第六章發(fā)電廠的全面性熱力系統(tǒng)

第六章發(fā)電廠的全面性熱力系統(tǒng)第1頁，課件共53頁，創(chuàng)作于2023年2月6-1發(fā)電廠的管道閥門重要性：發(fā)電廠的主、輔熱力設(shè)備是通過管道及其附件連接成整體的。管道工作的可靠性，尤其是在高溫高壓下工作的汽水管道，對電廠運(yùn)行的安全性影響很大。隨著高參數(shù)大容量再熱機(jī)組的發(fā)展，現(xiàn)代大型火電廠管道總長可達(dá)數(shù)萬米，總重量可達(dá)幾百噸甚至上千噸。而且昂貴的高級耐熱合金鋼占有相當(dāng)?shù)谋壤构艿蕾M(fèi)用在火電廠投資中的比重加大。管道壓損、泄漏和散熱等都不同程度地影響電廠運(yùn)行的熱經(jīng)濟(jì)性。發(fā)電廠的管道：輸送蒸汽、水、燃料油和空氣等工質(zhì)或載熱質(zhì)包括管子、管件（異徑管、彎管及彎頭、三通、法蘭、封頭和堵頭、堵板和孔板等）、閥件及其遠(yuǎn)距離操縱機(jī)構(gòu)、測量裝置、管道吊支架、管道熱補(bǔ)償器、保溫材料等。第2頁，課件共53頁，創(chuàng)作于2023年2月一、管道規(guī)范火力發(fā)電廠管道的種類很多，管內(nèi)工作介質(zhì)的參數(shù)差別很大，所需的材料也不同，進(jìn)行管道設(shè)計(jì)時(shí)，要遵循和符合國家及有關(guān)部門頒布的標(biāo)準(zhǔn)、技術(shù)規(guī)范，其中用得最多的兩種：DL/T5366-2006《火力發(fā)電廠汽水管道應(yīng)力計(jì)算技術(shù)規(guī)定》(簡稱“應(yīng)力規(guī)定”)DL/T5054-1996《火力發(fā)電廠汽水管道設(shè)計(jì)技術(shù)規(guī)定》(簡稱“管道規(guī)定”)蒸汽管道：主蒸汽管道、再熱蒸汽管道、抽汽管道等。水管道：高壓給水管道、低壓給水管道、凝結(jié)水管道、加熱器疏水管道、鍋爐排污管道、補(bǔ)充水管道、給水再循環(huán)管道等等。

設(shè)計(jì)壓力：管道運(yùn)行中內(nèi)部介質(zhì)最大工作壓力（表壓）。

設(shè)計(jì)溫度：管道運(yùn)行中內(nèi)部介質(zhì)最高工作溫度。具體選取參見教材176-183頁相關(guān)內(nèi)容。第3頁，課件共53頁，創(chuàng)作于2023年2月二、管道附件、閥門1、管道附件——安裝在管道及設(shè)備上的連接、閉路和調(diào)節(jié)裝置的總稱，其中包括管件和閥門兩大部分?！艿栏郊闹睆?、壓力和幾何尺寸都已標(biāo)準(zhǔn)化，采用公稱直徑和公稱壓力表示?！茏雍透郊倪B接除需拆卸的以外，應(yīng)采用焊接方法。2、閥門——管道上最重要的附件之一，閥門的種類較多，其選擇、使用是否合理，直接影響到運(yùn)行的安全性和經(jīng)濟(jì)性?！愋?/p>

