2022年物流管理考試試題答案

2022【年最給新物流資業(yè)料務(wù)員，的四點建議每文日一檔講，

每天一講：

(單項選擇題)

1、在物流系統(tǒng)中，起著緩沖、調(diào)理和均衡作用的物流活動是()0

A.運(yùn)輸B.配送C.裝卸D.倉儲

2、庫存中的資本占用成本、儲存空間成本、庫存服務(wù)成本和庫存風(fēng)險成本等四項費

用是指庫存成本中的：()o

A.庫存擁有成本B.定貨成本

C.生產(chǎn)準(zhǔn)備成本D.缺貨成本

3、在供給鏈管理環(huán)境下，若公司能以更低的成本獲取比自行物流更高價值的資源，

往常狀況下公司會選擇()o

A.業(yè)務(wù)自理B.業(yè)務(wù)集中C.業(yè)務(wù)外包D.業(yè)務(wù)重組

4、物流系統(tǒng)剖析是以()為目標(biāo)。

A.運(yùn)用各樣定量方法研究B.特定問題研究

C.整體效益D.決議者求得有益的決議

5、利用貨物自己的分量和落差原理，進(jìn)行搬運(yùn)裝卸作業(yè)屬于搬運(yùn)的()原則。

A.省力化B.連續(xù)化C.人品化D.系統(tǒng)化

6、生產(chǎn)經(jīng)營公司把原屬自己辦理的物流活動，以合同方式拜托給專業(yè)物流服務(wù)公司，

同時經(jīng)過信息系統(tǒng)與物流服務(wù)公司保持親密聯(lián)系。這種物流運(yùn)作與管理方式稱作0

物流。

A.第三方B.共管束C.拜托D.分管束

7、利用貨物自己的分量和落差原理，進(jìn)行搬運(yùn)裝卸作業(yè)屬于搬運(yùn)的()原則。

A.省力化B.連續(xù)化C.人品化D.系統(tǒng)化

8、服務(wù)性、快捷性、規(guī)模合適化、庫存控制和有效利用面積與空間，是物流()o

A.系統(tǒng)化的目標(biāo)B.系統(tǒng)設(shè)計因素

C.系統(tǒng)實行內(nèi)容D.系統(tǒng)化的特色

9、加工活動和物流活動是生產(chǎn)系統(tǒng)的()。沒有加工，生產(chǎn)系統(tǒng)就失掉存在的意義

沒有物流，生產(chǎn)系統(tǒng)將會停留。

A.兩個獨立部門B.部下機(jī)構(gòu)

C.兩個支柱D.重要環(huán)節(jié)

10、當(dāng)前大多使用的POS硬件系統(tǒng)構(gòu)造為：()o

A.單個收款機(jī)構(gòu)造

B.收款機(jī)與微機(jī)相連組成POS系統(tǒng)

C.收款機(jī)、微機(jī)與網(wǎng)絡(luò)組成的POS系統(tǒng)

D.收款機(jī)與網(wǎng)絡(luò)組成的POS系統(tǒng)

11、與運(yùn)輸對照，配送肩負(fù)的是()的運(yùn)輸。

A.干線的、尾端；B.干線、中端；

C.支線的、中端；D.支線的、尾端

12、集裝單元化的特色之一是：經(jīng)過標(biāo)準(zhǔn)化、通用化、配套化和系統(tǒng)化，以實現(xiàn)物

流功能作業(yè)的()。

A.機(jī)械化、自動化B.整體化、集約

C.托盤化、集裝化D.最優(yōu)化、節(jié)儉化

13、商品的質(zhì)量保證及改良是現(xiàn)代公司物流()的主要內(nèi)容之一。

A.倉儲管理B.服務(wù)水平

C.質(zhì)量管理D.運(yùn)輸管理

14、總運(yùn)輸成本、庫存保持花費、批量成本、總固定倉儲花費、總改動倉儲花費、

定單辦理和信息的總和是()總成本。

A.產(chǎn)品生產(chǎn)B.流通

C.產(chǎn)品銷售D.物流系統(tǒng)

15、在同一地區(qū)范圍內(nèi)進(jìn)行的，以改變物的寄存狀態(tài)和空間地點為主要內(nèi)容和目的

的活動稱為()0

A.運(yùn)輸B.裝卸搬運(yùn)

