道路車輛 汽車電纜 第2部分：試驗(yàn)方法編輯說明

GB/T25085.2-202X

道路車輛汽車電纜第2部分：試驗(yàn)方法

（一）工作簡(jiǎn)況

1.任務(wù)來源

國標(biāo)委發(fā)〔2021〕23號(hào)，項(xiàng)目編號(hào)：[20213590-T-339]；

項(xiàng)目名稱：道路車輛汽車電纜第2部分：試驗(yàn)方法；

提出單位：中華人民共和國工業(yè)和信息化部；

歸口單位：全國汽車標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會(huì)（SAC/TC114）；

主要起草單位：上海福爾欣線纜有限公司、長沙汽車電器研究所等；

主要起草人：王亞東等。

在全國汽車標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會(huì)電器分技術(shù)委員會(huì)的組織下，上海福爾欣線纜

有限公司、長沙汽車電器研究所牽頭成立了標(biāo)準(zhǔn)起草工作組，負(fù)責(zé)本標(biāo)準(zhǔn)的主要

起草工作。工作組成員來自國內(nèi)主要汽車電線電纜產(chǎn)品制造單位，汽車電器科研

檢測(cè)單位，汽車電線束加工單位和汽車整車制造單位。工作組主要成員也是ISO

TC22/SC32/WG4（道路車輛技術(shù)委員會(huì)/一般電氣分技術(shù)委員會(huì)/汽車電纜工作組）

的SAC專家，全程參與了ISO19642系列標(biāo)準(zhǔn)的起草工作。

ISO19642系列標(biāo)準(zhǔn)在《道路車輛—汽車電纜—》總標(biāo)題下分別包括以下10

個(gè)部分：

第1部分：詞匯和設(shè)計(jì)指南

第2部分：試驗(yàn)方法

第3部分：交流30V或直流60V單芯銅導(dǎo)體電纜的尺寸和要求

第4部分：交流30V或直流60V單芯鋁導(dǎo)體電纜的尺寸和要求

第5部分：交流600V或直流900V，交流1000V或直流1500V單芯銅導(dǎo)

體電纜的尺寸和要求，

第6部分：交流600V或直流900V，交流1000V或直流1500V單芯鋁導(dǎo)

體電纜的尺寸和要求，

第7部分：交流30V或直流60V圓形護(hù)套的屏蔽和非屏蔽多芯和單芯銅導(dǎo)體

電纜的尺寸和要求，

第8部分：交流30V或直流60V，圓形護(hù)套的屏蔽和非屏蔽多芯和單芯鋁導(dǎo)

體電纜尺寸和要求，

第9部分：交流600V或直流900V，交流1000V或直流1500V圓形護(hù)套

的屏蔽和非屏蔽多芯和單芯銅導(dǎo)體電纜的尺寸和要求，

第10部分：交流600V或直流900V，交流1000V或直流1500V圓形護(hù)套

的屏蔽和非屏蔽多芯和單芯鋁導(dǎo)體電纜的尺寸和要求。

本部分是系列標(biāo)準(zhǔn)的第2部分，本部分的發(fā)布將為首次發(fā)布。本部分是試驗(yàn)

方法的基礎(chǔ)標(biāo)準(zhǔn)，被其他部分多處引用，是支撐標(biāo)準(zhǔn)體系的重要組成部分。把本

部分轉(zhuǎn)化為國標(biāo)，對(duì)于完善我國汽車電線電纜產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)體系意義重大。

2.主要工作過程

⑴2019年01月，ISO19642：2019系列標(biāo)準(zhǔn)完成投票并正式發(fā)布。此標(biāo)準(zhǔn)

將要替代原有的ISO6722-1、ISO6722-2和ISO14572標(biāo)準(zhǔn)，并將擴(kuò)展為10

個(gè)部分。使汽車電線電纜的國際標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)一步系列化，更加全面、系統(tǒng)、完整、統(tǒng)

