第四單元 交通運輸布局和區(qū)域發(fā)展（單元教學設計）高一地理同步備課（人教2019必修第二冊）

第四單元

交通運輸布局和區(qū)域發(fā)展

班級：

小組：________

姓名：

交通運輸布局和區(qū)域發(fā)展水平等級教學目標

水平1：運用資料，從地理要素相互作用角度分析交通線、站布局的區(qū)位因

素，培養(yǎng)整體思考地理事象能力；

水平2：結(jié)合不同時期交通運輸相關材料，解釋城市發(fā)展與交通運輸布局的

知識目標關系，用動態(tài)的眼光看待地理事象；

水平3：結(jié)合材料，說明交通運輸與區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展的關系，通過對交通運輸

與區(qū)域發(fā)展關系的分析，意識到人類活動與地理環(huán)境之間是相互協(xié)調(diào)發(fā)展的

關系，學會用發(fā)展的眼光辨析問題，樹立可持續(xù)發(fā)展觀。

水平L從交通運輸對城市形成和發(fā)展的影響進行分析，還要對某個地方經(jīng)

濟發(fā)展的影響進行分析，從多視角、綜合地、全面地分析影響關系，旨在培

育學生綜合思維（綜合思維）。

水平2：從交通運輸對城市形成和發(fā)展的影響進行分析，還要對某個地方經(jīng)

濟發(fā)展的影響進行分析，從多視角、綜合地、全面地分析影響關系，旨在培

核心素養(yǎng)目標育學生區(qū)域認知（區(qū)域認知）。

水平3：能夠利用各種地理工具，獲取和處理復雜的地理信息，對區(qū)域內(nèi)交

通狀況進行調(diào)查，評估和撰寫報告（地理實踐力）。

水平4：分析交通運輸與地理環(huán)境的相互協(xié)調(diào)、促進發(fā)展的關系，培養(yǎng)人地

協(xié)調(diào)觀（人地協(xié)調(diào)觀）。

課程標準1.結(jié)合實例，說明運輸方式和交通布局與區(qū)域發(fā)展的關系

產(chǎn)業(yè)區(qū)位課時安排和教學內(nèi)容

課時主要教學內(nèi)容

教師全面分析授課班級學生情況，精心設計教學框架，學生有目的的去閱讀

教學前準備

教材和相關資料，掌握基本的知識儲備。

根據(jù)法國鐵路系統(tǒng)的資料，分析影響法國鐵路系統(tǒng)修建的區(qū)位因素及意義，

第一課時培養(yǎng)多要素綜合分析問題能力；小組合作搜集資料，分析法國鐵路系統(tǒng)的布

局原則，運用發(fā)展的眼光分析地理事象。

根據(jù)圖文資料，分析西伯利亞力量東線對該區(qū)域的影響，培養(yǎng)時空觀念；小

組合作收集西伯利亞力量東線的相關資料，說明西伯利亞力量東線對該區(qū)域

第二課時

社會經(jīng)濟發(fā)展的影響，培養(yǎng)通過實踐分析地理問題；結(jié)合圖文材料，說明建

設中老鐵路、成昆鐵路帶來的影響，培養(yǎng)對不同區(qū)域的認知及綜合分析能力。

結(jié)合資料，說明交通對特色小鎮(zhèn)和杭州都市圈的影響，認識到交通運輸與區(qū)

