重難點工程的施工方案及施工方法

目錄TOC\o"1-5"\h\z\u2.3重難點工程的施工方案及施工方法 22.3.1樁基工程 22.3.1.1工程概況 22.3.1.1.1工程地質(zhì)條件 22.3.1.2氣象特征 42.3.1.2.1水文地質(zhì)條件 42.3.1.3基礎(chǔ)樁施工參數(shù) 52.3.1.4施工主要機具、機械 52.3.1.5鉆孔灌注樁成孔工藝 52.3.1.5.3鉆孔灌注樁成孔工藝注意事項 82.3.1.5.4鋼筋籠加工和吊放 92.3.1.5.5混凝土灌注 102.3.1.5.6測量控制方法 112.3.1.5.7樁頭處理 122.3.1.5.8基礎(chǔ)樁施工質(zhì)量要求 122.3.1.5.9工程樁檢測 132.3.2鋼結(jié)構(gòu)工程 142.3.2.1鋼結(jié)構(gòu)整體概況 142.3.2.1.1土建概況 152.3.2.1.2鋼結(jié)構(gòu)概況 152.3.2.1.3涂裝概況 152.3.2.1.4施工方案與重點、難點及關(guān)鍵、復(fù)雜的技術(shù)和工序分析及措施 152.3.2.2鋼結(jié)構(gòu)深化設(shè)計 182.3.2.2.1深化設(shè)計概述 182.3.2.2.2深化設(shè)計管理程序及質(zhì)量、工期的保證措施 192.3.2.3鋼結(jié)構(gòu)制作方案 192.3.2.3.1工程鋼結(jié)構(gòu)制作綜述 192.3.2.3.2材料采購 262.3.2.3.3螺栓球節(jié)點工廠制作方案 292.3.2.3.4網(wǎng)架桿件工廠制作方案 332.3.2.3.5網(wǎng)架支座節(jié)點工廠制作專項方案 372.3.2.3.6焊接H型鋼加工制作方案 402.3.2.3.7箱型焊接構(gòu)件加工制作工藝 462.3.2.3.8高強度螺栓和噴丸除銹、涂裝工藝 542.3.2.3.9工程網(wǎng)架鋼構(gòu)件的運輸及成品保護措施 582.3.2.3.10擬投入工程鋼構(gòu)件工廠制作設(shè)備 632.3.2.3.11加工廠焊接方案 662.3.2.3.12工廠涂裝方案 812.3.2.4鋼結(jié)構(gòu)施工質(zhì)量及保證措施 892.3.2.4.1質(zhì)量目標(biāo) 892.3.2.4.2質(zhì)量管理體系及管理職責(zé) 902.3.2.4.3各分部分項工程質(zhì)量保證措施 93該內(nèi)容來自最新國企高分中標(biāo)施工投標(biāo)方案，有完整各級標(biāo)題和正文格式，高度契合本年度最新施工及評標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)！2.3重難點工程的施工方案及施工方法2.3.1樁基工程2.3.1.1工程概況2.3.1.1.1工程地質(zhì)條件2.3.1.1.1.1地層巖性根據(jù)地面調(diào)查、鉆孔揭露，場址范圍內(nèi)上覆第四系全新統(tǒng)人工填筑土（Q4ml）、更新統(tǒng)（Qp）粉質(zhì)黏土(軟塑)、膨脹土、粉砂、粗圓礫土。下伏基巖為上第三系昔格達組（N2x）頁巖夾砂巖。相關(guān)地層巖性分述如下：<2-2>人工填土（Q4ml）：以黏性土為主，褐黃、棕黃色，硬塑，含磚塊、碎石等，分布于房屋基礎(chǔ)、便道及施工填筑，厚度0～5m不等。屬Ⅱ級普通土。<10-2>粉質(zhì)黏土(軟塑)（Qp）：黃褐、紅褐色，軟塑或硬塑偏軟狀，土質(zhì)不均勻，部分砂質(zhì)較重，局部含10～30%圓礫，石質(zhì)成分主要為玄武巖。呈透鏡狀分布于<10-3>層內(nèi)，厚0～6m。屬Ⅱ級普通土，D組填料。<10-3>膨脹土（Qp）：褐灰、黃褐、紅褐色，硬塑狀，土質(zhì)不均勻，部分砂質(zhì)較重，局部含10～30%圓礫、卵石，石質(zhì)成分主要為玄武巖。廣泛分布于測區(qū)安寧河高階地，厚10～30m。屬Ⅱ級普通土，D組填料。該層表層0.8～1m內(nèi)在雨季長時間受表水浸泡具松軟土特征。<10-5>粉細砂（Qp）灰色，中密，潮濕～飽和，含少許黏性土，呈透鏡狀分布于測段粉質(zhì)粘土、圓礫土內(nèi)，厚0～3m不等。屬Ⅰ級松土，C組填料。<10-7>粗圓礫土（Qp）：灰、深灰、灰褐、褐黃色，中密，粗圓礫占50～60%，Φ20～60mm，局部含大于60mm的卵石，渾圓狀～次棱狀，石質(zhì)多為弱風(fēng)化狀玄武巖等，余為細圓礫及黏土充填，土質(zhì)不均，局部為卵石土或細圓礫土，厚2～20m不等。分布于測段<10-3>層之下或透鏡狀分布于<10-3>層之中，屬安寧河階地沉積物，具典型的二元結(jié)構(gòu)。屬Ⅲ級硬土，B組填料。<11-1>頁巖夾砂巖（N2x）：灰黃、灰褐、淺灰色，砂泥質(zhì)結(jié)構(gòu)，成巖作用較差，巖質(zhì)軟，具水平層理特征，微向溝槽中心傾斜，節(jié)理發(fā)育，多為陡傾節(jié)理。該地層浸水后強度降低較多，易軟化崩解，水穩(wěn)性狀。分布于平緩地帶第四系覆蓋層之下，厚度變化較大，厚5～50m不等。根據(jù)鉆探揭示，全風(fēng)化帶（W4）厚0～10m，屬Ⅲ級硬土；強風(fēng)化帶（W3）厚度5～30m，屬Ⅳ級軟石。車站范圍內(nèi)，由于第四系更新統(tǒng)覆蓋層厚，僅局部揭示到該層。2.3.1.1.1.2地質(zhì)構(gòu)造測段地處揚子準(zhǔn)臺地西緣康滇地軸中段，跨瀘定-米易臺拱〔Ⅲ級〕之米易穹斷束〔Ⅳ級〕，具有典型的基底、蓋層雙層結(jié)構(gòu)?；装ㄏ略沤缃Y(jié)晶基底和中元古界褶皺基底，前者為優(yōu)地槽建造，后者為冒地槽建造，經(jīng)晉寧運動全面褶皺回返，結(jié)束了地槽演化階段。晚元古代至中三疊世為地臺演化階段，形成后地槽階段的蓋層沉積，可分為下震旦統(tǒng)磨拉石建造、上震旦統(tǒng)—志留系、泥盆系—上三疊統(tǒng)中下部3個構(gòu)造層。晚三疊世中期后，揚子準(zhǔn)地臺進入地臺演化的后期旋回，全區(qū)由海相轉(zhuǎn)為陸相，川滇臺背斜也由長期隆起轉(zhuǎn)變?yōu)閿嘞菖璧?。喜馬拉雅運動是地臺重要的蓋層褶皺運動，使全區(qū)褶皺上升，形成一系列山間和山前斷陷盆地，同時有中酸性、堿性斑巖體出現(xiàn)。漸新世末的構(gòu)造運動基本形成區(qū)域地形、地貌雛形。上新世末期的喜馬拉雅運動使全區(qū)進一步隆升，全面塑造成為現(xiàn)今高原地貌。總體而言，構(gòu)造變形是西強東弱。測段米易至鹽邊段褶皺構(gòu)造比較發(fā)育，褶皺軸線走向N-S、NW-SE向，褶曲常形成尖棱褶曲、倒轉(zhuǎn)褶曲及短軸褶曲，組成復(fù)式褶曲，小撓曲發(fā)育，巖層產(chǎn)狀多變。線位附近主要發(fā)育的褶曲構(gòu)造有：馬鹿塘向斜、干田堡向斜、香園坪倒轉(zhuǎn)背斜、對阱倒轉(zhuǎn)向斜、毛坪向斜、馬鞍山背斜、牛場坪向斜、安寧鲊向斜及竹木山（保安營）向斜。測區(qū)斷裂走向多屬為N-S向，少數(shù)NW-SW向，以壓性斷層為主，斷層破碎帶多數(shù)米至數(shù)十米。與線路有關(guān)的斷裂構(gòu)造有：風(fēng)流山逆斷層、五馬箐斷層、小火山逆斷層、昔格達1#正斷層、昔格達2#正斷層、昔格達3#逆斷層、冷水箐斷層、楠木河逆斷層、對阱逆斷層、馬鞍山正斷層、新房子推測斷層、下棉花地推測斷層、鹽邊斷層、阿署達逆斷層、紅旗逆斷層及上密地逆斷層。2.3.1.1.1.3地震基本烈度米易東站建筑抗震設(shè)防烈度為7度，設(shè)計基本地震加速度值為0.15g，設(shè)計地震分組為三組，建筑場地類別為Ⅱ類，場地特征周期0.45s。鹽邊站建筑抗震設(shè)防烈度為7度，設(shè)計基本地震加速度值為0.10g，設(shè)計地震分組為三組，建筑場地類別為Ⅱ類，場地特征周期0.45s。攀枝花南站建筑抗震設(shè)防烈度為7度，設(shè)計基本地震加速度值為0.10g，設(shè)計地震分組為三組，建筑場地類別為Ⅱ類，場地特征周期0.45s。2.3.1.2氣象特征本段線路均走行在攀枝花境內(nèi)，屬南亞熱帶——北溫帶的多種氣候類型，被稱為“南亞熱帶為基帶的立體氣候”，具有夏季長、四季不明顯，干、雨季分明，晝夜溫差大、氣候干燥、降雨量集中、日照多（全年2300至2700小時），太陽輻射強（578至628千焦／平方厘米），蒸發(fā)量大、小氣候復(fù)雜多樣等特點，需做好相應(yīng)的應(yīng)對方案，確保工程順利推進。2.3.1.2.1水文地質(zhì)條件沿線屬河谷侵蝕階地、構(gòu)造剝蝕高中山地貌區(qū)，地形地伏大，河流及溝槽切割深，地表水及地下水排泄較快，且勘測期間屬旱季，地下水出露較少。沿線地下水主要為松散堆積層孔隙水、基巖裂隙水、斷層帶水及少量可溶巖巖溶水，一般以井泉及坡腳滲流形式出露。2.3.1.3基礎(chǔ)樁施工參數(shù)攀枝花南站：站房區(qū)域基礎(chǔ)采用鉆孔灌注樁基礎(chǔ)，采用的樁為端承摩擦樁，樁徑為0.8m，單樁豎向承載力特征值為2200kN,有效樁長為46m/47m，進入持力層不小于0.8m，樁端持力層為花崗閃長巖或者強風(fēng)化礫巖。攀枝花南站站臺雨棚基礎(chǔ)形式采用柱下承臺及0.6m直徑鉆孔灌注樁基礎(chǔ)，樁型為端承摩擦型樁，站臺雨棚區(qū)域樁長均在20m以上，施工時最小樁長由樁頂標(biāo)高、有效樁長、樁端進入持力層的深度等參數(shù)嚴格進行控制。米易東站：站房區(qū)域基礎(chǔ)采用鉆孔灌注樁基礎(chǔ)，采用的樁為摩擦端承樁，樁徑為0.6m，單樁豎向承載力特征值為1400kN,有效樁長不小于14m，進入持力層不小于1.8m，樁端持力層為粗圓礫土層。米易東站站臺雨棚采基礎(chǔ)形式采用柱下承臺及0.6m直徑鉆孔灌注樁基礎(chǔ)，樁型為摩擦端承型樁，站臺雨棚區(qū)域樁身進入持力層深度大于8m，施工時最小樁長由樁頂標(biāo)高、有效樁長、樁端進入持力層的深度等參數(shù)嚴格進行控制。