園二路中段市政綜合工程 環(huán)評報(bào)告

建設(shè)單位(蓋章)：洋浦經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)市政管理局編制單位：海南瓊州環(huán)境評價(jià)有限公司編制日期：2020年6月《建設(shè)項(xiàng)目環(huán)境影響報(bào)告表》編制說明學(xué)校、醫(yī)院、保護(hù)文物、風(fēng)景名勝區(qū)、水源地和生態(tài)敏感點(diǎn)等，應(yīng)盡可能結(jié)論，確定污染防治措施的有效性，說明本項(xiàng)目對環(huán)境造成的影響，給出1門浦經(jīng)函[2019]187號新建改擴(kuò)建技改23序號1m2345mmm67年8年9一1m22m23m24m25m26m27m28m2924cm人行道（6cm人行道磚+3cmM10水泥砂漿+15cm4%水m21234m5m6m41m2個3m4m5m二1m2m3m4m5個6個7座8座9套1m2m3m4m5m61m2m3m4三1套42套43套4套05套86套87㎡8座9m套1套1m5四1座12m3m4m5盞6燈盞41m2m3m五1株2m2（1）道路平面設(shè)計(jì)本項(xiàng)目道路平面按照洋浦總體規(guī)劃及石化功能區(qū)控制性詳細(xì)規(guī)劃的道路平面線位進(jìn)行布設(shè)，園二路中段北起園二路西段與浦四路交叉口，坐標(biāo)為19.807467。N，本項(xiàng)目根據(jù)規(guī)劃豎向標(biāo)高及工業(yè)大道施工圖設(shè)計(jì)階段交叉口標(biāo)高確定道路縱斷面為23.5m，終點(diǎn)工業(yè)大道（施工圖設(shè)計(jì)階段）交叉口銜接預(yù)留標(biāo)高為26m，交叉口交6點(diǎn)處工業(yè)大道的豎向設(shè)計(jì)標(biāo)高為25.493），本次建設(shè)道路起點(diǎn)為園二路西段與浦四路交叉口（該交叉口為主干路與主干路相建設(shè)范圍內(nèi)，且工業(yè)大道已在施工圖設(shè)計(jì)階段，故不考慮交叉口設(shè)計(jì)，僅進(jìn)行路口銜7本項(xiàng)目道路范圍內(nèi)為石化功能區(qū)項(xiàng)目取土場地，挖土86432床64（1）給排水現(xiàn)狀園二路中段起點(diǎn)與園二路西段相交，終點(diǎn)與工業(yè)大道相交。道路全長91821.575m，道路紅線寬度32m?，F(xiàn)對相關(guān)道路下現(xiàn)狀給排水管道情況如下：園二路西段：園二路西段規(guī)劃敷設(shè)有球墨鑄鐵給水管道，管徑為DN800，道路兩側(cè)均預(yù)留球墨鑄鐵給水管道，管徑為DN200，為沿線用戶供水。規(guī)劃建設(shè)III級鋼筋混凝土圓管DN600，道路兩側(cè)均預(yù)留III級鋼筋混凝土圓管DN400，為沿線住戶排污接入，規(guī)劃建設(shè)雨水管渠4000x1760方溝，預(yù)留2000x1760方溝。工業(yè)大道：工業(yè)大道規(guī)劃建設(shè)給水干管道DN1000；規(guī)劃建設(shè)雨水管渠DN800，收集雨水就近排入附近的排水明渠。（2）給水工程根據(jù)《洋浦石化功能區(qū)控制性詳細(xì)規(guī)劃》，本項(xiàng)目擬建給水管道為單側(cè)布管，給水管道布置于道路紅線外，給水管距離道路中心線17.0m。水源引自規(guī)劃給水廠（即現(xiàn)狀洋浦自來水廠將遷址到園一路與工業(yè)大道交叉處），配水管DN1000，采用管道等級為C25的球墨鑄鐵管。給水工程規(guī)劃圖情況詳見下圖。