不停車電子收費系統(tǒng) 車載電子單元

GB/TXXXXX—XXXX前??言本標準按照GB/T1.1-2009給出的規(guī)則起草。本標準由中華人民共和國工業(yè)和信息化部提出。本標準由全國汽車標準化技術委員會（SAC/TC114）歸口。本標準起草單位：本標準起草人：本標準為首次發(fā)布。不停車收費系統(tǒng)車載電子單元范圍本標準規(guī)定了不停車收費系統(tǒng)車載電子單元的技術要求及試驗方法。本標準適用于不停車收費系統(tǒng)車載電子單元。規(guī)范性引用文件下列文件對于本文件的應用是必不可少的。凡是注日期的引用文件，僅所注日期的版本適用于本文件。凡是不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改單）適用于本文件。GB/T1865-2009色漆和清漆人工氣候老化和人工輻射曝露濾過的氙弧輻射GB/T18655-2018車輛、船和內燃機無線電騷擾特性用于保護車載接收機的限值和測量方法GB/T19951-2019道路車輛電氣/電子部件對靜電放電抗擾性的試驗方法GB/T20851.1電子收費專用短程通信第1部分：物理層GB/T20851.2電子收費專用短程通信第2部分：數據鏈路層GB/T21437.2-2008道路車輛由傳導和耦合引起的電磁騷擾第2部分：沿電源線的電瞬態(tài)傳導GB/T21437.3-2012道路車輛由傳導和耦合引起的電磁騷擾第3部分：除電源線外的導線通過容性和感性耦合的電瞬態(tài)發(fā)射GB/T28046.1-2011道路車輛電氣及電子設備的環(huán)境條件和試驗第1部分：一般規(guī)定GB/T28046.2-2011道路車輛電氣及電子設備的環(huán)境條件和試驗第2部分：電氣負荷GB/T28046.3-2011道路車輛電氣及電子設備的環(huán)境條件和試驗第3部分：機械負荷GB/T28046.4-2011道路車輛電氣及電子設備的環(huán)境條件和試驗第4部分：氣候負荷GB/T28046.5-2013道路車輛電氣及電子設備的環(huán)境條件和試驗第5部分：化學負荷GB/T30038-2013道路車輛電氣電子設備防護等級（IP代碼）GB34660-2017道路車輛電磁兼容性要求和試驗方法GB/TXXXXX汽車軟件升級技術要求GB/TXXXXX車載信息交互系統(tǒng)信息安全技術要求術語和定義下列術語和定義適用本文件。不停車收費系統(tǒng)車載電子單元electronictollcollectiononboardunitETC與路側單元（RSU）進行雙向通信，實現不停車收費功能的車載電子單元。交易transactionETC與RSU建立通信鏈路并完成收費的過程。要求外觀結構要求ETC的外觀應符合以下規(guī)定：a）表面應光潔、平整，不得有凹痕、劃傷、裂縫、變形、毛刺、霉斑、松脫、破裂、走膠、絲印錯誤等缺陷；b）外形尺寸應符合設計圖紙要求。功能要求ETC應能與RSU進行交易。在非交易過程中，ETC應處于休眠狀態(tài)。自檢功能車輛點火開關處于ON時,ETC應具有系統(tǒng)自檢功能，若出現故障，應采用聲學或光學方式提示。交易提醒功能當ETC與RSU進行交易后，ETC應采用聲學或光學的方式向用戶提示“交易正?！被颉敖灰桩惓！薄Ｗ詣痈鹿δ芗靶畔踩笕鬍TC具有軟件更新功能，則應采用自動更新的方式，且滿足GB/TXXXXX《汽車軟件升級技術要求》的要求；若ETC與車輛存在數據交互，則應滿足GB/TXXXXX《車載信息交互系統(tǒng)信息安全技術要求》。射頻要求及數據鏈路層要求ETC的射頻性能應符合GB/T20851.1，數據鏈路層應符合GB/T20851.2的要求。