C.配送D.流通加工

16、在某種意義上說，庫存管理就是()管理。

A.ABCB.BCDC.CDAD.TPQ

17、在物流市場檢查中，次級資料采集常用的方法是()o

A.咨詢法B.察看法C.報告法D.文案檢查法

18、在物流系統(tǒng)中，起著緩沖、調(diào)理和均衡作用的物流活動是()o

A.運(yùn)輸B.配送C.裝卸D.倉儲

19、集裝箱是()使用，并便于機(jī)械操作和機(jī)械運(yùn)輸?shù)拇笮拓浳锶萜鳌?/p>

A.集貨配送B.專供周轉(zhuǎn)C.集裝貨物D.裝卸搬運(yùn)

20、利用貨物自己的分量和落差原理，進(jìn)行搬運(yùn)裝卸作業(yè)屬于搬運(yùn)的()原則。

A.省力化B.連續(xù)化C.人品化D.系統(tǒng)化

21、物流技術(shù)及其裝備是修筑物流系統(tǒng)的()。

A.主要手段B.主要標(biāo)記C.主要成本因素D.主要保證

22、()因素不屬于工商公司物流服務(wù)的標(biāo)準(zhǔn)。

A.庫存保有率B.配送率

C.商品完滿率D.物流網(wǎng)絡(luò)

23、以下哪項不屬于運(yùn)輸方式選擇五因素中的內(nèi)容：()o

A.服務(wù)靠譜性B.輸送速度

C.服務(wù)能力D.運(yùn)輸花費

24、在同一地區(qū)范圍內(nèi)進(jìn)行的，以改變物的寄存狀態(tài)和空間地點為主要內(nèi)容和目的

的活動稱為()。

A.運(yùn)輸B.裝卸搬運(yùn)

C.配送D.流通加工

25、商品的質(zhì)量保證及改良是現(xiàn)代公司物流()的主要內(nèi)容之一。

A.倉儲管理B.服務(wù)水平

C.質(zhì)量管理D.運(yùn)輸管理

26、()能夠推行從發(fā)貨人到受貨人之間門對門直抵運(yùn)輸。

A.航空運(yùn)輸B.鐵路運(yùn)輸

C.水道運(yùn)輸D.公路運(yùn)輸

27、從其經(jīng)營主體的角度區(qū)分，配送中心可分()四種。

A.廠商主導(dǎo)型、批發(fā)商主導(dǎo)型、零售商主導(dǎo)型和創(chuàng)造公司主導(dǎo)型；

B.廠商主導(dǎo)型、批發(fā)商主導(dǎo)型、零售商主導(dǎo)型和物流公司主導(dǎo)型；

C.廠商主導(dǎo)型、批發(fā)商主導(dǎo)型、零售商主導(dǎo)型和運(yùn)輸公司主導(dǎo)型；

D.廠商主導(dǎo)型、批發(fā)商主導(dǎo)型、零售商主導(dǎo)型和倉儲公司主導(dǎo)型；

28、“中轉(zhuǎn)”型送貨，二次運(yùn)輸，“門到門”服務(wù)，“配”和“送”的有機(jī)聯(lián)合，是配

送的()。

A.特色B.內(nèi)容C.運(yùn)作形式D.任務(wù)

29、生產(chǎn)經(jīng)營公司把原屬自己辦理的物流活動，以合同方式拜托給專業(yè)物流服務(wù)企

業(yè)，同時經(jīng)過信息系統(tǒng)與物流服務(wù)公司保持親密聯(lián)系。這種物流運(yùn)作與管理方式稱

作()物流。

A.第三方B.共管束C.拜托D.分管束

30、當(dāng)前大多使用的POS硬件系統(tǒng)構(gòu)造為：()o

A.單個收款機(jī)構(gòu)造

B.收款機(jī)與微機(jī)相連組成POS系統(tǒng)

C.收款機(jī)、微機(jī)與網(wǎng)絡(luò)組成的POS系統(tǒng)

D.收款機(jī)與網(wǎng)絡(luò)組成的POS系統(tǒng)

31、總運(yùn)輸成本、庫存保持花費、批量成本、總固定倉儲花費、總改動倉儲花費、

定單辦理和信息的總和是0總成本。

A.產(chǎn)品生產(chǎn)B.流通

C.產(chǎn)品銷售D.物流系統(tǒng)

