216施工組織設計

216施工組織設計1、施工組織設計文字說明2、附表一施工總體打算表3、附表二擬投入本工程的要緊施工設備表4、附表三擬配備本標段的試驗和檢測儀器設備表5、附表四勞動力打算表6、附表五打算開、竣工日期和施工進度網(wǎng)絡圖7、附表六施工總體平面圖施工組織設計文字說明第一章總體施工組織布置及規(guī)劃1.1編寫依據(jù)①《S307線平川鎮(zhèn)至鹽源縣城段路面改造工程、S216線老麥溝至鹽邊縣界段路面改造工程施工招標文件》及圖紙等。②我單位自行現(xiàn)場考察、調查了解、收集到的信息。③交通部有關法規(guī)、技術規(guī)范、定額，以及四川地點法規(guī)、條例及交通行業(yè)治理相關規(guī)定等。④我部施工定額、標準及多年承建公路專門是橋梁、隧道工程體會及自身施工能力、資源優(yōu)勢、技術特長、機械設備等情形。⑤交通運輸部《公路工程標準施工招標文件》（2009年版）。1.2編寫范疇本合同段為S307線平川鎮(zhèn)至鹽源縣城段路面改造工程、S216線老麥溝至鹽邊縣界段路面改造工程施工D合同段。起訖樁號范疇：K562+800～K591+467.355，長28.667km1.2.1工程概況及要緊工程量①工程概況本次工程路線起于K562+800，終于K591+467.355，路線全長28.667km，為山區(qū)重丘區(qū)三級公路標準，設計速度30km/h，路基寬度7.5m,汽車荷載等級：公路—II級；瀝青②地勢地貌S307線平川鎮(zhèn)至鹽源縣城段路面改造工程、S216線老麥溝至鹽邊縣界段路面改造工程施工D合同段地處涼山彝族自治州西南，東臨雅礱江，西與云南省相接，位于四川盆地和青藏高原的過渡地帶。境內地勢復雜，山高、坡陡、谷深、四面環(huán)山。擬建公路沿線地勢地貌總體屬中山區(qū)構造腐蝕、剝蝕、堆積符合地貌，斜坡、溝谷地勢。間夾河谷盆地、河流階地和山麓沖擊、洪積扇。盆地中遍布低矮的壟崗和渾圓的丘陵，吧盆地分割成大小不等的壩子。寬谷坪壩，溝谷相間，形成了山地與丘陵、坪壩相間分布的地勢。③地質條件（1）起點至K573+000段：本路段為中山河谷地貌，邊坡較陡，一樣為30°～45°。出露地層為三疊系上統(tǒng)博大組及中統(tǒng)白山組、鹽塘組。巖性要緊為砂巖、粉砂巖、泥灰?guī)r、灰?guī)r、礫巖、頁巖等。該路段僅在K568+750～568+720段發(fā)育水毀1處，無倒塌、滑坡、泥石流等不良地質發(fā)育，該段工程地質條件較好。存在問題：工程中注意路基沉降的治理。（2）K573+000～K579+000段：本路段要緊為寬緩河谷地貌，邊坡較為平緩。地層要緊為下第三系紅崖子組，巖性要緊為紫紅色巨礫砂巖夾砂礫巖、巖屑長石砂巖、粉砂巖等。該段差不多無不良地質災難發(fā)育，工程地質條件較好。存在問題：由于路基排水不暢，多出顯現(xiàn)路基沉陷，工程中需加強排水措施和路基的壓實度。（3）K579+000～K586+500段：本路段為中山河谷地貌，邊坡較陡，一樣為30°～45°。地層為三疊系上統(tǒng)博大組及中統(tǒng)白山組、鹽塘組和三疊系下統(tǒng)青天堡組。巖性要緊為砂巖、粉砂巖、泥灰?guī)r、灰?guī)r、礫巖、頁巖等。該段發(fā)育小型倒塌4處，水毀2處，對路線阻礙較小，工程地質條件較好。存在問題：工程注意倒塌、水毀的治理。（4）K586+000至終點段：本路段為中山溝谷地貌，邊坡較為平緩。地層要緊為二疊系上統(tǒng)樂平組及峨眉山玄武巖，巖性要緊為玄武巖、凝灰質砂頁巖、礫巖、頁巖等。該段無不良地質災難發(fā)育，工程地質條件較好。存在問題：由于路基排水不暢，多出顯現(xiàn)路基沉陷，工程中需加強排水措施和路基的壓實度。④抗震設防按照中華人民共和國國家標準《中國地震動參數(shù)區(qū)劃圖（GB18306-2001）》，路線起點至K586+000段地震動峰值加速為0.15g，K586+000至終點地震動峰值加速為0.10g，全路線地震動反映譜特點周期為0.45s，對應的地震烈度Ⅶ度。⑤要緊工程數(shù)量序號工程項目單位要緊指標1路線長度Km28.6672路基填方m318222.153路基挖方m362484.644路面3.5cm細粒式AC-13瀝青砼上面層m2195499.784cm中粒式AC-16瀝青砼下面層m2195499.78透層瀝青m2195499.78粘層瀝青m2390999.560.6cm稀漿封層m2195499.7820cm（5%水泥）水泥穩(wěn)固級配碎石基層m2195499.7818cm級配砂礫石墊層m240596.25平均厚度10cm水泥穩(wěn)固級配碎石調平層m2161578.59現(xiàn)澆C25砼路緣石m315634.575防護工程路肩墻m330796.04路塹墻m32590.226排水工程（漿砌片石）m37408.967交通標志Km28.6678安全設施Km28.6679平面交叉處810新建涵洞米/道411/4911利用涵洞道5712利用橋梁座31.3施工組織機構依照施工任務需要，為方便、有效地進行施工治理，我單位決定組建S307線平川鎮(zhèn)至鹽源縣城段路面改造工程、S216線老麥溝至鹽邊縣界段路面改造工程施工D合同段項目經理部，經理部人員由多年在從事高等級公路施工的有體會的工程技術人員和治理人員組成。為確保工期，保證工程質量和安全，依照工程需要擬設項目經理和項目技術負責人各1名，項目部下設工程技術科、財務科、質量檢驗科、物資裝備科、綜合辦公室五個職能部門。項目經理對本合同工程的實施負全面責任，職能部門在經理部辦公，是執(zhí)行經理部各項指令的常設機構，經理部下轄五個工區(qū)，1.3.1任務安排工區(qū)施工隊施工范疇工作內容路基工區(qū)一K562+800～K591+467.355便道、路基土石方工程、防護、排水工程的施工二三K562+800～K591+467.355橋梁、涵洞、通道工程四K0+000～K15+879路面工區(qū)一K562+800～K591+467.355全線路面工程施工二K562+800～K591+467.355全線交安施工1.3.2人員配備工區(qū)施工隊人員數(shù)量(人)技術員技術工人一般工人小計合計路基工區(qū)一22060164458二22060三42040128四42040路面工區(qū)一4206084二2 206082當輔助勞動力緊缺時將在當?shù)毓蛡颉?.3.3擬投入機械設備我單位將抽調精良的機械設備投入到本工程，詳見“附表二、附表三”。1.3.4施工總平面設計施工總平面設計充分利用沿線地勢地物，盡可能少占用耕地、草場，服從于方便施工為原則，施工總平面設計布置圖詳見“附表六施工總平面圖”。1.3.5駐地建設駐地建設將充分考慮愛護生態(tài)環(huán)境，嚴格遵守環(huán)保規(guī)定，并采取有效措施，幸免環(huán)境污染；表達以人為本的精神和文明施工的原則，辦公區(qū)和生活區(qū)功能分明、整潔有序，辦公和生活用房均采納磚木或磚混結構的房屋或制式活動板房。施工期間使用運算機進行進度、質量、計量支付等工程治理工作，配備足夠數(shù)量的運算機，硬件和軟件滿足施工治理的需要。①項目經理部是整個工程項目實施的指揮中心。為方便工程治理及與各施工隊聯(lián)系，項目經理部設于K569+200黃草鎮(zhèn)，占地面積約1200m2②施工隊既是施工現(xiàn)場的治理機構，又是施工作業(yè)層，所有參工人員必須晝夜在作業(yè)現(xiàn)場，經現(xiàn)場考察，施工隊駐地選址方案如下：工區(qū)施工隊駐地位置占地面積(m2)用途樁號左(m)右(m)路基工區(qū)一K569+200300400辦公、生活用房，材料庫，停車場二K583+300100400三K569+600400400四K583+30050400路面工區(qū)一K569+300500800二K569+2002006001.3.6拌和場、預制場布置為集中力量，抓住有利的施工條件，完成合同任務，擬在K569+300、K583+000處設立冷拌和場，面積約10畝，負責全線涵洞蓋板預制及路面基層的拌和。