2024年大學(xué)試題(汽車專業(yè))-機(jī)動車維修技術(shù)筆試歷年真題薈萃含答案

2024年大學(xué)試題(汽車專業(yè))-機(jī)動車維修技術(shù)筆試歷年真題薈萃含答案（圖片大小可自由調(diào)整）答案解析附后卷I一.參考題庫(共25題)1.簡述何謂當(dāng)量慣量。2.從汽車空調(diào)系統(tǒng)的示液鏡中觀察到的狀態(tài)幾乎沒有氣泡這說明制冷劑量（）A、不足B、過量C、正常D、無制冷劑3.導(dǎo)致發(fā)動機(jī)升溫緩慢的原因有（）。A、冷卻液過多B、未裝節(jié)溫器C、風(fēng)扇不轉(zhuǎn)D、風(fēng)扇常轉(zhuǎn)4.針對長效防凍液，正確的說法是（）。A、長效防凍液無需更換B、每次保養(yǎng)就要更換C、按行駛里程進(jìn)行更換D、按規(guī)定時間進(jìn)行更換5.用百分表測量工件時，應(yīng)先校表，使百分表量頭（）。A、與工件有一微小間隙B、與工件剛接觸但指針不偏轉(zhuǎn)C、抵住工件表面時量頭產(chǎn)生一定位移，即指針有一定偏轉(zhuǎn)D、與工件可以接觸，也可以不接觸6.手動變速器的嚙合套式換擋裝置用于（）。A、直齒輪傳動B、斜齒輪傳動C、螺旋齒輪傳動7.EGR電磁閥由銜鐵，（），電磁線圈，殼體等部分組成。A、回位彈簧B、觸點C、雙金屬片D、熱敏電阻8.用萬用表測得啟動機(jī)繞組絕緣電阻為0.5Ω，則說明該啟動機(jī)的繞組（）。A、斷路B、搭鐵C、短路D、完好9.危險品運輸車輛，只可以在相應(yīng)的一類維修企業(yè)維修。10.下面哪種凸輪軸布置型式最適合于高速發(fā)動機(jī)（）。A、凸輪軸下置式B、凸輪軸上置式C、凸輪軸中置式11.汽車故障診斷參數(shù)包括（）參數(shù)，（）參數(shù)，（）參數(shù)。12.金剛砂的磨料穿透力（）。A、極高B、極高C、差13.通用車系步進(jìn)電機(jī)式怠速閥檢測方法正確的是（）A、直流電壓檔B、TECH2讀取步數(shù)C、電阻檔D、交流電壓檔E、交流電流檔14.電子節(jié)氣門系統(tǒng)中，發(fā)動機(jī)ECU根據(jù)（）信號控制發(fā)動機(jī)的怠速、加速、減速、瞬間轉(zhuǎn)速和中斷噴油等A、加速踏板位置傳感器B、節(jié)氣門位置傳感器C、電子節(jié)氣門體15.下面哪個說法是正確的（）A、激光測量系統(tǒng)可以同時測量多個點B、專用測量頭測量時沒有數(shù)據(jù)值的顯示C、自由臂式測量系統(tǒng)使用的是角度位移傳感器D、超聲波測量系統(tǒng)可以進(jìn)行實時測量16.齒輪齒條式轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)的轉(zhuǎn)向輸入為與轉(zhuǎn)向軸相連的從動小齒輪，轉(zhuǎn)向齒條與橫拉桿相連帶動車輪偏轉(zhuǎn)。17.汽車底盤測功機(jī)18.起動時，發(fā)動機(jī)到了規(guī)定的起動轉(zhuǎn)速，但沒能發(fā)動，可判斷起動系無故障。19.由于穩(wěn)壓二極管是工作在反向擊穿狀態(tài)，所以把它接到電路中時，應(yīng)該反接。20.間歇性故障的特點是什么？21.汽車ECU的電源電壓一般均為11V～16V，負(fù)極接地。22.汽車檢測診斷的主要內(nèi)容是什么？23.如果渦輪增壓器增壓壓力達(dá)到一定值，減壓驅(qū)動器就打開排氣減壓閥，使一部分排氣繞過渦輪直接從出口排出，降低了渦輪轉(zhuǎn)速從而降低增壓壓力24.一般規(guī)定氣缸正常工作溫度不超過（）。A、150℃B、200℃C、250℃D、300℃25.交通部2005年第7號令規(guī)定，汽車和危險貨物運輸車輛整車修理或總成修理質(zhì)量保證期為車輛行駛20000km或者（）日。A、100B、60C、90卷II一.參考題庫(共25題)1.（）能反映物體各結(jié)構(gòu)之間上下和前后的位置關(guān)系。A、主視圖B、俯視圖C、左視圖2.