起關(guān)斷作用：如閘閥、截止閥、旋塞和球閥等。

起調(diào)節(jié)作用：如調(diào)節(jié)閥、節(jié)流閥、減壓閥和疏水閥等。

起保護(hù)作用：如安全閥、逆止閥和快速關(guān)斷閥等。各種閥門的選擇和使用參見教材183-185頁內(nèi)容。第4頁，課件共53頁，創(chuàng)作于2023年2月6-2主蒸汽系統(tǒng)一、組成主蒸汽系統(tǒng)包括從鍋爐過熱器出口聯(lián)箱至汽輪機(jī)進(jìn)口主汽閥的主蒸汽管道、閥門、疏水裝置以及通往各用新汽設(shè)備的蒸汽支管所組成的系統(tǒng)。對裝有中間再熱式機(jī)組的發(fā)電廠，還包括再熱蒸汽管道：再熱冷段管道：從汽輪機(jī)高壓缸排汽至鍋爐再熱器進(jìn)口聯(lián)箱；再熱熱段管道：從再熱器出口聯(lián)箱至汽輪機(jī)中壓缸進(jìn)口閥門。二、特點(diǎn)主蒸汽系統(tǒng)具有輸送工質(zhì)流量大、參數(shù)高、管道長且要求金屬材料質(zhì)量高的特點(diǎn)。對發(fā)電廠運(yùn)行的安全、可靠、經(jīng)濟(jì)性影響很大。第5頁，課件共53頁，創(chuàng)作于2023年2月三、對主蒸汽系統(tǒng)的基本要求系統(tǒng)力求簡單，安全、可靠性好，運(yùn)行調(diào)度靈活，運(yùn)行費(fèi)用低，便于維修、安裝和擴(kuò)建。四、主蒸汽系統(tǒng)的選擇應(yīng)根據(jù)發(fā)電廠的類型、機(jī)組的型式和參數(shù)，經(jīng)過綜合技術(shù)經(jīng)濟(jì)比較后確定；且應(yīng)符合《火力發(fā)電廠設(shè)計(jì)技術(shù)規(guī)程》（DL5000-2000）的規(guī)定。第6頁，課件共53頁，創(chuàng)作于2023年2月五、主蒸汽系統(tǒng)的型式1.單母管制系統(tǒng)（又稱集中母管制系統(tǒng)）特點(diǎn)：發(fā)電廠所有鍋爐的蒸汽先引至一根蒸汽母管集中后，再由該母管引至汽輪機(jī)和各處用汽。單母管上用兩個(gè)串聯(lián)的分段閥，將母管分成兩個(gè)以上區(qū)段。優(yōu)點(diǎn)：系統(tǒng)比較簡單，布置方便。不足：運(yùn)行調(diào)度不夠靈活，缺乏機(jī)動(dòng)性。火電廠常用的主蒸汽系統(tǒng)有三種型式：通常用于鍋爐與汽輪機(jī)臺數(shù)不匹配、而熱負(fù)荷又須確?？煽抗?yīng)的熱電廠以及單機(jī)容量為6MW以下的電廠。第7頁，課件共53頁，創(chuàng)作于2023年2月2.切換母管制系統(tǒng)特點(diǎn)：每臺鍋爐與其對應(yīng)的汽輪機(jī)組成一個(gè)單元，正常時(shí)機(jī)、爐成單元運(yùn)行，各單元之間裝有母管，每一單元與母管相連處裝有三個(gè)切換閥門。母管管徑一般按通過一臺鍋爐的蒸發(fā)量來確定，通常處于熱備用狀態(tài)。優(yōu)點(diǎn)：可充分利用鍋爐富裕容量，切換運(yùn)行，既有較高的運(yùn)行靈活性，又有足夠的運(yùn)行可靠性，同時(shí)可實(shí)現(xiàn)較優(yōu)的經(jīng)濟(jì)運(yùn)行。不足之處：系統(tǒng)較復(fù)雜，閥門多，發(fā)生事故的可能性較大；管道長，金屬耗量大，投資高。應(yīng)用：適宜于裝有高壓供熱式機(jī)組的發(fā)電廠和中、小型發(fā)電廠采用。第8頁，課件共53頁，創(chuàng)作于2023年2月

