指導司機-機務行車安全措施+鐵總運

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1.機車乘務員出乘前應充分休息、嚴禁飲酒，擔當0:00至6:00間出勤的實行班前待乘休息，待乘臥床休息不得少于（）h。[1分]

A2

B3

C4

D5

2.機車乘務員出勤時，應接受指紋影像識別、酒精含量測試、認真核對運行揭示、閱讀有關安全注意事項，并做到()。[1分]

A二核對二反饋

B三核對三反饋

C四核對四反饋

D五核對五反饋

3.機車乘務員、整備作業(yè)人員應及時排除（）積水，按規(guī)定進行機車制動機機能實驗，檢查調(diào)整閘瓦與輪箍踏面的緩解間隙及制動缸活塞行程。[1分]

A制動缸

B總風缸

C制動系統(tǒng)

4.機車乘務員、整備作業(yè)人員應及時排除制動系統(tǒng)積水，按規(guī)定進行機車制動機機能實驗，檢查調(diào)整閘瓦與輪箍踏面的（）及制動缸活塞行程。[1分]

A制動間隙

B緩解間隙

5.司機輸入IC卡數(shù)據(jù)，嚴格執(zhí)行一人輸入，（）核對制度，準確輸入LKJ臨時控制參數(shù)。[1分]

A一人

B學習司機

C共同

6.遞交（）行車憑證時，（）須確認行車憑證內(nèi)容正確。[1分]

A臨時、學習司機

B書面、機班二人

C書面、司機

D書面、學習司機

7.使用調(diào)度命令無線傳送系統(tǒng)向司機發(fā)布書面調(diào)度命令時，司機應認真閱讀調(diào)度命令內(nèi)容并及時簽收，存在疑問時立即詢問（）。[1分]

A車站值班員

B機車調(diào)度員

C列車調(diào)度員

D指導司機

8.運行中機班二人應做到徹底瞭望、確認信號、準確呼喚、手比眼看、認真執(zhí)行呼喚應答標準和車機聯(lián)控制度，嚴格按照（）要求行車。[1分]

ALKJ顯示

B信號顯示

C車站值班員

D機車調(diào)度員

9.需要解除LKJ停車控制功能時，司機必須確認()正確，方可進行解鎖操作。[1分]

A行車憑證

B運行揭示

C信號顯示

10.雙班單司機值乘須在指定地點換班，一人連續(xù)值乘不得超過（）h，具體換班地點由機務段明確公布。[1分]

A3

B4

C5

D6

11.列車停車再開車后，應選擇適當?shù)攸c進行（）。[1分]

A簡略試驗

B貫通試驗

C單閥緩解

D大閘過充試驗

12.空壓機不能工作時，處于制動狀態(tài)的列車不得緩解列車制動，處于緩解狀態(tài)的列車應選擇（）停車處理，無法處理時及時請求救援，并按規(guī)定做好防護、防溜措施。[1分]

A站內(nèi)

B上坡道

C下坡道

D合適地點

13.學習司機（非操縱司機）在慢行地段前（）km處，提示司機慢行地點及對應限速值。[1分]

A1

B2

C3

D4

14.司機應嚴格控制列車速度，執(zhí)行交付揭示經(jīng)過一處劃掉一處，逐個銷號，并標注()的()和()。[1分]

A進入慢行地段、起止時分、速度

B進出慢行地段、開始時分、速度

C進出慢行地段、起止時分、限速

D進出慢行地段、起止時分、速度

15.遇擔當專、特運列車等必須取消LKJ的常用制動或緊急制動控制功能時，機車乘務員應及時校正LKJ距離，加強瞭望，嚴格按照調(diào)度命令和地面限速標志的要求控制列車速度，側(cè)線進站時，人為控制列車以該站（）道岔限速運行。[1分]

A最高

B最低

C規(guī)定

16.（）時，司機確認制動主管排風結(jié)束，列車速度下降方可緩解。[1分]

A簡略試驗

B貫通試驗

C電阻制動試驗

D安定試驗

17.貫通試驗時，司機確認制動主管（），列車速度下降方可緩解。[1分]

