蘭州至西寧鐵路增建第二線某工程(實施)施工組織設計

1編制說明及工程概況1.1編制說明1.1.1編制依據(jù)xx至xx鐵路增建第二線工程施工圖。現(xiàn)場實地勘察調(diào)查所取得的資料。鐵道部頒發(fā)的現(xiàn)行有關“規(guī)范、規(guī)程、規(guī)則、驗收標準和鐵路施工定額、編制方法”等。鐵道部及青藏鐵路公司有關既有線施工的規(guī)定、規(guī)則、細則。本公司擁有的科技成果、工法成果、管理水平、現(xiàn)有的技術裝備力量和多年積累的既有線鐵路施工經(jīng)驗。1.1.2指導思想安排有類似工程施工經(jīng)驗的管理、技術人員，調(diào)集有類似工程施工經(jīng)驗的施工隊伍上場，對工程進行管理和施工。按照ISO9001質(zhì)量管理體系進行施工管理，使施工標準化、規(guī)范化。采用先進的組織管理技術，施工中采用網(wǎng)絡計劃管理系統(tǒng)對整個工程項目實施動態(tài)管理，合理計劃，統(tǒng)籌安排。采用先進的機械設備，科學配置生產(chǎn)線，充分發(fā)揮機械化的快速、高效作用。采用先進的、成熟的施工工藝，實行樣板引路、試驗先行、全過程監(jiān)控信息化施工。將高店湟水河特大橋和平安驛湟水河特大橋作為本標段的關鍵工程來抓，確保按計劃進度進行。1.2工程概況1.2.1工程范圍起止里程：K134+000～K154+000，全長20Km(不計長、短鏈)。主要工程內(nèi)容：本段范圍內(nèi)的改移道路、砍樹（不含補償）、路基工程（不含綠化）、橋涵工程（含橋面系、不含架梁）、大型臨時設施及過渡工程、車站站場改造（客貨運、站場土石方）。1.2.2主要工程數(shù)量本標段主要工程數(shù)量見表1.2.1。表1.2.1主要工程數(shù)量表工程項目單位數(shù)量備注改移道路km6.963路面45000m路基工程區(qū)間路基土石方挖土方百斷面方2794.4201.5m以下含水量太高不可使用，與設計不符。故算1/3可用。利用土填方百斷面方931.470借土填方百斷面方3401.190填C組填料百斷面方4332.67填A組填料百斷面方104.79填改良土百斷面方1645.11填級配碎石百斷面方739.32站場土石方挖土方百斷面方366.401.5m以下含水量太高不可使用，與設計不符。故算1/3可用。利用土填方百斷面方122.13借土填方百斷面方244.27填A組填料百斷面方212.00填B組填料百斷面方52.00普通填料百斷面方500路基附屬工程干砌石m32333漿砌石圬工方57766砼圬工方1384防護柵欄m80復合土工膜m276146土工格柵m2404249換填砂石m39615地基處理換填三七灰土m316349石灰土擠密樁m273617.6重型機械碾壓m2133862重夯m221536擋土墻砼圬工方1213橋梁工程新建特大橋延長米/座2766.37/2新建大橋延長米/座403.82/1新建中橋延長米/座59.08/1改建中橋下部建筑圬工方梁部加固孔3新建小橋單線小橋延長米/座20/2雙線小橋延長米/座16/1框架橋延長米/座20/2其中頂進橋m/座公路跨線橋m26282座涵洞工程蓋板箱涵橫延米/座146.19/13接長、改建蓋板箱涵橫延米/座198.16/11矩形涵、框架涵橫延米/座192.72/9接長改建矩形涵、框架涵橫延米/座150.82/16倒吸虹管橫延米/座189.56/4接長、下穿倒吸虹管橫延米/座632.8/151.2.3新建橋梁工程明細列表本標段的特大、大、中橋概況詳見表1.2.3。表1.2.3特大、大、中橋概況表序號橋梁名稱中心里程總長(m)孔跨結(jié)構基礎墩臺身1高店湟水河特大橋DyK135+5211456.42-24+33-32+2-24+8-32m鉆孔樁、挖井基礎圓端形實體墩、T形臺2平安驛湟水河特大橋DyK146+1431309.9735-32+(40+64+40)m鉆孔樁、挖井基礎圓端形實體墩、T形臺3巴藏溝中橋DyK136+87359.083-16m鉆孔樁、挖井基礎圓端形實體墩、T形臺4東莊村大橋DyK138+129403.8212-32挖井基礎圓端形實體墩、T形臺5泉水溝中橋K142+33987.82(3-24m)明挖、挖井基礎圓端形實體墩、T形臺6白勝溝中橋DK144+29066.074（4-14.6m）砼基礎框架橋7小橋DK144+69711.41-10m明挖框架橋8小橋DK149+05022.92（1-16m）樁基，挖井T形臺9小橋150+682.6812.561-10m明挖框架橋備注：平安驛湟水河特大橋跨高速公路段為40+64+40m懸澆連續(xù)梁。1.2.4與既有線相關工程1.2.4.1路基工程本工程與既有線相關的路基工程主要有：并肩增建二線地段、改建既有線地段和利用既有線地段。1.2.4.2橋涵工程K142+339泉水溝中橋、DK144+290白勝溝中橋為舊橋拆除重建。接長蓋板箱涵有11座。1.2.5自然條件1.2.5.1地形、地貌本線地處青海省樂都、平安、互助縣境內(nèi)，地勢西高東低，一般海拔在2100m左右，所經(jīng)地貌為湟水河谷階地區(qū)，階地區(qū)地形平緩、開闊，兩側(cè)為黃土塬、梁及低中山，線路通行于湟水河一、二階地。1.2.5.2氣象區(qū)內(nèi)屬半干旱大陸型氣候，其特點是：旱季長、雨季短，雨量較少但集中，年蒸發(fā)量遠大于年降雨量，晝夜及冬夏溫差變化大，四季多風，冬期長。1.2.5.3水文地質(zhì)1.2.5.3.1地表水沿線水系是湟水河，其是黃河水系主干支流，湟水河在管段內(nèi)流向大致與線路平行，流經(jīng)xx、平安、樂都、民和等縣市，其上游支流發(fā)育，均為常年性水流。1.2.5.3.2地下水沿線地下水主要為第四系孔隙潛水。第四系孔隙潛水：水質(zhì)大多良好，局部水質(zhì)有侵蝕性，水位視其所處位置不同及季節(jié)變化而異，一級階地地下水位埋深1～5m；二級階地地下水位埋深3～20m；三級階地地下水位埋深大于20m，主要受大氣降水和地表水補給，向河流排泄。1.2.5.4工程地質(zhì)1.2.5.4.1地層巖性沿線出露的主要地層有第四系、第三系、白堊系、侏羅系、奧陶系、震旦系、元古代閃長巖及斷層碎裂巖等。1.2.5.4.2地質(zhì)構造⑴本管段內(nèi)無主要斷層，地表覆蓋主要為第四系全新統(tǒng)為沖積砂質(zhì)黃土、卵石土，局部地段分布人工填土，第四系上更新統(tǒng)沖積砂質(zhì)黃土、卵石土，上第三系砂巖夾泥巖。⑵特殊巖土沿線分布的特殊巖土主要有：濕陷性黃土、濕地等，特征如下：①濕陷性黃土：廣泛分布于河谷階地、溝谷及沿線山頂坡麓，大部分地段為Ⅰ-Ⅱ級非自重濕陷性，部分地段為Ⅱ-Ⅳ級自重濕陷性，濕陷土層厚2～10m，沿線位于黃土地段的各類建筑物均應考慮地基土的濕陷問題，并做好防排水工程。②濕地：零星分布于平安驛附近（DK145+520～DK145+993）的湟水河一、二級階地洼地中。平安驛段濕地，以橋梁型式通過。1.2.5.5地震根據(jù)國家質(zhì)量技術監(jiān)督局頒發(fā)的《中國地震動參數(shù)區(qū)劃圖》（GB18306-2001），沿線地震動峰值加速度和地震動反應譜特征周期DK134+000～DK154+000地震動峰值加速度0.10g，相當于地震基本烈度七度，地震動反應譜特征周期（S）0.45。1.2.5.6交通沿線交通主要有蘭西高速公路和G109公路，多與線路并行、穿繞，縣、鎮(zhèn)、鄉(xiāng)村道路較發(fā)達，交通便利。1.3工程特點1.3.1項目規(guī)模大、工期緊本段正線全長20km（不計長、短鏈），路基土石方63.5157萬斷面方，特大橋2766.37m/2座，大橋403.82m/1座，中橋212.95m/3座（含剛架橋），蓋板箱涵301.14m/24座，矩形涵、框架涵331m/25座，倒虹吸管333m合同文件要求15個月內(nèi)完成所有路基工程，18個月內(nèi)完成所有橋梁工程，并滿足2007年7月1日開始鋪架的工期要求，工期緊。1.3.2施工干擾大本標段為增建第二線工程，存在大量的利用、改建既有線地段，既有蘭青線運輸繁忙，行車密度大，施工干擾大，確保營業(yè)線行車及人身安全，貫穿施工全過程。1.3.3環(huán)境保護要求高沿線人口比較稠密，礦產(chǎn)資源豐富，工礦企業(yè)眾多，土地資源寶貴。沿線水系主要為黃河水系主干支流湟水河，其與線路平行。自然環(huán)境保護和水資源保護要求高。1.3.4地質(zhì)條件較差本線地層巖性種類多，地質(zhì)構造復雜、巖體破碎，存在大量不良地質(zhì)和松軟土、濕陷性黃土等特殊巖土，對路基、橋涵、隧道工程影響較大，需進行特別處理，施工過程中需充分關注。1.3.5冬期長第一年的11月1日至次年的3月31日為冬期，冬期時間長達5個月，有效施工期較短。2采用的施工技術規(guī)范、規(guī)程及標準本工程采用的主要施工技術規(guī)范、規(guī)程及標準詳見表2.1.1。