掛藍(lán)施工安全專項(xiàng)施工方案

滹沱河大橋懸澆連續(xù)梁掛藍(lán)施工專項(xiàng)施工方案第一章工程概況一、工程概況忻阜高速公路第四合同段滹沱河大橋中心里程為K47+925，全長(zhǎng)米；上部結(jié)構(gòu)為19×30m預(yù)應(yīng)力砼連續(xù)箱梁+〔40+70+40〕m預(yù)應(yīng)力現(xiàn)澆箱梁+9×30m預(yù)應(yīng)力砼連續(xù)箱梁。第20、21、22跨設(shè)計(jì)為40+70+40m目前正施工連續(xù)箱梁0#、1#塊。由于20#、21#墩間70m連續(xù)梁上跨朔黃鐵路，對(duì)朔黃鐵路既有線運(yùn)營(yíng)有影響，20#、21#墩間的懸臂澆筑施工需對(duì)朔黃鐵路既有線搭設(shè)棚洞進(jìn)行平安防護(hù)。二、進(jìn)度方案懸臂澆筑預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁施工進(jìn)度方案表工程工程單位工程量日歷天方案完工時(shí)間備注20#墩0#1#塊20含張拉壓漿左幅掛藍(lán)安裝102#~9#塊923#塊4.22掛藍(lán)就位，工期11.5天/塊。邊跨合攏段11臨時(shí)支墩鑿除2剩余附屬工程中跨合攏段13配重及勁性骨架安裝掛藍(lán)后退2右幅掛藍(lán)安裝102#~9#塊92邊跨合攏段11臨時(shí)支墩鑿除2中跨合攏段13配重及勁性骨架安裝掛藍(lán)后退3掛藍(lán)撤除2附屬工程35護(hù)欄防護(hù)網(wǎng)、橋面鋪裝第二章施工方案第一節(jié)施工組織方案一、施工隊(duì)伍配備根據(jù)工程的實(shí)際工程量和工期要求，考慮總體工期的要求以及月完成能力，科學(xué)的配備現(xiàn)澆箱梁施工的專業(yè)隊(duì)伍。1、工程部組織機(jī)構(gòu)為確保連續(xù)梁平安目標(biāo)工程部成立了領(lǐng)導(dǎo)小組，配備3名專職平安員。組織機(jī)構(gòu)工程部：王江波總工：關(guān)國(guó)輕安質(zhì)部：李慧萍方案部：趙玄波工程經(jīng)理：梁拉柱物資設(shè)備部：張海軍財(cái)務(wù)部：何陽(yáng)軍副經(jīng)理：司太平試驗(yàn)室：牛建學(xué)協(xié)調(diào)部：唐和平2、勞務(wù)隊(duì)伍配備我單位方案安排1個(gè)專業(yè)施工隊(duì)伍負(fù)責(zé)施工。每個(gè)0#段按30天循環(huán)考慮，每個(gè)懸臂段按11天考慮，合理的配備勞力，專業(yè)施工隊(duì)人數(shù)不少于80人，兼職平安員4名。二、機(jī)械設(shè)備投入根據(jù)工程需要，合理投入機(jī)械設(shè)備，作到設(shè)備數(shù)量充足、狀態(tài)良好，確保施工順利。主要投入設(shè)備詳見表2－1。表2-1主要施工機(jī)械設(shè)備表序號(hào)設(shè)備名稱規(guī)格型號(hào)數(shù)量進(jìn)場(chǎng)時(shí)間備注1砼攪拌站15001臺(tái)已進(jìn)場(chǎng)2砼運(yùn)輸車8m6臺(tái)已進(jìn)場(chǎng)3裝載機(jī)ZL50C1輛已進(jìn)場(chǎng)4汽車起重機(jī)25T2輛已進(jìn)場(chǎng)7混凝土輸送泵60C1臺(tái)已進(jìn)場(chǎng)8菱形掛藍(lán)8套已加工9掛藍(lán)模板8套已加工10塔吊C50132臺(tái)塔吊水平運(yùn)輸材料起重臂需上跨鐵路。11發(fā)電機(jī)120KW2臺(tái)已進(jìn)場(chǎng)三、施工組織安排單位所轄屬的連續(xù)箱梁施工，由于主墩對(duì)工期起著控制作用，故每個(gè)主墩作為一個(gè)施工作業(yè)面，共八套掛藍(lán)同時(shí)施工。每個(gè)施工作業(yè)面內(nèi)的各道工序平行作業(yè)，由于邊跨平直現(xiàn)澆段為非控制工期工程，在懸臂段施工過(guò)程中穿插進(jìn)行作業(yè)。四、施工平面布置我單位施工的連續(xù)箱梁方案在20#、21#主墩旁各設(shè)置1臺(tái)5013塔吊(懸澆段小型材料運(yùn)輸用)，20#、21#主墩附近均設(shè)置1個(gè)鋼筋加工場(chǎng)和1個(gè)模板組裝區(qū)。施工道路利用線路右側(cè)臨時(shí)便道作為材料運(yùn)輸?shù)耐ǖ?。第二?jié)平安技術(shù)方案40+70+40我單位施工的預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁采用先施工0#段、1#段，并進(jìn)行臨時(shí)固結(jié)形成“T構(gòu)”，然后再依次對(duì)稱澆筑2#、3#段至合攏段前段，先按“T構(gòu)”懸臂澆筑，然后各T構(gòu)合攏后，進(jìn)行體系轉(zhuǎn)換，形成連續(xù)梁。采用混凝土臨時(shí)支墩和鋼管支架搭設(shè)作業(yè)平臺(tái)作為0#塊、1#塊和邊跨平直段的支架根底，臨時(shí)支墩和鋼管支架根底利用本工程設(shè)計(jì)承臺(tái)，混凝土臨時(shí)支墩在承臺(tái)內(nèi)預(yù)先埋設(shè)鋼筋，作為臨時(shí)錨固用，與懸澆施工一起構(gòu)成支承體系。支架頂部利用工字鋼和方木作為龍骨，支撐底?！，F(xiàn)澆段底模采用高強(qiáng)木膠板，側(cè)模采用大塊定型組合鋼模板，內(nèi)模采用木膠板。內(nèi)外模均利用汽車吊吊裝，人工配合鋪設(shè)、安裝。