編制說明-《汽車零部件再制造產(chǎn)品技術(shù)規(guī)范 液壓制動鉗》

《汽車零部件再制造產(chǎn)品技術(shù)規(guī)范液壓制動鉗》

編制說明

一、工作簡況

1.1任務(wù)來源

《汽車零部件再制造產(chǎn)品技術(shù)規(guī)范液壓制動鉗》團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)是由青島卡庫再制造

科技有限公司和清華大學(xué)蘇州汽車研究院（吳江）結(jié)合行業(yè)需求和專家調(diào)研聯(lián)合向

中國汽車工業(yè)協(xié)會提出申請。于2020年12月11日已按《中國汽車工程學(xué)會標(biāo)準(zhǔn)

（CSAE）制修訂管理辦法》有關(guān)規(guī)定正式通過立項審查，并列入中國汽車工程學(xué)會

標(biāo)準(zhǔn)研制計劃（起草任務(wù)書編號為：2021-04）。

本標(biāo)準(zhǔn)由青島卡庫再制造科技有限公司負(fù)責(zé)起草，清華大學(xué)蘇州汽車研究院（吳

江）、青島建邦供應(yīng)鏈股份有限公司、車匯萊環(huán)?？萍加邢薰?、安徽瑞賽克再生資

源技術(shù)股份有限公司、天奇力帝（湖北）環(huán)?？萍技瘓F(tuán)有限公司、吉林大學(xué)青島汽

車研究院和蘇州斯丹達(dá)科技服務(wù)有限公司等單位參與

1.2編制背景與目標(biāo)

汽車零部件再制造標(biāo)準(zhǔn)屬于《國家標(biāo)準(zhǔn)化體系建設(shè)發(fā)展規(guī)劃（2016-2020年）》

中重點領(lǐng)域，也是《裝備制造業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化和質(zhì)量提升規(guī)劃》提出的綠色制造標(biāo)準(zhǔn)項目。

為推動我國再制造產(chǎn)業(yè)發(fā)展，十二五以來，發(fā)改委分兩次發(fā)布了42家汽車零部件再

制造試點企業(yè)。為加強(qiáng)再制造產(chǎn)品認(rèn)定管理，規(guī)范認(rèn)定程序，工信部組織編制了《再

制造產(chǎn)品認(rèn)定實施指南》，先后發(fā)布了88家機(jī)電產(chǎn)品再制造試點企業(yè)。

從2013年開始我國汽車的年產(chǎn)銷量都超過2000萬輛，成為世界上最大的汽車

市場，汽車也走進(jìn)了我們的千家萬戶，是我們?nèi)粘３鲂械闹饕慕煌üぞ咧?，?/p>

車安全與每個人的生命息息相關(guān)，汽車上最基本的主動安全裝備就要數(shù)制動系統(tǒng)了。

制動器是汽車制動系統(tǒng)的主要組成部分，是汽車的主要安全部件之一。隨著車

輛性能的不斷提高，車速不斷提升，對車輛的制動系統(tǒng)也隨之提出了更高要求，于

是制動效果更好的盤式液壓制動器正越來越廣泛地應(yīng)用于轎車、商用車上。汽車盤

式液壓制動器以中端面作摩擦面，由摩擦片與其金屬盤組成制動單元，而這制動力

的大小就反映在橫跨在制動盤兩側(cè)的夾緊鉗上，稱為液壓制動鉗。

據(jù)中國物資再生協(xié)會統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，2019年全國回收拆解各種報廢汽車達(dá)

