車輛倒車提示音要求及試驗方法

ICS43.040

CCST09

中華人民共和國國家標(biāo)準(zhǔn)

GB/TXXXXX—202X

車輛倒車提示音要求及試驗方法

Requirementsandtestingmethodsofwarningsoundforvehiclereversing

(征求意見稿)

（本稿完成日期：202209）

“在提交反饋意見時，請將您知道的相關(guān)專利連同支持性文件一并附上?！?/p>

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前??言

本文件按照GB/T1.1—2020《標(biāo)準(zhǔn)化工作導(dǎo)則第1部分：標(biāo)準(zhǔn)化文件的結(jié)構(gòu)和起草規(guī)則》的規(guī)定

起草。

請注意本文件的某些內(nèi)容可能涉及專利。本文件的發(fā)布機構(gòu)不承擔(dān)識別專利的責(zé)任。

本文件由中華人民共和國工業(yè)和信息化部提出。

本文件由全國汽車標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會（SAC/TC114）歸口。

本文件起草單位：。

本文件主要起草人：。

II

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車輛倒車提示音要求及試驗方法

1范圍

本文件規(guī)定了車輛倒車提示音的術(shù)語和定義、要求、試驗方法。

本文件適用于N2、N3、M2(最大設(shè)計總質(zhì)量大于3500kg)、M3類的車輛，其他車輛可參照

執(zhí)行。

2規(guī)范性引用文件

下列文件中的內(nèi)容通過文中的規(guī)范性引用而構(gòu)成本文件必不可少的條款。其中，注日期

的引用文件，僅該日期對應(yīng)的版本適用于本文件；不注日期的引用文件，其最新版本（包括

所有的修改單）適用于本文件。

GB/T3785.1電聲學(xué)聲級計第1部分：規(guī)范

GB/T15173電聲學(xué)聲校準(zhǔn)器

GB/T37153—2018電動汽車低速提示音

3術(shù)語和定義

GB/T37153—2018界定的以及下列術(shù)語和定義適用于本文件。

3.1

車輛倒車提示音（以下簡稱“提示音”）warningsoundforvehiclereversing

車輛倒車時，向車后附近區(qū)域發(fā)出，能夠?qū)ζ渌缆肥褂谜咂鸬教崾咀饔玫穆曇簟?/p>

3.2

提示音裝置warningdevice

安裝在車輛上，能夠按要求發(fā)出提示音的裝置。

3.3

非自調(diào)節(jié)提示音裝置non-self-adjustingwarningdevice

能夠在一定范圍內(nèi)發(fā)出和環(huán)境噪聲無關(guān)的提示音的裝置。

3.4

自切換提示音裝置stepwiseself-adjustingwarningdevice

能夠根據(jù)所測環(huán)境噪聲，自動在至少三種固定聲壓級模式之間切換的提示音裝置。

3.5

1

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自適應(yīng)提示音裝置self-adjustingwarningdevice

能夠在一定范圍內(nèi)自動調(diào)節(jié)發(fā)出的聲壓級，以確保裝置的聲音輸出和裝置所測的環(huán)境噪

聲有足夠聲壓差值的提示音裝置。

3.6

提示音裝置組合系統(tǒng)multiplewarningdevicesystem

由功能獨立的非自調(diào)節(jié)提示音裝置組合而形成的系統(tǒng)。

3.7

低模式lowlevel

在較安靜時間或/和在較安靜場所使用的模式。

3.8

一般模式normallevel

在正常交通時段和交通區(qū)域中所使用的模式。

3.9

高模式highlevel

當(dāng)一般模式不足以對弱勢道路使用者提供足夠的提醒作用時所使用的模式。

3.10

參考聲音referencesound

在自切換提示音裝置/自適應(yīng)提示音裝置試驗及對應(yīng)的整車提示音試驗中用于觸發(fā)提示

音的聲音。

3.11

背景噪聲backgroundnoise

除提示音外，可以測試到的任何干擾聲音。

3.12

環(huán)境噪聲ambientnoise

除提示音外，提示音裝置可以感知的任何干擾聲音。

4要求

4.1提示音要求

4.1.1一般要求

4.1.1.1提示音應(yīng)為間斷音，每個周期內(nèi)應(yīng)至少包含一個靜默成分。

2

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4.1.1.2提示音應(yīng)為蜂鳴提示音、寬頻提示音、1/3倍頻程提示音或語音組合提示音中的