表2.1.1本工程采用的主要施工技術規(guī)范、規(guī)程及標準一覽表序號標準編號名稱1鐵道部令第11號鐵路建設管理辦法2TB10001-2005鐵路路基設計規(guī)范4TB10202-2002鐵路路基施工規(guī)范5TB10203-2002鐵路橋涵施工規(guī)范7TB10415-2003鐵路橋涵工程施工質(zhì)量驗收標準8TB10424-2003鐵路砼與砌體工程施工質(zhì)量驗收標準9TB10414-2003鐵路路基工程施工質(zhì)量驗收標準11TB10423-2003鐵路站場建筑工程質(zhì)量檢驗評定標準12TBl0118-99鐵路路基土工合成材料應用技術規(guī)范13TB10l02-2004鐵路工程土工試驗規(guī)程14TBJl03-1987鐵路工程巖土化學分析方法15TB10l04-2003鐵路工程水質(zhì)分析規(guī)程16GB/T17689-1999土工合成材料、塑料土工格柵17TB10218-99鐵路工程基樁無損檢測規(guī)程18GBl345-1991水泥細度檢驗方法(80um篩篩析法)19GB/T1346—2001水泥標準稠度用水量、凝結(jié)時間、安定性檢驗方法20GB/T17671-1999水泥膠砂強度檢驗辦法(ISO)21TGX001～060-2001工程試驗專用儀器校驗檢驗方法22GB/T8077-2000砼外加劑勻質(zhì)性試驗方法23GB50119-2003砼外加劑應用技術規(guī)范24JGJ52-92普通砼用砂質(zhì)量標準及檢驗方法25JGJ53-92普通砼用碎石或卵石質(zhì)量標準及檢驗方法26JGJ63-89砼拌和用水標準27TB10210-2001鐵路砼及砌體工程施工規(guī)范28JGJ55-2000普通砼配合比設計技術規(guī)程29GB/T50080-2002普通砼拌和物性能試驗方法標準30GB/T50081-2002普通砼力學性能試驗方法標準31GBJ82—85普通砼長期性能和耐久性能試驗方法32TB10425-94鐵路砼強度檢驗評定標準33TB10426-2004鐵路工程結(jié)構砼強度檢測規(guī)程34JGJ/T10—95砼泵送施工技術規(guī)程35GB50204-2002砼結(jié)構工程施工及驗收規(guī)范36JGJ/T27-2001鋼筋焊接接頭試驗方法37JGJ18-2003鋼筋焊接及驗收規(guī)程38GB/T5224-2003預應力砼用鋼絞線39GB/T14370-2000預應力砼用錨具、夾具和連結(jié)器40鐵建（1997）125號鐵路基本建設項目變更設計管理辦法41主席令第70號中華人民共和國安全生產(chǎn)法42國務院令第393號建設工程安全生產(chǎn)管理條理43鐵建設［2003］48號關于印發(fā)《鐵路建設工程質(zhì)量事故處理規(guī)定》的通知44TB10101-99新建鐵路工程測量規(guī)范45建標（2000）235號工程建設標準強制性條文46TB10502-93鐵路工程建設項目環(huán)境影響評價技術標準47鐵建設[2001]117號鐵路建設項目竣工驗收交接辦法48TBJ105-88既有鐵路測量技術規(guī)則49TB10401-2003鐵路工程施工安全技術規(guī)程50JTJ071-98公路工程質(zhì)量檢驗評定標準51JTJ076-95公路工程施工安全技術規(guī)程52SL237-1999土工試驗規(guī)程53GB12523建筑施工場界噪聲限值54GB8978污水綜合排放標準55GB3095環(huán)境空氣質(zhì)量標準3總體施工組織布置及規(guī)劃3.1施工總體安排及施工組織措施3.1.1施工總體安排根據(jù)工程分布特點，考慮任務量和管理跨度的大致平衡，將線下工程劃分為三個工區(qū)組織施工：第一工區(qū)為本標段起點（DK134+000）至（DK140+000）：包含高店湟水河特大橋(1456.4m)、東莊村大橋（403.82m）和巴藏溝中橋（59.08m）,涵洞結(jié)構物242m/21座，路基土方第二工區(qū)為（DK140+000）至（DK146+800）：包含改擴建平安驛車站、平安驛特大橋（1309.97m）、泉水溝中橋及白勝溝中橋153.87m/2座，涵洞結(jié)構物300m/第三工區(qū)為（DK146+800）至（DK154+000）：包含改擴建曹家堡車站、跨線公路立交32m/3座，涵洞結(jié)構物345m/27座，路基土方17各分項工程由各工區(qū)獨立配置生產(chǎn)要素并組織專業(yè)隊伍具體實施。本段工程于2006年5月1日開工，2007年6月20日完成所有站前線下工程，房屋、其它運營生產(chǎn)設備及建筑物于2008年7月31日完成。本段的組織機構及勞動力組織幾劃詳見“施工組織管理機構及勞動力組織計劃”中的相關內(nèi)容。3.1.2施工組織機構及管理職責項目經(jīng)理部設海東區(qū)平安縣平安鎮(zhèn)，設置7個職能部門，下轄第一、二、三工區(qū)，工程技術和管理人員由公司選派。調(diào)集具有鐵路施工經(jīng)驗、專業(yè)技術和管理能力強的管理人員投入本項目。在各個重要部門和分項工程中，安排有經(jīng)驗、工作能力較強的人員司其位置。3.1.2.1項目部領導層人員組織職稱姓名職責項目經(jīng)理張傳剛項目部所有事項管理、負責總工管國春制訂和優(yōu)化施工方案，對其質(zhì)量、安全、環(huán)保負責黨委書記劉新華管理政治思想工作項目副經(jīng)理程軍飛協(xié)調(diào)外部關系，搞好與地方的關系工作項目副經(jīng)理宋育葵負責第一工區(qū)的管理，保證進度、質(zhì)量、安全、環(huán)保項目副經(jīng)理王東海負責第一工區(qū)的管理，保證進度、質(zhì)量、安全、環(huán)保項目副經(jīng)理張福齊負責第一工區(qū)的管理，保證進度、質(zhì)量、安全、環(huán)保3.1.2.2項目部技術人員組織工區(qū)職稱姓名職責第一工區(qū)技術主管杜元勛對所有技術現(xiàn)場指導，保證工程質(zhì)量、安全、環(huán)保技術員黃藝潛負責管段內(nèi)具體的技術質(zhì)量、安全、環(huán)保指導工作技術員李恒負責管段內(nèi)具體的技術質(zhì)量、安全、環(huán)保指導工作技術員劉利軍負責管段內(nèi)具體的技術質(zhì)量、安全、環(huán)保指導工作技術員馬真斌負責管段內(nèi)具體的技術質(zhì)量、安全、環(huán)保指導工作第二工區(qū)技術主管況小平對所有技術現(xiàn)場指導，保證工程質(zhì)量、安全、環(huán)保技術員羅余良負責管段內(nèi)具體的技術質(zhì)量、安全、環(huán)保指導工作技術員沙俊甲負責管段內(nèi)具體的技術質(zhì)量、安全、環(huán)保指導工作技術員劉力銘負責管段內(nèi)具體的技術質(zhì)量、安全、環(huán)保指導工作技術員徐銳負責管段內(nèi)具體的技術質(zhì)量、安全、環(huán)保指導工作第三工區(qū)技術主管孫廣海對所有技術現(xiàn)場指導，保證工程質(zhì)量、安全、環(huán)保技術員王建負責管段內(nèi)具體的技術質(zhì)量、安全、環(huán)保指導工作技術員王志明負責管段內(nèi)具體的技術質(zhì)量、安全、環(huán)保指導工作技術員陳寧負責管段內(nèi)具體的技術質(zhì)量、安全、環(huán)保指導工作技術員張紹川負責管段內(nèi)具體的技術質(zhì)量、安全、環(huán)保指導工作3.1.2.3重要工程項目人員組織第一工區(qū)重點工程人員安排：主要工程項目職稱姓名具體管理工作范圍高店湟水河特大橋負責人宋育葵根據(jù)項目部的總體計劃，安排布置現(xiàn)場的具體施工，嚴格指導、要求技術員執(zhí)行各項工作，協(xié)調(diào)各方面的工作，抓好進度，保證工期；嚴格要求，規(guī)范施工，保證工程質(zhì)量；組織定期與不定期相結(jié)合，檢查施工安全和環(huán)保工作情況，使工程順利進行，完成。技術員杜元勛負責該特大橋的15-44#墩、西臺的樁基、承臺、挖井基礎、明挖基礎、墩柱、臺身、頂帽施工，聯(lián)系測量和試驗部門，做好開挖、鋼筋綁扎、模板支立、混凝土澆注等各分部工程技術交底工作，展開指導工作，整理原始資料，歸檔保存。技術員李恒負責該特大橋的蘭臺、1-14#墩的樁基、承臺、挖井基礎、明挖基礎、墩柱、臺身、頂帽施工，聯(lián)系測量和試驗部門，做好樁基礎、基坑開挖、鋼筋綁扎、模板支立、混凝土澆注、預埋件安裝等各分部工程技術交底工作，展開指導工作，整理原始資料，歸檔保存。東莊村大橋技術員黃藝潛負責該大橋的蘭臺、1-11#墩、西臺的挖井基礎基礎、墩柱、臺身、頂帽施工，聯(lián)系測量和試驗部門，做好基坑開挖、鋼筋綁扎、模板支立、混凝土澆注、預埋件安裝等各分部工程技術交底工作，展開指導工作，整理原始資料，歸檔保存。第二工區(qū)重點工程人員安排：主要工程項目職稱姓名具體管理工作范圍泉水溝中橋負責人王東海根據(jù)項目部的總體計劃，安排布置現(xiàn)場的具體施工，嚴格指導、要求技術員執(zhí)行各項工作，協(xié)調(diào)各方面的工作，抓好進度，保證工期；嚴格要求，規(guī)范施工，保證工程質(zhì)量；組織定期與不定期相結(jié)合，檢查施工安全和環(huán)保工作情況，使工程順利進行，完成。