A風壓下降

B正常減壓

C排風結(jié)束

D列尾風壓報警

18.貫通試驗時，司機確認制動主管排風結(jié)束，（）方可緩解。[1分]

A列車速度平穩(wěn)

B列車速度上升

C列車速度下降

D列尾風壓報警

19.貫通試驗時，司機應注意（）；裝有列尾裝置的列車還應使用列尾裝置查詢列車尾部制動主管風壓。[1分]

A減壓量

B列車充風時間

C列車排風時間

D風表壓力及列車充、排風時間

20.在列車運行中，司機發(fā)現(xiàn)列車制動力失效或減弱危及行車安全時，應立即實施（）停車，裝有列尾裝置的列車，司機應采取列尾裝置主機排風制動停車。[1分]

A常用制動

B緊急制動

C電阻制動

D最大有效減壓量制動

21.實施緊急制動后能夠同步投入動力制動的機車，司機應將動力制動投入達到最大值，確認動力制動發(fā)揮作用后，使用小閘緩解制動缸壓力至（）kpa以下。[1分]

A50

B100

C150

D200

22.進入停車線停車時，準確掌握（），盡量做到一次停妥。[1分]

A制動時機

B制動距離

C減壓量

D制動初速

23.進入停車線停車時，機車停車位置應以（）或有關停車標志為依據(jù)。[1分]

A監(jiān)控器顯示距離

B調(diào)車信號機

C地面信號機

D

24.司機應熟知值乘區(qū)段的（），嚴格遵守列車運行圖規(guī)定的運行時刻和各項允許及限制速度。[1分]

A線路最大坡度和曲線半徑

B曲線半徑和站場分布

C信號機位置和站場分布

D線路縱斷面和限速情況

25.司機擔當非值乘區(qū)段運行任務時，應有（）。[1分]

A勝任人員帶道

B調(diào)度命令

C車站的通知

D指導司機長添乘

26.追蹤列車司機接到前行列車被迫停車的通知，應（）。[1分]

A立即停車

B加強瞭望

C嚴格控制列車速度

D做好隨時停車的準備

27.裝有6A系統(tǒng)的機車，遇有防折關檢測模塊報警異常，必須再次（），確認測試結(jié)果。如確認列車管折關，應停車檢查處理。[1分]

A進行貫通試驗

B進行充、排風操作

C進行列尾風壓查詢

D

28.裝有下作用式車鉤的貨車，列車編組后發(fā)車前應插設防跳插銷。與機車連掛的車輛車鉤防跳插銷的插設，有列檢作業(yè)的列車由列檢人員負責，無列檢作業(yè)的列車由（）負責。[1分]

A助理值班員

B調(diào)車人員

C車輛人員

D機車乘務員

29.定期檢查、試驗防撞土擋裝置。因調(diào)車作業(yè)需要越過絕對停車點時，司機應控制列車速度不超過（）km/h。[1分]

A1

B2

C3

D5

30.調(diào)車作業(yè)，首架信號必須嚴格執(zhí)行（）制度和問路式車機聯(lián)控制度。[1分]

A二人確認信號

B二人手指確認信號

C一人手指、一人呼喚確認信號

D準確呼喚確認信號

31.調(diào)車作業(yè)，機班二人必須（）逐個呼喚確認信號和表示器，做到“看一架、呼一架、指一架、過一架”，嚴格做到信號關閉提前呼，信號開放不早呼。[1分]

A由遠及近

B由近及遠

32.對（）的調(diào)車作業(yè)，必須對調(diào)車作業(yè)計劃重點核對，掌握走行徑路，做到情況清、底數(shù)明。[1分]

A溜放

B推進

C駝峰解散

D穿越正線

33.自動過分相裝置、自動降弓裝置、車頂絕緣檢測裝置投入使用的機車，其作用不良時（）出段。[1分]

A檢測人員簽字后可以

B指導司機同意后可以

C接到調(diào)度命令后可以

D嚴禁

34.進站前，司機不能確定側(cè)線停車股道，應按該站（）運行。[1分]

