi)燃機(jī)車(chē)制動(dòng)缸壓力大于172kPa或均衡風(fēng)缸壓力小于（）kPa時(shí)警惕器功能失效A、52B、69C、77D、90答案：B276.一般的講，機(jī)車(chē)最大運(yùn)行速度不超過(guò)120km／h時(shí)，應(yīng)采用（）牽引電動(dòng)機(jī)懸掛裝置。A、軸懸式B、架懸式C、體懸式答案：A277.123.先兆中暑的表現(xiàn)為：出現(xiàn)大量出汗、口渴、頭昏、（）、胸悶、心悸、惡心、體溫升高、全身無(wú)力。A、胸悶B、耳鳴C、大汗D、嘔吐答案：C278.當(dāng)增壓器進(jìn)油壓力降到一定值后，YK4和（）油壓繼電器動(dòng)作使柴油機(jī)停機(jī)。A、YK1B、YK8C、YK2D、YK5答案：B279.NJ2內(nèi)燃機(jī)車(chē)一共由（）個(gè)控制區(qū)組成。A、6B、7C、8D、9答案：B280.從業(yè)人員發(fā)現(xiàn)事故隱患或者其他不安全因素，應(yīng)當(dāng)()向現(xiàn)場(chǎng)安全生產(chǎn)管理人員或者本單位負(fù)責(zé)人報(bào)告；接到報(bào)告的人員應(yīng)當(dāng)及時(shí)予以處理。A、事后B、在作業(yè)的同時(shí)C、立即答案：C281.生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)單位的主要負(fù)責(zé)人對(duì)本單位的安全生產(chǎn)工作（）負(fù)責(zé)。A、重要B、主要C、全面D、次要答案：C282.123.緊急制動(dòng)位時(shí)，自閥中的調(diào)整閥.緩解柱塞閥作用情況與()相同。A、手柄取出位B、過(guò)充位C、過(guò)量減壓位D、過(guò)量增壓位答案：C283.啟機(jī)后閉合5K，輔助發(fā)電機(jī)電壓顯示11OV，蓄電池充放電電流表顯示放電的原因是：

()。A、2RD燒損B、逆流裝置NL故障C、QC犯卡.燒結(jié)不釋放D、3RD燒損答案：C284.聯(lián)系用手信號(hào)顯示十、五、三車(chē)距離信號(hào)中的“十車(chē)”（約110米）信號(hào)時(shí)，晝間的顯示方式為展開(kāi)的綠色信號(hào)旗單臂平伸連續(xù)下壓（）次。A、一B、兩C、三答案：C285.機(jī)車(chē)速度變化影響粘著系數(shù)，機(jī)車(chē)速度增高，粘著系數(shù)（）。A、增高B、下降C、不變答案：B286.HXN5型內(nèi)燃機(jī)車(chē)牽引控制器安裝在（）內(nèi)。A、CA2B、CA3C、A4D、CA5答案：A287.NJ2機(jī)車(chē)柴油機(jī)的燃油安全閥開(kāi)啟壓力為（）。A、985kPaB、1034kPaC、2491kPaD、2174kPa答案：B288.壓縮車(chē)鉤時(shí)要注意被壓縮的車(chē)輛數(shù)不應(yīng)超過(guò)列車(chē)總量數(shù)的（）。A、1/2B、1/3C、2/3答案：C289.JZ-7型空氣制動(dòng)機(jī)自閥制動(dòng)，機(jī)車(chē)制動(dòng)缸壓力不能按比例上升，且不能保壓，工作風(fēng)缸指示壓力下降，為()泄漏。A、制動(dòng)缸B、降壓風(fēng)缸C、工作風(fēng)缸答案：C290.柴油機(jī)的()是指每個(gè)工作循環(huán)的供油量不變時(shí)，其主要性能指標(biāo)和參數(shù)隨轉(zhuǎn)速而變化的規(guī)律。A、工作特性B、負(fù)荷特性C、速度特性D、運(yùn)行特性答案：C291.東風(fēng)11型內(nèi)燃機(jī)車(chē)當(dāng)接地繼電器線圈中的電流大到（）時(shí)，DJ動(dòng)作。A、300mAB、400mAC、500MaD、600MA答案：C292.NJ2內(nèi)燃機(jī)車(chē)司機(jī)操作臺(tái)為（）。A、單個(gè)臺(tái)式控制臺(tái)，布置為右側(cè)操作B、多個(gè)臺(tái)式控制臺(tái)，布置為左側(cè)操作C、單個(gè)臺(tái)式控制臺(tái)，布置為左側(cè)操作D、多個(gè)臺(tái)式控制臺(tái)，布置為右側(cè)操作答案：C293.123.