環(huán)境評價環(huán)境評價要求當ETC由車輛直接供電時，ETC不得具有電池組件，且應滿足如下環(huán)境評價要求。功能狀態(tài)分級功能狀態(tài)分級等級功能描述A在試驗中和試驗后，被測ETC的所有功能需滿足設計要求。B試驗中被測ETC所有功能滿足設計要求，但允許有一個或多個超出規(guī)定允差。試驗后所有功能應自動恢復到規(guī)定限值。C試驗中被測ETC的功能不滿足設計要求，但試驗后所有功能能自動恢復到正常運行。D試驗中被測ETC的功能不滿足設計要求且試驗后不能自動恢復到正常運行，需要對被測ETC簡單操作重新激活。E試驗中被測ETC的功能不滿足設計要求且試驗后不能自動恢復到正常運行，需要對被測ETC修理或更換。電氣性能直流供電電壓ETC的直流供電電壓范圍見表2，在USmin～USmax范圍內，ETC的工作電壓范圍應符合表2的規(guī)定，試驗中，功能狀態(tài)應達到A級。供電電壓范圍單位：V車輛供電系統(tǒng)N最小電壓USmin最大電壓USmax12V系統(tǒng)91624V系統(tǒng)1632過電壓（Tmax-20℃）條件下ETC在（Tmax-20℃）條件下過電壓試驗中，功能狀態(tài)應達到A級。注：對于具有過壓保護功能的ETC，可在測試后檢查功能。室溫條件下ETC在室溫條件下過電壓試驗中，功能狀態(tài)應達到A級。注：對于具有過壓保護功能的ETC，可在測試后檢查功能。疊加交流電壓ETC在疊加交流電壓試驗中，功能狀態(tài)應達到A級。供電電壓緩降和緩升ETC在供電電壓緩降和緩升試驗中，當電壓在USmin～USmax內時，功能狀態(tài)應達到A級。供電電壓瞬態(tài)變化電壓瞬時下降ETC在電壓瞬時下降試驗中，功能狀態(tài)應達到A級。對電壓驟降的復位性能ETC在對電壓驟降的復位性能試驗中，當電壓恢復到USmin后，功能狀態(tài)應達到C級。啟動特性ETC在啟動特性試驗中，功能狀態(tài)應達到A級。反向電壓ETC經反向電壓試驗后，需要進行內部檢查（內部元器件是否有損傷），功能狀態(tài)應達到C級。參考接地和供電偏移對于多點接地的ETC，在參考接地和供電偏移試驗中，功能狀態(tài)應達到A級。開路單線開路ETC經單線開路試驗后，功能狀態(tài)應達到C級。多線開路ETC經多線開路試驗后，功能狀態(tài)應達到C級。短路保護ETC經短路保護試驗后，功能狀態(tài)應達到C級。絕緣電阻ETC的絕緣電阻應不小于10MΩ。經絕緣電阻試驗后，功能狀態(tài)應達到A級。防塵性能安裝于車輛廂體內部的ETC其防護等級應符合GB/T30038-2013中IP5X的規(guī)定，試驗后，功能狀態(tài)應達到A級。機械性能機械振動ETC在機械振動試驗中和試驗后，不允許損壞，外觀和結構應符合4.1的規(guī)定,功能狀態(tài)應達到A級。機械沖擊ETC在機械沖擊試驗中和試驗后，不允許損壞，外觀和結構應符合4.1的規(guī)定,功能狀態(tài)應達到A級。自由跌落ETC經自由跌落試驗后，不允許損壞，外觀和結構應符合4.1的規(guī)定,功能狀態(tài)應達到A級。環(huán)境耐候性能溫濕度范圍ETC的貯存環(huán)境溫濕度范圍和工作環(huán)境溫濕度范圍應符合表3的規(guī)定。溫濕度范圍汽車上安裝位置貯存環(huán)境溫度℃工作環(huán)境溫度(Tmin～Tmax)℃工作環(huán)境相對濕度％乘客艙內陽光直射高溫區(qū)-40～95-40～9525～75無特殊要求-40～90-40～8525～75低溫貯存ETC經低溫貯存試驗后，不允許損壞，外觀應符合4.1的規(guī)定，功能狀態(tài)應達到C級。