云南省昆明市五華區(qū)2023-2024學(xué)年高一上學(xué)期1月期末考試物理試題（解析版）

高級(jí)中學(xué)名校試卷PAGEPAGE1昆明市五華區(qū)2023~2024學(xué)年上學(xué)期高一期末質(zhì)量檢測(cè)物理注意事項(xiàng)：1.答卷前，考生務(wù)必用黑色碳素筆將自己的考場(chǎng)號(hào)、座位號(hào)、姓名、班級(jí)填寫(xiě)在答題卡上，并認(rèn)真核準(zhǔn)條形碼上的考場(chǎng)號(hào)、座位號(hào)、姓名、班級(jí)，在規(guī)定的位置貼好條形碼。2.回答選擇題時(shí)，選出每小題〖答案〗后，用2B鉛筆把答題卡上對(duì)應(yīng)題目的〖答案〗標(biāo)號(hào)涂黑。如需改動(dòng)，用橡皮擦擦干凈后，再選涂其他〖答案〗標(biāo)號(hào)?；卮鸱沁x擇題時(shí)，將〖答案〗寫(xiě)在答題卡上，寫(xiě)在本試卷上無(wú)效。3.考試結(jié)束后，將答題卡交回。一、單項(xiàng)選擇題：本題共8小題，每小題3分，共24分。在每小題給出的四個(gè)選項(xiàng)中，只有一項(xiàng)是符合題目要求的。1.2023年9月杭州亞運(yùn)會(huì)上，中國(guó)選手米久江在總長(zhǎng)為25.5km的山地自行車男子奧林匹克越野賽中，以1小時(shí)32分37秒的成績(jī)奪冠。下列說(shuō)法正確的是（）A.米久江的比賽成績(jī)1小時(shí)32分37秒，指的是時(shí)間B.研究米久江的騎行動(dòng)作時(shí)，可以將其看成質(zhì)點(diǎn)C.25.5km為米久江比賽的位移D.根據(jù)題中數(shù)據(jù)可求米久江比賽的平均速度〖答案〗A〖解析〗A．米久江的比賽成績(jī)1小時(shí)32分37秒，指的是時(shí)間，故A正確；B．研究米久江的騎行動(dòng)作時(shí)，米久江的形狀大小不能忽略不計(jì)，不可以將其看成質(zhì)點(diǎn)，故B錯(cuò)誤；C．25.5km為米久江比賽的路程，故C錯(cuò)誤；D．根據(jù)題中數(shù)據(jù)不能知道位移大小，所以無(wú)法求出米久江比賽的平均速度，故D錯(cuò)誤。故選A。2.2023年10月26日，長(zhǎng)征二號(hào)F運(yùn)載火箭在酒泉衛(wèi)星發(fā)射中心點(diǎn)火升空，將航天員湯洪波、唐勝杰和江新林順利送入太空，神舟十七號(hào)載人飛船發(fā)射取得圓滿成功。如圖所示，在火箭加速升空的過(guò)程中，下列說(shuō)法正確的是（）A.飛船內(nèi)的宇航員慣性越來(lái)越大B.飛船內(nèi)的宇航員所受合力的方向豎直向下C.飛船內(nèi)的宇航員對(duì)椅子的壓力大小等于椅子對(duì)宇航員的支持力大小D.飛船內(nèi)的宇航員處于完全失重狀態(tài)〖答案〗C〖解析〗A．慣性是物質(zhì)的一種屬性，其大小只與物體的質(zhì)量有關(guān)，與物體的運(yùn)動(dòng)狀態(tài)無(wú)關(guān)，故飛船內(nèi)的宇航員慣性不變，A錯(cuò)誤；B．在火箭加速升空的過(guò)程中，加速度向上，由牛頓第二定律知飛船內(nèi)的宇航員所受合力的方向豎直向上，故B錯(cuò)誤；C．由牛頓第三定律，飛船內(nèi)的宇航員對(duì)椅子的壓力大小等于椅子對(duì)宇航員的支持力大小，故C正確；D．在火箭加速升空的過(guò)程中，加速度向上，所以飛船內(nèi)的宇航員處于超重狀態(tài)，故D錯(cuò)誤。故選C。3.跳臺(tái)滑雪是一種勇敢者的運(yùn)動(dòng)，運(yùn)動(dòng)員穿專用滑雪板，在滑雪道上獲得一定速度后從跳臺(tái)飛出，在空中飛行一段距離后著陸。