2.3.1.4施工主要機具、機械樁基施工主要機械設(shè)備見附表主要施工設(shè)備表2.3.1.5鉆孔灌注樁成孔工藝2.3.1.5.1鉆孔灌注樁工藝流程平整場地平整場地軸線放樣樁位放樣埋設(shè)護筒鉆機就位鉆進成孔檢查安放鋼筋籠安放導(dǎo)管混凝土澆筑導(dǎo)管拆除回填樁孔破樁頭、樁基檢測檢查孔深、直徑制作拼裝檢測導(dǎo)管檢測導(dǎo)管混凝土高度復(fù)測制作鋼筋籠設(shè)置隔水栓自然養(yǎng)護第一次清孔第二次清孔制作混凝土試塊泥漿池泥漿凈化、循環(huán)供水安裝清孔設(shè)備圖2.3.1-2鉆孔灌注樁施工工藝2.3.1.5.2鉆孔灌注樁成孔工藝施工要點（1）埋設(shè)護筒：樁位確定后進行護筒埋設(shè)，護筒宜采用10mm以上厚鋼板制作，護筒直徑應(yīng)大于孔徑200mm左右，護筒的長度應(yīng)視地層情況合理選擇。護筒頂部應(yīng)高出地面200mm左右，周圍用粘土填埋并夯實，護筒底應(yīng)坐落在穩(wěn)定的土層上，中心偏差不得大于50mm。測量孔深的水準(zhǔn)點，用水準(zhǔn)儀將高程引至護筒頂部，并做好記錄。（2）鉆機安裝就位：鉆機就位前，應(yīng)對鉆孔前的各項準(zhǔn)備工作進行檢查對場地進行清理，坡度不大于3°，避免因場地不平整，產(chǎn)生功率損失及傾斜位移，重心高還易引發(fā)安全事故。（3）泥漿制作：采用現(xiàn)場泥漿攪拌機制作，宜先加水并計算體積，在攪拌下加入規(guī)定的膨潤土，以溶液的方式在攪拌下徐徐加入，攪拌時間一般不少于3min，必要時還可加入其他外加劑如重晶石粉增大泥漿比重、鋸末、棉子等防止漏漿。（4）鉆孔：成孔采用卷揚機帶十字沖錘沖擊成孔。沖孔采用泥漿護壁，沖擊事應(yīng)低錘密擊，當(dāng)表層為淤泥、細砂等軟弱土層時，可加黏性土塊（黃泥）夾小片石反復(fù)沖擊造壁，孔內(nèi)泥漿面應(yīng)保持穩(wěn)定。進入基巖后，應(yīng)采用大沖程、低頻率沖擊，當(dāng)發(fā)現(xiàn)成孔偏移時，應(yīng)回填片石至偏孔上方300-500mm處，然后重新沖孔。沖孔過程中作沖孔記錄，并在土層變化處撈取渣樣，判明土層，與地質(zhì)剖面圖相應(yīng)。沖孔過程中，使用長度為直徑4倍的檢孔設(shè)備對孔徑以及垂直進行檢查，以便及時發(fā)現(xiàn)問題，予以糾正。成孔質(zhì)量檢測：用傘形檢孔器在以倒錘線進行，成孔平面位置偏差不得大于5cm；沖孔直徑不得小于設(shè)計圖示樁的直徑；沖孔傾斜度不大于1%；沖孔深度不得低于設(shè)計圖示尺寸。（5）清孔：達到設(shè)計深度后，開始第一次清孔，采用孔內(nèi)自然造漿清孔法。當(dāng)泥漿比重為1.15~1.18時，再放鋼筋籠。（6）鋼筋籠制作：按設(shè)計圖紙及規(guī)范要求制作。由于受橋高限制，鋼筋籠分6-7段制作，采用分段吊裝方式。每段鋼筋籠主筋連接采用直螺紋套筒連接，且同一截面的接頭數(shù)量不應(yīng)大于主筋總數(shù)的50%,孔口對接采用搭接焊,單面單節(jié)韓長度不小于10d,鋼筋籠保護層厚度70mm，應(yīng)在鋼筋籠上豎向每間隔2.0m在同一截面上均勻焊接三個Φ10耳形筋放置圓盤型混凝土墊塊保證保護層厚度。(7)下鋼筋籠：鋼筋籠場內(nèi)移運可用人工抬運或用平車加托架移運，不可使鋼筋籠產(chǎn)生永久性變形；鋼筋籠起吊要采用雙點起吊，鋼筋籠大時要用兩個吊車同時多點起吊，對正孔位，徐徐下入，不準(zhǔn)強行壓入。為防止鋼筋產(chǎn)生變形，在施工過程中采用鋼筋作為臨時加固措施。吊放鋼筋籠時，保護后壓漿注漿管，避免因后壓漿損壞造成后壓漿無法進行。鋼筋籠要求垂直入孔，不得碰孔壁。(8)下導(dǎo)管：導(dǎo)管連接要密封、順直，導(dǎo)管下口離孔底約30cm即可，導(dǎo)管平臺應(yīng)平整，夾板牢固可靠。導(dǎo)管采用φ300鋼導(dǎo)管，并進行水密承壓和接頭抗拉試驗，保證接頭良好。(9)澆注混凝土：1、鋼筋籠、導(dǎo)管下放完畢，作隱蔽檢查，必要時進行二次清孔，驗收合格后，立即澆注混凝土。2、使用預(yù)拌混凝土應(yīng)具備設(shè)計的標(biāo)號，良好的和易性，坍落度宜為180~220mm。3、初灌量應(yīng)保證導(dǎo)管下端埋入混凝土面下不少于0.8m。4、隔水塞應(yīng)具有良好的隔水性能，并能順利排出。5、導(dǎo)管埋深保證2~6m，隨著混凝土面上升，隨時提升導(dǎo)管。6、混凝土灌至鋼筋籠下端時，為防止鋼筋籠上浮，應(yīng)采取如下措施，在孔口固定鋼筋籠上端；灌注時間盡量縮短，防止混凝土進入鋼筋籠時流動性變差；當(dāng)孔內(nèi)混凝土面進入鋼筋籠l~2m時，應(yīng)適當(dāng)提升導(dǎo)管，減小導(dǎo)管埋深，增大鋼筋籠在下層混凝土中的埋置深度。7、灌注結(jié)束時，控制樁頂標(biāo)高，混凝土面應(yīng)超過設(shè)計樁頂標(biāo)高500mm。8、灌注前，罐車應(yīng)反轉(zhuǎn)3-5分鐘方可放混凝土。(10)控制樁頂標(biāo)高和防止鋼筋籠上浮與下沉1、混凝土灌注到樁頂部以下約5m左右時，先用測繩測量確定空樁高度，計算出待灌混凝高度及量，精確控制灌車混凝土的下放量，準(zhǔn)確測量控制樁頂標(biāo)高，混凝土灌注到樁頂部以下約2m左右時，混凝土應(yīng)慢放少放，用測繩勤測多測，算準(zhǔn)混凝土的下放量，把翻漿高度嚴格控制在距樁頂標(biāo)高0.5-1.0米范圍之內(nèi)。在混凝土準(zhǔn)備灌注時，混凝土及砼量供應(yīng)必須及時準(zhǔn)確，防止清孔后等待灌注時間過長造成塌孔，混凝土到場時間應(yīng)控制在30分鐘以內(nèi)，確保灌注順利進行。2、鋼筋籠上浮與下沉的控制鋼筋籠在安放時，采用與樁頂標(biāo)高配套的吊筋安放鋼筋籠。配套的吊筋能夠確保鋼筋籠不會上浮與下沉及準(zhǔn)確地控制鋼筋籠的安放高度。2.3.1.5.3鉆孔灌注樁成孔工藝注意事項(1)鉆進時應(yīng)輕壓慢轉(zhuǎn)，平穩(wěn)鉆進，以保證鉆孔垂直；(2)鉆進過程中應(yīng)根據(jù)地層變化情況，適時調(diào)整鉆進技術(shù)參數(shù)，并經(jīng)常檢查鉆孔水平情況，防止傾斜；(3)鉆進過程中應(yīng)嚴格保持穩(wěn)定的孔口水頭高度，防止孔口坍塌；(4)接近設(shè)計孔深時準(zhǔn)確控制好鉆進深度，并做好進入持力層深度記錄；(5)鉆進至設(shè)計深度后，應(yīng)采用反循環(huán)認真做好清孔工作，以保證孔底干凈。下完鋼筋籠及導(dǎo)管后，設(shè)專人在混凝土澆灌前采用測繩準(zhǔn)確丈量孔深及孔底沉渣厚度，如沉渣厚度超過設(shè)計要求，應(yīng)采用特殊接頭連接砂石泵組和混凝土導(dǎo)管，使用泵吸反循環(huán)抽吸孔內(nèi)沉渣，并置換孔內(nèi)泥漿，直至合格才能進行混凝土灌注；(6)鉆進過程中沖洗液和泥漿護壁主要采用孔內(nèi)自然造漿的方法，泥漿比重應(yīng)控制在1.10～1.15。如原土造漿不能滿足護壁要求時，應(yīng)采用人工造漿。2.3.1.5.4鋼筋籠加工和吊放(1)根據(jù)設(shè)計，計算箍筋用料長度、主筋分布段長度，將所需鋼筋調(diào)直后用切割機成批切好備用；由于切斷待焊的主筋、加強箍筋、箍筋的規(guī)格尺寸不盡相同，注意分別擺放，防止錯用；(2)將支撐架按2.0～3.0m的間距擺放在同一水平面上對準(zhǔn)中心線，然后將配好定長的主筋平直擺放在焊接支撐架上；(3)主筋擱在加強箍筋外側(cè)，并保持相互垂直，先進行點焊固定，再進行統(tǒng)一焊接；(4)鋼筋籠主筋與加強箍筋點焊連接，焊接牢固嚴禁咬肉，在鋼筋籠吊點處應(yīng)加強，避免出現(xiàn)吊放時開焊，箍筋與主筋在每個交點處用火燒絲綁扎牢固；(5)鋼筋籠主筋外側(cè)加定位支架(滑靴板)，一周5～6個，均勻布置，豎向的間距為4.0m；以保證樁主筋保護層厚度；(6)鋼筋籠采用25t汽車吊進行吊放。吊放考慮三種因素：1)鋼筋籠長度和單重在吊車起吊允許范圍內(nèi)；2)對于配筋較少的鋼筋籠起吊點選擇適宜，以防起吊過程中變形；3)在滿足以上兩點的情況下銜接緊湊，提高施工效率。(7)鋼筋籠主筋連接采用搭接焊，焊縫長度大于10d(d為鋼筋直徑)，主筋在同一截面上的接頭數(shù)量不超過50%，每隔一根在兩個截面上接頭，兩接頭間隔不小于35d，且不小于600mm。(8)鋼筋籠擬采用四點起吊，利用滑輪自動平衡的原理，達到由水平位置逐漸轉(zhuǎn)換到垂直位置。根據(jù)籠長合理布置吊點位置，以防鋼筋籠起吊變形過大。2.3.1.5.5混凝土灌注(1)一般灌注導(dǎo)管管徑235～300mm，采用汽車吊進行吊放，各節(jié)導(dǎo)管間采用螺絲扣連接。導(dǎo)管在使用前或灌注完4～6根樁后，要檢查導(dǎo)管密封圈的密封性，并每次在使用后，應(yīng)立即沖洗干凈，以防粘在側(cè)臂上的混凝土過多造成堵管。下完鋼筋籠及導(dǎo)管后，設(shè)專人在混凝土澆灌前采用測繩準(zhǔn)確丈量孔深及孔底沉渣厚度，如沉渣厚度超過設(shè)計要求，應(yīng)采用特殊接頭連接砂石泵組和混凝土導(dǎo)管，使用泵吸反循環(huán)抽吸孔內(nèi)沉渣，并置換孔內(nèi)泥漿，直至合格才能進行混凝土灌注。開始灌注前要認真清孔，換漿清孔后孔口泥漿比重小于1.10為宜，粘度：16～18S，含砂量：<3%，PH值：8～10，循環(huán)流動的泥漿無粗燥砂礫感，目測膠體率正常；清孔后,保持漿面穩(wěn)定,及時澆筑。(2)混凝土坍落度180～220mm，骨料最大粒徑不大于40mm，利用混凝土罐車進行澆筑，受整體施工順序影響個別處罐車無法靠近樁孔時采用地泵進行澆筑?；炷凉嘧⑶靶柙诠嘧?dǎo)管上端安放充氣球膽(隔水栓)，充氣球膽直徑大小能自由通過導(dǎo)管即可。