電氣化鐵路基本安全知識(shí)培訓(xùn)

電氣化鐵路根本知識(shí)與平安整理ppt學(xué)習(xí)目標(biāo)：通過學(xué)習(xí)，使大家了解電氣化鐵路的根本知識(shí)、定義和結(jié)構(gòu)特點(diǎn)，掌握電氣化有關(guān)平安規(guī)定、電氣化鐵路線路養(yǎng)護(hù)要求、工務(wù)作業(yè)應(yīng)遵守的規(guī)定。確保電氣化區(qū)段施工、作業(yè)人員的人身平安及施工平安。整理ppt課程內(nèi)容第三章電氣化鐵路工務(wù)作業(yè)平安第二章電氣化鐵路勞動(dòng)平安通用根本知識(shí)第一章電氣化鐵路概況及根本組成第四章觸電急救常識(shí)整理ppt第一章電氣化鐵路概況及根本組成1879年5月在德國柏林舉辦的世界博覽會(huì)上,由德國人維爾納·馮·西門子和哈爾斯克公司展出了世界上第一臺(tái)電力機(jī)車和第一條電氣化鐵路,成為電氣化鐵路的先驅(qū)。最初的電氣化鐵路大都是采用低壓直流和三相交流供電,而且都是修建在工礦線路和一些大城市的近郊線路上。后來,隨著工業(yè)的開展,逐漸開展到城市之間和運(yùn)輸繁忙的鐵路干線上來了。10世紀(jì)70年代初,在工業(yè)興旺的西歐、日本等國家，運(yùn)輸繁忙的主要鐵路干線根本實(shí)現(xiàn)了電氣化。截至2001年底，世界電氣化鐵路總里程以達(dá)25萬km，約占世界鐵路總營業(yè)里程〔約為120萬km)的22.5%，承擔(dān)世界鐵路總運(yùn)量的50%以上。也就是說僅占世界鐵路總營業(yè)里程不到四分之一的電氣化鐵路承擔(dān)著世界鐵路總運(yùn)量一半以上的運(yùn)輸任務(wù)。第一節(jié)電氣化鐵路概況世界電氣化鐵路的開展整理ppt我國電氣化鐵路的開展1958年，我國開始修建電氣化鐵路1961年8月15日我國第一條干線電氣化鐵路實(shí)驗(yàn)區(qū)段寶雞至鳳州段建成通車。1975年7月1日寶成電氣化鐵路全線通車。20世紀(jì)80年代，電氣化鐵路飛速開展，使我國的電氣化鐵路技術(shù)裝備到達(dá)或接近國際先進(jìn)水平。20世紀(jì)90年代，特別是后五年建成開通了干五線、京鄭線等10條電氣化鐵路。2001——2005年，是我國電氣化鐵路建設(shè)史上建成開通最多的5年，先后建成了哈大、秦沈客運(yùn)專線、渝懷等5000多公里電氣化鐵路。截至2005年底，我國共建成開通43條電氣化鐵路，總里程到達(dá)20212km，成為繼俄羅斯、德國之后的世界第三大電氣化鐵路國家。整理ppt第二節(jié)電氣化鐵路的組成電氣化鐵路的優(yōu)越性相對(duì)于非電氣化鐵路而言,電氣化鐵路在運(yùn)營上有以下幾個(gè)方面的優(yōu)點(diǎn)：1.多拉快跑，提高鐵路運(yùn)輸能力；2.綜合利用資源，降低燃料消耗；3.降低運(yùn)輸本錢，提高經(jīng)濟(jì)效益；4.改善勞動(dòng)條件，利于環(huán)境保護(hù)。電氣化鐵路主要指電力機(jī)車牽引的鐵路。由于電力機(jī)車本身不帶能源裝置，它所需要的動(dòng)力能源靠外部供給。它比蒸汽、內(nèi)燃機(jī)車牽引的鐵路增加了一套牽引供電系統(tǒng)。牽引供電系統(tǒng)主要由牽引變電所、接觸網(wǎng)和繼電保護(hù)裝置三大局部構(gòu)成。整理ppt整理ppt一、牽引供電系統(tǒng)1、牽引變電所2、分區(qū)所3、饋電線4、開閉所5、接觸網(wǎng)6、鋼軌和吸上線7、回流線整理ppt整理ppt1、牽引變電所牽引變電所是電氣化鐵路的心臟。他的功能是將電力系統(tǒng)輸送來的110kv或220kv等級(jí)的工頻交流高壓電，通過一定接線形式的牽引變壓器變成適合電力機(jī)車使用的27.5kv等級(jí)的單相工頻交流電，在通過不同的饋線將電能送到相應(yīng)方向電氣化鐵路〔接觸網(wǎng)〕上，滿足來自不同電力機(jī)車的供電需要。牽引變電所一般設(shè)在車站的一端，在車站和區(qū)間分界處與另一端不同相位的供電臂通過分相絕緣或電分段錨段關(guān)節(jié)相連。同一方向饋出回路的高壓開關(guān)具備一旁路備用開關(guān)，可滿足不間斷可靠供電要求和檢修要求和檢修的需要。整理ppt2、分區(qū)所分區(qū)所的作用是將電氣化鐵路上下行接觸網(wǎng)通過分區(qū)所并聯(lián)起來，以提高供電臂末端接觸網(wǎng)上的電壓水平，均衡上下行供電臂的電流，降低電能損失，在一個(gè)牽引變電所故障情況下，通過分區(qū)所可以由相鄰牽引變電所實(shí)行越區(qū)供電。3、饋電線饋電線是牽引變電所與接觸網(wǎng)之間的鏈接線，它的功能是從牽引變電所向接觸網(wǎng)供電。它的饋出開關(guān)引出，在分相裝置的兩側(cè)連接到接觸網(wǎng)上，使之獲得27.5kv電源。整理ppt4、開閉所開閉所的主要作用是在大的編組場和客運(yùn)站實(shí)現(xiàn)分束、分段供電，提高供電的可靠性，縮小停電范圍，減少事故對(duì)鐵路運(yùn)行的影響。如果開閉所在供電臂末端，通常將其與分區(qū)所合建。同樣，不同饋出回路的高壓開關(guān)具備共用旁路備用開關(guān)，可滿足不間斷可靠供電要求和檢修的需要。整理ppt5、接觸網(wǎng)接觸網(wǎng)是電氣化鐵路上的主要供電裝置，它通過鋼筋砼柱或等徑圓支柱及軟橫跨、硬橫跨，以一定的懸掛形式將接觸線直接架設(shè)在鐵路的上方。它的功能是通過與電力機(jī)車車頂局部受電弓的滑動(dòng)接觸將電能供給電力機(jī)車〔或電動(dòng)車組〕。接觸網(wǎng)組成：接觸懸掛局部、支持裝置、定位裝置、支柱和根底整理ppt整理ppt接觸懸掛局部接觸懸掛局部組成承力索、整體吊弦、接觸線、中心錨結(jié)繩及各種線夾、全補(bǔ)償下錨裝置等。承力索承受接觸線的重力,并將整個(gè)接觸懸掛的重力和拉力(或壓力)傳給支持裝置,并通過吊弦懸掛使接觸線保持在規(guī)定的高度,電力機(jī)車受電弓滑板同接觸線相接觸取得機(jī)車所需電能。整理ppt支持裝置支持裝置組成：腕臂、棒式絕緣子、固定底座、腕臂支撐、斜拉線、承力索座等。支持裝置作用：支持接觸懸掛局部，并將其負(fù)荷傳給支柱。定位裝置定位裝置組成：定位管、定位器、定位線夾、定位支撐等。定位裝置作用：固定接觸線的水平位置。定位器處于受拉狀態(tài)，使接觸線沿鐵路線路均勻分布在機(jī)車受電弓中心運(yùn)行軌跡兩側(cè)，保證受電弓不脫離接觸線而發(fā)生弓網(wǎng)事故，并將接觸線的水平負(fù)荷傳給支持裝置。整理ppt支柱和根底支柱和根底組成鋼筋混凝土方支柱和等徑圓支柱、鋼柱、軟橫跨、硬橫跨、杯形根底、拉線根底、橫臥板和底板。支柱和根底作用用于承受接觸網(wǎng)的全部負(fù)荷,包括上部結(jié)構(gòu)的重力、垂直線路方向的拉力(或壓力)、順線路方向的拉力。支柱和根底施工質(zhì)量的好壞直接影響到接觸網(wǎng)能否長期穩(wěn)定運(yùn)行整理ppt6、鋼軌和吸上線在電氣化鐵路上，電力機(jī)車是利用鋼軌作為牽引電流回路的,大局部牽引電流經(jīng)過與之相連的吸上線(絕緣電纜)直接回到變電所。由于軌道與大地之間是不絕緣的,所以牽引電流的一局部要流經(jīng)大地,從埋設(shè)在牽引變電所下面的接地網(wǎng)回到變壓器。同時(shí)鋼軌和吸上線不是直接相連，而是在軌道電路絕緣節(jié)處增設(shè)扼流變壓器，二者分別與變壓器的接線柱和中性點(diǎn)牢固連接，從而使?fàn)恳娏骰芈泛蛙壍佬盘?hào)回路各自形成導(dǎo)通回路，互不干擾。整理ppt7、回流線回流線是軌道回路與牽引變電所之間的連接線，它的作用是將流經(jīng)吸上線的牽引電流直接回送變電所內(nèi)的牽引變壓器，一方面減少電能損失，另一方面降低了對(duì)電氣化鐵路沿線通信、信號(hào)線路和裝置的電磁諧波干擾。通?；亓骶€與接觸網(wǎng)線路同桿架設(shè)，每隔一定的區(qū)段通祥吸上線與鋼軌相連。整理ppt二、電力機(jī)車電力機(jī)車本身不帶原動(dòng)機(jī)，靠接受接觸網(wǎng)送來的電流作為能源，由牽引電機(jī)驅(qū)動(dòng)機(jī)車的車輪。電力機(jī)車的工作原理：接觸網(wǎng)上的交流電，經(jīng)受電弓進(jìn)人機(jī)車后經(jīng)過主斷路器再進(jìn)人主變壓器，從主變壓器的牽引繞組經(jīng)過硅機(jī)組整流后，向六臺(tái)分兩組并聯(lián)的牽引電機(jī)集中供給直流電，使?fàn)恳姍C(jī)產(chǎn)生轉(zhuǎn)矩，將電能轉(zhuǎn)變?yōu)闄C(jī)械能，經(jīng)過齒輪的傳動(dòng)驅(qū)動(dòng)機(jī)車轉(zhuǎn)動(dòng)。電力機(jī)車分類：由于電流制不同，分為三類1、直—直電力機(jī)車2、交—直電力機(jī)車3、交—直—交電力機(jī)車整理ppt整理ppt第二章電氣化鐵路勞動(dòng)平安通用根本知識(shí)我國電氣化鐵路采用單相工頻交流制供電，架設(shè)在鐵路線路上空的接觸網(wǎng)帶有25kv的高壓電，接觸網(wǎng)附近也存在高壓電，因此與非電氣化鐵路相比，電氣化鐵路對(duì)人身平安和作業(yè)平安提出了更高的要求。凡在電氣化鐵路工作的從業(yè)人員，以及廣闊旅客、押運(yùn)人員和沿線居民，必須熟知電氣化鐵路平安的有關(guān)規(guī)定，并且必須嚴(yán)格執(zhí)行。整理ppt一、人身平安常識(shí)