32、庫存中的資本占用成本、儲存空間成本、庫存服務(wù)成本和庫存風(fēng)險成本等四項

花費是指庫存成本中的：()o

A.庫存擁有成本B.定貨成本

C.生產(chǎn)準(zhǔn)備成本D.缺貨成本

33、在物流市場檢查中，次級資料采集常用的方法是()o

A.咨詢法B.察看法C.報告法D.文案檢查法

34、省力化、連續(xù)化、集裝單元化、合理利用機(jī)械等，是搬運(yùn)裝卸作業(yè)的()o

A.特色B.提升綜合效率的舉措

C.合理化的原則D.合理化的內(nèi)容

35、以下運(yùn)輸方式中，載分量大，成本較低的是()o

A.公路運(yùn)輸B.鐵路運(yùn)輸

C.水道運(yùn)輸D.航空運(yùn)輸

36、利用貨物自己的分量和落差原理，進(jìn)行搬運(yùn)裝卸作業(yè)屬于搬運(yùn)的()原則。

A.省力化B.連續(xù)化C.人品化D.系統(tǒng)化

37、()因素不屬于工商公司物流服務(wù)的標(biāo)準(zhǔn)。

A.庫存保有率B.配送率

C.商品完滿率D.物流網(wǎng)絡(luò)

38、配送中心是指作為從事配送業(yè)務(wù)的物流場所或者組織，應(yīng)切合以下主要條件：()。

A.主要為特定的用戶服務(wù)、配送功能齊備、完美的信息網(wǎng)絡(luò)和輻射范圍大。

B.主要為寬泛的用戶服務(wù)、配送功能齊備、完美的信息網(wǎng)絡(luò)和輻射范圍大。

C.主要為寬泛的用戶服務(wù)、配送功能齊備、完美的信息網(wǎng)絡(luò)和輻射范圍小。

D.主要為特定的用戶服務(wù)、配送功能齊備、完美的信息網(wǎng)絡(luò)和輻射范圍小。

39、以下哪項不屬于運(yùn)輸方式選擇五因素中的內(nèi)容：()o

A.服務(wù)靠譜性B.輸送速度

C.服務(wù)能力D.運(yùn)輸花費

40、物流系統(tǒng)剖析是以()為目標(biāo)。

A.運(yùn)用各樣定量方法研究B.特定問題研究

C.整體效益D.決議者求得有益的決議

41、利用貨物自己的分量和落差原理，進(jìn)行搬運(yùn)裝卸作業(yè)屬于搬運(yùn)的()原則。

A.省力化B.連續(xù)化C.人品化D.系統(tǒng)化

42、在供給商管理中，從評估要向來看，()是最基本的前提。

A.數(shù)目B.質(zhì)量C.價錢D.信用

43、配送中心是指作為從事配送業(yè)務(wù)的物流場所或者組織,應(yīng)切合以下主要條件：()。

A.主要為特定的用戶服務(wù)、配送功能齊備、完美的信息網(wǎng)絡(luò)和輻射范圍大。

B.主要為寬泛的用戶服務(wù)、配送功能齊備、完美的信息網(wǎng)絡(luò)和輻射范圍大。

0.主要為寬泛的用戶服務(wù)、配送功能齊備、完美的信息網(wǎng)絡(luò)和輻射范圍小。

D.主要為特定的用戶服務(wù)、配送功能齊備、完美的信息網(wǎng)絡(luò)和輻射范圍小。

44、以下運(yùn)輸方式中，載分量大，成本較低的是()o

A.公路運(yùn)輸B.鐵路運(yùn)輸

C.水道運(yùn)輸D.航空運(yùn)輸

45、摘取(挑選)方式和播種(分貨)方式分別合適于()的配送作業(yè)。

A.貨物種類多、數(shù)目少和貨物易于集中挪動且對同種貨物需求量較大；

B.貨物種類少、數(shù)目少和貨物易于集中挪動且對同種貨物需求量較大；

C.貨物種類多、數(shù)目大和貨物易于集中挪動且對同種貨物需求量較??；

D.貨物種類少、數(shù)目少和貨物易于集中挪動且對同種貨物需求量較小。

46、包裝的()是現(xiàn)代物流的重要標(biāo)記。

A.機(jī)械化、自動化B.單元化、標(biāo)準(zhǔn)化

C.輕浮化、純真化D.規(guī)格化、集裝化

47、在同一地區(qū)范圍內(nèi)進(jìn)行的，以改變物的寄存狀態(tài)和空間地點為主要內(nèi)容和目的

的活動稱為()?