如圖所示，某運(yùn)動(dòng)員從跳臺(tái)a處沿水平方向飛出，經(jīng)過(guò)空中b處，最后在斜坡c處著陸。若不計(jì)空氣阻力，則下列說(shuō)法正確的是（）A.運(yùn)動(dòng)員在空中速度保持不變B.運(yùn)動(dòng)員在空中加速度保持不變C.運(yùn)動(dòng)員經(jīng)過(guò)圖中b處時(shí)速度沿水平方向D.運(yùn)動(dòng)員在空中飛行時(shí)所受合力方向與速度方向在一條直線上〖答案〗B〖解析〗AB．運(yùn)動(dòng)員在空中做平拋運(yùn)動(dòng)，加速度為重力加速度，恒定不變；運(yùn)動(dòng)員在空中速度大小逐漸增大，方向時(shí)刻發(fā)生變化，故A錯(cuò)誤，B正確；C．運(yùn)動(dòng)員經(jīng)過(guò)圖中b處時(shí)速度沿著軌跡切線斜向下，故C錯(cuò)誤；D．運(yùn)動(dòng)員在空中做平拋運(yùn)動(dòng)，軌跡為曲線運(yùn)動(dòng)，所以運(yùn)動(dòng)員在空中飛行時(shí)所受合力方向與速度方向不在一條直線上，故D錯(cuò)誤。故選B。4.如圖所示，在水平地面上有一輛足夠長(zhǎng)的小車，小車上放有物塊A和物塊B，物塊A的質(zhì)量是物塊B的質(zhì)量的兩倍，兩物塊與小車接觸面間的動(dòng)摩擦因數(shù)相同。兩個(gè)物塊隨小車一起向右勻速運(yùn)動(dòng)，若某時(shí)刻小車遇到障礙物突然停下，此后關(guān)于物塊A和物塊B的說(shuō)法正確的是（）A.物塊A、B也立即停下 B.物塊A的加速度大小是物塊B的加速度大小的一半C.物塊A、B間的距離保持不變 D.物塊A、B間的距離逐漸減小〖答案〗C〖解析〗A．小車突然停下后，根據(jù)慣性，物塊A和物塊B開(kāi)始做勻減速運(yùn)動(dòng)，A錯(cuò)誤；B．由于兩者都是由滑動(dòng)摩擦力提供加速度，所以可得解得因此兩者加速度相同，B錯(cuò)誤；CD．由于物塊A和物塊B初速度相同，加速度相同，因此兩者同步減速，因此間距不變，C正確D錯(cuò)誤。故選C。5.一輛電動(dòng)小汽車沿直線運(yùn)動(dòng)的圖像如圖所示，下列說(shuō)法正確的是（）A.小汽車第5s內(nèi)運(yùn)動(dòng)的方向與第11s內(nèi)運(yùn)動(dòng)的方向相反B.小汽車前10s內(nèi)的加速度方向保持不變C.小汽車第6s末速度最大，加速度也最大D.小汽車前6s內(nèi)的位移小于后6s內(nèi)的位移〖答案〗D〖解析〗A．由圖像可知，小汽車第5s內(nèi)運(yùn)動(dòng)的方向與第11s內(nèi)運(yùn)動(dòng)的方向相同，均為正方向，故A錯(cuò)誤；B．由圖像可知，小汽車前10s內(nèi)向正方向先加速后減速，加速度方向發(fā)生變化，故B錯(cuò)誤；C．由圖像可知，小汽車第6s末速度最大，此時(shí)圖像的切線斜率為0，則加速度最小，故C錯(cuò)誤；D．根據(jù)圖像與橫軸圍成的面積表示位移，可知小汽車前6s內(nèi)的位移小于后6s內(nèi)的位移，故D正確。故選D。6.1935年5月，紅軍長(zhǎng)征中決定強(qiáng)渡大渡河。若河面寬為300m，水流速度大小為3m/s，木船相對(duì)靜水速度大小為1m/s，則下列說(shuō)法正確的是（）A.紅軍渡河所需的最短時(shí)間為100sB.紅軍渡河所需的最短時(shí)間為300sC.若木船相對(duì)靜水速度大小為2m/s，紅軍能垂直于河岸到達(dá)河的正對(duì)面D.若木船相對(duì)靜水速度大小為3m/s，紅軍能垂直于河岸到達(dá)河的正對(duì)面〖答案〗B〖解析〗AB．