3.單元制系統(tǒng)特點(diǎn)：每臺鍋爐與相對應(yīng)的汽輪機(jī)組成一個(gè)獨(dú)立單元；各單元之間無母管橫向聯(lián)系；單元內(nèi)各用汽設(shè)備的新蒸汽支管均引自機(jī)爐之間的主汽管。優(yōu)點(diǎn)：系統(tǒng)簡單、管道短、閥門少，能節(jié)省大量高級耐熱合金鋼；事故僅限于本單元內(nèi)，全廠安全可靠性高；控制系統(tǒng)按單元設(shè)計(jì)制造，運(yùn)行操作少，易于實(shí)現(xiàn)集中控制；工質(zhì)壓力損失少，散熱小，熱經(jīng)濟(jì)性高；維護(hù)工作量少，費(fèi)用低；無母管，便于布置，主廠房內(nèi)土建費(fèi)用少。缺點(diǎn)：單元之間不能切換。應(yīng)用：有高壓凝汽式機(jī)組的發(fā)電廠；裝有中間再熱機(jī)組的發(fā)電廠；參數(shù)高、要求大口徑高級耐熱合金鋼的機(jī)組，且主蒸汽管道投資比例較大時(shí)。第9頁，課件共53頁，創(chuàng)作于2023年2月管道系統(tǒng)應(yīng)有混溫措施

汽輪機(jī)的主蒸汽、再熱蒸汽均為雙側(cè)進(jìn)汽，——再熱機(jī)組的主蒸汽、再熱蒸汽系統(tǒng)以單管、雙管及混合管系統(tǒng)居多，少數(shù)也有四管及其混合管系統(tǒng)的。單管系統(tǒng)：—蒸汽通過一根管道輸送至設(shè)備的進(jìn)口處。—蒸汽流量大、管道內(nèi)徑也大；很少采用純粹單管系統(tǒng)的。雙管系統(tǒng)：—蒸汽通過兩根并列的管道輸送，每根管道通過的蒸汽量僅為原來的1/2。—可避免大直徑的蒸汽管，投資降低；但溫度偏差較大，需加中間聯(lián)絡(luò)管?；旌瞎芟到y(tǒng)：—大多數(shù)情況采用。溫度偏差及其對策最大允許汽溫偏差持久性為15℃，瞬時(shí)性為42℃。第10頁，課件共53頁，創(chuàng)作于2023年2月高壓主汽閥逆止閥中間聯(lián)絡(luò)管導(dǎo)汽管中壓聯(lián)合汽閥電動(dòng)隔離閥第11頁，課件共53頁，創(chuàng)作于2023年2月蒸汽壓損：——降低機(jī)組的熱經(jīng)濟(jì)性，多耗燃料。——與管徑及管路根數(shù)（優(yōu)化）、管道附件有直接關(guān)系?！獞?yīng)盡可能地減小管道局部阻力損失（減少閥門）。管徑優(yōu)化計(jì)算：——包括管子壁厚計(jì)算、壓降計(jì)算和費(fèi)用計(jì)算三部分?！傎M(fèi)用等于材料投資費(fèi)和運(yùn)行費(fèi)用之和?！钥傎M(fèi)用最小的管徑為最經(jīng)濟(jì)管徑。實(shí)際管徑的確定：還需考慮多種影響。第12頁，課件共53頁，創(chuàng)作于2023年2月6-3中間再熱機(jī)組的旁路系統(tǒng)一、旁路系統(tǒng)的類型及作用1.概念指高參數(shù)蒸汽在某些特定情況下，繞過汽輪機(jī)，經(jīng)過與汽輪機(jī)并列的減溫減壓裝置后，進(jìn)入?yún)?shù)較低的蒸汽管道或設(shè)備的連接系統(tǒng)，以完成特定的任務(wù)。2.類型高壓旁路，又稱Ⅰ級旁路——新蒸汽繞過汽輪機(jī)高壓缸直接進(jìn)入再熱冷段管道；低壓旁路，又稱Ⅱ級旁路——再過熱后的蒸汽繞過汽輪機(jī)中、低壓缸直接進(jìn)入凝汽器；整機(jī)旁路，或Ⅲ級旁路、大旁路——新蒸汽繞過整個(gè)汽輪機(jī)而直接進(jìn)入凝汽器。第13頁，課件共53頁，創(chuàng)作于2023年2月3.旁路系統(tǒng)的作用（1）協(xié)調(diào)啟動(dòng)參數(shù)和流量，縮短啟動(dòng)時(shí)間，延長汽輪機(jī)壽命（2）保護(hù)再熱器（3）回收工質(zhì)，降低噪音（4）防止鍋爐超壓

