07724物流系統(tǒng)工程試題

...wd......wd......wd...第一大題：單項選擇題1、說系統(tǒng)具有一定的目的和一定的功能并相對獨立是相對于〔〕A.內(nèi)部構(gòu)造B.外部環(huán)境C.子系統(tǒng)D.開放系統(tǒng)2、系統(tǒng)的整體性主要表現(xiàn)為系統(tǒng)的〔〕A.整體構(gòu)造B.整體要素C.整體適應(yīng)性D.整體功能3、在規(guī)劃階段，描述所要解決的對象與有關(guān)各因素間的關(guān)系常用〔〕A.總成本法B.得失對比法C.統(tǒng)一規(guī)劃法D.投入產(chǎn)出法4、以網(wǎng)絡(luò)分析為主，以計算機為先進(jìn)手段的先進(jìn)管理方法的PERT主要以〔〕A.距離控制為主B.時間控制為主C.質(zhì)量控制為主D.成本控制為主5、通過人們的經(jīng)歷、知識和直覺形成的，形式上可以是思維、字句和描述，這種模型是〔〕A.形象模型B.模擬模型C.概念模型D.圖形模型6、將現(xiàn)實系統(tǒng)加以放大或縮小后表示系統(tǒng)的模型稱為A.圖形模型B.模擬模型C.概念模型D.實物模型7、當(dāng)系統(tǒng)構(gòu)造復(fù)雜，性質(zhì)不明確，沒有足夠的數(shù)據(jù)，又無法在系統(tǒng)上做實驗時，可以先認(rèn)為地建設(shè)模型，這種方法稱為〔〕A.數(shù)據(jù)分析法B.實驗分析法C.主觀想象法D.特殊預(yù)測法8、根據(jù)所預(yù)測對象的縱向歷史數(shù)據(jù)資料，按時間進(jìn)程組成的動態(tài)數(shù)列進(jìn)展分析預(yù)測未來的方法稱為〔〕A.時間序列預(yù)測法B.因果預(yù)測法C.判斷預(yù)測法D.特殊預(yù)測法9、幾個預(yù)測值誤差的平均值稱為〔〕A.平均誤差B.相對誤差C.標(biāo)準(zhǔn)誤差D.均方差10、幾個預(yù)測值相對誤差的平均值稱為〔〕A.平均誤差B.均方差C.標(biāo)準(zhǔn)誤差D.相對誤差平均值11、三維構(gòu)造中的時間維表示系統(tǒng)工程活動由規(guī)劃階段到〔〕A.論證階段B.試驗階段C.實施階段D.更新階段12、物流活動中假設(shè)干目標(biāo)是相互矛盾的，在進(jìn)展系統(tǒng)分析時應(yīng)盡量防止〔〕A.最優(yōu)化B.次優(yōu)化C.綜合化D.一體化13、預(yù)測就是把一未來事件發(fā)生的不確定性〔〕A.定性化B.極小化C.定量化D.明確化14、在一種有組織的形式下，搜集各個人對分析過程所作的判斷，然后進(jìn)展預(yù)測的方法稱為〔〕A.時間序列預(yù)測法B.因果預(yù)測法C.判斷預(yù)測法D.特殊預(yù)測法15、預(yù)測值的誤差是指預(yù)測值與〔〕A.平均值的差異B.實際值之間的差異C.標(biāo)準(zhǔn)值之間的差異D.預(yù)測值之間的差異16、對運行過程輸出進(jìn)展檢測，把檢測結(jié)果送回運行過程中，將糾正措施輸入該運行過程中以獲得預(yù)期的輸出過程稱為〔〕A.超前控制B.反響控制C.非預(yù)算性控制D.預(yù)算性控制17、凡需求量、提前訂貨時間為確定的存貯問題所構(gòu)成模型稱為〔〕A.確定性模型B.非確定性模型C.隨機性模型D.反響模型18、以工業(yè)貸款月利率6‰計算，存儲2百萬元的物資一年，需要支付資金利息〔〕A.12萬元B.14．4萬元C.7．2萬元D.24萬元19、從缺貨損失費考慮，存儲量越大，缺貨的可能性就越小，因此缺貨損失費越〔〕A.多B.不確定C.少D.無法量化20、系統(tǒng)動力學(xué)認(rèn)為系統(tǒng)開展的內(nèi)在動力決定于〔〕A.