導(dǎo)管下入長度和實際孔深必須做嚴格丈量，使導(dǎo)管底口與孔底的距離能保持在0.3～0.5m內(nèi)；(3)灌注混凝土，首澆混凝土必須保持埋管深度不小于1.5m，在實際操作中，投入球膽，首灌后還要保證混凝土連續(xù)澆筑；(4)提管時，要準(zhǔn)確測量混凝土灌注深度和計算導(dǎo)管埋深后，方可提管，導(dǎo)管應(yīng)徐徐上提，不可一次提的過高，造成導(dǎo)管底部超出混凝土面，形成斷樁。導(dǎo)管在混凝土內(nèi)埋深不得大于6m，也不得小于2m；(5)灌注樁的充盈系數(shù)在1.05～1.15,且施工中記錄每根樁的充盈系數(shù)；(6)根據(jù)設(shè)計控制最后一次灌注量?；炷凉嘧⒏叨扔?～2kg平底重錘控制；(7)起撥導(dǎo)管、鋼護筒；(8)樁身混凝土澆灌采用分節(jié)灌注，分節(jié)振搗，如框架柱澆筑施工工藝，若孔底孔隙水深大于100mm時，采用水下混凝土施工方法。澆筑完畢后，利用汽車吊將埋在混凝土中的余下導(dǎo)管分節(jié)撥出，最后起撥出孔口鋼護筒。鋼護筒在灌注結(jié)束、混凝土初凝前拔出，起吊護筒時要保持其垂直性。成樁后，空孔部分進行回填處理，且孔口設(shè)安全防護措施。2.3.1.5.6測量控制方法2.3.1.5.6.1主軸線控制網(wǎng)的布設(shè)(1)編制依據(jù)：總平面布置圖、樁位布置圖。(2)用全站儀對現(xiàn)場指揮部提供的紅線點進行復(fù)核，看其是否有偏移或沉降，要求邊長相對誤差小于1/1000，角度誤差小于3"，滿足要求后方可用其進行軸線控制網(wǎng)的布設(shè)，否則應(yīng)會同甲方等有關(guān)部門協(xié)商解決。(3)建設(shè)單位告之本工程所在地區(qū)紅線樁位置及坐標(biāo)體系，進行方位坐標(biāo)換算后再用全站儀引測到本工程按垂直線布設(shè)的主軸線控制網(wǎng)。依據(jù)主軸線控制網(wǎng)對本工程各軸線進行全方位定位測量。2.3.1.5.6.2樁位軸線的垂直引測及直徑的核準(zhǔn)樁的垂直度核準(zhǔn)采用吊錘法。每一根樁配置一個吊錘,每挖一米進行一次垂直度的核準(zhǔn)。直徑采用軟尺進行測定確認整根樁的直徑。平面位置及垂直度的允許偏差項目允許偏差（mm）單排挖孔樁、群樁基礎(chǔ)的邊樁沿垂直樁基軸線方向沿順樁基軸線方向群樁基礎(chǔ)的中間樁5075設(shè)計為一柱一樁時，任何位置的樁平面偏差5050在任何一個水平高度上的垂直度5075樁垂直度容許偏差5L/10005L/1000樁身截面有效直徑的允許偏差項目允許偏差（mm）樁身截面有效直徑+50-0樁底部截面有效直徑+50-0挖孔樁基底平面的允許偏差項目允許偏差（mm）挖孔樁基礎(chǔ)底平面的允許高差1002.3.1.5.7樁頭處理剔鑿樁頭可在場地樁間土清挖后，成樁7天強度時即可進行，鑿樁頭采用人工釬鑿剔鑿方法，保證樁頭標(biāo)高及頂面平整，樁頭平整度保證高點與低點相差小于3cm，砍鑿?fù)瓿珊笥每諌簷C吹凈。樁頭砍鑿后低于設(shè)計標(biāo)高5cm以上時，應(yīng)用高標(biāo)號混凝土補齊(刷界面劑)。主筋頂標(biāo)高如低于設(shè)計標(biāo)高10cm以上，需接長鋼筋，接長鋼筋的焊接位置應(yīng)錯開。樁頭鋼筋采用鋼絲刷清理干凈。施工中如超灌混凝土，應(yīng)在3小時之內(nèi)用人工將混凝土浮渣掏挖，留不少于10cm的保護混凝土。2.3.1.5.8基礎(chǔ)樁施工質(zhì)量要求2.3.1.5.8.1鋼筋籠質(zhì)量檢驗標(biāo)準(zhǔn)表2.3.1.5.8.1-1鋼筋籠質(zhì)量檢驗標(biāo)準(zhǔn)表序號項目允許偏差(mm)檢測方法1主筋間距±10尺量2箍筋間距±20尺量3鋼筋籠直徑±10尺量4鋼筋籠長度±50尺量5鋼筋籠保護層±20尺量2.3.1.5.8.2成樁質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)表2.3.1.5.8.1-2成樁質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)表序號項目允許偏差或允許值檢測方法1樁位100mm全站儀檢測2孔深+300mm測繩，尺量鉆桿3垂直度＜1%H(H為樁長)測鉆桿4樁徑50mm尺量5孔底沉渣≤100mm重錘測量6鋼筋籠安裝深度±100mm水準(zhǔn)儀控制7混凝土坍落度180～220mm坍落度筒測量8樁頂標(biāo)高+30mm，-50mm水準(zhǔn)儀控制2.3.1.5.9工程樁檢測2.3.1.5.9.1檢測方法和內(nèi)容本工程擬通過靜載荷試驗檢驗工程樁單樁豎向抗壓承載力，選用鉆孔抽芯法對部分受檢樁進行樁身完整性檢測；2.3.1.5.9.2檢測開始時間承載力檢測前的休止時間為28天，樁身強度達到100%設(shè)計強度。2.3.1.5.9.3檢測數(shù)量本工程單樁豎向抗壓承載力采用單樁豎向抗壓承載力靜載試驗進行驗收檢測。抽檢數(shù)量不應(yīng)少于總樁數(shù)的1%，且不少于3根。樁身完整性檢測數(shù)量不少于總樁數(shù)的20%，且不應(yīng)少于10根，同時柱下三樁承臺或三樁以下的承臺抽檢樁數(shù)不得少于1根。（1）本工程單樁豎向承載力和樁身完整性抽樣檢測除需嚴格按照《建筑地基基礎(chǔ)設(shè)計規(guī)范》（GB50007-2011）、《建筑樁基技術(shù)規(guī)范》（JGJ94-2008），《建筑地基基礎(chǔ)工程施工質(zhì)量驗收規(guī)范》（GB50202-2002）及《建筑樁基檢測技術(shù)規(guī)范》（JGJ106-2014）及《建筑地基基礎(chǔ)檢測規(guī)程》（DGJ32/TJ142-2012）中有關(guān)條文要求進行外，還需滿足本工程基樁設(shè)計及施工說明的各項要求。（2）樁基靜載檢測數(shù)量、位置、檢測方法應(yīng)在工程樁施工前由檢測單位、建設(shè)單位、監(jiān)理及設(shè)計方共同確定，待上述事項明確后，設(shè)計在提供檢測荷載及基樁配件詳圖。2.3.1.5.9.4驗證與擴大檢測當(dāng)檢測出現(xiàn)下列情況時，應(yīng)進行驗證檢測：樁身截面漸變或多變，且變化幅度較大的混凝土灌注樁。2.3.1.5.9.5檢測結(jié)果評價和檢測報告(1)樁身完整性檢測結(jié)果評價，應(yīng)給出每根受檢樁的樁身完整性類別。(2)工程樁承載力檢測結(jié)果的評價，應(yīng)給出每根受檢樁的承載力檢測值，并據(jù)此給出單位工程同一條件下的單樁承載力特征值是否滿足設(shè)計要求的結(jié)論。2.3.1.5.9.6檢測步驟及要點1、靜載試驗(1)試樁的成樁工藝和質(zhì)量控制標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)與工程樁一致。(2)作為錨樁用的灌注樁檢測前應(yīng)對其樁身完整性進行檢測。(3)加載應(yīng)分級進行，采用逐級等量加載，分級荷載宜為最大加載量或預(yù)估極限承載力的1/10，其中第一級荷載可取分級荷載的2倍。(4)卸載應(yīng)分級進行，每級卸載量取加載時分級荷載的2倍，逐級等量卸載。當(dāng)樁頂沉降速率達到相對穩(wěn)定的標(biāo)準(zhǔn)時，再施加下一級荷載。(5)當(dāng)出現(xiàn)下列情況時可停止加載：1)在某級荷載作用下，樁頂沉降量大于前一級荷載作用下沉降量的5倍；2)在某級荷載作用下，樁頂沉降量大于前一級沉降量的2倍且24小時未達到相對穩(wěn)定標(biāo)準(zhǔn)；3)已達到設(shè)計要求的最大荷載；4)當(dāng)工程樁做錨樁時，錨樁上拔量已達到允許值；5)當(dāng)荷載沉降曲線呈緩變形式，可加載至樁頂總沉降量60～80mm，在特殊情況下，可根據(jù)具體要求加載至樁頂累計沉降量超過80mm。2、鉆孔抽芯法（1）樁身混凝土芯樣：每孔2-3組，每組加工為3個試件。（2）取芯操作要點1、底座調(diào)平；2、設(shè)備固定：4種固定方式：頂桿支撐、配重固定、膨脹螺栓、真空吸附；3、開始緩慢，遇鋼筋緩慢，隨時緊固螺栓；4、保證過程中的水冷卻；5、達到要求深度后，要將鉆頭提升到一定高度后方可停機，鉆頭離開芯樣后方可停水。6、保證相應(yīng)的安全措施。2.3.2鋼結(jié)構(gòu)工程2.3.2.1鋼結(jié)構(gòu)整體概況本標(biāo)段工程攀枝花南站站房兩側(cè)為鋼筋混凝土屋面，候車大廳上部屋蓋采用鋼網(wǎng)架結(jié)構(gòu)形式，螺栓球節(jié)點正放四角錐網(wǎng)架，最大跨度33m。攀枝花南站鋼網(wǎng)架結(jié)構(gòu)最大跨度為33m，屋蓋網(wǎng)架平面軸網(wǎng)尺寸為：99mX45m，覆蓋面積約4500㎡；混凝土柱頂標(biāo)高16.2m，屋蓋最高點標(biāo)高19.8m。建筑耐火等級為二級，抗震設(shè)防烈度為7度。2.3.2.1.1土建概況攀枝花南站土建結(jié)構(gòu)主要由22根混凝土柱組成,混凝土柱頂標(biāo)高16.2m。2.3.2.1.2鋼結(jié)構(gòu)概況本標(biāo)段工程屋蓋采用螺栓球節(jié)點網(wǎng)架，網(wǎng)格單元主要為正放抽空四角錐網(wǎng)架，具體尺寸詳網(wǎng)架平面圖。圖：正方四角錐螺栓球網(wǎng)架軸測圖2.3.2.1.3涂裝概況工程鋼構(gòu)件涂漆前應(yīng)嚴格進行金屬表面噴砂防銹處理，不手工除銹，除銹等級質(zhì)量應(yīng)達到涂裝前鋼材表面除銹和除銹等級中Sa2.5級標(biāo)準(zhǔn)。項目涂裝要求備注底漆中間漆面漆主要鋼構(gòu)件環(huán)氧富鋅底漆2遍（75μm）環(huán)氧云鐵中間漆2遍（125μm）氟碳面漆2道（50μm）干膜總厚度：250μm2.3.2.1.4施工方案與重點、難點及關(guān)鍵、復(fù)雜的技術(shù)和工序分析及措施2.3.2.1.4.1選擇的安裝方案及方案的選擇1、搭設(shè)滿堂架高空散裝；網(wǎng)架結(jié)構(gòu)的安裝，可以采用搭設(shè)滿堂腳手架，網(wǎng)架的桿件通過塔吊垂直運輸至安裝平臺上，安裝隊在操作平臺上對網(wǎng)架進行高空散裝的方式進行安裝。