擬在擬在K569+600處設立瀝青熱拌場，占地面積約12畝，負責全線瀝青混凝土的拌合。1.3.7庫房依照施工現(xiàn)場條件，擬將施工機械停放場分別設于相應施工隊駐地鄰近，材料儲存庫設于各相關工區(qū)生活駐地鄰近。1.3.8工期操縱依照招標文件，本合同限定工期365天，為確保在限定工期內完成施工任務，將施工分三個時期進行：第一時期(施工預備)：打算工期30天，要緊組織人員、機械設備、材料進場，完成施工便道、水池、給水管道、發(fā)電設施、臨時生活設施、工程操縱測量、技術資料的復核等工作。第二時期(工程施工)：打算工期約305天（實際有效工期約290天），要緊完成路基、涵洞、排水防護、橋梁及互通等工程的施工。第三時期(清理現(xiàn)場)：打算工期30天，要緊完成人員、設備退場，場地復原，竣工資料的編制及工程交驗前的工作。竣工資料的整理，在施工過程中，邊施工，邊整理、完善，做到完成一個分項工程，就有一分完整的分項工程竣工資料，最終在交工時提交完善的竣工資料。要緊工程項目的工期操縱見“附表一：施工總體打算表”。1.9質量目標按現(xiàn)行部頒評定標準及結合招標文件有關要求，確保交工驗收達到合格標準，竣工驗收達到優(yōu)良標準。1.10安全目標嚴格落實各項安全生產措施,確保無工傷死亡和重傷事故、無交通死亡事故、無火災、水災事故，實現(xiàn)“零傷亡、零事故”。1.11設備人員動員周期我單位一旦中標，本著早進場、快籌備、早施工的原則，按打算組織隊伍、設備進場。擬投入本合同段施工的要緊人員、施工機械、試驗檢測設備現(xiàn)要緊在四川境內。一旦接到中標通知，我方將利用3天時刻進行施工前的開工動員。第一，由項目經理召集項目部治理人員和施工隊長進行治理層施工動員。其次，由施工隊長對其管轄范疇內治理人員、施工作業(yè)隊班組長及專業(yè)施工人員進行施工動員。動員的要緊內容是：講述本標段工程的施工特點、施工方法和注意事項；強化對工期、質量、安全、環(huán)保和文明施工意識的教育；明確本標段的創(chuàng)優(yōu)目標、體系和措施。通過以上逐級動職員作，做到：施工動員普及率達98%以上；全體施工人員了解工程差不多情形，清晰施工特點及注意事項，明確施工方法及創(chuàng)優(yōu)目標，做到心中有數(shù)；提高隊伍士氣，強化質量進度意識，振奮精神以飽滿的熱情，高昂的士氣投入本工程建設，做到高起點、高標準、高質量，以實際行動按期、優(yōu)質、安全的完成任務。施工動員后將組織人員、設備分兩批進駐現(xiàn)場。首批人員（包括本項目全部的治理人員）在接到中標通知書后15日內進場，先辦理交接樁手續(xù)，進行線路的貫穿測量和重點結構物操縱網(wǎng)布置的精測；修建生產生活房屋、施工便道及水電管路安裝等臨時設施；調查材料來源、單價、簽訂供料合同；組織材料設備進場；組建試驗室，配齊工程所需的試驗設備。20天內，工程所需的施工設備到達60%，工程開工前到達100%；接到開工令后半個月內剩余人員、前期工程所需的施工設備全部到達現(xiàn)場；大型施工設備在分項工程開工20日前進場。1.12設備、人員、材料運到施工現(xiàn)場的方法假如我單位中標，擬投入本合同段的施工機械設備、人員、測量、試驗、質檢儀器將按動員周期連續(xù)通過火車或汽車（大型設備用拖車）運輸?shù)姆绞降竭_現(xiàn)場；要緊工程材料按招標文件要求提早確定供應廠家，及時與廠商聯(lián)系，選擇火車、汽車運輸相結合的方法運至各工點料庫。所有地材在經監(jiān)理工程師檢驗認可后在料場采購，其他材料可在鄰近地市就近購買。各種材料將分級和分倉庫進行堆放、貯存，材料進場后將嚴格按照《技術規(guī)范》和設計文件要求以及合同協(xié)議書約定進行檢查驗收(關于水泥、鋼材等必須提供經監(jiān)理工程師認可的質量檢測單位出具的檢測報告原件)，各項指標符合要求后向供應商簽發(fā)材料接收證明，隨后才能在工程施工中投入使用。關于油料、炸藥、雷管及導火線等?？夭牧蠈匆?guī)定專設倉庫貯存，并派專人進行看管，嚴格履行發(fā)放手續(xù)，以確保安全。第二章要緊工程項目的施工方案、方法與技術措施2.1復原定線及放樣第一用紅外全站儀對全線進行導線點、水準點附合復測，運算附合差，上報監(jiān)理工程師、設計代表、業(yè)主，認可后進行施工前的測量。用坐標法復原路中線，各主點樁，復測中線高程、橫斷面，初放路基開挖邊線，填方邊線，涵洞位置、人工構造物等位置樁，并在其鄰近引設支導線點、水準點以便構造物細部放樣時使用。路中線復原過程中，專門注意檢查路線中線與相鄰標段的路中線是否閉合，復測報告交監(jiān)理工程師認可。若顯現(xiàn)超出規(guī)范規(guī)定的承諾誤差范疇，則報告監(jiān)理工程師，查找緣故，并及時采取措施處理。施工過程中注意愛護施工測量標志，專門是原始標志。2.2要緊工程項目施工方案及方法2.2.1路基工程2.2.1.1清理取土場內的垃圾、灌木、石頭、廢料、草皮等。在施工中，注意愛護線外的植被，禁止亂挖、濫砍。此項工作依照進度和施工需要在相應路基施工段分期分批進行。2.2.1.2路基土石方為確保工程質量和進度，全線路基土石方開挖采納機械化施工。施工過程中將依照地質情形，分別采納不同的開挖方法和開挖方案組織施工。土石方開挖時，淺而短的土質路塹，采納分層橫挖法施工，單邊坡土質深挖路塹采納單層橫向全寬挖掘法，多層石質邊坡深挖路塹采納深粗炮眼、分層、多排、光面或預裂，微差操縱爆破法進行施工。路基施工前，應先做好截水溝、臨時排水溝等排水及防滲設施。2.2.1.2.1挖方2.2.1.2.1.1挖土方（1）施工方案依照各挖方段土質情形、路塹開挖長度和深度、工程量大小、土方調運方案和距離等開挖條件，分別采納單層掘進，雙（多）層掘進的施工程序（見下頁圖）。關于長度大于100m、土層深度大于10m、運距較遠的深長路塹，為了增加施工作業(yè)面，采納分層全斷面橫挖法組織施工。開挖中如發(fā)覺土層性質有變化時，應修改施工方案，并及時報監(jiān)理工程師批準。（2）施工方法采納挖掘機配合裝載機、自卸汽車進行機械化開挖。按規(guī)定對棄方進行分層壓實，并修整坡面，復原植被并適當防護，使排水暢通，防止水土流失。2.2.1.2.1.2挖石方（1）施工方案為了保證施工安全，石質路塹采納單層全斷面橫挖法組織施工。依照巖石的類別、風化程度和節(jié)理發(fā)育程度確定開挖方法。采納爆破法開挖路段，依據(jù)周邊環(huán)境制定可行的爆破方案，確保空中纜線、地下管線和臨近施工區(qū)邊界處建筑物及人員的安全。（2）施工方法施工時采納手風鉆配合潛孔鉆鉆眼爆破→推土機清方與積料→裝載機配合自卸汽車運輸?shù)墓に嚵鞒探M織施工。除爆破作業(yè)外，其它工序的施工機械選型與土質路塹開挖的機械選型一致，機械配置依照施工組織設計確定。石質路塹開挖與土質路塹開挖最大的不同之處在于石質路塹開挖需要進行爆破作業(yè)，依照本標段沿線社區(qū)、地勢及地物情形，該工序作業(yè)時按施爆區(qū)建筑與人員調查→配備專業(yè)施爆人員→炮位設計與設計審批→鉆孔→爆破器材檢查與試驗→炮孔檢查與廢渣清除→裝填炸藥并安裝爆破器材→布置安全戒備→炮孔堵塞→撤離施爆區(qū)和飛石、強震波阻礙區(qū)內的人員、牲畜及機械設備→起爆→清除啞炮→解除戒備→檢查爆破成效的程序進行。石方爆破施工工藝圖：現(xiàn)場考察現(xiàn)場考察監(jiān)理審批公安局審批施組設計監(jiān)理審批公安局審批施組設計勞力施工預備機具勞力施工預備機具測量放線布孔鉆孔測量放線布孔鉆孔炮孔檢查炮孔愛護護裝藥炮孔檢查炮孔愛護護裝藥防護網(wǎng)絡起爆防護網(wǎng)絡起爆二次破裂二次破裂挖運挖運為了盡可能減小爆破石方的粒徑，以利用于路基填筑，擬以小型及松動爆破為主，嚴禁過量爆破，并在事前14天制定出打算和措施報監(jiān)理工程師批準。當需進行大爆破施工時，依照地勢、地質條件及施工部位進行綜合爆破設計，合理確定炮孔的平面布置、炮孔深度，嚴格操縱炸藥用量，嚴格按規(guī)定編制技術設計文件，并于爆破前28天交監(jiān)理工程師審批。