合肥市建設(shè)物流園區(qū)發(fā)展規(guī)劃方案樣本

合肥市建設(shè)物流園區(qū)發(fā)展規(guī)劃方案一、合肥市建設(shè)物流園區(qū)戰(zhàn)略意義合肥市建設(shè)物流園區(qū)戰(zhàn)略意義重要體現(xiàn)為：對(duì)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展增進(jìn)作用。對(duì)物流系統(tǒng)及功能完善作用，以及對(duì)物流效率和公司效益提高作用。隨著合肥物流園區(qū)建設(shè)及其物流產(chǎn)業(yè)開(kāi)發(fā)功能發(fā)揮，將增進(jìn)合肥市當(dāng)代物流發(fā)展和物流產(chǎn)業(yè)哺育，從而產(chǎn)生新經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)點(diǎn)，為合肥市經(jīng)濟(jì)可持續(xù)發(fā)展提供新產(chǎn)業(yè)成長(zhǎng)支持，并為合肥提高經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平創(chuàng)造良好產(chǎn)業(yè)布局與發(fā)展環(huán)境。合肥物流園區(qū)建設(shè)，將加快當(dāng)代物流基本設(shè)施建設(shè)和發(fā)展，為區(qū)域物流合理組織提供完善基本設(shè)施支持，使合肥市物流基本設(shè)施在布局。分工和功能上更加完善，有助于合肥市市域范疇內(nèi)物流合理組織。合肥建設(shè)物流園區(qū)建設(shè)，還將大大改進(jìn)以合肥為中心區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展所需社會(huì)物流環(huán)境，并通過(guò)物流園區(qū)為物流管理技術(shù)廣泛應(yīng)用創(chuàng)造依托條件方式，增進(jìn)社會(huì)經(jīng)濟(jì)構(gòu)造調(diào)節(jié)和經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)方式轉(zhuǎn)變，為社會(huì)物流服務(wù)與管理組織專業(yè)化分工創(chuàng)造條件，為提高物流公司經(jīng)濟(jì)效益和公司發(fā)展提供支持?？傊戏饰锪鲌@區(qū)建設(shè)是以物流項(xiàng)目開(kāi)發(fā)為基本、以物流基本設(shè)施建設(shè)和物流效率提高為支持、以增進(jìn)有關(guān)產(chǎn)業(yè)發(fā)展為中心新經(jīng)濟(jì)開(kāi)發(fā)形式，合肥物流園區(qū)事實(shí)上可以稱之為物流經(jīng)濟(jì)開(kāi)發(fā)區(qū)，它是新經(jīng)濟(jì)條件下推動(dòng)當(dāng)代物流發(fā)展。對(duì)合肥市經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)方式轉(zhuǎn)變和實(shí)現(xiàn)GDP上1000億戰(zhàn)略實(shí)行具備積極增進(jìn)和保障作用大型綜合經(jīng)濟(jì)開(kāi)發(fā)項(xiàng)目。二。合肥物流園區(qū)建設(shè)必要性合肥物流園區(qū)建設(shè)作為合肥市乃至安徽省物流發(fā)展重要示范性項(xiàng)目，其重要使命并不但僅局限于園區(qū)內(nèi)公司物流服務(wù)詳細(xì)運(yùn)作，而是通過(guò)園區(qū)建設(shè)建立起合肥市當(dāng)代物流發(fā)展基本平臺(tái)與運(yùn)作基地，積極引導(dǎo)和扶持合肥市當(dāng)代物流公司發(fā)展，并依托園區(qū)基本設(shè)施與政策環(huán)境條件，建立起合肥市乃至安徽省區(qū)域內(nèi)當(dāng)代物流運(yùn)作、組織和信息管理系統(tǒng)框架。合肥物流園區(qū)建設(shè)，將有效引導(dǎo)和轉(zhuǎn)化合肥市潛在物流需求，提高合肥市物流服務(wù)供應(yīng)能力水平，有助于對(duì)非社會(huì)化物流資產(chǎn)整合運(yùn)用和物流服務(wù)社會(huì)化，有助于行業(yè)自律與良性競(jìng)爭(zhēng)，為減少物流交易成本和提高物流服務(wù)效率提供有益嘗試與實(shí)踐，有效擴(kuò)大物流服務(wù)市場(chǎng)需求，通過(guò)建立良好市場(chǎng)秩序，形成對(duì)物流服務(wù)公司活動(dòng)規(guī)范化與積極引導(dǎo)。合肥物流園區(qū)將依托區(qū)域核心都市合肥市，通過(guò)對(duì)合肥市宏觀物流調(diào)控、微觀物流組織管理以及人才培養(yǎng)、資產(chǎn)整合、基本設(shè)施建設(shè)運(yùn)營(yíng)等方面工作全面實(shí)踐，l有效地提高合肥市經(jīng)濟(jì)發(fā)展對(duì)外交流環(huán)境和內(nèi)部協(xié)調(diào)條件，支持合肥市保持經(jīng)濟(jì)發(fā)展強(qiáng)勁后勁和健康良好市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境秩序，從而實(shí)現(xiàn)支持合肥市國(guó)民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展最后目的。三、新站實(shí)驗(yàn)區(qū)在合肥市物流發(fā)展中地位經(jīng)近年建設(shè)，新站實(shí)驗(yàn)區(qū)已具備較為良好區(qū)位條件與經(jīng)濟(jì)發(fā)展條件，具備物流園區(qū)建設(shè)基本條件依托以及誘發(fā)周邊地區(qū)物流需求巨大潛能，可覺(jué)得合肥市都市建設(shè)與發(fā)展中都市主城區(qū)擴(kuò)張和設(shè)施改造運(yùn)用提供土地等方面可行資產(chǎn)置換操作途徑與操作也許。合肥市新站實(shí)驗(yàn)區(qū)內(nèi)蓬勃發(fā)展商貿(mào)活動(dòng)為物流服務(wù)帶來(lái)了良好發(fā)展需求和遼闊運(yùn)作經(jīng)營(yíng)空間，也為整個(gè)合肥市當(dāng)代物流服務(wù)系統(tǒng)發(fā)展建設(shè)及發(fā)揮合肥物流園區(qū)物流運(yùn)作示范基地特殊作用，提供了一種良好實(shí)踐空間和示范場(chǎng)合。同步，合肥物流園區(qū)建設(shè)，將對(duì)在物流發(fā)展中具備重要影響政策協(xié)調(diào)模式與協(xié)調(diào)渠道進(jìn)行有益嘗試，支持合肥市政府調(diào)節(jié)和制定有助于物流發(fā)展政策及辦法，增進(jìn)合肥市當(dāng)代物流業(yè)發(fā)展。四、合肥物流園區(qū)總體發(fā)展規(guī)劃設(shè)想依照合肥物流園區(qū)市場(chǎng)定位，合肥物流園區(qū)總體功能規(guī)劃將環(huán)繞物流服務(wù)運(yùn)作、物流環(huán)境建設(shè)和物流發(fā)展推動(dòng)三大功能進(jìn)行。合肥物流園區(qū)總體構(gòu)造發(fā)展設(shè)想為：依照?qǐng)@區(qū)總體功能定位，依照發(fā)揮其總體功能基本原則，在物流園區(qū)管委會(huì)直接領(lǐng)導(dǎo)和組織下，通過(guò)園區(qū)基本設(shè)施建設(shè)和園區(qū)管理系統(tǒng)建設(shè)，按照?qǐng)@區(qū)系統(tǒng)建設(shè)規(guī)劃，將物流運(yùn)作公司引入園區(qū)，構(gòu)建合肥物流園區(qū)服務(wù)運(yùn)作系統(tǒng)，通過(guò)服務(wù)功能與服務(wù)內(nèi)容不同組合，最后構(gòu)成合肥物流園區(qū)三大服務(wù)運(yùn)作功能平臺(tái)，即公鐵聯(lián)運(yùn)中心、區(qū)域物流中心群和都市配送中心群。本次計(jì)算中，合肥物流園區(qū)合用貨類物流服務(wù)量將作為合肥物流園區(qū)規(guī)模估算基本數(shù)據(jù)，同步考慮其中供應(yīng)鏈意義上第三方物流服務(wù)量與合用貨類物流庫(kù)存量對(duì)公用設(shè)施需求限度，最后擬定合肥物流園區(qū)基本規(guī)模。合肥物流園區(qū)最后能力估算為：約300萬(wàn)噸，95萬(wàn)平方米；約680萬(wàn)噸，190萬(wàn)平方米；約1300萬(wàn)噸，330萬(wàn)平方米。依照合肥物流園區(qū)三大主服務(wù)區(qū)基本功能，本次研究擬定了配送中心群、物流中心群和公鐵聯(lián)運(yùn)中心能力規(guī)模。配送中心群物流中心群公鐵聯(lián)運(yùn)中心能力（萬(wàn)噸）規(guī)模（萬(wàn)M2）能力（萬(wàn)噸）規(guī)模（萬(wàn)MZ）能力（萬(wàn)噸）規(guī)模（萬(wàn)M‘）1203590309030280752005520060520130390100390100五、合肥物流園區(qū)運(yùn)營(yíng)管理規(guī)劃合肥物流園區(qū)管理構(gòu)造構(gòu)想為：以新站實(shí)驗(yàn)區(qū)管委會(huì)為依托，組建合肥物流開(kāi)發(fā)區(qū)管委會(huì)，主管園區(qū)內(nèi)行政事物，并協(xié)助和支持合肥市有關(guān)行業(yè)管理部I’j行業(yè)管理，對(duì)園區(qū)內(nèi)公司進(jìn)行協(xié)助執(zhí)法與督促檢查；新組建合肥物流園區(qū)建設(shè)發(fā)展公司將依照管委會(huì)制定建設(shè)開(kāi)發(fā)規(guī)劃進(jìn)行詳細(xì)項(xiàng)目建設(shè)，并承擔(dān)將來(lái)園區(qū)設(shè)施經(jīng)營(yíng)性活動(dòng)；進(jìn)入園區(qū)公司在業(yè)務(wù)開(kāi)展上獨(dú)立進(jìn)行，在外部環(huán)境協(xié)調(diào)上服從園區(qū)管委會(huì)統(tǒng)一管理，在設(shè)施使用與能力調(diào)節(jié)上與園區(qū)建設(shè)發(fā)展公司建立經(jīng)濟(jì)關(guān)系。合肥物流園區(qū)基本運(yùn)營(yíng)模式構(gòu)想為：以物流開(kāi)發(fā)區(qū)管委會(huì)為管理核心，以行政管理與服務(wù)為重要任務(wù)，負(fù)責(zé)整個(gè)園區(qū)發(fā)展規(guī)劃與運(yùn)營(yíng)規(guī)則制定與調(diào)節(jié)：以園區(qū)建設(shè)發(fā)展公司為運(yùn)營(yíng)主體，以園區(qū)建設(shè)與園區(qū)經(jīng)營(yíng)為其重要任務(wù)，吸引、協(xié)助物流公司進(jìn)入園區(qū)，實(shí)現(xiàn)園區(qū)正常經(jīng)營(yíng)；以進(jìn)入園區(qū)物流公司為運(yùn)營(yíng)基本，通過(guò)上述公司詳細(xì)服務(wù)活動(dòng)實(shí)現(xiàn)物流園區(qū)功能發(fā)揮和園區(qū)將來(lái)發(fā)展積累。六、合肥物流園區(qū)運(yùn)作系統(tǒng)設(shè)計(jì)合肥物流園區(qū)運(yùn)作管理具備3個(gè)層次；即決策層、執(zhí)行層和實(shí)行層。3個(gè)組織層次是一種以園區(qū)行政從屬關(guān)系為基本、以資產(chǎn)管理為紐帶自上而下進(jìn)行縱向組織管理和橫向經(jīng)營(yíng)聯(lián)系關(guān)系。通過(guò)對(duì)園區(qū)建設(shè)性質(zhì)和合肥市發(fā)展物流園區(qū)基本條件分析，選取采用“經(jīng)濟(jì)開(kāi)發(fā)區(qū)模式”作為合肥物流園區(qū)建設(shè)和發(fā)展基本商業(yè)模式。依照當(dāng)代物流特性以及對(duì)物流園區(qū)功能定位，考慮到物流公司和公司物流管理發(fā)展需要，園區(qū)物流服務(wù)方式應(yīng)體當(dāng)前為客戶提供專業(yè)化物流服務(wù)、為客戶提供迅速響應(yīng)物流服務(wù)、為客戶提供高水平物流系統(tǒng)服務(wù)、建立集物流、商流、信息流于一體新型物流配送中心等4個(gè)方面。合肥物流園區(qū)發(fā)展運(yùn)作保障系統(tǒng)，重要涉及園區(qū)建設(shè)與發(fā)展政策、規(guī)章制度、運(yùn)作手段及辦法保障和園區(qū)發(fā)展管理、運(yùn)營(yíng)環(huán)境保障等。保證物流園區(qū)健康、高效運(yùn)營(yíng)政策和規(guī)章制度涉及到物流園區(qū)開(kāi)發(fā)建設(shè)商業(yè)模式設(shè)計(jì)中提及發(fā)展機(jī)制、建設(shè)機(jī)制、管理機(jī)制、運(yùn)營(yíng)機(jī)制等關(guān)于政策和管理機(jī)制。物流園區(qū)應(yīng)積極爭(zhēng)取合肥市及安徽省關(guān)于政府部【’】支持，以經(jīng)濟(jì)開(kāi)發(fā)區(qū)建設(shè)經(jīng)驗(yàn)為借鑒，通過(guò)對(duì)園區(qū)發(fā)展政策及規(guī)章制度研究，頒布具備法律效力政策文獻(xiàn)，在制度上3涌保園區(qū)發(fā)展七、合肥物流園區(qū)可行性分析及評(píng)價(jià)合肥物流園區(qū)建設(shè)內(nèi)容涉及園區(qū)物流設(shè)施建設(shè)、園區(qū)通道建設(shè)和物流信息系統(tǒng)建設(shè)三大重要任務(wù)，其中物流設(shè)施建設(shè)為分期實(shí)行，園區(qū)通道系統(tǒng)和物流信息系統(tǒng)為一次性建成，預(yù)測(cè)：總投資規(guī)模27．42億元，其中信息系統(tǒng)投入為1470萬(wàn)元。