系統(tǒng)層次B.系統(tǒng)模型C.系統(tǒng)構(gòu)造D.系統(tǒng)行為21、物流系統(tǒng)工程的研究對象是〔〕A.系統(tǒng)工程理論B.經(jīng)濟系統(tǒng)C.物流系統(tǒng)D.環(huán)境系統(tǒng)22、三維構(gòu)造方法論的核心內(nèi)容是模型化和〔〕A.定性化B.定量化C.綜合化D.分解化23、一個模型假設(shè)沒有具體的物流構(gòu)造,只是用數(shù)字、字符和運算符號來表述的式子、圖象或表格，那么稱為〔〕A.形象模型B.模擬模型C.比例模型D.抽象模型24、以網(wǎng)絡(luò)分析為主,以計算機為先進(jìn)手段的先進(jìn)管理方法CMP主要以〔〕A.距離控制為主B.時間控制為主C.質(zhì)量控制為主D.成本控制為主25、當(dāng)現(xiàn)有的數(shù)據(jù)分析尚不能確定個別變量對整個系統(tǒng)工作指標(biāo)的影響,可以在系統(tǒng)上作局部實驗,以確定關(guān)鍵的本質(zhì)變量并逐步分析,這種方法稱為〔〕A.數(shù)據(jù)分析法B.實驗分析法C.主觀想象法D.人工實現(xiàn)法26、當(dāng)系統(tǒng)構(gòu)造的性質(zhì)尚不清楚時,通過分析系統(tǒng)功能的已有數(shù)據(jù)或新做的實驗所獲得數(shù)據(jù)建設(shè)模型的方法稱為〔〕A.數(shù)據(jù)分析法B.實驗分析法C.主觀想象法D.人工實現(xiàn)法27、按類似產(chǎn)品的開展規(guī)律、可替代產(chǎn)品的開展規(guī)或國外同一產(chǎn)品的開展規(guī)律，然后進(jìn)展預(yù)測的方法稱為〔〕A.歷史類比法B.因果預(yù)測法C.判斷預(yù)測法D.特殊預(yù)測法28、對預(yù)測對象及其制約因素的聯(lián)系進(jìn)展分析,建設(shè)預(yù)測對象與其所能觀測到的相關(guān)度強的變量間的因果關(guān)系,然后進(jìn)展預(yù)測的方法稱為〔〕A.時間序列預(yù)測法B.因果預(yù)測法C.判斷預(yù)測法D.特殊預(yù)測法29、幾個預(yù)測值均方差的平均值稱為〔〕A.標(biāo)準(zhǔn)差B.平均誤差C.平均絕對誤差D.均方差30、幾個預(yù)測值平方和的平均值稱為〔〕A.平均誤差B.標(biāo)準(zhǔn)差C.平均絕對誤差D.均方差31、企業(yè)進(jìn)展中對原材料、零部件和外購件的存貯進(jìn)展管理的過程稱為〔〕A.庫存控制B.成本控制C.質(zhì)量控制D.產(chǎn)品進(jìn)度控制32、確定存貯系統(tǒng)何時進(jìn)展補充及每次補充多少數(shù)量的決策就是〔〕A.成本管理策略B.產(chǎn)品控制策略C.質(zhì)量控制策略D.庫存策略33、物流系統(tǒng)評價中，對成本、效益、建設(shè)周期、投資回收期進(jìn)展評價的指標(biāo)屬于〔〕A.技術(shù)性指標(biāo)B.社會性指標(biāo)C.經(jīng)濟性指標(biāo)D.環(huán)境性指標(biāo)34、以不同對象的功能和行為相似為根基的仿真方法稱為〔〕A.直觀仿真B.功能仿真C.仿真試驗D.構(gòu)造仿真35、系統(tǒng)動力學(xué)建模的獨特之處在于它是基于因果關(guān)系和〔〕A.構(gòu)造決定行為B.意識決定行為C.類比D.演繹36、利用盈虧平衡點分析的方法對企業(yè)行為進(jìn)展控制的方法稱為〔〕A.物流批量控制法B.反響控制C.非預(yù)算性控制D.