圓盤磨光機(jī)用砂輪的功能有（）A、拋光，用來清除油漆或整平填充物B、橫切割，用來清除金屬C、消除銼平時留下的痕跡或?qū)饘龠M(jìn)行拋光D、用來平整車身表面3.短效燃油修正受長效燃油修正影響，如果長效燃油修正長時間處在超出10％的狀態(tài)，短效燃油修正將發(fā)生變化，改變基本噴油脈沖時間。4.發(fā)動機(jī)技術(shù)狀況變化的主要外觀癥狀有哪些？5.綜合式液力變矩器在渦輪轉(zhuǎn)速較高時，單向離合器處于鎖止?fàn)顟B(tài)。6.傳聲器可分為（）。A、電動式傳聲器B、壓電式傳聲器C、電容式傳聲器D、電阻式聲器7.熱塑性塑料的性能是（）。A、加工成型方便B、力學(xué)性差C、耐熱性差D、易變形8.下列不屬于活塞銷內(nèi)孔形式的為（）A、圓柱形B、兩段截錐形C、圓球形9.冷軋鋼板具有較好的塑性和韌性，適宜彎曲延伸制成凹凸形、曲面形、弧形等，不易斷裂。10.汽車網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)在現(xiàn)場總線的通信結(jié)構(gòu)只采用了ISO/OSI中的（）層。A、二層B、三層C、五層11.啟動機(jī)一般采用（）直流電動機(jī)。A、他勵B、串勵C、并勵D、復(fù)勵12.用萬用表檢測啟動機(jī)的絕緣情況，應(yīng)選用（）R31k量程。A、電壓B、電流C、交流D、電阻13.按《車用壓燃式發(fā)動機(jī)和壓燃式發(fā)動機(jī)汽車排氣煙度排放限值及測量方法》（GB3847—2005）規(guī)定，在用汽車加載減速試驗不透光煙度法適用于裝用壓燃式發(fā)動機(jī)、最大總質(zhì)量大于400kg、最大設(shè)計速度大于或者等于（）km/h的在用汽車。A、50B、60C、7014.簡述汽車故障癥狀分類。15.熱線（熱膜）式空氣流量傳感器的常見故障有（）。A、熱線（熱膜）污染B、熱線斷路（熱膜損壞）C、電位器不良D、熱敏電阻不良16.對于同一車型的在用汽車實施排放監(jiān)控，環(huán)保定期檢測時不可以采用兩種或兩種以上的排氣污染物排放檢測方法17.機(jī)油粗濾器積污過多濾芯縫隙被堵塞時，機(jī)油壓力就會頂開（）直接流入主油道。A、濾芯B、開關(guān)C、導(dǎo)流罩D、旁通閥18.汽車零件失效的類型模式分為（）、（）、（）及（）等五類。19.在一閉合電路中，總電壓等于各電壓降之和的是（）電路。A、串聯(lián)B、并聯(lián)C、混聯(lián)D、單聯(lián)20.紅外測溫儀不但能測量表面溫度，而且能測量內(nèi)部溫度。21.什么是NVH？22.在規(guī)定轉(zhuǎn)速下，摩托車發(fā)電機(jī)發(fā)電電壓過高可通過（）進(jìn)行調(diào)整。A、調(diào)節(jié)器B、截流繼電器C、整流器D、斷電器23.最大總質(zhì)量分為（）。A、廠定最大總質(zhì)量B、最大軸載質(zhì)量之和C、允許最大總質(zhì)量D、最大整備質(zhì)量24.在發(fā)動機(jī)不工作時加注制冷劑，應(yīng)該：（）A、從低壓側(cè)注入B、從高壓側(cè)注入C、可以從高、低壓兩側(cè)任意注入D、必須同時從高、低壓兩側(cè)注入25.氣壓制動傳動裝置管路的布置形式（）A、單管路B、雙管路C、三管路D、四管路E、五管路卷III一.參考題庫(共25題)1.發(fā)動機(jī)噪聲屬于（）A、伴隨過程參數(shù)B、工作過程參數(shù)C、幾何尺寸參數(shù)D、工作狀態(tài)參數(shù)2.差速器齒輪齒面的局部剝落部位應(yīng)不超過齒高的（）。A、1/2B、1/3C、2/3D、1/43.不屬于化油器主供油系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)或零件是（）。A、大喉管B、小喉管C、浮子D、主量孔4.下列產(chǎn)生直流電壓信號的傳感器是（）。A、燃油溫度傳感器B、廢氣再循環(huán)閥位置傳感器C、節(jié)氣門位置傳感器D、爆震傳感器5.離心泵工作過程中，液體不斷從中心流向四周，在葉輪中心部位形成低壓，它（）大氣壓力.A、高于B、低于C、等于D、高于或等于6.