寧波舟山港衢山港區(qū)鼠浪湖島礦石施工方案樣本

寧波-舟山港衢山港區(qū)鼠浪湖島礦石

中轉(zhuǎn)碼頭前期工程炸礁工程編制單位：廣西新港灣工程有限公司時間：二〇一一年八月施工組織設(shè)計審批登記表寧波-舟山港衢山港區(qū)鼠浪湖島礦石中轉(zhuǎn)碼頭前期工程炸礁工程項目簽名日期證書號編寫.8審核.8審批.8目錄第一章工程概況 -5-第一節(jié)工程概述 -5-第二節(jié)工程范疇 -5-第三節(jié)施工組織編制根據(jù) -5-第四節(jié)施工方案編制原則 -5-第五節(jié)施工條件 -5-1、總則 -5-2、工程概況 -6-3、自然條件 -6-4、現(xiàn)場條件 -11-第二章施工組織辦法 -12-第一節(jié)施工組織機構(gòu) -12-1、施工組織機構(gòu)圖 -12-2、各部門分工 -13-3、重要管理人員分工明細表 -14-第三章施工總體布置 -15-第一節(jié)施工總體布置 -15-第二節(jié)施工總體方案 -16-第三節(jié)施工總目的 -16-第四節(jié)本項目炸清礁施工流程 -16-第四章水下爆破設(shè)計與施工 -19-第一節(jié)水下爆破方案設(shè)計 -19-1、鉆孔參數(shù)及鉆孔設(shè)計 -12-3、裝線、連接起爆網(wǎng)絡(luò) -14-4、安全警戒及起爆 -14-第二節(jié)水下炸礁施工辦法 -23-1、水下鉆孔爆破施工工藝 -12-2、施工準備 -13-3、施工機械設(shè)備 -14-4、詳細水下爆破施工辦法 -14-第三節(jié)爆破安全距離驗算 -23-第四節(jié)質(zhì)量保證辦法 -23-4.1水下炸礁施工質(zhì)量保證辦法 -12-4.2淺點解決 -13-4.3盲炮解決 -12-4.3深水爆破炸藥能量解決 -12-第五章 總體施工進度 -31-1、合同工期 -31-2、施工進度籌劃 -31-2.1設(shè)備工效計算 -31-2.2 施工進度橫道圖 -31-3、勞動力使用籌劃 -32-4、施工重要材料使用籌劃 -32-第六章工期保證辦法 -33-第一節(jié)施工進度控制 -33-第二節(jié)應(yīng)急辦法 -34-第七章、施工安全及環(huán)保防止辦法 -35-7.1建立安全管理組織保障體系 -37-7.2爆破安全辦法 -37-7.3針對本工程爆破周邊環(huán)境所采用安全辦法 -37-7.4爆破物品購買 -37-7.5爆破物品領(lǐng)取、運送和存儲安全管控辦法 -37-第八章質(zhì)量保證辦法 -39-第九章 安全保證及應(yīng)急辦法 -41-1、安全保證體系 -41-2、管理目的 -41-第十章文明施工辦法 -45-第十一章環(huán)保辦法 -46-第十二章本工程擬投入重要設(shè)備清單 -46-第一章工程概況第一節(jié)工程概述本工程位于浙江省舟山群島北部鼠浪湖島，地處大衢山東側(cè)，以鼠浪湖島為依托，從西北向東南有小盤山、大盤山、鼠浪湖島、赤背礁、大青山、海橫頭島等島礁。由于暗礁處在碼頭前沿水域，影響船舶航行，因而需對暗礁進行炸礁解決以滿足深水規(guī)定，且為了歸順水流，提高船舶航行安全，需對41萬噸卸船碼頭前方100m范疇內(nèi)有外掃葉礁進行炸除，調(diào)頭區(qū)和停泊區(qū)考慮炸至-26.8m，炸礁面積約為3.2萬m2，炸礁量共計約為23萬m3，炸礁平均超深應(yīng)不不不大于第二節(jié)工程范疇本工程大體范疇：41萬噸卸船碼頭前方100m范疇內(nèi)礁盤，炸礁面積約為3.2萬m2。第三節(jié)施工組織編制根據(jù)1、施工組織根據(jù)本工程執(zhí)行國家交通部頒發(fā)現(xiàn)行關(guān)于技術(shù)原則和質(zhì)量檢查原則，重要有：(1)《水運工程質(zhì)量檢查原則》（JTS257—）(2)《水運工程測量質(zhì)量檢查原則》（JTS258—）(3)《疏浚工程質(zhì)量檢查評估原則》（JTJ324—96）(4)《水運工程爆破技術(shù)規(guī)范》（JTS204—）(5)《疏浚巖石分類原則》（JTJ320—96）(6)甲方提供有關(guān)資料圖紙(7)施工設(shè)備關(guān)于參數(shù)(8)其她關(guān)于法律法規(guī)第四節(jié)施工方案編制原則1、以對工程質(zhì)量、工期、安全等諸方面規(guī)定為宗旨。2、滿足復(fù)雜環(huán)境下對爆破技術(shù)有安全嚴格規(guī)定。3、人員、機械設(shè)備、材料投入充分、合理、先進。4、設(shè)計及施工方案滿足科學(xué)性、針對性、完善性及操作性規(guī)定。5、以呈現(xiàn)一流管理、一流設(shè)備、一流質(zhì)量、一流隊伍為目，對業(yè)主高度負責(zé)。第五節(jié)施工條件1、總則寧波-舟山港衢山港區(qū)鼠浪湖島礦石中轉(zhuǎn)碼頭前期工程炸礁工程以國家交通部頒發(fā)現(xiàn)行技術(shù)規(guī)范原則及業(yè)重規(guī)定為準。驗收原則為交通部頒發(fā)《水運工程質(zhì)量檢查原則》（JTS257—）。2、工程概況2.1、工程位置寧波-舟山港衢山港區(qū)鼠浪湖島礦石中轉(zhuǎn)碼頭工程位于浙江省舟山群島北部大衢山鎮(zhèn)與鼠浪湖島之間蛇移門水道西側(cè)，工程岸線范疇在鼠浪湖島西南側(cè)大盤山、小盤山、小鼠浪湖島之間，港址西北距上海蘆潮港約32.2海里，南距寧波北侖40.3海里，地理概位坐標122°27′E；30°25′N。蛇移門水道呈南北走向，長約3.8km，寬約2km，水道內(nèi)除有蚊蟲山島、外葉掃礁和小盤山西礁外，水深普通在22m以上。本工程位于浙江省舟山群島北部鼠浪湖島，地處大衢山東側(cè)，以鼠浪湖島為依托，從西北向東南有小盤山、大盤山、鼠浪湖島、赤背礁、大青山、海橫頭島等島礁。東南至西南向垂直距離僅約15km外有中街山列島、長涂島和岱山島等島礁。地理位置見附圖1-5-1。鼠浪湖島島黃澤山山小衢山工程位置黃澤洋岱衢洋蛇移門岱山島衢山島圖1-5-1工程位置示意圖鼠浪湖島島黃澤山山小衢山工程位置黃澤洋岱衢洋蛇移門岱山島衢山島2.2、工程范疇本次炸礁工程范疇為41萬噸卸船碼頭前方100m范疇內(nèi)。3、自然條件3.1、氣象依照岱山縣衢山氣象站觀測資料記錄分析，氣象特性值如下：1、氣溫累年最高氣溫38.6℃累年最低氣溫-6.7℃近年平均氣溫16.2℃近年最高月平均氣溫（8月）27.5℃近年最低月平均氣溫（1月）5.3℃2、降水累年最大降水量1273.5mm累年至少降水量515.5mm近年平均降水量936.3mm近年最大月降水量294.3mm日降水量25mm雨日7d3、風(fēng)況春季，冷、暖氣流交替，風(fēng)向多變，其中以偏SSE（SE～S）風(fēng)居多，夏季，舟山海域在副熱帶高壓控制下，本區(qū)盛行偏SSE（SE～S）風(fēng)，秋季是夏季風(fēng)逐漸向冬季風(fēng)過渡期，偏SSE（SE～S）風(fēng)逐漸削弱，冬季，盛行偏N（NW～NE）風(fēng)。大衢海區(qū)常風(fēng)向為SSE向，記錄頻率12％，次常風(fēng)向為N向，頻率為11％，強風(fēng)向為N向，最大風(fēng)速>33m/s。本地風(fēng)向季節(jié)分布狀況為每年11～12月至翌年1～3月份以偏北風(fēng)為主，4～8月份盛行東南偏南風(fēng)，9～10月份則以東北風(fēng)浮現(xiàn)頻率最高。本海區(qū)大風(fēng)天氣較多，依照1962～1988年資料記錄，風(fēng)速≥8級（3秒鐘平均）年平均大風(fēng)日數(shù)109.7d。此外，依照～測風(fēng)資料記錄，風(fēng)速＞6級（10分鐘平均）日數(shù)為64d，風(fēng)速≥8級日數(shù)為13d。本海區(qū)每年5～11月份均也許受到熱帶氣旋臺風(fēng)影響，其中7～9月份為熱帶氣旋活動最頻繁季節(jié)，占全年影響總數(shù)78%。依照1960～1995年資料記錄，平均每年3.6次，近來年份達9次（1990年），其中8級以上熱帶氣旋過程89次，平均每年2.4次；風(fēng)力＞12級以上臺風(fēng)過程共浮現(xiàn)6次，平均每6年浮現(xiàn)1次。本海區(qū)每年12月至翌年1月份常遭遇寒潮大風(fēng)影響，依照鄰近小洋山（金雞門）氣象觀測站1997～資料記錄，期間共有15次達到寒潮強度，平均每年2.5次。在15次寒潮大風(fēng)過程中有12次風(fēng)力為7級以上，1次達8級以上。大衢氣象站風(fēng)玫瑰圖如下：圖3-1大衢氣象站風(fēng)玫瑰圖4、霧本區(qū)春季為多霧季節(jié)，占全年58％，秋季為少霧季節(jié)，占1％。累年最多霧日數(shù)45d累年至少霧日數(shù)14d近年平均霧日數(shù)28.5d5、雷暴累年最多雷暴日數(shù)30d累年至少雷暴日數(shù)12d近年平均雷暴日數(shù)20.5d3.2潮位（1）基準面本工程潮位基面采用85國家高程基面，本地各基準面之間換算關(guān)系見圖3-2。