物流企業(yè)管理

物流企業(yè)管理（本試卷為05年11月真題）一、單項(xiàng)選擇題（每小題1分，總計(jì)15分）1.下列說(shuō)法正確的是（）A.物流治理確實(shí)是供應(yīng)鏈治理B.物流治理確實(shí)是供應(yīng)鏈治理的一部分C.物流治理不屬于供應(yīng)鏈治理D.供應(yīng)鏈治理是物流治理的一部分2.在漢默博士的EPR定義中有四個(gè)關(guān)鍵詞，其中最重要的一個(gè)是（）A.全然性B.流程C.完全性D.戲劇化3.物流企業(yè)在制訂戰(zhàn)略時(shí)要進(jìn)行環(huán)境分析，下列屬于企業(yè)環(huán)境分析內(nèi)容的是（）A.潛在競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手分析B.技術(shù)環(huán)境分析C.本企業(yè)資源優(yōu)勢(shì)分析D.經(jīng)濟(jì)環(huán)境分析4.物流企業(yè)采納把要緊力量集中在某一特定市場(chǎng)或服務(wù)品種上的戰(zhàn)略是（）A.低成本戰(zhàn)略B.差異化戰(zhàn)略C.重點(diǎn)戰(zhàn)略D.多樣化進(jìn)展戰(zhàn)略5.為了提高物流效益，對(duì)許多用戶一起配送，以追求配送合理化為目的的配送形式是（）A.綜合配送B.共同配送C.專(zhuān)業(yè)配送D.集成配送6.自行完成全部或大部分物流業(yè)務(wù)的企業(yè)稱為（）A.物流自理企業(yè)B.物流代理企業(yè)C.單向型物流企業(yè)D.綜合型物流企業(yè)7.第四方物流的運(yùn)營(yíng)模式不包括（）A.協(xié)同運(yùn)作型B.企業(yè)自營(yíng)型C.方案集成型D.行業(yè)創(chuàng)新型8.物流企業(yè)開(kāi)展?fàn)I銷(xiāo)的方式多種多樣，其中積極促進(jìn)客戶參與，增進(jìn)與客戶間的相互信任并進(jìn)展客戶與企業(yè)間連續(xù)穩(wěn)固關(guān)系的營(yíng)銷(xiāo)方式是（）A.整體營(yíng)銷(xiāo)B.網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷(xiāo)C.文化營(yíng)銷(xiāo)D.關(guān)系營(yíng)銷(xiāo)9.由承運(yùn)人開(kāi)具的，證明托運(yùn)人購(gòu)買(mǎi)運(yùn)輸服務(wù)的差不多單證是（）A.運(yùn)費(fèi)清單B.貨運(yùn)清單C.提貨單D.提單10.對(duì)流通加工的正確明白得是（）A.流通加工能夠提高物流效率、促進(jìn)銷(xiāo)售B.流通加工能夠被生產(chǎn)加工所代替C.流通加工的對(duì)象多為原材料、零配件、半成品D.流通加工由生產(chǎn)企業(yè)在成品出廠前完成11.用來(lái)評(píng)判合同履行好壞程度的指標(biāo)是一定期間內(nèi)的（）A.合同完成數(shù)B.合同簽訂數(shù)C.合同完成率D.合同價(jià)值量12.物流企業(yè)面對(duì)風(fēng)險(xiǎn)所采取的各種預(yù)防和補(bǔ)救措施是（）A.風(fēng)險(xiǎn)分析B.風(fēng)險(xiǎn)決策C.風(fēng)險(xiǎn)處理D.風(fēng)險(xiǎn)評(píng)判13.用以載明工作內(nèi)容、職責(zé)、要求等情形的文件可作為物流企業(yè)制定工作規(guī)范、選擇及培訓(xùn)職工依據(jù)的是（）A.工作分析B.工作說(shuō)明書(shū)C.工作規(guī)范D.工作要求14.讓參加者身處模擬的日常工作環(huán)境中，按照他在實(shí)際工作中應(yīng)有的權(quán)責(zé)來(lái)?yè)?dān)當(dāng)與事實(shí)上際工作類(lèi)似的角色，這種培訓(xùn)方法稱為（）A.在職培訓(xùn)B.案例研究C.事務(wù)處理訓(xùn)練D.角色扮演15.一個(gè)資源雄厚的物流企業(yè)面對(duì)日益增長(zhǎng)的業(yè)務(wù)外包需求，應(yīng)采取的戰(zhàn)略是（）A.SOB.WOC.STD.WT二、多項(xiàng)選擇題（每小題2分，共計(jì)20分）16.按照物流系統(tǒng)的性質(zhì)不同，可將物流分為（）A.社會(huì)物流B.行業(yè)物流C.銷(xiāo)售物流D.生產(chǎn)物流E.企業(yè)物流17.從物流企業(yè)擔(dān)負(fù)商品流通職能的共性動(dòng)身，物流企業(yè)內(nèi)部組織機(jī)構(gòu)的部門(mén)劃分為（）A.業(yè)務(wù)經(jīng)營(yíng)部門(mén)B.職能治理機(jī)構(gòu)C.行政事務(wù)治理機(jī)構(gòu)D.人事部門(mén)E.財(cái)務(wù)部門(mén)18.按照戰(zhàn)略進(jìn)展方向不同，物流企業(yè)戰(zhàn)略類(lèi)型分為（）A.綜合型戰(zhàn)略B.專(zhuān)業(yè)型戰(zhàn)略C.增長(zhǎng)型戰(zhàn)略D.堅(jiān)持型戰(zhàn)略E.收縮型戰(zhàn)略19.配送中心的功能包括（）A.保管功能B.倒裝功能C.選擇功能D.流通加工功能E.運(yùn)送功能20.商品采購(gòu)信息的內(nèi)容包括（）A.政策信息B.資源信息C.渠道信息D.價(jià)格信息E.運(yùn)輸信息3521.物流企業(yè)新興運(yùn)輸方式有（）A.成組運(yùn)輸B.公路運(yùn)輸C.國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)D.鐵路運(yùn)輸E.航空運(yùn)輸22.績(jī)效考評(píng)的原則包括（）A.透亮原則B.具體可衡量原則C.反饋原則D.客觀公平原則E.定期化與制度化原則23.按物流范疇不同可將物流費(fèi)用分為（）A.供應(yīng)物流費(fèi)B.企業(yè)內(nèi)部物流費(fèi)C.銷(xiāo)售物流費(fèi)D.回收物流費(fèi)E.托付物流費(fèi)24.物流信息的功能包括（）A.交易功能B.人事調(diào)配功能C.決策分析功能D.制定戰(zhàn)略打算功能E.治理操縱功能25.物流一體化進(jìn)展的層次分為（）A.物流自身一體化B.微觀物流一體化C.宏觀物流一體化D.企業(yè)內(nèi)部物流一體化E.企業(yè)外部物流一體化三、名詞說(shuō)明（每小題2分，共計(jì)10分）26.現(xiàn)代物流27.物流治理28.第三方物流29.運(yùn)輸30.物流產(chǎn)業(yè)規(guī)模四、簡(jiǎn)答題（每小題4分。共計(jì)20分）31.簡(jiǎn)述物流企業(yè)的職能32.簡(jiǎn)述物流企業(yè)組織結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)的原則33.簡(jiǎn)述商品到貨驗(yàn)收的ABC分類(lèi)治理法34.簡(jiǎn)述PDCA循環(huán)的具體步驟35.簡(jiǎn)述物流企業(yè)國(guó)際化具有的特點(diǎn)五，論述題（每小題10分，共計(jì)20分）36.試述物流在國(guó)民經(jīng)濟(jì)中的地位和作用。37.試述物流企業(yè)治理現(xiàn)代化的內(nèi)容。六、案例題（本題15分）38.某汽車(chē)集團(tuán)公司長(zhǎng)期以來(lái)選擇自營(yíng)物流模式，通過(guò)多年的運(yùn)行，發(fā)覺(jué)自營(yíng)物流存在諸多問(wèn)題，如增加了企業(yè)投資負(fù)擔(dān)，配送效率低下，成本較高，治理難度大等。目前，該公司在全國(guó)15個(gè)省市中大約有400個(gè)要緊零部件制造廠，由這些廠負(fù)責(zé)把自制的產(chǎn)品送到30個(gè)裝配工廠進(jìn)行組裝，由于缺乏高效率的送貨方案，卡車(chē)滿載率專(zhuān)門(mén)低，再加上沒(méi)有專(zhuān)門(mén)的部門(mén)負(fù)責(zé)接收、處理、組配半成品，使得庫(kù)存和配送成本急劇上升。為了降低成本，改進(jìn)內(nèi)部物流治理，提高信息處理能力，該公司預(yù)備托付專(zhuān)業(yè)物流公司提供第三方物流服務(wù)。為此，公司領(lǐng)導(dǎo)交給物流專(zhuān)業(yè)畢業(yè)的大學(xué)生趙某一項(xiàng)任務(wù)，要求趙某盡快提交一份利用第三方物流，降低成本，提高治理效率的分析報(bào)告。要求：假如你是趙某請(qǐng)依照“第三方物流”中的要點(diǎn)，分析提出通過(guò)第三方物流服務(wù)，降低企業(yè)成本，提高物流效率的要緊思路。物流企業(yè)治理（本試卷為06年5月真題）一、單項(xiàng)選擇題（每小題1分，總計(jì)15分）1.現(xiàn)代企業(yè)物流治理追求的目標(biāo)是（）A.