給水管道系統(tǒng)圖見附圖5。（3）排水工程①雨水工程按《洋浦石化功能區(qū)控制性詳細(xì)規(guī)劃》，本項(xiàng)目雨水規(guī)劃收集道路兩側(cè)地塊雨水（不含兩側(cè)150萬噸乙烯及下游項(xiàng)目、石油儲備用地的雨水）及路面雨水后排入園二路西段擬建規(guī)劃雨水管道，流向自東南向西北，規(guī)劃雨水管徑為DN600-D2000，雨水工程規(guī)劃圖見下圖1-3，雨水管道系統(tǒng)及雨水匯水面積圖見②污水工程按《洋浦石化功能區(qū)控制性詳細(xì)規(guī)劃》，本項(xiàng)目建設(shè)道路污水走向自東南向西北排入園二路西段污水管道。本次建設(shè)道路污水排向與規(guī)劃排向一致。規(guī)劃區(qū)內(nèi)現(xiàn)狀污水收集和處理設(shè)施不完善，目前只有濱海大道埋設(shè)有污水收集管道，整個洋浦地區(qū)僅有一污水處理廠，位于開發(fā)區(qū)西南面臨海地區(qū)，目前可處理生活污水及工業(yè)廢水。規(guī)劃洋浦石化功能區(qū)北側(cè)有一規(guī)劃污水處理廠，用地面積為21公頃，規(guī)劃日處理規(guī)模為10萬噸。根據(jù)《洋浦石化功能區(qū)控制性詳細(xì)規(guī)劃》：規(guī)劃區(qū)應(yīng)嚴(yán)格采用雨、污分流的排水體制。應(yīng)業(yè)主要求和洋浦該地區(qū)的污水處理?xiàng)l件，規(guī)劃區(qū)內(nèi)工業(yè)廢水經(jīng)預(yù)處理達(dá)到排放標(biāo)準(zhǔn)后再排入污水管道，目前暫不考慮工業(yè)廢水管的建設(shè)，后續(xù)將建設(shè)工業(yè)廢水管道架設(shè)在管線走廊。PTA和乙烯項(xiàng)目的污水，經(jīng)廠區(qū)污水廠自行處理。處理后水質(zhì)達(dá)到國家排放標(biāo)準(zhǔn)后，通過壓力管排入規(guī)劃區(qū)外西邊的現(xiàn)狀污水排?？凇Ｆ渌?xiàng)目的工業(yè)廢水和生活污水，以及水質(zhì)不達(dá)標(biāo)的初期雨水，擬經(jīng)各廠區(qū)預(yù)處理后，統(tǒng)一收集至園二路與濱海大道交叉口處的規(guī)劃污水提升泵站，集中送至污水處理廠進(jìn)行處理。圖1-4生活污水工程規(guī)劃圖圖1-5工業(yè)廢水工程規(guī)劃圖③排水管管位布置雨水管和污水管布置在道路機(jī)動車道下，按道路橫斷面設(shè)計(jì)方案，本設(shè)計(jì)道路園二路中段紅線寬度為32m，故雨、污水管道均采用單側(cè)布管于機(jī)動車道下，雨水管距離道路中心線9.5m，污水管距離道路中心線9.5m，雨水管、污水管管位布置詳見圖1-6。本項(xiàng)目道路標(biāo)準(zhǔn)路段采用12米高的雙臂路燈沿道路間隔35水管線、電力管溝、照明管線等，燃?xì)?、電信管線管位預(yù)留。具體管線綜合位置如下圖，預(yù)留管位不考慮具體設(shè)計(jì)。本項(xiàng)目按照《道路交通標(biāo)志和標(biāo)線》（GB5768-2009）要求，設(shè)置道路交通標(biāo)志和標(biāo)線。設(shè)置的交通標(biāo)志包括：道路沿線設(shè)置警告標(biāo)志、禁令標(biāo)志、指示標(biāo)志和指路標(biāo)志四種；交通標(biāo)線包括：車行道分界線、車行道邊緣線、導(dǎo)向箭頭、人行橫道線和減速讓行線等，此外，為道路交通安全管理配套交通監(jiān)控系統(tǒng)。擬建園二路中段，道路全長約1821.575m，設(shè)計(jì)范圍為道路兩側(cè)行道樹，株距為6m，共計(jì)605棵，在1.5×1.5m的樹池中種植。