其余懸臂段采用掛籃施工，掛籃采用菱形掛籃，專業(yè)生產(chǎn)廠家加制作成型，現(xiàn)場(chǎng)拼裝。第三章主要工藝要點(diǎn)與技術(shù)措施第一節(jié)施工步驟與工藝流程一、施工步驟主跨橋墩施工完畢后，施工墩旁臨時(shí)支墩，搭設(shè)0＃、1#段混凝土臨時(shí)鋼支架，安裝支座，并將活動(dòng)支座臨時(shí)鎖定。澆筑墩頂0＃、1#段混凝土，之后在其上安裝掛籃，對(duì)稱澆筑2＃段混凝土。待梁段混凝土到達(dá)90%的設(shè)計(jì)強(qiáng)度后，張拉相應(yīng)的預(yù)應(yīng)力筋。往墩兩側(cè)移動(dòng)掛籃，對(duì)稱澆筑3＃段混凝土。待梁段混凝土到達(dá)90%的設(shè)計(jì)強(qiáng)度，張拉相應(yīng)的預(yù)應(yīng)力筋。按前步驟依次澆筑其余節(jié)段混凝土，張拉相應(yīng)的預(yù)應(yīng)力筋。在兩個(gè)邊墩旁安裝支架，在邊墩支架上澆筑邊跨直線梁段混凝土。架設(shè)邊跨合攏段吊模，澆筑邊跨合攏段混凝土。待梁段混凝土到達(dá)90%的設(shè)計(jì)強(qiáng)度，張拉相應(yīng)的預(yù)應(yīng)力筋。撤除臨時(shí)支座，完成體系轉(zhuǎn)換，利用一套掛藍(lán)懸澆澆筑中跨合攏段混凝土。待梁段混凝土到達(dá)90%的設(shè)計(jì)強(qiáng)度，張拉完所有的預(yù)應(yīng)力筋。進(jìn)行全橋橋面施工。二、施工工藝流程掛籃懸臂施工連續(xù)梁施工工藝流程見圖3-1。

掛籃制造、試拼與測(cè)試根底墩身施工安裝墩旁支架架、預(yù)壓安裝永久、臨時(shí)支座制安0#、1#鋼筋骨架0#、1#梁段整表達(dá)澆0#、1#梁頂找平拼裝掛籃制安剩余節(jié)段底、腹板鋼筋骨架分塊吊裝A2、B2梁段底板、腹板鋼筋拖移內(nèi)模架，安裝A2、B2梁段內(nèi)模及頂板鋼筋混凝土灌注前測(cè)量觀測(cè)點(diǎn)標(biāo)高對(duì)稱灌注A2、B2梁段混凝土混凝土灌注后測(cè)量觀測(cè)點(diǎn)標(biāo)高A2(B2)梁段頂面找平養(yǎng)護(hù)張拉前測(cè)量觀測(cè)點(diǎn)標(biāo)高張拉及壓漿張拉后測(cè)量觀測(cè)點(diǎn)標(biāo)高計(jì)算、調(diào)整A3〔B3〕梁段施工立模標(biāo)高對(duì)稱牽引掛籃前移就位剩余梁段懸灌循環(huán)施工撤除圖3-1連續(xù)箱梁懸澆施工工藝流程第二節(jié)支架、模板及臨時(shí)固結(jié)施工一、施工方案連續(xù)梁支架搭設(shè)時(shí)按主墩臨時(shí)錨固構(gòu)造圖、臨時(shí)支墩及模板支架圖施工，承臺(tái)及臨時(shí)支墩作為根底，采用臨時(shí)支墩墩頂穿鋼棒，上鋪工字鋼作為平臺(tái)。連續(xù)梁0#、1#梁段利用20#、21#墩旁臨時(shí)支墩支撐使根底全部作用于承臺(tái)上；邊跨平直段及合攏段長(zhǎng)6m，邊墩承臺(tái)尺寸為×8m，支架施工需先在承臺(tái)外側(cè)換填處理硬化后，和本工程設(shè)計(jì)承臺(tái)一起作為根底。連續(xù)梁0#段及平直段側(cè)模采用定型鋼模，內(nèi)模用木膠板拼裝，懸臂段采用掛籃，端模采用木膠板，合攏段模板利用掛籃的底、側(cè)模成型。二、搭設(shè)支架主墩臨時(shí)錨固構(gòu)造采用4根ΦC50鋼筋混凝土立柱作為臨時(shí)支墩，鋼筋配筋與滹沱河大橋立柱鋼筋相同，立柱底部鋼筋插入主墩承臺(tái)內(nèi)170cm，立柱頂部與箱梁底板連接，鋼筋插入現(xiàn)澆1#塊底板內(nèi)57cm,形成臨時(shí)鎖定墩；臨時(shí)支墩頂部15cm與箱梁底部間采用直徑90cm砂筒式臨時(shí)支座，支座四周采用混凝土澆筑與梁底板固結(jié)；砂筒用內(nèi)徑為900mm，高度為80mm，厚8mm的鋼管制作，起到穩(wěn)固砂子的作用。砂筒內(nèi)放置50mm〔壓實(shí)〕厚枯燥細(xì)砂，砂筒內(nèi)砂頂放置墊塊，墊塊直徑略小于圓管砂箱直徑，用直徑850mm，厚8mm的無(wú)縫鋼管制作，墊塊頂墊板厚4mm，墊塊高70mm，加工好后在鋼管中灌注C30砼，待到達(dá)強(qiáng)度后即可使用。墊塊上采用CGM高強(qiáng)無(wú)收縮灌漿料按箱梁底板坡度找平。待箱梁邊跨合攏后，人工鑿除砂筒外300mm厚支墩混凝土，切割燒斷連接鋼筋及砂筒鋼板，掏出筒內(nèi)砂子，使臨時(shí)支墩與梁底板別離，完成體系轉(zhuǎn)換，即可撤除臨時(shí)支墩。1#塊混凝土支架在1#塊澆筑完成并預(yù)應(yīng)力張拉后撤除，以利于掛藍(lán)的安裝。三、0#塊、1#塊及平直段模板施工1、側(cè)模側(cè)模采用大塊定型組合鋼模板，由專業(yè)生產(chǎn)廠家加工制作。側(cè)模面板采用熱軋鋼板，面板背后采用鋼板設(shè)置強(qiáng)度較大的縱橫向加強(qiáng)肋，同時(shí)采用槽鋼作支撐骨架，骨架各部連接以及骨架與加強(qiáng)肋均采用滿焊形式，有力地保證了整體剛度與穩(wěn)定性。2、底模底模采用δ＝18mm厚的木膠板，由專業(yè)生產(chǎn)廠家生產(chǎn)，選定固定供給商統(tǒng)一供貨到現(xiàn)場(chǎng)，在由施工隊(duì)伍按照設(shè)計(jì)圖現(xiàn)場(chǎng)裁剪與加工。3、內(nèi)模內(nèi)模利用掛籃內(nèi)模，木模龍骨采用10×10cm方木，面板承載層采用18mm厚木板。