爆破出的石料，應盡量用于填筑路基，其石料強度及尺寸規(guī)格應符合上述規(guī)定，否則，不得用于路基填筑，大規(guī)格的石塊，應加工成滿足規(guī)定的石塊后，方可填筑路基，否則，按棄方處理。如其強度滿足砌筑有關構造物的要求，經監(jiān)理工程師同意后用于構造物的砌筑。2.2.1.2.2填方填方路基施工前，對填筑材料進行土工試驗，選擇滿足規(guī)范要求的合適的路基填筑材料。每層填土打方格網(wǎng)上土和掛線施工，嚴格操縱每層填土的松鋪厚度。路堤填料選定后，測定土的最大干密度和最佳含水量，并進行壓實試驗，為路堤填筑、壓實提供質量檢測標準。填筑前第一修建試驗路段，開工28天前，制定明確的技術保證方案，專門是填石路堤要對填筑的方法、檢測手段、頻率做詳細說明，并報監(jiān)理工程師審批，用路堤填料鋪筑長度不小于100m（全幅路基）的試驗路段，并將試驗結果報監(jiān)理工程師審批。2.2.1.2.2.1填土方(1)施工方案第一遍使用重型振動壓路機進行靜壓或輕振進行穩(wěn)壓，而后再強振壓實。碾壓時，從兩側路基邊緣向路中推進，壓路機碾壓輪重疊輪寬的1/3～1/2，采納重型振動壓路機振動碾壓時一樣碾壓6～8遍，具體依照現(xiàn)場壓實試驗確定。(2)施工方法填方路基必須按路面平行線分層操縱填土標高；填方作業(yè)分層進行攤鋪，保證路基壓實度。每層填料鋪設的寬度，每側應超出路堤的設計寬度50cm，以保證修整路基邊坡后的路堤邊緣有足夠的壓實度。不同土質的填料應分層填筑，且應盡量減少層數(shù)，每種填料層總厚度不得小于50cm，土方路堤填筑至路床頂面最后一層的最小壓實厚度不小于10cm。運到填筑工作面的填料要先用推土機推平到符合要求后用平地機進行整平。平地機整平常由路中開始向道路兩側推進，經檢測符合要求后依照工程質量與施工進度要求、填土工程性質等因素，進行填料碾壓。2.2.1.2.2.2填石方(1)施工方案填石路堤應分層灑水壓實，先輕后重，先用25t輪式振動碾碾壓1～2遍，再用50t以上的振動壓路機進行碾壓，振幅操縱在1.5～2.0mm范疇內，振動頻率在1500～1800次/s之間。壓路機行駛速度在4.5km/h左右。(2)施工方法關于填石路堤，將石塊逐層水平填筑，分層厚度不大于40cm，路床頂面以下40cm范疇內鋪填有適當級配的砂石料，分層壓實，填料最大粒徑小于100mm，路堤壓實時連續(xù)用小石塊或石屑填縫，直到壓實層頂面穩(wěn)固、不再下沉（無輪跡）、石塊緊密、表面平坦為止。2.2.1.2.2.3土石混填土石不得采納傾填方法，應分層填筑，分層壓實。每層鋪筑厚度依照壓實機械類型和規(guī)格確定。土石混填時石料含量超過70%時，先鋪填大塊石料，大面向下，放置平穩(wěn)，再鋪小塊石料、石渣或石屑嵌縫找平，然后碾壓，且路基邊坡進行碼砌，碼砌厚度不小于30cm；當石料含量小于50%時，按填土路堤施工；石料含量在50%～70%時，土石可混合鋪填，但幸免硬質石塊集中。2.2.1.2.2.4與涵臺等構造物接觸部位路基的填筑由于路基與涵臺、橋臺等構造物接觸部位工作面狹小、結構物容易被機械損壞等，造成壓路機不易操作，往往形成碾壓死角，這部分路基專門容易成為松散填土。一樣路段橋涵構造物臺后路基填筑，分層對稱一次性填筑，幸免臺后土產生不對稱壓力。橋涵等構造物施工完成后，將臺背原地面浮土清除潔凈，直到原地面具有良好承載能力的土層。臺背填料依照設計文件要求選取透水性材料，依照路堤填筑進度，逐層在靠近涵臺臺背的部位用臺背填料填筑。臺背回填處順路基方向開挖臺階，在臺背墻用油漆將每填土厚度做上標記，并標明層次，操縱含水量，分層壓實，分層檢查，以便施工時易于操縱填土厚度和監(jiān)理把握被驗層次和各項技術指標。臨近橋涵背1.5m范疇內用小型振動夯實機碾壓密實，壓實度檢測時著重抽檢該部位填料的壓實度。2.2.1.2.3專門路基處理為保證路基整體穩(wěn)固性，幸免路基因不平均沉降致使路面開裂，本合同段有低填淺挖、凍土路基需要處理。施工時優(yōu)先安排專門路段，嚴格按照招標文件及規(guī)范的要求進行。低填淺挖路段施工時，將不適用材料全部清除，路面底以下超挖120cm，采納砂礫石、碎石土等透水性材料填筑。2.2.3排水工程排水工程要緊有邊溝、截水溝、急流槽、沉砂池、片石排水溝等，施工時與路基、路面配套進行。路基填筑完成后，及時修建排水溝，以保證排水通暢，保證路基的安全，防止環(huán)境污染。挖方段施工完成后及時安排修建邊溝，同時依照現(xiàn)場情形修建一些臨時排水設施與設計的各類排水設施配合，以便攔截流向挖方路基的坡面水并將其引排到自然水系中。鋪砌使用的砂、石料、水泥除利用施工便道運抵現(xiàn)場外，還將利用路基開炸出渣中可利用的石料進行砌筑。具體的施工程序為：施工預備→施工放樣→基槽開挖→基槽檢驗→構造物砌筑→砌體砂漿強度試驗→驗收。2.2.4防護工程2.2.4.1漿砌片（卵）石防護挖方地段的漿砌工程將在相應的挖方臺階施工完成后利用挖方便道運送砂、石、水泥等材料到現(xiàn)場，同時利用路基棄渣合格石料進行砌筑。在路塹開挖過程中穿插進行防護砌體工程的施工，邊坡臺階大于2級的，在頂級邊坡修整完畢后進行，但始終保持間隔1級臺階，確保邊坡穩(wěn)固及施工安全，也方便材料運輸，其余待路基開挖成型后進行施工。填方地段的漿砌片石護坡，在填方路基坡面整修平坦后進行施工。擋土墻在填方路基開始填筑前施工完畢，確保路堤填筑不受阻礙，片（卵）石由經試驗符合要求的料場采購。防護工程施工，采納掛線施工，墻體施工到一定高度時，搭設簡易木質梯架進行施工。施工時選用強度和耐久性良好的石料，由下自上分層砌筑；坡面清理平坦、密實、線形順適，對局部凹陷處，將其挖成臺階并用與墻身相同的漿砌片石找平；墻基經檢查驗收，強度符合要求時方開始砌筑墻體；護面墻墻面及兩端砌筑平順，墻背必須緊貼坡面，不得留下空泛，墻頂與坡面的縫隙用漿砌片石封嚴；砌筑時片石咬口緊密、錯縫，嚴禁通縫、疊砌和浮塞，砌體溝縫牢固、美觀；認真做好墻體的沉降(伸縮)縫，先用浸泡過瀝青的軟木板堵塞，然后用瀝青麻絮嵌入縫外側；泄水孔必須貫穿，以利墻后滲水順利排出。2.2.5涵洞工程本合同要緊為鋼筋砼蓋板涵、及圓管涵(涵洞、通道)，圓管涵施工工藝較為簡單，要緊程序為：放線--挖基礎（預制涵管）--埋設—接頭處理—回填—洞口銜接工程；鋼筋砼蓋板涵施工方法如下：⑴基坑開挖基坑為明挖基礎，采納機械與人工相結合的方式進行開挖。在進場道路和工作面承諾的情形下采納機械開挖，無法使用機械時用人工開挖。所開挖的各種雜土清運到棄土場存放。開挖過程中依照開挖深度及土質情形注意觀看坑壁的穩(wěn)固性，及時采取有效措施加強坑壁支擋，以保證施工安全?；娱_挖原則上以挖到設計標高為準。但若開挖到設計標高后基底承載力仍舊不能滿足設計要求，報請監(jiān)理工程師批準后，連續(xù)開挖，直到基底承載力滿足設計要求為止。涵洞基坑屬于隱藏工程，開挖后報請監(jiān)理工程師檢查驗收，驗收合格后再進行下一步工序作業(yè)。⑵基礎、涵臺施工蓋板涵基礎、臺身均采納現(xiàn)澆砼，采納搭設模板現(xiàn)澆，按設計文件設置沉降縫。沉降縫的寬度、設置道數(shù)和位置按設計圖紙進行，縫隙用瀝青浸過的麻絮填塞密實，并用有纖維摻料的瀝青嵌縫膏或其他填縫材料進行封縫。在涵洞基礎的四周及路堤接觸的墻背上涂1cm的瀝青以減少凍脹力。在沉降縫處使用低溫度變形大的橡膠填塞，從而減少水分的摻入，以減輕凍害。⑶蓋板安裝蓋板就近預制?；炷翝仓埃０?、鋼筋由監(jiān)理工程師按圖紙檢查，并清理潔凈模板內的雜物，使之無滯水、冰雪、鋸末、施工碎屑和其它附著物質?；炷恋臐仓囟葓猿衷?0℃～32℃(4)洞口工程跌水井等澆筑工藝及要求與涵臺施工工藝相同。涵底鋪砌，清理涵底雜物，按設計要求鋪設墊層，而后進行砼澆筑。(5)臺背回填臺背填土在蓋板填縫砂漿和涵底鋪砌強度達到設計強度后進行，填筑時涵洞臺背沿路基縱向4m范疇內的路基用砂礫或其它透水性材料進行填筑，填筑時對稱進行，并確保壓實度達到96%以上。2.2.6橋梁工程依照橋梁工程實際，擬安排涵洞隊兼顧舊橋改造作業(yè)，施工隊內部各專業(yè)班組采取流水作業(yè)?？傮w施程序為：人工配合風鎬鑿除表面鋪裝層--清掃橋面--澆筑或安設防撞護欄--鋪設橋面鋼筋--安裝模板--澆筑鋪裝混凝土--養(yǎng)生。