項(xiàng)目采用滾動式，分段挖填的施工方式，施工區(qū)周圍應(yīng)設(shè)置2m高彩鋼板圍（1）施工營地、材料堆場本次工程設(shè)置有臨時施工營地，位于項(xiàng)目中部西南方向。同時，便于管理工程所需建材、機(jī)械等，擬將項(xiàng)目材料堆場、機(jī)械設(shè)備放置場等設(shè)置在施工營地周邊。施工營地及材料堆場位置為乙烯項(xiàng)目取土區(qū)域，該區(qū)域較為平整，且附近無且質(zhì)地優(yōu)良，可滿足供應(yīng)，運(yùn)輸也較方便。本工程所需砂礫石料、骨料、全部采取外購方式解決，因此無需設(shè)置采石場和挖砂場。（2）臨時堆土場根據(jù)施工需要，項(xiàng)目需設(shè)置一臨時堆土場和臨時料場，建議建設(shè)單位將臨時堆土場設(shè)置于項(xiàng)目中部西南側(cè)空地上，臨時料場可設(shè)置于臨時堆土場旁。（3）拌合站和預(yù)制場的選取本項(xiàng)目使用商品瀝青混凝土，不設(shè)置混凝土拌和站。（4）棄土場本次設(shè)計(jì)道路范圍內(nèi)為石化功能區(qū)項(xiàng)目取土場地，本次設(shè)計(jì)挖土方均提供給附近乙烯項(xiàng)目回用，故項(xiàng)目周圍不設(shè)置永久棄土場。Q標(biāo)=α1?η1?Q總+α2?η2?Q總+α3?η3?Q總“1、“2、“3—大、中、小型車和標(biāo)準(zhǔn)車的換算系數(shù)，參照《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》），Q總—本項(xiàng)目為車型比參數(shù)按小型車50%，中型車30%，大型車20%。晝間（06：00~22：00）車流量占全天的75%，夜間（22：00~06：00）車流量占全天的25%，高峰小時確定為17:00～18:00，確定不同年份(2021年、2027年、2035年)的小時交通輛見表1-6。近期（2021年）（2027年）遠(yuǎn)期（2035年）八、產(chǎn)業(yè)政策、規(guī)劃相符性及選址合理性分析城市道路建設(shè)，屬于城鎮(zhèn)基礎(chǔ)設(shè)施，為國家發(fā)（2）與《洋浦石化功能區(qū)控制性詳細(xì)規(guī)劃修改（2015-2020）》相符性劃建設(shè)土地局出具的《關(guān)于園二路中段市政），經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)總體規(guī)劃（2011-2030）環(huán)境影響報(bào)規(guī)劃名稱規(guī)劃內(nèi)容提要項(xiàng)目建設(shè)內(nèi)容相符性發(fā)區(qū)總體規(guī)劃施3、與生態(tài)保護(hù)紅線規(guī)劃相符性分析），無兩輛灑水車進(jìn)行地內(nèi)施工揚(yáng)塵可得到有效控制；乙烯項(xiàng)目用地為加強(qiáng)項(xiàng)目起點(diǎn)處及物料運(yùn)輸過程中的塵；清洗輛，做到施工現(xiàn)場揚(yáng)塵污染施工便道由南向北穿約填海區(qū)域運(yùn)輸過程中也產(chǎn)無運(yùn)往市生活垃圾無產(chǎn)生。北方向均有挖方差出現(xiàn)在項(xiàng)目起點(diǎn)處可能存在路無建設(shè)項(xiàng)目所在地自然環(huán)境社會環(huán)境簡況洋浦經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)位于海南省西北部的洋浦半島上，地理坐標(biāo)為北緯19°43′，東經(jīng)后受長期風(fēng)化侵蝕，岸線表現(xiàn)為犬牙錯狀，并顯現(xiàn)陡崖。