圖：類似工程滿堂腳手架施工示意圖2.3.2.1.4.2重難點及關(guān)鍵、復(fù)雜的技術(shù)和工序分析及措施1、螺栓球節(jié)點的制作是工程的重點及難點重難點分析整個結(jié)構(gòu)節(jié)點是由網(wǎng)架桿件通過螺栓球節(jié)點連接而組成；螺栓球節(jié)點制作精度是保證工程質(zhì)量的關(guān)鍵，所以球節(jié)點的制作是工程的重點，也是難點。解決措施（1）螺栓球使用材料選用含碳量高的45#；采取高溫鍛造技術(shù)使螺栓球體成型（鍛造溫度控制在800-850℃，溫度均勻）,且鍛造后的球體表面光滑，并無任何微裂紋的產(chǎn)生。（2）球節(jié)點螺栓孔的加工采取了一次性裝夾加工技術(shù)。即先進行工藝孔的加工，然后在專用胎架上，以工藝孔為基準(zhǔn)進行球的裝夾固定。接著進行球體上所以螺栓孔的內(nèi)螺紋加工；有效控制了每個螺栓孔以及螺栓孔之間空間位置尺寸的精度。（3）網(wǎng)架支座肋板為碳素結(jié)構(gòu)鋼，球節(jié)點為45#；焊接難度大。焊接采取手工焊條焊接方法，焊時選擇多層多道，正面焊反面清根。同時對焊縫進行焊前預(yù)熱，分層施焊；焊后保溫緩冷等；保證焊縫質(zhì)量符合設(shè)計要求的一級。2、網(wǎng)架桿件加工是工程的重點重難點分析本工程網(wǎng)架結(jié)構(gòu)鋼構(gòu)件主要有球節(jié)點（包括支座）、網(wǎng)架桿件，而網(wǎng)架桿件量占鋼構(gòu)件總量很大。桿件加工質(zhì)量好壞直接影響網(wǎng)架現(xiàn)場安裝能否順利進行的關(guān)鍵，所以網(wǎng)架桿件加工是工程的重點。解決措施（1）網(wǎng)架桿件鋼管下料采取鋼管數(shù)控切割機，下料坡口一次性成型。有效控制鋼管下料的長度公差。（2）桿件組裝采取CO2氣體保護自動焊接成型技術(shù)。即在專用網(wǎng)架桿件焊接機床上；通過兩端設(shè)置的液壓系統(tǒng)將網(wǎng)架錐頭和鋼管構(gòu)件頂緊，兩邊的CO2氣體保護焊槍同時進行桿件兩端焊縫的自動焊。鋼管自動下料機鋼管自動下料機下料、坡口桿件CO桿件CO2氣體保護自動焊機焊接原理焊槍焊縫3、如何控制加工、安裝精度是本工程的重點及難點重難點分析本工程采用螺栓球節(jié)點形式，螺孔軸線之間的夾角偏差不大于±10′，螺紋公差與之匹配。球心到螺孔端面距離的偏差為±0.1mm，毛坯球直徑的極限偏差為，球的圓度為0.75mm（D≤120）和1.2mm（D≥120），同一軸線上兩銑平面平行度≤0.1mm（D≤120）和≤0.15mm（D≥120），兩銑平面與螺孔軸線垂直度≤0.25r。由于屋蓋為微曲網(wǎng)殼，對螺栓球節(jié)點的制作精度特別高，要求較現(xiàn)行行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)《網(wǎng)架結(jié)構(gòu)工程質(zhì)量檢驗評定標(biāo)準(zhǔn)》（JGJ78-91）提高一倍。解決措施本公司將嚴格按微曲率網(wǎng)殼的制作、安裝精度要求，從制作工藝、裝備、質(zhì)量控制各環(huán)節(jié)進行全面質(zhì)量管理。對部分節(jié)點多桿件相交的節(jié)點，采用工廠預(yù)拼裝形式，保證加工制作精度。另外在深化設(shè)計時，對同一規(guī)格、同一類型構(gòu)件、螺栓球進行批量生產(chǎn)，減少人為操作的誤差。4、如何控制溫度及施工變形是本工程的重點及難點重難點分析本工程屋蓋網(wǎng)架結(jié)構(gòu)形式，結(jié)構(gòu)剛度較小，且支座間距較大，對上述因素比較敏感，由于施工累積誤差導(dǎo)致的網(wǎng)殼變形，施工時差造成的溫度變形等，因此必須控制溫度對結(jié)構(gòu)變形的影向，使施工時溫差和施工誤差影響控制到最小。解決措施通過計算機模擬施工仿真分析，對存在較大變形部位通過桿件加強方式控制變形，對于撓度較大的點，設(shè)置臨時支撐，待整體結(jié)構(gòu)施工完成后，整體卸載。2.3.2.2鋼結(jié)構(gòu)深化設(shè)計2.3.2.2.1深化設(shè)計概述2.3.2.2.1.1深化設(shè)計的主要內(nèi)容本項目鋼結(jié)構(gòu)工程的深化設(shè)計主要包括如下幾方面的內(nèi)容：(1)對重要節(jié)點進行實體建模分析，以確保連接的可靠性，并為節(jié)點連接和構(gòu)造的優(yōu)化提供依據(jù)；(2)對節(jié)點的連接進行優(yōu)化，確定合理的螺栓規(guī)格、數(shù)量和排列方式，以及拼接板的尺寸，并確定合理的焊縫形式、尺寸和焊接工藝；(3)對桿件和連接的構(gòu)造進行優(yōu)化，實現(xiàn)傳力合理可靠，使加工制作和現(xiàn)場安裝的工作得到簡化，并提高工程質(zhì)量；(4)將原施工圖轉(zhuǎn)化為符合工廠標(biāo)準(zhǔn)的加工圖，對桿件和節(jié)點進行歸類編號，以使工廠加工形成流水加工，大大提高制作效率。2.3.2.2.1.2深化設(shè)計主要內(nèi)容本工程屋面鋼結(jié)構(gòu)工程深化設(shè)計包括相關(guān)的建筑設(shè)計、結(jié)構(gòu)設(shè)計、抗風(fēng)壓設(shè)計、鋼結(jié)構(gòu)構(gòu)造設(shè)計、保溫隔熱、隔音、防水設(shè)計及屋面采光、隔氣防雷等設(shè)計。包括但不限于以下內(nèi)容：1、鋼結(jié)構(gòu)深化設(shè)計說明及計算書；2、網(wǎng)架桿件及球節(jié)點平面布置圖，剖面圖；3、鋼結(jié)構(gòu)分段加工大樣圖、制作及連接節(jié)點大樣圖；4、構(gòu)件的編號、規(guī)格和下料長度，構(gòu)件的加工順序；5、屋面山墻節(jié)點圖、屋面屋脊節(jié)點圖；6、屋面防水保溫節(jié)點圖。2.3.2.2.1.3深化設(shè)計人員組織結(jié)構(gòu)工程師1人：十年以上大型鋼結(jié)構(gòu)項目設(shè)計經(jīng)驗；審核工程師2人：五年以上設(shè)計、制作、安裝經(jīng)驗；設(shè)計工程師10人：至少2人具有4年以上深化設(shè)計經(jīng)驗。深化設(shè)計組織管理流程如下圖：2.3.2.2.2深化設(shè)計管理程序及質(zhì)量、工期的保證措施2.3.2.2.2.1深化設(shè)計進度的保證措施合理安排工程設(shè)計人員的人數(shù)，使其分工合理，人盡其才，充分發(fā)揮每個設(shè)計人員專業(yè)特長；及時了解工程進展動態(tài)，以便于及時調(diào)整深化設(shè)計的分工與人員數(shù)量，確保整個工程的順利進行；做好各方面的協(xié)調(diào)工作，及時準(zhǔn)確地了解原設(shè)計、施工現(xiàn)場等部門提出的有關(guān)設(shè)計的變化，及時的反應(yīng)到深化設(shè)計成果中。2.3.2.3鋼結(jié)構(gòu)制作方案2.3.2.3.1工程鋼結(jié)構(gòu)制作綜述2.3.2.3.1.1工程網(wǎng)架鋼構(gòu)件工廠制作說明本工程構(gòu)件主要類型為螺栓球網(wǎng)架，主要加工內(nèi)容為螺栓球網(wǎng)架結(jié)構(gòu)，螺栓球網(wǎng)架結(jié)構(gòu)從桿件類型分類有：螺栓球節(jié)點（包括支座節(jié)點）、網(wǎng)架桿件。而從構(gòu)件構(gòu)造分析，網(wǎng)架桿件又可分為：鋼管桿件、錐頭、高強螺栓、螺母、銷釘?shù)?。支座?jié)點包括有：螺栓球、支座肋板、支座底層鋼絲網(wǎng)和錨筋等。工程主要節(jié)點構(gòu)件說明序號構(gòu)件名稱簡圖示意構(gòu)造簡述1網(wǎng)支座節(jié)點支座節(jié)點主要由：螺栓球、支座肋板、支座底層鋼絲網(wǎng)和錨筋等組成2網(wǎng)架桿件主要有：管、錐頭（封板）、套筒、高強螺栓和銷軸等3上（下）弦節(jié)點下弦節(jié)點示意圖下弦節(jié)點示意圖上下弦節(jié)點主要由：網(wǎng)架螺栓球和桿件組裝而成2.網(wǎng)架桿件構(gòu)造說明序號構(gòu)件名稱簡圖示意構(gòu)造簡述1網(wǎng)架桿件主要有：管、錐頭（封板）、套筒、高強螺栓和銷軸等（1）鋼管桿件鋼管為高頻焊管或無縫鋼管（2）錐頭（封板）錐頭材質(zhì)為Q235的碳素結(jié)構(gòu)鋼（3）螺栓（帽）選用GB3077中的40Cr,等級符合GB/T169393.工程為螺栓球網(wǎng)架結(jié)構(gòu)，其鋼構(gòu)件主要有：螺栓球節(jié)點、網(wǎng)架桿件等。為確保工程鋼構(gòu)件工廠制作質(zhì)量符合設(shè)計和招標(biāo)相關(guān)文件質(zhì)量要求；針對本工程構(gòu)件的加工制作；我們將本著立足零件的加工精度，確保部件組裝質(zhì)量的原則；完成工程網(wǎng)架鋼構(gòu)件的制作任務(wù)。4.分析工程鋼構(gòu)件的特點，網(wǎng)架的螺栓球、桿件等構(gòu)件工廠分別制作后散件形式發(fā)運現(xiàn)場進行安裝。2.3.2.3.1.2網(wǎng)架鋼構(gòu)件制作重點分析及解決措施經(jīng)過仔細分析招標(biāo)施工圖紙和招標(biāo)文件等相關(guān)資料，并結(jié)合我司現(xiàn)有的螺栓球網(wǎng)架及相關(guān)加工設(shè)備配置能力；和多年類似干煤棚網(wǎng)架結(jié)構(gòu)的制作經(jīng)驗，本工程網(wǎng)架鋼構(gòu)件工廠制作的難點說明總結(jié)說明如下表述：1．螺栓球節(jié)點鋼球加工制作工藝構(gòu)件名稱重點、難點分析對應(yīng)解決對策螺栓球節(jié)點螺栓球節(jié)點數(shù)量多，要求由45#鍛造而成。