0.0289m56黃海高程0.0289m56黃海高程1985國家高程基面1.96m1.96m本地本地理論最低潮面圖3-2本地各基準面之間換算關(guān)系圖（2）潮汐性質(zhì)本地重要日分潮與主太陰分潮之比(HK1+HO1)/HM2＜0.5，且HM4/HM2＞0.04，可見潮汐淺海作用比較明顯，本地潮汐屬于半日潮淺海潮港灣。（3）設(shè)計水位按照《海港水文規(guī)范》有關(guān)規(guī)定，設(shè)計高水位和設(shè)計低水位可采用一年潮位資料計算而得，設(shè)計高水位采用累積頻率10%高潮位值，設(shè)計低水位采用累積頻率90%低潮位值。由于岱山長期潮位站和蛇移門短期潮位站地理位置接近，潮汐性質(zhì)相似，因而可以運用兩站高潮和低潮有關(guān)方程來分別推算極端高、低水位值。依照以上辦法計算得到本工程設(shè)計水位如下：設(shè)計高水位2.12m（高潮累積頻率10％）設(shè)計低水位-1.47m（低潮累積頻率90％）極端高水位3.38m（重現(xiàn)期50年一遇）極端低水位-2.47m（重現(xiàn)期50年一遇）3.3潮流1、潮汐性質(zhì)依照7月30日～10月30日本工程位置實測水文測驗資料分析成果，工程位置潮汐性質(zhì)屬于正規(guī)半日潮。平均漲潮歷時5小時44分；平均落潮歷時6小時41分。2、設(shè)計水位設(shè)計高水位2.08m（高潮累積頻率10％）設(shè)計低水位-1.46m（低潮累積頻率90％）極端高水位3.30m（重現(xiàn)期50年一遇）極端低水位-2.65m（重現(xiàn)期50年一遇）蛇移門水道是衢山鎮(zhèn)和鼠浪湖島之間潮流通道，本工程區(qū)岸線呈北-南走向，水道中部為潮流深槽，水深不不大于20m，最深處達42m。漲潮時，外海邁進波從東南方向進入本區(qū)，流速較大。而落潮時，杭州灣落潮流基本上從西向東進入黃澤洋和岱衢洋。依照實測潮流資料分析計算，工程海域潮流平面和垂向分布特性如下：（1）工程海域各條斷面、各條垂線上海流以往復(fù)流為主并伴有旋轉(zhuǎn)性質(zhì)混合流態(tài)。（2）從潮汛來看，大潮期流速最大，小潮期流速較小，中潮期流速接近于大潮期。（3）從層次來看，表層流速較大，中層流速次之，底層流速較小。(4）最大漲、落潮流1)最大漲潮流為172cm/s，最大落潮流為166cm/s；按潮汛來看，普通狀況下大潮最大漲、落潮流不不大于中潮，中潮不不大于小潮；多數(shù)狀況下表層最大漲、落潮流不不大于中層，中層不不大于底層。2）平均漲、落潮潮流歷時整體上漲潮歷時長于落潮歷時，平均漲潮歷時13.9h比平均落潮歷時（11.1h）長2.8h。3、波浪工程海區(qū)全年波浪主浪向為SE～S和NNW～NNE向，浮現(xiàn)頻率分別為32.44%和36.89%。冬季和秋季NNW～NNE向波浪浮現(xiàn)頻率高，春季和夏季SE～S向波浪浮現(xiàn)頻率高。海域強浪向為ESE～SSE和NNW～NNE。臺風(fēng)是導(dǎo)致海域強浪重要因素，而冬季寒潮大風(fēng)影響相對較小。蝎虎臺風(fēng)（10月19日）實測最大波高（Hmax）4.0m，大波相應(yīng)平均周期5.6s，浪向SE。全年波浪周期不大于6s95.65%，其中波周期不大于5s波浪占71.71%，周期≥7s波浪（普通為涌浪）記錄頻率占0.61%。舟山港衢山港區(qū)鼠浪湖礦石中轉(zhuǎn)碼頭工程處在大衢島與鼠浪湖島之間鼠浪湖島側(cè)，兩島之間是地形復(fù)雜蛇移門。礦石中轉(zhuǎn)碼頭工程以鼠浪湖島為依托，從西北至東南有小盤山、大盤山、鼠浪湖島、赤背礁、大青山、海橫頭島等島礁構(gòu)成島鏈構(gòu)成碼頭工程區(qū)東側(cè)屏障，有效阻擋偏東向東海大浪直接襲擊；東南至西南向垂直距離僅約15km外有中街山列島、長涂島和岱山島等島礁構(gòu)成東西走向、一字排開島鏈，為碼頭工程區(qū)域構(gòu)成東南至西南向外圍屏障，削弱了東南向外海浪直接作用；西至北向以大衢島作掩護，為礦石中轉(zhuǎn)碼頭工程建設(shè)提供了良好自然環(huán)境。3.4、地質(zhì)狀況1、泥沙工程周邊各島嶼均為基巖海島，其風(fēng)化剝蝕物質(zhì)來源有限，因而工程水域泥沙狀況重要受制于海域來沙。普通可以以為，夏季工程水域水體泥沙重要來自附近海域底沙再懸浮，冬季則為以長江水體為重要成分東海沿岸流所攜帶泥沙。由于所處地理位置特殊性，舟山群島海域水體受臺灣暖流、東海沿岸流變化而變化。因而本海區(qū)泥沙變化具備明顯季節(jié)性，即冬季在臺灣暖流較弱、長江水體入海途徑偏東南方向季節(jié)，本海域水體含沙量高，而夏季東海沿岸流與臺灣暖流同向狀況下，長江水體入海途徑偏東北方向，本海域水體含沙量相應(yīng)較低。2、地形地貌擬建工程所在舟山群島為天臺山脈入海余脈，大地構(gòu)造上屬華夏古陸東北部閩浙地盾，地質(zhì)歷史時期曾經(jīng)經(jīng)歷地槽，地臺及陸緣活動等階段多旋回構(gòu)造運動及巖漿活動，多期次變質(zhì)作用及混合巖化作用和多階段沉積成砂作用。舟山群島各島嶼排列方向與構(gòu)造線方向相似，呈SW－NE，地形以海拔200m左右丘陵為主，丘陵中間多山間小盆地，沿海地帶常有面積狹小海岸堆積平原。第四系分布零散，但自中更新統(tǒng)至全新統(tǒng)均有發(fā)育，且成因類型復(fù)雜，有沖積相、洪積相、潮積相及海積相沉積等。大衢山范疇內(nèi)各島為基巖海島。大衢山南部以及北部和鼠浪湖島出露基巖巖性均屬燕山期火山－侵入雜巖體，詳細而言，大衢山南部、鼠浪湖島偏南大部為侏羅系上統(tǒng)高塢組、西山頭組（中）酸性火山碎屑巖或酸性火山巖夾沉積巖；大衢山北部和鼠浪湖島北部為燕山晚期二長花崗巖；蛇移門水道內(nèi)大盤山為燕山晚期花崗巖。除上述區(qū)域外，本區(qū)海底都被粘土質(zhì)粉沙覆蓋，海底平坦，未見明顯沖刷溝痕跡。含沙量為0.6～1.7%，粉沙含量為56～70%，粘土量為27～42%。中值粒徑為0.0156～0.0052mm，分選中檔。依照關(guān)于分析資料反映，大衢海區(qū)屬于海床較穩(wěn)定海域。4、現(xiàn)場條件4.1、施工手續(xù)甲方應(yīng)提供為保證本工程順利實行所需施工場地。本工程為海上水下爆破施工，爆破作業(yè)也許會對海上通航導(dǎo)致影響，為了保證施工安全，施工前需做如下工作：（1）到海事局發(fā)布航海告示，明確施工區(qū)域。（2）辦理海上施工允許證。發(fā)生事故導(dǎo)致?lián)p失，按海事規(guī)定解決。（3）到本地公安部門辦理火工材料采購與保管等手續(xù)。4.2、供水我單位自行與有關(guān)單位聯(lián)系辦理施工船舶?？看a頭供水。4.3、交通道路為保證安全，爆破器材運送應(yīng)按公安部門及業(yè)主指定交通通道運營。在施工過程中，我公司盡量選取不影響公眾便利通往屬于業(yè)主或任何她人所有財產(chǎn)公用道路或私人道路以及人行道進入。4.4、住宿條件施工船舶上有某些宿舍，別的人員租用萬良鄉(xiāng)接近碼頭處本地民房。4.5、港區(qū)船舶作業(yè)條件在進行水上施工、施工船舶?？康茸鳂I(yè)時，嚴格遵守港務(wù)、港監(jiān)、環(huán)保等政府部門和業(yè)主關(guān)于單位各項規(guī)定，未經(jīng)批準時不能進行水上作業(yè)。5、施工周邊環(huán)境或構(gòu)筑物依照總承包方提供本工程項目圖紙及工程資料，在本工程施工炸礁區(qū)域外有一水下電纜，水下電纜距本工程炸礁區(qū)域施工距離約為570米，爆破時需考慮對水下電纜影響。第二章施工組織辦法第一節(jié)施工組織機構(gòu)1、施工組織機構(gòu)圖選派具備豐富管理經(jīng)驗人員構(gòu)成強有力、功能健全項目經(jīng)理部，負責(zé)本工程施工組織與管理工作，為工程安全、優(yōu)質(zhì)、按期完畢提供保證。施工組織機構(gòu)圖如項目經(jīng)理項目經(jīng)理安全部財務(wù)部綜合部質(zhì)檢測量組工程部清礁施工隊炸礁施工隊質(zhì)檢部2、各部門分工2.1、項目經(jīng)理部是施工隊伍核心，其職能是按照業(yè)主和合同條款規(guī)定，圓滿地履行施工合同，即指揮施工機械和人員在業(yè)主規(guī)定工期內(nèi)，完畢合同范疇內(nèi)所有工程項目。項目經(jīng)理對外接受監(jiān)理工程師和業(yè)主一切關(guān)于工程指令，對內(nèi)則是協(xié)調(diào)和指揮各施工組順利完畢各分項工程。加強內(nèi)部行動統(tǒng)一與團結(jié)，調(diào)動一切積極因素，實行“安全第一，質(zhì)量第一，信譽第一”方針。項目經(jīng)理負責(zé)組織和領(lǐng)導(dǎo)項目經(jīng)理部及各施工班組尋常工作。項目技術(shù)負責(zé)人負責(zé)工程施工技術(shù)管理工作，其職責(zé)是對工程質(zhì)量、進度、成本進行總體控制。2.2、工程部直接在技術(shù)負責(zé)人領(lǐng)導(dǎo)下負責(zé)整個工程施工管理工作。施工中同監(jiān)理工程師密切配合和協(xié)作，接受、傳達和實行業(yè)主和監(jiān)理工程師關(guān)于工程施工指令，協(xié)助項目技術(shù)負責(zé)人解決各施工班組在施工中遇到技術(shù)難題，編制重大施工項目施工方案。