(一)平安電壓、低壓、高壓和跨步電壓的概念

平安電壓是指對(duì)人體不會(huì)引起生命危險(xiǎn)的電壓，它是根據(jù)人體電阻確定的，人體電阻一般在800Ω一lMΩ之間，流經(jīng)人體不致發(fā)生生命危險(xiǎn)的電流一般不會(huì)超過5OmA，按照歐姆定律可推知人體平安電壓應(yīng)小于40V。我國規(guī)定36V以下為平安電壓，在某些特殊場合規(guī)定12V為平安電壓。整理ppt低壓指對(duì)地電壓在250V及以下，如380/220V三相四線制居民生活用電線路、直流220/110V電源等。

高壓指對(duì)地電壓在250V以上，如l0kV電力線路、25kV接觸網(wǎng)線路等。整理ppt跨步電壓是指電氣設(shè)備碰殼或電力系統(tǒng)一相發(fā)生接地短路時(shí)，電流從接地處四散流出，在地面上形成不同的電位分布，人走近短路點(diǎn)時(shí)，兩腳之間的電位差。當(dāng)跨步電壓到達(dá)40V以上時(shí)，將使人有觸電危險(xiǎn)，特別是人被跨步電壓擊倒后加大了人體的觸電電壓，從而造成意外和死亡。發(fā)現(xiàn)有跨步電壓危險(xiǎn)時(shí)，應(yīng)單足或并雙足跳離危險(xiǎn)區(qū)，亦可沿半徑垂直方向小步慢慢退出。整理ppt整理ppt