依照中華人民共和國(guó)交通部《公路、水運(yùn)建設(shè)項(xiàng)目可行性研究編制辦法》和國(guó)家計(jì)委、建設(shè)部頒布《建設(shè)項(xiàng)目經(jīng)濟(jì)評(píng)價(jià)辦法與參數(shù)》及其她有關(guān)材料，本次研究中經(jīng)濟(jì)評(píng)價(jià)指標(biāo)選用財(cái)務(wù)內(nèi)部收益率（FIRR）、財(cái)務(wù)凈現(xiàn)值（FNPV）、靜態(tài)投資回收期和投資利潤(rùn)率四項(xiàng)評(píng)價(jià)指標(biāo)。依照計(jì)算，本次園區(qū)建設(shè)項(xiàng)目財(cái)務(wù)分析成果為：公司財(cái)務(wù)內(nèi)部收益率為3．27％；在基準(zhǔn)收益率定為3％條件下，公司財(cái)務(wù)凈現(xiàn)值為862萬(wàn)元；公司投資利潤(rùn)率為2．45％；項(xiàng)目投資回收期為22．45年。計(jì)算成果表白，由于園區(qū)項(xiàng)目建設(shè)自身是一項(xiàng)公益性很強(qiáng)工程，其建設(shè)意義重要反映在支持和增進(jìn)合肥市經(jīng)濟(jì)發(fā)展社會(huì)效益上，而合肥物流園區(qū)建設(shè)直接財(cái)務(wù)效益較低。但依照當(dāng)前國(guó)內(nèi)成功物流服務(wù)公司10％以上平均投資利潤(rùn)率計(jì)算，園區(qū)公司年平均利潤(rùn)水平將達(dá)2．5億元以上，年均上繳所得稅將達(dá)到0上億元。因而，合肥物流園區(qū)建設(shè)具備較好投資建設(shè)前景，合肥物流建設(shè)發(fā)展公司完全可以保證投入資產(chǎn)保值增值，具備較強(qiáng)實(shí)行可行性。事實(shí)上，合肥市物流園區(qū)建設(shè)效益并不是通過(guò)物流園區(qū)開(kāi)發(fā)建設(shè)公司自身獲利體現(xiàn)出來(lái)，而是從“轉(zhuǎn)移獲利”角度，通過(guò)創(chuàng)造良好物流發(fā)展環(huán)境和哺育當(dāng)代物流新興產(chǎn)業(yè)，使合肥市獲取經(jīng)濟(jì)發(fā)展環(huán)境改進(jìn)條件下整體經(jīng)濟(jì)利益，即可持續(xù)經(jīng)濟(jì)發(fā)展效益。為此，但愿合肥市及安徽省能從經(jīng)濟(jì)發(fā)展整體高度，對(duì)園區(qū)建設(shè)項(xiàng)目實(shí)行提供宏觀環(huán)境支持，明確物流園區(qū)在物流開(kāi)發(fā)和發(fā)展中地位，抓緊貫徹園區(qū)開(kāi)發(fā)優(yōu)惠政策及運(yùn)作保障，積極引導(dǎo)和哺育市場(chǎng)需求；設(shè)立物流園區(qū)啟動(dòng)建設(shè)項(xiàng)目，充分發(fā)揮示范帶動(dòng)作用，發(fā)揮啟動(dòng)項(xiàng)目示范效應(yīng)，對(duì)啟動(dòng)示范項(xiàng)目進(jìn)行科學(xué)合理運(yùn)作；建立科學(xué)園區(qū)建設(shè)發(fā)展機(jī)制，認(rèn)真做好園區(qū)項(xiàng)目建設(shè)前期準(zhǔn)備工作，合理安排建設(shè)時(shí)序，滾動(dòng)發(fā)展，建立風(fēng)險(xiǎn)防范機(jī)制，規(guī)避風(fēng)險(xiǎn)。4第一章物流園區(qū)發(fā)展背景1．1對(duì)物流概念理解依照物流內(nèi)在實(shí)質(zhì)和活動(dòng)特點(diǎn)，普通意義上物流概念為：物流是為滿足消費(fèi)者需要而進(jìn)行從起點(diǎn)到終點(diǎn)間原材料、中間過(guò)程庫(kù)存，最后產(chǎn)品和有關(guān)信息有效流動(dòng)和儲(chǔ)存籌劃、實(shí)行和控制管理過(guò)程。這是美國(guó)物流協(xié)會(huì)從總結(jié)物流經(jīng)濟(jì)活動(dòng)特點(diǎn)和作用基本上所下定義。物流概念演變和發(fā)展過(guò)程充分揭示出物流核心內(nèi)涵，即通過(guò)與公司及社會(huì)經(jīng)濟(jì)活動(dòng)緊密結(jié)合，物流己不但僅是普通意義上與運(yùn)送和倉(cāng)儲(chǔ)關(guān)于老式組織管理技術(shù)，而是可以創(chuàng)造更高經(jīng)濟(jì)價(jià)值經(jīng)濟(jì)管理活動(dòng)。當(dāng)代條件下物流是涵蓋公司經(jīng)濟(jì)活動(dòng)各個(gè)環(huán)節(jié)創(chuàng)造增值價(jià)值經(jīng)濟(jì)活動(dòng)，物流既是一項(xiàng)管理技術(shù)，也是當(dāng)代條件下新經(jīng)濟(jì)發(fā)展理論，因而，對(duì)物流概念理解應(yīng)更為寬泛和多角度、多側(cè)面。①對(duì)物流運(yùn)作功能理解物流是將公司原材料采購(gòu)，半成品及產(chǎn)成品庫(kù)存、銷售有關(guān)運(yùn)送、倉(cāng)儲(chǔ)、配送、包裝等進(jìn)行一體化管理生產(chǎn)活動(dòng)。②對(duì)物流增值功能理解物流是對(duì)公司生產(chǎn)、銷售組織管理及有關(guān)資源進(jìn)行重新整合，以優(yōu)化公司資產(chǎn)構(gòu)造及經(jīng)營(yíng)活動(dòng)資本升值活動(dòng)。③物流信息功能理解物流是為公司經(jīng)營(yíng)籌劃制定、存量管理、產(chǎn)品跟蹤、市場(chǎng)需求分析及產(chǎn)品流通運(yùn)作等經(jīng)營(yíng)環(huán)節(jié)具備決策支持功能信息服務(wù)活動(dòng)。④對(duì)物流價(jià)值功能理解物流是通過(guò)減少公司運(yùn)送及配送費(fèi)用。實(shí)現(xiàn)零庫(kù)存、優(yōu)化資金流等途徑，實(shí)現(xiàn)公司經(jīng)營(yíng)成本節(jié)約創(chuàng)造增值價(jià)值活動(dòng)。對(duì)物流概念理解不同，以及因物流在不同公司及不同經(jīng)營(yíng)活動(dòng)環(huán)節(jié)作用存在差別，體現(xiàn)為物流組織管理辦法多樣性，如“準(zhǔn)時(shí)制生產(chǎn)”、“零庫(kù)存”、“供應(yīng)鏈管理”等。隨著物流作為一種專業(yè)化服務(wù)方式浮現(xiàn)，其詳細(xì)經(jīng)營(yíng)業(yè)態(tài)也呈現(xiàn)出多元化趨勢(shì)。1．2當(dāng)代物流特點(diǎn)及發(fā)展趨勢(shì)1．2．1發(fā)展特點(diǎn)國(guó)外當(dāng)代物流業(yè)發(fā)展水平以美國(guó)、日本和歐盟國(guó)家為代表。戰(zhàn)后發(fā)達(dá)國(guó)家經(jīng)濟(jì)逐漸繁華，浮現(xiàn)了國(guó)內(nèi)外市場(chǎng)上大批量工業(yè)制成品銷售需要，并規(guī)定盡量地把運(yùn)送同庫(kù)存、倉(cāng)儲(chǔ)、包裝和銷售等有關(guān)作業(yè)協(xié)調(diào)進(jìn)行，以便加速物資流通和減少運(yùn)銷成本。這一經(jīng)濟(jì)發(fā)展形勢(shì)，為西方物流業(yè)起步奠定了基本；進(jìn)入70年代，由于石油危機(jī)打擊，發(fā)達(dá)國(guó)家公司紛紛將生產(chǎn)地設(shè)在國(guó)外原料產(chǎn)地，或者在產(chǎn)品重要消費(fèi)地就近組裝，從而在客觀上增進(jìn)了物流業(yè)地區(qū)范疇擴(kuò)大和物流業(yè)迅速發(fā)展，日益發(fā)展交通基本設(shè)施和運(yùn)送條件以及先進(jìn)運(yùn)送組織方式如多式聯(lián)運(yùn)，為物流業(yè)進(jìn)一步發(fā)展提供了必要條件。從國(guó)外物流業(yè)50年發(fā)展進(jìn)程看，國(guó)外物流業(yè)發(fā)展重要得益于穩(wěn)定經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)、發(fā)達(dá)信息技術(shù)、寬松法制環(huán)境和經(jīng)濟(jì)全球化、區(qū)域化和集團(tuán)化。專業(yè)管理隊(duì)伍和先進(jìn)計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)與通信手段，使物流服務(wù)不斷向迅速便捷。優(yōu)質(zhì)高效、成本低廉目的邁進(jìn)，物流設(shè)施與業(yè)務(wù)范疇也隨之迅速發(fā)展和擴(kuò)大。美國(guó)、日本及歐盟國(guó)家物流也發(fā)展到了較高水平。就這些國(guó)家物流成本占GDP比例而言，美國(guó)為10％，日本為14％，英國(guó)為10．6％，法國(guó)為11．l％，意大利和荷蘭均為11．3％，德國(guó)為13％，西班牙為11．5％，均居世界領(lǐng)先地位。1．2．2發(fā)展趨勢(shì)從當(dāng)代物流發(fā)展特點(diǎn)看，物流業(yè)己進(jìn)入成熟階段，物流業(yè)進(jìn)一步發(fā)展重要是物流內(nèi)涵拓展、過(guò)程延伸、覆蓋面擴(kuò)大以及物流管理日益專業(yè)化、原則化和信息化。①物流服務(wù)內(nèi)涵將繼續(xù)拓展物流服務(wù)從最初只解決運(yùn)送問(wèn)題，逐漸發(fā)展到將裝卸。搬運(yùn)、倉(cāng)儲(chǔ)、保管乃至報(bào)關(guān)。通關(guān)、保險(xiǎn)、商檢、衛(wèi)檢、動(dòng)植檢、中轉(zhuǎn)、保稅等業(yè)務(wù)統(tǒng)一進(jìn)來(lái)，把整個(gè)商品流通過(guò)程作為一種完整領(lǐng)域來(lái)進(jìn)行通盤(pán)考慮和經(jīng)營(yíng)，產(chǎn)品異地加工、裝配、包裝、標(biāo)志、分撥、配送、銷售、轉(zhuǎn)讓等增值服務(wù)，也逐漸涵蓋進(jìn)來(lái)。②物流服務(wù)過(guò)程在繼續(xù)延伸物流服務(wù)過(guò)程經(jīng)歷了“港日一港日”、“門(mén)一門(mén)”和“生產(chǎn)車間一貨架”等幾種階段，其過(guò)程在逐漸延伸。從開(kāi)始時(shí)期將產(chǎn)品從生產(chǎn)線終端送到消費(fèi)者手中到日后協(xié)助生產(chǎn)公司以“即時(shí)供貨（JIT）”和“零庫(kù)存（ZI）”等手段加速資金與物資周轉(zhuǎn)運(yùn)用，物流業(yè)服務(wù)過(guò)程不斷向前延伸。此外，環(huán)境法規(guī)日益嚴(yán)格，消費(fèi)后廢棄物解決和回收運(yùn)用，也使物流服務(wù)過(guò)程向消費(fèi)后延伸。③專業(yè)化物流服務(wù)在不斷壯大發(fā)達(dá)國(guó)家當(dāng)前非常注重發(fā)展“第三方物流業(yè)”。所謂“第三方”指從事專業(yè)化物流服務(wù)公司。物流公司與老式運(yùn)送公司不同之處在于，物流服務(wù)公司在貨品實(shí)際移動(dòng)鏈中并不是一種獨(dú)立參加者，而是代表發(fā)貨人或收貨人來(lái)執(zhí)行。發(fā)展第三方物流將支持物流運(yùn)營(yíng)專業(yè)化、科學(xué)化，并使物流公司與物流需求者之間建立更緊密、有效聯(lián)系。1二2．3當(dāng)代物流核心一供應(yīng)鏈一體化由于物流管理作用是將分散功能要素集合成一種有機(jī)系統(tǒng)并以此構(gòu)成物流基本要義所在，因而物流理論形成伊始便被注入了系統(tǒng)思想。同步，由于物流活動(dòng)各功能要素如運(yùn)送、倉(cāng)儲(chǔ)。信息組織、服務(wù)質(zhì)量等互相之間存在效益背反關(guān)系，因而必要從系統(tǒng)管理角度著手，合理對(duì)的解決效益背反矛盾。物流“供應(yīng)鏈管理”便是針對(duì)獲得全系統(tǒng)物流效益最優(yōu)化而浮現(xiàn)新管理思想。供應(yīng)鏈?zhǔn)侵笍牟少?gòu)開(kāi)始通過(guò)生產(chǎn)、分派、銷售最后到達(dá)顧客等一系列活動(dòng)（既涉及生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)活動(dòng)，也涉及物流活動(dòng)自身）是一種環(huán)環(huán)相扣‘物流鏈”，而不再是孤立行為，物流活動(dòng)受這一供應(yīng)鏈決定和制約。例如效益觀和庫(kù)存觀，供應(yīng)鏈上各環(huán)節(jié)均有不同利益和觀念，各功能之間存在大生沖突也難以避兔，但由于當(dāng)代管理和當(dāng)代技術(shù)可以提供總體信息為各個(gè)鏈節(jié)共享，因而可大大擴(kuò)展視野，使之能從總體上管理整個(gè)“鏈”，而不是猶如過(guò)去那樣只管理各鏈節(jié)之間“接日”，或只管其中一某些鏈節(jié)。供應(yīng)鏈管理事實(shí)上就是把物流和公司所有活動(dòng)作為一種統(tǒng)一過(guò)程來(lái)管理。供應(yīng)鏈?zhǔn)钱?dāng)代物流管理重要特性，也是當(dāng)代物流核心理論和技術(shù)所在。供應(yīng)鏈管理也稱為一體化物流管理OntegratedLogistics人是20世紀(jì)末最有影響物流趨勢(shì)之一，其基本含義是指不同職能部門(mén)之間或不同公司之間在物流上廣泛或全方位合伙，以達(dá)到提高物流效率、減少物流成本目。1．3當(dāng)代物流發(fā)展推動(dòng)因素當(dāng)代物流發(fā)展是經(jīng)濟(jì)發(fā)展到一定階段產(chǎn)物，特別是后工業(yè)化社會(huì)對(duì)通過(guò)資源、勞動(dòng)生產(chǎn)率獲取利益能力和潛力得到極大挖掘后，對(duì)流通環(huán)節(jié)利益獲得既有動(dòng)力，也是現(xiàn)實(shí)途徑。從當(dāng)代物流發(fā)展規(guī)律分析，其發(fā)展推動(dòng)因素重要來(lái)自于公司發(fā)展戰(zhàn)略變化、公司物流能力培養(yǎng)需要、物流新技術(shù)應(yīng)用和物流服務(wù)專業(yè)化分工與協(xié)作等幾種方面。1．3．