智慧交通大腦平臺(tái)建設(shè)方案

1項(xiàng)目概述 71.1項(xiàng)目背景 71.2項(xiàng)目目標(biāo) 7 72建設(shè)依據(jù) 8 3.1建設(shè)原則 3.2總體架構(gòu) 3.3邏輯架構(gòu) 3.4數(shù)據(jù)流圖 4公安“智慧交通大腦”建設(shè)需求 4.1公安交通大數(shù)據(jù)中心建設(shè)要求 17 21 4.2公安數(shù)據(jù)中臺(tái)建設(shè)要求 模型轉(zhuǎn)化為WEB應(yīng)用功能 模型轉(zhuǎn)化為SDK或API 4.4基礎(chǔ)設(shè)施集成與管理建設(shè)要求 41 42 49 5建設(shè)清單需求 5.1軟件功能需求清單 5.2互聯(lián)網(wǎng)數(shù)據(jù)服務(wù)采購(gòu) 5.3駐場(chǎng)運(yùn)維 5.4人員及培訓(xùn) 1項(xiàng)目概述公安智慧交通總體規(guī)劃(2020-2030年)》等上級(jí)工作要求，以及市局層面深化智(一)建設(shè)一個(gè)公安交通大數(shù)據(jù)中心(二)建設(shè)一個(gè)數(shù)據(jù)中臺(tái)(三)建設(shè)四級(jí)用戶身份228國(guó)道、204國(guó)道及高速勤務(wù)指揮中心參照大隊(duì)模式(四)建設(shè)N個(gè)實(shí)戰(zhàn)應(yīng)用 (GA/T1146-2014)標(biāo)準(zhǔn)，其中地理信息部分內(nèi)容兼容PGIS標(biāo)準(zhǔn)，同時(shí)還遵循本項(xiàng)目平臺(tái)的建設(shè)將充分利用現(xiàn)有的資源采用目前國(guó)內(nèi)外的先進(jìn)技術(shù)和成在設(shè)備選型和方案的設(shè)計(jì)方面即要確保對(duì)現(xiàn)有系統(tǒng)的兼容又要確保該系統(tǒng)控大道、風(fēng)控大道”四控效能為引領(lǐng)，構(gòu)建鹽城公安智慧交通大腦“1+1+4+N”慧法治、智慧研判、智慧服務(wù)六個(gè)應(yīng)用體系，將N個(gè)實(shí)戰(zhàn)應(yīng)用功能通過(guò)API注1、鹽城公安“智慧交通大腦”綜合應(yīng)用平臺(tái)需集成交警支隊(duì)在用及新建的2、視頻專(zhuān)網(wǎng)已建系統(tǒng)與“智慧交通大腦”綜合應(yīng)用平臺(tái)(視頻專(zhuān)網(wǎng)部分)視頻專(zhuān)網(wǎng)已建設(shè)系統(tǒng)數(shù)據(jù)與交通大腦綜合應(yīng)用平臺(tái)應(yīng)實(shí)現(xiàn)平臺(tái)級(jí)的數(shù)據(jù)接視頻專(zhuān)網(wǎng)接入的數(shù)據(jù)需通過(guò)安全邊界共享至公安網(wǎng)中供其業(yè)務(wù)應(yīng)用和綜合公安網(wǎng)與視頻專(zhuān)網(wǎng)需以統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)的數(shù)據(jù)格式分別進(jìn)行差異化應(yīng)用業(yè)務(wù)系統(tǒng)慧分析平臺(tái)等干預(yù)控制命令，實(shí)時(shí)轉(zhuǎn)發(fā)給路面控制和誘導(dǎo)設(shè)施，調(diào)動(dòng)相應(yīng)資源，發(fā)布服務(wù)信息。數(shù)據(jù)交換包括以下方面要求：一是數(shù)據(jù)接入接口：主要建設(shè)各類(lèi)外場(chǎng)監(jiān)測(cè)設(shè)備或科技系統(tǒng)與中心平臺(tái)之間的接口，實(shí)現(xiàn)各交通監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)的匯聚存儲(chǔ)與指令發(fā)布。數(shù)據(jù)交換接口需包括交通信號(hào)、交通流量、違法監(jiān)測(cè)、交通誘導(dǎo)、過(guò)車(chē)記錄、視頻監(jiān)控、交通事件。數(shù)據(jù)交換遵循《GA/T1049公安交通集成指揮平臺(tái)通信協(xié)議》共10個(gè)分項(xiàng)；視頻交換遵循《GA/T28181-2016公共安全視頻監(jiān)控聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)信息傳輸、交換、控制技術(shù)公安局視圖庫(kù)，數(shù)據(jù)交換遵循《GA/T1400-2017公安視頻圖像信息應(yīng)用系統(tǒng)》。二是數(shù)據(jù)共享接口：需實(shí)現(xiàn)與上端平臺(tái)進(jìn)行數(shù)據(jù)交換，數(shù)據(jù)保存及傳輸交換協(xié)議應(yīng)遵循現(xiàn)行的交管局上端數(shù)據(jù)傳輸及保存的要求，包括協(xié)議標(biāo)準(zhǔn)，字段定義，壓縮標(biāo)準(zhǔn)等。電子警察類(lèi)系統(tǒng)采用FTP方式傳輸，監(jiān)測(cè)圖片以xml格式封裝后實(shí)時(shí)回傳上端服務(wù)器。卡口類(lèi)系統(tǒng)與上端平臺(tái)采用Kafka方式傳輸，調(diào)用Kafka通信控件將監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)以xml格式實(shí)時(shí)傳入上端平臺(tái)Kafka。其它數(shù)據(jù)參照《GA/T1049公安交通集成指揮平臺(tái)通信協(xié)議》進(jìn)行相關(guān)設(shè)計(jì)。近年來(lái)，圍繞發(fā)展自主可控、安全可信的國(guó)產(chǎn)軟硬件，國(guó)內(nèi)一些企業(yè)進(jìn)行了積極的探索，涌現(xiàn)了一批以龍芯、飛騰、申威為代表的自主處理器芯片。采用國(guó)產(chǎn)自主處理器芯片進(jìn)行信息處理，即可滿足用戶信息安全可靠的需求，在功能、性能上也能達(dá)到行業(yè)水平，尤其在安全可控上，從硬件平臺(tái)，到軟件架構(gòu)，均采用全國(guó)產(chǎn)化設(shè)備和軟件，真正達(dá)到了安全可控的目的，在信息安全自主可控方面有重大意義。本次項(xiàng)目的建設(shè)需考慮國(guó)產(chǎn)化適配工作，需保證在國(guó)產(chǎn)化設(shè)備與軟件運(yùn)行框架下系統(tǒng)運(yùn)行的功能完整性與流暢性，并提供完成的國(guó)產(chǎn)化適配驗(yàn)證方案。各投標(biāo)單位根據(jù)業(yè)務(wù)需求，提出鹽城公安“智慧交通大腦”建設(shè)方案。建設(shè)的接入和預(yù)處理的過(guò)程。面對(duì)來(lái)自不同來(lái)源(包括內(nèi)部各部門(mén)和外部)的數(shù)據(jù)、不同類(lèi)型(包括關(guān)系型數(shù)據(jù)庫(kù)，文件，流式數(shù)據(jù))的數(shù)據(jù)，數(shù)據(jù)產(chǎn)生周期，采集據(jù)源類(lèi)型的存儲(chǔ)需求。根據(jù)項(xiàng)目建設(shè)的需求，提供如下包括分布式文件存儲(chǔ)HDFS,NoSQL數(shù)據(jù)庫(kù)HBase,分析型數(shù)據(jù)，分布式全文索引等多種結(jié)構(gòu)、不同對(duì)多源異構(gòu)數(shù)據(jù)的離線處理、實(shí)時(shí)分析和流式計(jì)算處理。計(jì)算框架提供批處理計(jì)算引擎；支持多種編程語(yǔ)言(如Java,Python,R等)和通用訪問(wèn)接口(如SDK通過(guò)各應(yīng)用系統(tǒng)通信服務(wù)器、接入服務(wù)器(部署如Kafka分布式消息隊(duì)列總線等軟件)接收外場(chǎng)各個(gè)子系統(tǒng)提供的基礎(chǔ)數(shù)據(jù)和外部系統(tǒng)提供的各類(lèi)數(shù)據(jù)海量和內(nèi)部處理流程。對(duì)非實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)處理采用Hadoop等計(jì)算框架，對(duì)于交通管理數(shù)據(jù)交換系統(tǒng)數(shù)據(jù)交換(共享)面向公安網(wǎng)平臺(tái)和視頻專(zhuān)網(wǎng)及其他(1)定時(shí)交換(2)循環(huán)交換(3)手動(dòng)交換(4)同步交換2、API接口方式軟件系統(tǒng)的職責(zé)得到合理劃分。應(yīng)用系統(tǒng)提供基于SOCKET的服務(wù)端，基于對(duì)接實(shí)現(xiàn)要求GIS預(yù)案等；業(yè)務(wù)基礎(chǔ)信息數(shù)據(jù)包括警員、警車(chē)、通訊設(shè)備、安保單位、聯(lián)在對(duì)文件、庫(kù)表類(lèi)的數(shù)據(jù)資源進(jìn)行采集后，對(duì)數(shù)據(jù)區(qū)率、接口查詢要求等信息，進(jìn)行接口設(shè)計(jì)。根據(jù)最檔，進(jìn)行接口開(kāi)發(fā)和部署，保障接口按確認(rèn)需求穩(wěn)定成標(biāo)準(zhǔn)的接口開(kāi)發(fā)文檔、接口測(cè)試文檔和接口調(diào)用涉及的字段、數(shù)據(jù)更新頻率、查詢體量等信息進(jìn)行依照統(tǒng)一技術(shù)規(guī)范和部門(mén)數(shù)據(jù)資源建設(shè)特點(diǎn)，對(duì)3、接口規(guī)范接口定義必須包含接口地址(數(shù)據(jù)源+服務(wù)名稱(chēng)+接口名稱(chēng))、接口名稱(chēng)、接口描述、請(qǐng)求方式、輸入?yún)?shù)、參數(shù)類(lèi)型、參數(shù)長(zhǎng)度方式提供接口開(kāi)發(fā)服務(wù)。通過(guò)統(tǒng)一規(guī)范的接口生成工(1)全量信息返回類(lèi)接口開(kāi)發(fā)服務(wù)對(duì)于需要采集工作完成建立的庫(kù)表所有字段需求，在據(jù)一定事物條件，根據(jù)提交的事物請(qǐng)求信息返回全量字段條數(shù)較多的數(shù)據(jù)資源，支持查詢分頁(yè)，提高接口的需求，支持接口傳參的各項(xiàng)配置信息自定義配置，最終(2)主體事物查詢類(lèi)接口開(kāi)發(fā)服務(wù)對(duì)于只需前期數(shù)據(jù)采集庫(kù)表，根據(jù)事物主體查詢信求，通過(guò)組件化的接口參數(shù)配置，定義查詢所需的主5、個(gè)性化接口定制開(kāi)發(fā)對(duì)于需要進(jìn)行多表數(shù)據(jù)關(guān)聯(lián)查詢獲取的數(shù)據(jù)需求，提發(fā)服務(wù)，因多表關(guān)聯(lián)查詢的復(fù)雜性，在服務(wù)過(guò)第4部分：交通流信息采集系統(tǒng)》要求，實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)交換，內(nèi)容包括但不限于：(1)配置信息對(duì)象屬性1系統(tǒng)信息系統(tǒng)名稱(chēng)、版本號(hào)、供應(yīng)商2路網(wǎng)信息3道路信息道路編號(hào)、名稱(chēng)、道路級(jí)別、道路長(zhǎng)度、道路寬度、4區(qū)域信息區(qū)域號(hào)、名稱(chēng)、進(jìn)入?yún)^(qū)域的路段方向編號(hào)列表、離開(kāi)區(qū)域的路段方向編號(hào)列表、區(qū)域直屬路段的路路段編號(hào)列表、區(qū)域直屬路口的路口編號(hào)列表5路段信息區(qū)域編號(hào)、道路編號(hào)、路段編號(hào)、路段名稱(chēng)、路段長(zhǎng)度、開(kāi)始路口編號(hào)、結(jié)束路口編號(hào)、路段方向編號(hào)列表6路口信息區(qū)域編號(hào)、道路編號(hào)、路口號(hào)、名稱(chēng)、路口方向編號(hào)對(duì)象屬性7路段方向信息區(qū)域編號(hào)、道路編號(hào)、路段編號(hào)、路段方向編號(hào)、路段方向名稱(chēng)、開(kāi)始路口編號(hào)、結(jié)束路口編號(hào)、車(chē)道數(shù)量、車(chē)道編號(hào)列表8設(shè)備信息設(shè)備編號(hào)、設(shè)備名稱(chēng)、設(shè)備類(lèi)型、檢測(cè)器編號(hào)列表(2)交通流狀態(tài)信息12區(qū)域狀態(tài)區(qū)域編號(hào)、狀態(tài)、服務(wù)水平3路段狀態(tài)4路段方向狀態(tài)5路口狀態(tài)6設(shè)備狀態(tài)設(shè)備編號(hào)、檢測(cè)器編號(hào)、檢測(cè)器狀態(tài)(3)擁堵告警信息1道路編號(hào)、狀態(tài)、發(fā)生時(shí)間、發(fā)生地點(diǎn)2區(qū)域擁堵告警區(qū)域編號(hào)、狀態(tài)、發(fā)生時(shí)間、發(fā)生地點(diǎn)3路段編號(hào)、狀態(tài)、發(fā)生時(shí)間、發(fā)生地點(diǎn)4路段編號(hào)、路段方向、狀態(tài)、發(fā)生時(shí)間、發(fā)生地點(diǎn)5路口編號(hào)、狀態(tài)、發(fā)生時(shí)間、發(fā)生地點(diǎn)(4)實(shí)時(shí)交通流信息1當(dāng)量、流率(輛/單位時(shí)間)小車(chē)當(dāng)量、時(shí)間平均速度(公里/小時(shí))、平均行駛速度(公里/小時(shí))、平均行程速度(公里/小時(shí))、第85位速度(公里/小時(shí))、平均時(shí)間占有率(%)、車(chē)頭間距(米)、車(chē)頭時(shí)距(秒)、平均車(chē)長(zhǎng)(米)、密度(Veh/km)、排隊(duì)長(zhǎng)度(米)、旅行時(shí)間(秒)、間隙(GAP)(秒)、損失(WASTE)(秒)、延誤(DELAY)(秒)、微型車(chē)交通量(輛/小時(shí))、小車(chē)交通量(輛/小時(shí))、中車(chē)交通量(輛/小時(shí))、大車(chē)交通量(輛/小時(shí))、特大車(chē)交通量(輛/小時(shí))2區(qū)域交通流參數(shù)區(qū)域編號(hào)、數(shù)據(jù)上報(bào)時(shí)間、進(jìn)入?yún)^(qū)域的交通量(輛/小時(shí))小車(chē)當(dāng)量、離開(kāi)區(qū)域的交通量(輛/小時(shí))小車(chē)當(dāng)量、區(qū)域內(nèi)車(chē)輛數(shù)、區(qū)域車(chē)輛負(fù)荷度3當(dāng)量、流率(輛/單位時(shí)間)小車(chē)當(dāng)量、時(shí)間平均速度(公里/小時(shí))、平均行駛速度(公里/小時(shí))、平均行程速度(公里/小時(shí))、第85位速度(公里/小時(shí))、平均時(shí)間占有率(%)、車(chē)頭間距(米)、車(chē)頭時(shí)距(秒)、平均車(chē)長(zhǎng)(米)、密度(Veh/km)排隊(duì)長(zhǎng)度(米)、旅行時(shí)間(秒)、間隙(GAP)(秒)、損失(WASTE)(秒)、延誤(DELAY)(秒)、微型車(chē)交通量(輛/小時(shí))、小車(chē)交通量(輛/小時(shí))、中車(chē)交通量(輛/小時(shí))、大車(chē)交通量(輛/小時(shí))、特大車(chē)交通量(輛/小時(shí))4小時(shí))小車(chē)當(dāng)量、離開(kāi)路口的交通量(輛/小時(shí))小5道路路段編號(hào)、數(shù)據(jù)上報(bào)時(shí)間、交通量(輛/小時(shí))小車(chē)當(dāng)量、流率(輛/單位時(shí)間)小車(chē)當(dāng)量、時(shí)間平均速度(公里/小時(shí))、平均行駛速度(公里/小時(shí))、平均行程速度(公里/小時(shí))、第85位速度(公里/小時(shí))、平均時(shí)間占有率(%)、車(chē)頭間距(米)、車(chē)頭時(shí)距(秒)、平均車(chē)長(zhǎng)(米)、密度(Veh/km)、排隊(duì)長(zhǎng)度(米)、旅行時(shí)間(秒)、間隙(GAP)(秒)、損失(WASTE)(秒)、延誤(DELAY)(秒)、微型車(chē)交通量(輛/小時(shí))、小車(chē)交通量(輛/小時(shí))、中車(chē)交通量(輛/小時(shí))、大車(chē)交通量(輛/小時(shí))、特大車(chē)交通量(輛/小時(shí))按照公安安全行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)《GA/T1049.2-2013公安交通集成指揮平臺(tái)通信協(xié)議第2部分：交通信號(hào)控制系統(tǒng)》要求，數(shù)據(jù)交換內(nèi)容包括但不限于：:(1)參數(shù)信息對(duì)象屬性1系統(tǒng)信息系統(tǒng)名稱(chēng)、版本號(hào)、供應(yīng)商、區(qū)域編號(hào)列表、信號(hào)機(jī)設(shè)備編號(hào)列表2信號(hào)機(jī)信息設(shè)備編號(hào)、供應(yīng)商、規(guī)格型號(hào)、信號(hào)機(jī)控制路口編號(hào)列表3區(qū)域參數(shù)區(qū)域編號(hào)、名稱(chēng)、子區(qū)編號(hào)列表、區(qū)域直屬路口的路口編號(hào)列表4子區(qū)編號(hào)、名稱(chēng)、路口編號(hào)列表對(duì)象屬性5路口編號(hào)、名稱(chēng)、特征、是否關(guān)鍵路口、檢測(cè)器號(hào)列案號(hào)列表6路口編號(hào)、檢測(cè)器號(hào)、距停車(chē)線距離7路口編號(hào)、車(chē)道號(hào)、方向、流向、特性、對(duì)應(yīng)檢測(cè)器號(hào)8路口編號(hào)、相位號(hào)、名稱(chēng)、特征、相位放行車(chē)道號(hào)列表、相位放行人行道方向9階段參數(shù)路口編號(hào)、階段號(hào)、名稱(chēng)、特征、綠燈時(shí)間、紅黃時(shí)間、黃燈時(shí)間、全紅時(shí)間、放行相位號(hào)列表路口編號(hào)、方案號(hào)、周期長(zhǎng)度、協(xié)調(diào)階段號(hào)、協(xié)調(diào)階段差、放行階段號(hào)列表(2)運(yùn)行信息1系統(tǒng)狀態(tài)2區(qū)域狀態(tài)區(qū)域編號(hào)、狀態(tài)3路口狀態(tài)路口編號(hào)、狀態(tài)4信號(hào)機(jī)編號(hào)、故障類(lèi)型、故障描述、故障發(fā)生時(shí)間56路口周期信息路口編號(hào)、周期開(kāi)始時(shí)間、上周期長(zhǎng)度7路口編號(hào)、上個(gè)階段號(hào)、上個(gè)階段長(zhǎng)度(單位s)、當(dāng)前階段號(hào)、當(dāng)前階段長(zhǎng)度(單位s)8路口控制方案路口編號(hào)、方案號(hào)對(duì)象屬性9路口交通流數(shù)據(jù)路口編號(hào)、統(tǒng)計(jì)截止時(shí)間、時(shí)間間隔(s)、車(chē)道編號(hào)、交通流量、平均車(chē)長(zhǎng)、交通流量折算成小客車(chē)流量、平均車(chē)頭間距、平均車(chē)頭時(shí)距、平均速度、飽和度、密度、平均排隊(duì)長(zhǎng)度、占有率(3)控制命令1知、查詢命令查詢對(duì)象的名稱(chēng)、查詢對(duì)象的編號(hào)、索引號(hào)23指定配時(shí)方案路口編號(hào)、方案號(hào)4路口編號(hào)、方案號(hào)、階段號(hào)、鎖定持續(xù)時(shí)間(s)5路口編號(hào)、方案號(hào)、階段號(hào)6主動(dòng)報(bào)告交叉口周期、階段信息(1)參數(shù)信息對(duì)象屬性1系統(tǒng)信息系統(tǒng)名稱(chēng)、版本號(hào)、供應(yīng)商、視頻源列表2攝像機(jī)屬性信息攝像機(jī)編號(hào)、攝像機(jī)名稱(chēng)、行政區(qū)劃編號(hào)、交警轄區(qū)型、有無(wú)云臺(tái)、云臺(tái)3攝像機(jī)編號(hào)、云臺(tái)動(dòng)作、云臺(tái)速度、焦距、光圈、預(yù)置位列表對(duì)象屬性4視頻服務(wù)器號(hào)、視頻服務(wù)器名稱(chēng)、視頻服務(wù)器地址、視頻服務(wù)器端口、視頻服務(wù)器用戶名、視頻服務(wù)器密碼5控制服務(wù)器號(hào)、控制服務(wù)器名稱(chēng)、控制服務(wù)器地址、控制服務(wù)器端口、控制協(xié)議類(lèi)型6文件索引、錄像文件名稱(chēng)、錄像文件開(kāi)始時(shí)間、錄像文件結(jié)束時(shí)間、錄像文件大小、查詢失敗的原因(2)運(yùn)行信息對(duì)象屬性1系統(tǒng)狀態(tài)系統(tǒng)名稱(chēng)、版本號(hào)、供應(yīng)商、視頻流轉(zhuǎn)發(fā)服務(wù)的工作狀態(tài)、視頻控制服務(wù)的工作狀態(tài)、視頻錄像服務(wù)的工2攝像機(jī)編號(hào)、實(shí)時(shí)視頻瀏覽工作狀態(tài)、PTZ工作狀態(tài)3攝像機(jī)編號(hào)、故障類(lèi)型、故障描述、發(fā)生時(shí)間(3)控制命令1實(shí)時(shí)瀏覽2云臺(tái)控制3歷史視頻查詢攝像機(jī)編號(hào)、起始時(shí)間、結(jié)束時(shí)間、事件類(lèi)型45(1)參數(shù)信息對(duì)象屬性1系統(tǒng)信息系統(tǒng)名稱(chēng)、版本號(hào)、供應(yīng)商、違法監(jiān)測(cè)點(diǎn)列表2監(jiān)測(cè)點(diǎn)編號(hào)、監(jiān)測(cè)點(diǎn)名稱(chēng)、監(jiān)測(cè)點(diǎn)位置、監(jiān)測(cè)點(diǎn)設(shè)備3控制服務(wù)器號(hào)、控制服務(wù)器名稱(chēng)、控制服務(wù)器地址、控制服務(wù)器端口、控制協(xié)議類(lèi)型(2)運(yùn)行信息對(duì)象屬性1采集機(jī)關(guān)、車(chē)輛分類(lèi)、號(hào)牌種類(lèi)、號(hào)牌號(hào)碼、機(jī)動(dòng)車(chē)所有人、使用性質(zhì)、發(fā)動(dòng)機(jī)號(hào)、車(chē)輛識(shí)別代號(hào)、車(chē)身顏色、車(chē)輛品牌、交通方式、發(fā)證機(jī)關(guān)、住所行政區(qū)劃、住所詳細(xì)地址、電話、聯(lián)系方式、通知書(shū)號(hào)、通知日期、采集方式、違法時(shí)間、行政區(qū)劃、監(jiān)測(cè)點(diǎn)編號(hào)、路段號(hào)碼、地點(diǎn)米數(shù)、違法地址、違法行為、實(shí)測(cè)值、標(biāo)準(zhǔn)值、執(zhí)勤民警、視頻地址、設(shè)備編號(hào)、圖片1、圖片2、圖片32監(jiān)測(cè)點(diǎn)編號(hào)、故障類(lèi)型、故障描述、發(fā)生時(shí)間3文件結(jié)束時(shí)間、錄像文件大小、查詢失敗的原因議第6部分：交通信息發(fā)布系統(tǒng)》要求，數(shù)據(jù)交換內(nèi)容包括但不限于：:(1)參數(shù)信息1系統(tǒng)信息系統(tǒng)名稱(chēng)、版本號(hào)、供應(yīng)商、發(fā)布信息點(diǎn)列表2型34節(jié)目號(hào)、文件名、顯示方式、展示速度、停留時(shí)間、始時(shí)間、結(jié)束時(shí)間、插播間隔(2)運(yùn)行信息對(duì)象屬性1屏狀態(tài)屏號(hào)、屏的鏈路狀態(tài)、屏的開(kāi)關(guān)狀態(tài)、屏體門(mén)的狀態(tài)、屏體風(fēng)扇的狀態(tài)、屏的亮度2屏實(shí)時(shí)顯示信息屏號(hào)、文件名、顯示方式、展示速度、停留時(shí)間、字體名、字體大小、文字顏色、行距、對(duì)齊方式(3)控制命令1下發(fā)通用節(jié)目單2下發(fā)插播節(jié)目單屏號(hào)、節(jié)目號(hào)3屏號(hào)、節(jié)目號(hào)4下發(fā)開(kāi)關(guān)屏配置屏號(hào)、開(kāi)始時(shí)間、結(jié)束時(shí)間5下發(fā)亮度配置屏號(hào)、亮度信息6時(shí)間6、過(guò)車(chē)記錄信息協(xié)議第10部分：機(jī)動(dòng)車(chē)緝查布控系統(tǒng)》要求，數(shù)據(jù)交換內(nèi)容包括但不限于：:(1)參數(shù)信息1系統(tǒng)信息系統(tǒng)名稱(chēng)、版本號(hào)、供應(yīng)商、布控區(qū)域號(hào)列表、卡點(diǎn)對(duì)象屬性2區(qū)域編號(hào)、名稱(chēng)、布控區(qū)域描述、卡點(diǎn)編號(hào)列表3卡點(diǎn)編號(hào)、卡點(diǎn)名稱(chēng)、卡點(diǎn)位置、卡點(diǎn)描述、檢測(cè)器列表、攝像機(jī)列表、補(bǔ)光燈列表、工控機(jī)列表、(2)運(yùn)行信息對(duì)象屬性1系統(tǒng)狀態(tài)系統(tǒng)狀態(tài)2卡點(diǎn)狀態(tài)卡點(diǎn)號(hào)、狀態(tài)3卡點(diǎn)號(hào)、故障類(lèi)型、故障描述、發(fā)生時(shí)間4卡點(diǎn)號(hào)、警情編號(hào)、報(bào)警類(lèi)型、報(bào)警描述、發(fā)生時(shí)間、號(hào)牌號(hào)碼、車(chē)輛類(lèi)型、行駛方向、車(chē)身長(zhǎng)度、車(chē)輛速度、車(chē)輛圖片、布控行為、布控號(hào)牌號(hào)碼、布控車(chē)輛類(lèi)型、布控車(chē)輛圖片5號(hào)牌號(hào)碼、車(chē)輛類(lèi)型、車(chē)輛經(jīng)過(guò)軌跡列表6車(chē)輛經(jīng)過(guò)信息號(hào)牌號(hào)碼、記錄序號(hào)、卡點(diǎn)號(hào)、經(jīng)過(guò)時(shí)間、車(chē)輛類(lèi)型、行駛方向、車(chē)身長(zhǎng)度、車(chē)輛速度、車(chē)輛圖片(3)控制命令1號(hào)牌號(hào)碼、車(chē)輛類(lèi)型、布控類(lèi)型、布控車(chē)輛圖片、布2時(shí)間鹽城市公安局視圖庫(kù)數(shù)據(jù)接口對(duì)象屬性1交通路況信息道路代碼、交通擁堵?tīng)顟B(tài)及指數(shù)、平均車(chē)速、通行能力、熱門(mén)OD、通勤OD2擁堵分析數(shù)據(jù)擁堵位置坐標(biāo)、擁堵長(zhǎng)度、擁堵開(kāi)始時(shí)間、擁堵時(shí)長(zhǎng)、擁堵指數(shù)、平均運(yùn)行速度、擁堵演變過(guò)程等3坐標(biāo)4交通運(yùn)行指數(shù)區(qū)域運(yùn)行指數(shù)、道路運(yùn)行指數(shù)、軌跡熱力5城市遷徙數(shù)據(jù)人流遷徙數(shù)據(jù)6信控相關(guān)數(shù)據(jù)根據(jù)流向級(jí)軌跡數(shù)據(jù)，進(jìn)行交通運(yùn)行指標(biāo)計(jì)算，包括衡指數(shù)，過(guò)飽和、溢流、失衡報(bào)警次數(shù)，擁堵指數(shù)，以及干線通行時(shí)間，干線停車(chē)次數(shù)，干線平均延誤，誤、行駛速度等。數(shù)據(jù)均可呈流向、方向分別展示，也可進(jìn)行聚合。提供與互聯(lián)網(wǎng)公司“互聯(lián)網(wǎng)+”企業(yè)信息共享交換功能，實(shí)現(xiàn)交通管理相關(guān)數(shù)據(jù)信息的對(duì)外推送發(fā)布，為公眾出行提供信息服務(wù)對(duì)象屬性1交通運(yùn)行路況道路代碼、路口路段代碼、管理部門(mén)、交通流量、平均車(chē)速、空間占有率、排隊(duì)長(zhǎng)度、擁堵?tīng)顟B(tài)2交通管制信息道路代碼、路口路段代碼、交通管制類(lèi)型、起止時(shí)間、影響道路、管制內(nèi)容、位置坐標(biāo)3交通組織措施區(qū)域(道路)禁限行措施實(shí)施對(duì)象、內(nèi)容、時(shí)間、范圍、大型活動(dòng)范圍、內(nèi)容4事故多發(fā)地段信息事故類(lèi)型、時(shí)間范圍、事故數(shù)量、所在道路、路口路段5違法類(lèi)型、所在道路、路口路段、時(shí)間范圍、違法數(shù)量6事件類(lèi)型、時(shí)間、位置坐標(biāo)、事件內(nèi)容、影響道路、處置狀態(tài)7公告通知公告通知內(nèi)容、時(shí)間通過(guò)建立統(tǒng)一的授權(quán)及鑒權(quán)管理機(jī)制，統(tǒng)一維護(hù)交通大腦數(shù)據(jù)中心各類(lèi)接口、資源操作權(quán)限，實(shí)現(xiàn)整個(gè)信息資源訪問(wèn)控制的管理維護(hù)，在身份認(rèn)證基礎(chǔ)上實(shí)現(xiàn)已接入系統(tǒng)的授權(quán)管理及訪問(wèn)控制，分配和源數(shù)據(jù)的訪問(wèn)權(quán)限，并在用戶與角色對(duì)信息資源的訪問(wèn)過(guò)數(shù)據(jù)中臺(tái)是整個(gè)系統(tǒng)的知識(shí)產(chǎn)出引擎，它銜接可用于探索的各類(lèi)業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)資源，然后通過(guò)中臺(tái)工化關(guān)聯(lián)和碰撞，建立數(shù)據(jù)資源與操作組件之間的業(yè)務(wù)式進(jìn)行可視化展現(xiàn)，即總體以“資源選取-思路編排-成果呈現(xiàn)”三階操作完成模型制作，為模型算法生成提供快捷制作工具，和模型制作，挖掘出深層業(yè)務(wù)價(jià)值和分析成果；所有務(wù)知識(shí)庫(kù)中，最終形成可為用戶日常使用的智能化應(yīng)數(shù)據(jù)中臺(tái)主要是包括模型業(yè)務(wù)模型制作工具、專(zhuān)業(yè)模型制作工具是將數(shù)據(jù)資源與業(yè)務(wù)操作組件之業(yè)務(wù)知識(shí)庫(kù)是將以上使用過(guò)程中產(chǎn)生的各類(lèi)業(yè)務(wù)模型模型邏輯制作應(yīng)用在進(jìn)行模型制作過(guò)程需要用到大量制作流程管理，為用戶提供模型構(gòu)建的基礎(chǔ)功用，主要包括：模型構(gòu)建制作，模型基礎(chǔ)管理，模模型知識(shí)庫(kù)管理存儲(chǔ)了模型可視化制作的成果，在此業(yè)務(wù)報(bào)告編排工具，是基于建模工具應(yīng)用成果的可視活易用的報(bào)表生成工具，支持多種圖表和常規(guī)的持按條件進(jìn)行檢索，同時(shí)能夠?qū)⒉樵兘Y(jié)果以多種對(duì)接的URL地址，可將應(yīng)用組件直接嵌入第三方系統(tǒng)中進(jìn)行展示。