一。國際標(biāo)準(zhǔn)發(fā)布前后，工作組內(nèi)部參與了起草和投票，并及時(shí)的獲得了標(biāo)準(zhǔn)

FDIS版本和正式版本，對(duì)新標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行了認(rèn)真的學(xué)習(xí)、研討。

⑵2022年06月02日，GB/T25085.3-2020《道路車輛汽車電纜第3部

分：交流30V或直流60V單芯銅導(dǎo)體電纜的尺寸和要求》（ISO19642-3，IDT）

發(fā)布；2022年07月21日，GB/T25085.4-2020《道路車輛汽車電纜第4部分：

交流30V或直流60V單芯鋁導(dǎo)體電纜的尺寸和要求》（ISO19642-4，IDT）發(fā)

布。

⑶2021年8月24日，國家標(biāo)準(zhǔn)計(jì)劃20213590-T-339《道路車輛汽車電

纜第2部分：試驗(yàn)方法》下達(dá)。

⑷2021年9月至2021年12月，籌備成立標(biāo)準(zhǔn)起草工作組，擬定標(biāo)準(zhǔn)起草

工作進(jìn)度計(jì)劃，進(jìn)行分工。按照ISO19642-2:2019完成了標(biāo)準(zhǔn)工作組草案：GB/T

25085.2—202X《道路車輛汽車電纜第2部分：試驗(yàn)方法》。

⑸2022年12月底，在上海召開了工作組第一次會(huì)議，對(duì)標(biāo)準(zhǔn)草案進(jìn)行認(rèn)

真討論并提出了意見和修改建議。

⑹2022年01月至02月，按照意見和修改建議，對(duì)標(biāo)準(zhǔn)草案進(jìn)行修改，初

步形成工作組草案。

⑺2022年03月至04月，對(duì)標(biāo)準(zhǔn)草案進(jìn)行認(rèn)真討論并提出了意見和修改建

議。根據(jù)意見和建議進(jìn)一步修訂了標(biāo)準(zhǔn)草案，形成征求意見稿上報(bào)。

⑻2022年05月06日至06月06日，在全國汽車標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會(huì)網(wǎng)上公

開征求意見稿，并收集意見。

（二）標(biāo)準(zhǔn)編制原則和主要內(nèi)容

1.編制原則

本標(biāo)準(zhǔn)按照GB/T1.1-2020給出的編寫規(guī)則編制。

GB/T25085標(biāo)準(zhǔn)的本部分等同采用ISO19642-2:2019。

2.主要技術(shù)參數(shù)