技術員羅余良負責該特大橋的蘭臺、1#墩、西臺的樁基、承明挖基礎、墩柱、臺身、頂帽施工，聯(lián)系測量和試驗部門，做好開挖、鋼筋綁扎、模板支立、混凝土澆注等各分部工程技術交底工作，展開指導工作，整理原始資料，歸檔保存。白勝溝中橋技術員徐銳負責該特大橋的蘭臺、1-3跨、西臺的基礎、箱身施工，聯(lián)系測量和試驗部門，做好開挖、鋼筋綁扎、模板支立、混凝土澆注等各分部工程技術交底工作，展開指導工作，整理原始資料，歸檔保存。平安驛湟水和特大橋技術員況小平1、負責該特大橋的蘭臺、1-37#墩、西臺的樁基、承臺、挖井基礎、明挖基礎、墩柱、頂帽施工，聯(lián)系測量和試驗部門，做好開挖、鋼筋綁扎、模板支立、混凝土澆注等各分部工程技術交底工作，展開指導工作，整理原始資料，歸檔保存。2、跨蘭西高速公路的35#、36#、37#、西臺的現(xiàn)澆梁段施工。做好測量放樣工作，對預應力的部分作好詳細的驗算，預埋的位置尺寸準確無誤，保證質(zhì)量、安全。3.1.2.4施工組織機構圖見圖3.1.2.1,項目經(jīng)理部管理職責見表3.1.2.2。3.1.3勞動力組織計劃3.1.3.1施工人員調(diào)遣方案本線所處的交通位置較好,施工隊伍調(diào)遣非常方便,工程管理及施工人員乘火車到達xx站后可乘汽車直接抵達施工營地，進駐工地，或者直接試驗室工程科綜合辦公室計劃合同科財務科物資設備科試驗室工程科綜合辦公室計劃合同科財務科物資設備科第一施工區(qū)蘭青線增建二線工程項目經(jīng)理部項目經(jīng)理項目副經(jīng)理安全質(zhì)量環(huán)?？频诙┕^(qū)第三施工區(qū)路基綜合施工隊1個、路基附屬施工隊1個、路基填料生產(chǎn)隊1個、涵洞施工隊2個、橋梁施工隊4個、砼拌和站1個(含小型預制件)項目副經(jīng)理項目副經(jīng)理路基綜合施工隊1個、路基附屬施工隊1個、路基填料生產(chǎn)隊1個、涵洞施工隊4個、橋梁施工隊2個、砼拌和站1個(含小型預制件)路基綜合施工隊1個、路基附屬施工隊1個、路基填料生產(chǎn)隊1個、涵洞施工隊6個、橋梁施工隊2個、公路橋梁預制場1個總工程師項目副經(jīng)理圖3.1.2.1施工組織機構框圖8

表3.1.2.2管理職責表序號崗位部門管理職責一項目經(jīng)理部負責組織指揮本合同工程施工和對外聯(lián)絡、協(xié)調(diào)工作,推行質(zhì)量、環(huán)境和職業(yè)健康安全三標一體化管理體系運行,文明施工，確保按期、優(yōu)質(zhì)、安全的完成工程任務。本工程按項目法施工,實行項目經(jīng)理負責制,對承包商負責，對業(yè)主負責。二項目經(jīng)理為承包商在本工程中的法定委托人，履行有關法定程序。貫徹質(zhì)量方針和目標,建立健全組織機構，根據(jù)工程情況，合理配置所需資源。主持全面工作，確保全面履行項目合同的要求。三項目副經(jīng)理分管各施工區(qū)段的施工生產(chǎn)組織、安全文明施工、標準化建設、生產(chǎn)進度、資源配置和隊伍管理。對本施工區(qū)段的安全、質(zhì)量、工期、環(huán)境保護、水土保持、勞動衛(wèi)生等工作全面負責，確保項目管理目標如期實現(xiàn)。四總工程師全面負責本項目工程的施工技術、質(zhì)量管理工作。正確貫徹國家、河南省及地方各項政策和法令，執(zhí)行業(yè)主和上級制定的有關工程施工的技術、質(zhì)量、進度、安全規(guī)范和規(guī)定。具體組織編制本項目工程的實施性施工組織設計、管理計劃、質(zhì)量計劃、作業(yè)指導書等，具體主持本項目的ISO9001質(zhì)量體系運行工作。督促檢查采購物資、設備的選型控制，加強施工全過程的工序控制，主持對不合格品的評審和處置。組織推廣和應用“四新”技術，編寫有關成果報告，組織竣工文件的編制及驗收交接工作。五項目經(jīng)理部各職能部門職責1試驗室執(zhí)行國家現(xiàn)行有關的標準和作業(yè)規(guī)程，負責本項目工程的試驗、計量管理工作。負責本項目的檢驗、試驗、交驗，按檢驗評定標準對施工過程實施監(jiān)督并對檢驗結(jié)果負責。負責現(xiàn)場各種原材料試件和混凝土試件的樣品采集、測試、檢驗及質(zhì)量記錄。根據(jù)現(xiàn)場試驗資料，提出各種混和料的施工配合比等試驗數(shù)據(jù)，并在施工過程中提出修正意見報批準執(zhí)行。負責試驗設備的檢定、維護和保養(yǎng)，保證能滿足試驗精度的要求。負責采購物資的抽樣和試驗，為合格的建筑材料進場及施工生產(chǎn)提供正確、完整的試驗資料。對試驗檢測數(shù)據(jù)進行統(tǒng)計分析,為質(zhì)量分析會提供分析報告。負責各分項分部工程的質(zhì)量檢測工作。2工程科負責項目的施工技術管理工作。下設測量隊，為本項目施工提供技術支持，確保工程建設的順利進行。組織制定實施性施工組織設計，制定滿足合同要求的施工技術方案，對其中各種問題的準確性、完整性負責。對本項目工程全過程進行施工技術交底、技術控制和技術指導。組織技術文件、資料的收集、管理工作，參與工程質(zhì)量的評定與驗收，參與驗工計價。組織實施工程竣工后保修和后期服務。負責本項目的測量控制工作。負責施工調(diào)度和現(xiàn)場施工組織協(xié)調(diào)工作。負責與組織科技攻關及試驗、施工技術總結(jié)編寫。負責建立和使用項目信息化管理系統(tǒng)，對每項工程計劃進度、實際進度、資源配置實行網(wǎng)絡化管理；對各類技術資料、往來信息實現(xiàn)檔案化管理?；拘畔⒅苯油ㄟ^網(wǎng)絡傳輸給建設、監(jiān)理等單位及有關人員。根據(jù)施工進度要求和實際進度狀況制定物資供應計劃。3安全、質(zhì)量、環(huán)保科負責本項目安全綜合管理。依據(jù)安全目標制定本標段的安全管理規(guī)劃，編制和呈報安全計劃、安全技術方案等具體的安全措施，并認真貫徹落實。組織定期安全檢查和安全抽查，發(fā)現(xiàn)事故隱患，及時監(jiān)督整改。負責安全檢查督促，對危險源提出預防措施，制定救險預案。定期組織對所有參建員工進行安全教育。是質(zhì)量管理體系的主管部門，負責貫徹GB/T19001—2000標準，依據(jù)質(zhì)量方針和質(zhì)量目標，制定質(zhì)量管理規(guī)劃，負責組織實施內(nèi)部審核，監(jiān)督、檢查項目質(zhì)量管理體系運行情況，并協(xié)調(diào)實施持續(xù)改進；行使質(zhì)量監(jiān)察職能。按照質(zhì)量檢驗評定標準，對本項目全部工程質(zhì)量進行檢查指導；參與調(diào)查分析不合格品（質(zhì)量事故）的原因，協(xié)助制定糾正措施方案，并進行跟蹤調(diào)查、驗證，及時做好記錄及情況反饋。負責全面質(zhì)量管理，指導工程項目的QC小組活動。負責本工程環(huán)境保護和水土保持及征地拆遷工作。貫徹執(zhí)行業(yè)主、青海省及當?shù)丨h(huán)保部門的有關規(guī)定，針對本工程環(huán)境特點，制定具體詳細的環(huán)保、水保規(guī)劃與措施，組織對現(xiàn)場施工有關環(huán)境保護情況的監(jiān)察巡視。完成本工程的征地拆遷、臨時用地，并配合業(yè)主完成永久征地拆遷工作，確保本工程的順利進行和如期完成。負責施工過程中的文物保護工作。4計劃合同科負責該項目工程的合同管理、施工預算、驗工計價和計劃統(tǒng)計工作。按合同要求向業(yè)主提供有關工程報表，組織整理與工程有關的資料，保證資料的完整性、連續(xù)性和可追溯性。負責研究和開展項目成本核算工作。5物資設備科負責本項目的物資保障，機械設備的管理。組織對材料供方的評價，嚴格控制材料和半成品的質(zhì)量。按ISO9001質(zhì)量體系要求，負責對采購的物資、機械進行控制，做到采購、訂貨、驗收、搬運、貯存、發(fā)放和使用手續(xù)完備，記錄齊全，具有可追溯性。搞好物資儲備，確保物資供應。6財務部負責本項目財務管理工作。按合同要求向業(yè)主和承包商總部上報有關報表。組織整理與工程有關的資料，保證資料的完整性、連續(xù)性和可追溯性。協(xié)助研究和開展項目成本核算工作，指導和監(jiān)督資金的合理使用。7綜合辦公室負責本項目日常管理及后勤工作。負責接待、文秘、醫(yī)療衛(wèi)生、對外關系協(xié)調(diào)等工作。從就近工點乘汽車進駐工地。根據(jù)我項目部所承擔的施工任務，我項目部管理人員現(xiàn)已全部進場，各科室工作已經(jīng)正常開展。施工復測及各項原材料試驗及配合比試驗工作已經(jīng)完成，平安驛湟水河特大橋施工便道完成修筑，兩個砼拌和站現(xiàn)已可以生產(chǎn)砼。根據(jù)主要結(jié)構物的分布情況，把全管段分為三個工區(qū)，每個工區(qū)根據(jù)圖紙和永久性征地交付情況，先后分三批進駐施工隊。