發(fā)生高壓接地故障時(shí)，在切斷電源前，任何人與接地點(diǎn)的距離，室內(nèi)不得小于4m，室外不得小于8m。接觸網(wǎng)斷線接地不得小于l0m。必須進(jìn)入上述范圍作業(yè)時(shí)，作業(yè)人員要穿絕緣靴。實(shí)踐證明，穿著絕緣靴是防護(hù)跨步電壓的一種有效措施。整理ppt

(二)電氣化鐵路帶有25kV高壓電的部件接觸網(wǎng)及其相連的部件

1．接觸網(wǎng)及其相連的部件；

2．電力機(jī)車主變壓器的一次側(cè)；

3．當(dāng)接觸網(wǎng)的絕緣損壞，且未裝接地線或接地線損壞時(shí)，接觸網(wǎng)支柱及其金屬結(jié)構(gòu)瞬間會(huì)帶有高壓電，因此接地線已損壞時(shí)，禁止與之接觸。整理ppt二、有關(guān)人身平安的一般規(guī)定

1．在電氣化區(qū)段內(nèi)，任何人不準(zhǔn)登上機(jī)車車輛頂部或翻越車頂通過線路。在旅客站臺(tái)、行人較多的電氣化區(qū)段所有接觸網(wǎng)支柱應(yīng)懸掛或涂有“禁止攀登〞、“切勿靠近〞、“有電危險(xiǎn)〞等警告牌。禁止在支柱上搭掛衣物、攀登支柱或在支柱旁休息。整理ppt整理ppt整理ppt整理ppt2．手持木桿、梯子等工具通過接觸網(wǎng)時(shí)，必須水平通過，不準(zhǔn)高舉超過平安距離。押運(yùn)、隨車裝卸、通勤通學(xué)等人員，在電氣化鐵路區(qū)段內(nèi)，禁止搭乘機(jī)車的煤水車及坐在車頂或裝載的貨物上。機(jī)車司機(jī)、運(yùn)轉(zhuǎn)車長及連接員，除做好宣傳工作之外，當(dāng)列車駛進(jìn)電氣化區(qū)段前，還需注意貨物裝載狀態(tài)，要設(shè)法排除超出限界的樹枝、棒桿等，緊固飄動(dòng)的篷布，關(guān)閉油罐車頂上蓋等。整理ppt3．為提醒人們對(duì)高壓帶電體的注意，在電氣化鐵路沿線接觸網(wǎng)支柱上應(yīng)標(biāo)示“高壓危險(xiǎn)，嚴(yán)禁攀登〞的警告語；在電氣化鐵路上使用的內(nèi)燃機(jī)車通往車頂?shù)奶葑討?yīng)標(biāo)示“高壓危險(xiǎn)〞的警告牌；在電力機(jī)車、牽引變壓器的一次側(cè)(高壓側(cè))應(yīng)設(shè)置平安防護(hù)柵網(wǎng)。整理ppt

4、各種車輛和行人，通過電氣化鐵路平交道口時(shí)，必須遵守以下規(guī)定:

(1)汽車和獸力車通過電氣化鐵路平交道口時(shí)，貨物的裝載高度(從地面算起)不得超過4.5m和觸動(dòng)道口限界門的活動(dòng)橫板和吊鏈。裝載高度超過4.5m的貨物應(yīng)繞行立交道口和進(jìn)行倒裝。整理ppt整理ppt

(2)在裝載貨物高度超過4.5m(從地面算起)的車輛通過電氣化鐵路平交道口時(shí)，嚴(yán)禁隨車人員在貨件上坐立。如需搭乘卸車人員時(shí)，應(yīng)下車步行，待車輛駛過道口后，再上車乘坐。

(3)當(dāng)行人持有木棒、竹竿、彩旗和皮鞭等高長物件，通過道口時(shí)，不準(zhǔn)高舉揮動(dòng)，須使上述物件保持水平狀態(tài)通過道口，以免高長物件碰觸帶電體，致使高壓電傷人。整理ppt整理ppt在道口限界門右側(cè)桿上，供電段設(shè)有上述規(guī)定內(nèi)容的標(biāo)示牌，要求機(jī)動(dòng)車輛司機(jī)和行人嚴(yán)格遵守。

5．在接觸網(wǎng)支柱及接觸網(wǎng)帶電局部5m范圍內(nèi)的金屬結(jié)構(gòu)上均需裝設(shè)接地線。天橋及跨線橋靠近跨越接觸網(wǎng)的地方，必須設(shè)置平安柵網(wǎng)，因天橋、跨線橋等跨越接觸網(wǎng)的地方，距離帶電局部較近，容易發(fā)生觸電事故，為了確保人身平安，設(shè)置平安柵網(wǎng)以屏蔽感應(yīng)電流。整理ppt整理ppt三、有關(guān)作業(yè)平安的一般規(guī)定

l．所有接觸網(wǎng)設(shè)備，自第一次受電開始，在未辦理停電接地手續(xù)之前，均按有電對(duì)待。

2．為保證人身平安，除專業(yè)人員按規(guī)定作業(yè)外，任何人員所攜帶的物件(包括長桿、導(dǎo)線等)與接觸網(wǎng)設(shè)備的帶電局部需保持2m以上的距離。整理ppt整理ppt3．在電氣化鐵路附近施工、沖洗車輛時(shí)，因水能導(dǎo)電，嚴(yán)禁水流向接觸網(wǎng)方向噴射，用水或一般滅火器撲滅距接觸網(wǎng)帶電局部缺乏4米的燃著物體時(shí)，接觸網(wǎng)必須停電；撲滅距接觸網(wǎng)超過4米的燃著物體時(shí)，可不停電，但必須使水流不向接觸網(wǎng)方向噴射。假設(shè)用沙土滅火時(shí)，距接觸網(wǎng)在2米以上時(shí)，可不停電。整理ppt4．在施工中使用發(fā)電機(jī)、空壓機(jī)、攪拌機(jī)等機(jī)電設(shè)備時(shí)，在距離接觸網(wǎng)設(shè)備5m范圍內(nèi)要有良好的接地裝置。在可能帶電部位，應(yīng)有“高壓危險(xiǎn)〞明顯標(biāo)志，并采取有效的防護(hù)措施。