螺栓球鍛造采取高速蒸汽沖床+專用鍛造模具成型技術(shù)（在球溫度控制在800~850℃范圍，進行鍛造加工）。螺栓球螺栓孔角度均為空間角度，角度定位難度大，且加工精度要求高。球孔的加工采用專用工裝夾具，一次性裝夾定位。所有孔的加工位置均以事先加工出的工藝孔為基準(zhǔn)，加工角度均相對工藝孔的角度；一次性加工成型。有效保證孔加工的空間尺寸。網(wǎng)架支座板為碳素結(jié)構(gòu)鋼（Q235），球節(jié)點為45#鍛造，所以支座節(jié)點組裝焊接難度大。根據(jù)支座材質(zhì)特性，焊接采取手工焊條焊接方法。肋板與球節(jié)點采取多層多道方法施焊，正面焊接反面清根；同時焊前進行焊縫的預(yù)熱，并控制層間溫度，焊后采取保溫緩冷等措施有效控制焊縫裂紋的產(chǎn)生。2、網(wǎng)架螺栓球節(jié)點制作過程簡圖示意及主要工藝簡述：鍛造加工鍛造加工內(nèi)螺紋加工專用夾具內(nèi)螺紋成型3、螺栓球節(jié)點網(wǎng)架桿件加工制作工藝構(gòu)件名稱重點、難點分析對應(yīng)解決對策網(wǎng)架桿件桿件重量占工程網(wǎng)架總量的近70%，且進度要求緊；所以桿件制作是工程鋼構(gòu)件的重點。我司現(xiàn)有網(wǎng)架成套加工設(shè)備600多臺（套），同時擁有多年類似干煤棚網(wǎng)架的施工豐富經(jīng)驗；完全能夠保證桿件的加工進度要求。網(wǎng)架桿件的長短直接影響現(xiàn)場安裝的一次性成功率，桿件鋼管下料長度方向精度要求高。網(wǎng)架桿件鋼管下料采取數(shù)控鋼管自動切割機，鋼管下料、坡口一次性成型。有效保證桿件下料長度方向的精度。錐頭與鋼管焊縫質(zhì)量要求一級，焊接質(zhì)量要求高。桿件錐頭與鋼管的焊接采取CO2氣體保護自動焊（兩端對稱同時施焊）。焊接時，采取焊槍與鋼管的中心線偏移5~8mm距離，同時在鋼管旋轉(zhuǎn)反方向傾斜10~15o角度方法。有效保證焊縫質(zhì)量達到設(shè)計要求的一級。4、網(wǎng)架桿件制作過程簡圖示意及主要工藝簡述：桿件桿件CO2自動焊接生產(chǎn)線桿件兩端對稱同時施焊焊槍偏移并傾斜桿件組裝成型2.3.2.3.1.3我司現(xiàn)網(wǎng)架加工能力1.鋼板的預(yù)處理（1）鋼板的預(yù)處理采用專用鋼板預(yù)處理生產(chǎn)線對鋼板進行除銹，噴車間底漆和烘干，保證鋼材的除銹質(zhì)量達到Sa2.5級，其工藝流程按自動沖砂→自動除塵→自動噴漆→自動烘干的流程進行，如下圖示。鋼板預(yù)處理生產(chǎn)線自動噴漆（2）NC切割放樣采用計算機放樣技術(shù)，放樣時必須將工藝需要的各種補償余量加入整體尺寸中，為了保證切割質(zhì)量，本公司體吸收國外先進工藝，切割優(yōu)先采用數(shù)控精密切割設(shè)備進行設(shè)割，選用高純度98.0%以上的丙稀氣加99.99%的液氧氣體，可保證切割端面光滑、平直、無缺口、掛渣，坡口采用專用進口切割機進行切割，見下圖示。數(shù)控切割機數(shù)控直條切割機2、螺栓球節(jié)點加工生產(chǎn)線、桿件自動焊接線我司擁有網(wǎng)架加工各類設(shè)備600余臺（套），形成比較規(guī)模的網(wǎng)架鋼構(gòu)件流水作業(yè)；基本上實現(xiàn)網(wǎng)架鋼構(gòu)件的自動化生產(chǎn)。特別是螺栓球網(wǎng)架的制作，從圓鋼下料到網(wǎng)架桿件的焊接，均實現(xiàn)數(shù)控自動化。螺栓球內(nèi)螺紋的加工生產(chǎn)線網(wǎng)架桿件CO2氣體保護自動焊接生產(chǎn)線2.3.2.3.2材料采購2.3.2.3.2.1工程材料要求2.3.2.3.2.1.1鋼材1、鋼板主要有屋面板、支座、檁托等其他部位用板；屋面板采用鍍鋁鋅壓型鋼板。2、鋼管、套管工程為螺栓球屋面網(wǎng)架工程，桿件鋼管使用量十分多；根據(jù)招標(biāo)文件施工圖要求，鋼管主要選用GB700中的Q235高頻焊管或無縫管；套管選用GB699規(guī)定的45#。結(jié)構(gòu)用電焊鋼管應(yīng)滿足現(xiàn)行國家標(biāo)準(zhǔn)（GB8612-87標(biāo)準(zhǔn)）和（YB242-263）中的有關(guān)規(guī)定。3、鋼球、封板錐頭螺栓球為鍛件，工程采用GB699中的45#為鍛造材料；封板側(cè)選用Q235鋼，所有材料均需滿足現(xiàn)行國家規(guī)范相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)要求。4、高強螺栓工程主要為螺栓球節(jié)點網(wǎng)架，所以高強螺栓的施工工作內(nèi)容多。結(jié)合本工程設(shè)計特點，高強螺栓材質(zhì)采用GB3077Z中的40Cr或20MnTiB；等級要求符合國標(biāo)GB/T16939.2.3.2.3.2.1.2焊材1.焊條焊條采用E43XX系列，此焊條的主要用途是焊接中碳鋼和某些重要低合金結(jié)構(gòu)鋼。2.焊絲（1）埋弧焊絲：采用H10Mn2（鍍銅）。焊絲直徑采用4.0或5.0毫米。焊絲化學(xué)成分如下：焊絲的化學(xué)成分及力學(xué)性能牌號焊絲化學(xué)成分（％）熔敷金屬力學(xué)性能≥C≤MnSi≤Cr≤Ni≤P≤S≤δbδsδ5（％）MPaH10Mn20.121.5～1.90.070.200.300.040.04410～55030022（2）氣體保護焊絲：采用，具有優(yōu)良的焊接工藝性能，焊絲溶化速度快，熔敷效率高，電弧穩(wěn)定，焊接飛濺極小，焊縫成型美觀，并且抗氧化銹蝕能力強，熔敷金屬氣孔敏感性小，全方位施焊工藝性好；適用于碳鋼及500Mpa級強度鋼的焊接。焊絲的化學(xué)成分及力學(xué)性能焊絲化學(xué)成分（％）熔敷金屬力學(xué)性能≥C≤MnSi≤Cu≤P≤S≤δbδr0.2δ5（％）MPa0.06～0.151.4～1.850.80～1.150.500.0250.03550042022焊絲直徑選用1.2毫米3.焊劑與H10Mn2相對應(yīng)的焊劑采用HJ431。熔煉型高錳高硅低氟焊劑，紅棕色至淺黃色玻璃狀顆粒，粒度為2.5～0.45mm，可采用交直流兩用，直流時焊絲接正極，焊接工藝性能良好。4.保護性氣體用于氣體保護焊。氣體組成為CO2（80％）＋Ar（20％）。氣體純度不應(yīng)低于99.5％（體積法），其含水量不應(yīng)大于0.005％（重量法）。2.2.1.3涂裝要求鋼結(jié)構(gòu)涂裝技術(shù)要求序號涂裝要求設(shè)計值備注1表面凈化處理無油、干燥GB11373-892拋丸噴砂除銹Sa2.5GB8923-883表面粗糙度Rz40~70μmGB11373-894環(huán)氧富鋅底漆75μm（2×37.5），鋅含量應(yīng)大于90%；高壓無氣噴涂5環(huán)氧云鐵中間漆125μm（2×62.5）；高壓無氣噴涂6氟碳面漆50μm（2×25）2道高壓無氣噴涂2.3.2.3.2.2原材料檢驗及質(zhì)量保證措施本工程原材料采購和進廠質(zhì)量控制我們將嚴格按ISO9001質(zhì)量體系程序和設(shè)計要求，依據(jù)受控的質(zhì)量手冊、程序文件、作業(yè)指導(dǎo)書進行原材料采購和質(zhì)量控制，確保各種原輔材料滿足工程設(shè)計要求及加工制作的進度要求。對本工程的材料供應(yīng)，各部門履行以下職責(zé)，以充分保證材料的及時供應(yīng)和質(zhì)量控制。1.技術(shù)部門根據(jù)標(biāo)準(zhǔn)及深化設(shè)計圖和深化設(shè)計加工圖及時算出所需的各種原輔材料和外購零配件的規(guī)格、品種、型號、數(shù)量、質(zhì)量要求以及設(shè)計及甲方指定的產(chǎn)品的清單，送交綜合計劃部。2.綜合計劃部根據(jù)庫存情況以及技術(shù)部提供的原輔材料清單，及時排定原材料及零配件的采購需求計劃，并具體說明材料品種、規(guī)格、型號、數(shù)量、質(zhì)量要求、產(chǎn)地及分批次到貨日期，送交供應(yīng)部采購。3.供應(yīng)部將嚴格按技術(shù)部列出的材料的品種、規(guī)格、型號、性能的要求進行采購，嚴格按程序文件要求到合格分承包方處采購。具體將根據(jù)合格分承包方的供應(yīng)能力，及時編制采購作業(yè)任務(wù)書，責(zé)任落實到人，保質(zhì)、保量、準(zhǔn)時供貨到廠。對特殊材料應(yīng)及時組織對分承包方的評定，采購文件應(yīng)指明采購材料的名稱、規(guī)格、型號、數(shù)量、采用的標(biāo)準(zhǔn)、質(zhì)量要求及驗收內(nèi)容和依據(jù)。4.質(zhì)管部負責(zé)對進廠材料的及時檢驗、驗收，根據(jù)設(shè)計要求及作業(yè)指導(dǎo)書的驗收規(guī)范和作業(yè)方法進行嚴格進貨檢驗。確保原材料的質(zhì)量符合規(guī)定要求。所屬檢測中心應(yīng)及時作出材料的化學(xué)分析、機械性能的測定。5.做到按產(chǎn)品性能進行分類堆放標(biāo)識，確保堆放合理，標(biāo)識明確，做好防腐、防潮、防火、防損壞、防混淆工作，定期檢查。特別是對焊條、焊絲、焊劑做好防潮和烘干處理，對油漆進行保質(zhì)期控制。6.原材料進廠控制材料在訂購時，一般有以下要求：材料定長、定寬；材料定寬；自由尺寸。材料定尺的目的是：最大限度的節(jié)約材料，使材料的焊接拼接達到最低限度。7.材料信息資料的編制與傳遞。材料交接時，材料管理部門對材料進行檢查登記，將材料的爐批號用不褪色記號筆標(biāo)注在材料側(cè)面。準(zhǔn)確的材料信息編輯成冊，信息包含規(guī)格、材質(zhì)、爐批號等。材料信息傳遞給公司設(shè)計部、工藝技術(shù)部、生產(chǎn)部。質(zhì)量檢查員嚴格控制材料的各項技術(shù)指標(biāo)。