當(dāng)木船與河岸垂直渡河時(shí)，渡河時(shí)間最短，則最短時(shí)間為故A錯(cuò)誤，B正確；CD．當(dāng)合速度方向與河岸垂直時(shí)，紅軍能垂直于河岸到達(dá)河的正對(duì)面，即故CD錯(cuò)誤。故選B。7.《新華字典》是學(xué)生常用的工具書(shū)，2023版《新華字典》的質(zhì)量約為0.3kg，共855頁(yè)。如圖所示，將其封面朝上放在水平桌面上，再將一張A4紙夾在字典的第570頁(yè)與571頁(yè)之間，已知A4紙與字典內(nèi)紙張之間的動(dòng)摩擦因數(shù)為0.4，重力加速度g取，要把A4紙從字典中拉出，拉力至少為（）A.1.6N B.1.2N C.0.8N D.0.4N〖答案〗A〖解析〗壓在A4紙上的字典質(zhì)量為A4紙上下表面受到的滑動(dòng)摩擦力大小為所以要把A4紙從字典中拉出，拉力至少為故選A。8.為了杜絕高層住戶向窗外隨意丟棄雜物，有人提出如下設(shè)想：在1樓住戶窗戶上、下窗沿安裝光電傳感裝置，利用自由落體運(yùn)動(dòng)規(guī)律推測(cè)丟棄雜物的用戶所在樓層。小明測(cè)量發(fā)現(xiàn)層高，1樓住戶窗戶上、下窗沿AB的高度差h為1.2m，若某次光電傳感裝置檢測(cè)到某雜物經(jīng)過(guò)該窗戶的時(shí)間為0.04s，重力加速度g取，試估算丟雜物的住戶所在樓層約為（）A.4樓 B.8樓 C.12樓 D.16樓〖答案〗D〖解析〗雜物在窗子上、下沿之間所用時(shí)間很短，該過(guò)程可近似視為勻速運(yùn)動(dòng)，則雜物在該過(guò)程的下落速度為故雜物下落的高度為每層樓高3m，則可知丟雜物的住戶所在樓層約為16樓。故選D。二、多項(xiàng)選擇題：本題共4小題，每小題4分，共16分。在每小題給出的四個(gè)選項(xiàng)中，有多個(gè)選項(xiàng)是符合題目要求的。全部選對(duì)的得4分，選對(duì)但不全的得2分，有錯(cuò)選或不選的得0分。9.物理學(xué)中蘊(yùn)含豐富的科學(xué)思維方法，下列說(shuō)法正確的是（）A.通過(guò)實(shí)驗(yàn)可以直接驗(yàn)證牛頓第一定律B.“質(zhì)點(diǎn)”和“輕彈簧”都是理想化模型C.借助激光器及平面鏡觀察桌面的微小形變的實(shí)驗(yàn)，運(yùn)用了微元法D.伽利略利用實(shí)驗(yàn)和邏輯推理（包括數(shù)學(xué)演算）相結(jié)合的方法研究自由落體運(yùn)動(dòng)〖答案〗BD〖解析〗A．牛頓第一定律不能通過(guò)實(shí)驗(yàn)驗(yàn)證，故A錯(cuò)誤；B．“質(zhì)點(diǎn)”和“輕彈簧”都是理想化模型，故B正確；C．借助激光器及平面鏡觀察桌面的微小形變的實(shí)驗(yàn)，運(yùn)用了放大法，故C錯(cuò)誤；D．伽利略利用實(shí)驗(yàn)和邏輯推理（包括數(shù)學(xué)演算）相結(jié)合的方法研究自由落體運(yùn)動(dòng)，故D正確。故選BD。10.如圖所示，港珠澳大橋上有四段長(zhǎng)度均為L(zhǎng)的跨鋼箱連續(xù)梁橋，依次標(biāo)記為a、b、c、d、e，若汽車在橋上從a點(diǎn)由靜止開(kāi)始做勻加速直線運(yùn)動(dòng)，通過(guò)ab段的時(shí)間為t，則下列說(shuō)法正確的是（）A.汽車運(yùn)動(dòng)的加速度大小為B.汽車通過(guò)b點(diǎn)和c點(diǎn)時(shí)速度大小之比C.汽車通過(guò)bc段的時(shí)間為D.汽車通過(guò)ae段的時(shí)間為〖答案〗AC〖解析〗A．