固定發(fā)電工況下，啟動(dòng)發(fā)電機(jī)的端電壓在柴油機(jī)達(dá)到額定轉(zhuǎn)速時(shí)，才可達(dá)到()。A、96VB、105VC、110VD、120V答案：B294.中修時(shí)對(duì)車(chē)鉤的尺寸限度正確要求是：()。A、車(chē)鉤高度為815—890mmB、鎖閉位的車(chē)鉤開(kāi)度為100—127mmC、車(chē)鉤高度為835-885mmD、車(chē)鉤高度為820-890答案：C295.NJ2型機(jī)車(chē)緊急制動(dòng)以后制動(dòng)系統(tǒng)強(qiáng)制進(jìn)行（）分鐘時(shí)間的延遲才可能對(duì)制動(dòng)管再充氣。A、0.5B、1C、5D、2答案：B296.NJ2型內(nèi)燃機(jī)車(chē)的蓄電池可為機(jī)車(chē)啟動(dòng)和停車(chē)后提供（）V直流電源。A、74B、70C、110D、120答案：A297.123.16V240ZJC型柴油機(jī)調(diào)控傳動(dòng)裝置與16V240ZJB型柴油機(jī)相比，()。A、調(diào)控傳動(dòng)箱安裝完全相同B、裝在了其它位置C、調(diào)控傳動(dòng)箱轉(zhuǎn)了90°安裝D、調(diào)控傳動(dòng)箱安裝完全相同答案：C298.駕駛途中嚴(yán)禁“三超一疲勞”是指（）、（）、（）。A、超速、超員、超載、疲勞駕駛B、超距離、超員、超載、疲勞駕駛C、超車(chē)、超范圍、超勞、疲勞駕駛答案：A299.NJ2型內(nèi)燃機(jī)車(chē)柴油機(jī)潤(rùn)滑系統(tǒng)的潤(rùn)滑油濾清器組件的作用是（）。A、濾除潤(rùn)滑油中較大尺寸的污染物B、濾除潤(rùn)滑油中較小尺寸的污染物C、濾除潤(rùn)滑油中細(xì)微的污染物D、濾除潤(rùn)滑油中所有的污染物答案：A300.單閥緩解量，每次不應(yīng)超過(guò)（）kPa；A、25B、30C、35D、40答案：B301.JZ-7型空氣制動(dòng)機(jī)單閥調(diào)整閥供氣或排氣部分泄漏，均會(huì)使閥蓋下方缺口()。A、排風(fēng)不止B、間斷排風(fēng)C、少量排風(fēng)答案：A302.在高速鐵路運(yùn)行區(qū)段，非集控站及轉(zhuǎn)為車(chē)站控制的集控站，應(yīng)向報(bào)告有關(guān)行車(chē)工作。A、值守人員B、車(chē)站值班員C、列車(chē)調(diào)度員答案：B303.側(cè)向接發(fā)停車(chē)貨物列車(chē)并位于正線的單開(kāi)道岔，在中間站不得小于（）號(hào)，在其他車(chē)站不得小于9號(hào)。J46A、8B、9C、12D、11答案：C304.HXN5型機(jī)車(chē)排障器底面距軌面高度()mm。A、72;B、80;C、90.D、100答案：A305.蓄電池嚴(yán)重虧電啟動(dòng)柴油機(jī)，可根據(jù)柴油機(jī)發(fā)火順序甩掉()缸后進(jìn)行啟機(jī)。A、3、10、7、12、5B、1、10、5、11、2C、4、13、2、15、6D、5、12、3、16、8答案：A306.CCBII制動(dòng)機(jī)，本務(wù)機(jī)車(chē)緊急制動(dòng)后自動(dòng)制動(dòng)手柄必須放置在（），方可對(duì)制動(dòng)機(jī)復(fù)位。A、常用制動(dòng)位B、抑制位C、重聯(lián)位D、緊急制動(dòng)位答案：D307.16V240ZJB柴油機(jī)正常停機(jī)水溫在()℃。A、30-40B、40-50C、50-60答案：C308.NJ2型機(jī)車(chē)如果檢測(cè)到超大電流或超大幅度的電流變化CCA控制系統(tǒng)會(huì)執(zhí)行（）。A、降低功率B、維持運(yùn)行C、自動(dòng)關(guān)斷D、減小沖壓答案：C309.出站信號(hào)機(jī)應(yīng)設(shè)在每一發(fā)車(chē)線的警沖標(biāo)（）（對(duì)向道岔為尖軌尖端外方）適當(dāng)?shù)攸c(diǎn)。J73A、對(duì)稱B、內(nèi)方C、外方D、前方答案：B310.當(dāng)1YD或2YD電樞中的()為零，空壓機(jī)工作時(shí)，造成熔斷器4RD或5RDA、電流B、反電動(dòng)勢(shì)C、電壓降D、電壓答案：B311.