汽車照明與信號系統(tǒng)PowerPointPresent

汽車照明與信號系統(tǒng)-PowerPointPresent2024/3/24汽車照明與信號系統(tǒng)PowerPointPresent能力目標(biāo)：（1）能夠正確分析能用前照燈檢測儀對前照燈進(jìn)行檢測調(diào)整；（2）能夠?qū)φ彰飨?、信號系統(tǒng)的常見故障進(jìn)行檢測、診斷和排除。汽車照明與信號系統(tǒng)PowerPointPresent照明系由照明和標(biāo)識信號兩部分組成。前照燈的結(jié)構(gòu)：前照燈燈泡反射鏡配光鏡汽車照明與信號系統(tǒng)PowerPointPresent一、汽車前照燈

1、汽車前照燈的結(jié)構(gòu)汽車前照燈一般由光源（燈泡）、反光鏡、配光鏡（散光鏡）三部分組成。（1）燈泡目前汽車前照燈所用的燈泡有普通燈泡（白熾燈泡）和鹵素?zé)襞荩瑑煞N燈泡的燈絲均采用熔點(diǎn)高發(fā)光

圖1前強(qiáng)的鎢制成，如圖1所示。1、7－配光屏2、4－近光燈絲3、56－定焦盤8－泡殼9－插片

汽車照明與信號系統(tǒng)PowerPointPresent

前者燈絲用鎢絲制成，玻璃泡內(nèi)抽出空氣，然后充以86％的氬氣和約14％的氮?dú)獾幕旌隙栊詺怏w以減少鎢絲受熱蒸發(fā)，延長其使用壽命，燈絲制成緊密的螺旋狀。燈泡在長期使用后發(fā)黑，表明燈絲的損耗依然存在，因此并不能阻止鎢絲的蒸發(fā)。后者是在惰性氣體中加入了一定量的鹵族元素（如碘、溴），使得從燈絲上蒸發(fā)出來的氣態(tài)鎢與鹵族元素反應(yīng)生成了一種揮發(fā)性的鹵化鎢，在擴(kuò)散到燈絲附近的高溫區(qū)域后又受熱分解，使鎢重新回到燈絲上，如此循環(huán)防止了鎢的蒸發(fā)和燈泡黑化的現(xiàn)象。白熾燈泡發(fā)光效率一般為8～12lm/W，鹵素?zé)襞莅l(fā)光效率可達(dá)18～20lm/W，比白熾燈泡高20％以上。由于鹵鎢燈泡體積小、耐高溫、發(fā)光強(qiáng)度高、使用壽命長，故而目前得到廣泛的應(yīng)用。汽車照明與信號系統(tǒng)PowerPointPresent（2）反射鏡反射鏡的表面形狀呈旋轉(zhuǎn)拋物面，如圖2所示，一般由0.6～0.8mm的薄鋼板沖壓而成或由玻璃、塑料制成。其內(nèi)表面鍍銀、鋁或鍍鉻，然后拋光處理；目前反射鏡內(nèi)面采用真空鍍鋁圖2半封閉式前照燈的反射鏡

的較多。反射鏡的作用是將燈泡的散射（直射）光反射成平行光束，使光度大大增強(qiáng)，增強(qiáng)幾百倍乃至上千倍，以保證汽車前方150～400m范圍內(nèi)足夠的照明。如圖3所示。圖3反射鏡的作用

汽車照明與信號系統(tǒng)PowerPointPresent（3）光鏡配光鏡又稱散光玻璃，由透光玻璃壓制而成，是多塊特殊棱鏡和透鏡的組合，外型一般為圓形和矩形，如圖4所示。

圖4配光鏡的結(jié)構(gòu)

配光鏡的作用是將反射鏡反射出的平行光束進(jìn)行折射，使車前的路面有良好而均勻的照明，如圖5所示。

圖5配光鏡的作用

汽車照明與信號系統(tǒng)PowerPointPresent前照燈的作用：裝在汽車頭部的兩側(cè)，用于夜間行車道路的照明，是照明汽車前方道路的主要燈具。前照燈的分類：半封閉式和全封閉式。汽車照明與信號系統(tǒng)PowerPointPresent前照燈的防眩目措施⒈采用雙絲燈泡⒉采用帶遮光罩的雙絲燈泡⒊采用非對稱光形⒋采用前照燈自動變光器汽車照明與信號系統(tǒng)PowerPointPresent二、汽車信號燈概述