汽車在橋上從a點(diǎn)由靜止開(kāi)始做勻加速直線運(yùn)動(dòng),通過(guò)ab段的時(shí)間為t，則有解得故A正確；B．根據(jù)勻變速直線運(yùn)動(dòng)位移速度公式可得，可知汽車通過(guò)b點(diǎn)和c點(diǎn)時(shí)速度大小之比為故B錯(cuò)誤；CD．根據(jù)，，可得，則汽車通過(guò)bc段的時(shí)間為故C正確，D錯(cuò)誤。故選AC。11.如圖所示，輕質(zhì)細(xì)繩AO與BO的一端系在半圓形支架上，另一端系于結(jié)點(diǎn)O，結(jié)點(diǎn)O下端用細(xì)繩懸掛一重物Q。初始時(shí)細(xì)繩AO與水平方向夾角為，細(xì)繩BO處于水平方向，結(jié)點(diǎn)O位于半圓的圓心處?，F(xiàn)將細(xì)繩B端沿支架順時(shí)針?lè)较蚓徛D(zhuǎn)動(dòng)，細(xì)繩AO的位置保持不變，在此過(guò)程中下列說(shuō)法正確的是（）A.細(xì)繩AO的拉力大小一直在變小 B.細(xì)繩AO的拉力大小先變小后變大C.細(xì)繩BO的拉力大小一直在變大 D.細(xì)繩BO的拉力大小先變小后變大〖答案〗AD〖解析〗對(duì)結(jié)點(diǎn)O受力分析，如圖所示由矢量三角形可知，細(xì)繩AO的拉力大小一直在變小；細(xì)繩BO的拉力大小先變小后變大。故選AD。12.如圖所示，豎直放置輕彈簧上疊放著質(zhì)量均為1kg的A、B兩個(gè)物體（不粘連），初始時(shí)物體A、B處于靜止?fàn)顟B(tài)?，F(xiàn)對(duì)物體A施加豎直向上的拉力F，使物體A以的加速度豎直向上做勻加速直線運(yùn)動(dòng)。已知彈簧的勁度系數(shù)為200N/m，重力加速度g取，下列說(shuō)法正確的是（）A.物體A、B處于靜止?fàn)顟B(tài)時(shí)彈簧的壓縮量為7.5cmB.物體A開(kāi)始運(yùn)動(dòng)瞬間，物體A、B間的彈力大小為5NC.物體A、B分離瞬間，彈簧的壓縮量為7.5cmD.拉力F的最小值為5N〖答案〗BC〖解析〗A．物體A、B處于靜止?fàn)顟B(tài)時(shí)，由平衡條件得解得此時(shí)彈簧壓縮量為故A錯(cuò)誤；B．物體A開(kāi)始運(yùn)動(dòng)瞬間，加速度為，對(duì)AB整體，由牛頓第二定律對(duì)A受力分析，由牛頓第二定律聯(lián)立可得，物體A、B間的彈力大小為故B正確；C．物體A、B分離瞬間，對(duì)B受力分析，由牛頓第二定律解得彈簧的壓縮量為故C正確。D．由題意可知，剛開(kāi)始時(shí)彈簧彈力最大，所以拉力F最小，由開(kāi)始運(yùn)動(dòng)瞬間整體得解得，拉力F的最小值為故D錯(cuò)誤。故選BC。三、實(shí)驗(yàn)題：本題共2小題，共14分。把〖答案〗寫(xiě)在答題卡中指定的答題處，不要求寫(xiě)出演算過(guò)程。13.某同學(xué)為了“探究?jī)蓚€(gè)互成角度的力的合成規(guī)律”，設(shè)計(jì)了如圖a所示的實(shí)驗(yàn)裝置。該同學(xué)的實(shí)驗(yàn)如下：（1）實(shí)驗(yàn)裝置固定在豎直平面內(nèi)，用夾子將橡皮筋上端固定，橡皮筋沿“0”號(hào)射線方向，另一端套在匯力圓環(huán)上；（2）如圖b所示，分別將彈簧測(cè)力計(jì)連接在兩根細(xì)繩的末端，沿“4”和“7”號(hào)射線方向拉細(xì)繩，使匯力圓環(huán)與實(shí)驗(yàn)板中心的定位圓重合，定位圓位于夾子的正下方；在實(shí)驗(yàn)板上記錄下兩個(gè)拉力F1、F2的大小和方向；（3）如圖c所示，直接用一個(gè)彈簧測(cè)力計(jì)拉細(xì)繩，同樣使匯力圓環(huán)與實(shí)驗(yàn)板上的定位圓重合，在實(shí)驗(yàn)板上記錄下這個(gè)拉力的大小和方向。