2023年高考地理考試易錯(cuò)題-服務(wù)業(yè)與區(qū)域發(fā)展（通關(guān)試題）（含解析答案）

易錯(cuò)點(diǎn)11效勞業(yè)與地域開展

易錯(cuò)題通關(guān)

（2023?安徽?高三階段練習(xí)）獨(dú)庫(kù)公路即217國(guó)道獨(dú)山子至庫(kù)車段，橫穿天山，連

接新疆南北，又稱天山公路。獨(dú)庫(kù)公路每年10月中旬到次年6月實(shí)行交通管制。放開通車

期間，仍對(duì)7座（不含）以上載客汽車、核定載質(zhì)量5噸（不含）以上貨車限制通行。以

下圖示意獨(dú)庫(kù)公路線路。據(jù)此完成下面小題。

1.從哈希勒根達(dá)坂到玉希莫洛蓋達(dá)坂僅50多公里路程，正常情況下自駕時(shí)間需要約80分

鐘，主要是因?yàn)樵撀范危ǎ?/p>

A.海拔高B.彎道多C.坡度大D.車輛多

2.獨(dú)庫(kù)公路禁止7座以上客車和5噸以上貨車通行的主要目的是（）

A.減輕環(huán)境污染B.愛護(hù)公路路面C.提高通行速度D.減少道路事故

3.規(guī)劃中的獨(dú)庫(kù)高速公路不再季節(jié)性封路，主要得益于其線路（）

A.更直B.更平C.地勢(shì)低D.少滑坡

（答案）1.B2.D3.C

（解析）L據(jù)材料可知，獨(dú)庫(kù)公路翻越天山，而哈希勒根達(dá)坂和玉希莫洛蓋達(dá)坂兩地海拔

高，兩地之間道路起伏大，為了降低坡度，彎道更多，車速較低，B正確；海拔高、坡度

大不是的導(dǎo)致通行時(shí)間較長(zhǎng)的主要原因，AC錯(cuò)誤；地域經(jīng)濟(jì)開展水平較低、人口數(shù)量數(shù)量

較少，車輛較少，D錯(cuò)誤。所以選B。

2.獨(dú)庫(kù)公路彎道多、路面窄、坡道陡，車身長(zhǎng)、重的車輛一再制動(dòng)，簡(jiǎn)單引發(fā)道路事故，

禁止7座以上客車和5噸以上貨車通行，可以有效減少道路事故的發(fā)生，D正確；減輕環(huán)

境污染、愛護(hù)公路路面、提高通行速度都不是導(dǎo)致禁止7座以上客車和5噸以上貨車通行

的主要原因，ABC錯(cuò)誤。所以選D。

3.據(jù)材料可知，獨(dú)庫(kù)公路在嚴(yán)寒的冬季封路，因?yàn)槁访婧０胃撸痉e雪覆蓋，不能通

行。高速公路為了得到更平、更直的線路，在穿越高山時(shí)開鑿隧道，使路面整體海拔更

低，冬季不再被積雪覆蓋，不再需要季節(jié)性封路，C正確；更平、更直都不是導(dǎo)致不再季

節(jié)性封路的主要原因，AB錯(cuò)誤：地域滑坡災(zāi)害較少，D錯(cuò)誤。所以選C。

（點(diǎn)睛）獨(dú)庫(kù)公路將天山沿線的獨(dú)山子、烏蘇、尼勒克、新源、和靜和庫(kù)車等6個(gè)縣市區(qū)

連接在一起。獨(dú)庫(kù)公路全部路段都從崇山峻嶺、深川峽谷中通過，地勢(shì)異常復(fù)雜，其中

280多千米的路段都是在海拔2023米以上：翻越終年積雪的哈希勒根、玉希莫勒蓋、拉爾

墩、鐵里買提4座海拔在3000米以上的冰達(dá)坂；建有全國(guó)海拔最gao的哈希勒根公路隧

道；跨越奎屯河、喀什河、鞏乃斯河、巴音郭楞河、庫(kù)車河5條天山地區(qū)主要河流；擁有

世界唯一的防雪長(zhǎng)廊。獨(dú)庫(kù)公路的貫穿，使得南北疆路程由原來的1000多千米縮短了近一

半，堪稱是中國(guó)公路建設(shè)史上的一座豐碑。它對(duì)穩(wěn)固國(guó)防、開發(fā)建設(shè)新疆、溝通南北疆交

通，提高各族人民物質(zhì)文化生活，發(fā)揮了積極作用。

（2023?全國(guó)?高三專題練習(xí)）某海鮮零售商以線上配送和線下門店為運(yùn)營(yíng)模式。在

采購(gòu)模式上，采納“產(chǎn)地一門店"直配模式，在配送方面，提供3千米范圍內(nèi)30分鐘送達(dá)

的效勞。以下圖為運(yùn)營(yíng)商業(yè)模式圖。據(jù)此完成下面小題。

到店到家

消費(fèi)者?