到200萬輛左右，同2018年相比增幅達(dá)到30%左右。隨著國家大力淘汰黃標(biāo)車和

國三排放汽車，未來報廢汽車的數(shù)量還會有較大幅度的提升。車輛雖然報廢，但是

1

還有許多零件可以直接重復(fù)利用，比如玻璃、車燈等。還有一些零件通過再制造修

復(fù)后可以繼續(xù)使用，比如液壓制動卡鉗、變速箱、轉(zhuǎn)向器等。以前由于沒有相應(yīng)的

再制造標(biāo)準(zhǔn)，很多小企業(yè)只是經(jīng)過簡單的清洗就直接銷售了，不僅質(zhì)量無法保障而

且還使車輛具有很大的安全隱患。因此制定液壓制動卡鉗的再制造產(chǎn)品技術(shù)規(guī)范，

對于引導(dǎo)液壓制動卡鉗再制造產(chǎn)業(yè)發(fā)展意義重大。

1.3主要工作過程

2020年5月8日，青島卡庫再制造科技有限公司、青島建邦供應(yīng)鏈股份有限公

司、清華大學(xué)蘇州汽車研究院三家公司領(lǐng)導(dǎo)舉行了座談會，就編制液壓制動鉗再制

造標(biāo)準(zhǔn)的必要性和可行性進(jìn)行了討論，會議達(dá)成統(tǒng)一共識，共同決定啟動液壓制動

鉗再制造標(biāo)準(zhǔn)的編制工作。

2020年9月10日，清華大學(xué)蘇州汽車研究院和青島卡庫再制造科技有限公司

領(lǐng)導(dǎo)與中國汽車工程學(xué)會領(lǐng)導(dǎo)溝通，向中國汽車工程學(xué)會申請標(biāo)準(zhǔn)立項。

2020年11月16日，青島卡庫再制造科技有限公司、清華大學(xué)蘇州汽車研究院

和蘇州斯丹達(dá)科技服務(wù)公司主要人員網(wǎng)絡(luò)會議溝通，確定標(biāo)準(zhǔn)框架，開始編制標(biāo)準(zhǔn)

文本初稿和立項建議書。

2020年12月11日，中國汽車工程學(xué)會組織在清華大學(xué)蘇州汽車研究院召開了

《汽車零部件再制造產(chǎn)品技術(shù)規(guī)范液壓制動鉗》的立項評審會研討會，會議邀請了

燕山大學(xué)、中國汽車工業(yè)協(xié)會、國家汽車零部件再制造監(jiān)督檢驗中心、蘇州工業(yè)園

區(qū)職業(yè)技術(shù)學(xué)院等企事業(yè)單位領(lǐng)導(dǎo)組成的專家組。會上由牽頭單位青島卡庫再制造

科技有限公司就制定液壓制動鉗再制造標(biāo)準(zhǔn)的目的、意義以及必要性和行業(yè)調(diào)研情

況進(jìn)行了匯報。與會專家對標(biāo)準(zhǔn)工作組的工作進(jìn)行了肯定，一致同意標(biāo)準(zhǔn)的立項。

2021年3月2日，中國汽車工程學(xué)會正式發(fā)函確定液壓制動鉗再制造標(biāo)準(zhǔn)通過

學(xué)會的立項審查。

2021年4月16日，中國汽車工程學(xué)會組織標(biāo)準(zhǔn)工作組在青島卡庫再制造科技

有限公司召開了標(biāo)準(zhǔn)研討會，本次標(biāo)準(zhǔn)會議重點討論了標(biāo)準(zhǔn)草案內(nèi)容細(xì)節(jié)進(jìn)行了充

分的溝通，形成以下主要結(jié)論：

1）標(biāo)準(zhǔn)格式需要進(jìn)一步規(guī)范，規(guī)范性引用文件與術(shù)語部分需校正。工藝要求部

分中增加分類要求，使標(biāo)準(zhǔn)內(nèi)容更加完善；

2）據(jù)本次標(biāo)準(zhǔn)工作組會議討論的結(jié)果修改標(biāo)準(zhǔn)草案，再次征求工作組意見；

3）各參與單位需要根據(jù)各自擅長領(lǐng)域參與標(biāo)準(zhǔn)的編寫工作繼續(xù)提供相關(guān)的支持，

2

反饋意見需要提供相應(yīng)的解決方案和原因說明。

2021年5月7日，標(biāo)準(zhǔn)工作組根據(jù)4月16日會議內(nèi)容對液壓制動鉗再制造標(biāo)