控制機(jī)油溫度的感溫元件的作用溫度為()℃。A、55—65B、65-75C、75-85D、85-90答案：A312.自閥有()作用位置。A、6個(gè)B、7個(gè)C、8個(gè)D、9個(gè)答案：B313.當(dāng)主手柄在“降”、“?！薄ⅰ吧蔽粫r(shí)，司機(jī)控制器的()閉合，使1ZJ動(dòng)作。A、5號(hào)觸頭B、6號(hào)觸頭C、8號(hào)觸頭D、7號(hào)觸頭答案：B314.DF4B靜液壓系統(tǒng)用油為()。A、與柴油機(jī)同一牌號(hào)的機(jī)油B、航空機(jī)油C、柴油D、普通機(jī)油答案：A315.當(dāng)自閥手柄置于緊急制動(dòng)位時(shí)，列車(chē)管的壓力空氣首先通過(guò)()迅速向大氣排風(fēng)，從而達(dá)到緊急制動(dòng)的目的。A、自閥調(diào)整閥B、分配閥緊急部C、自閥放風(fēng)閥D、分配閥緊急部與放風(fēng)閥同時(shí)動(dòng)作答案：C316.控制風(fēng)缸壓力在400kPa以下時(shí)，將1-6GK；置于()位。A、故障B、運(yùn)轉(zhuǎn)C、電阻制動(dòng)D、制動(dòng)答案：A317.東風(fēng)7C型機(jī)車(chē)運(yùn)行中突然卸載，電器失電順序是（）。A、LLC→LC→C1～C6B、C1～C6→LC→LLCC、LC→C1～C6→LLCD、LLC→C2～C8→LC答案：A318.JZ-7型空氣制動(dòng)機(jī)工作風(fēng)缸充氣止回閥充氣限制堵堵塞后，會(huì)使工作風(fēng)缸壓力由零增至480kPa的時(shí)間超過(guò)()。A、60sB、65sC、70sD、55s答案：A319.2RD、3RD熔斷后，需更換()A的熔斷片。A、100B、125C、350D、360答案：A320.當(dāng)機(jī)車(chē)浮沉振動(dòng)時(shí)，油壓減振器的鞲鞴與缸筒所形成的上、下油腔容積會(huì)發(fā)生變化，其中的工作油在流經(jīng)心閥或進(jìn)油閥上的節(jié)流空時(shí)由于()作用而衰減了機(jī)車(chē)的振動(dòng)。A、潤(rùn)滑B、粘滯阻力C、密封D、阻力答案：B321.NJ2機(jī)車(chē)的水泵由柴油機(jī)曲軸通過(guò)惰齒輪傳動(dòng)，在柴油機(jī)第8手柄位轉(zhuǎn)速時(shí)，水泵的流量約為（）。A、1675L/minB、1875L/minC、2082L/minD、2062L/min答案：C322.使用接地開(kāi)關(guān)DK及故障開(kāi)關(guān)GK，均無(wú)法排除DJ動(dòng)作的原因之一是()。A、主電路負(fù)端大線接地B、主電路正端大線接地C、DJ動(dòng)作值變大答案：B323.柴油機(jī)啟動(dòng)后，松開(kāi)1QA后停機(jī)故障原因?yàn)?)。A、DLS線圈故障B、1—2YJ故障C、經(jīng)濟(jì)電阻RDLS斷路，1—2YJ未接通，機(jī)油系統(tǒng)故障.D、1-3YJ故障答案：C324.自閥手把置于過(guò)充位至過(guò)量減壓位時(shí)，重聯(lián)柱塞閥使()通路相互溝通。A、管2和管4B、管3和管6C、管3和管7D、管1和管4答案：D325.HXN3型內(nèi)燃機(jī)車(chē)曲軸箱壓力測(cè)量點(diǎn)位于()。A、葉輪處；B、右側(cè)增壓氣進(jìn)口；C、前齒輪箱左側(cè)；D、渦輪進(jìn)口；答案：C326.當(dāng)機(jī)車(chē)浮沉振動(dòng)時(shí)，油壓減振器的鞲鞴與缸筒所形成的上.下油腔容積會(huì)發(fā)生變化，其中的工作油在流經(jīng)心閥或進(jìn)油閥上的節(jié)流空時(shí)由于()作用而衰減了機(jī)車(chē)的振動(dòng)。A、潤(rùn)滑B、粘滯阻力C、密封D、清潔答案：B327.遮斷閥管8直接與大氣連通時(shí)，使中繼閥()緩解作用。A、有一次B、有階段C、無(wú)階段D、有兩次答案：B328.LKJ-2000型監(jiān)控記錄裝置上電自檢后，顯示器進(jìn)入主界面顯示狀態(tài)，兩端操作（）。A、均無(wú)效B、一端有效C、均有效答案：C329.