低溫工作ETC在低溫工作試驗中，不允許損壞，外觀應符合4.1的規(guī)定，功能狀態(tài)應達到A級。高溫貯存ETC經高溫貯存試驗后，不允許損壞，外觀應符合4.1的規(guī)定，功能狀態(tài)應達到C級。高溫工作ETC在高溫工作試驗中，不允許損壞，外觀應符合4.1的規(guī)定,功能狀態(tài)應達到A級。溫度梯度ETC在溫度梯度試驗中，不允許損壞，外觀應符合4.1的規(guī)定,功能狀態(tài)應達到A級。快速溫變ETC經快速溫變試驗后，不允許損壞，外觀應符合4.1的規(guī)定,功能狀態(tài)應達到C級。高低溫交變ETC在高低溫交變試驗中,不允許損壞，外觀應符合4.1的規(guī)定,功能狀態(tài)應達到A級。濕熱循環(huán)ETC在濕熱循環(huán)試驗中，不允許損壞，外觀應符合4.1的規(guī)定,功能狀態(tài)應達到A級。穩(wěn)態(tài)濕熱ETC在穩(wěn)態(tài)濕熱試驗后，不允許損壞，外觀應符合4.1的規(guī)定,試驗中最后一小時前功能狀態(tài)應達到C級,試驗中最后一小時功能狀態(tài)達到A級，試驗后功能狀態(tài)應達到A級。太陽光輻射安裝在車輛廂體內部陽光直射高溫區(qū)的ETC，試驗后，表面不得有脫落、龜裂、氣泡等現象。安裝在車輛廂體內部非陽光直射高溫區(qū)的ETC不作要求?；瘜W負荷ETC經化學負荷試驗后，不允許損壞，外觀應符合4.1的規(guī)定,功能狀態(tài)應達到A級.電磁兼容性靜電放電產生的電騷擾電子模塊不通電ETC經電子模塊不通電的靜電放電試驗后，功能狀態(tài)應達到C級。電子模塊通電ETC在電子模塊通電的靜電放電試驗中，功能狀態(tài)應達到C級。由傳導和耦合引起的電騷擾沿電源線的電瞬態(tài)傳導ETC在沿電源線的電瞬態(tài)傳導試驗中，抗擾試驗等級和試驗要求應符合表4的規(guī)定。沿電源線瞬態(tài)傳導的抗擾性能試驗脈沖抗擾試驗等級試驗要求1IIIC級2aIIIB級2bIIIC級3a/3bIIIC級5bIIIC級抗擾試驗等級定義見GB/T21437.2—2008的附錄A除電源線外的導線通過容性和感性耦合的電瞬態(tài)抗擾ETC在除電源線外的導線通過容性和感性耦合的電瞬態(tài)抗擾的試驗中，功能狀態(tài)應達到C級。對電磁輻射的抗擾性ETC在對電磁輻射的抗擾性試驗中，功能狀態(tài)應達到A級。無線電騷擾特性傳導發(fā)射ETC應符合GB/T18655—2018中表5、表6等級3的要求。輻射發(fā)射ETC應符合GB/T18655—2018中表7等級3的要求。耐久性ETC在耐久性試驗中的各階段和試驗結束后，功能狀態(tài)應達到A級。試驗方法外觀結構檢查采用目測方式進行檢查。自檢功能測試車輛點火開關處于ON的位置，檢查自檢指示狀態(tài)。交易提醒測試當ETC完成任一交易時，檢查交易提醒指示狀態(tài)。環(huán)境評價測試試驗條件試驗環(huán)境條件如無其他規(guī)定，試驗環(huán)境條件應符合表5的規(guī)定。試驗環(huán)境條件溫度℃相對濕度％氣壓kPa23±525～7586～106試驗電壓條件如無其他規(guī)定，試驗電壓條件應符合表6的規(guī)定。試驗電壓條件單位：V車輛供電系統(tǒng)試驗電壓（Ut）12V系統(tǒng)14±0.224系統(tǒng)28±0.2測試環(huán)境的構建一般要求除5.4.2.2和5.4.4.6規(guī)定外，應按照如下要求構建測試環(huán)境。其中，RSU模擬器天線應與ETC接收天線正對并間距1米。