2.2.6.1橋面鋪裝層施工 橋面工程的施工順序為：澆筑空心板梁濕接縫砼、安裝泄水管，澆護欄砼、綁橋面鋪裝鋼筋、澆筑橋面砼、安裝護欄、設置伸縮縫。A、澆注濕接縫砼、安裝泄水管，澆筑濕接縫砼時第一清除結合面上的浮皮，并用水沖洗潔凈，濕接縫內砼必須振搗密實。B、護欄施工：在橋面上通過橋面中線測出護欄底座的外邊緣，邊緣應保持全橋平順，保證橋面寬度。鋼筋的綁扎焊接分段進行，拉線操縱，模板采納滑移鋼模，通過橋面進行加固，在澆筑砼前預埋好護欄支架埋件，并注意調平定位板。護欄座在伸縮縫處斷開，另外接要求設置一道溫度伸縮縫。C、橋面砼鋪裝施工：為使鋪裝層與梁體結合好，梁頂應在預制時拉毛，澆注濕接縫砼后再將橋面沖洗潔凈，綁扎鋼筋用砼墊塊把橋面鋼筋墊起，安裝泄水管，然后全橋面澆筑砼鋪裝層，用槽鋼在橋面兩側立模進行防水鋪裝層澆筑，用真空吸水機組吸水，表面拉毛，以利與面層結合良好，伸縮縫按設計尺寸預留。D、護欄安裝：欄桿支架及欄桿要安裝順直，支架欄桿焊接牢固。E、伸縮縫安裝：伸縮縫材料、安裝方法及技術要求嚴格按設計圖及技術規(guī)范施工，并注意澆筑鋪裝層砼時留出伸縮縫安裝槽口。2.2.7路面工程項目施工方案及技術措施（操縱性工程）2.2.7.1水泥穩(wěn)固碎石調平層施工水泥穩(wěn)固碎石調平層采納集中拌和配備300T/H穩(wěn)固土拌，采納攤鋪機進行攤鋪的方法施工。施工時全幅路面一次攤鋪成型。2.2.7.1.1用料水泥穩(wěn)固碎石調平層采納石灰?guī)r、石棉尾礦、花崗巖或卵礫石軋制成的碎石和石屑（天然砂）組配而成，碎石最大粒徑操縱在31.5mm內，其顆粒組成、液限、塑性指數(shù)、壓碎值等指標符合相應要求。水泥要求采納一般硅酸鹽水泥P.O.42.5，終凝時刻宜大于6小時，初凝時刻大于4小時。2.2.7.1.2材料的拌和水泥穩(wěn)固碎石調平層拌和采納中心站集中拌和，采納穩(wěn)固土拌和機進行拌和。在正式拌和往常，先調試好所用的設備，使混合料的顆粒組成和含水量均達到規(guī)定的要求，并充分悶透，采納未篩分碎石和石屑組配，按預定配合比拌和級配碎石混合料。水泥=97-96：3.0-4.0；水泥用量不得大于4%。2.2.7.1.3施工放樣、材料運輸在下承層上復原中線，直線段每10m設一樁，平曲線段每5m設一樁，并在每幅路基兩側路肩邊緣外0.3-0.5m設高程指示樁，進行水平測量。在兩側指示樁上用明顯的標記標出調平層邊緣的設計高。材料運輸采納自卸汽車。運輸過程中當天氣干燥，運輸距離較遠時，對已拌和料加以覆蓋以防止水分蒸發(fā)，保證平均的裝載高度以防止離析。2.2.7.1.4集料的攤鋪、壓實及整形水泥穩(wěn)固碎石調平層采納穩(wěn)固土攤鋪機攤鋪。攤鋪機的作業(yè)寬度施工時依照結構層設計寬度進行調整，單幅一次性鋪筑，并盡量減少施工接縫，并注意嚴禁將集料壓碎，同時保證30cm的水泥穩(wěn)固碎石調平層上、下部分壓實度均合符設計規(guī)范要求；攤鋪時混合料的含水量高于最佳含水量0.5～1.0％，以補償攤鋪及碾壓過程中的水分缺失。攤鋪過程中按設計的路拱調整攤鋪機熨平板，使攤鋪出的混合料具有規(guī)定的路拱。在攤鋪機后派人專門排除攤鋪過后粗細集料離析的現(xiàn)象，對局部粗集料堆積的地點進行鏟除后用新混合料填補。整形后，當混合料的含水量略等于或略大于最佳含水量時，用振動壓路機進行碾壓4～6遍，使壓實度達到規(guī)范要求以上。2.2.7.1.5接縫處理、節(jié)水保濕養(yǎng)護橫向施工縫的處理：兩作業(yè)段的銜接處，用搭接拌和，第一段拌和后，留5-8m不進行碾壓。第二段施工時，前段留下的未壓部分與第二段一起拌和和整平進行碾壓?？v縫的處理：施工組織時將盡可能地幸免縱向接縫，在必須分兩幅鋪筑時，縱縫處進行搭接拌和。前一幅全寬碾壓密實，在后一幅拌和時，將相鄰的前幅邊部約0.3m搭接拌和，整平后一起碾壓密實。碾壓成型后趕忙采納節(jié)水保濕養(yǎng)護膜覆蓋養(yǎng)生，并依照天氣情形灑水保持其表面始終潮濕，養(yǎng)護期間除養(yǎng)護車輛外其余車輛行人嚴禁通過。并定時檢查養(yǎng)護膜是否覆蓋嚴實。附:節(jié)水保濕養(yǎng)生膜施工檢測表檢測項目要求3d有效保水率（%）≥90一次性保水時刻（d）≥7保溫性能（用膜內溫度與外界環(huán)境溫度之差（℃）≥4用養(yǎng)生膜養(yǎng)護的抗壓強度比（%）（與標養(yǎng)比較）3d≥957d≥95單位面積吸蒸餾水量（Kg/m2）≥0.52.2.7.3水泥穩(wěn)固碎石基層養(yǎng)生完成后趕忙組織透層、粘層施工。在灑布透層、粘層油前，人工配合清掃車將下承層表面和構造物接觸面上的松散材料及塵土清掃潔凈，達到表面無塵埃；透層、粘層油采納智能瀝青灑布車噴灑，瀝青灑布設備配備有適用于不同稠度瀝青噴灑用的噴嘴，在瀝青灑布機噴灑不到的地點采納手工灑布、涂刷。透層、粘層油應平均灑布或涂刷，澆灑過量處，應予刮除；少灑的地點應予人工補灑。智能瀝青灑布車的噴油管與路基表面形成約15-25°角，并有適當高度，以使路基面上噴灑的透層油或粘層油形成重疊。建議瀝青與水的比例為35：65（采納高滲透性乳化瀝青透層油），具體配合比依照實際情形進行調整，以易于滲透，且滲透入基層的深度不宜小于5mm，表面不形成油膜為合格，噴灑按0.35-0.75Kg/㎡（以瀝青質量計）。透層油灑布后，其表層最少應養(yǎng)護12小時，且液體石油瀝青、煤瀝青不小于表干時刻，乳化瀝青不小于破乳時刻，并不得擾動，使透層瀝青充分滲入基層5～6mm。養(yǎng)生期間，不應在已灑好透層油的路面上開放交通。如需要開放交通，為了防止車輪粘瀝青，撒鋪石屑或砂，以覆蓋尚未完全吸取的瀝青。粘層瀝青宜采納快裂的灑布型乳化石油瀝青（采納于下面層種類、標號相同的石油瀝青乳化制成），噴灑量一樣操縱在0.15-0.3Kg/m2（以瀝青質量計）要求試灑后確定，注意灑布平均性，不得過量，不得漏灑。瀝青混合料路面的瀝青之間，以及路緣石、雨水口、檢查井等構造物與瀝青混合料接觸的側面應噴灑粘層油。粘層瀝青應在鋪筑覆蓋層之前24h內灑布或涂刷，粘層瀝青灑布后待其破乳、水分蒸發(fā)后緊接鋪筑瀝青加鋪層，確保粘層不受污染。2.2.7.4瀝青混凝土面層2.2.7.4.1施工預備第一在基層施工的同時進行瀝青混凝土拌和站的建設。并提早進行集料的收購和深加工，加工各種瀝青混凝土集料時嚴格按照《公路瀝青路面設計規(guī)范》進行操縱；瀝青混凝土集料必須分級堆碼。堆放集料的場地全部用水泥穩(wěn)固碎石進行硬化，另一個重點是搞好瀝青的貯存工作，幸免污染環(huán)境。正式施工前，按監(jiān)理工程師指定的路段鋪筑200米的試驗路段，以驗證預定的施工方案是否可行，機械設備配置是否適用，操作工藝是否能夠滿足要求，從而確定在大規(guī)模施工中采納的虛鋪系數(shù)、瀝青用量、攤鋪速度、壓路機類型、壓實工藝、碾壓溫度、速度及遍數(shù)等技術參數(shù)，并對施工方案、機械組合、操作工藝進行修正。上述工作，均在監(jiān)理工程師的指導、監(jiān)督下進行。在試驗路段施工前，第一完成瀝青混合料目標配合比和生產配合比的調試工作，全部施工機械和試驗儀器差不多配齊就位，并報請監(jiān)理工程師審批后方能進行試驗路段的施工。試驗路段邀請監(jiān)理工程師到現(xiàn)場指導。在鋪筑前要向全體參加施工的人員作好技術交底，認真學習技術規(guī)范，然后對路基進行全面清掃，按要求澆灑下封層瀝青，再按打算采納的機械設備組合和人員進行施工，嚴格遵守預定的施工方法和施工工藝。在試驗路段施工過程中，檢測人員在拌和站適時抽樣檢測瀝青混合料的穩(wěn)固度、流值、間隙率、飽和度等指標；瀝青混合料攤鋪壓實12小時后，按標準方法在路上抽取芯樣進行密實度、厚度檢查，測量縱斷高程、橫坡、平坦度指標。由于試驗段的各項技術參數(shù)是大規(guī)模施工的依據(jù)，故對攤鋪全過程作好記錄，并及時提交試驗段施工總結報監(jiān)理工程師審批?？偨Y的要緊內容包括：確定拌和的時刻與溫度；攤鋪溫度與速度；壓實機械的合理組合；壓實溫度與壓實方法；松鋪系數(shù)；優(yōu)化拌和、運輸、攤鋪、碾壓與施工機械設備的組合和工序銜接；確定瀝青混合料的標準配合比；職員崗位的最佳配置；存在問題的分析研究和解決方法。