手觸檢查部件時(shí)，手背觸及部件表面的持續(xù)時(shí)間為S時(shí)相應(yīng)的溫度為70℃微熱上下。A、3B、7C、10答案：A330.HXN3型內(nèi)燃機(jī)車(chē)輔助風(fēng)泵電器逆變器正常情況下亮（）燈。A、綠閃；B、綠；C、黃閃；D、黃；答案：A331.靜液壓系統(tǒng)中，控制機(jī)油的感溫元件其作用溫度是()。A、50~58℃B、55～65℃C、66～74℃D、77～85℃答案：B332.123.各噴油泵齒條實(shí)際拉出刻線差別太大時(shí)，會(huì)引起柴油機(jī)()A、冒藍(lán)煙B、排氣溫度過(guò)高C、增壓器喘振D、冒白煙答案：B333.HXN3型內(nèi)燃機(jī)車(chē)制動(dòng)管壓力的快速下降引起緊急氣動(dòng)閥PVEM打開(kāi)并迅速的排掉（）壓力。A、制動(dòng)管；B、制動(dòng)缸；C、均衡風(fēng)缸.D、平均管答案：A334.NJ2型機(jī)車(chē)智能顯示器的鍵盤(pán)第一排包括（）個(gè)功能軟鍵。A、8B、9C、10D、11答案：A335.NJ2型內(nèi)燃機(jī)車(chē)柴油機(jī)的活塞是一個(gè)（）。A、整體部件B、兩件式組件C、三件式組件D、四件式組件答案：B336.當(dāng)機(jī)車(chē)空氣濾清器太臟，柴油機(jī)進(jìn)氣壓力降低時(shí)，將導(dǎo)致機(jī)車(chē)()。A、功率不足B、柴油機(jī)敲缸C、柴油機(jī)悠車(chē)D、柴油機(jī)冒黑煙答案：A337.HXN5型內(nèi)燃機(jī)車(chē)轉(zhuǎn)向架，牽引電動(dòng)機(jī)的排列方式為（）。A、對(duì)置排列B、順置排列C、對(duì)應(yīng)排列D、反向排列答案：B338.膨脹水箱有油的原因有：()。A、熱交換器泄漏B、氣缸蓋裂損C、增壓器漏油D、燃油泵漏油答案：A339.柴油機(jī)冒藍(lán)煙是因?yàn)椋?)。A、柴油機(jī)整定功率過(guò)高B、刮油環(huán)裝反或刮油性能差C、冷卻水溫過(guò)高D、燃油不充分答案：B340.NJ2型機(jī)車(chē)過(guò)充位該位將命令制動(dòng)系統(tǒng)對(duì)均衡風(fēng)缸/制動(dòng)管進(jìn)行充風(fēng)使其壓力比均衡風(fēng)缸正常緩解設(shè)定壓力高出（）kPa，在該位下自動(dòng)制動(dòng)缸壓力將保持。A、33.5B、34.5C、35D、35答案：B341.當(dāng)柴油機(jī)油.水溫度增高時(shí)，冷卻間自動(dòng)百葉窗的開(kāi)度()A、不受影響B(tài)、變大C、變小D、時(shí)小時(shí)大答案：B342.()根據(jù)制動(dòng)管壓力變化，控制作用風(fēng)缸的壓力變化。A、主閥B、中繼閥C、副閥D、平均閥答案：A343.為提高機(jī)車(chē)與車(chē)輛再緩解充氣的—致性，當(dāng)列車(chē)管減壓量大或降至零時(shí)，通過(guò)()使降壓風(fēng)缸空氣壓力保持在280～340kPa之間，使它與車(chē)輛制動(dòng)機(jī)的副風(fēng)缸在全制動(dòng)后的壓力大致保持—致。A、充氣閥B、一次緩解逆流止回閥C、轉(zhuǎn)換蓋板D、保持閥答案：D344.機(jī)車(chē)進(jìn)入掛車(chē)線后應(yīng)注意，確認(rèn)脫軌器、防護(hù)信號(hào)撤除后，顯示連掛信號(hào)，以不超過(guò)（）的速度平穩(wěn)連掛。A、5km／hB、10km／hC、15km／h答案：A345.東風(fēng)4型機(jī)車(chē)用閘瓦間隙調(diào)整器將制動(dòng)缸鞲鞴行程調(diào)整至（）mm為宜A、60～100B、70～100C、70～120D、74～123答案：D346.更換聯(lián)合調(diào)節(jié)器工作油再啟動(dòng)柴油機(jī)，在最低轉(zhuǎn)速下運(yùn)行()min，排出工作油。A、5-7B、3-5C、2-3答案：B347.半自動(dòng)閉塞區(qū)段，遇超長(zhǎng)列車(chē)頭部越過(guò)出站信號(hào)機(jī)而未壓上出站方面的軌道電路發(fā)車(chē)時(shí)，行車(chē)憑證為，并發(fā)給司機(jī)調(diào)度命令。