第一批人員已于5月20日前進場，準備前期的臨時工程建設，第二批人員已于6月10日進場，特別是東莊村大橋，已完成施工前的準備工作，具備開工條件。第三批人員計劃在7月初進場，為全面開工做好施工準備。本工程施工任務劃分及隊伍安排見表3.1.3.1。3.1.3.2勞動力配置計劃選擇有鐵路施工經(jīng)驗的作業(yè)人員，并在上崗前進行崗位培訓和安全教育，根據(jù)本工程數(shù)量以及施工工期安排，擬投入各專業(yè)施工隊伍共計21個，施工編制人員750人，實際高峰期人員達1190人。根據(jù)需要配備鋼筋工、模板工、砼工、起重工、線路工、管道工等各種特種作業(yè)人員，并且要求持證上崗。3.1.3.3勞動力動態(tài)分布圖按照各施工隊伍負責的施工項目工程數(shù)量,以及工期計劃安排等綜合因素進行組織調(diào)配。勞動力動態(tài)分布圖詳見圖3.1.3.1。3.1.4施工組織措施3.1.4.1施工準備階段組織措施建立精干高效的現(xiàn)場管理機構，組織具有豐富的大型項目施工管理經(jīng)驗的管理人員，曾經(jīng)參加過特大橋梁、懸灌橋、黃土路基、軟土（浸水）地基路、堤塹施工等方面的主要技術力量和設備，以及曾參加過國內(nèi)大型鐵路項目施工的專業(yè)化隊伍，并抽調(diào)整體素質(zhì)高、施工能力強、有突出業(yè)績的專業(yè)隊伍擔負重點工程的施工任務。迅速組織人員和機械設備上場，全面展開征地拆遷工作，嚴格按照圖紙所示，清理工地范圍內(nèi)妨礙施工的各種構筑物、障礙物，為臨時工程和主體工程施工創(chuàng)造條件。修建施工運輸便道等臨時工程，做好各項施工準備，迅速展開施工。施工隊伍和機械設備進場做到“三快”：進場快、安家快、開工快，迅速掀起施工生產(chǎn)高潮，確?？偣て谀繕说膶崿F(xiàn)。通過各種方式，積極宣傳建設本項目的深遠意義，使當?shù)孛癖娂矣鲬魰?，從而贏得社會的理解、關注與支持。自覺遵守與維護當?shù)卣挠嘘P條例、規(guī)定，規(guī)范行為、遵章守紀。同有關行政單位、公益企事業(yè)單位保持較密切的聯(lián)系，維護當?shù)厝罕姷睦妫瑒?chuàng)建和諧、寬松的外部施工環(huán)境。3.1.4.2施工階段組織措施精心編制實施性施工組織設計。科學組織施工，強化計劃管理，明確總工期要求，運用網(wǎng)絡計劃技術，實施動態(tài)管理，及時調(diào)整各分項工程進度計劃和生產(chǎn)要素，實現(xiàn)均衡高產(chǎn)，保證計劃完成，確?？偣て谀繕说膶崿F(xiàn)。圖3.1.3.1勞動力配置圖年度2006年2007年2008年季度二三四一二三四一二三四人數(shù)1200最高峰1190人110010009008007006005004003002001000優(yōu)化施工方案，合理布置隊伍，科學配置機械設備，提高設備利用率和機械化作業(yè)程度，為工程施工贏得時間，確保工期。建立工程信息管理系統(tǒng)，全面收集工程測量、工程地質(zhì)、施工調(diào)度、施工進度、生產(chǎn)要素、工序質(zhì)量控制和施工安全等方面的信息，綜合分析、判定施工運行狀態(tài)，針對問題，采取有效措施，實現(xiàn)施工過程有序、可控。抓質(zhì)量、保安全、促進度，確保不出現(xiàn)任何安全質(zhì)量事故，質(zhì)量嚴要求，確保工程順利進展。強化管理，加強考核，加大獎懲力度，落實各項責任制。積極推行“四新”成果的應用，采用先進設備，以科學的管理和技術手段加快施工進度。

表3.1.3.1本工程施工任務劃分及隊伍安排表工區(qū)主要施工任務各專業(yè)施工隊伍安排勞力計劃(人)備注第一工區(qū)（DK134+000～DK140+000）:長6.0km高店湟水河特大橋、東莊村大橋、巴藏溝中橋及管段內(nèi)所有路基和小橋涵工程路基綜合施工隊：1個40路基附屬施工隊：1個20路基填料生產(chǎn)場：1個20涵洞施工隊：1個120橋梁施工隊：2個160砼拌和站：1個30鋼筋、鋼結(jié)構加工廠：1個60第二工區(qū)（DK140+000～DK146+800）:長6.8km改擴建平安驛車站，平安驛湟水河特大橋、泉水溝中橋、白勝溝中橋及管段內(nèi)所有路基和小橋涵工程路基綜合施工隊：1個30路基附屬施工隊：1個20路基填料生產(chǎn)場：1個30涵洞施工隊：1個120橋梁施工隊：2個150砼拌和站：1個30鋼筋、鋼結(jié)構加工廠：1個50第三工區(qū)（DK146+800～DK154+000）：長7.2km改擴曹家堡車站，公路橋梁預制場及管段內(nèi)所有路基和小橋涵工程。路基綜合施工隊：1個40路基附屬施工隊：1個45橋梁施工隊：1個65涵洞施工隊:1個100公路橋梁預制場：1個60合計：共21個隊1190強化機械設備維修保養(yǎng)，定期檢修，備足易損部件和零配件，提高設備的完好率和利用率。定期和及時對施工便道進行維修養(yǎng)護，提高車輛運行速度，加快進度，為正常的施工爭取時間。保持后續(xù)工程場地清潔，廢棄工程材料及其它垃圾棄至永久性碴場。嚴密組織施工，合理安排施工順序，實行分段平行流水作業(yè)，加強工序銜接以獲取時間的最佳利用。對施工進度實行動態(tài)管理，根據(jù)工程實際情況及當?shù)貧夂蚯闆r及時調(diào)整施工方案，根據(jù)各項工程的進度情況及時調(diào)整生產(chǎn)要素，保證全線均衡施工，穩(wěn)產(chǎn)高產(chǎn)，以日進度保月進度，月進度保年進度，年進度保總工期目標的實現(xiàn)。路基附屬工程與主體工程同等重視，在施工安排上均衡同步跟進，做到路基成型一段，防護、排水工程緊跟一段。配備發(fā)電機，滿足外部電源停電時施工用電需求，保證重點工程施工的連續(xù)性。合理安排對施工時間有特別要求的項目，通過調(diào)整生產(chǎn)要素，增強施工能力，保證按時完成。工程所需各種物資和設備按計劃提前組織進場，并有一定的儲備量。定期召開施工調(diào)度例會，強化施工調(diào)度指揮與協(xié)調(diào)工作，超前布局謀策，強化監(jiān)控落實，及時解決問題，避免擱置延誤；重點項目或工序采取垂直管理，減少中間環(huán)節(jié)，提高決策速度和工作效率。高度重視并搞好線下與線上、站前與站后專業(yè)的配合工作，及時準確提供后續(xù)工程所需資料和數(shù)據(jù)。按規(guī)范要求對各類過渡段的填筑質(zhì)量進行檢查，尤其是橋頭高填方路基、涵洞兩側(cè)進行密實度檢查，按規(guī)定清除線路兩側(cè)的障礙物及廢棄物，將不安全因素消滅在鋪軌之前。臨時或永久性溝渠考慮與現(xiàn)場給排水相結(jié)合，協(xié)調(diào)統(tǒng)一，避免后續(xù)施工時拆建或改移。加強內(nèi)業(yè)資料的管理與完善，內(nèi)業(yè)資料主要包含工程日志、自檢資料、監(jiān)控量測資料、檢驗及隱蔽工程檢查資料等，要求各種資料真實、可靠、齊全，簽字手續(xù)齊全。3.1.3.3竣工驗收階段組織措施驗收階段組織包括：組成行政、技術、施工、保障各階層在內(nèi)的竣工驗收領導小組，學習最新路基、橋涵等各專業(yè)驗標，準備資料、完善現(xiàn)場，為運營開通做充分準備，確保驗交一次成功。3.1.4施工管理措施為確保本鐵路工程質(zhì)量，在本工程施工組織管理上，突出技術、質(zhì)量管理，優(yōu)化施工隊伍組織方式；建立健全質(zhì)量管理體系，更加明晰目標責任制，協(xié)調(diào)落實各項職責。主要的施工管理措施是：成立專家組、實行信息化管理、建立完善的檢測試驗系統(tǒng)、強化內(nèi)部質(zhì)量監(jiān)督機制、優(yōu)化隊伍組織方式、建立維護管理制度、成立物資供應管理專門機構、鋼筋和鋼結(jié)構加工工廠化、提升測量技術水平。3.2施工總體平面布置、臨時工程及臨時設施臨時設施本著“規(guī)劃經(jīng)濟、綜合利用、便于管理、注重環(huán)保、服務施工”的原則進行布置。施工便道修筑至各棄土場、預制場、砼拌和站、路基填料生產(chǎn)場、主要路基和橋涵工點，滿足重型車輛與工程機械通行要求，晴雨暢通；各生產(chǎn)區(qū)域場內(nèi)道路和場地要求同上；生產(chǎn)和生活設施、電力、通風、供水等設施滿足施工高峰期需求，一次建設成型，符合環(huán)保要求，適合當?shù)貧夂驐l件；取棄土場設在設計指定位置，按環(huán)保要求高標準做好相應防護；各場站用地使用期要精心規(guī)劃，在滿足工程需要的前提下，確定經(jīng)濟合理的使用面積和使用期限，使用后及時做好恢復和復墾；網(wǎng)絡系統(tǒng)要體現(xiàn)高科技的優(yōu)勢，完全滿足內(nèi)外信息溝通傳輸和工程施工監(jiān)控管理的需要。3.2.1臨時設施布置及規(guī)劃3.2.1.1施工便道沿線交通主要有蘭西高速公路和G109公路，多與線路并行、穿繞，縣、鎮(zhèn)、鄉(xiāng)村道路較發(fā)達，交通便利。