大學(xué)試題(汽車專業(yè))-機(jī)動(dòng)車維修技術(shù)筆試（2018-2023年）真題摘選含答案

長(zhǎng)風(fēng)破浪會(huì)有時(shí)，直掛云帆濟(jì)滄海。大學(xué)試題(汽車專業(yè))-機(jī)動(dòng)車維修技術(shù)筆試（2018-2023年）真題摘選含答案（圖片大小可自由調(diào)整）卷I一.參考題庫(kù)(共30題)1.手掌放到呼吸器的濾芯上并呼氣，是進(jìn)行哪種測(cè)試？（）A、正壓測(cè)試B、負(fù)壓測(cè)試C、哪種測(cè)試都不是2.《營(yíng)運(yùn)車輛綜合性能要求和檢驗(yàn)方法》（GB?18565－2001）規(guī)定，采用本標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的檢驗(yàn)方法測(cè)得的汽車百千米燃料消耗量不得大于該車型原廠規(guī)定的相應(yīng)車速等速百千米燃料消耗量的（）作為燃料消耗量限值指標(biāo)。A、110％B、103％C、105％3.下列實(shí)例中采用曲柄搖桿機(jī)構(gòu)的是（）。A、汽車雨刷機(jī)構(gòu)B、車門開(kāi)閉機(jī)構(gòu)C、起落架機(jī)構(gòu)D、氣缸活塞機(jī)構(gòu)4.零件表面的污垢有（）、（）、（）和銹蝕。5.下面哪一個(gè)有關(guān)氣門間隙的敘述是正確的？（）A、如果氣門間隙大，氣門的碰撞聲便會(huì)變大B、如果氣門間隙小，在發(fā)動(dòng)機(jī)預(yù)熱后氣門的碰撞聲便會(huì)變大C、發(fā)動(dòng)機(jī)預(yù)熱后，測(cè)量和調(diào)整雙頂置凸輪軸發(fā)動(dòng)機(jī)氣門間隙D、通過(guò)在間隙插入一個(gè)塑料間隙規(guī)測(cè)量氣門間隙6.當(dāng)采用制動(dòng)檢驗(yàn)臺(tái)檢測(cè)車輛駐車制動(dòng)力時(shí)，車輛空載，只乘坐一名駕駛?cè)?，使用駐車制動(dòng)裝置，測(cè)得的駐車制動(dòng)力總和應(yīng)不小于該車在測(cè)試狀態(tài)下整車重量的20％，對(duì)總質(zhì)量為整備質(zhì)量（）倍以下的車輛，此值為15％。A、1.1B、1.2C、1.37.機(jī)動(dòng)車輛噪聲的強(qiáng)度一般都達(dá)80～100dB，因此對(duì)人和環(huán)境的危害很大。8.對(duì)排放污染物不符合規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)的營(yíng)運(yùn)機(jī)動(dòng)車辦理定期審驗(yàn)合格手續(xù)，對(duì)機(jī)動(dòng)車維修企業(yè)不履行監(jiān)督管理職責(zé)情節(jié)嚴(yán)重的工作人員，可對(duì)直接負(fù)責(zé)的主管人員和其他直接責(zé)任人員依法給予行政處分，構(gòu)成犯罪的，依法追究刑事責(zé)任。9.對(duì)于上海桑塔納2000GSi轎車，匹配全部鑰匙沒(méi)有時(shí)間限制。10.混合動(dòng)力汽車（SHEV）必須裝置一個(gè)大功率的發(fā)動(dòng)機(jī)－發(fā)電機(jī)組，再用驅(qū)動(dòng)電動(dòng)機(jī)來(lái)驅(qū)動(dòng)車輛。11.用三點(diǎn)規(guī)在連桿校正器上檢查連桿變形時(shí)，若上測(cè)點(diǎn)和平板接觸，兩下測(cè)點(diǎn)不和平板接觸，表示（）。A、連桿有扭曲B、連桿無(wú)變形C、連桿有彎曲12.齒輪式機(jī)油泵可以分為外嚙合齒輪泵和內(nèi)嚙合齒輪泵。13.車架式車身在受到側(cè)面碰撞時(shí)主要由哪個(gè)部件變形來(lái)吸收能量（）A、門檻板B、中立柱C、地板縱梁D、地板14.驅(qū)動(dòng)輪輸出功率的大小不完全取決于發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)出的功率和傳動(dòng)系的傳動(dòng)效率。15.在對(duì)氧傳感器的反饋電壓進(jìn)行檢測(cè)時(shí)，最好使用指針型的電壓表或示波器。