A、半自動(dòng)閉塞發(fā)車(chē)進(jìn)路通知書(shū)B(niǎo)、出站信號(hào)機(jī)顯示的允許運(yùn)行的信號(hào)C、路票答案：B348.東風(fēng)11型內(nèi)燃機(jī)車(chē)噴油泵柱塞全行程為（）mm。A、10B、15C、20D、25答案：B349.機(jī)車(chē)段修時(shí)，油、水管路每處法蘭橡膠石棉墊片的厚度不大于6mm，總數(shù)不超過(guò)()片。A、4B、5C、6D、7答案：A350.柴油機(jī)運(yùn)用中，膨脹水箱漲水的原因是：()。A、水箱水位過(guò)高B、柴油機(jī)水溫高C、有燃?xì)飧Z入水系統(tǒng)D、水箱水位過(guò)低答案：C351.HXN5型機(jī)車(chē)如果水溫繼續(xù)上升，達(dá)到()℃，則柴油機(jī)將怠速運(yùn)行。A、110;B、115.6;C、11D、117答案：B352.使用接地開(kāi)關(guān)DK及故障開(kāi)關(guān)GK，均無(wú)法排除DJ動(dòng)作的原因之一是()。A、主電路負(fù)端大線接地B、主電路正端大線接地C、DJ動(dòng)作值變大D、主電路主負(fù)端大線接地答案：B353.16V280型柴油機(jī)活塞行程（）。A、265mmB、275mmC、285mmD、268mm答案：C354.NJ2內(nèi)燃機(jī)車(chē)齒輪傳動(dòng)比為（）。A、85/14B、85/16C、86/16D、86/14答案：B355.東風(fēng)4B型內(nèi)燃機(jī)車(chē)采用的是()的制動(dòng)系統(tǒng)。A、單側(cè).單閘瓦B、單側(cè).雙閘瓦C、雙側(cè).單閘瓦D、雙側(cè).雙閘瓦答案：A356.單純的聯(lián)合調(diào)節(jié)器故障，可使柴油機(jī)超過(guò)額定最高轉(zhuǎn)速，達(dá)到極限轉(zhuǎn)速時(shí)，由于()的作用，柴油機(jī)自動(dòng)停車(chē)不會(huì)引起“飛車(chē)”。A、電磁聯(lián)鎖B、緊急停車(chē)裝置C、調(diào)速器動(dòng)力活塞D、控制閥答案：B357.NJ2型機(jī)車(chē)當(dāng)制動(dòng)缸壓力高于（）kPa或均衡風(fēng)缸壓力低于69kPa時(shí)，無(wú)人警惕裝置報(bào)警功能解除。A、142B、152C、172D、182答案：C358.機(jī)車(chē)段修時(shí)，撒砂管距輪箍與軌面接觸點(diǎn)的距離為()nun。A、250±32B、350±20C、150±20D、220±20答案：B判斷題1.電空制動(dòng)機(jī)以電作為動(dòng)力來(lái)源。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B2.塞尺用來(lái)檢測(cè)部件間隙的大小。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B3.在所擔(dān)當(dāng)?shù)膮^(qū)段外單機(jī)運(yùn)行時(shí)，應(yīng)有帶道人員添乘。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A4.在CTC區(qū)段，由車(chē)站交付的調(diào)度命令，車(chē)站值班員可使用調(diào)度命令無(wú)線傳送系統(tǒng)或使用列車(chē)無(wú)線調(diào)度通信設(shè)備向司機(jī)轉(zhuǎn)達(dá)。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A5.東風(fēng)4B型內(nèi)燃機(jī)車(chē)膨脹水箱冷卻水的裝載量為1200kg。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A6.單閥調(diào)整閥主要是用來(lái)直接把總風(fēng)缸的壓力空氣供給作用閥使機(jī)車(chē)制動(dòng)，或把作用勾貝下部的壓力空氣排向大氣，使機(jī)車(chē)緩解。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：A7.組裝差示壓力計(jì)觸針，觸針距“0”刻線25mm，然后緊固好接頭螺母及觸針螺母。