區(qū)間盾構(gòu)段及附屬分部分項(xiàng)工程施工方案

區(qū)間盾構(gòu)段及附屬分部分項(xiàng)工程施工方案（一）盾構(gòu)施工工藝流程盾構(gòu)法施工工藝流程如下圖所示：圖8.3盾構(gòu)施工流程圖（二）始發(fā)、到達(dá)端頭加固1、端頭加固設(shè)計(jì)鑒于在“站隧連接處”是盾構(gòu)區(qū)間施工防水的最薄弱環(huán)節(jié)，防水措施處理不當(dāng)將給車站帶來滲水風(fēng)險(xiǎn)，甚至可能在盾構(gòu)掘進(jìn)施工階段出現(xiàn)突泥涌水風(fēng)險(xiǎn)；為此盾構(gòu)區(qū)間在盾構(gòu)始發(fā)、進(jìn)站、出站、到達(dá)階段根據(jù)地質(zhì)條件均需要考慮端頭加固防水措施。本盾構(gòu)區(qū)間共有以下8處需要采取端頭加固措施。端頭加固完成后應(yīng)對(duì)土體進(jìn)行檢驗(yàn)，砂層、圓礫層其注漿固結(jié)體無側(cè)限抗壓強(qiáng)度大于0.5Mpa，淤泥質(zhì)土層大于0.3Mpa，最大不超過10Mpa，同時(shí)檢測(cè)加固體加固效果應(yīng)均勻，不出現(xiàn)較大的松散未注漿區(qū)域；加固體滲透系數(shù)應(yīng)小于0.1m/d；若達(dá)不到設(shè)計(jì)要求，應(yīng)及時(shí)補(bǔ)充注漿。盾構(gòu)始發(fā)或者到達(dá)破除洞門前，做水平探孔以保證安全。若出現(xiàn)涌水涌砂，需及時(shí)對(duì)周邊土體進(jìn)行水平注漿加固，待土體穩(wěn)定后方可掘進(jìn)，若風(fēng)險(xiǎn)很大，需立即封閉洞門，待加固完全后再破除洞門施工。2、端頭加固施工流程3、袖閥管注漿施工（1）施工工藝流程袖閥管注漿施工工藝流程詳見下頁(yè)圖。圖8.4袖閥管注漿加固施工工藝流程圖（2）主要施工工藝①定位造孔采用全站儀放樣定位，鄰邊位置采用拉線和卷尺量測(cè)的方法定出建筑物周圍需鉆孔孔位。定出孔位后，用油漆在地面上作出標(biāo)記?？孜淮_定后，鉆機(jī)進(jìn)場(chǎng)就位，鉆機(jī)底部需平整穩(wěn)固，在開鉆前利用吊錘鉆頭對(duì)鉆孔的垂直度進(jìn)行檢測(cè)，并在鉆進(jìn)2m時(shí)及以后每加一節(jié)鉆桿均對(duì)鉆機(jī)調(diào)平校正，要求鉆孔的傾斜度與設(shè)計(jì)傾斜度偏差≤1%。遇轉(zhuǎn)折孔時(shí)，孔距要做適當(dāng)調(diào)整，以確保轉(zhuǎn)折孔與鄰孔之間的緊密連接。②制備、置換套殼料套殼料配合比水泥：粘土：水=1：2：2.5。成孔后立即通過鉆桿將套殼料置換孔內(nèi)泥漿，方法是將通過循環(huán)泥漿的管接到擠壓式注漿機(jī)上，在注漿壓力的作用下，通過鉆桿將孔內(nèi)泥漿置換成套殼料。套殼料在壓力的作用下，通過鉆桿進(jìn)入鉆孔底部，隨著套殼料的進(jìn)入，泥漿從地面孔口置換出來，置換出來的泥漿通過鉆孔口的泥漿溝排到泥漿循環(huán)池。在發(fā)現(xiàn)排出的泥漿中含有套殼料時(shí)，停止置換。③安裝袖閥管在套殼料置換完成后要立即插入袖閥管。袖閥管插入前根據(jù)深度要進(jìn)行連接，在插入時(shí)相鄰兩節(jié)袖閥管用長(zhǎng)度為20cm的PVC套管連接，采用U—PVC膠合劑將袖閥管和連接套管粘牢。第一節(jié)袖閥管安裝好堵頭，再對(duì)管中注入清水，目的是減小袖閥管的彎曲直。袖閥管每節(jié)連接好后，依次下放到鉆孔中，直到孔底，下放時(shí)盡量保證袖閥管的中心與鉆孔中心重合。袖閥注漿管及花管、心管：袖閥注漿管為內(nèi)徑40mm、外徑48mm的PVC管，注漿管內(nèi)壁光滑，接頭有螺扣，端頭有斜口，外壁有加強(qiáng)筋以提高其抗折強(qiáng)度。注漿管分A、B兩種，A種注漿管上未開設(shè)溢漿孔，注漿管的單向閥作用。B種注漿管上開有8mm的溢漿孔6個(gè)。在B種注漿管有孔部位外面緊緊地套著抗爆破壓力為4.5MPa的橡膠套，橡膠套覆蓋著溢漿孔，這樣，注漿時(shí)，漿液可以通過溢漿孔進(jìn)入地層，而地層中的水和顆粒難以進(jìn)入注漿管中。注漿花管采用Φ22mm的焊接鋼管加工，一般長(zhǎng)0.6～1m，其四周均勻地布設(shè)12～18個(gè)Φ8mm的泄?jié){孔?；ü軆啥烁骷由?～4個(gè)止?jié){橡膠皮碗，以形成阻漿塞，起到止?jié){作用。注漿心管采用Φ22mm焊接鋼管加工，每節(jié)長(zhǎng)2m。主要起輸送漿液作用，與注漿花管采取絲扣連接。根據(jù)注漿要求，在注漿管部位下B型管，非注漿部位下A型注漿管。首先在連接好的注漿管下部加下悶蓋，將注漿管下入注漿管孔中，要確保注漿管下到孔底，上部要高出地面20cm，利用注滿水的注漿管的重力作用，使注漿管不會(huì)浮起，之后將套管緩慢提出，最后在注漿管上部蓋上悶蓋，以防止雜物進(jìn)入注漿管，影響注漿作業(yè)質(zhì)量。④注漿袖閥管注漿順序同鉆孔順序，待填殼料的強(qiáng)度達(dá)到0.3Mpa時(shí)，可以進(jìn)行注漿施工，孔內(nèi)注漿步距60cm，從近向遠(yuǎn)處進(jìn)行，使孔隙水和裂隙水向外排出。單孔第一輪注漿完成后，需立即清洗袖閥管，待強(qiáng)度達(dá)到12小時(shí)后進(jìn)行第二輪注漿。袖閥管注漿采用劈裂注漿，注漿壓力較大，因此注漿過程中，應(yīng)對(duì)地面、周圍建筑物、地下管線進(jìn)行沉降、傾斜、變形和位移觀測(cè)。注漿施工過程應(yīng)做好相應(yīng)的施工記錄，對(duì)鉆孔深度、每輪次注漿壓力、每輪次注漿量、每輪次注漿時(shí)間和總注漿量等參數(shù)進(jìn)行詳細(xì)記錄。及時(shí)整理資料，經(jīng)常分析對(duì)比相鄰注漿孔和相鄰排注漿孔的注漿流量、注漿壓力和注漿量等參數(shù)，根據(jù)各參數(shù)的變化情況估計(jì)注漿效果。對(duì)注漿過程中存在的問題，及時(shí)進(jìn)行分析處理。⑤拔管注漿管的上提一般是在壓力值和注漿量達(dá)到設(shè)計(jì)值時(shí)進(jìn)行，所以上提注漿管管要用力均勻、及時(shí)快速、并按一定的步距。由于灌漿層主要處于圓礫層，灌漿步距為0.5m左右。注漿達(dá)到設(shè)計(jì)要求后，清洗管路及袖閥管，拆除注漿管，進(jìn)行下一孔的注漿。（三）區(qū)間加固施工區(qū)間加固施工參照始發(fā)、到達(dá)端頭加固施工。（四）盾構(gòu)機(jī)組裝調(diào)試盾構(gòu)施工設(shè)備下井組裝與調(diào)試施工程程序見下圖：圖8.5盾構(gòu)吊裝組裝調(diào)試1、盾構(gòu)機(jī)運(yùn)輸盾構(gòu)機(jī)的運(yùn)輸委托有資質(zhì)并有相關(guān)業(yè)績(jī)的運(yùn)輸公司承運(yùn)，運(yùn)輸前將盾構(gòu)機(jī)分解為刀盤、前體、中體、盾尾、螺旋輸送機(jī)等部件，進(jìn)場(chǎng)時(shí)將盾構(gòu)機(jī)的部件運(yùn)至工地盾構(gòu)始發(fā)井處。盾構(gòu)機(jī)運(yùn)輸采用平板拖車，計(jì)劃采用120t平板拖車運(yùn)輸前體及中體，盾尾、刀盤及其他部件采用60t或50t平板拖車運(yùn)輸。并配備引導(dǎo)車、工具車隨行。至少提前1個(gè)月確定運(yùn)輸線路，并取得相關(guān)交管部門許可。并根據(jù)運(yùn)輸線路估算運(yùn)輸時(shí)間，確定盾構(gòu)機(jī)最終起運(yùn)時(shí)間，確保盾構(gòu)機(jī)能夠及時(shí)運(yùn)輸?shù)綀?chǎng)，滿足施工需求，同時(shí)避免盾構(gòu)機(jī)過早運(yùn)輸至始發(fā)井施工現(xiàn)場(chǎng)，對(duì)始發(fā)井施工造成不必要的影響。本盾構(gòu)機(jī)主要通過陸路運(yùn)輸至新民路站始發(fā)井施工現(xiàn)場(chǎng)。盾構(gòu)機(jī)運(yùn)輸時(shí)由引導(dǎo)車在前方開道，并實(shí)時(shí)查勘運(yùn)輸?shù)缆非闆r，對(duì)路面存在明顯破裂或有管線井蓋破損的地段，先行鋪設(shè)鋼板，確保后續(xù)運(yùn)輸拖車安全平穩(wěn)通過，并保障地下管線安全。相關(guān)管理人員需及時(shí)掌握盾構(gòu)機(jī)運(yùn)輸狀況及當(dāng)前位置，確保整個(gè)盾構(gòu)機(jī)運(yùn)輸過程安全可控。2、托架安裝在盾構(gòu)機(jī)下井前，根據(jù)隧道設(shè)計(jì)的軸線，定出盾構(gòu)始發(fā)姿態(tài)的空間位置，然后反推出托架的空間位置，按設(shè)計(jì)將托架安裝就位：在始發(fā)井的底板上先預(yù)埋好鋼板，把托架吊下井后，將其正中對(duì)準(zhǔn)隧道的中軸線，令托架導(dǎo)軌的標(biāo)高和方位調(diào)準(zhǔn)后，再把托架與底板面的預(yù)埋鋼板焊牢，以固定托架。3、反力架安裝安裝好始發(fā)托架后，開始安裝反力架，反力架端面應(yīng)與始發(fā)臺(tái)水平軸垂直，來保證盾構(gòu)軸線與隧道設(shè)計(jì)軸線保持平行。反力架應(yīng)具有足夠的剛度和強(qiáng)度，盾構(gòu)初始掘進(jìn)推進(jìn)千斤頂?shù)牧νㄟ^負(fù)環(huán)片由反力架傳遞到車站結(jié)構(gòu)（主要是底板和中板）。盾構(gòu)機(jī)吊裝施工前先進(jìn)行反力架下半部分的安裝，待盾構(gòu)機(jī)吊裝完成后進(jìn)行反力架上半部分的安裝。反力架安裝位置根據(jù)洞門圈梁寬度確定。安裝反力架時(shí)，用經(jīng)緯儀雙向校正兩根立柱的垂直度，使其形成的平面與推進(jìn)軸線垂直。然后，在反力架上，測(cè)出最后一環(huán)負(fù)環(huán)管片的位置，彈好控制線，確認(rèn)高程及左右位置與始發(fā)環(huán)管片一致后，用螺栓將其與反力架固定。由于反力架和始發(fā)臺(tái)為盾構(gòu)始發(fā)時(shí)提供初始的推力以及初始的空間姿態(tài)，在安裝反力架和始發(fā)臺(tái)時(shí)，反力架左右偏差控制在±10mm之內(nèi)，高程偏差控制在±5mm之內(nèi)。4、盾構(gòu)機(jī)吊裝盾構(gòu)機(jī)吊裝采用分部吊放，井下連接組裝的形式進(jìn)行。根據(jù)盾構(gòu)機(jī)各部件重量及起重吊裝安全性驗(yàn)算結(jié)果，本標(biāo)段盾構(gòu)機(jī)吊裝擬定采用1臺(tái)具有自裝卸功能的QUY260T履帶吊進(jìn)行盾構(gòu)機(jī)吊裝作業(yè)。本工程盾構(gòu)整體始發(fā)，所有盾構(gòu)機(jī)后續(xù)車架均在始發(fā)前吊放下井。