建模工具產(chǎn)生的可視化應(yīng)用成果，支持以接口業(yè)務(wù)報(bào)告，在利用建模工具從海量數(shù)據(jù)中分析挖掘出呈現(xiàn)更直觀的分析結(jié)果，將不同的模型成果結(jié)合起來(lái)執(zhí)行計(jì)劃定時(shí)追加、更新實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)。定時(shí)任務(wù)的執(zhí)行結(jié)通過(guò)模型工具元件對(duì)交通業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)加工，建立人員據(jù)檔案，基于收集到的基礎(chǔ)數(shù)據(jù)和有關(guān)動(dòng)態(tài)數(shù)據(jù)進(jìn)行計(jì)算●車(chē)輛檔案：需提供車(chē)輛數(shù)據(jù)檔案，歸集信息包括：車(chē)輛基本信息、車(chē)輛●道路檔案：需提供道路數(shù)據(jù)檔案，歸集信息包括：道路基本信息、道主要通過(guò)圍繞業(yè)務(wù)場(chǎng)景，構(gòu)建核心算法，從而加工，產(chǎn)生能實(shí)際服務(wù)于交通問(wèn)題分析、交通問(wèn)題管控●運(yùn)行指標(biāo)計(jì)算：基于鹽城市交通管理業(yè)務(wù)需求、數(shù)據(jù)中臺(tái)業(yè)務(wù)分析，建產(chǎn)出符合鹽城特色的交通安全指標(biāo)。同時(shí)，考慮到各類(lèi)事件違法、擁堵等各個(gè)模塊中有價(jià)值的信息，為業(yè)務(wù)層面提供有力的數(shù)據(jù)支撐?；诋a(chǎn)出的交通安全指標(biāo)，通過(guò)數(shù)據(jù)中臺(tái)多業(yè)務(wù)分析報(bào)告，產(chǎn)生交通運(yùn)在數(shù)據(jù)探索中，對(duì)智能數(shù)據(jù)(一般是通過(guò)標(biāo)簽篩選后的實(shí)體智能標(biāo)簽和各系統(tǒng)的智能數(shù)據(jù)),按一定業(yè)務(wù)思路選擇智能算子，編排組裝得到的一套業(yè)務(wù)方案，稱(chēng)為業(yè)務(wù)模型，模型開(kāi)發(fā)時(shí)指按照業(yè)務(wù)規(guī)模進(jìn)項(xiàng)目需要完成模型開(kāi)發(fā)不少于100個(gè)，至少需具備以下模型：疫情高風(fēng)險(xiǎn)區(qū)域涉疫車(chē)輛數(shù)據(jù)分析：基于卡口過(guò)違法事故研判打擊分析：基于六合一違法，事故數(shù)基礎(chǔ)設(shè)施集成管理要將設(shè)備設(shè)施的控制操作部分，包括并不限于交通參數(shù)統(tǒng)計(jì)分析報(bào)表、交通流量變交通視頻集成管理卡口、電警集成管理交通信號(hào)控制集成管理包括信號(hào)控制資源地圖展示、路口當(dāng)前運(yùn)行信號(hào)控LED可變交通標(biāo)志集成管理包括可變車(chē)道標(biāo)志地圖展示、可變交通標(biāo)志當(dāng)前狀交通誘導(dǎo)集成管理警力資源集成管理對(duì)于已裝備定位裝置的警用車(chē)輛、鐵騎和執(zhí)勤民警，執(zhí)勤信息。根據(jù)GPS的運(yùn)行軌跡，可以對(duì)警交通設(shè)施GIS接入管理護(hù)和服務(wù)設(shè)施等路面交通基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)、使用狀態(tài)信息查詢。系統(tǒng)功能總體而言主要需要能滿足以下目的對(duì)交通設(shè)施的部署信息進(jìn)行錄入和顯示；能夠便捷的查看地理信息系統(tǒng)功能1、GIS展示鷹眼導(dǎo)航：鷹眼地圖顯示地圖的全景圖，用戶可點(diǎn)地圖縮放：按一定的縮放倍率進(jìn)行縮放，也可用鼠縮放，不同的顯示比例下自動(dòng)控制圖層的分級(jí)顯示。選地圖平移：用戶可以通過(guò)鼠標(biāo)拖動(dòng)地圖，也可通地圖區(qū)域選擇：用戶可通過(guò)鼠標(biāo)進(jìn)行多邊形、圓形地圖編輯：地圖編輯功能包括畫(huà)點(diǎn)、線、曲線、矩按單位查詢：從分類(lèi)列表中選擇顯示單位(道路、小區(qū)、區(qū)域等),或直接輸入單位的名稱(chēng)或漢語(yǔ)拼音每個(gè)文字的首字母查詢選定地圖元素統(tǒng)計(jì)：可按照不同范圍(點(diǎn)、線、面)對(duì)選定區(qū)域內(nèi)的地圖元素按照GIS地圖中某條道路進(jìn)行數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，生成此道路所有類(lèi)別數(shù)據(jù)的統(tǒng)計(jì)表格或柱狀圖；按照GIS地圖中轄區(qū)范圍進(jìn)行數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，生成轄區(qū)內(nèi)所有類(lèi)別數(shù)據(jù)的統(tǒng)計(jì)表格或柱狀圖；按照上述三種隨意組合對(duì)GIS地圖打印輸出：通過(guò)地圖的查詢功能，將各種信息應(yīng)關(guān)聯(lián)，實(shí)現(xiàn)快速定位地圖位置。包括公路里程定位、1)1、54國(guó)家坐標(biāo)系：采用克拉索夫斯基橢球參數(shù)，又稱(chēng)北京坐標(biāo)系。2)2、80國(guó)家坐標(biāo)系：采用國(guó)際地理聯(lián)合會(huì)(IGU)第十六屆大會(huì)推薦的1)1、1980西安坐標(biāo)系；2)2、1954北京坐標(biāo)系；4)4、2000國(guó)家大地坐標(biāo)系統(tǒng)(CGCS2000)。2、地圖比例1)路口地圖的比例(對(duì)應(yīng)于經(jīng)過(guò)渠化的單個(gè)路口)應(yīng)為：1:500。2)路網(wǎng)路段地圖的比例(對(duì)應(yīng)于重要道路的路網(wǎng))應(yīng)為：1:2000或以3)全貌地圖的比例應(yīng)在1:10000以上。4)遙感影像分辨率應(yīng)在1米~0.2米。3、地圖內(nèi)容1)市區(qū)的主要單位、河流、道路、橋梁、路名等的物理位置分布信息及重2)整個(gè)市區(qū)的地理信息，包括鎮(zhèn)區(qū)、轄區(qū)的地理位置分布、主要單位等屬3)主次干道、各治安卡口、大隊(duì)中隊(duì)分布及其他屬性信息。4)交通管理相關(guān)設(shè)備的分布，如：視頻監(jiān)視、交通信號(hào)控制、違法監(jiān)測(cè)、5)轄區(qū)交通路網(wǎng)的骨干道路并實(shí)時(shí)顯示路網(wǎng)中各重要路口的信息。6)路口的交通渠化圖。系統(tǒng)應(yīng)能對(duì)圖形及其相應(yīng)屬性進(jìn)行分層管理，對(duì)1)水系圖——顯示湖泊和河流。2)山、綠地或公園——顯示城市中綠色的地塊。3)建筑圖——顯示城市的建筑。等外公路、主干道、次干道、支路、內(nèi)部道路、商業(yè)5)道路屬性信息包括道路等級(jí)、道路長(zhǎng)度、寬度、線形，路面性質(zhì)，道路編碼，路段隔離設(shè)施，車(chē)道劃分，設(shè)計(jì)車(chē)速、容量等6)單位圖——包括金融、郵政、影院、公園、學(xué)校、飯店、商廈、醫(yī)院、7)橋——顯示城市的橋梁。8)交通標(biāo)志圖——包括各種禁令標(biāo)志，如限速或禁止車(chē)輛、行人或某種車(chē)輛通行，單向或定向行駛，禁止停車(chē)或調(diào)頭，禁止鳴笛或9)交通設(shè)施分布圖——包括視頻監(jiān)視系統(tǒng)監(jiān)視點(diǎn)、交通信號(hào)控制聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)14)報(bào)警服務(wù)點(diǎn)——轄區(qū)內(nèi)各個(gè)110報(bào)警服務(wù)點(diǎn)的分布信息。內(nèi)容1交通標(biāo)志警告標(biāo)志、禁令標(biāo)志、指示標(biāo)志、指路標(biāo)志、2交通標(biāo)線指示標(biāo)線、禁止標(biāo)線、警告標(biāo)線等3交通輔助信息4交通管制信息臨時(shí)交通管制、道路封閉56警務(wù)信息警務(wù)管理機(jī)構(gòu)內(nèi)容7警示設(shè)施8交通信號(hào)控制設(shè)施交通信號(hào)燈、交通信號(hào)燈桿9交通流(事件)信息采集設(shè)施線圈、視頻等交通電視監(jiān)視系統(tǒng)交通違法監(jiān)測(cè)設(shè)備闖紅燈、超速、違法變線等交通誘導(dǎo)標(biāo)志圖形、文字、圖形和文字等要素類(lèi)別完全采集1交通標(biāo)志(點(diǎn)狀地物)所在位置(道路、地點(diǎn));標(biāo)志類(lèi)別和名稱(chēng)(如：指路標(biāo)志、警告標(biāo)志、禁令標(biāo)志、指示標(biāo)志等);標(biāo)牌內(nèi)容(文字表述);牌面朝向；標(biāo)牌規(guī)格；支撐形式；支撐桿規(guī)格；實(shí)物照片。2交通標(biāo)線(線狀地物)標(biāo)線類(lèi)別和名稱(chēng)(即屬于什么標(biāo)線，如人行橫道線、分車(chē)道標(biāo)線、道路中心黃線、禁停黃線、導(dǎo)流帶標(biāo)線、減速標(biāo)線、公交專(zhuān)用道標(biāo)線、港灣式公交站等);所在位置(道路、路段);數(shù)量、規(guī)格等；實(shí)物照片。3交通輔助信息信息類(lèi)型；所處位置(路段、路口)詳細(xì)地點(diǎn)；聯(lián)系電話及相關(guān)描述4交通信號(hào)燈(點(diǎn)狀地物)所在位置(路口、地點(diǎn));燈具類(lèi)型(如機(jī)動(dòng)車(chē)信號(hào)燈、方向指示信號(hào)燈)是否有信號(hào)倒計(jì)時(shí)器；支撐形式；支撐桿規(guī)格；實(shí)物照片。要素類(lèi)別完全采集5地物)支撐桿名稱(chēng)(單立柱、雙立柱、懸臂桿、F型桿、L型桿等);所處位置；所在路口；支撐桿類(lèi)型(標(biāo)志支撐桿、信號(hào)燈支撐桿等);詳細(xì)地點(diǎn)；支撐桿規(guī)格；實(shí)物照片。6警務(wù)信息機(jī)構(gòu)類(lèi)型；機(jī)構(gòu)名稱(chēng)；機(jī)構(gòu)編制；機(jī)構(gòu)值班信息；所處位置；7交通管制信息所處位置；封閉情況；封閉起始時(shí)間、結(jié)束時(shí)間；繞行路線8交通流(事設(shè)施(點(diǎn)狀地類(lèi)型(視頻檢測(cè)、微波檢測(cè));位置；實(shí)物照片9交通電視(點(diǎn)狀地物)類(lèi)型(包括：球形、槍式等);所在地理位置(路口、路段)、支撐方式(物);實(shí)物照片。交通違法監(jiān)測(cè)設(shè)備(點(diǎn)狀地所在地理位置(路口、路段);支撐方式(物);類(lèi)型(包括：闖紅燈、超速、違法變線等);實(shí)物交通誘導(dǎo)標(biāo)志(點(diǎn)狀地物)類(lèi)型(包括：圖形、文字、圖形和文字等);板面尺寸；所在地理位置(路口、路段);支撐方式(物);實(shí)物照片。投標(biāo)單位需根據(jù)實(shí)際業(yè)務(wù)需求，估算所需資源，選擇鹽城公安云資源(華為云)資源清單內(nèi)的產(chǎn)品，設(shè)計(jì)系統(tǒng)部署方案，所需計(jì)算存儲(chǔ)資源無(wú)需投標(biāo)人系統(tǒng)部署方案包括服務(wù)器性能、存儲(chǔ)容量、備份容量、網(wǎng)絡(luò)帶寬和安全服務(wù)需求、數(shù)據(jù)庫(kù)資源以及其他配置說(shuō)明。鹽城市交通大腦綜合應(yīng)用平臺(tái)建立統(tǒng)一門(mén)戶通過(guò)構(gòu)建一個(gè)市支隊(duì)、區(qū)縣大隊(duì)、民警共同使用的統(tǒng)一工作門(mén)戶平臺(tái)，整合應(yīng)用系統(tǒng)的訪問(wèn)控制，通過(guò)單點(diǎn)登錄實(shí)現(xiàn)對(duì)各業(yè)務(wù)應(yīng)用子系統(tǒng)的集中訪問(wèn)。為保障系統(tǒng)界面的統(tǒng)一、美觀，提升系統(tǒng)使用率與易用性。投標(biāo)人需提供系美觀、具有科技感。同時(shí)在具體系統(tǒng)設(shè)計(jì)開(kāi)發(fā)執(zhí)行時(shí)，投標(biāo)人需基于此版本界面設(shè)計(jì)同鹽城交警溝通確認(rèn)最終界面設(shè)計(jì)，并建立鹽城交警信息化系統(tǒng)界面設(shè)計(jì)標(biāo)統(tǒng)一門(mén)戶管理：系統(tǒng)門(mén)戶支持單點(diǎn)登錄，將第三方系統(tǒng)統(tǒng)一授權(quán)登錄的功能。接口管理：系統(tǒng)支持對(duì)接口的訪問(wèn)授權(quán)、訪問(wèn)權(quán)限審批的功能。