在此基礎上形成最佳的施工方法。2.2.7.4.2施工放樣在鋪筑寬度兩邊標劃出路面設計標高墨線，墨線高出路面面層設計標高10cm；對調控點、彎坡點等專門點作出明顯的標識，下面層、中面層采納每臺攤鋪機走雙基準線中間加滑桿的方式操縱縱、橫坡度，以確保平坦度。上面層采納浮動基準梁操縱攤鋪，在鋪筑路段每10m設一基準線立柱，彎道處每5m按施工標高懸掛基準線，確保基準線立柱牢固不松動。為保證基準線緊繃，緊線器上安裝側力裝置。依照以往的施工體會，基準線拉力不小于800N，則基準線的下垂度將可不能超過1mm，并使緊線器的間距不大于200m。使用的基準線鋼絲繩直徑不大于3mm，以2～2.5mm為宜。在局部路面橫坡變化處，平曲線較大的專門地段，視具體情形，將基準線立柱間距加密到5m。在基準線懸掛后，由專職測量人員對基準線標高進行監(jiān)測，確保在施工過程中基準線標高符合設計要求。在攤鋪上一個層面的瀝青混合料時按其厚度和橫坡操縱攤鋪，即在攤鋪機上安裝浮動基準梁操縱高程和厚度。浮動基準梁（即滑靴）長6～12m，為定型產品，用差不多鋪筑下承層作為基準面，采納多點均衡原理，能夠糾正下承層平坦度不足的地點，以提高平坦度。2.2.7.4.3瀝青混合料拌和采納間歇式拌和設備拌和，此拌和站具有冷骨料供給系統(tǒng)、熱骨料提升機、篩分裝置、熱骨料儲倉、儲存與輸送裝置、瀝青儲存與輸送系統(tǒng)、稱量系統(tǒng)、攪拌器、成品料儲倉與輸送裝置、除塵裝置，且具有五個冷料倉。按照已批準的試驗段施工中調試的配合比在試驗室監(jiān)控下分級、分口上料，準確計量，平均拌和瀝青混合料，嚴格操縱原材料加熱溫度。所有過度加熱，當瀝青混合料出廠溫度高于190℃時混合料作廢。攪拌器充盈率為70%，每鍋攪拌時刻為40s～50s，其中干拌許多于時刻5s，在每天攤鋪前提早拌料，保證攤鋪前儲備成品瀝青混合料許多于320T，瀝青拌和站儲料50T，另外150T為運料車內所裝，并對運料車內儲存的瀝青混合料加蓋保溫篷布進行保溫。另外，當氣溫低于102.2.7.4.4瀝青混合料運輸擬用18T自卸汽車來運輸瀝青混合料。在運輸前清理車廂，做到車廂平坦、潔凈，并涂刷1∶3柴油、水混合液，操縱行車時刻，保證瀝青混合料到場溫度不低于各種瀝青混合料攤鋪溫度的最低要求。從拌和機向運輸汽車卸料時，每卸一次料即移動汽車一次，防止集料離析?；旌土线\輸過程中用帆布覆蓋，離析或結塊或滯留在車內的混和料必須廢棄。在正式施工前，要選擇2～3條運料行走路線進行比選，以時刻最短、干擾最少者為優(yōu)選路線，運輸時刻不能超過0.5h。2.2.7.4.5瀝青混合料攤鋪采納瀝青攤鋪機攤鋪，按試驗段初定的虛鋪系數(shù)操縱攤鋪瀝青混合料的厚度，按照虛鋪厚度調整好攤鋪機，在熨平板下加置與虛鋪厚度等厚的不易變形耐壓的木質墊板，并使攤鋪機熨平板加振，其振動頻率大小依照機械性能在試鋪時確定。為了保證熨平板的初步壓實成效，提早半小時開始對熨平板進行預熱，采納間隙預熱以保證預熱的平均性。在瀝青混合料路面機械化施工中，配套使用瀝青混合料轉運車來聯(lián)合攤鋪作業(yè)，以有效地解決集料離析和溫度離析等阻礙施工質量的難題。一方面，原有的集料離析通過轉運車內的再次攪拌而差不多消逝，另一方面，轉運車的連續(xù)喂料保證了瀝青混合料攤鋪機可不能斷料，瀝青混合料攤鋪機的接料斗內料位始終是穩(wěn)固的，不存在收斗操作，從全然上排除了瀝青混合料攤鋪機因收斗引發(fā)的集料離析現(xiàn)象。轉運車能夠保證自卸車不直截了當接觸瀝青混合料攤鋪機。作業(yè)時自卸車到達作業(yè)面后可趕忙將瀝青混合料卸入轉運車內，再由轉運車將瀝青混合料輸送到瀝青混合料攤鋪機的受料斗內，因此，大大提高了瀝青混合料攤鋪機的作業(yè)穩(wěn)固性。自卸車將瀝青混合料卸入瀝青混合料轉運車前置輸送機的接料斗中，然后由其螺旋輸送機從兩邊向中間集料，再由鏈板輸送機轉運至攪拌倉內，進入攪拌倉的瀝青混合料由多節(jié)距防離析螺旋攪拌器對其進行二次攪拌，然后再由其內的鏈板輸送機傳輸給后置鏈板輸送機，由后置鏈板輸送機在不接觸瀝青混合料攤鋪機的情形下，直截了當轉運至攤鋪機受料斗中。保證攤鋪機在攤鋪過程中勻速前進，不得中途變速或停頓。依照實際生產能力，操縱攤鋪機行走速度操縱在1.5～3m/min平均行駛。在攤鋪過程中隨時檢測攤鋪寬度、厚度、平坦度路拱，若不符合要求，即時調整。2.2.7.4.6碾壓瀝青路面的壓實度和平坦度取決于碾壓溫度和壓實方法，按照緊跟、慢壓、高頻、低幅的原則進行。壓路機緊跟在攤鋪機后面碾壓，在終壓前排除全部輪跡，達到要求的壓實度后趕忙停止作業(yè)，以免過振。碾壓的初壓、復壓、終壓三個時期采納雙筒鋼輪壓路機（可靜壓或振壓）和光輪壓路機進行，由現(xiàn)場專人測試溫度人員指揮操縱碾壓時刻和地點。碾壓按照由上而下，先靜后振，先慢后快的原則進行，盡量長距離碾壓，振壓時保證先停振后停機，先起步后起振。碾壓時，相鄰碾壓帶重疊1/3-1/2輪寬，從橫斷面上低的一側逐步移向高的一側，壓路機來回一次為一遍。壓路機碾壓時離攤鋪機方向不在同一斷面上，而是呈階梯形，每次前后錯開50cm左右，同時先長后短，即第一次碾壓距離長，其余各次逐步縮短。碾壓時，調整好壓路機碾壓輪灑水噴嘴，使其灑水適量，以不粘輪為宜。壓路機禁止在未碾壓成型或未冷卻的路段上轉向、制動或停留。在路緣石或壓路機壓不到的地點，采納振動夯板。溫度操縱：一般瀝青混合料的礦料溫度165-185℃，瀝青溫度150-160℃，混合料出廠溫度為150改性瀝青混合料礦料溫度180-200℃，瀝青溫度為165-175℃，混合料出廠溫度175初壓：一般瀝青混合料初碾壓溫度140℃-155℃，終壓溫度：鋼輪壓路機不低于75℃，輪胎壓路機不低于85℃復壓：初壓完成后即刻進行復壓，先用重型雙鋼輪壓路機振動碾壓4遍，碾壓速度4～5km/h，然后用重型輪胎壓路機碾壓6遍，復壓速度為3.5-4.5km/h。視情形碾壓遍數(shù)增加1～2遍。終壓：緊接復壓后進行，采納雙鋼輪振動壓路機，關閉振動，速度操縱在2～3km/h靜壓2遍，采納輪胎壓路機時速度操縱在4～4km/h碾壓2遍，使路面無輪跡為止。終壓成型溫度鋼輪壓路機不低于75℃（改性不低于120℃），膠輪壓路機不低于2.2.7.4.7接縫處理施工安排時將力爭將接縫的數(shù)量減到最少，橫向接縫均采納垂直的平接縫，并使各層之間的橫縫錯開。在施工終止時，攤鋪機在接近端部前1m處將熨平板稍稍抬起駛離現(xiàn)場，用人工將端部混合料鏟后再予碾壓，然后用3m直尺檢查平坦度，趁尚未冷透時垂直切除端部層厚不足的部份，使下次施工時成直角連接。在下次施工前，在端部灑粘層瀝青接著攤鋪，先用雙輪或三輪壓路機進行橫向碾壓，碾壓帶外側應防置供壓路機行駛的墊木，每次伸入新鋪層的寬度為15cm，直至全部在新鋪層，再改為縱向碾壓成為一體，充分碾壓，連接平順。2.2.7.4.8養(yǎng)護瀝青混凝土施工完成后，讓其自然冷卻后，再開放交通，但仍設路障，禁止與路面施工無關的車輛行駛，以幸免污染路面。2.2.8交安工程本項目設計為單面波形梁鋼護欄，施工程序如下：2.2.8.1立柱放樣：（1）依照設計圖和路面中心線及高程數(shù)據(jù)放樣，并以橋梁、遂道、涵洞等操縱點進行測量定位（2）已實施的部分路肩墻和外擋墻如因連線不一致的，為了保證波形護欄的順適，需在原路肩墻外增加砼或漿砌片石接順。（3）對全線路肩預留孔進行調查，原則上在路肩施工單位預留孔位置安裝護欄立柱。若原預留孔位置不符合要求或未留孔，第一匯報給監(jiān)理工程師并重新確定護欄立柱的施工方法。2.2.8.2立柱安裝：（1）立柱安裝應與設計圖相符，并與道路線形相和諧。（2）立柱應牢固地埋入土中，達到設計程度，并與路面垂直。（3）由于現(xiàn)場實際情形無法采納打入式方式施工。全線立柱施工均采用預留孔或鉆孔后埋設立柱，混凝土回填。施工時應精確定位。（4）立柱安裝就位后，其水平方向和豎直方向應形成平順的線形。2.2.8.3防阻塊安裝：防阻塊通過連接螺栓固定到立柱上，在波形梁安裝前防阻塊與立柱間的螺栓不應過早擰緊，應在護欄板安裝到位后，再擰緊螺栓。