16.汽車故障率較低的階段是（）。A、早期故障期B、隨機(jī)故障期C、耗損故障期D、磨合期17.《汽車維修業(yè)開(kāi)業(yè)條件第1部分：汽車整車維修企業(yè)》（GB/T16739.1—2004）中要求汽車整車維修企業(yè)配置的所有檢測(cè)設(shè)備，對(duì)二類整車維修企業(yè)均允許外協(xié)。18.手動(dòng)變速器變速操縱機(jī)構(gòu)中倒擋鎖裝置的功用是（）A、防止汽車在前進(jìn)中因誤掛倒檔而造成極大的沖擊，使零件損壞B、防止在汽車起步時(shí)誤掛倒檔而造成安全事故。C、防止同時(shí)掛入倒檔和某個(gè)前進(jìn)檔D、進(jìn)行掛倒檔提示和報(bào)警19.在利用萬(wàn)用表對(duì)電控系統(tǒng)進(jìn)行檢測(cè)時(shí)，絕對(duì)不允許用指針式萬(wàn)用表，應(yīng)使用高阻抗數(shù)字式萬(wàn)用表（內(nèi)阻應(yīng)≥10kΩ）或汽車萬(wàn)用表。20.放油螺栓松動(dòng)，會(huì)造成（）。A、變速器跳擋B、變速器亂擋C、變速器異響D、變速器漏油21.在交變接觸應(yīng)力的作用下，零件表層產(chǎn)生疲勞剝落的現(xiàn)象稱為（）。A、磨料磨損B、粘著磨損C、疲勞磨損D、腐蝕磨損22.多通道示波器除了具備單通道示波器的全部功能之外，還可以同時(shí)測(cè)量和顯示兩個(gè)或多個(gè)信號(hào)的波形。23.冷卻系小循環(huán)的水流路線：水泵→（）缸體水套→（），→（）水泵。24.發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)機(jī)困難可能的原因和排除方法。25.以坦威斯MK—2防抱死系統(tǒng)為例分析ABS的工作過(guò)程？26.焊接啟動(dòng)機(jī)等線頭多用（）電烙鐵。A、200WB、2WC、20WD、15W27.維修28.汽車檢測(cè)29.鉸鏈四桿機(jī)構(gòu)是由平面低副組成的四桿機(jī)構(gòu)。30.晶體三極管作共射組態(tài)時(shí)，其輸入特性與二極管類似，但其輸出特性較為復(fù)雜，可分為放大區(qū)外，還有（）區(qū)和（）區(qū)。卷I參考答案一.參考題庫(kù)1.參考答案:C2.參考答案:A3.參考答案:A4.參考答案:油污；積炭；水垢5.參考答案:A6.參考答案:B7.參考答案:錯(cuò)誤8.參考答案:正確9.參考答案:錯(cuò)誤10.參考答案:正確11.參考答案:C12.參考答案:正確13.參考答案:A,B14.參考答案:錯(cuò)誤15.參考答案:正確16.參考答案:B17.參考答案:錯(cuò)誤18.參考答案:A,B19.參考答案:錯(cuò)誤20.參考答案:D21.參考答案:C22.參考答案:正確23.參考答案:缸體水套；節(jié)溫器旁通閥；旁通管24.參考答案: （1）檢查啟動(dòng)時(shí)起動(dòng)機(jī)能否轉(zhuǎn)動(dòng)。 （2）檢查加速踏板踩到中等開(kāi)度時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)能否啟動(dòng)。 （3）檢查啟動(dòng)時(shí)火花塞有沒(méi)有電火花。 （4）檢查燃油系統(tǒng)供油是否正常。 （5）檢查EGR系統(tǒng)的密封、連接和操作是否正常。 （6）檢查發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液溫度傳感器電路電阻值是否規(guī)范 （7）檢查進(jìn)氣歧管絕對(duì)壓力是否有問(wèn)題。 （8）檢查曲軸位置傳感器間隙和電阻值 （9）檢查基本的發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)械問(wèn)題。25.參考答案: 坦威斯ABS是整體式三通道控制系統(tǒng)，雙腔制動(dòng)主缸的兩缸分別與兩前輪制動(dòng)器相連接，而兩后輪制動(dòng)器是與制動(dòng)助力室相連接的。