溪古主廠房橋機(jī)負(fù)荷試驗(yàn)方案樣本

四川省甘孜州九龍縣溪古水電站主廠房180/50/10t橋式起重機(jī)負(fù)荷實(shí)驗(yàn)方案批準(zhǔn)：審查：編寫：中華人民共和國水電七局九龍河機(jī)電安裝項(xiàng)目經(jīng)理部二零一一年十月十九日 目錄1、工程概述 12、施工準(zhǔn)備 22.1、橋機(jī)負(fù)荷實(shí)驗(yàn)小構(gòu)成員： 22.2、施工設(shè)備及工具材料 23、實(shí)驗(yàn)環(huán)節(jié) 33.1、實(shí)驗(yàn)程序： 33.2、實(shí)驗(yàn)環(huán)節(jié) 33.2.1空運(yùn)轉(zhuǎn)實(shí)驗(yàn) 33.2.2負(fù)荷實(shí)驗(yàn) 43.2.2.1靜載實(shí)驗(yàn)程序 53.2.2.2動(dòng)載荷實(shí)驗(yàn)程序 63.2.2.3110%額定負(fù)荷動(dòng)載實(shí)驗(yàn) 63.2.2.41.25倍靜載荷實(shí)驗(yàn) 64、工期籌劃 75、安全辦法 76、參照原則 8主廠房橋機(jī)負(fù)荷實(shí)驗(yàn)方案1、工程概述溪古電站橋機(jī)設(shè)備由杭州華新機(jī)電工程有限公司生產(chǎn)，橋機(jī)型號(hào)QDWHX180/50/10t,雙小車橋式起重機(jī)，最大起重量為180噸，整機(jī)自重85噸。整臺(tái)起重機(jī)由橋架、小車、大車運(yùn)營機(jī)構(gòu)、司機(jī)室、電氣等幾大某些構(gòu)成，在電站安裝間橋機(jī)軌道上進(jìn)行安裝，作為此后電站廠房內(nèi)機(jī)電設(shè)備吊裝運(yùn)送用。橋機(jī)于8月13日正式吊裝，9月4日帶電具備運(yùn)營條件，9月22日主廠房橋機(jī)軌道所有安裝結(jié)束，9月25日橋機(jī)軌道二期混凝土澆筑結(jié)束，當(dāng)前橋機(jī)具備負(fù)荷實(shí)驗(yàn)條件。1.1重要技術(shù)參數(shù)表一：整機(jī)工作級(jí)別A3跨度16.5m主鉤額定起重量180t額定起升速度0.1~1.0m/min起升高度25m副鉤額定起重量50t額定起升速度0.6~6.0m/min起升高度28m小車運(yùn)行速度1.5~15m/min大車運(yùn)行速度2.0~20m/min最大輪壓550kN總裝機(jī)功率164kW大車軌道QU120整機(jī)自重85t電源三相四線，380V，50Hz表2名稱額定起重量起升高度起升速度運(yùn)營速度電動(dòng)葫蘆10t30m7m/min20m/min1.2起重機(jī)實(shí)驗(yàn)?zāi)?、?nèi)容、辦法實(shí)驗(yàn)?zāi)浚簷z查起重機(jī)與否符合設(shè)計(jì)參數(shù)、性能和技術(shù)規(guī)定，以及與否具備足夠承載能力。實(shí)驗(yàn)內(nèi)容：目測檢查、空運(yùn)轉(zhuǎn)實(shí)驗(yàn)、合格實(shí)驗(yàn)（50%、75％、100％載荷實(shí)驗(yàn)）、1.1倍動(dòng)載荷實(shí)驗(yàn)及1.25倍靜載荷實(shí)驗(yàn)。實(shí)驗(yàn)辦法：本項(xiàng)實(shí)驗(yàn)配重采用電站施工鋼筋。