一種。

4.1.1.3汽車制造商可配備能夠供駕駛?cè)藛T選擇的多種替換聲音，每一種聲音按5試驗時

應(yīng)滿足4.1到4.3的要求。

4.1.2提示音種類要求

4.1.2.1蜂鳴提示音

車輛倒車時發(fā)出的循環(huán)播放的蜂鳴音，包含一個主頻率的聲音，其頻率范圍在1000

Hz-2800Hz內(nèi)，播放頻次為90次/min±30次/min。

4.1.2.2寬頻提示音

車輛倒車時發(fā)出的循環(huán)播放的寬頻聲音，包含多個頻率的聲音，頻率至少在1000Hz-

4000Hz內(nèi)連續(xù)，播放頻次為90次/min±30次/min。

4.1.2.31/3倍頻程提示音

車輛倒車時發(fā)出的循環(huán)播放的1/3倍頻程聲音，主要能量在7個1/3倍頻程(中心頻率:800

Hz,1000Hz,1250Hz,1600Hz,2000Hz,2500Hz,3125Hz)中的1個里，并且在這1個1/3倍頻

程上功率譜密度保持恒定，播放頻次為90次/min±30次/min。

4.1.2.4語音組合提示音

車輛倒車時循環(huán)發(fā)出的由語音和蜂鳴提示音、寬頻提示音或1/3倍頻程提示音其中的一

種組成的語音組合提示音，蜂鳴提示音、寬頻提示音或1/3倍頻程提示音之后播放語音。語

音為“倒車，請注意”，應(yīng)采用清晰可辨的普通話，播放頻次為30次/min±10次/min。

4.2提示音裝置要求

4.2.1一般要求

4.2.1.1非自調(diào)節(jié)提示音裝置及提示音裝置組合系統(tǒng)應(yīng)至少覆蓋兩種聲壓級模式，其中一

種是一般模式。

4.2.1.2一般模式應(yīng)為車輛啟動后的默認(rèn)模式。

4.2.1.3從檢測到提示音裝置發(fā)出的倒車信號至達(dá)到所規(guī)定的最小聲壓級的時間應(yīng)不大于

0.2s。

4.2.2提示音裝置聲壓級要求

4.2.2.1非自調(diào)節(jié)提示音裝置、提示音裝置組合系統(tǒng)聲壓級

按照5.6.2.1進(jìn)行試驗，A計權(quán)聲壓級應(yīng)在表1給出的范圍內(nèi),且低模式和一般模式之間的

試驗偏差應(yīng)至少大于5dB(A)。

3

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表1非自調(diào)節(jié)提示音裝置、提示音裝置組合系統(tǒng)聲壓級限值

單位為dB(A)

聲壓級模式蜂鳴提示音、寬頻提示音、1/3倍頻程提示音

低模式62~<77

一般模式77~92

高模式97~112

4.2.2.2自切換提示音裝置聲壓級

按照5.6.2.2進(jìn)行試驗，A計權(quán)聲壓級應(yīng)在表2給出的范圍內(nèi),且低模式和一般模式之間的

試驗偏差應(yīng)至少大于5dB(A)。

表2自切換提示音裝置聲壓級限值

單位為dB(A)