提供已建成應(yīng)用集成方案，對(duì)鹽城公安交警支隊(duì)已建、在建應(yīng)用系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)層的共享交換，關(guān)聯(lián)相關(guān)業(yè)務(wù)應(yīng)用核心數(shù)據(jù)集成至門(mén)戶集成應(yīng)用進(jìn)行統(tǒng)一UI的集成展示。并依據(jù)業(yè)務(wù)需求設(shè)置報(bào)警提醒，當(dāng)出現(xiàn)需要解決的業(yè)務(wù)問(wèn)題時(shí)提供報(bào)警功能，提醒業(yè)務(wù)人員通過(guò)免鑒權(quán)的方式跳轉(zhuǎn)至原業(yè)務(wù)系統(tǒng)進(jìn)行處置。拆除數(shù)據(jù)、應(yīng)用“煙囪”,實(shí)現(xiàn)門(mén)戶風(fēng)格、用戶管理、授權(quán)管理、接入管理、資源管理、應(yīng)用管理：系統(tǒng)支持應(yīng)用管理，通過(guò)注冊(cè)中心進(jìn)行配置、監(jiān)控和管理應(yīng)用，實(shí)現(xiàn)動(dòng)態(tài)服務(wù)發(fā)現(xiàn)、服務(wù)配置管理、服務(wù)及流量管理的功能。1高速公路服務(wù)區(qū)警務(wù)站已建在用高速大隊(duì)2酒駕數(shù)據(jù)管理系統(tǒng)酒駕系統(tǒng)已建在用隊(duì)、各路面中隊(duì)隊(duì)3系統(tǒng)已建在用部門(mén)4車(chē)管所、各路面中隊(duì)5電子通行證系統(tǒng)6臺(tái)理系統(tǒng)7第二車(chē)管所監(jiān)管平臺(tái)系統(tǒng)充分發(fā)揮鹽城公安交警數(shù)據(jù)中臺(tái)建設(shè)成果，圍繞多業(yè)務(wù)高效協(xié)同目標(biāo)，深挖多業(yè)務(wù)管理細(xì)分場(chǎng)景，圍繞工作績(jī)效、管理對(duì)象、交通通運(yùn)行、警力態(tài)勢(shì)、停車(chē)管理、應(yīng)急預(yù)案、智能設(shè)備、綜合態(tài)勢(shì)多維度業(yè)務(wù)場(chǎng)景，拉通跨層級(jí)跨部門(mén)業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)，構(gòu)架交通數(shù)字駕駛艙。通過(guò)精細(xì)化、定制化UI界面設(shè)計(jì)，實(shí)現(xiàn)大屏可視化效果展示，給交通運(yùn)行管理和決策者提供“儀表艙，通過(guò)數(shù)據(jù)指導(dǎo)日常工作。其中大隊(duì)級(jí)、中隊(duì)級(jí)駕駛艙不限于全市現(xiàn)有有實(shí)以及204國(guó)道鹽城段、228國(guó)道鹽城段、全市高速聯(lián)勤中心劃分，分級(jí)別、分權(quán).1支隊(duì)級(jí)駕駛艙(2)暢通指標(biāo)。展示支隊(duì)級(jí)平均延誤指數(shù)和主干道、快速路、高速均速及速度自動(dòng)分析道路擁堵點(diǎn)，對(duì)各個(gè)擁堵道路進(jìn)行車(chē)道級(jí)的和區(qū)縣的維度比對(duì)展示。并可自動(dòng)計(jì)算析出同比數(shù)據(jù)2)延誤趨勢(shì)圖。延誤指數(shù)趨勢(shì)。將清洗得到的據(jù)，將上半年延誤指數(shù)和主干道均速細(xì)化到大隊(duì)維度進(jìn)行4)擁堵數(shù)據(jù)對(duì)接：1、道路延誤指數(shù)對(duì)接：跨網(wǎng)對(duì)接互聯(lián)網(wǎng)擁堵數(shù)據(jù)，分別獲取包括支隊(duì)本級(jí)大隊(duì)及各縣(市、區(qū))大隊(duì)的擁堵指數(shù)；2、道路車(chē)速數(shù)據(jù)對(duì)接：跨網(wǎng)對(duì)接互聯(lián)網(wǎng)擁堵數(shù)據(jù)，分別獲取包括支隊(duì)本級(jí)大隊(duì)及各縣(市、5)延誤指數(shù)數(shù)據(jù)模型：1、基于數(shù)據(jù)接入的全鹽城范圍內(nèi)全部道路延誤指數(shù)數(shù)據(jù)，根據(jù)主城區(qū)范圍及縣(市、區(qū))范圍的道路等級(jí)，如主干路，支小路，農(nóng)村道路等級(jí)，分級(jí)分層計(jì)算主城區(qū)及縣(市、區(qū))平均延誤指數(shù)并保存至數(shù)據(jù)庫(kù)。2、基于歷史數(shù)據(jù)及當(dāng)前數(shù)據(jù)，按天計(jì)算主城區(qū)及縣(市、區(qū))同比6)主干道數(shù)據(jù)模型：1、基于數(shù)據(jù)接入的全鹽城范圍內(nèi)全部道路上形式的車(chē)輛車(chē)速數(shù)據(jù)，根據(jù)主城區(qū)范圍及縣(市、區(qū))范圍的不同主干道路狀況及小客車(chē)，大貨車(chē)，客運(yùn)車(chē)輛等不同類(lèi)型車(chē)輛維度，綜合計(jì)算主城區(qū)及縣(市、區(qū))平均主干道車(chē)輛速度并保存至數(shù)據(jù)庫(kù)2、基于歷史數(shù)據(jù)及當(dāng)前數(shù)據(jù)，按天計(jì)算主城區(qū)及縣(市、區(qū))同比車(chē)輛平均測(cè)速情況。(3)便民指標(biāo)(5)交通安全態(tài)勢(shì)五色圖1)事件析出。對(duì)接全市事故數(shù)據(jù)庫(kù)，分析出重點(diǎn)違法事故、普通事故和亡2)分級(jí)展示。分別按照支隊(duì)本級(jí)大隊(duì)及各縣(市、區(qū))大隊(duì)的維度，歸結(jié)轄區(qū)內(nèi)的違法數(shù)據(jù)，按照各類(lèi)違法程度，對(duì)轄區(qū)內(nèi)的街道分3)五色圖。基于行政區(qū)劃、企業(yè)、道路三個(gè)對(duì)象維度，根據(jù)甲方制定的賦4)詳情。開(kāi)發(fā)電子地圖展示模塊，展示全鹽城的街道、企業(yè)、道路點(diǎn)位信街道、企業(yè)、道路的地點(diǎn)維度進(jìn)行歸結(jié)，自動(dòng)統(tǒng)計(jì)析出應(yīng)對(duì)象，可看到對(duì)象名稱(chēng)、車(chē)輛數(shù)量、重點(diǎn)違法量、(1)安全指標(biāo)。至少展示以下數(shù)據(jù)指標(biāo)：3)查處率、扣分率。對(duì)接六合一數(shù)據(jù)庫(kù)和六合一處置庫(kù)。根據(jù)大隊(duì)轄區(qū)內(nèi)車(chē)違法數(shù)據(jù)和當(dāng)事人處置情況析出機(jī)動(dòng)車(chē)事故扣分(2)暢通指標(biāo)。展示大隊(duì)道路通行狀況、設(shè)施使用率、道路治理情況的指.3中隊(duì)級(jí)駕駛艙3)查處率、扣分率。對(duì)接六合一數(shù)據(jù)庫(kù)和六合一處置庫(kù)。根據(jù)中隊(duì)轄區(qū)內(nèi)車(chē)違法數(shù)據(jù)和當(dāng)事人處置情況析出機(jī)動(dòng)車(chē)事故扣分(2)暢通指標(biāo)。展示中隊(duì)道路通行狀況、設(shè)備使用率、道路治理情況的指(3)便民指標(biāo)。匯聚中隊(duì)轄區(qū)內(nèi)的停車(chē)點(diǎn)位數(shù)據(jù)，根據(jù)停車(chē)記錄自動(dòng)統(tǒng)計(jì)(4)業(yè)務(wù)量。實(shí)時(shí)展示中隊(duì)窗口辦理的業(yè)務(wù)工作量，不限于違法處理、事(5)設(shè)備圖層。接入前端設(shè)備信息，并展示本轄區(qū)內(nèi)信號(hào)燈、卡口、電子警察、監(jiān)控、誘導(dǎo)屏等感知設(shè)備數(shù)量，并將具(6)中隊(duì)基本屬性。展示中隊(duì)面積、人口、民警數(shù)、輔警數(shù)、鐵騎等基本(7)警力圖層。通過(guò)移動(dòng)端設(shè)備定位信息接入警力信息，根據(jù)設(shè)備在線情況和綁定的責(zé)任人類(lèi)型，分別對(duì)應(yīng)民警、輔警、鐵據(jù)前端設(shè)備傳輸?shù)腉PS信息，展示警力的定位情況，并在電子地圖上以點(diǎn)位圖例的形式展示。通過(guò)點(diǎn)擊警力圖例，可以查看警力詳(8)實(shí)時(shí)情況圖層。接入道路擁堵情況的實(shí)時(shí)信息，通過(guò)定位信息綁定，根據(jù)鹽城市政府發(fā)布的《關(guān)于加快推進(jìn)“數(shù)字鹽城”數(shù)據(jù)展示系統(tǒng)采用B/S架構(gòu)，提供圖形化界面操作支持，支持多數(shù)據(jù)來(lái)源輸入輸出提供表格、圖形、地圖等可視化元素展示功能濾、鉆取、刷取、關(guān)聯(lián)、變換等功能，支持多維度務(wù)需要支持?jǐn)?shù)據(jù)脫敏的展示。同時(shí)提供多種展示端的支持，包括PC端、移動(dòng)本項(xiàng)目需根據(jù)甲方需求依據(jù)“智慧交通大腦”現(xiàn)有功交通信號(hào)優(yōu)化控制、交通誘導(dǎo)信息3個(gè)場(chǎng)景的PC端、移動(dòng)端、大屏展示界面。通過(guò)融合互聯(lián)網(wǎng)路況數(shù)據(jù)和新320工程前端感知數(shù)據(jù)，主要實(shí)現(xiàn)擁堵態(tài)勢(shì)感投標(biāo)人需將互聯(lián)網(wǎng)出行數(shù)據(jù)與我局現(xiàn)有多源數(shù)據(jù)(信號(hào)控制系統(tǒng)、交通流采集系統(tǒng)、視頻監(jiān)控、電子警察、卡口數(shù)據(jù)、互聯(lián)網(wǎng)數(shù)據(jù)、府部門(mén)數(shù)據(jù)(出租車(chē)浮動(dòng)車(chē)、停車(chē)場(chǎng)、兩客一危軌跡、重型貨車(chē)軌跡等數(shù)據(jù)),數(shù)據(jù)接入包括但不限于本文4.2.4交通數(shù)據(jù)交換需求，以及態(tài)勢(shì)所需交通指標(biāo)數(shù)據(jù)數(shù)據(jù)類(lèi)型路口基礎(chǔ)數(shù)據(jù)路網(wǎng)關(guān)系來(lái)源于互聯(lián)網(wǎng)數(shù)據(jù)或者其它互聯(lián)網(wǎng)路況數(shù)據(jù)路段速度擁堵開(kāi)始時(shí)間擁堵現(xiàn)場(chǎng)圖片來(lái)源于互聯(lián)網(wǎng)數(shù)據(jù)或者其它延誤時(shí)間失衡指數(shù)網(wǎng)數(shù)據(jù)交警卡口數(shù)據(jù)來(lái)源于交警及相關(guān)部門(mén)交警電警數(shù)據(jù)車(chē)道排隊(duì)來(lái)源于交警及相關(guān)部門(mén)來(lái)源于交警及相關(guān)部門(mén)交通警情數(shù)據(jù)警情來(lái)源于六合一數(shù)據(jù)交通違法數(shù)據(jù)來(lái)源于六合一數(shù)據(jù)投標(biāo)人需根據(jù)功能設(shè)計(jì)提供數(shù)據(jù)接口開(kāi)發(fā)工作用于關(guān)聯(lián)本系統(tǒng)的輸入輸出問(wèn)題，提供有針對(duì)性的指標(biāo)影響因此配置，從而影響不同指標(biāo)構(gòu)成元素對(duì)安全指標(biāo)的影響權(quán)重。最終實(shí)現(xiàn)立體化安全態(tài)勢(shì)監(jiān)測(cè)指標(biāo)支撐。整體需提供以下類(lèi)型指標(biāo)的原始指標(biāo)計(jì)算與權(quán)重配置功能：●駕駛員安全指標(biāo)：需包括，駕駛員安全評(píng)價(jià)指數(shù)、駕駛員安全等級(jí)、駕駛員安全色圖、對(duì)比上次評(píng)測(cè)的安全變化等；駕駛員安全指標(biāo)詳細(xì)信息包括：駕駛員基礎(chǔ)信息、近期駕駛行為信息、近期違法數(shù)據(jù)信息、近期事故數(shù)據(jù)信息、駕駛員從業(yè)經(jīng)驗(yàn)信息、駕駛員身體狀態(tài)信息等。●機(jī)動(dòng)車(chē)安全指標(biāo)：需包括，機(jī)動(dòng)車(chē)安全評(píng)價(jià)指數(shù)、機(jī)動(dòng)車(chē)安全等級(jí)、機(jī)動(dòng)車(chē)安全色圖、對(duì)比上次評(píng)測(cè)的安全變化等；機(jī)動(dòng)車(chē)指標(biāo)詳細(xì)信息包括：機(jī)動(dòng)車(chē)基礎(chǔ)信息、近期動(dòng)態(tài)軌跡信息、近期違法數(shù)據(jù)信息、近期事故數(shù)據(jù)信息、主要駕駛員安全評(píng)價(jià)信息等?！竦缆钒踩笜?biāo)：需包括，道路安全數(shù)據(jù)(包括路段違法率、事故率等)、道路工程數(shù)據(jù)(包括路面平整度、抗滑性等)、道路通行狀態(tài)數(shù)據(jù)(包括交通流量、行車(chē)延誤等)、道路環(huán)境影響數(shù)據(jù)(包括自然環(huán)境、交通管理環(huán)境等)等。●重點(diǎn)企業(yè)安全指標(biāo)：需包括，企業(yè)內(nèi)的機(jī)動(dòng)車(chē)安全評(píng)價(jià)、企業(yè)內(nèi)駕駛員安全評(píng)價(jià)，同時(shí)建議引入對(duì)企業(yè)內(nèi)部安全管理執(zhí)行情況的綜合評(píng)價(jià)●街鎮(zhèn)安全指標(biāo)：需包括，街鎮(zhèn)內(nèi)機(jī)動(dòng)車(chē)安全評(píng)價(jià)、街鎮(zhèn)內(nèi)駕駛員安全評(píng)價(jià)、街鎮(zhèn)內(nèi)道路安全評(píng)價(jià)、街鎮(zhèn)內(nèi)運(yùn)輸企業(yè)安全評(píng)價(jià)、街鎮(zhèn)內(nèi)駕校安全評(píng)價(jià)2、總體安全態(tài)勢(shì)監(jiān)測(cè)總體安全態(tài)勢(shì)需以交通安全大數(shù)據(jù)為基礎(chǔ)，從車(chē)輛、人員、道路等維度進(jìn)行安全風(fēng)險(xiǎn)指數(shù)及風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)換情況進(jìn)行實(shí)時(shí)動(dòng)態(tài)監(jiān)測(cè)，自動(dòng)推送安全隱患道路TOP排名，通過(guò)GIS地圖展示安全熱力情況，從空間、時(shí)間多維度呈現(xiàn)風(fēng)險(xiǎn)態(tài)勢(shì)及風(fēng)險(xiǎn)趨勢(shì)，實(shí)現(xiàn)交通安全風(fēng)險(xiǎn)的精準(zhǔn)監(jiān)測(cè)、精準(zhǔn)預(yù)防。