開發(fā)區(qū)性土等組成，該層為近期人工回填形成，堆填年限3-5二路ft上面，揭露層厚0.50~9.40m，平均厚度5亞圓形，顆粒級配不良，含較多粘性土。該層園二路1.90~9.00m，平均厚度5.07m，層頂埋內(nèi)分布較均勻，揭露層厚2.70~19.30m，平均厚度6.36m，層巖石基本質(zhì)量等級Ⅴ級，鉆探取芯多呈碎塊狀~短柱狀，局部巖24.7℃,極端最高氣溫38.5℃,極端最低氣溫7.3℃;年日照時數(shù)2072h。降水量占全年降水總量的48％。單日最大降水量為1水。園二路ft頂段潛水水量一般，其余路段潛水水量較5、土地利用現(xiàn)狀、植被現(xiàn)狀及生物多樣性建設(shè)項(xiàng)目所在地區(qū)域環(huán)境質(zhì)量現(xiàn)狀及主要環(huán)境問題(環(huán)境空氣、地面水、地下水、聲環(huán)境、生態(tài)環(huán)境等)：表3-1洋浦經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)環(huán)境空氣質(zhì)量PM2.5月平均PM10月平均監(jiān)測日期5585668978776977874評價(jià)技術(shù)導(dǎo)則大氣環(huán)境》（HJ2.2-20表3-2洋浦經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)區(qū)域空氣質(zhì)量現(xiàn)狀評價(jià)表物/%NO2///PM10///PM2.5//////4 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度均達(dá)到《環(huán)境空氣質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》（GB3095-2012）及修改單中的二級N1項(xiàng)目起點(diǎn)N2項(xiàng)目終點(diǎn)3、生態(tài)環(huán)境現(xiàn)狀①②①②①②主要環(huán)境保護(hù)目標(biāo)(列出名單及保護(hù)級別)：12345環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)），ug/m3NO24444mg/m33污染物排放標(biāo)準(zhǔn)施工期，項(xiàng)目施工場界執(zhí)行《建筑施工場界環(huán)境噪聲排放標(biāo)準(zhǔn)》項(xiàng)目施工期排放的大氣污染物（粉塵）執(zhí)行《大氣污染物綜合排放標(biāo)準(zhǔn)》最高允許排放濃度（mg/m3）無組織排放監(jiān)控濃度限值施工建筑垃圾執(zhí)行《一般工業(yè)固體廢物貯存、處置場污染控制標(biāo)準(zhǔn)》總量控制指標(biāo)工期營運(yùn)期工期營運(yùn)期施施放管、接管、防腐、水壓試驗(yàn)及附屬工程、分層壓Q=0.123(V/5)(W/6.8)5根據(jù)有關(guān)資料，瀝青攤鋪碾壓溫度約在150～160℃,攤鋪完成后溫度約130℃,瀝青煙的揮發(fā)主要集中在130℃以上溫度時，在下風(fēng)向60m左挖掘機(jī)等產(chǎn)生的機(jī)械噪聲。建筑施工期的噪聲源主要為道路施工機(jī)械和車輛，其特點(diǎn)表5-2道路施工常用機(jī)械設(shè)備的測點(diǎn)位置（m）15253545556575859500000003））；限值，本項(xiàng)目按《輕型汽車污染物排放限值及測量方法（中國第六階段）》NOxNOx2.74×10-33.98×10-37.22×10-32.22×10-39.49×10-3N——小時交通量，輛/h。