本段沿線路方向共新修施工便道23km，整修既有道路2km。施工便道技術標準：沿線主干道為雙車道，采用卵礫石填筑，路面寬度6m；引入線為單車道，采用卵礫石填筑，路面寬度3.5m。3.2.1.2施工及生活用水全線施工、生活用水基本上以湟水河及打井取水等就近解決。通過村鎮(zhèn)、既有車站處、廠礦密集區(qū)時考慮接用自來水。在兩個砼拌和站設置50m3的蓄水池各一個，路基填料生產(chǎn)場設置70m3的蓄水池共三個,特大橋及大、中橋生活駐地設置30m33.2.1.3施工及生活用電施工用電：沿線特大橋及大、中橋等重點工程施工充分利用地方電源，就近接入地方電力線或從地方變電站引電力線至工地，中小橋涵及路基工程采用發(fā)電機自發(fā)電。生活用電：由各變壓器單獨架線接入，形成相對獨立的生活供電系統(tǒng)。共需修建臨時電力干線4.5Km。本線共計劃配置變壓器5臺，變壓器配置見表3.2.1。表3.2.1變壓器配置一覽表序號位置變壓器所屬工區(qū)備注容量數(shù)量(臺)DyK135+350315kVA1一工區(qū)高店湟水河特大橋DyK135+800250kVA1一工區(qū)東莊村大橋DyK136+700315kVA1一工區(qū)高店拌和站DyK145+800315kVA1二工區(qū)平安驛湟水河特大橋DyK146+300315kVA1二工區(qū)平安驛湟水河特大橋及拌和站合計53.2.1.4砼拌和站設置原則：重點考慮特大橋及大橋等主要構造物施工安排，同時兼顧附近小型構造物和附屬工程；結(jié)合道路、場地、電力供應等條件統(tǒng)籌安排。本標段設2座砼拌和站，詳見表3.2.2。

表3.2.2砼拌和站配備表編號位置主要設備配置主要供應范圍工區(qū)Ⅰ#拌和站DyK136+8002×JSY1000DK134+600～DK140＋000段路基、橋涵等（主要結(jié)構物有：高店湟水河特大橋、巴藏溝中橋、東莊村大橋）一Ⅱ#拌和站DyK146+500JSY1000+JSY750DK144+550～DK154+200段路基、橋涵等（主要結(jié)構物有：泉水溝中橋、平安驛車站白勝溝中橋、平安驛湟水河特大橋、曹家堡車站）二、三3.2.1.5取、棄土場按照設計要求進行土石方調(diào)配。棄土場及時做好擋土墻等支擋工程。棄土完成后及時對邊坡進行加固防護，頂面用原表層土回填，并進行綠化。取、棄土場設置詳見表3.2.3。3.2.1.6路基填料生產(chǎn)場路基填料生產(chǎn)場包括填料破碎篩分、級配碎石生產(chǎn)，路基填料生產(chǎn)場布置見表3.2.4。3.2.1.8鋼筋、鋼結(jié)構加工廠本線設置鋼筋、鋼結(jié)構加工廠，主要用于對線內(nèi)路基、橋涵等的集中加工生產(chǎn)。各鋼筋、鋼結(jié)構加工廠布置見表3.2.5。3.2.1.9預制場表3.2.3取、棄土場設置表序號工程名稱占地面積（畝）位置工區(qū)1路基取土場29.03巴藏溝取土場中心里程為DK137+012右側(cè)荒地一2路基取土場32.34東莊村取土場DyK137+675～DyK137+905段右側(cè)荒地一3中村路基取土場8.75中心里程為DyK140+600右側(cè)荒地二4中村路基棄土場14.69中心里程為DyK140+522.6右側(cè)荒地二5路基取土場26.59中心里程為DyK137+060右側(cè)荒地三6路基取土場23.97DyK137+675～DyK137+895段右側(cè)荒地三7路基取/棄土場12.21/11.32DyK140+570～DyK140+671段右側(cè)荒地8路基取土場26互助縣紅崖子村9路基取土場9.59xx飛機場路右側(cè)10路基取土場10.5曹家堡泉水洼合計取/棄土場193.67/11.32

表3.2.4路基填料生產(chǎn)場設置表名稱設置位置占地面積(m2)供應范圍主要設備配置備注填料生產(chǎn)場DK138+500左側(cè)2500DyK134+000-DyK140+000挖掘機、裝載機和篩分設備一套一工區(qū)填料生產(chǎn)場DK145+200左側(cè)5500DyK134+000-DyK154+0001套破碎篩分設備（1臺PE1200*1500顎式破碎機，1臺PF1315反擊式破碎機，1臺3YK2460振動篩分機）、1臺級配碎石拌和設備（WBD300型穩(wěn)定土拌和機1臺）二工區(qū)填料生產(chǎn)場DK149+250左側(cè)2500DyK147+000-DyK154+000挖掘機、裝載機和篩分設備一套三工區(qū)表3.2.5鋼筋、鋼結(jié)構加工廠布置表編號位置占地面積(m2)主要供應范圍工區(qū)王斌DyK135+7701400高店湟水河特大橋一李自良DyK138+4202000東莊村大橋、涵洞和倒虹吸一李向軍K141+300、K144+290、DK145+2502000涵洞和倒虹吸二平安驛拌和站K146+500800平安驛湟水河特大橋和泉水溝中橋二陳金來DyK147+5002500涵洞和倒虹吸三嚴續(xù)國DyK148+136.92500涵洞和倒虹吸三3.2.1.9.1小型構件預制場本段的小型預制件在DyK138+900占地500㎡、DzK145+265占地面積160㎡、平安驛拌和站占地面積120㎡、DyK148+136.9右側(cè)占地面積50㎡、DyK146+921占地面積50㎡、DyK138+300右側(cè)占地面積1700㎡，于2006年8月10日開始。3.2.1.9.2公路梁預制場本段內(nèi)公路橋空心板梁預制根據(jù)現(xiàn)場需要統(tǒng)一安排，DK149+645設預制場占地面積為400㎡、在DK152+294設預制場占地面積為400㎡，于2007年3月15日進行。3.2.1.10生產(chǎn)、生活、辦公用房本項目規(guī)模大，管區(qū)長，為便于對全線的管理控制及對外溝通，項目經(jīng)理部設在管段中間，并在線路兩端設現(xiàn)場辦公地，一工區(qū)臨時辦公地設在樂都縣灣子鎮(zhèn)，三工區(qū)臨時辦公地設在互助縣東村二隊，二工區(qū)因離項目經(jīng)理部較，故不設臨時辦公地。辦公房屋均租賃當?shù)刈≌课荨ｍ椖拷?jīng)理部駐地租用原平安鎮(zhèn)政府辦公樓，三樓為辦公區(qū)，四樓為生活區(qū)。樓道內(nèi)各種規(guī)章制度已上墻，標志標語已懸掛。施工隊人員按照承擔的施工任務，采取活動板房和帳篷相結(jié)合的辦法，生活區(qū)和生產(chǎn)區(qū)相分離，以確保安全和文明施工。根據(jù)施工安排，高峰期計劃上場800人。遵循方便生產(chǎn)、便于管理的原則，計劃新建辦公房屋450m2，生產(chǎn)用房4200m3.2.1.11工地試驗室項目經(jīng)理部設置檢測試驗中心，主要進行一些常規(guī)項目的試驗，部分試驗項目采取委托有資質(zhì)的機構試驗。在三個工區(qū)分別設置工地試驗室，各工地試驗室配置2名工地試驗員。3.2.1.12施工通訊及網(wǎng)絡本段平安縣縣城內(nèi)，既有的通訊設施比較健全方便，可就近連接。施工中采用寬帶網(wǎng)絡系統(tǒng)、程控電話和移動電話相結(jié)合的方法實現(xiàn)內(nèi)外聯(lián)絡。3.2.1.13污水處理設施施工產(chǎn)生的固體廢料由汽車運至指定地點處理。在各生活區(qū)設廢水處理池，在隧道口設污水處理池，施工產(chǎn)生的廢水、污水及生活污水經(jīng)過凈化處理達標后排放。嚴禁將含有污染物質(zhì)或可見懸浮物質(zhì)的水隨意排放。3.2.1.14消防設施根據(jù)消防要求，在辦公區(qū)、生活區(qū)、油庫、材料庫、機械場及其他各主要作業(yè)區(qū)域按規(guī)定配備足夠數(shù)量的滅火器、防火砂等消防器材。3.2.2主要臨時工程數(shù)量主要臨時工程數(shù)量見表3.2.6。3.2.3施工總平面布置圖施工總平面布置見圖3.2.1。3.3施工準備我部在接到通知后，已立即安排項目管理人員及前期隊伍進場，并開展了各項施工準備工作，主要工作包括：現(xiàn)場交接樁并進行全段貫通測量和控制測量、圖紙審核、技術交底、修建施工便道、臨時房屋、架設臨時電力線、拌和站建設和預制場的布置等工作，同時組織現(xiàn)場情況調(diào)查，進行征地拆遷，場地清理，材料采購等，并迅速與當?shù)卣嘘P部門聯(lián)系，取得當?shù)卣闹С郑揪邆溟_工條件。表3.2.6主要臨時工程數(shù)量表序號項目名稱單位數(shù)量備注1生活辦公房屋m22550其中租賃2230m2生產(chǎn)房屋m242003新建汽車運輸便道Km21.244整修地方道路Km5.58蓄水池座620×5×6m10施工便橋m2411施工便涵m58012變壓器/發(fā)電機臺5/94×315KVA+150KVA變壓器；另配4臺200KW、2臺75KW、5臺20KW發(fā)電機14涵洞預制場處61700m15小橋預制場處2800m16路基填料生產(chǎn)場處355畝17取、棄土場畝193/1118砼拌和站座227畝19鋼筋、鋼結(jié)構加工廠個47.5畝20試驗室個13.3.1勞動力準備3.3.1.1做好政治思想工作工程開工前，先進行思想教育，提高全體參建員工對本工程的重要性以及質(zhì)量、安全、工期、特殊要求等方面的認識，倡導自主化管理，確保思想意識的統(tǒng)一。