2、施工準(zhǔn)備2.1、橋機(jī)負(fù)荷實(shí)驗(yàn)小構(gòu)成員：組長：徐金流副組長：岳廷文現(xiàn)場負(fù)責(zé)人：趙偉民專職安全員：徐練威機(jī)械班負(fù)責(zé)人：徐新華電氣班負(fù)責(zé)人：郭建剛起重指揮：王河寬電氣實(shí)驗(yàn)室：錢華2.2、施工設(shè)備及工具材料序號(hào)名稱型號(hào)規(guī)格單位數(shù)量備注水準(zhǔn)儀臺(tái)1鋼卷尺20米把1鋼板尺1米把2絕緣電阻測試儀JDC-1臺(tái)1萬用表FLUCK-87（Ⅲ）塊2鉗形交直流電流表MG20／21塊3對(duì)講機(jī)部4鋼絲繩若干卸扣若干3、實(shí)驗(yàn)環(huán)節(jié)3.1、實(shí)驗(yàn)程序： 125%靜載荷實(shí)驗(yàn)1.1倍動(dòng)負(fù)荷實(shí)驗(yàn)有關(guān)數(shù)據(jù)測量1.1倍動(dòng)負(fù)荷實(shí)驗(yàn)有關(guān)數(shù)據(jù)檢查測量空負(fù)荷試運(yùn)轉(zhuǎn)125%靜載荷實(shí)驗(yàn)1.1倍動(dòng)負(fù)荷實(shí)驗(yàn)有關(guān)數(shù)據(jù)測量1.1倍動(dòng)負(fù)荷實(shí)驗(yàn)有關(guān)數(shù)據(jù)檢查測量空負(fù)荷試運(yùn)轉(zhuǎn)設(shè)備各系統(tǒng)試運(yùn)轉(zhuǎn)合格合格實(shí)驗(yàn)75%載荷、動(dòng)載荷實(shí)驗(yàn)有關(guān)數(shù)據(jù)檢查測量50%載荷、動(dòng)載荷實(shí)驗(yàn)有關(guān)數(shù)據(jù)檢查測量100%載荷、動(dòng)載荷實(shí)驗(yàn)有關(guān)數(shù)據(jù)檢查測量試運(yùn)轉(zhuǎn)準(zhǔn)備工作編制載荷實(shí)驗(yàn)辦法實(shí)驗(yàn)配重準(zhǔn)備、工器具準(zhǔn)備成立領(lǐng)導(dǎo)小組組\3.2、實(shí)驗(yàn)環(huán)節(jié)3.2.1空運(yùn)轉(zhuǎn)實(shí)驗(yàn)3.2.1.1正式實(shí)驗(yàn)前切開總電源，對(duì)橋機(jī)進(jìn)行全面檢查：應(yīng)符合規(guī)范、設(shè)計(jì)圖紙和廠家技術(shù)規(guī)定。小車升降機(jī)構(gòu)實(shí)驗(yàn)；大車行走實(shí)驗(yàn)（全廠范疇內(nèi)）；小車行走實(shí)驗(yàn)（全行程）。三個(gè)系統(tǒng)逐個(gè)實(shí)驗(yàn)多次，正常后進(jìn)行聯(lián)動(dòng)實(shí)驗(yàn)應(yīng)檢查下列各部位并符合規(guī)定；3.2.1.2各傳動(dòng)機(jī)構(gòu)應(yīng)無沖擊及其她不正?，F(xiàn)象；3.2.1.3電機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn)，軸承和電氣設(shè)備溫度正常；3.2.1.4制動(dòng)器動(dòng)作敏捷，制動(dòng)可靠；3.2.1.5大、小車行走無卡軌現(xiàn)象，停車平穩(wěn)；3.2.1.6起升與行走機(jī)構(gòu)到達(dá)極限位置時(shí)，行程開關(guān)應(yīng)動(dòng)作、大、小車緩沖器開始撞上軌道阻進(jìn)器。3.2.1.7測量主副鉤至上、下游軌道中心線距離和主副鉤在安裝間最大起升高度?？