DB14T615-2023乘用車甲醇汽油兩用燃料裝置裝調(diào)技術(shù)要求

DB14/T615—2023

乘用車甲醇/汽油兩用燃料裝置裝調(diào)技術(shù)要求

1范圍

本文件規(guī)定了乘用車甲醇/汽油兩用燃料裝置安裝、調(diào)試的技術(shù)要求。

本文件適用于示范推廣的甲醇燃料汽油發(fā)動機乘用車。

2規(guī)范性引用文件

下列文件中的內(nèi)容通過文中的規(guī)范性引用而構(gòu)成本文件必不可少的條款。其中，注日期的引用文件，

僅該日期對應(yīng)的版本適用于本文件；不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改單）適用于本

文件。

GB/T3730.1－2001汽車和掛車類型的術(shù)語和定義

GB7258機動車運行安全技術(shù)條件

GB17930車用汽油

GB18285汽油車污染物排放限值及測量方法（雙怠速法及簡易工況法）

GB18296汽車燃油箱安全性能要求和試驗方法

GB18351車用乙醇汽油

GB/T23510車用燃料甲醇

GB/T23799車用甲醇汽油（M85）

QC/T413汽車電氣設(shè)備基本技術(shù)條件

QC/T798汽車用多層塑料燃油管

QC/T29106汽車低壓電線束技術(shù)條件

3術(shù)語和定義

下列術(shù)語和定義適用于本文件。

3.1

乘用車

在其設(shè)計和技術(shù)特性上主要用于載運乘客及隨身行李和/或臨時物品的汽車，包括駕駛員在內(nèi)最多

不超過9個座位，它也可以牽引一輛掛車。

3.2

甲醇/汽油兩用燃料汽車電控單元

用來控制調(diào)節(jié)甲醇燃料/汽油供給量的電控單元。

3.3

啟動輔助裝置

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甲醇/汽油兩用燃料汽車使用甲醇燃料，在環(huán)境溫度較低（約＜15℃）時的發(fā)動機啟動輔助裝置。

包括：啟動噴油嘴、啟動電磁閥、啟動油泵、輔助燃油濾清器、燃油管、啟動油箱。

3.4

輔助燃料

適應(yīng)于啟動輔助裝置的燃料，包括車用汽油、車用乙醇汽油或車用甲醇汽油。

3.5

甲醇管路

適應(yīng)于甲醇燃料供給系統(tǒng)的耐醇材料管件的總稱。

3.6

甲醇/汽油兩用燃料裝置

汽油發(fā)動機乘用車使用甲醇/汽油燃料專項設(shè)計的燃料供給系統(tǒng)。

3.7

燃料模式轉(zhuǎn)換開關(guān)

在甲醇/汽油兩用燃料裝置中，控制車用汽油和甲醇燃料相互轉(zhuǎn)換的操作部件。

4裝調(diào)前乘用車技術(shù)狀態(tài)

4.1乘用車安全技術(shù)性能應(yīng)符合GB7258的要求。

4.2乘用車的排放應(yīng)滿足GB18285的要求。

5安裝技術(shù)要求

5.1一般要求

5.1.1甲醇/汽油兩用燃料汽車電控單元應(yīng)符合QC/T413要求，其低壓線束應(yīng)符合QC/T29106的技術(shù)