（1）盾構(gòu)機(jī)組裝流程圖7.6盾構(gòu)機(jī)組裝流程圖（2）盾構(gòu)機(jī)組裝①組裝準(zhǔn)備工作A、認(rèn)真閱讀圖紙及技術(shù)要求，了解盾構(gòu)機(jī)及后續(xù)設(shè)備的安裝程序和方法，對(duì)參加組裝的人員按工作崗位進(jìn)行培訓(xùn)，制定起吊方案及安裝程序圖，建立井上、井下測(cè)量控制網(wǎng)，并經(jīng)復(fù)核認(rèn)可；在確保安全情況下緊湊有序地進(jìn)行。B、完成盾構(gòu)始發(fā)井軌道、電力、照明、消防、輔助設(shè)施的配套工作。C、組織好盾構(gòu)垂直起吊下井的通訊指揮系統(tǒng)。D、清除地面及井下場(chǎng)地多余物體，保證吊裝場(chǎng)地和空間的需求；吊機(jī)設(shè)定的現(xiàn)場(chǎng)場(chǎng)地硬化已經(jīng)完成地基加固；全部吊車擺設(shè)和汽車行車通道鋪設(shè)20mm鋼板。E、井口安裝固定防護(hù)欄，在起吊范圍設(shè)施工禁區(qū)。F、吊機(jī)及兩臺(tái)平板拖車及吊具準(zhǔn)備好，確認(rèn)各部件的吊點(diǎn)牢固可靠。G、測(cè)量控制點(diǎn)從地面引到井下底板上。5、盾構(gòu)機(jī)安裝盾構(gòu)機(jī)安裝流程如下圖所示：步驟一：組裝始發(fā)臺(tái)步驟二：組裝后配套拖車步驟三：吊裝設(shè)備橋步驟四：螺旋機(jī)吊裝步驟五：前體吊裝步驟六：組裝中、前體步驟七：組裝刀盤步驟八：組裝管片機(jī)及盾尾步驟九：組裝螺旋機(jī)步驟十：設(shè)備橋連接及反力架安裝步驟十一：完成組裝圖8.7盾構(gòu)機(jī)安裝流程示意6、盾構(gòu)機(jī)的檢測(cè)、測(cè)試（1）對(duì)焊接部件進(jìn)行磁探傷；（2）刀盤上刀具：安裝牢固性、超挖刀伸縮；（3）檢查刀具的轉(zhuǎn)動(dòng)情況：轉(zhuǎn)速、正反轉(zhuǎn)；（4）千斤頂?shù)墓ぷ髑闆r：左、右伸縮；（5）推進(jìn)千斤頂?shù)墓ぷ髑闆r：伸長(zhǎng)和縮短；（6）管片安裝器：轉(zhuǎn)動(dòng)、平移、伸縮；（7）油泵及油壓管路；（8）潤(rùn)滑系統(tǒng)；（9）過濾系統(tǒng)、冷卻系統(tǒng)、配電系統(tǒng)、操作控制板上各項(xiàng)開關(guān)裝置、各種顯示儀表及各種故障顯示燈的工作狀況。7、盾構(gòu)機(jī)調(diào)試（1）空載調(diào)試盾構(gòu)機(jī)組裝和管線連接完畢后，即可進(jìn)行空載調(diào)試。主要是檢查設(shè)備是否能正常運(yùn)轉(zhuǎn)。主要調(diào)試內(nèi)容為：配電系統(tǒng)、液壓系統(tǒng)、潤(rùn)滑系統(tǒng)、冷卻系統(tǒng)、控制系統(tǒng)、注漿系統(tǒng)以及各種儀表的校正。（2）負(fù)載調(diào)試空載調(diào)試證明盾構(gòu)機(jī)具有工作能力后，即可進(jìn)行盾構(gòu)機(jī)的負(fù)載調(diào)試。負(fù)載調(diào)試的主要是檢查各種管線及密封設(shè)備的負(fù)載能力，對(duì)空載調(diào)試不能完成的工作進(jìn)一步完善，以使盾構(gòu)機(jī)的各個(gè)工作系統(tǒng)和輔助系統(tǒng)達(dá)到滿足正常生產(chǎn)要求的工作狀態(tài)。調(diào)試工作由專業(yè)人員負(fù)責(zé)，調(diào)試工作完成后設(shè)備應(yīng)該達(dá)到合同規(guī)定的技術(shù)狀態(tài)。調(diào)試工作在安裝完成后兩周內(nèi)完成。盾構(gòu)機(jī)在完成了各項(xiàng)目的檢測(cè)和調(diào)試合格后，即可認(rèn)定盾構(gòu)機(jī)已具備工作能力，可以進(jìn)行初始掘進(jìn)工作。（五）盾構(gòu)始發(fā)施工1、初始掘進(jìn)目的初始掘進(jìn)時(shí)是相對(duì)于正常掘進(jìn)而言，后配套設(shè)備開始時(shí)安放在車站站臺(tái)層的底板上，隨著初始掘進(jìn)的進(jìn)行，逐步進(jìn)入隧道內(nèi)部。初始掘進(jìn)設(shè)立的目的是：（1）結(jié)合本工程的地質(zhì)條件，對(duì)盾構(gòu)機(jī)的操作方法、機(jī)械性能進(jìn)行熟悉，掌握土壓盾構(gòu)在本標(biāo)段的施工特性，盡快摸索出各種參數(shù)的正確設(shè)定方法。（2）在初始掘進(jìn)段采取多種監(jiān)測(cè)手段（地面沉降、分層沉降監(jiān)測(cè)和孔隙水壓力監(jiān)測(cè)等），廣泛采集信息以指導(dǎo)盾構(gòu)施工。（3）通過對(duì)各種監(jiān)測(cè)信息的分析，掌握盾構(gòu)掘進(jìn)參數(shù)和合適的同步注漿量。摸索出控制盾構(gòu)軸線的規(guī)律，熟練使用鉸接千斤頂。（4）通過初始掘進(jìn)，完善施工組織設(shè)計(jì)方案；完善盾構(gòu)施工各個(gè)工種工序崗位的操作規(guī)程、作業(yè)工法。2、盾構(gòu)始發(fā)工藝盾構(gòu)始發(fā)施工工藝流程：圖8.8盾構(gòu)始發(fā)流程圖（1）洞門鑿除和洞門密封的安裝①洞門鑿除鑿除圍護(hù)結(jié)構(gòu)盾構(gòu)端墻體的主要目的是割掉盾構(gòu)機(jī)通過范圍內(nèi)的鋼筋，使盾構(gòu)機(jī)順利進(jìn)入端頭加固區(qū)。為保證洞門鑿除的安全，洞口掌子面方向按下圖示分塊進(jìn)行順序鑿除。洞口砼厚度方向鑿除分兩部分進(jìn)行，施工時(shí)先鑿除墻體砼，并將外層鋼筋焊割掉。當(dāng)盾構(gòu)機(jī)推進(jìn)至洞門時(shí)將剩余的鋼筋焊割掉，并進(jìn)行剩余砼的鑿除。詳見洞門鑿除示意圖。圖8.9洞門鑿除示意圖鑿除施工時(shí)在盾構(gòu)機(jī)與掌子面之間搭建腳手架，采用人工用高壓風(fēng)鎬進(jìn)行鑿除圍護(hù)結(jié)構(gòu)連續(xù)墻砼施工，鑿除按照從上往下、從中間往兩邊的順序進(jìn)行，鑿除的范圍為預(yù)留洞門輪廓線內(nèi)的圍護(hù)結(jié)構(gòu)連續(xù)墻。拆除工作需保證圍護(hù)結(jié)構(gòu)連續(xù)墻鋼筋全部切斷，以避免盾構(gòu)刀盤被圍護(hù)結(jié)構(gòu)連續(xù)墻的鋼筋掛住。鑿除施工完畢后拆除腳手架，快速拼裝負(fù)環(huán)管片，使盾構(gòu)機(jī)抵?jǐn)n掌子面，避免掌子面暴露太久發(fā)生失穩(wěn)坍塌。②洞門密封安裝工藝流程及控制要點(diǎn):在盾構(gòu)始發(fā)掘進(jìn)時(shí)，為了防止洞內(nèi)水和回填注漿沿著盾構(gòu)機(jī)外殼向洞口方向流出，在內(nèi)襯墻上的盾構(gòu)機(jī)入口洞圈周圍安裝環(huán)形密封橡膠板止水裝置。圖8.10洞門止水裝置圖該裝置在內(nèi)襯墻入口洞圈周圍安裝設(shè)有M20螺孔的預(yù)埋板A，用螺栓將密封橡膠板、壓緊環(huán)板B和扇形壓板栓連在預(yù)埋環(huán)板A上。當(dāng)盾構(gòu)機(jī)沿推進(jìn)方向掘進(jìn)時(shí)，帶鉸接的扇形壓板被盾構(gòu)機(jī)帶動(dòng)向順時(shí)針方向轉(zhuǎn)動(dòng)，并支撐密封橡膠板，封閉在Φ6330mm的盾體外徑處，止住水向始發(fā)井內(nèi)流入。當(dāng)盾體通過洞門密封裝置后，橡膠簾布緊縮，壓住扇形壓板，防止水流沿管片外徑向始發(fā)井內(nèi)流入，同時(shí)也防止同步注漿漿液外溢。在試掘進(jìn)100m完成后、拆除負(fù)環(huán)管片后，將B壓板、扇形壓板、密封橡膠簾布和螺栓依次拆除。密封環(huán)的安裝安排在盾構(gòu)機(jī)下井組裝調(diào)試完成、洞門外層砼鑿除之后、圍護(hù)結(jié)構(gòu)最后一層鋼筋拆除之前進(jìn)行。洞門密封裝置安裝時(shí)，需注意橡膠簾布及扇形壓板的安裝方向。橡膠簾布端頭的凸起方向與盾構(gòu)掘進(jìn)方向相同（2）負(fù)環(huán)管片安裝①負(fù)環(huán)管片拼裝流程負(fù)環(huán)管片拼裝流程詳見下圖負(fù)環(huán)管片拼裝流程。圖8.11負(fù)環(huán)管片拼裝流程圖②負(fù)環(huán)管片下井管片經(jīng)檢驗(yàn)合格后，使用安裝在車站中部的45t龍門吊，平穩(wěn)地吊往井下，并從臺(tái)車間經(jīng)軌道運(yùn)輸進(jìn)入負(fù)環(huán)管片拼裝區(qū)。每次吊運(yùn)管片只能吊運(yùn)兩片，地面指揮確認(rèn)井下無人站立和行走后，方可指揮司機(jī)進(jìn)行運(yùn)作，同時(shí)按下報(bào)警器，示意有重物進(jìn)入施工井口。水平運(yùn)輸時(shí)注意鳴笛，防止臺(tái)車間有人穿行而發(fā)生傷人事故。③負(fù)環(huán)管片支撐負(fù)環(huán)管片支撐系統(tǒng)采用鋼反力架，負(fù)環(huán)管片拼裝為直線拼裝，拼裝時(shí)遵循管片平面與鋼反力架接觸面保持平行的原則。在盾構(gòu)內(nèi)拼裝負(fù)環(huán)，-7環(huán)負(fù)環(huán)管片為普通混凝土管片，在拼裝混凝土管片之前，在反力架與混凝土管片間加塞傳力襯墊，防止損傷混凝土負(fù)環(huán)管片。用盾構(gòu)機(jī)的拼裝機(jī)進(jìn)行安裝負(fù)環(huán)管片。在拼裝第2、3片時(shí)，采取加固措施，繼續(xù)拼裝-6環(huán)負(fù)環(huán)管片，與-7環(huán)負(fù)環(huán)管片連接采用管片螺栓連接，推動(dòng)-6環(huán)負(fù)環(huán)管片與-7環(huán)混凝土管片，可以與反力架頂實(shí)，以后的負(fù)環(huán)管片按錯(cuò)縫拼裝。本次進(jìn)洞負(fù)環(huán)管片共7環(huán)，故根據(jù)進(jìn)洞環(huán)里程可定出反力架位置。支撐系統(tǒng)必須具有足夠的強(qiáng)度和剛度。在安裝反力架時(shí)，必須嚴(yán)格以里程控制，反力架兩立柱的支座，采用預(yù)埋鋼板焊接連接的方式，控制其表面標(biāo)高，并且在支座上彈出反力架里程控制線。兩立柱用經(jīng)緯儀雙向校正垂直度。采用加設(shè)傳力襯墊的方法，使反力架形成的平面與7環(huán)管片的平面嚴(yán)格吻合。盾構(gòu)機(jī)始發(fā)在反力架和洞內(nèi)正式管片之間安裝7環(huán)負(fù)環(huán)管片（全部為閉口環(huán)），每環(huán)負(fù)環(huán)管片分塊數(shù)與標(biāo)準(zhǔn)管片相同，依次安放在托架上。在內(nèi)、外側(cè)采取鋼絲拉結(jié)和鋼管支撐等加固措施，以保證在傳遞推力過程中管片不會(huì)浮動(dòng)變位。