每個(gè)控制通道，各由常開(kāi)的進(jìn)液電磁閥和常閉的出液電磁閥控制制動(dòng)器進(jìn)、出油路的通斷，工作過(guò)程如下， 1）常規(guī)制動(dòng)，踩下制動(dòng)踏板制動(dòng)助力器將蓄壓器與助力室連通助力室的油壓經(jīng)進(jìn)液電磁閥進(jìn)入后輪制動(dòng)器，壓力增大，同時(shí)助力活塞推動(dòng)助力制動(dòng)主缸活塞，使制動(dòng)主缸的油壓上升，經(jīng)進(jìn)液電磁閥進(jìn)入兩前制動(dòng)器。 2）壓力保持階段，ECU根據(jù)車速傳感器信號(hào)判斷車輪有抱死趨勢(shì)時(shí)，控制制動(dòng)器的進(jìn)液電磁閥通電關(guān)閉，而出液電磁閥的仍斷電處關(guān)閉狀態(tài)，制動(dòng)分泵形成封閉腔，制動(dòng)壓力保持不變， 3）壓力減小階段，制動(dòng)壓力保持一定時(shí)，車輪滑移率繼續(xù)上升，ECU判斷車輪抱死程度過(guò)大進(jìn)液電磁閥關(guān)閉，出液電磁閥開(kāi)啟，側(cè)輪缸油液經(jīng)出液電磁閥流回儲(chǔ)液器壓力下降。 4）壓力增大階段，隨制動(dòng)壓力的減小，滑移率下降，ECU根據(jù)車速傳感器信號(hào)判定車輪抱死趨勢(shì)已經(jīng)消除時(shí)，出液電磁閥關(guān)閉，進(jìn)液電磁閥開(kāi)始，蓄液器高壓制動(dòng)液進(jìn)入車輪制動(dòng)分泵，使車輪制動(dòng)壓力上升，滑移率在上升。ABS的工作過(guò)程就是增壓、保壓、減壓這三個(gè)階段不段實(shí)現(xiàn)循環(huán)，從而使滑移率保持在15%-25%之間。26.參考答案:A27.參考答案:在系統(tǒng)投入運(yùn)行后，為保持或在系統(tǒng)發(fā)生故障后恢復(fù)產(chǎn)品完成規(guī)定功能的能力而采取的技術(shù)與管理措施。28.參考答案: 在整車不解體的情況下，運(yùn)用檢測(cè)工具和儀器對(duì)汽車技術(shù)狀況或工作能力進(jìn)行的檢測(cè)和檢查。29.參考答案:正確30.參考答案:截止；飽和卷II一.參考題庫(kù)(共30題)1.汽車車身殼體按受力型式的不同可分為哪幾種？2.下面（）是汽車診斷參數(shù)中的工作過(guò)程參數(shù)。A、汽車燃料消耗量B、發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液溫度C、制動(dòng)踏板的自由行程D、發(fā)動(dòng)機(jī)噪聲3.汽車的很多故障是在特定的環(huán)境和狀態(tài)下才發(fā)生的，一旦故障的條件不滿足，便沒(méi)有故障現(xiàn)象。4.汽車上安裝了三元催化轉(zhuǎn)化器、廢氣再循環(huán)等來(lái)消除尾氣中的有害氣體。5.轉(zhuǎn)向節(jié)及臂，轉(zhuǎn)向橫直拉桿及球銷在進(jìn)行修理時(shí)，（）。A、可以拼焊，球銷不得過(guò)松B、不得拼焊，球銷可以稍松C、不得拼焊，球銷不得松曠6.水溫傳感器內(nèi)部是一個(gè)負(fù)溫度系數(shù)的熱敏電阻，溫度升高，傳感器阻值逐漸增大。7.（）稱為發(fā)動(dòng)機(jī)的換氣過(guò)程。A、進(jìn)氣過(guò)程B、壓縮過(guò)程C、作功過(guò)程D、排氣過(guò)程8.無(wú)需維護(hù)蓄電池的（）隔板，在任何方向放置不漏液。A、普通B、燒結(jié)塑料C、橡膠D、吸液式9.我k14b的前懸控制臂球頭壞了，維修部說(shuō)球頭無(wú)法換，要換就要換總成，是這樣的嗎？10.交通部2005年第7號(hào)令規(guī)定，由道路運(yùn)輸管理機(jī)構(gòu)受理機(jī)動(dòng)車維修質(zhì)量投訴，并按照維修合同約定和相關(guān)規(guī)定調(diào)解維修質(zhì)量糾紛。（）11.輪胎氣壓對(duì)汽車懸架性能的檢測(cè)結(jié)果有影響。12.對(duì)散熱器清洗，下列敘述正確的有（）A、用濃度為8％-10％的鹽酸清洗B、溶液加熱50℃-60℃C、清洗持續(xù)時(shí)間50min-70min13.離合器損傷的主要形式是（）。