驗證其是否符合設(shè)計及相應(yīng)的規(guī)范要求。如果對材料的質(zhì)保資料有疑點等，可拒絕在簽收單上進行簽字，同時及時與材料供應(yīng)商進行聯(lián)系。鋼材的品質(zhì)檢驗是最直接、最有說服文件的質(zhì)量保證手段。在操作時，必須確保：檢驗機構(gòu)必須與鋼材供應(yīng)商及客戶在此工程中沒有任何商業(yè)關(guān)系，獨立進行檢測活動。檢測機關(guān)必須具有權(quán)威性，檢測資質(zhì)證書齊全且都在有效期之內(nèi)，鋼材的取樣必須有業(yè)主見證人現(xiàn)場監(jiān)督。材料送樣及試驗時，要有見證人在場。2.3.2.3.3螺栓球節(jié)點工廠制作方案本工程網(wǎng)架系螺栓球節(jié)點網(wǎng)架結(jié)構(gòu)，螺栓球節(jié)點重量占工程鋼構(gòu)總量的近35%；網(wǎng)架螺栓球節(jié)點包括有上弦和下弦，其加工質(zhì)量的好壞直接影響到整個網(wǎng)架質(zhì)量。螺栓球節(jié)點由工廠制作后直接發(fā)運至現(xiàn)場進行組裝安裝；螺栓球節(jié)點工廠制作工藝說明如下：2.3.2.3.1網(wǎng)架螺栓球節(jié)點制作工藝流程圓鋼機械下料圓鋼機械下料鋼料加熱球鍛造加工材料檢驗加工螺栓孔球坯檢驗打鋼號/球號入庫發(fā)運尺寸檢查球體噴砂、涂裝涂裝檢查成品檢查2.3.2.3.2螺栓球節(jié)點制作工藝方法序號工序名稱簡圖示意工藝說明簡述1圓鋼下料1.球節(jié)點材質(zhì)要求為45#，材料主要為圓鋼。2.圓鋼下料采取鋸床機械鋸割。圓鋼鋸床下料2鋼球初壓1.首先將圓鋼在加熱爐中加熱至1150℃~1200℃。2.初鍛采取高速蒸汽沖床?；蛴蛪簷C+專用成型模具。油壓機3球體鍛造1.球體鍛造采取高速蒸汽沖床，配合專用成型模具。2.鍛造加工溫度應(yīng)控制在800~850℃.3.鍛造時球體表面不得有微裂紋的產(chǎn)生。同時鍛造后的球體表面應(yīng)均勻順滑。4劈面/工藝孔加工1.在專用車床上首先劈出工藝孔平面，然后在該平面上鉆出工藝孔。2.以工藝孔為基準(zhǔn)進行球體的裝夾（配置專用夾具）。專用夾具5螺栓孔加工1.先采用鉆頭鉆出螺栓孔，然后換成絲錐進行內(nèi)螺紋的攻制。2.內(nèi)螺紋絲錐公差應(yīng)符合國家標(biāo)準(zhǔn)《絲錐螺紋公差》GB968中的H4級。6標(biāo)記1.檢查螺栓球標(biāo)記是否齊全。2.螺栓球印記要打在基準(zhǔn)孔平面上，要有球號、螺紋孔加工工號等；字跡清晰可辨。7除銹除銹等級需達到設(shè)計要求的Sa2.5級。8油漆涂裝/1.球體表面油漆主要采取噴涂方法。2.涂裝的厚度由干濕膜測厚儀控制并符合設(shè)計要求。涂裝時應(yīng)注意避免油漆進入螺紋孔內(nèi)。2.3.2.3.4網(wǎng)架桿件工廠制作方案對于螺栓球節(jié)點網(wǎng)架來說，桿件的加工是整個網(wǎng)架結(jié)構(gòu)加工的重點；不僅因為桿件的重量占總量的近70%。更是由桿件加工的質(zhì)量精度直接影響網(wǎng)架現(xiàn)場的組裝安裝；桿件或長或短都無法進行網(wǎng)架的安裝。為此，為確保工程質(zhì)量符合招標(biāo)文件等相關(guān)技術(shù)資料的要求；現(xiàn)就工程網(wǎng)架桿件的工廠制作工藝做如下說明：2.3.2.3.4.1網(wǎng)架桿件的構(gòu)造說明網(wǎng)架桿件主要有：鋼管、錐頭（封板）、套筒、高強螺栓和銷軸等組成，如下圖示：網(wǎng)架桿件構(gòu)造圖網(wǎng)架桿件構(gòu)造圖錐頭（封板）套筒高強螺栓焊縫鋼管2.3.2.3.4.2網(wǎng)架桿件制作工藝流程圓鋼機械下料圓鋼機械下料鋼料加熱錐頭加工材料檢驗桿件組裝鋼管下料桿件焊接入庫發(fā)運尺寸檢查桿件噴砂、涂裝涂裝檢查成品檢查UT檢測2.3.2.3.4.3桿件制作工藝細則序號工序名稱簡圖示意工藝說明簡述1鋼管下料1.桿件鋼管為高頻焊管或無縫鋼管。2.鋼管下料采取管子自動切割機，下料坡口一次性成型。鋼管數(shù)控切割下料2錐頭制作1.錐頭材料為45#，原材料主要是圓鋼，下料采取鋸床鋸割。2.錐頭鍛造采取高速蒸汽沖床?；蛴蛪簷C+專用成型模具。3.錐頭成型采取機加工，加工后的錐頭如左圖示。3桿件組裝1.桿件組裝焊接在專用設(shè)備上進行，采取CO2氣體保護自動焊。2.焊接時，保持焊槍與桿件之間偏移5~10mm；同時，焊槍與鋼管平面內(nèi)旋轉(zhuǎn)10~15℃角度；偏轉(zhuǎn)角度與鋼管旋轉(zhuǎn)方向相反。4桿件檢驗焊縫余高焊縫錯邊1.檢驗桿件檢驗后的外形尺寸是否符合設(shè)計圖紙要求。2.焊縫金屬表面焊波均勻，無裂紋、弧坑裂紋、電弧擦傷、焊瘤、表面夾渣、表面氣孔等缺陷，焊接區(qū)不得有飛濺物；咬邊深度應(yīng)小于0.05t（t為管壁厚）。同時對焊縫進行UT檢測。5桿件標(biāo)識1.檢查桿件標(biāo)記是否齊全。2.桿件印記有：桿件號、焊工號、超聲波檢測號等鋼印，且字跡清晰可辨。6除銹除銹等級需達到設(shè)計要求的Sa2.5級。7油漆涂裝/1.桿件表面油漆主要采取噴涂方法。2.涂裝的厚度由干濕膜測厚儀控制并符合設(shè)計要求。8包裝發(fā)運桿件打包1.桿件采取打包方式困扎，并要求捆綁牢固。2.每個打包捆上掛有桿件所在工程名稱、桿件數(shù)量和編號等。2.3.2.3.5網(wǎng)架支座節(jié)點工廠制作專項方案工程網(wǎng)架支座為單支座節(jié)點，支座由底層鋼絲網(wǎng)、肋板、螺栓球和錨筋等組成（如下圖示）。其中肋板與底層鋼絲網(wǎng)為碳素結(jié)構(gòu)鋼（Q235）材質(zhì)，螺栓球則采用了45#鋼鍛造而成。所以支座節(jié)點肋板與螺栓球節(jié)點的焊接是支座節(jié)點工廠制作的關(guān)鍵。同時，也是重點。下面就工程支座節(jié)點的制作工藝做如下說明：網(wǎng)架支座軸側(cè)視圖支座節(jié)點主視圖2.3.2.3.5.1網(wǎng)架支座節(jié)點制作工藝流程圓鋼機械下料圓鋼機械下料鋼料加熱球體加工材料檢驗支座組裝鋼板數(shù)控下料支座焊接入庫發(fā)運尺寸檢查支座噴砂、涂裝涂裝檢查成品檢查UT檢測2.3.2.3.5.2網(wǎng)架支座制作工藝方法序號工序名稱簡圖示意工藝說明簡述1支座鋼板下料1.支座鋼板材料為碳素結(jié)構(gòu)鋼，材質(zhì)Q235.2.鋼板下料采取數(shù)控切割，放樣時預(yù)放切割余量。2支座底層鋼絲網(wǎng)、肋板組裝1.肋板之間，肋板與底層鋼絲網(wǎng)之間焊縫質(zhì)量等級要求一級。2.肋板與底層鋼絲網(wǎng)組裝焊接坡口形式采取雙面對稱X形坡口形式，正面焊反面清根。3.焊接采取熱輸入量小的CO2氣體保護焊。3錨筋與預(yù)埋件板組裝塞焊塞焊1.錨筋與底層鋼絲網(wǎng)焊接設(shè)置為塞焊形式。2.焊接采取CO2氣體保護焊接方法；當(dāng)焊接至焊寬大于16mm時，需分多層多道。4球與肋板組裝1.螺栓球體有45#高溫鍛造而成，肋板使用的是碳素結(jié)構(gòu)鋼。2.肋板與球體坡口形式設(shè)置為雙面X形，正面焊反面清根。3.根據(jù)球體與肋板使用的材質(zhì)性能分析；組裝焊接選擇手工焊條焊。焊前對焊縫兩側(cè)進行預(yù)熱，控制焊層溫度，焊后進行保溫并緩冷。焊接采取對稱施焊方式。5噴砂除銹涂裝1.支座節(jié)點制作后對其外形尺寸進行檢驗。2.支座噴砂采用自動噴砂機，噴后表面粗糙度應(yīng)符合設(shè)計要求的Sa2.5級。3.涂裝均采取噴涂方式，涂后表面均勻順滑，無明顯流掛等缺陷。6包裝運輸/1.支座節(jié)點包裝采取散件形式。2.直接由汽車運輸至安裝現(xiàn)場。2.3.2.3.6焊接H型鋼加工制作方案2.3.2.3.6.1焊接H型鋼構(gòu)件制作工藝流程預(yù)處理預(yù)處理鋼板矯平檢查數(shù)控精密下料切割H形組裝H形焊接拼板接長二次矯平不合格品控現(xiàn)場安裝時間制檢查焊接H型鋼矯正（組裝、牛腿）牛腿焊接矯正檢測端面銑、鎖口鉆孔及栓焊標(biāo)識、存放不合格品控制腹板坡口加工不合格品控制不合格品控制2.3.2.3.6.2工程焊接H型鋼制作工藝細則2.3.2.3.7箱型焊接構(gòu)件加工制作工藝2.3.2.3.7.1焊接箱型構(gòu)件制作工藝流程隔板組合件加工及銑削四周鉆透氣孔隔板組合件加工及銑削四周鉆透氣孔切割下料、坡口腿組裝焊接及制孔板安裝襯板板劃線內(nèi)隔板裝配成U型組合結(jié)構(gòu)材料準(zhǔn)備劃線、號料內(nèi)隔板焊接蓋上翼板ESW及清理四條縱縫焊接校正清理安裝端板銑削端面安裝各層牛腿及其他連接件涂裝油漆包裝檢驗發(fā)運UTUTUT2.3.2.3.7.2焊接箱型構(gòu)件制作工藝方法2.3.2.3.8高強度螺栓和噴丸除銹、涂裝工藝2.3.2.3.8.1工程高強度螺栓的檢驗1、高強度螺栓由具備生產(chǎn)許可證的專業(yè)制造廠生產(chǎn)供應(yīng)。螺栓制造廠應(yīng)提供以批(最大批量：對小于或等于M36螺紋直徑的為500件；對大于M36螺紋直徑的為200件)為單位的質(zhì)量檢驗報告書，內(nèi)容如下：1.規(guī)格、數(shù)量、性能等級；2.材料、爐號、化學(xué)成份；3.機械性能、試驗數(shù)據(jù)(含材料試件)；4.產(chǎn)品質(zhì)量合格證。5.出廠日期。2、使用高強度螺栓前，應(yīng)檢查制造廠的質(zhì)量檢驗報告書，抽取樣本并按表設(shè)計及規(guī)范的規(guī)定進行檢查和試驗。3、高強度螺栓的尺寸極限偏差和形位公差必須符合規(guī)范要求。2.3.2.3.8.2網(wǎng)架構(gòu)件除銹工藝所有的鋼構(gòu)件在涂裝前應(yīng)進行除銹后方可進行涂裝。除銹主要采用拋丸除銹工藝方法，在全自動、全封閉的美國藩幫公司生產(chǎn)的拋丸除銹機中進行。拋丸除銹可以提高鋼材的疲勞強度和抗腐蝕應(yīng)力，并提高漆膜的附著力。