2.3、安全管理部負責(zé)本工程施工、設(shè)備、人員安全管理，做好尋常安全檢查，經(jīng)常性組織安全生產(chǎn)教誨，杜絕不安全因素，為高效地生產(chǎn)做好后盾。同步，對外協(xié)調(diào)、解決與本地政府、村鎮(zhèn)百姓關(guān)系，創(chuàng)造一種良好周邊環(huán)境，以利于工程施工。2.4、工程財務(wù)部負責(zé)工程進度款收取和工程費用開支控制，并進行工程成本考核與分析，隨時提供這方面報告，供項目經(jīng)理進行決策。工程竣工后，負責(zé)對本工程進行結(jié)算工作。2.5、質(zhì)檢測量部負責(zé)工程全過程質(zhì)量檢測、測量工作，是質(zhì)量控制和測量控制專門部門。2.6、綜合部負責(zé)工程施工機械設(shè)備管理，做好施工機械使用、維修籌劃，以保證機械正常運營，統(tǒng)一控制整個工程設(shè)備和施工材料管理和調(diào)配。并負責(zé)尋常辦公和尋常接待及尋常事務(wù)解決。2.7、各施工隊（組）職能是在班（組）長領(lǐng)導(dǎo)下做好各工序自檢、原始資料收集、整頓、記錄及歸檔管理工作，按質(zhì)按量按期完畢各自施工任務(wù)，并接受項目工程管理部監(jiān)督檢查。3、重要管理人員分工明細表3.1分工明細表寧波-舟山港衢山港區(qū)鼠浪湖島礦石中轉(zhuǎn)碼頭前期工程重要管理人員分工明細表人員分工項目經(jīng)理負責(zé)整個工程全面管理工作爆破工作領(lǐng)導(dǎo)人負責(zé)爆破工程方面管理與協(xié)調(diào)工作爆破技術(shù)負責(zé)人負責(zé)水下爆破工程施工技術(shù)爆破現(xiàn)場技術(shù)員負責(zé)水下爆破現(xiàn)場管理及技術(shù)工作安全管理負責(zé)人負責(zé)整個工程安全管理工作測量、質(zhì)檢負責(zé)人負責(zé)整個工程測量、檢測，質(zhì)量檢查、控制工作財務(wù)部負責(zé)人負責(zé)財務(wù)管理工作。3.2質(zhì)量管理采用矩陣型管理模式，使各部門都能及時解決和反饋工程施工質(zhì)量，將工程質(zhì)量與進度、資金使用有效關(guān)聯(lián)，形成工程質(zhì)量、工程進度、工程資金使用有機結(jié)合，保證工程按合同完畢。質(zhì)量控制室進度控制室物資設(shè)備室財務(wù)室質(zhì)量控制室進度控制室物資設(shè)備室財務(wù)室項目經(jīng)理綜合部鉆爆船組清礁船組安所有工程部項目經(jīng)理第三章施工總體布置第一節(jié)施工總體布置1、施工總體布置原則施工總體布置原則是：先試爆，再炸礁，然后清礁，最后掃測、補炸、掃淺、竣工驗收。鉆機鉆進深度依照巖層厚度變化狀況而定，一次鉆至設(shè)計底標高一次爆破成功。依照本工程狀況：本工程水深較大，且水底巖石高低起伏，巖面高差相差較大，巖面最高處為-6.47米，需爆破巖層厚度最大達20.33米；因而，宜將該區(qū)域提成二層施工，分層標高暫定為-16.50米，即：16.50標高以上巖層作為一層爆破(最大巖層厚度為10.03米)，清挖掉該某些已破碎礁石后，再鉆孔爆破1爆破后請清礁船及時進行該區(qū)域清礁施工，也可檢查爆破效果，該區(qū)域約為3500平方，施工時間大概為8～10天。2、施工設(shè)備選取依照本工程特點，我公司擬投入1艘400噸水下鉆爆船以及相應(yīng)配套設(shè)備。水下鉆爆船安裝有6臺鉆孔直徑達165mm水下潛孔鉆機，藥徑采用145mm,以使爆破效果滿足挖泥船清礁規(guī)定。3、人員抽選在原岱山航道和類似工程參加過施工人員到本項目，以便使施工人員能在短時間內(nèi)適應(yīng)本工程。第二節(jié)施工總體方案工程施工總體原則是：炸礁項目先行施工，清礁項目在炸礁完畢一段區(qū)域后，同步進行炸礁清礁作業(yè)。炸礁船施工工藝流程：炸礁船按斷面施工，斷面寬度依照炸礁船安裝鉆機臺數(shù)和孔距而定，采用分區(qū)段鉆爆施工。炸礁船施工完畢一排后移到下一排施工，爆破完一種區(qū)段后，移到下一種區(qū)段施工。本工程炸礁施工順序：先A區(qū)A1區(qū)炸礁，完畢后再移到B區(qū)炸礁，同步A區(qū)清礁；再從B區(qū)開始，往原A區(qū)方向進行炸礁施工。區(qū)域劃分見附圖。第三節(jié)施工總目的施工質(zhì)量：滿足設(shè)計和施工規(guī)程規(guī)范規(guī)定，保證優(yōu)質(zhì)工程。施工安全目的：安全目的控制大、中、小事故發(fā)生率為“零”。第四節(jié)本項目炸清礁施工流程炸礁工藝流程：施工準備施工準備測量控制點布設(shè)、開工前測量清除礁皮炸礁船舶定位加工起爆體鉆孔裝藥安全警戒清礁船舶進場清礁清礁測量驗收起爆有淺點時起爆后安排清礁船舶進場清礁，炸礁船舶重新定位，進行下一輪起爆程序。2、清礁工藝流程：施工辦法重要是用挖泥船對施工區(qū)域水下爆破后石渣，分條、分塊、分層施工，使施工區(qū)域達到設(shè)計規(guī)定尺度。其施工工藝流程如下：施工準備施工準備開挖船定位施工開挖船定位施工泥駁裝料泥駁裝料自航運至拋卸區(qū)自航運至拋卸區(qū)返回開挖船返回開挖船不合格不合格測量檢測、階段自檢測量檢測、階段自檢合格合格資料整頓資料整頓（一）挖泥船施工辦法覆蓋層及清渣開挖普通采用分條分層分塊施工辦法，分塊面積約10m*5m，泥砂、渣料分層厚度為2m，在兩條之間要保證1~2m以上重疊某些，以免漏瓦形成門坎或欠挖。對于抓斗挖泥船采用順流開挖，分條分段施工辦法。一次挖寬普通略不大于船寬，每兩個抓斗挖坑之間重疊量約為斗寬1/3~1/4。普通一次開挖至設(shè)計標高，當一次開挖不能滿足所需挖深時，可分層開挖。因抓斗挖泥船開挖深度不易控制，故加強水深檢測，防止超深過多或漏挖。挖深控制：在施工區(qū)設(shè)立固定水尺，技術(shù)人員施工時定期觀測記錄水位，依照實測水位及設(shè)計開挖標高求設(shè)計挖深，通過探測開挖水深幾十控制開挖深度。當開挖水深達到設(shè)計挖深時，將超深控制在0.2~0.5m內(nèi)。當開挖水深達不到設(shè)計挖深時，不得移位，經(jīng)重復(fù)清挖后，的確不能挖至設(shè)計標高，應(yīng)記錄范疇、坐標、標高，方可移位。不能開挖礁石或淺點，依照狀況采用鉆孔爆破等辦法解決后，再行開挖。覆蓋層開挖普通使用泥斗，挖比價密實中粗砂及粘土普通用中型斗，挖爆破后石渣普通用重型斗。（二）泥駁拋卸辦法開挖施工裝運設(shè)備采用泥駁，由泥駁運至拋卸區(qū)卸料（三）質(zhì)量檢測、階段自檢每完畢一種區(qū)段，即用GPS全球定位儀和測深儀進行自檢，挖泥船即對欠挖部位進行補挖，減少挖泥船來回進場時間。完畢之后挖泥船才起錨移至下一種區(qū)域施工。所有施工區(qū)域開挖完畢后，對整個施工區(qū)再進行一次測量，對欠挖部位再次組織挖泥船清除，然后申請驗收。第四章水下爆破設(shè)計與施工爆破設(shè)計基本規(guī)定是：一段（次）裝藥量嚴格控制在安全使用量內(nèi)，以保證周邊環(huán)境、附近建筑物、水下電纜安全。鉆孔爆破后，巖石破碎均勻，粒徑大小適中，適合8m3以上抓斗挖泥船清挖。爆破器材選用：本工程水下爆破采用防水性能較好乳化炸藥。乳化炸藥是一種安全抗水性能良好炸藥，在水中浸泡3天后，炸藥猛度和爆速衰減不大于6%。藥卷用塑料袋包裝，直徑為145mm，藥卷長度為50cm，標稱重量為8kg。第一節(jié)水下爆破方案設(shè)計1、鉆孔參數(shù)及鉆孔設(shè)計1.1孔距、排距、鉆孔超深依照本工程實際狀況，參照《爆破工程安全規(guī)程》（GB6722-）和《水運工程爆破技術(shù)規(guī)范》（JTS204-）規(guī)定和有關(guān)經(jīng)驗，初步擬定本工程爆破參數(shù)如下：炮孔直徑D=165mm；藥卷直徑ф=145mm；藥卷長度50cm；每節(jié)藥卷重量炮孔間距a=3.0m；炮孔排距b=2.5m（某些區(qū)域取鉆孔超深h=2.5m；依照地質(zhì)狀況、孔距、排距參數(shù)，以及爆破后清礁效果狀況，在施工中可依照實際狀況調(diào)節(jié)關(guān)于排距參數(shù)。普通爆破后會形成一種爆破漏斗，效果如下：2.5~3.0m1.2爆破分層：A區(qū)以約16.50為分層標高，第一層最大巖層厚度：26.8-16.50=10.30米，該區(qū)域爆破面積約為3500m2B區(qū)擬一次爆破究竟，最大巖層厚度為：26.8-13.37=13.43米。1.3、單孔藥量計算依照《水運工程爆破技術(shù)規(guī)范》（JTS204-）單孔裝藥量公式（4.3.3）進行計算。式中：──單孔裝藥量，kg；──水下鉆孔爆破單位炸藥消耗量，kg/m3，參照《水運工程爆破技術(shù)規(guī)范》（JTS204-）表4.3.3－2選用，結(jié)合本工程實際狀況，取1.70kg/m3、、──炮孔間距、炮孔排距、設(shè)計爆層厚度，m，即開挖巖層厚度與計算超深[參照《水運工程爆破技術(shù)規(guī)范》（JTS204-）表4.1.8爆破工程超深、超寬值，超深取0.5m，超寬每邊1.0m。