A、從動(dòng)盤(pán)鋼片的變形B、摩擦片的磨損和燒蝕C、從動(dòng)盤(pán)轂花鍵槽的磨損14.汽車電路的基本狀態(tài)是（）。A、串、并聯(lián)B、通路C、短路D、斷路15.0型和Ⅰ型聲級(jí)計(jì)被稱為精密聲級(jí)計(jì)，Ⅱ型和Ⅲ型聲級(jí)計(jì)也稱為（）。A、普通聲級(jí)計(jì)B、脈沖聲級(jí)計(jì)C、交流式聲級(jí)計(jì)16.精度17.在烤房噴涂時(shí)，空氣流速最好控制在（）m/s。A、0.03～0.06B、0.04～0.07C、0.3～0.6D、3～618.風(fēng)窗洗滌裝置主要由（）組成。A、貯液罐B、洗滌泵C、輸液管D、噴嘴19.氣門響故障的現(xiàn)象是清晰、有節(jié)奏連續(xù)的“嗒、嗒”聲。（）20.1/3倍頻帶分別評(píng)價(jià)方法認(rèn)為對(duì)人體產(chǎn)生振動(dòng)影響的1/3倍頻帶是（）。A、振動(dòng)強(qiáng)度最大的B、頻率最高的C、人體感覺(jué)振動(dòng)強(qiáng)度最大的D、所有的括前照燈光束照射位置和遠(yuǎn)光光束發(fā)光強(qiáng)度。21.在采用測(cè)量二極管的正反向阻值方法判斷二極管極性時(shí)，如果測(cè)得的阻值較小，則說(shuō)明（）A、二極管已經(jīng)擊穿B、紅標(biāo)棒（內(nèi)接表內(nèi)電池的負(fù)極）與之相接的那個(gè)電極就是二極管的負(fù)極，與黑表棒（內(nèi)接表內(nèi)電池的正極）相接的那個(gè)電極為二極管的正極。C、紅標(biāo)棒（內(nèi)解表內(nèi)電池的負(fù)極）與之相接的那個(gè)電極就是二極管的正極，與黑表棒（內(nèi)接表內(nèi)電池的正極）相接的那個(gè)電極為二極管的負(fù)極。22.裸露的鋁表面應(yīng)先涂上環(huán)氧樹(shù)脂，不可涂敷填充劑或油灰。23.下列汽車空調(diào)部件中，不是熱交換器的是：（）A、供暖水箱B、冷凝器C、蒸發(fā)器D、鼓風(fēng)機(jī)24.辛普森式行星齒輪機(jī)構(gòu)是一種雙排行星齒輪機(jī)構(gòu)，其結(jié)構(gòu)特點(diǎn)是（）A、前后兩個(gè)行星排的太陽(yáng)輪連接為一個(gè)整體，稱為共用太陽(yáng)輪組件B、前一個(gè)行星排的行星架和后一個(gè)行星排的齒圈連接為另一個(gè)整體，稱為前行星架和后齒圈組件C、輸出軸通常與前行星架和后齒圈組件連接D、后太陽(yáng)輪和長(zhǎng)行星輪，行星架，齒圈共同組成一個(gè)單行星齒輪式行星排25.以下感應(yīng)轉(zhuǎn)速表使用方法中錯(cuò)誤的是（）。A、安裝電池時(shí)，將電源開(kāi)關(guān)置于“ON”位，注意電池正負(fù)極B、測(cè)量完畢，將電源開(kāi)關(guān)置于“OFF”位C、測(cè)量時(shí)不能接觸火花塞高壓線D、避免高溫、潮濕環(huán)境26.摩托車用發(fā)動(dòng)機(jī)常見(jiàn)的配氣機(jī)構(gòu)有兩種基本形式，即（）。A、氣門式和氣門座式配氣機(jī)構(gòu)B、氣門式和氣門彈簧式配氣機(jī)構(gòu)C、氣門式和挺桿式配氣機(jī)構(gòu)D、氣門式和氣口式配氣機(jī)構(gòu)27.碰撞點(diǎn)在汽車前部，而同時(shí)發(fā)生在汽車后部的損傷稱為二次損傷．28.當(dāng)在磁帶放音機(jī)播放盒式磁帶時(shí)，盒式磁帶的（）被變?yōu)殡娦盘?hào)。A、光信號(hào)B、電信號(hào)C、磁信號(hào)29.汽車性能的儀器設(shè)備檢測(cè)方法的優(yōu)點(diǎn)是檢測(cè)速度快，（）。A、準(zhǔn)確性高B、對(duì)人員無(wú)傷害C、檢測(cè)時(shí)間短30.板件的修復(fù)是按照與碰撞相同的方法一次進(jìn)行校正的。卷II參考答案一.參考題庫(kù)1.參考答案: 汽車車身殼體按受力型式的不同可分為：非承載式、半承載式和承載式三種。2.參考答案:A3.參考答案:正確4.參考答案:錯(cuò)誤5.參考答案:C6.參考答案:錯(cuò)誤7.參考答案:A,D8.參考答案:D9.參考答案:前懸控制臂球頭壞了是需要更換總成