3.3.1.2上場隊伍的安排在接到通知后，立即安排第一批隊伍進場，進行安家和開工前的準備工作，達到初步開工條件，第一批隊伍約占施工總?cè)藬?shù)的20％左右。3.3.1.3作好崗前培訓開工前，對所有現(xiàn)場施工及管理人員進行為期7天的崗前培訓，增強對該項目施工的安全質(zhì)量意識，提高職工崗位技能水平，以滿足本項目工程施工的需要。3.3.2機械設備及測量、試驗、檢測儀器準備機械設備、測量和試驗檢測儀器隨施工人員上場，與工程的準備工作同步進行，以滿足現(xiàn)場施工需要為前提，在使用前進行全面檢修、校驗，確保上場機械、設備、儀器性能良好，以提高使用率和出勤率。3.3.3物資準備由物資設備科負責，各施工隊設材料員，物資的采購、供應實行分級管理，由項目經(jīng)理部以招標的形式選擇供貨商。為確保工程質(zhì)量，物資設備科將對本線工程所需的全部材料實施統(tǒng)一管理，實行分級采購供應。鋼材、水泥等主材由局指揮部物質(zhì)處實施公開招標，招標活動在遵守公平、公正、科學、擇優(yōu)的原則下選取保證供應措施到位、質(zhì)量優(yōu)良、信譽良好并征得業(yè)主認可的供應商供應，鋼材、水泥等廠發(fā)料由供貨商采用汽車直接運至工地現(xiàn)場。當?shù)亓纤槭⑵?、砂、石灰等又項目?jīng)理部就近選擇廠家，采用汽車運輸至施工現(xiàn)場。3.3.4技術準備技術準備工作主要包括以下五個方面：3.3.4.1健全技術管理機構按照施工組織機構要求和《項目技術室管理標準》完成工程管理科的達標建設，配齊各專業(yè)人員、施工資料、有關儀器；根據(jù)設計要求備齊所需定型圖、參考圖及各種相關資料。根據(jù)各施工隊的工程任務劃分，配足現(xiàn)場技術人員，其數(shù)量、專業(yè)狀況、職稱狀況和能力狀況要適應工程的要求，實行定人、定崗、定責制度，各負其責，以提高專業(yè)技術人員的工作積極性和主觀能動性。3.3.4.2測量在開工前完成工程的接樁、復測、控制網(wǎng)布設任務，對各主要坐標點認真做好防護、記錄、計算。復核結(jié)果在應用于工程施工放線前應經(jīng)過監(jiān)理批準。3.3.4.2.1施工測量一般要求⑴布設足夠的控制點，并精心做好標志。精密水準點和平面控制網(wǎng)點埋設采用普通砼或水準標石，布設在與施工干擾小且不受破壞的地方，要保證控制點在整個施工中不產(chǎn)生位移及破壞。同時加強對三角網(wǎng)點、水準網(wǎng)點和自己布設的控制點的保護和檢查。⑵加強測量復核管理。為杜絕測量事故的發(fā)生，建立嚴格的測量復核管理制度，加強設計資料、樁橛、測量方法的復核。⑶所有測量成果必須符合《新建鐵路工程測量規(guī)范》及蘭青線有關標準的要求。3.3.4.2.2平面控制測量建立平面控制網(wǎng)，利用全站儀進行測量。根據(jù)設計提供的控制點和實際地形情況進行布設精密控制網(wǎng)，重點在高店湟水河特大橋和平安驛湟水河特大橋橋頭附近布設兩個或以上的精密控制網(wǎng)，以保證橋梁墩位、樁孔施工的精度，所設的精密控制網(wǎng)與橋梁相鄰建筑物的控制測量同時組成三角導線復合測邊測角網(wǎng)進行聯(lián)測。3.3.4.2.3高程控制測量在接到設計院交付的測量資料后，利用自動安平水準儀對管內(nèi)全線控制樁高程進行一次施工復測，復測成果經(jīng)嚴格平差后作為施工水準測量依據(jù)。同時在大橋、特大橋附近布設水準點控制網(wǎng)，確保大型重點工程施工需要。3.3.4.3試驗準備按標準建好試驗工作間、標準養(yǎng)護室，并請有資質(zhì)的技術監(jiān)督部門對安裝調(diào)試完后的試驗儀器設備進行計量檢定。檢測試驗中心和工地試驗室經(jīng)監(jiān)理和業(yè)主有關部門驗收合格后，立即開展地材、填料調(diào)查和沿線地質(zhì)核查工作，現(xiàn)場抽取試樣進行試驗鑒定。提前做好砼、砂漿配合比的選擇和各種地基處理及填料是否合格的試驗。3.3.4.4圖紙會審項目部總工程師帶領工程管理科組織各工程師對圖紙進行詳細的審核，搞清楚設計意圖，發(fā)現(xiàn)圖紙中存在的問題，使每個技術干部都徹底了解設計情況，施工前解決圖紙中的疑問，以便開工后能夠快速有效的進入施工狀態(tài)。3.3.4.5施工方案編寫在開工前將會審結(jié)果編成資料與設計方溝通解決，由工程管理科組織各專業(yè)技術骨干完成本段總體《實施性施工組織設計》及各單位工程的《實施性施工方案》編寫，以指導、組織工程的實施?！八男隆奔夹g工程和重要工序要單獨編寫出《作業(yè)指導書》。3.3.4.6技術交底及崗位培訓施工前組織召開技術交底會，由項目部總工程師和工程管理科就施工方案、施工工藝、技術標準和質(zhì)量要求向全體管理人員進行技術交底。對參與“四新”技術工程和重要工序施工的技術管理人員和技術工人進行崗位技術培訓。3.3.5征地拆遷進場后立即展開征地拆遷工作，主動協(xié)調(diào)和配合業(yè)主及地方有關部門工作，對沿線情況認真調(diào)查，登記造冊，簽定協(xié)議，盡快實施。注重臨時用地的計劃和租用，確保臨時設施的按時完成，確保主體工程順利開工。4施工進度安排4.1施工進度安排原則滿足合同及業(yè)主總工期要求，安排時考慮各種對工期的不利因素，留有余地，使工期有效可控。實際工期將根據(jù)鐵道部總體要求及建設單位審定的實施性施工組織安排隨時調(diào)整。在保證工程質(zhì)量和安全生產(chǎn)的基礎上，優(yōu)化資源配置，挖掘機械設備潛力，突出專業(yè)化生產(chǎn)。以組織均衡法施工為基本方法，抓住有利季節(jié)，減少雨季和冬期影響，采取平行、流水、平衡的作業(yè)方法，積極謀劃，超前運作。以技術資料、工程量清單提供的工程數(shù)量和本工程計劃投入的資源（設備、勞動力、材料、資金等）為依據(jù)，以合同文件要求工期為前提，運用網(wǎng)絡計劃技術，統(tǒng)籌兼顧，合理安排各分項工程施工進度。4.2總工期及開竣工日期本工程計劃2006年5月1日開工，2008年10月31日前全部工程竣工交付運營，總工期30個月，滿足合同文件工期要求。4.3合同要求工期各分項工程分階段工期安排滿足招標文件要求。⑴總體施工準備：2006年5月1日～2006年5月31日。⑵冬期：第一年的11月1日至次年的2月28日為冬期，冬期進行路基棄方和橋梁冬期工程施工，其余工程不施工。⑶站前線下工程于2007年10月31日前完成；路基工程于2007年7月31日前完工，并且路基工程在相應地段鋪軌及架梁開工前半個月完工；橋梁工程（不含橋面系）于2007年7月31日前完成；涵洞工程于2007年5月1日前完成；⑷部分站后工程在2008年7月31日前完成：電力工程于2007年10月31日前完成；房屋、其他運營生產(chǎn)設備及建筑物于2008年7月31日前完成。⑸2008年10月1日至2008年10月31日，全標段收尾。4.4各分項工程進度計劃4.2.1路基進度計劃路基施工原則：在地基加固處理的同時，準備路基填挖方施工。先進行新建地段的路基施工，待“三線”拆除后再進行并肩路基的施工。地基加固處理計劃從2006年7月1日開始，到2006年10月31日路基填挖方施工計劃從7月1日開始，到10月31日完成總工程量的70%，2007年3月20日開始，到5月1日結(jié)束，完成所有路基工程量。4.2.2橋梁進度計劃本段橋梁施工控制工期的是高店湟水河特大橋和平安驛湟水河特大橋。施工中重點抓住河中墩施工。高店湟水河特大橋樁基直徑為1.25m，總樁長1188m，計劃從10月25日開始，到12月15日結(jié)束，為51天平安驛湟水河特大橋樁基直徑為1.25m和1.50m，總樁長1343m，計劃從10月10日開始，到12月25日結(jié)束，為76天。墩柱施工從11月1日開始，冬季施工前完成懸灌設備的安裝工作，并完成總工程量的50%，剩余工程量在4.2.3涵洞進度計劃本段工程中小涵洞數(shù)量較多，采用多支隊伍平行作業(yè)施工，計劃從8月10日開始，12月31日結(jié)束涵洞施工4.6工程進度網(wǎng)絡計劃圖及關鍵線路分析4.6.1工程進度網(wǎng)絡計劃圖涵洞網(wǎng)絡圖見圖4.6.1。4.6.2關鍵線路及關鍵工序4.7施工進度橫道圖圖4.6.1涵洞網(wǎng)絡圖時間工程項目5天10天10天10天10天10天10天5天基礎開挖、換填混凝土基礎鋼筋混凝土涵身蓋板架設勾縫、防水層洞口工程5主要工程項目的施工方案、施工方法、施工工藝設計院交付測量資料后，我部測量隊已對全段進行了復測，測量成果已上報監(jiān)理單位審批。現(xiàn)場已開始施工便道的修筑工作，施工便道采用卵礫石，主便道寬度為6m，全線除跨高速、跨河地段外全部貫通，確保機械設備及工程材料能到達各個工地。