試驗(yàn)對(duì)象包括單芯電纜和帶護(hù)套電纜兩大類。

設(shè)計(jì)的試驗(yàn)，單芯電纜包括：

⑴電纜外徑；

⑵絕緣厚度；

⑶導(dǎo)體直徑；

⑷橫截面積；

⑸制造過程中的電纜外徑；

⑹導(dǎo)體電阻；

⑺溫度系數(shù)的測(cè)量；

⑻耐電壓；

⑼環(huán)境試驗(yàn)后的耐電壓；

⑽絕緣缺陷；

⑾絕緣體積電阻率；

⑿剝離力；

⒀耐磨，包括拖磨和刮磨；

⒁成品電纜的拉斷力；

⒂循環(huán)彎曲；

⒃柔韌性；

⒄試樣制備和卷繞試驗(yàn)；

⒅額定溫度等級(jí)下的3000h長期熱老化；

⒆額定溫度等級(jí)+25℃下的240h短期熱老化；

⒇額定溫度等級(jí)+50℃下的6h熱過載；

(21)高溫壓力試驗(yàn)；

(22)熱收縮；

(23)低溫卷繞；

(24)冷沖擊；

(25)溫度和溫度交變；

(26)耐熱水；

(27)耐液體化學(xué)品；

(28)電纜標(biāo)志耐久性；

(29)耐臭氧；

(30)抗延燃。

帶護(hù)套電纜包括：

⑴電纜外徑；

⑵護(hù)套的橢圓度

⑶護(hù)套厚度；

⑷制造過程中的電纜外徑；

⑸電氣連續(xù)性；

⑹成品的耐電壓；

⑺屏蔽效能，包括屏蔽直流電阻、表面轉(zhuǎn)移阻抗——三同軸法、屏蔽衰減

——吸收鉗法和屏蔽衰減——三同軸法；

⑻護(hù)套剝離力；

⑼循環(huán)彎曲；

⑽柔韌性；

⑾試樣制備和卷繞試驗(yàn)；

⑿額定溫度等級(jí)下的3000h長期熱老化；

⒀額定溫度等級(jí)+25℃下的240h短期熱老化；

⒁額定溫度等級(jí)+50℃下的6h熱過載；

⒂高溫壓力試驗(yàn)；

⒃護(hù)套熱收縮；

⒄低溫卷繞；

⒅冷沖擊；

⒆溫度和溫度交變；

⒇耐熱水；

(21)耐液體化學(xué)品；

(22)護(hù)套標(biāo)志耐久性；

(23)耐臭氧；

(24)人工大氣老化

(25)抗延燃。

本部分沒有包括高頻（高速）傳輸電纜的高頻試驗(yàn)方法。

為了方便國內(nèi)用戶使用，修改補(bǔ)充了參考文獻(xiàn)，增加了相應(yīng)的國家標(biāo)準(zhǔn)。

（三）主要測(cè)試（或驗(yàn)證）情況分析；

GB/T25085標(biāo)準(zhǔn)的本部分所列試驗(yàn)方法均已經(jīng)長期廣泛采用，試驗(yàn)描述趨于

更加科學(xué)合理。經(jīng)驗(yàn)證試驗(yàn)方法切實(shí)有效。有利于提高產(chǎn)品質(zhì)量，規(guī)范技術(shù)發(fā)展，

試驗(yàn)方法可以成為檢驗(yàn)產(chǎn)品質(zhì)量的依據(jù)。

（四）明確標(biāo)準(zhǔn)中涉及專利的情況，對(duì)于涉及專利的標(biāo)

準(zhǔn)項(xiàng)目，應(yīng)提供全部專利所有權(quán)人的專利許可聲明和專利披

露聲明

本標(biāo)準(zhǔn)不涉及專利。

（五）預(yù)期達(dá)到的社會(huì)效益、對(duì)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的作用等情況

汽車是人類日常生活不可或缺的重要組成部分。全世界汽車的產(chǎn)量，現(xiàn)在接

近一億輛，保有量超過了10億輛。2009年，中國汽車生產(chǎn)1379.1萬輛，銷售

1364.5萬輛，首次成為世界汽車產(chǎn)銷第一大國。2017年，中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)2017