預(yù)算性控制37、利用庫存費和訂購費的邊際點原理對倉庫管理進(jìn)展優(yōu)化控制的方法稱為〔〕A.盈虧平衡控制B.反響控制C.非預(yù)算性控制D.預(yù)算性控制38、對物流系統(tǒng)進(jìn)展評價時,評價指標(biāo)體系統(tǒng)的每一個指標(biāo)都要〔〕A.定性B.定量C.預(yù)測D.調(diào)整39、為了與所描述的實際系統(tǒng)的行為更加接近，系統(tǒng)動力學(xué)模型中還引入了〔〕A.靜態(tài)機制B.人工機制C.延遲機制D.管理機制40、最早使用系統(tǒng)工程這個名詞的是〔〕A.馮?貝塔朗菲B.谷德和麥克爾C.貝爾研究所D.切克蘭德41、三維構(gòu)造方法論的核心內(nèi)容是定量化和〔〕A.定性化B.模型化C.綜合化D.分解化42、在設(shè)計物流系統(tǒng)的存儲子系統(tǒng)時經(jīng)常要用到的方法是〔〕A.總成本法B.得失對比法C.次優(yōu)化方法D.投入產(chǎn)出法43、在規(guī)劃階段,描述所要解決的對象與有關(guān)各因素間的關(guān)系常用〔〕A.總成本法B.得失對比法C.統(tǒng)一規(guī)劃法D.投入產(chǎn)出法44、用少量文字和數(shù)字、不同形式的直線和曲線所構(gòu)成的圖，直觀主動地表現(xiàn)現(xiàn)實系統(tǒng)的本質(zhì)和規(guī)律的模型稱為〔〕A.形象模型B.模擬模型C.比例模型D.圖形模型45、以下屬于形象模型的有〔〕A.圖形模型B.模擬模型C.概念模型D.數(shù)學(xué)模型46、當(dāng)系統(tǒng)構(gòu)造性質(zhì)不明確,又無足夠的數(shù)據(jù),系統(tǒng)上又無法做試驗,可以先科學(xué)的設(shè)想一些情況,推出結(jié)果,再反過來修正模型,這種方法稱為〔〕A.數(shù)據(jù)分析法B.實驗分析法C.主觀想象法D.人工實現(xiàn)法47、在一種有組織的形勢下,搜集各個人對分析過程所作的判斷,然后進(jìn)展預(yù)測的方法稱為〔〕A.時間序列預(yù)測法B.因果預(yù)測法C.判斷預(yù)測法D.特殊預(yù)測法48、指數(shù)平滑預(yù)測法中,平滑系數(shù)越大,那么實現(xiàn)測定值在預(yù)測中的比重就越〔〕A.大B.小C.不變D.無法判斷49、移動平均預(yù)測法對時間序列中數(shù)據(jù)變化的反映速度取決于移動步長的值,隨著步長的減小,移動平均對時間序列數(shù)據(jù)變化的反映敏感性〔〕A.增加B.變小C.不變D.無法判斷50、同一物資在同一線路上的往返運輸稱為〔〕A.重復(fù)運輸B.對流C.迂回D.回路51、利用盈虧平衡分析的方法對企業(yè)行為進(jìn)展控制的方法屬于〔〕A.物流批量控制法B.反響控制C.非預(yù)算性控制D.預(yù)算性控制52、在年銷量固定不變的情況下,一次訂貨量越大,訂貨次數(shù)就越少,每年所花費的總訂貨量就越〔〕A.多B.少C.不確定D.無法量化53、系統(tǒng)動力學(xué)建模的獨特之處在于基于因果關(guān)系和〔〕A.構(gòu)造決定行為B.意識決定行為C.類比D.演繹54、正反響環(huán)的特點在于〔〕A.自控制B.自強化C.自調(diào)節(jié)D.自均衡55、利用盈虧分析的方法對企業(yè)行為進(jìn)展控制的方法稱為〔〕A.物流批量控制法B.反響控制C.非預(yù)算性控制D.預(yù)算性控制56、對物流系統(tǒng)進(jìn)展評價時，評價指標(biāo)體系中的每一個指標(biāo)都要〔〕A.定性B.定量C.預(yù)測D.調(diào)整57、行存儲系統(tǒng)費用分析時，假設(shè)訂購量大，物資價格有折扣，就需要考慮〔〕A.