4、端模端模頂部采用5mm鋼模，下部采用木模，面板采用δ＝18mm厚的高強(qiáng)覆膜木膠合板，其后用方木作為背楞，端模上設(shè)置鋼筋及波紋管出入口。5、模板安裝側(cè)模就位后，開始安裝底模。上托直接托著15×15cm方木，橫橋向鋪設(shè)，作為橫向龍骨，間距與支架相同；在橫向龍骨上面鋪設(shè)縱向10×10cm方木，作為縱向龍骨，中心間距為20cm。底模鋪在縱向龍骨之上。底模兩側(cè)邊緣要平穩(wěn)地座落在側(cè)模預(yù)留的支撐角鋼上，其它部位均完整的鋪在其下面的龍骨上，保證接觸充分無(wú)空隙，如有空隙必須采用木板或木楔塞牢。調(diào)整底模標(biāo)高達(dá)合格，防止底模移動(dòng)。當(dāng)?shù)啄＞臀缓?，在其每?jié)定型鋼模板的上下方設(shè)置兩根Φ16對(duì)拉螺栓，使其與底模膠合板連接成一體，形成配套外模體系。外模完成后，在兩端準(zhǔn)確放出支座位置線，并采取可靠的穩(wěn)固措施，確保安裝位置準(zhǔn)確。待外模安裝檢查完成后，清理模板外表上的污物，如模板脫模劑有脫落現(xiàn)象，及時(shí)補(bǔ)刷，涂刷后在后道工序施工中要采取措施予以保護(hù)。底板與腹板鋼筋施工后，吊車吊內(nèi)模就位。內(nèi)模采用在現(xiàn)場(chǎng)分節(jié)制作，分節(jié)入模。內(nèi)模吊入孔后，分節(jié)拼裝，連成整體后，在框架內(nèi)部搭設(shè)支撐，防止框架受力變形。四、臨時(shí)固結(jié)施工臨時(shí)支墩設(shè)計(jì)，是利用薄壁墩兩側(cè)4個(gè)直徑臨時(shí)墩柱，臨時(shí)墩柱鋼筋下部鑲?cè)氤信_(tái)，上部伸入1#段箱梁底板，使之一局部預(yù)埋在承臺(tái)中，另一半鑲?cè)胂潴w，從而形成臨時(shí)鎖定。臨時(shí)支墩頂部15cm厚混凝土中間局部采用砂筒式臨時(shí)支座，以便完成邊跨合攏后臨時(shí)支墩的迅速撤除，完成體系轉(zhuǎn)換。位于臨時(shí)支墩砂筒的頂面，必須刮漿抹平同梁底平面，在澆筑1#梁段箱梁時(shí)，先在墊塊頂面涂抹隔離劑以隔離，在墊塊的頂?shù)酌娌坏脢A有雜物，以保證接觸面的平整。五、支架及臨時(shí)支墩驗(yàn)算(一)、臨時(shí)支墩及支架方案：該大橋臨時(shí)支墩及支架方案按以下臨時(shí)支墩及支架圖施工。(二)、臨時(shí)支墩施工驗(yàn)算抗傾覆鎖定柱采用直徑的鋼筋混凝土柱，標(biāo)號(hào)C30，每個(gè)0＃塊設(shè)四根，間距×。施工驗(yàn)算：1、按最不利懸臂狀態(tài)抗傾覆驗(yàn)算最不利狀態(tài)為懸臂長(zhǎng)度最大時(shí)的不平衡施工，即進(jìn)行9#和9′＃梁段施工時(shí)9′＃梁段混凝土已經(jīng)澆筑完成而9＃梁段還未進(jìn)行混凝土澆筑施工。9#節(jié)段重量1100KN，取不平衡荷載為1700KN。那么受到的最大不平衡力矩W=1700×34=57800KN·mKN單個(gè)支墩的面積A=πr2=π×(1.5/2)22軸向應(yīng)力：σmax混凝土允許應(yīng)力為30MPa＞6.81MPa，滿足抗傾覆要求，驗(yàn)算通過(guò)。2、按施工荷載截面強(qiáng)度驗(yàn)算單幅橋梁∑0#~9#塊砼共計(jì)1516m33計(jì)算。設(shè)計(jì)單幅橋砼恒載自重：N=1516×26.5＝40174KN各種組合豎向力荷載設(shè)計(jì)值：Nj=γso?∑γs1×1××4017=49655KN式中：γso------結(jié)構(gòu)的重要性系數(shù)。當(dāng)計(jì)算跨度L≤50m時(shí)，γso=1.0；當(dāng)50m≤L≤100m時(shí)，γso=1.03；當(dāng)L＞100m時(shí)，γso=1.5。?------荷載組合系數(shù)，取1.00。γs1------荷載平安系數(shù)，取1.2。每根墩柱承受壓應(yīng)力為：σ=Nj/(4×A)=49655/(4×MPaMPa，驗(yàn)算通過(guò)。

3、穩(wěn)定性驗(yàn)算墩柱高取：L=20m，2 回轉(zhuǎn)半徑：r=1/4××1.5=.按墩柱兩端鉸支計(jì)算長(zhǎng)細(xì)比：λ=uL/r=1×20/0.375=54式中：u------壓桿的長(zhǎng)度系數(shù)，兩端鉸支u=1根據(jù)歐拉公式，進(jìn)行壓桿臨界應(yīng)力計(jì)算。σcr=π2Eh/λ2=π2××104/542=102MPa式中：Eh×104MPa墩柱臨界應(yīng)力σcr=102Mpa＞σpa，滿足要求，驗(yàn)算通過(guò)。4、結(jié)論從計(jì)算得到的數(shù)值看出，混凝土墩柱的應(yīng)力比擬小，所以截面強(qiáng)度、抗傾覆性能及穩(wěn)定性滿足要求?！踩场?#、1#梁段臨時(shí)支架施工驗(yàn)算支架縱梁僅靠近支墩兩側(cè)放置在支墩鋼棒上，采用對(duì)拉桿固定兩根縱梁。橫梁結(jié)合0#、1#梁段模板〔掛藍(lán)整體外側(cè)?！呈芰︿摾汩g距設(shè)置，見上《臨時(shí)支墩及支架圖》。施工驗(yàn)算：根據(jù)1#梁段箱梁斷面混凝土荷載分布情況，同時(shí)按照以下原那么確定豎向荷載組合，計(jì)算并繪制單根縱梁荷載圖、彎矩圖、剪力圖并進(jìn)行施工驗(yàn)算。2；新澆筑鋼筋混凝土容重26.5KN/m3；施工人員、施工料具運(yùn)輸、堆放均布荷載1.5KPa；傾倒混凝土?xí)r產(chǎn)生的沖擊荷載6KPa；振搗混凝土產(chǎn)生的荷載2KPa。1、橫梁驗(yàn)算