聲壓級模式參考聲音聲壓級蜂鳴提示音、寬頻提示音、1/3倍頻程提示音

低模式45±262~<77

一般模式60±277~92

高模式80±297~112

4.2.2.3自適應(yīng)提示音裝置聲壓級

按照5.6.2.2進(jìn)行試驗，A計權(quán)聲壓級應(yīng)在表3給出的范圍內(nèi)，自適應(yīng)提示音裝置的A計權(quán)

聲壓級應(yīng)在62dB(A)～112dB(A)之間。

表3自適應(yīng)提示音裝置聲壓級限值

單位為dB(A)

聲壓級模式參考聲音聲壓級蜂鳴提示音、寬頻提示音、1/3倍頻程提示音

低模式45±263~74

一般模式60±278~89

高模式80±298~109

4.2.2.4語音組合提示音聲壓級

語音組合提示音中語音提示音的聲壓級不應(yīng)超過提示音中相應(yīng)蜂鳴提示音、寬頻提示音

或1/3倍頻程提示音的聲壓級，組合提示音的聲壓級限值參照表1給出的蜂鳴提示音、寬頻提

示音或1/3倍頻程提示音限值。

4.2.3溫度范圍

提示音裝置的工作溫度范圍：-40℃～85℃。

4

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4.3整車提示音要求

4.3.1一般要求

4.3.1.1提示音裝置出現(xiàn)故障時不應(yīng)影響車輛正常使用。

4.3.1.2提示音裝置應(yīng)安裝在從最后一個軸到車尾的區(qū)域，如果最后一個軸不在車輛總長

度的最后四分之一范圍內(nèi)，則應(yīng)安裝在車輛的最后四分之一區(qū)域。

4.3.2整車聲壓級要求

4.3.2.1整車非自調(diào)節(jié)提示音及提示音裝置組合聲壓級

按照5.7.4.1進(jìn)行試驗，A計權(quán)聲壓級應(yīng)在表4給出的范圍內(nèi)。

表4整車非自調(diào)節(jié)提示音聲級限值

單位為dB(A)

聲壓級模式蜂鳴提示音、寬頻提示音、1/3倍頻程提示音

低模式45~<60

一般模式60~75

高模式80~95

4.3.2.2整車自切換提示音聲壓級

按照5.7.4.2進(jìn)行試驗，提示音裝置打開所測得的A計權(quán)聲壓級相對于提示音裝置關(guān)閉測

得的聲壓級，增加值應(yīng)至少為5dB(A)。提示音裝置打開所測得的A計權(quán)聲壓級應(yīng)在表5給出

的范圍內(nèi)。

表5整車自切換提示音聲級限值

單位為dB(A)