1公司發(fā)展戰(zhàn)略變化隨著當(dāng)代經(jīng)濟(jì)發(fā)展逐漸呈現(xiàn)出注重長(zhǎng)期效益、規(guī)模效益和區(qū)域及全球戰(zhàn)略，全球經(jīng)濟(jì)在當(dāng)代信息產(chǎn)業(yè)發(fā)展和信息技術(shù)支撐下，愈發(fā)注重一體化發(fā)展和知識(shí)經(jīng)濟(jì)發(fā)展。當(dāng)前，在經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)國(guó)家和某些經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平較高發(fā)展中華人民共和國(guó)家和地區(qū)，公司除注重技術(shù)、產(chǎn)品、市場(chǎng)和客戶開(kāi)發(fā)能力培植外，更為注重維持穩(wěn)定而有效供應(yīng)鏈、使產(chǎn)品服務(wù)更貼近顧客、建及時(shí)時(shí)供應(yīng)系統(tǒng)、實(shí)現(xiàn)零庫(kù)存等物流戰(zhàn)略建立。物流戰(zhàn)略己成為當(dāng)代公司在通過(guò)加強(qiáng)資源管理和技術(shù)改造等辦法減少成本潛力被極大挖掘之后，充分挖掘“第三利潤(rùn)源”一物流利潤(rùn)和提高服務(wù)水平重要因素。因而，導(dǎo)致當(dāng)代物流管理技術(shù)得到空前注重因素，重要來(lái)自于如下幾種方面：·公司注重長(zhǎng)期發(fā)展戰(zhàn)略和長(zhǎng)期穩(wěn)定利益獲得；·跨區(qū)域、全國(guó)性、全球性銷售網(wǎng)絡(luò)逐漸擴(kuò)大；·原材料采購(gòu)、產(chǎn)品生產(chǎn)、產(chǎn)品銷售三地分離或異地結(jié)合逐漸普遍；·公司從事銷售、儲(chǔ)運(yùn)、采購(gòu)人員越來(lái)越多；·公司規(guī)模越來(lái)越大，生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)管理范疇和難度越來(lái)越大。在國(guó)內(nèi)實(shí)現(xiàn)“兩個(gè)轉(zhuǎn)變”和進(jìn)行國(guó)有公司改革攻堅(jiān)大背景下，國(guó)內(nèi)經(jīng)濟(jì)正在告別短缺而面臨產(chǎn)品相對(duì)過(guò)剩，加快經(jīng)濟(jì)構(gòu)造調(diào)節(jié)進(jìn)程任務(wù)十分艱巨，需要采用積極穩(wěn)妥財(cái)政金融政策，擴(kuò)大內(nèi)需、拉動(dòng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展。在這種經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)軌條件下，當(dāng)代物流業(yè)在國(guó)內(nèi)生逢其時(shí)，將為國(guó)內(nèi)工業(yè)、商業(yè)流通、交通運(yùn)送、信息等構(gòu)成國(guó)民經(jīng)濟(jì)重要支柱和基本各類產(chǎn)業(yè)克服困難、解脫困境、獲得新經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)點(diǎn)帶來(lái)機(jī)遇和挑戰(zhàn)。面對(duì)國(guó)內(nèi)經(jīng)濟(jì)發(fā)展區(qū)域化特性日益突出和東、中、西部經(jīng)濟(jì)發(fā)展差距較大現(xiàn)實(shí)形勢(shì)，如何提高國(guó)內(nèi)經(jīng)濟(jì)整體實(shí)力，加強(qiáng)國(guó)內(nèi)各行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)能力，全面參加加入WTO后國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)和迎接國(guó)外優(yōu)勢(shì)公司挑戰(zhàn)，是國(guó)內(nèi)公司面臨重要戰(zhàn)略課題。物流管理技術(shù)應(yīng)用因是構(gòu)成公司核心競(jìng)爭(zhēng)力重要因素，隨著經(jīng)濟(jì)向縱深層次發(fā)展和國(guó)內(nèi)公司對(duì)物流結(jié)識(shí)加深，物流業(yè)發(fā)展問(wèn)題也必將會(huì)得到國(guó)內(nèi)政府部門(mén)和公司高度注重。1．3．2公司物流能力培養(yǎng)在當(dāng)代經(jīng)濟(jì)條件下，公司之間競(jìng)爭(zhēng)己不再是獲得便宜原材料、產(chǎn)品生產(chǎn)技術(shù)、銷售市場(chǎng)簡(jiǎn)樸競(jìng)爭(zhēng)，往往是公司面對(duì)市場(chǎng)和客戶建立迅速響應(yīng)系統(tǒng)與供應(yīng)鏈優(yōu)劣競(jìng)爭(zhēng)，即公司是在物流能力方面進(jìn)行生存較勁，公司物流能力培養(yǎng)成為當(dāng)代物流發(fā)展重要推動(dòng)力量。①物流能力·物流能力普通是指開(kāi)展物流運(yùn)作和提供物流服務(wù)公司，在實(shí)現(xiàn)創(chuàng)造顧客價(jià)值過(guò)程中所具備對(duì)物流籌劃、控制、實(shí)行過(guò)程進(jìn)行能力；·物流能力既包括了公司物流設(shè)施設(shè)備生產(chǎn)能力等靜態(tài)能力，也包括了公司管理與經(jīng)營(yíng)物流動(dòng)態(tài)能力以及公司對(duì)上述兩者協(xié)調(diào)運(yùn)作綜合控制能力；·物流能力可以詳細(xì)體現(xiàn)為公司市場(chǎng)營(yíng)銷能力、物流組織與操作能力和對(duì)顧客適應(yīng)能力以及服務(wù)效率與保證率；·物流能力涵蓋了物流活動(dòng)所涉及各個(gè)層面，因而，在當(dāng)代經(jīng)濟(jì)發(fā)展越來(lái)越強(qiáng)調(diào)長(zhǎng)期效益和良好顧客服務(wù)以及各公司與各地區(qū)間經(jīng)濟(jì)聯(lián)系越來(lái)越緊密經(jīng)濟(jì)發(fā)展趨勢(shì)下，物流能力己成為物流公司進(jìn)行市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)最重要手段。②物流與公司核心競(jìng)爭(zhēng)能力·在當(dāng)代經(jīng)濟(jì)條件下，物流己成為公司第三利潤(rùn)源，在技術(shù)、人力資源、生產(chǎn)能力、生產(chǎn)效率不大也許在較短時(shí)間內(nèi)大幅度提高狀況下，公司以物流為核心構(gòu)筑供應(yīng)鏈能力，將成為公司核心競(jìng)爭(zhēng)能力；·當(dāng)代物流服務(wù)實(shí)踐闡明，一種公司沒(méi)有必要也不也許占有所有可涉及物流資源；·公司所追求最高境界應(yīng)當(dāng)體現(xiàn)為公司對(duì)于其所面對(duì)可控制與可運(yùn)用物流資源進(jìn)行最大限度上合理化開(kāi)發(fā)與運(yùn)用，而不是最大限度上開(kāi)發(fā)與運(yùn)用；·這種合理化體現(xiàn)為公司對(duì)于自身物流能力客觀評(píng)估與正擬定位，對(duì)外部環(huán)境與市場(chǎng)需求、供應(yīng)深刻理解與合理預(yù)期，對(duì)公司自身發(fā)展方向與發(fā)展時(shí)機(jī)精確把握；·公司可以將可控制資源與可運(yùn)用資源進(jìn)行有機(jī)融合，并在市場(chǎng)運(yùn)作中以各類有效辦法與辦法使上述兩種資源始終處在互相協(xié)調(diào)、互相支持動(dòng)態(tài)平衡狀態(tài)，使之成為推動(dòng)和增進(jìn)公司實(shí)現(xiàn)其總體發(fā)展戰(zhàn)略目的重要原動(dòng)1．3．3物流新技術(shù)應(yīng)用當(dāng)代物流發(fā)展動(dòng)力除來(lái)自于公司發(fā)展戰(zhàn)略變化及公司物流能力開(kāi)發(fā)因素外，計(jì)算機(jī)、信息網(wǎng)絡(luò)技術(shù)、當(dāng)代交通運(yùn)送、倉(cāng)儲(chǔ)管理等技術(shù)在物流管理與運(yùn)作領(lǐng)域應(yīng)用，特別是信息技術(shù)發(fā)展和廣泛應(yīng)用，是其迅速發(fā)展重要?jiǎng)恿ΑＳ捎诋?dāng)代物流活動(dòng)范疇（地理意義上空間范疇和物流管理技術(shù)滲入經(jīng)濟(jì)活動(dòng)范疇）被極大地拓展，使大量。多變與物位移、儲(chǔ)存、狀態(tài)和性質(zhì)有關(guān)數(shù)據(jù)信息迅速、精確、及時(shí)采集、分析和解決變得非常重要。因而，提高信息反映速度，增強(qiáng)供應(yīng)鏈透明度，提高物流控制管理能力、客戶服務(wù)水平和系統(tǒng)效益，將是物流管理和運(yùn)作必要解決問(wèn)題，而計(jì)算機(jī)和信息網(wǎng)絡(luò)技術(shù)，既使這種需求得到滿足，也使物流發(fā)展因而而得到極大地推動(dòng)。近年來(lái)，在物流技術(shù)發(fā)達(dá)國(guó)家中，物流信息技術(shù)己成為相對(duì)獨(dú)立信息技術(shù)領(lǐng)域，其應(yīng)用涉及：依托計(jì)算機(jī)物流戰(zhàn)略籌劃模型、一體化配送信息系統(tǒng)、在倉(cāng)庫(kù)管理中應(yīng)用計(jì)算機(jī)采集和分析數(shù)據(jù)、無(wú)人揀選和無(wú)紙揀選、自動(dòng)辨認(rèn)一條形碼技術(shù)和分揀系統(tǒng)、倉(cāng)儲(chǔ)模仿、運(yùn)送車輛線路安排和運(yùn)送安排、道路數(shù)據(jù)庫(kù)、交互式籌劃、顏色圖形技術(shù)和車輛數(shù)據(jù)庫(kù)等。信息技術(shù)幾乎含蓋了物流管理活動(dòng)各個(gè)環(huán)節(jié)，增進(jìn)了物流整體水平提高，使物流管理技術(shù)適應(yīng)范疇和服務(wù)領(lǐng)域得到拓展，推動(dòng)了物流發(fā)展。當(dāng)代運(yùn)送技術(shù)，涉及高速公路、航空、海上國(guó)際集裝箱運(yùn)送。多式聯(lián)運(yùn)等，均在能力和效率方面成為物流管理和運(yùn)作重要支持手段，使物流活動(dòng)可以在更為遼闊地區(qū)范疇內(nèi)進(jìn)行開(kāi)展，從而增進(jìn)了物流迅速發(fā)展。1．3．4物流服務(wù)專業(yè)化分工與協(xié)作在歐美國(guó)家，當(dāng)代物流發(fā)展重要因素之一是物流服務(wù)外部化趨勢(shì)，即工商公司與物流公司以及與物流需求、供應(yīng)有關(guān)公司在物流運(yùn)作上專業(yè)化分工與協(xié)作，這種分工與協(xié)作既可以是基于供應(yīng)鏈一體化物流運(yùn)作，也可以是單純意義上物流單項(xiàng)環(huán)節(jié)服務(wù)，專業(yè)化分工與協(xié)作限度與物流服務(wù)供需雙方面臨壓力密切有關(guān)。在物流實(shí)際運(yùn)作中，上述分工與協(xié)作可分為兩個(gè)方面：①物流服務(wù)需求推動(dòng)物流服務(wù)需求推動(dòng)體現(xiàn)為從成本、服務(wù)及靈活性角度所反映對(duì)外部物流服務(wù)需求、減少物流設(shè)施投入或提高資產(chǎn)收益率、獲得高水平物流管理技能和公司經(jīng)營(yíng)管理方式調(diào)節(jié)。②物流服務(wù)供應(yīng)推動(dòng)物流服務(wù)供應(yīng)推動(dòng)體現(xiàn)為第三方物流公司服務(wù)改進(jìn)與第三方物流公司服務(wù)方式靈活性。1人物流園區(qū)發(fā)展概況物流園區(qū)建設(shè)和發(fā)展問(wèn)題提出，是由于當(dāng)代物流發(fā)展特點(diǎn)和趨勢(shì)自身決定，也是由于公司發(fā)展戰(zhàn)略變化、公司物流能力培養(yǎng)、計(jì)算機(jī)及網(wǎng)絡(luò)等物流新技術(shù)應(yīng)用和物流服務(wù)專業(yè)化分工與協(xié)作不斷走向深化產(chǎn)物。自1998年以來(lái)，發(fā)呈當(dāng)代物流積極性和熱情在全國(guó)被喚醒，工業(yè)、商業(yè)及物流公司運(yùn)用物流技術(shù)領(lǐng)域不斷擴(kuò)展，各類物流基本設(shè)施建設(shè)也呈現(xiàn)出良好勢(shì)頭，物流園區(qū)（或物流基地）正是在此種背景下浮現(xiàn)并開(kāi)始大力發(fā)展。1．4．1物流園區(qū)產(chǎn)生物流園區(qū)作為物流業(yè)發(fā)展到一定階段時(shí)產(chǎn)生新興物流集疏方式，在日本、德國(guó)等發(fā)達(dá)國(guó)家已經(jīng)得到了迅速發(fā)展。隨著國(guó)內(nèi)老式儲(chǔ)運(yùn)業(yè)向市場(chǎng)化及當(dāng)代物流業(yè)方向發(fā)展轉(zhuǎn)變，國(guó)家關(guān)于主管部門(mén)開(kāi)始制定了增進(jìn)物流園區(qū)發(fā)展宏觀政策，某些發(fā)達(dá)地區(qū)和省份也紛紛開(kāi)始籌建物流園區(qū)。然而，對(duì)于物流園區(qū)規(guī)劃建設(shè)和運(yùn)營(yíng)管理，咱們還缺少經(jīng)驗(yàn)，尚未有完善。有效做法可以借鑒。此間分析研究了德國(guó)。日本等發(fā)達(dá)國(guó)家在物流園區(qū)建設(shè)中經(jīng)驗(yàn)和做法，但愿能為國(guó)內(nèi)物流實(shí)踐工作提供有益借鑒。在德國(guó)乃至于整個(gè)歐洲，日益激烈市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)迫使各個(gè)公司在生產(chǎn)及銷售環(huán)節(jié)竭力減少成本及費(fèi)用支出，特別是在定購(gòu)原材料到向客戶分發(fā)最后產(chǎn)品供應(yīng)鏈環(huán)節(jié)，節(jié)約成本強(qiáng)烈規(guī)定帶來(lái)了發(fā)展物流產(chǎn)業(yè)巨大機(jī)遇。