〔1〕、荷載計(jì)算根據(jù)縱梁荷載圖，箱梁腹板局部豎向荷載最大，按最不利荷載156KN/m作用在縱梁計(jì)算。橫梁有效長(zhǎng)度L=3m，。梁體底板寬b=6m。底板下縱梁荷載總計(jì)：P=(156×6)×2=1872KN底板單位荷載：q底=P/(L×b)=1872/(3×6)=104KN/m2橫梁?jiǎn)挝缓奢d:q=q×a=104×1.6=166.4KN/m橫梁荷載圖：〔2〕、彎矩計(jì)算懸臂CA段Mmax=-qx2×2/2=-60KN·m跨中AB段Mmax=qLx/2×[(1-a/x)(1+2a/L)-x/L]×××[(1-0.85/1.65)(1+2×0.85/1.6)-1.65/1.6]=-6.9KN·m需要橫梁截面抵抗矩Wxmax/[σw×60/(145×103)=497cm3式中[σw]------鋼材的容許彎曲應(yīng)力[σw]=145MPa?！?〕、支點(diǎn)剪力計(jì)算懸臂CA段Qmax×0.85=-141KN跨中AB段Qmax=-qx+RA=-qx+[qL/2××××max/[τ×141/〔85×103〕=20cm2式中:[τ]------為鋼材的容許剪應(yīng)力[τ]=85MPa?！?〕、撓度計(jì)算?c=?d=qaL2(6a2/L2+3a3/L3-1)/(24EI)××2×(6×22+3×33-1)/(24××108×7115×10-8)=1.2mm(撓度滿足要求)×105MPaI------28a工字鋼的截面慣性矩I=7115cm4。結(jié)論：選用掛藍(lán)底?？v梁28a工字鋼，該工字鋼截面抵抗矩Wx3＞497cm32＞20cm2，滿足要求。2、縱梁驗(yàn)算根據(jù)計(jì)算的單根縱梁荷載圖、剪力圖、彎矩圖，可知縱梁在梁體腹板處為最不利部位，最大彎矩Mmax·m，最大剪應(yīng)力Qmax=225.3KN?！?〕、彎矩計(jì)算根據(jù)最大彎矩Mmax·m，計(jì)算需要縱梁截面抵抗矩。Wxmax/[σw×266.4/(145×103)=2205cm3〔2〕、支點(diǎn)剪力計(jì)算根據(jù)最大剪力Qmax=225.3KN，計(jì)算需要縱梁截面面積。max/[τ×225.3/〔85×1032結(jié)論：選用56a工字鋼作為縱梁，該型鋼截面抵抗矩Wx=2342cm3＞2205cm322，滿足要求。在工期允許的情況下，也可以全部采用掛藍(lán)的前后橫梁作為縱梁?！菜摹?、鋼棒驗(yàn)算1、荷載計(jì)算根據(jù)縱梁荷載圖和縱梁重量〔106.3Kg/m〕計(jì)算每個(gè)0#、1#梁段鋼棒承受的豎向荷載。N=(27×1.5+40×1.5+156×0.8+75×0.8+55×1.45)×2×2+〔2×12×〕=1486KN鋼棒支點(diǎn)荷載N′2、剪力計(jì)算根據(jù)鋼棒支點(diǎn)荷載計(jì)算需要鋼棒截面面積。A=′/[τ×〔85×103〕=52.4cm2結(jié)論：選用Φ100鋼棒作為縱梁支點(diǎn)，Φ22，滿足要求。第三節(jié)墊石、支座施工一、墊石施工墊石鋼筋在澆筑墩帽混凝土前事先預(yù)埋好，預(yù)埋時(shí)，保證尺寸準(zhǔn)確、高度適中。墊石施工前先準(zhǔn)確測(cè)量放樣，用墨斗彈出邊線，以控制模板，然后將下面的混凝土鑿毛處理。模板采用竹膠板，周圍用植入頂帽內(nèi)的鋼筋加固。在澆筑混凝土前，根據(jù)支座的位置，準(zhǔn)確預(yù)埋支座螺栓套筒孔，該預(yù)埋孔采用PVC管，為防止?jié)仓炷習(xí)r進(jìn)入水泥漿，在PVC管上下端均用透明膠布粘死，并加固緊，不得產(chǎn)生上浮或水平位移。由于墊石較薄，但鋼筋密集，混凝土澆筑時(shí)，采用插入式振動(dòng)棒搗固密實(shí)?；炷翝仓瓿珊?，采用濕麻袋或濕草袋覆蓋，灑水養(yǎng)生。二、支座安裝支座采用盆式橡膠支座。安裝前，認(rèn)真閱讀安裝說(shuō)明書，并核對(duì)設(shè)計(jì)圖紙，準(zhǔn)確分清每個(gè)支座正確位置、方向。支座安裝前首先檢查支座連接狀況是否正常，不得任意松動(dòng)上、下支座板連接螺栓。安裝前先鑿毛支承墊石外表，取出預(yù)留孔的PVC管，該孔也需鑿毛處理，去除錨栓孔中的雜物，并用清水將支承墊石外表侵濕，安裝灌漿用模板。模板與頂帽之間要用橡膠條或其它材料，保證不得漏漿，同時(shí)采用膨脹螺栓將模板固定在頂帽上，不得跑模。安裝支座就位，用鋼楔塊楔入支座四周，找平支座，并將支座調(diào)整到設(shè)計(jì)標(biāo)高，在支座底面與支承墊石之間留30mm空隙。認(rèn)真仔細(xì)檢查支座中心位置及標(biāo)高后，用高強(qiáng)度無(wú)收縮材料灌漿，采用重力灌漿方式。注漿時(shí)，先灌注支座下部與錨栓孔處的空隙，注漿管口應(yīng)放在支座中心部，應(yīng)保證漿液從中心部位向四周注入，直到從模板與支座底板周邊間隙觀察到注漿材料全部注滿為止。灌漿材料終凝后，撤除模板，檢查是否有漏漿處，對(duì)漏漿處進(jìn)行補(bǔ)漿處理。盆式橡膠支座安裝前將支座的相對(duì)各滑動(dòng)面和其他局部用丙酮或酒精清潔，支座其他各件也應(yīng)擦洗干凈。支座除標(biāo)高符合設(shè)計(jì)要求外，保證平面兩個(gè)方向的水平是很重要的，否那么將影響支座的使用性能，支座的四角高差不得大于2mm。支座上下各對(duì)應(yīng)件縱橫向必須對(duì)中。支座中心線與主梁中心線應(yīng)平行。安裝地腳螺栓時(shí)，其外露螺母頂面的刻度不得大于螺母的厚度，且不得少于三扣絲的厚度。