聲壓級模式蜂鳴提示音、寬頻提示音、1/3倍頻程提示音

低模式45~<60

一般模式60~75

高模式80~95

4.3.2.3整車自適應(yīng)提示音聲壓級

按照5.7.4.2進(jìn)行試驗，提示音裝置打開所測得的A計權(quán)聲壓級相對于提示音裝置關(guān)閉測

得的聲壓級，增加值應(yīng)在+5dB(A)～+8dB(A)之間，且應(yīng)在45dB(A)～95dB(A)的范圍內(nèi)。

5試驗方法

5.1試驗設(shè)備

5

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5.1.1氣象測量設(shè)備

氣象測量儀表主要用于監(jiān)控試驗期間環(huán)境條件，其精度應(yīng)滿足如下要求：

——溫度測量設(shè)備：±1℃；

——風(fēng)速測量設(shè)備：±1m/s；

——氣壓測量設(shè)備：±5hPa；

——相對濕度測量設(shè)備：±5%。

5.1.2聲學(xué)測量設(shè)備

5.1.2.1聲學(xué)測量設(shè)備要求

測量用聲級計或其他等效的測量系統(tǒng)應(yīng)符合GB/T3785.1規(guī)定的1級聲級計的要求。

測量時應(yīng)使用GB/T3785.1中描述的“A”頻率計權(quán)特性和“F”時間計權(quán)特性。當(dāng)使用可周

期性監(jiān)測A計權(quán)聲級的系統(tǒng)時，其讀數(shù)的時間間隔應(yīng)不大于30ms。

對于語音組合提示音，測量儀器應(yīng)能分別測量蜂鳴提示音、寬頻提示音、1/3倍頻程提

示音與語音提示音的聲壓級，即測量的蜂鳴提示音、寬頻提示音、1/3倍頻程提示音、語音

提示音的聲壓波形容易被辨識和處理。

在測量頻率（或頻率范圍）時，數(shù)字聲音記錄系統(tǒng)應(yīng)至少可量化到16位,其平均自功率

譜應(yīng)當(dāng)使用漢寧窗和至少66.6%重疊平均進(jìn)行確定，并覆蓋相關(guān)頻帶。

5.1.2.2聲學(xué)測量設(shè)備校準(zhǔn)

測量前后，應(yīng)用符合GB/T15173中規(guī)定的1級聲校準(zhǔn)器按制造廠規(guī)定對聲級計進(jìn)行校

準(zhǔn)。在沒有作任何調(diào)整的條件下，如果后一次校準(zhǔn)讀數(shù)相對前次校準(zhǔn)讀數(shù)的差值超過0.5

dB(A)，則前一次校準(zhǔn)后相關(guān)試驗的結(jié)果無效。

上述針對聲校準(zhǔn)器、聲級計或其他等效測量系統(tǒng)的校驗工作，應(yīng)由具備資質(zhì)的試驗機構(gòu)，

根據(jù)相應(yīng)的標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行。

5.2試驗場地

5.2.1室外試驗

5.2.1.1室外氣象條件

試驗期間，氣象條件應(yīng)滿足如下要求：

——溫度：-10℃～50℃；

——風(fēng)速：小于等于5m/s，風(fēng)速超過2m/s時建議聲級計使用防風(fēng)罩。

——氣象設(shè)備應(yīng)提供試驗場地有代表性的數(shù)據(jù)，且應(yīng)被放置在與試驗區(qū)域接近的區(qū)域，

其高度應(yīng)為典型的傳聲器高度。

——試驗期間，空氣中不能有沉降物（如雨水、冰雹等），且試驗場地表面需保持干燥。

——試驗間隔期間，應(yīng)記錄溫度、風(fēng)速、風(fēng)向、相對濕度、氣壓的數(shù)值。

5.2.1.2室外場地條件

應(yīng)在混凝土、密實型瀝青或類似的無明顯孔隙的堅硬材料所構(gòu)成的平坦開闊地面開展試

驗。避免在雪地、草堆、稀松的土壤或其他具有吸聲特性的地面上進(jìn)行。待測車輛聲級計周

邊10m之內(nèi)應(yīng)無較大的反射物，如車輛、建筑物、廣告牌、樹木、平行的墻、人等。

6

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5.2.2室內(nèi)半消聲或消聲試驗

試驗期間，除特殊要求外，試驗環(huán)境溫度為23℃±5℃。

5.3車輛狀態(tài)

5.3.1車輛應(yīng)穩(wěn)定停在指定位置，車窗處于關(guān)閉狀態(tài)，車輪處于直線行駛位置，動力系統(tǒng)