消費(fèi)者產(chǎn)品偏好服務(wù)

零

售

+

用餐空間

餐

飲

消海鮮加工

費(fèi)

場(chǎng)

景

4.采納“產(chǎn)地一門店"直配模式，主要目的是（）

A.縮短運(yùn)輸時(shí)間B.優(yōu)化運(yùn)輸方法C.降低運(yùn)輸本錢D.提高運(yùn)輸效益

5.以下關(guān)于該運(yùn)營(yíng)商業(yè)模式的表達(dá)，正確的有（）

①線下門店距高速公路較近②倉(cāng)儲(chǔ)單位面積土地租金高

③線下門店提升顧客消費(fèi)體驗(yàn)④滿足消費(fèi)者個(gè)性化需求

A.①②B.②③C.③④D.①④

6.從綜合效益看，配送生鮮產(chǎn)品的交通工具最可能是（）

A.公交B.家用汽車C.地鐵D.電動(dòng)自行車

（答案）4.A5.C6.D

（解析）4.“產(chǎn)地一門店"直配模式，減少了中間環(huán)節(jié)，能保證原材料快速送到，保證原

材料新奇度，減少環(huán)節(jié)不是目的，縮短運(yùn)輸時(shí)間可以保證原材料新奇度，不是為了提高運(yùn)

輸效益和優(yōu)化運(yùn)輸方法，A正確，BD錯(cuò)；這樣模式不會(huì)降低本錢、C錯(cuò)誤。應(yīng)選A。

5.線下門店主要是為城區(qū)內(nèi)的居民效勞，提升顧客消費(fèi)體驗(yàn)，主要布局在城區(qū)內(nèi)，高速公

路一般在市區(qū)外緣，①錯(cuò)誤、③正確；倉(cāng)儲(chǔ)占地面積大，應(yīng)選在土地租金低的位置，②錯(cuò)

誤；以線上配送和線下門店為運(yùn)營(yíng)模式，能滿足消費(fèi)者的個(gè)性化需求，④正確。應(yīng)選C。

6.由材料可知，3千米范圍內(nèi)30分鐘送達(dá)，配送距離短，時(shí)間緊，電動(dòng)自行車機(jī)動(dòng)靈

敏，不會(huì)堵車，能進(jìn)入小區(qū)，到客戶樓下，最適宜配送生鮮產(chǎn)品，D對(duì)；家用汽車簡(jiǎn)單堵

車，且本錢太高B錯(cuò)；地鐵、公交不能直接到達(dá)客戶門口AC錯(cuò)，應(yīng)選I）。

（點(diǎn)睛）線下門店的區(qū)位選擇：首先，社區(qū)密度與交通環(huán)境仍舊是影響線下門店的核心因

素：其次，在商圈與地價(jià)因素方面，線下門店由于具備商品展示、生鮮加工、顧客就餐等

多元消費(fèi)場(chǎng)景，單店面積要具有肯定規(guī)模，因此多傾向位于商圈邊緣、中等級(jí)別地價(jià)地

域，降低門店的運(yùn)營(yíng)本錢，通過劃分面狀效勞區(qū)延伸效勞范圍，覆蓋整個(gè)商圈，獵取更多

潛在目標(biāo)客戶群。

（2023?全國(guó)?高三專題練習(xí)）臨港長(zhǎng)江大橋位于成渝城市群南部城市-宜賓市,是國(guó)

家“八縱八橫網(wǎng)〃中渝昆高鐵、蓉昆高鐵的共同過江通道，估計(jì)2023年建成通車。大橋全

長(zhǎng)1742.1米,主橋長(zhǎng)1073米,橋面寬63.9米，主跨522米，采納全國(guó)首創(chuàng)的公鐵平層設(shè)計(jì)

一四線鐵路六車道公路設(shè)計(jì)在同一層（如以下圖所示）。據(jù)此完成下面小題。

7

1-鐵路總梁，2-左公路主梁，3-右公路主梁，4-錨固系統(tǒng)，5-斜拉索，6-橫隔板,

7-非機(jī)動(dòng)車梁.