本工程巖層最大厚度為B區(qū)未分層施工區(qū)域：厚度為26.8-13.37=13.43m，?。?3.現(xiàn)按孔距3.0m，排距2.50m，鉆孔超深2.0m，計算超深0.5m，炸藥平均單耗約1.70K=1.23是普通硝化炸藥與乳化炸藥換算系數(shù)。該區(qū)域?qū)嶋H單孔用藥量：Q=((13.43+2)*0.85/0.5)=26節(jié)炸藥，每節(jié)8Kg,裝藥量為208Kg；由于考慮到13.43是該區(qū)域最高點，相鄰其她孔位巖面會比該點低，因而，可以為單孔裝藥量能基本滿足巖石破碎規(guī)定實際施工中，擬最大3排起爆一次，最大一次起爆藥量為6*210*3=3780Kg,為減少沖擊波和爆破振動影響，在排與排之間采用微差辦法，最大一次齊爆藥量為：6*210=1260Kg2、本工程水下爆破采用防水性能較好乳化炸藥。乳化炸藥是一種安全抗水性能良好炸藥，在水中浸泡3天后，炸藥猛度和爆速衰減不大于6%。藥卷用塑料袋包裝，直徑為145mm，藥卷長度為50cm，標稱重量為8kg。2、裝藥、連接起爆網(wǎng)路2.1、藥包加工藥包加工在鋪有木板房間內(nèi)進行，每條藥包長度控制在2m以內(nèi)。加工辦法如下：用竹片把藥柱夾好、綁緊，依照布藥方案分派每個段別安裝2發(fā)導(dǎo)爆管雷管，最后用膠帶把導(dǎo)爆管與炮繩綁扎在一起。裝藥時將藥包慢慢地放入套管內(nèi)并拉緊炮繩，用竹竿或木桿將藥包慢慢送入孔內(nèi)。裝好藥后，檢查藥包頂標高應(yīng)在設(shè)計標高如下（誤差范疇0～20cm），用碴或沙回填殘孔以防藥包浮出炮孔。2.2、起爆網(wǎng)路依照本工程施工條件，為了避免爆破地震對較近周邊建筑物導(dǎo)致危害和減少沖擊波，起爆網(wǎng)路設(shè)計氛采用如下方案：起爆網(wǎng)路采用“并聯(lián)”方式聯(lián)接，爆破網(wǎng)絡(luò)每排6孔齊發(fā)，排（區(qū)）與排（區(qū)）之間采用非電毫秒雷管延時起爆。起爆網(wǎng)絡(luò)如下圖所示：為了考慮到爆破所產(chǎn)生地震波、水中沖擊波減少對周邊影響，本工程采用孔間微差爆破，聯(lián)接方式如下：非電雷導(dǎo)爆管非電雷導(dǎo)爆管雷管2段4段6段7段2段4段6段7段9段8段8段9段起爆器11段導(dǎo)爆管 9段8段7段6段4段2段9段8段7段6段4段2段1段導(dǎo)爆管1段導(dǎo)爆管 12段4段6段7段8段9段12.3、網(wǎng)路連接孔間或排間網(wǎng)路連接：當孔間或排間導(dǎo)爆管長度不能與下一孔或下一排合并時，采用并聯(lián)連接法，普通將其她導(dǎo)爆管尾端合在一起，導(dǎo)爆管均勻地排列在2個導(dǎo)爆管雷管（普通用1段即瞬發(fā)雷管，由于加工炸藥包時已經(jīng)依照各孔微差規(guī)定，安裝不同段別雷管）周邊進行包扎，用防水膠布包扎嚴密牢固，包扎6層以上。當裝藥量接近安全起爆藥量時，進行起爆網(wǎng)路連接，檢查起爆電纜導(dǎo)通電阻。起爆網(wǎng)路采用并聯(lián)或并串聯(lián)連接，將所有導(dǎo)爆管整頓整潔，按規(guī)范進行連接。連接完畢檢查有無漏接和錯接，理順整個線路，為下道工序做好準備。3、安全警戒及起爆（1）、安全警戒(離爆破區(qū)域500米)當裝藥量接近安全起爆藥量時，在網(wǎng)路連接同步，安排好爆破前安全警戒工作。起錨艇在爆破前擔(dān)任警戒艇任務(wù)，警戒艇在水上施工區(qū)域范疇500米以外警戒，警戒艇除在VHF16保持值守外，還配備漁業(yè)頻道通訊設(shè)備和內(nèi)部通訊設(shè)備，艇上還配備高音喇叭并顯示規(guī)定號燈、號型，陸上警戒附近安全距離范疇內(nèi)有無人員，有無人員游泳、潛水，灘上有無其她船舶，確認安全無安全隱患后，才可進行下道工序。（2）、起爆起爆，檢查整個網(wǎng)路有無漏接和錯接，接點連接牢固，做好起爆前準備工作，鉆機船拉響警戒笛，警戒船舶到警戒區(qū)進行警戒，岸上警戒人員到附近警戒，警戒人員發(fā)回警戒范疇安全信號后，鉆機船移到安全位置，再次確認無安全隱患后起爆。起爆信號流程：第一次信號預(yù)告信號，持續(xù)多次短哨聲，這時做好起爆前準備工作，警戒船舶在警戒區(qū)進行警戒，岸上警戒人員在指定地點警戒，驅(qū)除所有無關(guān)人員、車輛、船舶。第二次信號起爆信號，持續(xù)三次長哨聲后起爆，必要確認無安全隱患后才干吹響起爆信號。第三次信號解除警戒信號，一次長哨聲，爆破員檢查爆破后爆破區(qū)狀況，確認無安全隱患后才干吹響解除警戒信號，同步鉆機船關(guān)閉警戒笛。第二節(jié)水下炸礁施工辦法（1）水下炸礁須嚴格按照爆破作業(yè)關(guān)于作業(yè)規(guī)定進行，炸藥按危險品進行管理。（2）鉆孔爆破后，規(guī)定巖石破碎均勻，粒徑大小適中，適合13m3以上抓斗船清挖。（3）鉆孔爆破普通一次鉆爆至設(shè)計深度,一遇到特厚地段則分層爆破。（4）爆破作業(yè)需要在孔內(nèi)、外進行微分爆破。1、水下鉆孔爆破施工工藝：檢測非電導(dǎo)爆管雷管檢測非電導(dǎo)爆管雷管否檢查塑料導(dǎo)爆管雷管否定位加工起爆體裝藥水上安全警戒網(wǎng)路連接確認無安全隱患放炮鉆孔檢查藥量與否達到安全總藥量2、施工準備2.1施工潮位測設(shè)與觀測依照現(xiàn)場實際狀況，選取好便于觀測潮位位置,運用水準儀測設(shè)好潮位觀測尺。并使零潮位與潮位觀測尺零讀數(shù)相吻合，以便于通過觀測水尺讀數(shù)就能直接懂得潮位變化。潮位觀測尺必要保證最高潮位或最低潮位都能觀測。2.2.施工平面、高程測量控制A、平面控制平面控制采用北京54坐標系，依照甲方提供應(yīng)3～4點坐標及方位角后，設(shè)立施工基線?；€設(shè)立后，交監(jiān)理單位審核合格后方可使用。B、高程控制采用理論最低潮面。甲方提供本地理論關(guān)系。C、測量：a、工程開工前，依照甲方提供既有平面和高程控制點。運用GPS進行布控。施工過程中，在鉆爆船上配備GPS進行定位鉆孔作業(yè)。b、水下炸礁工作完畢，施工單位自行檢查合格后，竣工水深驗收應(yīng)由業(yè)主承認第三方測量單位采用多波束測深儀測深辦法進行驗收。測圖比例尺：1：1000。c、鉆爆船定位系統(tǒng)選用Trimble-5700GPS，動態(tài)差分GPS定位:水平±0.25m+1ppmRMS，垂直±0.50m+1ppmRMS，WAAS差分定位典型精度2<5m3DRMS。靜態(tài)和迅速靜態(tài)GPS測量：水平±5mm+0.5ppmRMS，垂直±5mm+1ppmRMS。實時動態(tài)(RTK)：水平±10mm+1ppmRMS，垂直±20mm+1ppmRMS，初始化可靠性：典型值>99.9%。鉆孔定位時采用實時動態(tài)(RTK)定位模式，保證定位精度，以保證基槽水下炸礁尺寸和位置對的，保證施工質(zhì)量。3、施工機械設(shè)備①400t炸礁船1艘（船上配有CQG－150型船裝深水潛孔鉆機6臺，阿特拉斯高風(fēng)壓壓空機4臺，75千瓦發(fā)電機組2臺）；②清礁采用13m3以上抓斗挖泥船1艘，配備500~1000m3自航泥駁2艘；③其她設(shè)備有：交通船及起錨艇各一艘。4、詳細水下爆破施工辦法4.1炸礁船舶定位鉆孔爆破施工船舶采用DGPS進行定位，規(guī)定實際孔位于設(shè)計孔位點偏差不能超過0.2m。施工船舶拋設(shè)六具錨，首尾兩具中錨，錨纜首尾兩具中錨，錨纜長100~200米；兩側(cè)共四具邊錨，錨纜長80~150米。錨泊辦法如下圖：4.2鉆孔本工程采用水下潛孔爆破施工辦法。CQG—150型深水潛孔鉆機鉆孔，孔徑為165mm，孔距3.0m，排距2.5m4.2.1鉆深計算及孔深計算在進行鉆孔前要進行鉆深計算,以便于鉆機手進行施工,鉆完孔后進行孔深計算,然后再依照孔深計算出裝藥量,如果開鉆時潮位是A,巖面標高為B,設(shè)計底標高為C,超深值為D,那么:鉆深H=A-C+D孔深h=B-C+D4.2.2鉆孔一次性鉆至設(shè)計標高，普通狀況下，炮孔沿水流方向，呈梅花形布設(shè)。4.2.3鉆孔定位水下鉆孔時，運用架設(shè)在岸上控制點和炸礁船上DGPS衛(wèi)星定位系統(tǒng)，按設(shè)計擬定平面控制參數(shù)，在電腦顯示屏上按事先擬定鉆孔平面位置，指揮鉆機船錨泊定位到施工設(shè)計鉆孔位置上，做到孔位精確，防止漏鉆和疊鉆。依照鉆孔時潮位計算該點鉆孔深度。規(guī)定一次鉆爆到設(shè)計深度以避免二次爆破。4.3裝藥及藥量計算鉆孔完畢后，炮工應(yīng)按如下程序操作：①測深繩(普通依照鉆桿鉆進尺度)檢查炮孔深度，若達不到規(guī)定，應(yīng)規(guī)定鉆工重鉆；②按規(guī)定藥量裝填炸藥和起爆體；③用測深繩（普通依照導(dǎo)爆管長度）檢查炸藥與否到達孔底，若未到達，應(yīng)用炮棍壓送至孔底；④用泥砂填塞炮孔（為了提高爆破效果）；⑤告知鉆機手吊起套管，聯(lián)接炮線。實際操作中,藥柱長度不大于或等于2.5m時裝一種起爆體，裝在炸藥長度下部約1/3處；藥柱長度不不大于2.5m時，裝兩個起爆體，各裝在藥柱底部1/4和3/4位置。