汽車主要性能及評價(jià)指標(biāo)

汽車主要性能及評價(jià)指標(biāo)2024/3/29汽車主要性能及評價(jià)指標(biāo)第十一講汽車的性能第一節(jié)汽車的動力性第二節(jié)汽車的燃油經(jīng)濟(jì)性第三節(jié)汽車的制動性第四節(jié)汽車的操縱穩(wěn)定性第五節(jié)汽車的行駛平順性第六節(jié)汽車的通過性第七節(jié)汽車的安全性第八節(jié)汽車的污染與

公害汽車主要性能及評價(jià)指標(biāo)上海別克GS汽車主要性能及評價(jià)指標(biāo)上海別克GS技術(shù)性能表發(fā)動機(jī)V6缸12氣門頂置

多點(diǎn)電噴汽油機(jī)排量2980毫升壓縮比9.0：1最大功率126kW//5200轉(zhuǎn)/分最大扭矩250Nm//4400轉(zhuǎn)/分最高速度200km/h加速性能10.9s(0-100km/h)耗油量6.9L/100km

(等速90km/h)驅(qū)動型式前置前驅(qū)轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)齒條齒輪,動力轉(zhuǎn)向變速器4檔電控自動變速制動形式前盤后盤,ABS車身形式雙排5座4門3廂式懸掛系統(tǒng)前:麥弗遜式懸架后:三連桿獨(dú)立懸架軸矩2769毫米輪距前1576毫米后1556毫米輪胎型號P225/60R16最小離地間隙148毫米最小轉(zhuǎn)彎半徑5.7米燃油箱容積64升行李箱容積473升汽車主要性能及評價(jià)指標(biāo)第一節(jié)汽車的動力性DynamicCharacteristic汽車主要性能及評價(jià)指標(biāo)評價(jià)指標(biāo)最高車速Vmax在水平良好路面上汽車能達(dá)到的最高行駛速度加速時(shí)間t原地起步加速時(shí)間0→100km/h，0→400m/或100mile超車加速時(shí)間30→5060→80km/h最大爬坡度imax

貨車一般30%(16.5°)；越野車60%(30°)2014.lll

汽車主要性能及評價(jià)指標(biāo)汽車行駛平衡方程式驅(qū)動力=

滾動阻力+坡道阻力+空氣阻力+加速阻力汽車行駛條件附著力>=驅(qū)動力>=

滾動阻力+坡道阻力+空氣阻力+加速阻力附著力地面對輪胎切向反作用力的極限力2014.lll

汽車主要性能及評價(jià)指標(biāo)第二節(jié)汽車的燃油經(jīng)濟(jì)性

FuelEconomy汽車主要性能及評價(jià)指標(biāo)評價(jià)指標(biāo)單位行駛里程的燃油消耗量百公里耗油量L/100km我國及歐洲單位燃油消耗量的行駛里程公里(英里)數(shù)/升(加侖)美國

MPG(MilePerGalon)或mile/USgal注意測定指標(biāo)的工況等速工況循環(huán)工況人為規(guī)定加速、勻速、減速、怠速汽車主要性能及評價(jià)指標(biāo)第三節(jié)汽車的制動性

BrakingPerformance汽車主要性能及評價(jià)指標(biāo)評價(jià)指標(biāo)制動效能V0→0的制動距離、制動減速度制動效能的恒定性抗熱衰退性能抗水衰退性能制動時(shí)汽車的方向穩(wěn)定性即制動時(shí)汽車不發(fā)生跑偏、側(cè)滑以及失去轉(zhuǎn)向能力的性能2014.lll

汽車主要性能及評價(jià)指標(biāo)第四節(jié)汽車的操縱穩(wěn)定性

HandleabiltyandStability汽車主要性能及評價(jià)指標(biāo)評價(jià)指標(biāo)對方向盤輸入(力、角)的響應(yīng)回正性：方向盤自動回正的性能最小轉(zhuǎn)向半徑轉(zhuǎn)向輕便性直線行駛性典型行駛工況性能：蛇形、移線、雙移線極限行駛能力2014.lll

汽車主要性能及評價(jià)指標(biāo)人-汽車（機(jī)）閉路系統(tǒng)駕駛員的手、腳汽車外界路面狀況交通情況氣候操縱動作側(cè)向風(fēng)路面不平(干擾)駕駛者汽車運(yùn)動俯仰運(yùn)動橫擺運(yùn)動側(cè)傾運(yùn)動汽車主要性能及評價(jià)指標(biāo)第五節(jié)汽車的行駛平順性

(乘坐舒適性)

RideComfort汽車主要性能及評價(jià)指標(biāo)輸出：傳至人體的加速度，車輪與路面間動載A/lll汽車振動系統(tǒng)框圖輸入：路面不平度，車速振動系統(tǒng)：汽車－各種彈性、阻尼及質(zhì)量輸出：傳至人體的加速度，車輪與路面間動載評價(jià)指標(biāo)：人體對振動的反映，即舒適程度,接地性汽車主要性能及評價(jià)指標(biāo)人對振動的反應(yīng)振動加速度振動頻率人體是一個(gè)復(fù)雜的振動系統(tǒng)包括心臟、胃部在內(nèi)的“胸-腹”系統(tǒng)，在垂直4-8Hz、水平1-2Hz最敏感(共振)振動作用方向人對垂直振動和水平振動的反應(yīng)是不同的暴露(受振)時(shí)間隨著人體受振時(shí)間的加長，人體承受振動的能力下降汽車主要性能及評價(jià)指標(biāo)第六節(jié)汽車的通過性