拋丸除銹后鋼構(gòu)件表面質(zhì)量應(yīng)符合現(xiàn)行國家標(biāo)注《涂裝前鋼材表面銹蝕等級和除銹等級》(GB8923-88)。除銹等級達到Sa2.5。拋丸除銹技術(shù)要求:1.加工的構(gòu)件和制品，應(yīng)經(jīng)驗收合格后方可進行處理；2.除銹前應(yīng)對鋼構(gòu)件進行邊緣加工，去除毛刺、焊渣、焊接飛濺物及污垢等；3.除銹時，施工環(huán)境相對濕度不應(yīng)大于85％，鋼材表面溫度應(yīng)高于空氣露點溫度3℃以上；4.拋丸除銹使用的磨料必須符合質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)和工藝要求；5.經(jīng)除銹后的鋼結(jié)構(gòu)表面，應(yīng)用毛刷等工具清掃，或用干凈的壓縮空氣吹凈銹塵和殘余磨料，然后方可進行下道工序；6.鋼構(gòu)件除銹經(jīng)驗收合格后，應(yīng)在3h內(nèi)（車間）涂完第一道底漆；7.除銹合格后的鋼構(gòu)件表面，如在涂底漆前已返銹，需重新除銹，如果返銹不嚴重，可只進行清度拋丸處理即可，同樣也需經(jīng)清理后，才可涂底漆；2.3.2.3.8.3工程網(wǎng)架構(gòu)件的涂裝1.涂裝的意義鋼結(jié)構(gòu)涂裝是衡量鋼結(jié)構(gòu)工程質(zhì)量的一項重要指標(biāo)，是直接影響了鋼結(jié)構(gòu)工程的使壽命及結(jié)構(gòu)的安全性，在工程施工中必須嚴格控制涂裝施工質(zhì)量。本著對業(yè)主，對社會高度負責(zé)的精神，我們將精心施工，精心研究，為業(yè)主提供一流的涂裝質(zhì)量。2.工程鋼構(gòu)件涂裝要求（1）鋼結(jié)構(gòu)構(gòu)件應(yīng)進行拋丸（噴砂）除銹處理，除銹等級應(yīng)達到《涂裝前鋼材表面銹蝕等級和除銹等級》(GB8923-88)中的Sa2.5級。（2）本工程鋼網(wǎng)架的涂裝要求為：環(huán)氧富鋅底漆兩道75μm(37.5μm/道)，環(huán)氧云鐵中間漆二道125μm(62.5μm/道),氟碳面漆二道50μm(25μm/道)；3.涂裝施工工藝（1）施工氣候條件的控制1）涂裝涂料時必須注意的主要因素是鋼材表面狀況、鋼材溫度和涂裝時的大氣環(huán)境；通常涂裝施工工作應(yīng)該在5℃以上，相對濕度應(yīng)在85%以下的氣候條件中進行。2）以溫度計測定鋼材溫度，用濕度計測出相對濕度，然后計算其露點，當(dāng)鋼材溫度低于露點以上3℃時，由于表面凝結(jié)水份而不能涂裝，必須高于露點3℃才能施工。3）當(dāng)氣溫在5℃以下的低溫條件下，造成防腐涂料的固化速度減慢，甚至停止固化，視涂層表干速度；可采用提高工件溫度，降低空氣濕度及加強空氣流通的辦法解決。4）氣溫在30℃以上的惡劣條件下施工時，由于溶劑揮發(fā)很快，必須采用加入油漆自身重量約5%的稀釋劑進行稀釋后才能施工。（2）基底處理1）表面涂裝前，必須清除一切污垢，以及擱置期間產(chǎn)生的銹蝕和老化物，運輸、裝配過程中的部位及損傷部位和缺陷處均須進行重新除銹。2）采用稀釋劑或清洗劑除去油脂、潤滑油、溶劑、上述作為隱蔽工程，填寫隱蔽工程驗收單，交監(jiān)理或業(yè)主驗收合格后方可施工。（3）涂裝施工1）防腐涂料出廠時應(yīng)提供符合國家標(biāo)準(zhǔn)的檢驗報告，并附有品種名稱、型號、技術(shù)性能、制造批號、貯存日期、使用說明書及產(chǎn)品合格證。2）施工應(yīng)備有各種計量器具、配料桶、攪拌器按不同材料說明書中的使用方法進行分別配制，充分攪拌。3）對于雙組份的防腐涂料應(yīng)嚴格按比例配制，攪拌后進行熟化后方可使用。4）施工可采用噴涂的方法進行。5）施工人員應(yīng)經(jīng)過專業(yè)培訓(xùn)和實際施工培訓(xùn)，并持證上崗。6）噴涂防腐材料應(yīng)按順序進行，先噴底漆，使底層完全干燥后方可進行封閉漆的噴涂施工，做到每道工序嚴格受控。7）施工完的涂層應(yīng)表面光滑、輪廓清晰、色澤均勻一致、無脫層、不空鼓、無流掛、無針孔，膜層厚度應(yīng)達到技術(shù)指標(biāo)規(guī)定要求。8）漆膜厚度是使防腐涂料能夠發(fā)揮最佳性能，足夠漆膜厚度是極其重要的。因此，必須嚴格控制厚度，施工時應(yīng)按使用量進行涂裝，經(jīng)常使用濕膜測厚儀測定濕膜厚度，以控制干膜厚度并保證厚度均勻。不同類型的材料其涂裝間隔各有不同，在施工時應(yīng)按每種涂料的各自要求進行施工，其涂裝間隔時間不能超過說明書中最長間隔時間，否則將會影響漆膜層間的附著力，造成漆膜剝落。4.部分防腐設(shè)備說明序號設(shè)備圖片說明1名稱：高壓無氣噴涂機用途：用于防腐涂裝噴涂。特點：噴涂壓力適中，對涂料霧化良好。2名稱：電動空氣壓縮機用途：為噴涂提供氣源。特點：可根據(jù)噴涂機的效率選用，移動方便。3名稱：電動攪拌機用途：用于油漆調(diào)配時的攪拌。特點：可調(diào)節(jié)攪拌速度，攪拌后使涂料混合均勻，攜帶方便，易操作。4名稱：旋轉(zhuǎn)式干濕溫度儀用途：用于測量施工過程中環(huán)境的溫濕度特點：可確保溫濕度在規(guī)定的施工環(huán)境條件下進行。5名稱：表面粗糙度測量儀用途：可準(zhǔn)確測量出噴砂后鋼材表面的粗糙度值特點：確保噴砂后的粗糙度達到設(shè)計要求。6名稱：數(shù)字式涂鍍層測厚儀用途：用于無損、快速、精確的測量涂層、鍍層。2.3.2.3.9工程網(wǎng)架鋼構(gòu)件的運輸及成品保護措施2.3.2.3.9.1工程鋼構(gòu)件運輸特點及運輸方式的確定1.工程鋼構(gòu)件總體運輸有如下幾點：（1）工程工期要求緊，運輸運能要求較高。（2）運輸進入市區(qū)需有明顯警示標(biāo)識，在市區(qū)運輸，車輛引導(dǎo)和警示告知組織工作，顯得格外重要，同時進入市區(qū)時間段，應(yīng)選擇道路上車輛較少的凌晨。2.運輸形式的選擇構(gòu)件運輸形式有三種方式可供選擇：公路運輸、船運和火車運輸。結(jié)合以前相關(guān)工程實施經(jīng)驗，決定工程鋼構(gòu)件全部采取公路和鐵路相結(jié)合的運輸方式。2.3.2.3.9.2工程鋼構(gòu)件運輸內(nèi)容1、工程鋼構(gòu)件運輸類型工程鋼構(gòu)件運輸內(nèi)容有：網(wǎng)架結(jié)構(gòu)、雨棚型鋼、檁條和屋面板等。2、工程鋼構(gòu)件的運輸示圖工程網(wǎng)架鋼構(gòu)件運輸如下圖示：網(wǎng)架桿件運輸示意圖2.3.2.3.9.3構(gòu)件運輸管理流程及驗收考慮到現(xiàn)場構(gòu)件堆場的使用面積和效率，高效運輸管理體系是貫穿整個工程順利實施的有效保證，為此結(jié)合招標(biāo)文件要求，特制定如下工作流程：隨車資料隨車資料工廠組織車輛發(fā)貨通知監(jiān)理和總承人驗收運輸?shù)浇回浀攸c合格構(gòu)件入庫監(jiān)理發(fā)出運輸指令現(xiàn)場到貨計劃安排24小時內(nèi)監(jiān)理和總承包簽發(fā)《構(gòu)件驗收合格證明》為保證該項目施工工期、安裝順序，使產(chǎn)品數(shù)量質(zhì)量達到安裝現(xiàn)場的要求。特制定本交貨及驗收標(biāo)準(zhǔn)。1、鋼結(jié)構(gòu)產(chǎn)品運抵到安裝地后根據(jù)發(fā)貨清單及有關(guān)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)進行產(chǎn)品的交貨及驗收。2、派專人在安裝地負責(zé)交貨及驗收工作；3、交貨工作由我公司和總包方、監(jiān)理方的專職人員共同進行交貨及驗收工作；4、包裝件（箱包裝、捆包裝、框架包裝）開箱清點時由雙方人員一起進行；5、交貨依據(jù)：依據(jù)開出的“產(chǎn)品發(fā)貨清單”和圖紙；6、交貨：依據(jù)“產(chǎn)品發(fā)貨清單”和圖紙逐件清點，核對產(chǎn)品的名稱、標(biāo)記、數(shù)量、規(guī)格等內(nèi)容；7、交貨產(chǎn)品在名稱、標(biāo)記、數(shù)量、規(guī)格等和發(fā)貨清單相符并雙方確認，然后辦理交接手續(xù)。2.3.2.3.9.4成品保護方案1.成品保護措施在本工程實施過程中，我公司將制定詳細的成品保護措施，防止變形及表面油漆破壞等，主要的成品保護措施有：（1）在構(gòu)件合格檢驗后，成品堆放在公司成品堆場的指定位置；（2）成品構(gòu)件在放置時，在構(gòu)件下安置一定數(shù)量的墊木，禁止構(gòu)件直接與地面接觸，并采取一定的防止滑動和滾動措施，如放置止滑塊等；構(gòu)件與構(gòu)件需要重疊放置的時候，在構(gòu)件間放置墊木或橡膠墊以防止構(gòu)件間碰撞。（3）構(gòu)件放置好后，在其四周放置警示標(biāo)志，防止工廠其它吊裝作業(yè)時碰傷本工程構(gòu)件。（4）針對本工程的零件、散件等，設(shè)計專用的箱子放置，如下圖嘜頭嘜頭（表明生產(chǎn)日期與有效期）重心標(biāo)記（5）在成品的吊裝作業(yè)中，捆綁點均需加軟墊，以避免損傷成品表面和破壞油漆。2.裝車管理規(guī)定（1）鋼結(jié)構(gòu)運輸時，按安裝順序進行配套發(fā)運；（2）汽車裝載不超過行駛證中核定的載質(zhì)量；（3）裝載時保證均衡平穩(wěn)、捆扎牢固；（4）運輸構(gòu)件時，根據(jù)構(gòu)件規(guī)格、重量選用汽車。大型貨運汽車載物高度從地面起控制在4米內(nèi)，寬度不超出廂，長度前端不超出車身，后端不超出車身2米；（5）鋼結(jié)構(gòu)長度未超出車廂后欄板時，不準(zhǔn)將欄板平放或放下；超出時，構(gòu)件、欄板不準(zhǔn)遮擋號牌、轉(zhuǎn)向燈、制動燈和尾燈，并在構(gòu)件上掛出醒目的警示標(biāo)識；如下圖示。