第三課時

域發(fā)展相互促進，樹立人地協(xié)調(diào)觀。

與授課班級學生進行溝通，了解他們知識掌握和課堂學習情況，利用反饋改

課后反思進教學，積極和聽課老師請教，大概念單元教學在實施過程中的優(yōu)勢和應注

意的問題。

第四單元交通運輸布局和區(qū)域發(fā)展

影響交通的區(qū)位因素

第一課影響交通的區(qū)位因素

【課時安排】1課時

整體環(huán)節(jié)：課前預習展示，即讓學生上黑板列知識框架，根據(jù)框架做進行

活動一，然后進行完整的思維建模，最后用活動二，三鞏固。

【情境導入】

觀看法國鐵路系統(tǒng)宣傳視頻。鐵路運輸是一種陸上運輸方式，它出現(xiàn)歷史

較早，已經(jīng)從原始的蒸汽鐵路發(fā)展到現(xiàn)在快速的磁懸浮鐵路，法國鐵路系統(tǒng)是

全世界聞名的基礎設施，近年來，法國鐵路客運發(fā)展勢頭良好，旅客周轉(zhuǎn)量及

所占市場份額均有所增長，今天我們一起來解開法國鐵路系統(tǒng)的面紗。

【學習活動】

課前預習展示

思維展示一一交通運輸方式優(yōu)缺點展示

運?大/速度快∕ι?卻Bi/連韁件時/受目”因京附網(wǎng)小

宿價高/占地大/粕途忘喻成本高/金HI材N消H多

叭動靈活/周“速度快/裝卸方面適應性用

運?小"掰妥/成本或運建校劣

運■大/投嫌少/成本低

速限悔,靈活性和連續(xù)性差受水文和氣象條件膨明大

速度快/向ft就率高

運?小/敏1大/運方高/設各投資大/技本要求高

以此小/由續(xù)性舞/運?大

設符投漫大/靈活性差

學生活動一：法國鐵路系統(tǒng)

法國的鐵路系統(tǒng)是由法國國家鐵路局規(guī)劃建造的，以巴黎為中心向四面八方

鋪開，非常方便。客運方面，法國鐵路開發(fā)了多元化、系列化的客運產(chǎn)品，很好

地適應了市場需求。貨運方面，法國鐵路開發(fā)了一系列快捷貨運產(chǎn)品。圖為法國

鐵路干線和主要城鎮(zhèn)分布圖。鐵路干線和主栗城鎮(zhèn)分布圖。

0首都

O城鎮(zhèn)

~=鐵路干線

任務一：分析法國重視鐵路運輸?shù)闹饕颉?/p>

答案：法國是歐洲面積較大的國家，各經(jīng)濟點之間相距較遠，但生產(chǎn)要素

的流動十分頻繁；鐵路運輸具有速度快、運量大、受自然條件限制較少的優(yōu)點;

法國發(fā)展鐵路運輸，能夠滿足人們出行的需求和生產(chǎn)要素流通的需求。

任務二：法國中南部地區(qū)鐵路干線比較稀疏，推測其主要原因。

法國中南部人口稀少，城鎮(zhèn)與產(chǎn)業(yè)密度小，對鐵路運輸?shù)男枨罅啃。蚨?/p>

鐵路干線比較稀疏。

任務三：法國鐵路干線連接了沿海重鎮(zhèn)，并通過邊境城鎮(zhèn)延伸至國外，分

析其主要目的

加強與海外國家的聯(lián)系，加強與鄰國之間的交往，促進國家之間的產(chǎn)業(yè)合

作、國家經(jīng)濟開放發(fā)展和對外貿(mào)易，從而取得較好的社會經(jīng)濟效益。

思維建模1——影響交通區(qū)位的因素

建設成本包括材料成本、勞動力成本、搬遷成本等

路線長短包括原有線路、建設距離等

沿線村鎮(zhèn)包括沿線村鎮(zhèn)數(shù)量多少、規(guī)模大小、人口多少等

施工難度地勢起伏大小、橋涵多少、高寒缺氧、風雪、凍土等

沿線災害地質(zhì)災害、氣象災害

占用耕地占用良田多少

生態(tài)影響對生物多樣性、水土流失、土地荒漠化等的影響

思維建模2——影響交通區(qū)位的因素的答題術語

有利__________________________________________

地

該鐵路線經(jīng)過平原（盆地、該鐵路線經(jīng)過XX山地（高原、丘陵等），

形XX

三角洲、沖積扇），地形平地形崎嶇（地形起伏大），不利于施工（

坦，有利于施工（施工難度施工難度大），工程量大，造價高，且不

?。?，工程量小，節(jié)省投資，利于行車安全；

且有利于行車安全;_________

地

自該鐵路線經(jīng)過地區(qū)地質(zhì)條件（在斷層帶、泥石流、凍土、沼澤、喀斯

質(zhì)