企業(yè)某項(xiàng)物流活動(dòng)最優(yōu)化B.企業(yè)物流部門(mén)活動(dòng)最優(yōu)化C企業(yè)生產(chǎn)運(yùn)作活動(dòng)最優(yōu)化D.企業(yè)整體物流活動(dòng)最優(yōu)化2物流行業(yè)的主體行業(yè)是（）A儲(chǔ)運(yùn)業(yè)B通運(yùn)業(yè)C配送業(yè)D.交通運(yùn)輸業(yè)3下列說(shuō)法正確的是（）A物流產(chǎn)業(yè)是物流企業(yè)的集合B物流產(chǎn)業(yè)確實(shí)是物流企業(yè)C.物流產(chǎn)業(yè)是企業(yè)從事物流活動(dòng)的部門(mén)D物流產(chǎn)業(yè)確實(shí)是物流業(yè)總稱4.為了以最低的物流成本達(dá)到客戶中意服務(wù)水平，對(duì)物流活動(dòng)進(jìn)行的打算·組織·和諧與操縱確實(shí)是()A供應(yīng)鏈治理B.物流治理C商流治理D.客戶治理略5.業(yè)務(wù)流程再造的縮寫(xiě)是（）A.ERPBMISC.BPRD.JIT6.我國(guó)大中型物流企業(yè)的組織結(jié)構(gòu)大多采納（）A.一體化組織結(jié)構(gòu)B.功能集合型組織結(jié)構(gòu)C.功能獨(dú)立型組織結(jié)構(gòu)D.物流子公司制組織結(jié)構(gòu)7.對(duì)以制造企業(yè)而言，下列方法中能將固定物流成本轉(zhuǎn)變?yōu)榭勺兾锪鞒杀镜氖牵ǎ〢物流業(yè)務(wù)外包B.物流業(yè)務(wù)自營(yíng)C.建立配送中心D.組建配送車(chē)隊(duì)8.物流企業(yè)開(kāi)展?fàn)I銷(xiāo)的方式多種多樣，其中積極促進(jìn)客戶參與，增進(jìn)與客戶間的相互信任并在供應(yīng)鏈治理環(huán)境下作業(yè)治理的內(nèi)容要緊涉及（）A供應(yīng)·生產(chǎn)打算·物流B供應(yīng)·生產(chǎn)打算·物流·需要C.供應(yīng)·生產(chǎn)打算·物流·市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)D.供應(yīng)·生產(chǎn)·物流·分銷(xiāo)渠道9.經(jīng)濟(jì)訂貨批量的縮寫(xiě)是（）A.ABCB.CVAC.EDID.EOQ10.對(duì)流通加工的正確明白得是（）A.流通加工有生產(chǎn)企業(yè)在產(chǎn)品出產(chǎn)前完成B.流通加工大多能夠被生產(chǎn)加工所代替C.流通加工的對(duì)象多為原材料、零配件、半成品D.流通加工能夠在不作較大改變的情形下提高產(chǎn)品價(jià)值11.當(dāng)風(fēng)險(xiǎn)缺失專(zhuān)門(mén)大而物流企業(yè)本身又無(wú)法承擔(dān)時(shí)，物流企業(yè)應(yīng)采取的風(fēng)險(xiǎn)處理方法是（）A.規(guī)避風(fēng)險(xiǎn)B同意風(fēng)險(xiǎn)C.轉(zhuǎn)移風(fēng)險(xiǎn)D.降低風(fēng)險(xiǎn)12.在馬斯洛的“需要層次論“中位于最高層的是（）A.自我實(shí)現(xiàn)需要B生理需要C安全需要D尊重需要13通過(guò)對(duì)職員的某種行為給與確信·獎(jiǎng)勵(lì)或否定·懲處，以克服消極因素，發(fā)揮人的積極性的鼓舞方法是（）A.目標(biāo)鼓舞法B產(chǎn)權(quán)鼓舞法C.強(qiáng)化鼓舞法D.組織鼓舞法14.現(xiàn)代物流企業(yè)為籌措和使用資本而付出的代價(jià)是（）A.風(fēng)險(xiǎn)成本B物流成本C.財(cái)務(wù)治理成本D.資金成本15.反應(yīng)物流企業(yè)盈利能力的指標(biāo)是（）A.資產(chǎn)負(fù)債率B.資產(chǎn)凈利率C財(cái)產(chǎn)周轉(zhuǎn)率D.存貨周轉(zhuǎn)率二、多項(xiàng)選擇題（每小題2分，共計(jì)20分）16.物流治理的關(guān)鍵環(huán)節(jié)是（）A指定物流治理打算B操縱物流成本C.構(gòu)筑物流信息系統(tǒng)D.構(gòu)建物流治理信息系統(tǒng)E提高物流質(zhì)量17.第四方物流的內(nèi)容包括（）A.物流服務(wù)B信息服務(wù)C.系統(tǒng)與技術(shù)服務(wù)D.治理服務(wù)E.金融服務(wù)18無(wú)力企業(yè)戰(zhàn)略的內(nèi)容包括（）A戰(zhàn)略思想B戰(zhàn)略目標(biāo)C.戰(zhàn)略導(dǎo)向D戰(zhàn)略規(guī)劃E.戰(zhàn)略方針19物流企業(yè)進(jìn)行籌資方式?jīng)Q策要進(jìn)行（）A.資本成本的確定B.財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)的衡量C.資本結(jié)構(gòu)的優(yōu)化D推測(cè)資金需求量E.專(zhuān)業(yè)性倉(cāng)庫(kù)20.運(yùn)輸?shù)穆毮馨ǎǎ〢.產(chǎn)品移動(dòng)B.產(chǎn)品短期庫(kù)存C.規(guī)模經(jīng)濟(jì)D距離經(jīng)濟(jì)E.專(zhuān)業(yè)性倉(cāng)庫(kù)21.按儲(chǔ)存物資的種類(lèi)，可將倉(cāng)庫(kù)分為（）A綜合性倉(cāng)庫(kù)B.恒溫恒濕倉(cāng)庫(kù)C一般倉(cāng)庫(kù)D冷藏倉(cāng)庫(kù)E專(zhuān)業(yè)性倉(cāng)庫(kù)22.物流企業(yè)人力資源治理的內(nèi)容包括（）A人力資源規(guī)劃B.職務(wù)設(shè)計(jì)與職務(wù)分析C.聘請(qǐng)與選擇職員D.培訓(xùn)與開(kāi)發(fā)E工資福利與勞企關(guān)系23.外在鼓舞形式包括（）A.責(zé)任感B.成就感C.福利D.夸獎(jiǎng)E.晉升24.物流信息平臺(tái)的差不多功能包括（）A.數(shù)據(jù)交換功能B.信息公布功能C.會(huì)員服務(wù)功能D.在錢(qián)交易功能E.金融服務(wù)功能25.物流治理信息系統(tǒng)設(shè)計(jì)是必須遵循的原則包括（）A.完整性原則B可靠性原則C.緊急性原則D借助最先進(jìn)的科學(xué)技術(shù)原則E.借助外部咨詢?cè)瓌t化三、名詞說(shuō)明（每小題2分，共計(jì)10分）26.供應(yīng)鏈27.物流企業(yè)28.物流系統(tǒng)評(píng)判29.一體化物流30.物流合理化治理四、簡(jiǎn)答題（每小題4分。共計(jì)20分）31.簡(jiǎn)述物流企業(yè)的目標(biāo)32.簡(jiǎn)述物流企業(yè)治理的職能33.簡(jiǎn)述物流企業(yè)說(shuō)明書(shū)的要求34.簡(jiǎn)述人力資源規(guī)劃的作用35.簡(jiǎn)述物流技術(shù)研發(fā)的新趨勢(shì)五、論述題（每小題10分，共計(jì)20分）36.試論現(xiàn)代物理組織治理創(chuàng)新。37.試論第三方物理服務(wù)的特點(diǎn)六、案例題（本題15分）.某家電企業(yè)，長(zhǎng)期以來(lái)存在著物流成本高·效率低等問(wèn)題。在各種問(wèn)題中，第一是企業(yè)零部件庫(kù)存的治理不太先進(jìn)，庫(kù)存資金占用比較大，甚至顯現(xiàn)呆滯庫(kù)存；其次是企業(yè)缺乏機(jī)械化搬運(yùn)和標(biāo)準(zhǔn)化包裝，跟不上進(jìn)展的需要；第三是企業(yè)檢驗(yàn)環(huán)節(jié)薄弱，表現(xiàn)在檢驗(yàn)時(shí)刻長(zhǎng)，造成大量庫(kù)存積壓。為此，企業(yè)高層決定從2006年初開(kāi)始進(jìn)行業(yè)務(wù)流程再造，其中，將物流重組定位在增強(qiáng)企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)的戰(zhàn)略高度上，期望通過(guò)物流重組有力的推動(dòng)企業(yè)地進(jìn)展并提高企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)力。為此，企業(yè)成立了物流子公司，將企業(yè)的要緊物流治理活動(dòng)分離出來(lái)。依據(jù)此案例，請(qǐng)回答下列問(wèn)題：38.“物流子公司”的含義39采納物流子公司這一組織結(jié)構(gòu)形式，與往常該家電企業(yè)的物流組織結(jié)構(gòu)相比，有那些有優(yōu)點(diǎn)？40.假如你是物流公司的經(jīng)理，你為該家電企業(yè)提供物流服務(wù)的指導(dǎo)思想是什么？物流企業(yè)治理（本試卷為06年11月真題）一、單項(xiàng)選擇題（每小題1分，總計(jì)15分）1.