隨著物流產(chǎn)業(yè)興起，本來(lái)互相分割、缺少合伙倉(cāng)儲(chǔ)、運(yùn)送等老式公司逐漸走向聯(lián)合，專業(yè)性物流配送經(jīng)營(yíng)實(shí)體及園區(qū)一貨品配送轉(zhuǎn)運(yùn)中心應(yīng)運(yùn)而生。隨著著物流業(yè)進(jìn)一步發(fā)展，各個(gè)公司都逐漸意識(shí)到配送轉(zhuǎn)運(yùn)中心分散建設(shè)。各自為戰(zhàn)帶來(lái)資源揮霍，各級(jí)政府也發(fā)現(xiàn)這種方式不利于充分發(fā)揮都市總體規(guī)劃功能。物流園區(qū)作為物流業(yè)發(fā)展到一定階段必然產(chǎn)物，在日本。德國(guó)等物流業(yè)較為發(fā)達(dá)國(guó)家和地區(qū)相繼浮現(xiàn)。物流園區(qū)在日本稱為物流園區(qū)（DistributionPark），在德國(guó)被稱為貨運(yùn)村呼reightVillage人雖然名稱不同，各國(guó)定義表述也不完全同樣，但是它們建設(shè)目、服務(wù)功能是基本相似。1．4．2國(guó)內(nèi)物流園區(qū)發(fā)展?fàn)顩r由于物流園區(qū)在經(jīng)濟(jì)規(guī)模、地理分布、建設(shè)運(yùn)作方式和政府發(fā)揮作用等方面具備明顯發(fā)展物流開(kāi)發(fā)效應(yīng)和宣傳效應(yīng)，國(guó)內(nèi)政府及公司在近2～3年中不約而同地將其作為推動(dòng)地區(qū)、區(qū)域和都市物流發(fā)展重點(diǎn)工程，予以大力支持。當(dāng)前基本形成了全國(guó)從南到北。從東到西物流園區(qū)建設(shè)發(fā)展局面，特別是以深圳為代表珠江三角洲地區(qū)、上海、北京等經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)地區(qū)和都市物流園區(qū)建設(shè)步伐更快。1．4．2．1珠江三角洲地區(qū)珠江三角洲地區(qū)物流園區(qū)發(fā)展以深圳、廣州及周邊以出口加工貿(mào)易為主中小都市（特別是東莞）最具備代表性。①深圳將建立八大物流園區(qū)深圳市己通過(guò)政府規(guī)劃明確了物流發(fā)展重點(diǎn)及物流基本設(shè)施發(fā)展方向，為適應(yīng)將來(lái)深圳將由北向西、中、東部三個(gè)方向發(fā)展，形成輻射狀都市基本骨架都市發(fā)展格局，深圳市己擬定把物流業(yè)作為將來(lái)經(jīng)濟(jì)發(fā)展三大支柱產(chǎn)業(yè)之一，帶動(dòng)都市經(jīng)濟(jì)迅速發(fā)展和進(jìn)行特區(qū)第二次創(chuàng)業(yè)。依照該市物流分布與都市功能構(gòu)造特點(diǎn)，《深圳市都市總體規(guī)劃》提出發(fā)展以集裝箱、航空和日岸過(guò)境運(yùn)送為主體，加速發(fā)呈當(dāng)代物流業(yè)構(gòu)想。依照這一構(gòu)想，深ql市物流業(yè)重要服務(wù)于兩大類型，涉及貨運(yùn)樞紐型和配送中心型，共分為五種類別，即綜合、港口、陸路日岸、航空、配送等，籌劃依托深圳及通往華南地區(qū)、香港發(fā)達(dá)交通運(yùn)送網(wǎng)絡(luò)，在全市形成布局合理、功能齊備八大物流園區(qū)：·機(jī)場(chǎng)——寶安物流園區(qū)。占地二十至二十五公頃，涉及航空物流、貨品代理及配送；·西部港區(qū)物流園區(qū)。占地四十公頃，以散雜貨集散和集裝箱運(yùn)送為主；·南山物流園區(qū)。占地二十公頃，重要為消費(fèi)性物流節(jié)點(diǎn)和配送服務(wù)中心；·平湖物流園區(qū)。面積達(dá)到五十公頃，重要用于貨品中轉(zhuǎn)運(yùn)送及鐵路公路聯(lián)運(yùn)；·龍華物流園區(qū)。占地四十公頃，重要功能為陸路日岸貨運(yùn)中轉(zhuǎn)及集裝箱接駁；·筍崗——清水河物流園區(qū)。規(guī)模為五十到六十公頃，其功能為消費(fèi)性物流節(jié)點(diǎn)和配送服務(wù)中心；·龍崗物流園區(qū)。占地十公頃，重要為消費(fèi)性物流節(jié)點(diǎn)和配送服務(wù)中心；·鹽田港區(qū)物流園區(qū)。面積為五十公頃，重要從事國(guó)際集裝箱中轉(zhuǎn)、拆拼和倉(cāng)儲(chǔ)加工?？紤]到深圳物流發(fā)呈現(xiàn)狀和特點(diǎn)，在規(guī)劃8大物流園區(qū)中，深圳市將優(yōu)先發(fā)展機(jī)場(chǎng)——寶安物流園區(qū)、平湖物流園區(qū)、龍華物流園區(qū)、筍崗——清水河物流園區(qū)、鹽田港區(qū)物流園區(qū)及西部港區(qū)物流園區(qū)，幾乎是在全市范疇內(nèi)全面啟動(dòng)物流園區(qū)建設(shè)。固然，由于對(duì)物流園區(qū)理解上差別，深圳規(guī)劃8大園區(qū)其實(shí)在功能上是有較大不同，與否都應(yīng)稱做物流園區(qū)，也有待于在將來(lái)發(fā)展中進(jìn)行重新定位。同步，一種都市即便是經(jīng)濟(jì)規(guī)模較大和區(qū)域經(jīng)濟(jì)地位突出經(jīng)濟(jì)中心都市，與否需要如此多物流園區(qū)，也值得商榷。②東莞常平物流園區(qū)東莞是珠江三角洲對(duì)外經(jīng)濟(jì)最為活躍都市，外貿(mào)進(jìn)出口額達(dá)到344．億美元，在國(guó)內(nèi)都市中名列前茅。東莞以外貿(mào)經(jīng)濟(jì)為特色國(guó)民經(jīng)濟(jì)構(gòu)造，使得物流組織在時(shí)間、地區(qū)和網(wǎng)絡(luò)等方面具備自身規(guī)定和特點(diǎn)，對(duì)高效率、低成本組織國(guó)際物流組織需求，使東蕪構(gòu)筑起強(qiáng)大物流運(yùn)作系統(tǒng)。與此同步，良好涉外經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)發(fā)展環(huán)境，使東美在與國(guó)內(nèi)地區(qū)開(kāi)展引進(jìn)國(guó)外大型工業(yè)公司入駐競(jìng)爭(zhēng)中獲得優(yōu)勢(shì)，東莞也因而在90年代中后期產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型中，順利地從重要為香港進(jìn)行出日加工轉(zhuǎn)變?yōu)榫邆渥灾鞴I(yè)生產(chǎn)能力，特別是IT產(chǎn)品生產(chǎn)已成為國(guó)內(nèi)重要生產(chǎn)基地，三星、聯(lián)想等知名公司均在東莞擁有生產(chǎn)基地，其產(chǎn)品在出口同步，也大量銷往內(nèi)地n產(chǎn)品生產(chǎn)商與配套公司，因而，國(guó)內(nèi)物流組織也具備較大規(guī)模。產(chǎn)業(yè)發(fā)展和公司物流運(yùn)作效率需要，使為生產(chǎn)與銷售服務(wù)物流基本設(shè)施需求突現(xiàn)出來(lái)，特別是發(fā)展物流園區(qū)需求更為迫切。東莞境內(nèi)常平是京九鐵路。廣梅汕鐵路、廣深鐵路交匯點(diǎn)，有“京九第一鎮(zhèn)”美譽(yù)，從物流角度衡量，其地理位置非常重要，借助連接南北鐵路干線京九線和常平鐵路樞紐，建設(shè)服務(wù)于東莞及周邊地區(qū)、輻射京九沿線物流園區(qū)，將有助于提高跨區(qū)域工業(yè)、商貿(mào)物流組織化限度和物流運(yùn)作效率。規(guī)劃中常平物流園區(qū)首期占地二十畝，位于東莞常平東站貨場(chǎng)東端，規(guī)劃為八大功能，涉及糧油飼料批發(fā)市場(chǎng)，農(nóng)副產(chǎn)品。食品批發(fā)市場(chǎng)，專業(yè)建材市場(chǎng)，鐵路貨運(yùn)站、公路貨運(yùn)站，倉(cāng)儲(chǔ)配送庫(kù)及信息展示中心等。屆時(shí)，常平將成為京九沿線省市與珠江三角地區(qū)之間物流與信息流重要集散地。1人．工2上海市及華東地區(qū)在改革開(kāi)放、經(jīng)濟(jì)發(fā)展推動(dòng)下，上海市區(qū)面積近得到大幅度擴(kuò)展，從80年代初450平方公里左右到90年代700平方公里，預(yù)測(cè)到將達(dá)到1500平方公里，中心區(qū)將達(dá)到600平方公里。在都市化發(fā)展進(jìn)程中，原先布置在都市市區(qū)邊沿或都市郊區(qū)倉(cāng)庫(kù)、貨場(chǎng)、鐵路車站、化工區(qū)、港區(qū)、重工業(yè)區(qū)、發(fā)（變）電站等產(chǎn)業(yè)布局，變得不再合理，成為“深陷在都市中心區(qū)”隱患之地。同步，隨著都市區(qū)面積擴(kuò)展和城際交通運(yùn)送發(fā)展，在都市中心區(qū)與新城區(qū)邊沿地區(qū)則不久形成了新產(chǎn)業(yè)匯集中心。依照上海都市總體發(fā)展戰(zhàn)略擬定“客走內(nèi)環(huán)、貨走外環(huán)”原則，以及“三港二路”發(fā)展規(guī)劃與調(diào)節(jié)趨勢(shì)，參照國(guó)際上發(fā)達(dá)國(guó)家都市發(fā)展與當(dāng)代物流發(fā)展經(jīng)驗(yàn)，上海將在都市西北、西南兩個(gè)物流組織匯集地和通道上建設(shè)二個(gè)社會(huì)化、當(dāng)代化綜合物流園區(qū)。華東地區(qū)是國(guó)內(nèi)經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平較高三大經(jīng)濟(jì)區(qū)域之一，也是重要物流發(fā)生與運(yùn)作組織樞紐。此地南京、蘇州、無(wú)錫、杭州、寧波、徐州等都市，均因物流量大或作為重要交通運(yùn)送樞紐而在區(qū)域物流組織中發(fā)揮著重要作用。當(dāng)前，這些都市均在進(jìn)行物流園區(qū)建設(shè)規(guī)劃論證或詳細(xì)項(xiàng)目建設(shè)。①西南物流園區(qū)規(guī)劃中西南物流園區(qū)將位于閔行區(qū)，以上海市與南方各省市物流為重要服務(wù)對(duì)象，以滬杭高速公路、鐵路和公路國(guó)道為依托，以上海市浦西地區(qū)西南方向物流及都市內(nèi)物流重要服務(wù)對(duì)象，建設(shè)當(dāng)代化物流系統(tǒng)。②西北物流園區(qū)規(guī)劃中西北物流園區(qū)擬建在普陀區(qū)靠都市外環(huán)線一帶，以上海市與北方各省市及沿長(zhǎng)江省市物流為重要服務(wù)對(duì)象，以滬寧鐵路、滬寧嘉高速公路和公路國(guó)道為依托，以上海市浦西地區(qū)東北方向和都市內(nèi)物流為重要服務(wù)對(duì)象，建設(shè)當(dāng)代化物流系統(tǒng)。占地3000畝上海西北物流園區(qū)，是國(guó)內(nèi)“十五”規(guī)劃中全國(guó)47個(gè)綜合交通貨運(yùn)樞紐重要構(gòu)成某些，具備海。陸、空。鐵多式聯(lián)運(yùn)綜合交通優(yōu)勢(shì)：張華洪。軍工路和寶山港三大港日去年集裝箱吞吐量占全市總量58％以上；通過(guò)外環(huán)線寶山段、吳淑越江隧道連接外高橋，實(shí)現(xiàn)浦東浦西聯(lián)運(yùn)，年吞吐量將達(dá)到1000萬(wàn)原則箱；連接浦東國(guó)際空港和虹橋國(guó)際機(jī)場(chǎng)以及滬嘉、滬寧、滬杭、滬京高速公路；通過(guò)使蘊(yùn)藻洪與黃浦江、長(zhǎng)江融為一體，服務(wù)于長(zhǎng)江三角洲經(jīng)濟(jì)帶。顯然，依照上海市物流（貨運(yùn)）規(guī)律及倉(cāng)儲(chǔ)區(qū)、鐵路貨站布置，北方物流不不大于南方物流特點(diǎn)，西北物流中心規(guī)模與作用將不不大于西南物流中心。③徐州香山當(dāng)代物流園區(qū)徐州香山當(dāng)代物流園區(qū)是徐州市政府重點(diǎn)工程項(xiàng)目之一，由徐限責(zé)任公司承建，位于市東郊下淀地區(qū)，交通便利、位置優(yōu)越，緊靠臺(tái)灣大中鋼鐵廠、金山橋高新技術(shù)開(kāi)發(fā)區(qū)等生產(chǎn)區(qū)。徐州儲(chǔ)運(yùn)公司在原有6萬(wàn)平方米倉(cāng)庫(kù)、二條鐵路專用線等物流設(shè)施基本上，擬建占地100余畝當(dāng)代化貨運(yùn)停車場(chǎng)一座。一萬(wàn)平方米智能化高架倉(cāng)庫(kù)一幢和擁有200貨運(yùn)停車場(chǎng)是規(guī)劃之中香山當(dāng)代物流園區(qū)重點(diǎn)項(xiàng)目之一，擁有1000個(gè)車位停車區(qū)、配備物流信息平臺(tái)交易大廳，以及具備餐飲、住宿、加油、維修、代辦關(guān)于證件等服務(wù)功能綜合服務(wù)區(qū)。該項(xiàng)目總投資8000萬(wàn)元，預(yù)測(cè)日停車量為1000臺(tái)次。1。4．3國(guó)外物流園區(qū)發(fā)展經(jīng)驗(yàn)1，4．3．1物流園區(qū)區(qū)位選取和空間布局物流園區(qū)功能和服務(wù)特性決定了物流園區(qū)大都布局在都市邊沿、交通條件較好、用地充分地方。為吸引物流、配送轉(zhuǎn)運(yùn)中心等物流公司在園區(qū)集聚，物流園區(qū)在空間布局時(shí)還需考慮物流市場(chǎng)需求、土地價(jià)格、交通設(shè)施、勞動(dòng)力成本、環(huán)境等經(jīng)濟(jì)、社會(huì)條件因素。以德國(guó)為例，在設(shè)立物流園區(qū)時(shí)重要考慮如下四方面因素：·一是至少可以實(shí)現(xiàn)兩種以上運(yùn)送方式連接，特別是公路和鐵路兩種方式；·二是選取交通樞紐中心地帶，使物流園區(qū)布局與運(yùn)送網(wǎng)絡(luò)相適應(yīng)；·三是經(jīng)濟(jì)合理性，涉及較低地價(jià)、數(shù)量充分且素質(zhì)較高勞動(dòng)力等，為園區(qū)公司獲得必要利益創(chuàng)造條件；·四是符合環(huán)保與生態(tài)平衡規(guī)定。