準(zhǔn)文本進(jìn)行了修訂，并發(fā)給了標(biāo)準(zhǔn)工作組討論群和汽車標(biāo)準(zhǔn)委員會再制造分會專家

進(jìn)行審閱。于本月并根據(jù)反饋的意見對標(biāo)準(zhǔn)文本進(jìn)行了修訂，向中國汽車工程學(xué)會

提交征求意見稿，公開征求意見。起草組將根據(jù)公開征求的意見，修改后形成標(biāo)準(zhǔn)

送審稿，由學(xué)會組織專家評審。

2021年7月8日至8月9日，中國汽車工程學(xué)會組織對《汽車零部件再制造

產(chǎn)品技術(shù)規(guī)范液壓制動鉗》標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行公開征求意見，共收到中汽研汽車檢驗中心

（天津）有限公司提出的意見5項。標(biāo)準(zhǔn)工作組于2021年8月16日召開線上研討

會，對意見進(jìn)行了討論，參會人員表示一直采納并修訂了標(biāo)準(zhǔn)文本，形成標(biāo)準(zhǔn)送審

稿。

2021年11月9日，中國汽車工程學(xué)會組織對《汽車零部件再制造產(chǎn)品技術(shù)規(guī)

范液壓制動鉗》標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行線上專家評審，專家一致建議該標(biāo)準(zhǔn)按照專家意見修改

后提交中國汽車工程學(xué)會進(jìn)行報批公示。

二、標(biāo)準(zhǔn)編制原則和主要內(nèi)容

2.1標(biāo)準(zhǔn)編制的原則

(1)按照GB/T1.1《標(biāo)準(zhǔn)化工作導(dǎo)則第一部分：標(biāo)準(zhǔn)的結(jié)構(gòu)和編寫規(guī)則》的要

求和規(guī)定編寫。

(2)本標(biāo)準(zhǔn)的第一起草單位——青島卡庫再制造科技有限公司，根據(jù)多年企業(yè)

研發(fā)生產(chǎn)經(jīng)驗，結(jié)合當(dāng)前行業(yè)需求，提出了標(biāo)準(zhǔn)草案的框架，再制造產(chǎn)品的

技術(shù)要求和檢驗要求。

(3)在保持標(biāo)準(zhǔn)框架及內(nèi)容基本不變的情況下，補(bǔ)充了參編單位的做法及意見，

形成標(biāo)準(zhǔn)討論稿。

(4)在行業(yè)內(nèi)進(jìn)行公布，廣泛征求行業(yè)企業(yè)、用戶、相關(guān)零部件企業(yè)意見，最終

形成標(biāo)準(zhǔn)報審稿。

(5)本標(biāo)準(zhǔn)貫徹回收利用、再制造相關(guān)的法律法規(guī)，如《循環(huán)發(fā)展引領(lǐng)行動》《汽

車產(chǎn)品回收利用技術(shù)政策》、《汽車零部件再制造試點管理辦法》《關(guān)于啟用并

加強(qiáng)汽車零部件再制造產(chǎn)品標(biāo)志管理與保護(hù)的通知》等。注重標(biāo)準(zhǔn)的可操作性，

充分適應(yīng)我國當(dāng)前的液壓制動鉗再制造行業(yè)現(xiàn)狀和未來發(fā)展趨勢。且兼顧共性

與個性，突出與新品制造和再制造工藝的不同，強(qiáng)調(diào)嚴(yán)格的出廠驗收程序和標(biāo)