④負(fù)環(huán)管片拼裝盾構(gòu)機(jī)始發(fā)時(shí)需要在反力架與洞口之間拼裝負(fù)環(huán)管片。負(fù)環(huán)管片的中心線坡度應(yīng)與入洞段設(shè)計(jì)坡度一致。負(fù)環(huán)管片的拼裝情況詳見下圖8.12負(fù)環(huán)管片的拼裝情況示意圖根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙上的管片理論排列和負(fù)環(huán)的環(huán)數(shù)確定負(fù)環(huán)的-7環(huán)管片拼裝位置。-7環(huán)的位置定位非常重要，管片車運(yùn)送第一塊A型管片至拼裝機(jī)下方后按以下步驟拼裝：A、根據(jù)管片安裝順序，將須安裝管片位置千斤頂縮回到位，空出管片拼裝位置。B、在盾殼底部放置薄木板并保證千斤頂后推負(fù)環(huán)時(shí)，負(fù)環(huán)不會(huì)從薄木板上滑落。C、用管片安裝有線遙控器操作，安裝頭須與管片調(diào)整好相對(duì)位置（通過調(diào)整安裝頭上的六個(gè)自由度），然后吊起管片。D、將管片旋轉(zhuǎn)至最終的正確位置上，并在盾殼內(nèi)對(duì)管片采取臨時(shí)固定措施。E、穿上螺栓，擰緊螺栓（只擰環(huán)向螺栓）。F、依次拼裝標(biāo)準(zhǔn)B型管片3片、鄰接塊L管片2片、封頂塊F管片一片；安裝B1管片、C管片時(shí)在盾殼內(nèi)采取臨時(shí)固定措施，防止管片下垂。G、待-7環(huán)成環(huán)后，用千斤頂將此環(huán)整體后推，千斤頂伸長(zhǎng)速度不宜太快。H、送進(jìn)器繼續(xù)輸送負(fù)環(huán)-6環(huán)管片至安裝位置并重復(fù)以上步驟，拼裝成整環(huán)并用縱向螺栓與負(fù)環(huán)第一環(huán)連為一體。I、當(dāng)-7環(huán)脫離盾殼時(shí)始發(fā)托架導(dǎo)軌與負(fù)環(huán)外徑之間的空隙內(nèi)打入木楔子以支撐負(fù)環(huán)。J、-7環(huán)與反力架上的反力環(huán)壓緊后用縱向螺栓將負(fù)環(huán)與反力架連為一體。K、當(dāng)-6環(huán)拼裝完畢后，盾構(gòu)機(jī)刀盤切入土體，之后的負(fù)環(huán)拼裝類似于初始掘進(jìn)段管片拼裝。縫隙要用鋼片填塞。（3）延長(zhǎng)托架及軌道由于工作井結(jié)構(gòu)的厚度及盾構(gòu)端頭圍護(hù)結(jié)構(gòu)的厚度，使現(xiàn)在托架上的導(dǎo)向軌道與土體之間有大約3米的距離，為保證盾構(gòu)安全、正確進(jìn)入洞門，在洞圈澆筑混凝土承臺(tái)（與盾構(gòu)機(jī)外殼基本一致即可），洞門外側(cè)則延長(zhǎng)托架，安裝角度、位置應(yīng)順延盾構(gòu)托架上的軌道。延長(zhǎng)托架與原盾構(gòu)托架予以焊接固定。此時(shí)托架與洞內(nèi)混凝土承臺(tái)只由有大約1500mm空隙懸空，在盾構(gòu)機(jī)重心到達(dá)這個(gè)空隙的時(shí)候，刀盤已經(jīng)到達(dá)承臺(tái)受力，不會(huì)造成明顯的磕頭現(xiàn)象。（4）盾構(gòu)機(jī)進(jìn)入洞門完全清除洞門砼后，確認(rèn)洞門環(huán)板、活動(dòng)壓板和橡膠簾板與盾構(gòu)機(jī)刀盤不沖突，盾構(gòu)機(jī)即可向前推進(jìn)，盡快使用推進(jìn)千斤頂使盾構(gòu)機(jī)進(jìn)入洞門，在盾構(gòu)機(jī)進(jìn)入洞門的過程中，需延長(zhǎng)導(dǎo)向軌道，并注意活動(dòng)壓板和橡膠簾板的安全。（5）調(diào)整洞口止水裝置洞門止水裝置包括洞門環(huán)板、橡膠簾板和活動(dòng)壓板，當(dāng)盾構(gòu)機(jī)刀盤進(jìn)入洞門后，調(diào)整止水裝置的活動(dòng)壓板位置并固定。此時(shí)托架和洞門之間預(yù)留的約1000mm溝槽可供人員進(jìn)入洞門底部觀察洞門情況。當(dāng)盾構(gòu)機(jī)的中心刀碰壁后，及時(shí)調(diào)整活動(dòng)壓板與盾構(gòu)筒體的間隙，一般為5～10mm。（6）盾構(gòu)掘進(jìn)，安裝0～-3環(huán)負(fù)環(huán)管片活動(dòng)壓板調(diào)整及緊固螺栓后，即可進(jìn)行掘進(jìn)。另外，橡膠簾板內(nèi)層與盾構(gòu)的筒體之間封閉也需要在掘進(jìn)中產(chǎn)生的小顆粒物填充壓實(shí)空間，使密封更為牢固。進(jìn)行0～－3環(huán)的管片拼裝。（7）盾尾通過洞門密封后進(jìn)行回填注漿當(dāng)盾尾通過洞門密封后，立即調(diào)整壓板，盡量減少壓板和管片之間的間隙，并進(jìn)行回填注漿，以避免洞門間隙處產(chǎn)生水土流失。在始發(fā)掘進(jìn)過程中，當(dāng)盾尾完全進(jìn)入洞門后，橡膠止水布簾及壓板和管片外壁接觸時(shí)，間隙落差瞬時(shí)擴(kuò)大至125mm，（管片外徑為6000mm，盾構(gòu)后筒外徑為6250mm），所以為了保證艙內(nèi)土壓的穩(wěn)定（如在這個(gè)時(shí)候，不能保證土體的穩(wěn)定，盾構(gòu)掘進(jìn)將會(huì)有一個(gè)新的風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)，因?yàn)闄C(jī)頭已進(jìn)入）。此時(shí)回填注漿可通過盾構(gòu)的同步注漿系統(tǒng)注入雙液漿，在注漿過程中，洞門外側(cè)必須安排人員注意觀察，如發(fā)現(xiàn)漏漿現(xiàn)象需馬上采取有效措施處理。（8）盾構(gòu)掘進(jìn)及永久管片安裝至此，盾構(gòu)始發(fā)基本完成，可進(jìn)行盾構(gòu)掘進(jìn)及永久管片安裝。（9）土壓力控制主要取決于刀盤前的水土壓力，一般取刀盤中心處的水土壓力為準(zhǔn)，實(shí)際操作時(shí)，可根據(jù)地質(zhì)情況、隧道埋深及地面監(jiān)測(cè)情況進(jìn)行及時(shí)調(diào)整。（10）掘進(jìn)速度控制①為控制推進(jìn)軸線、保護(hù)刀盤，推進(jìn)速度不宜過快，使盾構(gòu)緩慢穩(wěn)步前進(jìn)，在通過加固區(qū)地段時(shí)，推進(jìn)速度控制在10mm/min，通過加固區(qū)后，速度可逐步提升至20mm/min，同時(shí)應(yīng)控制千斤頂總推力在初始推進(jìn)階段不大于1000噸。②盾構(gòu)啟動(dòng)時(shí)，盾構(gòu)司機(jī)必需檢查千斤頂是否全部靠緊管片，開始推進(jìn)和結(jié)束推進(jìn)之前速度不宜過快。每環(huán)掘進(jìn)開始時(shí)，應(yīng)逐步提高掘進(jìn)速度，防止啟動(dòng)速度過大。③一環(huán)掘進(jìn)過程中，掘進(jìn)速度值應(yīng)盡量保持衡定，減少波動(dòng)，以保證艙內(nèi)土壓的穩(wěn)定。④推進(jìn)速度的快慢必須滿足每環(huán)掘進(jìn)注漿量的要求，保證注漿系統(tǒng)始終處于良好工作狀態(tài)。⑤在調(diào)整掘進(jìn)速度的過程中，應(yīng)保持開挖面穩(wěn)定。（11）同步注漿技術(shù)參數(shù)①注漿壓力為保證施工空隙的有效充填，同時(shí)又能確保管片結(jié)構(gòu)不因注漿產(chǎn)生變形和損壞，根據(jù)計(jì)算和經(jīng)驗(yàn)，注漿壓力取值為：0.2～0.5MPa。②注漿量注漿量一般基本上是采用幾何學(xué)上規(guī)定的尾部空隙量的觀點(diǎn)，但還要考慮注漿材料與圍巖的滲透性、加壓導(dǎo)致向圍巖內(nèi)的壓入、排水固結(jié)、超挖等因素。③注漿速度同步注漿速度應(yīng)與掘進(jìn)速度相匹配，按盾構(gòu)每完成1環(huán)1.5m掘進(jìn)的時(shí)間內(nèi)完成該環(huán)注漿量來確定其平均注漿速度。④注漿結(jié)束標(biāo)準(zhǔn)采用注漿壓力和注漿量雙指標(biāo)控制標(biāo)準(zhǔn)，即當(dāng)注漿壓力達(dá)到設(shè)定值，注漿量達(dá)到設(shè)定值的85%以上時(shí)，即可認(rèn)為達(dá)到了質(zhì)量要求。（12）碴土改良碴土改良就是通過盾構(gòu)機(jī)配置的專用裝置向刀盤面、土倉(cāng)或螺旋輸送機(jī)內(nèi)注入泡沫或膨潤(rùn)土，利用刀盤的旋轉(zhuǎn)攪拌、土倉(cāng)攪拌裝置攪拌或螺旋輸送機(jī)旋轉(zhuǎn)攪拌使添加劑與土碴混合，其主要目的就是要使盾構(gòu)切削下來的碴土具有好的流塑性、合適的稠度、較低的透水性和較小的摩阻力，以滿足在不同地質(zhì)條件下采用不同掘進(jìn)模式掘進(jìn)時(shí)都可達(dá)到理想的工作狀況。始發(fā)端頭隧道范圍為中風(fēng)化泥質(zhì)粉砂巖，擬采取分別向刀盤面和土倉(cāng)內(nèi)注入泡沫的方法進(jìn)行碴土改良，必要時(shí)可向螺旋輸送機(jī)內(nèi)注入泡沫。同時(shí)，采用滾刀與齒刀混合破巖削土或全齒刀削土等方法來防止泥餅形成。泡沫注入量根據(jù)具體情況確定。（六）盾構(gòu)常規(guī)掘進(jìn)1、盾構(gòu)掘進(jìn)流程盾構(gòu)機(jī)掘進(jìn)的總體流程具體見下圖：圖8.13盾構(gòu)機(jī)掘進(jìn)總體流程圖2、盾構(gòu)掘進(jìn)工作制度工作制度：采用10-10-4三班制，10-為掘進(jìn)時(shí)間，4-為設(shè)備維修保養(yǎng)時(shí)間，一天平均掘進(jìn)時(shí)間16小時(shí)。圖8.14每天掘進(jìn)循環(huán)示意圖3、運(yùn)輸及通風(fēng)（1）水平及垂直運(yùn)輸①水平及垂直運(yùn)輸本工程采用雙編組列車單線運(yùn)輸方式，洞口車站處設(shè)“Y”型道岔。隧道內(nèi)采用45t電瓶車為牽引動(dòng)力的軌道運(yùn)輸系統(tǒng)，每臺(tái)電瓶車牽引8節(jié)拖車，主要運(yùn)輸管片、注漿液、碴土及其它材料。隧道碴土裝入土斗后，由電瓶車?yán)淋囌绢A(yù)留出碴口，再由地面45t龍門吊機(jī)提升至地面倒入碴土池內(nèi)。兩臺(tái)45t龍門吊主要用于碴土吊裝，16t龍門吊主要用于管片及其它材料的吊裝。漿液由攪拌站拌制，漿液先由地面泵送到漿液運(yùn)輸車內(nèi)，由運(yùn)輸車轉(zhuǎn)至拖車上的儲(chǔ)漿罐內(nèi)使用。②隧道內(nèi)運(yùn)輸軌道系統(tǒng)布置洞內(nèi)運(yùn)輸采用有軌運(yùn)輸。鋪設(shè)43kg/m單線軌道，鋼軌中心距均為900mm。軌枕采用自制弧形軌枕，軌枕間距為1.0m，用壓板螺栓固定鋼軌，軌枕間用Φ10鋼筋牽牢。