4.旁路系統(tǒng)的組成

減壓閥、減溫水調(diào)節(jié)閥和凝汽器頸部減溫減壓裝置第14頁，課件共53頁，創(chuàng)作于2023年2月二、常見的旁路系統(tǒng)1.三級旁路系統(tǒng)高壓旁路低壓旁路整機(jī)旁路2.兩級旁路串聯(lián)系統(tǒng)3.兩級旁路并聯(lián)系統(tǒng)4.整機(jī)旁路系統(tǒng)第15頁，課件共53頁，創(chuàng)作于2023年2月第16頁，課件共53頁，創(chuàng)作于2023年2月三、兩級旁路串聯(lián)系統(tǒng)設(shè)計(jì)及運(yùn)行

參見教材194-197頁內(nèi)容。四、不設(shè)旁路系統(tǒng)的措施參見教材197-198頁內(nèi)容。五、直流鍋爐的啟動(dòng)旁路系統(tǒng)參見教材198-199頁內(nèi)容。第17頁，課件共53頁，創(chuàng)作于2023年2月第18頁，課件共53頁，創(chuàng)作于2023年2月6-4給水系統(tǒng)一、給水系統(tǒng)型式及選擇給水系統(tǒng)：——從除氧器給水箱下降管入口到鍋爐省煤器進(jìn)口之間的管道、閥門和附件的總稱?！攸c(diǎn)輸送的工質(zhì)流量大、壓力高，對發(fā)電廠的安全、經(jīng)濟(jì)、靈活運(yùn)行至關(guān)重要?！笤诎l(fā)電廠任何運(yùn)行方式和發(fā)生任何事故的情況下，都能保證不間斷地向鍋爐供水。第19頁，課件共53頁，創(chuàng)作于2023年2月型式主要有三種：單母管制系統(tǒng)切換母管制系統(tǒng)單元制系統(tǒng)（擴(kuò)大單元制）型式的選擇與機(jī)組的形式、容量和主蒸汽系統(tǒng)的型式有關(guān)。第20頁，課件共53頁，創(chuàng)作于2023年2月切換母管特點(diǎn)：安全可靠性高，具有一定的靈活性；但系統(tǒng)復(fù)雜、耗鋼材、閥門較多、投資大。應(yīng)用：高壓供熱式機(jī)組的發(fā)電廠采用。單母管分段備用給水泵切換閥門分段閥門第21頁，課件共53頁，創(chuàng)作于2023年2月單母管分段特點(diǎn)：有足夠的可靠性高和運(yùn)行的靈活性；投資大，鋼材、閥門耗量也相當(dāng)大。切換閥門切換閥門第22頁，課件共53頁，創(chuàng)作于2023年2月優(yōu)點(diǎn)：系統(tǒng)簡單，管路短、閥門少、投資省，便于機(jī)爐集中控制和管理維護(hù)。缺點(diǎn)：運(yùn)行靈活性差應(yīng)用：適應(yīng)于中間再熱凝汽式機(jī)組或中間再熱供熱式機(jī)組的發(fā)電廠主蒸汽管道采用單元制系統(tǒng)，給水系統(tǒng)必須采用單元制。給水再循環(huán)管第23頁，課件共53頁，創(chuàng)作于2023年2月二、給水流量調(diào)節(jié)及給水泵配置參見教材200-204頁內(nèi)容。三、給水系統(tǒng)的全面熱力系統(tǒng)及其運(yùn)行參見教材204-205頁內(nèi)容。第24頁，課件共53頁，創(chuàng)作于2023年2月6-5回?zé)崛嫘詿崃ο到y(tǒng)及運(yùn)行回?zé)嵯到y(tǒng)正常運(yùn)行的重要性機(jī)組回?zé)嵯到y(tǒng)涉及面寬、影響大，是火電廠熱力系統(tǒng)的核心，也是最主要的系統(tǒng)之一，對鍋爐、汽輪機(jī)、給水泵的安全可靠運(yùn)行以及火電廠熱經(jīng)濟(jì)性的影響很大。舉例說明高加事故：煤耗率增大、汽輪機(jī)進(jìn)水、鍋爐過熱蒸汽超溫、機(jī)組出力受限；低加停用：熱經(jīng)濟(jì)性降低、汽輪機(jī)葉片的浸蝕加??；停用某加熱器：應(yīng)降低負(fù)荷（保證不致于過負(fù)荷）等。第25頁，課件共53頁，創(chuàng)作于2023年2月與原則性熱力系統(tǒng)的主要區(qū)別機(jī)組的回?zé)崛嫘詿崃ο到y(tǒng)，是回?zé)嵩O(shè)備實(shí)際運(yùn)行熱力系統(tǒng)，是回?zé)嵩瓌t性熱力系統(tǒng)的充實(shí)與擴(kuò)展。