淺談城市道路預防性養(yǎng)護及主要方法

摘要：根據(jù)全球很多地區(qū)城市道路混凝土路面拓展水平較低，同時已經(jīng)慢慢由新創(chuàng)建道路發(fā)展到道路創(chuàng)建第二時期道路養(yǎng)護。路面養(yǎng)護管理決策必須高效、規(guī)范化、可操作性的技術支撐，其公司的合理行、連續(xù)行和統(tǒng)一性需要獲得合理確保。需要創(chuàng)建規(guī)范化、合理城市路面養(yǎng)護管理網(wǎng)絡。為增強城市路面養(yǎng)護效能，拓展城市路面的使用時間，增強城市路面的使用品質，減少城市路面的使用投入。為此，本文將通過對城市道路的預防性養(yǎng)護和主要方法進行分析，了解其中出現(xiàn)的問題，并提出切實可行的發(fā)展策略。關鍵詞：城市道路；預防性養(yǎng)護；主要方法引言處理城市持續(xù)提高的交通需要和有限道路資源的沖突、道路主要設備管養(yǎng)需要和相對滯后的管理制度以及技術之間的沖突需要管理機構找到新的養(yǎng)護思想和養(yǎng)護模式，也就是創(chuàng)建一系列優(yōu)化的城市路面養(yǎng)護管理網(wǎng)絡，將對路面被動養(yǎng)護過渡到幾級養(yǎng)護工作中，大規(guī)模宣傳預防性養(yǎng)護這個全新的路面養(yǎng)護技能，落實其最高的經(jīng)濟和社會回報。根據(jù)建設和養(yǎng)護、維修和預防的聯(lián)系，唯有長時間維持出色的路面使用作用，道路創(chuàng)建的大規(guī)模投入才可以全方位將自身的社會和經(jīng)濟回報發(fā)揮出來。長時間維持出色的路面使用作用需要具備一個良好的養(yǎng)護管理網(wǎng)絡來保證，通過某種層面而言，養(yǎng)護維修事實上是道路創(chuàng)建工作的一種拓展。在以往路面管理網(wǎng)絡條件下，預防性養(yǎng)護已經(jīng)是十分關鍵和迫切的工作。一、城市道路路面及病害特點道路的發(fā)展時間較長，能夠認為自從人類聚居，城市道路已經(jīng)已經(jīng)出現(xiàn)。道路路面框架由于人類文明的發(fā)展和人類對交通需求的提高慢慢得到發(fā)展。城市道路路面框架模式也經(jīng)過也從原始到現(xiàn)代的推進流程，當代城市道路框架模式重點反映字啊這兩種高水平路面模式中：一、水泥混凝土路面結構；二、瀝青混凝土路面結構。近年來公路與城市道路創(chuàng)建中越發(fā)傾向篩選瀝青混凝土模式，重點是由于這類模式具備自身獨特的使用作用。這種里面因為使用粘結水平較高的材料作為原料，所以進一步提高了礦料間的粘結水平，增強材料的強度和穩(wěn)定性，讓路面的使用品質和耐久作用獲得提升。這種路面具備表面光滑、不會滲水、行車舒適、噪音小等優(yōu)勢。這種路面最普遍的病害情況涵蓋：裂縫、水破壞、松散、泛油等。這些情況都對道路的使用品質造成影響。這類路面的損壞往往能夠分成兩種，一種是框架性損壞，涵蓋路面框架綜合層面或者一部分的損壞，讓路面無法承受過大的重量；另一種是功能性損毀，其也許會由于損壞而出現(xiàn)，然而因為平整系數(shù)和抗滑作用減少，讓其沒有預定的作用，進一步制約行車水平的提高。二、預防性養(yǎng)護技術應用在城市道路養(yǎng)護中的必要性和價值（一）預防性養(yǎng)護技術應用在城市道路養(yǎng)護中的必要性把規(guī)避性防護技能使用到城市道路框架突出或者路面病害初發(fā)階段，規(guī)避路面出現(xiàn)破損，不止減少了維修投入，也提高了其使用時間，這個時候的道路養(yǎng)護職能，投入少同時成效突出，其養(yǎng)護時期指一條發(fā)展水平較高的道路在使用狀態(tài)的七成左右的時間中作用減少四成，這個時候進行養(yǎng)護，能夠迅速恢復良好條件，假如讓其不斷受到毀壞，那么接下來的養(yǎng)護維修投入會不斷提高。