按照時(shí)刻順序，世界物流進(jìn)展大體經(jīng)歷了四個(gè)時(shí)期，其中物流快速進(jìn)展時(shí)期是（）A.20世紀(jì)初至50年代B.20世紀(jì)60至70年代C20世紀(jì)70年代至80年代D.20世紀(jì)90年代以來(lái)至今2、1990年，頒布了《物流法》的國(guó)家（）A英國(guó)B美國(guó)C日本D中國(guó)3物流企業(yè)組織機(jī)構(gòu)設(shè)計(jì)必須遵循的全然原則是（）A精簡(jiǎn)原則B統(tǒng)一原則C自主原則D高效原則4.阻礙行業(yè)內(nèi)競(jìng)爭(zhēng)結(jié)構(gòu)及其強(qiáng)度的要緊有現(xiàn)有的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手·潛在的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手·替代品制造商·供應(yīng)商以及產(chǎn)品用戶等五種環(huán)境因素，這一學(xué)說(shuō)的提出者是（）A邁克爾·波特B.邁克爾·漢黙C拉爾夫·布索迪D羅德納·斯拉特5完全按用戶提出的配送時(shí)刻和數(shù)量隨時(shí)進(jìn)行配送，它是一種靈活性專(zhuān)門(mén)高的應(yīng)急配送方式。這種配送方式稱（）A定時(shí)配送B定量配送C.定時(shí)定路線配送D.即時(shí)配送6.下列英語(yǔ)縮寫(xiě)中與庫(kù)存操縱關(guān)系不大的是（）A.ABC分類(lèi)治理B.CVAC.EOQD.EDI7.企業(yè)對(duì)第三方物流的需求有兩大緣故：一個(gè)是為了降低運(yùn)作成本，另一個(gè)是為了（）A增加企業(yè)知名度B.提高了企業(yè)的獲利水平C.提高市場(chǎng)占有率D.增強(qiáng)自己的核心能力8.通過(guò)盡可能地明確每個(gè)組織成員的責(zé)任，并讓他們多承擔(dān)責(zé)任，同時(shí)享有相應(yīng)的權(quán)力，做到責(zé)權(quán)益的統(tǒng)一。這種鼓舞方法稱為（）A產(chǎn)權(quán)鼓舞法B強(qiáng)化鼓舞法C.組織鼓舞法D目標(biāo)鼓舞法9.經(jīng)濟(jì)采購(gòu)批量是采購(gòu)費(fèi)用與貯存費(fèi)用之和最小的采購(gòu)批量。在一定時(shí)刻內(nèi)采購(gòu)總量一定時(shí)，采購(gòu)費(fèi)用同采購(gòu)批量之間是（）A正比例關(guān)系B無(wú)相關(guān)關(guān)系C.反比例關(guān)系DA·B·C均有無(wú)可能10每單位重量的運(yùn)輸成本隨著裝運(yùn)量的增長(zhǎng)而減少的特點(diǎn)（）A.規(guī)模經(jīng)濟(jì)B.距離經(jīng)濟(jì)C網(wǎng)絡(luò)經(jīng)濟(jì)D.范疇經(jīng)濟(jì)11.在物流企業(yè)選擇職工的方式中，一樣是依照需要，要求應(yīng)聘者提交自己履歷表、特長(zhǎng)與工作意向報(bào)告書(shū)與相片等，這種方式是（）A.證件選擇方式B直截了當(dāng)選擇方式C筆試D.面試12.針對(duì)某個(gè)特定問(wèn)題，想?yún)⒓诱哒宫F(xiàn)真實(shí)背景，提供大量背景資料，由參加這依據(jù)背景資料來(lái)分析問(wèn)題，提出解決問(wèn)題的方法，從而培養(yǎng)參加者分析·解決實(shí)際問(wèn)題的能力。這種培訓(xùn)方法是（）A.在職培訓(xùn)B角色扮演C案例研究D模擬培訓(xùn)13下列指示中反映在總資產(chǎn)中有多大比例是通過(guò)借債再來(lái)籌集的，也能夠衡量企業(yè)在結(jié)算時(shí)愛(ài)護(hù)在權(quán)人利益程度的指標(biāo)是（）A資產(chǎn)凈利率B資產(chǎn)負(fù)債率C.資產(chǎn)周轉(zhuǎn)率D.存貨周轉(zhuǎn)率14.在物流治理中，當(dāng)追求一種功能活動(dòng)成本的降低，往往引起另一種功能活動(dòng)成本的上升，這是（）A效益遞增現(xiàn)象B.效益背反現(xiàn)象C.效益遞減現(xiàn)象D效益溢顯現(xiàn)象15當(dāng)代成為物流企業(yè)進(jìn)展的內(nèi)在動(dòng)力源的是（）A.知識(shí)B.信息技術(shù)C體會(huì)D.技術(shù)創(chuàng)新二、多項(xiàng)選擇題（每小題2分，共計(jì)20分）16按物流系統(tǒng)的作用不同，物流能夠分為（）A社會(huì)物流B行業(yè)物流C.供應(yīng)物流D.生產(chǎn)物流E銷(xiāo)售物流17.現(xiàn)代物流的特點(diǎn)是（）A.供需方短期合約B物流業(yè)務(wù)外包被普遍同意C.提供運(yùn)輸倉(cāng)儲(chǔ)標(biāo)準(zhǔn)化服務(wù)D.以降低總物流成本為目標(biāo)E供應(yīng)鏈的全面治理18能夠表達(dá)現(xiàn)代化物流組織治理創(chuàng)新的是（）A以過(guò)程為導(dǎo)向B以功能獨(dú)立性組織結(jié)構(gòu)為導(dǎo)向C.戰(zhàn)略為導(dǎo)向D以功能集合型組織結(jié)構(gòu)為導(dǎo)向E以虛擬為導(dǎo)向19物流企業(yè)的戰(zhàn)略目標(biāo)體系通常把企業(yè)目標(biāo)分為（）A.擴(kuò)展目標(biāo)B.業(yè)績(jī)目標(biāo)C.能力目標(biāo)D社會(huì)奉獻(xiàn)目標(biāo)E.競(jìng)爭(zhēng)目標(biāo)20、績(jī)效考評(píng)的原則是（）A.透亮原則B.具體可衡量原則C.反饋原則D客觀公平原則E.定期化與制度化原則21、.按照戰(zhàn)略中心的不同，物流企業(yè)的戰(zhàn)略可劃分為（）A增長(zhǎng)型戰(zhàn)略B差異化戰(zhàn)略C低成本戰(zhàn)略D重點(diǎn)戰(zhàn)略E收縮型戰(zhàn)略22.第三方物流服務(wù)的特點(diǎn)是（）A相互依靠，強(qiáng)調(diào)合作B.核心能力專(zhuān)業(yè)化C.資源整合優(yōu)勢(shì)明顯D生產(chǎn)物流與銷(xiāo)售物流結(jié)合E自營(yíng)物流與外包物流結(jié)合23.供應(yīng)鏈環(huán)境下的生產(chǎn)打算要緊面臨的問(wèn)題是（）A柔性約束B(niǎo)生產(chǎn)進(jìn)度C.生產(chǎn)能力D.生產(chǎn)效率E.生產(chǎn)環(huán)境24.物流企業(yè)在對(duì)流通加工業(yè)務(wù)活動(dòng)進(jìn)行分析時(shí)，要緊包括（）A設(shè)置流通加工環(huán)節(jié)的必要性B.設(shè)置流通加工環(huán)節(jié)的經(jīng)濟(jì)性C.投資決策和經(jīng)濟(jì)成效評(píng)判D.流通加工人員的聘請(qǐng)E.流通加工績(jī)效的評(píng)估25實(shí)現(xiàn)流通加工合理化要考慮（）A.加工和配送相結(jié)合B加工和配套相結(jié)合C加工和合理運(yùn)輸相結(jié)合D加工和合理商流相結(jié)合E.借助外部咨詢?cè)瓌t化三、名詞說(shuō)明（每小題2分，共計(jì)10分）26.物流產(chǎn)業(yè)27.第四方物流28.物流信息平臺(tái)29.物流系統(tǒng)30.推遲制造四、簡(jiǎn)答題（每小題4分。共計(jì)20分）31.簡(jiǎn)述物流企業(yè)戰(zhàn)略的要緊內(nèi)容。32.簡(jiǎn)述配送中心的功能。33.簡(jiǎn)述物流企業(yè)的差不多任務(wù)。34.簡(jiǎn)述銷(xiāo)售點(diǎn)信息系統(tǒng)的特點(diǎn)。35.簡(jiǎn)述物流企業(yè)人力資源治理的差不多原則。五、論述題（每小題10分，共計(jì)20分）36.試論現(xiàn)代物流治理的差不多特點(diǎn)。37.試論物流企業(yè)的市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)理念的全然性轉(zhuǎn)變。六、案例題（本題15分）近幾年，電子商務(wù)在我國(guó)飛速進(jìn)展起來(lái)，各種類(lèi)型的購(gòu)物網(wǎng)站為消費(fèi)者提供了大量的商品。我國(guó)還處于電子商務(wù)進(jìn)展的初期，再加上物流治理體系的不完善，專(zhuān)門(mén)是物流配送問(wèn)題對(duì)電子商務(wù)進(jìn)展的制約作用專(zhuān)門(mén)明顯，致使我們跟不上全球電子商務(wù)的進(jìn)展速度。某網(wǎng)站隨著經(jīng)營(yíng)業(yè)務(wù)的不斷進(jìn)展壯大，決定開(kāi)拓進(jìn)展電子商務(wù)業(yè)務(wù)。