A.運(yùn)輸B.裝卸搬運(yùn)

C.配送D.流通加工

48、以下運(yùn)輸方式中，載分量大，成本較低的是()o

A.公路運(yùn)輸B.鐵路運(yùn)輸

C.水道運(yùn)輸D.航空運(yùn)輸

49、包裝的（）是現(xiàn)代物流的重要標(biāo)記。

A.機(jī)械化、自動化B.單元化、標(biāo)準(zhǔn)化

C.輕浮化、純真化D.規(guī)格化、集裝化

50、配送中心是指作為從事配送業(yè)務(wù)的物流場所或者組織,應(yīng)切合以下主要條件:()。

A.主要為特定的用戶服務(wù)、配送功能齊備、完美的信息網(wǎng)絡(luò)和輻射范圍大。

B.主要為寬泛的用戶服務(wù)、配送功能齊備、完美的信息網(wǎng)絡(luò)和輻射范圍大。

C.主要為寬泛的用戶服務(wù)、配送功能齊備、完美的信息網(wǎng)絡(luò)和輻射范圍小。

D.主要為特定的用戶服務(wù)、配送功能齊備、完美的信息網(wǎng)絡(luò)和輻射范圍小。

51、與運(yùn)輸對照，配送肩負(fù)的是（）的運(yùn)輸。

A.干線的、尾端；B.干線、中端；

C.支線的、中端；D.支線的、尾端

52、配送中心是指作為從事配送業(yè)務(wù)的物流場所或者組織,應(yīng)切合以下主要條件:()。

A.主要為特定的用戶服務(wù)、配送功能齊備、完美的信息網(wǎng)絡(luò)和輻射范圍大。

B.主要為寬泛的用戶服務(wù)、配送功能齊備、完美的信息網(wǎng)絡(luò)和輻射范圍大。

C.主要為寬泛的用戶服務(wù)、配送功能齊備、完美的信息網(wǎng)絡(luò)和輻射范圍小。

D.主要為特定的用戶服務(wù)、配送功能齊備、完美的信息網(wǎng)絡(luò)和輻射范圍小。

53、分揀工作能夠采用自動化的分揀設(shè)施，也能夠采用手工方法，這主要取決于0。

A.配送中心的地點和現(xiàn)代化程度B.配送中心的規(guī)模和現(xiàn)代化程度

C.配送中心的地點和規(guī)模經(jīng)濟(jì)程度D.配送中心的規(guī)模和市場競爭程度

54、物流技術(shù)的應(yīng)用及其裝備的配置一定依據(jù)物流系統(tǒng)的成本目標(biāo)、服務(wù)水平易0

進(jìn)行綜合考慮。

A.運(yùn)作速度B.質(zhì)量C.管理水平D,設(shè)施利用率

55、適應(yīng)性強(qiáng)，設(shè)施能力強(qiáng)和靈便性較差是（）技術(shù)裝備應(yīng)用的特色。

A.裝卸搬運(yùn)B.起重C.倉儲D.流通加工

56、（）因素不屬于工商公司物流服務(wù)的標(biāo)準(zhǔn)。

A.庫存保有率B.配送率

C.商品完滿率D.物流網(wǎng)絡(luò)

57、加工活動和物流活動是生產(chǎn)系統(tǒng)的（）。沒有加工，生產(chǎn)系統(tǒng)就失掉存在的意義；

沒有物流，生產(chǎn)系統(tǒng)將會停留。

A.兩個獨立部門B.部下機(jī)構(gòu)

C.兩個支柱D.重要環(huán)節(jié)