對城市道路開展規(guī)避性養(yǎng)護還可以合理確保路面通行水平，和道路損壞后大規(guī)模維修比起來，規(guī)避性養(yǎng)護很多只是對道路進行優(yōu)化，施工高效，不會長期對道路進行還在那用，對交通造成妨害。為了賦予城市車輛更良好的路面，對其開展規(guī)避性防護價值十分突出。（二）預防性養(yǎng)護技術應用在城市道路養(yǎng)護中的價值城市道路預防性養(yǎng)護管理職能是增強道路使用時間、確保車輛和行人出行安全的關鍵基礎。重點是指在當?shù)爻鞘械缆繁O(jiān)控機構在城市道路合理運作沒有產(chǎn)生路面問題的階段，根據(jù)城市道路開展即時的養(yǎng)護工作，進一步合理對路面問題進行控制，通過實際層面確保城市道路的平穩(wěn)性，同時通過道路行車的品質為重點立足點，形成優(yōu)化的城市道路規(guī)避性養(yǎng)護工作往來。由于社會市場經(jīng)濟慢慢過渡到多樣化的階段，導致道路所擔負的來源于車輛的重力也在持續(xù)提高。不止這樣，因為城市道路工程技能標準必須提高和自然環(huán)境的客觀條件等制約，讓路面經(jīng)常出現(xiàn)裂縫或者松散等問題，進一步對城市交通的安全系數(shù)導致極大的打擊。而對這方面的規(guī)避模式，通過實際層面而言，實際上是一種這怒地經(jīng)濟性積極養(yǎng)護的手段，同時著重關注道路病害規(guī)避的工作屬性，進一步合理減少由于道路產(chǎn)生損害而帶來的維修投入。（三）城市道路預防性養(yǎng)護時機為了確保道路順暢和使用時間，城市道路規(guī)避性養(yǎng)護的情況十分關鍵，往往城市道路隸屬瀝青路面，而這種路面的使用時間有是三個階段，一開始只產(chǎn)生小規(guī)模的破損，中間破損的情況提高，再不采取措施就會導致路面直接出現(xiàn)龜裂，對路面的框架造成極大的毀壞。城市道路必須開展規(guī)避性養(yǎng)護，必須早道路使用時間的第一時期開始，這個階段道路情況較為良好。養(yǎng)護手段容易進行，將問題降低在萌芽中，一直保障其使用情況處于舒適的條件下。三、城市道路養(yǎng)護中運用的預防性養(yǎng)護技術（一）灌縫在城市道路投入使用剛開始的時候，施工、使用和天氣等各個領域的制約，會讓道路路面產(chǎn)生反射裂縫，假如產(chǎn)生這種情況，積水就會出現(xiàn)，同時由于過路車輛對其進行碾壓，瀝青和集料受到腐蝕，直到路基受到毀壞。因此，在裂縫剛開始出現(xiàn)的時候，就必須迅速開展處理，規(guī)避對路基帶來極大的傷害。（二）就地熱補當城市道路產(chǎn)生一定危害的過程種，能夠通過就地補熱手段開展養(yǎng)護，以往因為技術等限制，往往都是先摒除損壞領域的路面，再把瀝青混合連進行補充，同時這種技術隸屬冷接縫，新舊路面連接的地方有裂縫，如此在進行使用時經(jīng)常會出現(xiàn)二次毀壞的情況，出現(xiàn)惡性循環(huán)，同時對資源造成極大的浪費。由于技術水平的提高，當下針對這種路面能夠直接通過所有養(yǎng)護修復的手段，對其進行處理，降低材料的使用實現(xiàn)更好的環(huán)保效能。（三）瀝青混凝土罩面城市道路因為地下創(chuàng)設了各種管道和線路，其線路往往會因為各種壓力造成路面沉積，根據(jù)這種問題，能夠通過瀝青混凝土罩面技術，對產(chǎn)生問題的路面開展處理，讓其平坦度得到維護。（四）路面裂縫填封瀝青路面在剛開始出現(xiàn)問題的時候，往往只會出現(xiàn)很小的范圍，假如沒有迅速處理，在路面出現(xiàn)積水融入其中的時候，就會對其外表造成影響，長時間下去會導致更大的傷害，使用時間也會不斷減少。因此在剛開始出現(xiàn)的時候，在縫隙較低的時候通過封膠對其進行處理，能夠馬上讓其恢復最好的使用模式。（五）路面局部缺陷修補路面局部問題指城市道路產(chǎn)生的各種坑坑洼洼、擁包等情況，這種往往是通過設計和施工出現(xiàn)問題導致，假如沒有迅速處理，就會帶來十分嚴重的后果。這種問題重點通過兩種材料對其開展完善。一種是熱拌瀝青混合料，這種材料對施工標準較為突出，施工水平的高低對其修復成效有著極大的影響。