7.宜賓臨港長(zhǎng)江大橋公路橋面設(shè)計(jì)成雙向六車道，主要是為了（）

A.刷新世界紀(jì)錄B.縮短交通頂峰時(shí)間

C.擴(kuò)大經(jīng)濟(jì)腹地D.增強(qiáng)市區(qū)通行能力

8.宜賓臨港長(zhǎng)江大橋建成開通，將使宜賓市（）

A.人口不斷向城區(qū)聚集B.更好融入成渝城市群

C.城市等級(jí)大幅度提高D.縮短與周邊城市距離

（答案）7.D8.B

（解析）7.閱讀材料，結(jié)合所學(xué)知識(shí)可知，宜賓市區(qū)經(jīng)濟(jì)較為興旺，但由于被長(zhǎng)江分割,

長(zhǎng)江兩岸交通通行壓力一直較大，且公路車道數(shù)與通行能力呈正相關(guān)，因此宜賓臨港長(zhǎng)江

大橋公路橋面設(shè)計(jì)成雙向六車道，主要是為了增強(qiáng)市區(qū)兩岸通行能力，緩解交通壓力，故

D正確；雙向六車道并不能刷新記錄，且公路橋面的涉及雙向6車道主要是為了解決交通

問題，故A錯(cuò)誤：雙向六車道的涉及可以促進(jìn)交通的效率，但不能縮短交通頂峰時(shí)間，只

能緩解交通擁堵，故B錯(cuò)誤：橋面設(shè)計(jì)并不能直接帶來經(jīng)濟(jì)腹地的擴(kuò)大，故C錯(cuò)誤。答案

選擇D?

8.依據(jù)材料分析可知，臨港長(zhǎng)江大橋是四川南部城際鐵路的重要操縱性工程，建成通車

后，將有效緩解長(zhǎng)江南北兩岸的通行壓力，促進(jìn)宜賓市更好地融入成渝城市群的開展建

設(shè)，故B正確；該大橋建成開通，將導(dǎo)致城區(qū)與郊區(qū)的聯(lián)系強(qiáng)化，人口向郊區(qū)移動(dòng)，故A

錯(cuò)誤；城市等級(jí)的提升需要的是人口數(shù)量、城市規(guī)模和城市人口比重，不是交通，故C錯(cuò)

誤；該大橋的建設(shè)，縮短了與周邊城市的交通時(shí)間和效率，但并未縮短實(shí)地距離，故D錯(cuò)

誤。答案選擇B。

（點(diǎn)睛）宜昌長(zhǎng)江公路大橋是國(guó)家公路網(wǎng)主骨架滬渝高速主干線在湖北境內(nèi)跨越長(zhǎng)江的一

座特大型懸索橋，是交通部和湖北省“九五”交通重點(diǎn)工程，也是宜昌主城區(qū)跨越長(zhǎng)江南

北的重要通道。宜昌長(zhǎng)江公路大橋的建設(shè)，對(duì)于加快滬渝國(guó)道主干線的建設(shè)步伐，改善國(guó)