物流園區(qū)占地規(guī)模較大，普通以倉(cāng)儲(chǔ)、運(yùn)送、加工（工業(yè)加工和流通加工）等用地為主，同步還涉及一定與之配套信息、征詢、維修、綜合服務(wù)等設(shè)施用地。日本是最早建立物流園區(qū)國(guó)家（普通稱之為物流團(tuán)地），自1965年至今己建成20個(gè)大規(guī)模物流園區(qū)，平均占地74公頃；荷蘭14個(gè)物流園區(qū)，平均占地44．8公頃；比利時(shí)CargoVI物流園區(qū)占地乃公頃。德國(guó)某些物流園區(qū)占地規(guī)模較大，如不萊梅物流園區(qū)占地在1．4．3．2物流園區(qū)建設(shè)和經(jīng)營(yíng)物流園區(qū)發(fā)展歷史要比物流發(fā)展歷史短許多，在西方物流較為發(fā)達(dá)國(guó)家，物流園區(qū)也屬于近發(fā)展起來(lái)新事物，因而，園區(qū)作為當(dāng)代物流業(yè)發(fā)展一種新趨勢(shì)，當(dāng)前仍處在迅速發(fā)展過(guò)程之中，其建設(shè)經(jīng)營(yíng)經(jīng)驗(yàn)較少且并不成熟。l．4．3．2．且日本經(jīng)驗(yàn)在西方經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)國(guó)家中，日本物流園區(qū)建設(shè)歷史稍長(zhǎng)，在建設(shè)中積累了一定經(jīng)驗(yàn)，其基本做法是：①注重規(guī)劃物流園區(qū)規(guī)模較大，影響范疇較廣，政府注重通過(guò)制定園區(qū)發(fā)展規(guī)劃和配套市政規(guī)劃，在都市市郊邊沿帶、內(nèi)環(huán)線外或都市之間重要干道附近，規(guī)劃有助于將來(lái)詳細(xì)配套設(shè)施建設(shè)地塊作為物流園區(qū)。②優(yōu)惠土地使用和政府投資政策將規(guī)劃園區(qū)內(nèi)土地分地塊以生地價(jià)格出售給不同類型物流行業(yè)協(xié)會(huì)，這些協(xié)會(huì)再以股份制形式在其內(nèi)部會(huì)員中招募資金，用來(lái)購(gòu)買(mǎi)土地和建造物流設(shè)施，若資金局限性，政府可提供長(zhǎng)期低息貸款。③良好市政設(shè)施配套及投資環(huán)境政府對(duì)規(guī)劃物流園區(qū)，積極加快交通、市政設(shè)施配套建設(shè)，吸引物流公司進(jìn)駐園區(qū)，并在增進(jìn)物流公司發(fā)展同步，促使物流園區(qū)地價(jià)和房產(chǎn)升值，使投資者得到回報(bào)。1．4．3．2．2德國(guó)經(jīng)驗(yàn)德國(guó)政府在物流園區(qū)規(guī)劃和建設(shè)上與日本存在一定區(qū)別，也是近幾年國(guó)內(nèi)較為推崇園區(qū)發(fā)展經(jīng)驗(yàn)。德國(guó)普通采用聯(lián)邦政府統(tǒng)籌規(guī)劃，州政府。市政府扶持建設(shè)，公司化經(jīng)營(yíng)管理，入駐公司自主經(jīng)營(yíng)發(fā)展模式，其基本做法是：①聯(lián)邦政府統(tǒng)籌規(guī)劃聯(lián)邦政府在統(tǒng)籌考慮交通干線、運(yùn)送樞紐規(guī)劃基本上，通過(guò)對(duì)經(jīng)濟(jì)布局、物流現(xiàn)狀進(jìn)行調(diào)查，依照各種運(yùn)送方式銜接也許性，在全國(guó)范疇內(nèi)對(duì)物流園區(qū)布局、用地規(guī)模與將來(lái)發(fā)展進(jìn)行合理科學(xué)規(guī)劃。②州政府、市政府扶持建設(shè)物流園區(qū)對(duì)地區(qū)經(jīng)濟(jì)有明顯帶動(dòng)和增進(jìn)作用，為引導(dǎo)各州按統(tǒng)一規(guī)劃建設(shè)物流園區(qū)，德國(guó)交通主管部門(mén)還對(duì)符合規(guī)劃物流園區(qū)予以資助或提供貸款擔(dān)保。德國(guó)政府扶持物流園區(qū)發(fā)展重要因素是對(duì)園區(qū)公共服務(wù)職能定位，以為園區(qū)建設(shè)并非為了單純追求賺錢(qián)。因而，在物流園區(qū)建設(shè)和運(yùn)營(yíng)過(guò)程中，州及地方市政府扮演了重要投資人角色。例如位于德國(guó)中部圖林根州州府Erf圖林根物流園區(qū)，其建設(shè)投資比例為：市政府占42．5％，州經(jīng)濟(jì)開(kāi)發(fā)部占35．S聯(lián)邦鐵路（Dm占14．70，行業(yè)協(xié)會(huì)占7．30。③公司化經(jīng)營(yíng)管理德國(guó)政府扶持園區(qū)建設(shè)，并非不考慮園區(qū)效益與效率。普通以為，公司化管理方式比行政化管理方式更為有效率，因而德國(guó)物流園區(qū)運(yùn)營(yíng)管理經(jīng)歷了由公益組織管理到公司管理兩個(gè)階段。負(fù)責(zé)管理物流園區(qū)公司受投資人共同委托，負(fù)責(zé)園區(qū)生地購(gòu)買(mǎi)、基本設(shè)施及配套設(shè)施建設(shè)以及園區(qū)建成后地產(chǎn)出售、租賃、物業(yè)管理和信息服務(wù)等。由于園區(qū)投資人重要是政府或政府經(jīng)濟(jì)組織，因此園區(qū)經(jīng)營(yíng)公司經(jīng)營(yíng)方針不以賺錢(qián)為重要目的，而重要側(cè)重于平衡資金，實(shí)現(xiàn)管理和服務(wù)職能。仍以圖林根物流園區(qū)為例，其管理公司由4人構(gòu)成，公司業(yè)務(wù)涉及銷售、宣傳和物業(yè)管理三大塊，管理公司還負(fù)責(zé)代表園區(qū)公司與政府交涉，負(fù)責(zé)興建綜合服務(wù)中心、維修保養(yǎng)廠、加油站、清洗站等公共服務(wù)設(shè)施，為成員公司提供信息。征詢、維修服務(wù)等。園區(qū)內(nèi)道路、下水等市政工程設(shè)施維修、養(yǎng)護(hù)由市政公司負(fù)責(zé)，享有與普通市區(qū)同等水平公共服務(wù)并繳納有關(guān)費(fèi)用。④入駐園區(qū)公司自主經(jīng)營(yíng)入駐物流園區(qū)公司實(shí)行自主經(jīng)營(yíng)、照章納稅，根據(jù)自身經(jīng)營(yíng)需要建設(shè)相應(yīng)倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)施、堆場(chǎng)。轉(zhuǎn)運(yùn)站，配備有關(guān)機(jī)械設(shè)備和輔助設(shè)施。1人．3．3物流園區(qū)發(fā)展前景物流園區(qū)浮現(xiàn)后來(lái)，對(duì)使用園區(qū)公司乃至鄰近都市都產(chǎn)生了巨大經(jīng)濟(jì)和社會(huì)效益，重要體當(dāng)前減輕了物流對(duì)都市交通壓力，減小了物流對(duì)都市環(huán)境不利影響，提高了物流經(jīng)營(yíng)規(guī)模效益，滿足了倉(cāng)庫(kù)建設(shè)大型化發(fā)展趨勢(shì)和貨品聯(lián)運(yùn)發(fā)展需求。物流園區(qū)浮現(xiàn)極大地增進(jìn)了日本、德國(guó)等經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)國(guó)家物流業(yè)迅速發(fā)展，依照德國(guó)權(quán)威機(jī)構(gòu)研究，將來(lái)，雖然在日本、德國(guó)這樣運(yùn)送業(yè)高度發(fā)達(dá)國(guó)家，物流園區(qū)建設(shè)仍將處在蓬勃發(fā)展時(shí)期。在國(guó)內(nèi)，物流業(yè)發(fā)展正處在起步階段，物流業(yè)較為發(fā)達(dá)經(jīng)濟(jì)中心都市己經(jīng)開(kāi)始了大量積極有益理論摸索和實(shí)踐嘗試。隨著這些物流園區(qū)規(guī)劃與建設(shè)，國(guó)內(nèi)物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展步伐必將大大加快。第二章發(fā)呈當(dāng)代物流戰(zhàn)略意義2．1安徽省及合肥市經(jīng)濟(jì)發(fā)展背景2．1．1安徽省經(jīng)濟(jì)發(fā)呈現(xiàn)狀2．1．1．1安徽省自然地理狀況安徽省簡(jiǎn)稱皖，位于國(guó)內(nèi)華東地區(qū)東北部，南連江西，北接山東，東鄰江、浙，西依豫、鄂，是中華人民共和國(guó)長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶與京滬鐵路貫穿經(jīng)濟(jì)走廊交匯地帶，在國(guó)內(nèi)經(jīng)濟(jì)發(fā)展中起著“串東聯(lián)西，交流南北”作用，戰(zhàn)略地位十分重要。安徽省國(guó)土面積13．94萬(wàn)平方公里，人日6278萬(wàn)人（底），分別占全國(guó)1．45％和4．96％，是國(guó)內(nèi)近海內(nèi)陸地區(qū)一種自然資源豐富、歷史文化悠久、人日密度較高省份?，F(xiàn)轄17個(gè)省轄市，省會(huì)合肥，蚌埠、淮南、銅陵、安慶、蕪湖、馬鞍山等為省內(nèi)重要都市。安徽省南北分屬亞熱帶濕潤(rùn)季風(fēng)氣候和暖溫帶半濕潤(rùn)季風(fēng)氣候，四季分明，雨水充沛，光照協(xié)調(diào)。境內(nèi)地形多樣、地貌復(fù)雜，西南較高，東北略低，平原占全省國(guó)土面積24．90，丘陵占29．60，山地占29．60，其她占16．40。長(zhǎng)江、淮河橫貫全省，是國(guó)內(nèi)重要糧棉油生產(chǎn)區(qū)之一。安徽境內(nèi)自然資源豐富，以鐵、煤、銅、明礬、瓷石、蛇紋巖等儲(chǔ)量較大。旅游資源遍及全省，名勝眾多。南部以自然山水風(fēng)光為主，北部以歷史文物古跡為多，優(yōu)美自然景觀和壯麗人文勝跡使安徽省成為國(guó)內(nèi)重要旅游省區(qū)之一。2．1．1．2安徽省經(jīng)濟(jì)發(fā)展?fàn)顩r安徽省通過(guò)建國(guó)以來(lái)特別是改革開(kāi)放以來(lái)迅速發(fā)展，綜合經(jīng)濟(jì)實(shí)力明顯增強(qiáng)，各項(xiàng)社會(huì)事業(yè)朝著可持續(xù)發(fā)展方向邁進(jìn)，初步形成了由合肥、阜陽(yáng)、蚌埠、蕪湖等省內(nèi)交通樞紐為中心、由若干個(gè)工業(yè)中心都市所構(gòu)成以煤炭、電力、冶金、化工。建材、家電等為支柱產(chǎn)業(yè)工業(yè)體系，成為在全國(guó)具備重要地位工農(nóng)業(yè)生產(chǎn)、流通。科技和教誨基地。，安徽省國(guó)內(nèi)生產(chǎn)總值達(dá)3038．24億元，在全國(guó)列居第14位。①綜合經(jīng)濟(jì)，安徽省實(shí)現(xiàn)國(guó)內(nèi)生產(chǎn)總值3038．24億元，在全國(guó)排位14位；工業(yè)總產(chǎn)值達(dá)1661．44億元，在全國(guó)排第15位；財(cái)政收入達(dá)到290．4億元；全社會(huì)固定資產(chǎn)投資總額達(dá)到803．97億元；社會(huì)消費(fèi)品零售總額達(dá)到1054．3億元。十年來(lái)各項(xiàng)

經(jīng)濟(jì)指標(biāo)年均增長(zhǎng)速度和在全國(guó)位次見(jiàn)表卜。表1．l“八五”以來(lái)安徽省各項(xiàng)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)比較和排位┌───────────┬──────┬─────┬────────┬──┐│項(xiàng)目│1990年││平均增速│排位│││（億元）│（億元）│（％）││├───────────┼──────┼─────┼────────┼──┤│國(guó)內(nèi)生產(chǎn)總值│606.54│3338．24│12.2│14│├───────────┼──────┼─────┼────────┼──┤│工業(yè)總產(chǎn)值│670．3│1661．44│154│15│├───────────┼──────┼─────┼────────┼──┤│財(cái)政收入│52．9│2904│14．7│14│├───────────┼──────┼─────┼────────┼──┤│全社會(huì)固定資產(chǎn)投資總額│125.2│803．97│21.6│15│├───────────┼──────┼─────┼────────┼──┤│社會(huì)消費(fèi)品零售總額│277．08│10C4．3│166│15│└───────────┴──────┴─────┴────────┴──┘注：1．當(dāng)年價(jià)；2，工業(yè)為規(guī)模以上公司。②經(jīng)濟(jì)構(gòu)造在經(jīng)濟(jì)迅速發(fā)展同步，產(chǎn)業(yè)構(gòu)造層次明顯提高，三次產(chǎn)業(yè)構(gòu)造由1990年37．40：38．22：24．38調(diào)節(jié)為為24．l：42．67：33．23；工農(nóng)業(yè)總產(chǎn)值中工、農(nóng)業(yè)比重又1990年1．8＊調(diào)節(jié)為2．5：l，工業(yè)化進(jìn)程明顯加快。工業(yè)總產(chǎn)值中輕重工業(yè)比重又從1990年1：l調(diào)節(jié)到2：3。在產(chǎn)業(yè)構(gòu)造調(diào)節(jié)同時(shí)，各種所有制經(jīng)濟(jì)得到了全面發(fā)展，經(jīng)濟(jì)運(yùn)營(yíng)質(zhì)量、效益明顯提高。③對(duì)外經(jīng)濟(jì)與貿(mào)易隨著對(duì)外開(kāi)放政策不斷進(jìn)一步和改進(jìn)，安徽省對(duì)外經(jīng)濟(jì)與貿(mào)易獲得了前所未有發(fā)展。，安徽省外貿(mào)進(jìn)出日總額已達(dá)33．