氣門組包括（）A、氣門B、氣門油封C、氣門導(dǎo)管D、氣門彈簧7.用汽車電控系統(tǒng)檢測電腦讀取車輛故障碼時，檢測電腦是（）。A、檢測故障碼B、讀取汽車電控系統(tǒng)電腦內(nèi)存儲器中的故障碼C、診斷汽車故障D、取消電控系統(tǒng)存在的故障8.長期燃油修正是ECU通過對短期燃油修正計算得來的，其目的是盡可能讓短期燃油修正的數(shù)值接近0％。9.簡要說明發(fā)動機(jī)外部檢查內(nèi)容和方法。10.通常用（）來評價內(nèi)燃機(jī)的經(jīng)濟(jì)性能。A、燃油消耗量B、燃油消耗率C、油耗11.進(jìn)行正常變速操作時，變速桿不能掛入檔位，或者勉強(qiáng)掛上檔后又很難摘下來的故障原因有（）A、變速桿下端磨損或控制桿彎曲B、撥叉或撥叉軸磨損、松曠、彎曲C、自鎖或互鎖彈簧過硬、鋼球損傷D、同步器不良（磨損或損壞）12.細(xì)濾清器能過濾掉很小的雜質(zhì)和膠質(zhì)，所以經(jīng)過細(xì)濾清器過濾的潤滑油直接流向機(jī)件的（）。13.前輪定位檢測應(yīng)該使用（）。A、線繩B、米尺C、前束尺或前輪定位儀D、水平儀14.《汽車維護(hù)、檢測、診斷技術(shù)規(guī)范》（GB/T18344—2001）規(guī)定，汽車二級維護(hù)過程檢驗的技術(shù)要求應(yīng)滿足有關(guān)的（）或規(guī)范。A、技術(shù)參數(shù)B、技術(shù)條件C、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)15.在用機(jī)動車每只前照燈的遠(yuǎn)光光束發(fā)光強(qiáng)度，對于最高設(shè)計車速小于70km/h的兩燈在用車應(yīng)達(dá)到（）cd。A、6000B、15000C、800016.當(dāng)金屬材料所受到的外力超出彈性極限時，將產(chǎn)生永久變形，這種變形在外力消失后不能消除，亦即金屬材料不能恢復(fù)到原來的形狀，這種永久變形稱為塑性變形。17.直動式溢流閥是利用閥芯上端的（）直接與下端面的（）相平衡來控制溢流壓力的，通常直動式溢流閥只用于低壓系統(tǒng)。18.在檢測站檢測汽車尾氣時，將最大總質(zhì)量不超過3500kg的M1類和M2類車輛定為輕型汽車19.一般氣缸套可以分為（）A、干式B、濕式C、鋁合金的20.某車油耗過高，檢測發(fā)現(xiàn)進(jìn)氣管壓力傳感器信號過高，顯示真空壓力接近0，應(yīng)（）A、檢測是否缺火B(yǎng)、檢查進(jìn)氣管壓力傳感器真空管是否破裂C、檢測氧傳感器D、檢測噴油器21.電阻點焊機(jī)焊接時的電流為（）A、30～40B、20～30C、10～3022.蓄電池要定期檢查電解液的液面高度和（）。A、電解液的密度B、溫度C、氣味D、純度23.活塞環(huán)裝入環(huán)槽，注意各環(huán)切槽的位置和方向，內(nèi)切槽應(yīng)（）。如有鍍鉻環(huán)應(yīng)放在（）槽內(nèi)。24.從氧傳感器送來的信號空燃比過稀信號持續(xù)時間大于規(guī)定值時，按照正常的控制程序，如果氧傳感器輸送給發(fā)動機(jī)控制模塊的信號表明混合氣偏稀，那噴油器就會在閉環(huán)控制程序的作用下（）其噴油脈沖寬，以此來（）混合氣的濃度，如果氧傳感器正常、如果發(fā)動機(jī)處于閉環(huán)控制狀態(tài)，那傳感器應(yīng)該能檢測到混合氣變濃的情況，否則說明（）、氧傳感器與（）之間的電路連接有故障、發(fā)動機(jī)控制模塊（）或（）。25.氣門采用雙彈簧結(jié)構(gòu)時，外彈簧剛度較（），內(nèi)彈簧剛度較（），且兩彈簧的旋向（）。卷I參考答案一.參考題庫1.參考答案:指在底盤測功機(jī)上用慣量模擬器模擬汽車行駛中移動和轉(zhuǎn)動慣量時所相當(dāng)?shù)馁|(zhì)量。2.參考答案:C3.參考答案:B,D4.參考答案:D5.參考答案:C6.參考答案:B7.參考答案:A8.參考答案:B9.參考答案:錯誤10.參考答案:B11.參考答案:工作過程；伴隨工程；幾何尺寸12.