家公路網(wǎng)主骨架的“瓶頸”制約狀況，效勞三峽工程，促進(jìn)西部大開發(fā)具有十分重要的意

義。

9.（2023?全國(guó)?局三專題練習(xí)）斯潘塞灣是澳大利亞東南部一個(gè)狹長(zhǎng)的斷裂海灣，沿岸

港口多達(dá)7個(gè)，且主要集中在海灣的東岸。皮里港是斯潘塞灣著名的港口，港口地位僅次

于阿德萊德港，是橫越西澳大利亞大鐵路的始發(fā)站。皮里港港口東部是著名的弟林德斯

嶺，港口輸出的主要物資有鐵、銀、鉛鋅和附近地區(qū)所產(chǎn)的小麥及食品。以下圖為“澳大

利亞皮里港位置示意圖"。據(jù)此完成圖示交通線對(duì)皮里港港口城市開展的有利影響主要是

（）

131°136°141°

例

口

港

路

鐵

路

公

礦

煤

礦

鐵

鋅

鉛

地

山

麥

小

河

流

A.促進(jìn)內(nèi)陸城市的開展B.提高沿線城市出口額

C.拓寬城市的效勞范圍D.改善城市的生態(tài)環(huán)境

（答案）C

（詳解）皮里港是澳大利亞南部的重要港口和城市，從皮里港輻射出的多條鐵路線，公路

縣強(qiáng)化了皮里港與其他地區(qū)的聯(lián)系，擴(kuò)大了皮里港及城市的經(jīng)濟(jì)腹地及效勞范圍，C正

確。促進(jìn)內(nèi)陸城市的開展與提高沿線城市出口額都不屬于交通線對(duì)皮里港港口城市的有利

影響，AB錯(cuò)誤；交通線不能改善城市的生態(tài)環(huán)境，D錯(cuò)誤；應(yīng)選C。

10.（2022?海南?高三階段練習(xí)）閱讀圖文材料，完成以下要求。

以下圖為某山區(qū)聚落分布示意圖，該地聚落主要沿河谷分布。隨著旅游業(yè)的開展，該

地方案在A、B兩地建設(shè)旅游風(fēng)景區(qū)。①為濱地見對(duì)建設(shè)兩個(gè)風(fēng)景區(qū)之同的公路，②是東用

橋［梁）隧（道）相站合的方法，正在建設(shè)中的高速公路。

(1)簡(jiǎn)述圖中聚落主要分布在河谷的原因。

(2)指出山區(qū)修建公路主要考慮的因素，并說明圖中規(guī)劃的公路選擇①線路的原因。

(3)簡(jiǎn)述圖中高速公路采納橋(梁)隧(道)相結(jié)合方法建設(shè)的原因。

(答案)(1)河流可為聚落提供充分的生產(chǎn)，生活用水；河流作為通道，可方便聚落的對(duì)外

聯(lián)系和運(yùn)輸；地勢(shì)平坦，土壤肥沃，可為聚落提供豐富的農(nóng)產(chǎn)品。

(2)主要考慮因素：地形。

原因：山區(qū)地形起伏大，修建難度大；①線路沿等高線分布，可降低公路坡度，保證行車

安全。

(3)該段高速公路所經(jīng)地區(qū)地形復(fù)雜，采納橋隧相結(jié)合方法，能夠有效防止自然災(zāi)害的威

脅：高速公路以直達(dá)、快速為目的，采納橋隧相結(jié)合方法，可以縮短通行里程，減少通行

時(shí)間。

(分析)本大題以某山區(qū)聚落分布示意圖等圖文資料為材料，設(shè)置三道小題，涉及聚落的

分布原因、線路的選擇、采納橋隧相結(jié)合方法的原因等相關(guān)內(nèi)容，考查學(xué)生對(duì)圖文資料的

分析運(yùn)用能力。

(詳解)據(jù)所學(xué)知識(shí)可知，河流可為聚落提供水源，為居民提供必需的生產(chǎn)、生活用

水；河流還可以作為通道，借助于河流開展河運(yùn)，可以方便聚落的對(duì)外聯(lián)系和運(yùn)輸，促進(jìn)