汽車上除照明燈外，還有用以指示其他車輛或行人的燈光信號標(biāo)志，這些燈稱為信號燈。信號燈也分為外信號燈和內(nèi)信號燈，外信號燈指轉(zhuǎn)向指示燈、制動燈、尾燈、示寬燈、倒車燈，內(nèi)信號燈泛指儀表板的指示燈，主要有轉(zhuǎn)向、機(jī)油壓力、充電、制動、關(guān)門提示等儀表指示燈。各種信號燈的特點(diǎn)及用途見表1。表1信號燈的種類、特點(diǎn)及用途

種類外信號燈

內(nèi)信號燈

轉(zhuǎn)向燈示寬燈

停車燈

制動燈

倒車燈

轉(zhuǎn)向指示燈

其他指示燈

工作時的特點(diǎn)

琥珀色交替閃亮

白或黃色常亮

白或紅色常亮

紅色常亮

白色常亮

白色閃亮

白色常亮

用途

告知路人或其他車輛將轉(zhuǎn)彎

標(biāo)志汽車寬度輪廓

標(biāo)明汽車已經(jīng)停駛

表示已減速或?qū)⑼＼?/p>

告知路人或其他車輛將倒車

提示駕駛員車輛的行駛方向

提示駕駛員車輛的狀況

汽車照明與信號系統(tǒng)PowerPointPresent1、汽車轉(zhuǎn)向燈及其閃光器

汽車轉(zhuǎn)向燈主要是用來指示車輛的轉(zhuǎn)彎方向，以引起交通民警、行人和其他駕駛員的注意，提高車輛行駛的安全性。另外，汽車轉(zhuǎn)向燈同時閃爍還用做危險警報的指示。汽車轉(zhuǎn)向燈的閃爍是通過閃光器來實(shí)現(xiàn)的，通常按照結(jié)構(gòu)的不同和工作原理分為電熱絲式、電容式、翼片式、水銀式、晶體管式、集成電路式等。過去汽車轉(zhuǎn)向燈閃光器，多采用電熱式結(jié)構(gòu)，由于它們工作穩(wěn)定性差、壽命短、信號燈的亮暗不夠明顯，因而目前多采用結(jié)構(gòu)簡單、體積小、工作穩(wěn)定、使用壽命長的電子式閃光器即晶體管式和集成電路式兩大類。

汽車照明與信號系統(tǒng)PowerPointPresent（1）電容式閃光器電容式閃光器是利用電容器充、放電延時特性，使繼電器的兩個線圈產(chǎn)生的電磁吸力時而相同疊加，時而相反削減，從而使繼電器產(chǎn)生周期性開關(guān)動作，使得轉(zhuǎn)向信號燈及指示燈實(shí)現(xiàn)閃爍的。如圖19所示為電容式閃光器的圖19電容式閃光器結(jié)構(gòu)及工作原理。1－觸點(diǎn)2－彈簧片3－串聯(lián)線圈4－并聯(lián)線圈5－滅弧電阻6－鐵心7－電解電容器8－轉(zhuǎn)向燈開關(guān)9－左轉(zhuǎn)向信號燈及指示燈10－右轉(zhuǎn)向信號燈及指示燈11－電源開關(guān)

汽車照明與信號系統(tǒng)PowerPointPresent（2）翼片式閃光器翼片式閃光器是利用電流的熱效應(yīng)，以熱漲條的熱脹冷縮為動力，使翼片產(chǎn)生突變動作，接通和斷開觸點(diǎn)，使轉(zhuǎn)向信號燈及轉(zhuǎn)向信號指示燈實(shí)現(xiàn)閃爍的。如圖20、圖21所示分別為直熱及旁熱翼片彈跳式閃光器工作原理圖。圖20直熱翼片彈跳式閃光器圖21旁熱翼片彈跳式閃光器1、8－支架2－翼片3－熱漲條4－動觸點(diǎn)1－熱漲條2－電阻絲3－閃光器4－動觸點(diǎn)