然穩(wěn)定，地基堅固；特地貌等地區(qū)）地質(zhì)條件不穩(wěn)定（復雜），

條施工難度大，工程量大，造價高，且不利

W于行車安全;____________________________

水該鐵路線經(jīng)過地區(qū)河流、湖該鐵路線經(jīng)過地區(qū)河流、湖泊眾多，需架

文

泊少，施工難度小，工程量設橋梁，施工難度大，工程量大，技術要

小，節(jié)省投資;_____________求高，造價高，且不利于行車安全；

氣氣溫、降水適中，有利于施氣溫過低或過高，降水過多不利于施工，

候

工，工期短；無臺風、風暴、工期長；有臺風、風暴、濃霧地區(qū)不利于

濃霧地區(qū)有利于行車安全；行車安全。________________________________

經(jīng)濟濟①沿線人口、城市眾多，經(jīng)濟（工農(nóng)業(yè)）發(fā)達，交經(jīng)濟落后

素

條件通需求量大，可促進經(jīng)濟發(fā)展；且資金雄厚；,資金匱

②沿線經(jīng)濟落后，修建該鐵路，有利于沿線脫貧致乏：

富，帶動沿線經(jīng)濟發(fā)展；人口、城

③沿線XX資源（如礦產(chǎn)、農(nóng)產(chǎn)品、森林、旅游等）市稀少，

豐富，可促進資源開發(fā)和輸出，帶動沿線經(jīng)濟發(fā)展。交通需求

④完善（激活）鐵路網(wǎng)，緩解交通運輸壓力；量小；

經(jīng)濟發(fā)達，科技力量雄厚，先進的科技是保證。經(jīng)濟落后,

科技落后

社會會①政策或政府的支持；②有利于促進各民族的團結(jié)；社會動蕩

素

條件③鞏固國防，保證祖國邊疆；④維護社會穩(wěn)定；⑤不安，沖

縮小區(qū)域差異，促進各區(qū)域平衡發(fā)展;_______________突不斷；

學生活動二：湛江港海區(qū)

材料一：俄烏沖突導致歐洲能源危機，石油和天然氣價格暴漲，與天然氣和

石油相關的化工產(chǎn)業(yè)面臨危機。2022年7月21日，德國化工巨頭巴斯夫集團選

擇在中國湛江東海島投資100億美元建立一體化項目基地。目前，湛江市轄區(qū)內(nèi)

有3家大型石油化工企業(yè)。

材料二：東海島處于湛江灣和雷州灣之間，年平均降水量超過1600mm,目前

島區(qū)供水主要是地下水，島內(nèi)無其他大型水源地，東海島港區(qū)位于湛江灣內(nèi)，海

島地勢起伏不大，地質(zhì)條件好，海島海岸線總長約133千米，環(huán)島可建碼頭岸線

37千米，可建萬噸以上深水港口，港區(qū)出?？诳拷钏降馈?/p>

任務一：分析湛江港海區(qū)適合建深水良港的自然條件

①港區(qū)港闊水深，出口靠近深水航道，利干航行、停泊；

②周圍島嶼環(huán)繞，避風浪；

③島上地質(zhì)條件好，地形平坦，筑港條件好；

④緯度低終年不凍；

⑤無大河匯入，不淤。

任務二：推斷一體化化工基地建成后，海島因用水可能帶來的環(huán)境問題。

①淡水資源短缺；

②水污染；

③過度開采地下水導致地下水咸化。

學生活動三：西澳大利亞州沿海筑港

西澳大利亞州西北部海岸線曲折，筑港條件優(yōu)良，但港口分布較少。澳大利

亞已探明的鐵礦石資源90%都集中在西澳大利亞州，開采條件好，勘探開發(fā)已經(jīng)