3、安全隱患告警對(duì)于持續(xù)安全等級(jí)較低的區(qū)域或路段，系統(tǒng)支持自動(dòng)或手動(dòng)生成安全隱患告警，提醒用戶保持關(guān)注。系統(tǒng)同時(shí)提供隱患告警的原因分析，幫助用戶了解隱患道路運(yùn)行監(jiān)測(cè)主要通過(guò)融合互聯(lián)網(wǎng)路況數(shù)據(jù)和新320工程前端感知數(shù)據(jù)，支區(qū)域態(tài)勢(shì)分析應(yīng)支持對(duì)不同區(qū)域維度(包括行政區(qū)域、重點(diǎn)區(qū)域以及轄區(qū)(大隊(duì)))的態(tài)勢(shì)信息進(jìn)行直觀統(tǒng)計(jì)分析。針對(duì)任意區(qū)域維度，應(yīng)支持聯(lián)動(dòng)展系統(tǒng)支持應(yīng)基于GIS地圖對(duì)區(qū)域劃分信息(行政區(qū)域、重點(diǎn)區(qū)域以及轄區(qū)等維度)進(jìn)行展示。系統(tǒng)需支持依據(jù)鹽城四級(jí)用戶體系進(jìn)行區(qū)域劃分，需支持限設(shè)置(采用賬號(hào)登錄的方式)實(shí)現(xiàn)區(qū)域與警員的權(quán)限綁定。單賬號(hào)下，可查3.路況預(yù)測(cè)未來(lái)24小時(shí)內(nèi)可能的通行指數(shù)變化趨勢(shì)。4.綜合信息展示應(yīng)支持對(duì)區(qū)域綜合信息(包括區(qū)域名稱(chēng)、實(shí)時(shí)通行效率指數(shù)、歷史同期的通行效率指數(shù)均值、實(shí)時(shí)通行效率指數(shù)趨勢(shì))進(jìn)行實(shí)時(shí)展示，更新頻率不超過(guò)系統(tǒng)應(yīng)支持按不同的統(tǒng)計(jì)時(shí)間粒度(年、月、天)對(duì)區(qū)域不同觀測(cè)指數(shù)(延時(shí)指數(shù)、速度)的歷史數(shù)據(jù)以折線圖的形式進(jìn)行展示，并應(yīng)支持對(duì)區(qū)域歷8.擁堵道路排名應(yīng)支持根據(jù)道路的實(shí)時(shí)延時(shí)指數(shù)和速度情況，綜合分析擁堵道路Top10信2)擁堵事件展示3)全域道路分析4)已關(guān)注道路分析5)常發(fā)擁堵排行6)擁堵詳情分析要求支持對(duì)對(duì)應(yīng)的通行效率進(jìn)行24小時(shí)變趨勢(shì)圖分析。1)路口實(shí)時(shí)信息路口實(shí)時(shí)列表應(yīng)展示路口名稱(chēng)、路口交通狀態(tài)指標(biāo)(通行效率、失衡指數(shù))及趨勢(shì)，刷新頻率不大于2分鐘。應(yīng)支持采用多種方式快速定位路口，包括路口2)路口概要信息3)路口詳情信息應(yīng)支持展示路口相關(guān)指標(biāo)信息(路口服務(wù)水平、飽和度),分析路口各個(gè)進(jìn)4)全息路口對(duì)接投標(biāo)人需基于鹽城已建成的全息路口內(nèi)容，接入全息以及數(shù)據(jù)支撐。整體需提供區(qū)域OD分析模塊對(duì)區(qū)域車(chē)輛駛?cè)腭偝銮闆r、區(qū)域1)警情統(tǒng)一接入：系統(tǒng)由實(shí)景指揮調(diào)度系統(tǒng)統(tǒng)一進(jìn)行警情匯聚接入，同時(shí)2)當(dāng)日警情監(jiān)測(cè)：提供當(dāng)日警情總量統(tǒng)計(jì)展示當(dāng)日警情總量以及與上周同3)警情處置進(jìn)度：需提供對(duì)當(dāng)日警情的處置情況進(jìn)行統(tǒng)計(jì)展示。4)警力在線：需提供對(duì)警力的在線情況進(jìn)行統(tǒng)計(jì)展示。5)警情趨勢(shì)：需提供日趨勢(shì)和月趨勢(shì)變化情況展示。6)高峰擁堵報(bào)告：每天早晚高峰期結(jié)束后，需提供高峰期內(nèi)的擁堵分析報(bào)各個(gè)轄區(qū)警情數(shù)據(jù)的多維分析，通過(guò)在GIS地圖上融合路況數(shù)據(jù)和警情熱力等1)擁堵高發(fā)路段：需以列表形式對(duì)指定區(qū)域(全部區(qū)域、各個(gè)大隊(duì)轄區(qū))、任意時(shí)間區(qū)間(月度、季度、年度等)內(nèi)的擁堵高發(fā)路段Top10進(jìn)行展示。2)事故高發(fā)路段：需以列表形式對(duì)指定區(qū)域(全部區(qū)域、各個(gè)大隊(duì)轄區(qū))、任意時(shí)間區(qū)間(月度、季度、年度等)內(nèi)的事故高發(fā)路段Top10進(jìn)行展示。4)常發(fā)擁堵區(qū)域：需對(duì)全城在任意時(shí)間區(qū)間(月度、季度、年度等)的常5)事故高發(fā)路段：需對(duì)指定區(qū)域(全部區(qū)域、各個(gè)大隊(duì)轄區(qū))和統(tǒng)計(jì)時(shí)間供1)違法行為類(lèi)型分析：需分析不同的違法行為發(fā)生類(lèi)型，以列表和柱狀圖3)違法熱點(diǎn)分析：需根據(jù)交通違法行為在所屬轄區(qū)內(nèi)特定時(shí)間范圍內(nèi)，不序號(hào)數(shù)據(jù)名稱(chēng)1六合一數(shù)據(jù)六合一2廠商3表4擁堵分析數(shù)據(jù)5天氣數(shù)據(jù)互聯(lián)網(wǎng)接口6互聯(lián)網(wǎng)事件數(shù)據(jù)互聯(lián)網(wǎng)接口7空間數(shù)據(jù)接口8勤務(wù)組織數(shù)據(jù)接口接口開(kāi)發(fā)需求.1數(shù)據(jù)接口開(kāi)發(fā)別系統(tǒng)、車(chē)輛管控系統(tǒng)、移動(dòng)執(zhí)法調(diào)度等，利用AR增強(qiáng)現(xiàn)不少于30處AR視頻應(yīng)用場(chǎng)景。AR視頻應(yīng)用以來(lái)高空瞭望鷹眼設(shè)備，可對(duì)特定的區(qū)域進(jìn)行實(shí)景指揮。在實(shí)標(biāo)簽可以同步至特寫(xiě)攝像機(jī)畫(huà)面(球機(jī)),球機(jī)畫(huà)面中添加的標(biāo)簽可同步到全景(1)視頻分析平臺(tái)識(shí)別的報(bào)警事件；(2)一線民警通過(guò)移動(dòng)端上報(bào)的報(bào)警事件；(3)接處警平臺(tái)的對(duì)接事件；(4)各專(zhuān)題業(yè)務(wù)系統(tǒng)的輸出報(bào)警事件；(5)互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)分析輸出的擁堵報(bào)警事件；(6)基于交通態(tài)勢(shì)分析識(shí)別的擁堵、指標(biāo)波動(dòng)異常等報(bào)警事件；(7)互聯(lián)網(wǎng)導(dǎo)航用戶上報(bào)事件；(8)基于事件的時(shí)空規(guī)律研判識(shí)別的隱患點(diǎn)；(9)人工錄入警情；(10)網(wǎng)絡(luò)輿情及群眾舉報(bào)。信息。其中態(tài)勢(shì)報(bào)警需對(duì)接交通運(yùn)行監(jiān)測(cè)中的擁堵態(tài)勢(shì)2、視頻資源調(diào)度(1)圖層調(diào)度(2)視頻當(dāng)前可視聯(lián)動(dòng)(3)事件調(diào)度針對(duì)某一事件，點(diǎn)擊該事件信息欄的“周邊視頻”,3、應(yīng)急資源調(diào)度人員等應(yīng)急資源信息，并基于填報(bào)內(nèi)容通過(guò)GIS與報(bào)表的形式對(duì)應(yīng)急資源進(jìn)行1)事件欄倒序排序。事件欄包括三個(gè)部分：告警分類(lèi)篩選(擁堵類(lèi)、事故類(lèi)、違法類(lèi))及統(tǒng)計(jì)、告警狀態(tài)(待確認(rèn)、待處理、待完結(jié)、已完結(jié))及統(tǒng)計(jì)、告警事件列表。2)事件聚合展示3)事件詳情堵距離、擁堵時(shí)長(zhǎng)、擁堵發(fā)生時(shí)間、擁堵結(jié)束時(shí)間(為空則界面顯示未結(jié)束)、4)新增警情推送1)事件分類(lèi)處置●信號(hào)控制：指通過(guò)即時(shí)調(diào)整信號(hào)配時(shí)的方式調(diào)整路口不同相位的綠●誘導(dǎo)發(fā)布：指通過(guò)將事件信息發(fā)布到事件周邊誘導(dǎo)屏或可變情報(bào)板●公眾發(fā)布：指通過(guò)公眾信息服務(wù)平臺(tái)將事件信息通過(guò)鹽城交警公眾●聯(lián)動(dòng)處置：通過(guò)短信或警務(wù)通通知形式與拖車(chē)公司或其他協(xié)同單位2)事件查詢(1)處置超時(shí)，指各處置單位(包括大隊(duì)、中隊(duì)等)未能在規(guī)定時(shí)間內(nèi)處(2)處置未果，指各個(gè)處置單位采取處置措施后，在規(guī)定時(shí)間內(nèi)該事件經(jīng)目前鹽城市區(qū)共有燈控路口717個(gè)，各區(qū)縣共有燈控路口1224個(gè)，支隊(duì)本功能需求的不再重復(fù)建設(shè)。本項(xiàng)目中投標(biāo)人需提供至少10臺(tái)手持式終端特勤設(shè)備，要求手持終端特勤設(shè)備可以與信號(hào)機(jī)聯(lián)控。投標(biāo)人需根據(jù)系統(tǒng)的業(yè)務(wù)設(shè)計(jì)，提供數(shù)據(jù)接入需求清單，清單內(nèi)容需盡可能完備，以便支撐信號(hào)優(yōu)化控制整體建設(shè)與業(yè)務(wù)使用需求。信號(hào)優(yōu)化過(guò)程中信號(hào)優(yōu)化數(shù)據(jù)接入來(lái)源包括但不限于：高精地圖數(shù)據(jù)、電子警察數(shù)據(jù)、高清卡口數(shù)據(jù)、視頻監(jiān)控?cái)?shù)據(jù)、互聯(lián)網(wǎng)數(shù)據(jù)、車(chē)檢器數(shù)據(jù)、區(qū)域子區(qū)數(shù)據(jù)、信號(hào)機(jī)數(shù)投標(biāo)人需根據(jù)功能設(shè)計(jì)提供基于GA/T1049.2-2013公安交通集成指揮平臺(tái)通信協(xié)議，交通信號(hào)控制系統(tǒng)部分的通信協(xié)議接口和數(shù)據(jù)接口開(kāi)發(fā)工作用于關(guān)聯(lián)本系統(tǒng)的輸入輸出數(shù)據(jù)。其中應(yīng)包括：配置參數(shù)、運(yùn)行信息、控制命令等數(shù)據(jù)對(duì)路口信號(hào)燈分布：系統(tǒng)接入各路口信號(hào)燈基于地圖的整體GIS分布展示；可查看信號(hào)設(shè)備的基礎(chǔ)信息，包括安裝位置、安裝時(shí)間、設(shè)備類(lèi)型、設(shè)備廠家、設(shè)備狀態(tài)等信息；信號(hào)燈狀態(tài)監(jiān)視：各路口信號(hào)燈運(yùn)行狀態(tài)、當(dāng)前相位、歷史相位、協(xié)調(diào)狀態(tài)配時(shí)方案數(shù)據(jù)監(jiān)視：可獲取各路口信號(hào)燈的配時(shí)方案，主要查看信號(hào)控制運(yùn)行時(shí)序信息和信號(hào)動(dòng)作狀態(tài)信息。信號(hào)燈分類(lèi)統(tǒng)計(jì)：提供對(duì)不同路口、不同信號(hào)燈類(lèi)型、不同運(yùn)行狀態(tài)等的分類(lèi)數(shù)量統(tǒng)計(jì)。交通流量監(jiān)視：支持地圖上疊加道路通行狀態(tài)，結(jié)合交通流量、平均速度、車(chē)頭時(shí)距等流量數(shù)據(jù)，輔助對(duì)信號(hào)燈相位配時(shí)合理性的判斷；本次項(xiàng)目實(shí)現(xiàn)不少于400個(gè)交通信號(hào)控制路口范圍精細(xì)化路網(wǎng)信息的數(shù)字在高精度地圖基礎(chǔ)上，系統(tǒng)提供車(chē)道級(jí)的精細(xì)化路進(jìn)行路段以及路口漸變段雙向車(chē)道、中央分隔帶類(lèi)編輯繪制后的精細(xì)化路口、路段經(jīng)發(fā)布即可完成路網(wǎng)車(chē)道級(jí)高精2D/3D地實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)管控需求.1路網(wǎng)綜合監(jiān)控.2路口運(yùn)行監(jiān)控.3路口控制優(yōu)化(1)策略生成(2)中心單點(diǎn)優(yōu)化(3)協(xié)調(diào)優(yōu)化(4)瓶頸優(yōu)化(5)需求優(yōu)化(6)自定義優(yōu)化針對(duì)特殊場(chǎng)景，設(shè)置可編輯系統(tǒng)運(yùn)算邏輯，并進(jìn)行(7)背景方案更新3、優(yōu)化效果評(píng)估(1)優(yōu)化總覽(2)界面展示(3)控制策略展示瓶頸)或路段展示(中心瓶頸)、路口方案展示(路口瓶頸)或三相交通流狀態(tài) (中心瓶頸)、路口控制方式、路口交通指標(biāo)(路口瓶頸)或子區(qū)流量特征(中(4)重點(diǎn)監(jiān)視.4子區(qū)控制優(yōu)化.5配時(shí)方案管理計(jì)支持單個(gè)路口流量、占有率數(shù)據(jù)查詢統(tǒng)計(jì)。路段統(tǒng)計(jì)(1)路口統(tǒng)計(jì)分析道、各檢測(cè)器的流量數(shù)據(jù)，可以按天、周、月、年查找流同一路口不同日期的交通流量數(shù)據(jù)對(duì)比，同時(shí)生成查詢目數(shù)據(jù)來(lái)源支持普通檢測(cè)器、電警、融合數(shù)據(jù)(融合檢測(cè)器和電警數(shù)據(jù))及中包含各檢測(cè)器的綠燈占有率和平均占有率，同時(shí)生成已選擇各檢測(cè)器對(duì)(2)路段統(tǒng)計(jì)分析周、月、年查找流量數(shù)據(jù)，并支持同一路口不同日期的(3)多路口統(tǒng)計(jì)分析制),以及多種控制模式(步進(jìn)、駐留、黃閃、全紅、關(guān)燈、手動(dòng)方案)的控.2路口配時(shí)優(yōu)化100個(gè)安裝微波雷達(dá)檢測(cè)器路口、每個(gè)路口至少5套(工作日、周末、節(jié)假日.3子區(qū)配時(shí)優(yōu)化度計(jì)劃。本次項(xiàng)目實(shí)現(xiàn)不少于20條干線型(主干道路重要路段)子區(qū)、不少于6個(gè)區(qū)域型(如重點(diǎn)醫(yī)院、學(xué)校、商圈等)子區(qū)信號(hào)協(xié)調(diào)控制方案的優(yōu)化。