58、與運(yùn)輸對照，配送肩負(fù)的是（）的運(yùn)輸。

A.干線的、尾端；B.干線、中端；

C.支線的、中端；D.支線的、尾端

59、配送中心是指作為從事配送業(yè)務(wù)的物流場所或者組織，應(yīng)切合以下主要條件：（）。

A.主要為特定的用戶服務(wù)、配送功能齊備、完美的信息網(wǎng)絡(luò)和輻射范圍大。

B.主要為寬泛的用戶服務(wù)、配送功能齊備、完美的信息網(wǎng)絡(luò)和輻射范圍大。

C.主要為寬泛的用戶服務(wù)、配送功能齊備、完美的信息網(wǎng)絡(luò)和輻射范圍小。

D.主要為特定的用戶服務(wù)、配送功能齊備、完美的信息網(wǎng)絡(luò)和輻射范圍小。

60、物流業(yè)是一種（）行業(yè)。

A.生產(chǎn)性B.生活性C.服務(wù)性D.花費性

61、庫存中的資本占用成本、儲存空間成本、庫存服務(wù)成本和庫存風(fēng)險成本等四項

花費是指庫存成本中的：（）o

A.庫存擁有成本B.定貨成本

C.生產(chǎn)準(zhǔn)備成本D.缺貨成本

62、包裝的（）是現(xiàn)代物流的重要標(biāo)記。

A.機(jī)械化、自動化B.單元化、標(biāo)準(zhǔn)化

C.輕浮化、純真化D.規(guī)格化、集裝化

63、在供給商管理中，從評估要向來看，()是最基本的前提。

A.數(shù)目B.質(zhì)量C.價錢D.信用

64、當(dāng)前大多使用的POS硬件系統(tǒng)構(gòu)造為：()o

A.單個收款機(jī)構(gòu)造

B.收款機(jī)與微機(jī)相連組成POS系統(tǒng)

C.收款機(jī)、微機(jī)與網(wǎng)絡(luò)組成的POS系統(tǒng)

D.收款機(jī)與網(wǎng)絡(luò)組成的POS系統(tǒng)

65、物流技術(shù)的應(yīng)用及其裝備的配置一定依據(jù)物流系統(tǒng)的成本目標(biāo)、服務(wù)水平易()

進(jìn)行綜合考慮。

A.運(yùn)作速度B.質(zhì)量C.管理水平D.設(shè)施利用率

66、當(dāng)前大多使用的POS硬件系統(tǒng)構(gòu)造為：()o

A.單個收款機(jī)構(gòu)造

B.收款機(jī)與微機(jī)相連組成POS系統(tǒng)

C.收款機(jī)、微機(jī)與網(wǎng)絡(luò)組成的POS系統(tǒng)

D.收款機(jī)與網(wǎng)絡(luò)組成的POS系統(tǒng)

67、利用貨物自己的分量和落差原理，進(jìn)行搬運(yùn)裝卸作業(yè)屬于搬運(yùn)的()原則。

A.省力化B.連續(xù)化C.人品化D.系統(tǒng)化

68、物流技術(shù)的應(yīng)用及其裝備的配置一定依據(jù)物流系統(tǒng)的成本目標(biāo)、服務(wù)水平易()

進(jìn)行綜合考慮。

A.運(yùn)作速度B.質(zhì)量C.管理水平D.設(shè)施利用率

69、在物流市場檢查方式中，當(dāng)進(jìn)行物流定量剖析時，往往采用()的方式。

A.典型檢查B.普查C.抽樣檢查D.要點檢查

70、在物流市場檢查中，次級資料采集常用的方法是()o

A.咨詢法B.察看法C.報告法D.文案檢查法

71、集裝箱是()使用，并便于機(jī)械操作和機(jī)械運(yùn)輸?shù)拇笮拓浳锶萜鳌?/p>

A.集貨配送B.專供周轉(zhuǎn)C.集裝貨物D.裝卸搬運(yùn)

72、在供給鏈管理環(huán)境下，若公司能以更低的成本獲取比自行物流更高價值的資源，

往常狀況下公司會選擇()O

A.業(yè)務(wù)自理B.業(yè)務(wù)集中C.業(yè)務(wù)外包D.業(yè)務(wù)重組

73、當(dāng)前大多使用的POS硬件系統(tǒng)構(gòu)造為：()0

A.單個收款機(jī)構(gòu)造

B.收款機(jī)與微機(jī)相連組成POS系統(tǒng)

C.收款機(jī)、微機(jī)與網(wǎng)絡(luò)組成的POS系統(tǒng)

D.收款機(jī)與網(wǎng)絡(luò)組成的POS系統(tǒng)