步驟（2）（3）中均需“重合”的目的是__________；（4）如圖d所示，在實(shí)驗(yàn)板上作出三個(gè)力的圖示，其中一定沿豎直方向的是__________（選填“F”或“”）；（5）改變步驟（2）中兩個(gè)拉力的大小和方向，重復(fù)上述實(shí)驗(yàn)步驟；（6）通過(guò)實(shí)驗(yàn)可得出在誤差允許范圍內(nèi)，力的合成遵循__________?！即鸢浮剑?）保證兩分力共同作用的效果與一個(gè)力單獨(dú)作用的效果相同。（4）（6）平行四邊形定則〖解析〗（3）步驟（2）（3）中均需“重合”的目的是：保證兩分力共同作用的效果與一個(gè)力單獨(dú)作用的效果相同。（4）由圖可知，F(xiàn)為作圖得到的兩次彈簧測(cè)力計(jì)的力的合力的圖示，為由一個(gè)彈簧測(cè)力計(jì)將匯力圓環(huán)拉到與定位圓重合時(shí)的力的圖示，則一定沿豎直方向的是。（6）通過(guò)實(shí)驗(yàn)可得出在誤差允許范圍內(nèi)，力的合成遵循平行四邊形定則。14.一組同學(xué)采用如圖1所示實(shí)驗(yàn)裝置完成“探究加速度與力、質(zhì)量的關(guān)系”的實(shí)驗(yàn)。（1）下列儀器和器材中需要使用的有__________。（填寫(xiě)選項(xiàng)前的字母）A.交流電源B.直流電源C.秒表（2）在探究加速度與小車受力關(guān)系的實(shí)驗(yàn)中，為使小車受到的合力在數(shù)值上近似等于砂及砂桶受到的總重力，所采取的措施有__________。（填寫(xiě)選項(xiàng)前的字母）A.保證小車質(zhì)量遠(yuǎn)大于砂和砂桶的質(zhì)量B.調(diào)節(jié)木板的傾斜度，使砂和砂桶拖動(dòng)小車和紙帶沿木板勻速運(yùn)動(dòng)C.調(diào)節(jié)木板的傾斜度，使小車在不掛砂和砂桶時(shí)能拖動(dòng)紙帶沿木板勻速運(yùn)動(dòng)（3）如圖2所示為某次實(shí)驗(yàn)打出的一條紙帶的一部分，從比較清晰的點(diǎn)跡起，在紙帶上標(biāo)出了連續(xù)的5個(gè)計(jì)數(shù)點(diǎn)A、B、C、D、E，相鄰兩個(gè)計(jì)數(shù)點(diǎn)間都有4個(gè)點(diǎn)跡沒(méi)有標(biāo)出，測(cè)出各計(jì)數(shù)點(diǎn)到A點(diǎn)之間的距離。已知打點(diǎn)計(jì)時(shí)器打點(diǎn)周期為0.02s，則實(shí)驗(yàn)小車運(yùn)動(dòng)的加速度________。（結(jié)果保留兩位有效數(shù)字）（4）利用上述已調(diào)整好的裝置進(jìn)行實(shí)驗(yàn)，保持砂和砂桶的總質(zhì)量不變，小車質(zhì)量為M，改變小車中砝碼的質(zhì)量m，并測(cè)出小車中放上不同質(zhì)量的砝碼時(shí)所對(duì)應(yīng)的加速度a，以m為橫坐標(biāo)，為縱坐標(biāo)，在坐標(biāo)紙上作出關(guān)系圖線，若描繪出的圖線是圖__________（填寫(xiě)選項(xiàng)字母），則能得出與牛頓第二定律一致的結(jié)論?！即鸢浮剑?）A（2）AC##CA（3）1.0（4）B〖解析〗（1）該實(shí)驗(yàn)需要用到打點(diǎn)計(jì)時(shí)器，所以需要選交流電源；打點(diǎn)計(jì)時(shí)器是計(jì)時(shí)儀器，所以不需要秒表。故選A。（2）BC．該實(shí)驗(yàn)應(yīng)該先平衡摩擦力，即調(diào)節(jié)木板的傾斜度，使小車在不掛砂和砂桶時(shí)能拖動(dòng)紙帶沿木板勻速運(yùn)動(dòng)，故B錯(cuò)誤，C正確，；A．