為方便鋼軌從工作井吊入和駁接，單根鋼軌長(zhǎng)6.25m。軌枕和鋼軌的連接扣件采用螺栓扣板扣件。③運(yùn)輸設(shè)備的配置A、列車編組隧道每環(huán)掘進(jìn)的土石方量按46m3計(jì)，碴土松散系數(shù)1.5，每環(huán)同步注漿量：6m3計(jì)。列車編組原則：每編組5個(gè)碴土車，1個(gè)漿液車，2個(gè)管片車。根據(jù)施工經(jīng)驗(yàn)和工序循環(huán)時(shí)間，此編組能滿足運(yùn)輸能力的要求。如下圖所示：圖8.15電瓶車編組示意圖B、垂直運(yùn)輸設(shè)備配置垂直運(yùn)輸系統(tǒng)主要考慮管片、碴土、軌枕、軌道等材料的吊下及吊出。在盾構(gòu)始發(fā)井內(nèi)，沿隧道左右線各預(yù)留一個(gè)管片吊裝井，在出土口位置平行隧道掘進(jìn)方向布置2臺(tái)45t的龍門吊，主要用于碴土、管片及其他材料的吊裝作業(yè)。在盾構(gòu)井端頭位置安裝一臺(tái)16t的龍門吊，專門用于管片和小材料的吊裝以及到場(chǎng)管片的卸車作業(yè)。每次吊重比較：一箱碴土為8t+32t=41t，小于40t，經(jīng)驗(yàn)算選用45t龍門吊足以保證區(qū)間施工吊裝需要。2、洞內(nèi)通風(fēng)根據(jù)長(zhǎng)沙的氣候條件和盾構(gòu)施工特點(diǎn)，在施工過程中隧道內(nèi)采用壓入式通風(fēng)來解決防塵、降溫及人員、設(shè)備所需要的新鮮空氣。故擬在左右線內(nèi)各設(shè)1臺(tái)2×37KW軸流風(fēng)機(jī)壓入式通風(fēng)，采用直徑為φ1000mm拉鏈?zhǔn)杰涳L(fēng)管，風(fēng)機(jī)設(shè)在盾構(gòu)井內(nèi)。（1）掘進(jìn)操作控制①掘進(jìn)參數(shù)的選擇主要掘進(jìn)參數(shù)在下表范圍內(nèi)選取，并應(yīng)在施工中不斷優(yōu)化調(diào)整。表8.3掘進(jìn)模式的主要工作參數(shù)3、土壓平衡式掘進(jìn)技術(shù)措施(1)土倉(cāng)內(nèi)壓力值P應(yīng)略大于靜水壓力和地層壓力之和P0，即P=KP0，K----介于1.0～1.3并在掘進(jìn)中不斷調(diào)整優(yōu)化。(2)土倉(cāng)壓力通過采取調(diào)整掘進(jìn)速度和螺旋機(jī)轉(zhuǎn)速來控制，并應(yīng)維持切削土量與排土量的平衡，避免超挖。(3)盾構(gòu)機(jī)的掘進(jìn)速度主要通過調(diào)整盾構(gòu)推力、刀盤轉(zhuǎn)速（扭矩）來控制，排土量則主要通過調(diào)整螺旋輸送機(jī)的轉(zhuǎn)速來調(diào)節(jié)。在掘進(jìn)施工中，應(yīng)根據(jù)地質(zhì)條件、排出的碴土狀態(tài)，以及盾構(gòu)機(jī)的各種狀態(tài)參數(shù)等動(dòng)態(tài)地調(diào)整優(yōu)化。(4)掘進(jìn)時(shí)采取注入泡沫、泥漿或其他添加劑對(duì)碴土進(jìn)行改良。盾構(gòu)掘進(jìn)方向與姿態(tài)控制4、掘進(jìn)方向的控制(1)采用自動(dòng)監(jiān)測(cè)和輔助人工測(cè)量的手段進(jìn)行盾構(gòu)姿態(tài)監(jiān)測(cè)盾構(gòu)機(jī)配置了VMT導(dǎo)向系統(tǒng)，能夠全天候在自動(dòng)監(jiān)測(cè)盾構(gòu)機(jī)當(dāng)前位置與隧道設(shè)計(jì)軸線的偏差以及趨勢(shì)。據(jù)此調(diào)整控制盾構(gòu)機(jī)掘進(jìn)方向，使盾構(gòu)機(jī)姿態(tài)始終保持在允許的偏差范圍內(nèi)。該系統(tǒng)的配置及導(dǎo)向原理見“測(cè)量施工方案”。隨著盾構(gòu)推進(jìn)導(dǎo)向系統(tǒng)后視基準(zhǔn)點(diǎn)需要前移，必須通過人工測(cè)量來進(jìn)行精確定位。為保證推進(jìn)方向的準(zhǔn)確可靠，正常情況下每天進(jìn)行一次人工測(cè)量，曲線段需要適量加密，以校核自動(dòng)導(dǎo)向系統(tǒng)的測(cè)量數(shù)據(jù)的精確性，確保盾構(gòu)掘進(jìn)方向的正確。(2)采用分區(qū)操作盾構(gòu)機(jī)推進(jìn)油缸控制盾構(gòu)掘進(jìn)方向根據(jù)線路軸線變化、導(dǎo)向系統(tǒng)反映的盾構(gòu)姿態(tài)信息，結(jié)合隧道地層情況，通過分區(qū)操作盾構(gòu)機(jī)的推進(jìn)油缸來控制掘進(jìn)方向。①需要調(diào)整盾構(gòu)機(jī)姿態(tài)時(shí)，分組調(diào)整盾構(gòu)機(jī)推進(jìn)油缸的壓力即可；②在軟硬不均的地層中掘進(jìn)時(shí)，則應(yīng)根據(jù)不同地層在斷面的具體分布情況，硬地層一側(cè)推進(jìn)油缸的推力和速度適當(dāng)加大，軟地層一側(cè)油缸推力和速度適當(dāng)減少。5、盾構(gòu)姿態(tài)的調(diào)整與糾偏在掘進(jìn)施工中，盾構(gòu)機(jī)推進(jìn)方向可能會(huì)偏離設(shè)計(jì)軸線并超過管理警戒值，滾動(dòng)角也可能會(huì)超限，此時(shí)就需要及時(shí)調(diào)整盾構(gòu)機(jī)姿態(tài)、糾正偏差。①參照上述方法分區(qū)操作推進(jìn)油缸來調(diào)整盾構(gòu)姿態(tài)，將盾構(gòu)機(jī)的姿態(tài)偏差控制調(diào)整到符合要求的范圍內(nèi)。②在曲線和變坡段，應(yīng)提前進(jìn)行預(yù)糾偏，必要時(shí)可利用盾構(gòu)機(jī)的超挖刀進(jìn)行局部超挖來糾偏。③當(dāng)滾動(dòng)角超限時(shí)，應(yīng)采用盾構(gòu)刀盤反轉(zhuǎn)的方法糾正滾動(dòng)偏差。④方向控制與姿態(tài)調(diào)整注意事項(xiàng)A、在切換刀盤轉(zhuǎn)動(dòng)方向時(shí)，應(yīng)保留適當(dāng)?shù)臅r(shí)間間隔，切換速度不宜過快，切換速度過快可能盾構(gòu)機(jī)部件受損或管片破損。B、根據(jù)地質(zhì)情況應(yīng)及時(shí)調(diào)整掘進(jìn)參數(shù)，包括推力、扭矩、速度、注漿量等相關(guān)參數(shù)。C、糾偏時(shí)應(yīng)緩慢進(jìn)行，若糾偏過急反而容易形成蛇形線路。直線推進(jìn)時(shí)應(yīng)取盾構(gòu)當(dāng)前位置點(diǎn)與設(shè)計(jì)線上前方的一點(diǎn)作一直線，然后以這條線為新基準(zhǔn)進(jìn)行線形管理。曲線推進(jìn)時(shí)應(yīng)使盾構(gòu)當(dāng)前位置點(diǎn)與前方點(diǎn)的連線同設(shè)計(jì)曲線相切，并在曲線內(nèi)弧側(cè)前行。D、推進(jìn)千斤頂油壓調(diào)整不宜過快過大，否則會(huì)造成管片局部破損甚至開裂。E、正確選擇管片類型，確保拼裝質(zhì)量與精度，使管片姿態(tài)盡量與盾構(gòu)機(jī)姿態(tài)一致。6、掘進(jìn)中的碴土改良（1）碴土改良的作用根據(jù)我方的盾構(gòu)施工經(jīng)驗(yàn)，對(duì)砂質(zhì)粘性土和風(fēng)化巖土進(jìn)行碴土改良是保證盾構(gòu)施工安全、順利、快速的一項(xiàng)不可缺少的重要技術(shù)手段。碴土改良具有以下作用：①使碴土具有較好的和易性來保證土壓平衡效果，利于穩(wěn)定掌子面，控制地表沉降；②使碴土具有較好的止水性，以控制地下水流失；③使切削下來的碴土順利快速進(jìn)入土倉(cāng)，并利于螺旋輸送機(jī)順利排土；④可有效防止碴土粘結(jié)刀盤而產(chǎn)生泥餅；⑤可有效降低刀盤扭矩，降低對(duì)刀盤和螺旋輸送機(jī)的磨損；⑥可防止或減輕螺旋輸送機(jī)排土?xí)r的噴涌現(xiàn)象。（2）碴土改良的方法碴土改良就是通過盾構(gòu)機(jī)配置的專用裝置向刀盤面、土倉(cāng)或螺旋輸送機(jī)內(nèi)注入高粘度泥漿、膨潤(rùn)土、泡沫劑或者高分子材料等碴土改良添加劑，利用刀盤的旋轉(zhuǎn)攪拌、土倉(cāng)攪拌裝置攪拌或螺旋輸送機(jī)旋轉(zhuǎn)攪拌使添加劑與碴土混合，使盾構(gòu)切削下來的碴土具有較好的流塑性和較小的摩擦阻力，并降低粘土的粘性，以確保盾構(gòu)機(jī)在不同的地質(zhì)情況下都可以順利推進(jìn)。（3）碴土改良的技術(shù)措施根據(jù)本工程的特殊地質(zhì)條件和以往盾構(gòu)施工的經(jīng)驗(yàn)，主要采取如下技術(shù)措施：①在易噴涌地層掘進(jìn)中，擬采取向土倉(cāng)內(nèi)注入高粘度泥漿、高分子材料或膨潤(rùn)土的方法進(jìn)行碴土改良，提高和易性降低碴土透水性。②擬向刀盤面、土倉(cāng)內(nèi)和螺旋輸送機(jī)內(nèi)注入高分子分散劑或泡沫劑，改良碴土，減少刀盤刀具的磨損和結(jié)泥餅的概率。7、管片拼裝（1）管片拼裝流程管片的拼裝流程見下圖：圖8.16管片拼裝流程（2）拼裝前準(zhǔn)備①管片在管片輸送器上按拼裝順序堆放，并檢查管片螺栓孔、止水條的完整性。②盾構(gòu)推進(jìn)完成后應(yīng)符合拼裝要求，主要檢查以下三方面：A、距離：千斤頂行程滿足拼裝要求，對(duì)1.5m環(huán)寬管片而言，至少要推進(jìn)至1700mm；B、盾尾間隙：檢查上一環(huán)管片的盾尾間隙，結(jié)合盾構(gòu)機(jī)姿態(tài)確定糾偏量及糾偏措施，并確定下一環(huán)管片的選型。C、盾構(gòu)機(jī)姿態(tài)：根據(jù)平面和高程的偏差，決定后續(xù)管片的類型。D、清除前上環(huán)管片和盾尾間隙內(nèi)雜物，檢查上環(huán)管片防水材料是否完好，如有損壞應(yīng)及時(shí)采取修補(bǔ)措施。E、檢查管片拼裝機(jī)的動(dòng)力及液壓設(shè)備是否正常。（3）拼裝作業(yè)管片拼裝一般均按照先下后上、左右交錯(cuò)、縱向插入、封頂成環(huán)的工藝進(jìn)行。①拼裝過程中按各塊管片位置，縮回相應(yīng)位置的千斤頂，形成管片拼裝空間，使管片到位，然后伸出千斤頂完成一塊管片的拼裝作業(yè)，千斤頂操作人員在反復(fù)伸縮千斤頂時(shí)必須確保盾構(gòu)機(jī)不后退、不變坡、不變向的要求，并要與拼裝操作人員密切配合。②逐塊拼裝管片時(shí)要注意確保相鄰兩塊管片接頭的環(huán)面平正，內(nèi)弧面平正，縱縫的管片端面密貼。③最后把封口塊管片送到位，伸出對(duì)應(yīng)的盾構(gòu)千斤頂將封口塊管片插入成環(huán)，作圓環(huán)校正，并全面檢查所有螺栓。