與其他網(wǎng)站相比，該網(wǎng)站已初級(jí)規(guī)模，然而其物流業(yè)務(wù)起步較晚，物流技術(shù)和物流治理水平也相對(duì)較低，配送業(yè)務(wù)覆蓋的都市范疇還專(zhuān)門(mén)小，專(zhuān)門(mén)是服務(wù)質(zhì)量無(wú)法可操縱和保證，對(duì)顯現(xiàn)的問(wèn)題反應(yīng)太慢，外地的配送成本過(guò)高·效率低下等諸多問(wèn)題，嚴(yán)峻制約著該網(wǎng)站電子商務(wù)的進(jìn)展。眾所周知，一個(gè)完整的電子商務(wù)交易過(guò)程一樣包括四種差不多的“流“：即信息流·商流·資金流和物流。在電子商務(wù)運(yùn)作過(guò)程中，信息流·商流和資金流都能夠通過(guò)運(yùn)算機(jī)和網(wǎng)絡(luò)通信設(shè)備來(lái)快速實(shí)現(xiàn)。而物流在網(wǎng)絡(luò)上實(shí)現(xiàn)的能力卻專(zhuān)門(mén)有限，除了軟件產(chǎn)品·信息產(chǎn)品等可通過(guò)網(wǎng)絡(luò)流淌外，其它商品和服務(wù)都必須通過(guò)物理方式傳輸。由此可知物流在電子商務(wù)中具有專(zhuān)門(mén)重要的作用。假如對(duì)電子商務(wù)的物流問(wèn)題沒(méi)有足夠的認(rèn)知和充分的重視，電子商務(wù)的有時(shí)就專(zhuān)門(mén)難發(fā)揮出來(lái)。為此該網(wǎng)站為開(kāi)拓進(jìn)展電子商務(wù)成立了物流推進(jìn)部門(mén)，專(zhuān)門(mén)從事物流改革的推進(jìn)工作。要求：假如你是物流推進(jìn)部門(mén)主管，請(qǐng)回答下列問(wèn)題：38.什么是電子物流？39提出制定電子物流方案的要緊思路。（提示：在制定電子物流方案是，要緊考慮的因素，每個(gè)因素有涉及哪些要緊內(nèi)容）物流企業(yè)治理（本試卷為07年5月真題）一、單項(xiàng)選擇題（每小題1分，總計(jì)15分）1現(xiàn)代物流是指基于滿足顧客需求，以及成本與效益的考慮而進(jìn)行的涉及生產(chǎn)·銷(xiāo)售·消費(fèi)全過(guò)程的物品及其信息的系統(tǒng)（）A.操作過(guò)程B.流淌過(guò)程C.營(yíng)銷(xiāo)過(guò)程D.流通過(guò)程2.1961年愛(ài)德華·W·斯馬凱伊，羅納德·J·鮑爾索克斯和弗萊德·E·克拉克撰寫(xiě)了世界上第一本詳細(xì)論述物流治理的教科書(shū)，該書(shū)是（）A《.物流時(shí)代》B《.物流學(xué)》C.《物流基礎(chǔ)》D《.物流治理》3.下列說(shuō)法正確的是（）A物流企業(yè)的集合構(gòu)成物流產(chǎn)業(yè)B物流企業(yè)確實(shí)是物流產(chǎn)業(yè)C.物流企業(yè)是企業(yè)從事物流活動(dòng)部門(mén)D物流產(chǎn)業(yè)確實(shí)是物流業(yè)務(wù)總稱4.現(xiàn)代企業(yè)物流治理的目標(biāo)是（）A.企業(yè)某項(xiàng)物流活動(dòng)最優(yōu)化B.企業(yè)物流部門(mén)活動(dòng)最優(yōu)化C.企業(yè)生產(chǎn)運(yùn)作活動(dòng)最優(yōu)化D.企業(yè)整體物流活動(dòng)最優(yōu)化5.能夠完成和承擔(dān)多項(xiàng)甚至全部物流功能的企業(yè)，包括從配送中心的設(shè)計(jì)到物流的戰(zhàn)略策劃乃至商品實(shí)物運(yùn)輸?shù)榷喾矫娣?wù)的是的三方物流企業(yè)中的（）A單向型物流企業(yè)B綜合型物流企業(yè)C.倉(cāng)儲(chǔ)性物流企業(yè)D貨運(yùn)代理企業(yè)6假如物流企業(yè)依靠現(xiàn)有的服務(wù)專(zhuān)門(mén)難在市場(chǎng)上找到進(jìn)展的機(jī)會(huì)，開(kāi)拓新市場(chǎng)又有較大難度，但企業(yè)擁有較強(qiáng)的新業(yè)務(wù)開(kāi)發(fā)能力，則能夠利用（）A服務(wù)更新戰(zhàn)略B.市場(chǎng)開(kāi)拓戰(zhàn)略C服務(wù)開(kāi)發(fā)戰(zhàn)略D多樣化經(jīng)營(yíng)戰(zhàn)略

7把企業(yè)的物流治理一部分或全部分離出來(lái)，組成一個(gè)具有法人資格的獨(dú)立企業(yè)，實(shí)行社會(huì)化·專(zhuān)業(yè)化經(jīng)營(yíng)。這種企業(yè)物流組織可稱為（）A功能獨(dú)立型組織B.功能集合型組織C.物流治理公司D一體化物流8.第四方物流成功的關(guān)鍵在于為顧客提供最佳的（）A.人性化服務(wù)B.增值服務(wù)C低成本服務(wù)D.個(gè)性化服務(wù)9.常用統(tǒng)計(jì)方法中，能夠全面反映阻礙產(chǎn)品或服務(wù)質(zhì)量的各種因素及其各因素之間關(guān)系的方法（）A排列圖法B因果分析法C相關(guān)圖法D.直方圖法10.對(duì)特定風(fēng)險(xiǎn)的性質(zhì)·發(fā)生的可能性及可能造成的缺失進(jìn)行運(yùn)算以確定風(fēng)險(xiǎn)發(fā)生的概率的方法是（）A.風(fēng)險(xiǎn)估量B.風(fēng)險(xiǎn)決策C.風(fēng)險(xiǎn)處理D.風(fēng)險(xiǎn)投資11讓同意培訓(xùn)者按照在實(shí)際工作中應(yīng)有的權(quán)責(zé)，擔(dān)當(dāng)與事實(shí)上際工作類(lèi)似的角色，模擬性的處理工作事務(wù)的方法是（）A.在職培訓(xùn)B.角色扮演C.案例研究D.模擬培訓(xùn)12.下列指示中反映物流企業(yè)運(yùn)營(yíng)能力的指標(biāo)（）A.資金負(fù)債率B.庫(kù)存周轉(zhuǎn)率C.資產(chǎn)凈利率D.產(chǎn)權(quán)比率13.將商品銷(xiāo)售信息通過(guò)通信網(wǎng)絡(luò)和運(yùn)算機(jī)系統(tǒng)傳送至有關(guān)部門(mén)進(jìn)行分析加工以提高經(jīng)營(yíng)效率的系統(tǒng)是（）A.GISB.RFCPOSDEDI14.我國(guó)通用商品條碼中，前三位是（）A.校驗(yàn)碼B.制造廠商代碼C.商品代碼D.國(guó)家代碼15.供應(yīng)鏈治理追求的目標(biāo)是（）A.供應(yīng)鏈核心企業(yè)利益最大化B供應(yīng)鏈整體利益最大化C.供應(yīng)鏈終端企業(yè)利益最大化D.供應(yīng)鏈源頭企業(yè)利益最大化二、多項(xiàng)選擇題（每小題2分，共計(jì)20分）16.依照物流治理的特點(diǎn)，物流治理的差不多內(nèi)容有（）A.物流業(yè)務(wù)治理B.物流技術(shù)C.物流戰(zhàn)略治理D物流信息治理E.物流資源治理17.物流產(chǎn)業(yè)規(guī)模的大小決定于（）A.該國(guó)活該地區(qū)的經(jīng)濟(jì)規(guī)模B專(zhuān)業(yè)分工C.物流企業(yè)的服務(wù)質(zhì)量與經(jīng)營(yíng)治理水平D職工人數(shù)E資產(chǎn)數(shù)量18.按配送據(jù)點(diǎn)的不同分類(lèi)，能夠把配送分為（）A.配送中心配送B.即時(shí)配送C.倉(cāng)庫(kù)配送D.加工配送E.商店配送19.PDCA循環(huán)的特點(diǎn)（）A.大環(huán)套小環(huán)B螺旋上升C.綜合性循環(huán)D.“打算”時(shí)期是關(guān)鍵E“處置”時(shí)期是關(guān)鍵20.人力資源供求平穩(wěn)是編制企業(yè)人力資源規(guī)劃工作的重要內(nèi)容。人力資源供求平穩(wěn)，要緊表達(dá)在（）A.人力供給與人力需求總量的平穩(wěn)B.人力供給與人力需求結(jié)構(gòu)的平穩(wěn)C.進(jìn)入企業(yè)的職員與離開(kāi)企業(yè)的職員數(shù)量上的平穩(wěn)D.應(yīng)聘的人員數(shù)量與企業(yè)需求的人員數(shù)量平穩(wěn)E.企業(yè)應(yīng)滿足應(yīng)聘人員的工資要求21.物流企業(yè)職工培訓(xùn)的內(nèi)容有（）A知識(shí)培訓(xùn)B.技能培訓(xùn)C態(tài)度的培訓(xùn)D.在職培訓(xùn)E.脫產(chǎn)培訓(xùn)22.物流企業(yè)財(cái)務(wù)分析與評(píng)判要緊依據(jù)是企業(yè)會(huì)計(jì)核算資料和財(cái)務(wù)報(bào)告，廣泛使用的報(bào)表要緊有（）A.預(yù)算表B.資產(chǎn)負(fù)債表C損益表D.對(duì)外支付物流費(fèi)用表E.現(xiàn)金流量表23物流成本操縱方法有（）A.按支付形狀操縱成本B.