第一排裝藥完畢后，移船、定位，進行第二排孔鉆孔施工。依此一排一排進行鉆孔裝藥。當各排炮孔裝藥完畢后，由炮工檢查炮線數(shù)量相符，即可接上起爆雷管。檢測線路導(dǎo)通后，將炸礁船移到安全區(qū)域，準備爆破前，提前15分鐘派出懸掛紅旗安全艇前去爆破區(qū)四周擔(dān)任警戒，以防任何船舶接近爆破區(qū)，發(fā)出預(yù)備放炮信號，待各路警戒人員回答警戒完畢信號后，由爆破現(xiàn)場指揮員發(fā)出及時放炮信號，炮工及時起爆。施工過程嚴格按業(yè)重規(guī)定做好施工記錄，并嚴格按爆破方案及爆破技術(shù)負責(zé)人指令進行施工。第三節(jié)爆破安全距離驗算1、依照《水運工程爆破技術(shù)規(guī)范》計算建筑物爆破地震安全振動速度公式計算：V＝K（Qm/R）α式中：V：安全振動速度（cm/s），取值見表2“重要類型建、構(gòu)筑物地面質(zhì)點安全振動速度”；R：起爆藥包中心至建筑物距離，（m）；K、α：與爆破點地形、地質(zhì)關(guān)于系數(shù)，取值見表表3“關(guān)于系數(shù)K和衰減指數(shù)α值”；Q：起爆藥量，（Kg）；m：炸藥量指數(shù)，取m=1／3。重要類型建、構(gòu)筑物地面質(zhì)點安全振動速度表2序號重要建、構(gòu)筑物類型安全振動速度（cm/s）1土窯洞、土坯房、毛石房屋12普通磚房、非抗震大型砌塊建筑物2～33鋼筋混凝土框架房屋54重力式碼頭5～85水工隧洞106交通隧洞15關(guān)于系數(shù)K和衰減指數(shù)α值表3巖石類別Kα堅硬巖石50～1501.3～1.5中檔硬度巖石150～2501.5～1.8軟巖石250～3501.8～2.0依照以上計算公式進行安全距離驗算。依照以往施工經(jīng)驗，按各關(guān)于單位規(guī)定及結(jié)合本工程特點，重要是驗算爆破對周邊建筑影響。本次爆破施工區(qū)域地質(zhì)為強風(fēng)化及中風(fēng)化石巖，屬于中檔硬度巖石，結(jié)合經(jīng)驗，取K=150，α=1.5，m=（1/3）。1.1爆破對爆破區(qū)域附近水下電纜安全驗算其安全震動速度參照有關(guān)經(jīng)驗取為3cm/s，距離近來爆破點約為600m。爆破對其安全影響，以爆破地震波影響為主。但為了安全施工，本工程一次最大起爆藥量按1260kg來考慮。當藥量為1260V＝K（Qmα/R）α=150×(12601/3／600)1.5=1.1.2爆破水中沖擊波對人員安全驗算對人員水中沖擊波安全容許距離裝藥及人員狀況炸藥量/kgＱ≤5050＜Ｑ≤200200＜Ｑ≤1000水中裸露裝藥/m游泳9001400潛水120018002600鉆孔或藥室裝藥/m游泳5007001100潛水6009001400依照《水運工程爆破技術(shù)規(guī)范》規(guī)定，在水深不大于30m水域內(nèi)進行水下鉆孔爆破，當炸藥量為200Kg～1000Kg之間時,鉆孔施工產(chǎn)生水中沖擊波對人員安全距離為：游泳為1100m由于本工程一次起爆藥量不不大于1000kg時，水中沖擊波對人員安全容許距離可按下式計算：式中——水中沖擊波最小安全容許距離（m）；——系數(shù)，按下表選用；——一次起爆炸藥量（kg）。系數(shù)值裝藥條件保護人員保護施工船舶游泳潛水木船鐵船裸露裝藥2503205025鉆孔或藥室裝藥1301602515本工程水下爆破最高一次齊爆藥量為1260Kg，依照此藥量計算出安全容許距離成果如下：水中沖擊波對人員和施工船舶安全容許距離（m）裝藥條件保護人員保護施工船舶游泳潛水木船鐵船裸露裝藥27003456540270鉆孔或藥室裝藥14041728270162在施工前，須通過發(fā)布海上航行告示，并在周邊張貼公示，避免危及人員、船舶安全。1.3爆破水中沖擊波對非施工船舶安全驗算對于非施工船舶爆破安全距離為：距離爆破區(qū)域1000m。安全距離R（m）100120140160180200220240260280最大藥量Q（Kg）6411017526237351268188411241404當有非施工船舶通過作業(yè)時，按上表選用起爆藥量或待非施工船舶離開到安全區(qū)域后方可起爆，必要保證非施工船舶安全。本工程由于排與排間采用微差辦法,因而本次一層警戒范疇取離起爆區(qū)域500m，以滿足規(guī)范規(guī)定；對于非施工船舶路過船舶，采用鳴笛警戒方式，使警戒區(qū)域增長到1000米。1.4爆破飛石對人員安全驗算按“爆破安全規(guī)程”規(guī)定，施工爆破點水深均不不大于6米時，不會形成飛石，故不考慮飛石對地面或水面以上人員影晌。綜合以上安全驗算數(shù)據(jù)，本工程警戒安全距離擬定為500米，同步，做好安全警戒防護辦法。起爆時間要與相鄰施工單位以及業(yè)主各關(guān)于單位協(xié)調(diào)，共同做好爆破安全警戒工作，在霧季爆破時更要加強聲光信號警戒作用。爆破前30分鐘派出6名警戒人員前去爆破區(qū)進行警戒，先在距爆破點500米范疇警戒，鳴警戒信號，以防任何非施工人員接近爆破區(qū)域，禁止?jié)撍⒂斡?。警戒人員確認安全后，將安全信號告知鉆爆船。鉆爆船收到信號后，鳴警戒信號，鉆爆船慢慢向警戒范疇線外移動，向警戒人員發(fā)出準備完畢信號，鉆爆船再次得到警戒船安全確認后，在無安全隱患狀況下，鉆爆船鳴笛三次（每次歷時3秒）后，起爆。爆破結(jié)束時發(fā)出解除警戒信號，鳴笛10秒。第四節(jié)、質(zhì)量保證辦法4.1水下炸礁施工質(zhì)量保證辦法A、炸礁①開工前對參加施工全體人員進行安全培訓(xùn)和技術(shù)交底；②建立健全質(zhì)量檢查組織，嚴格執(zhí)行“三檢”制度；③開工前對所有船舶、儀器、設(shè)備、工具等進行檢查和校正；編寫詳盡施工作業(yè)指引書，上報現(xiàn)場工程師獲得施工允許。④施工過程中，把好鉆孔質(zhì)量關(guān)，規(guī)定鉆至設(shè)計標高（含超深），并按設(shè)計裝藥量裝藥；⑤嚴格按施工設(shè)計和施工圖紙施工，執(zhí)行過程中，如發(fā)現(xiàn)與實際狀況不符，應(yīng)及時報告，未經(jīng)批準不得擅自修改；⑥施工中定期校核各種施工定位標志和暫時水準點高程或水尺零點高程。檢查成果和改正辦法均應(yīng)詳細記錄；⑦做好各種原始記錄，并及時分析、整頓，上報現(xiàn)場工程師。⑧實行輪班作業(yè)時，應(yīng)堅持面對面交接班制度。⑨爆破容許偏差：序號項目容許偏差(mm)1平均超深500(但不高于設(shè)計標高)2每邊平均超寬1000⑩港池炸礁區(qū)應(yīng)會同現(xiàn)場工程師共同進行硬式掃床檢查。B、清礁①施工前清礁船應(yīng)定出施工坐標，檢查斗臂深度標尺，近岸水尺零點均須認真檢查校核，確認無誤才可施工②依照潮水水位調(diào)節(jié)下斗深度，禁止盲目施工；③工程管理、測量人員分項負責(zé)，加強施工現(xiàn)場管理，跟蹤施工全過程，依照現(xiàn)場詳細狀況調(diào)節(jié)，貫徹施工安排；④測量作業(yè)建立檢查復(fù)核制度。按現(xiàn)場工程師規(guī)定提請進行竣工測量，提交竣工水深圖及按現(xiàn)場工程師規(guī)定基槽竣工斷面圖。4.2淺點解決當炸、清礁完畢，并進行大比例尺水深測量后，在礁區(qū)仍發(fā)既有淺點存在時，可采用鉆孔爆破和裸露爆破方式進行解決后再清礁。鉆孔爆破：當淺點面積較大時所采用辦法，其定位、布孔、鉆孔、裝藥等均與上面表述同樣。4.3盲炮解決①盲炮爆破網(wǎng)路經(jīng)檢查正常，最小抵抗線無變化，可重新聯(lián)線起爆；最小抵抗線有變化，應(yīng)重新計算安全距離和劃定警戒范疇，再聯(lián)線起爆；②起爆網(wǎng)路被損壞，可沿導(dǎo)峒清除某些堵塞物和查明因素后，重新敷設(shè)起爆網(wǎng)路，堵塞和聯(lián)線起爆；③當起爆體或炸藥拒爆，應(yīng)所有清除堵塞物，取出起爆體或炸藥，復(fù)核最小抵抗線，加大警戒范疇，然后重新裝藥，堵塞和聯(lián)線起爆。解決水下鉆孔爆破盲炮，可選用下列辦法：①因爆破網(wǎng)路而引起盲炮，經(jīng)檢查和解決后，重新聯(lián)線起爆；②在盲炮孔附近投放裸露藥包誘爆。4.4深水爆破炸藥能量衰減解決炸藥在深水靜壓作用下爆速和猛度都會減少，當水深10m時，爆速衰減11%、猛度衰減10%;而當水深增長到30m時，爆速將衰減26%,猛度衰減33%。不但如此，由于壓力增大還會使炸藥密度變大，起爆感度和傳爆感度都會減少。因而爆速和猛度衰減更嚴重，如果不采用辦法，不但增長單耗，還會導(dǎo)致起爆不完全、傳爆中斷，嚴重影響爆破效果;對此，施工中使用了高能乳化炸藥，并先進行試爆，觀測炸礁效果，調(diào)節(jié)最優(yōu)孔距?？傮w施工進度1、合同工期合同工期為共10個月。2、施工進度籌劃2.1設(shè)備工效計算擬投入1艘鉆爆船按3班制作業(yè)，每班工作8小時。依照經(jīng)驗，結(jié)合本工程條件。