④在管片環(huán)脫離盾尾后對(duì)管片連接螺栓進(jìn)行二次緊固，并隨時(shí)緊固。⑤拼裝過程中遇有管片損壞，應(yīng)及時(shí)按規(guī)定進(jìn)行修補(bǔ)。在拼裝全過程必須保持已成環(huán)管片環(huán)面及拼裝管片各個(gè)面清潔。（4）管片拼裝時(shí)對(duì)盾尾刷的保護(hù)在盾構(gòu)推進(jìn)完成后，必須對(duì)管片拼裝位置工作面進(jìn)行清理檢查，杜絕有顆粒性的雜物遺留在工作面內(nèi)，特別要注意不能有管片連接螺栓、安裝工具等遺留在工作面。遺留在工作面的螺栓等雜物在盾構(gòu)推進(jìn)過程中容易進(jìn)入盾尾位置，將對(duì)盾尾密封造成致命的損害。（5）拼裝成環(huán)驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)①管片無貫穿裂縫，無大于0.2mm寬的裂縫及混凝土剝落現(xiàn)象。②管片拼裝質(zhì)量應(yīng)以滿足設(shè)計(jì)要求的隧道軸線偏差和有關(guān)規(guī)范要求的橢圓度及環(huán)、縱縫錯(cuò)臺(tái)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行控制。8、渣土外運(yùn)每環(huán)掘進(jìn)完成后，渣土由電瓶車運(yùn)出隧道至出土口，由45t門吊吊出倒入存渣池，最后由泥頭車外運(yùn)至渣土受納場(chǎng)。9、管片輸送與拼裝（1）管片輸送①管片防水將漿液裝入豎井內(nèi)的漿液車管片由生產(chǎn)廠家生產(chǎn)好之后運(yùn)輸?shù)焦さ毓芷娣艌?chǎng)地，在管片運(yùn)輸?shù)骄轮埃瑧?yīng)把管片防水?dāng)D壓式橡膠密封條材料在地面貼好，具體工藝見有關(guān)技術(shù)圖紙說明。②地面管片運(yùn)輸通過16噸龍門吊用吊帶把管片運(yùn)輸?shù)骄?。③管片下井管片通過16噸龍門用吊帶從豎井吊入，放到管片車上。④管片運(yùn)入隧道帶管片車的電瓶車向前進(jìn)入隧道，停在盾構(gòu)1號(hào)和2號(hào)車架內(nèi)。（2）管片拼裝通常，一環(huán)管片由一套管片塊一步步地由管片拼裝機(jī)拼裝而成。管片塊之間由人工插入的螺栓連接在一起。成環(huán)管片通過縱向連接螺栓與相鄰環(huán)連接。最小且最后安裝的管片塊為封頂塊。①管片選擇在進(jìn)行拼裝之前，首先要進(jìn)行管片選擇。在特定的情況下選擇拼裝何種形式的管片必須考慮多種不同的條件。由于各種條件越來越復(fù)雜，建筑限界要求越來越嚴(yán)，管片選擇也越來難,操作手必須了解上一環(huán)拼裝的管片的姿態(tài)。這些信息可以從以下幾方面獲得：—盾構(gòu)主體和盾尾之間的鉸接油缸的伸長(zhǎng)量?！囱b好的管片與盾尾內(nèi)徑之間的間隙（盾尾間隙）—頂在上一環(huán)拼裝好的管片上的主推進(jìn)油缸的伸長(zhǎng)量當(dāng)以上所有測(cè)量工作都完成以后，可以開始選擇管片長(zhǎng)度及型號(hào)。②管片拼裝前的起動(dòng)順序在管片拼裝之前，首先需要在盾構(gòu)機(jī)的中央操作室的控制面板上進(jìn)行管片拼裝前的起動(dòng)控制，具體步驟如下：A、起動(dòng)管片拼裝機(jī)油泵B、起動(dòng)推進(jìn)系統(tǒng)油泵C、起動(dòng)輔助系統(tǒng)油泵B、選擇管片拼裝模式③管片起吊、移動(dòng)管片需要一片一片地由盾構(gòu)機(jī)上的管片吊車卸下，管片一部分放在管片存放機(jī)上，另外一部分放在1號(hào)臺(tái)車附近的管片存放區(qū)內(nèi)。首先用管片吊機(jī)將管片從管片運(yùn)輸車上吊起，轉(zhuǎn)90度移動(dòng)送至管片存放機(jī)的堆放平臺(tái)上，管片存放機(jī)前行至管片拼裝機(jī)下方，每次一片管片吊放到管片存放機(jī)上以后，都將向前移動(dòng)一步。具體操作步驟如下：A、在管片上裝上吊裝螺栓。B、降下管片吊車，鎖住吊裝螺栓。C、用管片吊車吊起管片，向管片存放機(jī)機(jī)方向前進(jìn)。D、降下管片吊車，將管片放在存放機(jī)上。E、松開吊裝螺栓，去吊運(yùn)下一塊管片。F、升起管片存放機(jī)。G、管片存放機(jī)將管片向前輸送到管片準(zhǔn)備拼裝區(qū)域。H、降下管片存放機(jī)。I、收回管片存放機(jī)。以上管片存放機(jī)的動(dòng)作可以通過管片拼裝機(jī)操縱盒或者盾構(gòu)操作室前方的控制盒進(jìn)行控制。④管片拼裝就位在管片拼裝之前，要在以下位置進(jìn)行3種形式的測(cè)量：—推進(jìn)千斤頂4、8、12、16的伸長(zhǎng)量。—鉸接油缸伸長(zhǎng)量?！芪查g隙，即上一環(huán)管外皮與盾構(gòu)盾尾內(nèi)徑之間的間隙。這些測(cè)量結(jié)果將記錄在管片拼裝報(bào)表中。拼裝時(shí)，管片拼裝機(jī)從下向上次序安裝管片。待底部管片就位后，依次拼裝兩側(cè)的標(biāo)準(zhǔn)管片和鄰接管片，最后安裝封頂管片，封頂塊搭接其長(zhǎng)度的1/2（進(jìn)出洞處特殊環(huán)襯砌先搭接1/3），徑向推上，然后縱向插入成環(huán)。安裝機(jī)盡量居中安裝，以減少接縫出現(xiàn)錯(cuò)臺(tái)，保證拼裝質(zhì)量。管片就位后立即安裝并擰緊管片彎曲螺栓，以固定管片位置，控制接縫張角。管片拼裝成環(huán)后再擰緊一次，待推出盾尾至10環(huán)時(shí)再?gòu)?fù)緊一次。注意：應(yīng)先穿縱向螺栓，后穿環(huán)向螺栓。 為了既能安裝管片，又能保持千斤頂對(duì)工作面的推力，采取安裝哪個(gè)部位的管片，就可以收回該部位的千斤頂，管片安好后，千斤頂立即頂緊該管片，其余千斤頂維持工作狀態(tài)。這樣可以保持工作面推力，盾構(gòu)不致后退。具體的拼裝順序如下：A、當(dāng)管片由管片存放機(jī)送到管片拼裝機(jī)下后，降下管片拼裝機(jī)，對(duì)準(zhǔn)管片上的吊裝螺栓。B、鎖緊吊裝螺栓。 C、將管片拼裝區(qū)域的2個(gè)、3個(gè)或者4個(gè)千斤頂縮回。D、用管片拼裝機(jī)縮住管片、提升、前移（推進(jìn)方向），旋轉(zhuǎn)并將管片放到要求的位置，E、在一個(gè)千斤頂頂上以后，通過調(diào)整拼裝機(jī)頭部的平板，可以使管片錯(cuò)臺(tái)達(dá)到允許范圍之內(nèi)。管片由其他千斤頂頂住并穿上螺栓擰緊F、松開吊裝螺栓并從管片上移出管片拼裝機(jī)，將其轉(zhuǎn)回提升管片的位置，準(zhǔn)備安裝下一塊管片。吊裝螺栓要卸下繼續(xù)使用。G、重復(fù)1-6步，直到把3個(gè)標(biāo)準(zhǔn)塊和2個(gè)連接塊拼裝完畢。H、最后進(jìn)行封頂塊的安裝—封頂塊與其他管片一樣由管片拼裝機(jī)進(jìn)行安裝—核實(shí)2塊臨接塊內(nèi)弧面前部的間距?！獮槭狗忭攭K插入順利，密封膠條應(yīng)用肥皂擦（減小磨擦）—為避免管片損壞，在把封頂塊完全插入之前，應(yīng)將臨接塊上的縱向螺栓和千斤頂可以松開。I、管片拼裝完畢之后，應(yīng)測(cè)量千斤頂伸長(zhǎng)量和4處盾尾間隙，并將結(jié)果填入管片拼裝報(bào)表。當(dāng)拼裝好的管片脫離盾尾時(shí)，螺栓應(yīng)進(jìn)行二次復(fù)緊。⑤管片拼裝的注意事項(xiàng)——在拼裝機(jī)帶著管片移動(dòng)期間，在管片拼裝機(jī)活動(dòng)范圍內(nèi)不能有工人。——值班工程師或盾構(gòu)操作手應(yīng)在管片拼裝前測(cè)量第n-1環(huán)管片的轉(zhuǎn)動(dòng)量?！芷囱b要在考慮螺栓周圍允許間隙的同時(shí)，盡量將管片的轉(zhuǎn)動(dòng)量控制在±50mm之內(nèi)。——各管片之間的環(huán)向接縫通過拼裝機(jī)旋轉(zhuǎn)的動(dòng)作擠緊。——縱向接縫通過拼裝機(jī)移動(dòng)的力和千斤頂在拼裝模式下的頂力擠緊。⑥檢驗(yàn)方法和責(zé)任在管片拼裝過程中，盾構(gòu)操作手和管片拼裝手有責(zé)任檢查管片拼裝的順序，和位置是否正確。盾構(gòu)操作手和管片拼裝手應(yīng)檢查各塊管片之間的錯(cuò)臺(tái)和相鄰環(huán)片之間的錯(cuò)臺(tái)。隧道的轉(zhuǎn)動(dòng)量要密切注意，特殊情況時(shí)由值班工程師和隧道監(jiān)理共同監(jiān)控，通過安裝一環(huán)不帶縱向螺栓的管片來調(diào)整隧道轉(zhuǎn)動(dòng)量。⑦管片拼裝質(zhì)量控制A、拼裝技術(shù)本工程區(qū)間管片環(huán)間拼裝方式采用錯(cuò)縫拼裝方式。對(duì)于盾構(gòu)推進(jìn)，第一環(huán)的拼裝質(zhì)量對(duì)于整條隧道的拼裝具有基準(zhǔn)面的作用，因此嚴(yán)格控制第一環(huán)管片的拼裝質(zhì)量使之達(dá)到規(guī)定的要求。第一環(huán)管片是在工作井內(nèi)負(fù)環(huán)之后拼裝，拼裝工作在井內(nèi)的盾構(gòu)基座上進(jìn)行，拼好的管片高程、方向、坡度均容易控制。保證管片和緩沖材料的質(zhì)量符合拼裝的要求。管片的強(qiáng)度、幾何尺寸、縱向和橫向螺絲孔的位置、直徑都要保證滿足質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)。緩沖材料的質(zhì)量要符合拼裝工藝的要求，確保緩沖材料的強(qiáng)度、壓縮性能、回彈性能、材料均勻性能、材料的厚度誤差均滿足要求。保證管片拼裝的質(zhì)量。管片的拼裝質(zhì)量符合質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)的要求，保證施工符合設(shè)計(jì)規(guī)定、滿足使用的要求，是順利、安全、優(yōu)質(zhì)地完成盾構(gòu)推進(jìn)任務(wù)的最基本要求。加強(qiáng)螺栓的一次擰緊和多次復(fù)緊工作。整條隧道由數(shù)千塊管片組合而成，靠縱向、環(huán)向螺栓連接，螺栓連接的質(zhì)量是隧道襯砌整體性關(guān)鍵。螺栓擰緊不足，管片成環(huán)后容易造成在千斤頂作用下錯(cuò)位，降低了環(huán)面平整度，從而直接影響下一環(huán)拼裝。擰緊和復(fù)緊可以提高成環(huán)的質(zhì)量，尤其是多次復(fù)緊更有利于提高成環(huán)的圓度。每環(huán)拼裝結(jié)束后及時(shí)擰緊縱、環(huán)向螺栓，在推進(jìn)下一環(huán)時(shí)，在千斤頂頂力的作用下，復(fù)緊縱向螺栓。當(dāng)成環(huán)管片推出車架后，再次復(fù)緊縱、環(huán)向螺栓。隧道貫通后，第四次復(fù)緊縱、環(huán)向螺栓。加強(qiáng)盾構(gòu)姿態(tài)的控制。