測試環(huán)境應盡量避免存在同頻或鄰頻干擾。說明：d：RSU模擬器天線與ETC接收天線的距離，單位為米。圖1測試環(huán)境示意圖特殊要求在進行5.4.4.1.2.1、5.4.4.4.2、5.4.4.4.4、5.4.4.4.5、5.4.4.4.7、5.4.4.4.8及5.4.4.4.9試驗時，應按照如下要求構建測試環(huán)境。其中，ETC接收天線應盡量貼近溫箱透波窗口，ETC在透波窗口上的投影邊緣應距離透波窗口邊緣至少20cm，透波窗口在ETC工作頻段內的插入損耗應不大于1dB；RSU模擬器天線應與ETC接收天線正對并間距1米。測試環(huán)境應盡量避免存在同頻或鄰頻干擾。說明：1:透波窗口；d1：透波窗口外表面與RSU模擬器天線的距離，單位為米；d2：ETC接收天線距離透波窗口內表面的距離。圖2帶溫箱的測試環(huán)境示意圖交易測試步驟將被測ETC放置于規(guī)定的測試環(huán)境中，在進行環(huán)境評價的同時，通過RSU模擬器測試被測ETC交易功能。a）RSU模擬器每間隔3s發(fā)起1次交易流程（在進行5.4.4.7.2溫度交變耐久性試驗時，RSU模擬器每間隔6s發(fā)起1次交易流程）；若被測ETC響應正確，則視為完成一次交易。b）重復a)步驟進行連續(xù)測試，并監(jiān)控交易完成狀態(tài)。c）如需在環(huán)境評價試驗后進行交易功能功能，則應在環(huán)境評價試驗完成后，持續(xù)20次a)步驟進行連續(xù)測試，并監(jiān)控交易完成狀態(tài)。環(huán)境評價測試步驟電氣性能試驗直流供電電壓試驗ETC以GB/T28046.1-2011定義的工作模式3.2，先將直流穩(wěn)壓電源電壓調至Ut，然后逐漸將電壓調至USmin穩(wěn)定10min，再逐漸將電壓調至USmax穩(wěn)定10min，應符合4.7.3.1的規(guī)定。過電壓試驗（Tmax-20℃）條件下ETC以GB/T28046.1-2011定義的工作模式3.2，UN為12V在溫度試驗箱中加熱到T=（Tmax-20℃），向電源輸入端施加18V±0.2V的電壓持續(xù)60min±1min。UN為24V在溫度試驗箱中加熱到T=（Tmax-20℃），向電源輸入端施加36V±0.2V的電壓持續(xù)60min±1min，應符合4.7.3.2.1的規(guī)定。室溫條件下ETC以GB/T28046.1-2011定義的工作模式3.2，UN為12V的將直流穩(wěn)壓電源調至（24±0.25）V，工作（60±6）s；UN為24V的將直流穩(wěn)壓電源調至（48±0.5）V，工作（60±6）s,應符合4.7.3.2.2的規(guī)定。疊加交流電壓試驗ETC以GB/T28046.1-2011定義的工作模式3.2，按照GB/T28046.2—2011中4.4.2嚴酷度1的方法進行試驗，應符合4.7.3.3的規(guī)定。供電電壓緩降和緩升試驗ETC以GB/T28046.1-2011定義的工作模式3.2，按照GB/T28046.2—2011中4.5.2的方法進行試驗，應符合4.7.3.4的規(guī)定。供電電壓瞬態(tài)變化試驗電壓瞬時下降ETC以GB/T28046.1-2011定義的工作模式3.2，按照GB/T28046.2—2011中4.6.1的方法進行試驗，應符合4.7.3.5.1的規(guī)定。對電壓驟降的復位性能ETC以GB/T28046.1-2011定義的工作模式3.2，按照GB/T28046.2—2011中4.6.2的方法進行試驗，應符合4.7.3.5.2的規(guī)定。