鉆機在該種巖石和水文條件下鉆進效率預(yù)計是每個臺班約能完畢3～5排，每天共完畢約324～540m9、10、11、12月每月施工時間19天，施工時間共76天，每天3個臺班，每臺班完畢排數(shù)按3排計，則每天可完畢施工面積：9*3*2.5*6=405m2本工程約A區(qū)需分層爆破其標高在-15.36以上區(qū)域，其面積約為3500m則本工程炸礁3500/405=9天。別的區(qū)域施工時間=32400/405=80天，共計89天?；I劃在2月份前完畢第一遍炸礁任務(wù)。施工進度橫道圖寧波-舟山港衢山港區(qū)鼠浪湖島礦石中轉(zhuǎn)碼頭前期工程施工橫道圖階段項目工程量九月十月十一月十二月一月二月三月四月五月六月施工準備階段施工準備23萬方試爆第一階段炸礁清礁補炸清礁掃海、竣工3.勞動力使用籌劃依照本工程天氣、風(fēng)浪等施工條件，本項目所在地施工黃金時間為每年9～11月，因而宜在施工黃金季節(jié)緊抓工程進度，為保證工程準時竣工提供條件。9-12月時間段擬安排施工人員按3班倒來考慮，共約為70人，其中管理人員6人，爆破技術(shù)人員及作業(yè)人員共7人，技術(shù)工人57（鉆機手、機電工、機工、水手、船員等）。勞動力強度曲線見下表：人數(shù)6040209101112123456月份4．施工重要材料使用籌劃鉆爆船重要材料籌劃見下表：材料名稱單位數(shù)量9月10月11月12月1月2月3月4月5月6月柴油T300606054481818181212乳化炸藥T50010010090803030302020非電導(dǎo)爆管雷管發(fā)19400360036003600300012001200120010001000第六章工期保證辦法施工進度控制一、施工籌劃管理為了便于控制施工進度，建立詳細進度籌劃，進行項目進度控制。依照施工總進度籌劃，按施工工藝及施工順序編制詳細進度籌劃，以旬籌劃作為報告周期，每旬發(fā)布當前實際進度狀況及本旬實行籌劃、下旬施工準備籌劃，由工程主管下達施工船舶或施工班組執(zhí)行。二、進度報告(1)、施工日報項目經(jīng)理部施工日報表，其內(nèi)容涉及：-施工位置、施工時間、施工工況-當天完畢鉆孔炸礁工程數(shù)量-特殊狀況記錄-日報由各班施工技術(shù)員填寫，工程部技術(shù)員匯總。(2)、施工周報每周起止時間為周日至周六，施工周報涉及：-本周完畢工程量合計-本周施工設(shè)備投入數(shù)量、運作時間，本周施工籌劃執(zhí)行狀況-特殊狀況解決施工周報由工程主管對一周施工日報進行記錄和小結(jié)。(3)、施工月報每月23號之前發(fā)出，施工月報涉及：-本月完畢工程量合計-本周施工設(shè)備投入數(shù)量、運作時間，本月施工籌劃執(zhí)行狀況-特殊狀況解決施工月報有工程部技術(shù)員進行記錄和小結(jié)。(4)、其他報告和報表：準時提交月度、季度施工作業(yè)籌劃、用款籌劃及工程完畢狀況登記表。三、項目狀況評審與通報在項目實行過程中，每月召開項目狀況評審會，分析與評估項目當前質(zhì)量及進度狀況，擬定必要采用辦法和需關(guān)于部門協(xié)調(diào)解決問題，將項目當前狀況、存在問題及擬采用辦法通過項目月報形式及時通報甲方及關(guān)于單位。四、進度控制辦法(1)、項目經(jīng)理按招標文獻規(guī)定，制定周密工期籌劃，保證本工程按籌劃工期竣工。(2)、按籌劃投入船舶進行施工保證工期。(3)、準備充分船舶配件，以便在施工現(xiàn)場能及時更換零、配件。(4)、保證二班作業(yè)，盡量提高炸礁施工作業(yè)時間運用率。(5)、按全面質(zhì)量管理思想，全員參加質(zhì)量管理活動，為提高船舶生產(chǎn)效率和提高施工質(zhì)量，積極鉆研施工技術(shù)和管理水平。(6)、工期籌劃中將充分考慮政府在節(jié)假日、重要活動時對施工限制、冬季寒流及其他自然條件影響。如因不可預(yù)見自然因素影響施工進度，項目經(jīng)理部將列出滾動籌劃，及時予以調(diào)節(jié)。(7)、依照總工期和施工方案總體規(guī)定，采用分階段倒計時控制施工管理辦法。明確任務(wù)完畢時間，做到個個心中有指標，人人頭上有壓力，使得本來做不到或不容易做到困難工作能迎刃而解。(8)、本工程質(zhì)量規(guī)定高，為實現(xiàn)高原則、嚴規(guī)定工程質(zhì)量，必要強化技術(shù)管理，以一流施工技術(shù)創(chuàng)一流工程，全面推動工程進度。(9)、嚴格執(zhí)行?？顚Ｓ觅Y金調(diào)度原則，依照材料、人工籌劃合理安排資金使用。在施工方案中明確詳細機械、重要技術(shù)人員配備。公司自備雄厚工人技術(shù)力量，調(diào)遣人員、設(shè)備、配備資源，保證施工在任何階段，均有充分勞動力和機械資源，滿足本項目質(zhì)量和工期規(guī)定。(10)、現(xiàn)場每日進度、用工、用料，機械費用及其她開支等都詳細而精確記錄(筆記、普通拍照、數(shù)碼拍照、動畫照相)，并納入信息管理系統(tǒng)，使施工管理走上科學(xué)、規(guī)范化管理，為領(lǐng)導(dǎo)指揮決策提供科學(xué)有力根據(jù)，提高了現(xiàn)場決策能力和管理水平，保證工程高速運作。(11)、每日注意關(guān)注天氣預(yù)報，提前理解天氣變化狀況，及時調(diào)節(jié)施工籌劃。應(yīng)急辦法(1)、(2)、對不可預(yù)料因素影響工期，及時調(diào)遣備用設(shè)備進場施工。(3)、針對該區(qū)域臺風(fēng)多狀況專門制定《防臺風(fēng)方案》、《防霧防寒方案》與海事、業(yè)主及其她兄弟單位共同保證船機安全。(4)、制定《突發(fā)事故應(yīng)急辦法》，保證人機正常施工。第七章、施工安全及環(huán)保防止辦法7.1建立安全生產(chǎn)管理組織保障體系為實現(xiàn)本工程安全目的，項目部在成立時，建立了安全管理組織機構(gòu)，明確安全生產(chǎn)責(zé)任制度，建全安全管理組織保障體系，安全管理組織保障體系機構(gòu)圖詳細如下：項目經(jīng)理項目經(jīng)理項目副經(jīng)理項目副經(jīng)理安所有主管安所有主管工程部主管工程部主管分項工程主管分項工程主管鉆孔爆破施工組清挖施工組測量班鉆孔爆破施工組清挖施工組測量班7.2爆破安全辦法（1）、設(shè)立由項目經(jīng)理直接領(lǐng)導(dǎo)安全領(lǐng)導(dǎo)小組，全面負責(zé)安全管理工作，安全領(lǐng)導(dǎo)小構(gòu)成員要認真履行職責(zé),對安全生產(chǎn)負責(zé)。（2）、對全體施工人員進行安全教誨，做好安全交底，以提高施工人員在操作中增強自我保護安全意識，在思想上、操作上真正引起注重，從而做到“安全生產(chǎn)、防止為主”。操作人員上崗證書配備齊全，符合原則。在船上工作人員必要戴安全帽、穿救生衣。規(guī)定船上工作人員純熟掌握救生設(shè)備及消防器材對的用法。（3）、工程船舶要按規(guī)定懸掛信號，并嚴格按操作規(guī)程進行操作。（4）、施工中認真執(zhí)行海上安全監(jiān)督局頒發(fā)《船舶安全檢查規(guī)則》關(guān)于規(guī)定，做好各項安全檢查工作；嚴格執(zhí)行安全操作規(guī)程和值班制度，對的使用各種安全防護用品定期進行安全檢查和爆破物品保管與使用檢查,把事故消滅在萌芽狀態(tài)中。（5）、為防止炸礁爆破產(chǎn)生水中沖擊波、水底地震效應(yīng)對周邊環(huán)境和建筑物等導(dǎo)致破壞，應(yīng)及時依照施工狀況調(diào)節(jié)關(guān)于爆破參數(shù)，嚴格控制一次爆破用藥量。（6）、由于水下爆破施工是一邊鉆孔一邊裝藥，已裝好炮孔容易受到后鉆炮孔影響，容易產(chǎn)生盲炮形成安全隱患。因此施工時采用吊炮繩吊藥柱辦法。即每節(jié)藥柱都綁上吊炮繩，以防裝藥時拉斷導(dǎo)爆管。在檢查炮孔時拉緊吊炮繩，若吊炮繩松動，不能拉緊，則闡明該炮孔已遭受破壞，運用吊炮繩將炸藥與導(dǎo)爆管雷管拉起解決，消除安全隱患。若偶爾有個別炮孔吊炮繩松動現(xiàn)象，則闡明該孔堵塞質(zhì)量有問題，需加強搞好堵塞質(zhì)量；若浮現(xiàn)各種炮孔吊炮繩松動現(xiàn)象，則闡明該區(qū)域巖石發(fā)育有較大裂隙，高壓空氣通過裂隙竄入已鉆好炮孔，并將已裝好藥柱破壞。此時需調(diào)節(jié)鉆孔順序，先鉆幾孔再隔幾排鉆幾孔，或先鉆一排隔幾排再鉆一排。鉆幾孔和隔幾排，依照實際狀況而定。為防止散雜電流、射頻電流對爆破安全影響，采用塑料導(dǎo)爆管雷管起爆網(wǎng)路，用起爆器引爆非電雷管起爆。塑料導(dǎo)爆管雷管具備良好抗散雜電流、射頻電流性能，作為起爆元件。當鉆孔總裝藥量趨近設(shè)計安全容許裝藥量時，則停止鉆孔作業(yè)，切斷電源，關(guān)閉射頻發(fā)射源，進行爆破警戒。連接好塑料導(dǎo)爆管雷管起爆網(wǎng)路，在確認警戒安全后，再在塑料導(dǎo)爆管雷管起爆網(wǎng)路上連接起爆器，然后移動鉆爆船到爆破安全距離外，再次確認無安全隱患狀況下，進行起爆。（7）、做好安全警戒防護辦法。