A最低道岔限速、最長股道長度

B最高道岔限速、最長股道長度

C最高道岔限速、最短股道長度

D最低道岔限速、最短股道長度

35.自動閉塞區(qū)間通過信號機顯示停車信號（包括顯示不明或燈光熄滅）時，列車停車等候（）min后，LKJ自動解除停車控制功能。[1分]

A1

B2

C3

D4

36.單機（包括雙機、專列回送的機車）在自動閉塞區(qū)間緊急制動停車或被迫停在調(diào)諧區(qū)內(nèi)時，具備移動條件時司機須先將機車移動不少于（）m。[1分]

A10

B15

C20

D25

37.電力機車進行制動機試驗時，學習司機（非操縱司機）打開機械間門，確認列車（）。[1分]

A排風音響

B充風時間

C排風時間

D充、排風時間

38.多機重聯(lián)時，（）應復檢機車與第一位車輛的車鉤、軟管連接和折角塞門狀態(tài)。[1分]

A連掛司機

B重聯(lián)司機

C本務司機

D學習司機

39.未裝列尾裝置的（）區(qū)間被迫停車再開時，司機須向車站值班員（列車調(diào)度員）報告。[1分]

A動車組

B旅客列車

C貨物列車

D特快貨物班列

40.列車應執(zhí)行制動保壓停車，少量減壓停車后，及時追加減壓至（）kpa及以上。[1分]

A70

B80

C100

D140

41.（）必須安設車鉤防提、防跳裝置，并做好防折關的措施。[1分]

A貨運機車

B調(diào)車機車

C小運轉(zhuǎn)機車

D客運機車

42.掛車前，司機要認真檢查確認被連掛機車車輛的車鉤狀態(tài)良好，以不超過（）km/h平穩(wěn)連掛。[1分]

A2

B3

C5

D7

43.越出站界（跟蹤出站）調(diào)車，應在距接觸網(wǎng)分相前（）m處停車，嚴禁進入或越過電分相進行調(diào)車作業(yè)。[1分]

A10

B20

C30

D40

44.越出站界（跟蹤出站）調(diào)車，在接近電分相300m時，應將列車速度控制在（）km/h以下運行。[1分]

A5

B10

C15

D20

45.進入盡頭式線路應執(zhí)行（）的原則。[1分]

A前弓進、后弓出

B后弓進、前弓出

C一弓到底

D降弓進入

46.電力機車調(diào)車作業(yè)，距接觸網(wǎng)終點標應有10m的安全距離，必須近于10m時，速度不得超過（）km/h。[1分]

A2

B3

C5

D7

47.升弓前須確認總風缸（控制風缸）壓力在（）kpa以上、受電弓氣路各塞門位置正確。[1分]

A300

B400

C450

D500

48.電力機車停留時，不得停止劈相機、空氣壓縮機工作，并密切監(jiān)視總風缸壓力，低于（）kpa時，及時斷電降弓。[1分]

A450

B500

C550

D600

49.電力機車遇惡劣天氣應執(zhí)行（）的規(guī)定。[1分]

A一弓到底

B前弓運行

C雙弓運行

D

50.電力機車禁止（）臺及其以上機車重聯(lián)牽引。[1分]

A2

B3

C4

D5

51.列車在長大下坡道運行，應采用（）的操縱辦法。[1分]

A動力制動為主、空氣制動為輔

B空氣制動為主、動力制動為輔

C空電聯(lián)合制動

D電空制動

52.制動機發(fā)生故障處置完畢后，必須進行制動機試驗，并確認（）作用良好后方可動車。[1分]

A制動

B緩解

C制動、緩解

D保壓

53.救援列車運行方向有分相絕緣器，需按調(diào)車狀態(tài)操作LKJ的均設置為（），防止自動過分相磁鋼引發(fā)防撞土擋裝置誤動作，嚴格控制列車以不超過40km/h的速度運行。[1分]

A本務狀態(tài)

B非本務狀態(tài)

C關閉LKJ

D

54.救援列車運行方向有分相絕緣器，需按調(diào)車狀態(tài)操作LKJ的均設置為非本務狀態(tài)，防止自動過分相磁鋼引發(fā)防撞土擋裝置誤動作，嚴格控制列車以不超過（）km/h的速度運行。[1分]