5億美元（其中出日Z(yǔ)I．7億美元），占國(guó)內(nèi)生產(chǎn)總值9．l％，比1990年增長(zhǎng)3．53倍。在外貿(mào)總量規(guī)模擴(kuò)大同步，外貿(mào)出口構(gòu)造也得到了不斷優(yōu)化，由過(guò)去以初級(jí)產(chǎn)品。原材料為主構(gòu)造轉(zhuǎn)變到以工業(yè)制成品為主、初級(jí)產(chǎn)品為輔構(gòu)造。安徽省實(shí)際運(yùn)用外資達(dá)4．二億美元，且運(yùn)用外資方式呈多元化，初步形成了全方位、多層次開(kāi)放格局。當(dāng)前，安徽己與世界上170各種國(guó)家和地區(qū)建立了往來(lái)關(guān)系，安徽重要貿(mào)易伙伴涉及港、澳、臺(tái)及美、德、法日、韓及澳大利亞等國(guó)家和地區(qū)。④區(qū)域經(jīng)濟(jì)分布依照安徽省行政區(qū)劃，全省劃分為17個(gè)省轄市。，各市重要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)見(jiàn)表l、2。從表1－2中可以看出，由于受自然、資源、地理、交通、歷史等條件限制，各地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平有一定差別。沿長(zhǎng)江黃金水道和沿鐵路干線都市，如合肥。蚌埠、阜陽(yáng)、銅陵、蕪湖和安慶等都市，經(jīng)濟(jì)發(fā)展實(shí)力明顯高于其她地區(qū)。⑤產(chǎn)業(yè)布局安徽省依照各地區(qū)自然資源及交通、歷史條件，在全省逐漸形成了發(fā)展側(cè)重不同產(chǎn)業(yè)都市群。詳見(jiàn)表卜。③產(chǎn)業(yè)發(fā)展·工業(yè)經(jīng)濟(jì)安徽省工業(yè)行業(yè)較為齊全，煤炭、電力、冶金、化工、建材、家電等行業(yè)在全國(guó)占有重要位置。全省既有工業(yè)公司3．7萬(wàn)余個(gè)，完畢工業(yè)總產(chǎn)值337．二億元，比1990年增長(zhǎng)4．03倍，在全國(guó)排第14位，其中規(guī)模以上公司工業(yè)產(chǎn)值達(dá)

┌────┬───┬───┬───┬────┬────┬─────┬──────┐│GDP總值│第一產(chǎn)│第二產(chǎn)│第三產(chǎn)│農(nóng)業(yè)總產(chǎn)│工業(yè)總產(chǎn)│固定資產(chǎn)投│社會(huì)消費(fèi)品零││（億元）│業(yè)億元│業(yè)億元│業(yè)億元│值億元│值億元│資額億元│售總額億元│├────┼───┼───┼───┼────┼────┼─────┼──────┤│324．7│37．02│157．9│129．8│64．4│296．9│70．8│148．3│├────┼───┼───┼───┼────┼────┼─────┼──────┤│98．95│15．47│48．53│34．95│25．4│81．8│20．0│32.2│├────┼───┼───┼───┼────┼────┼─────┼──────┤│160.1│66．34│41。62│52．14│117.7│47．8│3．3│65．6│├────┼───┼───┼───┼────┼────┼─────┼──────┤│178.8│81.24│39．69│57．1│134．3│39．4│7．2│53．4│├────┼───┼───┼───┼────┼────┼─────┼──────┤│159．7│40．5│62．61│56．55│71．5│86．1│16．3│70．8│├────┼───┼───┼───┼────┼────┼─────┼──────┤│200.5│84。04│52．18│64．28│161．8│76．0│23．7│102．2│├────┼───┼───┼───┼────┼────┼─────┼──────┤│126。0│17．42│58．67│49.91│26．5│97．4│11。2│44．5│├────┼───┼───┼───┼────┼────┼─────┼──────┤│255．7│71.36│103．5│80．89│118．5│118.0│6．5│65．6│├────┼───┼───┼───┼────┼────┼─────┼──────┤│170．9│64。01│53．92│52．97│118．8│75．7│12.1│73．5│├────┼───┼───┼───┼────┼────┼─────┼──────┤│126.2│12．56│74．32│39.29│18．8│132．4│8．6│35．5│├────┼───┼───┼───┼────┼────┼─────┼──────┤│192.2│54.61│73．47│62．15│96．7│66．9│21．8│63．4│├────┼───┼───┼───┼────┼────┼─────┼──────┤│．6│22．84│105.0│72.72│39．6│147.6│38.4│70．6│├────┼───┼───┼───┼────┼────┼─────┼──────┤│160．4│38．06│61.20│61．18│62．2│75．2│10.2│56．0│├────┼───┼───┼───┼────┼────┼─────┼──────┤│73．3│4．98│40．74│27．58│7．9│90．4│10.0│23．4│├────┼───┼───┼───┼────┼────┼─────┼──────┤│58．12│17．37│20．39│20．36│27．6│16.0│3．9│20．4│├────┼───┼───┼───┼────┼────┼─────┼──────┤│252．4│59．36│122．7│80．42│97．8│186．7│18.7│88．6│├────┼───┼───┼───┼────┼────┼─────┼──────┤│81．31│18．74│24．22│38．35│29．4│26．9│9．9│28.1│└────┴───┴───┴───┴────┴────┴─────┴──────┘資產(chǎn)投資額為基本建設(shè)投資

表l－3安徽省地區(qū)產(chǎn)業(yè)布局┌────┬────────┬───────────┬─────────┐│產(chǎn)業(yè)特性│代表都市│發(fā)展依托│重點(diǎn)發(fā)展產(chǎn)業(yè)│├────┼────────┼───────────┼─────────┤│綜合性│合肥│全省政經(jīng)、文教中心，城│冶金、化工。家電及││都市││市能量輻射周邊都市│高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)等│├────┼────────┼───────────┼─────────┤│工礦城│馬鞍山、淮北、銅│運(yùn)用本地工業(yè)資源發(fā)展│鋼鐵。煤炭等││市│陵等│││├────┼────────┼───────────┼─────────┤│專業(yè)性│黃山、毫州等│運(yùn)用本地自然資源發(fā)展│旅游、食品工業(yè)等││都市││││├────┼────────┼───────────┼─────────┤│區(qū)域性中│蚌埠、蕪湖。安慶│區(qū)域內(nèi)經(jīng)濟(jì)輻射│交通、商貿(mào)等││心都市│等│││├────┼────────┼───────────┼─────────┤│地區(qū)中│滁州。阜陽(yáng)等地│文教。衛(wèi)生、科技對(duì)周邊│農(nóng)副產(chǎn)品基地和加││心都市││地區(qū)輻射│工工業(yè)基地│└────┴────────┴───────────┴─────────┘1661．4億元，在全國(guó)份額為2％。在工業(yè)發(fā)展中，輕工業(yè)發(fā)展勢(shì)頭尤為強(qiáng)勁，在全國(guó)列7位，是國(guó)內(nèi)“輕工大省”。·農(nóng)業(yè)經(jīng)濟(jì)安徽是國(guó)內(nèi)重要農(nóng)業(yè)商品生產(chǎn)基地和農(nóng)產(chǎn)品出口基地。，全省農(nóng)林牧漁業(yè)產(chǎn)值達(dá)1219．96億元，比1990年增長(zhǎng)2．29倍。農(nóng)業(yè)增長(zhǎng)值在全國(guó)排第8位，在全國(guó)份額為5％。在發(fā)展主導(dǎo)農(nóng)產(chǎn)品同步，農(nóng)業(yè)構(gòu)造逐漸得到調(diào)節(jié)，以鄉(xiāng)鎮(zhèn)企業(yè)為龍頭農(nóng)產(chǎn)品加工公司迅猛發(fā)展。①市場(chǎng)體系隨著政府機(jī)構(gòu)改革和經(jīng)濟(jì)體制改革不斷進(jìn)一步，安徽省社會(huì)主義市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)體制框架基本已經(jīng)形成，市場(chǎng)體系不斷健全，市場(chǎng)配備資源作用日趨明顯。當(dāng)前，安徽省已初步形成較為完善市場(chǎng)體系，生產(chǎn)資料，生活資料及金融服務(wù)等各類要素市場(chǎng)健全，市場(chǎng)秩序不斷加強(qiáng)，市場(chǎng)規(guī)模不斷擴(kuò)展，市場(chǎng)體系日趨成熟。2．1．2合肥市經(jīng)濟(jì)發(fā)呈現(xiàn)狀合肥市位于安徽省中部淮河和長(zhǎng)江之間、巢湖北岸，是安徽省省會(huì)，轄4區(qū)3縣，擁有合肥高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)開(kāi)發(fā)區(qū)、合肥經(jīng)濟(jì)開(kāi)發(fā)區(qū)和新火車站綜合開(kāi)發(fā)實(shí)驗(yàn)區(qū)。行政區(qū)面積7266平方公里，其中市區(qū)面積458平方公里，全市人口438．2萬(wàn)。合肥市是全國(guó)科教基地，華東地區(qū)重要交通樞紐；全省政治、經(jīng)濟(jì)、科教、文化中心，全省重要加工業(yè)、高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)和綜合性工業(yè)基地、商貿(mào)。金融、信息中心。合肥市交通發(fā)達(dá)、地處要沖，是國(guó)內(nèi)南北交流匯聚地，南經(jīng)巢湖與長(zhǎng)江黃金水道相通，與技術(shù)先進(jìn)、經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)滬寧杭地區(qū)僅距數(shù)百公里，北有京滬鐵路與津京唐經(jīng)濟(jì)區(qū)相連，是南北物資交流重要地區(qū)，居中地理位置優(yōu)勢(shì)，便利交通通信條件，使合肥在安徽乃至國(guó)內(nèi)社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展中起著重要作用。合肥市是座新興綜合性工業(yè)都市，通過(guò)近年建設(shè)，現(xiàn)己形成了機(jī)械、電子電器、高新技術(shù)等支柱產(chǎn)業(yè)及化工、食品、紡織服裝、建材等優(yōu)勢(shì)行業(yè)。

①綜合經(jīng)濟(jì)實(shí)力較強(qiáng)·經(jīng)濟(jì)總量增長(zhǎng)較快“八五”以來(lái)，是合肥市國(guó)民經(jīng)濟(jì)發(fā)展最快最佳十年，全市國(guó)內(nèi)生產(chǎn)總產(chǎn)值從58．2億元增長(zhǎng)到324．7億元，年均增長(zhǎng)17．6％，人均達(dá)到7410元。全市工農(nóng)業(yè)總產(chǎn)值達(dá)到377．8億元，其中工業(yè)總產(chǎn)值占83％，全社會(huì)固定資產(chǎn)投資達(dá)到126，38億元，財(cái)政收入41．9億元，社會(huì)消費(fèi)品零售總額達(dá)到148．27億元，分別比1990年增長(zhǎng)12倍、4，3倍和39倍。人均國(guó)內(nèi)生產(chǎn)總值、工農(nóng)業(yè)總產(chǎn)值、財(cái)政收入等重要國(guó)民經(jīng)濟(jì)指標(biāo)均高于全省平均水平，先后獲得中華人民共和國(guó)都市綜合實(shí)力50強(qiáng)、全國(guó)環(huán)境綜合治理先進(jìn)都市、全國(guó)社會(huì)制安綜合治理先進(jìn)都市等榮譽(yù)，經(jīng)濟(jì)建設(shè)和社會(huì)發(fā)展連上新臺(tái)階。重要國(guó)民經(jīng)濟(jì)指標(biāo)比較見(jiàn)表l－2。·重要產(chǎn)業(yè)規(guī)模較大——工業(yè)經(jīng)濟(jì)合肥市是座新興綜合性工業(yè)都市，扣年發(fā)展特別是改革開(kāi)放，工業(yè)經(jīng)濟(jì)從小到大，明顯增強(qiáng)，當(dāng)前初步形成以電冰箱、洗衣機(jī)、空調(diào)機(jī)等為主日用電器和電子工業(yè)；以汽車、叉車及成套配變電設(shè)備為主機(jī)械工業(yè)；以輪胎、日用化工、化肥為主化工工業(yè)；以新型建材為主建材工業(yè)等四大支柱產(chǎn)業(yè)。工業(yè)增長(zhǎng)值由1990年22．83億元增長(zhǎng)到135．39億元。工業(yè)構(gòu)造由老式冶金工業(yè)為主向當(dāng)前“投資導(dǎo)向”重型化方向升級(jí)，輕重工業(yè)比重逐漸調(diào)節(jié)，產(chǎn)值比重達(dá)1：1．2?！r(nóng)業(yè)經(jīng)濟(jì)全市實(shí)現(xiàn)農(nóng)業(yè)總產(chǎn)值64．4億元，農(nóng)業(yè)當(dāng)代化、商品化、產(chǎn)業(yè)化、城鄉(xiāng)一體化、鄉(xiāng)村都市化步伐加快?！獙?duì)外經(jīng)貿(mào)改革開(kāi)放增進(jìn)了合肥市對(duì)外貿(mào)易迅速發(fā)展。全市進(jìn)出口總額達(dá)19．l億美元，其中出口額13．2億美元。外貿(mào)出口初步形成了全方位、多元化國(guó)際市場(chǎng)格局，出口國(guó)別和地區(qū)達(dá)門(mén)各種。實(shí)際運(yùn)用外資額達(dá)1．27億美元?！