按物流功能操縱成本C.按使用范疇操縱成本D.絕對(duì)物流成本操縱法E.相對(duì)物流成本操縱法24.物流信息系統(tǒng)總體規(guī)劃的步驟包括（）A.定義治理目標(biāo)B.定義治理功能C.定義數(shù)據(jù)分類(lèi)D.定義信息結(jié)構(gòu)E.定義信息流程25.供應(yīng)鏈治理（SCM）包括（）A.物流治理B.信息治理C價(jià)（資金）治理D.人力資源治理E服務(wù)（技術(shù)）治理三、名詞說(shuō)明（每小題2分，共計(jì)10分）26.物流活動(dòng)27.物流產(chǎn)業(yè)28經(jīng)濟(jì)訂貨批量29電子物流30.物流系統(tǒng)設(shè)計(jì)四、簡(jiǎn)答題（每小題4分。共計(jì)20分）31.簡(jiǎn)述電子商務(wù)對(duì)物流的作用2.簡(jiǎn)述第三方物流服務(wù)的特點(diǎn)33.簡(jiǎn)述物流企業(yè)組織機(jī)構(gòu)設(shè)計(jì)的原則34.簡(jiǎn)述POS系統(tǒng)的工作流程35.簡(jiǎn)述現(xiàn)代化物流治理技術(shù)五、論述題（每小題10分，共計(jì)20分）36.試論庫(kù)存周轉(zhuǎn)率在庫(kù)存治理中的意義。37.試論物流企業(yè)戰(zhàn)略環(huán)境分析的差不多內(nèi)容。六、案例題（本題15分）38A公司是中國(guó)的一家民營(yíng)現(xiàn)代物流企業(yè)，物流服務(wù)包括倉(cāng)儲(chǔ)與運(yùn)輸兩大類(lèi)，要緊的服務(wù)客戶S是國(guó)際聞名的電子設(shè)備制造企業(yè)。自2007年起，S客戶在中國(guó)的工廠投產(chǎn)，業(yè)務(wù)量大幅度上升，需要將原先的綜合庫(kù)區(qū)按產(chǎn)品類(lèi)別進(jìn)行分類(lèi)治理，其中國(guó)內(nèi)工廠生產(chǎn)的國(guó)內(nèi)專(zhuān)用型產(chǎn)品需要設(shè)立專(zhuān)門(mén)庫(kù)存進(jìn)行治理，該產(chǎn)品包括01—10型10種差不多設(shè)備，每3種配套成一套，依照定單上差不多設(shè)備的型號(hào)組成A01—A30共30種配套設(shè)備出庫(kù)。現(xiàn)在需要設(shè)立新的庫(kù)管員崗位，屬公司倉(cāng)儲(chǔ)部S客戶項(xiàng)目組治理，協(xié)作單位為A公司配送中心·倉(cāng)儲(chǔ)中心設(shè)備組·倉(cāng)儲(chǔ)中心賬務(wù)組·客戶服務(wù)中心，下轄2位庫(kù)工。你作為該公司的項(xiàng)目經(jīng)理，同意了制定庫(kù)治理員崗位工作說(shuō)明書(shū)的任務(wù)，請(qǐng)給合案例完成以下要求：38.說(shuō)明工作說(shuō)明書(shū)的含義（5分）39.工作說(shuō)明書(shū)一樣應(yīng)記載哪些內(nèi)容？（6）40試制定本案例庫(kù)管員崗位工作說(shuō)明書(shū)的提綱（9）物流企業(yè)治理（本試卷為07年11月真題）一、單項(xiàng)選擇題（每小題1分，總計(jì)20分）1現(xiàn)代物流治理是為了以最低的物流成本達(dá)到用戶所中意的服務(wù)水平，對(duì)物流活動(dòng)進(jìn)行的打算，組織，和諧與()A.操縱B.服務(wù)C.治理D.監(jiān)督2.依照企業(yè)物流活動(dòng)的特點(diǎn)，企業(yè)物流治理能夠從三個(gè)層面上展開(kāi)，即物流戰(zhàn)略治理，物流系統(tǒng)設(shè)計(jì)與運(yùn)營(yíng)治理和A物流技術(shù)治理B物流作業(yè)治理C.物流信息治理D.物流基礎(chǔ)治理3.下列說(shuō)法正確的是（）A物流治理確實(shí)是供應(yīng)鏈治理B物流治理是供應(yīng)鏈治理的一部分C供應(yīng)鏈治理試物流治理的一部分D物流治理是供應(yīng)鏈治理的初期時(shí)期4.每單位距離的公路運(yùn)輸成本隨運(yùn)輸距離的增加而減少的特點(diǎn)能夠簡(jiǎn)稱為（）A規(guī)模經(jīng)濟(jì)B.距離經(jīng)濟(jì)C.網(wǎng)絡(luò)經(jīng)濟(jì)D范疇經(jīng)濟(jì)5.以系統(tǒng)論為差不多思想，將物流企業(yè)營(yíng)銷(xiāo)視為一個(gè)與消費(fèi)者，競(jìng)爭(zhēng)者，供應(yīng)者，分銷(xiāo)者，政府機(jī)構(gòu)和社會(huì)組織發(fā)生相互作用的過(guò)程是()A關(guān)系營(yíng)銷(xiāo)B產(chǎn)品營(yíng)銷(xiāo)C.服務(wù)營(yíng)銷(xiāo)D網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷(xiāo)6營(yíng)銷(xiāo)企業(yè)關(guān)于哪些差不多固定的用戶及其所需的物品，在進(jìn)行銷(xiāo)售的同時(shí)還承擔(dān)著對(duì)用戶有打算的供應(yīng)職能，這種配送方式是（）A供應(yīng)配送B.共同配送C銷(xiāo)售配送D銷(xiāo)售-供應(yīng)一體化配送71927年，在《流通時(shí)代》一書(shū)中，Logistics首次被稱為物流，為物流的要領(lǐng)化奠定了基礎(chǔ)，該書(shū)的作者是()A拉爾夫·布索迪B.弗萊德·E·克拉克C.羅納德·J·鮑爾索克斯D弗蘭克·H·莫斯曼8.物流企業(yè)流程優(yōu)化的內(nèi)容按照范疇來(lái)劃分，有物流企業(yè)內(nèi)部流程優(yōu)化和（）A.技術(shù)流程優(yōu)化B.組織結(jié)構(gòu)流程優(yōu)化C供應(yīng)鏈流程優(yōu)化D.業(yè)務(wù)流程優(yōu)化9.物流企業(yè)在制定戰(zhàn)略時(shí)要進(jìn)行環(huán)境分析，下列不屬于行業(yè)環(huán)境分析內(nèi)容的是（）A現(xiàn)有競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手B潛在競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手C本企業(yè)資源優(yōu)勢(shì)D.供應(yīng)商10.依照風(fēng)險(xiǎn)分析結(jié)果選擇最佳風(fēng)險(xiǎn)處理方法是（）A.風(fēng)險(xiǎn)估量B風(fēng)險(xiǎn)決策C.風(fēng)險(xiǎn)處理D.風(fēng)險(xiǎn)投資11盡可能地明確每個(gè)組織成員的責(zé)任，并讓他們承擔(dān)責(zé)任，同時(shí)享有相應(yīng)的權(quán)力，做到責(zé)，權(quán)，利的統(tǒng)一。這種鼓舞方法是()A.目標(biāo)鼓舞法B.產(chǎn)權(quán)鼓舞法C.強(qiáng)化鼓舞法D.組織鼓舞法12.將物流費(fèi)用分為材料費(fèi)，人工費(fèi)，經(jīng)營(yíng)治理費(fèi)，一樣經(jīng)費(fèi)，托付物流費(fèi)等，這種分類(lèi)的依據(jù)是()A物流功能B.物流成本與業(yè)務(wù)量之間的關(guān)系C.物流費(fèi)用的支付形式D.物流成本在決策中作用13適用于物料跟蹤，運(yùn)載工具識(shí)別等要求非接觸數(shù)據(jù)采集和交換的場(chǎng)合的技術(shù)是（）AEDI技術(shù)BGIS技術(shù)CGPS技術(shù)DRF技術(shù)14.依據(jù)不同的職能，在物流治理信息系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)層次中，位于最高層的是（）A.數(shù)據(jù)層B.運(yùn)作層C.分析層D.打算層15.物流一體化第一應(yīng)達(dá)到的層次是（）A.供應(yīng)鏈物流一體化B微觀物流一體化C.宏觀物流一體化D.物流自身一體化16.企業(yè)自營(yíng)物流的要緊優(yōu)勢(shì)是對(duì)供應(yīng)鏈各環(huán)節(jié)有效性的（）A.抵御市場(chǎng)風(fēng)險(xiǎn)的能力B.操縱力C.經(jīng)營(yíng)能力D互通信息能力17.運(yùn)輸?shù)穆毮芤o是產(chǎn)品移動(dòng)和（）A.產(chǎn)品短期庫(kù)存B產(chǎn)品接運(yùn)C.產(chǎn)品增值D產(chǎn)品保管18.按配送企業(yè)專(zhuān)業(yè)化程度不同，可將配送分為綜合配送和（）A.共同配送B.加工配送C.專(zhuān)業(yè)配送D.集成配送19.現(xiàn)代物流治理區(qū)別與傳統(tǒng)物流的兩個(gè)最大特點(diǎn)是治理手段的信息化和（）A.自動(dòng)化B智能化C.柔性化D.“網(wǎng)絡(luò)化20.