A20

B30

C40

D50

55.貨物列車在接近長大下坡道區(qū)間的車站，應進行（），列檢填發(fā)制動效能證明書遞交司機，司機核對每百噸列車重量的閘瓦壓力符合規(guī)定。[1分]

A簡略試驗

B保壓試驗

C全部試驗

D持續(xù)一定時間的全部試驗

56.貨物列車在接近長大下坡道區(qū)間的車站，應進行持續(xù)一定時間的全部試驗，列檢填發(fā)制動效能證明書遞交司機，司機核對（）符合規(guī)定。[1分]

A每百噸列車重量的閘瓦壓力

B關門車輛數(shù)

C關門車位置

D空重車編掛

57.列車運行在長大下坡道施行常用制動后，列車速度未降至規(guī)定的緩解速度前或總風缸壓力低于（）kpa時，嚴禁緩解列車制動。[1分]

A650

B700

C750

D800

58.列車運行在長大下坡道施行常用制動后，累計減壓量超過（）kpa，應降低緩解速度或停車緩解。[1分]

A80

B100

C120

D140

59.列車運行在長大下坡道施行常用制動后，累計減壓量達到（）時，必須停車緩解。[1分]

A100kpa

B120kpa

C140kpa

D最大有效減壓量

60.DK-1型制動機電阻制動與空氣制動配合使用時，應將機車制動缸壓力緩解為（）。[1分]

A零

B50kpa

C100kpa

D150kpa

61.機車乘務員（）應充分休息、嚴禁飲酒，擔當（）的實行班前待乘休息，待乘臥床休息不得少于4h。[1分]

A出乘前、0:00至6:00間出勤

B待乘前、0:00至6:00間出勤

C出乘前、2:00至6:00間出勤

D待乘前、2:00至6:00間出勤

62.機車乘務員出勤時，應接受（）、（）測試，認真核對（）、閱讀有關安全注意事項，并做到“四核對四反饋”。[1分]

A影像識別、酒精含量、運行揭示

B指紋識別、酒精度、運行揭示

C指紋影像識別、酒精含量、運行揭示

D指紋影像識別、酒精含量、調(diào)度命令

63.普速鐵路，（）、（）、（）和（）必須全程運轉(zhuǎn)，嚴禁擅自關機。[1分]

A機車信號、列車無線調(diào)度電話、列車運行監(jiān)控裝置、弓網(wǎng)檢測裝置

B機車信號、列車無線調(diào)度通信設備、列車運行監(jiān)控裝置、自動過分相裝置

C機車信號、列車無線調(diào)度通信設備、列車運行監(jiān)控裝置、列尾裝置

D機車信號、列車無線調(diào)度通信設備、列車運行監(jiān)控裝置、6A系統(tǒng)

64.運行途中，遇（）、（）發(fā)生故障時，司機應控制列車運行至前方站停車處理或請求更換機車，在自動閉塞區(qū)間，列車運行速度不超過（）km/h（萬噸列車除外）。[1分]

A列車無線調(diào)度通信設備、列車運行監(jiān)控裝置、20

B機車信號、列車無線調(diào)度通信設備、45

C列尾裝置、列車運行監(jiān)控裝置、45

D機車信號、列車運行監(jiān)控裝置、20

65.運行途中，遇列車無線調(diào)度通信設備發(fā)生故障時，司機應在前方站（）。[1分]

A停車報告

B停車處理

C更換機車

66.裝備機車綜合無線通信設備的機車，開車前司機要選定機車綜合無線通信設備通信模式和（）。在GSM-R區(qū)段運行時，機車綜合無線通信設備、GSM-R手持終端按規(guī)定注冊（）和（），并確認正確。[1分]

A運行區(qū)間、列車車次、機車的功能號

B運行線路、列車編組、機車的功能號

C運行線路、列車車次、機車的功能號

D運行線路、列車車次、機車型號

67.普速鐵路，司機必須確認（）及（）顯示正確后，方可起動列車。（）良好的車站，準許使用列車無線調(diào)度通信設備發(fā)車。[1分]