車流量及車速按可研報(bào)告提供的參數(shù)計(jì)算（其中交通量為混合交通量確定晝間（06：00~22：00）車流量占全天的75%，夜間（22：00~06：00）車流量占全天的25%，高峰小時確定為17:00～18:00；參考兩側(cè)現(xiàn)狀道路車型比，車型比參數(shù)按小型車50%，中型車30%，大型車20%取值。其它參數(shù)按“公路環(huán)評規(guī)范”附錄E1確定。環(huán)境噪聲背景值采用現(xiàn)狀監(jiān)測值，并根據(jù)本項(xiàng)目周邊情況進(jìn)行必要的修正。項(xiàng)目主要污染物產(chǎn)生及預(yù)計(jì)排放情況物施工期NO2營運(yùn)期NOX2.22×10-3mg/（s·m）2.22×10-3mg/（s·m）NOX2.74×10-3mg/（s·m）2.74×10-3mg/（s·m）2.22×10-3mg/（s·m）NOX5.16×10-3mg/（s·m）5.16×10-3mg/（s·m）9.49×10-3mg/（s·m）9.49×10-3mg/（s·m）施工期營運(yùn)期////施工期近乙烯項(xiàng)目使用，建筑垃營運(yùn)期噪聲施工期過采取屏障隔聲、基礎(chǔ)減震、消聲、合理布置施工區(qū)、優(yōu)選低噪聲設(shè)備和工藝等措施后場界噪聲可降至?xí)冮g≤70dB(A)、夜間≤55dB/程度的水土流失，但對當(dāng)?shù)氐纳鷳B(tài)環(huán)境不會有明顯的影響。項(xiàng)目用地場地平整是對地表產(chǎn)生一定程水土保持措施。路面工程屬于水土保持的工程治理措施，綠化屬于水土保持的植物治理措施，擬引極采取以上措施后本項(xiàng)目施工期對區(qū)域生態(tài)環(huán)境影響地的物種組成、結(jié)構(gòu)與外貌通過保育和恢復(fù)逐漸變化，生態(tài)功能逐漸增強(qiáng)，以減輕水土流失。1、施工期水環(huán)境影響分析及防治措施C、定期清潔建筑施工機(jī)械表面不必要的潤滑油及其他油污，對廢棄的用油應(yīng)妥善2、施工期大氣環(huán)境影響分析及防治措施3、施工期聲環(huán)境影響分析及防治措施表7-1距施工機(jī)械不同距離處的噪聲值dB(123456789），），待建設(shè)完成后，將在榕樹四周修建護(hù)欄，將其保護(hù)起來，并豎立警示牌。項(xiàng)目施工對此大榕樹的影響不大。同時，道路施工期間，建設(shè)項(xiàng)目永久性占用土地、施工臨時用地的地塊內(nèi)植被都將受到破壞，從而引發(fā)沿線的土壤侵蝕，造成水土流失等現(xiàn)象。此外，植被的破壞將使得沿線征地范圍內(nèi)的一些植物種類消失、數(shù)量減少。施工期各項(xiàng)工程建設(shè)對生態(tài)環(huán)境影響特性情況見下表。表7-2施工期道路建設(shè)對生態(tài)影響特性表工程名稱影響原因影響范圍影響表現(xiàn)路基工程路基開挖、壓占土地、高填深挖施工范圍及周邊植被破壞、水土流失臨時工程開挖、占壓、擾動施工范圍及周邊生物量可以恢復(fù)，用地類型可能改變，水土流失項(xiàng)目建設(shè)對生態(tài)環(huán)境影響主要發(fā)生在工程施工期，主要表現(xiàn)為工程對沿線生態(tài)及景觀影響，沿線工程挖填、棄土、棄渣等。根據(jù)現(xiàn)狀調(diào)查，該項(xiàng)目沿線區(qū)域主要植被為桉樹，為當(dāng)?shù)爻Ｒ姌浞N，無珍稀瀕危的保護(hù)植物種類。項(xiàng)目工程施工所占用的土地將使公路周邊的土地利用格局發(fā)生一定變更，使地表受到一定影響。