調(diào)配時(shí)方案或進(jìn)行協(xié)調(diào)參數(shù)優(yōu)化，并自動(dòng)生成時(shí)間-距投標(biāo)人需根據(jù)功能設(shè)計(jì)提供數(shù)據(jù)接口開(kāi)發(fā)工作用于關(guān)聯(lián)本系統(tǒng)的輸入輸出支持在地圖上對(duì)崗位位置標(biāo)定，針對(duì)不同崗位(站點(diǎn)崗、巡邏崗)的值崗區(qū)實(shí)現(xiàn)對(duì)各中隊(duì)(也可根據(jù)大隊(duì)和支隊(duì))站點(diǎn)崗級(jí)別進(jìn)行統(tǒng)計(jì)。實(shí)現(xiàn)對(duì)各中隊(duì)(也可根據(jù)大隊(duì)和支隊(duì))崗位時(shí)間段類(lèi)型進(jìn)行統(tǒng)計(jì)，包括早高根據(jù)日常值班和執(zhí)勤情況，布置中(大)隊(duì)的值班/執(zhí)勤崗位、值班/執(zhí)勤時(shí)間、值班/執(zhí)勤務(wù)人員等勤務(wù)計(jì)劃。并且實(shí)現(xiàn)管理人員對(duì)本部門(mén)排班的多維度查(2)直觀全面。單位周期內(nèi)的總工作量(及排班類(lèi)型等)。.5勤務(wù)監(jiān)管(1)異常值崗信息(2)異常勤務(wù)推送(3)警員設(shè)備報(bào)警(1)各時(shí)段警力統(tǒng)計(jì)(3)自定義區(qū)域統(tǒng)計(jì)(1)勤務(wù)備案(2)備案審核(1)警員勤務(wù)周報(bào)況、值崗特殊事項(xiàng)(如遲到、早退、脫崗、越界等)外，并對(duì)每日、每周分別進(jìn)行工作時(shí)長(zhǎng)和業(yè)務(wù)量(如糾違)統(tǒng)計(jì)。(2)警員勤務(wù)月報(bào)業(yè)務(wù)量(如糾違)等；同時(shí)根據(jù)用戶選擇的警員、日期，展示相應(yīng)勤務(wù)工作內(nèi)容(如糾違、安全教育等),和該周期勤務(wù)統(tǒng)計(jì)信息，并對(duì)特殊信息進(jìn)行標(biāo)識(shí)。(3)組織單位勤務(wù)周報(bào)(4)組織單位勤務(wù)月報(bào)以月為周期，展示各組織單位(中隊(duì))當(dāng)月的勤務(wù)指標(biāo)出勤警力統(tǒng)計(jì)：警員數(shù)量、出勤率、值崗量(包括站點(diǎn)崗、巡邏崗)及各環(huán)出勤時(shí)長(zhǎng)及合格率統(tǒng)計(jì)：日均每人出勤時(shí)長(zhǎng)、各類(lèi)型崗邏崗)出勤合格率及各環(huán)比。(5)崗位勤務(wù)周報(bào)包括值勤人員、值勤情況(加班、遲到、早退等),并統(tǒng)計(jì)該日的勤務(wù)合格率、1、關(guān)鍵KPI管理2、考核指標(biāo)管理實(shí)現(xiàn)民警考核體系內(nèi)日常情況(見(jiàn)警率、管事率)、執(zhí)法情況(執(zhí)法質(zhì)量、(1)綜合排名(2)單項(xiàng)排名(3)個(gè)人排名(4)考核排名干預(yù)(1)優(yōu)秀通報(bào)表?yè)P(yáng)(2)落后通報(bào)批評(píng)(3)不定期考核通報(bào)基本信息：組織單位名稱(chēng)、上級(jí)部門(mén)(大隊(duì)上級(jí)部門(mén)為支隊(duì))、下屬單位數(shù)量(大隊(duì)所轄中隊(duì)數(shù)量)、人員合計(jì)(對(duì)民警、輔警分別統(tǒng)計(jì)并進(jìn)行各類(lèi)型占比基本信息：包括姓名、警員編號(hào)、類(lèi)型(民警、輔警等)、手臺(tái)號(hào)、手機(jī)、誘導(dǎo)屏編碼、誘導(dǎo)屏設(shè)備廠商信息設(shè)備所在區(qū)誘導(dǎo)路況信息、設(shè)備位置信息、設(shè)備狀態(tài)信息等接口事件信息系統(tǒng)接口5接口投標(biāo)人需根據(jù)功能設(shè)計(jì)提供數(shù)據(jù)接口開(kāi)發(fā)工作用于關(guān)聯(lián)本系統(tǒng)的輸入輸出●誘導(dǎo)方案顯示文字自適應(yīng)應(yīng)能實(shí)現(xiàn)誘導(dǎo)方案文字不同分辨率下自適應(yīng)，使文字在誘導(dǎo)屏上更加美觀、清晰的呈現(xiàn)。發(fā)布管理提供誘導(dǎo)方案發(fā)布，主要需實(shí)現(xiàn)是對(duì)常駐地誘導(dǎo)、實(shí)時(shí)路況誘導(dǎo)、日常出行誘導(dǎo)等內(nèi)容的統(tǒng)一管理和查看。●誘導(dǎo)方案編制要求支持發(fā)布信息模板內(nèi)容管理、信息內(nèi)容排版、信息內(nèi)容文字編輯、信息多屏、交通信息分類(lèi)管理來(lái)進(jìn)行誘導(dǎo)方案編制，同時(shí)可以實(shí)現(xiàn)快捷發(fā)布?！裰悄苷T導(dǎo)方案批量查詢應(yīng)能支持分析當(dāng)前實(shí)時(shí)或任意時(shí)間點(diǎn)哪些誘導(dǎo)屏正在發(fā)布這些自動(dòng)化的智能誘導(dǎo)方案以及屏幕具體的誘導(dǎo)內(nèi)容。查看時(shí)應(yīng)支持誘導(dǎo)內(nèi)容的類(lèi)型篩選?！裰悄苁录T導(dǎo)應(yīng)能依據(jù)實(shí)際情況分析突發(fā)事件的處理措施是否采取誘導(dǎo)方案，針對(duì)誘導(dǎo)方案的內(nèi)容應(yīng)能根據(jù)實(shí)際情況進(jìn)行相應(yīng)的調(diào)整。●常駐地誘導(dǎo)為誘導(dǎo)屏所在路段點(diǎn)位到當(dāng)前城市標(biāo)志性建筑地點(diǎn)的實(shí)時(shí)交通播報(bào)，播報(bào)內(nèi)容應(yīng)能包括到達(dá)標(biāo)志性建筑地點(diǎn)路徑的實(shí)時(shí)路況和預(yù)估時(shí)間?！駥?shí)時(shí)路況誘導(dǎo)應(yīng)能根據(jù)實(shí)際城市路網(wǎng)生成實(shí)時(shí)路況誘導(dǎo)方案，實(shí)時(shí)路況的節(jié)目系統(tǒng)默認(rèn)更●日常出行誘導(dǎo)應(yīng)支持日常出行中的交通法規(guī)、文明出行、惡劣天氣、特殊地點(diǎn)、節(jié)假日出行、通知公告等情形下的文字方案生成。●信息服務(wù)中樞公眾信息服務(wù)中樞作為交通公眾信息的服務(wù)匯聚點(diǎn)，主要實(shí)現(xiàn)兩大目標(biāo)：明確信息發(fā)布類(lèi)型及信息要素需求；提供多種方式采集需要發(fā)布的信息要素。信息本次項(xiàng)目需通過(guò)鹽城公安短信平臺(tái)實(shí)現(xiàn)短信信息發(fā)布與對(duì)接微信公眾號(hào)提應(yīng)支持對(duì)誘導(dǎo)屏屏數(shù)(根據(jù)區(qū)域維度)、故障屏數(shù)(根據(jù)區(qū)域維度)、誘導(dǎo)屏車(chē)輛緝查布控應(yīng)用為用戶提供基礎(chǔ)的車(chē)輛布控應(yīng)用以及相關(guān)的車(chē)輛緝查研投標(biāo)人需根據(jù)功能設(shè)計(jì)提供數(shù)據(jù)接口開(kāi)發(fā)工作用于關(guān)聯(lián)本系統(tǒng)的輸入輸出實(shí)現(xiàn)鹽城本地及鹽城過(guò)境車(chē)輛通過(guò)車(chē)輛號(hào)牌查詢車(chē)輛檔案信息，通過(guò)對(duì)接車(chē)駕管數(shù)據(jù)，并且整合動(dòng)態(tài)軌跡信息綜合展示車(chē)輛的注冊(cè)登記信息、機(jī)動(dòng)車(chē)所有人駕駛證信息、車(chē)輛違法記錄、車(chē)輛軌跡信息等。通過(guò)人臉識(shí)別、違法處理、車(chē)駕管業(yè)務(wù)、交管12123等維度進(jìn)行人車(chē)關(guān)聯(lián)，實(shí)現(xiàn)車(chē)輛綜合檔案一鍵調(diào)取、一屏展系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)對(duì)接機(jī)動(dòng)車(chē)及駕駛證管理數(shù)據(jù)庫(kù)，支持目標(biāo)車(chē)輛注冊(cè)登記信息查詢，展示該車(chē)的機(jī)動(dòng)車(chē)登記信息以及違法狀態(tài)的功能。系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)過(guò)車(chē)信息關(guān)聯(lián)跳轉(zhuǎn)或車(chē)牌號(hào)碼及號(hào)牌類(lèi)型查詢車(chē)輛檔案信息的功通過(guò)查詢特定車(chē)輛一定時(shí)間內(nèi)的所有過(guò)車(chē)記錄，按時(shí)間順序生成通行信息列表，并在地圖上將各通行點(diǎn)位的信息進(jìn)行展示，形成車(chē)輛行駛軌跡。實(shí)現(xiàn)選擇不同的時(shí)間段對(duì)車(chē)輛的軌跡信息進(jìn)行分析，結(jié)果可通過(guò)時(shí)間線或軌跡地圖兩種方式進(jìn)行展示的功能。軌跡支持全局動(dòng)態(tài)播放、特定點(diǎn)動(dòng)態(tài)播放、軌跡定位播放等靈活展示形式。車(chē)輛預(yù)警信息發(fā)生后，可根據(jù)車(chē)輛行徑路線預(yù)判車(chē)輛行駛軌跡，通過(guò)PC端、移動(dòng)端提示即將出現(xiàn)的位置，指引民警提前設(shè)卡攔截。車(chē)輛布控報(bào)警包含了與車(chē)相關(guān)的車(chē)輛基礎(chǔ)信息特征和車(chē)輛照片布控。系統(tǒng)提供統(tǒng)一報(bào)警展示模式，及完整報(bào)警處理流程。1、車(chē)輛布控申請(qǐng)車(chē)輛布控功能，包含重點(diǎn)車(chē)輛自動(dòng)布控和人工布控兩種方式，對(duì)相關(guān)車(chē)輛進(jìn)行布控管理。(1)自動(dòng)布控自動(dòng)布控是指對(duì)公安和交管系統(tǒng)中存量的涉案重點(diǎn)車(chē)輛進(jìn)行自動(dòng)布控，本系(2)人工布控(1)車(chē)輛報(bào)警展示車(chē)型等數(shù)據(jù)，實(shí)現(xiàn)布控報(bào)警可視化管理。(2)車(chē)輛報(bào)警處置報(bào)警模塊提供統(tǒng)一報(bào)警接收處置功能，可實(shí)時(shí)顯示當(dāng)前各類(lèi)報(bào)警的待處理數(shù)量，報(bào)警處理狀態(tài)包含接收、簽收、處置中、誤報(bào)、處置完成，用戶接收?qǐng)?bào)警后可通過(guò)報(bào)警詳細(xì)信息頁(yè)查看報(bào)警圖片記錄、報(bào)警基礎(chǔ)信息，報(bào)警關(guān)聯(lián)信息、周邊資源、周邊警力為報(bào)警處置提供基礎(chǔ)數(shù)據(jù)支撐。系統(tǒng)支持權(quán)限內(nèi)自定義靈活接收設(shè)置，包括報(bào)警類(lèi)型、報(bào)警范圍、報(bào)警來(lái)源。●能夠?qū)崟r(shí)展示車(chē)輛報(bào)警信息，并支持多種報(bào)警數(shù)據(jù)提示，包括地圖展示、聲音提示、彈出窗口、鎖定列表、顯示詳單等?！衲軌蛘故静煌膱?bào)警處理狀態(tài)數(shù)據(jù)，并展示車(chē)輛報(bào)警基本信息，處理狀態(tài)包括未簽收、簽收、處理、結(jié)果。●地圖上能夠可視化展示車(chē)輛報(bào)警、警員、交通流、視頻監(jiān)控、警車(chē)等資源，并且可以通過(guò)資源托盤(pán)管理設(shè)置所需顯示的資源圖標(biāo)?！衲軌蛟诘貓D上顯示報(bào)警車(chē)輛的行駛軌跡。(3)歷史報(bào)警管理歷史報(bào)警數(shù)據(jù)可以通過(guò)根據(jù)多條件組合進(jìn)行查詢，查詢條件包含時(shí)間范圍、空間范圍、報(bào)警類(lèi)型、處理狀態(tài)、處理結(jié)果描述等，查詢結(jié)果以列表形式展示，支持對(duì)同一報(bào)警目標(biāo)對(duì)象的快速篩選展示重點(diǎn)車(chē)輛管理平臺(tái)，面向鹽城交警支隊(duì)與所屬?lài)?guó)省道大隊(duì)、治安卡口大隊(duì)提供全局車(chē)輛監(jiān)管視圖。通過(guò)對(duì)底層的GPS、路網(wǎng)數(shù)據(jù)、企業(yè)數(shù)據(jù)、駕駛員數(shù)據(jù)多源數(shù)據(jù)進(jìn)行匯聚計(jì)算，整理重點(diǎn)車(chē)行業(yè)核心指標(biāo)，對(duì)各類(lèi)違法行為進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)。在此基礎(chǔ)之上建立重點(diǎn)車(chē)全息檔案，精細(xì)化管理重點(diǎn)車(chē)人、車(chē)、企要素，注重源頭管理與協(xié)同共治，推動(dòng)重點(diǎn)車(chē)管理工作精細(xì)化，避免嚴(yán)重交通事故的發(fā)生。針對(duì)緝查布控的專(zhuān)項(xiàng)工作，系統(tǒng)支持多個(gè)專(zhuān)項(xiàng)技戰(zhàn)法應(yīng)用。具體如下：(1)重點(diǎn)車(chē)輛攔截點(diǎn)預(yù)測(cè)為了從源頭上預(yù)防和減少道路交通事故發(fā)生，探究重點(diǎn)違法車(chē)輛的出行特征，(2)疑似酒駕車(chē)輛預(yù)警(3)疑似超限貨車(chē)分析(4)非法營(yíng)運(yùn)車(chē)輛識(shí)別2、對(duì)于重點(diǎn)監(jiān)控車(chē)輛可加入黑名單，監(jiān)測(cè)其過(guò)車(chē)記錄、違法記錄，并自動(dòng)輕量級(jí)閉環(huán)。本項(xiàng)目需根據(jù)采購(gòu)人需求建設(shè)PC端和移動(dòng)端預(yù)警中心。針對(duì)車(chē)輛布控預(yù)警，可配置報(bào)警聯(lián)動(dòng)規(guī)則，包括PC端、移動(dòng)端定向推送及需支持OCR錄入，拍照自動(dòng)識(shí)別身份證號(hào)碼和姓名，并自動(dòng)填充至身份證、姓功能交通大腦數(shù)據(jù)中心臺(tái)建設(shè)控、用戶管理、告警、日志等在內(nèi)的管理通過(guò)各應(yīng)用系統(tǒng)通信服務(wù)器、接入服務(wù)器(部署如Kafka分布式消息隊(duì)列總線等軟件)接收外場(chǎng)各個(gè)子系統(tǒng)提供的基礎(chǔ)數(shù)據(jù)和外部系統(tǒng)提供的各類(lèi)數(shù)據(jù)海量數(shù)據(jù)，實(shí)現(xiàn)海量交通數(shù)據(jù)采集存儲(chǔ)。