較為成熟，占據(jù)了全球鐵礦石貿(mào)易的半壁江山。在澳大利亞實施“北部大開發(fā)”

戰(zhàn)略中，鐵礦石是澳大利亞出口額最大的商品，而中國占澳大利亞全部鐵礦石出

口的近90%。下圖示意在沿海地帶有熱帶落葉混交林的分布，這是在末次冰期時

從東南亞遷移擴散至此的。

125o127o

任務一：分析西澳大利亞州沿海筑港自然條件優(yōu)良，但港口分布較少的主

要原因。

開發(fā)歷史比較晚；人口城市分布少；經(jīng)濟發(fā)展水平低；經(jīng)濟腹地范圍小等

知識拓展一一港口的區(qū)位因素

和&K陽即U盤浪/結(jié)泳嘛

蟋IS定/壯彬平坦/坡度適當

河,網(wǎng)

其他整流或緯度低.佟年不凍

■

含沙■小.以免航道及港口淤根

噴雌融社大小席濟Im

政策條件對外開放地區(qū)建成自由賈易港

交通聯(lián)系與河流/鐵路隔速公路聯(lián)運

知識拓展——河上橋梁的區(qū)位因素

思維導圖

自然條件

河上格梁

原本交通/經(jīng)濟發(fā)展需求

生杰破壞灰境污染

與此同時，教師還要積極引導學生以發(fā)展的眼光看待地理問題。隨著時代

發(fā)展和科技進步，影響交通的區(qū)位因素在不斷發(fā)展變化。

第四單元交通運輸布局和區(qū)域發(fā)展

交通運輸對區(qū)域的影響

第二課交通對區(qū)域的影響

【課時安排】1課時

整體環(huán)節(jié)：課前預習展示，即讓學生上黑板列知識框架，根據(jù)框架做進行

活動一，然后進行完整的思維建模，最后用活動二，三鞏固。

【情境導入】

觀看一帶一路宣傳視頻。

“一帶一路”是“絲綢之路經(jīng)濟帶”和“21世紀海上絲綢之路”的簡稱，

2013年9月和10月由中國國家主席習近平分別提出建設“新絲綢之路經(jīng)濟帶”