目前已和供點部門達成協(xié)議，優(yōu)先解決橋梁施工用電，確保重點橋梁工程按期開工。項目經(jīng)理部根據(jù)工區(qū)的不同施工項目，合理安排各專業(yè)施工隊、工班進行分區(qū)施工，各區(qū)之間實行平行作業(yè)，區(qū)內(nèi)劃段進行平行、流水施工。所有各隊實行彈性編制，由項目經(jīng)理部根據(jù)工程進展情況以及要點等特殊情況統(tǒng)一調(diào)派，確保工期目標。5.1路基工程施工方案、方法及工藝5.1.1工程概況5.1.1.1基本概況由于路基工程特有的地質(zhì)條件，地基處理、路基坡面防護以及過渡段結(jié)構為主要的路基加固及防護類型。為保證路基地面排水順暢，在路基兩側(cè)設置了側(cè)溝、天溝、截水溝、排水溝等地面排水系統(tǒng)。本段新建地段按國鐵Ⅰ級重型軌道標準（鋪無縫線路）設計，路基面寬度執(zhí)行《新建時速200公里客貨共線鐵路設計暫行規(guī)定》的規(guī)定，其余部分執(zhí)行《鐵路路基設計規(guī)范》（TB10001-2004）（報批稿），并根據(jù)道床厚度進行了適當調(diào)整，區(qū)間曲線地段的路基面外側(cè)按設計進行加寬。5.1.1.2不良地質(zhì)及特殊地質(zhì)概況本線地層巖性種類多，地質(zhì)構造復雜、巖體破碎，存在大量地震液化層、泥石流、巖溶等不良地質(zhì)和松軟土、濕陷性黃土、濕地等特殊巖土。地基處理形式有：重錘夯實、強夯、灰土樁夯、強夯+0.2m厚中粗砂墊層+1層復合土工膜、重型碾壓+0.3m厚中粗砂墊層+1層復合土工膜、灰土樁+0.3m厚三七灰土墊層+1層土工格柵、重錘夯實+邊坡防護形式有：骨架護坡防護；漿砌片石護墻；路塹擋土墻；拱型骨架護坡，兩側(cè)鋪設土工格柵；片石砼護墻等。5.1.1.3路基工程數(shù)量路基工程數(shù)量詳見“表1.2.1主要工程數(shù)量表”中的相關內(nèi)容。5.1.2施工組織方案5.1.2.1總體方案本線路經(jīng)過不良地段多，路橋、堤塹、路涵等過渡段多，為確保線路的平順性、穩(wěn)定性，需加強軟土路基、濕陷性黃土路基的壓實與路基過渡段的沉降控制；為確保線路安全性，需加強陡坡路堤地段的防護措施。施工準備完成后，首先安排特殊地段地基處理施工，同時要抓緊涵洞工程的施工，為大面積路基施工創(chuàng)造條件。填筑路堤時，嚴格按照設計文件和規(guī)范要求設置沉降觀測設備，進行沉降觀測。采取多種措施嚴格控制路基工后沉降與不均勻沉降，根據(jù)沉降監(jiān)測反饋信息，進一步完善工程措施，確保軌道工程施工前路基沉降滿足設計要求。路基填筑按“四區(qū)段、八流程”的工藝進行。路基基床表層級配碎石采用廠拌、平地機攤鋪、重型振動壓路機碾壓成型。濕陷性黃土地基處理、軟土地基處理，盡量避開雨季施工。在雨季，根據(jù)實際天氣情況和路基填料情況安排施工，一般地質(zhì)工程雨天不施工，土質(zhì)路塹開挖、濕陷性黃土地基和軟土地基處理雨季不安排施工。站場土石方施工與區(qū)間路基同步進行，地基處理完成并檢測合格后及時進行填筑。增建二線并肩地段，沿既有路堤邊坡挖寬度不小于1m的臺階；既有路堤填料為滲水土時，先扒松既有坡面，扒松厚度不小于0.2m；在新建二線路堤邊坡中鋪設土工格柵，寬3m，每層間距0.5m。路基預制構件在沿線的砼拌和站集中生產(chǎn)，砼采用自動計量拌和，砂漿采用機械拌和，A、B組填料生產(chǎn)和級配碎石生產(chǎn)采用廠拌法施工。5.1.2.2進度安排路基工程進度安排詳見“4.5.1路基工程工期及進度安排”中的相關內(nèi)容。5.1.2.3隊伍安排及設備配置根據(jù)路基工程數(shù)量及工區(qū)劃分，本段擬安排3個路基綜合施工隊、3個路基附屬隊和2個路基填料生產(chǎn)場擔負路基工程施工。路基工程施工設備配置詳見表15.1.1，試驗、檢測儀器配置詳見表15.2.1。隊伍安排及任務劃分詳見表5.1.2。5.1.2.4土方調(diào)配方案全線路基土方調(diào)配充分利用挖方、移挖作填，在集中用土路基地段，盡量采用距線路較近的土源，利用路塹挖方（合格填料）的地段擴塹挖土，土方調(diào)配盡量避免平跨既有線調(diào)配，施工中采取穿越既有通道或小橋。棄土場坡腳設置擋墻，完工后平整并種植草皮。對不符合要求的填料，根據(jù)設計要求采用摻加石灰進行改良。5.1.3地表與地基處理施工方法及工藝新建地段當濕陷性黃土的厚度小于5m時，用換填、重錘夯實、強夯等措施進行處理；當濕陷性黃土的厚度大于5m時，用灰土樁消除黃土的濕陷性。既有線并肩地段當濕陷性黃土的厚度小于3m時，采用開挖回填夯實、換填、改良等措施；厚度較厚時，采用灰土擠密樁等措施。對厚度小于2m的表層松軟土，采用重型碾壓并在表層采用0.3m厚的三七灰土墊層+復合土工膜封閉或全部挖除換填；厚度大于2m時，采用砂墊層+土工格柵進行加固。改建地段，當松軟土較厚時，采用砂墊層+土工格柵等復合地基進行加固。5.1.3.1灰土擠密樁5.1.3.1.1施工準備⑴施工場地平整，樁機運行場地進行預壓處理。⑵設置樁軸線控制樁及水準基點樁，放線定樁位，并經(jīng)換手復核無誤。⑶進行土方、成孔、夯填和擠密效果試驗，確定有關施工技術參數(shù)，并對試樁進行測試承載力和擠密效果等。5.1.3.1.2施工工藝施工工藝流程見圖5.1.2。⑴成孔工藝采用錘擊打樁機將與樁孔同直徑鋼管打入土中拔管成孔，樁管頂設樁帽，下端做成60°角度錐形活動樁尖，施工前在樁架或鋼管上標出控制深度標記，以便施工中進行鋼管深度觀測。成孔順序為先外排后里排，同排內(nèi)間隔1-2孔進行，以免因擠壓造成相鄰孔縮孔或坍孔。成孔后清底夯實、夯平，夯實次數(shù)不小于8擊，成孔后進行孔中心位移、垂直度、孔徑、孔深檢查，合格后進行下道工序施工或用蓋板蓋住孔口防止雜物落入。⑵石灰土拌制與運輸土料選用黃土，石灰選用Ⅲ級以上新鮮塊灰，使用前3～4天澆水充分消解并過篩，顆粒直徑小于5mm，不含未熟化生石灰塊。石灰土配合比按設計要求集中場地路拌，采用運輸車覆蓋運輸。根據(jù)室內(nèi)土工試驗嚴格控制石灰土含水量，若含水量大采用分攤晾干，若含水量小采用灑水潤濕；灰劑量按3：7灰土配置。石灰土拌制根據(jù)回填量要求隨拌隨用，已拌成石灰土不得超過24小時或隔夜使用，被雨水淋濕、浸泡的石灰土嚴禁使用按作廢處理。下雨期間不進行石灰土拌制。設計方案設計方案前調(diào)查定樁孔位和編號放樣定樁孔位和編號放樣提升樁管場地平整清理綜合檢驗灰土墊層封頂沉樁機、就位振動沉管至設計標高樁孔夯填制定機械運行線路和材料堆放場地等計劃灰土按配合比集中拌合圖5.1.2石灰土擠密樁施工工藝框圖⑶石灰土回填夯實石灰土分層回填夯實，逐層以量斗定量向樁孔內(nèi)下料，每層回填虛鋪厚度250～300mm，采用電動卷揚機提升式夯實機分層夯實，落錘高度不小于2m，每層夯實不小于10錘，根據(jù)管段內(nèi)的灰土樁的設計長度，每根樁夯填時間在25～40min。樁頂高出設計標高150mm，挖土時將高出部分鏟除。石灰土回填夯實采用連續(xù)施工，每個樁孔一次性分層回填夯實，不得間隔停頓或隔日施工以免降低樁的承載力。⑷注意事項石灰土樁盡可能打一孔填一孔，打孔時采用間隔打法，防止縮孔和塌孔。施工時加強管理，進行認真的技術交底，技術檢查和技術復核，確保樁的數(shù)量，排列尺寸、孔徑、回填質(zhì)量等符合設計圖紙和施工規(guī)范要求，杜絕漏打和漏填。石灰土要計量精確、拌和均勻，干濕適度，嚴格控制每層虛鋪厚度。機械夯實時落錘高度、錘擊次數(shù)和夯填速度等嚴格按要求施工，以免出現(xiàn)夾層、松散等情況，確保樁身質(zhì)量。雨天不進行施工，在孔口作臨時遮蓋并做好排水措施，防止雨水流入孔內(nèi)。對土料和石灰采取覆蓋并做好排水措施減少雨水浸泡程度。5.1.3.2強夯5.1.3.2.1施工設備⑴夯錘：錘重選用20t，形狀為圓柱體，夯錘中設置上下貫通排氣孔，排氣孔直徑取25～30cm。初步擬定夯錘直徑2.5m，錘底面積4.9m2，錘底靜壓力39.8kPa，錘高1.2m⑵起重機械：50t履帶式起重機(起重能力大于夯錘重量的1.5倍)，考慮到鋼絲繩的承載力另配加滑輪組起吊夯錘。⑶自動脫鉤器：有足夠強度，起吊不產(chǎn)生滑鉤；脫鉤靈活，能保持夯錘平穩(wěn)下落。⑷推土機：用TY220型填平夯坑，同時做為履帶式起重機的地錨以防止落錘時履帶式起重機傾覆。5.1.3.2.2施工準備⑴場地平整，清除表層土，進行表面松散土層碾壓，修筑機械設備進出道路，排除地表水，施工區(qū)周邊作排水溝以確保場地排水通暢防止積水。⑵查明強夯場地范圍內(nèi)地下構造物和管線的位置及標高，采取必要措施，防止因強夯施工造成損壞。⑶若鄰近有建筑物，先在靠建筑物一側(cè)挖減振溝或其它減振措施。⑷測量放線，定出控制軸線、強夯場地邊線，釘木樁標出夯點位置，并在不受強夯影響地點，設置若干個水準基點。5.1.3.2.3施工工藝施工工藝流程見圖5.1.3。⑴強夯試夯：強夯前根據(jù)設計文件提供的地質(zhì)資料，在施工現(xiàn)場選取一個面積約400m2、地質(zhì)條件具有代表性的場地進行強夯工藝性試驗（試夯）。