盾構(gòu)姿態(tài)的控制與管片拼裝質(zhì)量的控制是相輔相成的，精確的盾構(gòu)姿態(tài)控制可以為管片的精確拼裝提供條件，是提高拼裝質(zhì)量的基礎(chǔ)，也為盾構(gòu)的推進(jìn)創(chuàng)造有利的條件。管片表面不得出現(xiàn)裂縫、破損、調(diào)角等現(xiàn)象。在拼裝過程中的破損進(jìn)行修復(fù)，修復(fù)方案報(bào)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)后執(zhí)行。管片每生產(chǎn)100環(huán)利用專用拼裝平臺(tái)對(duì)管片進(jìn)行試拼裝，對(duì)管片制作質(zhì)量進(jìn)行檢查，對(duì)生產(chǎn)工藝及時(shí)做出調(diào)整。B、管片拼裝技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)根據(jù)《市政工程施工及驗(yàn)收技術(shù)規(guī)程》中有關(guān)圓隧道驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)并結(jié)合拼裝的工藝特點(diǎn)，提出本隧道盾構(gòu)施工管片質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)如下：襯砌成環(huán)后直徑允許偏差：12mm相鄰環(huán)環(huán)面間隙：不大于1mm縱縫相鄰塊塊間間隙：不大于2＋2mm對(duì)應(yīng)的環(huán)向螺栓不同軸度：小于1mm相鄰環(huán)管片的允許高差（踏步允許值）：4mm相鄰管片肋面不平整度偏差：3mm螺栓聯(lián)結(jié)穿進(jìn)：環(huán)向螺栓和縱向螺栓，100%穿進(jìn)盾構(gòu)軸線控制：高程、平面控制均為50mm管片無貫穿裂縫，無大于0.2mm寬度的裂縫及砼剝落現(xiàn)象C、管片糾偏盾構(gòu)軸線的糾偏首先是襯砌的糾偏，力爭(zhēng)使襯砌的環(huán)面與設(shè)計(jì)軸線接近垂直。軸線的糾偏是一個(gè)過程，要連續(xù)幾環(huán)才能得到控制。在出現(xiàn)偏離軸線趨勢(shì)時(shí)，及時(shí)調(diào)整千斤頂?shù)男谐滩睿匾獣r(shí)加貼糾偏楔子進(jìn)行糾偏。平面軸線糾偏采用左右千斤頂?shù)男谐滩顏砜刂?。糾偏做到勤測(cè)勤糾，糾偏量每環(huán)控制在4mm以內(nèi)，避免過量糾偏增加地層的擾動(dòng)，增加地面沉降及對(duì)建筑物危害，同時(shí)使環(huán)縫加大而引起漏水。管片在拼裝前查看前一環(huán)管片與盾尾間隙，結(jié)合前環(huán)成果報(bào)表決定本環(huán)糾偏量和措施。管片拼裝防止出現(xiàn)內(nèi)外張角、踏步和前后喇叭，保證管片拼裝精度。D、拼裝橢圓度控制管片拼裝成環(huán)后，及時(shí)檢查其橢圓度，方法是用鋼卷尺或插尺量測(cè)管片外壁和盾殼內(nèi)壁之間的間隙，每塊管片測(cè)一次。根據(jù)測(cè)量成環(huán)管片的橢圓度來采取措施。利用拼裝千斤頂對(duì)短軸向的管片施加壓力進(jìn)行整圓處理；緊固短軸和長(zhǎng)軸向的環(huán)向螺絲。E、環(huán)向和縱向螺栓的多次緊固每環(huán)襯砌拼裝完畢后，及時(shí)靠攏千斤頂，防止盾構(gòu)后退。同時(shí)及時(shí)擰緊縱、環(huán)向螺栓，在推進(jìn)下一環(huán)時(shí)，在千斤頂頂力的作用下，復(fù)緊縱向螺栓。當(dāng)成環(huán)管片推出盾尾后，根據(jù)拼裝后的圓環(huán)橢圓度，再次復(fù)緊縱、環(huán)向螺栓，以減少管片拼裝的張角和喇叭口。本工程選用的連接件是Ｍ27彎螺栓，用于管片連接。連接件的屬性、質(zhì)量、類別、型號(hào)、供應(yīng)或加工來源得到監(jiān)理工程師的批準(zhǔn)。每批連接件提供質(zhì)量合格證。對(duì)連接件的質(zhì)量按0.2％的比例進(jìn)行抽查，主要是物理力學(xué)性能、外觀尺寸和鍍層厚度等。連接件進(jìn)行防腐蝕處理。鹽霧試驗(yàn)每個(gè)區(qū)間作兩次。10、軌道安裝、拆卸（1）軌枕嚴(yán)格按圖紙加工制作，特別是固定鋼軌用的螺栓孔定位加工精確。（2）鋼軌、軌枕、軌排在運(yùn)輸過程中要固定牢靠，防止墜落。（3）在拆卸鋼軌、軌枕時(shí)要密切注意列車的的運(yùn)行情況，發(fā)現(xiàn)列車過來，要立即停止作業(yè)，避讓列車。（4）管片吊車在吊鋼軌、軌枕、軌排時(shí)，人要遠(yuǎn)離重物，不要站在重物下。（5）在盾體后部進(jìn)行鋼軌作業(yè)時(shí)，要注意管片吊車、管片輸送機(jī)等機(jī)構(gòu)的運(yùn)行情況。（6）軌枕的鋪設(shè)位置要準(zhǔn)確，固定鋼軌的壓板、螺栓要堅(jiān)固。（7）作業(yè)人員要服從指揮人員的指揮。11、背填注漿（1）背填注漿的方式背填注漿方式，根據(jù)其實(shí)施時(shí)期可進(jìn)行如下分類：①同步注漿方式同步注漿與盾構(gòu)掘進(jìn)同時(shí)進(jìn)行，通過同步注漿系統(tǒng)及盾尾的內(nèi)置注漿管，在盾構(gòu)向前推進(jìn)盾尾形成空隙的同時(shí)，采用注漿泵同步注漿。注漿通過總量進(jìn)行控制，確保其填充量。②即時(shí)注漿方式即時(shí)注漿是在每一環(huán)掘進(jìn)完成后，從盾尾的管片注漿孔實(shí)施背填注漿。在特殊地段，如軟弱土層和急轉(zhuǎn)彎段，采用兩套注漿系統(tǒng)同時(shí)進(jìn)行盾尾同步注漿和管片即時(shí)注漿。③補(bǔ)充注漿方式根據(jù)工程實(shí)際情況（如管片滲漏、隧道沉降等），可采取在盾尾數(shù)環(huán)后的管片注漿孔進(jìn)行二次（或多次）背填注漿，注漿通過壓力進(jìn)行控制，減少后續(xù)沉降。（2）背填注漿的目的盾構(gòu)施工中背填注漿的目的：①填充盾尾脫離后形成的空隙；②在管片外側(cè)形成一道防水層，提高隧道的防水效果；③確保管片的穩(wěn)定性，防止管片上浮、側(cè)移和錯(cuò)臺(tái)。（3）注漿的材料及配比一般來說，對(duì)于圍巖穩(wěn)定性好的土質(zhì)，往往沒有必要在推進(jìn)的同時(shí)進(jìn)行背填注雙液漿，用單液注漿施工的較多。但是對(duì)于圍巖難以穩(wěn)定的粘土層或易坍塌的砂層，則需要在推進(jìn)的同時(shí)，注雙液漿及時(shí)填充盾尾空隙穩(wěn)定地層，根據(jù)本標(biāo)段的工程地質(zhì)條件，選定同步注單液漿。其材料配比如下表所示：表8.4單液注漿材料配比和性能指標(biāo)表單液水泥砂漿水泥膨潤(rùn)土砂粉煤灰水100Kg50Kg600kg400kg450kg雙液水泥砂漿水泥膨潤(rùn)土砂粉煤灰水280Kg50Kg600Kg350Kg550Kg（4）背填注漿技術(shù)參數(shù)①注漿壓力注漿壓力一般指注入口處的壓力，通過地質(zhì)條件、水土壓力、隧道埋深、盾構(gòu)形式和注漿材料種類綜合決定，根據(jù)施工經(jīng)驗(yàn)，一般在1～2.5bar的壓力之間。②注漿量注漿量一般為理論填充量（從盾構(gòu)外徑面積扣除管片外徑面積計(jì)算的量）的130～150%，每環(huán)注漿量控制在5.2～6.0m3左右。③注漿速度同步注漿速度應(yīng)與掘進(jìn)速度相匹配，按盾構(gòu)每完成1環(huán)1.5m掘進(jìn)的時(shí)間內(nèi)完成該環(huán)注漿量來確定其平均注漿速度。④注漿結(jié)束標(biāo)準(zhǔn)同步注漿通過注漿量來控制，確保其填充量；二次注漿通過注漿壓力來控制，避免壓力過高，影響成型管片質(zhì)量及地面情況。（5）注漿總體流程圖8.17注漿總體流程圖（6）注漿設(shè)備背填注漿設(shè)備因施工規(guī)模、注漿方式等呈現(xiàn)出各種各樣的形式。本工程以同步注漿系統(tǒng)為主，二次注漿系統(tǒng)為輔，所需要的主要設(shè)備如下：①攪拌站：水泥漿攪拌站一座，攪拌能力25m3/h。②同步注漿系統(tǒng)：配備砂漿旋轉(zhuǎn)攪動(dòng)罐、注漿泵4臺(tái)，4個(gè)盾尾注入管口及其配套線路。由專業(yè)注漿人員控制，根據(jù)盾構(gòu)機(jī)掘進(jìn)狀況決定注漿速度和注漿壓力。③二次注漿系統(tǒng)：由1臺(tái)注漿泵和1臺(tái)水玻璃泵及其配套線路組成，可根據(jù)情況選擇使用單液漿或雙液漿。④運(yùn)輸系統(tǒng)：采用漿車輸送方式，配備砂漿泵。12、防噴涌措施本工程盾構(gòu)將掘進(jìn)的地層部分區(qū)域水位線較高、水壓較大，在此段掘進(jìn)時(shí)，螺旋輸送機(jī)易出現(xiàn)噴涌，擬制定下列預(yù)案以策安全：（1）我司現(xiàn)選定的兩臺(tái)盾構(gòu)機(jī)均配有較先進(jìn)的螺旋機(jī)伸縮系統(tǒng)，可通過螺旋機(jī)的伸縮來控制前后閘門的開和關(guān)，從而可有效地控制螺旋機(jī)的噴涌。（2）采用土壓平衡模式掘進(jìn)參數(shù)，加入高濃度泥漿或泡沫，改善土體的和易性，使土體中的顆粒和泥漿成為一整體。對(duì)于可能發(fā)生涌水地段（基巖面或水位高），采用氣壓輔助掘進(jìn)模式，利用氣壓疏水，同時(shí)加強(qiáng)碴土改良，改善其和易性。當(dāng)發(fā)生噴涌時(shí)，應(yīng)立即關(guān)閉螺旋機(jī)，停止出土，分析原因后首先采取氣壓疏水；對(duì)于水壓大（螺旋機(jī)后端）或氣壓疏水效果差情況，在土倉(cāng)下部進(jìn)行聚合物有效改良。若在盾構(gòu)掘進(jìn)中發(fā)生意外，出現(xiàn)噴涌現(xiàn)象后將采取以下緊急措施來處理：①立即關(guān)閉螺旋輸送機(jī)的后門，適當(dāng)向前掘進(jìn)，使土倉(cāng)內(nèi)建立平衡。②通過刀盤的轉(zhuǎn)動(dòng)，將土倉(cāng)內(nèi)的土體攪拌均勻。③然后才將螺旋輸送機(jī)的后門慢慢打開，邊掘邊出土，保持土倉(cāng)內(nèi)壓力穩(wěn)定。④掘進(jìn)過程中向土倉(cāng)內(nèi)注入泡沫劑、膨潤(rùn)土等提高碴土的流動(dòng)性和止水性。⑤在噴涌嚴(yán)重，上述措施難以控制時(shí)，可緊急關(guān)閉螺旋輸送機(jī)的前后閘門。13、防泥餅措施若“泥餅”形成后，刀盤主軸旋轉(zhuǎn)處被土粘牢，土倉(cāng)及刀盤正反面泥土板結(jié)，推力變大，刀盤扭矩過大或過小，就會(huì)造成掘進(jìn)困難。一旦形成泥餅，將極大的影響盾構(gòu)機(jī)正常作業(yè)。