搬運費用B.裝卸費用C.卸貨費用D.物資的價格58、為了與所描述的實際系統(tǒng)的行為更為接近，系統(tǒng)動力學(xué)模型中還引進(jìn)了〔〕A.靜態(tài)機理B.人機工程C.延遲機制D.管理機制第二大題：多項選擇題1、在三維構(gòu)造方法論中，三維構(gòu)造中的三維是指〔〕A.方法維B.時間維C.分析維D.邏輯維E.知識維2、物流系統(tǒng)要實現(xiàn)的目標(biāo)包括〔〕A.服務(wù)B.快速、及時C.節(jié)約D.規(guī)模優(yōu)化E.庫存控制3、物流系統(tǒng)建模的原那么是〔〕A.準(zhǔn)確性B.可靠性C.簡明性D.實用性E.反響性4、進(jìn)展物流系統(tǒng)規(guī)劃時收集的物流系統(tǒng)原始數(shù)據(jù)主要包括〔〕A.物料特性B.物料流量C.環(huán)境條件D.經(jīng)濟數(shù)據(jù)E.物料搬運設(shè)備的數(shù)據(jù)5、在制訂評價指標(biāo)時，要求評價指標(biāo)必須具有〔〕A.可查性B.舒適性C.可比性D.直達(dá)性E.定量性6、系統(tǒng)工程的核心內(nèi)容包括〔〕A.系統(tǒng)管理理論B.運籌學(xué)管理數(shù)學(xué)模型C.綜合應(yīng)用方法D.文化建設(shè)E.信息系統(tǒng)建設(shè)7、物流系統(tǒng)的特點是〔〕A.人機系統(tǒng)B.大跨度系統(tǒng)C.可分系統(tǒng)D.動態(tài)系統(tǒng)E.復(fù)雜系統(tǒng)8、物流系統(tǒng)的輸入要素包括〔〕A.人B.財C.物D.文化E.歷史9、物流系統(tǒng)預(yù)測的主要作用是〔〕A.顯示管理水平B.作為編制方案的根基C.作為決策的依據(jù)D.顯示企業(yè)競爭力E.顯示定量分析的能力10、存儲系統(tǒng)分析時常用的模型是〔〕A.確定型與隨機型模型B.單品種與多品種庫存模型C.實物模型D.單周期與多周期存儲模型E.形象模型11、物流系統(tǒng)分析的要素包括〔〕A.目的B.替代方案C.模型D.費用和效益E.評價基準(zhǔn)12、物流系統(tǒng)管理人員在應(yīng)用系統(tǒng)方法時應(yīng)明確以下相互聯(lián)系的觀念,即〔〕A.總成本法B.防止次優(yōu)化C.得失對比分析D.必須是最高服務(wù)水平E.必須追求最高利潤13、存儲系統(tǒng)的費用包括〔〕A.訂貨費B.保管費C.缺貨損失費D.所存物資費E.服務(wù)費14、仿真方法的開展過程,大體經(jīng)歷的幾個階段是〔〕A.直觀模仿B.仿真實驗C.邏輯仿真D.功能仿真E.定性仿真15、物流系統(tǒng)的目的主要是實現(xiàn)物資的〔〕A.空間效益B.環(huán)境效益C.時間效益D.使用價值E.儲存價值16、存儲系統(tǒng)的費用包括〔〕A.訂貨費B.保管費C.缺貨損失費D.所存物資費E.服務(wù)費17、仿真方法的開展過程，大體經(jīng)歷的幾個階段是〔〕A.直觀模仿B.仿真實驗C.邏輯仿真D.功能仿真E.定性仿真18、物流系統(tǒng)分析的基本要素主要有〔〕A.目的B.可行方案C.模型D.費用和效益E.評價基準(zhǔn)19、物流系統(tǒng)的物質(zhì)根基要素主要包括〔〕A.物流設(shè)施B.物流裝備C.物流工具D.法律法規(guī)E.組織及管理20、以下屬于時間序列預(yù)測技術(shù)的有〔〕A.移動平均預(yù)測法B.德爾菲法C.指數(shù)平滑預(yù)測法D.線性回歸預(yù)測法E.平均數(shù)預(yù)測法21、物流系統(tǒng)控制的基本內(nèi)容是〔〕A.庫存控制B.產(chǎn)品成本控制C.