工程建設(shè)會造成沿線植物植株和植被總生物量減通過施工期間及結(jié)束后實(shí)施工程、植物、水土保護(hù)措施后，工程建設(shè)的影響會進(jìn)一步降低；公路建成后，全線綠化可以部分彌補(bǔ)公路建設(shè)造成的生物損失。雖然工程建設(shè)對于線路附近現(xiàn)有的生態(tài)系統(tǒng)產(chǎn)生一定的影響，但受到損失的植物均屬評價(jià)范圍內(nèi)的常見種，其生長范圍廣，適應(yīng)性強(qiáng)，不會導(dǎo)致區(qū)域內(nèi)植物種群消失或滅絕。臨時用地占用的植被將在施工活動結(jié)束后予以恢復(fù)和補(bǔ)充，對植被的影響有限。為進(jìn)一步減少施工對周邊植被影響，建議采取以下防治措施：1）施工期植被保護(hù)①邊建設(shè)，邊利用，滾動開發(fā)，節(jié)約利用土地，盡量縮小植被破壞面積。②道路施工過程中施工單位必須嚴(yán)格管理。如在施工過程中對施工人員和運(yùn)輸車輛做嚴(yán)格要求，嚴(yán)禁隨意踐踏和碾壓施工范圍外的植物，盡量利用現(xiàn)有道路運(yùn)輸作好施工臨時便道和施工營地的植被恢復(fù)工作。③施工過程嚴(yán)格保護(hù)項(xiàng)目臨時堆場周邊植被不受破壞；施工結(jié)束后及時對臨時堆場進(jìn)行清理和植被恢復(fù)。④施工車輛應(yīng)在臨時車道上行使，以免損壞周邊植被。2）施工后植被恢復(fù)①路基邊坡、護(hù)坡道及邊溝用地范圍進(jìn)行綠化；若用地條件允許，可在路界處一定范圍內(nèi)營造林地；②對施工臨時用地，按原有土地功能予以恢復(fù)，荒地、閑置土地進(jìn)行綠化（禁止引入外來物種），恢復(fù)植被，以防止水土流失，改善環(huán)境。（2）對陸生動物及其棲息地的影響分析工程施工機(jī)械、施工人員進(jìn)入工地、原材料的堆放等將可能直接影響沿線的動物；作業(yè)機(jī)械發(fā)出的噪聲、產(chǎn)生的振動、施工人員的活動以及施工期產(chǎn)生的廢水、廢氣等會使建設(shè)地域及其附近的動物暫時遷離，鳥類會暫時飛離。從現(xiàn)場調(diào)查結(jié)果看，本項(xiàng)目周圍植被大多為人工植被，野生動物多為常見的昆蟲、蛇鼠、鳥類等。本項(xiàng)目的建設(shè)基本上不會對沿線動物的生活造成一定的影響和建筑垃圾運(yùn)送至洋浦市相關(guān)部門指定地點(diǎn)堆放，不得亂丟亂棄。本項(xiàng)目的施工期為121）應(yīng)對整個施工路段進(jìn)行復(fù)查，對工作不到位，不符合環(huán)保要求的地方進(jìn)一步整2）做好挖填土方的合理調(diào)配工作，臨時棄土堆放點(diǎn)應(yīng)采取防護(hù)措施，避免在降雨3）路堤填筑施工之前，路堤坡底兩側(cè)應(yīng)先筑擋土坎和排水溝，以攔截因降水帶來4）在滿足工程施工要求的前提下，盡量節(jié)省占用土地，合理安排施工進(jìn)度。工程5）嚴(yán)格控制施工作業(yè)范圍，對需要征占的土地及植被應(yīng)嚴(yán)格按照有關(guān)規(guī)定要求辦8）通過合理安排施工期，盡量避免在雨季施工，通過采取有效的水土保持措施，9）臨時工程用地應(yīng)采取攔擋措施，道路工程分段施工，防止大面積土地長時間裸b、工程防護(hù)：包括框格防護(hù)、封面、護(hù)面墻、干砌片石護(hù)坡、漿砌預(yù)制塊護(hù)坡、c、骨架植物防護(hù)：拱形骨架植物防護(hù)、人字形骨架植物防護(hù)、菱形骨架植物防護(hù)本項(xiàng)目道路兩側(cè)規(guī)劃預(yù)留用地寬度均為300m