在試夯區(qū)進行原位測試，取地面下5～10m以內(nèi)原狀土樣進行室內(nèi)土工試驗，測定有關土性數(shù)據(jù)。根據(jù)以往施工經(jīng)驗，初步擬定的強夯參數(shù)（夯擊能大于2000KN.m/m2）進行試夯，每夯擊一次及時測量夯擊坑及其周圍的沉降量、隆起量和擠出量進行地面變形測試，在土層的不同標高處埋設一般深層沉降標用以觀測各深度的沉降量和有效的加固深度。在最后一遍夯擊完成7天以后取地面下10m以內(nèi)土樣進行原位測試和土工試驗，將試驗結(jié)果與試夯前試驗數(shù)據(jù)進行對比分析，以消除地面以下4～6m以內(nèi)黃土濕陷性的要求為準，即按此強夯參數(shù)進行正式施工，否則，對有關技術參數(shù)作適當調(diào)整并再次試夯以確定正式強夯參數(shù)。強夯試夯時邀請監(jiān)理工程師和設計單位共同參加，確定的強夯技術參數(shù)報監(jiān)理工程師批準后進行正式強夯施工。⑵強夯加固范圍：路基路堤兩側(cè)坡腳外各2～3m范圍，加固深度為消除地面下4～6m以內(nèi)濕陷性黃土及加固6～8m以內(nèi)的更新統(tǒng)（Q2）黃土。⑶夯錘落距：由于錘重20t，所以落距須大于10m，具體數(shù)據(jù)由試夯確定。每次夯擊前，檢查落距并做詳細記錄，以確保夯擊能量達到設計要求。⑷夯擊點布置：夯擊點布置按設計采用正方形網(wǎng)格排列。夯擊點間距根據(jù)夯錘直徑及施工圖紙要求確定，第一遍夯點間距為8m，夯擊遍數(shù)為4遍，最后再以低能量滿夯一遍。由于夯錘直徑為2.5m，所以夯擊點間距選擇1.5D（即3.75m）。夯擊點布置見圖5.1.4⑸夯擊遍數(shù)與擊數(shù)：夯擊遍數(shù)按設計文件要求執(zhí)行。一般為4遍，必要時可根據(jù)地基土的性質(zhì)和工程要求適當增加夯擊遍數(shù)。夯擊擊數(shù)為每點15擊，具體施工時根據(jù)現(xiàn)場強夯試驗得到的夯擊擊數(shù)與

設計方案設計方案夯前調(diào)查強夯設計方案1試驗性施工夯后檢驗施工準備夯后檢驗正式施工夯后檢驗工程驗收結(jié)束施工監(jiān)測工藝試驗(試夯)補夯圖5.1.3強夯施工工藝框圖夯沉量關系曲線確定，同時還要滿足最后兩擊的夯沉量不大于50mm、夯坑周圍地面無過大隆起以及不因夯坑過深而起錘困難這三個條件。具體夯擊數(shù)以使土體豎向壓縮最大而側(cè)向位移最小為原則。強夯時以各個夯擊點的夯擊擊數(shù)為施工控制數(shù)值強夯四遍,最后低能量排夯時每點夯1～2擊.夯擊時每個夯擊點的夯擊擊數(shù)都安排專人進行檢查和記錄,確保夯擊擊數(shù),保證強夯質(zhì)量.⑹夯擊遍數(shù)間隔時間:各夯擊遍數(shù)之間的間隔時間，由試夯確定。正式強夯時首先保證夯擊遍數(shù)間隔時間，并做詳細記錄，其次可根據(jù)實際情況調(diào)整施工流水順序，安排合理的流水節(jié)拍，力爭使各區(qū)段間達到連續(xù)夯擊。堅決杜絕間隔時間未到就強行施工現(xiàn)象，確保強夯質(zhì)量。⑺強夯順序:第一遍強夯完畢并經(jīng)過間隔時間后進行第二遍、第三遍、第四遍強夯。第二遍強夯選用第一遍已夯點間隙，采用正方形網(wǎng)格排列，依次補點夯擊完成，第三遍強夯在第一、二遍已夯點間隙，采用正方形網(wǎng)格，補點夯擊完成，第四遍和第三遍采用同樣的施工工序，四遍夯擊后，錘印彼此搭接。11469111427125101538133D21.7m9.3m9.3m9.3m9.3m9.3m9.3m圖5.1.5第一遍強夯跳夯示意圖5.1.3.2.4質(zhì)量控制與要求⑴正式強夯時按試夯所確定的強夯技術參數(shù)進行。施工控制標準以各個夯擊點的夯擊數(shù)為準，同時保證最后兩擊夯沉量差值不大于50mm。施工時保證落距大小，夯夠夯擊擊數(shù)，按照夯擊間距和跳夯順序，保證夯擊遍數(shù)和各遍之間的間隔時間，認真施工，逐個檢查，仔細復核各個技術參數(shù)，確保無誤并做詳細記錄。夯擊時確保落錘平穩(wěn)、夯位準確，若錯位或坑底傾斜過大，用改良土將坑底整平再夯。⑵及時排除夯擊坑內(nèi)積水，坑底含水量過大時，先鋪砂石再進行夯擊。每夯擊一點，記錄夯擊擊數(shù)；每夯擊一遍，測量場地平均夯沉量，并做詳細的現(xiàn)場記錄。一遍夯擊完后，檢查復核有無漏夯的夯擊點以及每個擊點夯擊次數(shù)夠不夠以便及時進行補夯。每一遍夯擊之后，用推土機推新土將擊坑填平，以備下一次夯擊。三遍夯擊完成后，最后再以低能量排夯一遍，錘印搭接1/2～1/3夯痕以加固被振松的表層土。⑶雨季施工時及時排出場地積水，夯坑回填土先用推土機稍加壓實并稍高于附近地面，防止坑內(nèi)土體吸水過多致使夯擊出現(xiàn)橡皮土現(xiàn)象。5.1.3.2.5質(zhì)量檢驗強夯施工結(jié)束7天后對地基加固質(zhì)量進行檢驗。檢測點位置分別布置在夯坑內(nèi)、夯坑外和夯擊區(qū)邊緣，每一個強夯區(qū)段檢測點不少于3處，檢測深度為地面下10m以內(nèi)。檢驗通過現(xiàn)場原位測試（采用標準貫入或靜力觸探方法）和室內(nèi)土工試驗等比較分析夯擊前后土的物理力學性質(zhì)指標的變化，據(jù)此來檢驗強夯加固效果和加固有效深度，看是否達到消除地面下10m以內(nèi)黃土濕陷性的設計要求，如果未達到，采取補夯和其它加固措施。質(zhì)量檢驗還包括檢查強夯施工中的各項測試數(shù)據(jù)和施工記錄，凡不符合設計要求的地方均采取補夯或其它有效措施，以確保施工質(zhì)量。5.1.3.3土工格柵施工⑴放好中線、邊樁，填筑底層土層，攤鋪壓實達到標準后，恢復中線，準確定出土工格柵鋪設位置。⑵按設計位置平順鋪設土工格柵，需搭接時，搭接長度不小于30cm，并用鐵絲或塑料繩綁好。⑶格柵上的填土應橫向卸土，用推土機橫向攤平，同一填層的格柵應保持同一標高。⑷注意事項：在土工格柵鋪好后，不準車輛在其上行走，填土并碾壓合格后方準車輛在填土面上通行；填土時一定要將土塊擊碎后方準上路基；嚴格控制填料的含水量，當含水量超過最佳值的3％時應停止施工，進行晾曬或改良，達到標準后再填筑；每班收工前必須做好路基的排水，確保路基上不積水，雨天禁止施工。5.1.3.4復合土工膜的施工⑴檢測復合土工膜下承層的密實度、標高及路拱成型，確保達到設計要求。⑵按設計要求由中線向兩側(cè)鋪設位于復合土工膜下的中粗砂，鋪砂時整平、壓實(或夯實)。⑶在底砂層滿鋪復合土工膜時要平整，縱向搭接長度不小于30cm，且順坡搭接，以防雨水流入膜下。⑷鋪設膜上中粗砂面層時，同樣要求平整，灑水、壓實(或夯實)，且禁止車輛通行。⑸復測線路中線、高程、寬度及厚度，并做好記錄。5.1.3.5換填砂石⑴根據(jù)設計和試驗選擇符合要求的換填材料。⑵將軟土挖除干凈，并將底部整平。如軟土底部起伏較大，報監(jiān)理工程師處理。視情況可設置臺階或緩坡。⑶換填前，根據(jù)設計和技術規(guī)范對基底進行驗收，并通過監(jiān)理工程師簽認。⑷人工級配的砂石填料，應將砂石拌合均勻后，再填筑壓實。⑸壓實時，注意不破壞基坑底面和側(cè)面土的強度。5.1.4路基填料生產(chǎn)方法及工藝5.1.4.1基床底層及以下路堤填料、路橋過渡段填料基床以下路堤采用A、B、C組中的塊石、碎石、礫石類填料或改良土填筑，路基基床底層采用A、B組填料或改良土填筑；當采用C組填料中的黃土填筑時，需要摻石灰進行改良。路橋過渡段采用A組填料填筑。填料來源于隧道棄碴或路塹挖方，不足部分采用擴塹取土或就近土源填筑；石方在填料生產(chǎn)場經(jīng)解小、破碎、篩分后生產(chǎn)成A、B組及C組填料。擬在沿線設置2處填料生產(chǎn)場，在填料生產(chǎn)場配備破碎篩分設備。5.1.4.1.1A、B、C組填料⑴生產(chǎn)工藝流程A、B、C組填料生產(chǎn)工藝流程見圖5.1.6。⑵工藝要點與技術措施料源分選：根據(jù)路基填筑的不同部位，對路塹挖方和隧道棄碴中不易風化的料源進行相應分選。選用路塹挖方與隧道棄碴中的硬質(zhì)巖石加工A、B組填料；對滿足C組填料標準的土石，當粒徑及級配滿足要求時，直接進行填筑；當粒徑及級配不滿足要求時，經(jīng)填料生產(chǎn)場破碎篩分后，再用于基床以下路堤的填筑。將料源粒徑大于900mm的進行二次解小，用皮帶輸送機將混合料輸入破碎機破碎，再經(jīng)孔徑為150mm的振動篩篩分，使其生產(chǎn)填料的粒徑全部小于150mm，振動篩下填料分別隔離堆放。＞150mm＞150mm石塊填料料源分選石塊解小過φ150mm振動篩破碎機填料檢驗＞900mm石塊＜900mm混碴出料（A、B、C組填料）圖5.1.6基床以下路堤填料生產(chǎn)工藝流程圖堆放料時用裝載機在振動篩出料口處及時轉(zhuǎn)運，分層堆放，防止形成自然坡角的料堆，避免顆粒發(fā)生離析，以保證成品填料顆粒級配的均勻性。對破碎篩分出的集料的顆粒級配、顆粒密度等項目分批進行試驗檢測。⑶質(zhì)量控制與要求正常情況下，每生產(chǎn)10000m3填料