數(shù)據(jù)傳輸同步根據(jù)不同應(yīng)用需求對(duì)數(shù)據(jù)的傳輸進(jìn)行分類(lèi)處理，詳見(jiàn)招標(biāo)需求。析提供對(duì)非實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)和實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)采用不同的處理框架和內(nèi)部處理流程。數(shù)據(jù)交換建設(shè)公安網(wǎng)數(shù)據(jù)交換交通管理數(shù)據(jù)交換通過(guò)傳統(tǒng)關(guān)系型數(shù)據(jù)庫(kù)與大數(shù)據(jù)平臺(tái)的結(jié)合，實(shí)現(xiàn)各類(lèi)數(shù)據(jù)的采集、接入、存儲(chǔ)。與公安大數(shù)據(jù)中心關(guān)系平臺(tái)對(duì)公安大數(shù)據(jù)中心中已建設(shè)的數(shù)據(jù)信息資源進(jìn)行申請(qǐng)調(diào)用，結(jié)合其他采集數(shù)據(jù)、分析數(shù)據(jù)、業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)等，產(chǎn)出交警業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)指標(biāo)信息資源，并支持將相關(guān)數(shù)據(jù)資源同步至公安大數(shù)據(jù)中心。交通管理數(shù)據(jù)交換系統(tǒng)提供豐富的請(qǐng)求類(lèi)和消息服務(wù)接口，為專(zhuān)網(wǎng)平臺(tái)及其他平臺(tái)提供數(shù)據(jù)支撐。WebService接口詳見(jiàn)招標(biāo)需求API接口詳見(jiàn)招標(biāo)需求口詳見(jiàn)招標(biāo)需求數(shù)據(jù)庫(kù)同步接口詳見(jiàn)招標(biāo)需求數(shù)據(jù)接口機(jī)制要求詳見(jiàn)招標(biāo)需求數(shù)據(jù)初始化工程詳見(jiàn)招標(biāo)需求，及實(shí)際建設(shè)業(yè)務(wù)要求詳見(jiàn)招標(biāo)需求，及實(shí)際建設(shè)業(yè)務(wù)要求詳見(jiàn)招標(biāo)需求，及實(shí)際建設(shè)業(yè)務(wù)要求交通管控?cái)?shù)據(jù)接口2013公安交通集成指揮平臺(tái)通信協(xié)議第4部分：交通流信息采集系統(tǒng)》要求，實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)交換互聯(lián)網(wǎng)交通信息能匯聚接入互聯(lián)網(wǎng)科技企業(yè)獲取的路況、管理信息與社會(huì)大數(shù)據(jù)資源的開(kāi)放共享與性和準(zhǔn)確性。市公安局業(yè)務(wù)平臺(tái)數(shù)據(jù)接口按照《GAT-1400-2017公安視頻圖像信息應(yīng)用系統(tǒng)》要求，實(shí)現(xiàn)與公安視頻圖像信息庫(kù)的數(shù)據(jù)交換輸入輸出接口詳見(jiàn)招標(biāo)需求數(shù)據(jù)訪問(wèn)控制詳見(jiàn)招標(biāo)需求數(shù)據(jù)權(quán)限詳見(jiàn)招標(biāo)需求詳見(jiàn)招標(biāo)需求數(shù)據(jù)中臺(tái)數(shù)據(jù)中臺(tái)建設(shè)詳見(jiàn)招標(biāo)需求，及實(shí)際建設(shè)業(yè)務(wù)要求詳見(jiàn)招標(biāo)需求，及實(shí)際建設(shè)業(yè)務(wù)要求詳見(jiàn)招標(biāo)需求，及實(shí)際建設(shè)業(yè)務(wù)要求詳見(jiàn)招標(biāo)需求，及實(shí)際建設(shè)業(yè)務(wù)要求可視化展示工具詳見(jiàn)招標(biāo)需求，及實(shí)際建設(shè)業(yè)務(wù)要求詳見(jiàn)招標(biāo)需求，及實(shí)際建設(shè)業(yè)務(wù)要求業(yè)務(wù)知識(shí)庫(kù)詳見(jiàn)招標(biāo)需求，及實(shí)際建設(shè)業(yè)務(wù)要求模型工具管理理詳見(jiàn)招標(biāo)需求，及實(shí)際建設(shè)業(yè)務(wù)要求數(shù)據(jù)分析元件管理詳見(jiàn)招標(biāo)需求，及實(shí)際建設(shè)業(yè)務(wù)要求結(jié)果可視化組件管理詳見(jiàn)招標(biāo)需求，及實(shí)際建設(shè)業(yè)務(wù)要求模型制作管理制作流程管理，為用戶提供模型構(gòu)建的基礎(chǔ)功能，方便模型的管理和使用知識(shí)合管理模型知識(shí)庫(kù)管理存儲(chǔ)了模型可視化制作的成果，在此，模型成果被治理為與業(yè)務(wù)場(chǎng)景更為貼切的分類(lèi)知識(shí)庫(kù)，包括：業(yè)務(wù)報(bào)告、情報(bào)模型、挖掘任務(wù)、方案預(yù)案。此模塊實(shí)現(xiàn)了對(duì)模型制作成果集的綜合呈現(xiàn)與統(tǒng)一管理。多維報(bào)告業(yè)務(wù)報(bào)告編排工具，是基于建模工具應(yīng)用成果的可視化報(bào)表引擎，提供靈活易用的報(bào)表生成工具，支持多種圖表和常規(guī)的報(bào)告元素，方便用戶快速的創(chuàng)建并定制報(bào)表，有效地用于決策分析。業(yè)務(wù)報(bào)告編排工具支持向?qū)降膱?bào)告制作數(shù)據(jù)中臺(tái)維護(hù)中臺(tái)運(yùn)行維護(hù)貫穿了數(shù)據(jù)中臺(tái)的全生命周期，實(shí)現(xiàn)全平臺(tái)的配置、監(jiān)控，能夠方便維護(hù)人員快速發(fā)現(xiàn)問(wèn)題進(jìn)而解決問(wèn)題。包括模型巡檢、模型配置、全局模型、樣例管理、運(yùn)行監(jiān)測(cè)、日志查詢、平臺(tái)對(duì)接模型成果詳見(jiàn)招標(biāo)需求，及實(shí)際建設(shè)業(yè)務(wù)要求服務(wù)接口詳見(jiàn)招標(biāo)需求，及實(shí)際建設(shè)業(yè)務(wù)要求詳見(jiàn)招標(biāo)需求，及實(shí)際建設(shè)業(yè)務(wù)要求報(bào)告詳見(jiàn)招標(biāo)需求，及實(shí)際建設(shè)業(yè)務(wù)要求詳見(jiàn)招標(biāo)需求，及實(shí)際建設(shè)業(yè)務(wù)要求數(shù)據(jù)建設(shè)詳見(jiàn)招標(biāo)需求，及實(shí)際建設(shè)業(yè)務(wù)要求智能引擎建設(shè)交通運(yùn)行分析引擎詳見(jiàn)招標(biāo)需求，及實(shí)際建設(shè)業(yè)務(wù)要求交通事件分析引擎詳見(jiàn)招標(biāo)需求，及實(shí)際建設(shè)業(yè)務(wù)要求交通控制優(yōu)化引擎詳見(jiàn)招標(biāo)需求，及實(shí)際建設(shè)業(yè)務(wù)要求車(chē)輛行為分析引擎詳見(jiàn)招標(biāo)需求，及實(shí)際建設(shè)業(yè)務(wù)要求模型需要完成模型開(kāi)發(fā)不少于100個(gè)，至少包法事故研判打擊分析、TOP堵點(diǎn)延誤下降率分析、日擁堵道路排行topN分析、違法topN分析及簡(jiǎn)易事故認(rèn)定分析等業(yè)務(wù)模型，詳見(jiàn)招公安數(shù)據(jù)中臺(tái)建設(shè)需求四級(jí)用戶中心管理詳見(jiàn)招標(biāo)需求，及實(shí)際建設(shè)業(yè)務(wù)要求詳見(jiàn)招標(biāo)需求，及實(shí)際建設(shè)業(yè)務(wù)要求詳見(jiàn)招標(biāo)需求，及實(shí)際建設(shè)業(yè)務(wù)要求詳見(jiàn)招標(biāo)需求，及實(shí)際建設(shè)業(yè)務(wù)要求詳見(jiàn)招標(biāo)需求，及實(shí)際建設(shè)業(yè)務(wù)要求詳見(jiàn)招標(biāo)需求，及實(shí)際建設(shè)業(yè)務(wù)要求詳見(jiàn)招標(biāo)需求，及實(shí)際建設(shè)業(yè)務(wù)要求詳見(jiàn)招標(biāo)需求，及實(shí)際建設(shè)業(yè)務(wù)要求日志管理業(yè)務(wù)日志詳見(jiàn)招標(biāo)需求，及實(shí)際建設(shè)業(yè)務(wù)要求日志篩查詳見(jiàn)招標(biāo)需求，及實(shí)際建設(shè)業(yè)務(wù)要求登錄日志詳見(jiàn)招標(biāo)需求，及實(shí)際建設(shè)業(yè)務(wù)要求日志分析詳見(jiàn)招標(biāo)需求，及實(shí)際建設(shè)業(yè)務(wù)要求日志審計(jì)詳見(jiàn)招標(biāo)需求，及實(shí)際建設(shè)業(yè)務(wù)要求系統(tǒng)詳見(jiàn)招標(biāo)需求，及實(shí)際建設(shè)業(yè)務(wù)要求關(guān)鍵字搜索詳見(jiàn)招標(biāo)需求，及實(shí)際建設(shè)業(yè)務(wù)要求詳見(jiàn)招標(biāo)需求，及實(shí)際建設(shè)業(yè)務(wù)要求設(shè)施設(shè)備設(shè)施交通流、事件集詳見(jiàn)招標(biāo)需求與管理與管理交通視頻集成管理詳見(jiàn)招標(biāo)需求卡口、電警集成管理詳見(jiàn)招標(biāo)需求交通信號(hào)控制集詳見(jiàn)招標(biāo)需求志集成管理詳見(jiàn)招標(biāo)需求交通誘導(dǎo)集成管理詳見(jiàn)招標(biāo)需求警力資源集成管理詳見(jiàn)招標(biāo)需求詳見(jiàn)招標(biāo)需求信息系統(tǒng)地理信息系統(tǒng)功能詳見(jiàn)招標(biāo)需求詳見(jiàn)招標(biāo)需求應(yīng)用系統(tǒng)應(yīng)用警支隊(duì)已建、在建應(yīng)用系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)層的共享交換，關(guān)聯(lián)相關(guān)業(yè)務(wù)應(yīng)用核心數(shù)據(jù)集成至門(mén)戶集成應(yīng)用進(jìn)行統(tǒng)一UI的集成展示。并依據(jù)業(yè)務(wù)需求設(shè)置報(bào)警提醒，當(dāng)出現(xiàn)需要解決的業(yè)務(wù)問(wèn)題時(shí)提供報(bào)警功能，提醒業(yè)務(wù)人員通過(guò)免鑒權(quán)的方式跳轉(zhuǎn)至原業(yè)務(wù)系統(tǒng)進(jìn)行處置。統(tǒng)一入口提供多個(gè)業(yè)務(wù)應(yīng)用中心的統(tǒng)一入口，為不同權(quán)限的用戶提供統(tǒng)一的數(shù)據(jù)管理、數(shù)據(jù)存儲(chǔ)和數(shù)據(jù)展現(xiàn)的綜合一體化應(yīng)用服務(wù)展示門(mén)戶。統(tǒng)一門(mén)戶管理門(mén)戶管理主要用于對(duì)現(xiàn)有的門(mén)戶內(nèi)容進(jìn)行綜合管理，包括門(mén)戶內(nèi)容的切換，應(yīng)用面板的定制及門(mén)戶的上下架管理。單點(diǎn)登錄結(jié)合權(quán)限管理，在集成應(yīng)用系統(tǒng)里統(tǒng)一授權(quán)登錄統(tǒng)一登錄信息管理訪問(wèn)控制鹽城市交通大腦綜合應(yīng)用平臺(tái)建立統(tǒng)一門(mén)戶通過(guò)構(gòu)建一個(gè)市支隊(duì)、區(qū)縣大隊(duì)、民警共同使用的統(tǒng)一工作門(mén)戶平臺(tái)，整合應(yīng)用系統(tǒng)的訪問(wèn)控制，通過(guò)單點(diǎn)登錄實(shí)現(xiàn)對(duì)各業(yè)務(wù)應(yīng)用子系統(tǒng)的集中訪問(wèn)。交通駕駛艙智慧交通化展示詳見(jiàn)招標(biāo)需求詳見(jiàn)招標(biāo)需求中隊(duì)級(jí)駕駛艙詳見(jiàn)招標(biāo)需求市駕駛艙”平安分艙交通交通運(yùn)行監(jiān)測(cè)展示場(chǎng)景，交通信號(hào)優(yōu)化控制展示場(chǎng)景，交通誘導(dǎo)信息展示場(chǎng)景。建設(shè)過(guò)程中，需與鹽城市工信局對(duì)接，相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范需符合《鹽城市“城市駕駛艙”駛艙”總體建設(shè)指南》,并嚴(yán)格按照工信局要求進(jìn)行建設(shè)。建設(shè)交通監(jiān)測(cè)安全態(tài)勢(shì)監(jiān)測(cè)安全態(tài)勢(shì)指標(biāo)管理以人、車(chē)、路、環(huán)境為基本要素，結(jié)合全市和各行政區(qū)的事故警情數(shù)據(jù)，對(duì)警情高發(fā)點(diǎn)位、高發(fā)時(shí)段、高發(fā)人員、高發(fā)成因等開(kāi)展多維度分析，為大數(shù)據(jù)指揮、秩序、事故等部門(mén)提供全局可視的安全態(tài)勢(shì)監(jiān)測(cè)報(bào)告?？傮w安全態(tài)勢(shì)監(jiān)測(cè)通過(guò)GIS地圖展示安全熱力情況，從空間、時(shí)間多維度呈現(xiàn)風(fēng)險(xiǎn)態(tài)勢(shì)及風(fēng)險(xiǎn)趨勢(shì)，實(shí)現(xiàn)交通安全風(fēng)險(xiǎn)的精準(zhǔn)監(jiān)測(cè)、精準(zhǔn)安全隱患告警對(duì)于持續(xù)安全等級(jí)較低的區(qū)域或路段，系統(tǒng)支持自動(dòng)或手動(dòng)生成安全隱患告警，提醒用戶保持關(guān)注。系統(tǒng)同時(shí)提供隱患告警的原因分析，幫助用戶了解隱患的詳細(xì)情安全隱患處置聯(lián)動(dòng)對(duì)于系統(tǒng)分析的安全隱患，支持生成隱患事件，推送給事件處置系統(tǒng)或車(chē)輛緝查布控系統(tǒng)進(jìn)行安全整治，并支持持續(xù)跟蹤路段后續(xù)的整治成效，形成有效的整治閉環(huán)，持續(xù)關(guān)注隱患直至隱患消除。