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：B8.自動(dòng)閉塞區(qū)段，連續(xù)式機(jī)車(chē)信號(hào)機(jī)顯示一個(gè)白色燈光，不復(fù)示地面上的信號(hào)顯示，機(jī)車(chē)乘務(wù)人員應(yīng)按地面信號(hào)機(jī)的顯示運(yùn)行。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A9.Rlcfl、Rlcf2整定后，Rgt在減載極限位時(shí)CF有最大的勵(lì)磁電流。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B10.實(shí)習(xí)和學(xué)習(xí)駕駛機(jī)車(chē)、動(dòng)車(chē)組的人員，必須在正式值乘、值班人員的親自指導(dǎo)和負(fù)責(zé)下，方準(zhǔn)操作。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A11.發(fā)車(chē)表示器顯示一個(gè)白色燈光，表示車(chē)站人員準(zhǔn)許發(fā)車(chē)。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A12.14.柴油機(jī)-發(fā)電機(jī)組的功率輸出端通過(guò)傳動(dòng)軸與啟動(dòng)變速箱連接。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：A13.作用風(fēng)缸是用來(lái)控制作用閥的制動(dòng)、緩解和保壓。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：A14.四顯示自動(dòng)閉塞區(qū)段通過(guò)顯示綠黃色燈光的信號(hào)機(jī)時(shí)，應(yīng)以在前方第二架信號(hào)機(jī)前能停車(chē)的速度運(yùn)行。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B15.配氣機(jī)構(gòu)是柴油機(jī)的進(jìn)、排氣過(guò)程的控制機(jī)構(gòu)。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：A16.接近色燈信號(hào)機(jī)顯示一個(gè)綠色燈光和一個(gè)黃色燈光，表示進(jìn)站信號(hào)機(jī)開(kāi)放兩個(gè)黃色燈光。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B17.防護(hù)分歧道岔的線路所通過(guò)信號(hào)機(jī)，其機(jī)構(gòu)外形和顯示方式，應(yīng)與進(jìn)站信號(hào)機(jī)相同，引導(dǎo)燈光應(yīng)予封閉。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A18.機(jī)車(chē)牽引回路中包括牽引電動(dòng)機(jī)，該電路屬于電感性電路。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A19.調(diào)車(chē)信號(hào)機(jī)在調(diào)車(chē)車(chē)列全部越過(guò)調(diào)車(chē)信號(hào)機(jī)后自動(dòng)關(guān)閉。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A20.氣缸壓縮間隙是用氣缸與氣缸蓋間的調(diào)整墊片進(jìn)行調(diào)整的。工作風(fēng)缸充氣止回閥、控制制動(dòng)管向工作風(fēng)缸單向充氣。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：A21.四顯示自動(dòng)閉塞區(qū)段，發(fā)車(chē)進(jìn)路色燈信號(hào)機(jī)顯示一個(gè)綠色燈光，表示該信號(hào)機(jī)列車(chē)運(yùn)行前方至少有兩架信號(hào)機(jī)經(jīng)道岔側(cè)向位置在開(kāi)放狀態(tài)。