參考答案:A13.參考答案:B,C14.參考答案:A15.參考答案:A,B,C,D16.參考答案:錯誤17.參考答案: 一種不解體檢測汽車行能的檢測設(shè)備，他是通過在室內(nèi)臺架上汽車模擬道路行駛工況的方法來檢測汽車額的動力性，而且還可以測量多工況排放指標(biāo)及油耗；18.參考答案:正確19.參考答案:正確20.參考答案: 故障發(fā)生后其故障現(xiàn)象時有時無，俗稱“軟故障”，這樣的故障在診斷時需要造成故障發(fā)生時的工況條件和環(huán)境，并且要讓故障再現(xiàn)后對診斷參數(shù)進(jìn)行的記錄方式捕捉，故障診斷參數(shù)的獲取比較困難。例如：發(fā)動機(jī)抖動的時有時無，發(fā)動機(jī)異響的時隱時現(xiàn)等。21.參考答案:正確22.參考答案:汽車檢測診斷的主要內(nèi)容包括汽車的安全性（制動、側(cè)滑、轉(zhuǎn)向、前照燈等）、可靠性（異損、磨損、變形、裂紋等）、動力性（車速、加速能力、底盤輸出功率、發(fā)動機(jī)功率、轉(zhuǎn)矩和供油系、點火系狀況等）、經(jīng)濟(jì)性（燃油消耗）及噪聲和廢氣排放狀況等。23.參考答案:正確24.參考答案:B25.參考答案:A卷II參考答案一.參考題庫1.參考答案:C2.參考答案:A,B3.參考答案:錯誤4.參考答案: 發(fā)動機(jī)技術(shù)狀況變化的主要外觀癥狀有：動力性下降，燃料與潤滑油消耗量增加，起動困難，漏水、漏油、漏氣、漏電以及運轉(zhuǎn)中有異常響聲等。5.參考答案:錯誤6.參考答案:A,B,C7.參考答案:A,C,D8.參考答案:C9.參考答案:正確10.參考答案:B11.參考答案:B12.參考答案:D13.參考答案:A14.參考答案: 汽車故障癥狀是在汽車操縱過程中可以感覺和察覺到的汽車異常現(xiàn)象，能夠感覺到是功能性故障癥狀，能夠察覺到的是警示性故障癥狀，有些故障癥狀可能不明顯，既不能感覺到也不能察覺到，但是故障卻存在，這樣的故障是隱蔽性故障，它只能通過檢測的方式才能發(fā)現(xiàn)，因而也稱之為檢測性故障。對汽車故障癥狀進(jìn)行分析分類，是進(jìn)行汽車故障診斷的出發(fā)點，對故障癥狀描述的準(zhǔn)確性和同一性是分析判斷汽車故障的基礎(chǔ)，本節(jié)對汽車故障癥狀從功能性、警示性和隱蔽（檢測）性三種存在狀態(tài)出發(fā)，對汽車發(fā)動機(jī)、底盤、電器和計算機(jī)控制系統(tǒng)等四個部分的常見的典型故障癥狀進(jìn)行歸納和列舉，希望在描述常見汽車故障癥狀時能夠達(dá)到同一性和準(zhǔn)確性的目標(biāo)。15.參考答案:A,B,D16.參考答案:正確17.參考答案:D18.參考答案:磨損；疲勞斷裂；變形；腐蝕；老化19.參考答案:A20.參考答案:錯誤21.參考答案: NVH是噪音、振動和不平順的縮寫。22.參考答案:A23.參考答案:A,C24.參考答案:B25.參考答案:A,B卷III參考答案一.參考題庫1.參考答案:A2.參考答案:B3.參考答案:C4.參考答案:A,B,C5.參考答案:B6.參考答案:A,C,D7.參考答案:C8.參考答案:正確9.參考答案: 1.氣缸蓋和氣缸體的結(jié)合面、進(jìn)排氣歧管和氣缸體或氣缸蓋的接合面、油底殼和氣缸體下平面的接合面等，不允許漏氣、漏水和漏油，必要時旋緊連接螺栓或進(jìn)行檢修； 2.察聽活塞、活塞銷、連桿軸承、曲軸軸承、凸輪軸、正時齒輪、氣門挺桿（或搖臂）等有無不正常的響聲，必要時進(jìn)行調(diào)整和檢修； 3.檢查發(fā)動機(jī)在各種轉(zhuǎn)速下是否運轉(zhuǎn)正常，怠速應(yīng)該平穩(wěn)，不可過高，開大節(jié)氣門時轉(zhuǎn)速應(yīng)該隨著上升，不應(yīng)有間歇現(xiàn)象，回火聲或放炮聲，發(fā)動機(jī)不得有過熱現(xiàn)象； 4.檢查發(fā)動機(jī)有無積炭過多而引起的敲擊聲，必要時清除積炭； 5.排氣管冒黑煙，說明燃料-空氣混合氣過濃； 6.藍(lán)煙是燒機(jī)油的結(jié)果