2.2.8.4波形梁安裝：（1）護欄板的安裝必須待立柱混凝土強度達到一定的強度后才能進行。（2）波形梁通過拼接螺栓相互連接，并由連接螺栓固定于立柱或橫梁上。（3）波形梁的連接螺栓及拼接螺栓不宜過早擰緊，以便在安裝過程中利用波形梁的長圓孔及時進行調整，使其形成平順的線形，幸免局部凹凸。（4）波形梁頂面應與道路豎曲線相和諧。波形梁通過拼接螺栓相互拼接，并由連接螺栓通過防阻塊或托架固定于立柱上。（5）當護欄的線形認為比較中意時，方可最后擰緊螺栓。2.2.8.5端頭安裝：端頭安裝應依照設計圖設計的地錨端頭及圓端頭、中央開口端頭等不同結構分別安裝在不同的位置，凡需混凝土澆筑基礎的地點，必須等到混凝土強度達到設計強度的70%以上擰緊連接螺栓。第三章工期保證體系及保證措施3.1打算的操縱①科學編制實施性施工組織設計，運用網(wǎng)絡技術，選擇最優(yōu)施工方案，做到點線明確、輕重分明，施工打算合理、可靠，資源配備得當。在施工過程中精心組織，全面和諧、均衡安排，有序施工。②抓好施工預備工作，及早完成臨時設施的布置，盡量提早正式開工，同時，深入了解當?shù)孛耧L民情，組織好各種外購材料的儲備供應工作。③施工過程中，始終抓住工程中的重點、難點，對施工重點、難點工程優(yōu)先安排，保證投入充足的人員、設備、物力、財力。同時依照工程實際，及時調整工作面和修訂施工組織打算，對每日、每周的打算執(zhí)行情形按照超產有獎，逾期罰款的方法，來促進進度的按時完成。④合理和諧，抓好農忙、雨季的施工安排，努力創(chuàng)建良好的內外施工環(huán)境，把施工干擾減少到最低限度。⑤在保證工程質量和施工安全的前提下，盡可能開展多工序同步作業(yè)，嚴格操縱循環(huán)作業(yè)時刻，合理安排作業(yè)層次，減少雨季對工程施工的阻礙。⑥搞好各項工序的銜接配合，切實統(tǒng)籌安排施工生產。3.2后勤保證①廣泛應用成套的施工機具，充分發(fā)揮機械作用，依照工程特點，配備性能良好、高效先進的施工機械，在施工中配備足夠的設備修理人員，認真搞好施工機械的修理，保證機械設備的完好率、利用率，實行機械化作業(yè)。②加強設備易損件的庫存，保證設備正常修理。③積極配合業(yè)主和監(jiān)理及時解決施工中征地拆遷和優(yōu)化設計等問題。④建立項目治理機構，加強打算治理和資源治理，做好人才、設備動職員作，積極調配，將指標落實到位，以確保打算的兌現(xiàn)。⑤每月依照施工打算，合理安排資金，保證施工一線所需物資、設備的采購。⑥配備先進的計量、監(jiān)測設備，提高施工功效和監(jiān)測的準確性，加快施工進度。3.3趕工措施①進行打算動員，把打算變?yōu)槿w職員的行動，不失時機地召開各種會議，進行宣傳灌輸，并深入現(xiàn)場進行不間斷的宣傳扇動。②因趕工期造成人才緊缺時，將在我單位范疇內進行調整補充。③推行經濟承包責任制，把打算指標執(zhí)行情形與部門、單位和個人的經濟利益掛鉤起來。獎金額上不封頂，下不保底。④搞好檢查工作，把握各種信息，找出阻礙打算完成的緣故，及時研究計策，采取措施。⑤加強生產調度，合理調用各工區(qū)閑置的機具設備或租用社會力量的設備。第四章工程質量體系及保證措施4.1.1質量目標建立強有力的質保體系和質檢機構，認真執(zhí)行國家、交通部和四川省有關加強質量治理的法規(guī)與文件，開展全面質量治理，確保交工驗收時工程質量等級達到合格，竣工驗收時工程質量等級達到優(yōu)良。4.1.2質量治理體系4.1.2.1內部質量自檢組織機構項目部成立全面質量治理領導小組，由技術負責人掛帥，質量檢驗科主管，各工區(qū)質檢員組成的內部質量自檢體系，對工程質量進行全面檢查監(jiān)督。4.1.2.2質量檢查程序①旁站：即施工單位派出有體會的、有說服力、有威信的專職人員對各項工程的工序進行巡回監(jiān)督檢查。②自檢：即直截了當施工人員、施工治理人員對本單位擔負的工程進行施工工序、各部尺寸、位置及外觀的檢查。③交班及交工檢查：即同一工序分班作業(yè)的交接班檢查及工序間的交工檢查。④分部、分項工程及隱藏工程的質量檢查：即先施工單位自檢，然后提交監(jiān)理工程師驗收。⑤定期進行工程質量聯(lián)合大檢查：即建設單位、監(jiān)理單位以及施工單位共同參加的質量檢查。⑥專職質量檢查人員的不定期檢查。4.1.3質量保證體系4.1.3.1加強思想建設，提高全員質量意識貫徹執(zhí)行國務院《建設工程質量治理條例》、交通部《公路工程質量治理方法》的要求，并嚴格執(zhí)行。堅持把“百年大計，質量第一”的宣傳教育工作貫穿于施工的全過程。認真搞好工地宣傳，嚴格技術交底，并用現(xiàn)場分析會、現(xiàn)場觀摩、短期培訓等多種形式，不斷加強全員的質量意識，使寬敞職工牢固樹立“質量第一、信譽第一、下道工序是用戶、為用戶服務”的思想，在技術人員、施工人員配備上，堅持精兵強將上戰(zhàn)場的方針，并在施工中嚴格工序操縱。4.1.3.2制定創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃，完善質量保證體系工程開工前我們依照設計要求和單位的實際，制定以分項工程創(chuàng)優(yōu)保證整個項目工程創(chuàng)優(yōu)的規(guī)劃。將規(guī)劃目標橫向分解到各班組及個人，并實行質量指標與個人收入掛鉤的方法，增強每個人的責任感和自覺性。同時，為保證各項規(guī)劃目標真正落到實處，健全并完善質量保證體系，為創(chuàng)優(yōu)提供了組織保證。4.1.3.3健全自檢組織，加強質量領導成立以技術負責人為組長的全面質量治理領導小組，下設質量檢驗科，配專職質量檢驗工程師和質檢員。同時派駐各工區(qū)一定數(shù)量的質檢員，負責相關工區(qū)的質量檢查監(jiān)督工作，各施工班組設兼職質檢員，施工時堅持自檢、互檢和交接檢制度，形成自上而下的質量檢查工作網(wǎng)絡，使工程質量在施工的全過程中始終處于受控狀態(tài)。各級質量治理人員由會治理、明白技術、有施工體會的干部擔任，給予質量檢查人員質量檢驗一票否決權。4.1.3.4嚴格質量治理制度，狠抓措施落實在質量治理工作中，堅持貫徹執(zhí)行工程測量雙檢復核制度，隱藏工程檢查簽證制度，質量事故報告制度，關鍵工序把關制度，努力做到質量治理工作規(guī)范化、制度化。各級質檢人員有明確的崗位質量責任制，有明確的工作責任標準，堅持做好經常性的質量檢查監(jiān)督工作，及時發(fā)覺施工中存在的質量問題。以崗位質量責任制的落實情形作為考核質檢人職員作的核心依據(jù)，并用獎罰等經濟手段來保證和促進工作到位。項目經理部、施工隊、班組逐級簽訂質量保證責任狀。按照合同條款對施工現(xiàn)場作業(yè)進行嚴格治理，確保工程質量。嚴格執(zhí)行工程質量缺陷“三不放過”原則，對責任人將依照我單位《工程質量治理規(guī)定》分檔次作處理，用我單位鐵的紀律保證措施的落實，切實保證類似工程質量問題不再顯現(xiàn)。4.1.3.5嚴把原材料、結構件質量關嚴把原材料、半成品進場關，圬工用砂、石料無合格試驗報告單不進場，堅持“三檢制”。進場材料、半成品必須經監(jiān)理工程師、現(xiàn)場試驗人員取樣，經工地試驗室檢驗，填寫質量檢驗報告單，合格后才能使用。對每一分項工程、工程數(shù)量、設計標準、技術規(guī)范不清晰不準開工；隱藏工程未經現(xiàn)場質量檢驗員檢驗及檢驗后不合格的不得進行掩蓋，上道工序自檢不合格的不交接，不簽證，不得進行下道工序施工。4.1.3.6強化計量工作，完善檢測手段項目部設置測繪班和試驗室，配齊專職計量人員，加強對計量工作的治理，強化全員的計量意識，使全體人員樹立嚴肅的計量觀念，積極使用先進的檢測儀器，使用全站儀等儀器保證橋梁等結構物的測量精度，并定期對各種計量檢測器具進行標定、修理、保養(yǎng)，以及保證其精度。工地試驗室、儀器及人員經監(jiān)理工程師驗收合格，進行檢測任務。4.1.3.7抓好標準化作業(yè)，規(guī)范化施工工作嚴格按設計圖紙、施工規(guī)范、規(guī)則、標準施工，每個分項工程開工前都要進行圖紙會審，領會設計意圖和施工要點，并進行施工技術、規(guī)范、標準交底，在熟悉標準后做出樣板工程，再全面開展施工，各工序的銜接都要按標準交接，不合格的工程堅決推倒重干，直到達到標準為止。