人力資源是指能夠推動(dòng)整個(gè)經(jīng)濟(jì)和社會(huì)進(jìn)展的勞動(dòng)者（）A.腦力勞動(dòng)的能力B.體力勞動(dòng)的能力C.智力來(lái)東和體力勞動(dòng)的能力D.個(gè)體勞動(dòng)和集體勞動(dòng)的能力二、多項(xiàng)選擇題（每小題2分，共計(jì)10分）21.依照目標(biāo)市場(chǎng)的需求，全面考慮企業(yè)的任務(wù)，目標(biāo)，資源以及外部環(huán)境，把企業(yè)可控的因素加以最佳組合和應(yīng)用，以滿足目標(biāo)市場(chǎng)的需要，實(shí)現(xiàn)企業(yè)的任務(wù)和目標(biāo)，這確實(shí)是營(yíng)銷(xiāo)組合策略，即（）A產(chǎn)品策略B.價(jià)格策略C分銷(xiāo)策略D.促銷(xiāo)策略E.競(jìng)爭(zhēng)策略22.企業(yè)長(zhǎng)期投資決策應(yīng)考慮的重要因素有（）A資金的時(shí)刻價(jià)值B.投資的風(fēng)險(xiǎn)價(jià)值C企業(yè)的經(jīng)營(yíng)歷史D.資金成本E.現(xiàn)金流量23用以分析企業(yè)財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)大小的指標(biāo)是（）A.資產(chǎn)負(fù)債率B.物資完好率C.送達(dá)準(zhǔn)時(shí)率D.產(chǎn)權(quán)比率E.庫(kù)存周轉(zhuǎn)率24常用的治理信息系統(tǒng)的開(kāi)發(fā)方法有（）A.先進(jìn)先出法B.SWOT分析法C.系統(tǒng)生命周期D.原型法E.因素比較法25.供應(yīng)鏈包括的并行分鏈有（）A.物流鏈B.信息鏈C價(jià)值鏈D.技術(shù)鏈E產(chǎn)業(yè)鏈三、名詞說(shuō)明（每小題2分，共計(jì)10分）26供應(yīng)鏈治理27.第三方物流28一體化物流29風(fēng)險(xiǎn)治理30.工作說(shuō)明書(shū)四、簡(jiǎn)答題（每小題4分。共計(jì)20分）31.簡(jiǎn)述物流企業(yè)治理的要緊方法32.簡(jiǎn)述環(huán)境研究對(duì)物流企業(yè)經(jīng)營(yíng)戰(zhàn)略決策的重要作用33.簡(jiǎn)述物流企業(yè)質(zhì)量治理的具體內(nèi)容34.簡(jiǎn)述物流成本運(yùn)算的目標(biāo)35.簡(jiǎn)述物流信息系統(tǒng)開(kāi)發(fā)過(guò)程五、論述題（每小題10分，共計(jì)20分）36.依照馬斯洛的需要層次理論，試分析人本人參加物流職業(yè)經(jīng)理人資質(zhì)認(rèn)證的需要層次位置與理由。37.試論第四方物流與第三方物流企業(yè)協(xié)同過(guò)程中的三種運(yùn)營(yíng)方式的特點(diǎn)。六、案例題（本題15分）38鵬遠(yuǎn)物流是一家現(xiàn)代物流報(bào)務(wù)企業(yè)，參加了F公司的中國(guó)華東地區(qū)的物流配送招標(biāo)的應(yīng)標(biāo)工作。F公司是中國(guó)華東地區(qū)知名的電動(dòng)工具分銷(xiāo)商，外于業(yè)務(wù)的快速成長(zhǎng)期。產(chǎn)品價(jià)值最低150元/件，最高8700元/件，低端產(chǎn)品在華東銷(xiāo)售的增長(zhǎng)速度大于高端產(chǎn)品。物流量隨季節(jié)有一定的波動(dòng)周期，去年增長(zhǎng)30%，今年估量年增長(zhǎng)40%。制造基地在蘇州。應(yīng)標(biāo)企業(yè)需要在制造廠提貨，向華東地區(qū)地級(jí)以上都市的100個(gè)分公司及經(jīng)銷(xiāo)點(diǎn)配送，標(biāo)準(zhǔn)配送時(shí)刻為48小時(shí)內(nèi)送達(dá)。物流服務(wù)全部采納公司路配送方法，其中不包括倉(cāng)儲(chǔ)服務(wù)。招標(biāo)終止后將產(chǎn)生一個(gè)主承運(yùn)商，一個(gè)輔助承運(yùn)商。作為鵬遠(yuǎn)公司的市場(chǎng)開(kāi)發(fā)與策劃專(zhuān)員參加了該項(xiàng)目的投標(biāo)組，承擔(dān)標(biāo)書(shū)價(jià)格策略的分析工作。請(qǐng)依照F公司的業(yè)務(wù)情形，對(duì)下列服務(wù)成本定價(jià)法與配送商品價(jià)值定價(jià)兩種定價(jià)方法進(jìn)行分析并提出建議的投標(biāo)報(bào)價(jià)策略。請(qǐng)結(jié)合案例，回答下例問(wèn)題。38.服務(wù)成本定價(jià)法的要緊成本構(gòu)成。（5分）39.配送商品價(jià)值定價(jià)法的原理。（6）40.比較服務(wù)成本定價(jià)法和配送商品價(jià)值定價(jià)法的特點(diǎn)和優(yōu)勢(shì)。（9）物流企業(yè)治理（本試卷為08年5月真題）一、單項(xiàng)選擇題（每小題1分，共計(jì)20分）1.物流企業(yè)治理的兩重性指的是（）A.經(jīng)營(yíng)屬性和治理屬性B.經(jīng)營(yíng)屬性和社會(huì)屬性C自然屬性和治理屬性D自然屬性和社會(huì)屬性2.在馬斯洛的“需求層次論”中，位于最底層的是（）A自我實(shí)現(xiàn)需要B.生理需求要C安全需要D.尊重需要3.運(yùn)輸?shù)穆毮芤皇菍?shí)現(xiàn)產(chǎn)品移動(dòng)，二是實(shí)現(xiàn)（）A.減少訂貨批量B.產(chǎn)品短期庫(kù)存C.規(guī)模經(jīng)濟(jì)D.距離經(jīng)濟(jì)4.可同時(shí)應(yīng)用于物流過(guò)程中的庫(kù)存治理、運(yùn)輸治理以及物資分揀治理的信息技術(shù)是（）A.訂貨點(diǎn)技術(shù)B.地理信息系統(tǒng)C射頻技術(shù)D.全球定位系統(tǒng)5.用來(lái)評(píng)判合同履行的好壞程度的指標(biāo)是一定時(shí)期內(nèi)的（）A.合同完成數(shù)B.簽訂合同總數(shù)C.和同完成率D.合同價(jià)值量6.企業(yè)戰(zhàn)略的制定必須使其內(nèi)部條件與外部條件相適應(yīng)，這一制定戰(zhàn)略的方法（）A.環(huán)境分析法B.環(huán)境推測(cè)法C.SWOT分析法D.五力分析法7物流企業(yè)開(kāi)發(fā)出新服務(wù)產(chǎn)品投放到新市場(chǎng)已達(dá)到進(jìn)展目的的戰(zhàn)略是（）A全領(lǐng)域進(jìn)展戰(zhàn)略B增長(zhǎng)型戰(zhàn)略C.差異化經(jīng)營(yíng)戰(zhàn)略D多樣化經(jīng)營(yíng)戰(zhàn)略8.第四方物流的供應(yīng)鏈解決方案的四個(gè)層次是執(zhí)行、實(shí)施、變革和（）A.和諧B.操縱C.治理D.再造9.通過(guò)整合企業(yè)內(nèi)外部的各種資源和要素，實(shí)現(xiàn)企業(yè)真正從以生產(chǎn)為核心向以營(yíng)銷(xiāo)為核心的方向轉(zhuǎn)變，這是()A.整體營(yíng)銷(xiāo)B.網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷(xiāo)C.文化營(yíng)銷(xiāo)D.關(guān)系營(yíng)銷(xiāo)10.在物資發(fā)生丟失、損壞或延誤的情形下，要求損害賠償最差不多的證明是（）A運(yùn)費(fèi)清單B.提單C.結(jié)算單D.貨運(yùn)清單11.美國(guó)在物流成本治理中的一個(gè)獨(dú)到之處是在運(yùn)算庫(kù)存費(fèi)用時(shí)，不僅考慮倉(cāng)儲(chǔ)的保管費(fèi)用，而且考慮()A.倉(cāng)儲(chǔ)的設(shè)備成本B.倉(cāng)儲(chǔ)的人工成本C.倉(cāng)儲(chǔ)的材料成本D.庫(kù)存占用的資金成本12.將治理是一個(gè)過(guò)程的理論運(yùn)用到質(zhì)量治理中，總結(jié)出質(zhì)量治理工作應(yīng)按照“策劃（plan）、實(shí)施（do）、檢查（check）、處置（action）”四個(gè)時(shí)期，順利進(jìn)行。提出PDCA循環(huán)的治理專(zhuān)家是()A.德魯克B.戴明C.馬斯洛D.弗魯姆13.排列圖是找出阻礙產(chǎn)品質(zhì)量的要緊因素的一種方法。通常按阻礙因素大小從左向右排列，把累計(jì)百分?jǐn)?shù)用曲線表示并分為三類(lèi)：要緊因素、次要因素、一樣因素。要緊因素找到后，就能夠集中力量加以解決。在曲線中要緊因素的累計(jì)百分?jǐn)?shù)是（）A.0%---80%B.70%---90%C.80%---90%D.90%---100%14.