，設(shè)計(jì)高程與道8、臨時占地的合理性分析時干燥的表土又在風(fēng)吹或車輛行駛過程中產(chǎn)生揚(yáng)塵，對區(qū)域大氣環(huán)境也將產(chǎn)生污染影2）臨時堆場場地四周設(shè)置排水溝與沉砂池，為防止堆土水土流失，應(yīng)在堆場四周3）施工場地現(xiàn)場內(nèi)各種材料應(yīng)按照施工平面圖統(tǒng)一布置，分類碼放整齊，材料標(biāo)4）施工完成后要及時對臨時堆場進(jìn)行場地清理和綠化恢復(fù)，嚴(yán)禁施工廢料與建筑表7-3路面徑流中污染物濃2、大氣環(huán)境影響分析本次評價(jià)噪聲預(yù)測采用石家莊環(huán)安科技有限公司研發(fā)的噪聲影響預(yù)測軟件本條路的建設(shè)對路中心線兩側(cè)200m范圍內(nèi)的敏感目標(biāo)的貢獻(xiàn)值和一般情況下的貢獻(xiàn) Ni——第i類車輛晝、夜間的通過某個預(yù)測點(diǎn)的平均小時交通量，輛/h；ΔL=ΔL1—ΔL2+ΔL3ΔL1=ΔL坡度+ΔL路面ΔL2＝Aarm+Agr+Abar+AmiscAeqAeq距離=20K1·〔K2·lg（0.5di/7）+lgR/0.5di〕根據(jù)評價(jià)規(guī)范，該道路采用瀝青混凝土路面，取本次評價(jià)噪聲預(yù)測采用石家莊環(huán)安科技有限公司研發(fā)的噪聲影響預(yù)測軟件本條路的建設(shè)對路中心線兩側(cè)200m范圍內(nèi)的敏感目標(biāo)的貢獻(xiàn)值和一般情況下的貢獻(xiàn)表7-5擬建道路交通噪聲預(yù)測結(jié)果單位：dB（A）0本工程營運(yùn)后，道路各營運(yùn)年份的交通噪聲預(yù)測結(jié)果可知，下表給出了各道路晝夜噪聲值達(dá)到《聲環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》中4a類標(biāo)準(zhǔn)（晝間70dB、夜間55dB）、3類標(biāo)準(zhǔn)（晝間65dB、夜間55dB）距離即防護(hù)距離，見下表。表7-6營運(yùn)期交通噪聲達(dá)標(biāo)距離根據(jù)預(yù)測結(jié)果，路面上行駛的機(jī)動車產(chǎn)生的噪聲在道路兩側(cè)的噪聲值隨距離的增加而逐漸衰減。在采取噪聲防治措施的情況下，達(dá)標(biāo)距離如下：項(xiàng)目位于洋浦石化功能區(qū)，項(xiàng)目沿線兩側(cè)分別為石油儲備用地及150萬噸級乙范圍內(nèi)無聲環(huán)境敏感目標(biāo)，對環(huán)境為了減輕道路交通噪聲對環(huán)境的影響，本環(huán)評提出以下措施：（a）保持路面完好。要加強(qiáng)道路檢查，及時維修損壞的道路，減少車輛顛簸和低速產(chǎn)生噪聲。（b）通過加強(qiáng)道路交通管理，在重要敏感點(diǎn)附近路段兩端設(shè)置限速、禁鳴標(biāo)志等，可以有效控制交通噪聲的污染。（c）加強(qiáng)交通管理。交通要合理疏導(dǎo)，減少因交通擁擠而增加的噪聲污染。（d）沿線做好綠化設(shè)計(jì)，重點(diǎn)增強(qiáng)綠化降噪效果，可種植高大喬木，以增強(qiáng)降噪效果。綠化帶種植喬灌木相間的樹種，實(shí)施立體綠化，該項(xiàng)措施同時兼有美化環(huán)境、減少降塵、吸收大氣污染物等作用。采取上述措施后，沿線交通噪聲可以得到有效控制，項(xiàng)目營運(yùn)期間交通噪聲對4、固體廢物影響分析項(xiàng)目營運(yùn)期的固體廢物主要為過往行人遺留的生活垃圾，產(chǎn)生量不定，擬分段設(shè)置生活垃圾收集桶，每天有環(huán)衛(wèi)部門清掃，產(chǎn)生的生活垃圾經(jīng)統(tǒng)一收集后由環(huán)衛(wèi)部門清運(yùn)處理，不會對周圍環(huán)境造成影響。