處于停止?fàn)顟B(tài)，電瓶電壓處于正常狀態(tài)，空調(diào)裝置應(yīng)處于關(guān)閉狀態(tài)。

5.3.2如果車輛的風(fēng)扇有自動啟動功能，應(yīng)保證在聲壓級測試過程中風(fēng)扇不啟動。

5.3.3對測量結(jié)果有影響的其他發(fā)聲裝置均應(yīng)處于關(guān)閉狀態(tài)。

5.4提示音裝置測試時試驗電壓

進(jìn)行試驗時，當(dāng)提示音裝置標(biāo)稱電壓為12V時，試驗電壓為14V±0.2V；當(dāng)標(biāo)稱電壓

為24V時，試驗電壓為28V±0.2V。

5.5背景噪聲

5.5.1背景噪聲A計權(quán)聲級測量方法

測量背景噪聲時，應(yīng)至少持續(xù)測量10s。使用從測量中獲取的一段10s的聲音計算背景

噪聲時，應(yīng)確保該聲音為典型的背景噪聲，且不包含任何瞬間干擾。

測量背景噪聲時，傳聲器的位置應(yīng)與其在車輛試驗中的位置保持一致。

在室內(nèi)場地進(jìn)行試驗時，其他試驗設(shè)備發(fā)出的噪聲，以及試驗場地安裝的空氣處理、冷

卻設(shè)備的噪聲，應(yīng)當(dāng)記錄為背景噪聲。

從傳聲器中測量得到的10s聲音的最高A計權(quán)聲級應(yīng)當(dāng)作為傳聲器的背景噪聲進(jìn)行記

錄，結(jié)果四舍五入取整。

從傳聲器處獲取的持續(xù)10s的測量中，應(yīng)記錄其背景噪聲的最大值到最小值的范圍。

5.5.2車輛A計權(quán)聲級測量修正方法

車外噪聲應(yīng)根據(jù)測量時背景噪聲最大值與最小值之間的差值，按照表6所示進(jìn)行修正。

此修正不針對自適應(yīng)提示音裝置的整車試驗，對于自適應(yīng)提示音裝置的整車試驗，如果試驗

中觀察到明顯與一般聲壓級不同的峰值，則應(yīng)該舍棄此數(shù)據(jù)。

Ltestcorr=Ltest-Lcorr…………（1）

式中：

Ltestcorr——試驗修正值，dB(A)；

Ltest——試驗值，dB(A)；

Lcorr——修正值，dB(A)。

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GB/TXXXXX—202X

表6A計權(quán)聲級背景噪聲修正表

單位為dB(A)