A行車憑證、發(fā)車信號、語音記錄裝置

B出站信號、發(fā)車信號、語音記錄裝置

C行車憑證、發(fā)車信號、列車無線調(diào)度通信設備

D行車憑證、出站信號、列車無線調(diào)度通信設備

68.運行中機班二人應做到（）、確認信號、準確呼喚、手比眼看，認真執(zhí)行（）和車機聯(lián)控制度，嚴格按照（）要求行車。[1分]

A加強瞭望、呼喚應答標準、LKJ顯示

B徹底瞭望、呼喚應答標準、信號顯示

C徹底瞭望、標準化作業(yè)、信號顯示

D徹底瞭望、呼喚應答標準、調(diào)度員

69.遇有LKJ數(shù)據(jù)換裝，機務段應指派運用干部做好出勤坐崗指導。出勤調(diào)度員須向出勤機班傳達LKJ新數(shù)據(jù)版本號，機車乘務員應在（）注明，接車后確認（）、（）正確無誤。[1分]

A司機手冊上、換裝日期、數(shù)據(jù)文件及控制文件版本號

B司機報單上、換裝日期、數(shù)據(jù)文件及控制文件版本號

C司機手冊上、換裝時間、控制文件版本號

D司機報單上、換裝日期、數(shù)據(jù)文件及控制文件編號

70.普速鐵路，進站、（）信號機不能使用時，應開放引導信號。引導信號不能開放時，應派引導人員接車。引導接車時，列車以不超過（）km/h速度進站，并做好（）的準備。[1分]

A發(fā)車進路、20、隨時停車

B接車進路、20、隨時停車

C接車進路、25、隨時停車

D接車進路、20、站內(nèi)停車

71.機車乘務員、整備作業(yè)人員應（）。[1分]

A及時排除制動系統(tǒng)積水

B按規(guī)定進行機車制動機機能實驗

C檢查調(diào)整閘瓦與輪箍踏面的緩解間隙

D檢查制動缸活塞行程

72.調(diào)車作業(yè)時，嚴格控制速度，起動、（）均應穩(wěn)妥，嚴禁沖撞。[1分]

A溜放

B連掛

C停車

D摘車

73.接觸網(wǎng)臨時停電或異常時，應迅速（）。[1分]

A斷開主斷路器

B降下受電弓

C立即采取停車措施

D檢查弓網(wǎng)狀態(tài)

74.發(fā)現(xiàn)火情時，應立即（）。[1分]

A降下受電弓

B斷開蓄電池閘刀

C斷開機車電源

D按規(guī)定處置

75.機車乘務員出勤時應根據(jù)（）等情況，開好小組會，充分預想，聽取并掌握施工重點傳達事項。[1分]

A運行揭示調(diào)度命令

B施工行車安全明示圖

C施工安全措施

D列車種類

76.列車接近施工現(xiàn)場時，機車乘務員應加強瞭望、按規(guī)定鳴笛，發(fā)現(xiàn)（）等危及行車、人身安全時，立即采取安全措施。[1分]

A線路異常

B走行部異音

C路料侵入限界

D施工機械侵入限界

77.機車乘務員在列車運行途中，必須做到（），嚴禁臆測行車。[1分]

A徹底瞭望

B認真確認信號、列車進路及行車憑證

C按規(guī)定操作LKJ

D控制運行速度

78.司機接到救援命令后，機車乘務員必須認真確認，命令不清、停車位置不明確時，不準動車。調(diào)度命令的內(nèi)容包括（），到達處所，被救援列車的停留位置等。[1分]

A年、月、日時分

B受令處所，調(diào)度員姓名

C開行車次及返回車次

D到達時刻

79.救援機車與被救援列車連掛后，按規(guī)定（）。[1分]

A連接風管

B確認連掛狀態(tài)

C輸入非本務模式

D進行制動機簡略試驗

80.始發(fā)列車開車前，司機須嚴格按規(guī)定（）符合規(guī)定；掛有列尾裝置的列車，確認機車與列尾裝置形成“一對一”關系。[1分]

A進行制動機試驗

B確認制動效能證明書

C確認關門車位置

D每百噸列車重量的閘瓦壓力

81.遇哪些情況允許關閉自動過分相車載裝置？（）[1分]