在重新規(guī)劃供應(yīng)鏈時(shí)，使產(chǎn)品差異化的時(shí)刻、地點(diǎn)盡量靠近最終顧客的策略是（）A.供應(yīng)鏈治理B.物流治理C.推遲治理D快速反應(yīng)系統(tǒng)15.用來(lái)衡量現(xiàn)代物流企業(yè)為籌措和使用資本而付出的代價(jià)的指標(biāo)是（）A.風(fēng)險(xiǎn)成本B.物流成本C.財(cái)務(wù)治理成本D資本成本16.物流信息平臺(tái)的差不多功能包括：數(shù)據(jù)交換、信息公布、會(huì)員服務(wù)和（）A.在線交易B.智能配送C.統(tǒng)計(jì)信息D服務(wù)治理17.物流企業(yè)在判定戰(zhàn)略時(shí)要進(jìn)行環(huán)境分析，下列屬于行業(yè)環(huán)境分析內(nèi)容的是（）A技術(shù)環(huán)境B.企業(yè)資源優(yōu)勢(shì)C經(jīng)濟(jì)環(huán)境D.潛在競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手18.一個(gè)國(guó)家或地區(qū)的物流產(chǎn)業(yè)規(guī)模的大小第一取決于國(guó)家或地區(qū)的（）A經(jīng)濟(jì)進(jìn)展規(guī)模B.專(zhuān)業(yè)化分工C.企業(yè)的經(jīng)營(yíng)治理水平D.企業(yè)的服務(wù)質(zhì)量19.BRP包含四個(gè)關(guān)鍵詞，其中最重要的一個(gè)是（）A業(yè)務(wù)全然性B.流程C.業(yè)務(wù)完全性D.業(yè)務(wù)流程戲劇化20.物流企業(yè)選擇職工的方式一樣分為證件選擇方式和直截了當(dāng)選擇方式兩類(lèi)。其中直截了當(dāng)選擇方式一樣采取()A.筆試、面試和綜合測(cè)試B體會(huì)測(cè)試C角色測(cè)試D心理測(cè)試二、多項(xiàng)選擇題（每小題2分，共計(jì)10分）21.第四方物流的運(yùn)作方式有（）A.協(xié)同運(yùn)作型B.咨詢顧問(wèn)型C行業(yè)創(chuàng)新型D運(yùn)營(yíng)操作型E.方案集成型22.商品采購(gòu)信息的內(nèi)容包括（）A.政策信息B.進(jìn)貨信息C.渠道信息D.價(jià)格信息E.運(yùn)輸信息23.按儲(chǔ)存物資所需的不同保管條件，可將倉(cāng)庫(kù)分為（）55A.綜合性倉(cāng)庫(kù)B.自動(dòng)化立體倉(cāng)庫(kù)C.一般倉(cāng)庫(kù)D.冷藏倉(cāng)庫(kù)E.恒溫恒濕倉(cāng)庫(kù)24.現(xiàn)代物流企業(yè)質(zhì)量治理的要緊內(nèi)容包括（）A.物流營(yíng)銷(xiāo)質(zhì)量B.物流服務(wù)質(zhì)量C商品的質(zhì)量保證及改善D物流工作質(zhì)量E.物流工程質(zhì)量25.現(xiàn)代人力資源治理經(jīng)歷了從傳統(tǒng)人事治理向戰(zhàn)略人力資源治理轉(zhuǎn)變的過(guò)程，經(jīng)歷的時(shí)期有()A.福利人事時(shí)期B.人事治理時(shí)期C.人才治理時(shí)期D.人力資源治理時(shí)期.E.人本治理時(shí)期三、名詞說(shuō)明（每小題2分，共計(jì)10分）26.物流成本27.業(yè)務(wù)外包28.共同配送29.物流治理30.物流產(chǎn)業(yè)績(jī)效四、問(wèn)答題（每小題5分，共計(jì)25分）31.簡(jiǎn)述現(xiàn)代物流治理的差不多特點(diǎn)32.簡(jiǎn)述物流企業(yè)流程優(yōu)化的關(guān)鍵33.簡(jiǎn)述物流企業(yè)的市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)過(guò)程34.簡(jiǎn)述物流治理的任務(wù)35.簡(jiǎn)述阻礙物流企業(yè)戰(zhàn)略選擇的因素五、論述題（每小題10分，共計(jì)20分）36.試論建立健全物流企業(yè)的質(zhì)量保證體系應(yīng)做好的工作37.試論我國(guó)目前物流成本治理體系中的要緊問(wèn)題六、案例題（本題15分）A企業(yè)專(zhuān)門(mén)生產(chǎn)車(chē)用柴油機(jī)，其客戶分為兩大類(lèi)，一類(lèi)是汽車(chē)制造企業(yè)，另一類(lèi)是分布在全國(guó)各地的30多個(gè)零部件經(jīng)銷(xiāo)商。第一類(lèi)客戶的需求要緊是整機(jī)（柴油機(jī)），因客戶訂貨的打算性較強(qiáng)，且批量大，易于組織物流活動(dòng)。而第二類(lèi)客戶的需求是保修、修理、更換用的零部件，特點(diǎn)是品種多、型號(hào)多、批量小、隨機(jī)性強(qiáng)，對(duì)客戶的承諾是接到訂單48小時(shí)內(nèi)物資必須出運(yùn)。公司目前的做法是：倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)務(wù)由倉(cāng)儲(chǔ)服務(wù)商B承擔(dān)，運(yùn)輸業(yè)務(wù)由運(yùn)輸服務(wù)商C承擔(dān)。針對(duì)第二類(lèi)客戶，目前的服務(wù)流程大致如下：A企業(yè)的備品科接到客戶訂單后通知倉(cāng)儲(chǔ)服務(wù)商B，由B在48小時(shí)內(nèi)備好物資，并加以包裝，再由運(yùn)輸服務(wù)商C將物資運(yùn)送至客戶處。近來(lái)，A企業(yè)發(fā)覺(jué)這種運(yùn)作方式的弊端越來(lái)越明顯，客戶經(jīng)常投訴，不是運(yùn)送時(shí)刻過(guò)長(zhǎng)，確實(shí)是包裝破舊嚴(yán)峻，而破舊包裝的零部件，經(jīng)銷(xiāo)商專(zhuān)門(mén)難銷(xiāo)售出去。就客戶投訴的問(wèn)題，A企業(yè)經(jīng)常與B和C交涉，但問(wèn)題得不到解決，緣故如下：A企業(yè)與運(yùn)輸商C交涉時(shí)獲得的反饋意見(jiàn)是，C的車(chē)輛按時(shí)到達(dá)了倉(cāng)儲(chǔ)服務(wù)商B的倉(cāng)庫(kù)，但B經(jīng)常沒(méi)有按時(shí)完成發(fā)運(yùn)物資的包裝，導(dǎo)致不能按時(shí)發(fā)車(chē)；包裝破舊嚴(yán)峻是因?yàn)锽包裝作業(yè)不規(guī)范造成的。而與倉(cāng)儲(chǔ)服務(wù)商B交涉時(shí)獲得的反饋意見(jiàn)是，B按時(shí)備好了物資，運(yùn)送不及時(shí)的緣故是C的車(chē)輛不按時(shí)到達(dá)倉(cāng)庫(kù)，或者C在運(yùn)送途中繞遠(yuǎn)“干私活”（司機(jī)自己承攬的配貨業(yè)務(wù)），而且因在零部件的上面轉(zhuǎn)載“私活”，導(dǎo)致零部件包裝破舊嚴(yán)峻。為了增強(qiáng)自己的核心競(jìng)爭(zhēng)力，A企業(yè)正在醞釀將物流業(yè)務(wù)整體外包給一家物流企業(yè)。通過(guò)那個(gè)案例的解讀，回答以下問(wèn)題：38.與傳統(tǒng)運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)服務(wù)相比，第三方物流服務(wù)模式的特點(diǎn)是什么？（3分） 39.你認(rèn)為目前A企業(yè)物流運(yùn)作方式有哪些弊端？（6分）40.你認(rèn)為A企業(yè)應(yīng)如何解決目前物流運(yùn)作方面的問(wèn)題？（6分）參考答案（05、11）參考答案一、單項(xiàng)選擇題（略）二、多項(xiàng)選擇題（略）三、名詞說(shuō)明26現(xiàn)代物流是指基于滿足顧客需求，以及成本與效益的考慮而進(jìn)行的涉及生產(chǎn)、銷(xiāo)售、消費(fèi)全過(guò)程的物品及其信息的系統(tǒng)流的過(guò)程。27物流治理為了以最低的物流成本達(dá)到用戶所中意的服務(wù)水平，對(duì)物流活動(dòng)進(jìn)行的打算、組織、和諧與操縱。28第三方物流是由供方與需方以外的物流企業(yè)提供物流服務(wù)的模式。29運(yùn)輸是利用設(shè)備或工具；在不同地域范疇內(nèi)（如兩個(gè)都市、兩個(gè)工廠之間），完成以改變?nèi)撕臀锏目臻g位移為目的的物流活動(dòng)。30物流產(chǎn)業(yè)規(guī)模是指一個(gè)國(guó)家或地區(qū)在一定時(shí)期內(nèi)物流產(chǎn)業(yè)的產(chǎn)值、就業(yè)人數(shù)、資產(chǎn)=企業(yè)數(shù)，以及所完成的物理量的大小或多少。