年數(shù)據(jù)顯示，以汽車制造業(yè)為主的交通運(yùn)輸設(shè)備制造業(yè)對(duì)工業(yè)增長的貢獻(xiàn)率，首

次躍升至40個(gè)工業(yè)行業(yè)之首。而汽車電纜與汽車連接器組成汽車線束的主體，

是汽車零部件行業(yè)的重要組成部分之一。現(xiàn)在，電池技術(shù)、互聯(lián)網(wǎng)、自動(dòng)駕駛給

未來汽車行業(yè)引來了新的變革，未來的汽車向資源節(jié)約、環(huán)境友好的智能化方向

發(fā)展，和能源網(wǎng)密切融合，成為一個(gè)融合的、移動(dòng)的能量源和信息源。隨著汽車

電子/電氣提供功能的增加，電子產(chǎn)品的大量應(yīng)用，現(xiàn)代汽車電子化和信息化程

度的不斷提高，汽車的車載電氣部件越來越多，道路車輛所用汽車電纜的品種越

來越復(fù)雜，數(shù)量也成倍地增加，對(duì)汽車電纜的性能和質(zhì)量也提出了更高的要求。

本項(xiàng)目旨在起草GB/T25085.2標(biāo)準(zhǔn)，等同采用ISO19642.2-2019標(biāo)準(zhǔn)。而

ISO19642-2:2019作為汽車電纜的試驗(yàn)方法是產(chǎn)品進(jìn)行試驗(yàn)時(shí)不可或缺的部分，

因此，該部分轉(zhuǎn)化成國家標(biāo)準(zhǔn)非常急迫。

ISO19642系列標(biāo)準(zhǔn)于2019年發(fā)布，即將代替ISO6722標(biāo)準(zhǔn)，成為各汽車

大國汽車標(biāo)準(zhǔn)靠攏的新標(biāo)桿。此標(biāo)準(zhǔn)和ISO標(biāo)準(zhǔn)相協(xié)調(diào)配套，對(duì)于基于ISO標(biāo)準(zhǔn)

等同采用的汽車電線產(chǎn)品國家標(biāo)準(zhǔn)的實(shí)施具有促進(jìn)推動(dòng)作用。

（六）采用國際標(biāo)準(zhǔn)和國外先進(jìn)標(biāo)準(zhǔn)情況，與國際、國外

同類標(biāo)準(zhǔn)水平的對(duì)比情況，國內(nèi)外關(guān)鍵指標(biāo)對(duì)比分析或與測(cè)

試的國外樣品、樣機(jī)的相關(guān)數(shù)據(jù)對(duì)比情況

1.采標(biāo)及參考情況

GB/T25085標(biāo)準(zhǔn)的本部分等同采用ISO19642-4:2019。

2.國外標(biāo)準(zhǔn)情況

近年來，各國汽車電纜標(biāo)準(zhǔn)互不通用的狀況被打破，開始逐步向ISO標(biāo)準(zhǔn)靠

攏，主要汽車大國反映強(qiáng)烈，如ISO6722-1:2011版本，德國已等同采用為DIN

ISO19642系列標(biāo)準(zhǔn)，英國已等同采用為BSDINISO19642系列標(biāo)準(zhǔn)，日本修改

采用為JASOD625系列標(biāo)準(zhǔn)。

（七）在標(biāo)準(zhǔn)體系中的位置，與現(xiàn)行相關(guān)法律、法規(guī)、規(guī)

章及標(biāo)準(zhǔn)，特別是強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)的協(xié)調(diào)性

本標(biāo)準(zhǔn)屬于汽車電器標(biāo)準(zhǔn)體系中的汽車電線束、電連接器類標(biāo)準(zhǔn)。

C.

該標(biāo)準(zhǔn)在汽車電器領(lǐng)域技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)體系表中的位置：

采標(biāo)情況

序標(biāo)準(zhǔn)（采用國標(biāo)準(zhǔn)標(biāo)準(zhǔn)計(jì)劃備

體系表編號(hào)項(xiàng)目名稱

號(hào)編號(hào)際國外標(biāo)級(jí)別類型編號(hào)注

準(zhǔn)編號(hào)）

道路車輛2021

QC-102-202-GB/TISO

1汽車電纜國家試驗(yàn)3590制

315-402-5032508519642-2:

0第部分：標(biāo)準(zhǔn)方法-T-3定

-010-22019

試驗(yàn)方法39

2

GB/T25085標(biāo)準(zhǔn)的本部分與汽車相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)互成體系，相互配套、相互協(xié)調(diào)，

與現(xiàn)有標(biāo)準(zhǔn)互為補(bǔ)充，與現(xiàn)行法律法規(guī)和政策及其它強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)沒有矛盾。

（八）重大分歧意見的處理經(jīng)過和依據(jù)

無重大分歧意見。

（九）標(biāo)準(zhǔn)性質(zhì)的建議說明

建議GB/T25085標(biāo)準(zhǔn)的本部分作為推薦性標(biāo)準(zhǔn)。

（十）貫徹標(biāo)準(zhǔn)的要求和措施建議

目前，此ISO標(biāo)準(zhǔn)已經(jīng)全新?lián)Q版為ISO19642:2019系列標(biāo)準(zhǔn)