A遇惡劣天氣，由調(diào)度室（派班室）出勤記名傳達時

B高坡地段、部分站場、出站分相等困難區(qū)段遇惡劣天氣。

C限速運行45km/h以下地段

D其他必須關閉車載裝置的情況須經(jīng)機務段準許

82.遇哪些情況允許關閉自動過分相車載裝置？（）[1分]

A限速運行30km/h以下地段

B使用固定（手信號）引導接車

C擔當救援任務或被救援時

D列車運行中車載裝置故障

83.使用語音記錄裝置良好的無線調(diào)度通信設備發(fā)布調(diào)度命令時，司機接到命令后應記錄在司機手冊上。[1分]

A正確

B錯誤

84.多臺機車附掛單機運行時，本務機車實施制動后，附掛機車可以解除機車制動力。[1分]

A正確

B錯誤

85.嚴格執(zhí)行調(diào)車作業(yè)安全“十必須、十嚴抓、十嚴控”的相關規(guī)定。[1分]

A正確

B錯誤

C

D

86.發(fā)生主電路接地或電機“放炮”，未判明原因可以加載荷。[1分]

A正確

B錯誤

87.首次使用電阻制動，學習司機（非操縱司機）須進行機械間巡視檢查。[1分]

A正確

B錯誤

88.設有雙端司機室的機車換端時，嚴禁機班二人同時換端，司機在換端前應確認機車可靠制動，學習司機（非操縱司機）監(jiān)控機車制動情況，發(fā)現(xiàn)溜逸跡象立即采取制動措施。[1分]

A正確

B錯誤

89.專、特運調(diào)車作業(yè)必須按規(guī)定連接軟管，并進行制動機試驗。[1分]

A正確

B錯誤

90.雙管供風旅客列車運行途中，制動主管壓力顯示正常、列車總風管壓力出現(xiàn)波動、機車總風缸壓力低于()KPa時，應迅速檢查機車空氣壓縮機工作狀態(tài)。當確認機車空氣壓縮機作用不良，應及時停車處理，無法處理時，立即請求救援。[1分]

A600

B650

C700

D750

91.旅客列車在車站時，所有乘務人員應按車站值班員（列車調(diào)度員）的指揮進行工作。旅客列車在區(qū)間的有關行車作業(yè)，車輛乘務員、列車乘務員應按（）的指揮進行。在車站停車后應施行列車制動保壓。[1分]

A列車調(diào)度員

B車站值班員

C司機

D列車長

92.旅客列車在停車站出站后，司機要選擇合理時機減壓（）kpa施行列車制動主管的貫通試驗，并通過客車列尾裝置確認列車尾部風壓。[1分]

A40

B50

C80

D100

93.旅客列車在始發(fā)站、機車換掛站，CIR設備與客車列尾裝置主機連續(xù)（）次不能建立連接時，司機應及時報告車站值班員并通知車輛乘務員，車站值班員報告列車調(diào)度員。列車按規(guī)定發(fā)車，車輛乘務員與司機核對尾部風壓。[1分]

A2

B3

C4

D5

94.遇列車運行正方向區(qū)間的線路發(fā)生災害、事故中斷行車等特殊情況，須進行列車運行調(diào)整組織反方向行車時，經(jīng)總調(diào)度長或調(diào)度所主任準許，列車以能夠保證安全、（）的速度運行至前方站。[1分]

A15km/h

B20km/h

C25km/h

D隨時停車

95.當120k/h速度等級及編組小于8輛的140km/h、160km/h速度等級旅客列車運行途中（包括在站折返）遇自動制動機故障而關門1輛時，在≦20‰的下坡道區(qū)段，按（）km/h限速；無論列車是否關門，在＞20‰的下坡道區(qū)段，由鐵路局根據(jù)實際試驗采用統(tǒng)一限速值進行限速，限速值按LKJ基礎運行組織數(shù)據(jù)納入“列車運行圖技術資料”中，并發(fā)文通知相關鐵路局。[1分]

A80

B90

C100

D110

96.當120k/h速度等級及編組小于（）輛的140km/h、160km/h速度等級旅客列車運行途中（包括在站折返）遇自動制動機故障而關門1輛時，在≦20‰的下坡道區(qū)段，按100km/h限速。[1分]