5－靜觸點(diǎn)6－轉(zhuǎn)向開關(guān)7－轉(zhuǎn)向指示燈5－靜觸點(diǎn)6－翼片7－支架8－轉(zhuǎn)向開關(guān)

9－轉(zhuǎn)向信號燈9－左轉(zhuǎn)向信號燈及指示燈10－右轉(zhuǎn)向信號燈及指示燈

汽車照明與信號系統(tǒng)PowerPointPresent（3）晶體管式閃光器晶體管閃光器分有觸點(diǎn)式和無觸點(diǎn)式兩種：1．觸點(diǎn)式晶體管閃光器2．無觸點(diǎn)晶體管閃光器圖5.23有觸點(diǎn)式晶體管閃光器圖5.25無觸點(diǎn)晶體管閃光器工作原理圖

汽車照明與信號系統(tǒng)PowerPointPresent2、電喇叭

目前汽車上所裝用的喇叭多為電喇叭，主要用于警告行人和其他車輛，以引起注意，保證行車安全。喇叭按發(fā)音動力有氣喇叭和電喇叭之分；按外形有螺旋形、筒形、盆形之分；按聲頻有高音和低音之分；按接線方式有單線制和雙線制之分。氣喇叭是利用氣流使金屬膜片振動產(chǎn)生音響，外形一般為筒形，多用在具有空氣制動裝置的重型載重汽車上。電喇叭是利用電磁力使金屬膜片振動產(chǎn)生音響，其聲音悅耳，廣泛使用于各種類型的汽車上。電喇叭按有無觸點(diǎn)可分為普通電喇叭和電子電喇叭。普通電喇叭主要是靠觸點(diǎn)的閉合和斷開，控制電磁線圈激勵膜片振動而產(chǎn)生音響的；電子電喇叭中無觸點(diǎn)，它是利用晶體管電路激勵膜片振動產(chǎn)生音響的。在中小型汽車上，由于安裝的位置限制，多采用螺旋形利益形電喇叭。盆形電喇叭具有體積小重量輕指向好噪聲小等優(yōu)點(diǎn)。

汽車照明與信號系統(tǒng)PowerPointPresent(1)汽車電喇叭的結(jié)構(gòu)及工作原理

筒形、螺旋形電喇叭筒形、螺旋形電喇叭的構(gòu)造如圖28所示。其主要機(jī)件由山形鐵心、線圈、銜鐵、膜片、共鳴板、揚(yáng)聲筒、觸點(diǎn)以及電容器等。膜片和共鳴板借中心桿與銜鐵、調(diào)整螺母、鎖緊螺母聯(lián)成一體。通過線圈的通斷使得膜片不斷振動，從而發(fā)出一定音調(diào)的音波，由揚(yáng)聲筒加強(qiáng)后傳出。

圖28筒形、螺旋形電喇叭1－揚(yáng)聲器2－共鳴板3－膜片4－底板5－山形鐵心6－線螺柱7、13－調(diào)整螺釘8、14－鎖緊螺母9－彈簧片10－銜鐵11－線圈12－鎖緊螺母15－中心桿16－觸點(diǎn)17－電容器18－導(dǎo)線19－接線柱20－按鈕

汽車照明與信號系統(tǒng)PowerPointPresent盆形電喇叭

盆形電喇叭工作原理與筒形、螺旋形電喇叭相同，都是通過控制線圈的開閉使得膜片振動引起共鳴板共鳴來發(fā)聲的。只不過盆形電喇叭的發(fā)聲效果更好些，在沒有揚(yáng)聲筒的情況下，仍能夠發(fā)出較大的聲響。其結(jié)構(gòu)特點(diǎn)如圖29所示。