第四節(jié)梁體施工一、0＃、1#梁段施工根據(jù)設(shè)計(jì)橋墩高度和現(xiàn)場(chǎng)情況，0＃、1#段采用支架施工。0#段由于預(yù)應(yīng)力管道集中，鋼筋密集，加之與1#梁段同時(shí)澆筑，混凝土數(shù)量大，為保證施工質(zhì)量，可分層澆筑，分層位置在靠近腹板與頂板梗腋處，以確保梁體整體性，其他梁段一次澆筑完成。在搭設(shè)臨時(shí)支架和模板、鋼筋安裝及混凝土澆筑施工期間，應(yīng)采取三級(jí)平安防護(hù)：1、臨時(shí)支架范圍內(nèi)下方地面應(yīng)采用圍擋全封閉圍護(hù)，嚴(yán)禁人員活動(dòng)。2、臨時(shí)鋼支架搭設(shè)完成后在支架四周圍護(hù)。3、側(cè)模板安裝完成后在模板四周圍護(hù)。二、懸臂澆筑梁段施工從2#段開始至9#梁段，采用菱形掛籃懸臂施工。(一)施工工藝流程施工工藝流程見圖3-2掛籃懸灌施工工框圖。(二)掛籃的設(shè)計(jì)本掛籃由承重系統(tǒng)、模板系統(tǒng)、走行系統(tǒng)和工作平臺(tái)等組成。掛籃外形圖見圖3-3。菱形掛籃主要由菱形桁架、吊掛系統(tǒng)、走行系統(tǒng)、錨固系統(tǒng)，底模模板系統(tǒng)及工作平臺(tái)幾局部組成。掛籃的主要技術(shù)參數(shù)如下：①適用梁段最大重量112.4t；②適用梁段最大長(zhǎng)度；③—；④適用梁體寬度范圍頂寬12m，底寬6m；⑤適用掛藍(lán)拆卸需退出合攏段情況。

前移掛籃模板前移掛籃模板加固校正模板綁扎底、腹板鋼筋安裝波紋管、預(yù)埋件前移、加固內(nèi)模綁扎頂板鋼筋安裝波紋管、預(yù)埋件提升混凝土灌注混凝土養(yǎng)生拆端模、處理接觸面混凝土試件制作材料運(yùn)輸鋼筋下料、加工拆內(nèi)模、側(cè)模張拉壓漿錨墊板檢驗(yàn)?zāi)０宓脑O(shè)計(jì)、制作壓漿機(jī)具準(zhǔn)備張拉機(jī)具準(zhǔn)備鋼絞線下料、穿束混凝土拌和圖3-2掛籃懸臂澆筑施工工藝框圖圖3-3掛籃外形圖掛籃工作原理解除掛籃與梁段的錨固系統(tǒng)，并解除底模與底板的后錨系統(tǒng)，菱形桁架在牽引系統(tǒng)〔倒鏈〕牽引下向前移動(dòng)到待澆位置，底模與外側(cè)模隨菱形桁架同步滑移到待澆梁段位置，利用梁頂提前在腹板預(yù)埋的豎向預(yù)應(yīng)力筋錨固菱形桁架，同時(shí)將底模后端錨固于已澆梁段底部，調(diào)整底模前端標(biāo)高至設(shè)計(jì)位置，并調(diào)整兩側(cè)模就位，綁扎底、腹板鋼筋并安裝預(yù)應(yīng)力管道，支立并調(diào)整內(nèi)模就位后，綁扎頂板鋼筋并安裝預(yù)應(yīng)力管道后，進(jìn)行梁段砼現(xiàn)澆施工，待砼到達(dá)設(shè)計(jì)強(qiáng)度后，張拉預(yù)應(yīng)力筋并壓漿后，撤除模板，重復(fù)以上工序，如此循環(huán)推進(jìn)，直至完成全部梁段施工。后附滹沱河大橋掛藍(lán)設(shè)計(jì)計(jì)算書。(三)2#～9#梁段懸臂澆筑施工1、掛籃剛度及變形檢測(cè)掛籃在工廠進(jìn)行強(qiáng)度和變形檢測(cè)，掛籃分級(jí)加載、卸載。通過(guò)加載試驗(yàn)測(cè)定掛籃的彈性變形和非彈性變形值，檢驗(yàn)各部件的連接情況，測(cè)定施工數(shù)據(jù)，為安裝掛籃預(yù)留沉落量提供依據(jù)。具體的試驗(yàn)方法如下：場(chǎng)內(nèi)制作掛籃加載試驗(yàn)臺(tái)；場(chǎng)內(nèi)拼裝掛籃主桁架；主桁架前端分級(jí)加載，進(jìn)行掛籃實(shí)際變形觀測(cè)，做好記錄，測(cè)定變形；在試驗(yàn)臺(tái)上分別對(duì)錨、吊結(jié)構(gòu)進(jìn)行加載試驗(yàn)，平安系數(shù)大于1.5。通過(guò)加載試驗(yàn)測(cè)定掛籃非彈性變形值和在滿載時(shí)的彈性變形值，強(qiáng)度和剛度符合施工標(biāo)準(zhǔn)和鋼結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)要求。2、掛籃安裝掛籃安裝在0#、1#梁段預(yù)應(yīng)力施加后進(jìn)行，先安裝滑軌，并利用預(yù)埋豎向精軋螺紋鋼筋錨固滑軌。然后吊裝主桁架局部，主桁架在固定平臺(tái)組裝后用吊車吊裝到位，最后安裝前橫梁和模板等。對(duì)于底板、主桁架等較重部件，根據(jù)汽車吊的起吊能力可進(jìn)行分組件分次吊裝。具體施工步驟如下：安裝掛籃底模板，用預(yù)埋豎向精軋螺紋鋼筋錨固掛籃軌道→主桁架在地面組裝后用吊機(jī)吊裝到位，錨固于掛籃軌道→安裝前橫梁及前吊帶，懸吊底模板，解除斜拉鋼絲繩→0#梁段外模解體，利用吊車和滑車組單側(cè)分次移動(dòng)就位，置于底模外側(cè)走行縱梁上，上端臨時(shí)固定于主桁架上→安裝外模吊梁和吊桿懸吊外模→安裝內(nèi)吊梁，吊桿和內(nèi)模架，內(nèi)模板→安裝其他部件→平安檢查。3、掛籃的使用施工時(shí)為進(jìn)行有效的線性控制工作，減少掛籃在灌注混凝土過(guò)程中的變形調(diào)整，掛籃前端預(yù)留沉落量，沉落量確實(shí)定是根據(jù)掛籃試驗(yàn)時(shí)的變形和現(xiàn)場(chǎng)施工前1～2個(gè)梁段灌注過(guò)程中的變形觀測(cè)結(jié)果來(lái)確定的。具體方法如下：首次使用掛籃前按照試驗(yàn)數(shù)據(jù)對(duì)掛籃前端預(yù)留沉落值。