5．在接觸網(wǎng)帶電時(shí)，嚴(yán)禁用竹竿及金屬長大物件等測量接觸網(wǎng)與房屋、建筑、設(shè)備的距離。在接觸網(wǎng)未停電接地時(shí)，禁止吊車的吊臂在接觸網(wǎng)下伸臂轉(zhuǎn)動(dòng)。整理ppt整理ppt

6．在帶電的接觸網(wǎng)下，不準(zhǔn)在敞車、平車、罐車等車輛(棚車、冷藏車、家畜車除外)上進(jìn)行作業(yè)，不準(zhǔn)進(jìn)行用竹竿等物測量貨物的裝載高度等靠近接觸網(wǎng)的作業(yè)。

7．在修建靠近接觸網(wǎng)的房屋、建筑及設(shè)備時(shí)，嚴(yán)禁借助鐵塔支柱搭腳手架或在鐵塔支柱上上下。整理ppt整理ppt

8．各類油罐車在電氣化鐵路區(qū)段發(fā)生泄漏時(shí)，嚴(yán)禁人員上去處理，要立即通知鐵路部門，將其牽引到非電氣化區(qū)段處理。

9．在帶電的接觸網(wǎng)下禁止的作業(yè)有：

(1)攀登機(jī)車、客車、棚車、冷藏車及罐車的車頂，在車頂上站立、行走或從事任何作業(yè)，開閉罐車頂上的罐蓋，在冷藏車頂上開閉冰箱蓋檢查冷藏冰鹽情況。整理ppt整理ppt(2)使用膠皮軟管沖刷車輛時(shí)，水管朝接觸網(wǎng)噴射。

(3)用非絕緣桿尺檢測貨物高度，登車處理超高貨物、緊固篷布或繩索等。

(4)拋擲測量工具(如鋼卷尺、皮尺等)、索具及其他非絕緣工具物件等，在接觸網(wǎng)下使用或運(yùn)送侵人平安距離之內(nèi)的各種工具、設(shè)備物件等。整理ppt10．在距接觸網(wǎng)帶電局部不到2m的建筑物上作業(yè)時(shí)，接觸網(wǎng)必須停電，并要遵照以下規(guī)定辦理：

(1)施工領(lǐng)導(dǎo)人向設(shè)備所屬接觸網(wǎng)工區(qū)提出接觸網(wǎng)停電申請(qǐng)書，申請(qǐng)書中應(yīng)明確指出施工地點(diǎn)、施工所需時(shí)間，施工開始時(shí)間及作業(yè)特點(diǎn)。對(duì)于有方案的作業(yè)，申請(qǐng)書應(yīng)于施工前兩天提出。整理ppt(2)只有在接到供電調(diào)度員許可停電施工的命令，并由接觸網(wǎng)工區(qū)指定的接觸網(wǎng)工裝設(shè)臨時(shí)接地線后，方可開始施工。施工時(shí)接觸網(wǎng)工必須在場監(jiān)護(hù)，在有關(guān)電氣平安方面，施工領(lǐng)導(dǎo)人必須聽從接觸網(wǎng)工的指導(dǎo)。

(3)施工結(jié)束，接觸網(wǎng)工要確認(rèn)所有工作人員都已在平安地點(diǎn)之后，方可撤除臨時(shí)接地線，并通知供電調(diào)度員施工已完成。在撤除臨時(shí)接地線之后嚴(yán)禁再進(jìn)行施工。整理ppt11．在距接觸網(wǎng)帶電局部2～4m的導(dǎo)線、支柱、房頂及其他設(shè)施上施工時(shí)，接觸網(wǎng)可以不停電，但需有接觸網(wǎng)工或經(jīng)專門訓(xùn)練的人員在場監(jiān)護(hù)。