蛰d檢測項(xiàng)目如下：序號(hào)項(xiàng)目名稱單位規(guī)定值極限偏差1起升高度主起升m25±1.5%副起升282起升速度主起升m/min0.1～1+10%~-5%副起升0.6～6.03下降速度主起升0.1～1.0+25%~-5%副起升0.6～6.04大車運(yùn)營速度m/min2~20m/min+10%~-5%5小車運(yùn)營速度m/min1.5～15m/min+10%~-5%6吊鉤極限位置水平（吊鉤垂直中心線與大車軌道中心線水平距離）主起升mm上游側(cè)2987±2%下游側(cè)2200副起升上游側(cè)1400下游側(cè)3787垂直（吊鉤中心線與大車軌道頂面）主起升400副起升557主梁跨中靜撓度mm23.578電控設(shè)備中各電路對(duì)地絕緣電阻ΜΩ>0.49限位器可靠性能精確停車3.2.2負(fù)荷實(shí)驗(yàn)空載實(shí)驗(yàn)合格后，進(jìn)行橋機(jī)負(fù)荷實(shí)驗(yàn)（合格實(shí)驗(yàn)），橋機(jī)主鉤按額定負(fù)荷（180t）50%、75%、100%作逐漸加載實(shí)驗(yàn)，在同一種級(jí)別下，先做靜載實(shí)驗(yàn)，再做動(dòng)載實(shí)驗(yàn)，起重機(jī)1.1倍額定負(fù)荷只做動(dòng)載實(shí)驗(yàn)、1.25倍額定負(fù)荷只做靜載實(shí)驗(yàn)，荷載加重狀況見下表：實(shí)驗(yàn)荷載加重狀況表序號(hào)實(shí)驗(yàn)級(jí)別負(fù)荷重量(t)備注150%90動(dòng)負(fù)荷實(shí)驗(yàn)275%135動(dòng)負(fù)荷實(shí)驗(yàn)3100%180動(dòng)負(fù)荷實(shí)驗(yàn)3.2.2.1靜載實(shí)驗(yàn)程序?qū)⑿≤囬_至跨端，在起重機(jī)主梁中央及兩端已事先吊三把鋼卷尺，在安裝間地面支上水準(zhǔn)儀測定尺子讀數(shù)作為基準(zhǔn)值L1、La、Lb。并計(jì)算主梁在實(shí)驗(yàn)前上拱度值F=L1-（La+Lb）/2，注：此處上拱度測量作為起重機(jī)吊裝前測量數(shù)據(jù)復(fù)核。測點(diǎn)位置見下圖LaL1Lb將小車開至跨中，起吊荷載。起落試塊（鋼筋配重）離地面100～200mm3次，在試塊第3次離地面100～200mm高時(shí)，保持10min，用水準(zhǔn)儀測量（測量3次）鋼卷尺讀數(shù)L1/、La/、Lb/，并計(jì)算主梁在各種工況下事實(shí)上拱度F/=L1/-（La/+Lb/）/2，其中在100%額定負(fù)荷時(shí)，主梁下?lián)隙萀=F/然后下落停車卸載，檢查制動(dòng)。起降試塊，測量起升及降落速度。試塊落到地面上卸鉤，將小車開至跨端，此時(shí)測量鋼卷尺讀數(shù)L1//、La//、Lb//（測量3次），檢查大梁與否恢復(fù)到原位。實(shí)驗(yàn)過程中，安排專人測量起升電機(jī)電流、電壓。測量電機(jī)轉(zhuǎn)速，檢查制動(dòng)狀況。檢查各部位聯(lián)接螺栓有無松動(dòng)。3.2.2.2動(dòng)載荷實(shí)驗(yàn)程序每次靜負(fù)荷實(shí)驗(yàn)完畢后，作相似荷載下動(dòng)負(fù)荷實(shí)驗(yàn)，起重機(jī)50％、70％、100％、110%動(dòng)載荷實(shí)驗(yàn)均按下列程序環(huán)節(jié)進(jìn)行。靜載荷實(shí)驗(yàn)后，檢查設(shè)備狀況，一切正常后,開始進(jìn)行同級(jí)別荷載動(dòng)載實(shí)驗(yàn)。實(shí)驗(yàn)時(shí)將小車開至跨中并將試塊吊離地面200mm高，起落三次，觀測起重機(jī)運(yùn)營狀況，正常后繼續(xù)起升到滿足高度規(guī)定，開動(dòng)大車在全行程各來回行走三次，回到原位后，將小車沿廠房檢查起重機(jī)車輪與否有啃軌現(xiàn)象。檢查起重機(jī)制動(dòng)器投、切同步性及制動(dòng)距離。測量起重機(jī)各機(jī)構(gòu)運(yùn)營速度。測量起重機(jī)電機(jī)啟動(dòng)電流、穩(wěn)態(tài)電流、機(jī)端電壓。