行亩际泻戏适惺前不帐∈?huì)都市，國(guó)內(nèi)東部沿海、中部、西部地區(qū)梯度發(fā)展網(wǎng)結(jié)點(diǎn)上一種中心都市，是南北經(jīng)濟(jì)過(guò)度帶，具備明顯省會(huì)優(yōu)勢(shì)、科教優(yōu)勢(shì)，其社會(huì)。經(jīng)濟(jì)。技術(shù)條件在全省屬最佳，全省80％以上文教機(jī)構(gòu)、科研機(jī)構(gòu)以及高科技產(chǎn)業(yè)都集中在合肥市；國(guó)內(nèi)生產(chǎn)總值、工農(nóng)業(yè)總產(chǎn)值、財(cái)政收入等國(guó)民經(jīng)濟(jì)發(fā)展重要指標(biāo)均名列全省第一，水、陸、空立體交通網(wǎng)絡(luò)發(fā)達(dá)，對(duì)全省經(jīng)濟(jì)發(fā)展匯集和輻射能力強(qiáng)，在全省經(jīng)濟(jì)地位明顯。②經(jīng)濟(jì)構(gòu)造調(diào)節(jié)成效明顯·產(chǎn)業(yè)構(gòu)造趨于合理合肥市通過(guò)積極合理調(diào)節(jié)產(chǎn)業(yè)布局，使全市產(chǎn)業(yè)構(gòu)造得到進(jìn)一步改進(jìn)。，三次產(chǎn)業(yè)對(duì)全市國(guó)內(nèi)生產(chǎn)總值貢獻(xiàn)率分別為11．4y、48．6％和40？，產(chǎn)業(yè)構(gòu)造從1990年28．7：45．3：26．0調(diào)節(jié)為11：48：40，實(shí)現(xiàn)了產(chǎn)業(yè)格局由“l(fā)一三”向“三二一”進(jìn)一步演變。工農(nóng)業(yè)總產(chǎn)值中農(nóng)輕重比重由1990年1：1．7：1．4調(diào)節(jié)到I：2．2：2．6：工業(yè)化進(jìn)程明顯加快。第三產(chǎn)業(yè)繼續(xù)保持高速增長(zhǎng)，輕鋼鐵和高新技術(shù)三大支柱產(chǎn)業(yè)日漸成熟。2．2安徽省及合肥市國(guó)民經(jīng)濟(jì)與社會(huì)發(fā)展趨勢(shì)·經(jīng)濟(jì)構(gòu)造調(diào)節(jié)迅速“八五”以來(lái)，各種所有制經(jīng)濟(jì)全面發(fā)展，全市工業(yè)經(jīng)濟(jì)中非國(guó)有經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)速度明顯快于國(guó)有經(jīng)濟(jì)，增速分別為105．3％和28．4％。到全市共有工業(yè)公司（國(guó)有及年銷售收入500萬(wàn)元以上非國(guó)有公司）365家，其中華人民共和國(guó)有公司＼集體公司和其她類型經(jīng)濟(jì)分別占24．7？、15．9％和59．4％，產(chǎn)值比重分別占16．3％、2．3％和84．4％，國(guó)有工業(yè)公司在全市工業(yè)中主導(dǎo)地位逐漸下降?！こ青l(xiāng)構(gòu)造進(jìn)程加快城鄉(xiāng)化發(fā)展是增進(jìn)中心都市經(jīng)濟(jì)迅速發(fā)展原動(dòng)力，近年來(lái)合肥市政府充分結(jié)識(shí)到這一點(diǎn)，加快城鄉(xiāng)發(fā)展，都市化水平己達(dá)到32．6％，達(dá)到了世界公認(rèn)經(jīng)濟(jì)迅速發(fā)展階段（30％～70％）。2．2．1安徽省國(guó)民經(jīng)濟(jì)與社會(huì)發(fā)展“十五”戰(zhàn)略目的在安徽省國(guó)民經(jīng)濟(jì)與社會(huì)發(fā)展“十五”籌劃中，安徽省政府提出戰(zhàn)略目的為：“十五”期間，繼續(xù)全面貫徹黨在社會(huì)主義初級(jí)階段基本路線，對(duì)的解決改革、發(fā)展和穩(wěn)定關(guān)系，增長(zhǎng)經(jīng)濟(jì)總量和提高經(jīng)濟(jì)效益關(guān)系，經(jīng)濟(jì)發(fā)展和社會(huì)發(fā)展關(guān)系，轉(zhuǎn)變經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)方式，調(diào)節(jié)經(jīng)濟(jì)構(gòu)造，提高經(jīng)濟(jì)質(zhì)量，加快經(jīng)濟(jì)發(fā)展，繼續(xù)大力推動(dòng)市場(chǎng)化。工業(yè)化、城鄉(xiāng)化和農(nóng)業(yè)當(dāng)代化，力求“十五”末基本達(dá)到全國(guó)人均國(guó)內(nèi)生產(chǎn)總值水平，保證全面實(shí)現(xiàn)小康目的，保證經(jīng)濟(jì)與社會(huì)事業(yè)協(xié)調(diào)發(fā)展。在此基本上，力求提前實(shí)現(xiàn)國(guó)內(nèi)生產(chǎn)總值比再翻一番目的，綜合省力跨入全國(guó)先進(jìn)行列。安徽省“十五”經(jīng)濟(jì)發(fā)展詳細(xì)目的為：“十五”期間國(guó)內(nèi)生產(chǎn)總值年均增長(zhǎng)9～10％以上，保證比全國(guó)高2個(gè)百分點(diǎn)，力求國(guó)內(nèi)生產(chǎn)總值期末基本達(dá)到全國(guó)平均水平；財(cái)政收入增幅高于國(guó)內(nèi)生產(chǎn)總值增幅1～2個(gè)百分點(diǎn)，收支基本平衡；全社會(huì)固定資產(chǎn)投資率達(dá)到30％左右，年均投資額增長(zhǎng)11％；三次產(chǎn)業(yè)比重大體調(diào)節(jié)為18：50：32，非公有制經(jīng)濟(jì)占全省經(jīng)濟(jì)總量比重上升到25％以上，支柱產(chǎn)業(yè)增長(zhǎng)值、高新技術(shù)公司增長(zhǎng)值占國(guó)內(nèi)生產(chǎn)總值比重以及省轄市市區(qū)經(jīng)濟(jì)占國(guó)內(nèi)生產(chǎn)總值比重有較大提高，同步，城鄉(xiāng)居民收入年均增幅9％左右，到全省全面達(dá)到小康原則，基本消除貧困人口。安徽省依照我省自然地理狀況、經(jīng)濟(jì)發(fā)展特點(diǎn)以及都市輻射能力等綜合因素，在省內(nèi)劃分了淮宿、合肥、蕪馬。黃山等九個(gè)綜合經(jīng)濟(jì)區(qū)，并依照各自不同條件和不同特點(diǎn)劃分各個(gè)經(jīng)濟(jì)區(qū)域基本功能與產(chǎn)業(yè)發(fā)展方向。其中，合肥經(jīng)濟(jì)區(qū)首要發(fā)展任務(wù)是大力發(fā)展都市經(jīng)濟(jì)，為全省經(jīng)濟(jì)發(fā)展起到帶動(dòng)和增進(jìn)作用。2．2二2合肥市經(jīng)濟(jì)發(fā)展戰(zhàn)略及規(guī)劃2．2．二1國(guó)民經(jīng)濟(jì)與社會(huì)發(fā)展目的2．2．2．二產(chǎn)業(yè)發(fā)展及構(gòu)造調(diào)節(jié)趨勢(shì)依照省委。省政府對(duì)合肥市發(fā)展戰(zhàn)略定位和合肥市第八次黨代會(huì)精神，切實(shí)貫徹“加快發(fā)展，富民強(qiáng)市”戰(zhàn)略思想，合肥市對(duì)既有國(guó)民經(jīng)濟(jì)十五籌劃及十一五設(shè)想進(jìn)行了重新調(diào)節(jié)，在將來(lái)5～中，合肥市將以GDP達(dá)千億元為基本目的，基本實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)發(fā)展、基本設(shè)施、人民生活。社會(huì)文明等各個(gè)方面當(dāng)代化，將合肥市建設(shè)成為當(dāng)代化中心都市、生態(tài)都市、數(shù)字都市、科教都市。①社會(huì)經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展重要目的·“十五”末期全市國(guó)民經(jīng)濟(jì)技術(shù)水平和整體素質(zhì)明顯提高：社會(huì)事業(yè)全面進(jìn)步；人民生活進(jìn)一步改進(jìn)，達(dá)到豐裕水平；初步建成經(jīng)濟(jì)實(shí)力較強(qiáng)、開(kāi)放度較高、生態(tài)環(huán)境優(yōu)美和社會(huì)環(huán)境文明當(dāng)代化大都市。·到，國(guó)內(nèi)生產(chǎn)總值年均增長(zhǎng)12％，第一、二、三產(chǎn)業(yè)年均增長(zhǎng)分別達(dá)到5％、12％和13％；財(cái)政收入年均增長(zhǎng)12％左右，其中地方財(cái)政收入年均增長(zhǎng)＊％左右；固定資產(chǎn)投資年均增長(zhǎng)門(mén)％以上；社會(huì)消費(fèi)品零售總額年均增長(zhǎng)12％；進(jìn)出口總額年均增長(zhǎng)10％左右，其中出口總額年均增長(zhǎng)11％左右，五年合計(jì)運(yùn)用外資15億美元；人均國(guó)內(nèi)生產(chǎn)總值1．2萬(wàn)元，城鄉(xiāng)居民人均可支配收入9600元。②經(jīng)濟(jì)構(gòu)造調(diào)節(jié)目的三次產(chǎn)業(yè)構(gòu)造目的達(dá)到8：49：43，農(nóng)業(yè)以種植業(yè)為基本，實(shí)行壓糧擴(kuò)經(jīng)；重點(diǎn)發(fā)展養(yǎng)殖業(yè)；加快發(fā)展加工業(yè)，實(shí)行農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)化戰(zhàn)略；工業(yè)發(fā)展壯大支柱產(chǎn)業(yè)，改造提高老式產(chǎn)業(yè)，增進(jìn)既有公司和產(chǎn)品向高附加值。集約化和高加工度方向發(fā)展；努力構(gòu)建以老式服務(wù)業(yè)與新興服務(wù)業(yè)、城區(qū)服務(wù)業(yè)和農(nóng)村服務(wù)業(yè)協(xié)調(diào)發(fā)展服務(wù)業(yè)新體系，著力提高商貿(mào)流通、交通郵電等行業(yè)，使服務(wù)業(yè)在國(guó)民經(jīng)濟(jì)中比例明顯增長(zhǎng)。環(huán)繞建設(shè)當(dāng)代化大都市這一戰(zhàn)略目的，實(shí)行都市布局、產(chǎn)業(yè)布局、農(nóng)村經(jīng)濟(jì)構(gòu)造三大調(diào)節(jié)，突出抓好重點(diǎn)工程、重點(diǎn)公司、重點(diǎn)產(chǎn)品、重點(diǎn)開(kāi)發(fā)區(qū)建設(shè)，加快培植機(jī)械制造業(yè)。日用電器和電子工業(yè)、化學(xué)工業(yè)、新型建材和建筑業(yè)、交通能源郵電業(yè)、商業(yè)。金融保險(xiǎn)業(yè)、開(kāi)發(fā)性農(nóng)業(yè)八大產(chǎn)業(yè)，構(gòu)筑起具備規(guī)模經(jīng)濟(jì)和竟?fàn)幜Ξa(chǎn)業(yè)群。①工業(yè)工業(yè)構(gòu)造調(diào)節(jié)戰(zhàn)略是：調(diào)節(jié)、改造和提高基本工業(yè)和加工工業(yè)，壯大既有優(yōu)勢(shì)工業(yè)，形成和大力發(fā)展植株產(chǎn)業(yè)，加快哺育跨世紀(jì)先導(dǎo)產(chǎn)業(yè)，構(gòu)筑構(gòu)造合理。具備合肥特色大工業(yè)體系，重點(diǎn)推動(dòng)“335”工程，即哺育發(fā)展三個(gè)高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)。發(fā)展壯大三個(gè)支柱行業(yè)、改造提高五個(gè)老式行業(yè)?！げ赣l(fā)展三個(gè)高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)重點(diǎn)哺育發(fā)展電子信息、生物技術(shù)及新醫(yī)藥、光機(jī)電一體化等三個(gè)高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)，使其份額由20％增長(zhǎng)到工業(yè)總產(chǎn)值30％；·支持壯大三大支柱產(chǎn)業(yè)重點(diǎn)支持壯大汽車及工程機(jī)械、家用電器、化工等三大支柱產(chǎn)業(yè)，到三大支柱產(chǎn)業(yè)產(chǎn)值達(dá)400億元；·改造提高五個(gè)老式產(chǎn)業(yè)重點(diǎn)改造提高機(jī)械工業(yè)、輕紡工業(yè)、食品工業(yè)。建材工業(yè)和冶金工業(yè)等五個(gè)老式行業(yè)，大力采用先進(jìn)合用技術(shù)，加大力改力度，推動(dòng)技術(shù)創(chuàng)新，實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)升級(jí)。到，初步形成老式優(yōu)勢(shì)行業(yè)強(qiáng)大，高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)地位突出，區(qū)域布局基本合理，創(chuàng)新能力和經(jīng)濟(jì)效益明顯提高，整體競(jìng)爭(zhēng)實(shí)力明顯增強(qiáng)工業(yè)經(jīng)濟(jì)體系。工業(yè)增長(zhǎng)值年均增長(zhǎng)12％，占全市GDP比重達(dá)40％以上；工業(yè)實(shí)現(xiàn)利稅年均增長(zhǎng)12％，其中實(shí)現(xiàn)利潤(rùn)年均增長(zhǎng)15％；全市獨(dú)立核算工業(yè)公司經(jīng)濟(jì)綜合效益指數(shù)保持在95％以上；全市工業(yè)產(chǎn)品出日創(chuàng)匯實(shí)現(xiàn)翻番；高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)產(chǎn)值占全市工業(yè)總產(chǎn)值比重達(dá)30％；全市工業(yè)公司勞動(dòng)生產(chǎn)率達(dá)到8萬(wàn)元／人，年均增長(zhǎng)10．