12．支柱及金屬結(jié)構(gòu)的接地線，應(yīng)由接觸網(wǎng)工裝設(shè)；當(dāng)更換鋼軌或進(jìn)行養(yǎng)路需移設(shè)接地線時(shí)，應(yīng)由接觸網(wǎng)工或工務(wù)部門受過專門訓(xùn)練的人員進(jìn)行。整理ppt13．發(fā)現(xiàn)接觸網(wǎng)及其部件損壞或在接觸網(wǎng)上掛有線頭、繩索等物，均不準(zhǔn)與之接觸，要立即通知附近的接觸網(wǎng)工區(qū)或供電調(diào)度員派人處理。在接觸網(wǎng)檢修人員未到達(dá)以前，將該處加以防護(hù)，任何人員均應(yīng)距已斷導(dǎo)線接地處10m以外。如接觸網(wǎng)已斷導(dǎo)線等侵人建筑接近限界危及行車平安時(shí)，那么必須根據(jù)?鐵路技術(shù)管理規(guī)程?的規(guī)定進(jìn)行防護(hù)處理。整理ppt整理ppt第三章電氣化鐵路工務(wù)作業(yè)平安電氣化鐵路的開通實(shí)現(xiàn)了列車提速和重載，同時(shí)也給工務(wù)的作業(yè)環(huán)境和作業(yè)方式帶來了極大變化，影響勞動(dòng)平安的不利因素增加，來自于空中高壓電、鋼軌牽引回流、高速行駛列車、感應(yīng)電和靜電影響，給工務(wù)日常檢修、施工作業(yè)和勞動(dòng)平安防護(hù)提出了更高的要求。整理ppt一、經(jīng)常性平安教育線橋作業(yè)開工前，工班長應(yīng)針對(duì)當(dāng)日作業(yè)地點(diǎn)、作業(yè)工程和天氣狀況等特點(diǎn)，進(jìn)行平安預(yù)想，重點(diǎn)提示平安本卷須知，并檢查平安防護(hù)用品、工具和勞保用品穿戴、使用情況后，方可開工作業(yè)；當(dāng)日作業(yè)收工結(jié)束，要及時(shí)召開碰頭會(huì)，在總結(jié)生產(chǎn)任務(wù)、施工作業(yè)工程質(zhì)量的同時(shí)，對(duì)勞動(dòng)平安、遵章守紀(jì)情況進(jìn)行總結(jié)和考核，并在工作日志內(nèi)做好記錄各查。二、電氣化鐵路勞動(dòng)防護(hù)用品的配備和使用線路工區(qū)：高壓絕緣手套、高壓絕緣靴，70mm2連接銅線等。橋梁工區(qū)：高壓絕緣手套、高壓絕緣靴，70mm2連接銅線等。職工個(gè)人勞動(dòng)保護(hù)用品：絕緣〔膠〕皮鞋、棉布工作服等。各單位對(duì)電氣化配各的勞動(dòng)防護(hù)用品、用具，要建立發(fā)放、保管、檢驗(yàn)、更新等制度，納人臺(tái)賬管理，落實(shí)責(zé)任人妥善保管，存放于陰涼枯燥、不落灰塵的容器內(nèi)，每次使用前要進(jìn)行認(rèn)真檢查和簡略漏氣試驗(yàn)；使用后及時(shí)用干布擦凈、晾干保存。如發(fā)現(xiàn)有漏氣、嚴(yán)重劃痕和裂損等異狀時(shí)，禁止使用。絕緣防護(hù)用品和工具應(yīng)按?接觸網(wǎng)平安工作規(guī)程?的要求，由各單位送供電段定期進(jìn)行平安性能檢測試驗(yàn)。禁止使用未經(jīng)檢測試驗(yàn)或檢測試驗(yàn)不合格或超過試驗(yàn)期的絕緣防護(hù)用品和工具。三、新建電氣化鐵路開通前，所有橋隧欄桿必須按規(guī)定設(shè)置接地裝置整理ppt第一節(jié)線橋作業(yè)一、上道、上橋作業(yè)平安線橋日常作業(yè)原那么上應(yīng)安排在“天窗點(diǎn)〞內(nèi)，在接觸網(wǎng)停電情況下進(jìn)行。如遇應(yīng)急故障處理或事故搶險(xiǎn)等特殊情況上線作業(yè)時(shí)，要嚴(yán)守電氣化平安規(guī)定。1．上道、上橋作業(yè)前必須先檢查接觸網(wǎng)有無異常，電氣化回流線及信號(hào)裝置的接地線、連接線是否正常連接，確認(rèn)無誤后，沒有列車開來時(shí)，方可上道、上橋作業(yè)；現(xiàn)場防護(hù)員與駐站聯(lián)絡(luò)員至少每3mln聯(lián)系一次，聯(lián)系中斷應(yīng)視為有列車通過，作業(yè)人員必須立即停止作業(yè)按規(guī)定下道避車。2．上下工行走或作業(yè)時(shí)，要嚴(yán)格執(zhí)行“一停、二看、三通過〞制度和防止機(jī)車車輛傷害措施，本線來車時(shí)，必須按規(guī)定下道，到平安地點(diǎn)避車?！?〕下道后距鋼軌頭部外側(cè)必須保持以下距離：v≤120kln／h，一般應(yīng)滿足2m；120km／h＜v≤160km／h，不小于2．5m；160km／h＜v≤⒛0km／h，不小于3．0m?！?〕本線來車必須在以下距離下道完畢：v≤60km／h，不小于500m；整理ppt60km／h<v≤120km／h，不小于800m：120km／h＜v≤160km／h，不小于1400m；160km／h＜v≤200km／h，不小于2000m?！?〕鄰線〔線間距小于6．5m〕來車下道規(guī)定：A.本線不封鎖時(shí)：v≤60km／h，來車可不下道：60km／h〔v≤120km／h，來車可不下道，但必須停止作業(yè)；V>120km／h，不小于1400m下道完畢。B.本線封鎖時(shí)：v≤160km／h，且滿足避車平安距離時(shí)，可不下道，但必須停止作業(yè)。v＞160km／h，不小于2000m下道完畢。長大橋梁必須到避車臺(tái)內(nèi)避車，禁止在兩線間停留。鄰線列車通過時(shí)，本線作業(yè)人員必須在列車距作業(yè)地點(diǎn)2000m前下道避車。岔群作業(yè)來車經(jīng)路不明時(shí)，必須下道，并在平安地點(diǎn)避車。3．大風(fēng)、霧、雨、雪等惡劣天氣條件下必須上道作業(yè)時(shí)，要采取特殊平安防范措施。4．作業(yè)中人員及攜帶的物件、工具應(yīng)遠(yuǎn)離接觸網(wǎng)設(shè)各帶電局部，距離不小于2m。5．作業(yè)休息時(shí)必須在指定平安地點(diǎn)；禁止在接觸網(wǎng)支柱上搭掛物品、攀登支柱或在支柱旁存放工具、坐臥休息。6．為防止工具侵人接觸網(wǎng)限界，作業(yè)使用工具的高度不宜超過頭頂，不得在單軌車把上加插撬棍，不得將單臂運(yùn)軌器豎立或高舉。整理ppt7．在距離接觸網(wǎng)支柱及帶電局部5m范圍內(nèi)搭設(shè)金屬腳手架或使用發(fā)電機(jī)、空壓機(jī)、攪拌機(jī)等機(jī)咆設(shè)備時(shí)，必須使用狀態(tài)良好的252m裸銅絞線接地，接地線不得有斷股、散股和接頭。未設(shè)好接地線禁止作業(yè)。木桿腳手架上綁扎的鐵絲等金屬物，應(yīng)把余頭去掉，防止尖端放電。8．在線路上使用機(jī)械作業(yè)時(shí)，必須由供電部門現(xiàn)場配合，嚴(yán)禁碰撞接觸網(wǎng)回流線或鋼軌接地線，確需拆開連接地線時(shí)，應(yīng)提前向電力調(diào)度員和供電單位報(bào)告取得同意，由供電單位現(xiàn)場防護(hù)，可暫時(shí)撤除接地線，并用狀態(tài)良好的252m裸銅絞線臨時(shí)接地后，方可作業(yè)。作業(yè)結(jié)束后將其J恢復(fù)。拆裝接地線必須由接觸網(wǎng)工或經(jīng)專門培訓(xùn)并取得平安操作資格證的工務(wù)人員，按照平安操作規(guī)程實(shí)施。9．換軌如需拆開回流線時(shí)，事先應(yīng)取得供電部門同意許可，并須有供電部門人員現(xiàn)場配合和監(jiān)護(hù)。在設(shè)好分路連接線前，不得將回流線從鋼軌上拆開。回流線的拆裝、接地線的焊接，應(yīng)由供電部門完成。10．單股更換鋼軌，要在被換鋼軌兩端的左右軌節(jié)間各安設(shè)一條橫向連接線，保證回流電路暢通。該連接線要在換軌完畢前方可撤除。整理ppt11．更引奐帶有移1端絕緣的鋼軌，作業(yè)前，除必須用橫向連接線將被換鋼軌相鄰的軌條與相對(duì)的軌條連接以外，還要用連接線將軌道抗流變壓器中間點(diǎn)與被換鋼軌相對(duì)的鋼軌連要，并斷開抗流變壓器上的連接線后，方準(zhǔn)更換〔見圖6－2〕。12.在通往牽引變電所的鐵路專用線上換軌拆開回流線時(shí)，必須有牽引變電所的工作人員在場；在設(shè)置可靠的分路連接線之前，不得將回流線從鋼軌上拆開。拆裝回流線由牽引變電所的工作人員進(jìn)行。13．接觸網(wǎng)斷線、部件損壞或掛有線頭、繩索等物，必須立即向調(diào)度員匯報(bào)并防護(hù)；禁止進(jìn)人斷線接地處所10m范圍內(nèi)。14．在“鐵跨鐵〞立交橋的上部線路及橋梁上作業(yè)、巡檢、行走時(shí)，嚴(yán)禁到平安柵網(wǎng)以外，嚴(yán)禁從橋梁上拋扔繩索、物件和拋灑各類液體。整理ppt二、施工配合作業(yè)平安1．工務(wù)、電務(wù)、供電部門等多單位配合施工，是平安控制的難點(diǎn)，也是平安管理的薄弱環(huán)節(jié)，應(yīng)加強(qiáng)各部門和單位的相互協(xié)調(diào)和結(jié)合部的聯(lián)防互控。因此，工務(wù)部門進(jìn)行以下施工前，必須按規(guī)定提報(bào)施工方案，嚴(yán)格執(zhí)行批準(zhǔn)的施工方案。每次施工作業(yè)要成立平安協(xié)調(diào)指揮小組，作業(yè)前按規(guī)定召開技術(shù)交底和平安預(yù)想會(huì)。每天施工結(jié)束后，要及時(shí)召開聯(lián)合碰頭會(huì)，總結(jié)分析出現(xiàn)的平安問題，提出預(yù)防、控制措施。2．以下各項(xiàng)施工必須按規(guī)定向供電部門及有關(guān)部門〔運(yùn)輸、電務(wù)〕提出書面施工方案，經(jīng)審批許可后，向電力調(diào)度員提出接觸網(wǎng)停電申請(qǐng)書，電力調(diào)度員下達(dá)停電命令，確認(rèn)供電人員現(xiàn)場配合監(jiān)護(hù)到位，接觸網(wǎng)工安裝臨時(shí)接地線后，施工領(lǐng)導(dǎo)人方可下達(dá)命令開始施工；在電氣平安方面，施工領(lǐng)導(dǎo)人必須聽從接觸網(wǎng)工指導(dǎo)。施工結(jié)束、入員全部撤離后，接觸網(wǎng)工撤除臨時(shí)接地線，并通知電力調(diào)度員施工完畢。撤除臨時(shí)接地線以后，所有人員嚴(yán)禁再次進(jìn)入施工現(xiàn)場?！?〕成組更換道岔、成段更換鋼軌等，必須有供電和電務(wù)部門配合，并采取平安互控措施后，方準(zhǔn)作業(yè)，同時(shí)站內(nèi)停留的電力機(jī)車應(yīng)降弓；〔2〕無縫線路應(yīng)力放散如需在同一地點(diǎn)雙股鋼軌同時(shí)切斷鋼軌進(jìn)行焊軌時(shí)，必須對(duì)該供電區(qū)段實(shí)行線路封鎖，不準(zhǔn)電力機(jī)車行駛；〔3〕高邊車裝卸軌料；卸較笨重的軌料，有可能損壞接觸網(wǎng)立柱、回流線、扼流變壓器引線等設(shè)備時(shí)；〔4〕在下承式桁梁和半穿式桁梁軌面3m以上局部進(jìn)行作業(yè)；施工腳手架桿板長度侵人接觸網(wǎng)缺乏2m的搭、拆作業(yè)；