啟動特性ETC以GB/T28046.1-2011定義的工作模式3.2，按照GB/T28046.2—2011中4.6.3.2等級Ⅱ的方法進行試驗，應符合4.7.3.5.3的規(guī)定。反向電壓試驗ETC以GB/T28046.1-2011定義的工作模式3.2，按照表7的方法進行試驗，應符合4.7.3.6的規(guī)定。反向電壓試驗序號名稱試驗參數1UN12V24V2試驗電壓（電源輸入接口正負極反接）-14V-28V3試驗時間(60±6)s4試驗循環(huán)次數1次參考接地和供電偏移試驗ETC以GB/T28046.1-2011定義的工作模式3.2，按照GB/T28046.2—2011中4.8.2的方法進行試驗，試驗中應符合4.7.3.7的規(guī)定。開路試驗單線開路ETC以GB/T28046.1-2011定義的工作模式3.2，按照GB/T28046.2—2011中4.9.1的方法進行試驗。應符合4.7.3.8.1的規(guī)定。多線開路ETC以GB/T28046.1-2011定義的工作模式3.2，按照GB/T28046.2—2011中4.9.2的方法進行試驗。應符合4.7.3.8.2的規(guī)定。短路保護試驗ETC以GB/T28046.1-2011定義的工作模式3.2，按照GB/T28046.2—2011中4.10.2.1的方法進行試驗。應符合4.7.3.9的規(guī)定。絕緣電阻試驗ETC以GB/T28046.1-2011定義的工作模式1.1，按照GB/T28046.2—2011中4.12.2的方法進行試驗。試驗后以GB/T28046.1-2011定義的工作模式3.2進行測試，應符合4.7.3.10的規(guī)定。防塵試驗ETC以GB/T28046.1-2011定義的工作模式1.1，按照GB/T30038-2013中8.3.3規(guī)定的方法進行試驗，試驗結束后以GB/T28046.1-2011定義的工作模式3.2進行測試，應符合4.7.4的規(guī)定。機械性能試驗機械振動試驗ETC模擬在車輛上的安裝方式在振動臺上安裝固定，以GB/T28046.1-2011定義的工作模式3.2，按照GB/T28046.3—2011中4.1.2.4.2的方法進行試驗，應符合4.7.5.1的規(guī)定。機械沖擊試驗ETC以GB/T28046.1-2011定義的工作模式3.2，按照GB/T28046.3—2011中4.2.2.2的方法進行試驗，應符合4.7.5.2的規(guī)定。自由跌落試驗ETC以GB/T28046.1-2011定義的工作模式1.1，按照GB/T28046.3—2011中4.3.2的方法進行試驗。試驗后以GB/T28046.1-2011定義的工作模式3.2進行測試，應符合4.7.5.3的規(guī)定。環(huán)境耐候性試驗低溫貯存ETC以表3的貯存溫度下限和以GB/T28046.1-2011定義的工作模式1.1，按照GB/T28046.4—2011中5.1.1.1.2的方法進行試驗。試驗后靜置2h恢復常溫，以GB/T28046.1-2011定義的工作模式3.2進行測試，應符合4.7.6.2的規(guī)定。低溫工作ETC以Tmin和GB/T28046.1-2011定義的工作模式3.2，按照GB/T28046.4—2011中5.1.1.2.2的方法進行試驗，應符合4.7.6.3的規(guī)定。高溫貯存ETC以表3的貯存溫度上限和以GB/T28046.1-2011定義的工作模式1.1，按照GB/T28046.4—2011中5.1.2.1.2的方法進行試驗。試驗后靜置2h恢復常溫，以GB/T28046.1-2011定義的工作模式3.2進行測試，應符合4.7.6.4的規(guī)定。