4.1.3.8貫徹ISO9001質量治理體系積極開展QC小組活動，貫徹執(zhí)行我單位ISO9001質量體系文件，推動全面質量治理工作的深入開展，圍繞提高工程質量，降低消耗以及文明生產，為用戶服務等目標開展工作。做到目標明確，現(xiàn)場清晰，計策具體，措施得力，并及時檢查總結，達到有效地操縱關鍵工序，專門好地解決施工中的質量問題，貫徹質量終身制，推動工程質量的進一步提高。第五章安全生產治理體系及保證措施5.1安全生產組織和治理5.1.1施工安全保證體系我單位深刻意識到在公路建設過程中采取有力的組織措施和技術措施保證施工安全的重要性，為此，項目經理部將嚴格貫徹《中華人民共和國安全生產法》，遵守交通部[2007]第1號令公布的《公路水運工程安全生產監(jiān)督治理方法》和《四川省安全生產條例》（文號SC102201）的具體規(guī)定。專門設立施工安全工作組，建立安全生產預案，制定如下施工安全保證體系。5.1.項目經理為施工安全的第一責任人。項目經理部辦公室負責人兼任施工安全負責人，辦公室配備安全專職人員，許多于施工總人數(shù)的3%。施工隊隊長、質檢員同時兼任施工安全員，做到層層監(jiān)督，嚴把施工安全關。5.1.A、項目經理①組織帶領安全工作組落實安全措施。②每月組織一次安全、衛(wèi)生全面檢查，排除事故隱患。檢查時由質檢負責人、安全專員，各工區(qū)副隊長、質檢員參加，檢查后趕忙總結，對存在的問題提出處理意見，責令整改。③組織人員做好災難性天氣的防災工作，作到有備無患。④顯現(xiàn)安全事故時，趕忙組織人員搶救。調查、分析事故緣故，為今后的施工總結體會教訓。B、辦公室①負責審查施工方案中的安全措施，將各種安全措施寫入施工組織設計中，對招標文件中列出的危險性較大的工程編制專項施工方案。②負責落實安全措施，將情形向項目經理匯報，發(fā)覺安全隱患及時責令停工，提出整改措施及時整改。③負責與當?shù)卣?、業(yè)主及有關安全保衛(wèi)部門聯(lián)系，嚴格執(zhí)行有關安全規(guī)定。④負責整個施工現(xiàn)場和施工隊伍的安全施工工作(包括施工安全、人身安全等)。⑤經常檢查施工現(xiàn)場的安全設施，使其保持完好狀態(tài)。⑥搞好與地點群眾的關系，幸免外界因素對施工安全造成阻礙。⑦通過廣播、標語、安全指示牌等形式進行宣傳教育，增強全體施工人員的安全施工意識，作到警鐘常鳴。⑧對新招職員，進行以生產安全施工為內容的工前教育。⑨制定嚴明的安全施工紀律和科學的作息時刻表，使職員上班時精力充沛。C、安全專職人員①各分項工程施工前，編寫有針對性的安全措施，印發(fā)各施工隊和施工班組，組織有關人員進行安全措施的交底、學習。②各分項工程開工后，隨時檢查施工安全情形，發(fā)覺問題及時進行補充、完善。③每天對各施工點、施工工序進行巡視，及時發(fā)覺排除安全隱患。D、氣象聯(lián)絡員①加強與氣象部門的聯(lián)系，把握天氣的近期及中長期變化情形，為工程的組織實施提供打算依據(jù)。災難性天氣來臨前及時通知有關部門，及時采取措施防災減災。②做好每天的天氣情形記錄。E、醫(yī)務室我單位在經理部設立醫(yī)務室，醫(yī)務室配備1～2名醫(yī)護人員防病治病及急救常用器械和藥品，并針對施工特點制定了詳細的措施：①做好施工人員的選拔：對參與施工的人員，進場前嚴格進行健康檢查，對患有疾病者，專門是傳染性疾患者禁止進場。②開展健康教育：讓施工人員了解環(huán)境特點，教會進場人員自我防護的知識。③搞好公路沿線衛(wèi)生學調查：了解本地是否是某些傳染病的疫源地。因此對野生動物(專門是嚙齒類)、昆蟲、蚤類、水源等有關傳染源及傳染途徑認真調查，及時采取殺蟲滅害等措施。④注意衛(wèi)生監(jiān)督及疾病防治，嚴格按勞動衛(wèi)生科學施工。⑤定期對職員進行健康檢查，不安排不合格者在施工第一線，及時調整工作崗位，隨時檢查施工現(xiàn)場和職員居住環(huán)境的衛(wèi)生情形，發(fā)覺問題及時報告，妥善處理。F、各施工隊組長、質檢員①依照氣候情形，合理安排各工序的施工作業(yè)。②各施工隊組長、質檢員對所做工程進行經常性的安全施工檢查，發(fā)覺隱患及時排除和整改。5.1.5.1.①各種機械設備的操作人員必須通過相應部門組織的安全技術操作規(guī)程培訓，考試合格后，持有效證件上崗。②機械操作手上崗前，要進行全面軀體健康狀況檢查，有禁忌病癥的人員，不準從事機械操作工作，嚴禁酒后作業(yè)。③機械操作人職員作前，應對所有的機械設備進行安全檢查，并有安全員的簽字記錄，嚴禁帶病使用。④機械操作人員只要離開機械設備，必須按規(guī)定將機械平穩(wěn)停放于安全位置，并將駕駛室鎖好，或把電器設備的操縱箱拉閘上鎖。⑤嚴禁在行走機械的前后休息(包括乘涼、午休)，行走前應檢查周圍情形，確認無障礙時鳴笛操作。5.1.設備安裝、調試必須嚴格按照施工平面圖和設備使用說明書進行，體會收合格，方準投入使用。每個操作間應懸掛安全操作規(guī)程，操作人員必須嚴格按程序操作。巡查和輔助人職員作時，必須穿戴合格的勞保用品，人體和工具嚴禁進入傳動部位。道路出入口、易燃易爆物品、重要安全裝置處要懸掛安全警告標志和消防器材。5.1.5.1.①開工前進行安全教育，使寬敞民工牢固樹立“安全第一、預防為主”的思想，克服麻痹思想。②組織民工有針對性地學習有關部門安全方面的規(guī)章制度和安全知識，做到思想上重視，生產上嚴格執(zhí)行操作規(guī)程。不佩戴安全帽禁止進入施工現(xiàn)場。③教育民工養(yǎng)成講究飲食和環(huán)境衛(wèi)生的適應，預防傳染病和食物中毒等現(xiàn)象發(fā)生。5.1.①所有民工統(tǒng)一持證上崗，證件內容有姓名、職務、工種和本人相片。同時依照施工任務情形安排住宿場所，由工班長負責領導，并統(tǒng)一在當?shù)毓矙C關辦理暫住證。②開工后各級安全生產領導小組定期組織檢查。各級安全監(jiān)督人員經常對施工現(xiàn)場進行安全檢查，及時發(fā)覺事故隱患，堵塞事故漏洞，當場兌現(xiàn)獎罰。③各類機械設備的操作工、電工、焊工等，必須通過專門的安全操作技術訓練，考試合格后持證上崗。嚴禁酒后操作機械。定期安排民工體檢，對住宿環(huán)境進行消毒，預防傳染病。改善民工的伙食，修建洗澡堂及提高福利設施，增強軀體素養(yǎng)。豐富民工業(yè)余生活，防止酗酒斗毆、黃賭毒現(xiàn)象發(fā)生。加強勞動合同治理，規(guī)范公路建設用工行為，實施農民工工資保證金制度，及時、足額發(fā)放農民工工資。第六章環(huán)境愛護、水土保持保證體系及保證措施6.1環(huán)保措施由于本工程項目地處四川地區(qū)，愛護好該地區(qū)的自然生態(tài)環(huán)境對我國有著重要的作用，我單位一旦接到中標通知，將把環(huán)境愛護作為本項目工程的一項重要工作來抓。本著“預防為主、愛護優(yōu)先、建設與防護并重”的原則，爭取將工程建設對環(huán)境的不良阻礙降至最低限度。我項目經理部特采取如下措施：6.1.1治理機構建立直屬工程項目經理部的環(huán)保辦公室，配備足夠的環(huán)保專職人員，對施工中的環(huán)保和生態(tài)環(huán)境愛護工作進行治理和監(jiān)督，把環(huán)境愛護工作列入各級領導的重要議事日程，把環(huán)保業(yè)績作為各級主官考評的重要指標。環(huán)境愛護及水土保持保證體系框圖見附表。6.1.2具體措施1）我單位在施工前將對所有參工人員進行環(huán)境愛護差不多知識及有關法律、條例的培訓，考核合格后方可上崗，并設置標語牌、區(qū)界牌等標志，限制人為活動范疇。大力宣傳和教育參戰(zhàn)的全體官兵，自覺遵守國家有關環(huán)保的法律、法規(guī)。