另一種就是冷拌瀝青混合料，這種材料對施工技術的標準較低，然而完善后的使用時間和第一種比起來較低。（六）表面封層技術表面封層技術包括稀漿封層、霧封層、微表處和石屑封層等，這種技術重點通過瀝青或其他封層劑或混合料對路面進行封層，封層后的路面完善了其中的問題，規(guī)避滑倒和形成水平都獲得合理提高，當下融合一些車流水平較低的路面或者小路。（七）薄層罩面技術薄層罩面養(yǎng)護技術是在相對維度中完善道路表面問題，這種技術的使用讓路面更為順暢，規(guī)避水霧融入到道路中，還可以減少路面的噪音。這種技術處于“傳統(tǒng)磨耗層”和“厚表面處置”之間，在部分發(fā)展水平較高國家使用水平較高。這類技術特別在部分較為關鍵的養(yǎng)護工作中使用水平較高，如關鍵的高速公路也是必須這種技術開展工作，利用罩面摒除破壞，讓其平整和作用得到恢復，接著通過封層來增強其防水水平和平整水平，同時結合抗滑層讓道路實現(xiàn)平整和耐用。四、瀝青路面早期破壞的原因（一）設計和施工過程中存在的問題使高速公路質量先天不足這關系到各個領域，比如道路項目創(chuàng)設所根據(jù)的要求一直是一樣的，早就無法融合交通運輸經(jīng)濟的高效發(fā)展和關鍵運輸車輛比例持續(xù)提高的環(huán)境；項目創(chuàng)設、施工中產(chǎn)生的部分消極情況，也對項目品質帶來極大的打擊，設計、施工、監(jiān)理機構受到外部的制約，過于考量建設投入、施工時間等領域的要素，讓部分必須開展的工程沒有落實，必須嚴謹遵循的制度沒有遵循等，為了實現(xiàn)政績而過于關注表面工作，肆意減少施工時間；一些項目監(jiān)理水平低、通過不好的材料來冒充好的材料。這種情況關系的流程過多，責任過大，無法一一進行闡述。（二）超限運輸是造成路面早期破壞的主要因素當下由于交通水平的持續(xù)提高，朝鮮的運輸車輛也持續(xù)增加。交通機構的試驗結果指出，車輛在全面超載路面一次的時候，就是一般車輛通過兩百五十六次；而針對專家實際分析指出，超重十噸的貨車超載一倍，對路面的破壞水平就是一般運載情況的十六倍，超載兩倍，對這類路面的破壞樹皮就會提高八十倍。一條設計使用時間二十五年的道路，假如行進車輛超載一倍，其使用時間減少到流程，只可以使用十五年。因為超載貨車負荷水平超出道路的承載水平，造成城市道路了過早產(chǎn)生極大的車轍、擁包等問題，進一步減少了城市道路的使用時間，提高了養(yǎng)護工作的經(jīng)濟投入。（三）預防性養(yǎng)護不到位近幾年，關鍵建設疏忽養(yǎng)護的情況已經(jīng)獲得一定的優(yōu)化，然而在實際進行中，還是產(chǎn)生大量的不足。其養(yǎng)護維修技能、理論分析也較為落后，大規(guī)模投入過于集中，而對應的使用到這方面的資本卻十分少，出現(xiàn)了道路創(chuàng)建和養(yǎng)護在關注水平、投資水平、發(fā)展效率和運作制度無法和諧的情況。當下，道路養(yǎng)護管理品質和實際需要的沖突不斷提高，造成目前道路、橋梁無法獲得迅速合理處理的情況，通行水平下降，養(yǎng)護壓力提高，年度養(yǎng)護預算和實際養(yǎng)護標準的距離提高，導致惡性問題的出現(xiàn)。通過瀝青路面為分析目標，在使用一段時間后，其表面因為交通、氣候等情況的制約，出現(xiàn)氧化同時產(chǎn)生車轍、疲勞裂縫的情況。這種困境通過一個時間段的雨水沖刷后出現(xiàn)極大的拓展，同時慢慢來到下層，導致所有瀝青領域甚至基層框架造成極大的打擊。假如再出現(xiàn)設計、施工材料篩選等領域產(chǎn)生困境，問題產(chǎn)生的時間也許會不斷提前。總之，因為產(chǎn)生大量的各種消極情況的打擊，要想合理提高其使用時間，全面發(fā)揮其服務作用，就需要了解到規(guī)避性養(yǎng)護的關鍵性，轉化以往的消極性、應急性養(yǎng)護手段，過渡到規(guī)避性、階段性合理養(yǎng)護和通過路面為重點的全方位養(yǎng)護手段中。