A計權(quán)測量時，背景噪聲最大值與最小測量過程中測量結(jié)果-背景噪聲值

Lcorr

值之間差值的A計權(quán)聲級/?L

-?L≥100

8≤?L＜100.5

6≤?L＜81.0

＜44.5≤?L＜61.5

3≤?L＜4.52.5

?L<3試驗數(shù)據(jù)無效

如果測量結(jié)果中存在明顯的突變的聲音，則測量結(jié)果無效。

僅當(dāng)背景噪聲測量中的最大值與最小值的差值小于4dB(A)時，背景噪聲對測量結(jié)果的

修正才有效。

當(dāng)背景噪聲測量中的最大值與最小值的差值大于等于4dB(A)時，則只有當(dāng)車外噪聲超

過背景噪聲10dB(A)（含）以上時，背景噪聲對測量結(jié)果的修正才有效。

當(dāng)背景噪聲測量中的最大值與最小值的差值大于等于4dB(A)且車外噪聲超過背景噪聲

不足10dB(A)時，測量結(jié)果無效。

5.6提示音裝置試驗

提示音裝置的試驗宜在消聲室進(jìn)行。也可選擇在半消音室或者室外開闊場地進(jìn)行，在這

種情況下，應(yīng)采取一些預(yù)防措施（如吸音屏）以避免測量區(qū)域的地面反射對測量結(jié)果產(chǎn)生影

響，背景噪聲聲壓級應(yīng)至少比待測聲壓級低10dB(A)。

5.6.1傳聲器位置

提示音裝置應(yīng)按照規(guī)定安裝方式牢固安裝在金屬基架上，基架的質(zhì)量至少應(yīng)為提示音裝

置的10倍，需確保測試過程中基架表面反射和自身振動不會對測試結(jié)果產(chǎn)生明顯影響。

提示音裝置應(yīng)與傳聲器保持同一高度，為1.20m±0.05m，傳聲器的最大靈敏度中心

線應(yīng)與提示音裝置的最大聲壓級方向重合。

單位為米

1.00±0.05

傳聲器

基架

1.20±0.05

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GB/TXXXXX—202X

圖1提示音裝置安裝主視圖

單位為米

0.02

0.02

提示音裝置

圖2提示音裝置安裝俯視圖

單位為米

基架

1.20±0.05

圖3參考聲音揚聲器安裝主視圖

單位為米

參考聲音揚聲器

提示音裝置

1.00±0.051.00±0.05

傳聲器

1.00±0.05

圖4參考聲音揚聲器安裝俯視圖

傳聲器膜片與提示音裝置聲壓出口平面相距1.00m±0.05m，傳聲器需要朝向提示音

裝置發(fā)出最大聲壓級的發(fā)聲面放置，如圖1和圖2所示。

對于自切換提示音裝置及自適應(yīng)提示音裝置，需設(shè)置播放參考聲音的揚聲器，揚聲器應(yīng)

該放置在距提示音裝置和傳聲器均1.00m±0.05m的位置，面朝傳聲器和提示音裝置中間

放置，高度與傳聲器及提示音裝置高度一致，如圖3和圖4所示。

5.6.2聲壓級測試

9

GB/TXXXXX—202X

5.6.2.1非自調(diào)節(jié)提示音裝置及提示音裝置組合系統(tǒng)聲壓級測試

在5.6.1規(guī)定的條件下測量提示音，測量時間不小于5s，取測量過程中的最大值作為

測量結(jié)果，測量結(jié)果精確至小數(shù)點后一位，連續(xù)測量三次，測量結(jié)果的差值不應(yīng)超過2.0

dB(A)，以三次測量結(jié)果的平均值作為最終測量結(jié)果，該數(shù)值應(yīng)按照四舍五入原則就近取整，

結(jié)果應(yīng)符合4.2.2.1的規(guī)定。

5.6.2.2自切換提示音裝置及自適應(yīng)提示音裝置聲壓級測試

在5.6.1規(guī)定的條件下首先測量播放參考聲音的揚聲器的聲壓級，揚聲器提供三個聲壓

級（45dB(A)±2dB(A)、60dB(A)±2dB(A)、80dB(A)±2dB(A)）下粉噪聲音，粉噪頻

率至少覆蓋200Hz～8000Hz范圍，通過傳聲器測定。

測量提示音時，每種參考聲音聲壓下連續(xù)測量三次，每次測量時間不小于5s，取測量

過程中的最大值作為測量結(jié)果，測量結(jié)果精確至小數(shù)點后一位，測量結(jié)果的差值不應(yīng)超過

2.0dB(A)，以三次測量結(jié)果的平均值作為最終測量結(jié)果，該數(shù)值應(yīng)按照四舍五入原則就近

取整。

對于自切換提示音裝置，每種參考聲音聲壓下測得的總聲壓級均應(yīng)滿足4.2.2.2的規(guī)

定。對于自適應(yīng)提示音裝置，每種參考聲音聲壓下測得的總聲壓級均應(yīng)滿足4.2.2.3的規(guī)定。

5.6.2.3語音組合提示音聲壓級測試

按5.6.2.1、5.6.2.2規(guī)定方法測量語音組合提示音，分別測量蜂鳴提示音、寬頻提示

音、1/3倍頻程提示音和語音提示音的聲壓級，每個提示音測量三次，測量結(jié)果精確至小數(shù)