5％。②農(nóng)業(yè)合肥市“十五”農(nóng)業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略為：以整體推動(dòng)當(dāng)代化大都市建設(shè)統(tǒng)攬全局，構(gòu)造戰(zhàn)略性調(diào)節(jié)為主線，以壯大農(nóng)村經(jīng)濟(jì)、增長(zhǎng)農(nóng)民收入為核心，大力發(fā)展各種經(jīng)營(yíng)和規(guī)模經(jīng)濟(jì)，突出發(fā)展鄉(xiāng)鎮(zhèn)公司，加速建設(shè)小城鄉(xiāng)，提高農(nóng)業(yè)工業(yè)化、城鄉(xiāng)化水平。初步形成農(nóng)業(yè)生產(chǎn)區(qū)域化、規(guī)模化。高效化城郊型市場(chǎng)農(nóng)業(yè)新格局?！笆濉逼陂g合肥農(nóng)業(yè)發(fā)展重要任務(wù)是大力發(fā)展城郊型農(nóng)業(yè)，著力提高農(nóng)產(chǎn)品質(zhì)量，哺育區(qū)域性主導(dǎo)產(chǎn)業(yè)；加快發(fā)展農(nóng)產(chǎn)品加工業(yè)，推動(dòng)鄉(xiāng)鎮(zhèn)公司發(fā)展和小城鄉(xiāng)建設(shè)，加強(qiáng)農(nóng)村基本設(shè)施建設(shè)。實(shí)現(xiàn)農(nóng)業(yè)增長(zhǎng)值年均遞增4％左右，鄉(xiāng)鎮(zhèn)公司增長(zhǎng)值年均遞增10％左右；重要經(jīng)濟(jì)產(chǎn)品產(chǎn)量90萬(wàn)噸；農(nóng)林牧漁業(yè)產(chǎn)值比調(diào)節(jié)到41：3：41：15，農(nóng)村非農(nóng)業(yè)勞動(dòng)力比重提高到40％，農(nóng)村城鄉(xiāng)化水平提高到30％，農(nóng)民人均純收入年均遞增7％左右，達(dá)到2664元。③第三產(chǎn)業(yè)合肥市“十五”第三產(chǎn)業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略為：整合創(chuàng)新商貿(mào)、金融。交通運(yùn)送等服務(wù)業(yè)，大力發(fā)展物流、信息、旅游等服務(wù)業(yè)，積極哺育教誨、文化、科技服務(wù)等知識(shí)型服務(wù)業(yè)。“十五”期間，合肥市第三產(chǎn)業(yè)年均增速達(dá)到12％以上，增長(zhǎng)值達(dá)到245億元，三次產(chǎn)業(yè)構(gòu)造比例調(diào)節(jié)為8：49：43，實(shí)現(xiàn)“二、三、一”向“三、二、一”轉(zhuǎn)變。老式交通運(yùn)送、商貿(mào)流通、倉(cāng)儲(chǔ)等在第三產(chǎn)業(yè)比重逐漸下降，重點(diǎn)是通過(guò)改組改造完善服務(wù)功能，提高當(dāng)代化水平?！笆濉逼陂g，第三產(chǎn)業(yè)在新增GDP比重達(dá)到40％以上。堅(jiān)持適度超前發(fā)展方針發(fā)展交通運(yùn)送業(yè)。環(huán)繞建設(shè)大市場(chǎng)、搞活大流通、發(fā)展大貿(mào)易戰(zhàn)略，大力發(fā)展商業(yè)連鎖經(jīng)營(yíng)、倉(cāng)儲(chǔ)超市、物流配送、代理制等組織形式和服務(wù)方式，增強(qiáng)競(jìng)爭(zhēng)能力，力求到，全市社會(huì)消費(fèi)品零售總額達(dá)248億元，年均增長(zhǎng)11％左右。同步，大力發(fā)展旅游業(yè)，使旅游業(yè)成為經(jīng)濟(jì)發(fā)展新經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)點(diǎn)；積極推動(dòng)金融保險(xiǎn)業(yè)不斷進(jìn)步，完善社會(huì)保證體系。加速發(fā)展通信、信息及中介服務(wù)，運(yùn)用信息網(wǎng)絡(luò)技術(shù)改造老式產(chǎn)業(yè)，增進(jìn)產(chǎn)品開(kāi)發(fā)。設(shè)計(jì)、生產(chǎn)和物流配送。2．2．2．3區(qū)域經(jīng)濟(jì)分工及發(fā)展趨勢(shì)充分發(fā)揮中心都市綜合實(shí)力，通過(guò)合理都市布局和產(chǎn)業(yè)布局，調(diào)節(jié)優(yōu)化都市空間布局和功能分區(qū)，啟動(dòng)都市新區(qū)、衛(wèi)星城和重點(diǎn)功能區(qū)建設(shè)，推動(dòng)生產(chǎn)力布局重心由主城逐漸向市郊轉(zhuǎn)移，有重點(diǎn)地強(qiáng)化與周邊地區(qū)聯(lián)動(dòng)發(fā)展，形成城鄉(xiāng)一體發(fā)展格局。合肥市都市分為老城區(qū)、東區(qū)、北區(qū)、西南區(qū)及新城區(qū)，各個(gè)城區(qū)經(jīng)濟(jì)分工及發(fā)展趨勢(shì)為：·位于環(huán)城河內(nèi)側(cè)老城區(qū)加強(qiáng)市政設(shè)施建設(shè)和舊城更新改造，保護(hù)環(huán)境質(zhì)量；·東區(qū)位于南淝河、板橋河?xùn)|岸地區(qū)，以對(duì)外交通為門(mén)戶，輕工、機(jī)械工業(yè)為基地，集商貿(mào)、交通運(yùn)送、房地產(chǎn)業(yè)于一體，成為都市東部發(fā)展綜合區(qū)。在新火車站地區(qū)，形成服務(wù)全國(guó)金融、商品、信息和流通中心；·北區(qū)位于南淝河北岸、板橋河西岸地區(qū)，為合肥市大型倉(cāng)儲(chǔ)基地，發(fā)展建筑材料、有色金屬、能源等工業(yè)公司，運(yùn)用鐵路和公路交通條件，形成都市物資儲(chǔ)備流通中心；·西南區(qū)位于南淝河西岸，環(huán)城園林路西、南側(cè)，四里河路西側(cè)，形成以機(jī)械。電子、家用電器為主西南工業(yè)區(qū)和高等院校?？蒲袉挝患锌蒲薪陶d區(qū)、高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)基地以及蜀山風(fēng)景區(qū)森林公園、植物園；·新城區(qū)位于312國(guó)道大龍段南側(cè)、合安公路東側(cè)，發(fā)展外向型和技術(shù)密集型工業(yè)公司和第三產(chǎn)業(yè)，逐漸形成工業(yè)。倉(cāng)儲(chǔ)、公共服務(wù)設(shè)施全面綜合新區(qū)。2．3合肥市建設(shè)物流園區(qū)戰(zhàn)略意義物流園區(qū)作用是與其功能密不可分，從功能角度分析，物流園區(qū)作用重要體當(dāng)前對(duì)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展增進(jìn)、對(duì)區(qū)域物流系統(tǒng)和都市物流功能區(qū)完善以及對(duì)物流公司和物流效率影響等3個(gè)方面，合肥建設(shè)物流園區(qū)戰(zhàn)略意義也充分體當(dāng)前這3個(gè)方面。2．3．1對(duì)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展增進(jìn)作用合肥市建設(shè)物流園區(qū)，對(duì)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展增進(jìn)作用重要體當(dāng)前如下方面：①哺育新經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)點(diǎn)合肥物流園區(qū)建設(shè)，有助于物流園區(qū)物流產(chǎn)業(yè)開(kāi)發(fā)功能發(fā)揮，將增進(jìn)合肥市當(dāng)代物流與物流產(chǎn)業(yè)哺育和發(fā)展，必將產(chǎn)生新經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)點(diǎn)，為合肥市經(jīng)濟(jì)可持續(xù)發(fā)展提供新產(chǎn)業(yè)成長(zhǎng)支持。②創(chuàng)造經(jīng)濟(jì)發(fā)展環(huán)境合肥市加快建設(shè)物流園區(qū)，將創(chuàng)造以合肥為中心良好區(qū)域內(nèi)產(chǎn)業(yè)布局與發(fā)展環(huán)境，為通過(guò)招商引資提高經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平創(chuàng)造了條件。2．3．2對(duì)物流系統(tǒng)及功能完善作用區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展和都市化水平提高，使得地區(qū)之間、中心都市之間、中心都市與周邊輻射范疇內(nèi)有關(guān)地區(qū)之間物流服務(wù)需求保持了較為旺盛增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)，對(duì)都市物流管理與組織系統(tǒng)提出了較高規(guī)定。①完善物流設(shè)施系統(tǒng)合肥建設(shè)物流園區(qū)，加快當(dāng)代物流基本設(shè)施建設(shè)和發(fā)展，將會(huì)因不同區(qū)域物流園區(qū)在布局和功能上呼應(yīng)和協(xié)調(diào)，為區(qū)域物流合理組織提供完善基本設(shè)施支持。②完善物流功能系統(tǒng)由于物流園區(qū)內(nèi)涵決定了物流園區(qū)應(yīng)設(shè)立于經(jīng)濟(jì)中心都市或交通運(yùn)送樞紐，因而，合肥作為安徽省經(jīng)濟(jì)中心都市，開(kāi)發(fā)和建設(shè)物流園區(qū)，將會(huì)使合肥都市物流基本設(shè)施在布局、分工和功能上更加完善，有助于合肥市市域范疇內(nèi)物流合理組織。2．3．3對(duì)物流效率和公司效益提高作用合肥建設(shè)物流園區(qū)，將大大改進(jìn)以合肥為中心經(jīng)濟(jì)區(qū)域社會(huì)物流環(huán)境，并通過(guò)物流園區(qū)為物流管理技術(shù)廣泛應(yīng)用創(chuàng)造依托條件方式，提高社會(huì)物流運(yùn)作整體效率，從而增進(jìn)社會(huì)經(jīng)濟(jì)構(gòu)造調(diào)節(jié)和經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)方式轉(zhuǎn)變，提高經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)質(zhì)量；物流園區(qū)建設(shè)和發(fā)展將為社會(huì)物流服務(wù)與管理組織專業(yè)化分工創(chuàng)造條件，專業(yè)化物流公司將從中受益，從而提高物流公司經(jīng)濟(jì)效益，為其不斷發(fā)展提供支持。第三章合肥市物流發(fā)展條件及需求分析3．1合肥市當(dāng)代物流發(fā)展條件分析3．1．1經(jīng)濟(jì)發(fā)展條件經(jīng)濟(jì)發(fā)展是物流需求產(chǎn)生源泉，其發(fā)展規(guī)模在一定條件下反映了物流需求規(guī)模。同步，在經(jīng)濟(jì)發(fā)展過(guò)程中形成專業(yè)化分工與協(xié)作以及經(jīng)濟(jì)布局空間差別是大量原材料、產(chǎn)成品、信息、資金、人員等要素流動(dòng)發(fā)生最直接因素。也由于在經(jīng)濟(jì)發(fā)展過(guò)程中必然隨著著投資和消費(fèi)，都成為增進(jìn)物資和商品流動(dòng)因素。因而，經(jīng)濟(jì)發(fā)展條件是發(fā)呈當(dāng)代物流基本條件之一，合肥市在經(jīng)濟(jì)總量水平和經(jīng)濟(jì)構(gòu)造兩個(gè)方面具備了發(fā)呈當(dāng)代物流條件。3．1，1．1經(jīng)濟(jì)總量水平條件，合肥市國(guó)內(nèi)生產(chǎn)總值（GDP）達(dá)363．4億元，比增長(zhǎng)11．3％，合肥市全社會(huì)固定資產(chǎn)投資總額142．5億元，社會(huì)商品零售總額164，6億元，對(duì)外貿(mào)易進(jìn)出口總額20．5億元，分別比上年增長(zhǎng)8．8％、11．0％、7．0％。合肥市國(guó)內(nèi)生產(chǎn)總值占安徽省10．8％，工農(nóng)業(yè)生產(chǎn)總值、社會(huì)投資、社會(huì)商品銷售總額。進(jìn)出日貿(mào)易等都領(lǐng)先于省內(nèi)其她都市，較強(qiáng)綜合經(jīng)濟(jì)實(shí)力奠定了合肥市作為安徽省內(nèi)經(jīng)濟(jì)發(fā)展中心都市地位。以合肥市物流成本占其GDP20％左右分析，每年合肥市用于物流管理和組織費(fèi)用將達(dá)到73億元左右，因而，合肥市具備發(fā)呈當(dāng)代物流基本經(jīng)濟(jì)規(guī)模條件，物流效率和效益提高，對(duì)合肥市及周邊輻射地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展也具備重要意義；合肥市經(jīng)濟(jì)積聚和擴(kuò)散能力在省內(nèi)都市中具備領(lǐng)先水平，“十五”期間，將繼續(xù)保持穩(wěn)定增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)，從合肥經(jīng)濟(jì)地位和與周邊都市計(jì)較優(yōu)勢(shì)分析，合肥也具備發(fā)呈當(dāng)代物流總體經(jīng)濟(jì)實(shí)力條件。3．1．1．2經(jīng)濟(jì)構(gòu)造條件2皿1年，合肥市三次產(chǎn)業(yè)構(gòu)造為10：49：41，形成以第二產(chǎn)業(yè)為輔助、第一產(chǎn)業(yè)相應(yīng)發(fā)展構(gòu)造。工業(yè)及服務(wù)業(yè)發(fā)展，特別是第二產(chǎn)業(yè)中，以家電、機(jī)械制造、化