灌注混凝土前于掛籃前橫梁和吊帶上設(shè)定觀測(cè)點(diǎn)。根據(jù)混凝土的灌注過(guò)程分級(jí)對(duì)觀測(cè)點(diǎn)的標(biāo)高進(jìn)行觀測(cè)，當(dāng)觀測(cè)結(jié)果與預(yù)留沉落值相差超過(guò)施工標(biāo)準(zhǔn)要求時(shí)，對(duì)掛籃前吊帶進(jìn)行調(diào)整。對(duì)觀測(cè)結(jié)果進(jìn)行分析，確定掛籃的底模板和主桁架的變形，為下一梁段的施工反應(yīng)數(shù)據(jù)。在掛籃的使用過(guò)程中堅(jiān)持對(duì)掛籃的懸吊系統(tǒng)進(jìn)行檢查，防止發(fā)生平安事故。4、掛籃前移掛籃懸掛在已張拉錨固并與墩身連成整體形成“T”構(gòu)的箱梁段上，它能夠沿軌道向前移動(dòng)行走：前一梁段張拉完后，松掉掛藍(lán)后錨點(diǎn)、前后吊帶，松落模板，拉動(dòng)走行倒鏈，拖拉主梁系、模板系一起到位。上梁段澆筑完成后12h，鋪設(shè)軌道，整平并錨固，掛好前行倒鏈，同時(shí)拆掉堵頭木模，并鑿毛混凝土外表。澆筑完成24h后，撤除模板拉筋，松開前橫梁及底模后吊帶裝置的千斤頂，底模及外側(cè)模依靠自重自動(dòng)與梁段混凝土別離，松開頂板上提吊內(nèi)?？v梁的千斤頂，內(nèi)模縱梁即下落錨固于梁段頂板下方的滾筒上，內(nèi)模與混凝土別離。松掉內(nèi)外模后及時(shí)進(jìn)行養(yǎng)護(hù)。同時(shí)穿設(shè)上梁段待張拉鋼絞線，裝好錨具。循環(huán)段混凝土到達(dá)設(shè)計(jì)強(qiáng)度的90%以上時(shí)，進(jìn)行縱向鋼絞線張拉，張拉后立即壓漿。松開掛籃主構(gòu)架尾部的后錨裝置，掛籃主構(gòu)架輕微前傾，掛籃走行輪扣入滑行軌頂部凹槽內(nèi)，在掛籃與滑行梁前端之間墊有滑板。在已澆筑好的梁段上，鋪設(shè)錨固滑行軌。經(jīng)過(guò)滑行軌前端用導(dǎo)鏈鋼索與掛籃主構(gòu)架鎖緊，緩緩拉動(dòng)倒鏈，掛籃即沿滑行梁前移。掛籃移動(dòng)時(shí)，兩懸臂端應(yīng)同時(shí)、同步移動(dòng)，防止兩懸臂端產(chǎn)生不平衡重，危及梁體平衡。掛籃移動(dòng)到位后，應(yīng)首先通過(guò)豎向預(yù)應(yīng)力鋼筋鎖定掛籃主構(gòu)架尾部的錨固裝置。然后提起前上橫梁上的千斤頂及底模后吊裝置，調(diào)整模板后，開始下一梁段施工。5、施工考前須知：混凝土施工澆筑平臺(tái)支撐在已澆筑梁段混凝土及端模上，澆筑混凝土始終保持兩側(cè)對(duì)稱進(jìn)行。梁段懸灌時(shí)，與前一梁段混凝土結(jié)合面應(yīng)予鑿毛，縱向非預(yù)力鋼筋采用搭接。各梁段施工加強(qiáng)梁體測(cè)量、觀測(cè)，注意撓度變化。梁段懸臂澆筑時(shí)，T構(gòu)兩端施工荷載要盡可能保持平衡，并注意左右偏載，兩端澆筑混凝土進(jìn)度之差不得大于2m3。澆筑梁段混凝土?xí)r應(yīng)水平分層，一次整體澆筑成型，當(dāng)混凝土自流高度大于2m時(shí)，必須采用溜槽或?qū)Ч茌斔?，以保證混凝土的澆筑質(zhì)量。三、邊跨直線段施工邊跨直線梁段采用滿堂支架法施工。直線段底模為大塊鋼模拼接而成，底模直接設(shè)置在縱梁上，橫梁與縱梁間墊以砂箱，以利于撤除底模。其工藝流程為：搭設(shè)落地支架→搭設(shè)模板支立平臺(tái)→安裝支座→支立模板→綁扎鋼筋及安裝預(yù)力管道→搭設(shè)混凝土澆筑平臺(tái)→澆筑混凝土→養(yǎng)生→撤除內(nèi)、外側(cè)模板及端模。直線梁段混凝土采用一次澆筑成型。為保證混凝土養(yǎng)生期間及邊跨預(yù)力束張拉時(shí)梁體混凝土不致因受擠壓而開裂，在底模與支架縱梁間設(shè)置聚四氟乙烯板。支座在邊跨合攏前臨時(shí)固定，待邊跨合攏完成后解除臨時(shí)固定。邊跨箱梁現(xiàn)澆段長(zhǎng)度為，滿堂支架地基處理采用灰土分層換填〔對(duì)于基坑開挖處應(yīng)采用片石換填處理〕，壓路機(jī)碾壓壓實(shí)度到達(dá)90以上,頂面澆筑20cm混凝土使根底均勻不下沉。支架用碗扣式腳手架拼裝而成，底板采用支架間距60×60cm,翼板采用60×90步距120cm，支架拼裝完畢并連接剪刀撐，進(jìn)行預(yù)壓，以消除支架的非彈性變形并測(cè)定彈性變形，檢驗(yàn)支架的承載能力、強(qiáng)度、剛度、穩(wěn)定性的情況。四、合攏段施工合攏段的施工順序按先合攏邊跨后合攏中跨的次序施工，合攏與體系轉(zhuǎn)換見工藝流程圖3-4。鎖定永久支座，撤除主墩錨固吊裝合攏段模板，綁扎鋼筋設(shè)置配重水箱焊接勁性骨架勁性骨架預(yù)壓試驗(yàn)混凝土灌注前測(cè)量觀測(cè)點(diǎn)標(biāo)高灌注合攏段混凝土設(shè)置配重水箱混凝土灌注后測(cè)量觀測(cè)點(diǎn)標(biāo)高養(yǎng)護(hù)及拆模 取消配重水箱張拉前測(cè)量觀測(cè)點(diǎn)標(biāo)高張拉及壓漿張拉后測(cè)量觀察點(diǎn)標(biāo)高解除支座鎖定，全橋體系轉(zhuǎn)換完畢，中跨合攏圖3-4合攏與體系轉(zhuǎn)換工藝流程模板安裝：合攏中跨前須先撤除一個(gè)“T構(gòu)”的掛籃，考慮到掛籃撤除時(shí)影響既有鐵路運(yùn)營(yíng)，可采取將掛籃反方向后退方式退至原0#段進(jìn)行撤除〔掛藍(lán)設(shè)計(jì)時(shí)已考慮〕，掛籃后退時(shí)根據(jù)力矩平衡原那么進(jìn)行加載，保證力矩平衡。