人員素質(zhì)控制D.產(chǎn)品進(jìn)度控制E.工序的質(zhì)量控制22、在三維構(gòu)造方法論中,三維構(gòu)造是由哪些組成的立體空間構(gòu)造〔〕A.方法維B.時間維C.分析維D.邏輯維E.知識維23、物流系統(tǒng)管理人員在應(yīng)用系統(tǒng)方法時應(yīng)明確一下相互聯(lián)系的觀念,即〔〕A.總成本法B.防止次優(yōu)化C.得失對比分析法D.必須是最高服務(wù)水平E.追求最高利潤24、物流新系統(tǒng)建模的原那么是〔〕A.準(zhǔn)確性B.可靠性C.簡明性D.實用性E.反響性25、在制定評價指標(biāo)時，要求評價指標(biāo)必須具有〔〕A.可查性B.舒適性C.可比性D.直達(dá)性E.定量性第三大題：名詞解釋題1、物流系統(tǒng)：2、物流系統(tǒng)模型：3、回歸預(yù)測法：4、物流系統(tǒng)經(jīng)濟分析法：5、成本效益法：6、抽象模型：7、判斷預(yù)測法：8、物流系統(tǒng)專家評價法：9、貝葉斯決策：10、連續(xù)系統(tǒng)仿真：11、得失對比分析法：12、存儲策略：13、因果反響環(huán)：第四大題：簡答題1、簡述物流系統(tǒng)分析的準(zhǔn)那么2、物流系統(tǒng)的物質(zhì)根基要素有哪些3、物流系統(tǒng)工程中常用哪些技術(shù)4、簡述物流系統(tǒng)建模思路5、簡述回歸分析預(yù)測技術(shù)的步驟。6、簡述誤差分析的作用和常用的計算誤差的方法。參考答案：第一大題：單項選擇題：1：B；2：D；3：C；4：B；5：C；6：D；7：D；8：A；9：A；10：D；11：D；12：B；13：B；14：C；15：B；16：B；17：A；18：B；19：C；20：C；21：C；22：B；23：D；24：D；25：B；26：A；27：A；28：B；29：A；30：D；31：A；32：D；33：C；34：B；35：A；36：C；37：C；38：B；39：C；40：C；41：B；42：A；43：C；44：D；45：B；46：C；47：C第二大題：多項選擇題：1：B,C,E；2：A,B,C,D,E；3：A,B,C,D,E；4：A,B,C,D,E；5：A,C,E；6：A,B,C；7：A,B,C,D,E；8：A,B,C；9：B,C；10：A,B,D；11：A,B,C,D,E；12：A,B,C；13：A,B,C；14：A,B,D；15：A,C；16：A,B,C；17：A,B,D；18：A,B,C,D,E；19：A,B,C,E；20：A,C,E；21：A,B,C,D,E第三大題：名詞解釋題1：是指在一定的時間和空間里，由所需位移的物資、包裝設(shè)備、裝卸搬運機械、運輸工具、倉儲設(shè)施、人員和通信聯(lián)系等假設(shè)干相互制約的動態(tài)要素所構(gòu)成的具有特定功能的有機整體。2：物流系統(tǒng)模型是對物流系統(tǒng)的特征要素、相關(guān)信息和變化規(guī)律的一種抽象表述，反映物流系統(tǒng)某些本質(zhì)屬性。3：回歸分析預(yù)測法是通過收集統(tǒng)計數(shù)據(jù)，在分析變量間非確定性關(guān)系的根基上，找出變量間的統(tǒng)計規(guī)律性，并用數(shù)學(xué)方法把變量間的統(tǒng)計規(guī)律表現(xiàn)出來，并在此根基上進(jìn)展預(yù)測。4：經(jīng)濟分析法主要用于評價物流系統(tǒng)各方案的財務(wù)、和技術(shù)方面的指標(biāo)。5：評價物流系統(tǒng)各方案優(yōu)劣時，綜合考慮成本和效益兩個方面的因素，對比它們大小的方法6：抽象模型：是指沒有具體的物理構(gòu)造，