主要區(qū)別：除正常工況流程外，還具備其它所有運(yùn)行工況流程（起、停、事故及低負(fù)荷等），以及各運(yùn)行工況之間過渡時(shí)的必要切換連接和措施；不僅體現(xiàn)正常工況運(yùn)行的熱經(jīng)濟(jì)性，還對非正常工況的安全可靠運(yùn)行及投資給予充分考慮。第26頁，課件共53頁，創(chuàng)作于2023年2月回?zé)嵯到y(tǒng)運(yùn)行的安全可靠性回?zé)峒訜崞鞯钠麄?cè)通過抽汽管道與汽機(jī)相連，水側(cè)通過凝結(jié)水泵、給水泵最終向鍋爐供水。主要表現(xiàn)在以下方面：防止汽水倒流入汽輪機(jī)(引起汽輪機(jī)水擊、浸蝕和超速)；保證鍋爐供水不中斷；保證給水泵、凝結(jié)水泵不汽蝕；保證除氧器的正常效果。第27頁，課件共53頁，創(chuàng)作于2023年2月一、正常運(yùn)行1加熱器抽空氣系統(tǒng)——用以排除蒸汽凝結(jié)過程中的不凝結(jié)氣體，保證設(shè)計(jì)的傳熱系數(shù)值。低壓加熱器抽空氣系統(tǒng)與凝汽器的真空維持系統(tǒng)相連；高壓加熱器抽空氣系統(tǒng)與除氧器相連，也有直接排入大氣的；——正常運(yùn)行時(shí)采用逐級自流連接方式，空氣管路上設(shè)有節(jié)流孔板，以防止蒸汽大量流入下級。2疏水調(diào)節(jié)裝置——為維持表面式加熱器汽側(cè)具有一定的疏水水位，避免疏水帶汽造成過大的熱損失，以及自動(dòng)調(diào)節(jié)回?zé)岢槠??！杷{(diào)節(jié)閥、浮子式疏水器（只用于低加）、U形管（用于真空下的加熱器）等。第28頁，課件共53頁，創(chuàng)作于2023年2月3凝結(jié)水泵、疏水泵入口設(shè)置抽空氣管路——不斷抽出漏入泵內(nèi)的空氣，保證泵的正常運(yùn)行?！謩e引至凝汽器和相應(yīng)加熱器的抽空氣管路。二、事故工況1泵的備用——為保證事故時(shí)向除氧器和鍋爐供水的絕對可靠，凝結(jié)水泵和給水泵必須設(shè)置備用泵?！Y(jié)水泵、給水泵、疏水泵都是輸送飽和水的泵，易汽蝕，設(shè)置備用泵更為重要。有些機(jī)組疏水泵不設(shè)備用，而設(shè)疏水啟動(dòng)和備用管路。第29頁，課件共53頁，創(chuàng)作于2023年2月檢查管道及閥門安全閥液動(dòng)逆止閥泵出口的逆止閥泵入口的抽空氣管路高加旁路第30頁，課件共53頁，創(chuàng)作于2023年2月2加熱器的水側(cè)旁路——為保證加熱器事故時(shí)不中斷向鍋爐供水，以及能隨時(shí)切除加熱器進(jìn)行維修?！呒右话銥榇笈月?，旁路閥必須是自動(dòng)的(有液動(dòng)和電動(dòng)兩種)?！图觿t每個(gè)或每兩個(gè)一組設(shè)旁路。3閥門設(shè)置(1)逆止閥：阻止汽水倒流保護(hù)熱力設(shè)備的閥門?！槠苌显O(shè)置快速動(dòng)作的液動(dòng)或氣動(dòng)逆止閥，以防止汽水由加熱器倒流入汽輪機(jī)（一般發(fā)生在加熱器管束破裂、管子與管板或聯(lián)箱連接處泄漏、疏水調(diào)節(jié)閥運(yùn)行不正常造成水位過高以及汽輪機(jī)突降負(fù)荷或甩負(fù)荷等情況）。——最低壓的加熱器抽汽管上一般不設(shè)逆止閥（在真空下運(yùn)行）?！Y(jié)水泵、給水泵、疏水泵出口均設(shè)有逆止閥，以防止泵反轉(zhuǎn)（事故時(shí)或運(yùn)行泵對備用泵造成水倒流時(shí)）。第31頁，課件共53頁，創(chuàng)作于2023年2月(2)切斷閥：——事故時(shí)為防止事故擴(kuò)大和對設(shè)備能及時(shí)檢修設(shè)置?！诩訜崞鬟M(jìn)汽口、進(jìn)/出水口和旁路管上，在給水泵、凝結(jié)水泵和疏水泵出/入口處，有關(guān)空氣管、疏水管上應(yīng)設(shè)置切斷閥門。(3)安全閥：——為在超壓時(shí)保護(hù)設(shè)備設(shè)置安全閥?！跗?、給水箱和高壓加熱器汽側(cè)都設(shè)有安全閥。