合攏段利用掛籃內(nèi)外模滑行梁和底模前后橫梁作吊架，通過(guò)梁段上的預(yù)留孔將掛籃的內(nèi)外模和底模吊在梁段上作為合攏段模板施工。合攏段施工方法：合攏段施工時(shí)，先將相鄰兩個(gè)“T構(gòu)”〔合攏邊跨，那么為邊跨直線段與相鄰“T構(gòu)”〕的梁面雜物清理干凈。備用配重水箱以及少數(shù)必須的機(jī)具設(shè)備那么放置在指定的位置。然后相鄰兩個(gè)“T構(gòu)”上所有觀測(cè)點(diǎn)的標(biāo)高精確測(cè)量一遍，最后鎖定永久支座。撤除“T構(gòu)”相應(yīng)的臨時(shí)支座，精確測(cè)量臨時(shí)支座撤除后梁面所有觀測(cè)點(diǎn)的標(biāo)高，確定合攏段相鄰的兩個(gè)梁端頂面標(biāo)高高差符合標(biāo)準(zhǔn)要求后，進(jìn)行合攏段施工。為防止“T構(gòu)”因熱脹冷縮而對(duì)合攏段的混凝土產(chǎn)生影響，在合攏段箱體內(nèi)模及頂板鋼筋安裝前，選擇氣溫最低時(shí)間，按設(shè)計(jì)的位置與數(shù)量焊接體外合攏勁性骨架，將相鄰“T構(gòu)”連成一體。合攏段的混凝土選擇在一天中氣溫最低、溫差變化比擬小的時(shí)間開始澆筑，拌制混凝土?xí)r，將混凝土強(qiáng)度提高一個(gè)等級(jí)，并摻入微量鋁粉作膨脹劑，以免新老混凝土的連接處產(chǎn)生裂縫?；炷磷鳂I(yè)的結(jié)束時(shí)間，那么根據(jù)天氣情況，盡可能安排在氣溫上升之前。在合攏段兩側(cè)設(shè)水箱配重，水箱容水重量相當(dāng)于合攏段所澆混凝土重量。澆筑合攏段混凝土，邊澆混凝土邊同步等效放水。混凝土澆筑完畢，頂面覆蓋土工布，箱體內(nèi)外以及合攏段前后的1m范圍內(nèi)，由專人不停灑水養(yǎng)護(hù)。待混凝土強(qiáng)度到達(dá)設(shè)計(jì)強(qiáng)度的90%以上時(shí)，解除相鄰“T構(gòu)”永久支座的臨時(shí)鎖定，完成體系轉(zhuǎn)換后按順序張拉縱向預(yù)應(yīng)力筋。合攏梁段施工關(guān)鍵控制環(huán)節(jié)：合攏段施工是懸澆施工技術(shù)一道非常關(guān)鍵的工序，因?yàn)榛炷翉臐仓狡涞竭_(dá)設(shè)計(jì)強(qiáng)度，直至張拉預(yù)應(yīng)力鋼筋，需要一定的時(shí)間，在此期間內(nèi)，由于晝夜溫差的變化，新澆混凝土的早期收縮，已成梁段混凝土產(chǎn)生的收縮和徐變，結(jié)構(gòu)體系的變化、施工荷載及外力變化等原因，在結(jié)構(gòu)中要產(chǎn)生變形和內(nèi)力，這對(duì)未到達(dá)強(qiáng)度的合攏段混凝土質(zhì)量有直接影響。為保證橋梁工程質(zhì)量，從合攏段混凝土開始澆筑至到達(dá)設(shè)計(jì)強(qiáng)度并張拉局部預(yù)應(yīng)力鋼筋之前，既保持新澆混凝土不承受任何外力，又要使合攏段所連接的梁體在各種因素影響下變形協(xié)調(diào)，為此，應(yīng)采取以下措施：1、合攏段的混凝土應(yīng)選用早強(qiáng)、高強(qiáng)、微膨脹混凝土，以使混凝土盡早到達(dá)設(shè)計(jì)強(qiáng)度，及早施加預(yù)應(yīng)力，完成合攏段的施工。2、合理選擇合攏順序，使合攏段施工中及合攏后體系轉(zhuǎn)換時(shí)產(chǎn)生的內(nèi)力較小，且又滿足工期的需要。本橋按先合攏邊跨后合攏中跨的次序施工。3、采取低溫合攏。為防止新澆混凝土早期受到較大拉力作用，合攏段混凝土澆筑時(shí)間，應(yīng)選在當(dāng)天氣溫最低時(shí)刻，使氣溫最高時(shí)，混凝土本身承受局部應(yīng)力。4、加強(qiáng)混凝土養(yǎng)護(hù)，使新澆箱梁混凝土在到達(dá)設(shè)計(jì)強(qiáng)度前保持潮濕狀態(tài)，以減少箱梁頂面因日照不均所造成的溫差。為防止合攏段兩邊懸臂端因降溫而產(chǎn)生上翹，在合攏段施工時(shí)應(yīng)在兩懸臂端增加壓重。5、及時(shí)張拉。在合攏段混凝土強(qiáng)度到達(dá)設(shè)計(jì)強(qiáng)度的90％時(shí)，應(yīng)及時(shí)張拉預(yù)應(yīng)力連續(xù)束，解除支座臨時(shí)約束，實(shí)現(xiàn)體系轉(zhuǎn)換，以策平安。6、支撐合攏段混凝土重的吊架，應(yīng)具有較大的豎向剛度，以保證合攏段混凝土施工時(shí)間懸臂端不致因升溫產(chǎn)生過(guò)大的撓度。由于溫差，新老混凝土的收縮，以及兩側(cè)“T構(gòu)”的混凝土徐變，使“T構(gòu)”產(chǎn)生變形，將使合攏段混凝土產(chǎn)生裂縫，為了克服這個(gè)問(wèn)題，應(yīng)將合攏段兩端的“T構(gòu)”進(jìn)行鎖定，限制它產(chǎn)生相對(duì)位移，從而保證合攏質(zhì)量。采取的措施是，增設(shè)傳遞內(nèi)力的勁性型鋼骨架，把合攏段兩端的“T構(gòu)”聯(lián)結(jié)起來(lái)，待混凝土到達(dá)強(qiáng)度后，永久束張拉完畢，撤除臨時(shí)束，其鎖定力的大小，應(yīng)大于梁體非錨固端滑動(dòng)所受的活動(dòng)支座摩擦力和直線梁與支架間摩擦力。