鋼構(gòu)件設(shè)置醒目的警示標(biāo)識鋼構(gòu)件設(shè)置醒目的警示標(biāo)識構(gòu)件下部軟性材料襯墊保護（6）鋼結(jié)構(gòu)的體積超過規(guī)定時，須經(jīng)有關(guān)部門批準(zhǔn)后才能裝車；（7）封車加固的鐵線（或鋼絲繩）與其在車底層鋼絲網(wǎng)上投影的夾角一般接近45度。（8）對于超長構(gòu)件采用支架、墊木、三角木(包括鋼材制作的)、擋木、方木、鐵線、鋼絲繩、鋼絲繩夾頭、緊線器、導(dǎo)鏈等進行加固。（9）加固車時，鋼絲繩（φ10~φ18）拉牢，形式應(yīng)為八字形、倒八字形，交叉捆綁或下壓式捆綁。3.成品保護（1）構(gòu)件與構(gòu)件間必須放置一定的墊木、橡膠墊等緩沖物，防止運輸過程中構(gòu)件因碰撞而損壞。（2）散件按同類型集中堆放，并用鋼框架、墊木和鋼絲繩進行綁扎固定，桿件與綁扎用鋼絲繩之間放置橡膠墊之類的緩沖物。（3）在整個運輸過程中為避免涂層損壞，在構(gòu)件綁扎或固定處用軟性材料襯墊保護。1）避免尖銳的物體碰撞、摩擦。2）減少現(xiàn)場輔助措施的焊接量，盡量采用捆綁、抱箍。3）現(xiàn)場焊接、破損的母材外露表面，在最短的時間內(nèi)進行補涂裝，除銹等級達到St3級，材料采用設(shè)計要求的原材料。4.現(xiàn)場成品堆放保護與補漆（1）構(gòu)件進場應(yīng)堆放整齊，防止變形和損壞，堆放時應(yīng)放在穩(wěn)定的枕木上，并根據(jù)構(gòu)件的編號和安裝順序來分類。（2）構(gòu)件堆放場地應(yīng)做好排水，防止積水對構(gòu)件的腐蝕。（3）在拼裝、安裝作業(yè)時，應(yīng)避免碰撞、重擊。（4）少在構(gòu)件上焊接過多的輔助設(shè)施，以免對母材造成影響。（5）吊裝時，在地面鋪設(shè)剛性平臺，搭設(shè)剛性胎架進行拼裝，拼裝支撐點的設(shè)置，要進行計算，以免造成構(gòu)件的永久變形。（6）對于因裝卸車鋼絲繩劃損的漆層，應(yīng)嚴格按照現(xiàn)場補漆工藝進行補漆，對破損處用磨光機進行打磨到除銹等級Sa3級，然后噴漆，噴漆質(zhì)量應(yīng)達到成品構(gòu)件油漆標(biāo)準(zhǔn)。2.3.2.3.10擬投入工程鋼構(gòu)件工廠制作設(shè)備2.3.2.3.10.1擬投入工程網(wǎng)架鋼構(gòu)件制作設(shè)備申請人計劃用于本工程自有的主要機械設(shè)備（網(wǎng)架鋼構(gòu)件制作）種類（名稱）數(shù)量型號出廠日期現(xiàn)值數(shù)控平面鉆床4PLM-1600L00.10完好數(shù)控臥式帶鋸床5ST-609000.12完好鍛造加熱爐2LM700×1100、98.02完好管子車床3Q1319-1A02.03完好自動切管機6QZ1103.01完好自動切管機8QJ111103.01完好液壓弓鋸床5GT299.05完好液壓機20YA32-31502.01完好液壓機2YX32-50001.03完好網(wǎng)殼桿件雙頭自動焊機20MZC-2X50002.01完好鍛造加熱爐20LM700×110000.01完好半自動埋弧焊機3MZ-1-100005.01完好半自動埋弧焊機32DC-100004.03完好半自動CO2氣保焊機24DC-400I02.01完好半自動CO2氣保焊機96YD-500KR02.01完好數(shù)控等離子切割機4EXA-500006.01完好數(shù)控鋼板切割機2CNG-100008.01完好數(shù)控多頭切割機2GS/ZⅡ-600002.10完好小車式半自動切割機1CG1-3001.02完好碳弧氣刨機11YD-63002.11完好美國拋丸除銹機88X130RK00.02完好鋼管拋丸除銹機2Z06202.10完好美國油漆涂裝機2S39500.02完好空壓站1620立方00.01完好普通車床20C620B-105.10完好普通車床30C63004.02完好2.3.2.3.10.2擬投入工程檢測設(shè)備申請人計劃用于本工程自有的主要機械設(shè)備（材料試驗檢驗設(shè)備）種類（名稱）數(shù)量型號出廠日期現(xiàn)值便攜式粗糙度測量儀4JJI-102.10完好電腦涂層測厚儀2HCC-2400.10完好單向X光射線機1RF300EG-B2F99.12完好超聲波探傷儀4CTS-2602.03完好超聲波探傷儀2PXUT-2702.03完好磁粉探傷儀2ESC-Y5402.03完好漆膜厚度測定儀2POSITEETF02.03完好水準(zhǔn)儀3DS3-D2MM99.12完好經(jīng)緯儀4J1T202.03完好激光測距儀2J2-JD03.10完好焊接檢驗尺10HJC6003.02完好拓普康全站測量儀4GTS-311S02.12完好數(shù)字鋼鐵材質(zhì)無損分選儀2SWGY-2199.12完好裂紋深度測量儀2LS-302.03完好分光光度計272102.03完好溫度自動控制臺1KSY-ID-1602.03完好單管定碳電阻爐2SK2-2-13T02.03完好鼓風(fēng)電熱恒溫干燥箱1SC101-299.12完好電光分析天平2NG00302.03完好電熱蒸餾水器1/03.10完好錳磷硅型微機數(shù)顯自動分析儀1HCA-3B03.02完好電腦數(shù)顯碳硫自動分析儀1HV-4B02.12完好液壓萬能試驗機1WE1000A99.12完好屏顯萬能材料試驗機1WEW200002.03完好洛氏硬度計2HR-150A02.03完好數(shù)顯量儀測力計1SLC02.03完好沖擊試驗機2JY-20t02.03完好電磁感應(yīng)分選儀1BS305-7499.12完好高強螺栓緊固軸力計3GGD-3302.03完好2.3.2.3.11加工廠焊接方案2.3.2.3.11.1工廠焊接概況本工程主體構(gòu)件大部分為鋼板焊接結(jié)構(gòu)，焊接量大、鋼板厚、焊接難度高。保證接頭質(zhì)量和接頭的延性、韌性性能，減小和消除焊接變形及殘余應(yīng)力，確保高強鋼厚板焊接質(zhì)量是本工程的重點之一；構(gòu)件焊接后尺寸精度要求高；節(jié)點部分構(gòu)件焊接量大、焊縫集中，焊接殘余應(yīng)力如果得不到有效的消減，內(nèi)應(yīng)力的不穩(wěn)定不但對構(gòu)件精度及現(xiàn)場拼裝和安裝都會產(chǎn)生影響，還將給工程帶來較大的潛在危險。針對本項目厚板極多的特點，在編制焊接工藝時需要設(shè)計合理的焊縫坡口，控制焊接工藝參數(shù)、適當(dāng)提高焊道截面的寬深比，加強預(yù)熱后熱措施、控制焊縫冷卻速度，避免焊縫裂紋的產(chǎn)生。2.3.2.3.11.2焊接材料要求工程焊接施工量比較大，有些構(gòu)件由于焊接操作空間狹小，焊接變形量比較大。為此，造成施焊難度大；特別是節(jié)點區(qū)的焊接；焊縫比較集中，焊縫重疊數(shù)量多。且均要求為全熔透的一級，為確保鋼構(gòu)件制作質(zhì)量符合設(shè)計要求，有必要對工程鋼構(gòu)件工廠制作焊接做進一步的說明：（1）焊接遵循的標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范本工程的焊接驗收應(yīng)嚴格遵照合同和設(shè)計規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范，其中焊接過程中主要執(zhí)行的標(biāo)準(zhǔn)是《建筑鋼結(jié)構(gòu)焊接規(guī)程》（JGJ81-2002）和《鋼結(jié)構(gòu)工程施工質(zhì)量驗收規(guī)范》（GB50205-2001）。（2）主要使用鋼板性能本工程所用鋼板及各類型鋼鋼材牌號包括Q235B，其質(zhì)量等級標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)符合《低合金高強度鋼》（GB/T1591-94）和《建筑結(jié)構(gòu)用鋼板》GB/T19879-2005的規(guī)定。1)鋼材的化學(xué)成份表鋼號化學(xué)成份（％）CMnSiPSVNbTiAlQ235B≤0.201.0～1.6≤0.55≤0.045≤0.045///≥0.015Q345B≤0.040≤0.0400.02～0.150.015～0.0600.02～0.20Q345GJB≤0.60≤0.025≤0.0250.01～0.102）鋼材的力學(xué)性能鋼號厚度（mm）屈服強度σs（N/mm2）抗拉強度σb（N/mm2）伸長率A（%）Q235B≤16235375～46026＞16～4022525＞40～6021524＞60～10020523Q345B≤16345470～630≥21＞16～35325＞35～50295＞50～100275Q345GJB≤16≥345490～610≥22＞16～35345～455＞35～50335～445＞50～100325～435（3）焊接方法的選用序號焊接方法焊接部位1手工電弧焊主要用于薄板焊接，加勁板、連接板的焊接，焊接位置不利的部位。2二氧化碳氣保焊主要用于裝配焊接，加勁板、連接板的焊接，焊接位置較好的部位。3埋弧焊自動焊主要用于主焊縫、拼板焊縫的焊接。（4）焊接材料選用母材手工電弧焊焊條埋弧焊氣體保護焊焊絲焊劑Q234E4315H08AF4A0ER49-3Q345E5015E5016H10Mn2H08MnAF5014F5011-H08AER50-32.3.2.3.11.3焊接工藝評定1、焊接工藝評定流程制定焊接工藝評定方案制定焊接工藝評定方案試樣送檢焊接作業(yè)指導(dǎo)書工廠應(yīng)用/資料備案試件焊接外形尺寸檢查檢測單位資格確認試樣制備焊接工藝評定任務(wù)書工程焊接工藝特點分析制定焊接工藝評定指導(dǎo)書制備焊接工藝評定試件焊接工藝評定檢驗焊接工藝評定報告不合格合格（2）工程鋼構(gòu)件制作焊接方法與主要接頭形式為有效保證焊接工藝評定試驗?zāi)軌蛉采w工程鋼結(jié)構(gòu)焊接內(nèi)容，需要對焊接類型進行總結(jié)分析；本工程主要使用鋼材材質(zhì)有Q235B；其焊接方法主要有手工電弧焊、CO2氣體保護焊和埋弧