要求。

5.1.2燃油管應(yīng)符合QC/T798的要求，甲醇管路應(yīng)采用耐醇材料。

5.1.3啟動輔助裝置燃油箱，應(yīng)符合GB18296要求。

5.1.4甲醇/汽油兩用燃料系統(tǒng)應(yīng)采用耐醇電子輸油泵，使用壽命不低于5萬公里；應(yīng)采用耐醇濾清器，

使用壽命不低于原車燃油濾清器。

5.1.5安裝布置合理，確保安裝、檢驗和維修方便。

5.1.6裝調(diào)后乘用車安全技術(shù)性能應(yīng)符合GB7258的規(guī)定。

5.1.7裝調(diào)后乘用車的排放應(yīng)符合GB18285的規(guī)定。

5.2甲醇/汽油兩用燃料汽車電控單元安裝要求

5.2.1電控單元須安裝在駕駛室或發(fā)動機機艙內(nèi)。在駕駛室內(nèi)安裝，位置應(yīng)在儀表板下方；在發(fā)動機

艙內(nèi)安裝，應(yīng)根據(jù)發(fā)動機布置特征，選擇防水、防潮、隔熱、固定可靠的合理位置。

2

DB14/T615—2023

5.2.2布置，走向應(yīng)獨立合理，線束應(yīng)有防護；用管卡或扎帶可靠固定在機艙的基礎(chǔ)件上，扎帶間隔

不大于250mm。

5.3啟動輔助裝置安裝要求

5.3.1啟動噴嘴應(yīng)布置于節(jié)氣門體到進氣岐管之間（或節(jié)氣門體）上，不得影響原車進氣總管和節(jié)氣

門體的工作性能。啟動噴嘴安裝須采用防松結(jié)構(gòu)緊固，同時應(yīng)采用生料帶或橡膠密封圈密封。

5.3.2啟動電磁閥應(yīng)布置于啟動噴油嘴附近（距離不大300mm），閥體安裝須采用具有隔振橡膠墊的

支架可靠固定。電磁閥連接的插接件須固定可靠，連接線束布局合理。

5.3.3啟動油泵可布置于發(fā)動機艙內(nèi)或啟動油箱內(nèi)，與排氣管、起動機、發(fā)電機，點火高壓線等部位

空間距離不小于200mm；不得與原車件發(fā)生干涉；固定用螺栓及螺母需采用自鎖防松結(jié)構(gòu)；啟動油泵進

出油接口應(yīng)可靠密封，不得泄露。

5.3.4啟動燃油管布置應(yīng)盡可能沿原車燃油管路走向，用扎帶固定在原車管路上。固定間隔不大于

150mm，在原車管路彎曲段的前、后應(yīng)進行卡固，不得與相鄰部件干涉。當與排氣管的距離小于300mm

時，應(yīng)設(shè)置可靠的隔熱裝置。

5.3.5啟動燃料濾清器應(yīng)布置在原車燃油濾清器附近（啟動油箱與啟動油泵管路之間），采用與原車

相同的固定方式。濾清器的最底面不得低于原車燃油濾清器最底面。

5.3.6啟動燃油箱布置在后背箱內(nèi)靠近原車油箱加注口的一側(cè)（與燃氣車氣瓶布置相當），油箱蓋必

須為全封閉型，確保不會產(chǎn)生滲漏；且燃油箱設(shè)定的排氣系統(tǒng)應(yīng)與原車燃油箱與碳罐之間的排氣管路采

用三通接頭可靠相連，三通接頭布置位置應(yīng)合理可靠,管路接口密封形式應(yīng)與原車相同。油箱與后備箱

側(cè)面和后面安全距離不得小于300mm；油箱固定座應(yīng)與地板應(yīng)采用緊固件牢固連接，緊固件須采用防

松結(jié)構(gòu)，油箱與固定座之間須采用隔振膠墊。

5.4燃料模式轉(zhuǎn)換開關(guān)安裝要求

燃料模式轉(zhuǎn)換開關(guān)的甲醇/汽油切換檔位標記應(yīng)明顯，應(yīng)安裝在駕駛員操作方便的位置，不得影響

原車的操作功能。

6調(diào)試技術(shù)要求

6.1靜態(tài)調(diào)試

調(diào)試內(nèi)容包括：

a)甲醇/汽油兩用燃料汽車電控單元安裝固定是否可靠；電控單元低壓線束是否影響原車線路；

線束扎帶捆扎是否可靠且符合安裝技術(shù)要求的規(guī)定。

b)啟動輔助裝置安裝是否可靠；管路走向及扎帶捆扎位置及緊固是否可靠且符合安裝技術(shù)要求

的規(guī)定。

6.2啟動調(diào)試

調(diào)試內(nèi)容包括：

a)將燃料模式轉(zhuǎn)換開關(guān)位于甲醇燃料檔位的啟動是否正常；油門踏板加油過程是否正常。

b)若能正常啟動，用故障診斷儀檢查發(fā)動機工作是否正常；如果不能正常啟動或發(fā)動機工作不

正常，應(yīng)重新調(diào)試，達到正常啟動和發(fā)動機工作正常。

6.3動態(tài)調(diào)試

3

DB14/T615—2023

調(diào)試內(nèi)容包括：

a)使用甲醇模式在普通道路常規(guī)駕駛運行，距離不小于2km，主觀評價車輛是否運行正常。

b)駐車熄火觀察，甲醇/汽油兩用燃料裝置是否有滲漏現(xiàn)象。

c)重新啟功發(fā)動機，是否能夠正常啟動，裝配輔助裝置系統(tǒng)是否能夠正常工作。

6.4排放測試

按照GB18285要求，采用尾氣檢測儀進行排放測試，檢測結(jié)果應(yīng)不低于原車排放指標，檢測報告

存檔保存（一車一檔，可自檢也可委托第三方檢測）。

7其他

針對加裝汽油/甲醇兩用燃料裝置車型，經(jīng)調(diào)試達標后，需提供可指導(dǎo)用戶示范使用及保養(yǎng)的使用

說明書。

4

ICS75.160.20

CCSE31

14

山西省地方標準

地方標DB14/T615—20準23

代替DB14/T615—2015

乘用車甲醇/汽油兩用燃料裝置

裝調(diào)技術(shù)要求

DB14/T2752—2023

B

B

附錄B

（資料性）

生產(chǎn)檔案

種子生產(chǎn)檔案見表B.1

表B.1生產(chǎn)檔案

作物種類種子類別品種名稱生產(chǎn)年度生產(chǎn)單位生產(chǎn)地點入庫時間

純度凈度發(fā)芽率含水量數(shù)量重量負責(zé)人

5

T/CSAEXXX－2023

附錄A

（資料性附錄）

失效模式

A.1連接副常見的失效模式見表A.1

表A.1連接副常見失效模式

序號連接副組件失效模式

桿部變形或斷裂

螺紋脫扣

頭下（倒角處）斷裂

1緊固件

頭部/接觸面變形/開裂