3

準(zhǔn)。

2.2標(biāo)準(zhǔn)主要技術(shù)內(nèi)容

本標(biāo)準(zhǔn)共分為8個章節(jié)，規(guī)定了乘用車用液壓制動鉗再制造產(chǎn)品的術(shù)語和定義、

工藝要求、性能要求、檢驗方法、檢驗規(guī)則、標(biāo)識、包裝、儲存和運(yùn)輸?shù)葍?nèi)容。

本標(biāo)準(zhǔn)適用于乘用車用液壓制動卡鉗再制造。本標(biāo)準(zhǔn)從拆解、分類、清洗、檢

測與修復(fù)、裝配等步驟詳細(xì)規(guī)定了液壓制動卡鉗再制造的流程和相應(yīng)的技術(shù)要求，

規(guī)定了液壓制動卡鉗再制造產(chǎn)品的技術(shù)工藝、性能要求以及使用范圍。列出了需要

更新及經(jīng)檢查無缺陷后可以直接使用的零部件清單。說明了檢測過程中需要重點關(guān)

注的零部件及零部件部位，強(qiáng)調(diào)了液壓制動卡鉗在再制造過程中的工藝要求，明確

了液壓制動卡鉗再制造產(chǎn)品在裝配后應(yīng)符合外觀、密封性、滑動阻力、耐振動、覆

蓋層等性能要求，標(biāo)準(zhǔn)中同時還規(guī)定了各性能的試驗方法。加強(qiáng)了標(biāo)準(zhǔn)的可操作性

和嚴(yán)謹(jǐn)性。

2.3關(guān)鍵技術(shù)問題說明

在與部分行業(yè)主機(jī)廠充分交流和探討前提下，從國標(biāo)編寫的專業(yè)性、嚴(yán)謹(jǐn)性、

基礎(chǔ)性、適用性的角度出發(fā)，本標(biāo)準(zhǔn)對當(dāng)前液壓制動鉗再制造提出了以下性能技術(shù)

要求：

1、對再制造各工藝流程的技術(shù)要求做了規(guī)范特別是對檢測和修復(fù)方面做了詳盡

要求。

2、結(jié)合行業(yè)現(xiàn)狀，提出了外觀、外形密封性、滑動阻力、耐久性、防水性、耐

腐蝕性層等方面的技術(shù)要求。

制定本標(biāo)準(zhǔn)時充分考慮了行業(yè)實際情況，結(jié)合液壓制動鉗新品相關(guān)的行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)

（QC/T592-2013），對部分性能指標(biāo)做了優(yōu)化處理。

2.4標(biāo)準(zhǔn)工作基礎(chǔ)

標(biāo)準(zhǔn)工作組主要起草單位青島卡庫再制造科技有限公司是一家專注于液壓制動

鉗再制造的創(chuàng)新型企業(yè)，聚其母公司青島建邦供應(yīng)鏈股份有限公司，長期以來專注

于汽車零部件的后市場，其產(chǎn)品國內(nèi)外深受主機(jī)廠信賴，近部分產(chǎn)品目前出口歐美

國家。

標(biāo)準(zhǔn)項目開展來，經(jīng)過線上和線下多輪研討，針對液壓制動鉗再制造技術(shù)指標(biāo)

要求與對應(yīng)的檢驗方法，基本達(dá)成一致。本標(biāo)準(zhǔn)提出的液壓制動鉗再制造技術(shù)要求、

測試方法、檢驗規(guī)則、包裝和標(biāo)識等要求，具有一定的先進(jìn)性、通用性、科學(xué)性和

4

可操作性。

清華大學(xué)蘇州汽車研究院汽車在依托清華大學(xué)汽車學(xué)院的技術(shù)優(yōu)勢，技術(shù)層面

上為標(biāo)準(zhǔn)編制提供支持。研究院標(biāo)準(zhǔn)研究中心，在標(biāo)準(zhǔn)組織、編寫和推進(jìn)方面有多

年經(jīng)驗，目前已經(jīng)完成國家標(biāo)準(zhǔn)編制5項，組織行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)立項編制10項，完成團(tuán)體

標(biāo)準(zhǔn)9項，在編7項，在標(biāo)準(zhǔn)組織方面為標(biāo)準(zhǔn)項目推進(jìn)提供有力保障，保證標(biāo)準(zhǔn)項