和“21世紀海上絲綢之路”的合作倡議。中蒙俄經(jīng)濟走廊是絲綢之路經(jīng)濟帶的

一部分。中蒙俄經(jīng)濟走廊有兩個通道，一是從華北通道，京津冀到呼和浩特，

再到蒙古和俄羅斯；二是東北通道，沿著老中東鐵路從大連、沈陽、長春、哈

爾濱到滿洲里和俄羅斯赤塔。

【學習活動】

課前預習展示

學生活動一：西伯利亞力量東線

材料：中蒙俄經(jīng)濟走廊是“一帶一路”建設中的六大走廊之一。目前該走廊

面臨著巨大的環(huán)境問題挑戰(zhàn)。斯科沃羅季諾材料二2022年，中俄東線天然氣管

道項目俄境內(nèi)“西伯利亞力量東線”天然氣管道全線貫通。途經(jīng)蒙古國、通往中

國的“西伯利亞力量2號（年輸氣量可達500億立方米）”天然氣管道項目正在

規(guī)劃建設。下圖為中蒙俄局部地區(qū)示意。

任務一：分析中俄“西伯利亞力量東線”天然氣管道線路彎曲度大的原因。

與多個氣源地相連，增加天然氣輸出量；連接中國多個城市，靠近天然氣

市場；原有油氣基礎設施好，可降低建設成本。

任務二：簡述該管道工程的建設，對圖示區(qū)域發(fā)展的有利影響。

緩解能源不足，優(yōu)化能源結(jié)構，加快能源升級：改善大氣環(huán)境，提高大氣

質(zhì)量，增加就業(yè)，帶動經(jīng)濟發(fā)展。

思維建模3——交通對區(qū)域的影響

①發(fā)揮經(jīng)濟輻射帶動作用，帶動沿線經(jīng)濟發(fā)展；②促進沿線資源

開發(fā)和物資輸出；③有利于開發(fā)旅游資源，帶動第三產(chǎn)業(yè)發(fā)展

①完善交通運輸網(wǎng)，促進區(qū)域交通發(fā)展；②有利于社會穩(wěn)定和發(fā)

展；③有利于鞏固民族團結(jié)；④有利于加快邊遠偏僻地區(qū)脫貧致

富速度

①有利于加快對外開放、發(fā)展外向型經(jīng)濟；②有利于鞏固國防，

保衛(wèi)邊疆；③促進區(qū)際聯(lián)系，加強區(qū)際合作，促進區(qū)域共同發(fā)展

學生活動二：中老鐵路

材料一：中老鐵路是一條北起我國云南昆明，南至老撾首都萬象的電氣化鐵

路，沿途自然地理環(huán)境復雜，施工難度大。下表為工程建設及運營相關資料。

高含鹽

工全長橋隧總橋隧比重高風險隧最大高穿過斷穿越褶

路段

程(km)長（km）（%）道（座）差（m）層（條）皺（條）

概（km）

況

103573671.1372900218661.7

開昆-磨時萬-磨時運營方技術標采用設

時速設計全線時長

行長長式準備

方

案全程自中國標中國設

160—200km∕hIOh5h20min3h30min

動化準備

自然保國家森水產(chǎn)種質(zhì)資環(huán)境敏感

沿方案1方案2方案3方案4

護區(qū)林公園源保護區(qū)點

線

生

端口設

態(tài)延長隧以橋代兩側(cè)繞

20處3處3處83處置防護

道路避

撕欄

對

提供就原料采帶動百億級農(nóng)產(chǎn)品出貿(mào)易額國民收預期脫

老節(jié)約運

業(yè)（萬購（億投資項目口（萬噸/（億美入增長貧（萬

撾費（%）

人）元）（個）年）元/年）（年）人）

積

極

影1551223004021%40-5033

響

材料二：中老鐵路電氣化接觸網(wǎng)架設項目中，存在交叉接口多、精度控制難、

施工組織復雜等難點，工程部采用自動化施工技術，指揮作業(yè)車進行施工架設。

任務一：任選一個話題，運用資料闡述你的觀點。

話題L中老鐵路是生態(tài)和諧之路；話題2：中老鐵路是脫貧致富之路；

話題1：中老鐵路很多路段修建橋梁以橋代路，保護耕地資源，減少耕地占

用；減少植被破壞，保護野生動物生存環(huán)境，維持生物多樣性；減少鐵路對村

寨地表的破壞和江河的影響，進而保護村寨與江河。

話題2：中老鐵路的通車改善了交通條件，有利于擴大對外貿(mào)易；促進沿線

地區(qū)資源開發(fā)，將資源優(yōu)勢轉(zhuǎn)變?yōu)榻?jīng)濟優(yōu)勢；帶動老撾基礎設施建設；增加就

業(yè)；改善投資環(huán)境；有利于老撾的旅游業(yè)發(fā)展等。

學生活動三：成昆鐵路

成昆鐵路建成于1970年，速度約70km∕h,為客貨共線鐵路。2022年12月

26日成昆鐵路復線建成，速度約為160km∕ho成昆鐵路復線北起四川成都，南至

云南昆明，經(jīng)過橫斷山脈地區(qū)，該線進一步完善了我國西南地區(qū)路網(wǎng)結(jié)構，便利

沿線群眾出行。左圖示意成昆鐵路及其復線路線，右圖為復興號動車組列車。

任務一：相比成昆鐵路線，指出其復線不同之處并說明原因。

不同：（橋隧比高，）路線短，線路直，速度快。原因：經(jīng)濟的快速發(fā)展;