整理ppt〔5〕“鐵跨鐵〞立交橋上跨橋距接觸網(wǎng)2m以內(nèi)的橋面作業(yè)：更換步行板、欄桿托架油漆、圍欄油漆修補(bǔ)、更換欄桿腰帶、吊欄作業(yè)、梁墩修補(bǔ)、支座整修與保養(yǎng)等；〔6〕在鐵路平安區(qū)域開山爆破，去除接觸網(wǎng)附近兩側(cè)危石、危樹等危及接觸網(wǎng)及立柱平安時(shí)；〔7〕使用鋼尺、皮尺進(jìn)行橋梁〔包括公跨鐵、鐵跨鐵立交橋〕、框架等限界的測量作業(yè)；使用3m以上的塔尺進(jìn)行線橋測量作業(yè)〔8〕影響接觸網(wǎng)立柱穩(wěn)定的橋涵改造、線下頂管施工等；〔9〕進(jìn)行線橋設(shè)各大修、技術(shù)改造，與接觸網(wǎng)任何帶電局部距離缺乏2m的其他作業(yè)。三、線橋巡檢作業(yè)平安1．巡道工、巡守工和設(shè)各檢查人員巡檢作業(yè)，必須佩戴和使用符合國家標(biāo)準(zhǔn)和行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的勞動(dòng)防護(hù)用品和生產(chǎn)工具，不得打金屬桿支撐的傘在線路上行走，不得觸摸、手扶線路附近的金屬結(jié)構(gòu)，不得倚靠接觸網(wǎng)立柱或在接觸網(wǎng)立柱基臺(tái)上坐臥休息。2．汛期防洪檢查人員隨時(shí)觀察接觸網(wǎng)有無異常，不得打金屬桿支撐的傘在網(wǎng)下及附近行走，降雨較大時(shí)必須遠(yuǎn)離接觸網(wǎng)及立柱10m以外，不得在大樹下、電桿旁或涵洞內(nèi)躲避：3．通過距離接觸網(wǎng)帶電局部較近天橋或跨線橋時(shí)，嚴(yán)禁使用竹竿、棍棒、鐵線等物件穿捅平安柵網(wǎng)。