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B22.反方向運(yùn)行進(jìn)站信號(hào)機(jī)可設(shè)在列車(chē)運(yùn)行方向的右側(cè)。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A23.柴油機(jī)啟動(dòng)后，如將試燈插頭插入插座，當(dāng)有關(guān)電路發(fā)生接地后，有可能發(fā)生電氣誤動(dòng)作。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A24.環(huán)火是指牽引電動(dòng)機(jī)正負(fù)電刷之間被強(qiáng)烈的大電弧所短路。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A25.通知將前發(fā)信號(hào)取消時(shí)，夜間用紅色燈光作圓形轉(zhuǎn)動(dòng)后，上下?lián)u動(dòng)。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A26.自動(dòng)閉塞區(qū)段，連續(xù)式機(jī)車(chē)信號(hào)機(jī)顯示一個(gè)紅色燈光，表示列車(chē)接近的地面信號(hào)機(jī)顯示紅色燈光。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B27.列車(chē)使用緊急制動(dòng)閥停車(chē)后，車(chē)輛乘務(wù)員應(yīng)向司機(jī)通報(bào)使用緊急制動(dòng)閥的情況，并協(xié)助司機(jī)處理有關(guān)行車(chē)事宜。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A28.LKJ-2000運(yùn)行監(jiān)控記錄裝置，參數(shù)設(shè)定操作，在機(jī)車(chē)運(yùn)行或停車(chē)時(shí)均可操作。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A29.緊急制動(dòng)時(shí)制動(dòng)缸最高壓力為420～450kPa。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：A30.聯(lián)合調(diào)節(jié)器電磁聯(lián)鎖DLS是用于控制柴油機(jī)自動(dòng)停止工作的裝置。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：A31.列車(chē)運(yùn)行中，當(dāng)列尾裝置主機(jī)發(fā)出電池欠壓報(bào)警、通信中斷等異常情況時(shí)，司機(jī)應(yīng)及時(shí)通知就近車(chē)站值班員或列車(chē)調(diào)度員，旅客列車(chē)應(yīng)同時(shí)通知車(chē)輛乘務(wù)員。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A32.鐵路機(jī)車(chē)車(chē)輛駕駛?cè)藛T執(zhí)業(yè)時(shí)，可不攜帶駕駛證。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B33.中間站利用本務(wù)機(jī)車(chē)調(diào)車(chē)時(shí)，一批作業(yè)（指一張調(diào)車(chē)作業(yè)通知單）不超過(guò)三鉤或變更計(jì)劃不超過(guò)三鉤時(shí)，可用口頭方式布置，有關(guān)人員必須復(fù)誦。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B34.柴油機(jī)放水后再上水時(shí)，必須開(kāi)放有關(guān)排氣閥。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A35.列車(chē)制動(dòng)減壓排風(fēng)未完成時(shí)不應(yīng)再次追加。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A36.