目有序推進(jìn)。

三、主要試驗（或驗證）情況分析

無

四、明確標(biāo)準(zhǔn)中涉及專利的情況，對于設(shè)計專利的標(biāo)準(zhǔn)項目，應(yīng)提

供全部專利所有權(quán)人的專利許可聲明和專利披露聲明

無

五、預(yù)期達(dá)到的社會效益、對產(chǎn)業(yè)發(fā)展的作用的情況

據(jù)中國物資再生協(xié)會統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，2019年全國回收拆解各種報廢汽車達(dá)到

200萬輛左右，同2018年相比增幅達(dá)到30%左右。隨著國家大力淘汰黃標(biāo)車和國三

排放汽車，未來報廢汽車的數(shù)量還會有較大幅度的提升。車輛雖然報廢，但是還有

許多零件可以直接重復(fù)利用，比如玻璃、車燈等。還有一些零件通過再制造修復(fù)后

可以繼續(xù)使用，比如液壓制動卡鉗、變速箱、轉(zhuǎn)向器等。以前由于沒有相應(yīng)的再制

造標(biāo)準(zhǔn)，很多小企業(yè)只是經(jīng)過簡單的清洗就直接銷售了，不僅質(zhì)量無法保障而且還

使車輛具有很大的安全隱患。因此制定液壓制動卡鉗的再制造產(chǎn)品技術(shù)規(guī)范，對于

引導(dǎo)液壓制動卡鉗再制造產(chǎn)業(yè)發(fā)展有以下三個方面意義：

1)規(guī)范液壓制動卡鉗再制造的技術(shù)規(guī)范；

2)通過制定液壓制動卡鉗再制造產(chǎn)品的性能要求和檢驗規(guī)范，健全行業(yè)的再制

造標(biāo)準(zhǔn)；

3)為汽車維修企業(yè)和終端客戶提供有質(zhì)量保障的配件。

六、采用國際標(biāo)準(zhǔn)和國外先進(jìn)標(biāo)準(zhǔn)情況，與國際、國外同類標(biāo)準(zhǔn)水

平的對比情況，國內(nèi)外關(guān)鍵指標(biāo)對比分析或與測試的國外樣品、樣機(jī)的

相關(guān)數(shù)據(jù)對比情況

尚無。

5

七、在標(biāo)準(zhǔn)體系中的位置，與現(xiàn)行相關(guān)法律、法規(guī)、規(guī)章及相關(guān)標(biāo)

準(zhǔn)，特別是強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)的協(xié)調(diào)性

本標(biāo)準(zhǔn)符合國家有關(guān)法律、法規(guī)和相關(guān)強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)的要求，與現(xiàn)行的國家標(biāo)準(zhǔn)、

行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)相協(xié)調(diào)。

八、重大分歧意見的處理經(jīng)過和依據(jù)

尚無。

九、標(biāo)準(zhǔn)性質(zhì)的建議說明

本標(biāo)準(zhǔn)為中國汽車工程學(xué)會標(biāo)準(zhǔn)，屬于團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn),供協(xié)會會員和社會自愿使用。

十、貫徹標(biāo)準(zhǔn)的要求和措施建議

嚴(yán)格按照本標(biāo)準(zhǔn)提出的技術(shù)要求和檢驗方法，對再制造液壓制動鉗進(jìn)行檢驗，

對檢驗人員進(jìn)行理論學(xué)習(xí)和操作培訓(xùn)，保證檢測方法操作的準(zhǔn)確性。

十一、廢止現(xiàn)行相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的建議

無。

十二、其他應(yīng)予說明的事項

無。

標(biāo)準(zhǔn)起草工作組

2021年5月12日

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《汽車零部件再制造產(chǎn)品技術(shù)規(guī)范液壓制動鉗》

編制說明

一、工作簡況

1.1任務(wù)來源

《汽車零部件再制造產(chǎn)品技術(shù)規(guī)范液壓制動鉗》團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)是由青島卡庫再制造

科技有限公司和清華大學(xué)蘇州汽車研究院（吳江）結(jié)合行業(yè)需求和專家調(diào)研聯(lián)合向

中國汽車工業(yè)協(xié)會提出申請。于2020年12月11日已按《中國汽車工程學(xué)會標(biāo)準(zhǔn)