高溫工作ETC以Tmax和GB/T28046.1-2011定義的工作模式3.2，按照GB/T28046.4—2011中5.1.2.2.2的方法進行試驗，應符合4.7.6.5的規(guī)定。溫度梯度ETC以Tmin～Tmax范圍和GB/T28046.1-2011定義的工作模式3.2，按照GB/T28046.4—2011中5.2.2的方法進行試驗，應符合4.7.6.6的規(guī)定。快速溫變ETC以Tmin～Tmax范圍，按照GB/T28046.4—2011中5.3.2.2的方法進行試驗。試驗后靜置2h恢復常溫，以GB/T28046.1-2011定義的工作模式3.2進行測試，應符合4.7.6.7的規(guī)定。高低溫交變ETC以Tmin～Tmax范圍，按照GB/T2423.22的方法進行試驗。試驗后靜置2h恢復常溫，以GB/T28046.1-2011定義的工作模式3.2進行測試，應符合4.7.6.8的規(guī)定。濕熱循環(huán)ETC按照GB/T28046.4—2011中5.6.2.2的方法進行試驗。試驗后靜置2h恢復常溫，以GB/T28046.1-2011定義的工作模式3.2進行測試，應符合4.7.6.9的規(guī)定。穩(wěn)態(tài)濕熱ETC以GB/T28046.1-2011定義的工作模式2.1（試驗最后一小時采用以GB/T28046.1-2011定義的工作模式3.2），按照GB/T28046.4—2011中5.7.2的方法進行試驗。試驗后靜置2h恢復常溫，以GB/T28046.1-2011定義的工作模式3.2進行測試，應符合4.7.6.10的規(guī)定。太陽光輻射安裝在汽車廂體內部陽光直射區(qū)的ETC，以GB/T28046.1-2011定義的工作模式1.1，按照GB/T1865—2009中方法2和表3循環(huán)D進行600h試驗。試驗后進行測試，應符合4.7.6.11的規(guī)定?；瘜W負荷試驗安裝在乘客艙內部的ETC以GB/T28046.1-2011定義的工作模式1.1，按照GB/T28046.5—2013中表1安裝位置代碼[B]選擇試劑和暴露條件以及表2的濕潤方法和4.8的程序進行試驗。試驗后進行測試，應符合4.7.7的規(guī)定。電磁兼容性試驗靜電放電產生的電騷擾試驗電子模塊不通電ETC以GB/T28046.1-2011定義的工作模式1.1，按照GB/T19951—2019附錄C中表C.1、C.2的類別1試驗嚴酷等級不低于L3的測試電壓要求和第9章規(guī)定的方法進行試驗。試驗后以GB/T28046.1-2011定義的工作模式3.2進行測試，應符合4.7.8.1.1的規(guī)定。電子模塊通電ETC以GB/T28046.1-2011定義的工作模式3.2，按照GB/T19951—2019附錄C中表C.1、C.2、C.3的類別1試驗嚴酷等級不低于L3的測試電壓要求和第8章規(guī)定的方法進行試驗，應符合4.7.8.1.2的規(guī)定。由傳導和耦合引起的電騷擾試驗沿電源線的電瞬態(tài)傳導ETC以GB/T28046.1-2011定義的工作模式3.2，按照表4規(guī)定的抗擾試驗等級和GB34660—2017中5.8的方法進行試驗，應符合4.7.8.2.1的規(guī)定。除電源線外的導線通過容性和感性耦合的電瞬態(tài)抗擾ETC以GB/T28046.1-2011定義的工作模式3.2，按照GB/T21437.3—2012表B.1、B.2中CCC模式以及等級Ⅲ的要求和3.4.2的方法進行試驗，應符合4.7.8.2.2的規(guī)定。對電磁輻射的抗擾性試驗ETC以GB/T28046.1-2011定義的工作模式3.2,按照GB34660—2017中4.7的電波暗室法、大電流注入法的抗擾試驗強度和5.7的方法進行試驗，應符合4.7.8.3的規(guī)定。