(越野性)

Trafficability汽車主要性能及評價(jià)指標(biāo)評價(jià)指標(biāo)地面通過性：汽車在松軟地面上的行駛能力幾何通過性因失穩(wěn)而失去通過性（滑移，翻傾）：縱向/橫向間隙失效頂起失效：最小離地間隙觸頭失效：接近角托尾失效：離去角越障能力前輪越障后輪越障跨越壕溝汽車主要性能及評價(jià)指標(biāo)第七節(jié)汽車的安全性汽車主要性能及評價(jià)指標(biāo)安全性內(nèi)容制動性能操縱穩(wěn)定性撞車安全性防火安全性防盜安全性行車安全裝置環(huán)境安全性汽車主要性能及評價(jià)指標(biāo)第八節(jié)汽車的污染與公害汽車主要性能及評價(jià)指標(biāo)汽車的排放燃油由C、H、O所組成，完全燃燒時(shí)生成CO2和H2O，沒有任何污染。但當(dāng)它進(jìn)入發(fā)動機(jī)汽缸和空氣在極短的時(shí)間內(nèi)完成混合燃燒時(shí)，不可能達(dá)到完全燃燒的程度，這樣就產(chǎn)生了汽車發(fā)動機(jī)排氣中的污染成分。有害成分主要包括：一氧化碳CO：不完全燃燒而產(chǎn)生。無色無味的有毒氣體，與人體血液中的血紅素結(jié)合，會生成阻礙血液吸收和輸送氧氣的碳氧血紅素，使人頭痛、惡心、嘔吐、窒息等。氮氧化合物NOx：氮氧化物的總稱，以NO為最多，也有NO2等。NO2有強(qiáng)刺激性臭味，會引起支氣管炎、結(jié)膜炎、肺水腫等病癥。NOx易擴(kuò)散，易溶于水，在NOx、CO、SO2共存的場合下，易形成酸霧，對大氣造成嚴(yán)重污染。汽車主要性能及評價(jià)指標(biāo)碳?xì)浠衔颒C：未然燒或不完全燃燒燃料發(fā)生分解、氧化的產(chǎn)物，即烴類物質(zhì)。其中有的能致癌，有的能刺激眼睛和呼吸器官，對農(nóng)作物也有害。烴和NOx在強(qiáng)的太陽光下還會發(fā)生化學(xué)反應(yīng)，生成以臭氧和醛類為主的過氧化產(chǎn)物，形成一種有毒的白色煙霧，及光化學(xué)煙霧。鉛化物(含鉛汽油)：含鉛的汽油燃燒后，釋放鉛化物微粒，對人體十分有害。它通過呼吸、消化器官及皮膚，在人體內(nèi)積累，妨礙紅血球的生長和成熟、引起貧血、肝功能障礙等癥。碳煙(柴油機(jī))、微粒(PM)：碳煙微粒則對人的呼吸系統(tǒng)有害。汽車主要性能及評價(jià)指標(biāo)噪聲發(fā)動機(jī)噪聲燃燒噪聲機(jī)械噪聲氣門噪聲進(jìn)排氣噪聲風(fēng)扇噪聲行駛噪聲傳動機(jī)構(gòu)噪聲輪胎噪聲評定(人耳的適聽范圍是0→120dB)室內(nèi)<82dB(喇叭90～105dB)汽車主要性能及評價(jià)指標(biāo)電磁波危害汽車電器設(shè)備中（點(diǎn)火系）的電容、電感元件在回路中形成振蕩回路，高頻振蕩以電磁波形式發(fā)射到空中，干擾周圍數(shù)百米范圍內(nèi)的收音機(jī)、電視機(jī)和其它無線電裝置的正常工作。來源主要是發(fā)動機(jī)的點(diǎn)火系統(tǒng)措施加阻尼電阻加并聯(lián)電容器金屬屏蔽感抗型高壓阻尼線汽車主要性能及評價(jià)指標(biāo)第九節(jié)汽車試驗(yàn)汽車主要性能及評價(jià)指標(biāo)五輪儀可測出汽車的速度、行駛距離、時(shí)間等用于汽車動力性、制動性試驗(yàn)汽車測功器－－轉(zhuǎn)鼓試驗(yàn)臺可測汽車的驅(qū)動力等，進(jìn)行動力性試驗(yàn)還能進(jìn)行燃油經(jīng)濟(jì)性與排氣污染等多種試驗(yàn)風(fēng)洞試驗(yàn)測量汽車的空氣阻力系數(shù)進(jìn)行空氣動力學(xué)的研究汽車主要性能及評價(jià)指標(biāo)制動試驗(yàn)臺室內(nèi)制動試驗(yàn)裝置分平板式和滾筒式