74、()因素不屬于工商公司物流服務(wù)的標(biāo)準(zhǔn)。

A.庫存保有率B.配送率

C.商品完滿率D.物流網(wǎng)絡(luò)

75、適應(yīng)性強(qiáng)，設(shè)施能力強(qiáng)和靈便性較差是()技術(shù)裝備應(yīng)用的特色。

A.裝卸搬運(yùn)B.起重C.倉儲D.流通加工

76、集裝箱是()使用，并便于機(jī)械操作和機(jī)械運(yùn)輸?shù)拇笮拓浳锶萜鳌?/p>

A.集貨配送B.專供周轉(zhuǎn)C.集裝貨物D.裝卸搬運(yùn)

77、()因素不屬于工商公司物流服務(wù)的標(biāo)準(zhǔn)。

A.庫存保有率B.配送率

C.商品完滿率D.物流網(wǎng)絡(luò)

78、商品的質(zhì)量保證及改良是現(xiàn)代公司物流（）的主要內(nèi)容之一。

A.倉儲管理B.服務(wù)水平

C.質(zhì)量管理D.運(yùn)輸管理

79、摘?。ㄌ暨x）方式和播種（分貨）方式分別合適于（）的配送作業(yè)。

A.貨物種類多、數(shù)目少和貨物易于集中挪動且對同種貨物需求量較大；

B.貨物種類少、數(shù)目少和貨物易于集中挪動且對同種貨物需求量較大；

C.貨物種類多、數(shù)目大和貨物易于集中挪動且對同種貨物需求量較??；

D.貨物種類少、數(shù)目少和貨物易于集中挪動且對同種貨物需求量較小。

80、（）能夠推行從發(fā)貨人到受貨人之間門對門直抵運(yùn)輸。

A.航空運(yùn)輸B.鐵路運(yùn)輸

C.水道運(yùn)輸D.公路運(yùn)輸

81、包裝的（）是現(xiàn)代物流的重要標(biāo)記。

A.機(jī)械化、自動化B.單元化、標(biāo)準(zhǔn)化

C.輕浮化、純真化D.規(guī)格化、集裝化

82、物流技術(shù)及其裝備是修筑物流系統(tǒng)的（）。

A.主要手段B.主要標(biāo)記C.主要成本因素D.主要保證

83、在物流市場檢查方式中，當(dāng)進(jìn)行物流定量剖析時，往往采用（）的方式。

A.典型檢查B.普查C.抽樣檢查D.要點檢查

84、公司將物流系統(tǒng)所有賣給或者承包給第三方物流供給商稱為（）。

A.物流系統(tǒng)剝離B.物流戰(zhàn)略結(jié)盟

C.物流系統(tǒng)接收D.物流業(yè)務(wù)管理外包

85、商品的質(zhì)量保證及改良是現(xiàn)代公司物流（）的主要內(nèi)容之一。

A.倉儲管理B.服務(wù)水平

C.質(zhì)量管理D.運(yùn)輸管理

86、與運(yùn)輸對照，配送肩負(fù)的是（）的運(yùn)輸。

A.干線的、尾端；B.干線、中端；

C.支線的、中端；D.支線的、尾端

87、生產(chǎn)經(jīng)營公司把原屬自己辦理的物流活動，以合同方式拜托給專業(yè)物流服務(wù)企

業(yè)，同時經(jīng)過信息系統(tǒng)與物流服務(wù)公司保持親密聯(lián)系。這種物流運(yùn)作與管理方式稱

作（）物流。

A.第三方B.共管束C.拜托D.分管束

88、省力化、連續(xù)化、集裝單元化、合理利用機(jī)械等，是搬運(yùn)裝卸作業(yè)的（）。

A.特色B.提升綜合效率的舉措

C.合理化的原則D.合理化的內(nèi)容

89、在供給鏈管理環(huán)境下，若公司能以更低的成本獲取比自行物流更高價值的資源，

往常狀況下公司會選擇（）o

A.業(yè)務(wù)自理B.業(yè)務(wù)集中C.業(yè)務(wù)外包D.業(yè)務(wù)重組

90、物流系統(tǒng)剖析是以（）為目標(biāo)。

A.運(yùn)用各樣定量方法研究B.特定問題研究

C.整體效益D.決議者求得有益的決議

91、與運(yùn)輸對照，配送肩負(fù)的是（）的運(yùn)輸。

A.干線的、尾端；B.干線、中端；

C.支線的、中端；D.支線的、尾端

92、集裝單元化的特色之一是：經(jīng)過標(biāo)準(zhǔn)化、通用化、配套化和系統(tǒng)化，以實現(xiàn)物

流功能作業(yè)的（）。

A.機(jī)械化、自動化B.整體化、集約

C.托盤化、集裝化D.最優(yōu)化、節(jié)儉化

93、在供給商管理中，從評估要向來看，（）是最基本的前提。

A.數(shù)目B.質(zhì)量C.價錢D.信用

94、從現(xiàn)代物流系統(tǒng)看法來看，庫房是物流系統(tǒng)的（），希翼在這里對物流進(jìn)行有效

的、科學(xué)的管理與控制，使物流系統(tǒng)更順暢，更合理地運(yùn)轉(zhuǎn)。

A.流通加工中心B.儲藏中心

C.配送中心D.調(diào)運(yùn)中心

95、總運(yùn)輸成本、庫存保持花費、批量成本、總固定倉儲花費、總改動倉儲花費、

定單辦理和信息的總和是（）總成本。

A.產(chǎn)品生產(chǎn)B.流通

C.產(chǎn)品銷售D.物流系統(tǒng)

96、生產(chǎn)經(jīng)營公司把原屬自己辦理的物流活動，以合同方式拜托給專業(yè)物流服務(wù)企

業(yè)，同時經(jīng)過信息系統(tǒng)與物流服務(wù)公司保持親密聯(lián)系。這種物流運(yùn)作與管理方式稱

作（）物流。

A.第三方B.共管束C.拜托D.分管束

97、集裝箱是（）使用，并便于機(jī)械操作和機(jī)械運(yùn)輸?shù)拇笮拓浳锶萜鳌?/p>

A.集貨配送B.專供周轉(zhuǎn)C.集裝貨物D.裝卸搬運(yùn)