假如在規(guī)避性養(yǎng)護時期迅速使用合理的防護手段，能夠在很大水平中優(yōu)化其作用，規(guī)避路面過早產(chǎn)生問題，延長道路使用壽命并可大幅度節(jié)約養(yǎng)護成本。據(jù)美國戰(zhàn)略公路計劃的研究結果，在進行路面處理時路面條件越好，養(yǎng)護維修的效果越好，養(yǎng)護維修的效果越好且更具成本效益，1美元的預防性養(yǎng)護維修費可節(jié)省3美元～4美元的日后修復費。如果不進行預防性養(yǎng)護，其結果就會使路面病害急劇惡化直至需要使用高額的結構罩面或整體進行重新處理。五、防止路面早期破壞的預防性養(yǎng)護策略（一）實施預防性養(yǎng)護應在路面尚處于良好狀況，或只有某些病害先兆時進行預防性養(yǎng)護實質上是一種周期性的強制保養(yǎng)措施，它并不考慮路面是否已經(jīng)有了某種損壞。在路面養(yǎng)護和維修的關系上，長期以來，人們習慣于路面開始出現(xiàn)損壞后，才想起要對它進行維修。通常所說的補坑槽，就屬于消極的養(yǎng)護手段。因為往往在這時候道路已經(jīng)出了嚴重的病害，而且大部分是結構性病害。結果能夠正確適時地實現(xiàn)早期防御性養(yǎng)護，就會不挖坑槽或少挖坑槽。（二）重視和加強道路交通量觀測和路況調查工作為制定預防性養(yǎng)護計劃提供科學依據(jù)，由于各地情況不同，預防性養(yǎng)護周期的確定不能一概而論，要將本地的城市道路交通量的觀測和路況調查工作納入管理機構的日常工作范圍，從資金、人員、規(guī)劃等方面給予保證。要充分利用交通調查和路況調查所取得的數(shù)據(jù)，認真研究，分析道路技術狀況的演變，因地制宜地確定合理的路面使用周期，據(jù)此安排周期性養(yǎng)護工和計劃，科學確定所轄范圍的道路維修里程和維修方法。（三）加強日常小修保養(yǎng)，及時采取經(jīng)濟有效的預防性養(yǎng)護措施通過路面為重點的規(guī)避性養(yǎng)護段關鍵是必須讓路面在進行使用時不會受到任何的打擊，這就必須在產(chǎn)生路面損害情況以前，事先開展規(guī)避性養(yǎng)護工作。要不，就會讓路面問題不斷加大。所以，必須高度關注城市道路的平常一些檢修工作。根據(jù)迅速、實現(xiàn)、補少、補徹底的要求，迅速使用灌縫等手段對一些小問題進行迅速處理。當路面經(jīng)過一段時期的使用后，路面出現(xiàn)疲勞，開始呈現(xiàn)開裂、老化和磨損等現(xiàn)象時，及時采取一些經(jīng)濟有效的中修措施是非常必要的。建議在制定年度養(yǎng)護計劃時，應優(yōu)先安排中修、鼓勵預防性養(yǎng)護，并在資金上給予傾斜，以實現(xiàn)道路養(yǎng)護發(fā)展的良性循環(huán)。中修方案的選擇既要考慮道路的技術狀況和特點，又要考慮節(jié)省投資和便于實施，諸如乳化瀝青稀漿封層、微表處、薄層罩面等方法都是便于實施、經(jīng)濟有效的預防性養(yǎng)護措施。結語由于城市道路的拓展，唯有長時間維持出色的路面使用水平。道路創(chuàng)建的大量投入才可以全面將其效能發(fā)揮出來。為增強城市路面養(yǎng)護效能，拓展城市路面的使用時間，增強城市路面的使用品質，減少城市路面的使用投入。處理城市持續(xù)提高的交通需要和有限道路資源的沖突、道路主要設備管養(yǎng)需要和相對滯后的管理制度以及技術之間的沖突需要管理機構找到新的養(yǎng)護思想和養(yǎng)護模式，而長時間維持路面出色的情況需要具備一個巨大的養(yǎng)護維修支持網(wǎng)絡來進行支撐，通過這個領域而言，養(yǎng)護維修實際上是城市創(chuàng)建的一個發(fā)展模式。在當下的環(huán)境中，落實階段性、規(guī)避性養(yǎng)護手段不止能夠合理規(guī)避路面的早期問題，同時針對落實城市創(chuàng)建工作的長效成長意義重大。參考文獻：［1］姚玉玲．瀝青路面的預防性養(yǎng)護時機．長安大學學報，2006年，26:34－38．［2