無線電騷擾特性試驗傳導發(fā)射ETC以GB/T28046.1-2011定義的工作模式3.2，按照GB/T18655—2018中6.3或6.4的方法進行試驗，應符合4.7.8.4.1的規(guī)定。輻射發(fā)射ETC以GB/T28046.1-2011定義的工作模式3.2，按照GB/T18655—2018中6.5或6.6或6.7的方法進行試驗，應符合4.7.8.4.2的規(guī)定。耐久性試驗高溫耐久性ETC在Tmax以GB/T28046.1-2011定義的工作模式3.2，運行47h和以GB/T28046.1-2011定義的工作模式1.2，運行1h為循環(huán)進行試驗，試驗持續(xù)時間參見附錄A.2進行計算。在試驗期間按照試驗持續(xù)時間的25％、50％、75％進行檢查，試驗結束后以GB/T28046.1-2011定義的工作模式3.2進行測試，應符合4.7.9的規(guī)定。溫度交變耐久性ETC按照表8規(guī)定的方法和圖2的溫度曲線進行試驗，試驗循環(huán)、循環(huán)次數和試驗總的時間參見附錄A.3進行計算。試驗期間按照試驗持續(xù)時間的25％、50％、75％進行檢查，試驗結束后以GB/T28046.1-2011定義的工作模式3.2進行測試，應符合4.7.9的規(guī)定。表8溫度交變耐久性試驗方法序號名稱試驗參數1工作模式和循環(huán)GB/T28046.1-2011中定義的工作模式1.2和3.1交替循環(huán)2試驗溫度曲線圖33最低試驗溫度Tmin4最高試驗溫度Tmax5溫度梯度4℃/min6在Tmin和Tmax下保持時間在溫度完全滲透之后15min圖3試驗溫度曲線

（資料性附錄）

耐久性試驗計算模型ETC在汽車上安裝位置的典型溫度模型A.1.1ETC在汽車安裝位置的平均溫升ETC在汽車上不同安裝位置的平均溫升如表A.1所示。不同安裝位置的溫度模型和平均溫升汽車上的安裝位置位置溫度模型位置平均溫生升（△T）無特殊的要求136K乘客艙內陽光直射高溫區(qū)246KA.1.2ETC在不同溫區(qū)的占比ETC的安裝位置溫度模型在不同工作溫度的占比如表A.2、表A.3所示。位置溫度模型1溫度（T.i）℃溫度占比（Pi）%-4062320406580885/901位置溫度模型2位置溫度（T.i）℃溫度占比（Pi）%-40623205065908951高溫耐久性試驗Arrhenius計算模型為了計算高溫耐久壽命試驗的持續(xù)時間，應按照部件的應用條件，并結合作溫度分布百分比計算汽車在當前場地下的工作小時toper進行考慮。 溫度集中模型溫度（T.i）位置溫度分布（Pi）T.1P1T.2P2…………T.nPn對于T.1……T.n的各個溫度，按公式A.1計算模型的加速度系數AT.1……AT.n：AT,i=e{-(EA/K)*[1/（Ttest+273.15）-1/(T.i+273.15)]}…………………（A.1）式中：AT.i：Arrhenius模型的加速度系數；EA：激活能量(EA=0.45eV)；K：玻爾茲曼常數（K=8.617×10—5eV/K）；Ttest：試驗溫度[℃]，通常為Tmax；T.i：按照應用曲線在溫度集中之后的位置溫度；-273.15℃：溫度的絕對零點。 按公式A.2計算加速度系數得出高溫耐久性試驗的持續(xù)時間。Ttest=toper∑Pi/AT.i………………（A.2）式中：Ttest：高溫耐久性試驗的試驗持續(xù)時間（h）； Toper：安裝位置的耐久性工作時間；Pi：ETC在安裝位置溫度T.i下的工作時間百分比數AT.i：溫度T.i的加速度系數以耐久性為10