技術的不斷進步。

任務二：簡述成昆鐵路復線通車后給沿線地區(qū)帶來的有利影響

客貨分流，提升鐵路客、貨運輸能力；促進沿線地區(qū)民族文化的交流和融

合；加強區(qū)域旅游資源的整合，提高市場競爭力；帶動相關產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，促進

區(qū)域經(jīng)濟的發(fā)展；增加就業(yè)崗位，提高居民收入；方便居民出行，提升幸福感。

提供真實的教學案例，有利于學生時空角度理解鞍鋼和安鋼工業(yè)區(qū)位選擇

和因素變化兩個角度全。圖文并茂，增強材料可讀性，培養(yǎng)從地圖中發(fā)現(xiàn)問題,

分析問題和解決問題的能力。在課堂教學中，教師引導和以學生為主體，學生

思考探究回答問題并互相補充，教師根據(jù)實際情況進行調(diào)控，對學生回答及時

總結(jié)與溝通，充分符合新課改提倡的以學生為課堂主題的核心理念。

第四單元交通運輸布局和區(qū)域發(fā)展

交通運輸與區(qū)域發(fā)展協(xié)調(diào)發(fā)展

第三課交通運輸與區(qū)域發(fā)展協(xié)調(diào)發(fā)展

【課時安排】1課時

整體環(huán)節(jié)：課前預習展示，即讓學生上黑板列知識框架，根據(jù)框架做進行

活動一，最后用活動二，三鞏固。

【情境導入】

播放江蘇省高端制造業(yè)特色小鎮(zhèn)宣傳視頻。

【學習活動】

課前預習展示

學生活動一：特色小鎮(zhèn)

特色小鎮(zhèn)創(chuàng)建始于浙江。江蘇省高端制造業(yè)小鎮(zhèn)是特色小鎮(zhèn)發(fā)展的主體，近

幾年得到了快速發(fā)展，其主要產(chǎn)業(yè)有半導體與集成電路、智能裝備、汽車與飛行

器、新能源、新材料和生命醫(yī)藥等。江蘇積極推動跨城地鐵發(fā)展，目前已開通蘇

州一上海、南京一鎮(zhèn)江兩條跨城地鐵，未來幾年將繼續(xù)開通多條跨城地鐵。下圖

為江蘇省高端制造業(yè)小鎮(zhèn)分布。

任務一：簡析制造業(yè)小鎮(zhèn)定位高端制造的目的。

優(yōu)化產(chǎn)業(yè)結(jié)構/帶動經(jīng)濟增長；增加區(qū)域競爭力；減少環(huán)境污染。

任務二：分析近年來江蘇省高端制造業(yè)小鎮(zhèn)快速發(fā)展的原因。

①距上海近，便于引進技術、資金和人才；

②靠近浙江，便于引進先進的管理經(jīng)驗和發(fā)展模式；

③小鎮(zhèn)依托周邊大城市，產(chǎn)業(yè)基礎好；

④靠近交通干線，運輸便利。

任務三：從區(qū)域聯(lián)系的角度，簡述江蘇省大力推動跨城地鐵建設的意義。

縮短出行時間，促進人口流動；帶動資金的流動；促進技術、信息的交流;