為使小車受到的合力在數(shù)值上近似等于砂及砂桶受到的總重力，應(yīng)保證小車質(zhì)量遠(yuǎn)大于砂和砂桶的質(zhì)量，故A正確。故選AC。（3）相鄰兩個(gè)計(jì)數(shù)點(diǎn)之間的時(shí)間間隔為由逐差法可知，實(shí)驗(yàn)小車運(yùn)動(dòng)的加速度為（4）因?yàn)楸３稚昂蜕巴暗目傎|(zhì)量不變，即小車受到的合力不變，則由解得則的圖像的截距為故選B。四、計(jì)算題：本題共4小題，共46分。把〖答案〗寫(xiě)在答題卡中指定的答題處，要求寫(xiě)出必要的文字說(shuō)明、方程式和演算步驟。15.如圖所示為北京冬奧會(huì)中鋼架雪車比賽的一段賽道，這段賽道由長(zhǎng)12m的水平直道AB和長(zhǎng)20m的傾斜直道BC組成，AB和BC在B點(diǎn)平滑連接。運(yùn)動(dòng)員從A點(diǎn)由靜止出發(fā)，推著雪車勻加速運(yùn)動(dòng)經(jīng)過(guò)3s到達(dá)B點(diǎn)，緊接著快速俯臥到車上（忽略俯臥過(guò)程對(duì)車速的影響），并沿BC勻加速下滑，運(yùn)動(dòng)到C點(diǎn)時(shí)的速度大小為12m/s。求：（1）運(yùn)動(dòng)員在直道AB上運(yùn)動(dòng)的加速度大小；（2）運(yùn)動(dòng)員經(jīng)過(guò)BC段所用的時(shí)間。〖答案〗（1）；（2）〖解析〗（1）由于運(yùn)動(dòng)員從A點(diǎn)由靜止出發(fā)，推著雪車勻加速運(yùn)動(dòng)經(jīng)過(guò)3s到達(dá)B點(diǎn)，由公式可得運(yùn)動(dòng)員在直道AB上運(yùn)動(dòng)的加速度大小為（2）運(yùn)動(dòng)員從A點(diǎn)由靜止出發(fā)，推著雪車勻加速運(yùn)動(dòng)經(jīng)過(guò)3s到達(dá)B點(diǎn)的速度為運(yùn)動(dòng)員快速俯臥到車上并沿BC勻加速下滑，運(yùn)動(dòng)到C點(diǎn)時(shí)的速度大小為12m/s，由公式可得運(yùn)動(dòng)員經(jīng)過(guò)BC段所用的時(shí)間為16.機(jī)場(chǎng)和火車站安檢處常使用水平傳送帶傳輸行李。如圖所示，水平傳送帶以1.2m/s速率順時(shí)針?lè)较騽蛩俎D(zhuǎn)動(dòng)，現(xiàn)將一個(gè)小行李箱無(wú)初速度地放在A處，已知小行李箱與水平傳送帶間的動(dòng)摩擦因數(shù)為0.2，水平傳送帶上AB之間的距離為2.4m，重力加速度g取。求：（1）在加速過(guò)程中小行李箱的加速度大小；（2）在加速過(guò)程中小行李箱相對(duì)傳送帶滑動(dòng)的距離；（3）小行李箱通過(guò)傳送帶所用的時(shí)間。〖答案〗（1）；（2）；（3）〖解析〗（1）在加速過(guò)程中，根據(jù)牛頓第二定律在加速過(guò)程中小行李箱的加速度大小為（2）小行李箱做加速運(yùn)動(dòng)的時(shí)間為在加速過(guò)程中小行李箱相對(duì)傳送帶滑動(dòng)的距離為（3）小行李箱做加速運(yùn)動(dòng)的位移為小行李箱做勻速運(yùn)動(dòng)的時(shí)間為小行李箱通過(guò)傳送帶所用的時(shí)間17.經(jīng)常低頭玩手機(jī)，會(huì)使人頸椎長(zhǎng)期受壓引發(fā)頸椎病。當(dāng)人體直立時(shí)頸椎所承受的壓力大小等于頭部的重量，低頭玩手機(jī)時(shí)，頸椎受到的壓力會(huì)隨之變化。如圖所示，某同學(xué)低頭看手