起爆時間要與相鄰施工單位以及業(yè)主各關(guān)于單位協(xié)調(diào)，共同做好爆破安全警戒工作，在霧季爆破時更要加強聲光信號警戒作用。爆破前30分鐘派出6名警戒人員前去爆破區(qū)進行警戒，先在距爆破點300米范疇警戒，鳴警戒信號，以防任何非施工人員接近爆破區(qū)域，禁止?jié)撍?、游泳。警戒人員確認安全后，將安全信號告知鉆爆船。鉆爆船收到信號后，鳴警戒信號，鉆爆船慢慢向警戒范疇線外移動，向警戒人員發(fā)出準備完畢信號，鉆爆船再次得到警戒船安全確認后，在無安全隱患狀況下，鉆爆船鳴笛三次（每次歷時3秒）后，起爆。爆破結(jié)束時發(fā)出解除警戒信號，鳴笛10秒。（8）、爆破后，爆破員必要按規(guī)定認真檢查爆區(qū)有無盲炮，發(fā)現(xiàn)盲炮時及時報告并及時解決,無關(guān)人員禁止進入警戒區(qū)。因爆破網(wǎng)路而引起盲炮，經(jīng)檢查和解決后，重新聯(lián)線起爆；非網(wǎng)路問題而引起盲炮，視詳細狀況用GPS定位在盲炮附近重新鉆孔裝藥誘爆。加強爆前、爆后對被保護建筑物檢查、記錄，發(fā)現(xiàn)異常及時采用辦法加以補救。（9）、準時收聽氣象預(yù)報，做好記錄，特別是在接獲突發(fā)性災(zāi)害天氣時，項目經(jīng)理和鉆爆船長應(yīng)加強現(xiàn)場值班，并有應(yīng)急辦法。遇到緊急狀況及時向海事局和關(guān)于單位報告。施工期內(nèi)遇到不可抗拒風(fēng)險或其她綜合風(fēng)險而導(dǎo)致?lián)p失時，一方面采用自救，并及時向海事局、建設(shè)單位、總包單位等關(guān)于單位報告現(xiàn)場狀況。（10）在進行爆破施工前，公安、海事及航運部門指定報紙等公開媒體上發(fā)布航行告示、施工告示和爆破施工告示，且在爆破施工附近海域樹立標示牌，警示該區(qū)域內(nèi)有爆破作業(yè)，特定期段禁止通行或者禁止游泳等，保證行人或者游泳者安全。此外，以書面形式將爆破施工告示告知本地關(guān)于部門，同步，加強宣傳，將爆破施工告示張貼到附近單位和村莊，保證附近人員懂得我部施工爆破作業(yè)，采用相應(yīng)辦法，保證安全。7.3針對本工程爆破周邊環(huán)境所采用安全辦法（1）保證一次齊爆藥量在爆破設(shè)計范疇內(nèi)。（2）、保證填塞質(zhì)量，不但要保證填塞長度，并且保證填塞密實，填塞物中要避免夾雜碎石；（3）、采用毫秒延時爆破辦法，可以起到控制飛散物作用，多排爆破時要選取合理延時時間，防止在前排爆破后導(dǎo)致后排最小抵抗線大小與方向失控。7.4爆破物品購買我部進行施工前，需向舟山市岱山縣衢山公安分局申領(lǐng)《爆炸物品購買證》和《爆炸物品使用允許證》，之后憑此證到岱山縣民爆公司購買爆炸物品。7.5爆破物品領(lǐng)取、運送和儲存安全管控辦法應(yīng)建立爆破器材收發(fā)流水帳、三聯(lián)式領(lǐng)用單和退料單，每班核對數(shù)目，做到帳物相符。1、爆破器材須由爆破器材爆破員領(lǐng)取，其必要持有公安部門頒發(fā)上崗證書并且身體健康、責(zé)任心強。2、爆破員領(lǐng)取爆破器材必要經(jīng)班（組）長或當班領(lǐng)導(dǎo)批準，領(lǐng)取數(shù)量不應(yīng)超過當班籌劃用量。使用量要詳細記錄，使用與剩余數(shù)量總和要與領(lǐng)取數(shù)量相符，剩余炸藥應(yīng)當當班退回入庫。3、爆破器材運送按規(guī)定辦理關(guān)于手續(xù)后，向運達地點地縣、市公安局申請領(lǐng)取《爆破物品運送證》，憑證運送。4、運送爆破器材車、船，除駕駛?cè)藛T及押運人員外，其她無關(guān)人員不許乘坐。5、搬運爆破器材人員須由工地領(lǐng)導(dǎo)指定，運送期間，禁止飲酒，搬運爆破器材人員應(yīng)彼此相距5～10m，禁止攜帶打火機，火柴等引火物品。6、搬運爆破器材上下車、船時，注意防滑，輕拿輕放，防止撞擊，保證安全；在航行中，應(yīng)避免激烈顛簸和碰撞。公路運送安全規(guī)定①、車輛規(guī)定小型或零散顧客運送爆破器材時，應(yīng)采用專用汽車運送。車廂內(nèi)黑色金屬某些應(yīng)用木板或膠皮襯墊(用木箱或紙箱包裝者除外)，不得有凸出尖銳物；汽車排氣管應(yīng)設(shè)在車前下側(cè)，并應(yīng)配帶隔熱和熄滅火星裝置；車輛電氣線路絕緣良好、連接牢固，車內(nèi)外要保持清潔無油泥；剎車、燈、喇叭、操作系統(tǒng)處在良好狀態(tài)；油箱、油路嚴密牢固不漏油。車輛應(yīng)配備滅火器、明顯危險標志和必要維修工具，有備用輪胎，有防雨、防滑、防曬、防風(fēng)材料。裝車運送前，車輛管理負責(zé)人要檢查車輛各系統(tǒng)、安全設(shè)施，保證車輛完好，禁止車輛帶病.上路。②、行車規(guī)定行車時應(yīng)按指定路線和時間行走，車上懸掛危險標志，夜間行車要打開車輛先后危險警示信號燈。運送爆破器材車輛必要時可配兩名司機，應(yīng)配專職押運員，途中不得投宿，如果半途需停歇、吃飯，停車地點要與人煙稠密地區(qū)、重要建筑設(shè)施、交通要道等保持200m以上距離，并有專人看守車輛，要選取較好天氣運送危險品，雨天或冰雪路滑要采用防滑辦法，遇雷雨天氣應(yīng)將車暫停在遠離建筑物和樹木空曠地帶。汽車不得超載，裝載高度不準超過車輛邊沿，不準突出車外。汽車應(yīng)保持勻速行駛，能見度良好時應(yīng)符合所行駛道路規(guī)定車速下限不應(yīng)超過40km／h，在揚塵、起霧、大雨、暴風(fēng)雨天氣時速度酌減不應(yīng)超過20km／h，并且要開燈行駛。如果幾輛車同步行駛，在平坦路上先后兩車相距不少于50m，上下坡時不少于300m；路過鐵路岔、交叉路口時應(yīng)“一慢，二看，三通過”。行車過程中不準進入加油站加油，如果必要進入加油，應(yīng)將危險品卸到安全地點后再加油；若車輛浮現(xiàn)故障，需檢查油路、電氣系統(tǒng)時，應(yīng)將危險品卸到離居民點200m以上，離修車點50m以上地點。冬季運送必要有防滑辦法。第八章質(zhì)量保證辦法1、建立建全質(zhì)量保證體系。項目經(jīng)理部成立質(zhì)量領(lǐng)導(dǎo)小組，經(jīng)理項目和項目總工為質(zhì)量保證體系領(lǐng)導(dǎo)層，工程部、測量組和施工班組為質(zhì)量體系執(zhí)行層。對質(zhì)量保證體系各個層次和關(guān)于人員、都要制定質(zhì)量目的責(zé)任制。2、認真審查復(fù)核設(shè)計文獻和地形，結(jié)合《技術(shù)規(guī)范》和《合同條件》逐級做好技術(shù)交底。3、嚴格對工程質(zhì)量檢查，堅持防檢結(jié)合，防止為主原則，堅持專職檢查與群眾自檢相結(jié)合，以專檢為主原則，堅持經(jīng)常檢查和定期檢查相結(jié)合，以經(jīng)常檢查為主原則，堅持自檢制、月檢制和大檢制，真正做到人人把關(guān)，層層把關(guān)，時時把關(guān)。4、按各分項工程配備專業(yè)技術(shù)人員，認真制定和嚴格履行各專業(yè)工程師職責(zé)。5、及時填寫各種報表，特別是隱蔽工程驗收簽證并認真報批，收集和保存各種登記表單。6、加強測量控制，采用先進測量儀器和辦法進行檢測，并加強人員業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)，提高操作技能，保證測量儀器符合精度規(guī)定，測量成果符合規(guī)范規(guī)定。7、充分發(fā)揮工程技術(shù)人員在質(zhì)量管理中作用，從政治上關(guān)懷她們，生活上關(guān)懷她們，充分發(fā)揮她們積極性，增強責(zé)任感，做到有職、有權(quán)、有責(zé)，使她們真正成為工程質(zhì)量戰(zhàn)線上“尖兵”和“衛(wèi)士”。8、做好施工單位與監(jiān)理在質(zhì)量控制方面配合。施工單位服從監(jiān)理單位監(jiān)理，與駐地監(jiān)理工程師密切聯(lián)系，互相溝通，共同搞好質(zhì)量工作。施工單位在完畢分項或分部工程一種工序，自檢合格后，填自檢報告，再報請監(jiān)理檢查。凡監(jiān)理以為不合格工程，應(yīng)按監(jiān)理告知規(guī)定進行糾正，直至監(jiān)理以為合格為止。施工單位應(yīng)對工程質(zhì)量負責(zé)，在工程質(zhì)量控制方面起主導(dǎo)作用，并積極與監(jiān)理相配合，共同控制質(zhì)量。9、施工前，對每一種施工人員進行技術(shù)、安全交底，強化職工質(zhì)量意識教誨，樹立“安全生產(chǎn)，質(zhì)量第一”思想，建立健全安全質(zhì)量獎罰制度，對施工質(zhì)量好予以獎勵，對于施工質(zhì)量差予以經(jīng)濟懲罰。10、所有施工人員都必要明確本崗位質(zhì)量原則。質(zhì)檢員、安全員、保管員、爆破員必要持證上崗。11、對甲方提供控制點坐標、高程進行現(xiàn)場勘察、校核，經(jīng)監(jiān)理工程師確認無誤后方能使用。