98、省力化、連續(xù)化、集裝單元化、合理利用機(jī)械等，是搬運(yùn)裝卸作業(yè)的（）o

A.特色B.提升綜合效率的舉措

C.合理化的原則D.合理化的內(nèi)容

99、包裝的（）是現(xiàn)代物流的重要標(biāo)記。

A.機(jī)械化、自動化B.單元化、標(biāo)準(zhǔn)化

C.輕浮化、純真化D.規(guī)格化、集裝化

100、包裝的()是現(xiàn)代物流的重要標(biāo)記。

A.機(jī)械化、自動化B.單元化、標(biāo)準(zhǔn)化

C.輕浮化、純真化D.規(guī)格化、集裝化

101、在物流系統(tǒng)中，起著緩沖、調(diào)理和均衡作用的物流活動是()o

A.運(yùn)輸B.配送C.裝卸D.倉儲

102、物流業(yè)是一種()行業(yè)。

A.生產(chǎn)性B.生活性C.服務(wù)性D.花費性

103、從現(xiàn)代物流系統(tǒng)看法來看，庫房是物流系統(tǒng)的(),希翼在這里對物流進(jìn)行有

效的、科學(xué)的管理與控制，使物流系統(tǒng)更順暢，更合理地運(yùn)轉(zhuǎn)。

A.流通加工中心B.儲藏中心

C.配送中心D.調(diào)運(yùn)中心

104、利用貨物自己的分量和落差原理，進(jìn)行搬運(yùn)裝卸作業(yè)屬于搬運(yùn)的()原則。

A.省力化B.連續(xù)化C.人品化D.系統(tǒng)化

105、在供給商管理中，從評估要向來看，()是最基本的前提。

A.數(shù)目B.質(zhì)量C.價錢D.信用

106、公司將物流系統(tǒng)所有賣給或者承包給第三方物流供給商稱為()。

A.物流系統(tǒng)剝離B.物流戰(zhàn)略結(jié)盟

C.物流系統(tǒng)接收D.物流業(yè)務(wù)管理外包

107、集裝單元化的特色之一是：經(jīng)過標(biāo)準(zhǔn)化、通用化、配套化和系統(tǒng)化，以實現(xiàn)物

流功能作業(yè)的()o

A.機(jī)械化、自動化B.整體化、集約

C.托盤化、集裝化D.最優(yōu)化、節(jié)儉化

108、包裝的()是現(xiàn)代物流的重要標(biāo)記。

A.機(jī)械化、自動化B.單元化、標(biāo)準(zhǔn)化

C.輕浮化、純真化D.規(guī)格化、集裝化

109、從其經(jīng)營主體的角度區(qū)分，配送中心可分()四種。

A.廠商主導(dǎo)型、批發(fā)商主導(dǎo)型、零售商主導(dǎo)型和創(chuàng)造公司主導(dǎo)型；

B.廠商主導(dǎo)型、批發(fā)商主導(dǎo)型、零售商主導(dǎo)型和物流公司主導(dǎo)型；

C.廠商主導(dǎo)型、批發(fā)商主導(dǎo)型、零售商主導(dǎo)型和運(yùn)輸公司主導(dǎo)型；

D.廠商主導(dǎo)型、批發(fā)商主導(dǎo)型、零售商主導(dǎo)型和倉儲公司主導(dǎo)型；110、