（CSAE）制修訂管理辦法》有關(guān)規(guī)定正式通過立項審查，并列入中國汽車工程學(xué)會

標(biāo)準(zhǔn)研制計劃（起草任務(wù)書編號為：2021-04）。

本標(biāo)準(zhǔn)由青島卡庫再制造科技有限公司負(fù)責(zé)起草，清華大學(xué)蘇州汽車研究院（吳

江）、青島建邦供應(yīng)鏈股份有限公司、車匯萊環(huán)?？萍加邢薰尽不杖鹳惪嗽偕Y

源技術(shù)股份有限公司、天奇力帝（湖北）環(huán)保科技集團(tuán)有限公司、吉林大學(xué)青島汽

車研究院和蘇州斯丹達(dá)科技服務(wù)有限公司等單位參與

1.2編制背景與目標(biāo)

汽車零部件再制造標(biāo)準(zhǔn)屬于《國家標(biāo)準(zhǔn)化體系建設(shè)發(fā)展規(guī)劃（2016-2020年）》

中重點領(lǐng)域，也是《裝備制造業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化和質(zhì)量提升規(guī)劃》提出的綠色制造標(biāo)準(zhǔn)項目。

為推動我國再制造產(chǎn)業(yè)發(fā)展，十二五以來，發(fā)改委分兩次發(fā)布了42家汽車零部件再

制造試點企業(yè)。為加強(qiáng)再制造產(chǎn)品認(rèn)定管理，規(guī)范認(rèn)定程序，工信部組織編制了《再

制造產(chǎn)品認(rèn)定實施指南》，先后發(fā)布了88家機(jī)電產(chǎn)品再制造試點企業(yè)。

從2013年開始我國汽車的年產(chǎn)銷量都超過2000萬輛，成為世界上最大的汽車

市場，汽車也走進(jìn)了我們的千家萬戶，是我們?nèi)粘３鲂械闹饕慕煌üぞ咧?，?/p>

車安全與每個人的生命息息相關(guān)，汽車上最基本的主動安全裝備就要數(shù)制動系統(tǒng)了。

制動器是汽車制動系統(tǒng)的主要組成部分，是汽車的主要安全部件之一。隨著車

輛性能的不斷提高，車速不斷提升，對車輛的制動系統(tǒng)也隨之提出了更高要求，于

是制動效果更好的盤式液壓制動器正越來越廣泛地應(yīng)用于轎車、商用車上。汽車盤

式液壓制動器以中端面作摩擦面，由摩擦片與其金屬盤組成制動單元，而這制動力

的大小就反映在橫跨在制動盤兩側(cè)的夾緊鉗上，稱為液壓制動鉗。

據(jù)中國物資再生協(xié)會統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，2019年全國回收拆解各種報廢汽車達(dá)

到200萬輛左右，同2018年相比增幅達(dá)到30%左右。隨著國家大力淘汰黃標(biāo)車和

國三排放汽車，未來報廢汽車的數(shù)量還會有較大幅度的提升。車輛雖然報廢，但是

1

圖2連接基座失效典型曲線

圖3被連接件失效典型曲線

3.3.2推薦扭矩的計算方法驗證

按標(biāo)準(zhǔn)草案中7.2的方法，處理試驗數(shù)據(jù)及曲線，試驗結(jié)果見表2。

7

167.樣品制“7.6.3當(dāng)圖7.6.3當(dāng)圖紙要中鑄協(xié)已按修改意見修

備紙要求表面粗求表面粗糙度Rz改

糙度Rz＞0＞0時，切割表面

時：切割表面的制作應(yīng)滿足以

的制作應(yīng)滿足下要求

以下各項要

求”刪除“各

項”

177.樣品制“7.7.2樣品7.7.2樣品拋光中鑄協(xié)已按修改意見修

備拋光后的表面后的表面粗糙度改

粗糙度（即參（即參數(shù)[Rz]