根據(jù)現(xiàn)場勘察，項(xiàng)目路基施工存在有深挖路段，最大水平高差出現(xiàn)在項(xiàng)目起點(diǎn)處，因此可能存在的環(huán)境風(fēng)險(xiǎn)為路基邊坡坍塌、滑坡事故。考慮到道路兩側(cè)土地在路網(wǎng)建設(shè)時將同步開發(fā)，路網(wǎng)中根據(jù)場地豎向設(shè)計(jì)分析，深挖方主要是局部地區(qū)，后期建設(shè)將平整，如采用擋土墻或漿砌片石護(hù)坡會對以后片區(qū)的開發(fā)帶來不利和經(jīng)濟(jì)上的損失。故本項(xiàng)目挖方邊坡按1:1自然放坡，設(shè)置多級邊坡，邊坡不做防護(hù)處理，僅對每一級邊坡頂設(shè)置2m寬平臺，2m寬內(nèi)設(shè)置0.5m寬*0.5m深矩形片石邊溝引流。道路紅線32m兩側(cè)分別設(shè)置漿砌片石邊溝，以截?cái)鄡蓚?cè)30m防護(hù)綠地地表水。同時，考慮到規(guī)劃片區(qū)場地平整建設(shè)時序的需要，撂荒土地減少揚(yáng)塵，道路兩側(cè)防護(hù)綠地及邊坡設(shè)置臨時植草護(hù)坡。采取以上措施之后，可降低發(fā)生路基邊坡坍塌、滑坡事故的可能性。6、社會環(huán)境影響分析項(xiàng)目建成后可促進(jìn)經(jīng)濟(jì)發(fā)展，改善交通運(yùn)輸條件。本項(xiàng)目屬基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)工程，項(xiàng)目實(shí)施后，不僅有利于當(dāng)?shù)氐慕?jīng)濟(jì)快速、健康發(fā)展，而且有助于沿線人民生活水平的不斷提高，為促進(jìn)當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)發(fā)展、社會和諧打下了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)，提升交通運(yùn)輸服務(wù)水平，建立高效便捷的綜合運(yùn)輸體系，提升生活質(zhì)量，打造和諧社有利于改善生活條件，提高人們的生活質(zhì)量。本項(xiàng)目建成后，將為沿線群眾提供便利的交通，不僅有利于項(xiàng)目所在地與周邊地區(qū)的雙向、快速交流，減小作業(yè)成本和商品運(yùn)輸成本，而且還能加速信息的傳遞，豐富群眾日常生活，促進(jìn)人民生活水平的提高。7、道路景觀影響評價(jià)項(xiàng)目建成后，沿途景觀植物的修復(fù)，一定要適地適樹，以鄉(xiāng)土植物為主，綠化物種選擇當(dāng)?shù)匚锓N，適合在這一地區(qū)生長的植被，杜絕種植外來入侵物種。道路營運(yùn)管理部門必須強(qiáng)化綠化苗木的管理和養(yǎng)護(hù)，確保道路綠化長效發(fā)揮固土護(hù)坡、減少水土流失、凈化空氣、隔聲降噪、美化景觀等環(huán)保功能。道路園林綠化樹種的選擇，需由有資質(zhì)的、專業(yè)的綠化公司進(jìn)行設(shè)計(jì)選取，營造良好的綠化景本項(xiàng)目綠化工程將在道路兩側(cè)的人行道上設(shè)置樹池，栽植行道樹小葉欖仁或鳳凰木，樹池采用1.5×1.5m規(guī)格，株距為6m。同時通過加強(qiáng)道路兩側(cè)綠化隔離帶、路基邊坡、邊溝外綠化和日常養(yǎng)護(hù)管理，在道路兩側(cè)栽種可以吸附汽車尾氣中污染物的喬木、