更換閘瓦作業(yè)完畢后，應(yīng)開(kāi)放相應(yīng)的制動(dòng)缸塞門(mén)，然后撤除防溜措施。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B37.主硅整流裝置采用三相橋式整流原理。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：A38.電子時(shí)間繼電器屬于有觸點(diǎn)電器。111使用萬(wàn)用表之前,要檢查表針是否停在“0”位,否則應(yīng)調(diào)整表盤(pán)下的調(diào)“0”螺釘。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A39.LKJ-2000運(yùn)行監(jiān)控記錄裝置只有在降級(jí)狀態(tài)下，[開(kāi)車(chē)]鍵才能起作用。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A40.列車(chē)在曲線上運(yùn)行時(shí)，機(jī)車(chē)、車(chē)輛在離心力的作用下,輪緣與軌頭內(nèi)側(cè)的摩擦增加。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A41.列車(chē)在到達(dá)線路內(nèi)對(duì)貨位必須使用調(diào)車(chē)作業(yè)通知單。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B42.自閥手把在過(guò)充位時(shí)，列車(chē)管壓力比原規(guī)定壓力高30～40kPa，使列車(chē)快速充風(fēng)緩解。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：A43.路用列車(chē)進(jìn)入施工地段時(shí)，應(yīng)在施工防護(hù)人員顯示的停車(chē)手信號(hào)前停車(chē)，根據(jù)施工負(fù)責(zé)人的要求，按調(diào)車(chē)辦法，進(jìn)入指定地點(diǎn)。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A44.在限鳴區(qū)域內(nèi)，司機(jī)見(jiàn)司機(jī)鳴笛標(biāo)應(yīng)開(kāi)啟燈顯示警設(shè)備，除遇危及行車(chē)安全等情況外，限制鳴笛。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A45.行車(chē)有關(guān)人員在執(zhí)行職務(wù)時(shí)，必須堅(jiān)守崗位，穿著規(guī)定的服裝，佩戴易于識(shí)別的證章或攜帶相應(yīng)證件，講普通話。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A46.行車(chē)有關(guān)人員，在任職期間，要定期進(jìn)行身體檢查，身體條件不符合任職崗位要求的，應(yīng)調(diào)整工作崗位。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A47.在坡道上停留時(shí)間較長(zhǎng)時(shí)，為防止空氣制動(dòng)機(jī)因制動(dòng)缸漏泄發(fā)生自然緩解，還應(yīng)擰緊手制動(dòng)機(jī)。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A48.DF4B型內(nèi)燃機(jī)車(chē)高溫水系統(tǒng)是用來(lái)冷卻氣缸和氣缸蓋的。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：B49.多機(jī)重聯(lián)時(shí)，連掛司機(jī)負(fù)責(zé)復(fù)檢機(jī)車(chē)與第一位車(chē)輛的車(chē)鉤、軟管連結(jié)和折角塞門(mén)狀態(tài)。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B50.柴油機(jī)在空轉(zhuǎn)時(shí)轉(zhuǎn)速正常，加載時(shí)轉(zhuǎn)速不正常時(shí)，