為避免泥餅的出現(xiàn)，采取如下措施：（1）刀盤設(shè)計(jì)和刀具配置充分考慮預(yù)防泥餅問題，適量加大刀盤開口率，減少刀盤接觸面積；（2）要求盾構(gòu)機(jī)必須具備對(duì)刀盤和土倉(cāng)有高壓水（能添加粘土分散劑）清洗的功能，同時(shí)具備通過人閘系統(tǒng)進(jìn)入土倉(cāng)人工清理泥餅的功能；（3）通過注入泡沫對(duì)土壤進(jìn)行調(diào)節(jié)，經(jīng)過泡沫調(diào)節(jié)的土壤降低了對(duì)盾構(gòu)機(jī)的附著性，同時(shí)具有良好的流動(dòng)性和彈性，便于螺旋出土器排出；（4）通過土艙噴水提高粘土的流動(dòng)性和出土效率，并防止土倉(cāng)高溫高熱，有效防止泥餅形成。（5）根據(jù)地質(zhì)情況，采用合適的掘進(jìn)速度和刀盤轉(zhuǎn)速。（6）增加主動(dòng)和被動(dòng)攪拌棒，充分?jǐn)嚢璨晖?，提高其和易性和流?dòng)性。（7）長(zhǎng)期停機(jī)時(shí)，宜用泥漿代替部分土體充填密封土艙。（七）開倉(cāng)換刀1、刀具更換標(biāo)準(zhǔn)保徑刀具磨損量控制5mm，其他周邊刀磨損量控制在10mm，面刀磨損量控制在15mm，磨損量超出上述標(biāo)準(zhǔn)時(shí)，必須進(jìn)行更換。刀具出現(xiàn)偏磨、刀具異常損壞時(shí)，全部更換并調(diào)整刀具配置。2、開倉(cāng)換刀方案簡(jiǎn)述參照國(guó)內(nèi)盾構(gòu)施工技術(shù)，常用換刀方案有：常壓換刀、帶壓換刀及砂漿置換換刀地面加固四種。表8.5盾構(gòu)換刀方案統(tǒng)計(jì)表序號(hào)項(xiàng)目名稱工作原理適用范圍換刀效率作業(yè)風(fēng)險(xiǎn)1常壓換刀施工人員在常壓條件下，開倉(cāng)更換刀具。掌子面能夠自穩(wěn)，或經(jīng)預(yù)處理（加固）后的掌子面能夠自穩(wěn)的地層高低2帶壓換刀利用空氣壓縮機(jī)將空氣加壓并注入土倉(cāng)，通過氣壓來平衡刀盤前方水土壓力，施工人員在氣壓條件下，開倉(cāng)更換刀具。掌子面不能自穩(wěn)，但能夠滿足帶壓作業(yè)氣密性要求一般高3地面加固通過地面加固的形式，對(duì)掌子面及盾體上方土體進(jìn)行加固，加固體達(dá)到設(shè)計(jì)要求后，施工人員在常壓或氣壓條件下，開倉(cāng)更換刀具。具備地面加固條件，掌子面不能自穩(wěn)，且不能夠滿足帶壓作業(yè)氣密性作業(yè)要求的地層低低4砂漿置換通過對(duì)土倉(cāng)內(nèi)注入砂漿換出土倉(cāng)內(nèi)的碴土，并在掌子面形成砂漿保護(hù)層，待凝固后，施工人員在常壓或氣壓條件下，開倉(cāng)更換刀具。不具備地面加固條條件，掌子面不能自穩(wěn)，且不能夠滿足帶壓作業(yè)氣密性作業(yè)要求的地層低一般3、倉(cāng)換刀地點(diǎn)的選擇由于盾構(gòu)施工存在一定的不可預(yù)見性，具體開倉(cāng)換刀位置應(yīng)結(jié)合施工實(shí)際確定。開倉(cāng)換刀地點(diǎn)應(yīng)盡量避免地面周邊存在重要建構(gòu)筑物及車輛人流密集的交叉口路段，優(yōu)選經(jīng)過預(yù)加固處理的區(qū)段。（八）盾構(gòu)到達(dá)、轉(zhuǎn)場(chǎng)及過站1、盾構(gòu)到達(dá)（1）到達(dá)接收工作分為以下幾個(gè)階段：①準(zhǔn)備工作：在剩余掘進(jìn)距離接近50m時(shí)，開始人工復(fù)測(cè)盾構(gòu)的姿態(tài)和位置，以及時(shí)調(diào)整盾構(gòu)姿態(tài)和方位，保證盾構(gòu)可以順利穿過洞門。②洞門區(qū)地層加固：到達(dá)洞門的地層加固應(yīng)在盾構(gòu)到達(dá)前（至少一個(gè)月）完成。③安裝盾構(gòu)接收架：接收架的安裝位置、高度等要求與始發(fā)架完全相同，一般情況下可使用相同支架。④盾構(gòu)進(jìn)接收井：在以上工作準(zhǔn)備好的情況下，按照正常掘進(jìn)的工作流程繼續(xù)勻速掘進(jìn)至刀盤距離接收井10m左右，然后逐漸降低推進(jìn)速度（5~10mm/min）,緩慢施工至刀盤順利貫通。當(dāng)?shù)侗P完全脫離隧道土體后，可停止刀盤旋轉(zhuǎn)，繼續(xù)向前推進(jìn)，使盾構(gòu)主機(jī)上接收架。在盾構(gòu)接收施工階段內(nèi)，同步注漿液盡量使用速凝漿，以防止洞門出現(xiàn)涌水涌沙。⑤完成接收：在盾尾完全脫出隧道土體，并由接收架支撐時(shí)，盾構(gòu)的接收施工就可完成，可以進(jìn)行盾構(gòu)拆卸或過站等工作了。2、盾構(gòu)機(jī)過站盾構(gòu)主機(jī)過站采用平臺(tái)搬運(yùn)、千斤頂頂推橫移1.2m；后配套過站直接通過先行鋪設(shè)的軌道進(jìn)行整體拖運(yùn)。圖8.18盾構(gòu)過站施工程序圖（1）盾構(gòu)機(jī)盾體橫移

在車站底板上，盾構(gòu)拖運(yùn)路線范圍內(nèi)鋪設(shè)20mm厚的鋼板，鋼板下部用黃砂找平壓實(shí)。鋼板接縫將做特殊處理，鋼板四周與車站底板預(yù)埋件焊接在一，以確保拖運(yùn)成功。鋼板表面涂抹黃油潤(rùn)滑。接收托架在洞口對(duì)位后與鋼板通過焊接固定。

盾體完全駛?cè)虢邮胀屑埽礊槎軜?gòu)二次始發(fā)托架）并固定后，盾體與后配套系統(tǒng)解體，期間可對(duì)盾構(gòu)機(jī)進(jìn)行初步檢查以便為盾構(gòu)機(jī)維修做好充分準(zhǔn)備。盾體過站采取與托架一起搬運(yùn)的方式進(jìn)行。首先在鋼板焊相應(yīng)位置處焊接千斤頂支點(diǎn)，利用千斤頂在鋼板上橫向頂推托架，使其橫移1.2米（2）盾體縱移

盾體橫移到位后，同樣利用千斤頂將盾體頂升20cm，在托架下穿入四條鋼軌，利用85T千斤頂將盾構(gòu)機(jī)延隧道方向頂推縱移。鋼軌鋪設(shè)到官洲站南端，當(dāng)盾體向前移動(dòng)一段距離，及時(shí)在鋼軌上涂黃油利于滑動(dòng)。如此頂推直至盾尾距始發(fā)后反力架安裝墻體1米左右處。（3）盾體就位盾體頂推至車站南端適當(dāng)位置后，采用與出洞后橫移同樣方法將其橫移至盾體軸線與隧道軸線重合后，在隧道軸線上找準(zhǔn)盾體位置后，固定始發(fā)托架。整個(gè)頂推過程施工大概需要4天左右。（4）后配套過站

在盾體過站后，在車站底板上鋪設(shè)后配套臺(tái)車走行軌道，該軌道與隧道內(nèi)臺(tái)車走行軌道對(duì)正連接在一起。后配套臺(tái)車通過電瓶機(jī)車將其牽引就位。（5）項(xiàng)目部提前與盾構(gòu)機(jī)需要過站的車站負(fù)責(zé)人進(jìn)行聯(lián)系協(xié)商盾構(gòu)機(jī)過站相關(guān)事宜，提前做好過站準(zhǔn)備。（九）管片生產(chǎn)1、管片設(shè)計(jì)管片襯砌型式采用單層裝配式襯砌，管片鋼筋混凝土襯砌的厚度采用300mm，管片內(nèi)徑Φ5400mm，轉(zhuǎn)彎環(huán)楔形量為45mm。管片采用六分塊：三個(gè)標(biāo)準(zhǔn)塊B、兩個(gè)鄰接塊B1和C、一個(gè)封頂塊F。為加強(qiáng)結(jié)構(gòu)的整體性，改善接縫的防水性能，區(qū)間隧道管片采用錯(cuò)縫拼裝。封頂塊采用徑向插入和縱向插入相結(jié)合的插入方式，即徑向推上4/5再縱向插入1/5。管片連接方式采用彎螺栓連接。管片縱向螺栓中心線處設(shè)置一條對(duì)中線，為不損傷結(jié)構(gòu)強(qiáng)度，此對(duì)中線設(shè)為凸起線。表8.6管片設(shè)計(jì)參數(shù)表項(xiàng)目設(shè)計(jì)參數(shù)管片內(nèi)徑5.4m管片厚度300mm管片外徑6.0m管片寬度1.5m分塊數(shù)6塊材料設(shè)計(jì)C50，抗?jié)B等級(jí)P12保護(hù)層內(nèi)側(cè)為40㎜，外側(cè)為30mm；構(gòu)造鋼筋保護(hù)層厚20mm管片拼裝方式錯(cuò)縫拼接片接觸面構(gòu)造管片環(huán)、縱縫接觸面皆不設(shè)榫槽管片連接形式彎螺栓連接楔形量45mm2、管片生產(chǎn)工藝管片生產(chǎn)工藝流程如下圖所示：圖8.19管片生產(chǎn)流程圖（1）模具清理組模前，必須要把模具上的殘積物全部清理干凈，內(nèi)表面使用海綿塊和膠片配合清理，嚴(yán)禁使用鐵器等硬物清刮。殘積物全部清理干凈后，應(yīng)由專人使用高壓空氣噴射，把全部雜物從模具內(nèi)表面清走，不得有任何雜物殘留。（2）噴涂脫模油噴涂脫模劑必須由專人負(fù)責(zé)，噴涂前必須先檢查模具內(nèi)表面是否有殘留物，如有，應(yīng)通知清模人員進(jìn)行返工。噴涂時(shí)先使用霧狀噴霧器噴涂，然后用拖布均勻抹開，使得內(nèi)表面全部均布脫模劑，若兩端底部有積聚，應(yīng)清理干凈。（3）模具組裝先將側(cè)模輕推就位，并推至吻合標(biāo)志，再利用連接螺栓把端模和側(cè)模連上，利用專用工具均衡用力，把模推至吻合標(biāo)志的位置，完全對(duì)正位后，但擰緊螺栓，不得用力過猛。把側(cè)模與底模的固定螺栓裝上，用手?jǐn)Q緊后用專用工具，由中間位置向兩端順序擰緊，嚴(yán)禁反順序操作，以免模具精度損失。（4）模具精度檢測(cè)圖8.20模具檢測(cè)每次鋼模合攏后，由專職質(zhì)檢員用內(nèi)徑千分尺按照規(guī)定的方法檢查鋼模的內(nèi)凈寬度尺寸，并記錄于鋼模檢查表中。（5）鋼筋骨架制作、入模（6）混凝土澆注震搗成型只有坍落度在80±20mm、空氣含量＜1％，且級(jí)配符合要求的混凝土才可用于管片的生產(chǎn)。混凝土要分層澆筑，要注意使混凝土在模具內(nèi)均勻分布；其澆筑的順序?yàn)椋汗苣５膬啥恕苣５闹卸??；炷翝仓r(shí)，用振動(dòng)棒密實(shí)成型，振動(dòng)時(shí)要注意振棒不得接觸和碰撞模具；振動(dòng)至少量漿水從蓋板邊緣均勻淌出為止。每個(gè)振動(dòng)點(diǎn)的振動(dòng)時(shí)間（視混凝土坍落度情況）控制在10～20秒內(nèi)，振動(dòng)完成后，應(yīng)把振棒緩慢拔出。（7）混凝土光面拆卸面板的時(shí)間隨氣溫和混凝土凝結(jié)的情況而定，一般以掀開中間的薄塑布，用手按微平凹痕為準(zhǔn)。光面分為粗、中、精三個(gè)工序：粗光面：用鋁合金壓尺刮掉多余砼，并進(jìn)行粗磨；中光面：待砼收水后，用灰匙進(jìn)行光面，使管片面平整、光滑；精光面：使用長(zhǎng)匙精工抹平，力求使表面光亮，無灰匙印。（8）養(yǎng)護(hù)（蒸養(yǎng)）澆筑混凝土?xí)r，若氣溫小于25℃，則采用自然靜養(yǎng)方式；若氣溫大于25℃，則采用無壓蒸汽養(yǎng)護(hù)方式。蒸養(yǎng)的升溫速度，每小時(shí)不超過20℃，最高溫度為60℃，恒溫時(shí)間4小時(shí)；降溫速度每小時(shí)不超過20℃，整個(gè)蒸養(yǎng)過程應(yīng)由專人負(fù)責(zé)并作記錄。