檢查起重機(jī)運(yùn)營穩(wěn)定性。實(shí)驗(yàn)后，試塊落地，檢查起重機(jī)焊接部位及連接件與否有裂紋及松動(dòng)。各小組向?qū)嶒?yàn)小組組長報(bào)告實(shí)驗(yàn)狀況，請(qǐng)指揮下令進(jìn)行下一步實(shí)驗(yàn)指令。實(shí)驗(yàn)完畢后，檢查設(shè)備運(yùn)營狀況正常，架上設(shè)一基點(diǎn)；檢查主梁上拱度F//與否在規(guī)范規(guī)定內(nèi)。全面檢查金屬構(gòu)造，應(yīng)無永久變形、無裂紋（涉及焊縫）、無油漆剝落或?qū)ζ鹬貦C(jī)性能與安全有影響損壞，連接處無松動(dòng)或損壞等現(xiàn)象。3.2.2.3110%額定負(fù)荷動(dòng)載實(shí)驗(yàn)100%額定負(fù)荷實(shí)驗(yàn)完畢后，檢查設(shè)備運(yùn)營狀況如果正常，則可進(jìn)行1.1倍額定負(fù)荷動(dòng)載實(shí)驗(yàn)。將負(fù)荷加至1.1倍額定負(fù)荷，按動(dòng)負(fù)荷實(shí)驗(yàn)規(guī)定和實(shí)驗(yàn)環(huán)節(jié)，將實(shí)驗(yàn)塊提高到離地200mm停止，起落三次，觀測起重機(jī)運(yùn)營狀況，正常后起升到滿足高度規(guī)定；小車和大車分別在全程范疇內(nèi)各來回行走三次，并測量各起升機(jī)構(gòu)升、降速度，檢查制動(dòng)器投、切同步性，檢查機(jī)械和電氣化各機(jī)構(gòu)。3.2.2.41.25倍靜載荷實(shí)驗(yàn)在合格實(shí)驗(yàn)完畢后，1.1倍動(dòng)負(fù)荷實(shí)驗(yàn)完畢，檢查設(shè)備運(yùn)營狀況正常，方可進(jìn)行1.25倍額定負(fù)荷靜載實(shí)驗(yàn)。實(shí)驗(yàn)程序如下：將負(fù)荷加載到1.25倍額定載荷。起升起重機(jī)吊鉤使試塊離地面高度為100mm處，懸吊停留10分鐘時(shí)間。用水準(zhǔn)儀測量（測量3次）鋼卷尺讀數(shù)L1///、La///、Lb///，計(jì)算起重機(jī)上拱度F//須不不大于0.8L/1000（L為跨度）；檢查制動(dòng)荷載下滑狀況；卸去荷載并將小車開至跨端，測量鋼卷尺讀數(shù)，檢查起重機(jī)車架有無永久變形（事先在橋架上設(shè)一基點(diǎn)）；檢查主梁上拱度F//在規(guī)范規(guī)定內(nèi)；5、全面檢查金屬構(gòu)造，應(yīng)無永久變形，無裂紋（涉及焊縫），無油漆剝落或?qū)ζ鹬貦C(jī)性能與安全有影響損壞，連接處無松動(dòng)或損壞等現(xiàn)象。4、工期籌劃鋼筋轉(zhuǎn)運(yùn)4天鋼筋轉(zhuǎn)運(yùn)4天實(shí)驗(yàn)2天清理現(xiàn)場2天5、安全辦法5.1凡進(jìn)入施工現(xiàn)場人員必要按規(guī)定穿好安全勞保防護(hù)用品；5.2起重機(jī)運(yùn)營機(jī)構(gòu)、軌道和所有帶電設(shè)備處，除分派專職檢測員、安全員外，其她與實(shí)驗(yàn)無關(guān)人員一律不得進(jìn)入施工現(xiàn)場，以免影響實(shí)驗(yàn)順利進(jìn)行和人身安全隱患。5.3實(shí)驗(yàn)時(shí)應(yīng)檢查所有檢測人員與否到位，并告示。5.4實(shí)驗(yàn)過程中禁止人員在起重機(jī)下停留。5.5起重機(jī)實(shí)驗(yàn)時(shí)由指揮人員統(tǒng)一指揮，各重要部位有專人監(jiān)測，起重機(jī)操作員、指揮人員要熟悉起重機(jī)構(gòu)造和操作系統(tǒng)，做到操作過程精確無誤。5.6指