4加熱器抽空氣和低加疏水備用管路的設(shè)置——表面式加熱器抽空氣管路具有并聯(lián)的備用管路直接進(jìn)入凝汽器，供本級加熱器事故時(shí)使用?！图邮鹿蕰r(shí)，相鄰上級疏水可經(jīng)由備用管路直接疏至凝汽器，或經(jīng)汽輪機(jī)本體疏水?dāng)U容器到凝汽器?！杷檬鹿驶虻拓?fù)荷下，可由備用管路轉(zhuǎn)為逐級自流，或直接引至凝汽器。第32頁，課件共53頁，創(chuàng)作于2023年2月第33頁，課件共53頁，創(chuàng)作于2023年2月三、低負(fù)荷1給水泵和凝結(jié)水泵的再循環(huán)——低負(fù)荷時(shí)為保證有足夠水量帶走泵運(yùn)行中產(chǎn)生的熱量，使泵不致于汽蝕?！o水再循環(huán)：由水泵出口的逆止閥處接出，排至給水箱汽空間；再循環(huán)管上設(shè)有減壓的串聯(lián)節(jié)流孔板組，以保護(hù)給水箱不受水沖擊?！髂Y(jié)水再循環(huán)：在抽氣器冷卻器與軸封冷卻器后引出，為兼顧二者低負(fù)荷時(shí)冷卻的需要。2除氧器低負(fù)荷汽源的切換第34頁，課件共53頁，創(chuàng)作于2023年2月3高加至低加的備用疏水管——除氧器必須高位放置及低負(fù)荷時(shí)進(jìn)行汽源切換，那么在低負(fù)荷時(shí)，與定壓運(yùn)行除氧器相鄰的高加和除氧器使用同一級抽汽汽源，其疏水無法自流到除氧器，為此設(shè)置至相鄰低加的備用疏水管及相應(yīng)的閥門，以保證低負(fù)荷時(shí)高加正常疏水。