蒸養(yǎng)過程注意溫控儀的準(zhǔn)確性和靈敏性，用溫度計(jì)分6點(diǎn)檢測(cè)，蒸養(yǎng)后的管片溫度與外界溫度的差值不得大于20℃。蒸汽養(yǎng)護(hù)6小時(shí)，水中養(yǎng)護(hù)7天。根據(jù)供需動(dòng)態(tài)調(diào)整管片庫(kù)存，以防大量管片積壓資金或某種類型管片缺乏影響施工進(jìn)度。管片養(yǎng)護(hù)主要溫度曲線見下圖：圖8.21管片養(yǎng)護(hù)主要溫度曲線圖（9）脫模及養(yǎng)護(hù)（10）管片編號(hào)考慮到鋼模編號(hào)形式在各類管片上的標(biāo)示都是一樣，故于鋼模生產(chǎn)時(shí)，就將鋼模編號(hào)“以凹字形式”印于鋼模內(nèi)弧面，當(dāng)管片成型后于管片內(nèi)弧面可見清晰、整齊地并不宜被磨損的鋼模編號(hào)；管片脫模后，除上述標(biāo)識(shí)外，還必須及時(shí)于管片內(nèi)弧面及右側(cè)面清晰標(biāo)識(shí)管片生產(chǎn)日期、生產(chǎn)編號(hào)、分塊號(hào)等標(biāo)記。（11）管片修整各種原材料存放情況歸納表見下表：表8.7管片原材存放管理項(xiàng)目?jī)?chǔ)藏場(chǎng)所存放/管理水泥水泥儲(chǔ)存?zhèn)}筒保持適當(dāng)庫(kù)存量細(xì)骨料指定儲(chǔ)存場(chǎng)所確認(rèn)有無異物混入/庫(kù)存量粗骨料指定儲(chǔ)存場(chǎng)所確認(rèn)有無異物混入/庫(kù)存量摻加劑摻加劑罐確認(rèn)有無分離、變質(zhì)/庫(kù)存量鋼材指定儲(chǔ)存場(chǎng)所防銹處理/確認(rèn)庫(kù)存量焊條指定儲(chǔ)存場(chǎng)所防銹處理/確認(rèn)庫(kù)存量3、管片精度及外觀檢查管片制作精度要求見下表：表8.8管片精度要求序號(hào)項(xiàng)目允許偏差備注1管片寬度±0.3每塊測(cè)三點(diǎn)2弧長(zhǎng)、弦長(zhǎng)±1.0每塊測(cè)三點(diǎn)3內(nèi)半徑±1.0設(shè)計(jì)要求4外半徑（0，+2）5管片厚度（-1，+3）每塊測(cè)三點(diǎn)6環(huán)、縱向螺栓孔±1.0每塊檢驗(yàn)（2）每塊管片都應(yīng)進(jìn)行外觀質(zhì)量檢驗(yàn)，管片表面應(yīng)光潔平整，無蜂窩麻面、露筋，無裂紋缺角，無汽、水泡，注漿孔應(yīng)完整，注漿孔和螺栓孔內(nèi)無水泥漿等雜物。表8.9管片外觀質(zhì)量要求及檢驗(yàn)方法項(xiàng)目質(zhì)量要求檢驗(yàn)方法漏筋無觀察、用直尺量孔洞無觀察、用直尺量蜂窩無觀察裂縫影響結(jié)構(gòu)性能和質(zhì)量的裂縫無觀察和用尺、刻度放大鏡量測(cè)不影響結(jié)構(gòu)性能和質(zhì)量的裂縫無外形缺陷無觀察外表缺陷無觀察外表玷污無觀察4、管片試驗(yàn)（1）三環(huán)拼裝試驗(yàn)在預(yù)制混凝土管片生產(chǎn)正式開始之前，制作三環(huán)完整的預(yù)制混凝土管片，包括螺帽、螺栓和其它附件，并提供檢測(cè)報(bào)告供監(jiān)理工程師審批，以展示預(yù)制混凝土管片結(jié)構(gòu)在給定的公差要求之內(nèi)，管片水平放置。在示范襯砌中包含一環(huán)轉(zhuǎn)彎管片。每套管模每生產(chǎn)100環(huán)抽查3環(huán)做水平拼裝檢驗(yàn)，管片試拼裝采用多點(diǎn)可調(diào)度平臺(tái)，可調(diào)平臺(tái)的數(shù)量為12個(gè)。精度測(cè)試拼裝時(shí)的環(huán)向螺栓的預(yù)應(yīng)力按擰緊力矩控制，擰緊力矩控制在200～240KN.m之內(nèi)，縱向螺栓的預(yù)應(yīng)力擰緊力矩可控制在150～200KN.m之間。其水平拼裝檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)符合下表的規(guī)定。表8.10管片水平拼裝檢驗(yàn)及允許誤差偏差值序號(hào)項(xiàng)目允許偏差(mm)檢驗(yàn)頻率檢驗(yàn)方法范圍點(diǎn)數(shù)1環(huán)向縫間隙0.6~0.8每環(huán)3塞尺量2縱向縫間隙1.5~2每條縫3塞尺量3成環(huán)后內(nèi)徑±2每環(huán)3鋼卷尺4成環(huán)后外徑-2+3每環(huán)3鋼卷尺5縱向螺栓孔孔徑±1螺栓桿與孔全部插鋼絲6環(huán)向螺栓孔孔徑1.0螺栓桿與孔全部插鋼絲7拼裝成環(huán)后初始橢圓率2每5環(huán)1鋼尺量、計(jì)算8每一環(huán)管片定位量3每環(huán)1鋼尺量上表標(biāo)準(zhǔn)采取設(shè)計(jì)規(guī)范中錯(cuò)縫拼裝的相應(yīng)要求。環(huán)面平整度和相鄰環(huán)高差按規(guī)范及合同要求執(zhí)行。（2）管片強(qiáng)度及抗?jié)B試驗(yàn)采用千斤頂分配梁系統(tǒng)加荷，加荷點(diǎn)標(biāo)距900mm，支撐管片兩端和小車可沿地面軌道滑動(dòng)。采取分級(jí)加荷法：每次加荷10KN，注意記錄裂縫產(chǎn)生和裂縫寬度為0.2mm時(shí)的荷載值，加荷完成后，靜停1min記錄壓力表讀數(shù)及中心加荷點(diǎn)及水平位置變量?？箯澰囼?yàn)在管片正式生產(chǎn)前進(jìn)行，以驗(yàn)證管片抗彎能力。圖8.22管片抗彎試驗(yàn)裝置圖（3）管片吊裝孔抗拔試驗(yàn)管片正式生產(chǎn)前作抗拔能力驗(yàn)證管片吊裝孔的抗拔能力，以確保施工中管片安裝安全。先將螺栓旋入管片灌漿孔螺栓管內(nèi)，檢查連接后螺栓的旋入深度及垂直度。再把橡膠墊片及支承鋼板套進(jìn)螺桿，并安裝千斤頂，使管片、螺栓、千斤頂連接成一整體。千斤頂與螺栓用螺帽連接好并旋緊后，開始按順序加荷，每級(jí)以10～20kN拉力增力，每級(jí)加荷完成后持荷5min，并觀察位移值直至加荷至壓力表壓力不再增加，百分表讀數(shù)還不斷增大時(shí)，便停止加荷。此時(shí)螺栓管承受的拉力已超過極限且被破壞。（4）抗?jié)B試驗(yàn)每五環(huán)管片為一批，進(jìn)行一次抗?jié)B性能實(shí)驗(yàn)，混凝土試件的制作和實(shí)驗(yàn)符合現(xiàn)行國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)《普通混凝土長(zhǎng)期性能和耐久性能試驗(yàn)方法》，抗?jié)B試驗(yàn)結(jié)果滿足設(shè)計(jì)要求。檢驗(yàn)設(shè)計(jì)混凝土配比能否滿足抗?jié)B的要求。抗?jié)B試驗(yàn)的水壓施加在實(shí)際工程的迎水面一側(cè)或高水壓一側(cè)，水壓力按P水=Wi+0.2MPa（穩(wěn)壓2小時(shí)計(jì)算），Wi按設(shè)計(jì)抗?jié)B標(biāo)號(hào)取1.2MPa。做抗?jié)B試驗(yàn)后，目測(cè)判斷管片的抗?jié)B指標(biāo)是否滿足。若管片側(cè)向厚度方向的滲水高度h水≤h/5-h/6，(h為管片厚度)，則說明抗?jié)B合格，反之則不合格。由于管片寬1.5m，是采用多組型鋼兩端用螺桿夾緊固定在支承架上，受力狀態(tài)與實(shí)際使用時(shí)不同；為保證加壓后，管片不會(huì)產(chǎn)生破壞影響試驗(yàn)結(jié)果，把管片試件沿環(huán)向均勻分成左、中、右三個(gè)試驗(yàn)區(qū)，每區(qū)面積4900cm2（即70×70cm）。每次試驗(yàn)一區(qū)（根據(jù)實(shí)際需要選擇其中一區(qū)）。將標(biāo)準(zhǔn)A片固定在支承架上，通過手動(dòng)加壓泵進(jìn)行加壓，分4級(jí)進(jìn)行加壓；第一級(jí)從0加至0.5MPa；第二級(jí)從0.5加至0.8MPa；第三級(jí)從0.8加至1.0MPa；第四級(jí)從1.0加至1.2MPa。每級(jí)之間持荷時(shí)間不少于15分鐘，每次加壓前先檢查構(gòu)件各端面的滲水情況，并做好記錄。第4次加壓后，達(dá)到1.2Mpa水壓時(shí)，連續(xù)觀察0.5小時(shí)，構(gòu)件各端面均未發(fā)現(xiàn)滲水現(xiàn)象，認(rèn)為符合抗?jié)B強(qiáng)度等級(jí)S12的要求。圖8.23管片抗?jié)B檢漏裝置圖5、管片修補(bǔ)(1）修補(bǔ)質(zhì)量：應(yīng)無裂縫和雜物，強(qiáng)度應(yīng)與管片混凝土強(qiáng)度相當(dāng)，顏色與管片原有的混凝土顏色相近。(2）材料質(zhì)量：每批修補(bǔ)材料均應(yīng)存放妥當(dāng)，防止雜物污染，避免發(fā)生混合，應(yīng)密封保存。6、管片吊裝管片吊裝時(shí)一般是A1、A2、A3三塊一起吊，然后是B1、C、K三塊一起吊，即一環(huán)管片分成兩次起吊。（1）管片從車上吊運(yùn)至現(xiàn)場(chǎng)地面管片從管片廠運(yùn)至工地后，管片車停在龍門吊旁，利用龍門吊和吊帶把管片吊至地面，然后利用叉車將管片轉(zhuǎn)場(chǎng)至地面的管片堆場(chǎng)處堆放。管片調(diào)運(yùn)的最重的荷載為吊裝A1、A2、A3三塊管片，此時(shí)重量約為13t左右，采用兩條吊帶同時(shí)吊起，每條吊帶可承受的重量為10t，兩條共可承重20t的重量，其安全系數(shù)達(dá)到了1.54。（2）管片從地面運(yùn)至井內(nèi)當(dāng)盾構(gòu)機(jī)掘進(jìn)工作時(shí)，用叉車將所需用的管片從管片堆場(chǎng)轉(zhuǎn)移至龍門吊下，然后用龍門吊將管片直接從盾構(gòu)井處下井，然后放置在電瓶車的管片運(yùn)輸車上，在搬運(yùn)、堆放過程中輕吊輕放，著地時(shí)要平穩(wěn).每編組列車有2節(jié)管片運(yùn)輸平板車，一節(jié)車堆放A1、A2、A3三塊管片，另一節(jié)車堆放B1、C、K三塊管片，當(dāng)管片放好在管片運(yùn)輸車上后，將管片固定在運(yùn)輸車上，以防止管片在運(yùn)輸過程中發(fā)生位置偏移或者側(cè)翻。最后由電瓶車把管片運(yùn)輸至管片拼裝位置，進(jìn)行管片的拼裝工作。（十）聯(lián)絡(luò)通道及泵房施工1、聯(lián)絡(luò)通道及泵房地層加固地層加固采用地面袖閥管分層注漿加固，進(jìn)入不透水層泥巖層不小于2.0m；當(dāng)泥巖層不足2.0m時(shí)，則進(jìn)入圓礫層累計(jì)不小于3.5m；如圓礫層下為較厚粉砂巖層時(shí)，則進(jìn)入粉砂巖層不小于4.5m。井加固的土體應(yīng)有很好的均質(zhì)性、自立性，地層加固需在