整理ppt四、發(fā)現(xiàn)斷軌、脹軌緊急處理平安1．發(fā)生斷軌時(shí)，首先在斷縫處增設(shè)縱向連接線，保證電流的回路暢通，防止出現(xiàn)危險(xiǎn)電壓；進(jìn)行緊急處理插人短軌處置時(shí)，必須在嚴(yán)守電氣化平安措施的前提下，按照電氣化單股更換鋼軌的要求設(shè)置連接線。2．線路發(fā)生脹軌利用澆水降低鋼軌溫度時(shí)，嚴(yán)禁用水管噴水，防止水柱噴撒到接觸網(wǎng)帶電部件上；采用氣焊切割鋼軌時(shí)，必須提前在鋼軌切割口處兩側(cè)安裝縱向連接線。“鐵跨鐵〞立交橋上跨橋發(fā)生脹軌時(shí)，禁止采用澆水降溫。3．在電氣化區(qū)段進(jìn)行污工養(yǎng)生等作業(yè)時(shí)，禁止向接觸網(wǎng)帶電局部2m范圍內(nèi)潑水、噴水。五、區(qū)間卸料作業(yè)平安使用電力機(jī)車在站內(nèi)或區(qū)間卸料時(shí)，不得將電力機(jī)車置于所卸車輛的后部，需有供電部門人員配合隨車添乘監(jiān)護(hù)；所有人員不得登上車輛檢查卸車情況。

整理ppt第二節(jié)軌道車運(yùn)行和裝卸作業(yè)一、軌道車檢查和運(yùn)行1．進(jìn)入電氣化鐵路區(qū)段前，必須檢查確認(rèn)各部件〔包括車頂附加空調(diào)機(jī)等〕不超過機(jī)車車輛限界。2．軌道車在可以攀登到車頂?shù)奶葑雍颓昂筇ぐ逄?，?yīng)涂有“接觸網(wǎng)有電，禁止攀登〞明顯的警告標(biāo)語，并保持清晰、醒目。3．隨車起重吊車必須安裝升高限位器，每次使用前，必須在非電氣化區(qū)段進(jìn)行升高限位檢查，保證其動(dòng)作范圍不超過機(jī)車車輛上部限界，防止錯(cuò)誤操作侵人接觸網(wǎng)帶電局部2m以內(nèi)。4．當(dāng)在電氣化鐵路上運(yùn)行或停留時(shí)，在吊車桁架上及吊車作業(yè)棚內(nèi)不得有人停留。5．在電氣化鐵路區(qū)段，嚴(yán)禁軌道車乘務(wù)人員攀登到車頂上進(jìn)行軌道車檢修、保養(yǎng)作業(yè)，禁止使用膠皮軟管水流沖刷車輛。二、軌道車裝卸作業(yè)1．裝卸軌料時(shí)，必須采取平安措施，避開接觸網(wǎng)立柱和供電、電務(wù)設(shè)各5m以外，防止碰撞損壞供電、電務(wù)設(shè)各。整理ppt2．在接觸網(wǎng)帶電情況下，使用軌道拖車裝卸鋼軌時(shí)，所有工具〔如撬棍等〕不準(zhǔn)超過頭頂；裝卸作業(yè)人員必須站在車底板上，嚴(yán)禁站在路料堆上，人員機(jī)具不得侵人距接觸網(wǎng)任何帶電設(shè)各2m范圍之內(nèi)。3．裝卸鋼軌、岔心、軌枕等較長的料具時(shí)，必須保證平移裝卸，防止一頭翹起，不得高抬、翻轉(zhuǎn)，嚴(yán)禁豎立。4．裝卸作業(yè)過程中和作業(yè)后，軌道車隨車吊吊臂不歸位嚴(yán)禁行走。5，不得在接觸網(wǎng)下采用任何長桿狀物品測量貨物裝載高度。6．K車卸石砟時(shí)，清道作業(yè)必須安排專人監(jiān)控，防止在清理石砟過程中損壞回流線、扼流變壓器引線等設(shè)各。

整理ppt第三節(jié)、工務(wù)作業(yè)平安本卷須知1.為保證電力機(jī)車可靠持續(xù)的從接觸網(wǎng)取得能量，接觸網(wǎng)導(dǎo)線和鋼軌在高度以及線路中心線的橫向距離都必須保持相對(duì)固定。如果接觸網(wǎng)導(dǎo)線和鋼軌相對(duì)高度過小，將導(dǎo)致車輛、貨物對(duì)接觸網(wǎng)平安距離不夠，嚴(yán)重影響人身、設(shè)備平安;接觸網(wǎng)和電力機(jī)車受電弓之間壓力過大，加快接觸網(wǎng)和受電弓的磨損。如果接觸網(wǎng)導(dǎo)線和鋼軌相對(duì)高度過大，將導(dǎo)致接觸網(wǎng)和電力機(jī)車受電弓不能良好接觸，將產(chǎn)生拉弧現(xiàn)象，從而導(dǎo)致弓網(wǎng)故障。如果接觸網(wǎng)導(dǎo)線在鋼軌上的投影和線路中心線的橫向距離過大，將導(dǎo)致電力機(jī)車受電弓發(fā)生鉆弓、刮弓等惡性弓網(wǎng)故障。

整理ppt整理ppt電氣化鐵路中鋼軌作為牽引電流的回流通道，一旦出現(xiàn)電氣回路斷開將導(dǎo)致電力機(jī)車不能正常運(yùn)行。同時(shí)鋼軌上將產(chǎn)生高電壓，危及人身平安。因此，在鋼軌上作業(yè)要特別注意保持鋼軌電氣回路的完整。

由于電氣化鐵路線路上空掛有接觸網(wǎng)，為保證接觸網(wǎng)導(dǎo)線在最大弛度時(shí)，與軌頂保持?技規(guī)?要求的有關(guān)高度要求以及使導(dǎo)線與線路中心線保持?技規(guī)?的有關(guān)技術(shù)要求，起道、撥道和其他維修作業(yè)受到嚴(yán)格的限制。