測量員必要嚴格按照規(guī)范進行測量，測量組長必要對各測量數(shù)據(jù)進行復(fù)核，發(fā)現(xiàn)問題應(yīng)告知技術(shù)負責(zé)人，以便及時糾正，保證放樣數(shù)據(jù)精確。施工測量要做到有測必復(fù)，測量記錄、復(fù)測記錄要簽章完整，做好整頓、歸檔工作施工前在施工區(qū)域設(shè)立水尺，并與GPS所測高程相應(yīng)，潮汐變化通過GPS所測高程變化進行潮位改正。12、鉆孔前采用衛(wèi)星定位系統(tǒng)定位放樣，保證炮孔定位精確并按規(guī)范規(guī)定超寬、超深；精確測量基巖頂面高程，以保證鉆孔深度達到設(shè)計規(guī)定，避免漏爆。13、在施工過程中堅持實行三檢制度（施工船班組內(nèi)自檢，班組間互檢，施工測量專檢），測量組定期進行水深檢測，必要時增長測量次數(shù)，以掌握挖槽和爆破施工質(zhì)量。每次檢測必要保證測量精度，及時、對的地反映實際施工質(zhì)量。14、測量組隨時跟蹤疏浚清挖石質(zhì)，監(jiān)測清碴狀況，同步向施工船舶反饋信息，以便施工船舶收集數(shù)據(jù)及時調(diào)節(jié)治進施工辦法及爆破參數(shù)。15、爆破技術(shù)人員必要嚴格按爆破設(shè)計控制裝藥量和起爆順序。并依照地形狀況、巖性、基巖形狀、安全距離等因數(shù)及時調(diào)節(jié)關(guān)于爆破參數(shù)。以保證施工安全和獲得最佳爆破效果。16、加強對導(dǎo)爆管、乳化炸藥檢查，規(guī)定導(dǎo)爆管、乳化炸藥有出廠檢查報告及合格證。保證使用爆破器材可靠性，保證爆破安全及效果。17、爆破技術(shù)人員應(yīng)及時理解挖泥船清碴狀況，對每次鉆爆礁石破碎效果進行分析，隨時調(diào)節(jié)爆破參數(shù)以達到最佳爆破效果，提高挖泥船清碴效率，減少補炮范疇。18、認真做好潮位、鉆孔、裝藥、施工機械運轉(zhuǎn)狀況等各項施工紀錄和資料整頓工作。19、對工程質(zhì)量問題或事故解決要嚴肅認真。施工部門需竭力保證工程質(zhì)量，若浮現(xiàn)質(zhì)量問題，施工部門應(yīng)迅速向監(jiān)理處、甲方報告。由甲方會同各關(guān)于單位進行調(diào)查分析，研究解決或補救辦法，解決方案要經(jīng)監(jiān)理部門、設(shè)計單位審批。解決質(zhì)量事故按照“四不放過”原則，做到事故因素不分清不放過，事故負責(zé)人和群眾沒受到教誨不放過，沒有防范辦法不放過，有關(guān)負責(zé)人及領(lǐng)導(dǎo)未受到懲罰不放過。對于不遵守制度，違背施工操作規(guī)程，工作嚴重失職導(dǎo)致質(zhì)量事故，必要追究個人責(zé)任，嚴肅解決，直至追究法律責(zé)任。（質(zhì)量保證體系框圖、質(zhì)量管理流程框圖附后）質(zhì)量保證體系框圖思想保證質(zhì)量原則操作工藝教誨作業(yè)隊每旬一次學(xué)習(xí)質(zhì)量教誨思想保證質(zhì)量原則操作工藝教誨作業(yè)隊每旬一次學(xué)習(xí)質(zhì)量教誨組織施工公司TQC領(lǐng)導(dǎo)小組工程籌劃測試機械領(lǐng)導(dǎo)小組QC小組查施工保證核心問題QC活動隱蔽工程檢查重點工程控制測量建筑材料實驗制度保證質(zhì)量負責(zé)制機關(guān)科室工作質(zhì)質(zhì)量負責(zé)制經(jīng)濟承包責(zé)任制優(yōu)良制度審核保證審核設(shè)計文獻、圖紙工藝創(chuàng)新堅持資料復(fù)核制度編制施工工藝、操作細則創(chuàng)優(yōu)良工程共同目標班組檢查查經(jīng)營檢查部班組檢查查經(jīng)營檢查部各種技術(shù)活動各種技術(shù)活動安全保證及應(yīng)急辦法1、安全保證體系設(shè)立由項目經(jīng)理直接領(lǐng)導(dǎo)安全領(lǐng)導(dǎo)小組，全面負責(zé)安全管理工作，安全領(lǐng)導(dǎo)小構(gòu)成員要認真履行職責(zé),對安全生產(chǎn)負責(zé)。建立健全安全保證體系，貫徹國家關(guān)于安全生產(chǎn)和勞動保護方面法律法規(guī)，定期召開安全生產(chǎn)會議，研究項目安全生產(chǎn)工作，發(fā)現(xiàn)問題及時解決解決。逐級訂立安全責(zé)任書，使各級明確自己安全目的，制定好各自安全規(guī)劃，達到全員參加安全管理目，充分體現(xiàn)“安全生產(chǎn)，人人有責(zé)”。按照“安全生產(chǎn)，防止為主”原則組織施工生產(chǎn)，做到消除事故隱患，實現(xiàn)安全生產(chǎn)目的。安全保證體系提高全員意識思想保證施工技術(shù)安全規(guī)則教誨安全第一防止為主安全為了生產(chǎn)生產(chǎn)必要安全經(jīng)濟保證項目部安全領(lǐng)導(dǎo)小組項目部安全監(jiān)察部門安全保證體系提高全員意識思想保證施工技術(shù)安全規(guī)則教誨安全第一防止為主安全為了生產(chǎn)生產(chǎn)必要安全經(jīng)濟保證項目部安全領(lǐng)導(dǎo)小組項目部安全監(jiān)察部門隊專職安全員班組兼職安全員組織保證安全責(zé)任制獎罰分明制度保證各項安全生產(chǎn)制度經(jīng)濟兌現(xiàn)各工種安全生產(chǎn)制度月季年安全檢查制度安全總結(jié)評比制度實現(xiàn)安全生產(chǎn)目的安全管理手段規(guī)范教誨規(guī)章制度安全知識安全辦法交底法制紀律安全方針政策上崗安全教誨典型事例分析規(guī)范活動安全原則作業(yè)職業(yè)道德培養(yǎng)安全崗位責(zé)任制安全責(zé)任制文明施工活動獎罰各種競賽活動責(zé)任制兌現(xiàn)檢查評比總結(jié)基本工作檢查炮孔質(zhì)量與否合格安全防止辦法安全保證體系框圖2、管理目的本合同施工安全管理目的是：“四無一杜絕一創(chuàng)立”?！八臒o”即無工傷死亡事故，無重大機械設(shè)備事故，無交通死亡事故，無火災(zāi)、洪災(zāi)事故；“一杜絕”即杜絕各類事故；“一創(chuàng)立”即創(chuàng)立安全文明工程。貫徹“安全第一、防止為主”宗旨，堅持“安全為了生產(chǎn)，生產(chǎn)必要安全”原則，做到思想保證、組織保證、技術(shù)保證、辦法保證、保證人員、設(shè)備及工程安全。2.1對全體施工人員進行安全教誨，做好安全交底，以提高施工人員在操作中增強自我保護安全意識，在思想上、操作上真正引起注重，從而做到“安全生產(chǎn)、防止為主”。操作人員上崗證書配備齊全，符合原則。在船上工作人員必要戴安全帽、穿救生衣。定期（每月一次）做救生和消防演習(xí)，使在船上工作人員純熟掌握救生設(shè)備及消防器材對的用法。2.2在施工期間應(yīng)盡量減少施工船舶互相干擾，積極與關(guān)于單位聯(lián)系，理解船舶過往狀況，按總協(xié)調(diào)單位調(diào)度，進行船舶避讓，保證VHF68頻道暢通。施工船舶必要加強了望，及時掌握周邊船舶動態(tài)，在不理解周邊船舶動態(tài)，不能確認爆破與否安全狀況下，禁止起爆。2.3工程船舶要按規(guī)定懸掛信號，并嚴格按操作規(guī)程進行操作。作業(yè)船要掌握作業(yè)區(qū)域風(fēng)向、潮流，在靠、離施工船時應(yīng)加強聯(lián)系，注意避開施工船橫移錨纜，靠船時要恰當控制船速，禁止順流靠泊。施工中認真執(zhí)行海上安全監(jiān)督局頒發(fā)《船舶安全檢查規(guī)則》關(guān)于規(guī)定，做好各項安全檢查工作；嚴格執(zhí)行安全操作規(guī)程和值班制度，對的使用各種安全防護用品定期進行安全檢查和爆破物品保管與使用檢查,把事故消滅在萌芽狀態(tài)中。2.4為防止炸礁爆破產(chǎn)生水中沖擊波、水底地震效應(yīng)對周邊環(huán)境和建筑物等導(dǎo)致破壞，應(yīng)及時依照施工狀況調(diào)節(jié)關(guān)于爆破參數(shù)，嚴格控制一次爆破用藥量。2.5由于水下爆破施工是一邊鉆孔一邊裝藥，已裝好炮孔容易受到后鉆炮孔影響，容易產(chǎn)生盲炮形成安全隱患。因此施工時采用吊炮繩吊藥柱辦法。即每節(jié)藥柱都綁上吊炮繩，以防裝藥時拉斷導(dǎo)爆管。在鉆好后一排孔時，應(yīng)檢查前一排炮孔與否完好，這時拉緊吊炮繩，若吊炮繩松動，不能拉緊，并能將藥包拉起，則闡明該炮孔已遭受破壞，運用吊炮繩將炸藥與導(dǎo)爆管雷管拉起解決，消除安全隱患。若偶爾有個別炮孔吊炮繩松動現(xiàn)象，則闡明該孔堵塞質(zhì)量有問題，需加強搞好堵塞質(zhì)量，將松動藥包拉起消除隱患；若浮現(xiàn)各種炮孔吊炮繩松動現(xiàn)象，則闡明該區(qū)域巖石發(fā)育有較大裂隙，高壓空氣通過裂隙竄入已鉆好炮孔，并將已裝好藥柱破壞，則需調(diào)節(jié)鉆孔順序，先鉆幾孔再隔幾排鉆幾孔，或先鉆一排隔幾排再鉆一排。鉆幾孔和隔幾排，依照實際狀況而定。為防止散雜電流、射頻電流對爆破安全影響，采用塑料導(dǎo)爆管雷管起爆網(wǎng)路，起爆器作為擊發(fā)元件。塑料導(dǎo)爆管雷管具備良好抗散雜電流、射頻電