2）制定詳細的環(huán)境愛護措施（包括愛護自然愛護區(qū)、水土流失、水污染、野生動植物、愛護生態(tài)平穩(wěn)系統(tǒng)、幸免人為惡化環(huán)境、煙塵、廢氣、廢物排放等），并無條件的同意環(huán)境愛護監(jiān)測單位的指導和監(jiān)督。3）禁止偷獵、恐嚇、突擊野生動物。如發(fā)覺有偷獵和參與倒買及販運行為者，依照情節(jié)輕重，對偷獵人員進行、紀律處分，情節(jié)嚴峻的交司法機關處理。不得在野生動物棲息地和野生動物愛護區(qū)邊緣遷移通道鄰近取棄土和設置施工營地等臨時工程。如有野生動物因意外需要救助時，應給予救助并通知相關愛護區(qū)治理機構。4）對棄土場、臨時用地等依照環(huán)境要求進行復墾、植被復原或設置擋護等措施。對工程挖方段和取土場的草甸植被，在施工中將其分割劃塊鏟起，然后移植于適當?shù)牡攸c培植備用。5）基坑開挖工程注意各工序的銜接，盡量減少基坑的暴露時刻，在必要時采取隔熱遮陽措施。6）一切施工機械和運輸車輛應嚴格按規(guī)定線路行駛，而且應該取得監(jiān)理工程師的批準，并標識規(guī)定線路。7）生產和生活污水應建立專門的排污水設施，必須采取沉砂、隔油等處理達標，嚴禁污水漫流或將污水直截了當排放至江河中。各種工程和生活垃圾，應集中裝運至指定的垃圾處理廠處理或運至指定地點掩埋。8）認真作好油庫的治理工作，防止油料溢漏后嚴峻污染環(huán)境。9）杜絕順坡棄渣毀壞河道、農田和造成水土流失。10）施工完成后，依照設計要求平坦并在必要時用合適的土料覆蓋營地地表，盡量復原地表天然狀態(tài)。對施工便道兩側的施工拋棄物進行清理，平坦便道兩側的地面，盡量復原地面的天然狀態(tài)。積極配合科研部門作好植被營造技術的試驗、研究以及推廣工作。6.2水保措施建立相應的組織機構，設專職治理部門，配齊專業(yè)治理人員，聘請一名環(huán)保專家指導本標段的環(huán)境愛護工作。設專人負責本合同段工程的環(huán)境愛護和水土保持工作，和諧、檢查、督促各施工隊依法愛護生態(tài)系統(tǒng)的平穩(wěn)，杜絕污染。6.2.1水土保持措施①努力做好水土保持工作，實行“三同時”制度，加強對施工人員水土保持的教育，嚴格遵守有關水土保持的法規(guī)、條例；②制定詳細的水土保持施工措施，實行水土保持責任制；專門是施工樁基時，泥漿排放符合環(huán)保要求；③在施工地質調查時注意水文地質調查，做好排水措施。6.2.2居民區(qū)農田區(qū)防塵、防噪①筑路材料及砂、石灰等的堆放盡量遠離居民區(qū)及河流、水庫等水域，必要時進行遮蓋；②水泥將采納袋裝或罐裝運輸，石灰盡量袋裝運輸，做不到時將用帆布進行遮蓋；③石灰、土和砂等材料在運輸途中將采取封閉措施，防止撒漏、揚塵；④對施工中的相關場所，適時灑水，減少粉塵污染；⑤在離施工場地150m⑥在噪音大、粉塵大設備上安裝隔音板、防塵罩，防止噪音和空氣污染。第七章文明施工、文物愛護保證體系及保證措施1.在業(yè)主的協(xié)助下，我們將搞好與周圍各級鎮(zhèn)、村的群眾關系，發(fā)場我單位的優(yōu)良傳統(tǒng)，尊重當?shù)卣?，愛護群眾利益，專門要尊重少數(shù)民族群眾的風俗適應，嚴格紀律，建立緊密的群眾關系。我們將同其他兄弟施工單位經常保持聯(lián)系，和諧施工，互相支持，友好協(xié)作，無條件服從業(yè)主統(tǒng)一和諧。在業(yè)主和監(jiān)理工程師的統(tǒng)一指揮下，精心組織、統(tǒng)籌安排、優(yōu)質、安全、圓滿地完成施工任務，認真樹立起我單位形象，制造良好的社會信譽。2.堅決執(zhí)行業(yè)主制定的各項規(guī)章制度，堅持掛牌施工，主動同意各方監(jiān)督；各類專業(yè)技術人員的等均參加由監(jiān)理工程師或業(yè)主組織的崗前培訓并通過考試合格后準上崗，堅持佩帶上崗證。3.加強施工現(xiàn)場的治理，建立工程檔案治理制度，文明施工，加強駐地建設。確保當?shù)鼐用竦恼Ｉ詈蜕a秩序，不擾民害民。施工生活區(qū)配備齊全，規(guī)劃合理、規(guī)范、整潔；施工現(xiàn)場機械設備停放有序、各種工程材料規(guī)范治理，施工現(xiàn)場整潔、清晰。按規(guī)范要求制作懸掛各類標示牌。4.對當?shù)亟煌ㄓ凶璧K的施工現(xiàn)場，設置符合交通安全要求的告示牌和圍護設施，派專人指揮交通，保證道路通行安全。不阻礙鄰近建筑物、構造物的安全與正常使用，不干擾群眾的生產、生活和通行方便。5.用于本工程的資金專款專用，決不轉移或用于其他工程。我單位對本工程項目的雇傭勞務、運輸、供料等托付單位的經濟往來全權負責，在工程終止后撤顯現(xiàn)場前均結算清晰。6.依照中共中央、國務院《關于實行黨風廉政建設責任制的規(guī)定》、國務院辦公廳《關于加強基礎設施工程質量治理的通知》以及建設部關于《在交通基礎設施建設中加強廉政建設的若干意見（試行）》等法規(guī)，嚴格執(zhí)行《中華人民共和國招投標法》，加強投標過程和工程施工、驗收中的廉政建設，保證工程項目廉政目標的實現(xiàn)。7.建立工地衛(wèi)生防疫制度。保證工地雇員的生產、生活安全和環(huán)境衛(wèi)生，采取相應措施，防止疫情發(fā)生和蔓延。及時清掃整理生產、生活環(huán)境，及時發(fā)放必要的預防傳染病藥物、防護用品。設專職的、具有一定衛(wèi)生常識及傳染病防治知識的衛(wèi)生監(jiān)督員一名，負責施工現(xiàn)場的傳染病檢查、操縱、報告；同時建立相關的規(guī)章制度并設置有關的房間和檢查器械。同時保證工地現(xiàn)場監(jiān)理工程師的應急醫(yī)療服務。8.在項目部、施工隊駐地鄰近、進入工地的便道口及工程沿線等醒目位置樹立：“科學治理、精心組織、文明施工”、“質量確實是生命”、“干好一項工程、樹立一面旗幟、造福一方人民”等宣傳標語，鼓舞全體施工人員干好本職工作。第八章項目風險推測與防范、事故應急預案為提高質量安全事故應急的快速反應能力，確保科學、及時、有效應對質量安全事故，最大限度減少人員傷亡和財產缺失，愛護正常的生活秩序和工作秩序，依據(jù)有關法律法規(guī)和我公司的工作職能，制定本預案。8.1適用范疇項目施工中發(fā)生的質量安全事故。8.2工作機制在經理部的統(tǒng)一領導下，綜合辦公室建立和完善質量安全事故應急體系和應急預案以及實施進行指導、和諧和監(jiān)督；其余各科室和工區(qū)依照預案，建立應急救援組織或者配備應急救援人員。8.3應急組織體系與職責質量安全事故應急組織體系，包括各科室、各工區(qū)的應急組織，在項目部的統(tǒng)一領導下，堅持分級治理、分級響應、屬地治理為主的原則實行應急工作責任制。8.4應急預備各科室、工區(qū)應當定期檢查本單位建設工程質量安全應急預案的落實情形，安全生產事故應急救援組織應定期演練，器材、設備等應設專人進行愛護。應急搶險救援工作需要多部門配合的，綜合辦公室在項目經理和總工程師統(tǒng)一領導下，與監(jiān)理、業(yè)主及各科室、工區(qū)緊密配合。各科室、工區(qū)要建立本職工作范疇內建設工程差不多情形、危險源、事故隱患、災難事故數(shù)據(jù)庫，并及時更新，定期完成建設工程領域風險分析及評估報告，建立健全預警聯(lián)動機制及時排除隱患。項目部設立事故接警，負責接收建設工程質量安全事故的報警聯(lián)絡，并將報警信息及時報告項目經理和總工程師。8.5應急響應8.5.1事故報告⑴、報告原則有關科室和工區(qū)應遵循“迅速、準確”的原則，在第一時刻上報建設工程質量安全險情或事故情形。⑵、報告程序a．發(fā)生建設工程質量安全險情或事故后，各科室和工區(qū)趕忙將事故情形如實向綜合辦公室報告。b．綜合辦公室接到事故報告后，迅速核實有關情形，并趕忙報告項目經理和總工程師。項目部各科室和工區(qū)負責人溝通后，屬于重大事故的，上報監(jiān)理單位和業(yè)主，并報公司領導。c．如設計法律范疇內的，上報當?shù)卣嘘P部門。⑶、報告內容建設工程質量安全險情或事故報告的內容：a．險情或事故發(fā)生的時刻、地點、施工項目、事故類別、人員傷亡情形；b．建設工程事故中的工區(qū)名