當(dāng)前大多使用的POS硬件系統(tǒng)構(gòu)造為：()o

A.單個收款機(jī)構(gòu)造

B.收款機(jī)與微機(jī)相連組成POS系統(tǒng)

C.收款機(jī)、微機(jī)與網(wǎng)絡(luò)組成的POS系統(tǒng)

D.收款機(jī)與網(wǎng)絡(luò)組成的POS系統(tǒng)

111＞集裝單元化的特色之一是：經(jīng)過標(biāo)準(zhǔn)化、通用化、配套化和系統(tǒng)化，以實現(xiàn)物

流功能作業(yè)的()。

A.機(jī)械化、自動化B.整體化、集約

C.托盤化、集裝化D.最優(yōu)化、節(jié)儉化

112、物流技術(shù)的應(yīng)用及其裝備的配置一定依據(jù)物流系統(tǒng)的成本目標(biāo)、服務(wù)水平易()

進(jìn)行綜合考慮。

A.運(yùn)作速度B.質(zhì)量C.管理水平D.設(shè)施利用率

113、從其經(jīng)營主體的角度區(qū)分，配送中心可分()四種。

A.廠商主導(dǎo)型、批發(fā)商主導(dǎo)型、零售商主導(dǎo)型和創(chuàng)造公司主導(dǎo)型；

B.廠商主導(dǎo)型、批發(fā)商主導(dǎo)型、零售商主導(dǎo)型和物流公司主導(dǎo)型；

C.廠商主導(dǎo)型、批發(fā)商主導(dǎo)型、零售商主導(dǎo)型和運(yùn)輸公司主導(dǎo)型

D.廠商主導(dǎo)型、批發(fā)商主導(dǎo)型、零售商主導(dǎo)型和倉儲公司主導(dǎo)型；

114、在同一地區(qū)范圍內(nèi)進(jìn)行的，以改變物的寄存狀態(tài)和空間地點為主要內(nèi)容和目的

的活動稱為()。

A.運(yùn)輸B.裝卸搬運(yùn)

C.配送D.流通加工

115、在物流系統(tǒng)中，起著緩沖、調(diào)理和均衡作用的物流活動是()o

A.運(yùn)輸B.配送C.裝卸D.倉儲

116、分揀工作能夠采用自動化的分揀設(shè)施，也能夠采用手工方法，這主要取決于()o

A.配送中心的地點和現(xiàn)代化程度B.配送中心的規(guī)模和現(xiàn)代化程度

C.配送中心的地點和規(guī)模經(jīng)濟(jì)程度D.配送中心的規(guī)模和市場競爭程度

117、服務(wù)性、快捷性、規(guī)模合適化、庫存控制和有效利用面積與空間，是物流()。

A.系統(tǒng)化的目標(biāo)B.系統(tǒng)設(shè)計因素

C.系統(tǒng)實行內(nèi)容D.系統(tǒng)化的特色

118、在物流系統(tǒng)中，起著緩沖、調(diào)理和均衡作用的物流活動是()o

A.運(yùn)輸B.配送C.裝卸D.倉儲

119、與運(yùn)輸對照，配送肩負(fù)的是()的運(yùn)輸。

A.干線的、尾