圖29盆形電喇叭1－下鐵心2－線圈3－上鐵心4－膜片5－共鳴板6－銜鐵

7－觸點(diǎn)8－調(diào)整螺母9－鐵心10－按鈕11－鎖緊螺母

汽車照明與信號系統(tǒng)PowerPointPresent電子電喇叭圖30為盆形電子電喇叭的結(jié)構(gòu)，其電路如圖31所示。

圖30盆形電子電喇叭的結(jié)構(gòu)圖31WDL－120G型電子電喇叭電路1－罩蓋2－共鳴板3－絕緣膜片4－上銜鐵R1－100ΩR2－470ΩD－2CZV－D478B

5－絕緣墊圈6－喇叭體7－線圈8－下銜鐵

9－鎖緊螺母10－調(diào)節(jié)螺釘11－托架12－導(dǎo)線

由于晶體三極管取代了觸點(diǎn)，避免了觸點(diǎn)燒蝕等故障的產(chǎn)生，使得電喇叭的工作性能更為可靠。汽車照明與信號系統(tǒng)PowerPointPresent(2)喇叭繼電器

為了得到更加悅耳的聲音，在汽車上常裝有兩個不同音調(diào)（高、低音）的喇叭。其中高音喇叭膜片厚，揚(yáng)聲簡短，低音喇叭則相反。有時甚至用三個（高、中、低）不同音調(diào)的喇叭。裝用單只喇叭時，喇叭電流是直接由按鈕控制的，按鈕大多裝在轉(zhuǎn)向盤的中心。當(dāng)汽車裝用雙喇叭時，因?yàn)橄碾娏鬏^大（喇叭繼電器15A～20A），用按鈕直接控制時，按鈕容易燒壞。為了避免這個缺點(diǎn)，采用圖32喇叭繼電器喇叭繼電器，其構(gòu)造和接線方法如圖32

1一觸點(diǎn)臂2一線圈3一按鈕

所示。

4一蓄電池5一觸點(diǎn)6一喇叭

汽車照明與信號系統(tǒng)PowerPointPresent（3）電喇叭的維護(hù)和調(diào)整

電喇叭的維護(hù)喇叭不作剛性安裝，在喇叭與固定架之間裝有片狀彈簧或橡膠墊;喇叭觸點(diǎn)應(yīng)保持清潔且接觸良好

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電喇叭的調(diào)整.音量的調(diào)整（調(diào)觸點(diǎn)壓力）音調(diào)的調(diào)整（調(diào)鐵心間隙）汽車照明與信號系統(tǒng)PowerPointPresent照明設(shè)備與信號系統(tǒng)的故障檢修

汽車燈系的故障分為兩類:

一類是器件本身的故障;另一類是線路存在的故障。

汽車照明與信號系統(tǒng)PowerPointPresent1.汽車燈光的常見故障汽車燈光的常見故障一般有燈光不亮、燈光亮度低、燈泡頻繁燒壞等。在進(jìn)行故障診斷時，應(yīng)根據(jù)電路圖對電路進(jìn)行檢查，判斷出故障的部位。

（1）燈光不亮引起燈光不亮的原因主要有燈泡損壞、熔斷絲熔斷、燈光開關(guān)或繼電器損壞及線路短路或斷路故障等。汽車照明與信號系統(tǒng)PowerPointPresent如果只有一只燈不亮，一般為該燈的燈絲燒斷，可將燈泡拆下后檢查。如果是幾只燈都不亮，再按喇叭，喇叭也不響，則是總?cè)蹟嗥魅蹟?。若同屬一個熔斷絲的燈泡都不亮，則可能是該支路的熔斷絲被熔斷。處理熔斷器熔斷故障時，在將總?cè)蹟嗥鲝?fù)位或更換新的熔斷絲之前，應(yīng)查找出超負(fù)荷的原因.其方法是:將熔斷絲所接各燈的接線從燈座拔掉，用萬用表電阻擋測量燈端與搭鐵之間的電阻，若電阻較小或?yàn)?，則可斷定線路中有搭鐵故障。排除故障后，再把熔斷器復(fù)位或更換新的熔斷絲。汽車照明與信號系統(tǒng)PowerPointPresent其他部位檢查方法

①繼電器的檢查將繼電器線圈直接供電，可檢查出繼電器是否能正常工作，如不能正常工作，應(yīng)更換繼電器。②燈光開關(guān)的檢查可用萬用表檢查開關(guān)各擋位的