本地域與其他地域的經(jīng)濟(jì)文化交流，促進(jìn)本地域經(jīng)濟(jì)的開展；河流還可以提供平坦的地

形，肥沃的土壤，進(jìn)而促進(jìn)種植業(yè)的開展，為聚落提供豐富的農(nóng)產(chǎn)品。

(2)山區(qū)修建公路主要考慮的因素是地形因素，因?yàn)樯絽^(qū)地勢(shì)比擬崎嶇，交通不便，所以

山區(qū)修建公路首先要考慮地形。圖中規(guī)劃的公路選擇①線路，是因?yàn)樵摰匚挥谏絽^(qū)，地形

崎嶇，起伏較大，修建難度大，而①線路正好沿等高線分布，地勢(shì)起伏小，坡度比擬和

緩，可以減少工程量，保證行車安全。

(3)據(jù)圖可知，該段高速公路所經(jīng)地區(qū)為山區(qū)，地形復(fù)雜，起伏較大，采納橋隧相結(jié)合方

法，能夠有效防止自然災(zāi)害(滑坡、泥石流)的城脅，保證公路運(yùn)輸?shù)陌踩珪惩?；高速?/p>

路以直達(dá)、快速為目的，采納橋隧相結(jié)合方法，可以縮短通行里程，減少通行時(shí)間，提供

運(yùn)行效率。

11.(2022?湖南郴州?一?！抽喿x圖文資料，完成以下要求。

永興島為西沙群島中面積最大的島嶼，為典型的熱帶季風(fēng)氣候。永興島是西沙、南

沙、中沙三個(gè)群島的軍事、政治、文化中心，是三沙市人民政府駐地。島上建有機(jī)場(chǎng)、港

口、軍事基地等，有完善的生產(chǎn)和生活配套設(shè)施。機(jī)場(chǎng)跑道長(zhǎng)2500米，局部伸入海洋。永

興島在擴(kuò)建時(shí)，遵循對(duì)海島自然形態(tài)和海洋環(huán)境損壞最小化原則，經(jīng)過多年填海造陸，目

前陸地面積達(dá)2.6平方千米。圖1為永興島未開發(fā)前的輪廓，圖2示意永興島機(jī)場(chǎng)跑道景

觀(局部)。

圖2

(1)簡(jiǎn)述永興島建設(shè)對(duì)國(guó)家安全的重要意義。

(2)例舉永興島建設(shè)中對(duì)海洋空間資源的主要利用途徑。

(3)在圖中適當(dāng)位置繪制機(jī)場(chǎng)跑道。(提示：飛機(jī)需逆風(fēng)起飛)

(答案)(1)增加海洋國(guó)土面積，拓展我國(guó)生存空間：提供豐富的海洋資源：維護(hù)國(guó)家領(lǐng)土

安全。

(2)利用海域上空開展航空運(yùn)輸；利用海面及水體填海造陸，建設(shè)港口開展航運(yùn)。

(3)如圖中兩條黑線所示。(要求：機(jī)場(chǎng)跑道呈東北-西南走向；機(jī)場(chǎng)跑道必須繪制在島嶼

東南部；機(jī)場(chǎng)跑道至少有一端畫出島嶼之外。)

（分析）本大題以永興島開發(fā)為背景，主要涉及海洋權(quán)益對(duì)國(guó)家安全的意義，海洋空間資

源的利用，飛機(jī)跑道建設(shè)等相關(guān)知識(shí)，主要考查學(xué)生獵取和解讀圖中信息的能力，論證和

探討地理問題的能力。

（詳解）（1）對(duì)國(guó)家安全而言，海洋開發(fā)主要表達(dá)在對(duì)國(guó)家資源安全的影響和對(duì)國(guó)家海洋

國(guó)土安全的影響。由此得出增加海洋國(guó)土面積，拓展我國(guó)生存空間；提供豐富的海洋資

源；維護(hù)國(guó)家領(lǐng)土安全。

（2）對(duì)海洋空間資源的利用可以按照海岸、海面、水體、海底來劃分，利用途徑涉及利用

海域上空開展航空運(yùn)輸；利用海面及水體填海造陸，建設(shè)港口開展航運(yùn)等。

（3）由材料可知飛機(jī)需逆風(fēng)起飛，所以跑道要與盛行風(fēng)向一致，該地為典型的熱帶季風(fēng)氣

候，所以風(fēng)向?yàn)槲髂霞撅L(fēng)和東北季風(fēng)，由此得出跑道呈東北-西南走向；為了充分利用陸地

基底，因此需在該島最長(zhǎng)寬度上修建跑道，所以機(jī)場(chǎng)跑道必須修建在島嶼東南部（最寬

處）；由機(jī)場(chǎng)跑道長(zhǎng)2500米，局部伸入海洋，再結(jié)合比例尺及景觀圖，可知跑道必須超出

島嶼之外。由此畫圖如下，兩條黑線表示跑道。

12.（2022?全國(guó)?高三專題練習(xí)）閱讀圖文材料，完成以下要求。

尼泊爾位于喜馬拉雅山南麓，經(jīng)濟(jì)開展落后。2023年，尼泊爾啟動(dòng)了“訪問尼泊爾

2023"旅游年活動(dòng)，吸引的國(guó)際游客數(shù)量增加到200萬人次。航空運(yùn)輸是尼泊爾主要的運(yùn)

輸方法，機(jī)場(chǎng)規(guī)模一般較小，且多以老舊型號(hào)的小型飛機(jī)為主。目前，尼泊爾只在首都加

德滿都有一個(gè)國(guó)際機(jī)場(chǎng)。博克拉是尼泊爾著名旅游勝地，但國(guó)際旅客需要到加德滿都再轉(zhuǎn)

機(jī)到達(dá)博克拉，博克拉現(xiàn)有機(jī)場(chǎng)吞吐量已達(dá)每年80萬人次。目前，博克拉正在其老機(jī)場(chǎng)東

南3千米處的土地（約175公頃）上建設(shè)國(guó)際機(jī)場(chǎng)，機(jī)場(chǎng)跑道可滿足主流中型飛機(jī)起降。

該機(jī)場(chǎng)由我國(guó)公司承建，是