針對(duì)惡劣天氣提供預(yù)警功能，需提供惡劣天氣影響評(píng)估預(yù)測(cè)與惡劣天氣路網(wǎng)管控功能態(tài)勢(shì)監(jiān)測(cè)區(qū)域態(tài)勢(shì)分析區(qū)域態(tài)勢(shì)分析對(duì)不同區(qū)域維度(支隊(duì)、大隊(duì)、中隊(duì)轄區(qū)、特定路段或重點(diǎn)路口區(qū)分)的態(tài)勢(shì)信息進(jìn)行直觀統(tǒng)計(jì)分析。對(duì)于任意區(qū)域維度，會(huì)聯(lián)動(dòng)展示對(duì)應(yīng)延時(shí)指數(shù)，擁堵里程以及最新?lián)矶碌缆放判械刃艆^(qū)域分析模塊主要包含區(qū)域信息劃分、區(qū)域權(quán)限設(shè)置、區(qū)域綜合信息展示、實(shí)時(shí)指標(biāo)展示、指標(biāo)趨勢(shì)分析、擁堵里程分析、擁堵道路排名等模塊。斷面運(yùn)行狀態(tài)分析通過(guò)多維分析挖掘交通數(shù)據(jù)價(jià)值，能準(zhǔn)確感知城市道路運(yùn)行體征，提供城市道路交通狀況的客觀晴雨表，支撐城市交通精細(xì)化管理和快速?zèng)Q策。聚焦交警日常業(yè)務(wù)需求，對(duì)城市道路進(jìn)行多維度、多角度剖析，實(shí)現(xiàn)道路交通運(yùn)行狀態(tài)從定性到定量分析的轉(zhuǎn)變，從被動(dòng)發(fā)現(xiàn)到主動(dòng)發(fā)現(xiàn)的革新。展現(xiàn)路口實(shí)時(shí)信息、概要信息、詳情信息，及全息路口對(duì)接?；诳谶^(guò)車(chē)數(shù)據(jù)分析出行的OD分布規(guī)律，提供各區(qū)域之間車(chē)輛互通的數(shù)據(jù)分析，包括各個(gè)時(shí)段的數(shù)據(jù)量、早晚高峰通勤情況、車(chē)輛構(gòu)成等，從區(qū)域角度分析出車(chē)輛運(yùn)行宏觀規(guī)律以及通勤壓力點(diǎn)，為后續(xù)交管決策建議提供分析工具以及數(shù)據(jù)支需結(jié)合鹽城市區(qū)區(qū)域劃分、路網(wǎng)結(jié)構(gòu)，建立鹽城市交通擁堵態(tài)勢(shì)評(píng)價(jià)指標(biāo)體系，結(jié)解讀當(dāng)前的交通擁堵現(xiàn)狀。交通警情監(jiān)測(cè)警情態(tài)勢(shì)分析警情態(tài)勢(shì)分析匯總多來(lái)源的城市交通事件，并在事件匯總過(guò)程實(shí)現(xiàn)一定的智能化處理，如自動(dòng)進(jìn)行事件的去重融合、等級(jí)劃分。初期主要通過(guò)人工方式對(duì)警情的自動(dòng)判定信息進(jìn)行審核，在審核過(guò)程中建立相關(guān)綜合事件庫(kù)、情報(bào)判定庫(kù)，并以此對(duì)智能判定算法進(jìn)行訓(xùn)練優(yōu)化，不斷提高自動(dòng)化比例。高發(fā)警情分析高發(fā)警情分析模塊強(qiáng)調(diào)對(duì)歷史警情數(shù)據(jù)的轄區(qū)警情數(shù)據(jù)的多維分析，通過(guò)在GIS地圖上融合路況數(shù)據(jù)和警情熱力等圖層、可視化指標(biāo)以及圖表界面等形式進(jìn)行展示，旨在為用戶提供指定區(qū)域內(nèi)歷史警情的全時(shí)空分布狀況，輔助支撐相關(guān)業(yè)務(wù)部門(mén)對(duì)警情做到心中有數(shù)，針對(duì)性地展開(kāi)相關(guān)工作，包括為分析警情成因，以及制定相應(yīng)解決方案等提供數(shù)據(jù)支撐，從而保障城市交通的安全運(yùn)行。重點(diǎn)警情監(jiān)測(cè)關(guān)聯(lián)不少于30個(gè)警情重點(diǎn)字段，對(duì)重點(diǎn)警情信息進(jìn)行主動(dòng)告警，從而支撐對(duì)鹽城市交警重點(diǎn)關(guān)注事件的及時(shí)響應(yīng)處置。在實(shí)際工作中，系統(tǒng)支持按照事件發(fā)生地點(diǎn)、造成影響、事件類(lèi)型的要素，判斷特定事行自定義關(guān)注以滿足實(shí)際的靈活使用需警情信息推送情數(shù)據(jù)推送至實(shí)景指揮調(diào)度模塊，按照實(shí)景指揮調(diào)度模塊所建設(shè)警情處置功能，完成后續(xù)處置流程。交通按照違法總量、違法環(huán)比進(jìn)行統(tǒng)計(jì)展示。便于管理者進(jìn)行趨勢(shì)分析，為下一步工作提供參考。系統(tǒng)查看近一段時(shí)間如30天/月違法按違法行為的分布情況，每類(lèi)違法行為可再具體細(xì)分，并支持自由切換。違法行為可根據(jù)用戶需求進(jìn)行自定義設(shè)置，如其他影響安全行為、違法上道路行駛、違反交通信號(hào)、違法裝載、酒后駕駛、超速行駛、其他違法行為等。支持查看每轄區(qū)違法當(dāng)月與歷史月均值環(huán)比、同比的違法變化的態(tài)勢(shì)走向(增長(zhǎng)或降低的百分比)、違法多發(fā)轄區(qū)Top排名。路權(quán)違法感知機(jī)動(dòng)車(chē)不按規(guī)定讓行違法抓拍感知，結(jié)合視頻與雷達(dá)識(shí)別技術(shù)，對(duì)車(chē)輛行駛的過(guò)程進(jìn)行持續(xù)的跟蹤，并以此來(lái)判斷路權(quán)沖突違法，再結(jié)合視頻識(shí)別技術(shù)對(duì)對(duì)應(yīng)的違法不按規(guī)定讓行等路權(quán)違法行為的非現(xiàn)場(chǎng)執(zhí)法應(yīng)用。駕駛?cè)诵袨樵u(píng)價(jià)根據(jù)機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛?cè)说慕煌ㄟ`法、事故記錄，以及物聯(lián)感知手段獲取的不文明駕駛行為(騎壓分道線形式、穿插變道行駛等行為),以駕駛?cè)巳四樚卣?、人?chē)關(guān)聯(lián)信息為基礎(chǔ)，逐步積累駕駛?cè)说男袨闄n案，并建立駕駛?cè)诵袨樘卣鞣治瞿Ｐ停峁{駛?cè)诵袨樘卣鞣诸?lèi)(路怒者、不良習(xí)慣者、安全意識(shí)淡薄者等),并建立駕駛?cè)诵袨樵u(píng)分模型，為每一類(lèi)特征打分，并制定評(píng)分標(biāo)準(zhǔn)。非機(jī)動(dòng)車(chē)違法行通過(guò)采集分析非機(jī)動(dòng)車(chē)的多種違法行為，實(shí)現(xiàn)識(shí)別并捕獲非機(jī)動(dòng)車(chē)闖紅燈、逆行、的描述違法發(fā)生的全過(guò)程，同時(shí)采集違法者的特征信息，通過(guò)后臺(tái)與常住人口庫(kù)進(jìn)行比對(duì)分析或者根據(jù)非機(jī)動(dòng)車(chē)車(chē)牌信息關(guān)聯(lián)車(chē)主，確認(rèn)違法者，為后續(xù)的違法處罰提供依據(jù)，從而有效打擊非機(jī)動(dòng)車(chē)的違法交通執(zhí)法研判分析熱點(diǎn)分析、違法多維統(tǒng)計(jì)分析交通管理數(shù)據(jù)可結(jié)合物聯(lián)感知數(shù)據(jù)(車(chē)牌、駕駛?cè)巳四樀?、交通違法數(shù)據(jù)、交通事故數(shù)據(jù)、交對(duì)當(dāng)前交通狀況進(jìn)行畫(huà)像。數(shù)據(jù)可視化專(zhuān)題包括城市交通流遷移可視化(車(chē)輛OD、車(chē)流轉(zhuǎn)移趨勢(shì)等)、交通路網(wǎng)風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估可視化(安全隱患點(diǎn)在哪、重點(diǎn)隱患車(chē)輛、隱患人員分布情況)、交通秩序診斷評(píng)估可視化(城市關(guān)鍵路徑在哪、關(guān)鍵路口在哪，當(dāng)前關(guān)鍵路徑與路口交通流情況等。實(shí)景指揮調(diào)度用建設(shè)AR視頻應(yīng)用，以高點(diǎn)AR視頻感知為基礎(chǔ)，整合各實(shí)戰(zhàn)子系統(tǒng)資源，包括卡口系統(tǒng)、電子警察系統(tǒng)、道路視頻監(jiān)控系統(tǒng)、交通信號(hào)控制系統(tǒng)、人臉識(shí)別系統(tǒng)、車(chē)輛管控系統(tǒng)、移動(dòng)執(zhí)法調(diào)度等，利用AR增強(qiáng)現(xiàn)實(shí)、各子系統(tǒng)通虛擬標(biāo)簽方式進(jìn)行“無(wú)縫”集成，增強(qiáng)實(shí)時(shí)感知數(shù)據(jù)與信息數(shù)據(jù)的結(jié)合，突破指揮中心傳統(tǒng)指揮模式，構(gòu)建面向AR立體指揮中心全域覆蓋的立體監(jiān)控指揮平臺(tái)警情統(tǒng)一接入渠道類(lèi)型需支持多來(lái)源的渠道對(duì)接實(shí)現(xiàn)警情的統(tǒng)一警情分析告警需支持對(duì)不同渠道來(lái)源的警情數(shù)據(jù)進(jìn)行梳理分析，產(chǎn)生態(tài)勢(shì)報(bào)價(jià)及效能報(bào)價(jià)信息。警力實(shí)時(shí)定位警力資源調(diào)度系統(tǒng)支持警車(chē)、警員、鐵騎、協(xié)警等多類(lèi)警力資源在地圖上的可視化展現(xiàn)。不同類(lèi)型的警力資源以不同圖層形式進(jìn)行展現(xiàn)，地圖上顯示警力的具體位置。系統(tǒng)支持視頻監(jiān)控、高位監(jiān)控、鷹眼、電警、卡口等多類(lèi)視頻資源在地圖上的可視化展現(xiàn)。不同資源以不同圖層形式進(jìn)行展現(xiàn)，在地圖上點(diǎn)擊資源圖層對(duì)應(yīng)圖標(biāo)后，在地圖上顯示該資源的位置，并支持點(diǎn)擊后播放視頻。應(yīng)急資源調(diào)度系統(tǒng)支持提供填報(bào)模板，以人工的方式填報(bào)統(tǒng)計(jì)應(yīng)急車(chē)輛、應(yīng)急倉(cāng)儲(chǔ)、應(yīng)急人員等應(yīng)急資源信息，并基于填報(bào)內(nèi)容通過(guò)GIS與報(bào)表的形式對(duì)應(yīng)急資源進(jìn)行展示。其他設(shè)備設(shè)施資系統(tǒng)支持在地圖上疊加信號(hào)機(jī)、涵洞、限高桿、拖車(chē)等資源，支持不同資源按照不同圖層進(jìn)行分類(lèi)展示。警情基于GIS地圖實(shí)現(xiàn)警情的推送、聚合展示、詳情推送，便于指揮中心快速準(zhǔn)確的獲取警情。系統(tǒng)支持與多個(gè)處置平臺(tái)對(duì)接，實(shí)現(xiàn)基于本平臺(tái)的綜合處置，滿足指揮中心的統(tǒng)一指揮處置的需求。警情督辦依據(jù)警情效能報(bào)警所產(chǎn)生的數(shù)據(jù)，進(jìn)行處置超時(shí)與處置未果告警復(fù)盤(pán)需針對(duì)重大復(fù)雜警情，提供全流程、全要素記錄事件起因、處置過(guò)程和結(jié)果，以時(shí)間軸的方式進(jìn)行展示。提煉經(jīng)驗(yàn)做法，固化流程機(jī)制，形成類(lèi)似警情處置工作指引、知識(shí)庫(kù)供全警應(yīng)用。投標(biāo)人需建立全流程事件時(shí)間軸，人工復(fù)盤(pán)評(píng)價(jià)錄入體警務(wù)通調(diào)能夠根據(jù)指揮中心的警情推送，在單兵終端上顯示查看警情處置任務(wù)的詳細(xì)信息。聯(lián)能夠?qū)χ苓叺碾[患點(diǎn)和警情進(jìn)行主動(dòng)的查閱，根據(jù)執(zhí)勤情況自主進(jìn)行處置和巡查。警情上報(bào)應(yīng)支持民警在執(zhí)勤時(shí)通過(guò)移動(dòng)端進(jìn)行事件上報(bào)，提供基本的拍照、攝像、信息錄入及處置進(jìn)度查詢等功能。勤務(wù)查詢應(yīng)支持民警通過(guò)選擇具體日期，查看警員自身的勤務(wù)安排，以及本月本日工作量完成情況。信號(hào)控制精細(xì)化信息管理在高精度地圖基礎(chǔ)上，系統(tǒng)提供車(chē)道級(jí)的精細(xì)化路口、路段配置管理功能，能夠?qū)崿F(xiàn)路口、路段組織情況的可視化編輯，快速完成精細(xì)化路網(wǎng)的繪制置整合現(xiàn)有信號(hào)控制系統(tǒng)的所有信號(hào)燈組類(lèi)型，包括圓盤(pán)燈、箭頭燈、公交信號(hào)燈、非機(jī)動(dòng)車(chē)信號(hào)燈、行人過(guò)街信號(hào)燈等；以直觀清晰的燈組示意圖為用戶展示，結(jié)合精細(xì)化路口渠化圖，對(duì)各方向進(jìn)口道的所有車(chē)道的控制燈組進(jìn)行設(shè)置。智能設(shè)備關(guān)聯(lián)配置等路口智能化設(shè)備與進(jìn)口車(chē)道的關(guān)聯(lián)配置功能，為后續(xù)交通流數(shù)據(jù)、過(guò)車(chē)數(shù)據(jù)的應(yīng)用提供支撐。實(shí)時(shí)檢測(cè)管控基于電子警察、車(chē)檢器等前端檢測(cè)系統(tǒng)的同步對(duì)接，對(duì)路網(wǎng)內(nèi)各信號(hào)路口的交通運(yùn)行情況進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)，即時(shí)預(yù)警多類(lèi)交通運(yùn)行事件，為精準(zhǔn)的信號(hào)優(yōu)化控制、及時(shí)的手動(dòng)干預(yù)等管控措施提供依據(jù)融合微波雷達(dá)檢測(cè)數(shù)據(jù)、過(guò)車(chē)數(shù)據(jù)、視頻監(jiān)控?cái)?shù)據(jù)、信號(hào)控制數(shù)據(jù)，全景展示信號(hào)控制路口的實(shí)時(shí)動(dòng)態(tài)，為路口通行管控問(wèn)題診斷、信號(hào)配時(shí)方案優(yōu)化提供依據(jù)提供手動(dòng)控制、智能優(yōu)化兩類(lèi)中心控制手段，滿足不同管控場(chǎng)景下的路口信號(hào)控制面向干線、區(qū)域等多路口協(xié)調(diào)管控對(duì)象，提供以子區(qū)為對(duì)象的交通運(yùn)行與控制監(jiān)控功能，實(shí)現(xiàn)對(duì)干線(或區(qū)域)的信號(hào)控制優(yōu)化與效果評(píng)估。支持路口信號(hào)控制背景方案的配置管理功能，用戶可靈活配置常規(guī)計(jì)劃、惡劣天氣計(jì)劃，在背景方案基礎(chǔ)上部署周調(diào)度計(jì)劃，有效支撐信控路口的多時(shí)段控制方式穩(wěn)步實(shí)施。統(tǒng)計(jì)交通數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)分析