第五節(jié)預(yù)應(yīng)力施工。錨具：針對(duì)縱向最大OVM15－25鋼鉸線，縱向采用YCW600型千斤頂及與其配套的錨固體系。橫向預(yù)應(yīng)力筋一端錨固，一端采用YCD24型千斤頂張拉。所張拉千斤頂及油表都通過(guò)有關(guān)部門校定才可使用，鋼束的張拉是預(yù)應(yīng)力混凝土工程的關(guān)鍵工序，直接影響到工程的質(zhì)量，必須嚴(yán)格按照施工操作規(guī)程進(jìn)行。成立專業(yè)的張拉隊(duì)伍，指定專人負(fù)責(zé)，每次張拉前都對(duì)所有設(shè)備進(jìn)行一次檢查，確定是否按標(biāo)定的標(biāo)號(hào)配套使用。張拉前應(yīng)計(jì)算每根鋼束的理論伸長(zhǎng)值。按照設(shè)計(jì)圖紙分段對(duì)號(hào)，對(duì)稱穿插張拉箱梁鋼束。預(yù)應(yīng)力張拉施工如下：一、施工準(zhǔn)備1、標(biāo)定油表、千斤頂。千斤頂額定張拉噸位宜為張拉力的1.5倍，且不得小于1.2倍，千斤頂在張拉前必須經(jīng)過(guò)校正，校正系數(shù)不得大于1.05。校正有效期為三個(gè)月且不超過(guò)200次張拉作業(yè)。壓力表選用防震型，外表最大讀數(shù)應(yīng)為張拉力的1.5-2.0倍，精度不應(yīng)低于1.0級(jí)。2、張拉前對(duì)梁體應(yīng)作檢查，如有缺陷，須事先征得監(jiān)理工程師同意修補(bǔ)完好且到達(dá)要求強(qiáng)度。張拉時(shí)梁體混凝土強(qiáng)度達(dá)設(shè)計(jì)強(qiáng)度90％方可張拉。3、孔道的位置是否正確，灌漿孔和排氣孔是否滿足施工要求，孔道內(nèi)應(yīng)暢通，無(wú)水份和雜物，錨具、墊板接觸處板面的混凝土殘?jiān)謇砀蓛簟?、對(duì)張拉的操作人員進(jìn)行有關(guān)的技術(shù)培訓(xùn)。二、縱、橫向預(yù)應(yīng)力筋張拉縱向與橫向預(yù)應(yīng)力筋均為鋼絞線，其張拉工藝相同，故以縱向?yàn)榇怼？v向預(yù)應(yīng)力筋施工工藝流程見圖3-5。預(yù)應(yīng)力筋制作：鋼絞線下料，長(zhǎng)度按梁段長(zhǎng)度加千斤頂?shù)墓ぷ鏖L(zhǎng)度加鋼絞線穿束時(shí)的連接長(zhǎng)度加充裕長(zhǎng)度10cm計(jì)算；鋼絞線的切割一定要用砂輪機(jī)切，不允許出現(xiàn)散頭現(xiàn)象；鋼絞線下料夠一束的數(shù)量后經(jīng)梳筋板梳理后用細(xì)鐵絲綁扎，每間隔m綁一道，以便運(yùn)輸和穿束。鋼絞線下料的數(shù)量以滿足梁段施工為準(zhǔn)，不宜超前下料太多，以防生銹。穿束：本橋采用人工穿短束及人工配合吊車穿長(zhǎng)束的方法穿束；穿束前將前端安放引導(dǎo)頭，盡量整束穿入。1、預(yù)應(yīng)力張拉張拉程序：0→初始張拉→超張拉〔持續(xù)荷載5分鐘〕→張拉噸位→兩端分別錨固。1)、張拉采用兩端張拉，如設(shè)計(jì)另有特殊規(guī)定時(shí)按設(shè)計(jì)文件為準(zhǔn)，張拉的順序按設(shè)計(jì)文件辦理。σk時(shí)停止供油，檢查夾片情況完好后畫線作標(biāo)記。3)、向千斤頂油缸充油對(duì)鋼絞線進(jìn)行張拉，張拉時(shí)實(shí)行張拉力與伸長(zhǎng)值雙控，錨下張拉控制應(yīng)力以油表讀數(shù)為主，以伸長(zhǎng)值加以校核，實(shí)際伸長(zhǎng)值與理論伸長(zhǎng)值相差應(yīng)控制在6％，否那么應(yīng)暫停張拉，待查明原因并采取措施加以調(diào)整后再繼續(xù)張拉。

第六節(jié)體系轉(zhuǎn)換與橋面施工當(dāng)邊跨合攏完成并且混凝土到達(dá)要求后，即可撤除臨時(shí)支墩。中跨合攏后使箱梁由合攏前的剛構(gòu)狀態(tài)轉(zhuǎn)換為合攏后的超靜定結(jié)構(gòu)，完成體系轉(zhuǎn)換。體系轉(zhuǎn)換后，即可進(jìn)行橋面護(hù)欄等橋面系施工。第四章掛藍(lán)平安防護(hù)專項(xiàng)方案滹沱河大橋20#、21#墩間連續(xù)梁橫跨朔黃鐵路既有線，在鐵路K132+339處相交叉，夾角為公路方向右前夾角83°28′49″。連續(xù)施工期間面臨朔黃鐵路運(yùn)營(yíng)需要和高空作業(yè)需要需對(duì)朔黃鐵路既有線頂部進(jìn)行必要的棚洞防護(hù)。跨朔黃鐵路平安防護(hù)單獨(dú)編制平安專項(xiàng)方案。第五章平安保證措施一、高空作業(yè)平安管理?yè)?jù)本工程結(jié)構(gòu)特點(diǎn)與施工方法，橋墩較高，高空作業(yè)尤為重要。1、高空作業(yè)時(shí)，必須搭設(shè)操作平臺(tái)，操作平臺(tái)、橋面等周邊要按規(guī)定搭設(shè)防護(hù)欄桿和踢腳板，外側(cè)和底面要掛設(shè)平安網(wǎng)。2、人行通道要滿鋪?zhàn)叩腊?，并綁扎牢固。登高作業(yè)要走扶梯，嚴(yán)禁攀爬腳手架。3、高空作業(yè)人員要系好平安帶，嚴(yán)禁上下拋物。4、搭設(shè)支架時(shí)必須持有經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)的專項(xiàng)施工方案，并已進(jìn)行過(guò)平安技術(shù)交底。支架使用中定人定期檢查使用情況，設(shè)專人負(fù)責(zé)維修，并做好記錄。5、平安帽必須經(jīng)有關(guān)部門檢驗(yàn)合格前方能使用。正確使用平安帽，進(jìn)場(chǎng)施工必須戴好平安帽。6、空作業(yè)