推動文化的融合。

學生活動二：杭州都市圈

材料一：數(shù)字經(jīng)濟是杭州都市圈的一張“金名片”，也是浙江參與長三角一

體化發(fā)展國家戰(zhàn)略的優(yōu)勢所在。杭州都市圈位于長江三角洲經(jīng)濟圈的南翼，依托

高校和阿里巴巴生態(tài)產(chǎn)業(yè)鏈，搭建電商產(chǎn)業(yè)園區(qū)，積極發(fā)展智慧電子商務。下圖

為長江三角洲經(jīng)濟圈簡圖和杭州都市圈示意圖。

材料二：產(chǎn)業(yè)同構化是指經(jīng)濟發(fā)展過程中不同區(qū)域間的產(chǎn)業(yè)在組成類型、數(shù)

量比例、空間分布、關聯(lián)方式等方面的演進變化逐漸趨于一致，結(jié)構差異逐步縮

小的現(xiàn)象。產(chǎn)業(yè)同構化影響產(chǎn)業(yè)合作。產(chǎn)業(yè)同構化水平用分工指數(shù)衡量，取值范

圍在O?2之間，指數(shù)越大，表示產(chǎn)業(yè)差異程度越高。下表為2017年長三角分工

指數(shù)。

上海一上海一浙上海一安江蘇一浙江蘇—安浙江一安

3也區(qū)

江蘇江徽江徽徽

分工指數(shù)0.590.650.700.480.480.51

任務一：分析杭州都市圈在建線路和規(guī)劃線路對區(qū)域發(fā)展的有利影響。

完善區(qū)域交通網(wǎng)；促進區(qū)際生產(chǎn)要素交流與協(xié)同發(fā)展；提升杭州的輻射功

能和區(qū)域城市化水平；促進區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展。

思維建?！煌ㄅc區(qū)域互相促進

區(qū)域發(fā)展影響交通運輸布局

運輸需求資金

推動

規(guī)模、主要連不同交通決定區(qū)域密度、技術

標準接城市運輸方式交通運輸質(zhì)量

的組合布局和變

經(jīng)濟落

化特點

呈正相關后地區(qū),

輸

離

運

需求量小距`受到交通運

運

時密度稀

運

量

布局交通盡可能連、輸需求分布

運

價

向

運疏，質(zhì)

線標準低,接主要的'特點和增長

差

等量較低

異

期模小城市特點的影響（正比）

區(qū)域經(jīng)濟聚落發(fā)展

影響影響推動

區(qū)域經(jīng)濟要縮短時空距離,帶動相關產(chǎn)促進沿聚落發(fā)展隨著

察合理流動加強區(qū)域聯(lián)系,業(yè)的發(fā)展線聚落交通運輸布局

擴大輻射范圍發(fā)展變化而變化

交通越便利、快

捷，經(jīng)濟各要素

（資源.產(chǎn)品、

設苗、勞動力等）

流動速度越快.

耗時越短、效率

越高、產(chǎn)值越大

單元學習評價

教師評價（測試）

一、選擇題

（2023春?湖南?高三校聯(lián)考）四川遂寧矮晚柚因其樹冠矮小、果粒成熟晚而得名，具有

豐產(chǎn)、皮薄香甜、在春節(jié)前后成熟等特點。2021年2月入選中歐地理標志保護互認產(chǎn)品，

“中國味道”通過中歐班列走向世界。據(jù)此完成下面小題。

1.遂寧矮晚柚入選中歐地理標志保護互認產(chǎn)品后在歐洲市場銷量增加，其主要原因是（）

A.生產(chǎn)成本降低B.產(chǎn)品知名度提高C.產(chǎn)品質(zhì)量提升D.政策支持力度大

2.遂寧矮晚柚植株矮小，果粒成熟晚，均有利于（）

A.增加復種指數(shù)B.增強抗蟲害能力

C.提高種植效益D.方便管理和采摘

3.相比海運，遂寧矮晚柚通過中歐班列走向歐洲，將會（）

A.豐富產(chǎn)品類型B.降低運輸成本

C,提升品牌形象D.保障產(chǎn)品品質(zhì)