如果需要超出?技規(guī)?的有關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，應(yīng)提前與供電部門進(jìn)行會(huì)簽。必要時(shí)，工務(wù)和供電部門協(xié)同施工。整理ppt2．為保持接觸網(wǎng)導(dǎo)線高度和接觸網(wǎng)支柱內(nèi)側(cè)至線路中心的距離，工務(wù)和供電部門應(yīng)該共同根據(jù)線路以及接觸網(wǎng)設(shè)計(jì)的軌面高度，在接觸網(wǎng)支柱內(nèi)側(cè)劃一紅橫線。紅橫線上面標(biāo)明軌面至接觸網(wǎng)導(dǎo)線的高度，紅橫線下面標(biāo)明支柱內(nèi)側(cè)至線路中心的距離，作為線路和接觸網(wǎng)維修時(shí)共同遵守的標(biāo)準(zhǔn)。工務(wù)和供電部門每年按照紅橫線會(huì)同復(fù)測一次。如果需要對(duì)線路或接觸網(wǎng)進(jìn)行施工時(shí)，施工前工務(wù)和供電部門應(yīng)會(huì)同按路局批準(zhǔn)的施工文件測量復(fù)核，工程竣工后復(fù)查并重新測定。

3．搗固作業(yè)時(shí)要注意保護(hù)通過軌道電流的接續(xù)線和車站股道間的跳線;對(duì)絕緣接頭部位要加強(qiáng)搗固;要防止道床積水;改道作業(yè)時(shí)撬棍應(yīng)加裝絕緣套管，防止撬棍搭在兩根鋼軌上造成軌道電路短接。

整理ppt4．在帶電的接觸網(wǎng)下進(jìn)行的作業(yè)應(yīng)該注意以下事項(xiàng):

(1)搬運(yùn)長大桿件應(yīng)該平放放在車上或者兩人抬運(yùn)，嚴(yán)禁在搬運(yùn)過程中豎立、高舉，以防止長大桿件觸及帶電體，危及搬運(yùn)人員平安。測量用的花桿、塔尺應(yīng)該距離帶電體2m以上。

(2)盡量防止人體與接觸網(wǎng)支柱以及附近的金屬結(jié)構(gòu)接觸，防止這些設(shè)備的絕緣局部損壞導(dǎo)致可能出現(xiàn)的高壓短路電流傷人。在接地線損壞時(shí)，接地線、回流線與鋼軌的連接點(diǎn)可能會(huì)出現(xiàn)高壓短路電流，不應(yīng)與之接觸。整理ppt(3)在距離接觸網(wǎng)支柱以及帶電局部5m以內(nèi)的金屬構(gòu)件上均需裝設(shè)接地線。木桿腳手架上綁扎的鐵絲等金屬物，應(yīng)該去掉余頭，以防止尖端放電。距離帶電局部缺乏5m的施工機(jī)具應(yīng)該裝設(shè)接地線。

(4)接觸線斷線接地時(shí)，接地點(diǎn)10m以內(nèi)將出現(xiàn)跨步電壓，應(yīng)單足或者并足跳離危險(xiǎn)區(qū)，防止跨步電壓傷人。發(fā)現(xiàn)接觸網(wǎng)上有線頭、繩索等物品時(shí)，嚴(yán)禁使用非絕緣物件與之接觸，防止觸電，應(yīng)立即通知接觸網(wǎng)工區(qū)處理。整理ppt5．在進(jìn)行以下作業(yè)時(shí)，必須事先通知供電部門采取平安措施前方準(zhǔn)進(jìn)行:

(1)更換帶有回流線的鋼軌。

(2)更換牽引變電所岔線和通往岔線的鋼軌以及其主要連接零部件。

(3)在有接觸網(wǎng)的線路上，在同一地點(diǎn)，同時(shí)更換兩股鋼軌以及兩股鋼軌的夾板。

(4)更換整組道岔。整理ppt

6．維修鋼軌兩端絕緣接頭應(yīng)該注意以下事項(xiàng):

(1)消滅鋼軌爬行，保持鋼軌接頭處有一定的軌縫。

(2)絕緣接頭要嚴(yán)格按照標(biāo)準(zhǔn)圖裝設(shè)，使用的各種配件必須符合鋼軌類型，不得使用彎曲的夾板螺栓，鋼軌兩端面不得有飛邊毛刺，防止軌縫縮小，鋼軌頂嚴(yán)，造成絕緣失效。

(3)在絕緣接頭處，為了防止道釘頭部碰到夾板，造成接頭短路，道釘應(yīng)該反釘在鋼軌軌底上。

(4)單軌小車不能壓絕緣接頭。

(5)日常維修和巡道過程中，應(yīng)注意檢查軌道絕緣狀態(tài)，及時(shí)更換擠薄或損壞的絕緣紙，防止漏電或短路。整理ppt7．在道岔上作業(yè)的本卷須知:

(1)在維修道岔時(shí)，要注意不要損壞道岔上的連接線和跳線。

(2)尖軌連接桿、通長墊板和軌距桿都必須絕緣，檢查支距用的支距尺也應(yīng)該絕緣，以免造成短接軌道電路。

(3)不能在道岔區(qū)段軌道電路上行駛單軌小車。

(4)更換轍叉心和翼軌時(shí)，要設(shè)臨時(shí)連接線。

整理ppt8．養(yǎng)路時(shí)需要暫時(shí)撤除接地線的處置:

(1)在養(yǎng)路工作時(shí)需要暫時(shí)拆開地線，施工領(lǐng)導(dǎo)人要事先向供電調(diào)度員和接觸網(wǎng)工區(qū)報(bào)告，取得其同意后，可暫時(shí)撤除地線，并在作業(yè)結(jié)束后將其裝好。

(2)撤除接地線時(shí)，應(yīng)該盡量使用臨時(shí)接地線以代替該接地線的工作。拆裝接地線的工作要由接觸網(wǎng)工或者經(jīng)過專門培訓(xùn)的工務(wù)人員擔(dān)任。

9．在電氣化鐵路附近開山放炮、處理危石的本卷須知：

(1)在電氣化鐵路附近開山放炮要事先與供電段商定，提出停電施工方案，制定平安措施，并報(bào)鐵路局批準(zhǔn)。

(2)處理危石、孤石時(shí)，最好采用破石或埋石的方法。整理ppt10．在使用機(jī)械進(jìn)行作業(yè)時(shí)，所有機(jī)具上的金屬構(gòu)架距離帶電接觸網(wǎng)不得小于2m;裝卸機(jī)械