點后一位，測量結(jié)果差值不應(yīng)超過2.0dB(A)，以各自三次測量結(jié)果的平均值分別作為蜂鳴

提示音、寬頻提示音、1/3倍頻程提示音和語音提示音最終測量結(jié)果，該數(shù)值應(yīng)按照四舍五

入原則就近取整，對兩者進(jìn)行比較，結(jié)果應(yīng)符合4.2.2.4的規(guī)定。

5.6.3頻率（或頻率范圍）測試

在5.6.1規(guī)定的條件下測試，應(yīng)連續(xù)測量10個周期，記錄每個周期內(nèi)的基頻值或是基

頻范圍，該數(shù)值應(yīng)按照四舍五入原則就近取整，測量時應(yīng)將用于播放參考聲音的揚聲器關(guān)閉。

所測得的頻率或頻率范圍應(yīng)符合4.1.2的規(guī)定。

5.6.4頻次測試

在5.6.1規(guī)定的條件下測試提示音的頻次，測量總時間不小于3min，如果最后一次循

環(huán)為不完整周期，也應(yīng)計為1次循環(huán)，結(jié)果應(yīng)符合4.1.2的規(guī)定。

5.7整車提示音試驗

5.7.1試驗選擇

提示音裝置的整車試驗可在消聲室或半消聲室進(jìn)行，也可在滿足5.2.1要求的室外開闊

場地進(jìn)行，所測得聲壓級需進(jìn)行背景噪聲修正。

當(dāng)進(jìn)行室外試驗時，應(yīng)避免周圍噪聲的干擾。若觀察到明顯超出信號特征的尖峰信號，

則此次的試驗結(jié)果無效。

5.7.2傳聲器位置

傳聲器膜片應(yīng)在車輛中心線上，與車輛后平面相距7.00m±0.10m，在離地面0.5m±

10

GB/TXXXXX—202X

0.05m到1.5m±0.05m范圍內(nèi)，如圖5和6所示。

單位為米

7.00±0.10

1.50±0.05

0.50±0.05

圖5整車傳聲器安裝主視圖

單位為米

傳聲器

0.10±0.05

0.10±0.05

圖6整車傳聲器安裝俯視圖

5.7.3觸發(fā)自適應(yīng)/自切換功能的參考聲音

1）安裝了提示音裝置車輛的發(fā)動機聲音；

2）二次聲源，如裝置測試中的揚聲器播放參考聲音，詳細(xì)布置見圖7和圖8；

3）現(xiàn)場的背景噪聲。

單位為米

1.50±0.05

1.20±0.05

0.50±0.05

7.00±0.10

圖7整車參考聲音揚聲器安裝平面示意圖

單位為米

11

GB/TXXXXX—202X

參考聲音揚聲器

7.00±0.107.00±0.10

傳聲器

7.00±0.10

圖8整車參考聲音揚聲器安裝俯視示意圖

5.7.4整車聲壓級試驗

5.7.4.1整車非自調(diào)節(jié)提示音裝置及提示音裝置組合系統(tǒng)試驗

在5.7.2規(guī)定條件下布置儀器，觸發(fā)倒車信號，提示音裝置開始工作后進(jìn)行測量，在離

地0.5m±0.05m到1.5m±0.05m范圍內(nèi)尋找最大聲壓級高度，在最大聲壓級的位置固定

傳聲器測量聲壓級。測量時間不小于10s，取測試過程中的最大值作為測量結(jié)果，聲壓值

異常時應(yīng)予以剔除，記錄數(shù)據(jù)應(yīng)精確至小數(shù)點后一位，將最大值按照5.5的要求修正，連續(xù)