（2023春?江蘇揚州?高三揚州中學校考）“翻壩”運輸是指來往的客船、集裝箱船、汽

車滾裝船等船舶或運輸緊急物資和鮮活食品的船舶，在候閘船舶過多的情況下，為避免花費

較長時間候閘過壩，而采用的“水運T陸運T水運”或“水運T陸運”的轉(zhuǎn)運方式。左圖示

意三峽翻壩物流系統(tǒng)，其中種歸三峽翻壩物流圖（含茅坪港）屬于貨運樞紐型的港口物流園

區(qū)（右圖），是長江南岸三峽翻壩物流轉(zhuǎn)運的空間載體和依托。據(jù)此完成下面小題。

4.從航運角度來看，三峽大壩建成后其上游物流量擴大的原因有（）

①水域面積擴大，水深增加②通航里程增加，通航能力增強（航道條件改善）

③港口規(guī)模擴大，數(shù)量增加，港口腹地擴大④輪船航行速度加快，運輸效率大大提升

A.①②?B.②③④C.①??D.①③④

5.與候閘過壩運輸相比，三峽翻壩物流系統(tǒng)的優(yōu)勢有（）

①實現(xiàn)了多種交通運輸方式的聯(lián)運，運輸方式靈活②縮短物流時間，提高運輸效率

③實現(xiàn)對貨物倉儲、加工和貿(mào)易，延長物流產(chǎn)業(yè)鏈④建設難度小，工程量小，投資更省

A.①②③B.②③④C.①?@D,①③④

（2023?湖南張家界?統(tǒng)考模擬）根據(jù)中國民航規(guī)定，海拔高度在2438米及以上的機場為

高原機場。2022年12月23日10:59,南航CZ5193航班平穩(wěn)降落在新疆塔什庫爾干紅其拉

甫機場，標志著塔什庫爾干塔吉克自治縣（以下簡稱塔縣）不通航的歷史正式終結(jié)，我國最

西端、新疆首個高高原機場正式開門迎客。新疆的民用運輸機場數(shù)量則增加至25個，繼續(xù)

保持全國機場數(shù)量領先地位。浙江機場數(shù)量名列全國第14名。圖左為機場照片，圖右為新

強和浙江輪廓圖（比例尺相同），氣泡標志為該塔縣機場所在位置。據(jù)此完成下面小題。

6.新疆建設塔什庫爾干紅其拉甫機場的主要原因是（）

A.新疆天氣利于飛行B.機場建設成本低C.打造新疆旅游基地D.基于社會經(jīng)濟發(fā)展

需求

7.有關新疆與浙江機場建設的敘述，最合理的是（）

A.新疆機場數(shù)量多主要是市場需求量大B.浙江機場數(shù)量較少主要是省區(qū)面積小

C.新機場能夠助力鄉(xiāng)村振興和旅游發(fā)展D.在旺季能夠分擔青藏鐵路線客運壓力

（2023?廣東?模擬預測）貨物的種類數(shù)量及相互之間的規(guī)模比例關系，是港口運輸職能

定位的重要依據(jù)。某研究團隊基于港口規(guī)模及其運輸職能，選取廣東省12個城市進行類型

劃分（如圖所示）。其中，正方形代表港口規(guī)模，圖形越大，表明港口規(guī)模越大；圓形表示

綜合性/專業(yè)化程度，圖形越大，表明港口運輸職能越綜合，反之越專業(yè)。據(jù)此完成下面小

題。

模

港口規(guī)

綜

合

性

/

專

業(yè)

化

）

是（

小'’的

模相差

運輸規(guī)

類貨物

、各

型多

物類

合“貨

口最符

下列港

8.

A.

汕頭

D.

江

C.陽

廣州

B.

深圳

9.

（）

市存在

個城

省12

廣東

看，

型上

口類

從港

A.

質(zhì)性

職能同

衡性

規(guī)模均

D.

性

間集中

C.空

性

域差異

B.區(qū)

公里,

速350

計時

鐵，設