四、加熱器的運(yùn)行監(jiān)督與保護(hù)——加熱器作為電廠的重要輔機(jī)，其正常運(yùn)行與否，對電廠的安全、經(jīng)濟(jì)性影響很大?！P(guān)于加熱器啟動(dòng)、停運(yùn)、保護(hù)等內(nèi)容

參見教材213-215頁相關(guān)內(nèi)容。<自學(xué)>第35頁，課件共53頁，創(chuàng)作于2023年2月加熱器運(yùn)行中的監(jiān)督1、加熱器水位水位過高：淹沒部分換熱面積引起汽壓擺動(dòng)或升高，水可能從抽汽管倒流入汽輪機(jī)造成水擊，使抽汽管、加熱器殼體產(chǎn)生振動(dòng)。水位過低或無水位：蒸汽經(jīng)疏水管流進(jìn)相鄰壓力較低一級的加熱器，排擠該低壓抽汽，熱經(jīng)濟(jì)性下降，并可能使該級加熱器汽側(cè)超壓、尾部管束受到?jīng)_蝕，同時(shí)加速對疏水管、閥門的沖刷和汽蝕。加熱器正常水位的維持是保證回?zé)岬臒峤?jīng)濟(jì)性和主輔設(shè)備安全運(yùn)行的重要環(huán)節(jié)。第36頁，課件共53頁，創(chuàng)作于2023年2月2、加熱器出口水溫應(yīng)維持設(shè)計(jì)值；若低于設(shè)計(jì)值，將使高壓抽汽增加、低壓抽汽減少，回?zé)岬臒峤?jīng)濟(jì)性下降。出口水溫降低的主要原因：（1）端差增大。原因：加熱器受熱面結(jié)垢、汽側(cè)抽空氣不良，使傳熱系數(shù)減??；水位過高淹沒受熱面或水側(cè)旁路門漏水等引起的。（2）抽汽管壓降增大。原因：進(jìn)汽閥或逆止閥開度不夠或卡澀等。（3）保護(hù)裝置失靈。措施：應(yīng)定期進(jìn)行抽氣逆止閥的嚴(yán)密性試驗(yàn)、高加自動(dòng)保護(hù)裝置的試驗(yàn)。第37頁，課件共53頁，創(chuàng)作于2023年2月單元機(jī)組除氧器的全面性熱力系統(tǒng)安全閥排氣管第38頁，課件共53頁，創(chuàng)作于2023年2月第39頁，課件共53頁，創(chuàng)作于2023年2月第40頁，課件共53頁，創(chuàng)作于2023年2月第41頁，課件共53頁，創(chuàng)作于2023年2月第42頁，課件共53頁，創(chuàng)作于2023年2月6-6發(fā)電廠疏放水系統(tǒng)發(fā)電廠的疏水系統(tǒng)：用來疏泄和收集各類汽水管道疏水的管路及設(shè)備。由鍋爐、汽輪機(jī)本體疏水和蒸汽管道疏水兩部分組成。發(fā)電廠的放水系統(tǒng)：為回收鍋爐汽包和各類容器（如除氧水箱）的溢水，以及檢修設(shè)備時(shí)排放的合格水質(zhì)的管路及設(shè)備。疏放水系統(tǒng)：不但影響到發(fā)電廠的熱經(jīng)濟(jì)性，也威脅到設(shè)備的安全和可靠運(yùn)行。第43頁，課件共53頁，創(chuàng)作于2023年2月蒸汽管道的疏水類型按管道投入運(yùn)行的時(shí)間和運(yùn)行工況可分為三種方式：（1）自由疏水（又稱放水）