測試三次，測量結(jié)果差值不應(yīng)超過2.0dB(A)，三次測量結(jié)果修正后的平均值按照四舍五入

原則就近取整作為最終結(jié)果，結(jié)果應(yīng)符合4.3.2.1的規(guī)定。

5.7.4.2整車自切換提示音裝置及自適應(yīng)提示音裝置試驗

在5.7.2和5.7.3規(guī)定條件下布置儀器，觸發(fā)倒車信號，提示音裝置開始工作后進(jìn)行測

量，在離地0.5m±0.05m到1.5m±0.05m范圍內(nèi)尋找最大聲壓級高度，在最大聲壓級的

位置固定傳聲器測量聲壓級。測量時間不小于10s，取測試過程中的最大值作為測量結(jié)果，

聲壓值異常時應(yīng)予以剔除，記錄數(shù)據(jù)應(yīng)精確至小數(shù)點后一位。

而后將提示音裝置關(guān)閉，在此位置測量背景噪聲的聲壓級，測量時間不小于10s，取

測量過程中的最大值作為此位置的測量結(jié)果，聲壓值異常時應(yīng)予以剔除，記錄數(shù)據(jù)應(yīng)精確至

小數(shù)點后一位。

對于自切換提示音裝置，計算提示音裝置開啟和關(guān)閉的差值，將最大值按照5.5的要求

修正，連續(xù)測試三次，測量結(jié)果差值不應(yīng)超過2.0dB(A)，以三次測量結(jié)果的平均值按照四

舍五入原則就近取整作為最終結(jié)果，應(yīng)滿足4.3.2.2的要求。

對于自適應(yīng)提示音裝置，計算提示音裝置開啟和關(guān)閉的差值，連續(xù)測試三次，測量結(jié)果

差值不應(yīng)超過2.0dB(A)，以三次測量結(jié)果的平均值按照四舍五入原則就近取整作為最終結(jié)

果，應(yīng)滿足4.3.2.3的要求。

12

GB/TXXXXX—202X

目??次

目??次.................................................................................................................................................................I

前??言...............................................................................................................................................................II

1范圍.....................................................................................................................................................................1

2規(guī)范性引用文件.................................................................................................................................................1

3術(shù)語和定義.........................................................................................................................................................1

4要求.....................................................................................................................................................................2

5試驗方法.............................................................................................................................................................5

I

GB22128—XXXX

附錄B

（資料性附錄）

拆解程序中相關(guān)設(shè)備使用示例

表B拆解程序中相關(guān)設(shè)備使用示例

傳統(tǒng)燃料機動車拆解設(shè)備

a)在室內(nèi)或有防雨頂棚的拆解預(yù)處理平臺上室內(nèi)或有防雨頂棚的拆解預(yù)處

使用專用工具排空存留在車內(nèi)的廢液，并使理平臺、抽油機、接油機、油

用專用容器分類回收液貯存容器等

b)用專門設(shè)備回收機動車空調(diào)制冷劑制冷劑回收機、鋼瓶等

扳手、螺絲刀、鋼筋剪、鉛酸

c)拆除鉛酸蓄電池

蓄電池存放箱等

預(yù)處理

d)拆除油箱和燃料罐氣動工具、套筒、鋼筋剪等

e)拆除機油濾清器扳手、機油濾清器存放箱等

f)直接引爆安全氣囊或者拆除安全氣囊組件氣動工具、套筒、螺絲刀、安

后引爆全氣囊引爆裝置等

g）拆除催化系統(tǒng)（催化轉(zhuǎn)化器、SCR選擇

液壓剪，氣動工具等

性催化系統(tǒng)、DPF柴油尾氣顆粒捕捉器等）

a)拆除玻璃氣動工具、真空吸盤等

b)拆除包含有毒有害物質(zhì)的部件（含有鉛、

視部件定

汞、鎘及六價鉻的部件）

c)拆除消聲器、轉(zhuǎn)向鎖總成、停車裝置、倒氣動工具、液壓剪、螺絲刀、

車?yán)走_(dá)及電子控制模塊鋼絲剪等

d)拆除車輪并拆下輪胎氣動工具、套筒等

e)拆除能有效回收的含金屬銅、鋁、鎂的部氣動工具，螺絲刀等，并視部

拆解件件定

f)拆除能有效回收的大型塑料件(保險杠、儀氣動工具、套筒、鋼筋剪、

表板、液體容器等)鉗、螺絲刀、扳手等

g)拆除橡膠制品部件氣動工具、螺絲刀