四、簡(jiǎn)答題31（1）組織社會(huì)物質(zhì)資源的職能（2）商品供應(yīng)職能（3）儲(chǔ)存商品的職能（4）運(yùn)送物質(zhì)實(shí)體的職能（5）信息流通職能32（1）精簡(jiǎn)原則（2）統(tǒng)一原則（3）自主原則（4）高效原則33（1）A類(lèi)為免驗(yàn)商品（2）B類(lèi)為抽驗(yàn)商品（3）C類(lèi)為必驗(yàn)商品34（1）策劃時(shí)期(P時(shí)期)（2）實(shí)施時(shí)期(D時(shí)期)（3）檢查時(shí)期(C時(shí)期)（4）處置時(shí)期（A時(shí)期）35（1）專(zhuān)門(mén)的物流系統(tǒng)模式（2）國(guó)際為了交貨周期長(zhǎng)，標(biāo)準(zhǔn)化程度高（3）全國(guó)運(yùn)輸方式多樣化，門(mén)到門(mén)方式成為主流五，論述題36（1）物流是國(guó)民經(jīng)濟(jì)正常運(yùn)轉(zhuǎn)的發(fā)動(dòng)機(jī)（2）物流是第三利潤(rùn)源泉（3）物流是成本中心（4）物流是取得競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)的關(guān)鍵環(huán)節(jié)37（1）治理人員現(xiàn)代化（2）治理手段信息化、網(wǎng)絡(luò)化（3）治理組織現(xiàn)代化六、案例題38答案要點(diǎn)：（1）第三方物流具有加快企業(yè)業(yè)務(wù)流程再造，增強(qiáng)核心能力的作用；（2）第三方物流能夠?yàn)槠髽I(yè)注入新的資源，提高競(jìng)爭(zhēng)力；（3）第三方物流為企業(yè)分擔(dān)風(fēng)險(xiǎn)，降低成本。（06、5）參考答案一、單項(xiàng)選擇題（略）二、多項(xiàng)選擇題（略）三、名詞說(shuō)明（每小題2分，共計(jì)10分）26.供應(yīng)鏈?zhǔn)侵府a(chǎn)品生產(chǎn)和流通中，將產(chǎn)品或服務(wù)提供給最終用戶活動(dòng)涉及的上由于下游企業(yè)所形成的網(wǎng)鏈結(jié)構(gòu)。27.物流企業(yè)是指獨(dú)立于生產(chǎn)領(lǐng)域之外，專(zhuān)門(mén)從事各種物流經(jīng)營(yíng)活動(dòng)的自主經(jīng)營(yíng)，自負(fù)盈虧，自我進(jìn)展，自我約束的具有法人資格的企業(yè)。28.物流系統(tǒng)評(píng)判是指依據(jù)一定的評(píng)判標(biāo)準(zhǔn)，對(duì)物流系統(tǒng)設(shè)計(jì)方案在實(shí)施之前或之后進(jìn)行評(píng)估分析，用來(lái)優(yōu)選或改進(jìn)方案，以實(shí)現(xiàn)物流系統(tǒng)的進(jìn)展目標(biāo)。29.一體化物流指將原材料，半成品和成品的生產(chǎn)，供應(yīng)，銷(xiāo)售結(jié)合成有機(jī)整體，實(shí)現(xiàn)流通與生產(chǎn)的紐帶和促進(jìn)關(guān)系。30.物流合理化治理是在兼顧成本與服務(wù)的前提下，對(duì)物流系統(tǒng)的構(gòu)成要素及其經(jīng)營(yíng)活動(dòng)進(jìn)行調(diào)整改進(jìn)，是系統(tǒng)不斷走向整體優(yōu)化的動(dòng)態(tài)治理過(guò)程。四、簡(jiǎn)答題（每小題4分。共計(jì)20分）31.（1）提高快速反應(yīng)能力，加速商品流轉(zhuǎn)，縮短流通時(shí)刻；（2）降低庫(kù)存，整合運(yùn)輸，降低物流成本；（3）關(guān)注服務(wù)質(zhì)量，提供增值服務(wù)；（4）減少變異，擴(kuò)大經(jīng)營(yíng)規(guī)模；32.（1）打算職能（2）組織職能（3）領(lǐng)導(dǎo)職能（4）和諧職能（5）操縱能力33.（1）物流企業(yè)目標(biāo)（2）經(jīng)營(yíng)哲學(xué)（3）市場(chǎng)與技術(shù)（4）自我觀念（5）公眾形象34.（1）有利于組織制定長(zhǎng)遠(yuǎn)的戰(zhàn)略目標(biāo)和進(jìn)展規(guī)劃（2）有助于治理人員推測(cè)職員短缺或過(guò)剩情形（3）有利于人力資源治理活動(dòng)的有序化（4）有助于降低用人成本（5）有助于提高生產(chǎn)力，達(dá)到組織目標(biāo)。35.（1）集成化物流系統(tǒng)技術(shù)的開(kāi)發(fā)與應(yīng)用加速（2）物流系統(tǒng)更加柔性化（3）虛擬物流系統(tǒng)走向應(yīng)用（4）電子商務(wù)新技術(shù)的廣泛應(yīng)用（5）信息平臺(tái)綜合化（每小題10分，共計(jì)20分）36.（1）以過(guò)程為導(dǎo)向的組織治理創(chuàng)新（2）以戰(zhàn)略為導(dǎo)向的組織治理創(chuàng)新（3）以虛擬為導(dǎo)向的組織治理創(chuàng)新37.（1）相互依靠，強(qiáng)調(diào)合作；（2）核心能力專(zhuān)業(yè)化；（3）資源整合優(yōu)勢(shì)明顯【進(jìn)行相應(yīng)說(shuō)明，且邏輯性強(qiáng)】六、案例題（本題15分）38.物流子公司是企業(yè)物流組織的一種新形式；是將企業(yè)的物流治理一部分或全部分分離出來(lái)，成為一個(gè)具有法人資格的獨(dú)立企業(yè)；實(shí)行專(zhuān)業(yè)化，社會(huì)化經(jīng)營(yíng)。39.（1）物流費(fèi)用明確化，有利于成本核算，有利于加強(qiáng)物流治理；（2）物流子公司具有法人資格，能夠進(jìn)行以利潤(rùn)為中心的治理，有利于提高物流效率；（3）改變了物流業(yè)務(wù)的地位，有利于調(diào)動(dòng)積極性，便于人員勞務(wù)治理；（4）除為母公司提供物流服務(wù)外，還可面向社會(huì)提供服務(wù)，拓展物流業(yè)務(wù)領(lǐng)域；40.（1）發(fā)揮物流子公司這一組織結(jié)構(gòu)形式優(yōu)勢(shì)，有效地開(kāi)展經(jīng)營(yíng)活動(dòng)；（2）本著“客戶至上”的宗旨，從客戶物流合理化的角度動(dòng)身，有針對(duì)性的制定物流解決方案；（3）采納先進(jìn)的物流治理技術(shù)，提高物流效率；（如采納運(yùn)算機(jī)庫(kù)存治理系統(tǒng)，提高機(jī)械化作業(yè)水平，改用標(biāo)準(zhǔn)化包裝等）（4）組建一支強(qiáng)有力的職員隊(duì)伍；（5）加強(qiáng)以客戶企業(yè)（家電企業(yè)）的溝通，不斷改進(jìn)服務(wù)；（6）注重用戶價(jià)值的增加。[進(jìn)行相應(yīng)說(shuō)明]（06、11）參考答案一、單項(xiàng)選擇題（略）二、多項(xiàng)選擇題（略）三、名詞說(shuō)明26物流產(chǎn)業(yè)是指以物流活動(dòng)或各種物流支援活動(dòng)為經(jīng)營(yíng)內(nèi)容的營(yíng)利性事業(yè)。27.第四方物流是一個(gè)供應(yīng)鏈的集成商，它對(duì)公司內(nèi)部和具有互補(bǔ)性的服務(wù)供應(yīng)商所擁有的不同資源，能力和技術(shù)進(jìn)行整合和治理，提供一整套供應(yīng)鏈解決方案。28.物流信息平臺(tái)是GPS,GIS和電子商務(wù)等多種技術(shù)在經(jīng)貿(mào)，交通運(yùn)輸，倉(cāng)儲(chǔ)，貨運(yùn)代理，聯(lián)運(yùn)，集裝箱運(yùn)輸以及政府行業(yè)治理等物流相關(guān)領(lǐng)域的集成應(yīng)用，時(shí)依靠區(qū)域綜合物流信息服務(wù)中心的一種重要的基礎(chǔ)系統(tǒng)。29.物流系統(tǒng)是指在一定的時(shí)刻里，由所需位移的物資，包裝設(shè)備，裝御搬運(yùn)機(jī)械，運(yùn)輸工具，倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)施，人員和通信聯(lián)系等若干相互制約的動(dòng)態(tài)要素所構(gòu)成的具有特定功能的有機(jī)整體。30.推遲制造是供應(yīng)鏈中實(shí)現(xiàn)顧客化的重要形式，其核心的理念確實(shí)是改變傳統(tǒng)的制造流程，將最表達(dá)顧客個(gè)性化的部分推遲進(jìn)行。四、簡(jiǎn)答題31.（1）戰(zhàn)略思想；（2）戰(zhàn)略目標(biāo)；（3）戰(zhàn)略方針；（4）戰(zhàn)略規(guī)劃32.（1）保管功能；（2）倒裝功能；（3）揀選功能；（4）流通加工功能；（5）操縱能力；（6）信息治理功能；33.（1）促進(jìn)，引導(dǎo)生產(chǎn)，積極組織進(jìn)貨；（2）搞好銷(xiāo)售工作，滿足市場(chǎng)需要；（3）加速商品流轉(zhuǎn)，縮短流通時(shí)