A8

B9

C10

D11

97.當120k/h速度等級及編組小于8輛的140km/h、160km/h速度等級旅客列車運行途中（包括在站折返）遇自動制動機故障而關門（）輛時，在≦20‰的下坡道區(qū)段，按100km/h限速。[1分]

A1

B2

C3

D4

98.機車司機接到《旅客列車制動關門限速證明書》后，向列車調(diào)度員匯報并在列車運行監(jiān)控裝置（LKJ）中選擇（）km/h限速值，由LKJ監(jiān)控運行至終到站，途中遇有＞20‰的下坡道時，須按照LKJ限速要求監(jiān)控運行。[1分]

A80

B90

C100

D120

99.一臺機車的登乘人員，原則不得超過（）人。登乘人員不得影響乘務員的正常工作，不得擅自操作機車的開關、按鈕及其他設備，更不得在運行中開關司機室門。[1分]

A1

B2

C3

D4

100.機車司機應熟悉LKJ的基本結(jié)構(gòu)、基本功能和控制模式作用方式，按（）發(fā)布的LKJ操作使用手冊，規(guī)范使用。[1分]

A總公司

B鐵路局

C機務段

D電務段

101.機車擔當非本務牽引或在列車尾部擔當補機任務時，應將LKJ轉(zhuǎn)為（）工作狀態(tài)，擔當本務牽引任務時必須轉(zhuǎn)為本務工作狀態(tài)。[1分]

A單機

B非本務

C關機

D調(diào)車

102.列車運行途中，遇LKJ臨時數(shù)據(jù)與地面移動減速信號牌、列車無線調(diào)度通信設備通知的限速值、限速地點等不一致時，機車司機須按導向安全原則，以（）控制列車運行，并立即報告車站值班員或列車調(diào)度員，做好記錄，退勤時按規(guī)定報告。[1分]

A最高限速值和最長限速距離

B最低限速值和最長限速距離

C最高限速值和最短限速距離

D最低限速值和最短限速距離

103.旅客列車在始發(fā)站發(fā)生（）故障不得開車。[1分]

A一路供電

B兩路供電

CX

DX

104.直供電機車須在始發(fā)開車前（）分鐘與列車連掛并供電。[1分]

A20

B30

C40

D50

105.機車運行方向右側(cè)輸供電纜為（）路供電系統(tǒng)。[1分]

AI

BII

CX

DX

106.裝有彈停制動裝置的機車切除彈停制動裝置附掛旅客列車時，必須進行（）。[1分]

A簡略試驗

B全部試驗

C滾動試驗

DX

107.滾動試驗最高運行速度不得超過（）km/h。[1分]

A3

B4

C5

D6

108.滾動試驗走行距離原則上不得超過（）m。[1分]

A10

B15

C20

D25

109.LKJ數(shù)據(jù)分為LKJ基礎數(shù)據(jù)、（）五部分。[1分]

ALKJ臨時數(shù)據(jù)

BLKJ固定控制參數(shù)

CKJ臨時控制參數(shù)

DLKJ運行記錄數(shù)據(jù)

110.對列車運行途中發(fā)生的LKJ故障情況，機車司機應將發(fā)生故障的（）進行記錄，并及時向列車調(diào)度員報告。[1分]

A時間

B地點

C現(xiàn)象

D原因

111.旅客列車始發(fā)前或更換機車時，司機應根據(jù)客列尾ID信息聯(lián)絡卡，在CIR設備上鍵入客車列尾裝置主機的ID號碼，建立CIR設備與客車列尾裝置主機的通信連接關系。連接成功后，客車列尾裝置主機顯示與其連接的機車號。[1分]

A正確

B錯誤

112.旅客列車遇緊急情況需列尾裝置輔助排風制動時，司機應按壓列尾排風按鍵控制客車列尾裝置主機排風制動；客車列尾裝置無法進行輔助排風時，司機應立即通知車輛乘務員，車輛乘務員到列車后部使用緊急制動閥停車。[1分]

A正確

B錯誤

113.客車列尾裝置異常無法使用時，司機應及時通知車輛乘務員按規(guī)定核對風壓，維持運行，并報告車站值班員或列車調(diào)度員。[1分]

A正確

B錯誤

114.旅客列車運行至個別地段，CIR設備與客車列尾裝置主機短暫中斷連接時，司機如需確認尾部風壓，應通知車輛乘務員在尾部核對風壓；連接恢復后，司機恢復客車列尾裝置正常使用，并及時通知車輛乘務員不再人工核對風壓。[1分]

A正確

B錯誤

115.旅客列車在乘降所（線路所）發(fā)車前，列車員確認旅客上下完畢后，向列車長匯報，列車長得到所有列車員旅客上下完畢的匯報后通知司機，司機得到列車長旅客上下完畢的通知，并確認其它發(fā)車條件具備后發(fā)車。[1分]

A正確

B錯誤

116.LKJ模擬檢驗工作分為LKJ專業(yè)機構(gòu)模擬檢驗（鐵路局級）和電務段與機務段（站段級）聯(lián)合模擬檢驗。[1分]

A正確

B錯誤

117.管內(nèi)具備反向閉塞設備且有反方向行車需求的區(qū)段，運行的機車須安裝反方向LKJ數(shù)據(jù)。[1分]

A正確

B錯誤

118.未安裝反方向LKJ數(shù)據(jù)的機車，不應組織反方向行車，（向封鎖區(qū)間發(fā)出或由封鎖區(qū)間返回的救援列車除外）。[1分]

A正確

B錯誤

119.進入?yún)^(qū)間救援的機車，原則上應使用列車無線調(diào)度通信設備作用良好的機車，如因特殊情況，必須使用列車無線調(diào)度通信設備故障的機車進入?yún)^(qū)間救援時，列車調(diào)度員、車站值班員、擔當救援的機車乘務員應事先約定聯(lián)系辦法。[1分]

A正確

B錯誤

120.普速區(qū)段，列車未整列進站需前行、列車需退行、站內(nèi)無空閑線路接車、萬噸列車側(cè)線通過等情況，經(jīng)列車調(diào)度員口頭準許，按有關規(guī)章辦理。[1分]

A正確

B錯誤

121.車站值班員、機務段調(diào)度員、列車司機（指裝設無線調(diào)度命令傳送系統(tǒng)的列車）接到列車調(diào)度員利用系統(tǒng)發(fā)布的調(diào)度命令后，必須立即簽收閱讀（打印）。[1分]

A正確

B錯誤

122.旅客列車發(fā)生制動關門限速時，車輛乘務員無須向機車司機遞交《旅客列車制動關門限速證明書》。[1分]

A正確

B錯誤

123.GSM-R“299”緊急呼叫準許列車調(diào)度員、車站值班員、車站助理值班員、機車司機、車輛乘務員（隨車機械師）、工務巡道員、道口值班員加入通話。僅限于向列車調(diào)度員、車站值班員、機車司機報告危及行車安全事項時使用，其他崗位人員禁止使用。[1分]

A正確

B錯誤

124.GSM-R“299"緊急呼叫方法——作業(yè)手持終端可直接按右上角紅色的“緊急呼叫鍵”發(fā)起“299”緊急呼叫。[1分]

A正確

B錯誤

125.登乘機車人員必須持有《鐵路機車運用管理規(guī)程》（鐵運[2000]7號）規(guī)定的有效證件或憑證。[1分]

A正確

B錯誤

126.登乘人員必須在操縱端乘坐，不得在非操縱端或其他部位乘坐。[1分]

A正確

B錯誤

127.機車乘務員對非法登乘機車的人員勸阻無效時，報請車站處理。[1分]

A正確

B錯誤

128.LKJ產(chǎn)生的列車運行記錄數(shù)據(jù)是行車安全分析的重要依據(jù)，任何單位和人員均不得破壞。[1分]

A正確

B錯誤

129.機車擔當特殊任務，需要解除LKJ系統(tǒng)制動控制功能時，應按有關要求將LKJ置于非本務工作狀態(tài)或關閉LKJ。[1分]

A正確

B錯誤

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